第一篇：中鐵十三局滬昆客專四標(biāo)2012年工作總結(jié)-陳曉平

2012年工作總結(jié)

----------滬昆客專江西段南昌制梁場工程部 陳曉平

轉(zhuǎn)瞬之間，2012年即將結(jié)果，回顧這整整一年的工作，有機(jī)遇與挑戰(zhàn)并行。上半年在二分部管理橋梁下部施工，下半年調(diào)到了梁場分部管理鋼筋混凝土工序，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)跟同事的關(guān)懷與指導(dǎo)下，通過自己的努力，在工作方面也小有所成，學(xué)習(xí)了更多的知識，了解了更多的工序，下面就總結(jié)一下工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好工作。

1、施工技術(shù)方面：在過去的一年中，上半年在二分部管段內(nèi)參與管理黃臺村段、麗湖大道大小里程、京九鐵路大里程、316國道小里程至二干渠橋梁下部剩余工程的施工，現(xiàn)場外業(yè)主要工作包括樁基、承臺、墩身、墊石施工質(zhì)量的管理，現(xiàn)場施工機(jī)械協(xié)調(diào)。內(nèi)業(yè)工作主要包括施工資料、檢驗(yàn)批、每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)，以及管段內(nèi)的小三改等工作并上報(bào)了3篇工作中的小發(fā)明。隨后在9月10日，我調(diào)入了南昌制梁場，負(fù)責(zé)制梁工序中的模板工序，包括模板除銹打磨，涂刷脫模劑的質(zhì)量控制，模板外形尺寸控制。鋼筋工序，包括鋼筋綁扎質(zhì)量控制、預(yù)埋件焊接安裝質(zhì)量控制。混凝土工序，包括混凝土澆筑安排、混凝土澆筑過程中的質(zhì)量控制。

2、施工安全、質(zhì)量方面：在二分部進(jìn)行橋梁下部施工過程中，對我的管段進(jìn)行了嚴(yán)格的安全質(zhì)量控制，因?yàn)榻?jīng)常在網(wǎng)上能夠看到一些施工安全事故方面的新聞，那些慘烈的畫面真是時(shí)常在腦海里面呈現(xiàn)，所以我本人在對所管施工隊(duì)下發(fā)安全施工交底的前提下，對現(xiàn)場更是嚴(yán)格要求，特別是樁基施工中的泥漿池安全維護(hù)，承臺施工中的深基坑維護(hù)，墩身施工中的腳手架標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)，工人高空作業(yè)的安全防護(hù)措施，都是我每天到工地的必檢項(xiàng)。施工報(bào)驗(yàn)過程中，我堅(jiān)持實(shí)事求是，不做老好人，堅(jiān)決不放過任何對工程不利的因素。我深知，樁基不行，會影響整個上部結(jié)構(gòu)的牢靠。承臺墩身出現(xiàn)質(zhì)量問題，帶來的不僅僅是返工上的經(jīng)濟(jì)損失，而會造成對企業(yè)招投標(biāo)能否順利進(jìn)行的更嚴(yán)重的后果。墊石的標(biāo)高及預(yù)埋孔位置是否正確直接影響到架梁能否順利進(jìn)行。梁體鋼筋綁扎質(zhì)量直接決定著一片梁內(nèi)部骨架是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)片的安裝是否符合要求直接影響著后期預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量?；炷翝仓^程中的振搗是否密實(shí)，直接決定著混凝土的外觀質(zhì)量與內(nèi)部抗壓抗拉強(qiáng)度。所以在施工質(zhì)量的控制中，開不得半點(diǎn)玩笑，來不得半點(diǎn)馬虎。過程中不懂的我會向同事，領(lǐng)導(dǎo)請教，在不斷完善自己的前提下，能對自己的管段有更好管控效果。調(diào)到梁場分部后，雖然所管的不像原先的自己管段內(nèi)的全部工序，而是整個制梁過程中的鋼筋混凝土工序，但是我依然沒有放低對自己、對自己所管工序的要求。每天堅(jiān)持工地巡檢，對發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問題及時(shí)解決，自己解決不了的問題及時(shí)上報(bào)，做到將影響施工的隱患苗頭扼殺在搖籃里，堅(jiān)決不然其發(fā)展成嚴(yán)重后果。

這一年來的工作，在忙忙碌碌中充實(shí)的度過，但是距離我自己和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差甚遠(yuǎn)，如施工技術(shù)水平，現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力，內(nèi)業(yè)資料編寫方面還有對新工作的認(rèn)知方面，我還有很多路要走，我決心在今后的工作中加以改進(jìn)和解決，使自己更高效的做好本職工作。

針對上述問題，我決心在新的一年中做好如下幾點(diǎn)：

1、做好工作計(jì)劃：每天現(xiàn)場施工結(jié)束之后要總結(jié)當(dāng)天的工作，對現(xiàn)場存在的問題做解決，做好施工日志，以便以后查找問題解決問題時(shí)提供詳實(shí)有效的記錄。每天早上要對當(dāng)天的施工做詳細(xì)計(jì)劃，包括每天的鋼筋綁扎計(jì)劃，混凝土澆筑計(jì)劃，以便讓項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)掌握現(xiàn)場施工進(jìn)度。

2、積極學(xué)習(xí)理論知識：在來到梁場這段時(shí)間以來，最大的遺憾就是自己所管的鋼筋種類還沒有全部記清，我所分管的簡支梁鋼筋大概50多種，每種鋼筋對應(yīng)一個編號、尺寸、外觀。雖然對其中主要鋼筋能記得清、分得開、但是還不能全部掌握。所以在接下來的工作中，我會盡快掌握所有鋼筋編號、尺寸、外觀，以便能夠順利開展接下來的工作。再抽出一部分時(shí)間寫篇施工技術(shù)論文、學(xué)習(xí)編寫施工組織設(shè)計(jì)等。

3、一如既往繼續(xù)在做好本職工作：新的一年中，我會一如既往做好自己的本職工作，戒驕戒躁，安分守己，少些閑言碎語，多些勤實(shí)肯干，借用項(xiàng)目部的一句標(biāo)語，就是“正確的做事，做正確的事”。

我能取的今天的進(jìn)步與成就，是與項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)和同事的親切幫助和關(guān)懷分不開的，是他們的無私奉獻(xiàn)，無私奉獻(xiàn)他們多年積淀下來的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，在此表示感謝。所以，在接下來的一年中，我會更加不懈的努力學(xué)習(xí)理論知識，熟悉圖紙，掌握更多的施工工法，來回報(bào)那些兢兢業(yè)業(yè)帶我們的師傅、領(lǐng)導(dǎo)、同事們。此時(shí)此刻，我覺得只有我的努力工作、學(xué)習(xí)，才是真正對他們的回報(bào)。作為滬昆項(xiàng)目部的一員，我會盡我所能，無論在工程崗位，還是在其他任何一個崗位，我都會發(fā)揮我的一份熱量，為滬昆項(xiàng)目部的發(fā)展、為單位的發(fā)展貢獻(xiàn)我的綿薄之力。

滬昆客專江西段站前工程四標(biāo)南昌制梁場工程部

陳曉平2012-12-23

第二篇：滬昆客專(江西段)高鐵試驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)考試題B卷

滬昆客專(江西段)高鐵驗(yàn)標(biāo)試驗(yàn)考試題B卷

姓名： 單位： 職務(wù)： 得分：

一、單選題（下列各題中，只有一個備選項(xiàng)最符合題意，請將該備選項(xiàng)的代號填入括號中，選錯或不選不得分，每題1分，共20分）

1.下列對粗骨料的技術(shù)要求中，（）與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定不符。

A.緊密堆積密度宜大于1500kg/m

3B.緊密孔隙率宜小于40%

C.吸水率應(yīng)小于2%（用于干濕交替或凍融循環(huán)下的混凝土應(yīng)小于1.5%）

D.用于C30混凝土的壓碎指標(biāo)應(yīng)≤12%

2.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》對混凝土運(yùn)輸過程有相關(guān)規(guī)定。其中，與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不相符的為（）。

A.坍落度損失過大時(shí)應(yīng)向泵車中添加外加劑以改善混凝土工作性 B.應(yīng)對運(yùn)輸設(shè)備采取保溫隔熱措施 C.混凝土宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢 D.不得采用機(jī)動翻斗車長距離運(yùn)輸混凝土

3.預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁試生產(chǎn)前，應(yīng)進(jìn)行混凝土配合比選定試驗(yàn)，制做各種混凝土耐久性試件，進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。以下各項(xiàng)試驗(yàn)中，（）可以不做。

A.抗凍性

B.抗?jié)B性

C.抗氯離子滲透性

D.耐磨性

4.膠凝材料是配制混凝土的水泥以及各種礦物摻和料的總稱，（）不屬于膠凝材料的組份。

A.粉煤灰

B.石粉

C.磨細(xì)礦渣粉

D.硅灰

11.客運(yùn)專線高性能混凝土一般應(yīng)采用質(zhì)量密度為（）的混凝土施工。A.2200～2550kg/m3

B.2000～2220kg/m3

C.2200kg/m3以下

D.2400kg/m3

12.混凝土施工過程中，以下幾項(xiàng)規(guī)定錯誤的是：（）

A.經(jīng)過標(biāo)定的計(jì)量設(shè)備在大修后可直接使用

B.混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌

C.攪拌站計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)定期檢定

D.每一工辦正式稱量前，應(yīng)對計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查

13.混凝土結(jié)構(gòu)物應(yīng)內(nèi)實(shí)外美，以下幾項(xiàng)表述不符合規(guī)定的是：（）A.密實(shí)平整

B.顏色均勻

C.不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松麻面等缺陷

D.氣孔分布均勻

14.下列對細(xì)骨料的技術(shù)要求中，（）與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定不符。

A.氯離子含量小于0.02%

B.輕物質(zhì)含量≤0.5%

C.硫酸鹽侵蝕環(huán)境中氧化鈣含量≤10%

D.泥塊含量≤1.0%

15.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》對混凝土有以下要求，（）與相關(guān)規(guī)定不符。

A.拌和物入模前含氣量應(yīng)控制在2～3%。

B.灌筑時(shí)，模板溫度宜在5～35℃。

C.拌和物入模溫度宜在5～30℃

D.應(yīng)具有良好的密實(shí)性

5.下列對粗骨料的技術(shù)要求中，（）與《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定不符。

A.氯離子含量小于0.02%

B.硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3）≤0.5%

C.用于C30混凝土的針片狀顆?？偤俊?0%

D.泥塊含量≤0.5%

6、鋼筋機(jī)械連接用的套筒外觀質(zhì)量和尺寸最大多少數(shù)量為一檢驗(yàn)批？（）A、2000個

B、1000個

C、3000個

D、500個

7、鋼筋加工當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，受拉熱軋光圓鋼筋（HPB235）的末端應(yīng)？（）A、平直

B、做90°彎鉤

C、做150°彎鉤

D、做任意角度的彎鉤

8、焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同等級、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的最多多少個接頭為一批？（）

A、100個

B、200個

C、300個

D、400個

9、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的多少倍？（）

A、5倍

B、10倍

C、2倍

D、1.3倍

10、不同原材料應(yīng)按什么分別標(biāo)識存放？（）

A、品種、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)

B、分類、分級 C、進(jìn)場時(shí)間、檢驗(yàn)狀態(tài)

D、可用可不用

16、拱圈混凝土的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（），且完成兩側(cè)拱腳以下回填時(shí)，方可拆除明洞拱架。

A、70% B、80% C、90% D、100%

17、拆除跨度小于8m梁的承重模板時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)至少達(dá)到？（）

A、50%

B、75%

C、90%

D、100%

18、鋼筋在運(yùn)輸和儲存過程中應(yīng)該怎么做？（）

A、上蓋下墊

B、露天存放

C、混合存放

D、只覆蓋防銹

19、同牌號、同爐罐號、同規(guī)格的鋼筋，檢驗(yàn)批最大數(shù)量為？（）A、120t

B、100t

C、50t

D、60t 20、混凝土運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過多少時(shí)間？（）A、混凝土的凝結(jié)時(shí)間

B、混凝土的初凝時(shí)間 C、12小時(shí)

D、24小時(shí)

二、多選題（在下列各題的備選答案中，有兩個及以上的選項(xiàng)符合題意，請將其代號填入括號內(nèi)；若選項(xiàng)中有錯誤選項(xiàng)該題不得分，選項(xiàng)正確但不完全的每個選項(xiàng)給0.5分，完全正確得滿分；每題3分，共30分。）

1.當(dāng)含氣量要求大于等于4.0%時(shí)，混凝土必須采取減水劑和引氣劑雙摻的方式進(jìn)行配制。以下什么環(huán)境下需要采取上述措施：（）

A.碳化環(huán)境

B.凍融破壞環(huán)境 C.鹽類結(jié)晶腐蝕環(huán)境

D.氯鹽侵蝕環(huán)境

2.當(dāng)混凝土原材料和施工工藝等發(fā)生變化時(shí)，必須重新選定配合比。當(dāng)施工工藝和環(huán)境條件未發(fā)生明顯變化、原材料的品質(zhì)在合格的基礎(chǔ)上發(fā)生波動時(shí)，可對混凝土配合比的哪些參數(shù)進(jìn)行調(diào)整即可：（）

A.水膠比

B.外加劑用量 C.粗骨料分級比例

D.砂率

3.混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮以下因素：（）A.原材料品質(zhì)

B.混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級

C.混凝土耐久性

D.施工工藝對工作性的要求 4.選定的混凝土配合比應(yīng)滿足以下規(guī)定：（）

A.鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻和料、骨料、外加劑和拌和用水等引入的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.06%，B.預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)混凝土中由水泥、礦物摻和料、骨料、外加劑和拌和用水等引入的氯離子含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的0.10%。

C.混凝土中三氧化硫含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的4.0%。

D.硫酸鹽侵蝕環(huán)境中的應(yīng)進(jìn)行膠凝材料的抗蝕系數(shù)試驗(yàn)，56d抗蝕系數(shù)不應(yīng)小于0.8。

5.在以下條件下，混凝土的配合比是需要調(diào)整的：（）A.當(dāng)混凝土原材料發(fā)生較大變化時(shí)。B.當(dāng)混凝土施工環(huán)境溫度等發(fā)生較大變化時(shí)。C.當(dāng)混凝土粗骨料批次發(fā)生變動時(shí)。D.當(dāng)新進(jìn)粉煤灰等摻合料時(shí)。

6、混凝土入模澆筑時(shí)，需檢測的混凝土性能包括：（）A.含氣量

B.堿含量

C.坍落度

D.溫度

7.預(yù)制箱梁混凝土配合比選定時(shí)，礦渣粉的選用不符合要求的是：（）A.S95級

B.S105級

C.S75級

D.S95或S105級 8.鐵路混凝土粗骨料的選用和現(xiàn)場管理應(yīng)符合下列規(guī)定：（）A.分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計(jì)量。

B.粗骨料的最大公稱粒徑不宜超過鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的2/3（在嚴(yán)重腐蝕環(huán)

境條件下不宜超過鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的1/2），且不得超過鋼筋最小間距的3/4。

C.粗骨料的堿活性只需采用快速砂漿棒法檢測即可。

D.配制強(qiáng)度等級C50及以上混凝土?xí)r，粗骨料最大公稱粒徑不應(yīng)大于25mm。

9.鐵路混凝土細(xì)骨料的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：（）A.級配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固。

B.吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂。C.可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂，不宜使用山砂。D.資源緊張時(shí)，可有選擇地使用海砂。

10.能用于檢測襯砌裂縫開裂寬度的方法是：（）

A.帶刻度的放大鏡

B.開裂規(guī)尺、開裂計(jì)

C.開裂位移計(jì)

D.游標(biāo)尺

三、判斷題（認(rèn)為下述觀點(diǎn)正確的在括號內(nèi)劃“√”，錯誤的劃“×”，判斷

準(zhǔn)確得分，否則不得分。每題2分，共40分。）

1、噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝，特殊地質(zhì)條件下工藝方法應(yīng)采用濕噴工藝。（）

2.CFG樁的樁身完整性應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，檢測機(jī)構(gòu)按總樁數(shù)的10%抽樣檢驗(yàn)，且不少于3根（）

3.細(xì)骨料級配不合格時(shí)，應(yīng)采用摻配或重新篩分復(fù)配的方法至級配合格。（）

4流動性是混凝土的一項(xiàng)重要耐久性評價(jià)指標(biāo)。（）5.聚羧酸減水劑選用時(shí)，其含氣量應(yīng)控制不大于3%。（）

6.CFG樁原材料質(zhì)量要求,水泥使用符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175）技術(shù)要求，不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥。（）

四、簡答題（每題5分，共10分。）

1、采用閃光對接焊時(shí)，對焊接頭在外觀上必須符合哪些要求？

7、襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水時(shí)，壓漿地段襯砌混凝土的強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí),方可進(jìn)行壓漿。（）8.CFG樁混合料強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工單位每臺班做一組試件，監(jiān)理單位進(jìn)行10%的見證試驗(yàn)

（）

9、預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與計(jì)算的伸長值差值不得大于正負(fù)6%。（）

10.外加劑的常規(guī)檢測項(xiàng)目為減水率、含氣量、泌水率比、抗壓強(qiáng)度比

（）

11.拌合站的計(jì)量偏差允許范圍為膠凝此案料±1%，粗細(xì)骨料為±2%，外加劑、水為±1%。（）

12.聚羧酸減水劑選用時(shí)，其含氣量應(yīng)控制不大于3%。（）

13、凍融環(huán)境下的混凝土選用粉煤灰時(shí)，粉煤灰的燒失量應(yīng)控制不大于5.0%。（）

14.鉆孔樁水下混凝土導(dǎo)管法灌注，適宜的混凝土坍落度是14cm～16cm。（）15.水泥化學(xué)成分中，影響水泥安定性的主要化學(xué)成分是熟料中的鋁酸三鈣。（）16.在滿足泵送的前提下，混凝土的坍落度原則上應(yīng)盡可能低。（）17.實(shí)體結(jié)構(gòu)混凝土的非受力裂縫最大不得超過0.20mm。（）18.對混凝土實(shí)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行仲裁檢驗(yàn)時(shí)，一般應(yīng)采用回彈法。（）19.生產(chǎn)級配碎石用的原材料質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并符合下列規(guī)定，粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限不應(yīng)大于25%，塑性指數(shù)應(yīng)小于6（）

20.工程施工質(zhì)量驗(yàn)收是按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的順序進(jìn)行的。（）

2、噴射混凝土試件強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)，如何處治？

第三篇：中鐵十九局京福鐵路客專閩贛III標(biāo)安全大檢查工作總結(jié)

中鐵十九局京福鐵路客專閩贛III標(biāo)

安全大檢查工作總結(jié)

根據(jù)閩贛公司《關(guān)于開展合福鐵路閩贛段施工安全大檢查的通知》2012-420號調(diào)度通知文件要求，我標(biāo)段項(xiàng)目部統(tǒng)一部署，迅速行動，立即召開了專題會議，認(rèn)真組織落實(shí)，制定積極可行的措施，領(lǐng)導(dǎo)班子深入一線查管理、查隱患、找問題、抓整改，使安全大檢查工作真正地落到了實(shí)處，標(biāo)段全體職工在我標(biāo)段領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，堅(jiān)持‘安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切’的安全生產(chǎn)精神，并充分落實(shí)相關(guān)文件通知的要求，在全工區(qū)上下開展了安全大檢查活動。在全體員工的共同努力下，如期完成了本次安全大檢查工作。具體落實(shí)情況如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)。

至接到活動通知后，我標(biāo)段為保證檢查質(zhì)量，在檢查的過程中，必須查準(zhǔn)問題，查深危害，查準(zhǔn)原因，并圍繞問題查管理上的原因，認(rèn)真執(zhí)行對照“三點(diǎn)共識”（確立安全工作無小事的意識；樹立安全第一的指導(dǎo)思想；明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求）和“三個重中之重”。

此次檢查重點(diǎn)為我標(biāo)段內(nèi)火工品管理、隧道施工安全、橋梁施工安全、機(jī)械設(shè)備等安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制，確保我標(biāo)段安全生產(chǎn)穩(wěn)定。項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織機(jī)構(gòu)如下：

安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組

組 長：馬南飛

副組長：王孝平、李 強(qiáng)、劉華山

成 員：于 碩、孫彥峰、江 山、鐘 城、赫 龍、左 衛(wèi)、吳衛(wèi)國、王 玨、劉仁良

二、“安全大檢查活動”開展情況。

我項(xiàng)目部9月份接到活動通知后，立即成立了檢查小組2個，開展檢查3次，覆蓋工點(diǎn)35個，其中隧道13座，橋梁8座，路基8段，炸藥庫5座，梁場一座，大型機(jī)械設(shè)備18臺套。

通過此次活動的開展，現(xiàn)場浮現(xiàn)出諸多不足之處，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對安全工作提出寶貴建議和要求，并責(zé)成相關(guān)部門盡快落實(shí)整改處理，對在安全管理工作中有不負(fù)責(zé)任、玩忽職守、違章指揮的相關(guān)人員，將采取經(jīng)濟(jì)與行政雙重手段進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并提出切實(shí)做好員工的安全管理以及安全教育工作，確保全線安全形式平穩(wěn)可控。

此次安全大檢查活動我標(biāo)段共計(jì)排查出安全隱患問題82個，主要包括以下幾個方面：

1、炸藥庫安全隱患問題7個，主要為庫房通風(fēng)效果較差，溫度濕度計(jì)損壞未及時(shí)更換等問題。

2、大型設(shè)備安全隱患問題7個，主要為吊車吊物停車，設(shè)備保養(yǎng)維修記錄填寫不規(guī)范，個別涉及安全警示配件孫損壞等問題。

3、橋梁施工安全隱患問題24個，主要為現(xiàn)場氧氣乙炔使用不規(guī)范，臨邊防護(hù)不到位，現(xiàn)場施工人員安全意識不強(qiáng)，防護(hù)措施佩戴不齊全等問題。

4、隧道施工安全隱患問題40個，主要為洞內(nèi)消防器材過期或缺失，洞內(nèi)警示標(biāo)志損壞嚴(yán)重，個別隧道通風(fēng)效果較差，洞內(nèi)照明效果差，應(yīng)急物資準(zhǔn)備不齊全，棄碴場擋墻高度不足等問題。

5、路基施工安全隱患問題4個，主要為現(xiàn)場施工人員安全意識不強(qiáng)，防護(hù)措施佩戴不齊全等問題。

截止上報(bào)總結(jié)日期，已完成整改79個，有3個問題仍在整改當(dāng)中，我標(biāo)段檢查小組將對問題工點(diǎn)逐一進(jìn)行整改閉合。

三、“安全大檢查活動”成效。

通過此次活動的開展，消除了個別工點(diǎn)施工人員安全意識淡薄，橋梁施工防護(hù)不到位，工點(diǎn)警示標(biāo)志不齊全，氧氣乙炔使用不規(guī)范，大型設(shè)備保養(yǎng)不及時(shí)、配件更換不到位，火工品簽字發(fā)放審批不仔細(xì)等一大批安全隱患。

活動開展后，全體干部職工齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照上級工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過“安 全大檢查”工作使全體干部職工的安全意識真正有所提高，為施工人員自己創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，可以放心的工作。施工現(xiàn)場在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的綜合安全管理氛圍。

四、堅(jiān)持原則，始終如一。

通過此次活動的開展，我標(biāo)段對安全生產(chǎn)有了更高層次的認(rèn)識，更加深刻的理解安全生產(chǎn)的極端重要性。本次活動的開展，得到了項(xiàng)目部及各工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子的高度重視和大力支持，得到了項(xiàng)目部各級管理人員的全力響應(yīng)，活動精神以及要求在一線作業(yè)員工當(dāng)中得到了認(rèn)真貫徹執(zhí)行，收到較好的效果。

在今后工作當(dāng)中，我標(biāo)段將以此次安全大檢查”工作為契機(jī)，加大巡查力度，大力開展類似安全活動的宣傳教育，營造和諧安全的氛圍，使全體人員全面提高安全防范意識，努力做到人人講安全，事事講安全。把安全工作真正做到橫向到邊，縱向到底，使一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

中鐵十九局京福鐵路客專閩贛III標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一二年十月十八日