第一篇：中交一公局張呼鐵路箱梁預(yù)制架設(shè)冬期施工方案

中交一公局張呼鐵路箱梁預(yù)制架設(shè)冬期施工方案

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為保證冬期箱梁施工有序進(jìn)行，確保箱梁施工質(zhì)量，特制定本方案，適用于中交一公局張呼鐵路哈風(fēng)井制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制架設(shè)工程。2 編制依據(jù)

（1）新建張呼鐵路工程施工設(shè)計(jì)圖紙。

（2）國家、鐵路總公司現(xiàn)行客運(yùn)專線設(shè)計(jì)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的質(zhì)量、安全規(guī)程等?！犊瓦\(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》鐵科技[2004]120號(hào) 《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》 tb/t3192-2008 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程》 q/cr 9603-2015 《鐵路混凝土拌合站機(jī)械配置技術(shù)規(guī)程》 q/cr。

煤爐，保證溫度不低于5℃，并設(shè)煙筒做好排煙，防止中毒。

（4）配料機(jī)及斜皮帶處設(shè)暖氣片保溫，防止液壓及傳動(dòng)系統(tǒng)受凍，影響正常拌合。

（5）外加劑庫房采用保溫板進(jìn)行全封閉，敷設(shè)暖氣管道取暖，保證外加劑溫度不低于5℃。（6）拌合站水池采用保溫板進(jìn)行全封閉，使用蒸汽鍋爐對(duì)水池進(jìn)行加熱，拌合用水控制在60℃，不得超過80℃，保證混凝土出機(jī)溫度不低于10℃。

（7）混凝土運(yùn)輸罐車采用保溫棉布包裹，減少運(yùn)輸過程中的熱量損失。4.2.4施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

（1）箱梁澆筑后至混凝土強(qiáng)度達(dá)到43.5mpa前，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在制梁臺(tái)座模板兩側(cè)設(shè)置保溫板房，混凝土澆筑完成后上部使用蒸養(yǎng)棚，兩端采用保溫篷布進(jìn)行覆蓋。腹板兩側(cè)、箱室內(nèi)、頂板兩側(cè)各設(shè)1根dn20mm蒸汽管道，共計(jì)5根，蒸汽管道上每隔50cm斜向打一直徑為2mm的噴孔。

（2）箱梁壓漿后3d內(nèi)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在壓漿臺(tái)座四周搭設(shè)保溫板房，梁面及兩端采用保溫篷布進(jìn)行覆蓋。腹板兩側(cè)、箱室內(nèi)各設(shè)1根dn20mm蒸汽管道，共計(jì)3根，蒸汽管道上每隔50cm斜向打一直徑為2mm的噴孔。為保證冬施質(zhì)量，搭設(shè)9個(gè)壓漿保溫棚。（3）錨栓孔內(nèi)的積水和雜物已清理，并覆蓋進(jìn)行防雨雪措施；灌漿后保溫電熱毯已經(jīng)使用，并新增熱風(fēng)機(jī)和電蒸汽鍋爐，保證灌漿后溫度要求；搭建防風(fēng)棚用于砂漿拌制時(shí)使用。4.2.5機(jī)械準(zhǔn)備

（1）對(duì)冬季施工使用的各種機(jī)械應(yīng)全面進(jìn)行檢查,更換冬季用潤滑系統(tǒng)用油及燃料，對(duì)有問題的機(jī)械設(shè)備及時(shí)維修，不得帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械在使用前應(yīng)首先檢查傳動(dòng)系統(tǒng)，無凍結(jié)情況后方可啟動(dòng)，每日工作前對(duì)所有機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱，并做詳細(xì)檢查，確認(rèn)無問題后正式作業(yè)。非專職機(jī)電人員嚴(yán)禁動(dòng)用機(jī)械設(shè)備。定期檢查電力設(shè)施，防止電線硬化破損后因雨雪導(dǎo)致漏電現(xiàn)象。

（2）施工機(jī)械、車輛采用低標(biāo)號(hào)柴油，水箱用水更換成防凍液，無施工時(shí)機(jī)械可進(jìn)入拌合站料棚內(nèi)保溫。機(jī)械加強(qiáng)保養(yǎng)，勤檢查，多觀察，防止設(shè)備凍裂。5 冬期施工要求 5.1抗凍強(qiáng)度要求

（1）冬期施工期間，使用普通硅酸鹽水泥配置混凝土。

（2）箱梁采用c50高性能混凝土，混凝土澆筑完成后在強(qiáng)度達(dá)到20mpa以前不得受凍。5.2混凝土施工溫度要求

（1）冬期施工拌合站進(jìn)行全封閉，棚內(nèi)采取加溫措施，料倉溫度不得低于5℃，砂石料溫度不得低于0℃。

（2）混凝土拌合用水溫度宜控制在60℃，不得超過80℃。（3）混凝土出機(jī)溫度不得低于10℃，入模溫度不得低于10℃。（4）混凝土澆筑時(shí)模板溫度控制在10℃～35℃。

（5）冬期混凝土施工，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，靜停期間保持棚內(nèi)溫度不低于5℃，升溫速度不得大于10℃/h，恒溫養(yǎng)護(hù)期間溫度不宜超過45℃，芯部溫度不宜超過60℃，個(gè)別最大不超過65℃，降溫速度不得大于10℃/h。（6）蒸養(yǎng)的時(shí)間根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長的時(shí)間而定，等同條件混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％且梁體拆模時(shí)，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均不超過15℃，且保持棱角完整。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃，應(yīng)待表層混凝土冷卻至5℃以下方可拆模。5.3壓漿保溫要求

（1）壓漿時(shí)漿體溫度應(yīng)在5℃～30℃之間，拌合用水溫度不得超過50℃。

（2）壓漿及壓漿后3d內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃，至壓漿后三天且漿體強(qiáng)度達(dá)25mpa以上時(shí)，保溫棚方可拆除。5.4支座灌漿保溫要求（1）配備保溫加熱桶，根據(jù)環(huán)境溫度及低溫砂漿經(jīng)時(shí)性要求，調(diào)配拌和用水溫度控制在25～30℃。

（2）灌漿料的出機(jī)溫度控制在15～25℃。（3）拌合機(jī)在機(jī)體外圍裹上土工棉以維持在攪拌過程中溫度部過分散失；漏斗及灌漿管采用土工棉包裹保溫。

（4）灌漿后漿體及環(huán)境溫度不得低于10℃，2小時(shí)強(qiáng)度達(dá)到20mpa。6 混凝土施工措施 6.1原材料保溫措施（1）混凝土熱工計(jì)算 根據(jù)梁場(chǎng)布置，混凝土運(yùn)輸至澆筑時(shí)間一般控制0.2h之內(nèi)，混凝土從拌和站拌和完成至澆筑地點(diǎn)完成需倒運(yùn)2次，混凝土的運(yùn)輸環(huán)境溫度取最低溫度環(huán)境的室外溫度-20℃，混凝土施工采用灌車運(yùn)輸取混凝土溫度損失系數(shù)為0.25，按照混凝土入模溫度不低于10℃的要求，混凝土的熱工計(jì)算如下：? ①混凝土拌合物出機(jī)溫度 t1= t0-0.16(t0-tb)式中：t0：混凝土拌合物溫度（℃）； tb：攪拌機(jī)棚內(nèi)平均溫度(5℃)；

t1：混凝土拌合物出機(jī)溫度（13.91℃）； 求的混凝土拌合溫度t0=15.61℃。②混凝土拌合物運(yùn)輸?shù)綕仓r(shí)溫度 t2=t1-(αt+0.032n）（t1-ta）

式中：t2=砼拌合物運(yùn)輸至澆筑時(shí)的溫度（10℃）； t-砼拌合物自運(yùn)輸至澆筑完成的時(shí)間（0.2h）； n-砼運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)（2次）；

ta-砼運(yùn)輸時(shí)環(huán)境溫度（-20℃）； α-溫度損失系數(shù)（0.25）t1=13.91℃

③砼拌合物按下列公式計(jì)算

根據(jù)下列公式及混凝土出機(jī)溫度反算拌合水溫。t0=[0.90（mcetce+ msatsa+ mgtg）+4.2tw（mw-wsamsa-wgmg）+c1（wsa msatsa+wg mg tg）-c2（wsa msa + wg mg）]/[4.2 mw+0.9(mce+ msa+ mg)] 式中: t0—混凝土拌合溫度（15.61℃）；

mw、mce、msa、mg——水、水泥、砂、石的用量（kg）；

混凝土每方材料用量：膠凝材料480kg，細(xì)骨料726kg，粗骨料1045kg，水149kg； c1：水的比熱容(kj/kg.k)，c1：冰的溶解熱(kj/kg)； 當(dāng)骨料溫度>0℃時(shí)，c1 = 4.2 c2=0； 當(dāng)骨料溫度≤0℃時(shí)，c1 = 2.1 c2=335；

tw、tce、tsa、tg ：水、水泥2℃、砂5℃、石5℃； wsa、wg ：砂、石含水率（%），取2%，1%。

通過上式按出機(jī)溫度10℃進(jìn)行反算，求得水溫達(dá)到tw=57.8℃可滿足出機(jī)溫度為10℃要求，加熱水溫按60℃進(jìn)行控制。（2）砂石料保溫措施

①拌合站料棚采用彩鋼瓦進(jìn)行全封閉保溫處理，可存儲(chǔ)10榀梁的骨料。

②砂石料倉敷設(shè)地暖管道進(jìn)行升溫，為保證棚內(nèi)骨料保溫效果，堆料高度不超過2米，如溫度達(dá)不到要求增加煤爐，保證溫度不低于5℃，并設(shè)煙筒做好排煙，防止中毒。③安排專人對(duì)棚內(nèi)溫度定期進(jìn)行觀測(cè)，確保骨料不凍結(jié)，溫度滿足要求。（3）拌合用水和外加劑保溫措施

①外加劑和水池同設(shè)在一個(gè)保溫棚內(nèi)，棚內(nèi)布置蒸汽管道，保證外加劑庫房溫度不低于5℃，防止外加劑凍結(jié)。

②使用蒸汽鍋爐對(duì)水池進(jìn)行加熱，拌合用水控制在60℃左右，不得超過80℃。③安排專人對(duì)棚內(nèi)溫度定期進(jìn)行觀測(cè)，確保外加劑不受凍，滿足施工要求。（4）拌合用水加熱措施

①每個(gè)拌合站均設(shè)120m3的蓄水池，提前將蓄水池進(jìn)行蓄水，并保證每個(gè)蓄水池內(nèi)存儲(chǔ)不少于1榀梁的用水量。

②冬期施工時(shí)，提前將蒸汽管道通入蓄水池，利用蒸汽對(duì)拌合水進(jìn)行加熱。

③每個(gè)蓄水池內(nèi)各放置1個(gè)溫度計(jì)，安排專人對(duì)水溫進(jìn)行觀測(cè)，確保拌合用水溫度、存儲(chǔ)量滿足施工要?dú)狻?/p>

（5）攪拌機(jī)保溫措施

①配料機(jī)及斜皮帶處設(shè)暖氣片保溫，防止液壓及傳動(dòng)系統(tǒng)受凍，影響正常拌合。②拌合出料口進(jìn)行封閉，防止混凝土罐車接料時(shí)混凝土熱量散失。6.2混凝土配合比

冬期混凝土施工時(shí)，環(huán)境溫度為負(fù)度，需要調(diào)整外加劑，保證混凝土工作性能。及早與外加劑生產(chǎn)廠家聯(lián)系，確定型號(hào)、摻量，確保冬期施工外加劑的數(shù)量和質(zhì)量。6.3混凝土拌合（1）砼攪拌前準(zhǔn)備 ①原材料準(zhǔn)備

混凝土開盤前，由試驗(yàn)室人員對(duì)原材料的數(shù)量及溫度情況進(jìn)行檢查、測(cè)試。骨料數(shù)量滿足1榀梁用量，溫度必須達(dá)到0℃以上方可使用；對(duì)蓄水池內(nèi)的存水量及水溫進(jìn)行檢查，確保滿足1榀梁的使用要求；對(duì)外加劑溫度進(jìn)行檢測(cè)，是否凍結(jié)進(jìn)行詳細(xì)檢查，滿足要求后方可投入使用。②機(jī)械準(zhǔn)備

冬期施工時(shí)，為保證混凝土施工正常，對(duì)混凝土施工所需機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）混凝土拌制

①當(dāng)混凝土施工準(zhǔn)備工作經(jīng)檢查具備施工條件后，開始混凝土拌制施工。②冬期攪拌混凝土的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。

第二篇：后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

背景材料：我公司承建的忻保高速公路路基橋涵第28段工程建設(shè)任務(wù)中，共有六座大橋，上部結(jié)構(gòu)均為20m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁。2009年9月至2010年9月，完成了全部大橋480片預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制，施工工藝較為成熟。

一．施工準(zhǔn)備 ㈠技術(shù)準(zhǔn)備

⒈復(fù)核施工圖紙的箱梁工程數(shù)量、計(jì)算箱梁起重重量，復(fù)核箱梁預(yù)制長度、細(xì)部尺寸是否與橋梁跨徑相適應(yīng)、梁端濕接頭寬度是否由足夠的空間滿足施工要求，預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確；復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋下料長度、預(yù)應(yīng)力管道線形及坐標(biāo)、錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道是否垂直，計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋控制張拉力及張拉伸長量；復(fù)核橫隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；復(fù)核梁底楔形塊位置及四個(gè)角的高度，計(jì)算橋梁橫坡與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)橫坡是否相符。

⒉根據(jù)施工方案、預(yù)制數(shù)量、進(jìn)度等因素進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)總體布置規(guī)劃設(shè)計(jì)，預(yù)制場(chǎng)地、箱梁存放場(chǎng)、底座平面位置、龍門軌道及其縱坡、運(yùn)梁軌道及其縱坡、混凝土運(yùn)輸?shù)缆?、?chǎng)地排水、施工用水管線、供電線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、混凝土拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)、鋼絞線下料場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)。

⒊預(yù)制底座設(shè)計(jì)、計(jì)算；存梁枕梁設(shè)計(jì)、計(jì)算；模板設(shè)計(jì)、計(jì)算；箱梁起重運(yùn)輸設(shè)計(jì)、計(jì)算；龍門軌道設(shè)計(jì)、計(jì)算。

⒋編制箱梁預(yù)制單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工技術(shù)方案進(jìn)行研討、比較和完善。制定安全技術(shù)措施，專項(xiàng)技術(shù)人員組進(jìn)行一級(jí)技術(shù)交底及安全交底，項(xiàng)班組進(jìn)行詳細(xì)的二級(jí)技術(shù)、安全、操作交底。確保施工過程中的質(zhì)量及人身安全。

⒌混凝土配合比及試驗(yàn)，按照混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，進(jìn)行理論配合比、施工配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)。

㈡機(jī)具準(zhǔn)備

⒈鋼筋加工、安裝設(shè)備：鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、電焊機(jī)、龍門吊、鋼筋成型骨架、扁擔(dān)鋼筋。

⒉模板及其安裝設(shè)備：外側(cè)模板、端頭模板、箱梁內(nèi)模、防內(nèi)模上浮橫梁、對(duì)拉螺桿、模板螺旋支腿、螺旋斜撐桿及其地錨、龍門吊及電動(dòng)葫蘆。⒊混凝土拌合設(shè)備：強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)、配料斗、裝載機(jī)。⒋混凝土運(yùn)輸設(shè)備：小翻斗車或混凝土罐車或運(yùn)輸平車。⒌混凝土澆筑設(shè)備：混凝土料斗、附著式振搗器、插入式振搗器。⒍吊運(yùn)設(shè)備：龍門吊、運(yùn)梁平車。

⒎預(yù)應(yīng)力設(shè)備：砂輪切割機(jī)、手持式砂輪切割機(jī)、卷管機(jī)、千斤頂、油泵、油壓表、空壓機(jī)、壓漿機(jī)、水泥漿拌和機(jī)。

⒏機(jī)具標(biāo)定：張拉千斤頂、混凝土拌合站使用前進(jìn)行標(biāo)定，龍門吊等特種機(jī)械設(shè)備由有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安裝、調(diào)試，通過安檢部門的檢測(cè)驗(yàn)收，獲得合格證書。

⒐安全設(shè)備：安全帽、安全帶、絕緣手套、絕緣鞋、勞動(dòng)保護(hù)用品、上、下箱梁梯子、漏電保護(hù)裝置、卷揚(yáng)機(jī)自鎖裝置、滅火器、消防用沙、龍門吊操作平臺(tái)及欄桿、安全宣傳標(biāo)語、起重安全警示標(biāo)志、用電安全警示標(biāo)志、機(jī)械用設(shè)備安全操作規(guī)程標(biāo)牌。

㈢材料準(zhǔn)備

⒈水泥、石子、砂、鋼筋、鋼絞線、外加劑等由持證材料人員和試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，確保原材料的質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

⒉不同規(guī)格的材料分開堆放，材料堆放場(chǎng)地要進(jìn)行硬化，場(chǎng)地硬化混凝土厚度能滿足施工機(jī)械的行駛，不同規(guī)格的石子、砂場(chǎng)地設(shè)置隔離墻，隔離墻高度不低于1.5m。鋼筋、鋼絞線存放時(shí)高出地面不小于30cm。各種材料設(shè)置30cm×50cm的標(biāo)志標(biāo)牌，標(biāo)明材料名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠商等。

㈣施工臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備 ⒈混凝土拌合站

混凝土拌合站場(chǎng)地硬化，石子、砂場(chǎng)地設(shè)置隔離墻，拌和機(jī)計(jì)量、標(biāo)定，拌合站水通、電通，修建水泥庫、養(yǎng)生室等。

⒉預(yù)制場(chǎng)地

根據(jù)預(yù)制單項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，整平預(yù)制、存粱場(chǎng)地，預(yù)制底座、存粱底座施工；埋設(shè)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)地下水管、電纜等地下設(shè)施、排水設(shè)施；修建場(chǎng)內(nèi)移梁軌道及混凝土施工運(yùn)輸?shù)缆?，預(yù)制場(chǎng)地地面硬化等。

⒊鋼筋、模板加工場(chǎng)地

硬化鋼筋加工場(chǎng)地、塔建鋼筋加工棚、修建鋼筋冷拉臺(tái)及地錨。⒋龍門吊軌道施工、龍門吊安裝、調(diào)試及檢測(cè)驗(yàn)收 按照施工組織設(shè)計(jì)中預(yù)制場(chǎng)地的總體規(guī)劃及龍門軌道的設(shè)計(jì)施工圖，修建龍門吊軌道，龍門吊軌兩側(cè)支腿軌道水平，縱坡不超過1%。龍門吊安裝由有資質(zhì)隊(duì)伍進(jìn)行安裝調(diào)試，并通過安檢部門的檢測(cè)驗(yàn)收，獲得合格證書。

㈤作業(yè)條件

⒈各種施工準(zhǔn)備工作完畢，施工機(jī)具、模板、安全設(shè)計(jì)齊全，材料準(zhǔn)備充分，臨時(shí)設(shè)施按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施，施工機(jī)械進(jìn)行了標(biāo)定及檢測(cè)驗(yàn)收合格，完成了首件箱梁施工，根據(jù)首件工程施工情況進(jìn)行了施工總結(jié)，修改完善施工工藝。

⒉施工作業(yè)人員要求

操作人員：應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)和施工、安全技術(shù)交底，做到熟練掌握鋼筋綁扎、模板安裝、運(yùn)輸、振搗、張拉、壓漿等技術(shù)，制訂對(duì)應(yīng)的安全緊急救援措施。操作人員保持固定。特種工種人員，如：機(jī)械工人、電工、起重工必須持證上崗。

二．操作工藝 ㈠施工工藝流程

清理底模、施工放樣→側(cè)模、端頭模板拼裝→綁扎底、腹板鋼筋→安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→澆筑梁體混凝土→梁體養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁→梁端封錨、堵頭混凝土。

㈡操作方法

⒈清理底模、施工放樣

底模清理干凈，底模表面無混凝土殘存物，且線性平順，表面平整。測(cè)量地板梁長，調(diào)整楔形塊位置及四個(gè)角的高度，調(diào)整楔形塊底面鋼模板平整度。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹必須均勻，無積油污染鋼筋。底模兩側(cè)與側(cè)模接觸面安裝直徑不小于3cm的軟塑料管，塑料管與底模頂面平行，接縫平整，防止漏漿。

經(jīng)自檢合格后進(jìn)行下道工序外側(cè)模安裝施工。⒉外側(cè)模安裝

清理側(cè)模表面浮漿，用鋼絲刷打磨，清理干凈，包括翼緣板邊緣側(cè)板、端頭模板的清理。模板安裝接縫平順、嚴(yán)密，無錯(cuò)臺(tái)，模內(nèi)長、寬、高尺寸符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范的要求，對(duì)拉螺桿齊全、緊拉，支撐穩(wěn)固。橫隔板位置準(zhǔn)確。側(cè)模與底模之間接縫不嚴(yán)密處用透明玻璃膠填補(bǔ)，確保模板接縫不漏漿。涂抹脫模劑，脫模劑涂抹均勻，無積油以免污染鋼筋。

經(jīng)自檢、抽檢合格后進(jìn)行下道工序綁扎底腹板鋼筋施工。⒊綁扎腹板鋼筋

鋼筋原材料必須有標(biāo)志、標(biāo)牌，以避免不同型號(hào)的鋼筋相互混淆。更不得以直徑較小的鋼筋替代直徑較大的鋼筋。模板經(jīng)自檢及抽檢合格后安放支座鋼板、綁扎底腹板鋼筋。綁扎底腹板鋼筋前必須進(jìn)行劃線，以保證鋼筋數(shù)量及間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度、鋼筋搭接長度符合規(guī)范要求，焊接時(shí)焊縫飽滿且不得燒傷主筋，清除干凈焊縫表面的焊渣。用于工程實(shí)體的鋼筋表面無銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經(jīng)過除銹后方可用于工 程實(shí)體。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。

由于施工人員需在鋼筋骨架上行走，根據(jù)需要每50-80cm設(shè)置架立鋼筋，確保頂層鋼筋不坍陷。施工人員進(jìn)行梁體內(nèi)作業(yè)時(shí)，要將腳下雜物清理干凈，以防污染鋼筋。底板鋼筋綁扎完成后，要檢查鋼筋保護(hù)層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象。張拉錨板下鋼筋較密，當(dāng)鋼筋間互相干擾時(shí)，適當(dāng)調(diào)整次要鋼筋。

⒋預(yù)應(yīng)力管道安裝

嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)在鋼筋加工場(chǎng)加工定位鋼筋，以保證定位鋼筋尺寸的準(zhǔn)確性，以保證預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)符合圖紙及施工規(guī)范要求，逐一檢查、調(diào)整定位鋼筋的坐標(biāo)，以保證預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)準(zhǔn)確。穿波紋管前，檢查波紋管徑向承壓力是否符合設(shè)計(jì)要求，壓輪咬合緊密，波紋管接頭用直徑相適的波紋管套管連接，用膠布包封，謹(jǐn)防漏漿。波紋管線性平順，在張拉錨板處，沿波紋管切線方向與錨板平面保持垂直狀態(tài)。在波紋管內(nèi)穿外徑稍小的塑料管，以防漏漿堵塞波紋管管道，經(jīng)自檢、抽檢合格后進(jìn)行下道工序內(nèi)模拼裝施工。⒌內(nèi)模拼裝

安裝內(nèi)模模塊編號(hào)及內(nèi)模骨架編號(hào)在場(chǎng)外拼裝內(nèi)模，內(nèi)模骨架75cm/道，內(nèi)模模塊及骨架拼裝時(shí)，按照設(shè)計(jì)的螺栓孔用螺絲相互連接，不得少絲，不得放大螺絲間距。內(nèi)模拼裝完成后檢查其尺寸必須符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，以保證箱梁底板及頂板混凝土厚度，內(nèi)模接縫平順，清除模板表面混凝土浮漿，在模塊接縫處，用膠帶密封，以防漏漿。然后涂抹脫模劑，脫模劑涂抹均勻，不得有積油現(xiàn)象。

安裝內(nèi)模：安裝內(nèi)模前腰清理、沖洗底模及側(cè)模表面的灰塵及雜物，同時(shí)設(shè)計(jì)支撐內(nèi)模鋼筋，以保證底板混凝土及其保護(hù)層厚度。用龍門起吊安裝內(nèi)模。經(jīng)自檢、抽檢合格后進(jìn)行下道工序綁扎頂板鋼筋施工。⒍綁扎頂板鋼筋

綁扎頂板鋼筋前必須進(jìn)行劃線以保證鋼筋數(shù)量及間距。焊接鋼筋使用的電焊條、焊接長度，鋼筋搭接長度符合規(guī)范要求，焊接時(shí)焊縫飽滿且不得燒傷主筋，要注意防止波紋管在焊接時(shí)被燒傷，清除干凈焊縫表面的焊渣。用于工程實(shí)體的鋼筋表面不銹塊或銹斑，有浮銹的鋼筋必須經(jīng)過除銹后方可使用。綁扎鋼筋前要清除模板表面積油，防止鋼筋受到污染。

由于施工人員需在鋼筋骨架上行走，根據(jù)需要每50-80cm設(shè)置架立鋼筋，確保頂層鋼筋不坍陷。施工人員進(jìn)入梁體內(nèi)作業(yè)時(shí)，將腳下雜物清理干凈，以防污染鋼筋。頂板鋼筋綁扎完成后，檢查鋼筋保護(hù)層厚度，杜絕鋼筋貼近模板而造成露筋現(xiàn)象的出現(xiàn)。

安裝防內(nèi)模上浮橫梁，確保內(nèi)模不上浮，以保證箱梁頂板混凝土厚度。經(jīng)自檢、抽檢合格后進(jìn)行下道工序澆筑箱梁混凝土施工。⒎澆筑箱梁混凝土

箱梁混凝土施工在側(cè)模、底腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、內(nèi)模、頂板鋼筋安裝完畢，通過自檢及抽檢合格后，方可一次性澆筑底板、腹板和頂板混凝土。施工中不得間斷，澆筑從一端開始到另一端，先澆筑底板混凝土，然后拉坡澆筑腹板、橫隔板及頂板混凝土。如此向前推進(jìn)至混凝土澆筑完成。

混凝土澆筑過程中注意事項(xiàng)：

⑴嚴(yán)格控制混凝土配合比及其坍落度，混凝土坍落度控制在8-10cm。不能滿足施工要求的混凝土不得使用，確保混凝土的外觀質(zhì)量。

⑵在梁的兩端鋼筋較密，用直徑為25mm插入式振搗棒加強(qiáng)振搗，確保錨下混凝土密實(shí)。

⑶腹板寬度較小，在有預(yù)應(yīng)力管道的地方，混凝土不宜下落，用2.5cm插入式振搗幫將混凝土送到預(yù)應(yīng)力管道處，使預(yù)應(yīng)力管道處填滿混凝土，然后通過高頻附著式振搗器振搗密實(shí)，在澆筑混凝土施工過程中如發(fā)現(xiàn)管道偏位應(yīng)及時(shí)調(diào)整。澆筑完腹板混凝土后，附著式振搗器不得再使用，也不得再對(duì)底板進(jìn)行振動(dòng)以防止混凝土搗空，應(yīng)連續(xù)澆筑頂板混凝土。

⑷混凝土澆筑完成收漿后，要進(jìn)行第二次抹面收漿避免局部出現(xiàn)龜裂，并進(jìn)行拉毛，清除浮漿，最后用土工布蓋好，同時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。⑸在混凝土澆筑過程中安排模板工、鋼筋工值班，在施工中出現(xiàn)的問題及時(shí)處理，同時(shí)每間隔15min將管道內(nèi)塑料管抽動(dòng)一次，防止波紋管漏漿阻塞預(yù)應(yīng)力管道。

⑹在養(yǎng)生期內(nèi)要確保混凝土始終處于潮濕狀態(tài)。在梁體混凝土澆筑過程中留有足夠混凝土試件，至少兩組采取與梁體同條件養(yǎng)生，并以該試件強(qiáng)度決定張拉時(shí)間。及時(shí)將透氣孔捅開及鑿毛工作，鑿毛時(shí)清除混凝土表面浮漿，露出新鮮的混凝土。

⒏拆除側(cè)模和內(nèi)芯模并鑿毛翼板側(cè)面混凝土

側(cè)模拆除以后，待表面強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa左右，對(duì)翼板側(cè)表面加密鑿毛，并鑿出鉸筋，確保以后再進(jìn)行橋面施工時(shí)，箱梁與箱梁能有效地連接成整體。內(nèi)芯模在拆除過程中，注意通風(fēng)和內(nèi)芯模的傾覆，確保施工人員的安全。

⒐預(yù)應(yīng)力張拉

施工前，張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，所有張拉設(shè)備應(yīng)至少每隔兩個(gè)月進(jìn)行一次標(biāo)定和保養(yǎng)。在使用過程中，如出現(xiàn)異常情況，張拉設(shè)備必須進(jìn)行重新標(biāo)定。

混凝土強(qiáng)度及齡期達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求后即可進(jìn)行張拉，張拉開始前，所有鋼絞線在張拉點(diǎn)間應(yīng)能自由移動(dòng)，同時(shí)構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的水平和垂直運(yùn)動(dòng)。張拉時(shí)，應(yīng)兩端同時(shí)且交錯(cuò)張拉，張拉程序?yàn)?→預(yù)應(yīng)力→控制應(yīng)力，張拉采用應(yīng)力應(yīng)變雙控法，做好張拉記錄。預(yù)應(yīng)力鋼絞線以均勻速度張拉，當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)值，張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，測(cè)量其實(shí)際伸長量，當(dāng)伸長量不超出理論伸長值±6%范圍后鋼絞線方可錨固。否則應(yīng)停止張拉，找出原因后方可繼續(xù)。

張拉施工注意事項(xiàng)：

⑴鋼絞線下料應(yīng)采用砂輪鋸切割，砂輪鋸的鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片飛出傷人。嚴(yán)禁用氣割切割鋼絞線或已穿入鋼絞線的波紋管。

⑵鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后安排專職人員妥善保管，避免銹蝕，尤其確保張拉、錨固兩端干凈，如果鋼絞線表面已經(jīng)形成降低強(qiáng)度和延伸率的銹蝕坑，則不能使用。

⑶預(yù)應(yīng)力鋼絞線工作長度根據(jù)張拉千斤頂?shù)男吞?hào)確定。⑷在下列情況下應(yīng)對(duì)油表和千斤頂進(jìn)行配套效驗(yàn)。

①千斤頂、油表之中有一件事進(jìn)場(chǎng)后第一次使用或連續(xù)使用六個(gè)月，連續(xù)張拉200次

②在運(yùn)輸和張拉操作出現(xiàn)異常時(shí)。

③油表受到劇烈振動(dòng)，指針不能回零，讀書產(chǎn)生誤差。④千斤頂漏油或修理過之后。⑸張拉時(shí)還要注意：

①錨具必須嚴(yán)格檢查試驗(yàn)后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥沙、油垢。

②安裝千斤頂注意不要堆拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命，預(yù)應(yīng)力鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)應(yīng)順直，錨具錐孔內(nèi)不得有污物。錨具和夾片的圓錐表面應(yīng)均勻涂抹石蠟油，以防滑絲。

③張拉操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗方可進(jìn)行操作，張拉前應(yīng)注意張拉設(shè)備效驗(yàn)記錄是否完整、正確、有無異常，理論油壓是否正確。油路不得漏油，各個(gè)閥門工作異常，電路絕緣良好，千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對(duì)準(zhǔn)良好，千斤頂后方危險(xiǎn)區(qū)禁止人員滯留、穿行。

④長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應(yīng)在行程的1/8-7/8往返運(yùn)行三次以上，以排除頂內(nèi)空氣直至無爬行、跳動(dòng)方可進(jìn)行張拉。

⒑孔道壓漿

壓漿前應(yīng)檢查孔道是否通暢、清潔，水泥漿是否符合要求，如有條件應(yīng)采用真空壓漿技術(shù)。

⑴壓力表在使用前要校正，作業(yè)過程中，最少每個(gè)三小時(shí)將所有設(shè)備清洗一次，每天用完也須清洗。

⑵孔道壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。

⑶為保證鋼束管道全部沖漿，須壓漿至出漿口水泥漿流出一段時(shí)間封閉進(jìn)出漿口，不摻外加劑時(shí)須進(jìn)行二次壓漿，直至水泥漿凝固前，均不得移動(dòng)打開。

⑷壓漿中加入膨脹劑以保證管道內(nèi)密實(shí)。壓漿完畢后，水泥達(dá)到一定強(qiáng)度后方可移梁。

⒒移梁

在確保鋼絞線不滑絲、斷絲的情況下，壓漿前允許移梁。但壓漿后必須滿足水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方可移梁，用紅漆記錄編號(hào)、日期，標(biāo)注位置不能暴露于結(jié)構(gòu)物外露面。

⒓澆筑封錨混凝土，對(duì)于非連續(xù)梁端，上梁前應(yīng)澆筑梁端封錨混凝土。三．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ㈠施工前應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行檢查，并有合格簽證記錄。對(duì)施工程序、工藝流程、檢測(cè)手段進(jìn)行檢測(cè)。

㈡施工過程中應(yīng)對(duì)底座表面、鋼筋的保護(hù)層、模板和混凝土的澆筑進(jìn)行全過程檢查。㈢箱梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。四．成品保護(hù)

㈠施工過程中，注意對(duì)底座和模板、鋼筋、波紋管的保護(hù)，防止在澆筑過程中，在振搗棒的強(qiáng)烈振動(dòng)作用下，模板發(fā)生嚴(yán)重扭曲變形，鋼筋、波紋管位置發(fā)生改變。另外，應(yīng)注意模板受雨水銹蝕作用，影響混凝土的外觀。

㈡對(duì)張拉完的兩端在壓漿之前要注意保護(hù)，防止在外力作用下，嚴(yán)重破壞梁頭張拉端。

㈢梁在倒運(yùn)過程中注意防止邊角碰撞破壞。

㈣對(duì)存粱區(qū)的梁外觀注意保護(hù)，防止泥水和壓漿時(shí)的水泥污染箱梁。五．質(zhì)量記錄

㈠原材料進(jìn)廠復(fù)檢報(bào)告。㈡鋼絞線、錨具復(fù)檢報(bào)告。㈢千斤頂、油表復(fù)檢報(bào)告。㈣混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。㈤張拉原始記錄表。㈥鋼筋、箱梁檢查記錄表。

六、安全、環(huán)保措施 ㈠安全措施

⒈做好平面布置，使各區(qū)域井井有條，解決好場(chǎng)地內(nèi)道路，使之堅(jiān)實(shí)平坦、暢通、視線良好。

⒉設(shè)立專職安全員，特殊工種必須持證山崗，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，龍門架上作業(yè)人員需佩戴安全帶。

⒊各種施工機(jī)具定期進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，以保證使用安全。⒋設(shè)置安全宣傳牌、安全警示牌等。

⒌電力干線采用非裸露電線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路。在作業(yè)機(jī)械接口，安裝漏電保護(hù)器設(shè)備，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)機(jī)械。對(duì)備用電源設(shè)備，由專職人負(fù)責(zé)管理和操作，操作人員持證上崗，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程執(zhí)行。

⒍振動(dòng)器的操作人員應(yīng)穿絕緣鞋和戴膠皮手套。⒎預(yù)應(yīng)力施工的安全措施

①操作高壓油泵和壓漿的人員戴護(hù)目鏡，防止油管或壓漿管破裂時(shí)無接頭不嚴(yán)時(shí)擰緊。

②高壓油泵與千斤頂之間所有的連接點(diǎn)、紫銅管的喇叭口或接頭必須完好無損，將螺母擰緊。

③張拉時(shí)，構(gòu)件梁端正面不得站人，并設(shè)置防護(hù)罩，高壓油泵應(yīng)放在構(gòu)件端部的兩側(cè)；擰緊螺母時(shí)，操作人員站在預(yù)應(yīng)力鋼材位置的側(cè)面，張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設(shè)備。

⒏起重移梁及梁體存放的安全措施

⑴龍門架吊梁前仔細(xì)檢查各部位間的連接情況，然后試吊，并認(rèn)真觀測(cè)龍門架各項(xiàng)指數(shù)的變化情況。

⑵梁體離開臺(tái)座時(shí)應(yīng)同步，龍門架的平移及梁體升高均勻進(jìn)行。

⑶梁體與存粱之間設(shè)置枕木，梁體存放后的支墊及斜撐應(yīng)牢固，并不定時(shí)觀測(cè)存放后的變化。

㈡環(huán)境保護(hù)

⒈施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常灑水，使施工現(xiàn)場(chǎng)無灰塵，專人組織清運(yùn)廢渣土。⒉施工中廢水應(yīng)及時(shí)排入事先挖好的沉淀池。

⒊千斤頂、油泵、機(jī)械設(shè)備定時(shí)保養(yǎng)，防止油污泄露。

第三篇：中交三航局張?zhí)畦F路既有線施工安全管理措施

目 錄

第一章 總則……………………………… ……………… …………3 第二章 施工臨時(shí)行車限界………………………… ……… ………4 第三章 行車地段施工……………………………… …… ………5 第一節(jié) 一般規(guī)定……………………………………………… ………5 第二節(jié) 第三節(jié) 第四節(jié) 第五節(jié) 第四章 第五章 第六章 施工防護(hù)與線路封鎖………………………………… ………6 施工人員人身安全…………………………… ………… …13 涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定………………… ……………14 既有線及站內(nèi)增鋪、改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔作業(yè)安全規(guī)定…15 施工臨時(shí)道口………………… ……………………………16 防護(hù)信號(hào)……………… ……………………………………16 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員有關(guān)職責(zé)的規(guī)定……… ………20

中交三航局張?zhí)畦F路項(xiàng)目經(jīng)理部

既有線施工安全措施

第一章 總 則

第1.0.1條 為規(guī)范項(xiàng)目部既有線施工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)的工作范圍及特點(diǎn)，特制定本措施。

第1.0.2條 營業(yè)線施工系指動(dòng)用營業(yè)線設(shè)備及影響營業(yè)線行車安全的各種施工。主要包括：增建復(fù)線、新線引入、技術(shù)改造、電氣化工程、穿跨營業(yè)線的建筑物施工、在線路隱蔽工程（含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路）上作業(yè)、影響路基穩(wěn)定的各種施工；自動(dòng)閉塞、電氣集中、線路大中修，路基、使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的線路作業(yè)；其它影響營業(yè)線行車安全的線路、路基、橋梁、通信、信號(hào)、房建、電力貫通線的維修，材料、機(jī)具在線路上搬運(yùn)，在線路上卸碴等作業(yè)。

第1.0.3條 凡涉及既有線的施工，施工單位必須與所在管段鐵路局的有關(guān)部門互相配合、協(xié)調(diào)工作，制定安全措施，簽訂書面協(xié)議后據(jù)以施工。

第1.0.4條 施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書，報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)的嚴(yán)禁施工。

第1.0.5條 嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度，認(rèn)真落實(shí)施工、維修天窗，對(duì)影響行車或影響設(shè)備使用的施工，須將施工計(jì)劃經(jīng)設(shè)備管理部門會(huì)簽后報(bào)請(qǐng)行車組織部門批準(zhǔn)，納入月度施工方案。

第1.0.6條 施工需挖坑、挖溝時(shí)，事先應(yīng)了解附近通信、信號(hào)線路位臵走向，保證不影響既有設(shè)備的正常使用。第1.0.7條 鄰近既有線石方破碎、增建第二線、封鎖撥接線路、站場(chǎng)改建等涉及行車安全的施工，必須編制安全施工方案，報(bào)經(jīng)所在鐵路局批準(zhǔn)，納入施工計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃后，經(jīng)行車調(diào)度命令批準(zhǔn)同意后，方準(zhǔn)施工。

第1.0.8條 施工單位必須建立健全的安全管理生產(chǎn)組織，認(rèn)真貫徹以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)安全管理制度。

第1.0.9條 施工單位在施工管段內(nèi)應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路局所在站段有關(guān)部門嚴(yán)格培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗，方準(zhǔn)擔(dān)任該項(xiàng)工作。聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員必須由正式職工擔(dān)任。

第1.0.10條 凡參加施工的人員，必須身體健康，無耳聾、色盲，并經(jīng)安全考試合格，方準(zhǔn)上崗操作。

第1.0.11條 鐵路行車線上施工中的安全工作除應(yīng)按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家和鐵道部的有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及部頒各專項(xiàng)施工技術(shù)安全規(guī)則的有關(guān)部門規(guī)定。

第二章 施工臨時(shí)行車限界

第2.0.1條 限界是鐵路建筑物、設(shè)備及行車、車輛的輪廓尺寸線。施工中搭設(shè)腳手架、堆放材料、土方機(jī)械施工和工程列車運(yùn)行等都不得超過限界，必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界的規(guī)定。

第2.0.2條 超限界列車必須通過施工區(qū)間時(shí)，所在區(qū)段鐵路局應(yīng)事先通知施工單位拆除腳手架等障礙物，并派員會(huì)同施工單位檢查，確認(rèn)符合要求后，才準(zhǔn)放行超限界列車。

第2.0.3條 一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建筑接近限界。與機(jī)車、車輛有直接相互作用的設(shè)備，在使用中不得超過規(guī)定的范圍。第2.0.4條 在設(shè)計(jì)建筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉落，加厚道床，更換重軌等）。

第2.0.5條 靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

第2.0.6條 機(jī)車車輛無論空重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界。第2.0.7條 區(qū)間及站內(nèi)線路曲線部分中心線間的水平距離，線路中心線至建筑接近限界的水平距離，均按曲線半徑大小，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的曲線上建筑接近限界加寬公式計(jì)算確定。

第三章 行車地段施工 第一節(jié) 一般規(guī)定

第3.1.1條 在行車線上施工，需要在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下進(jìn)行時(shí)，應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)間或限速通過的申請(qǐng)。利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)與鄰近車站事先聯(lián)系取得同意，并應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施。

第3.1.2條 安排施工方案必須以保障行車安全為前提，針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全作業(yè)措施。

第3.1.3條 施工工地未按規(guī)定設(shè)臵防護(hù)不準(zhǔn)開工，并不得擅自變更防護(hù)辦法。

第3.1.4條 在既有線施工中，當(dāng)既有線來車時(shí)，必須停止作業(yè)，人員和料具必須事先撤到既有線限界以外。

第3.1.5條 工作量巨大或條件復(fù)雜的施工，必須封鎖區(qū)間或限制運(yùn)行速度時(shí)，應(yīng)在列車圖內(nèi)晝間規(guī)定的空隙時(shí)間進(jìn)行。第3.1.6條 施工前，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，除對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育外，并要確認(rèn)信號(hào)設(shè)備、機(jī)具、材料齊全完好，封鎖和慢行無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。

第3.1.7條 施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)。隨時(shí)掌握進(jìn)度和質(zhì)量；監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。

第3.1.8條 開通線路前，要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，材料機(jī)具不侵入限界，做好記錄。

第3.1.9條 列車通過后，要組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路，橋隧等設(shè)備已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。

第二節(jié) 施工防護(hù)與線路封鎖

第3.2.1條 施工地點(diǎn)與相鄰車站應(yīng)有可靠直通電話聯(lián)系，每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員3人（其中一人守電話,線路兩端各派一人），在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員。

第3.2.2條 施工單位接到調(diào)度命令后，必須確認(rèn)施工起止時(shí)刻，并按批準(zhǔn)的方案設(shè)好停車防護(hù)方可開工，并保證在批準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)雙方檢查符合列車放行條件后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員。

第3.2.3條 未設(shè)好防護(hù)禁止施工；線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車條件時(shí)，禁止撤除防護(hù)。防護(hù)信號(hào)的設(shè)臵與撤除由施工負(fù)責(zé)人決定。

第3.2.4條 在區(qū)間線路進(jìn)行一般線路作業(yè)，應(yīng)在兩端各500—1000米處設(shè)臵作業(yè)標(biāo)防護(hù)（機(jī)械作業(yè)、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在1000米以外）。單線設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)路肩，復(fù)線設(shè)在列車運(yùn)行的正方向。

第3.2.5條 在作業(yè)過程中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)報(bào)、確報(bào)，如因施工地點(diǎn)與車站距離較近或施工條件較復(fù)雜而需要提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)人員及施工人員。

第3.2.6條 駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)述一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記載時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。

第3.2.7條 工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。

第3.2.8條 工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。

第3.2.9條 當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí)，施工人員應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點(diǎn)待避。工點(diǎn)負(fù)責(zé)人確認(rèn)安全后，應(yīng)與路局安全監(jiān)督員簽字確認(rèn)后，方可通知防護(hù)員撤除停車防護(hù)。

第3.2.10條 施工防護(hù)的有關(guān)規(guī)定 封鎖區(qū)間施工時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)充分做好一切施工準(zhǔn)備，按批準(zhǔn)的施工方案，在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。車站值班員應(yīng)盡速聯(lián)系，并應(yīng)根據(jù)封鎖或開通命令，在閉塞機(jī)或閉塞電話上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。列車調(diào)度員應(yīng)保證施工時(shí)間，并向施工區(qū)間的兩端站、有關(guān)單位及施工領(lǐng)導(dǎo)人及時(shí)發(fā)出實(shí)際施工命令。施工領(lǐng)導(dǎo)人接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)后，方可開工，并保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查達(dá)到放行列車的條件，辦理開通登記后，通過車站值班員通知列車調(diào)度員開通區(qū)間。如因特殊情況不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按正常速度運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前通知車站值班員，要求列車調(diào)度員延長時(shí)間或限速運(yùn)行。

第3.2.11條 施工封鎖前，通過施工地點(diǎn)的最后一趟列車前進(jìn)方向?yàn)椴淮笥?‰的上坡道時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的要求，在施工命令中規(guī)定該次列車通過施工地點(diǎn)后即可開工，列車到站后，再封鎖區(qū)間。上述命令應(yīng)抄交司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長，該列車不得后退。

第3.2.12條 快速旅客列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10min，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，且人員、設(shè)備等應(yīng)撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外，施工機(jī)械、物料堆碼必須放臵牢固。

第3.2.13條 臨時(shí)性利用列車間隔施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系。列車調(diào)度員應(yīng)充分利用前一趟列車通過施工地點(diǎn)后，至下一趟列車到達(dá)施工地點(diǎn)前的時(shí)間，以命令將準(zhǔn)許施工起止時(shí)刻通知兩端站車站值班員及施工領(lǐng)導(dǎo)人。施工領(lǐng)導(dǎo)人必須確信施工起止時(shí)刻，設(shè)好停車防護(hù)，并在商定時(shí)刻終了以前，將線路恢復(fù)到正常行車條件，撤除防護(hù)信號(hào)，通知車站值班員。車站值班員不得使列車提前開到該施工地點(diǎn)。不得利用快速旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。

當(dāng)利用前一趟列車通過施工地點(diǎn)后進(jìn)行施工時(shí)，列車前進(jìn)方向的上坡道不得超過6‰，并應(yīng)向前行列車司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)布不得退行命令。

第3.2.14條 凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)臵防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的正式職工擔(dān)任。

未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)臵與撤除，由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。第3.2.15條 線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法如下：

1、立即通知運(yùn)行列車和車站，并在故障地點(diǎn)設(shè)臵停車信號(hào)，如瞭望困難，遇降霧，暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

2、當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放臵響墩，然后返回故障地點(diǎn)。

3、如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放臵在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火焰。

第3.2.16條 區(qū)間線路上施工，車站與施工地點(diǎn)用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：

1、施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行時(shí)刻，有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力，工具和材料，設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”，“確報(bào)”等信號(hào)。

（1）預(yù)報(bào)：車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如系通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。

（2）確報(bào)：車站向施工區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件復(fù)雜，而需提前預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)、施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工人員。（3）變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。

2、工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)（用喇叭、信號(hào)旗等）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方以相同信號(hào)回答時(shí)為止。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況。如沒有中間聯(lián)絡(luò)防護(hù)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。

駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少每3—5min通話一次。如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，并通知工地領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)，機(jī)具下道，盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車的條件，恢復(fù)工作未完不得撤除防護(hù)人員。

無論是開工，收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)，均應(yīng)及時(shí)告知駐站聯(lián)絡(luò)員。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人。

第3.2.17條 區(qū)間線路上施工設(shè)臵或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定如下：

1、設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)（1）抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令。

（2）施工領(lǐng)導(dǎo)人通知兩端防護(hù)員設(shè)臵響墩，并展開停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。

（3）設(shè)臵施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)。（4）發(fā)出施工命令。

2、撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)

（1）施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件。（2）撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)。（3）通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)。

（4）通知車站開通線路。

第3.2.18條 使用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在撤除停車信號(hào)后，如列車需減低速度通過施工地點(diǎn)時(shí)，在列車開來一端的防護(hù)員應(yīng)用展開的黃色信號(hào)旗接車；慢行終點(diǎn)的防護(hù)員應(yīng)用卷起的黃色信號(hào)旗接車。

第三節(jié) 施工人員人身安全

第3.3.1條 施工人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品、按章作業(yè)，應(yīng)熟知各種信號(hào)及信號(hào)顯示方式。

第3.3.2條 在區(qū)間步行時(shí)，應(yīng)在路肩走行，所扛的工具不得侵入建筑限界。通過橋梁、道口或橫跨線路時(shí)，應(yīng)做到“一停，二看，三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

第3.3.3條 橫過車站股道或通過無人看守道口時(shí)，應(yīng)止步瞭望，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)方準(zhǔn)通過。

第3.3.4條 不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或遞送料具，冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。

第3.3.5條 區(qū)間（包括站內(nèi)正線）內(nèi)一般在距離列車800米以外下道。鄰線不少于500米下道避車；在慢行條件下可距本線列車500米下道避車，鄰線可不下道，但必須停止作業(yè)并注意本線來車。

第3.3.6條 作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。第3.3.7條 各級(jí)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)安全操作技術(shù)。新工人未經(jīng)安全技術(shù)教育，不得上道作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

第3.3.8條 對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格、獲得上崗證書并經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員操作。

第3.3.9條 野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

第四節(jié) 涵洞接長施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.4.1條 在涵洞接長施工作業(yè)中，原有護(hù)壁或端翼墻拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)分段拆除，先拆除放臵新洞身基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方，如拆除后有坍方可能，應(yīng)及時(shí)用擋土板或草袋支護(hù)。

第3.4.2條 新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，應(yīng)立即砌筑基礎(chǔ)，先放臵一、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使既有線路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

第3.4.3條 在雨季施工時(shí)，要事先改移排水方位，做好防水圍堰，并對(duì)路基邊坡采取有效的支護(hù)措施。

第3.4.4條 新線與既有線并行，既有線無涵洞，新線先做的涵洞伸入到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，切勿存水，涵洞與既有線相接處應(yīng)設(shè)防水墻，防止浸水軟泡路基。

第五節(jié) 路基填挖施工作業(yè)安全規(guī)定

第3.5.1條 在營業(yè)線一側(cè)填筑高路堤需開挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)有確保營業(yè)線路基穩(wěn)固的措施。施工前應(yīng)對(duì)營業(yè)線進(jìn)行調(diào)查，施工地段內(nèi)的營業(yè)線路基有無滑動(dòng)、沉落、坍塌等失穩(wěn)現(xiàn)象，如有失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位研究處理后方可進(jìn)行施工，并應(yīng)在施工階段與工務(wù)部門取得聯(lián)系，隨時(shí)掌握營業(yè)線路基、道床、軌道的穩(wěn)定情況。

第3.5.2條 加寬營業(yè)線路堤施工，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，對(duì)路基本體進(jìn)行開挖、填筑、夯實(shí)，并在營業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處，設(shè)臵警戒防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍。同時(shí)必須保證既有路堤邊坡的穩(wěn)定。挖臺(tái)階應(yīng)分段，并且隨挖隨即向上分層填筑夯實(shí)。若需拆除既有擋墻、護(hù)坡等建筑物，應(yīng)分段拆除，拆一段加寬一段，防止引起邊坡塌方。在電氣化區(qū)段還應(yīng)注意保護(hù)既有路基上的電桿、立柱和地錨的穩(wěn)定。

第3.5.3條 為了避免因新舊路堤填料的不同、排水不暢而造成的路基病害，施工前要調(diào)查營業(yè)線路堤的填料類型，新填料應(yīng)選用與舊路堤相同的填料。在施工中，新舊路堤間設(shè)臵排水通道，當(dāng)新建路堤標(biāo)高超過既有路堤時(shí)，要設(shè)臵縱向排水設(shè)施。如需拆除既有排水設(shè)施，需先做好新的排水系統(tǒng)和過度性排水設(shè)備，保證既有路基排水通暢。

第3.5.4條 盡量避免在雨季進(jìn)行破壞營業(yè)線路基設(shè)施的施工，必須在雨季施工時(shí)，要制定并落實(shí)防洪措施，保持營業(yè)線的排水系統(tǒng)暢通。無足夠可靠的防汛措施，不準(zhǔn)進(jìn)行可能影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的任何作業(yè)。

第3.5.5條 路堤幫寬施工，必須鏟除原路基邊坡的草皮、樹根，清除原護(hù)坡，然后挖臺(tái)階夯填新土方，使新、老路基形成一體。如幫坡基腳有水塘或淤泥應(yīng)徹底清除。施工時(shí)應(yīng)采取由下往上，隨拆、隨挖(挖臺(tái)階)、隨填、隨軋(軋實(shí))的方式施工，維護(hù)營業(yè)線路基穩(wěn)定。施工單位應(yīng)做好邊坡的夯拍，路基邊坡的密實(shí)度和孔隙率必須符合路基驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。第3.5.6條 在營業(yè)線旁或兩線間挖砌水溝，應(yīng)注意保持既有路基和道床的穩(wěn)定。必須分段跳槽開挖，并做到邊挖邊砌，不得長距離連續(xù)開挖或開挖后長期暴露，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)支擋防護(hù)。

第3.5.7條 拆除擋墻施工，必須按規(guī)定搭建腳手架，由上至下逐層拆除，拆下材料轉(zhuǎn)移至安全地點(diǎn)，并在營業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處，設(shè)臵柵欄或欄網(wǎng)，防止石料滾下，危及營業(yè)線安全。當(dāng)列車接近施工地點(diǎn)時(shí)，必須停止撬動(dòng)石料等危及營業(yè)線安全的作業(yè)。擋墻基坑應(yīng)根據(jù)地段采取跳槽開挖，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基坑成型后，應(yīng)盡快砌筑擋墻。

第3.5.8條 在營業(yè)線橋涵上游進(jìn)行土石方施工，泥石對(duì)派水設(shè)備有影響時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)清除，必要時(shí)在橋涵進(jìn)口前方設(shè)臵臨時(shí)攔擋建筑物，以攔截雨季大量泥石流入。施工棄土、棄石，不準(zhǔn)卸在既有橋梁、涵洞上游，防止暴雨沖刷產(chǎn)生泥石流堵塞橋涵、沖毀路基。

第3.5.9條 拆除營業(yè)線護(hù)坡施工，在營業(yè)線靠施工一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2m處，設(shè)臵警戒防護(hù)繩，所有材料、機(jī)具不得超越防護(hù)范圍。拆除護(hù)坡應(yīng)由上至下逐層拆除，并按要求對(duì)路基本體采取加固措施。

第四章 施工臨時(shí)道口

第4.0.1條 既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù)，并確認(rèn)已按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，方可施工。

第4.0.2條 道口鋪設(shè)前，應(yīng)制定保證鐵路行車和公路交通在整個(gè)道口施工期間的安全措施。在市區(qū)內(nèi)，宜安排在夜間施工，減少干擾。第4.0.3條 道口鋪面前，必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修，對(duì)道口應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，經(jīng)常保持道口標(biāo)志和護(hù)樁設(shè)備完好，鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。

第4.0.4條 道口施工期間，施工單位應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守道口。道口看守人員必須是經(jīng)過考試合格的正式職工，必須專職專用，不得兼做其它事，不得用民工或其它人員代替。

第4.0.5條 道口看守人員必須堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，適時(shí)關(guān)閉欄桿（門）。確認(rèn)線路無障礙，顯示接車信號(hào)；列車通過后，確認(rèn)其他線無車時(shí)再打開欄桿（門）。

第五章 防護(hù)信號(hào)

第5.0.1條 信號(hào)是指列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

信號(hào)顯示方式及使用方法，應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》以外的信號(hào)顯示方式，須鐵道部批準(zhǔn)，方可使用。地區(qū)性聯(lián)系用的手信號(hào)，由鐵路局批準(zhǔn)。

第5.0.2條 鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。

1、視覺信號(hào)的基本顏色： 紅色——停車。

黃色——注意或減低速度。綠色——按規(guī)定速度運(yùn)行。

2、聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。第5.0.3條 視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1000m，注意或減速信號(hào)距離不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

鐵路沿線及站內(nèi)，禁止設(shè)臵妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語和燈光。在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào)顯示的樹木。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹木，其處理辦法，由鐵路局規(guī)定。

第5.0.4條 防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)有：

1、停車信號(hào)：晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。

2、減速信號(hào)。

（1）晝間——黃色圓牌；夜間——柱上黃色燈光（見鐵路工務(wù)安全規(guī)則附圖1-2）。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。

（2）施工極其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)特快旅客列車減速信號(hào)牌，晝間與夜間均為反光膜黃底黑“T”字圓牌。

（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)。晝間——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光。

在單線區(qū)間，司機(jī)在晝間應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠色燈光。

第5.0.5條 防護(hù)中使用的信號(hào)標(biāo)志有：

1、作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500～1000m處。

2、減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20m處。第5.0.6條 防護(hù)中的手信號(hào)有：

1、停車信號(hào)：要求列車停車。

2、減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。第5.0.7條 防護(hù)中使用的遮斷信號(hào)有：

1、遮斷色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)，不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。

2、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光——表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光，不著燈時(shí)，不起信號(hào)作用。

第5.0.8條 凡影響行車安全的施工，均應(yīng)放臵防護(hù)人員進(jìn)行線路封鎖施工、慢行施工及有人看守道口。線路故障防護(hù)，應(yīng)配備和使用電話，無線電話，列車無線調(diào)度電話等通信防護(hù)設(shè)備。

第5.0.9條條 在區(qū)間、站內(nèi)線路上和道岔上施工時(shí)應(yīng)使用移動(dòng)停車信號(hào)牌或移動(dòng)減速信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.10條 施工地點(diǎn)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方、進(jìn)站道岔外方時(shí)，對(duì)區(qū)間方面的防護(hù)可用關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，對(duì)車站方向的防護(hù)，在進(jìn)站道岔前接頭處設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù)。

第5.0.11條 復(fù)線區(qū)間施工地點(diǎn)在出站道岔與站界標(biāo)間時(shí)對(duì)區(qū)間方向的防護(hù)，在對(duì)應(yīng)站界標(biāo)處的線路中心設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌。對(duì)車站方向的防護(hù)，在出站道岔前接頭處設(shè)臵移動(dòng)停車信號(hào)牌進(jìn)行防護(hù)。

第5.0.12條 設(shè)臵及撤除信號(hào)時(shí)，必須按規(guī)定程序進(jìn)行。

第5.0.13條 防護(hù)員必須隨身攜帶必要的防護(hù)信號(hào)，手信號(hào)（紅色、黃色旗各一面），喇叭及響墩（一盒六個(gè)），火炬2支。

第六章 駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員有關(guān)職責(zé)的規(guī)定

第6.0.1條 負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況；有效利用列車間隔時(shí)間，計(jì)劃好施工作業(yè)的數(shù)量和進(jìn)度，安排好勞力、工具和材料，設(shè)好防護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。

第6.0.2條 預(yù)報(bào)：車站向區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)；如果通過列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即臨站向本站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。能使施工負(fù)責(zé)人及時(shí)將一切機(jī)具撤出限界以外。

第6.0.3條 確報(bào)：車站向區(qū)間發(fā)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報(bào)。如施工地點(diǎn)距車站較近或施工條件較復(fù)雜而需提前預(yù)報(bào)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)員及施工員。

第6.0.4條 變更通知：預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。

第6.0.5條 工地防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)變更通知后，均應(yīng)立即按規(guī)定信號(hào)（喇叭、信號(hào)旗）向施工領(lǐng)導(dǎo)人重復(fù)鳴示，直至對(duì)方相同信號(hào)回答為止，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況，如設(shè)有中間聯(lián)絡(luò)員時(shí)，應(yīng)以上述相同方式準(zhǔn)確及時(shí)地將信息傳達(dá)給對(duì)方。

第6.0.6條 駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員應(yīng)至少3~5min通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即以停車信號(hào)防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，機(jī)具下道盡快將線路恢復(fù)到允許放行列車條件?；謴?fù)工作未完成不得撤除防護(hù)人員。無論是開工、收工或轉(zhuǎn)移作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)立即告知駐站聯(lián)絡(luò)員。

第6.0.7條 駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)通知工地防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)人。

第四篇：中交一公局六公司日喀則機(jī)場(chǎng)專用公路B標(biāo)安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案

安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案

今年6月是全國第十五個(gè)“安全生產(chǎn)月”，為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作，按照集團(tuán)、局及公司關(guān)于開展2016年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的安排，結(jié)合我項(xiàng)目實(shí)際情況，特制定2016年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案。

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實(shí)集團(tuán)、局和公司2016年安全工作會(huì)、“安全生產(chǎn)建設(shè)年”和“一月一主題”主題活動(dòng)的具體要求，牢固樹立以人為本，安全發(fā)展理念，以“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”為主題，普及安全知識(shí)，營造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，促進(jìn)安全文化建設(shè)，結(jié)合我標(biāo)段安全現(xiàn)狀和各項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，以強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全素質(zhì)為著力點(diǎn)，深入開展安全生產(chǎn)月各項(xiàng)措施落實(shí)，全力保障項(xiàng)目的施工生產(chǎn)安全。

二、活動(dòng)時(shí)間及主題

活動(dòng)時(shí)間：6月1日至6月30日

活動(dòng)主題：強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)

三、成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組

為組織開展好2016年安全生產(chǎn)月活動(dòng)，成立安全月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：陳朝永

副組長：李建普、高尚府、江財(cái)發(fā) 成 員：張國才、張得文、賈爍、史冬青、霍煒民、李國峰、馬天壯、王建、吳剛、常昕宇、艾春勇

四、加大施工人員培訓(xùn)力度

同施工人員業(yè)余時(shí)間活動(dòng)結(jié)合起來，組織安全教育學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》《安全操作規(guī)程》、《安全規(guī)章制度》等，強(qiáng)化全體人員的安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，提高安全方法意識(shí)。

五、主要活動(dòng)及時(shí)間安排

“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署，分級(jí)組織實(shí)施，各施工現(xiàn)場(chǎng)要懸掛“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)宣傳橫幅、張貼安全標(biāo)語、標(biāo)志標(biāo)牌，大力營造“安全責(zé)任 重在落實(shí)”的安全生產(chǎn)警示氛圍，提高施工管理人員及施工人員的安全生產(chǎn)、安全防護(hù)意識(shí)。具體方案如下：

（一）召開“安全月”活動(dòng)部署會(huì) 5月31日晚項(xiàng)目部將召開安全月部署會(huì)議，本標(biāo)段項(xiàng)目部全體人員及各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、各專職、兼職安全員參加，按照“安全月”活動(dòng)的具體要求,認(rèn)真做好動(dòng)員、發(fā)動(dòng)工作,要把安全月活動(dòng)的主要精神及時(shí)傳達(dá)到每一個(gè)參與施工的人員,確保統(tǒng)一認(rèn)識(shí),迅速行動(dòng)；要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,制定切實(shí)可行的實(shí)施方案,進(jìn)一步明確開展安全月活動(dòng)的重點(diǎn)內(nèi)容和基本要求,扎實(shí)有序地開展各項(xiàng)活動(dòng)。

（二）宣傳教育動(dòng)員階段（6月1日-6月15日）項(xiàng)目部利用施工間隙及晚上組織項(xiàng)目部全體人員、各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、各專職、兼職安全員到項(xiàng)目部學(xué)習(xí)開展本次“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)精神及意義。各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人及各專兼職安全員回去后，要立即組織一線施工人員進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)本次活動(dòng)的精神和意義，必須傳達(dá)到每位施工人員，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組將對(duì)其進(jìn)行檢查。對(duì)不能按要求傳達(dá)學(xué)習(xí)的施工作業(yè)隊(duì)，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組將對(duì)其實(shí)施處罰。

（三）安全自查整改階段（6月16日-6月25日）項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同安全環(huán)保部對(duì)全線安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，查找安全隱患。檢查階段：一是檢查各施工隊(duì)對(duì)項(xiàng)目部安全管理制度及措施的落實(shí)情況；二是檢查施工現(xiàn)場(chǎng)是否按安全管理規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，作業(yè)人員是否按要求佩戴安全防護(hù)裝具，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電是否規(guī)范；三是著重檢查攪拌站安全生產(chǎn)情況，主要檢查機(jī)械、設(shè)備操作人員是否持證上崗，是否按操作規(guī)程作業(yè)，安全防護(hù)設(shè)施是否到位；消防器材是否按要求設(shè)置擺放到位；四是檢查施工沿線安全警示標(biāo)志是否丟失，有無安全隱患存在；整改階段：在檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，一是對(duì)出現(xiàn)安全隱患情況進(jìn)行分析，查找原因，找出根源，然后制度有針對(duì)性防范措施；二是限期進(jìn)行整改，有項(xiàng)目部專職安全員全程監(jiān)督整改到位。

（四）活動(dòng)總結(jié)階段(6月26日-6月30日)項(xiàng)目部安全環(huán)保部收集整理本次安全月活動(dòng)資料，總結(jié)活動(dòng)成果，總結(jié)本次活動(dòng)過程中好的做法和管理經(jīng)驗(yàn)。找出活動(dòng)過程中存在的不足，以及在自查過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，找出根源，組織人員對(duì)其進(jìn)行分析，制定出防范措施，確保不再發(fā)生類似隱患。6月底項(xiàng)目部將組織全體人員及各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、各專兼職安全員參加，就本次安全取得的成果和存在的不足，召開總結(jié)大會(huì)，會(huì)上宣布本次開展情況，取得成果和不足，研究討論如何做好安全防范及下一步安全工作如何開展，制定下一步安全工作計(jì)劃。講評(píng)活動(dòng)開展情況，對(duì)安全工作扎實(shí)的作業(yè)隊(duì)給予獎(jiǎng)勵(lì)，好的做法予以推廣，對(duì)存在問題制定整改措施，限期整改，確?！鞍踩隆被顒?dòng)取得實(shí)效。

六、活動(dòng)要求

（一）高度重視、切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，各部門及各施工隊(duì)必須以對(duì)生命安全高度負(fù)責(zé)的精神，把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)作為安全生產(chǎn)工作的主要內(nèi)容抓緊抓好，推動(dòng)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，要以深化安全專項(xiàng)整治、加大源頭治理、改善安全生產(chǎn)狀況、實(shí)現(xiàn)本月安全無事故為目標(biāo)，認(rèn)真謀劃，精心部署“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，做到開展活動(dòng)有計(jì)劃、有布置、有檢查、有總結(jié)、有評(píng)比；同時(shí)要確?；顒?dòng)取得實(shí)效，不能搞形式、走過場(chǎng)。

（二）采取有力措施，推動(dòng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)深入開展，加強(qiáng)安全、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，扎實(shí)做好基礎(chǔ)性工作，改進(jìn)和完善安全設(shè)備設(shè)施，杜絕“三違”現(xiàn)象，認(rèn)真檢查整改隱患，做好各類人員的安全教育培訓(xùn)工作，大力倡導(dǎo)安全文化，提高施工人員的安全意識(shí)和安全技能，確保安全生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全的原則。

（三）進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)宣傳教育力度，利用安全標(biāo)語、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等形式，圍繞“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)主題，進(jìn)行廣泛宣傳。

通過“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)開展，達(dá)到不斷地提高全體施工人員的安全意識(shí)和事故防范能力，同時(shí)把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)作為月度安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)任務(wù)完成，以全面促進(jìn)信息科學(xué)的安全生產(chǎn)管理，順利完成今年項(xiàng)目部安全生產(chǎn)“零事故”的工作目標(biāo)，為我項(xiàng)目部健康、穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)安全管理基礎(chǔ)。