第一篇：車間12月度工作總結(jié)

淮口線路車間12月月度工作總結(jié)

（11月21日-12月20日）

一、月度工作完成情況： 1.維修保養(yǎng)

（1）正線線路維修：0km，年累計(jì)0km；正線道岔維修：0組，年累計(jì)18組。正線線路保養(yǎng)：4km，年累計(jì)47.8km；正線道岔保養(yǎng)：0組，年累計(jì)36組。

（2）站線線路保養(yǎng)：0km，年累計(jì)7.076km；站線道岔保養(yǎng)：0組，年累計(jì)4組。

2.設(shè)備檢查

（1）檢查工區(qū)檢查：線路95.4km，道岔31組。截止11月21日至12月20日，各線路工區(qū)對(duì)軌檢儀超限處理完成銷號(hào)累計(jì)18處。

（2）線路工區(qū)檢查：線路162.4km，道岔39組。（3）車間管理人員檢查：線路82.1km，道岔41組。3.軌面修工作

道岔綜合維修工區(qū)完成。焊縫：24頭，年累計(jì)190頭；岔心：24組，年累計(jì)30組；尖軌：0匹，年累計(jì)1匹； 基本軌：0根，年累計(jì)2根；導(dǎo)曲軌：0根，年累計(jì)12根。

4.專項(xiàng)工作完成情況

（1）已完成對(duì)11月軌檢動(dòng)態(tài)軌檢不良地段消缺任務(wù)，針對(duì)病害原因進(jìn)行整治、落實(shí)并納入12月的維修保養(yǎng)驗(yàn)收范圍。

（2）車間嚴(yán)格按要求，對(duì)云頂病害地段每半月進(jìn)行檢查，督促工區(qū)每周進(jìn)行檢查，做到病害處所得到有效的監(jiān)控管理。

（3）車間嚴(yán)格按照段相關(guān)要求，做好站支線設(shè)備的檢查整治工作，并每周三上報(bào)檢查處理情況。

（4）按照上級(jí)要求對(duì)滬蓉線上行1891+615-638，下行1889+790-800，下行1891+420-450，上行1831+680-760，上行1832+060-120，上行1832+265-320，上行1906+500-600幾處打白地段進(jìn)行部分探挖，并將相關(guān)情況上報(bào)線路技術(shù)科。

（5）做好防斷重點(diǎn)工作布置要求，對(duì)車間管內(nèi)所有工區(qū)完成了防斷知識(shí)培訓(xùn)，并組織了高速鐵路應(yīng)急處理辦法的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格值班值守制度。

（6）對(duì)《成都工務(wù)段關(guān)于做好安全警示標(biāo)識(shí)印刷工作的通知》標(biāo)志標(biāo)識(shí)的印刷工作進(jìn)行布置和安排，嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行推進(jìn)。

（7）車間嚴(yán)格按照段工作部署，做好集中修前的軌面修工作，每日推進(jìn)滬蓉線焊縫打磨工作，累計(jì)完成190頭的焊縫打磨與30頭岔心打磨，并按要求上報(bào)軌面修進(jìn)度。

5.其他維修工作完成情況

鋼軌復(fù)焊0頭，年累計(jì)45頭；絕緣接頭膠結(jié)0處，年累計(jì)1處；卸碴0K車，年累計(jì)358K車；更換鋼軌0根，年累計(jì)23根；更換岔心0組，年累計(jì)0組；更換尖軌0匹，年累計(jì)0匹；更換基本軌0根，年累計(jì)1根；更換木枕0根，年累計(jì)0根；更換岔枕0根，年累計(jì)0根；更換混枕0根，年累計(jì)0根；大機(jī)搗固完成0km,全年累計(jì)完成62.1km；道岔大機(jī)搗固完成0組，全年累計(jì)完成19組；大機(jī)打磨貫通完成141.73km，390.5遍公里，貫通累計(jì)141.73km，遍數(shù)累計(jì)390.5遍公里。

二、天窗兌現(xiàn)及使用情況

本月共計(jì)申報(bào)天窗計(jì)劃169條，因和供電、電務(wù)計(jì)劃沖突、車間卸砟取消申報(bào)計(jì)劃7條，因場景試驗(yàn)放行晚點(diǎn)、探傷車影響取消計(jì)劃2條，專運(yùn)任務(wù)取消9條，申報(bào)率89.35%，天窗兌現(xiàn)不正點(diǎn)52條計(jì)劃，共計(jì)少給時(shí)間2612分鐘，天窗兌現(xiàn)率93.56%（按240分鐘給點(diǎn)計(jì)算），天窗不正點(diǎn)的主要原因是行車密度大、臨時(shí)動(dòng)車及客車大面積晚點(diǎn)影響。

三、上月安全重點(diǎn)工作落實(shí)情況

1.開展滬蓉線正線鋼軌大機(jī)打磨工作。12月車間著手安排大機(jī)打磨工作，截止12月20日，大機(jī)打磨貫通完成141.73km，390.5遍公里，貫通累計(jì)141.73km，遍數(shù)累計(jì)390.5遍公里。

2.開展線路設(shè)備消缺工作。對(duì)動(dòng)軌檢情況，線路科安排重點(diǎn)整治地段及病害地段消缺起道748m、撥道10m、改道560處、三角坑3處、水平2處、高低5處、方向37處、二級(jí)分12處、軌距13處。

3.落實(shí)防斷工作。車間按照線路科要求，開展防斷專項(xiàng)工作。一是車間組織工區(qū)對(duì)防斷應(yīng)急機(jī)料具的數(shù)量、存放位置及機(jī)具工況進(jìn)行清理。二是開展扣件檢測及加壓工作。

四、本月線路設(shè)備存在的主要問題

1.滬蓉下行線：滬蓉線下行共計(jì)扣分360分，較上次（351）增加9分；一級(jí)超限325處，二級(jí)超限7處，較上次（5處）增加2處，無三、四級(jí)超限。幾何尺寸扣分扣分355分，比上次增加45分，占總扣分的98.61%。主要扣分項(xiàng)目：三角坑扣分180分，占總扣分的50.0%，較上次減少23分；高低扣分78分，占比21.67%，較上次增加11分； 70米高低扣分56分，占比15.56%，較上次增加17分。

2.滬蓉上行線：滬蓉線上行共計(jì)扣分178分，較上次（134）增加44分；一級(jí)超限173處，二級(jí)超限1處，無三、四級(jí)超限。幾何尺寸及軌距變化率扣分178分，比上次增加77分，占總扣分的100%。主要扣分項(xiàng)目：三角坑扣分86分，占總扣分的48.31%，較上次增加45分；高低扣分43分，占比24.16%，較上次增加35分； 70米高低扣分36分，占比20.22%，較上次增加10分；軌距變化率扣分12分，占6.74%，較上次減少37分。

3.整改措施：結(jié)合波形圖和靜態(tài)檢查結(jié)果，有重點(diǎn)的進(jìn)行消缺，尤其是對(duì)道床板結(jié)空掉嚴(yán)重地段加強(qiáng)檢查和處理力度。

五、下月重點(diǎn)工作安排

1.高度重視線路設(shè)備質(zhì)量消缺工作。車間、班組認(rèn)真結(jié)合波形圖進(jìn)行按照輕重緩急對(duì)超限及時(shí)進(jìn)行處理，重點(diǎn)針對(duì)大英東6#、10#道岔進(jìn)行整治。

2.繼續(xù)開展加強(qiáng)對(duì)云頂隧道的檢控檢查工作。車間、班組按規(guī)定周期對(duì)云頂隧道病害限速點(diǎn)進(jìn)行檢查，做好記錄。

3.繼續(xù)開展軌面打磨工作，繼續(xù)對(duì)積金南道岔進(jìn)行打磨。

4.做好銹蝕扣板、彈條的更換工作。5.做好大機(jī)配合相關(guān)工作。

6.對(duì)上下行1920+400-200小阻力扣件膠墊進(jìn)行更換。

六、需要線路科協(xié)調(diào)解決的問題

1.道岔小軌距問題。車間管內(nèi)部分正線通過道岔尖軌第3轉(zhuǎn)轍機(jī)后部存在道岔操動(dòng)后不到位現(xiàn)象，造成軌距大減號(hào)（假軌距），故在尖軌第3轉(zhuǎn)轍機(jī)后部8-12位適宜位置的兩尖軌間安設(shè)了1根軌距拉桿，但是由于9月初電務(wù)要求對(duì)大英東站的道岔拆除該拉桿，目前已造成大英東部分道岔再次出現(xiàn)軌距大減號(hào)的情況。建議線路科協(xié)調(diào)工務(wù)、電務(wù)處現(xiàn)場聯(lián)合調(diào)研，判斷在尖軌第3轉(zhuǎn)轍機(jī)后部8-12位該部位安設(shè)拉桿是否對(duì)道岔操動(dòng)有影響。

2.扣板銹蝕問題。經(jīng)過2016年對(duì)重點(diǎn)地段扣板進(jìn)行更換過后，現(xiàn)在又新產(chǎn)生了很多銹蝕嚴(yán)重的扣板，工區(qū)加強(qiáng)線路巡檢，監(jiān)控使用。重點(diǎn)是倉山工區(qū)和大英東工區(qū)扣板外口墊板、螺帽、墊圈和彈條銹蝕嚴(yán)重，主要分布于滬蓉上下行k1831+000-k1876+000，目前車間正在積極組織該項(xiàng)工作的開展，但是數(shù)量缺口還很大，建議線路科及時(shí)到位，車間以便及時(shí)組織更換。

3.道床滑床板、墊板問題。請(qǐng)求線路科及時(shí)補(bǔ)充以備更換備用，保證線路安全。一是車間1/18道岔尖軌滑床板斷裂嚴(yán)重，個(gè)別工區(qū)備用滑床板已不足5塊，需及時(shí)補(bǔ)充；二是車間1/18道岔尖軌防跳墊板斷裂（限位防跳裝置0/

19、0/

54、3/

19、3/54左右開各需計(jì)劃6塊）；三是車間1/18道岔可動(dòng)心墊板折斷（6-15位墊板左右開各需計(jì)劃2塊）。

4.針對(duì)電分向停電區(qū)段，由于電力機(jī)車無法在這些區(qū)段進(jìn)行卸碴，導(dǎo)致缺碴嚴(yán)重的情況進(jìn)行一定補(bǔ)工來均碴進(jìn)行處理：上下行1843+707-1844+047、上下行1862+827-1863+168、上下行1885+480-1885+820、上下行1906+679-1907+010（可以申請(qǐng)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行卸碴）。

第二篇：車間工作總結(jié)

09年工作總結(jié)及10年工作目標(biāo)

新年伊始，“新起點(diǎn)，新希望”，在車間領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，把質(zhì)量始終放在車間生產(chǎn)的首位，堅(jiān)持不合格產(chǎn)品不出廠的原則，克服人員緊張、原材料不良、管理困難等諸多不利因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌，并且圓滿完成了車間各項(xiàng)指標(biāo)。具體總結(jié)如下：

? 質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使生產(chǎn)線員工的質(zhì)量意識(shí)得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、一線員工等開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)，及對(duì)員工進(jìn)行生產(chǎn)技能及工藝紀(jì)律培訓(xùn)。向人員闡明體系文件、工作技能、工藝紀(jì)律的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是關(guān)鍵及重要工序人員要嚴(yán)格按照車間制定的工藝文件要求和質(zhì)控方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺(tái)階。

? 加強(qiáng)車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保生產(chǎn)質(zhì)量

為確保工廠車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣傳貫徹。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，培養(yǎng)員工自互檢意識(shí)，促進(jìn)“人人都是質(zhì)檢員”的方針得以逐步落實(shí)。

3、提高監(jiān)查力度，產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任到人，提高產(chǎn)品可追溯性。比如在顯示板生產(chǎn)過程中為控制產(chǎn)品質(zhì)量在線路板上寫號(hào)碼，每一號(hào)碼對(duì)應(yīng)著下面各工序的工位號(hào)，并在目測，調(diào)試工序采用卡章方式責(zé)任到人，提高員工的責(zé)任心，增強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)。

3、本著“設(shè)備是基礎(chǔ)”的原則，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，確保在用設(shè)備完好，以高效的設(shè)備保障在線產(chǎn)品質(zhì)量。

4、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對(duì)質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。

5、開展各班組“周優(yōu)秀員工評(píng)比”、“月優(yōu)秀員工評(píng)比”、“員工技能比賽”等活動(dòng)，促進(jìn)質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。? 加強(qiáng)班組管理管理，提高車間管理水平

1、加強(qiáng)班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。

2、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建，把開展班組基礎(chǔ)管理專項(xiàng)工作同當(dāng)前學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)結(jié)合起來，建立上下結(jié)合、有效溝通機(jī)制，完善班組建設(shè)考評(píng)與獎(jiǎng)懲制度，在加強(qiáng)班組考核、現(xiàn)場管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進(jìn)展，營造良好了的學(xué)習(xí)氛圍，逐步實(shí)現(xiàn)了職工從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。以上就是車間2009年的工作總結(jié)，車間的管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的工作做好，為又好又快的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2010的工作計(jì)劃與目標(biāo)：

今年我們將在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下做到：堅(jiān)持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢組織生產(chǎn)，精打細(xì)算保障成本，細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實(shí)抓好以下工作，保全年生產(chǎn)質(zhì)量目標(biāo)的完成，下面以表格的形式制定今年的工作計(jì)劃及目標(biāo)。

1、堅(jiān)持做好“人人都是質(zhì)檢員”，通過全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制逐步減少缺陷產(chǎn)品，特別是對(duì)工廠形象、品牌形象影響較壞的質(zhì)量問題，進(jìn)行認(rèn)真整改。

2、開展質(zhì)量優(yōu)勝班組及個(gè)人評(píng)比活動(dòng)，穩(wěn)步提高在線質(zhì)量管理水平和質(zhì)量控制水平。

3、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，堅(jiān)定不渝的把質(zhì)量工作擺在管理和生產(chǎn)工作的首位。加強(qiáng)對(duì)工作責(zé)任的理解，將智能勞動(dòng)應(yīng)用到工作中的每一件事情上，學(xué)習(xí)質(zhì)量控制的相關(guān)辦法，提高對(duì)質(zhì)量缺陷的判定能力。

4、強(qiáng)化在線產(chǎn)品質(zhì)量控制辦法和方案，采取檢驗(yàn)員專檢與各工序員工自互檢相結(jié)合的方式控制產(chǎn)品直通率。進(jìn)一步觀察質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)上存在的問題，透過現(xiàn)場的生產(chǎn)工作尋找問題原因的根本，不斷分析總結(jié)，不斷整改完善。

5、加強(qiáng)員工之間的溝通，注重員工的協(xié)調(diào)配合。注重員工技能水平的提高和良好操作習(xí)慣的形成，為保證產(chǎn)品質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過車間領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的共同努力，堅(jiān)信在新的一年車間生產(chǎn)質(zhì)量會(huì)達(dá)到一個(gè)新的高度。爭取在完成公司下達(dá)的各項(xiàng)工作指標(biāo)的前提下，穩(wěn)步提升車間的各項(xiàng)工作質(zhì)量。新的一年，新的起點(diǎn)，用我們勤勞的雙手來締造車間新的輝煌。

車 間： 電器車間

總結(jié)人：

日 期：2010.1.5

第三篇：車間工作總結(jié)

工作總結(jié)

2010年7月1號(hào)，因大路生產(chǎn)基地的吳工出差山東日照，我受命前往大路代管生產(chǎn)，期間許許多多的管理方面的問題值得我們深思，就這些問題發(fā)表幾點(diǎn)個(gè)人意見：

一：安全。管生產(chǎn)必須管安全，這是勿容置疑的，安全生產(chǎn)是企業(yè)的生存根本之一，代管期間發(fā)現(xiàn)工人的安全意識(shí)淡薄，對(duì)工作中潛在的危險(xiǎn)視而不見，存在一定的僥幸心理，而且車間也存在一些安全隱患：1：行車未定期做隱患排查和保養(yǎng)，工人無證操作行車，鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)未報(bào)廢。2：車間未按規(guī)范布置滅火器等消防器材，而且安全消防通道不暢通。3：用電接線不規(guī)范，而且電線互相纏繞作業(yè)，且跨區(qū)接電。4：佩戴線織類手套鉆孔。5：車間物料無序堆放，超過規(guī)定的安全高度。以上種種，可做以下安排：1:安全第一，預(yù)防為主。工人可通過系統(tǒng)全面的培訓(xùn)來提高他們的安全意識(shí)和覺悟性，上崗前通過安全考試來強(qiáng)化。2：安全隱患逐項(xiàng)排查，行車由專人操作（必須有市級(jí)以上認(rèn)可的操作證），用電要規(guī)范化。

二：質(zhì)量。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是一個(gè)企業(yè)能夠長久生存的大計(jì)。目前工人可以說毫無質(zhì)量意識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)不明確，放任不合格品流轉(zhuǎn)到下道工序，抽檢、自檢、巡檢無從談起。飛濺、焊瘤、焊縫成型、產(chǎn)品外觀觸目驚心，裝配尺寸不容樂觀，鍍鋅質(zhì)量也比較差：鋅瘤、鍍層脫落、銹水等。成品的保護(hù)也從未得到重視。面對(duì)以上幾點(diǎn)要采取以下方法：1：通過培訓(xùn)提高工人的質(zhì)量意識(shí)，2：安排專業(yè)的質(zhì)檢人員嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格品，同時(shí)協(xié)助和要求外協(xié)廠家制定合理的鍍鋅工藝，加強(qiáng)對(duì)鍍鋅廠的檢查力度，保證產(chǎn)品質(zhì)量。制定合理的運(yùn)輸方案，加強(qiáng)對(duì)成品的保護(hù)，同時(shí)也達(dá)到節(jié)省成本的目的。

三：效率。效率是單位時(shí)間里的與產(chǎn)出合格品數(shù)量的比值，通過精細(xì)的管理可以獲得效率，而有了效率就有了價(jià)格優(yōu)勢，增加了與同類企業(yè)競爭的砝碼。目前車間的生產(chǎn)等同于90年代的小作坊生產(chǎn)模式，根本談不上什么效率。舉例說明：未制定合理的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程，增加了重復(fù)的搬運(yùn)工作。如前架的制作，先裝配，暫存，然后焊工又搬過來焊接，焊完搬到旁邊又暫存，最后普工又搬過來打磨一次，期間最少重復(fù)了3次以上的搬運(yùn)工作，效率從何而來？2：車間物料擺放雜亂、重疊，增加了物料的多次流轉(zhuǎn)、人員重復(fù)走動(dòng)尋找的時(shí)間，大大的影響了效率。3：設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況不理想，如行車時(shí)好時(shí)壞，維修的時(shí)間較長，直接影響到生產(chǎn)效率。4：電動(dòng)工具和風(fēng)扇等的接線頭不合理，也增加了重復(fù)接線的工作。5：最重要的一點(diǎn)就是生產(chǎn)無計(jì)劃性，安排不合理等等。

四：文明生產(chǎn)。車間目前的文明生產(chǎn)可以用三個(gè)字來形容：臟、亂、差。文明生產(chǎn)的好處就不用多說：往小處講可以提升工人工作士氣，影響產(chǎn)品質(zhì)量和效率。往大處講可以提升企業(yè)形象等等而最大的壞處則會(huì)產(chǎn)生安全隱患，易生危險(xiǎn)，其他種種就不多說了。代管前車間的設(shè)備和材料毫無規(guī)范和計(jì)劃的擺放，成品半成品不規(guī)則的重疊堆放，紙皮雜物到處可見，這樣的車間是極易滋生安全隱患的。

五：圖紙問題。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)也存在許多不規(guī)范的地方：圖紙無圖號(hào)、無主管設(shè)計(jì)師簽名、無人校對(duì)、以及未加蓋生產(chǎn)工號(hào)公章等等，一旦出現(xiàn)誤差，將造成巨大的損失，例如工程師上午剛出圖，下午就修改尺寸和數(shù)量，最離譜的是前后數(shù)量相差3000多，而一些鍍鋅工藝孔和包裝運(yùn)輸方案技術(shù)部也未制定。

六：轉(zhuǎn)序交接。材料的轉(zhuǎn)序交接記錄不詳細(xì)直觀和全面，如果產(chǎn)品一旦丟失則無從追溯，責(zé)任也無從追究和承擔(dān)。

七：信息的溝通不及時(shí)。現(xiàn)實(shí)的情況是：現(xiàn)場明天需要什么物料今天才打電話通知生產(chǎn)基地，臨時(shí)聯(lián)系貨車和裝車人員，鍍鋅廠也急急忙忙的鍍出現(xiàn)場需要的材料，搞的手忙腳亂。這就是信息溝通不及時(shí)的后果。如果能夠提前三天通知現(xiàn)場所需物料，給生產(chǎn)基地一個(gè)周旋準(zhǔn)備的周期，及時(shí)的做出反應(yīng)和調(diào)整，就不會(huì)這么被動(dòng)了。

管理是一種藝術(shù)，以上的問題都可以通過精細(xì)的管理和安排部署來解決。而好的管理可以給公司節(jié)省成本、創(chuàng)造更大的利潤空間。我希望通過我們長期不懈的精細(xì)管理，一起共創(chuàng)浩博美好的明天。(以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)，不代表任何立場)

登機(jī)橋項(xiàng)目部：盧志軍

第四篇：車間工作總結(jié)

工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)在固體制劑車間實(shí)習(xí)一個(gè)星期了。作為內(nèi)包機(jī)裝線上的一員，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們的幫助下，我很快適應(yīng)緊張有序的生產(chǎn)工作，大家對(duì)我關(guān)懷備至，時(shí)常給我鼓勵(lì)和幫助。下面，我對(duì)來到固體制劑車間后的一些學(xué)習(xí)體會(huì)進(jìn)行總結(jié)：

一、感想和體會(huì)

1.態(tài)度決定一切。工作時(shí)一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，尤其作為一名裝藥崗

位上的員工，更是要具備較強(qiáng)的責(zé)任心。在和師傅們工作的這段時(shí)間里，她們嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的工作作風(fēng)給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學(xué)到了很多自己缺少的東西。

2.勤于思考。雖然之前在丸劑車間也是在裝藥崗位上工作，但兩個(gè)車間的設(shè)

備有一定差別，質(zhì)量控制點(diǎn)和設(shè)備點(diǎn)檢等也就有所不同，因此，在工作中就需要通過師傅的教導(dǎo)和自己實(shí)際操作中勤于思考，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。而且生產(chǎn)線上的工作也比較繁瑣枯燥，尤其是擺瓶，需要你多動(dòng)腦筋，不斷地想方設(shè)法改進(jìn)自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時(shí)間。

3.不斷學(xué)習(xí)。要不斷的豐富自己的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能。這樣才能工作更加

得心應(yīng)手。一個(gè)人在自己的職位上有所作為，一定要對(duì)自己職業(yè)的專業(yè)知識(shí)有所熟悉，對(duì)自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握，這樣才算是一位合格的員工。因此，我要認(rèn)真學(xué)習(xí)裝藥崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作指導(dǎo)書，熟悉設(shè)備點(diǎn)檢內(nèi)容并掌握裝藥崗位的質(zhì)量控制點(diǎn)，以便更好地工作。

二、明確崗位職能

根據(jù)崗位職責(zé)的要求，我的主要工作及學(xué)習(xí)任務(wù)主要分為三塊

1.供料。擺瓶是要求動(dòng)作快和手眼配合好。擺瓶：一要確

保擺瓶速度能跟上裝藥速度、一要保證藥瓶完好，不能出現(xiàn)豁口瓶、畸形瓶和瓶體上有斑點(diǎn)、異物。倒藥：倒藥我認(rèn)為主要需要強(qiáng)調(diào)復(fù)核。在將藥筒放置到機(jī)器上前一定要復(fù)核藥品的品名、批號(hào)，在確認(rèn)無誤后才能使用。另外，要學(xué)會(huì)正確操作機(jī)器，遇到突發(fā)情況要能夠正確應(yīng)對(duì)。

2.裝藥。由于裝藥設(shè)備與丸劑車間的差別，需要裝藥人員手工將缺粒添上。在學(xué)會(huì)操作裝藥運(yùn)行設(shè)備下，可以總結(jié)為上看、下看、左看、右看。上看裝藥板，將缺粒添上，將畸形及異物藥丸挑出；下看藥瓶口，灑藥要及時(shí)再添上。左看藥瓶，確保藥瓶供應(yīng)，及時(shí)將倒瓶扶起，在要瓶供應(yīng)不及時(shí)時(shí)要迅速暫停設(shè)備。右看藥瓶，防止出現(xiàn)空瓶半瓶流到下一道工序。3.看瓶。當(dāng)裝完藥的一組六個(gè)瓶子送出后要檢查是否有空瓶和半瓶，并隨時(shí)

檢查地面是否掉藥丸。

四、認(rèn)識(shí)個(gè)人能力不足。

剛到車間一個(gè)星期，還有許多不足。擺瓶速度不夠快，需要多練習(xí)并進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)。機(jī)器操作還不夠熟練，也需要多操作練習(xí)。還有許多不足需要通過實(shí)踐來發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。

五、今后自己努力方向

1、學(xué)無止境，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種技術(shù)知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。

2、光說不做，不行。在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)知識(shí)，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)技能。從設(shè)備的操作運(yùn)行到所有的工藝流程和質(zhì)量要求都需要一一掌握，這樣才能不斷的豐富自己，讓自己不提前被這個(gè)競爭激烈的社會(huì)所淘汰

3、不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，提高自己解決實(shí)際問題的能力及溝通能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地的對(duì)待每一項(xiàng)工作

總結(jié)人：

日期：

第五篇：車間工作總結(jié)

2012年航空水廠生產(chǎn)管理年終總結(jié)

回顧已經(jīng)過去的2012的一年里，車間在廠領(lǐng)導(dǎo)班子、公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強(qiáng)化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作有了進(jìn)一步的提高。在全廠職工的共同努力下我們圓滿完成了生產(chǎn)任務(wù)，并且取得了較好的業(yè)績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在2012年已經(jīng)取得的業(yè)績，使各方面工作能得到進(jìn)一步完善，在執(zhí)行2012年生產(chǎn)計(jì)劃過程中，很多方面反映出車間管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、人員管理 , 生產(chǎn)安排, 成本控制

1、人員管理:對(duì)車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真的梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了各級(jí)管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學(xué)全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項(xiàng)工作更加完善。

2、生產(chǎn)安排: 每月能夠按時(shí)按量的完成公司及相關(guān)部門所下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),及全年件裝水車間完成生產(chǎn)總量153586件，桶裝水車間完成生產(chǎn)總量540717桶。

3、成本控制: 生產(chǎn)材料重復(fù)篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當(dāng)天進(jìn)行了分類和清理，結(jié)合投單計(jì)劃的需求進(jìn)行每天及時(shí)消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使生產(chǎn)報(bào)廢率有了明顯的下降。

二、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對(duì)車間的安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作提出了更高要求。涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識(shí)、公司管理體系等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實(shí)際，有組織、有步驟地開展了車間培訓(xùn)工作。

1、消防知識(shí)、安全生產(chǎn)培訓(xùn)

水廠組織全體職工通過工作例會(huì)進(jìn)行了安全知識(shí)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)活動(dòng)的開展，進(jìn)一步增強(qiáng)了機(jī)組人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全消防知識(shí)。通過組織培訓(xùn)的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識(shí)，為今后車間的安全管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)內(nèi)退返崗職工的培訓(xùn)

今年有大部分員工是新進(jìn)員工，廠領(lǐng)導(dǎo)高度重視，采取了由車間主任牽頭，老員工帶新員工，具體負(fù)責(zé)的方式，對(duì)新員工的工作業(yè)務(wù)技能、安全生產(chǎn)知識(shí)等進(jìn)行實(shí)際崗位操作培訓(xùn)。在一個(gè)月的培訓(xùn)，新員工對(duì)待工作積極負(fù)責(zé)，認(rèn)真向?qū)W習(xí)上崗操作技能，已經(jīng)能勝任車間安排的崗位工作。

3、質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使機(jī)組人員的質(zhì)量意識(shí)得到進(jìn)一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、職工在開展“質(zhì)量安全”培訓(xùn)向參會(huì)人員闡明了質(zhì)量安全的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機(jī)臺(tái)人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的要求和質(zhì)控方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺(tái)階。

三、加強(qiáng)車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量

為確保車間正常運(yùn)行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計(jì)劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

1、車間做了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的管理規(guī)定，并對(duì)品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做了宣貫。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強(qiáng)制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強(qiáng)全員在線產(chǎn)品質(zhì)都是質(zhì)檢員”得以逐步落實(shí)。

3、實(shí)行質(zhì)量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對(duì)質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進(jìn)了全員質(zhì)量管理。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到考核要求。

四、加強(qiáng)車間安全管理工作，強(qiáng)化職工安全意識(shí)

根據(jù)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，為了搞好車間安全工作，組織學(xué)習(xí)了各項(xiàng)安全規(guī)章管理制度，層層分解到各崗位，并且購買了意外傷害險(xiǎn)。

一年來，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。車間確定了專職的人員對(duì)車間的安全工作進(jìn)行管理，并完成了車間環(huán)境因素、危險(xiǎn)源的識(shí)別工作；組織人員定期對(duì)車間安全消防設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。同時(shí)，車間不斷加強(qiáng)對(duì)設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查工作。

通過以上工作的開展，職工的安全意識(shí)、操作技能、自我防護(hù)意識(shí)和能力普遍提高和增強(qiáng)。

五、加強(qiáng)車間現(xiàn)場管理工作

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門，班組人員本著一切服務(wù)于生產(chǎn)的宗旨，認(rèn)真地做好每項(xiàng)工作。一是車間結(jié)合現(xiàn)場人員的工作能力等作出相應(yīng)的分工。并結(jié)合實(shí)際工作，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，激發(fā)每個(gè)人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現(xiàn)場按照工作標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真開展工作：隨時(shí)巡查車間地面，清潔打掃機(jī)臺(tái)周邊環(huán)境，不漏過旮旯死角，確保地面干凈整潔；每天定時(shí)擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃；及時(shí)清潔衛(wèi)生，保證了機(jī)臺(tái)現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

六、加強(qiáng)車間基礎(chǔ)管理工作，積極完成上級(jí)布置的各項(xiàng)工作任務(wù)

（一）做好車間思想教育工作。

1、加強(qiáng)班子團(tuán)結(jié)，不斷增強(qiáng)廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動(dòng)作用，為圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、按照要求制定了車間學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。營造以班組長帶頭，全員共進(jìn)的學(xué)習(xí)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)員工綜合素質(zhì)的提高。發(fā)揮班組長執(zhí)行制挖潛增效、指標(biāo)提升、合理化建議方面的示范作用，班組長真正做到了苦臟累險(xiǎn)沖在前，工作業(yè)績爭一流。

（二）加強(qiáng)班組管理，提高車間管理水平

1、加強(qiáng)班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會(huì)，及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問題，對(duì)一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣，從而提高班組的整體水平。

七、工作中的不足 與 工作計(jì)劃(一)工作中的不足

1.與精細(xì)化管理還需要進(jìn)一步嚴(yán)抓。

2.應(yīng)該繼續(xù)提高自己的企業(yè)管理能力，以便于能更好的開展工作。

3.成本節(jié)約方面還需進(jìn)一步的發(fā)掘與控制。4.產(chǎn)品質(zhì)量方面還需進(jìn)一步提高。

(二)工作計(jì)劃

1.繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹公司的各項(xiàng)方針政策和工作要求,努力完成好公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，加強(qiáng)自身思想建設(shè)，積極為員工起模范帶頭作用。2.做好安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案措施。3.進(jìn)一步加大成本節(jié)約與控制的力度。4.嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，確保產(chǎn)品合格率。5.認(rèn)真做好2013的安全生產(chǎn)的部署工作。6.做好員工思想教育工作，提高員工生產(chǎn)技能。7.加強(qiáng)車間現(xiàn)場管理。

以上就是車間2012年的工作總結(jié)，車間的各項(xiàng)管理工作取得成績的同時(shí)也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的各項(xiàng)工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。