第一篇：安全評(píng)價(jià)精英論壇下載- 加氣站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

加氣站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析

一、天燃?xì)獾奶匦?/p>

天燃?xì)獾闹饕煞质歉鞣N烴類，其特性為：

①易燃、易爆性；

②揮發(fā)性強(qiáng)；

③密度小，在常溫常壓下，密度多在0.6～0.8g/cm3，比空氣輕；

④有毒害性（主要是CO）和窒息性；

⑤其低熱值約為8000-8700千卡/Nm3（33.47-36.40兆焦/Nm3）；

⑥腐蝕性低；

⑦膨脹系數(shù)大；

⑧不易溶于水；

⑨不含硫化氫時(shí)為無(wú)色無(wú)臭；

⑩燃點(diǎn)（550℃）比較高，不易點(diǎn)燃；

⑾天燃?xì)庠诳諝庵腥紵龝r(shí)的體積界限是5%～15%。

二、加氣站安全的重要性

加氣站是一個(gè)易燃、易爆、有毒的危險(xiǎn)場(chǎng)所。在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，分布于各處的工藝裝置彼此由各種閥門(mén)與管道相通，構(gòu)成了一個(gè)相互關(guān)聯(lián)、相互制約的生產(chǎn)體系。天燃?xì)忾L(zhǎng)期以一定的壓力存在于工藝裝置和管路中，很容易從老化和松弛的各密封點(diǎn)滲漏出來(lái)。同時(shí)在加氣過(guò)程中，殘存在管內(nèi)的天燃?xì)獠豢杀苊獾匾惨莩?。不僅操作人員直接置身于這種環(huán)境中操作，維修人員也常常在此環(huán)境中對(duì)各設(shè)備管道進(jìn)行維護(hù)修理作業(yè)，如果在任何一個(gè)工作面上，違反某項(xiàng)安全制度，就極有可能出現(xiàn)燃燒、爆炸事故，甚至造成站毀人亡的惡果。

三、天燃?xì)猱a(chǎn)生的主要危害

天燃?xì)馐且环N易燃易爆混合性氣體，與空氣混合能形成爆炸性混合物，天燃?xì)獗旧砭哂虚W點(diǎn)低、易擴(kuò)散、受熱后迅速汽化，強(qiáng)熱時(shí)劇烈汽化而噴發(fā)遠(yuǎn)射、燃燒值大、燃燒溫度高、爆炸范圍較寬且爆炸下限低等特點(diǎn)。天燃?xì)庠诳諝庵袧舛冗_(dá)到爆炸極限時(shí)，遇到熱源和明火有爆炸的危險(xiǎn)，與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他強(qiáng)氧化劑接觸反應(yīng)劇烈，火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲級(jí)。一旦發(fā)生天燃?xì)饣馂?zāi)事故，除直接破壞財(cái)產(chǎn)引起人員傷亡外，還會(huì)發(fā)生爆炸、建筑物與設(shè)備塌崩飛散和引起火情進(jìn)一步擴(kuò)大等災(zāi)害，造成更加嚴(yán)重的后果。

根據(jù)我國(guó)對(duì)可燃性液體火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)的劃分，天燃?xì)鈱僖患?jí)易燃易爆危險(xiǎn)品，是最高危險(xiǎn)等級(jí)，其危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①易燃燒和爆炸

天燃?xì)獾娜键c(diǎn)一般在550℃以上，而汽油為427℃。這說(shuō)明天燃?xì)獠幌笃湍菢尤菀妆稽c(diǎn)燃。其次天燃?xì)庠诳諝庵腥紵龝r(shí)的體積界限是5%～15%，液化氣是2%～10%，而汽油是1%～7%。即大氣中有1%的汽油濃度就很容易發(fā)生著火爆炸。天燃?xì)庖绕汀⒁夯瘹夂玫亩?，因?yàn)樗e累到5%才到達(dá)它的燃燒下限。更重要的是天燃?xì)獗瓤諝廨p，其密度只是空氣的55%，稍有泄漏，很容易向大氣中擴(kuò)散，不至于達(dá)到低燃燒界限。使用時(shí)還要在天燃?xì)饫锓偶映魟┮蕴岣邔?duì)天燃?xì)庑孤┑募霸绨l(fā)現(xiàn)，從而采取預(yù)防措施。最重要的是，天燃?xì)庠诳諝庵械谋壤词惯_(dá)到爆炸極度限，沒(méi)有火源也不會(huì)發(fā)生爆炸。所以在存放天燃?xì)獾牡胤奖仨殗?yán)禁煙火。

②火勢(shì)猛，災(zāi)害損失大

天燃?xì)獾谋ㄋ俣扰c汽油的爆炸速度相當(dāng)，當(dāng)一有火情，即便在遠(yuǎn)方的天燃?xì)庖矔?huì)起燃，形成長(zhǎng)距離大范圍的火災(zāi)，災(zāi)害異常猛烈。天燃?xì)獾蜔嶂翟?500-10000千卡/Nm3之間，由于其燃燒熱值大，四周的其他的可燃物質(zhì)也極易被引燃。不少的火災(zāi)案例中，都有建筑物被燒塌，混凝土被燒熔的情況。如此猛烈的火勢(shì)，給撲救人員的作業(yè)和裝備的使用，也造成一定的困難。

③易揮發(fā)，且事故具有隱蔽性

天燃?xì)庠诔爻合聵O易揮發(fā)，壓縮天燃?xì)庑孤┏鰜?lái)后能迅速揮發(fā)擴(kuò)大成250L以上的氣體。由于天燃?xì)獾拿芏缺瓤諝庑?，泄漏后很容易擴(kuò)散到空氣中，所以，遇到明天燃?xì)饴┏鰜?lái)的天燃?xì)恻c(diǎn)燃而引起燃燒爆炸，使事故的隱蔽性增大，極大的增加了火災(zāi)的危險(xiǎn)性。

④極限濃度低，繼生災(zāi)害嚴(yán)重

天燃?xì)馀c空氣混合，含量達(dá)到5%時(shí)，能形成爆炸性混合物，使具有爆炸危險(xiǎn)的范圍大大擴(kuò)大，一遇到明火，除產(chǎn)生爆炸外，極易導(dǎo)致周圍儲(chǔ)罐或罐車因受高溫的烘烤而引發(fā)武力爆炸，大量的壓縮天燃?xì)鈴谋ㄆ屏训娜萜髦袊姷剿闹茌^遠(yuǎn)地域，繼而汽化著火，使大火延伸到周圍遠(yuǎn)處的建筑物，從而引發(fā)惡性火災(zāi)事故，造成更加嚴(yán)重的災(zāi)情。

四、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

天燃?xì)饧託庹敬嬖诘闹饕ｋU(xiǎn)危害因素有：火災(zāi)、爆燃、窒息中毒、機(jī)械傷害、電氣傷害、意外傷害等。其中爆燃的危害性最大，且是主要危害，造成的損失也最大。本次評(píng)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主要針對(duì)的是火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生必須同時(shí)滿足以下3個(gè)條件：

①天燃?xì)獯罅啃孤?/p>

②天燃?xì)庑孤┖鬀](méi)有得到有效控制，天燃?xì)庋杆贁U(kuò)散蔓延漸漸積聚濃度達(dá)到爆炸極限；

③天燃?xì)庥鰺嵩椿蛎骰稹?/p>

在加氣站設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備選型過(guò)程中充分考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，加強(qiáng)站內(nèi)日常管理天燃?xì)獯罅啃孤┑目赡苄院苄?；另一方面，天燃?xì)庖坏┬孤灰l(fā)現(xiàn)及時(shí)，采取正確的應(yīng)急措施加以控制，限制住天燃?xì)鉂舛冗_(dá)到爆炸極限，爆炸、火災(zāi)便能得到有效控制。

五、事故成因

天燃?xì)怆m然屬于易燃易爆性氣體，但天燃?xì)獾娜键c(diǎn)較高，密度小易于空氣易擴(kuò)散，通常輕微的泄漏不會(huì)造成火災(zāi)、爆炸事故，在天燃?xì)獾臐舛冗_(dá)到爆炸極限時(shí)，才會(huì)遇火發(fā)生爆炸。

事故的成因是多方面的，其主要原因分為人為、設(shè)備、原料、環(huán)境和管理以及運(yùn)輸?shù)葞追矫嬖?，現(xiàn)將各事故成因詳細(xì)分述如下：

（1）人為原因

造成事故的人為原因主要包括設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備選型或安裝不當(dāng)以及站內(nèi)工作人員安全意識(shí)差、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報(bào)警系統(tǒng)警報(bào)或是警報(bào)系統(tǒng)故障等。

（2）設(shè)備原因

設(shè)備因素從施工到加氣站的日常運(yùn)營(yíng)是多方面的：

①設(shè)備設(shè)計(jì)、選型、安裝錯(cuò)誤，不符合防火防爆要求；

②壓力管道容器未按正確設(shè)計(jì)制造、施工，存有缺陷防患；

③設(shè)備失修、維護(hù)不當(dāng)，超負(fù)荷運(yùn)行或帶病運(yùn)行；

④管線、加氣機(jī)等接地不符合規(guī)定要求；

⑤電氣設(shè)備不符合防爆要求；

⑥安全附件、報(bào)警裝置、配備不當(dāng)或失靈。

（3）原料的原因

主要是天燃?xì)庾陨盱o電或氣質(zhì)有問(wèn)題，存在事故隱患。

（4）環(huán)境因素

①自然環(huán)境異?，F(xiàn)象：雷電、地震、洪水、滑坡和土壤腐蝕等。地震發(fā)生后因地面震動(dòng)、斷層區(qū)土壤破壞及錯(cuò)動(dòng)、震動(dòng)及地面斷裂等可能會(huì)造成站場(chǎng)處理設(shè)備、管道的破壞，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)土壤理化性質(zhì)對(duì)金屬的腐蝕性可知，沼澤地、鹽漬地，濕地為強(qiáng)腐蝕環(huán)境，其余為中度或弱腐蝕區(qū)。腐蝕會(huì)使管線壁厚減小甚至穿孔，容易引起爆裂。其他自然因素如雷電、洪水、滑坡等也可能誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故。

②不良工作環(huán)境：不適宜的溫度、適度、振動(dòng)等。

③與周圍環(huán)境相關(guān)建筑不符合防火要求。

（5）管理因素

一般是對(duì)職工培訓(xùn)工作不到位，安全防范教育不足，以及日常工作管理不嚴(yán)，指揮失職、錯(cuò)誤等。

（6）運(yùn)輸因素

(1)不具備承運(yùn)危險(xiǎn)品資格的車輛擅自承接業(yè)務(wù)。而這些車輛的狀況和人員素質(zhì)及管理制度,都不能適應(yīng)?；愤\(yùn)輸安全的要求。

(2)不按規(guī)定辦理?；愤\(yùn)輸手續(xù)，車輛駕駛?cè)藛T和押運(yùn)員失職或擅離工作崗位，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

(3)雖然是由?；窂臉I(yè)單位的車輛承運(yùn)，但是駕駛?cè)藛T缺乏專業(yè)知識(shí)，貨物混裝，隨便載人。

(4)野蠻裝卸，違章操作，都會(huì)引起事故。

(5)運(yùn)輸車輛不符合要求。車輛或是發(fā)生故障?；蚴遣酃奁茡p，造成危險(xiǎn)品泄漏而引起事故。

(6)有的司機(jī)載運(yùn)?；窌r(shí)開(kāi)“英雄車”，結(jié)果造成撞車而引起事故。

(7)由于道路問(wèn)題以及危化品本身的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。

六、事故發(fā)生位置

天燃?xì)廨斔凸艿?，控制閥門(mén)、法蘭或類似附件乃儲(chǔ)運(yùn)中均存在發(fā)生事故的可能性。

七、事故影響分析

爆燃即燃燒、爆炸，是天燃?xì)饧託庹咀顕?yán)重的事故。天燃?xì)庑孤┦窃斐杉託庹颈ㄈ紵闹饕?。天燃?xì)馐鹿市孤┛赡墚a(chǎn)生的影響：

①天燃?xì)馐鹿市孤?，?dāng)空氣中的甲烷達(dá)25％－30％時(shí)，將造成人體不適感，甚至是窒息死亡。

②當(dāng)天燃?xì)獾臐舛鹊竭_(dá)爆炸極限時(shí)，遇熱源、明火就會(huì)發(fā)生爆炸，噴射火焰的熱輻射會(huì)導(dǎo)致人員燒傷或死亡?；馂?zāi)、爆炸導(dǎo)致建筑物、設(shè)備的崩塌、飛散會(huì)引起近一步的擴(kuò)大火災(zāi)，火勢(shì)蔓延極快，火勢(shì)較難控制，造成的后果較為嚴(yán)重。

③天燃?xì)庑孤┽尫藕笾苯颖稽c(diǎn)燃，產(chǎn)生噴射火焰。噴射火焰的熱輻射會(huì)導(dǎo)致接受體燒傷或死亡，以熱輻射強(qiáng)度12.5KW/m2為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算其影響，在該輻射強(qiáng)度下，10秒鐘會(huì)使人體產(chǎn)生一度燒傷，1分鐘內(nèi)會(huì)有1％的死亡率。若人正常奔跑速度按100m/20秒計(jì)，則1分鐘內(nèi)可以逃離現(xiàn)場(chǎng)300m遠(yuǎn)。

如果天燃?xì)鉀](méi)有被直接點(diǎn)燃，則釋放的天燃?xì)鈿鈺?huì)形成爆炸煙云，這種煙云點(diǎn)燃后，會(huì)產(chǎn)生一種敞口的爆炸蒸汽煙云，或者形成閃爍火焰。在閃爍火焰范圍內(nèi)的人群會(huì)被燒死或造成嚴(yán)重傷害。當(dāng)產(chǎn)生敞口的爆炸蒸汽煙云時(shí)，其沖擊波可使煙云以外的人受到傷害。

事故的發(fā)生最直接的影響是造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，此外對(duì)區(qū)域環(huán)境也會(huì)造成較為嚴(yán)重的影響。天燃?xì)馐鹿市孤瑹N類氣體將直接進(jìn)入大氣環(huán)境，造成大氣環(huán)境的污染。一旦發(fā)生爆炸、火災(zāi)，爆炸、燃燒過(guò)程中有毒有害氣體和燃燒煙塵、顆粒物對(duì)區(qū)域的大氣環(huán)境會(huì)造成不利影響，導(dǎo)致區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量下降，且短時(shí)間內(nèi)不易恢復(fù)。事故的發(fā)生同時(shí)也會(huì)毀壞區(qū)域的地表人工植被，污染土壤，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響。除大氣和生態(tài)影響外，事故本身及事故后加氣站毀壞狀態(tài)將明顯破壞區(qū)域的環(huán)境景觀。

八、天燃?xì)饧託庹经h(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制措施

為了有效地防范天燃?xì)饣馂?zāi)和爆炸事故的發(fā)生，加氣站已經(jīng)制定了事故應(yīng)急手冊(cè)，再這里還需要對(duì)天燃?xì)饣馂?zāi)和消除火災(zāi)的措施及消防器材的使用等知識(shí)加以了解和掌握。

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中的對(duì)加氣站安全保護(hù)要求：

（1）在輸出管線上應(yīng)設(shè)置手動(dòng)緊急截?cái)嚅y。緊急截?cái)嚅y的安裝位置應(yīng)便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。

（2）儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置安全泄壓保護(hù)裝置，泄壓裝置應(yīng)具備足夠的泄壓能力。泄放氣體應(yīng)符合下列規(guī)定：

①若泄放流量較小，如安全閥超壓泄放的氣體和設(shè)備泄壓泄放的氣體，可用管線排至安全區(qū)或通過(guò)放空管排放；

②對(duì)泄放流量大于2m3、泄放次數(shù)平均在每小時(shí)2～3次以上的操作排放，應(yīng)設(shè)置專用回收罐；

③泄放流量大于500m3的高壓氣體，如儲(chǔ)氣瓶組放氣、火災(zāi)或緊急檢修設(shè)備時(shí)排出系統(tǒng)的氣體，應(yīng)通過(guò)放空管在半小時(shí)內(nèi)迅速排完。

（3）加氣機(jī)的加氣嘴泄壓排氣應(yīng)排向安全方向，以防止高壓氣泄放漏失時(shí)不安全。

（4）天燃?xì)夥趴諔?yīng)符合下列要求：

①不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放空宜分別設(shè)置，各放空管進(jìn)入總管時(shí)應(yīng)能同時(shí)安全放氣；

②安全閥泄放的少量可燃?xì)怏w可排人大氣，泄放管宜垂直向上。管口高出設(shè)備平臺(tái)不應(yīng)小于2m，且應(yīng)高出所在地面5m；

③放空管應(yīng)設(shè)置在室外并遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，其高度應(yīng)比附近建、構(gòu)筑物高出2m以上，且總高度不應(yīng)小于10m。

8.1加強(qiáng)明火管理，嚴(yán)防火種進(jìn)入

一般物質(zhì)火災(zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度較慢，在發(fā)生初期，范圍較小，撲滅較為容易。天燃?xì)饣馂?zāi)，蔓延和擴(kuò)展的速度極快，其火焰速度達(dá)2000m/s以上，且難以撲滅，特別是爆炸事故，如一旦發(fā)生，將立即造成重大災(zāi)害。對(duì)加氣站來(lái)說(shuō)，不論是火災(zāi)還是爆炸，主要是采取預(yù)防措施，而加強(qiáng)明火，嚴(yán)防火種的產(chǎn)生是加氣站安全管理的一項(xiàng)首要措施，具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

（1）應(yīng)在醒目位置設(shè)立“嚴(yán)禁煙火”、“禁火區(qū)”等警戒標(biāo)語(yǔ)和標(biāo)牌。禁止任何人攜帶火種（如打火機(jī)、火柴、煙頭等）和易產(chǎn)生碰撞火花的釘鞋器具等進(jìn)入站內(nèi)。操作和維修設(shè)備時(shí)，應(yīng)采用不發(fā)火的工具。

（2）生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)無(wú)阻火器車輛行駛，要嚴(yán)格限制外單位車輛進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。進(jìn)入站內(nèi)的汽車車速不得超過(guò)5km/h。禁止拖拉機(jī)、電瓶車和驢、畜力車等進(jìn)入站內(nèi)。

8.2站內(nèi)動(dòng)火，須經(jīng)審批

加氣站的擴(kuò)建、改造和維修中，不可避免地要使用電氣焊或其他維修火焰。由于原工藝裝置存有天燃?xì)猓瑒?dòng)火點(diǎn)又與工藝系統(tǒng)有著一定的聯(lián)系，故必須認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)動(dòng)火安全措施，氣體經(jīng)取樣分析合格，并經(jīng)站內(nèi)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

（1）對(duì)動(dòng)火部位的隔絕和清除

①首先要詳細(xì)檢查動(dòng)火位置周圍的各閥門(mén)、法蘭等密封點(diǎn)是否泄漏，清除動(dòng)火點(diǎn)周圍環(huán)境處的易燃物質(zhì)，并采取有效措施，將與動(dòng)火位置或設(shè)備相關(guān)的工藝管路和周圍環(huán)境完全隔絕。

②對(duì)機(jī)電傳動(dòng)設(shè)備的隔絕。電源應(yīng)拉下電閘并掛牌禁止啟動(dòng)也可將電閘加鎖、拆除熔斷器，并派專人監(jiān)守。

③動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)易燃物質(zhì)的清除范圍應(yīng)為動(dòng)火點(diǎn)周圍方圓10m以內(nèi)，對(duì)陰溝、凹坑也應(yīng)仔細(xì)清洗并隔絕。

（2）對(duì)動(dòng)火設(shè)備或管道進(jìn)行清洗、置換

清洗、置換時(shí)將需動(dòng)火的容器或管道內(nèi)的天燃?xì)庑箖艉?，用惰性氣體（如氮?dú)狻⒍趸?、水蒸氣等）充灌于?nèi)，將原有殘留的危險(xiǎn)性物質(zhì)驅(qū)趕排出，然后用蒸汽經(jīng)一定時(shí)間的吹掃，最后再通入空氣。

①動(dòng)火分析

按時(shí)對(duì)動(dòng)火地點(diǎn)、設(shè)備、管道和環(huán)境作動(dòng)火分析，測(cè)定天燃?xì)鉂舛仁欠裨诒ǚ秶鷥?nèi)，以做出是否動(dòng)火的正確判斷。

②消防措施

動(dòng)火現(xiàn)場(chǎng)要配備足夠的消防措施，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)著火，或危及安全動(dòng)火的異常情況時(shí)，應(yīng)立即制止動(dòng)火，并及時(shí)用滅火器撲救。

③沒(méi)有批準(zhǔn)的動(dòng)火證，任何情況下嚴(yán)禁動(dòng)火。

8.3搞好事故搶險(xiǎn)演練，及時(shí)堵住泄漏點(diǎn)

（1）一般工藝管道破裂和閥門(mén)密封部位泄漏事故的應(yīng)急方案

工藝管線由于使用年限長(zhǎng)和介質(zhì)的腐蝕，或系統(tǒng)內(nèi)因殘余水分的存在，易在管線的最低與最末端部位受熱脹冷縮或結(jié)冰而產(chǎn)生裂縫，閥門(mén)凍裂或密封部位老化，都會(huì)造成天燃?xì)庑孤?。發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施。

①迅速查明泄漏點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門(mén)和與該管線相接的每個(gè)儲(chǔ)罐的閥門(mén)，把氣源切斷。

②杜絕附近一切火源，禁止一切車輛在附近行駛。

（2）與罐體直接相連的閥門(mén)、法蘭密封處、管件出現(xiàn)外漏時(shí)的應(yīng)急方案

（3）罐車裝卸臺(tái)處發(fā)生險(xiǎn)情的應(yīng)急搶救方案

（4）搶險(xiǎn)搶修工作的要求

事故防范方案的制定與演練，要與實(shí)際相結(jié)合。以消除事故為目的。在觀察和排除事故隱患的日常工作中，要掌握以下幾點(diǎn)：

①對(duì)槽車儲(chǔ)罐、設(shè)備、管道及各類附件，即任何部位的泄漏，即使是微小的漏損也不能放過(guò)，都應(yīng)采取措施，加以排除。

②要經(jīng)常注意觀察和分析常見(jiàn)故障部位及處理后的情況，檢查是否還有漏液、漏氣的現(xiàn)象的隱患。

③根據(jù)氣溫變化、設(shè)備運(yùn)行狀況，來(lái)調(diào)整各項(xiàng)作業(yè)方案和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，并采取防凍或降溫措施，防止異常情況發(fā)生。

④定期對(duì)天燃?xì)庑孤y(cè)量、報(bào)警裝置進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使其保持在完好狀態(tài)。

8.4泄漏應(yīng)急處理

迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員帶自給正壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍提或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將漏出的氣用排風(fēng)機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。也可以將漏氣的容器移至空曠處，注意通風(fēng)。漏氣的容器要妥善處理，修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。

8.5搞好電器管理，采用防靜電電器，預(yù)防電火花產(chǎn)生。

8.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制措施

由以往報(bào)道的各類事故案件可知由生產(chǎn)操作、管理失誤導(dǎo)致的火災(zāi)和爆炸事故居多，且多屬重大典型事故，發(fā)生事故時(shí)不僅造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，還會(huì)在瞬間排放大量有毒物質(zhì)、噪聲等污染環(huán)境。為此，應(yīng)重點(diǎn)考慮以下風(fēng)險(xiǎn)防范措施：

（1）在總圖設(shè)計(jì)布置上，應(yīng)將危險(xiǎn)性較大的設(shè)施與其它設(shè)施保持足夠距離，并遵守防火設(shè)計(jì)規(guī)范及安評(píng)中的要求。

（2）設(shè)置消防設(shè)備和火災(zāi)防護(hù)系統(tǒng)。

（3）提高自動(dòng)化水平，保證生產(chǎn)裝置在優(yōu)化和安全狀態(tài)下進(jìn)行操作，在可能產(chǎn)生泄漏的地方設(shè)置固定或攜帶式可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警系統(tǒng)。

（4）按不同性質(zhì)分別建立事故預(yù)防系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)和檢驗(yàn)系統(tǒng)以及公共報(bào)警系統(tǒng)。

（5）強(qiáng)調(diào)管理工作對(duì)預(yù)防事故的重要作用，平面布置設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和工藝參數(shù)檢測(cè)等必須納入預(yù)防事故工作中。

（6）從技術(shù)、工藝和管理三個(gè)方面入手，采取綜合措施，預(yù)防意外泄漏事故。

（7）提高操作管理水平，嚴(yán)防操作事故發(fā)生，尤其是在開(kāi)停車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免事故發(fā)生。

（8）場(chǎng)站內(nèi)嚴(yán)禁明火，用火必須辦理用火證，并采取嚴(yán)密的安全防護(hù)措施。

（9）對(duì)有較大危險(xiǎn)因素的重點(diǎn)部位進(jìn)行必要的安全監(jiān)督。

8.7運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)防范措施

要想確保危化品道路運(yùn)輸安全，從管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，一方面要從宣傳教育入手，增強(qiáng)貨物單位運(yùn)輸部門(mén)的從業(yè)人員和裝卸工人的安全意識(shí)，特別是要經(jīng)常組織駕駛、押運(yùn)、裝卸人員學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸和裝卸的安全常識(shí)，對(duì)發(fā)生的各種危化品運(yùn)輸、裝卸事故，要認(rèn)真分析原因，剖析典型案例，并教育大家從中吸取教訓(xùn)，積極研究預(yù)防對(duì)策，減少運(yùn)輸、裝卸中各種違章行為，防止和避免事故的發(fā)生。另一方面，貨物單位、承運(yùn)單位和車輛駕駛、押運(yùn)、裝卸人員，要充分認(rèn)識(shí)危化品運(yùn)輸裝卸的危險(xiǎn)性，明確安全工作的重要性，增強(qiáng)法制觀點(diǎn)，積極主動(dòng)地申請(qǐng)辦理?；愤\(yùn)輸?shù)暮戏ㄊ掷m(xù)，加強(qiáng)防范措施，保證安全。

運(yùn)輸車要遠(yuǎn)離火種、熱源。防止陽(yáng)光直射。應(yīng)與氧氣壓縮空氣鹵素（氟、氯、溴）等分開(kāi)存放。切忌混儲(chǔ)混運(yùn)。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。露天儲(chǔ)罐夏季要有降溫措施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。驗(yàn)收時(shí)要注意品名，注意驗(yàn)瓶日期，先進(jìn)倉(cāng)的先發(fā)用。搬運(yùn)時(shí)輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。

針對(duì)有可能發(fā)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，本環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的《危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)范》，認(rèn)真做好運(yùn)輸、儲(chǔ)存及使用中的管理工作，運(yùn)輸車輛必須使用專用運(yùn)輸車，使用專業(yè)的駕駛?cè)藛T，在車體明顯位置設(shè)置醒目的警告標(biāo)牌；運(yùn)輸途中注意交通安全，選擇最優(yōu)、最安全的運(yùn)輸線路；操作工人要具備有關(guān)危險(xiǎn)品的基礎(chǔ)知識(shí)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁火源等，盡可能地避免環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。一旦發(fā)生泄漏，應(yīng)立即采取封閉、隔離等措施。

（1）疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，采取補(bǔ)救措施使泄漏液化石油氣達(dá)到最小程度。

（2）立即通知當(dāng)?shù)丨h(huán)保執(zhí)法人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。

（3）對(duì)已遭受污染的地域應(yīng)迅速圈定范圍，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并通知環(huán)保部門(mén)。

（4）嚴(yán)禁煙火。

（5）急救措施：操作時(shí)通風(fēng)應(yīng)良好，中毒后迅速離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，半臥式休息，吸入新鮮空氣，盡快關(guān)醫(yī)院。

8.8其它防范措施及要求

（1）嚴(yán)禁非操作工作人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從事操作活動(dòng)；

（2）安全裝置配備不齊全或失靈的設(shè)備及系統(tǒng)不準(zhǔn)啟動(dòng)；

（3）生產(chǎn)區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)堆放自燃性物質(zhì)和與操作無(wú)關(guān)的其他物品也不宜種植莊稼和大量樹(shù)木。

九、突發(fā)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急對(duì)策和方案

除做好事故防范措施外，加氣站對(duì)制定的事故應(yīng)急預(yù)案必須嚴(yán)格執(zhí)行，以保證事故發(fā)生情況下，傷亡、損失能夠降到最低。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括以下幾個(gè)方面及相應(yīng)程序：

1．總則闡明風(fēng)險(xiǎn)的危害、制訂本方案的意義和作用

2．危險(xiǎn)源概況詳敘危險(xiǎn)源類型、數(shù)量及其分布

3．緊急計(jì)劃區(qū)裝卸臺(tái)、儲(chǔ)罐區(qū)、鄰區(qū)

4．緊急組織儲(chǔ)罐：指揮部—負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面指揮專業(yè)救援隊(duì)伍—負(fù)責(zé)事故控制、救援、善后處理地區(qū)：地區(qū)指揮部—負(fù)責(zé)附近地區(qū)全面指揮、救援、管制和疏散專業(yè)救援隊(duì)伍—負(fù)責(zé)對(duì)專業(yè)救援隊(duì)伍的支持。

5．應(yīng)急狀態(tài)分類及應(yīng)急響應(yīng)程序規(guī)定事故的級(jí)別及相應(yīng)的應(yīng)急分類，響應(yīng)程序。

6．應(yīng)急設(shè)施，設(shè)備與材料儲(chǔ)罐區(qū)：防火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急設(shè)施,設(shè)備與材料,主要為消防器材等裝卸過(guò)程：防火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)急設(shè)施，設(shè)備與材料，主要為消防器材；防有毒有害物質(zhì)外溢、擴(kuò)散，主要是水幕、噴淋裝置等。

7．應(yīng)急通訊、通知和交通規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)下的通訊方式，通知方式和交通保障，管制。

8．應(yīng)急環(huán)境監(jiān)測(cè)及事故后果評(píng)估由專業(yè)隊(duì)伍對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行偵察監(jiān)測(cè)，對(duì)事故性質(zhì)、參數(shù)與后果進(jìn)行評(píng)估，為指揮部門(mén)提供決策依據(jù)。

9．應(yīng)急防護(hù)措施：清除泄漏措施、方法和器材事故現(xiàn)場(chǎng)：控制事故、防止擴(kuò)大、蔓延及鏈鎖反應(yīng)，消除現(xiàn)場(chǎng)泄漏，降低危害。相應(yīng)的設(shè)施器材配備鄰近區(qū)域：控制污染鄰區(qū)的措施。

10．應(yīng)急劑量控制、撤離組織計(jì)劃、醫(yī)療救護(hù)與公眾健康事故現(xiàn)場(chǎng)：事故處理人員對(duì)毒物的應(yīng)急劑量控制制定、現(xiàn)場(chǎng)及鄰近裝置人員撤離組織計(jì)劃及救護(hù)油庫(kù)鄰近區(qū)：受事故影響的鄰近區(qū)域人員及公眾對(duì)毒物應(yīng)急劑量控制規(guī)定，撤離組織計(jì)劃及救護(hù)。

11．應(yīng)急狀態(tài)終止與恢復(fù)措施規(guī)定應(yīng)急狀態(tài)終止程序；事故現(xiàn)場(chǎng)善后處理、恢復(fù)措施；鄰近區(qū)域解除事故警戒及善后恢復(fù)措施。

12．人員培訓(xùn)與演練應(yīng)急計(jì)劃制定后，平時(shí)安排人員培訓(xùn)與演習(xí)。

13．公眾教育和信息對(duì)油庫(kù)鄰近地區(qū)開(kāi)展公眾教育，培訓(xùn)和發(fā)布有關(guān)信息。

14．記錄和報(bào)告設(shè)置應(yīng)急事故專門(mén)記錄，建檔案和專門(mén)報(bào)告制度，設(shè)專門(mén)部門(mén)和負(fù)責(zé)管理。

15．附件與應(yīng)急事故有關(guān)的各種附件材料的準(zhǔn)備和形成。

加氣站按照相關(guān)專業(yè)規(guī)范正確設(shè)計(jì)，嚴(yán)格施工安裝，在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中嚴(yán)格做好安全防范工作，各項(xiàng)安全保障措施落實(shí)到位，能夠?qū)⒒馂?zāi)、爆炸類風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生概率降到最低限度。

第二篇：加氣站冬季安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析

加氣站冬季安全生產(chǎn)工作方案

1、危害因素：低溫、霜凍

風(fēng)險(xiǎn)：人員凍傷 設(shè)備損壞

分析：冬季氣溫較低，河北地區(qū)最低溫度能達(dá)到零下15度左右。低溫天氣容易引發(fā)氣站員工凍傷，加氣機(jī)管線、自來(lái)水管線、閥門(mén)凍裂、加氣機(jī)不能正常工作等風(fēng)險(xiǎn)。

控制措施：

（1）為員工配備棉衣、棉鞋、手套等防凍物資。（2）使用鍋爐、空調(diào)等取暖設(shè)施，保證室內(nèi)溫度。

（3）對(duì)加氣機(jī)內(nèi)部管線、自來(lái)水供水管線、閥門(mén)采取保溫措施。（4）發(fā)電機(jī)水箱灌裝防凍液，或?qū)⑺淅鋮s水使用后放凈。

2、危害因素：大霧、雨雪天氣

風(fēng)險(xiǎn)：交通事故

分析：冬季易發(fā)生大霧和雨雪天氣，發(fā)生大霧天氣導(dǎo)致能見(jiàn)度降低，容易引發(fā)交通事故，進(jìn)而出現(xiàn)加氣現(xiàn)場(chǎng)、上下班途中員工受傷，加氣機(jī)、立柱被撞等風(fēng)險(xiǎn)。

控制措施：

（1）對(duì)員工進(jìn)行交通安全教育，嚴(yán)禁氣站員工使用摩托車作為交通工具上下班或在上班期間辦理事務(wù)。

（2）發(fā)生大霧、雨雪天氣期間，加氣現(xiàn)場(chǎng)員工可暫不對(duì)進(jìn)站車輛進(jìn)行引導(dǎo)，確保人身安全。

（3）發(fā)生雨雪天氣時(shí)，及時(shí)對(duì)加氣現(xiàn)場(chǎng)、進(jìn)出站口積水、積雪進(jìn)行清理，保持車道暢通。

3、危害因素：低溫、結(jié)冰

風(fēng)險(xiǎn)：摔傷、高空墜落

分析：冬季的低溫天氣易導(dǎo)致地面、樓梯、罐車爬梯等處結(jié)冰，導(dǎo)致出現(xiàn)員工摔傷、高空墜落、交通事故等風(fēng)險(xiǎn)。

控制措施：

（1）及時(shí)對(duì)地面積水、積雪、冰層進(jìn)行清理。（2）對(duì)外部樓梯、廁所地面等處鋪設(shè)防滑墊。

（3）要求員工在進(jìn)行接卸作業(yè)時(shí)按要求佩戴安全帽等防護(hù)用品，并進(jìn)行安

全教育。

4、危害因素：氣候干燥

風(fēng)險(xiǎn)：靜電放電、火災(zāi)爆炸

分析：冬季干燥的氣候極易導(dǎo)致服裝、油品管線、罐車等處的靜電聚集、放電；同時(shí)在氣候干燥的條件下容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故。

控制措施：

（1）對(duì)站內(nèi)防靜電接地、跨接進(jìn)行全面檢測(cè)。（2）要求員工按有求穿著全套防靜電工作服。（3）清理罐區(qū)周邊、配電室雜物。

（4）檢查靜電接地報(bào)警器，并確保在操作時(shí)按有求連接靜電接地報(bào)警器。（5）卸氣前對(duì)阻火帽、靜電拖地帶等安全附件進(jìn)行檢查。

5、危害因素：暴雪

風(fēng)險(xiǎn)：罩棚坍塌

分析：冬季發(fā)生大雪、暴雪天氣后罩棚頂部積雪過(guò)多容易引發(fā)罩棚坍塌風(fēng)險(xiǎn)，造成人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失。

控制措施：

（1）密切關(guān)注天氣變化和公司發(fā)布的天氣預(yù)警通知，發(fā)生暴雪后提醒員工減少在罩棚下活動(dòng)，必要時(shí)果斷停止?fàn)I業(yè)，封閉加氣現(xiàn)場(chǎng)。

（2）對(duì)罩棚銹蝕程度進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)告片區(qū)經(jīng)理、儲(chǔ)運(yùn)部。

石家莊美丹能源開(kāi)發(fā)有限公司欒城分公司

2016年11月15日

第三篇：LNG加氣站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析鄭

LNG加氣站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析

一、物質(zhì)危險(xiǎn)分析

加氣站主要危險(xiǎn)物質(zhì)為L(zhǎng)NG和氮?dú)?，LNG是天然氣原料經(jīng)過(guò)預(yù)處理，脫除其中的雜質(zhì)后，再通過(guò)低溫冷凍工藝在-162℃下所形成的低溫液體混合物。LNG的主要成份為甲烷?；馂?zāi)危險(xiǎn)性為甲類，爆炸濃度極限為5～15％，最小點(diǎn)火能量?jī)H為0.28mJ，燃燒速度快，燃燒熱值高（平均熱值為33440kJ/m3），對(duì)空氣的比重為0.55，擴(kuò)散系數(shù)為0.196，極易燃燒、爆炸，并且擴(kuò)散能力強(qiáng)，火勢(shì)蔓延迅速。

氮?dú)庵饕谔烊粴庠O(shè)備及管線吹掃及儀表用氣，采用氮?dú)馄績(jī)?chǔ)存。

1、LNG危險(xiǎn)特性：極易燃，蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限為5%～15%。當(dāng)液化天然氣由液體蒸發(fā)為冷的氣體時(shí)，其密度與在常溫下的天然氣不同，約比空氣重1.5倍，其氣體不會(huì)立即上升，而是沿著液面或地面擴(kuò)散，吸收水與地面的熱量以及大氣與太陽(yáng)輻射熱，形成白色云團(tuán)。由霧可察覺(jué)冷氣的擴(kuò)散情況，但在可見(jiàn)霧的范圍以外，仍有易燃混合物存在。如果易燃混合物擴(kuò)散到火源，就會(huì)立即閃燃回著。當(dāng)冷氣溫?zé)嶂粒?12℃左右，就變得空氣輕，開(kāi)始向上升。液化天然氣比水輕（相對(duì)密度約0.45），遇水生成白色冰塊。冰塊只能在低溫下保存，溫度升高即迅速蒸發(fā)，如急劇擾動(dòng)能猛烈爆噴。天然氣主要由甲烷組成，其性質(zhì)與純甲烷相似，屬“單純窒息性”氣體，高濃度時(shí)因缺氧而引起窒息。液化天然氣與皮膚接觸會(huì)造成嚴(yán)重的灼傷。

應(yīng)急措施：（1）泄漏出的液體如未燃著，可用水噴淋驅(qū)散氣體，防止引燃著火，最好用水噴淋使泄漏液體迅速蒸發(fā)，但蒸發(fā)速度要加以控制，不可將固體冰晶射至液化天然氣上；用水冷卻容器，以防受熱爆裂，并用水保護(hù)進(jìn)行關(guān)閥或堵漏的人員。如泄漏物未被點(diǎn)燃，可用霧狀水直接射至易燃蒸氣和空氣的混合物，以使其遠(yuǎn)離火源。如需使泄漏物蒸發(fā)加快，須在蒸氣蒸發(fā)能控制的情況下，用霧狀水加快其蒸發(fā)速度。禁止向液化天然氣使用水槍施救。如有必要撲滅少量的天然氣的火種時(shí)，可用水、干粉、二氧化碳、鹵素滅火劑滅火。同時(shí)必須注意通風(fēng)轉(zhuǎn)換。

（2）應(yīng)使吸入天然氣的患者脫離污染區(qū)，安置休息并保暖；當(dāng)呼吸失調(diào)時(shí)進(jìn)行輸氧，如呼吸停止，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及嘔吐物，然后立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸，并送醫(yī)院急救；液體與皮膚接觸時(shí)用水沖洗，如產(chǎn)生凍瘡，就醫(yī)診治。

2、氮?dú)馕ｋU(xiǎn)特性：空氣中氮?dú)夂窟^(guò)高，使吸入氣氧分壓下降，引起缺氧窒息。吸入氮?dú)鉂舛炔惶邥r(shí)，患者最初感胸悶、氣短、疲軟無(wú)力；繼而有煩躁不安、極度興奮、亂跑、叫喊、神情恍惚、步態(tài)不穩(wěn)，稱之為“氮酩酊”，可進(jìn)入昏睡或昏迷狀態(tài)。吸入高濃度，患者可迅速出現(xiàn)昏迷、呼吸心跳停止而致死亡。

應(yīng)急措施：迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿一般作業(yè)工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。若已吸入，迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給

輸氧。如呼吸心跳停止，立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按壓術(shù)。及時(shí)就醫(yī)。

二、加氣站火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

火災(zāi)爆炸是加氣站最主要的危險(xiǎn)因素，主要表現(xiàn)在設(shè)備和工藝兩個(gè)方面。

1、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

（1）LNG儲(chǔ)罐為特種設(shè)備，當(dāng)設(shè)備及安全附件承壓能力不能滿足工藝要求，如果儲(chǔ)罐未定期檢驗(yàn)，安全附件未定期校驗(yàn)，易發(fā)生物理爆炸；當(dāng)發(fā)生LNG大量泄漏時(shí)，遇點(diǎn)火源進(jìn)而發(fā)生火災(zāi)爆炸。

（2）由于LNG溫度很低，在低溫條件下會(huì)引起材料變脆、易碎，如果接觸LNG的設(shè)備管線材料在低溫工作狀態(tài)下的抗拉和抗壓等機(jī)械強(qiáng)度、低溫沖擊韌性和熱膨脹系數(shù)等不滿足低溫要求，可使設(shè)備產(chǎn)生損壞，引起LNG的泄漏，遇明火可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；

（3）LNG儲(chǔ)罐罐體以及配套管閥的金屬材料、密封材料，尤其是焊縫，由于材質(zhì)選用或安裝、焊接工藝的失誤，造成保溫失效會(huì)導(dǎo)致低溫破壞；

（4）LNG儲(chǔ)罐中液化天然氣儲(chǔ)存過(guò)程中由于分層導(dǎo)致渦旋現(xiàn)象（渦旋是由于向已裝有LNG的低溫儲(chǔ)槽中充注新的LNG液體，或由于LNG中的氮優(yōu)先蒸發(fā)而使槽內(nèi)的液體發(fā)生分層。分層后的各層液體在儲(chǔ)槽周壁漏熱的加熱下，形成各自獨(dú)立的自然對(duì)流循環(huán)）發(fā)生，可導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)過(guò)熱的液化天然氣大量蒸發(fā)而引發(fā)事故；

（5）加氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障、操作失誤，會(huì)引起溫度上升、壓力波

動(dòng)（包括真空、負(fù)壓），可能導(dǎo)致儲(chǔ)罐、附屬管閥及密封墊失效、破壞；

（6）LNG儲(chǔ)罐的安全保護(hù)系統(tǒng)失效，儲(chǔ)罐液位、壓力控制和可燃?xì)怏w報(bào)警等失真，可能因誤判斷等造成事故；

（7）LNG儲(chǔ)罐的地基如果不能經(jīng)受LNG直接接觸的低溫，在LNG產(chǎn)生泄漏或溢出時(shí)，可引起地基損壞，從而造成設(shè)備損壞，導(dǎo)致天然氣泄漏；

（8）LNG儲(chǔ)罐液化天然氣超裝，造成儲(chǔ)罐內(nèi)的工作壓力超過(guò)允許最大值等原因也容易引起泄漏；

（9）液化天然氣儲(chǔ)罐保溫失效，安全泄壓裝置失靈，遇熱或過(guò)量充裝，可能發(fā)生超壓物理爆炸；

（10）泵體設(shè)計(jì)不滿足安全要求，造成材質(zhì)不符合低溫條件，密封不嚴(yán)，不符合防爆要求，易造成天然氣泄漏；

（11）設(shè)備管線由于低溫引起的冷收縮，對(duì)設(shè)備具有一定的危害性，如果引起設(shè)備損壞，可引起天然氣的泄漏；

（12）加氣工藝管線具有一定壓力，管線材質(zhì)不合格、腐蝕、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良、操作不當(dāng)?shù)仍?，造成管線內(nèi)的天然氣泄漏，遇點(diǎn)火源時(shí)可引發(fā)火災(zāi)爆炸；

（13）加氣站卸氣軟管可能出現(xiàn)鼓泡、破損，加氣槍密封圈易破損，如不及時(shí)修理或更換，在卸氣、加氣過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)LNG泄漏，遇點(diǎn)火源，可引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

（14）帶壓的LNG加氣設(shè)施意外泄漏，人員把持不牢，可能會(huì)造

成物體打擊事故；

（15）加氣系統(tǒng)中所用閘閥、調(diào)壓閥、安全閥等閥門(mén)較多，其密封件易損壞，也可能出現(xiàn)閥體砂眼及裂縫破壞或開(kāi)啟、關(guān)閉、調(diào)壓等功能失效，其結(jié)果造成系統(tǒng)可燃介質(zhì)泄漏或操作失控。

（16）加氣站內(nèi)工藝過(guò)程處于低溫、帶壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，當(dāng)LNG管道被破壞、壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機(jī)時(shí)會(huì)造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

（17）加氣車輛的LNG儲(chǔ)罐非正規(guī)廠家生產(chǎn)，儲(chǔ)罐保溫性較差，承壓不能滿足安全要求，加氣時(shí)易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。

（18）氮?dú)馄吭谑褂眠^(guò)程中，由于碰撞、傾倒、違章操作等原因造成氮?dú)獯罅啃孤?，人員接觸易引起窒息死亡事故；氮?dú)馄渴褂貌划?dāng)，造成氮?dú)馄勘ǎ瑥亩鹑藛T傷亡。

2、工藝及操作風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

（1）LNG儲(chǔ)罐及有關(guān)LNG的管路在首次充注LNG之前，必須經(jīng)過(guò)惰化處理（惰化處理就是用惰性氣體置換儲(chǔ)罐內(nèi)的空氣，使罐內(nèi)的氣體中的含氧量達(dá)到安全的要求，本站用于惰化的氣體是氮?dú)猓?，如果處理不徹底，造成天然氣與空氣混合，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；

（2）加氣站內(nèi)緊急切斷系統(tǒng)和聯(lián)鎖系統(tǒng)不能正常工作，遇到危險(xiǎn)狀況時(shí)不能及時(shí)處理，可導(dǎo)致LNG泄漏。

（3）卸氣時(shí)責(zé)任心不強(qiáng)，不嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，造成設(shè)備損害，天然氣泄漏；管線兩端閥門(mén)同時(shí)關(guān)閉，形成管路“死對(duì)”，天然氣氣

化后形成憋壓，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；

（4）加氣和卸氣過(guò)程中，如果未連接靜電接地系統(tǒng)或者靜電裝置電阻值過(guò)高，靜電不能及時(shí)導(dǎo)除，有可能引發(fā)靜電放電，遇天然氣泄漏，造成火災(zāi)爆炸事故；

（5）加氣時(shí)汽車停在指定位置后，要熄火作業(yè)，如不熄火或汽車突然啟動(dòng)，有將加氣槍拉斷，引起泄漏著火的可能；

（6）加氣機(jī)旁未設(shè)防撞柱，當(dāng)司機(jī)野蠻行駛時(shí)，可能撞及加氣機(jī)造成天然氣泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；

（7）系統(tǒng)管路、設(shè)備中天然氣的流動(dòng)、閥門(mén)開(kāi)啟過(guò)大、人員著裝不符合防靜電要求等均可產(chǎn)生靜電，靜電放電在一定條件下也是易燃易爆物料的點(diǎn)火源；

（8）工藝操作中違反操作規(guī)程而導(dǎo)致天然氣外泄，可引起火災(zāi)事故；

（9）加氣槍與加氣車輛連接好后，若加氣槍處于放空狀態(tài)時(shí)就直接開(kāi)鋼瓶角閥，會(huì)造成鋼瓶?jī)?nèi)氣體泄漏；加氣完畢，如不將加氣槍排空就強(qiáng)行拔槍，可能會(huì)出現(xiàn)槍頭反彈傷人事故；

（10）加氣與卸氣過(guò)程中，為進(jìn)行加氣槍及加氣口吹掃，導(dǎo)致雜質(zhì)與水汽進(jìn)入加氣槍或管線，造成槍頭損壞，有可能引發(fā)天然氣泄漏和火災(zāi)事故；

（11）在加氣、卸氣過(guò)程中，LNG流動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量靜電，在進(jìn)行這些作業(yè)時(shí)，若未消除靜電，產(chǎn)生的靜電火花即可成為天然氣火災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源；

（12）在易燃易爆區(qū)抽煙、使用非防爆工具、手機(jī)等也可能觸發(fā)火災(zāi)爆炸事故；

（13）操作人員未按操作規(guī)程操作，有可能致使機(jī)泵憋壓，若安全閥故障不動(dòng)作，造成管線、閥門(mén)、設(shè)備超壓運(yùn)行，甚至造成天然氣泄漏和火災(zāi)爆炸事故；

（14）系統(tǒng)管路、設(shè)備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產(chǎn)生靜電，出入站場(chǎng)的人員不穿防靜電服裝等也可能產(chǎn)生靜電，靜電放電在天然氣等可燃物料泄漏時(shí)常常是引發(fā)火災(zāi)爆炸事故的重要點(diǎn)火源。

三、加氣站電路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1、站內(nèi)各種電器設(shè)備如果出現(xiàn)接地設(shè)施失效或線路絕緣損壞、短路情況，或者沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器，防爆場(chǎng)所電器設(shè)備、線路、照明不符合防爆要求等原因引起打火或過(guò)熱，若遇到天然氣泄漏，可引起火災(zāi)；

2、加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的各種電氣設(shè)備及儀表等不符合防爆要求引起電火花或過(guò)熱，若遇泄漏的天然氣達(dá)到爆炸極限，可引起火災(zāi)爆炸事故。

3、加氣站內(nèi)設(shè)備設(shè)施及建筑物的防雷、防靜電接地設(shè)施不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求或損壞失效也可引起雷電或靜電火災(zāi)爆炸事故。

4、加氣站防靜電接地裝置損壞，或者連接不當(dāng)，靜電不能及時(shí)導(dǎo)除，可產(chǎn)生靜電放電。

5、加氣站內(nèi)工作人員在操作、檢修各供配電設(shè)備、電器的過(guò)程

中，存在著發(fā)生觸電傷亡，電弧灼傷、設(shè)備短路損壞等事故危險(xiǎn)。

6、電纜溝、管溝等地下管溝沒(méi)用細(xì)砂填實(shí)，天然氣就會(huì)在管溝內(nèi)積聚，遇到火源就會(huì)引起火災(zāi)爆炸。

7、可燃?xì)怏w檢測(cè)器不定期檢驗(yàn)，檢測(cè)數(shù)值失真，可延誤事故的處理時(shí)機(jī)。

四、加氣站其他風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1、夏季高溫，可加劇儲(chǔ)罐和管線的LNG揮發(fā)及擴(kuò)散，增加了引起火災(zāi)爆炸事故的可能性。

2、出現(xiàn)的雷擊、閃電天氣，對(duì)站內(nèi)的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物存在著潛在的威脅。雷擊、閃電事故發(fā)生的瞬間，會(huì)產(chǎn)生超高電壓、超大電流，可能毀壞工程各站場(chǎng)的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物，造成天然氣泄漏爆炸，引發(fā)重大的火災(zāi)爆炸事故。

3、LNG為低溫液化氣體，沸點(diǎn)在-162℃，一旦LNG泄漏，操作人員在任何作業(yè)過(guò)程中必須穿戴勞保工作服，佩戴防護(hù)面罩，防凍傷手套，人員如果沒(méi)有防護(hù)，直接接觸LNG，即可造成人員凍傷。

4、加氣站未設(shè)置關(guān)鍵位置的消防設(shè)施，可導(dǎo)致遭遇緊急情況不能及時(shí)處理，引發(fā)更嚴(yán)重事故。

第四篇：加氣站安全

建設(shè)項(xiàng)目試生產(chǎn)（使用）自查報(bào)告

鑫鵬加氣站CNG加氣子站位于平度市三城路617號(hào)，建筑面積275平方米。主營(yíng)業(yè)務(wù)是給CNG車輛加注壓縮天然氣。加氣站于2010年12月20號(hào)開(kāi)始試生產(chǎn)。試生產(chǎn)至今設(shè)備運(yùn)行正常。工藝運(yùn)營(yíng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。試生產(chǎn)期間設(shè)備運(yùn)行情況如下：

一、一、設(shè)備運(yùn)行狀況

液壓式天然氣汽車加氣子站是用高壓液壓泵（壓力不高于22MPa）將特殊性質(zhì)的液體介質(zhì)，直接注入液壓式天然氣汽車加氣子站拖車的儲(chǔ)氣鋼瓶中，將鋼瓶?jī)?nèi)的壓縮天然氣推出，再通過(guò)站內(nèi)的單線雙槍加氣機(jī)把壓縮天然氣注入汽車的儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)達(dá)到給汽車加氣的目的，不需采用其它增壓設(shè)備。其加氣過(guò)程如下：

首先啟動(dòng)拖車頂升裝置，利用液壓系統(tǒng)將子站拖車框架頂升起一定仰角，為系統(tǒng)運(yùn)行做好準(zhǔn)備工作。加氣站設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，由PLC自動(dòng)控制。系統(tǒng)中的所有自動(dòng)閥門(mén)都由氣動(dòng)執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)，而氣動(dòng)執(zhí)行器的動(dòng)作則由PLC控制。當(dāng)加滿氣的拖車來(lái)到子站停到相應(yīng)的停車位置后，分別連接液體介質(zhì)高壓管路、壓縮空氣控制管路、CNG高壓管路等，打開(kāi)相應(yīng)的控制閥門(mén)，關(guān)閉放散閥門(mén)，檢查無(wú)誤后即可開(kāi)啟增壓系統(tǒng)，開(kāi)始給加氣機(jī)供氣。當(dāng)系統(tǒng)開(kāi)始工作時(shí)，首先第一個(gè)鋼瓶上的液相閥門(mén)（位于鋼瓶的后端，即遠(yuǎn)離車頭的一段）、氣相閥門(mén)（位于鋼瓶的前端）打開(kāi)；在液壓泵的作用下，液體介質(zhì)注入第一個(gè)鋼瓶，將鋼瓶中的高壓天然氣推出鋼瓶；當(dāng)大約95%的天然氣被推出后，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，關(guān)閉該鋼瓶的氣相閥門(mén)，液相閥門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)，此時(shí)第一個(gè)鋼瓶?jī)?nèi)的液體介質(zhì)開(kāi)始返回油體介質(zhì)儲(chǔ)罐；第一個(gè)鋼瓶回油開(kāi)始后，第二個(gè)鋼瓶的液相閥門(mén)、氣相閥門(mén)打開(kāi)，液體介質(zhì)注入第二個(gè)鋼瓶，將鋼瓶?jī)?nèi)的高壓天然氣推出鋼瓶。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)鋼瓶?jī)?nèi)的液體介質(zhì)都返回到液體介質(zhì)儲(chǔ)罐后，自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，第一個(gè)鋼瓶的液相閥門(mén)關(guān)閉，以此類推，直至8個(gè)鋼瓶的高壓天然氣都被推出。當(dāng)前一輛拖車的天然氣卸完氣后，由人工調(diào)換快裝接頭到第二輛拖車（轉(zhuǎn)接時(shí)間在3-5分鐘左右），實(shí)現(xiàn)加氣站不間斷運(yùn)行。（在人工調(diào)換快裝接頭時(shí)須注意：先把注油軟管、高壓氣管、2個(gè)控制氣快裝接頭調(diào)換過(guò)去，留下回油軟管、第8個(gè)鋼瓶的回油閥門(mén)控制氣管，待第8個(gè)鋼瓶回油完畢后，立即把回油軟管、第8個(gè)鋼瓶的回油閥門(mén)控制氣管調(diào)換至第二輛車上。）

設(shè)備運(yùn)行時(shí)，除更換拖車時(shí)由人工操作外，整套設(shè)備的所有動(dòng)作均由設(shè)備自帶的PLC程序控制。試生產(chǎn)期間，所有設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。符合工藝安全設(shè)計(jì)要求。

二、安全管理狀況

1、電氣設(shè)備 采用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、防爆照明燈、通風(fēng)用隔爆風(fēng)機(jī)及PLC控制柜。試生產(chǎn)期間，各電氣設(shè)備接地良好，工作正常，符合安全設(shè)計(jì)要求。

2、可燃?xì)怏w報(bào)警儀、壓力報(bào)警器及ESD系統(tǒng)

加氣站安裝3個(gè)可燃?xì)怏w報(bào)警儀。2個(gè)安裝在加氣機(jī)上方40厘米處，1個(gè)安裝在液壓撬前端。1個(gè)壓力報(bào)警器，安裝在液壓撬油箱處。

ESD急停按鈕設(shè)置在加氣機(jī)附近。滿足緊急停車運(yùn)行的設(shè)計(jì)需要。

試生產(chǎn)期間，可燃?xì)怏w報(bào)警儀、壓力報(bào)警器及ESD系統(tǒng)工作可靠。符合安全設(shè)計(jì)要求。

3、氣源設(shè)備

本設(shè)備是由小型壓縮機(jī)、氣源凈化裝置、吸附式干燥機(jī)等組合而成的橇塊?？諝鈮毫Γ?0.65-0.8MPa；排量：≥0.2M3/min；含水溫度：-40℃；含塵粒徑：≤1μm；含油：≤1mg/m3； 目前，該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，工藝參數(shù)符合工藝及設(shè)計(jì)要求。

4、防雷、防靜電

加氣站在撬裝區(qū)內(nèi)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)避雷針1個(gè)。采用整個(gè)裝置統(tǒng)一的強(qiáng)、弱電，防雷、防靜電和等電位接地。試生產(chǎn)期間，防雷、防靜電系統(tǒng)工作可靠，符合安全設(shè)計(jì)要求。

5、消防設(shè)施

加氣站內(nèi)配備35公斤干粉滅火器兩具。8公斤干粉滅火器9個(gè)，5公斤二氧化碳滅火器2個(gè)及2m3消防沙池1個(gè)。符合《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》。

6、加氣機(jī)

加氣機(jī)為JQFS-30B型號(hào)，額定流量為30立方米/分，最大工作壓力為25Mpa，防爆合格證號(hào)為320043254，防爆標(biāo)志：ExibdmeⅡAT4。

試生產(chǎn)期間，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，工藝參數(shù)符合工藝及設(shè)計(jì)要求。

7、安全制度

加氣站各項(xiàng)安全制度及應(yīng)急預(yù)案納入加氣站安全制度及應(yīng)急預(yù)案中。根據(jù)加氣站的特性，完善了《CNG加氣站泄漏、著火爆炸應(yīng)急預(yù)案》、《人身傷害事件應(yīng)急預(yù)案》。安全培訓(xùn)由專職安全員定期進(jìn)行。目前，已經(jīng)對(duì)所有人員進(jìn)行78課時(shí)的安全培訓(xùn)。注重加強(qiáng)安全制度和應(yīng)急預(yù)案得學(xué)習(xí)和實(shí)施，操作人員的安全意識(shí)和應(yīng)急能力得到了較大提高，保證了加氣站得平穩(wěn)操作和安全運(yùn)行。

三、總結(jié)

加氣站自2010年12月20號(hào)開(kāi)始試生產(chǎn)以來(lái)，各種安全設(shè)施齊全，安全管理到位，安全措施得當(dāng)，制定了有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演習(xí)。半年以來(lái)，未發(fā)生一例安全事故，達(dá)到安全生產(chǎn)目的。

鑫鵬加氣站 2011-6-3

第五篇：LNG加氣站安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施

LNG加氣站安全風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施

自液化天然氣（LNG）由于其清潔、高效的特殊優(yōu)勢(shì)，自出現(xiàn)以來(lái)就獲得了世界范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。

由于市場(chǎng)需求的激增，我國(guó)LNG加氣站的數(shù)量也成爆發(fā)式增長(zhǎng)。但是由于我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)起步較晚，相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范建設(shè)相對(duì)滯后，很多不規(guī)范的加氣站頻繁發(fā)生泄漏甚至爆炸事故，如何辨別危險(xiǎn)源并加以有效的防范措施是LNG加氣站當(dāng)前需要關(guān)注的問(wèn)題。

LNG加氣站的核心設(shè)備可分為三大部分：一是LNG低溫儲(chǔ)罐；二是LNG從儲(chǔ)罐加注到汽車材料箱的低溫潛液泵和加氣機(jī)，以及相關(guān)配套的低溫管線及閥門(mén)；三是控制整個(gè)運(yùn)行過(guò)程的自動(dòng)控制系統(tǒng)及相關(guān)的安全配套設(shè)施。LNG加氣站的主要危險(xiǎn)源是LNG本身，如何利用加氣站設(shè)施設(shè)備將LNG控制在安全狀態(tài)，防止LNG意外泄漏時(shí)控制LNG加氣站安全運(yùn)行的根本所在。

安全風(fēng)險(xiǎn)及防范措施

①LNG儲(chǔ)罐設(shè)備老化，真空遭到破壞。LNG外罐材質(zhì)為Q345R碳鋼，內(nèi)罐材質(zhì)為O6Cr19Ni10，內(nèi)外罐之間設(shè)有絕熱層并抽真空，其最大危險(xiǎn)性在于真空破壞，絕熱性能下降，從而使低溫液體受熱而氣化膨脹，罐內(nèi)壓力劇增，儲(chǔ)罐爆裂導(dǎo)致LNG泄漏，甚至燃燒爆炸。主要預(yù)防措施是在儲(chǔ)罐的頂部安裝安全放散閥，當(dāng)儲(chǔ)罐壓力升高到一定值，安全放散閥門(mén)會(huì)開(kāi)啟，通過(guò)集中放散釋放壓力。

②LNG設(shè)備漏液漏氣現(xiàn)象。潛液泵安裝在密閉的潛液泵池中，與LNG儲(chǔ)罐之間的閥門(mén)是開(kāi)啟相通的，泵的進(jìn)出口可能會(huì)出現(xiàn)密封失效，產(chǎn)生LNG泄漏。增壓液化器的進(jìn)出口和LNG儲(chǔ)罐與LNG槽車的液相出口連通，同樣可能出現(xiàn)密封失效產(chǎn)生泄漏。主要應(yīng)對(duì)措施是當(dāng)LNG出現(xiàn)微量泄漏時(shí)，泄露出會(huì)呈現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)切斷結(jié)霜處兩側(cè)閥門(mén)，檢查并更換泄漏出管道或管道附件，防止發(fā)生大量的泄漏。

LNG儲(chǔ)罐緊急切斷閥后端部位發(fā)生泄漏且達(dá)到爆炸下限的20%時(shí)，LNG場(chǎng)站的可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警器就會(huì)報(bào)警，并及時(shí)通過(guò)與檢測(cè)儀表聯(lián)鎖的緊急切斷閥切斷儲(chǔ)罐上的排液閥門(mén)，或通過(guò)人工操作關(guān)閉緊急切斷閥。微量泄漏的LNG可直接氣化為冷蒸氣云，冷蒸氣云再吸熱后立即升空擴(kuò)散，泄漏量大且來(lái)不及氣化時(shí)刻通過(guò)集液池收集，此時(shí)可用干粉滅火器噴灑液體表面，隔絕空氣，降低氣化速度。

LNG場(chǎng)站操作人員的安全管理

LNG固有的危險(xiǎn)性和潛在的危險(xiǎn)性，要求現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)考核合格后方可上崗。加氣站操作人員必須熟知加氣站的工藝流程、設(shè)備的結(jié)構(gòu)及工作原理、崗位操作規(guī)程等等。

現(xiàn)場(chǎng)操作人員都應(yīng)戴上無(wú)吸收性的寬松手套，同時(shí)防止可能發(fā)生激烈的噴射或飛濺，應(yīng)使用面罩或護(hù)目鏡。

如果在操作過(guò)程中發(fā)生凍傷，應(yīng)該用大量溫水（41-46℃）沖洗皮膚凍傷處，然后送至醫(yī)院處理。