第一篇：300MW汽輪發(fā)電機A級檢修總結(jié)(包括發(fā)電機膛內(nèi)進異物轉(zhuǎn)子處理)

2012年1號發(fā)電機A修總結(jié)

2012年4月27日至6月18日，我公司歷時近兩個月對一號發(fā)電機組進行了一次A級檢修，本人主要負責發(fā)變組及廠用變壓器的大修工作，其中發(fā)電機本體主要負責了轉(zhuǎn)子的搶修工作，現(xiàn)將大修主要工作內(nèi)容及心得體會和經(jīng)驗教訓匯報如下：

一、發(fā)電機轉(zhuǎn)子部分

2012年5月19日，根據(jù)1號機組A級檢修工作安排，對我公司1號發(fā)電機進行了抽轉(zhuǎn)子工作，轉(zhuǎn)子抽出后，發(fā)現(xiàn)定子及轉(zhuǎn)子表面有明顯的異物進入導致的損傷痕跡，轉(zhuǎn)子損壞部位基本為表面風斗，其中以1-7風區(qū)的第1槽、第17槽最為嚴重，部分進、出風斗脫落，損傷的風斗達800多處，針對此情況，公司多次召開專題會議，明確發(fā)電機轉(zhuǎn)子搶修工作內(nèi)容及工期，電氣專業(yè)按照會議紀要的要求及轉(zhuǎn)子損傷情況逐步對轉(zhuǎn)子進行了檢修處理，主要工作內(nèi)容如下：

1、利用兩天時間拔出轉(zhuǎn)子汽勵端護環(huán)，制作了拔護環(huán)專用工具油錘，端部銅槽楔用銅條進行保護，防止油錘敲打過程中對端部槽楔造成的傷害，護環(huán)拔下時的溫度按照規(guī)程及廠家資料控制在280度以下，金相對護環(huán)進行探傷檢查、重點對被油錘敲打過的位臵進行了仔細的探傷，結(jié)果正常，對端部繞組絕緣夾件進行了稱重及編號，并對部分夾件表面進行打磨清理工作，所有端部絕緣夾件未進行更換，全部原拆原裝；

端部絕緣夾件編號

使用油錘拔出端部護環(huán)

護環(huán)進行探傷及絕緣瓦稱重編號

端部絕緣夾件、中心環(huán)彈簧拆卸后進行編號及稱重

2、打出所有轉(zhuǎn)子槽楔及墊條，所有槽楔及墊條均進行了編號及稱重，完成所有槽楔的探傷工作，對于損傷嚴重的槽楔及時購買了37根新槽楔進行更換，對于損傷程度較輕的槽楔進行了打磨清洗，并對傷口處進行了探傷檢查，確保槽楔無裂紋等損傷，根據(jù)中試所振動專家的計算，對需減重的槽楔表面進行了鉆孔（未穿，深度為2-5mm左右）去重工作。按照哈爾濱電機廠最新工藝，對槽楔底部墊條進行處理，所有墊條基本都拔掉一至二層絕緣層，槽楔及墊條裝配工藝由原來的實配改進為松配。整個處理過程均及時記錄所有工件的重量及編號，以確保配重工作順利進行。

槽楔探傷及打磨

3、逐層抬出轉(zhuǎn)子所有線圈，對勵端線圈焊口進行烤開，對線圈層間進行吸塵和清理工作，對線圈層間絕緣進行檢查，更換部分老化及斷裂層間絕緣墊條，并刷膠。在抬出線圈過程中，發(fā)現(xiàn)了線圈風口存在異物，進行了收集并送中試所確認成分，對鋁粉等碎屑進行了清理。

逐層抬出線圈進行清理

線圈內(nèi)鋁粉等異物

4、取出槽內(nèi)槽襯，對槽襯進行了清掃檢查工作，更換了損壞的25槽槽襯，并記錄重量，按照槽襯原重量，將更換及調(diào)整位臵的8槽盒25槽槽襯按照風區(qū)進行分段配重。

損壞的25槽槽襯汽端部分

5、裝復槽襯及所有槽楔和墊條，裝復線圈并重新焊接，部分線圈底部絕緣墊條脫落，購買了新的墊條進行更換。

6、拆裝集電環(huán)導電螺釘，更換中心孔密封件，處理中心孔氣密不合格及導電桿絕緣低等缺陷。

烘烤中心孔導電桿

7、完成了修復前后發(fā)電機轉(zhuǎn)子的直流電阻、交流阻抗、交流耐壓、中心孔氣密、槽襯耐壓等試驗工作，各項試驗結(jié)果正常。

8、對6區(qū)的配重螺釘進行了修正，按照中試所專家計算結(jié)果，分別對6區(qū)16槽及1槽邊上的原配重螺釘加重80克和65克，并鎖緊。

9、進行了轉(zhuǎn)子風速試驗，所有試驗數(shù)據(jù)合格。

轉(zhuǎn)子風速試驗

10、更換了汽勵端所有絕緣瓦工32片，新絕緣瓦均進行了稱重并根據(jù)配重要求進行了重新排序安裝。

11、對轉(zhuǎn)子中心環(huán)及風扇座上的原配重鐵進行了記錄，并制作中心環(huán)配重鐵若干，以備動平衡之需。

12、測量端部護環(huán)卡環(huán)深度，確?？ōh(huán)彈出到位，汽勵端卡環(huán)深度均在41mm左右，環(huán)鍵位臵根據(jù)拆卸時的記錄進行了復位，保證了動平衡的需求。

整個發(fā)電機轉(zhuǎn)子搶修歷時三周，全體搶修人員加班加點，按時按質(zhì)按量完成了任務，確保了一號機組一次并網(wǎng)成功。

二、變壓器及其他

在此次大修中，安排了對1號主變、1號高廠變、1號脫硫變的常規(guī)檢修和預試，安排了對01號啟備變的高壓套管防污閃技改，安排了對1號泵房變及化水變的吊芯檢查預試，以及其他6kV廠用變壓器的定檢工作，各變壓器主要完成了以下項目：

1、變壓器的高低壓引線拆接、套管及瓷瓶清灰、封閉母線瓷瓶及支撐絕緣板清灰；

2、所有變壓器的絕緣、直流電阻、介損、泄漏電流、套管絕緣及介損、油耐壓及油介損、油色譜等預試項目； 3、1號主變、高廠變、脫硫變、啟備變本體加裝接地扁鐵，以滿足接地裝臵熱穩(wěn)定要求； 4、01啟備變高壓套管涂刷SRTV防污閃涂料，加裝增爬裙，更換將軍帽； 5、1號泵房變及化水變吊芯檢查，測量穿心螺桿、綁扎鋼帶、夾件及鐵軛絕緣，更換呼吸器硅膠；

6、電除塵變、鋼球廠變、灰水回收變、低廠變、照明變等變壓器的清灰檢查，常規(guī)預試。

除完成上述工作外，還進行了勵磁回路絕緣處理，主副勵磁機檢修、發(fā)電機氣密性、氫冷器及主勵磁機空冷器水壓試驗等工作。

三、1號機組大修過程中的心得與經(jīng)驗總結(jié)

2012年1號機組大修基本圓滿的完成了各項任務，由于時間及安排上的偏差，小部分工作未完成，如項目計劃書提到的全部廠用油浸變吊芯檢查沒有按量完成，僅進行了化水變和泵房變的吊芯，整個大修本人的收獲較大，也總結(jié)了一些經(jīng)驗教訓，具體體現(xiàn)在如下幾個方面：

1、對于所轄任務的合理安排及策劃協(xié)調(diào)上不夠完善。今年的一號機組大修，工作任務多，涉及面廣，檢修強度大，尤其后來出現(xiàn)的一些突發(fā)情況，例如發(fā)電機內(nèi)進入異物，整體的策劃不夠周密，驗收過程不夠嚴謹，比如在氫冷器的水壓試驗驗收過程中，就沒有很好的安排，以至于出現(xiàn)一臺氫冷器水壓試驗不合格的情況下，備用氫冷器沒有及時聯(lián)系吊出進行試驗，導致了工作上的被動，雖然最后備用氫冷器試驗合格，但如果備用氫冷器也出現(xiàn)水壓試驗不過關(guān)的情況，則會耽誤較長時間。因此，在檢修工作量大的情況下，怎樣合理的安排時間，統(tǒng)籌策劃，是需要學習的一個重點。

2、發(fā)電機本體構(gòu)造進一步了解。對于四年一次的發(fā)電機抽轉(zhuǎn)子檢修，本次大修是一個難得的機會，對發(fā)電機定子，轉(zhuǎn)子本體，轉(zhuǎn)子風區(qū)，定子風路，溫度測點布局等有了感性認識，較為全面的掌握了發(fā)電機本體的結(jié)構(gòu)，通過對定轉(zhuǎn)子的搶修，了解了定子鐵芯絕緣損壞等缺陷的基本處理流程，了解了轉(zhuǎn)子本體的結(jié)構(gòu)，對轉(zhuǎn)子檢修過程有了較深認識，通過拍攝照片、現(xiàn)場筆記、咨詢廠家及中試專家，進一步的加深并記錄下流程，為以后的檢修工作提供了經(jīng)驗。

3、加深了對檢修質(zhì)量三級驗收的認識。本次大修發(fā)現(xiàn)了發(fā)電機進異物的重大缺陷，因此在穿轉(zhuǎn)子過程中，對于關(guān)鍵工序的驗收嚴把質(zhì)量關(guān)，每一個螺栓和鎖片，每一槽間隙和孔洞均采取眼看、手摸、詢問、翻看原始記錄進行確認，確保了檢修質(zhì)量可控在控，保障了設(shè)備安全運行。

4、備品備件管理有待進一步加強。一號機組大修的備品備件早在2011年就開始策劃，但仍然存在檢修過程中出現(xiàn)的備件購買不符合實際，例如部分型號軸承買少了，而有些則購買了多余的，雖然最后沒有發(fā)生因為備品原因?qū)е碌难悠?，但仍體現(xiàn)了對現(xiàn)場設(shè)備狀況和備件型號參數(shù)的不了解，備品重復購買和欠購買現(xiàn)象仍未杜絕。因此在備品備件管理上仍需下大力氣加強學習，真正做到杜絕新增睡眠物資，一個蘿卜一個坑，應買必買，應修必修。不浪費資源。

5、檢修資料的收集管理仍需加強。本次大修中國能建及我公司電氣檢修共提交檢修資料近1000頁，包括質(zhì)量驗評、專項驗收鑒證、缺陷處理、原始記錄、讓步接收、隱蔽工程鑒證等等內(nèi)容。資料的收集應該說較為及時，但仍存在內(nèi)容把關(guān)不嚴的情況，尤其是質(zhì)量驗評，不少驗評單沒有嚴格執(zhí)行作業(yè)指導書及檢修工藝規(guī)程要求，存在漏項和不符合實際項，對于此類單子，應該采取的方法是打回檢修重新填寫，在今后的資料收集中需注意此類問題。

6、樹立大專業(yè)概念。本次發(fā)電機大修處理了本體進入異物的缺陷，涉及到轉(zhuǎn)子配重工作，作為電氣人員，對于配重工作不夠了解，對于振動的處理不夠透徹，物理概念模糊，通過此次大修，基本熟悉配重流程，今后的工作中，應加強對跨專業(yè)的學習，掌握電氣外其他專業(yè)最基本的知識，對于系統(tǒng)的整體了解應逐步加強。

1號機組大修后已運行通過168，通過大修，進一步的增強了技能水平，提高了自我學習能力，對于將來的檢修工作，無論是前期策劃，還是中期驗收，包括后期總結(jié)，都有一個大的提升，欠缺的是實際現(xiàn)場的動手能力，這塊還需要進一步的加強。