第一篇：內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭稱(chēng)重系統(tǒng)信息系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)-廣東內(nèi)貿(mào)集裝箱監(jiān)控系統(tǒng)

內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭稱(chēng)重系統(tǒng)、信息系統(tǒng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

一、所有通過(guò)閘口進(jìn)入港區(qū)的內(nèi)貿(mào)集裝箱必須通過(guò)稱(chēng)重系統(tǒng)。

二、稱(chēng)重系統(tǒng)必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，取得質(zhì)監(jiān)（計(jì)量檢測(cè)）部門(mén)的有效《檢定證書(shū)》。

三、港口經(jīng)營(yíng)人應(yīng)制定與本企業(yè)規(guī)模相適應(yīng)的內(nèi)貿(mào)集裝箱管理制度，應(yīng)包括以下幾個(gè)部分： 1.作業(yè)規(guī)程

2.日常管理制度、安全制度

3.系統(tǒng)管理人員組成機(jī)構(gòu)圖（人員、職務(wù)、聯(lián)系方式等）4.系統(tǒng)異常時(shí)的應(yīng)急預(yù)案

5.超載箱管理辦法（超重箱減載作業(yè)程序和減載貨物管理，以及減載收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等）

6.客戶端數(shù)據(jù)報(bào)送系統(tǒng)的管理方案(即為保證系統(tǒng)7X24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，并能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向監(jiān)控中心報(bào)送數(shù)據(jù)所采取的方案)7.按交通部要求，稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)至少保存三年，請(qǐng)?zhí)峁?shù)據(jù)保存方案 8.法律法規(guī)及上級(jí)有關(guān)部門(mén)的其他要求

四、上報(bào)客戶端系統(tǒng)應(yīng)符合以下條件

1、必須能夠自動(dòng)將箱重信息準(zhǔn)確及時(shí)地報(bào)送至內(nèi)貿(mào)集裝箱信息監(jiān)管系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)監(jiān)管系統(tǒng)）。

2、稱(chēng)重系統(tǒng)已穩(wěn)定連續(xù)工作25小時(shí)以上，向監(jiān)管系統(tǒng)報(bào)送箱重信息后，港口行政管理部門(mén)可以從監(jiān)管系統(tǒng)中打印箱重信息記錄。

3、港口行政管理部門(mén)從監(jiān)管系統(tǒng)中隨機(jī)抽取稱(chēng)重記錄，與港口經(jīng)營(yíng)人稱(chēng)重系統(tǒng)中保存的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)比對(duì)檢查，兩邊的箱重信息必須相同而且沒(méi)有遺漏。

4、客戶端可設(shè)置修改上報(bào)頻率、上報(bào)Web Service地址及上報(bào)帳號(hào)、密碼等信息。

5、上報(bào)成功后的數(shù)據(jù)做上報(bào)成功標(biāo)記，上報(bào)失敗的數(shù)據(jù)不做標(biāo)記，在下個(gè)周期重新上傳。

第二篇：中國(guó)港口內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭理箱操作規(guī)程(初稿)

中國(guó)港口內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭理箱操作

規(guī)程（初稿）

擬2011-11-04發(fā)布 2012-01-01 實(shí)施

中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì) 發(fā) 布

編寫(xiě)說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：

本標(biāo)準(zhǔn)2011年第1次制定。

中國(guó)港口內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭理箱操作規(guī)程 定義

本標(biāo)準(zhǔn)所指的中國(guó)港口內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭理箱是指對(duì)經(jīng)由船舶承運(yùn)，起運(yùn)港和到達(dá)港均是中國(guó)境內(nèi)（臺(tái)灣、香港、澳門(mén)除外）的集裝箱進(jìn)行鉛封完好集裝箱的計(jì)數(shù)、鉛封或箱體破損進(jìn)行箱內(nèi)貨物計(jì)數(shù)和殘損記錄和交接。承運(yùn)的船舶包括內(nèi)貿(mào)航線船和內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸?shù)拇?。行駛的航線包括國(guó)內(nèi)直達(dá)和轉(zhuǎn)運(yùn)，還包括行駛途中跨國(guó)境航線但起運(yùn)和到達(dá)均是國(guó)內(nèi)港口船舶。2 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的理箱操作及注意事項(xiàng)提出了具體規(guī)定。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶和內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸?shù)膬?nèi)貿(mào)集裝箱的理箱作業(yè)。規(guī)范性引用文件

引用文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。

凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。4 接受理貨任務(wù)

船方應(yīng)在船舶靠泊前向港口理貨公司提出申請(qǐng)理貨事宜，或者船公司與理貨公司有理貨協(xié)議，船方或代理方將船舶到港日期電告理貨公司，理貨公司根據(jù)船公司的理貨委托做好相應(yīng)的理貨準(zhǔn)備工作。5 基本要求

5.1 理貨員、理貨組長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)及安全培訓(xùn)后上崗，持有交通部頒發(fā)的理貨資格證書(shū)。6 理貨前的準(zhǔn)備

6.1 理貨公司業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)向船代或船公司索取“進(jìn)口清單”、“集裝箱BAY位圖”、“出口清單”、“集裝箱預(yù)配圖”等理貨資料或接收船代、船公司等單位提供的電子數(shù)據(jù)即EDI報(bào)文。

6.2 理貨公司操作人員負(fù)責(zé)審核“進(jìn)口清單”、“集裝箱BAY位圖” “出口清單”、“集裝箱預(yù)配圖”等資料，將船舶理箱電子信息（EDI報(bào)文）導(dǎo)入理箱操作系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行處理，以便制作出口BAY位圖。當(dāng)發(fā)現(xiàn)信息資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)與船代、船公司聯(lián)系、處理，并記錄和落實(shí)相關(guān)事宜，做好裝/卸船理箱準(zhǔn)備。

6.3 理貨公司操作人員應(yīng)重點(diǎn)審核船公司或其代理所提供的裝/卸船資料時(shí)，是否有特種箱或裝載有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，以及BAY位圖資料的箱量與艙單（或清單）是否相符。

6.4 理貨公司操作部門(mén)根據(jù)船方或其代理的船舶預(yù)報(bào)和港區(qū)船舶作業(yè)計(jì)劃，編制“理貨船舶動(dòng)態(tài)表”，明確集裝箱船舶理箱作業(yè)計(jì)劃及注意事項(xiàng)。

6.5 理貨公司根據(jù)作業(yè)計(jì)劃和特點(diǎn)合理配備理貨人員，一般以船舶為單位，配備一名理貨組長(zhǎng)及若干名理貨人員。

6.6 理貨組長(zhǎng)接受理箱任務(wù)后，備齊理箱資料和設(shè)備，帶領(lǐng)理貨員于船舶作業(yè)前抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

6.7 理貨人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須統(tǒng)一著裝，佩帶好安全帽，并聽(tīng)從港方安保人員的指揮。

6.8 登船后，理貨組長(zhǎng)向船方大付索取相關(guān)理箱補(bǔ)充資料，并了解卸港和航行途中情況，征詢(xún)船方對(duì)卸船理箱工作要求和注意事項(xiàng)，并將卸船理箱資料核對(duì)結(jié)果、了解的情況和工作要求記錄在“理貨組長(zhǎng)交接班簿”上。6.9 理貨組長(zhǎng)根據(jù)港方作業(yè)計(jì)劃和所理箱船舶情況分派理貨員工作，并提出具體要求和注意事項(xiàng)。7.0 卸船時(shí)理貨員工作：

7.1 一條作業(yè)線，配備一名理箱人員及一臺(tái)手持終端機(jī)。7.2 理箱人員應(yīng)站在船舶甲板或碼頭前沿安全崗位上，使用手持無(wú)線理箱終端設(shè)備理貨采集相應(yīng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行相應(yīng)的操作?；?qū)φ沾净蚱浯硖峁┑摹斑M(jìn)口清單”，“BAY位圖”認(rèn)真核對(duì)卸船箱號(hào)、箱型，鉛封狀態(tài)，檢查箱體外表，分清工殘或原殘，并將集裝箱的作業(yè)信息報(bào)告理貨組長(zhǎng)。

7.3 當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際卸船箱號(hào)與“進(jìn)口清單”，或“BAY位圖”箱號(hào)不符時(shí)，應(yīng)在手持終端理貨時(shí)作好相應(yīng)的操作，并做好記錄，及時(shí)通知船方人員，告知理貨組長(zhǎng)協(xié)助解決。

7.4 當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體殘損、鉛封斷失等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告理貨組長(zhǎng)，通知船方驗(yàn)看，同時(shí)編制“集裝箱殘損記錄”，交船方簽認(rèn)，并在理貨終端機(jī)上作相應(yīng)的操作。對(duì)封志斷失的集裝箱由理貨員施加封志，記錄封號(hào)，同時(shí)編制“施封/驗(yàn)封單”或?qū)⒎馓?hào)記錄在“集裝箱殘損記錄”上。發(fā)現(xiàn)工殘時(shí)，應(yīng)做好“工殘記錄”，并通知港方指導(dǎo)員簽認(rèn)。

7.5 當(dāng)發(fā)生出艙翻艙時(shí)，理貨員應(yīng)根據(jù)“出艙翻艙清單”，在“BAY位圖”上做好標(biāo)記，并在手持終端理貨機(jī)上進(jìn)行操作確認(rèn)，并制作翻艙“集裝箱理箱單”；艙內(nèi)翻艙時(shí)，要標(biāo)記集裝箱在艙內(nèi)移動(dòng)前和移動(dòng)后的位置，并在手機(jī)終端作相應(yīng)的操作。

7.6 工班結(jié)束后，與港船雙方辦理雙邊交接，使用手持終端理貨的核銷(xiāo)箱號(hào)時(shí)默認(rèn)為與港方辦理交接。并交清理箱資料、設(shè)備及有關(guān)事項(xiàng)。

7.7 全船卸船結(jié)束時(shí)，協(xié)助理貨組長(zhǎng)查看BAY位圖或手持終端設(shè)備中的航次卸箱信息，檢查集裝箱有無(wú)錯(cuò)卸、漏卸情況。

8． 裝船時(shí)理貨員工作

8.1 一條作業(yè)線，配備一名理貨員及一臺(tái)理貨終端機(jī)。

8.2 理貨員應(yīng)站在船舶甲板或碼頭前沿安全崗位上，使用手持無(wú)線理箱終端設(shè)備根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理貨情況進(jìn)行理貨相應(yīng)的操作?；?qū)φ疹A(yù)配圖和出口清單,逐一核對(duì)、記錄裝船集裝箱箱號(hào)、箱型、鉛封狀態(tài)，檢查箱體外觀狀況，分清殘損，標(biāo)識(shí)實(shí)際裝船積載位置。

8.3 當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝船箱號(hào)與“預(yù)配圖”或“出口清單”箱號(hào)不符時(shí)，應(yīng)通知港方暫停裝船，報(bào)告理貨組長(zhǎng)聯(lián)系有關(guān)方面解決。

8.4 當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝箱箱體殘損、封志斷失情況時(shí)，原則上不允許裝船，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系船港雙方處理，并報(bào)告理貨組長(zhǎng)。如港方和船方同意裝船，應(yīng)編制“集裝箱殘損記錄”，取得港方簽認(rèn)后方可裝船。

8.5 當(dāng)發(fā)生出艙翻艙時(shí)，理貨員應(yīng)手持理貨終端機(jī)上進(jìn)行確認(rèn)或在“BAY位圖”（配載圖）上做好標(biāo)記，并制作翻艙“集裝箱理箱單”；艙內(nèi)翻艙時(shí)，要標(biāo)記集裝箱在艙內(nèi)移動(dòng)前和移動(dòng)后的位置。

8.6 工班結(jié)束后，與港船雙方辦理交接，使用手持終端理貨核銷(xiāo)時(shí)默認(rèn)為與港方辦理交接，并交清理箱資料、設(shè)備及有關(guān)事項(xiàng)。

8.7 全船裝船結(jié)束時(shí)，協(xié)助理貨組長(zhǎng)應(yīng)查看預(yù)配圖或手持終端設(shè)備中的航次裝箱信息，檢查集裝箱有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝情況。理貨組長(zhǎng)工作：

9.1 記錄船舶作業(yè)的開(kāi)工和結(jié)束時(shí)間。

9.2 及時(shí)掌握加卸、減卸、加載、減載等變更信息，對(duì)清單信息的變更，應(yīng)得到港方或船方的書(shū)面確認(rèn)，并在“理貨組長(zhǎng)交接班簿”上登記變更結(jié)果。9.3 檢查前一工班理箱工作結(jié)果情況，根據(jù)理貨員上交的理貨單證及終端機(jī)的理貨結(jié)果核對(duì)所填制的理箱單證或理箱信息處理是否準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系有關(guān)方予以解決，并將結(jié)果報(bào)告駐港理貨公司辦事處。

9.4 在理箱作業(yè)過(guò)程中，檢查作業(yè)情況，指導(dǎo)理貨員工作，及時(shí)掌握情況，解決有關(guān)問(wèn)題，并做好相應(yīng)記錄。

9.5 根據(jù)理貨員標(biāo)識(shí)的預(yù)配圖和“理箱單”，核對(duì)終端機(jī)上理貨員采集的BAY位信息，打印BAY位圖。

9.6 根據(jù)工班所理箱量制作“理箱日?qǐng)?bào)表”或者電腦生成作業(yè)進(jìn)度EDI報(bào)文（船公司需要時(shí)），向港船雙方及時(shí)提供裝/卸船進(jìn)度情況（有需要時(shí)）。9.7 當(dāng)發(fā)生出艙翻艙時(shí)，應(yīng)取得船方書(shū)面確認(rèn)，及時(shí)將翻艙清單交下一班理貨員進(jìn)行核對(duì)，或?qū)⒊雠摲撔畔?dǎo)入理箱操作系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)生艙內(nèi)翻艙時(shí)，根據(jù)理貨員記錄的集裝箱翻艙移動(dòng)前、后的位置，在重新調(diào)整BAY位圖上箱子的實(shí)際位置。

9.8 對(duì)“進(jìn)口艙單”沒(méi)有列明的集裝箱，經(jīng)船公司或其指定代理確認(rèn)需在本港卸下的集裝箱，按溢卸箱處理；對(duì)“進(jìn)口艙單”有列明而在本港卸貨時(shí)未發(fā)現(xiàn)的集裝箱，按短卸箱處理。

9.9 在理箱過(guò)程中，應(yīng)保持與船方、港方等方面的聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決有關(guān)業(yè)務(wù)問(wèn)題，及時(shí)向理貨公司駐港區(qū)辦事處匯報(bào)情況。

9.10 工班理貨結(jié)束時(shí)，匯總本工班船舶理箱作業(yè)情況，核對(duì)理貨結(jié)果，制作相關(guān)單證，交清理貨資料和設(shè)備等情況，并做好交接班工作。10 辦理交接手續(xù)

10.1 全船理箱結(jié)束時(shí)，理貨組長(zhǎng)應(yīng)記錄船舶作業(yè)的完工時(shí)間，與船港雙方核對(duì)全船進(jìn)出口箱數(shù)、殘損、出艙翻艙等情況，檢查是否有錯(cuò)裝/卸、漏裝/卸，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)解決。對(duì)于使用手持終端理貨的應(yīng)審核理貨員的裝船信息、箱量及其BAY位圖是否準(zhǔn)確和裝/卸箱箱量是否準(zhǔn)確。

10.2 理貨組長(zhǎng)根據(jù)“現(xiàn)場(chǎng)記錄”、“理箱日?qǐng)?bào)表”、“集裝箱殘損記錄”等單證匯總相應(yīng)數(shù)據(jù)，制作“集裝箱溢短殘損單”、“理貨組長(zhǎng)交接班簿”等理貨單證，核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤后，與船方辦理簽證。

10.3 當(dāng)船方在理貨單證上批注時(shí)，如批注與實(shí)際情況不符的，應(yīng)說(shuō)服船方更改批注內(nèi)容。若船方堅(jiān)持，應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)理貨公司辦事處匯報(bào)，按指示意見(jiàn)辦理，并記錄在“理貨組長(zhǎng)交接班簿”上。

10.4 辦完簽證后，理貨組長(zhǎng)整理好全船理貨單證和理貨設(shè)備，帶領(lǐng)理貨員離船。

10.5 理貨組長(zhǎng)負(fù)責(zé)將整理好的理貨單證和理貨設(shè)備交給現(xiàn)場(chǎng)理貨公司辦事處。

10.6 理貨公司業(yè)務(wù)部門(mén)工作人員將完船的理貨單證資料審核后，審核確認(rèn)無(wú)誤后應(yīng)及時(shí)向有關(guān)單位發(fā)送。

10.7 經(jīng)核對(duì)無(wú)誤后，對(duì)已經(jīng)導(dǎo)入到理貨操作系統(tǒng)的報(bào)文進(jìn)行處理，生成完整的進(jìn)出口EDI報(bào)文（拼圖）及時(shí)向船公司所指定的船舶代理或下一靠泊港發(fā)送EDI報(bào)文及其船公司要求的其它報(bào)文。11 本標(biāo)準(zhǔn)的使用

本標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)全體理事大會(huì)通過(guò)，在中國(guó)港口集裝箱分會(huì)會(huì)員單位中推薦使用。

第三篇：碼頭集裝箱管理系統(tǒng)哪家強(qiáng)？

碼頭集裝箱管理系統(tǒng)哪家強(qiáng)？

點(diǎn)晴PMS集裝箱碼頭系統(tǒng)主要針對(duì)碼頭集裝箱與散貨日常運(yùn)作管理、調(diào)度管理、堆場(chǎng)管理、車(chē)隊(duì)管理、財(cái)務(wù)費(fèi)用管理、相關(guān)報(bào)表等業(yè)務(wù)、結(jié)合碼頭作業(yè)特點(diǎn)，圍繞調(diào)度、堆場(chǎng)作業(yè)而開(kāi)發(fā)，集技術(shù)的先進(jìn)性、管理的有效性于一體，是物流碼頭管理及其它港口類(lèi)企業(yè)管理集成的高效管理信息系統(tǒng)。

點(diǎn)晴PMS港口管理系統(tǒng)效益

1、信息輸入更快捷方便，降低成本，提高效益；

2、規(guī)范操作流程，提高部門(mén)間的信息交流，提高對(duì)客戶服務(wù)；

3、聯(lián)系各部門(mén)，減少重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)省人力，時(shí)間，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和共享性；

4、為管理層提供決策信息；

5、財(cái)務(wù)結(jié)算功能，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)的自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、消帳功能；

6、方便的價(jià)格調(diào)整功能，易于客戶關(guān)系上的人性化運(yùn)作；

7、仿真的堆場(chǎng)模擬功能，能夠?qū)崟r(shí)反映當(dāng)前堆場(chǎng)貨柜堆放的情況；

8、提供方便的查找貨柜功能、堆場(chǎng)移柜功能，堆場(chǎng)貨柜號(hào)碼、尺碼、類(lèi)型、船務(wù)公司等信息即時(shí)顯示功能等。

深圳市點(diǎn)晴信息技術(shù)有限公司開(kāi)發(fā)的點(diǎn)晴PMS港口集裝箱及散雜貨管理信息系統(tǒng)，支持手持終端，此功能是用于手持終端（理貨員使用）、場(chǎng)內(nèi)吊機(jī)車(chē)載終端（龍門(mén)吊、重鷹、吉鷹等機(jī)手使用），“作業(yè)后臺(tái)管理系統(tǒng)”的中控發(fā)起作業(yè)指令，理貨員、機(jī)手能夠根據(jù)作業(yè)指令進(jìn)行作業(yè)（吊機(jī)手可以通過(guò)圖形進(jìn)行直觀作業(yè)），并將信息反饋到作業(yè)系統(tǒng)中。從而形成一整套實(shí)時(shí)的、直觀的、降低人員出錯(cuò)率、提高堆場(chǎng)大型設(shè)備作業(yè)效率及降低設(shè)備損耗的智能型集裝箱作業(yè)管理系統(tǒng)。從而為碼頭的通暢有序的管理運(yùn)行提供強(qiáng)有力的支撐和保證。

第四篇：碼頭集裝箱管理系統(tǒng)項(xiàng)目總結(jié)（最終版）

碼頭集裝箱管理系統(tǒng)項(xiàng)目總結(jié)

集裝箱管理是新型的一種運(yùn)輸方式，有著高效率、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際化等特點(diǎn)。集裝箱管理主要應(yīng)用在港口碼頭有著巨大的作用。本著以建設(shè)國(guó)際一流集裝箱碼頭為目標(biāo)，充分挖掘公司內(nèi)在潛力，提高碼頭效率和效益。引入點(diǎn)晴PMS集裝箱管理系統(tǒng)為集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、信息化、系統(tǒng)化，做到快速的提高產(chǎn)能、準(zhǔn)確率、提前做好到船計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

點(diǎn)晴PMS集裝箱管理系統(tǒng)功能： ① 基本資料管理： 船舶資料管理、泊位資料管理、港口資料管理、堆場(chǎng)位置及配置管理、客戶資料管理等。

② 箱柜管理： 集裝箱預(yù)約管理（記錄客戶預(yù)約提柜、還柜資料等）、提箱管理（可以選擇按提號(hào)單、集裝箱號(hào)提?。?、收箱管理（提單的核對(duì)、打印交接單、打印進(jìn)門(mén)條等）、進(jìn)閘管理、出閘管理等。

③ 堆場(chǎng)及裝卸管理： 堆場(chǎng)位置修改、集裝箱維修記錄、堆場(chǎng)計(jì)劃管理、中控于堆場(chǎng)模擬、車(chē)輛進(jìn)出閘口監(jiān)控、集裝箱裝卸管理等。

④ 船舶計(jì)劃管理： 集裝箱進(jìn)口資料管理、集裝箱出口資料管理、印卸船清單給船務(wù)公司及內(nèi)部相關(guān)人員、船舶預(yù)報(bào)管理等。

⑤ 費(fèi)用結(jié)算管理： 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理、價(jià)格調(diào)整管理、現(xiàn)金收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)收費(fèi)消帳管理、應(yīng)收帳款、財(cái)務(wù)模塊等。

⑥ 計(jì)分析查詢(xún)： 歷史堆場(chǎng)集裝箱查詢(xún)、集裝箱進(jìn)出歷史查詢(xún)、閘口流量分析、集裝箱動(dòng)態(tài)日月報(bào)、集裝箱在場(chǎng)統(tǒng)計(jì)等。

⑦ 手持終端功能（可直接通過(guò)手持終端完成到船排柜、集裝箱進(jìn)出閘口、移庫(kù)調(diào)撥、盤(pán)點(diǎn)管理、收貨、出貨、設(shè)備作業(yè)指派等）實(shí)時(shí)完成現(xiàn)場(chǎng)管理、信息采集、追溯管理等。⑧

PMS系統(tǒng)效益：

信息輸入更快捷方便，降低成本，提高效益；規(guī)范操作流程，提高部門(mén)間的信息交流，提高對(duì)客戶服務(wù)；聯(lián)系各部門(mén)，減少重復(fù)勞動(dòng)，節(jié)省人力，時(shí)間，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和共享性；為管理層提供決策信息；財(cái)務(wù)結(jié)算功能，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)的自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、消帳功能；方便的價(jià)格調(diào)整功能，易于客戶關(guān)系上的人性化運(yùn)作；仿真的堆場(chǎng)模擬功能，能夠?qū)崟r(shí)反映當(dāng)前堆場(chǎng)貨柜堆放的情況。提供方便的查找貨柜功能、堆場(chǎng)移柜功能，堆場(chǎng)貨柜號(hào)碼、尺碼、類(lèi)型、船務(wù)公司等信息即時(shí)顯示功能等。

點(diǎn)晴PMS集裝箱管理系統(tǒng)支持等多種操作系統(tǒng)，防火墻技術(shù)，保密性高；

強(qiáng)大的大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，支持多種大型數(shù)據(jù)庫(kù)，B/S架構(gòu)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地辦公處理，異常信息及時(shí)處理等；系統(tǒng)的安全性好，穩(wěn)定可靠，通過(guò)設(shè)定操作權(quán)限、審核權(quán)限來(lái)規(guī)范整套系統(tǒng)的運(yùn)作； 硬件設(shè)備的開(kāi)放式支持及維護(hù)，最大限度地滿足用戶的要求；界面人性化，操作傻瓜化，易學(xué)易用； 客戶查詢(xún)平臺(tái)：可查詢(xún)其船公司當(dāng)前貨柜、散貨在堆場(chǎng)的數(shù)量、堆場(chǎng)位置信息等。