第一篇：2012年度節(jié)能減排分析總結(jié)

2012年度節(jié)能減排分析報(bào)告

2012年是股份公司的執(zhí)行力建設(shè)年同時(shí)也是集團(tuán)公司企業(yè)文化建設(shè)年，堅(jiān)持低碳發(fā)展，推行綠色施工模式，在不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、持續(xù)盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力的前提下，進(jìn)一步完善了企業(yè)節(jié)能減排三大體系和管理制度，把節(jié)能減排工作納入到企業(yè)的日常管理，制定了節(jié)能減排工作流程，明確了2012年度節(jié)能減排工作目標(biāo)和工作任務(wù)，確保節(jié)能減排工作落到實(shí)處。

2012年企業(yè)通過(guò)優(yōu)化施工方案，依靠科技手段，積極推廣應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品（設(shè)備）和新材料。從四節(jié)一環(huán)保入手，使企業(yè)萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入綜合能耗降為0.0674噸標(biāo)煤/萬(wàn)元，比上年度萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入綜合能耗0.0699噸標(biāo)煤/萬(wàn)元下浮了3.58%，完成了總公司下達(dá)的3.5%指標(biāo)。在總公司的指導(dǎo)下及集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)重視下主要做了以下工作。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

集團(tuán)公司強(qiáng)化了節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)組。集團(tuán)公司所屬各單位，特別是各項(xiàng)目部完善了節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行總公司以及所在地政府的節(jié)能減排措施，為集團(tuán)公司節(jié)能減排工作正常開(kāi)展工作提供了保障。

二、建立健全了節(jié)能減排的各項(xiàng)管理制度。

今年集團(tuán)公司節(jié)能減排工作主要是“四節(jié)一環(huán)保”、“節(jié)能減排項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”為主題。圍繞這一主題出臺(tái)了一系列措施及制度，從而在制度上進(jìn)一步完善了節(jié)能減排工作，促進(jìn)了“三大體系”的正常

運(yùn)轉(zhuǎn)。集團(tuán)公司通過(guò)禁止與限制使用的落后淘汰技術(shù)、工藝、產(chǎn)品等一系列制度，堅(jiān)持源頭控制與淘汰相結(jié)合，使集團(tuán)公司施工向節(jié)能低碳環(huán)保方面轉(zhuǎn)型。這些制度的完善，更加細(xì)化了節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地和環(huán)保和項(xiàng)目節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)制度，促進(jìn)了節(jié)能減排日常動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查工作，形成了節(jié)能減排的長(zhǎng)效管理機(jī)制。

三、集團(tuán)公司加強(qiáng)了節(jié)能減排工作的宣傳教育，提高了全員職工節(jié)能減排的意識(shí)。

集團(tuán)公司節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)組高度重視節(jié)能減排宣傳教育工作，從降低企業(yè)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)，結(jié)合精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的高度來(lái)精心組織、統(tǒng)籌部署，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)、宣傳屏、內(nèi)部刊物、問(wèn)卷答題、節(jié)能減排宣傳周等形式宣傳節(jié)能減排工作，提高全員節(jié)能減排的意識(shí)。一些具體內(nèi)容如：于6月10日至16日在全局范圍內(nèi)開(kāi)展“節(jié)能我行動(dòng) 低碳新生活”的節(jié)能減排宣傳周活動(dòng)。集團(tuán)公司機(jī)關(guān)把6月13日定為“綠色出行日”{倡導(dǎo)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部職工乘坐公共交通工具、騎自行車(chē)或步行上下班}和6月15日定為“能源緊缺體驗(yàn)日”{除信息機(jī)房等特殊場(chǎng)所除外，停開(kāi)辦公區(qū)域空調(diào)一天；停開(kāi)公共場(chǎng)所（如：門(mén)廳、走廊、衛(wèi)生間等）照明一天；6層以下辦公樓及其他公共建筑原則上停開(kāi)電梯，高層建筑電梯分段運(yùn)行或隔層停開(kāi)等形式來(lái)參與能源緊缺體驗(yàn)活動(dòng)}。同時(shí)教育司機(jī)輕踩油門(mén)、少踩剎車(chē)、少用空調(diào)等方式節(jié)能環(huán)保駕駛。夏季辦公室空調(diào)溫度不低于26℃、非高峰時(shí)段減少電梯開(kāi)啟時(shí)間和數(shù)量、辦公及公共場(chǎng)所禁止使用低效照明產(chǎn)品等方式來(lái)提高企業(yè)職工的節(jié)能減排意識(shí)。

2012年12月，集團(tuán)公司組織開(kāi)展2012年“中國(guó)中鐵節(jié)能減排青年先進(jìn)個(gè)人評(píng)選活動(dòng)。評(píng)選結(jié)果將于2013年1月份上報(bào)股份公司。

四、節(jié)能減排工作的執(zhí)行情況。

今年1-12月份共計(jì)完成產(chǎn)值3060000萬(wàn)元，比去年2514094萬(wàn)元提升21.71%，但萬(wàn)元營(yíng)業(yè)收入綜合能耗為0.0674噸標(biāo)煤/萬(wàn)元，比去年同期下降3.58%。其中，煤消耗0.619萬(wàn)噸，比去年同期上升6.5%，電力消耗21386萬(wàn)千瓦時(shí)，比去年同期上升6.5%，汽油消耗14297噸，比去年同期上升2.59%，柴油消耗104786噸，比去年同期上升22.45%、天然氣消耗37319立方米，比去年同期上升1.07%。從能源消耗總量上看，各項(xiàng)能源消耗較去年增加，是因?yàn)?012年下半年施工任務(wù)飽滿，同時(shí)為了真實(shí)反映各公司節(jié)能消耗情況，增加了華東公司、天津公司、廣東公司等新成立公司的能源消耗數(shù)量統(tǒng)計(jì)，因此相應(yīng)消耗能源數(shù)量增加。

2012年3季度節(jié)能減排監(jiān)測(cè)匯總表中個(gè)別數(shù)據(jù)由于子分公司統(tǒng)計(jì)失誤，造成能源消耗量波動(dòng)幅度過(guò)大，不符合生產(chǎn)實(shí)際使用數(shù)量。集團(tuán)公司通過(guò)對(duì)存在問(wèn)題項(xiàng)目的檢查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)并糾正了錯(cuò)誤的統(tǒng)計(jì)資料，督促2012年4季度數(shù)據(jù)正確填報(bào)。由此給股份公司統(tǒng)計(jì)部門(mén)及工作人員帶來(lái)的不便，敬請(qǐng)諒解。

今年全年節(jié)能減排方面投入資金3090萬(wàn)元，為全年計(jì)劃3074萬(wàn)元的100.5%。通過(guò)檢查集團(tuán)公司今年未發(fā)生節(jié)能環(huán)保違規(guī)和環(huán)境污染等情況。

今年節(jié)能減排工作主要以科技為手段，以“四節(jié)一環(huán)保”、推進(jìn)

“節(jié)能減排項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”為重點(diǎn)，開(kāi)展了節(jié)能減排工作。集團(tuán)公司根據(jù)上級(jí)要求，繼續(xù)指導(dǎo)項(xiàng)目開(kāi)展節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，精心打造一批節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地。其中，以四公司北京地鐵14號(hào)線00標(biāo)項(xiàng)目為代表，接受股份公司節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的評(píng)比。并將其樹(shù)為中鐵三局地鐵建設(shè)標(biāo)桿，供各子分公司參照學(xué)習(xí)。

在項(xiàng)目施工過(guò)程中，新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，為節(jié)能減排做出以下突出貢獻(xiàn)。

一）、橋梁工程節(jié)能減排：

項(xiàng)目一：“跨高速鐵路非對(duì)稱(chēng)獨(dú)塔斜拉橋成套施工技術(shù)研究” 新建鐵路滬昆客專(zhuān)杭長(zhǎng)湖南段杭長(zhǎng)Ⅱ西北上行聯(lián)絡(luò)線特大橋及南西聯(lián)絡(luò)線特大橋，主跨為非對(duì)稱(chēng)獨(dú)塔雙索面斜拉橋，主跨112+80+32m,該橋緊鄰運(yùn)營(yíng)的武廣高速鐵路，集團(tuán)公司開(kāi)展以該橋?yàn)楣こ瘫尘暗募夹g(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）緊鄰既有高速鐵路施工全封閉安全防護(hù)施工技術(shù)，即采用全封閉柵欄結(jié)構(gòu)形式實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊鄰既有線高速鐵路施工的安全防護(hù)，解決了傳統(tǒng)防護(hù)設(shè)施無(wú)法保證施工作業(yè)安全和高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全的難題。

（2）近距離鉆孔樁施工涉及高速鐵路線路變形監(jiān)測(cè)技術(shù)。進(jìn)行優(yōu)化鉆孔樁施工順序，對(duì)既有線進(jìn)行監(jiān)控，采用信息反饋，保證既有線行車(chē)安全。鉆孔樁主墩基礎(chǔ)采用ZD350全液壓氣舉反循環(huán)鑿巖鉆機(jī)，整體高度低、無(wú)沖擊，對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線路基影響較小，實(shí)現(xiàn)了既有高速鐵路無(wú)砟軌道“零”沉降，直接節(jié)約工程成本約30萬(wàn)元。

（3）開(kāi)發(fā)了一套針對(duì)球鉸的快速精確定位安裝方法，節(jié)約了施工時(shí)間，并能很好的滿足安裝精度，其中使用細(xì)牙螺桿的調(diào)節(jié)將誤差控制在更小的范圍內(nèi)；使用從中心向四周的澆筑方法，減少了混凝土在澆筑過(guò)程中對(duì)定位骨架和球鉸的擾動(dòng)，保證了球鉸的最終安裝精度，直接節(jié)約工程成本10萬(wàn)元。

（4）自行設(shè)計(jì)輕型定位勁性骨架，減少?gòu)?fù)雜加工工序，能夠快速指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工并能夠達(dá)到定位效果，索導(dǎo)管澆筑過(guò)程采用環(huán)形對(duì)稱(chēng)澆筑工藝及外部附著振搗設(shè)備，避免傳統(tǒng)單點(diǎn)澆筑及體內(nèi)振搗等施工造成施工索導(dǎo)管擾動(dòng)偏差，有效保證索導(dǎo)管施工澆筑過(guò)程中偏差超標(biāo)，實(shí)體密實(shí)度達(dá)標(biāo)，直接節(jié)約工程成本15萬(wàn)元。

（5）優(yōu)化了槽型梁施工方案，對(duì)支架設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，保證了支架的安全性和可靠性，通過(guò)優(yōu)化使得支架結(jié)構(gòu)更合理，用料更省，直接節(jié)約成本20萬(wàn)元。

（6）設(shè)計(jì)了一種便攜式鋼筋彎曲機(jī)，用于彎曲不在鋼筋場(chǎng)加工的較粗鋼筋，設(shè)備簡(jiǎn)單，現(xiàn)場(chǎng)隨用隨裝，經(jīng)濟(jì)高效，輕便好用，直接節(jié)約成本10萬(wàn)元。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，共開(kāi)發(fā)出工法三項(xiàng)，專(zhuān)利二項(xiàng)。由于施工組織科學(xué)合理，安排有序。節(jié)省了材料和設(shè)備人員的投入，縮短了工期，直接節(jié)約工程成本約85萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

項(xiàng)目二：“百米薄壁空心墩雙幅多跨連續(xù)剛構(gòu)橋綜合施工技術(shù)研究”

霍永高速城川河大橋主墩墩身采用液壓自爬模系統(tǒng)施工，該爬模

系統(tǒng)在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）操作規(guī)范化：液壓爬模的爬升步驟簡(jiǎn)單、易懂，具體步驟分為:混凝土澆筑→拆模后移→安裝附墻裝置→提升導(dǎo)軌→爬升架體→綁扎鋼筋→模板清理刷脫模劑→埋件固定模板上→合?！鷿仓炷痢Ｗ鳂I(yè)步驟簡(jiǎn)單、規(guī)范。無(wú)需多余步驟。

（2）安全可控化：液壓爬模自帶安全施工平臺(tái)，節(jié)省了傳統(tǒng)工藝中安全防護(hù)措施所需的大量防護(hù)工具以及人力。

（3）作業(yè)流水化：液壓爬模施工時(shí)的具體步驟為: 綁扎墩身鋼筋骨架→自動(dòng)爬模→合?！鷿仓炷痢壴丈礓摻罟羌埽h(huán)施工，相比較傳統(tǒng)的模板技術(shù)，液壓爬模施工墩身作業(yè)具有作業(yè)流水化的優(yōu)點(diǎn)，大幅度加快了施工進(jìn)度、節(jié)約了大部分的時(shí)間與資源。

（4）頂推自動(dòng)化：相對(duì)于傳統(tǒng)的“翻?！迸c“滑模”而言，液壓爬模時(shí)采用自帶動(dòng)力系統(tǒng)，自動(dòng)提升，無(wú)需使用塔吊等外部機(jī)械，節(jié)約了機(jī)械資源、人力資源、物力資源，因此爬模時(shí)在時(shí)間、空間、人力、物力上都有大幅度節(jié)省，并壓縮了施工時(shí)間，因此，液壓爬模的自動(dòng)爬升裝置具有很大的節(jié)能減排功能。

項(xiàng)目三：“海鷗式中承鋼箱拱橋施工技術(shù)研究”

柳州市廣雅大橋主橋結(jié)構(gòu)形式為63+2×210+63m的海鷗式雙孔中承式鋼箱拱橋，該橋結(jié)構(gòu)新穎，施工難度大，技術(shù)含量高。集團(tuán)公司開(kāi)展以該橋?yàn)楣こ瘫尘暗募夹g(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）三角剛構(gòu) “V型”墩施工采用勁性骨架、水中臨時(shí)支墩支

撐定位，兩臺(tái)150t浮吊吊裝鋼箱拱肋單元塊的方法。該施工方法保證了大節(jié)段構(gòu)件安裝位置的精度，在0#段安裝過(guò)程中，采用預(yù)埋在拱座內(nèi)部的勁性骨架與圍堰上安裝的臨時(shí)支架結(jié)合的方法，提高了支架的穩(wěn)定性和臨時(shí)設(shè)施的利用價(jià)值，簡(jiǎn)化了施工工序，三角剛構(gòu)墩順利合攏后，鋼管支架還可以用于主拱肋臨時(shí)支墩鋼管接高，同時(shí)減少了周轉(zhuǎn)料的使用數(shù)量。在施工過(guò)程中，利用不同起吊能力的浮吊配合施工，減少了設(shè)備的投入。經(jīng)過(guò)測(cè)算，廣雅大橋三個(gè)三角剛構(gòu)墩共節(jié)約成本15萬(wàn)元。

（2）水上大跨度鋼箱拱安裝采用大型浮吊支架法進(jìn)行安裝，綜合利用了現(xiàn)場(chǎng)的浮吊及支架，節(jié)約成本30萬(wàn)元。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，共開(kāi)發(fā)出工法三項(xiàng)，專(zhuān)利四項(xiàng)，直接節(jié)約工程成本約45萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項(xiàng)目四：“國(guó)家水利景區(qū)建造跨深水庫(kù)區(qū)大跨多孔連續(xù)梁綜合施工技術(shù)研究”

大準(zhǔn)至朔黃鐵路重點(diǎn)工程1標(biāo)前窯子水庫(kù)大橋橋型布置為2-32m簡(jiǎn)支T梁+（58+3×96+58）m連續(xù)箱梁。該橋共設(shè)8個(gè)墩臺(tái)，其中3#、4#、5#、6#墩位于國(guó)家風(fēng)景區(qū)水庫(kù)中，且為連續(xù)梁主墩，大跨度連續(xù)梁及深水基礎(chǔ)施工是本項(xiàng)目重點(diǎn)和難點(diǎn)，本項(xiàng)目在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)鉆孔樁設(shè)備、施工工藝的優(yōu)化，采用“CZ沖擊鉆機(jī)及掏碴筒”沖擊成孔工藝，既實(shí)現(xiàn)了泥漿的清碴控制，避免泥漿流入河道，又減少了后期專(zhuān)業(yè)設(shè)備清孔，節(jié)約能源。

（2）通過(guò)對(duì)鋼圍堰結(jié)構(gòu)和施工工藝的優(yōu)化，采用單臂式結(jié)構(gòu)，鋼圍堰板可分離，承臺(tái)施工完畢后梁可自動(dòng)拆除，避免了傳統(tǒng)使用的氣割工藝，可以二次利用，節(jié)約了能源，減少了對(duì)施工環(huán)境的有害物排放。

（3）針對(duì)高位支架橋位現(xiàn)澆施工的特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家水利景區(qū)的環(huán)保要求和節(jié)能減排要求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了基于滑輪組的單柱預(yù)壓方法，擯棄了傳統(tǒng)堆載預(yù)壓的不足。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，開(kāi)發(fā)專(zhuān)利2項(xiàng)，工法1項(xiàng)，直接節(jié)約工程成本約1000萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項(xiàng)目五：“鄭盧高速公路跨深谷大跨度變截面連續(xù)梁橋關(guān)鍵施工技術(shù)研究”

大鐵溝特大橋是鄭州至盧氏高速公路洛寧至盧氏段高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。墩高120m，連續(xù)梁跨度160m，截至目前，在節(jié)能減排方面共開(kāi)發(fā)以下幾項(xiàng)新成果：

（1）采用深谷百米高墩液壓爬?？焖偈┕ぜ夹g(shù)，將傳統(tǒng)的5m節(jié)段優(yōu)化為6m節(jié)段，加快了工期，并采取有效措施，保證了空心高墩垂直度控制、在深谷、強(qiáng)風(fēng)下的安全控制及高墩薄壁墩身及橫隔板混凝土質(zhì)量及外觀控制，減少排放，又避免了人員和材料的投入，節(jié)省工程成本。

（2）采用大跨度變截面連續(xù)梁橋關(guān)鍵施工技術(shù)有效的保證了主梁截面應(yīng)力控制、合攏前兩懸臂端豎向撓度偏差的控制、橋面線性控制，加快施工工期，減少人力的消耗。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，開(kāi)發(fā)出工法2項(xiàng)、專(zhuān)利1項(xiàng)，節(jié)約工程成本約260萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項(xiàng)目六：“同時(shí)跨多條營(yíng)業(yè)線的連續(xù)梁現(xiàn)澆施工技術(shù)研究” 杭州蕭山區(qū)通城大道，北起機(jī)場(chǎng)快速路立交，南至滬昆高速公路，通城大道以高架橋形式上跨站前路、商聚街、蕭紹路、既有鐵路及規(guī)劃杭甬客專(zhuān)、杭長(zhǎng)客專(zhuān)等，其研究課題被列為股份公司引導(dǎo)課題,在施工中節(jié)能減排主要有以下2點(diǎn)：

1、施工現(xiàn)澆梁段,軟基處理采用木樁復(fù)核地基,其原材料可重復(fù)利用,節(jié)約了資源,保護(hù)了環(huán)境。

2、通城大道斜交高鐵及既有線施工支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)定型鋼管與貝雷架組合形式,有效的利用了當(dāng)?shù)刭Y源,可重復(fù)利用周轉(zhuǎn)材料,降低了施工成本。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，擬定開(kāi)發(fā)出工法2項(xiàng)、專(zhuān)利一項(xiàng)，直接節(jié)約工程成本約100萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項(xiàng)目七：“湘江特大橋綜合施工技術(shù)研究”

湘江特大橋上跨湘江主河道，毗鄰既有石長(zhǎng)鐵路、既有高速公路，由8孔96米組成多孔大跨長(zhǎng)聯(lián)連續(xù)梁是全線的重難點(diǎn)工程。集團(tuán)公司開(kāi)展以該橋?yàn)楣こ瘫尘暗募夹g(shù)研發(fā)，截至目前，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）水中墩墩位處覆蓋層較淺，平臺(tái)鋼管樁打入困難，立樁不穩(wěn)，搭建固定鉆孔平臺(tái)極為困難；并且承臺(tái)大部嵌入巖層，須采用水下鉆孔爆破法進(jìn)行開(kāi)挖，所以采用先堰后樁的工法施工，有效克服了

難以搭建固定鉆孔平臺(tái)和鋼護(hù)筒埋設(shè)困難，同時(shí)避免了泥漿流入河道，污染湘江水的難題。

（2）在水中樁基施工前采用水下爆破作業(yè)，大面積的抓碴、清碴，充分發(fā)揮大型設(shè)備的性能，工效快、工期短。

（3）利用下設(shè)好的水中雙壁鋼圍堰作為鉆孔平臺(tái)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，僅需鋪設(shè)平臺(tái)面層即可進(jìn)行鉆孔作業(yè)，可節(jié)約大量的平臺(tái)基礎(chǔ)（即鋼管樁）材料投入，按照10萬(wàn)/墩位，水中墩共計(jì)7個(gè)，可節(jié)省直接經(jīng)濟(jì)效益70萬(wàn)元。

（4）在水中墩位處水下爆破通過(guò)對(duì)既有橋墩的監(jiān)控，未發(fā)現(xiàn)有擾動(dòng)現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)措施進(jìn)行鞏固,經(jīng)監(jiān)理單位和建設(shè)單位驗(yàn)收合格,為后續(xù)墩身及上部結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并贏得了更多的工期。

（5）該橋毗鄰既有鐵路、高速公路橋，為確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全及湘江主河道內(nèi)船舶的正常通航?！鞍踩褪切б妗⒐て谘诱`就是增大成本”，確保既有設(shè)備的穩(wěn)定，為深水橋基礎(chǔ)施工前的雙壁鋼圍堰的下設(shè)爭(zhēng)取更多的時(shí)間，以免渡汛。通過(guò)QC小組攻關(guān)最終控制水下鉆孔爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度，對(duì)既有高速公路、鐵路及航道內(nèi)的船舶“0”干擾，為水中基礎(chǔ)施工，采用水下爆破技術(shù)大大縮短了施工工期，降低了水上措施費(fèi)用，按照15萬(wàn)/墩位，水中墩共計(jì)7個(gè)，可節(jié)省直接經(jīng)濟(jì)效益105萬(wàn)元。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約175萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項(xiàng)目八：“高速鐵路900噸30‰縱坡橋梁架設(shè)研究”

大西鐵路客運(yùn)專(zhuān)線站前7標(biāo)橋梁最大縱向坡度為30‰，目前史上遇到的最大坡道架設(shè)，使用的運(yùn)架設(shè)備最大架梁坡度為20‰，已經(jīng)不能滿足架梁需要，以該項(xiàng)目為工程背景，線橋分公司承擔(dān)了中鐵三局2011年重大科研課題，截至目前，節(jié)能減排情況如下：

因30‰坡影響，后支腿鉸座轉(zhuǎn)動(dòng)量變大，原預(yù)留轉(zhuǎn)動(dòng)間隙不夠，將后支腿臺(tái)車(chē)鉸座中心高在原基礎(chǔ)上增加50mm，輔助支腿臺(tái)車(chē)鉸座也在原基礎(chǔ)上增加50mm。上坡時(shí)，輔助支腿驅(qū)動(dòng)鏈條或?qū)⑴c下導(dǎo)梁上蓋板連接板相抵住，故將動(dòng)力裝置連接栓孔改為長(zhǎng)孔。后支腿驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器動(dòng)力不夠，更換為三合一減速機(jī)，同時(shí)更換整個(gè)臺(tái)車(chē)以適應(yīng)此減速機(jī)接口。運(yùn)梁車(chē)與架橋機(jī)配合喂梁馱梁小車(chē)動(dòng)力不足，更換減速器驅(qū)動(dòng)電機(jī)為11Kw。主機(jī)過(guò)孔時(shí)，前支腿上部框架將與下導(dǎo)梁產(chǎn)生卡滯，不能過(guò)孔到位。將下導(dǎo)梁前后支腿將其高度均降低500毫米。下坡時(shí)，為保持橋機(jī)水平，將前支腿額外增加1200mm,故添加600mm增高墊墩4件。架梁時(shí)，前吊梁天車(chē)鋼絲繩所需長(zhǎng)度增加更換鋼絲繩，繩長(zhǎng)690m。

通過(guò)采取以上對(duì)設(shè)備的改造，充分的利用了30‰的坡度，提高了運(yùn)架梁速度，既實(shí)現(xiàn)了30‰坡度橋梁的成功架設(shè)，又能保證工期的要求，避免了大型設(shè)備、人員和材料的投入，節(jié)省工程成本150多萬(wàn)，節(jié)能效果明顯。

項(xiàng)目九：“隧道內(nèi)架設(shè)900T簡(jiǎn)支箱梁工藝研究”

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)研及與廠家溝通，對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)已運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，使其在理論上能夠在滬昆客專(zhuān)350km隧道內(nèi)架設(shè)雙線900T箱梁，現(xiàn)橋機(jī)已經(jīng)制作完成。由于工期安排，架設(shè)還沒(méi)有進(jìn)行，所以還沒(méi)有做到節(jié)能減排。

二）、路基工程節(jié)能減排: 項(xiàng)目一：“特殊路基處理技術(shù)綜合研究”

霍州至永和關(guān)公路是山西省高速公路網(wǎng)“三縱十一橫十一環(huán)”主骨架（4）保證工程質(zhì)量：按照規(guī)范以及業(yè)主要求施工，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，做到無(wú)返工，一次性驗(yàn)收合格，減少機(jī)械能源的損耗。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，開(kāi)發(fā)出專(zhuān)利三項(xiàng)，預(yù)節(jié)約工程成本120萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

項(xiàng)目二：“SMA改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究” 該項(xiàng)目在節(jié)能減排方面主要采取以下做法：

1、“瀝青攤鋪機(jī)熨平板由液化氣加熱到電加熱轉(zhuǎn)化”

沈陽(yáng)四環(huán)快速路面層瀝青混合料的攤鋪采用電加熱攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行施工，與以往的液化氣加熱攤鋪機(jī)熨平板施工進(jìn)行對(duì)比，各方面都有顯著的提高，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）傳統(tǒng)的熨平板加熱方式都采用丙烷液化氣燃燒加熱，存在噴嘴易損壞、火焰易被風(fēng)吹滅的缺點(diǎn)，而且液化氣瓶的更換很麻煩，產(chǎn)生大量的二氧化碳和其他氣體。通過(guò)電加熱改進(jìn)，即安全方便又能達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的

（2）通過(guò)對(duì)攤鋪機(jī)熨平板加熱工藝的優(yōu)化，采用電加熱方式，加熱與攤鋪合成一個(gè)整體，攤鋪機(jī)發(fā)動(dòng)就能對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，避免了傳統(tǒng)的使用液化氣加熱，節(jié)約了能源，減少了對(duì)施工環(huán)境的有害物排放。

（3）采用電加熱熨平板，加熱均勻，溫度得到很好的控制，大大減少了溫度的離析，省去了人工的修復(fù)與整平，節(jié)約了人力資源。

（4）熨平板加熱技術(shù)的改進(jìn)，大大提高了工作效率和施工質(zhì)量的控制，并且達(dá)到節(jié)能減排的效果，是科學(xué)技術(shù)向前發(fā)展的結(jié)果、也

是未來(lái)攤鋪機(jī)發(fā)展的方向。

2、“瀝青混合料瀝青含量試驗(yàn)儀器的改進(jìn)”

測(cè)定瀝青混合料中瀝青含量的方法共有三種: : 1.離心分離法;2.回流式抽提儀法;3.燃燒爐法。沈陽(yáng)四環(huán)試驗(yàn)儀器采用燃燒爐法測(cè)定瀝青含量，達(dá)到既方便又好使，在節(jié)能減排方面做出了很大的進(jìn)步：

前兩種方法試驗(yàn)數(shù)據(jù)誤差相對(duì)較大,試驗(yàn)準(zhǔn)確度不高,并且所用溶劑價(jià)格較貴,并對(duì)人體健康危害較大,同時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境的也有一定影響。這兩種方法都使用三氯乙烯，三氯乙烯對(duì)人體、大氣造成嚴(yán)重污染----氯離子破壞臭氧層，三氯乙烯在發(fā)達(dá)國(guó)家已被禁止使用，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多工程單位已在引進(jìn)使用燃燒爐法測(cè)瀝青含量，它的主要優(yōu)點(diǎn)為測(cè)試時(shí)間短、測(cè)試精度高、能容納的樣品數(shù)量大、無(wú)輻射,無(wú)溶劑污染。價(jià)格上與 成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）通過(guò)對(duì)爆破方案的優(yōu)化，減少了超挖欠挖以及對(duì)周?chē)鷰r體的擾動(dòng)，對(duì)后續(xù)工作的順利進(jìn)行起到了明顯的作用。

（2）通過(guò)對(duì)支護(hù)的研究分析，在保證施工安全的同時(shí)，節(jié)約了支護(hù)成本。

節(jié)能減排方面，以上幾項(xiàng)合計(jì)直接節(jié)約成本60萬(wàn)元，節(jié)能減排效果較好。

項(xiàng)目二：“滬昆客運(yùn)專(zhuān)線朱砂堡2號(hào)隧道特大溶洞及暗河處理施工技術(shù)研究”

滬昆客專(zhuān)貴州段朱砂堡2號(hào)隧道位于貴州省溶洞密集地區(qū)，溶洞形式多樣，采用了一系列的方法對(duì)隧道下暗河懸空橋梁跨越施工技術(shù)、巖溶基礎(chǔ)穩(wěn)定性及溶洞巖壁加固處理施工技術(shù)、隧道內(nèi)大跨度無(wú)填充溶洞處理施工技術(shù)做了一系列的研究。集團(tuán)公司開(kāi)展以該隧道為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）對(duì)暗河懸空橋的技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，減少了施工步驟，節(jié)約了不少的生產(chǎn)成本。

（2）通過(guò)對(duì)巖溶基礎(chǔ)穩(wěn)定性研究，形成了獨(dú)特的溶洞巖壁加固處理技術(shù)，節(jié)約了勞動(dòng)力，效益良好。

節(jié)能減排方面，以上幾項(xiàng)合計(jì)直接節(jié)約成本93萬(wàn)元，節(jié)能減排效果較好。

項(xiàng)目三：“長(zhǎng)大隧道快速施工技術(shù)研究”、“長(zhǎng)大深埋山嶺隧道綜合施工技術(shù)研究”

中鐵三局集團(tuán)六公司張?zhí)畦F路項(xiàng)目部緊緊圍繞“節(jié)能低碳 綠色發(fā)展”這一主題，在豐寧隧道開(kāi)展了節(jié)能宣傳活動(dòng)，豐寧隧道是六公司張?zhí)畦F路項(xiàng)目部管段內(nèi)最長(zhǎng)的隧道，隧道全長(zhǎng)6397m，為解決隧道施工中正洞獨(dú)頭長(zhǎng)距離照明問(wèn)題，施工過(guò)程中推廣節(jié)能燈代替白熾燈，可節(jié)省高達(dá)70%～80%的電力，1只11瓦節(jié)能燈泡的照明效果，頂?shù)蒙?0w普通燈泡；Ⅱ級(jí)圍巖底板設(shè)計(jì)為30cm厚鋼筋混凝土，在去年的施工中，底板與洞身同時(shí)開(kāi)挖，導(dǎo)致底板混凝土澆筑超方率達(dá)到了80%，平均厚度達(dá)到了54cm。上半年豐寧隧道出口底板與洞身分開(kāi)開(kāi)挖，底板采用淺孔松動(dòng)爆破，通過(guò)先開(kāi)挖兩側(cè)的水溝，確保開(kāi)挖底板在無(wú)水狀態(tài)下施工，底板混凝土澆筑較去年相比超方率已降至10%以?xún)?nèi)；同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)棄碴車(chē)輛進(jìn)行合理調(diào)配，降低閑置率，形成快速裝運(yùn)出渣線。項(xiàng)目部定期不定期對(duì)豐寧隧道節(jié)能、減排工作進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，并針對(duì)豐寧隧道施工的每位司機(jī)開(kāi)展節(jié)約一升油，全體職工節(jié)約一度電、一滴水、一張紙活動(dòng)，通過(guò)多渠道宣傳教育，提高了項(xiàng)目全體人員的節(jié)能減排工作的意識(shí)。

項(xiàng)目四：“單線鐵路隧道全風(fēng)化砂巖深孔注漿技術(shù)研究” 固原程兒山單線鐵路隧道，本隧道幾乎為全風(fēng)化砂巖，初期由于施工土質(zhì)相對(duì)較好，在選擇了較合適的注漿材料及施工配比，施工進(jìn)尺、工程質(zhì)量效果良好，同時(shí)取得的效益也較好。但隨著隧道的不斷推進(jìn)，出現(xiàn)了大量的水，目前注漿效果不明朗，現(xiàn)在正積極的通過(guò)改變材料以及調(diào)整注漿材料參數(shù)配比來(lái)進(jìn)行對(duì)圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行控制，現(xiàn)已申報(bào)了科研項(xiàng)目。目前在節(jié)能減排方面尚五結(jié)果。

項(xiàng)目五：“客運(yùn)專(zhuān)線長(zhǎng)大瓦斯隧道施工技術(shù)研究”

滬昆客專(zhuān)云南段文筆山隧道位于云南省昆明市嵩明縣境內(nèi)，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)7784m，起訖里程為DK1124+496～DK1132+280，線路為人字坡，全線位于直線上。DK1124+795～DK1125+030，隧道通過(guò)該段時(shí)遇到瓦斯氣體。集團(tuán)公司開(kāi)展以該隧道為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）通過(guò)超前預(yù)報(bào)進(jìn)行瓦斯的探測(cè)，提前做好瓦斯施工的準(zhǔn)備；

（2）根據(jù)瓦斯?jié)舛炔扇∠鄳?yīng)的措施，經(jīng)濟(jì)合理的排除瓦斯氣體，確保施工安全。

由于措施得力，瓦斯地段施工組織順暢，同時(shí)針對(duì)不同的瓦斯?jié)舛炔捎貌煌呐懦绞?，?jié)約了能源，直接經(jīng)濟(jì)效益40萬(wàn)元。

項(xiàng)目六：“特長(zhǎng)隧道水平圍巖快速施工綜合技術(shù)研究” 山西中南部鐵路通道太岳山隧道全長(zhǎng)16194m，隧道設(shè)置4座斜井，巖層以水平圍巖為主，集團(tuán)公司以該項(xiàng)目為背景承擔(dān)了股份公司重點(diǎn)科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點(diǎn)效果：

（1）采用自動(dòng)防水板鋪設(shè)臺(tái)架，提高了效率，提高了質(zhì)量，減少了人工投入；

（2）在長(zhǎng)隧道排水方面，采用多種方式綜合使用的方式，加強(qiáng)管理，減少了抽水費(fèi)用；

（3）針對(duì)隧道水平巖層拱部不易成型的特點(diǎn)，采用了預(yù)裂爆破方式，通過(guò)研究，降低了單位藥量，減少了拱部超挖，節(jié)約了炸藥，減少了超挖回填消耗。

節(jié)能減排方面，開(kāi)發(fā)工法1項(xiàng)，以上幾項(xiàng)合計(jì)直接節(jié)約成本80萬(wàn)元，節(jié)能減排效果較好。

項(xiàng)目七：“復(fù)雜環(huán)境下城市隧道控制爆破及監(jiān)測(cè)技術(shù)研究” 莞惠城際軌道交通工程GZH-7標(biāo)隧道經(jīng)過(guò)區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，且地表大多為居民樓或高層建筑，對(duì)爆破施工帶來(lái)很大的困難。我部特成立專(zhuān)人攻堅(jiān)小組，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的調(diào)查分析，以及大量技術(shù)參數(shù)的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行復(fù)雜環(huán)境下城市隧道控制爆破及監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究，在節(jié)能減排方面，也是效果明顯，主要闡述以下幾點(diǎn);(1)通過(guò)對(duì)地面建筑物的震速進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整炸藥用量，使得在不影響地面建筑物安全的條件下，使施工能夠順利安全的進(jìn)行，成本得到最大程度的控制。

（2）通過(guò)對(duì)原有爆破工藝的改進(jìn)，在掏槽區(qū)段增加大孔徑掏槽眼，減小了地面震動(dòng)，節(jié)省了炸藥消耗，提高了光爆效果，有效控制了超挖，節(jié)省大量的原材料和人力。

（3）采用水壓爆破進(jìn)行爆破施工，可以使炸藥得到最大程度的利用，避免了不必要的浪費(fèi)，而且實(shí)踐證明采用水壓爆破以后，隧道光面爆破效果也比之前有了很大的改善，對(duì)后期支護(hù)施工減小了施工難度，同時(shí)爆破煙塵也大大減少，對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境有所改善。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約30萬(wàn)元，取得了一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益。

項(xiàng)目八：“超深基坑緊鄰既有盾構(gòu)隧道及車(chē)站施工綜合技術(shù)研究”

杭州地鐵1號(hào)線工程武林廣場(chǎng)站5號(hào)出入口項(xiàng)目，超深基坑緊鄰既有盾構(gòu)隧道及車(chē)站施工技術(shù)方面尚需做進(jìn)一步的研究。集團(tuán)公司以該項(xiàng)目為背景承擔(dān)了股份公司重點(diǎn)科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點(diǎn)效果：

（1）對(duì)緊鄰既有盾構(gòu)區(qū)間深基坑施工盾構(gòu)管片沉降、變形控制的研究，嚴(yán)格保證了施工的質(zhì)量，同時(shí)在節(jié)能減排方面效果明顯。

（2）本項(xiàng)目在鋼管柱施工方面，采取了有力的措施對(duì)其進(jìn)行了控制。經(jīng)濟(jì)效益可觀。

（3）同時(shí)本項(xiàng)目還在在超深基坑出土施工進(jìn)度方面進(jìn)行了控制，效果良好。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約40萬(wàn)元，取得了一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益。

項(xiàng)目九：“盾構(gòu)下穿覆土薄，土質(zhì)軟，弱河床施工技術(shù)研究” 福州市軌道交通1號(hào)線08合同段盾構(gòu)下穿規(guī)劃躍進(jìn)河、下濂浦河上層覆土薄，土質(zhì)軟，容易造成隧道上浮、覆蓋土冒頂或坍塌。集團(tuán)公司以該項(xiàng)目為背景承擔(dān)了股份公司重點(diǎn)科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點(diǎn)效果：

（1）在對(duì)盾構(gòu)參數(shù)上面的控制上做了一些努力，最終保證了穿越過(guò)程中開(kāi)挖面的穩(wěn)定

（2）由于盾尾有漏漿的危險(xiǎn)，故通過(guò)研究，采取了一系列的措施之后，有效的防止盾尾漏漿。

（3）在對(duì)底板方面，采取了合理的加固措施，有效的防止了河

底冒漿。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約45萬(wàn)元，取得了一定的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益。

項(xiàng)目十：“盾構(gòu)穿越洗馬河橋樁基托換與人工破除障礙樁施工” 福州市軌道交通1號(hào)線05合同段地處城市中心，交通疏散難度大，且盾構(gòu)穿越橋下水中墩基礎(chǔ)，屬于重大危險(xiǎn)源。集團(tuán)公司以該項(xiàng)目為背景承擔(dān)了股份公司重點(diǎn)科研課題，截止目前，在節(jié)能減排方面主要有以下幾點(diǎn)效果：

（1）通過(guò)對(duì)橋下三重管高壓旋噴樁施工控制，保證了施工的質(zhì)量，節(jié)約了很大一部分資金的投入。

（2）通過(guò)對(duì)障礙樁的研究，形成了人工挖孔破除障礙樁施工技術(shù)，保證了施工的安全，大刀了節(jié)能減排的效果。

（3）在一些施工要點(diǎn)部分，研究形成了障礙樁托換技術(shù)，效益明顯。

以上兩項(xiàng)成果直接導(dǎo)致成本減少77萬(wàn)元，效果顯著。項(xiàng)目十一：“淺埋條件下超近距離立體交叉隧道施工力學(xué)行為及對(duì)策研究”

新建滬昆鐵路客專(zhuān)杭州至長(zhǎng)沙段HCTJ-2標(biāo)段羅家一號(hào)隧道、曾家?guī)X一號(hào)隧道立體交叉，平面交角約20°，羅家一號(hào)隧道拱頂距曾家?guī)X一號(hào)隧道底板僅1.3m。集團(tuán)公司開(kāi)展以該項(xiàng)目為工程背景的技術(shù)研發(fā)，在節(jié)能減排方面成效顯著，主要有以下幾點(diǎn)：

（1）通過(guò)數(shù)值模擬，確定先修筑下部隧道，待下部隧道二襯完

成后開(kāi)始施工上部隧道，確保隧道安全。

（2）立體交叉投影段30m范圍采用機(jī)械開(kāi)挖，其他可采用弱爆破開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量，減小對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)，每循環(huán)進(jìn)尺為0.6m，嚴(yán)格控制超挖。

以上措施效果良好，節(jié)約了超挖回填數(shù)量，直接經(jīng)濟(jì)效益37萬(wàn)元，效果較好。

滬昆貴州段橋隧公司管段17座隧道13.192km，除三座隧道大于1km外，其余均為小于1km的短隧道，如此密集的隧道群在公司今年來(lái)施工的隧道中不多見(jiàn)，通過(guò)對(duì)該隧道群施工技術(shù)的研究，主要有以下節(jié)能減排成果：

（1）對(duì)短隧道洞口段不良地質(zhì)條件圍巖施工進(jìn)行了優(yōu)化，優(yōu)化了施工方法，減少了臨時(shí)工程數(shù)量，節(jié)約了資源。

（2）通過(guò)對(duì)短隧道群綜合的組織、安排，確定了合理的串打方案，減少了設(shè)備、人員的一次性投入，增加了周轉(zhuǎn)次數(shù)，節(jié)約了資源。

以上兩項(xiàng)成果直接導(dǎo)致成本減少70萬(wàn)元，效果顯著。項(xiàng)目十二：“莞惠城際淺埋暗挖大斷面隧道穿越繁華城區(qū)飽和砂層地段綜合施工技術(shù)研究”

莞惠城際軌道交通工程GZH-7標(biāo)位于東莞市常平鎮(zhèn)內(nèi)，線路經(jīng)過(guò)地表大部為高樓、居民地和交通線，巖層情況主要為W2弱風(fēng)化混合片麻巖與W3強(qiáng)風(fēng)化混合片麻巖，局部地區(qū)巖層為沙層和粘土層，使施工難度大大提高。為此，我公司成立專(zhuān)門(mén)科研小組，進(jìn)行淺埋暗挖大斷面隧道穿越繁華城區(qū)飽和砂層地段綜合施工技術(shù)的研究，目前已

取得了顯著的成績(jī)。在節(jié)能減排方面成效明顯，主要有一下幾點(diǎn)。

（1）1#、2#豎井經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)變更后由CD工法改為臺(tái)階法+臨時(shí)仰供+上臺(tái)階中隔墻工法施工，不僅節(jié)省了各種支撐原材，減少了地面加固措施。同時(shí)使得施工進(jìn)度得到提高，有效控制了開(kāi)挖時(shí)地面下沉，減小了燃料油、電力等能源的消耗。

（2）為加強(qiáng)隧道下穿湖底破碎帶施工工序控制和工法實(shí)施，通過(guò)對(duì)圍巖進(jìn)行帷幕注漿，能夠有效控制隧道內(nèi)涌水涌砂現(xiàn)象的發(fā)生，使得施工能夠安全順利的進(jìn)行，對(duì)地下水文環(huán)境得到最大程度的保護(hù)。

（3）為安全順利穿越地層破碎帶，采用超前水平鉆施工工藝，對(duì)掌子面圍巖進(jìn)行最大程度的探查，對(duì)未開(kāi)挖巖層節(jié)理、裂隙能夠提前掌握，為后期順利開(kāi)挖提供技術(shù)保障，避免不必要的事故發(fā)生，節(jié)約能源。

項(xiàng)目在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約60萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益明顯。

項(xiàng)目十三：“明挖車(chē)站在溶洞發(fā)育地層修建技術(shù)研究” 廣州市軌道交通九號(hào)線施工1標(biāo)含兩個(gè)明挖車(chē)站，其中花都汽車(chē)城站處于溶土洞發(fā)育地段見(jiàn)洞率更是高達(dá)64%。為了滿足車(chē)站結(jié)構(gòu)的承載力、變形要求及預(yù)防溶、土洞進(jìn)一步發(fā)展，減小后期運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，主要針對(duì)如何在施工過(guò)程中對(duì)巖溶發(fā)育地層進(jìn)行處理，信息化管理和控制車(chē)站基坑、周邊建（構(gòu)）筑物及城市管網(wǎng)的安全，為施工生產(chǎn)提供安全、穩(wěn)定的技術(shù)保障，最終滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求開(kāi)展研究工作。

（1）對(duì)溶土洞處理施工進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)幚碓瓌t，先探明連續(xù)墻內(nèi)外3米安全限界是否有溶土洞，發(fā)現(xiàn)溶土洞下注漿管，未發(fā)現(xiàn)溶土洞部處理，邊界孔及邊界注漿管完成后注雙液漿形成注漿帷幕，然后在中心位置注單液漿充填，注漿完成后在兩注漿區(qū)域中間鉆孔進(jìn)行探查，若注漿未飽滿則在探孔位置進(jìn)行下管補(bǔ)充注漿，采用此方法節(jié)省注漿管8000米，減少因漿液串流造成的漿液損失約1500m3，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益約85.3萬(wàn)。

項(xiàng)目十四：“繁華市區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件下?lián)Q乘車(chē)站深大基坑開(kāi)挖支護(hù)綜合施工技術(shù)研究”

東莞市城市快速軌道交通R2線為北部～西南方向的切線，途徑石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門(mén)和長(zhǎng)安8個(gè)鎮(zhèn)區(qū)，并預(yù)留與深圳機(jī)場(chǎng)的連接條件，R2線連接西部城鎮(zhèn)密集帶，加強(qiáng)城區(qū)與厚街、虎門(mén)、長(zhǎng)安之間的聯(lián)系，緊密了珠三角之間的合作與往來(lái)。鴻福路站為東莞市城市快速軌道交通R2線與R1線的一個(gè)“十”字換乘站，車(chē)站規(guī)模大。以該項(xiàng)目為工程背景，集團(tuán)公司承擔(dān)了股份公司2010-2014年重點(diǎn)科研課題，截至目前，在節(jié)能減排方面共開(kāi)發(fā)以下幾項(xiàng)新成果：

（1）地連墻施工由于巖面高沖樁機(jī)成槽困難，經(jīng)研究討論采用水下爆破工藝，先將巖石預(yù)裂，再進(jìn)行沖樁機(jī)沖孔，既可縮短成槽施工工期，減少噪音排放，又避免了大型設(shè)備、人員的投入，節(jié)省工程成本。

（2）現(xiàn)場(chǎng)采用“九宮格”式的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，該方法具有首創(chuàng)

性,與傳統(tǒng)的泥漿排放相比，既可實(shí)現(xiàn)泥漿循環(huán)利用，節(jié)約成本，且避免了泥漿流入市政管網(wǎng)而污染環(huán)境，減少電力和人力的消耗。

項(xiàng)目目前在節(jié)能減排方面，直接節(jié)約工程成本約100萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)保節(jié)能等效益顯著。

四）、軌道工程節(jié)能減排：

項(xiàng)目一：“高速鐵路CPⅢ控制網(wǎng)技術(shù)在地鐵軌道工程中的應(yīng)用研究”

地鐵限界預(yù)留的安全裕量比較小，線路在隧道中調(diào)整空間受到很大制約，確保軌道平面、高程的精度尤為重要，并且道岔是軌道工程中相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量直接制約著線路的行車(chē)速度和安全性,，為確保軌道、道岔在鋪設(shè)過(guò)程中各項(xiàng)尺寸的精度得到絕對(duì)保障，現(xiàn)將高鐵CPⅢ控制網(wǎng)技術(shù)引進(jìn)到地鐵施工中，通過(guò)CPⅢ控制網(wǎng)，高精度測(cè)量軌道幾何尺寸，高精度測(cè)量道岔框架尺寸，提高地鐵軌道工程施工質(zhì)量，并降低了材料、人員的投入費(fèi)用100多萬(wàn)，節(jié)能減排效果顯著。

項(xiàng)目二：“預(yù)制短板式鋼彈簧浮置板軌道施工工藝研究” 通過(guò)對(duì)預(yù)制短板式鋼彈簧浮置板軌道分析，從吊裝、組裝、鋪設(shè)等過(guò)程開(kāi)展研究，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工質(zhì)量、進(jìn)度。研究形成先進(jìn)的預(yù)制短板拼裝式鋼彈簧浮置板軌道鋪設(shè)工藝。

通過(guò)采取以上對(duì)設(shè)備的改造，充分的利用了現(xiàn)有設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制式短板鋼彈簧浮置板軌道施工，在保證工期要求，又避免了大型設(shè)備、人員和材料的投入，節(jié)省工程成本50多萬(wàn)，節(jié)能效果明顯。

項(xiàng)目三：“地鐵自動(dòng)化隧道輪廓（車(chē)站）限界檢測(cè)裝置研究” 根據(jù)目前限界檢測(cè)裝置在地鐵動(dòng)車(chē)調(diào)試中的使用情況及存在的問(wèn)題。結(jié)合地鐵動(dòng)車(chē)調(diào)試前對(duì)限界檢查的具體要求，通過(guò)采用電氣裝置調(diào)節(jié)限界檢測(cè)裝置在不同曲線半徑下的限界尺寸，將計(jì)算機(jī)自動(dòng)記錄系統(tǒng)應(yīng)用到地鐵限界檢測(cè)中侵限點(diǎn)的定位和記錄上，提高了地鐵限界檢查記錄的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，大幅度提高檢測(cè)效率，摒棄傳統(tǒng)方法的弊端。

通過(guò)采取自制自動(dòng)化隧道輪廓限界檢測(cè)系統(tǒng)，大幅度增加了限界尺寸檢測(cè)效率，避免軌道車(chē)停車(chē)記錄環(huán)節(jié)，減少了人員的投入及燃料消耗，節(jié)省工程成本120多萬(wàn)，節(jié)能效果明顯。

五、存在的問(wèn)題。

一是在認(rèn)識(shí)上還有待加強(qiáng)。部分人員特別是基層單位部分領(lǐng)導(dǎo)對(duì)節(jié)能減排的認(rèn)識(shí)及高度不夠，導(dǎo)致節(jié)能減排工作停留在紙面上，行動(dòng)遲緩、措施不力、執(zhí)行不到位，項(xiàng)目節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)推進(jìn)力度不大。

二是基礎(chǔ)工作比較薄弱，反映在部分下屬單位在節(jié)能管理、能效測(cè)評(píng)、能耗統(tǒng)計(jì)、獎(jiǎng)懲制度等不健全，執(zhí)行不到位。

三是宣傳上還有待加強(qiáng)，要進(jìn)一步深入基層把節(jié)能減排宣傳教育工作落實(shí)到實(shí)處，逐步扭轉(zhuǎn)只抓工程進(jìn)度不講節(jié)能及環(huán)保的思想。

六、下一步工作計(jì)劃。

1、加強(qiáng)科研項(xiàng)目。以科技手段為依托，服務(wù)于項(xiàng)目建設(shè)，創(chuàng)造更高效益。

2、繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。項(xiàng)目是基礎(chǔ)，因此在下一步的工作中，重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。樹(shù)立節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)標(biāo)桿，在全局范圍內(nèi)推廣學(xué)習(xí)。只有各項(xiàng)目節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)工作扎實(shí)推進(jìn)，才能促進(jìn)集團(tuán)公司精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高企業(yè)利潤(rùn)，使集團(tuán)公司發(fā)展符合全社會(huì)發(fā)展的需要。

3、結(jié)合股份公司即將推行的節(jié)能減排綜合管理信息系統(tǒng)，我們將組織對(duì)子、分公司節(jié)能減排專(zhuān)職工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，充分應(yīng)用系統(tǒng)管理降低能耗、提高能源利用效率，推動(dòng)節(jié)能減排工作向前發(fā)展，使集團(tuán)公司節(jié)能減排工作符合全社會(huì)發(fā)展的需要。

4、為將節(jié)能減排工作落到實(shí)處，我們將加大檢查力度，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)督。將節(jié)能減排內(nèi)容納入檢查范圍，強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目用能過(guò)程的有效監(jiān)督。

5、為了對(duì)節(jié)能減排工作做出突出成績(jī)及對(duì)未完成各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù)的單位及個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和處罰我們將進(jìn)一步修訂和完善獎(jiǎng)懲考核體系。響應(yīng)股份公司號(hào)召，評(píng)選在節(jié)能減排方面做出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀個(gè)人和單位。

中鐵三局集團(tuán)公司物資管理部 二0一三年一月十五日

中鐵三局集團(tuán)有限公司2012年度節(jié)能減排分析總結(jié)報(bào)告

中鐵三局集團(tuán)有限公司 二O一三年一月十五日

第二篇：節(jié)能減排總結(jié)分析報(bào)告

項(xiàng)目部節(jié)能減排 總結(jié)分析報(bào)告

今年以來(lái)，為全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，貫徹落實(shí)公司促進(jìn)節(jié)能減排的政策措施。項(xiàng)目部按照公司節(jié)能減排工作的總體部署和要求，通過(guò)及時(shí)傳達(dá)，精心部署，強(qiáng)化服務(wù)和加強(qiáng)監(jiān)管，督促檢查等各項(xiàng)工作措施，項(xiàng)目部節(jié)能減排工作取得了新的進(jìn)展。

一、節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)及完成情況

1、目標(biāo)任務(wù)

節(jié)能目標(biāo)任務(wù)：2011年項(xiàng)目部?jī)蓚€(gè)標(biāo)段計(jì)劃消耗總量為2209.5噸標(biāo)煤，比去年單位（每萬(wàn)元）能耗降低2%，并致力在本達(dá)到降低能耗8%的節(jié)能目標(biāo)；

減排目標(biāo)任務(wù)：2011年隨著工作面的不斷開(kāi)展，各工作面施工用水抽排需進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，需完成污水沉淀處理水池共9個(gè)，進(jìn)行設(shè)備排查，更換能耗高效率低的老、舊設(shè)備。

2、完成情況

根據(jù)上半年統(tǒng)計(jì)情況分析，我項(xiàng)目部本生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)至今共消耗約648噸標(biāo)準(zhǔn)煤，完成產(chǎn)值4000萬(wàn)元，折合單位能耗為0.162，比計(jì)劃能耗降低4%；

所有工作面均已完成污水處理池施工，施工污水均通過(guò)處理達(dá)標(biāo)后進(jìn)行排放，進(jìn)過(guò)排查，廢棄了部分（8輛）洞內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛。

3、目標(biāo)完成保障措施（主要做法）

（1）及時(shí)傳達(dá)，精心部署。傳達(dá)學(xué)xxx省有關(guān)節(jié)能降耗文件和會(huì)議精神，統(tǒng)一思想，結(jié)合公司節(jié)能降耗工作目標(biāo)，落實(shí)節(jié)能降耗工作責(zé)任，對(duì)生產(chǎn)節(jié)能和淘汰落后產(chǎn)能工作認(rèn)真進(jìn)行了分解細(xì)化作出了具體部署。

（2）針對(duì)節(jié)能減排目標(biāo)制定相關(guān)管理辦法 第一章 節(jié)電方面

第一條 不使用電源時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉電源。離開(kāi)辦公室時(shí)，要進(jìn)行必要檢查，冬季嚴(yán)禁使用暖霸等高耗電器設(shè)備。凡由此引發(fā)事故的，將追究當(dāng)事人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

第二條 及時(shí)關(guān)閉電腦、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、飲水機(jī)及其它用電設(shè)備，不長(zhǎng)時(shí)間讓用電設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)，消耗能源。

第三條 白天辦公，非光照不足時(shí)，盡量不開(kāi)燈，開(kāi)燈時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整照明亮度，工作人員少時(shí)和夜間加班時(shí)盡量做到少開(kāi)燈。

第四條 開(kāi)展“綠色照明”活動(dòng)，優(yōu)化照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，合理改造電路控制方式；大力推廣無(wú)極燈、ＬＥＤ節(jié)能燈等先進(jìn)照明技術(shù)。

第五條 逐步更新淘汰落后的、高耗能的計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等用電設(shè)備。

第六條 充分利用先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)行必要的節(jié)能改造，最大限度的節(jié)約用電。

第七條 嚴(yán)禁私接電爐和其他電器。

第八條 走廊等公共部位的普通照明控制開(kāi)關(guān)盡量更換成延時(shí)開(kāi)關(guān)。實(shí)現(xiàn)用電系統(tǒng)整體優(yōu)化，節(jié)省電能。

第九條 執(zhí)行辦公樓定時(shí)拉閘限電制度。

第二章 節(jié)水方面

第一條 加強(qiáng)用水設(shè)備的日常維護(hù)與管理，嚴(yán)查跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

第二條 自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)水習(xí)慣，隨手關(guān)閉水龍頭，杜絕長(zhǎng)流水現(xiàn)象。

第三條 綠化用水要逐步采用噴灌、滴灌等節(jié)水灌溉方式。

第三章 其它方面

第一條 節(jié)約用材

a、加強(qiáng)對(duì)復(fù)印、打印等辦公用紙的管理，合理控制使用。機(jī)關(guān)內(nèi)部使用的或非正式文件實(shí)行雙面打印。

b、嚴(yán)格控制辦公用品、耗材等消耗品的采購(gòu)、管理和使用，避免浪費(fèi)。嚴(yán)格控制文件印刷數(shù)量，將各類(lèi)印刷納入機(jī)關(guān)采購(gòu)范圍。

第二條 嚴(yán)格控制會(huì)議和招待經(jīng)費(fèi)

嚴(yán)格控制各類(lèi)宴請(qǐng)、招待活動(dòng)，切實(shí)壓縮各類(lèi)會(huì)議文件、簡(jiǎn)報(bào)，嚴(yán)禁講排場(chǎng)、擺闊氣等鋪張浪費(fèi)現(xiàn)象。公務(wù)接待要堅(jiān)持節(jié)儉的原則。公務(wù)出差要本著節(jié)約的原則，盡量減少開(kāi)支。

第三條 車(chē)輛方面 a、推廣更新不符合節(jié)能、環(huán)保要求的車(chē)輛，優(yōu)先選購(gòu)使用節(jié)能環(huán)保型車(chē)輛。

b、嚴(yán)格公務(wù)用車(chē)使用范圍，加強(qiáng)公車(chē)使用管理，認(rèn)真落實(shí)《派車(chē)單登記審批》制度，壓減出車(chē)次數(shù)，嚴(yán)禁公車(chē)私用。

c、加強(qiáng)公務(wù)用車(chē)日常管理，定點(diǎn)保險(xiǎn)、維修、推行“一車(chē)一卡”加油制度，根據(jù)車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)況等情況，核定車(chē)輛每百公里的耗油量，每月將所有車(chē)輛的總里程、耗油量等進(jìn)行匯總通報(bào)，使駕駛員能及時(shí)了解情況、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而自覺(jué)養(yǎng)成節(jié)油習(xí)慣，杜絕浪費(fèi)。

第四章 宣傳方面

第一條 加強(qiáng)水電安全、節(jié)能宣傳工作，強(qiáng)化使用者的節(jié)能意識(shí)。

第二條 加強(qiáng)辦公樓內(nèi)的水電管理和日常巡查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理，對(duì)存在危險(xiǎn)因素的設(shè)備、管線周?chē)鷳?yīng)做好防護(hù)，并做明顯的警告標(biāo)識(shí)。

第三條 加強(qiáng)走廊、衛(wèi)生間等公共部位的節(jié)水節(jié)電的宣傳教育，及時(shí)關(guān)閉電燈和閥門(mén)，杜絕“長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水”現(xiàn)象。

（3）搞好循環(huán)，綜合利用。節(jié)能減排是發(fā)展資源綜合利用的核心和首要任務(wù)，資源綜合利用本身就是間接節(jié)能減排。根據(jù)項(xiàng)目施工現(xiàn)狀，各洞口污水處理池均采用多級(jí)處理方式建池，處理后水質(zhì)能滿足施工要求的，施工用水從沉淀后清水池取水反復(fù)利用；辦公用紙只進(jìn)行單面復(fù)印后作廢的紙張用來(lái)做初稿輸出，達(dá)到二次用紙、節(jié)約用紙目的。

二、存在問(wèn)題

1、節(jié)能減排的意識(shí)有待進(jìn)一步提高。少數(shù)協(xié)助隊(duì)伍對(duì)節(jié)能工作認(rèn)識(shí)還不到位，管理較為粗放，節(jié)能減排意識(shí)還比較淡漠，制度不完善，節(jié)能減排還未變成自覺(jué)行動(dòng)。

2、節(jié)能減排形勢(shì)依然嚴(yán)峻。國(guó)家在制定“十一五”規(guī)劃時(shí)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是按照年均7.5%速度確定節(jié)能約束性指標(biāo)的，而去年以來(lái)，全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度一直在10%以上，經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)為節(jié)能減排帶來(lái)了巨大壓力。項(xiàng)目部能源、資源消耗強(qiáng)度較大，粗放的增長(zhǎng)方式仍未改變，完成節(jié)能減排任務(wù)難度較大。

3、節(jié)能減排空間縮小。經(jīng)過(guò)對(duì)關(guān)鍵性工種、工藝及施工部位的綜合治理，進(jìn)一步削減難度增大。

三、下一步工作措施

1、進(jìn)一步強(qiáng)化節(jié)能減排工作認(rèn)識(shí)。節(jié)能減排是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大決定部署，是“十一五”時(shí)期的一項(xiàng)約束性指標(biāo)，是一條不可逾越的紅線。我們將進(jìn)一步統(tǒng)一思想，牢固樹(shù)立抓節(jié)能減排就是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的理念，充分認(rèn)識(shí)節(jié)能減排工作的長(zhǎng)期性、艱苦性和復(fù)雜性，切實(shí)做好節(jié)能減排工作的責(zé)任感和緊迫感，采取強(qiáng)有力的措施，積極配合公司完成節(jié)能減排目標(biāo)和任務(wù)。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任制。根據(jù)公司下達(dá)節(jié)能減排任務(wù)和項(xiàng)目部制定的節(jié)能減排目標(biāo)，進(jìn)行層層分解，并將分解目標(biāo)貫徹落實(shí)到下屬各隊(duì)伍、員工，制定明確減排細(xì)化目標(biāo)，并落實(shí)目標(biāo)責(zé)任個(gè)人。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)能目標(biāo)的控制。對(duì)能耗較大的部分，如生產(chǎn)用電、生產(chǎn)用柴油等方面的控制，并采取激勵(lì)制度，對(duì)節(jié)能有重大突出貢獻(xiàn)的隊(duì)伍或者個(gè)人給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

4、進(jìn)一步加大節(jié)能減排工作的監(jiān)察力度。項(xiàng)目部將成立節(jié)能減排工作小組，對(duì)節(jié)能減排工作進(jìn)行時(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)察，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，及時(shí)調(diào)整完善節(jié)能減排工作目標(biāo)。

5、進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排工作宣傳力度。從項(xiàng)目部本身出發(fā)，加深對(duì)節(jié)能減排重大意義的認(rèn)識(shí)，形成個(gè)人自覺(jué)節(jié)約意識(shí)、環(huán)保意識(shí)，并逐漸將影響范圍擴(kuò)大、加深到協(xié)作隊(duì)伍內(nèi)部，經(jīng)常組織相關(guān)宣傳工作，使習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、利用標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。

第三篇：節(jié)能減排總結(jié)范本

“十一五”節(jié)能工作回顧

（一）“十一五”用能、節(jié)能指標(biāo)完成情況

節(jié)能目標(biāo)任務(wù)：“十一五”期間累計(jì)節(jié)能量考核指標(biāo)為？？噸標(biāo)準(zhǔn)煤，年均下降？？噸標(biāo)準(zhǔn)煤；到2010年末萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗要比2005年末下降20%以上(年均下降率必須達(dá)到4.4%)；

“十一五”后三年能耗定額指標(biāo)為：煤最大允許用量？？噸、燃油用量？？，綜合電量為？？萬(wàn)千瓦時(shí)(權(quán)臺(tái)煤礦分配、考核)；

1、萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截止09年底XX公司萬(wàn)元產(chǎn)值綜合能耗下降率達(dá)5.6%，已提前完成萬(wàn)元產(chǎn)值能耗下降率的目標(biāo)任務(wù)。

2、節(jié)能考核指標(biāo)完成情況

截止09年底，公司2009年綜合能源消費(fèi)量累計(jì)？？噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比2005同期節(jié)約？？噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比計(jì)劃指標(biāo)節(jié)約？？噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

（二）、主要做法及特點(diǎn)

1、完善節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu)及制度

①領(lǐng)導(dǎo)重視，機(jī)構(gòu)健全，責(zé)任明確

做好節(jié)能減排工作必須切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，XX公司成立了節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了《關(guān)于成立XX實(shí)業(yè)公司節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》、《關(guān)于XX實(shí)業(yè)有限公司能源、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)分工的通知》，文件明確了一把手負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作體制，強(qiáng)化對(duì)節(jié)能減排工作的領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)建立健全節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu)和崗位，完善與節(jié)能工作職能相適應(yīng)的管理體系，明確節(jié)能主管領(lǐng)導(dǎo)及職責(zé)，把節(jié)能工作放到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要位置，并抓好節(jié)能的基礎(chǔ)管理工作，使節(jié)能減排管理工作始終處于有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有秩序的良性循環(huán)之中，切實(shí)深入開(kāi)展節(jié)能減排工作。

②制定節(jié)能減排工作實(shí)施方案，健全節(jié)能減排管理體系

為深入貫徹公司節(jié)能減排的方針政策和工作意見(jiàn)，進(jìn)一步加大節(jié)能減排工作力度，落實(shí)“十一五”確定的節(jié)能減排目標(biāo)，結(jié)合XX公司實(shí)際，制定了《XX實(shí)業(yè)有限公司節(jié)能減排工作實(shí)施意見(jiàn)》，明確了我公司節(jié)能減排工作的指導(dǎo)思想、總體要求與主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)以及措施等內(nèi)容。

③加強(qiáng)節(jié)能減排制度建立

做好節(jié)能減排工作還需有具體的措施來(lái)保證，必須強(qiáng)化責(zé)任，很抓落實(shí)。公司根據(jù)自身的實(shí)際情況，修改制定了《關(guān)于印發(fā)能源節(jié)約管理制度、目標(biāo)責(zé)任書(shū)的通知》，文件制定完善了16項(xiàng)節(jié)能減排制度，其中包括節(jié)能減排數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及上報(bào)制度、節(jié)能減排檔案管理制度、XX公司用能管理制度、能源節(jié)約獎(jiǎng)懲制度、節(jié)能減排督導(dǎo)制度、節(jié)能減排指標(biāo)分解及考核辦法、節(jié)能減排合理化建議制度、節(jié)能減排創(chuàng)新制度、節(jié)能減排宣傳教育制度、節(jié)能減排技改項(xiàng)目制度、節(jié)能減排定期會(huì)議制度、主要耗能設(shè)備能耗指標(biāo)管理制度、用水用電管理制度，車(chē)輛燃油使用管理制度等管理制度、能效對(duì)標(biāo)管理制度、內(nèi)部能源審計(jì)管理制度等，使節(jié)能、用能的各項(xiàng)工作有章可循、有規(guī)可依，達(dá)到了制度化、規(guī)范化要求。④加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排指標(biāo)分解落實(shí)及監(jiān)督考核工作

為了貫徹落實(shí)《關(guān)于下發(fā)“十一五”節(jié)能考核指標(biāo)的通知》、《關(guān)于下發(fā)XX基層“十一五”節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書(shū)考核辦法的通知》及《XX“十一五”后三年節(jié)能減排考核指標(biāo)及相關(guān)制度的通知》文件精神，XX公司組織召開(kāi)節(jié)能減排專(zhuān)題工作會(huì)議。針對(duì)2006年-2009年節(jié)能考核指標(biāo)進(jìn)行了討論；制定指標(biāo)分配方案及各單位考核

指標(biāo)，擬定了《XX公司節(jié)能減排管理考核辦法》等，并將具體事宜形成會(huì)議紀(jì)要，報(bào)公司節(jié)能、環(huán)保委員會(huì)審查后實(shí)施。節(jié)能減排實(shí)行了目標(biāo)管理，層層簽定責(zé)任書(shū)，使人人身上有指標(biāo)、有責(zé)任。

2、建立完善節(jié)能減排基礎(chǔ)性工作

①加強(qiáng)能源日常管理工作，做好能源數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計(jì)、分析、核算工作。能源統(tǒng)計(jì)工作是能源管理工作中的重點(diǎn)工作，做好能源消耗原始數(shù)據(jù)的收集、統(tǒng)計(jì)、整理、分析核算等環(huán)節(jié)的工作，通過(guò)能耗數(shù)據(jù)管理，及時(shí)確掌握能源消耗動(dòng)態(tài)平衡，為科學(xué)合理利用能源，提高經(jīng)濟(jì)效益，提供相應(yīng)技術(shù)支持。

②通過(guò)對(duì)用能和減排數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析，使整個(gè)節(jié)能減排管理工作上了一個(gè)新水平。目前我們建立了煤、電、水、燃油、COD、SO2能源消耗、減排原始臺(tái)帳，建立能源消耗、減排電子檔案，實(shí)行微機(jī)管理。每月5號(hào)之前進(jìn)行能源消耗、污染物減排量統(tǒng)計(jì)匯總，并按時(shí)上報(bào)節(jié)能管理處、環(huán)保處及多經(jīng)部。截止目前，各項(xiàng)能源、污染物減排數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上報(bào)準(zhǔn)確無(wú)誤，為公司節(jié)能減排管理工作提供強(qiáng)有力的保障。

3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司節(jié)能減排推進(jìn)會(huì)精神

為了貫徹落實(shí)公司節(jié)能減排推進(jìn)會(huì)精神，XX公司黨政領(lǐng)導(dǎo)組織召開(kāi)專(zhuān)題工作會(huì)議，會(huì)議回顧總結(jié)了08年上半年節(jié)能減排基本情況，通報(bào)了各單位節(jié)能減排指標(biāo)完成情況，重點(diǎn)安排部署了下半年重點(diǎn)工作任務(wù)；要求公司各部門(mén)、基層各單位要以推進(jìn)會(huì)精神為指針，進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能減排工作，切實(shí)把節(jié)能減排工作放在與安全生產(chǎn)同等高度上，思想上要高度重視，工作要扎實(shí)，全力以赴打贏節(jié)能減排攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保順利完成今年和“十一五”節(jié)能減排工作目標(biāo)，為推動(dòng)公司更好更快和可持續(xù)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

4、積極開(kāi)展能效對(duì)標(biāo)工作

為認(rèn)真貫徹落實(shí)公司節(jié)能減排工作推進(jìn)會(huì)精神，確保完成會(huì)議提出各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，限期完成徐礦司辦[2009]100號(hào)文件要求，做好能耗定額標(biāo)準(zhǔn)制定及開(kāi)展能效對(duì)標(biāo)活動(dòng)。XX公司組織召開(kāi)了專(zhuān)題工作會(huì)議，公司市場(chǎng)發(fā)展部、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)管理部、安全生產(chǎn)技術(shù)部及基層各單位負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議，會(huì)議對(duì)此項(xiàng)工作做了安排和部署，明確具體工作要求。

目前，已完成礦用聚乙烯排水管、托輥、塑料網(wǎng)、金屬網(wǎng)等主要產(chǎn)品的產(chǎn)品能耗、工序能耗、主要用能設(shè)備能耗的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，并制定出以上產(chǎn)品、工序、設(shè)備能耗定額標(biāo)準(zhǔn)，完成了找準(zhǔn)標(biāo)桿、對(duì)標(biāo)實(shí)施和綜合上報(bào)等工作，為不斷提升XX公司能效水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)提供了保證。

5、認(rèn)真貫徹執(zhí)行能源利用狀況報(bào)告制度

按照文件要求，XX公司組織開(kāi)展了2006-2007年能源利用狀況調(diào)查，完成了2006-2007年能源利用狀況的編制工作，并按公司規(guī)定要求上報(bào)。

6、穩(wěn)步推進(jìn)各領(lǐng)域節(jié)能減排工作

①加強(qiáng)節(jié)能管理措施

建立了約束機(jī)制，有效的控制能源消耗，消除了能源浪費(fèi)和外流現(xiàn)象，對(duì)油料消耗實(shí)行“一卡制”，采取“單車(chē)核算”。嚴(yán)把車(chē)輛百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，定點(diǎn)加油，集中管理，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。實(shí)行“獎(jiǎng)懲”制度，計(jì)算油料節(jié)超額，生產(chǎn)車(chē)輛的燃油實(shí)際消耗量與計(jì)劃所反映的里程燃油消耗量進(jìn)行核算，如果超出計(jì)劃用油，進(jìn)行罰款；節(jié)約用油，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)的措施，有效地杜絕了浪費(fèi)。

從浪費(fèi)的源頭抓起，提出了“節(jié)約一滴水、節(jié)約一度電、節(jié)約一滴油、節(jié)約一顆螺絲釘”的口號(hào)，對(duì)用水、用電管理加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行空調(diào)運(yùn)行規(guī)定，夏季環(huán)境溫度低于30℃，禁止使用空調(diào)，夏季空調(diào)溫度設(shè)置不低于26攝氏度。對(duì)長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)督，并落實(shí)到人。辦公室及各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所要做到人走燈滅，杜絕長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈的浪費(fèi)現(xiàn)象，把節(jié)約指標(biāo)控制在計(jì)劃之內(nèi)。②依靠科學(xué)技術(shù)、提高節(jié)能水平。

公司在2009能源管理工作中，積極開(kāi)展《能源法》的學(xué)習(xí)宣傳活動(dòng)，使職工的節(jié)能意識(shí)、安全意識(shí)得到進(jìn)一步深化；并將節(jié)能措施納入了生產(chǎn)計(jì)劃，在設(shè)備維護(hù)、檢修中推廣節(jié)能技術(shù)，加大了節(jié)能型、環(huán)保型產(chǎn)品的應(yīng)用力度；在設(shè)備更新改造中選用先進(jìn)的節(jié)能、節(jié)能環(huán)保設(shè)備替代淘汰舊設(shè)備，積極利用新設(shè)備、新技術(shù)。

③發(fā)展創(chuàng)新管理模式，提高產(chǎn)能效率減排節(jié)能。

從現(xiàn)場(chǎng)管理著手，無(wú)論是在生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域還是在消費(fèi)領(lǐng)域，眾所周知，節(jié)能管理在節(jié)能中是最重要的環(huán)節(jié)，人更是最關(guān)鍵的因素和環(huán)節(jié)之一。我公司勞務(wù)分公司在開(kāi)展節(jié)能降耗以來(lái)，自我摸索一條節(jié)能減排新途徑；全員發(fā)動(dòng)、全過(guò)程監(jiān)督各項(xiàng)指標(biāo)用量，在每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)了物耗、能耗臺(tái)帳登記制度，對(duì)生產(chǎn)班組實(shí)行考核與效益、工資掛勾。同時(shí)，著重積極探索改進(jìn)生產(chǎn)工序流程，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)杜絕跑冒滴漏、長(zhǎng)明燈的現(xiàn)象，有效控制了能源消耗量與COD排放量。近一年來(lái)，累計(jì)節(jié)水1000余噸、燃煤比計(jì)劃節(jié)約39.4噸，取得了較好地節(jié)能減排效果。

7、扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域節(jié)能

XX實(shí)業(yè)公司在改善現(xiàn)有產(chǎn)品工藝、工序來(lái)降低能源消耗的同時(shí)，近年來(lái)積極探索開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)業(yè)，以此確定為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和發(fā)展方向。近年來(lái)；相繼開(kāi)發(fā)了環(huán)保型礦燈等一批環(huán)保節(jié)能型產(chǎn)品，有效改變了以往產(chǎn)品跑冒滴漏、高消耗、低效能、低壽命的弊病。產(chǎn)品在節(jié)能和減排領(lǐng)域發(fā)揮顯著特點(diǎn)，在公司及外部市場(chǎng)中得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。公司在創(chuàng)建資源節(jié)約型社會(huì)、環(huán)境友好型企業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)品受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大客戶的一致好評(píng)，相繼獲得了XX省名牌產(chǎn)品、質(zhì)量管理獎(jiǎng)、新型專(zhuān)利產(chǎn)品、XX市科技創(chuàng)新獎(jiǎng)及公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

8、抓好節(jié)能工作的宣傳和教育

公司堅(jiān)持宣傳、教育、管理并重的方針，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》及有關(guān)能源方針政策，學(xué)習(xí)公司《節(jié)能減排工作實(shí)施意見(jiàn)》，利用板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、橫幅等形式多樣的活動(dòng)，宣傳節(jié)能方針、政策、法規(guī)、節(jié)能降耗成果，懸掛大型橫幅六幅，開(kāi)展廠內(nèi)宣傳展版八幅/次，張貼相應(yīng)宣傳資料五處，編寫(xiě)環(huán)保、節(jié)能減排簡(jiǎn)報(bào)共60期，營(yíng)造宣傳、學(xué)習(xí)的氛圍，收到了較好的效果。

第四篇：節(jié)能減排總結(jié)

云南XX高速公路第XX合同段

2010上半年節(jié)能減排

工作總結(jié)

中鐵XX局集團(tuán)有限公司

XX高速公路第X合同段

2010上半年節(jié)能減排工作總結(jié)

XX高速公路指揮部：

上半年，我項(xiàng)目部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)務(wù)院、XX高速公路指揮部有關(guān)文件精神，扎實(shí)做好節(jié)能減排工作，取得了明顯成效?，F(xiàn)簡(jiǎn)要報(bào)告如下：

一、依靠管理節(jié)能

認(rèn)真貫徹落實(shí)《節(jié)能條例》，明確節(jié)能責(zé)任人、崗位管理人，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備設(shè)施的使用、維保，確保節(jié)電、節(jié)水富有成效；今年是云南省百年不遇的特大干旱，我標(biāo)段針對(duì)這一情況，在工程、生活用水制定嚴(yán)格的管理措施，做到不浪費(fèi)一滴水，修建沉淀池，對(duì)生活排除的污水進(jìn)行沉淀，投入到工地使用。核定公務(wù)用車(chē)百公里耗油定額，落實(shí)節(jié)油獎(jiǎng)罰措施。嚴(yán)格控制會(huì)議數(shù)量和規(guī)模，規(guī)范接待工作，加強(qiáng)辦公用品使用管理，確保節(jié)約辦公用品和經(jīng)費(fèi)富有成效。

二、依靠制度節(jié)能

根據(jù)有關(guān)要求，研究制定關(guān)于建設(shè)資源節(jié)約型的若干規(guī)定，具體明確節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、節(jié)約辦公用品及經(jīng)費(fèi)等辦法措施，切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督、檢查和考核，狠抓制度落實(shí)，依靠制度節(jié)能。

三、依靠組織節(jié)能

成立由項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記為組長(zhǎng)、綜合辦公室、工程部、安質(zhì)

部、計(jì)劃部等有關(guān)部門(mén)為成員的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)節(jié)能工作的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查。改進(jìn)加強(qiáng)節(jié)能工作。切實(shí)將節(jié)能減排工作納入議事日程，實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制。積極營(yíng)造節(jié)能減排濃厚氛圍，開(kāi)展豐富多彩的節(jié)能宣傳，組織一人不漏的節(jié)能體驗(yàn)，培養(yǎng)干部職工節(jié)能的行為習(xí)慣，挖掘節(jié)能減排的潛力效率。

四、存在的問(wèn)題及下一步整改措施

在取得成績(jī)的同時(shí)，我們也認(rèn)識(shí)到節(jié)能管理工作上還有一些深層次、普遍性的問(wèn)題迫切需要解決。

1、節(jié)能管理體制尚不完善。從目前看，我部節(jié)能管理工作在機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、經(jīng)費(fèi)保障等方面還不適應(yīng)節(jié)能工作的發(fā)展需要；同時(shí)，由于沒(méi)有統(tǒng)一的能源消耗定額和支出標(biāo)準(zhǔn)，尚未建立有效的能耗統(tǒng)計(jì)、能源報(bào)告制度和節(jié)能考核制度，還未形成科學(xué)化、規(guī)范化的節(jié)能管理制度體系。

2、節(jié)能激勵(lì)和約束機(jī)制尚未建立。在節(jié)能管理、節(jié)能改造、節(jié)能應(yīng)用等方面尚未建立有效的激勵(lì)約束機(jī)制，節(jié)約沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)，超耗沒(méi)有處罰，難以調(diào)動(dòng)方方面面的節(jié)能工作積極性和創(chuàng)造性，公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作總體上還處于被動(dòng)狀態(tài)。

節(jié)能工作任重道遠(yuǎn)，項(xiàng)目部要率先垂范、帶頭節(jié)約，充分發(fā)揮在工作中的示范作用。根據(jù)2010年云南XX高速公路建設(shè)指揮部節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任考評(píng)表中的考核內(nèi)容我標(biāo)自檢分為95分。客觀上，我項(xiàng)目部由于工程量較大，作業(yè)面寬，使用能源多，但在節(jié)能減排方面是不容忽視的，下半年，我們將繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)能宣傳力

度，并根據(jù)工作特點(diǎn)組織相關(guān)人員搞好節(jié)能技能培訓(xùn)，節(jié)能減排工作將嚴(yán)格按指揮部要求，以節(jié)約能源為重點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。

中鐵XX局集團(tuán)有限公司

云南XX高速公路第XX同段項(xiàng)目部

二〇一〇年七月七日

第五篇：節(jié)能減排總結(jié)

節(jié)能減排總結(jié)

按照招商局集團(tuán)的要求，結(jié)合國(guó)家節(jié)能環(huán)保、響應(yīng)國(guó)家低碳日的號(hào)召，我司深入開(kāi)展機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳教育，提高企業(yè)單位工作人員的憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和科學(xué)意識(shí)，結(jié)合公司情況，我司認(rèn)真組織，積極行動(dòng)，精心制定活動(dòng)實(shí)施方案，開(kāi)展了以“節(jié)能我行動(dòng)，低碳新生活”為主題的科普宣傳活動(dòng)。

一、認(rèn)真落實(shí)

本次科普宣傳活動(dòng)公司制定了節(jié)能低碳宣傳活動(dòng)計(jì)劃，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，向各個(gè)部門(mén)傳達(dá)，并對(duì)節(jié)能減排宣傳活動(dòng)進(jìn)行了具體的安排布置，要求各部門(mén)以節(jié)能宣傳活動(dòng)為契機(jī)，結(jié)合各自工作的實(shí)際，認(rèn)真落實(shí)節(jié)能宣傳活動(dòng)。

二、活動(dòng)情況

(一)多方位多渠道開(kāi)展宣傳活動(dòng)

通過(guò)會(huì)議、口頭、書(shū)面等方式宣傳倡導(dǎo)綠色辦公理念、低碳生活方式、普及節(jié)能知識(shí)。利用監(jiān)督、獎(jiǎng)懲等方式加大節(jié)能宣傳，使工作人員和周邊的人了解節(jié)約能源的重要性和緊迫性，樹(shù)立節(jié)約光榮、浪費(fèi)可恥的意識(shí)，形成節(jié)約能源從我做起、從小做起的觀念;宣傳可持續(xù)發(fā)展的生活方式和消費(fèi)方式，宣傳日常節(jié)能節(jié)水知識(shí)，科學(xué)使用辦公及家用電器，合理降低能源消耗。

(二)制定方案，切實(shí)降低能耗

1.開(kāi)展以“綠色辦公、低碳生活”為主題的節(jié)能宣傳周活動(dòng)。6月14日為本次活動(dòng)的“低碳體驗(yàn)日”,當(dāng)日，辦公室不開(kāi)或少開(kāi)照明燈。通過(guò)活動(dòng)體驗(yàn)，大家切身感受到了能源緊張給我們的生活、工作帶來(lái)了諸多不便，切實(shí)強(qiáng)化了大家的節(jié)能意識(shí)。

2.加強(qiáng)辦公耗材節(jié)能管理力度。在辦公活動(dòng)中使用節(jié)約資源、減少污染物產(chǎn)生和排放、可回收利用的產(chǎn)品，綠色辦公是節(jié)能減排全民行動(dòng)的重要組成部分，我們倡導(dǎo)從身邊的小事做起，珍惜每一度電、每一滴水、每一張紙、每一升油、每一件辦公用品;杜絕空調(diào)和門(mén)窗大開(kāi)的浪費(fèi)現(xiàn)象;提倡使用節(jié)能燈，做到人走燈滅、隨時(shí)關(guān)燈;自帶水杯，減少使用一次性杯子;定時(shí)檢查水龍頭滴漏情況，堅(jiān)決避免“長(zhǎng)流水”現(xiàn)象的發(fā)生;將電腦設(shè)置成自動(dòng)待機(jī)或自動(dòng)休眠模式;工作結(jié)束后，拔掉電器插頭或關(guān)閉插座排的電源;回收廢紙，推行紙張雙面打印，提倡無(wú)紙化網(wǎng)絡(luò)辦公;多發(fā)電子文件、電子郵件。

3、注重從源頭上節(jié)約能源。盡量少用高耗能設(shè)備，合理配置并高效利用辦公設(shè)施、設(shè)備。加強(qiáng)公車(chē)使用管理，合理指派和使用車(chē)輛，減少車(chē)輛使用次數(shù)。

4、嚴(yán)格控制會(huì)議和招待經(jīng)費(fèi)。嚴(yán)格控制各類(lèi)表彰活動(dòng)，切實(shí)壓縮各類(lèi)文件，少發(fā)少印沒(méi)有必要的文件、資料;公務(wù)接待實(shí)行工作餐制度，防止餐桌上的浪費(fèi)現(xiàn)象。

(三)、通過(guò)開(kāi)展活動(dòng)，認(rèn)真總結(jié)不足，不斷改善工作方法。

各部門(mén)需要在以后的工作中,進(jìn)一步促進(jìn)減排責(zé)任的落實(shí),積極加大節(jié)能環(huán)保投入, 認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有經(jīng)驗(yàn)的老職工應(yīng)多在節(jié)能減排上出主意、想辦法，盡量做到節(jié)約高效。在種種實(shí)際工作中,形成良好的節(jié)能減排氛圍。

三、活動(dòng)意義

通過(guò)節(jié)能宣傳周活動(dòng)的舉辦，讓我們切身感受到了環(huán)保的責(zé)任和義務(wù)。讓從身邊的每一件小事做起，營(yíng)造“個(gè)人帶動(dòng)單位，單位影響社會(huì)”的節(jié)能減排良好氛圍，把“節(jié)能我行動(dòng)，低碳新生活”變成每一個(gè)人的自覺(jué)行動(dòng)!