第一篇：路橋?qū)I(yè)簡(jiǎn)介

道路橋梁與渡河專(zhuān)業(yè)介紹

道路橋梁與渡河工程（公路工程）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)公路、城市道路及一般橋梁方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。要求學(xué)生獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)與管理，常用橋梁設(shè)計(jì)與施工及交通工程方面的基本知識(shí)和能力，公路與城市道路方面的基本科學(xué)研究能力。

畢業(yè)生主要在交通或城建部門(mén)從事本專(zhuān)業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理和科學(xué)研究工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)橋梁方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。要求學(xué)生獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：橋梁的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維護(hù)與管理以及科學(xué)研究的基本技能。畢業(yè)生主要在交通、城建或其它部門(mén)的交通基建系統(tǒng)，從事橋梁工程方面的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控、管理和科學(xué)研究工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

道路橋梁與渡河工程（巖土與隧道工程）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)公路隧道工程與巖土工程方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。主要學(xué)習(xí)公路隧道與巖土工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和管理方面的基礎(chǔ)理論及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，要求學(xué)生具備從事公路隧道與巖土工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理及科學(xué)研究的能力。畢業(yè)生主要在交通部門(mén)或城建部門(mén)從事公路隧道工程與巖土工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、科研、施工及養(yǎng)護(hù)管理工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

道路橋梁與渡河工程（基地班）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)公路、城市道路、橋梁及隧道方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。要求學(xué)生獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)、公路隧道與地下結(jié)構(gòu)勘測(cè)設(shè)計(jì)及施工、養(yǎng)護(hù)與管理方面的基本知識(shí)；具備科學(xué)研究的基本技能、解決工程技術(shù)問(wèn)題的科學(xué)研究能力。

本科畢業(yè)授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位，其中優(yōu)秀學(xué)生免試進(jìn)入碩士研究生階段學(xué)習(xí)。畢業(yè)生主要在交通或城建部門(mén)從事本專(zhuān)業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、管理和科學(xué)研究工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。道路橋梁與渡河工程（國(guó)際班）

本專(zhuān)業(yè)面向國(guó)際工程市場(chǎng)的需要，培養(yǎng)既掌握道路、橋梁及隧道專(zhuān)業(yè)知識(shí),又通曉英語(yǔ)的外向型高級(jí)工程技術(shù)人才。

部分專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)及專(zhuān)業(yè)課程采用英文教材，用英語(yǔ)授課；要求學(xué)生獲得道路與橋梁設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)與管理，常用橋梁設(shè)計(jì)與施工及交通工程方面的基本知識(shí)和能力，公路與城市道路方面的基本科學(xué)研究能力。熟悉國(guó)際工程市場(chǎng)廣泛使用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范。國(guó)際工程招投標(biāo)程序及管理。

畢業(yè)生可在科研院所、高等院校、企事業(yè)單位從事與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的國(guó)際工程項(xiàng)目的項(xiàng)目管理、工程設(shè)計(jì)、工程施工管理及咨詢監(jiān)理工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

http:// 道路橋梁與渡河專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景

道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)國(guó)家交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)中急需的，能夠從事公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)工程、橋梁及隧道工程等方向的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。20世紀(jì)90年代以來(lái)，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直處于迅速發(fā)展時(shí)期，特別是高等級(jí)公路建設(shè)方興未艾。截至2008年底，全國(guó)公路總里程達(dá)373.02萬(wàn)公里，橋梁達(dá)59.46萬(wàn)座，隧道為5426處。根據(jù)國(guó)務(wù)院2005年初審議通過(guò)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，我國(guó)將在2030年以前建成8.5萬(wàn)公里國(guó)家高速公路網(wǎng)，總投資達(dá)2萬(wàn)億元。針對(duì)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)快速發(fā)展和龐大公路路網(wǎng)管理及地下軌道交通建設(shè)和工程安全形勢(shì)的實(shí)際需要，道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)以土木工程基本知識(shí)為基礎(chǔ)，以道路、橋梁、地下工程（隧道、地鐵、地下廠房等地下建筑物）和工程安全為專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景，結(jié)合計(jì)算機(jī)和實(shí)踐教學(xué)等基本技能訓(xùn)練，培養(yǎng)道路橋梁與地下工程的建造師和高級(jí)管理工程師。專(zhuān)業(yè)代碼：080724W，本專(zhuān)業(yè)學(xué)制四年，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。培養(yǎng)方向

道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)下設(shè)道路工程和橋梁工程兩個(gè)培養(yǎng)方向，分屬道路工程系和橋梁工程系管理。本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有扎實(shí)的數(shù)學(xué)、力學(xué)、自然科學(xué)和工程技術(shù)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握道路工程及橋梁工程領(lǐng)域內(nèi)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，以及相當(dāng)?shù)娜宋纳鐣?huì)科學(xué)、法律法規(guī)、經(jīng)濟(jì)管理及相關(guān)學(xué)科的基本理論知識(shí)，并了解國(guó)內(nèi)外最新專(zhuān)業(yè)理論與技術(shù)發(fā)展的高素質(zhì)人才。就業(yè)

學(xué)生畢業(yè)后，可從事道路橋梁與地下工程的勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理、咨詢、管理（檢測(cè)、評(píng)價(jià)、維護(hù)）等方面的技術(shù)工作，主要就業(yè)于公路、民航、鐵道、運(yùn)輸、市政、建筑等行政主管部門(mén)及其大中型企事業(yè)單位。我國(guó)正處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展時(shí)期，學(xué)生就業(yè)前景良好。

適應(yīng)崗位：主要面向鐵道工程施工和技術(shù)管理、鐵路（高速鐵路）維護(hù)管理、城市軌道交通施工與技術(shù)管理等單位，在生產(chǎn)第一線從事鐵道工程、城市軌道交通等工程的設(shè)計(jì)、施工、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)、維修和管理等方面的技術(shù)工作。http://

第二篇：路橋?qū)I(yè)簡(jiǎn)介

道路橋梁與渡河工程

道路橋梁與渡河工程（公路工程）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)公路、城市道路及一般橋梁方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。要求學(xué)生獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)與管理，常用橋梁設(shè)計(jì)與施工及交通工程方面的基本知識(shí)和能力，公路與城市道路方面的基本科學(xué)研究能力。

畢業(yè)生主要在交通或城建部門(mén)從事本專(zhuān)業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理和科學(xué)研究工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

道路橋梁與渡河工程（橋梁工程）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)橋梁方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。要求學(xué)生獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：橋梁的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維護(hù)與管理以及科學(xué)研究的基本技能。

畢業(yè)生主要在交通、城建或其它部門(mén)的交通基建系統(tǒng)，從事橋梁工程方面的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)控、管理和科學(xué)研究工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

道路橋梁與渡河工程（巖土與隧道工程）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)公路隧道工程與巖土工程方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。主要學(xué)習(xí)公路隧道與巖土工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和管理方面的基礎(chǔ)理論及專(zhuān)業(yè)知識(shí)，要求學(xué)生具備從事公路隧道與巖土工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理及科學(xué)研究的能力。

畢業(yè)生主要在交通部門(mén)或城建部門(mén)從事公路隧道工程與巖土工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、科研、施工及養(yǎng)護(hù)管理工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

道路橋梁與渡河工程（基地班）

本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)公路、城市道路、橋梁及隧道方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。要求學(xué)生獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：公路與城市道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)、公路隧道與地下結(jié)構(gòu)勘測(cè)設(shè)計(jì)及施工、養(yǎng)護(hù)與管理方面的基本知識(shí)；具備科學(xué)研究的基本技能、解決工程技術(shù)問(wèn)題的科學(xué)研究能力。

本科畢業(yè)授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位，其中優(yōu)秀學(xué)生免試進(jìn)入碩士研究生階段學(xué)習(xí)。畢業(yè)生主要在交通或城建部門(mén)從事本專(zhuān)業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、管理和科學(xué)研究工作，以及從事大專(zhuān)院校的本專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作。道路橋梁與渡河工程（國(guó)際班）

本專(zhuān)業(yè)面向國(guó)際工程市場(chǎng)的需要，培養(yǎng)既掌握道路、橋梁及隧道專(zhuān)業(yè)知識(shí),又通曉英語(yǔ)的外向型高級(jí)工程技術(shù)人才。

部分專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)及專(zhuān)業(yè)課程采用英文教材，用英語(yǔ)授課；要求學(xué)生獲得道路與橋梁設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)與管理，常用橋梁設(shè)計(jì)與施工及交通工程方面的基本知識(shí)和能力，公路與城市道路方面的基本科學(xué)研究能力。熟悉國(guó)際工程市場(chǎng)廣泛使用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范。國(guó)際工程招投標(biāo)程序及管理。

畢業(yè)生可在科研院所、高等院校、企事業(yè)單位從事與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的國(guó)際工程項(xiàng)目的項(xiàng)目管理、工程設(shè)計(jì)、工程施工管理及咨詢監(jiān)理工作。學(xué)制四年。授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

第三篇：路橋集團(tuán)簡(jiǎn)介

路橋集團(tuán)簡(jiǎn)介

珠海路橋?qū)崢I(yè)集團(tuán)有限公司成立于1997年3月，注冊(cè)資本2338 萬(wàn)元，擁有國(guó)家房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)二級(jí)資質(zhì)。集團(tuán)屬下6家子公司，分別為珠海路橋房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司、珠海市榮建發(fā)展有限公司、珠海路橋物業(yè)管理有限公司、珠海路橋裝璜設(shè)計(jì)工程有限公司、珠海路橋市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司、珠海路橋物業(yè)代理有限公司。

10多年來(lái)，路橋集團(tuán)始終堅(jiān)持“以人為本，鑄造精品”的經(jīng)營(yíng)理念，以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為龍頭，融市政工程、裝璜、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理、物業(yè)代理、物業(yè)管理為一體，形成了房地產(chǎn)項(xiàng)目投資、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、管理全套科學(xué)完善的房地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)模式。

路橋集團(tuán)一貫堅(jiān)持“員工乃企業(yè)第一生產(chǎn)力”，重視人才，培養(yǎng)人才；企業(yè)目前員工將近300名，其中專(zhuān)業(yè)人員比例高達(dá)90%，高級(jí)工程師9個(gè)，大專(zhuān)以上學(xué)歷占80%以上。

如水之執(zhí)著，鍥而不舍，終得“百川歸?！?。路橋集團(tuán)10多年來(lái)在房地產(chǎn)領(lǐng)域全心投入，堅(jiān)持品牌化、專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展方針，成功開(kāi)發(fā)了龍溪苑、榮泰山莊一、二期、榮岱市場(chǎng)、榮泰河庭A、B、C區(qū)等項(xiàng)目，項(xiàng)目總面積達(dá)50多萬(wàn)平方米。其中龍溪苑獲得“珠海市文明小區(qū)”稱(chēng)號(hào)；“榮泰山莊”榮獲“1999珠海十大明星樓盤(pán)”稱(chēng)號(hào)，并于2002年被授予“花園式單位”稱(chēng)號(hào)；“榮泰河庭A、B區(qū)”榮獲了“教育地產(chǎn)運(yùn)營(yíng)特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和“景觀資源利用突出成就獎(jiǎng)”；榮泰河庭C區(qū)榮獲了“2009-2010亞洲房地產(chǎn)十大最佳人居環(huán)境典范樓盤(pán)”、“中國(guó)（珠海）魅力人居最具發(fā)展?jié)摿潜P(pán)獎(jiǎng)”、“最佳超大戶型”的獎(jiǎng)項(xiàng)。

路橋集團(tuán)于2000年被珠海市政府、市委評(píng)為“珠海市先進(jìn)私營(yíng)企業(yè)”，2002－2009年連續(xù)八年被珠海市工商行政管理局評(píng)為“重合同守信用”企業(yè)。2006年－2007年獲得“文明誠(chéng)信私營(yíng)企業(yè)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)；榮獲“情暖珠海2007年公益獎(jiǎng)”、“2008年支持紅十字事業(yè)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“2009-2010中國(guó)地產(chǎn)100最具綜合開(kāi)發(fā)實(shí)力十強(qiáng)企業(yè)”。

路橋集團(tuán)熱衷于支持文化教育事業(yè)和公益事業(yè)，2000年路橋集團(tuán)總經(jīng)理黃壯榮先生個(gè)人捐資130萬(wàn)人民幣興建廣東朝陽(yáng)市西臚鎮(zhèn)西寮學(xué)校。2004年路橋集團(tuán)捐資1800萬(wàn)元人民幣鼎力支持廣東省珠海市教育強(qiáng)區(qū)，建設(shè)“榮泰小學(xué)”。2007年5月，路橋集團(tuán)向廣西貴港市教育局捐資40萬(wàn)興建一所“希望小學(xué)”。2007年8月，集團(tuán)向西藏靈芝地區(qū)捐款26萬(wàn)元用于購(gòu)置學(xué)校及醫(yī)療設(shè)備。2008年5.12汶川大地震，集團(tuán)捐資20萬(wàn)元，并號(hào)召員工個(gè)人捐資達(dá)5萬(wàn)元……至今捐款總額達(dá)2000多萬(wàn)元，用實(shí)際行動(dòng)感恩社會(huì)，回報(bào)于民。

路橋集團(tuán)依托專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才、優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以一貫精品作風(fēng)，整合優(yōu)勢(shì)資源，立足珠海，放眼世界，不斷創(chuàng)造佳績(jī)。

第四篇：路橋?qū)I(yè)發(fā)展方向

關(guān)于路橋狀況

在工地實(shí)習(xí)了兩個(gè)月也算在社會(huì)混了，本人就兩個(gè)月遇到事物一些見(jiàn)解，給大家介紹點(diǎn)心得，只是個(gè)人所見(jiàn)所聞，不足之處請(qǐng)見(jiàn)諒。一共有10個(gè)內(nèi)容！

第一部分 大學(xué)畢業(yè)生如何找工作。

大學(xué)畢業(yè)生找工作的確是一件很大事情。在找工作之前，要明確自己究竟想要從事什么工作，自己的水平能干什么。如果你只是一個(gè)不太有名氣的學(xué)校畢業(yè)的，還是先找到工作為妙，不要幻想太多。土木行業(yè)很重視經(jīng)驗(yàn)的，不管是從事設(shè)計(jì)也好，施工也好。能吃苦的同學(xué)、失戀的、想逃避社會(huì)的、喜歡當(dāng)官的、喜歡大自然的、性格孤僻的可以去施工單位，在施工單位混出來(lái)人基本都是很能吃苦的人，而且身體好，在工程管理上絕對(duì)是個(gè)好手，因?yàn)榻ㄖこ痰奶攸c(diǎn)決定了對(duì)它的管理要比一般的管理難的多，因?yàn)樵谑┕挝荒阋投喾饺耸看蚪坏溃莿?dòng)態(tài)的管理，隨時(shí)有新的事件、突發(fā)的事件出現(xiàn)，對(duì)我們是個(gè)極好的鍛煉。干工程沒(méi)有不出事的，而且層出不窮，就象防水工程一樣，沒(méi)有不漏的，否則哪有那么防水堵漏公司？處理工程事故是最能學(xué)到東西的，你能記住一輩子，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在工程質(zhì)量事故中，真正因?yàn)楣こ碳夹g(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)造成的不多，絕大多數(shù)（90%以上）是經(jīng)驗(yàn)不足造成的。

女生或性格象女生的、喜歡談戀愛(ài)的、不想有太多的出息的、喜歡呆在城市的可以考慮進(jìn)設(shè)計(jì)院，大的設(shè)計(jì)院進(jìn)不去，可以先去一般城市的設(shè)計(jì)院練練手，差不多了再去大城市。沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn)的人也可以搞設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)質(zhì)量不一樣。在施工單位呆過(guò)的人搞設(shè)計(jì)，他的設(shè)計(jì)圖紙非常合理，為施工單位著想，盡量簡(jiǎn)化施工。沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn)的人設(shè)計(jì)的圖紙，最怕施工的人問(wèn)他，在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)也是比較費(fèi)勁。但也沒(méi)有必要非得去施工干不可，也可以經(jīng)常去施工現(xiàn)場(chǎng)看看，時(shí)間長(zhǎng)了也行。

不喜歡土木行業(yè)的也可以考慮改行，自己做點(diǎn)小生意，開(kāi)個(gè)小公司。

因此為自己定位很重要，一定要為自己定個(gè)方向。為自己定位后就有針對(duì)性寫(xiě)簡(jiǎn)歷，簡(jiǎn)歷一定不要超過(guò)三篇，最好是一篇。在外面找工作最好不要帶畢業(yè)證的原件，因?yàn)榘l(fā)生過(guò)許多丟證的事，很麻煩的。在簡(jiǎn)歷上寫(xiě)上畢業(yè)證編號(hào)就行了。不能輕易將證件交給用人單位，有些單位為了控制學(xué)生，就扣證件。還有的給安家費(fèi)，但到了用人單位一打聽(tīng)，原來(lái)要分幾年給付，還要扣證。在投簡(jiǎn)歷時(shí)，不要硬給人家，一般他們主動(dòng)收下的有戲。

新畢業(yè)最好是去正規(guī)的單位，比如國(guó)企。只有在國(guó)企練成手了，才能去私企和民營(yíng)企業(yè)。

尤其是女生，最好不要去私人的建筑公司，那里的從業(yè)人員有一部分素質(zhì)很差，女生去了很危險(xiǎn)，但如果去了國(guó)企就沒(méi)什么事了。

第二部 面試中需注意的事項(xiàng)。

面試時(shí)回答問(wèn)題一定要實(shí)事求是，有什么想法就說(shuō)什么。要強(qiáng)調(diào)自己想從基層干起，不怕吃苦。衣著不要太過(guò)于華麗，搞技術(shù)的人都比較樸素。不要遲到，有條件的最好要提前一天去看看。到了面試單位要四處走走，看看公司的管理怎么樣，借機(jī)和人聊幾句，了解一下新單位。如果公司很破，辦公室內(nèi)的衛(wèi)生很差，我勸你還是別浪費(fèi)時(shí)間了。另外看看面試的人，是不是對(duì)你們很和善的，總之要多留點(diǎn)心眼。千萬(wàn)不要把證件給他們，不要交押金。

第三部 初到一個(gè)新單位要注意什么。

FIRST 不要亂說(shuō)話。討論技術(shù)問(wèn)題時(shí)，由于我們剛畢業(yè)，發(fā)言的可能較小，正確率更低，所以好最是聽(tīng)，不要亂插嘴。不要亂評(píng)論公司中的某個(gè)人，比如太丑，太漂亮，太不正經(jīng)了等。我剛在工地的時(shí)候，看公司的一個(gè)女的很不順眼，穿的花枝招展的，就想和對(duì)桌的*工程師說(shuō)說(shuō)，虧了那天我沒(méi)說(shuō)，很快我就知道了那個(gè)女的是他的小姨子。在一個(gè)新單位的人際關(guān)系你沒(méi)有摸清之前，一定要少評(píng)論人?？偸桥u(píng)的人一般來(lái)說(shuō)是好人，一定要聽(tīng)話??！同事之間的聊天如果是無(wú)關(guān)緊要的，可以參加，否則不要參與。在施工

單位聊天是一門(mén)必修課，很重要的，要和監(jiān)理聊、和甲方聊，只有聊天才能聊出感情。到了施工現(xiàn)場(chǎng)不要指手劃腳的，不要不懂裝懂。對(duì)待老同志要尊重，盡管現(xiàn)在大學(xué)生很多，但在單位里大學(xué)生人們還是喜歡的，尤其是施工單位，大學(xué)生并不多的。對(duì)待那些沒(méi)有文化的人，不要輕視，他們畢竟在單位干了一輩子，在許多方面還是值得我們學(xué)習(xí)的，比如說(shuō)敬業(yè)精神和工作經(jīng)驗(yàn)。

SECOND 要勤快點(diǎn)。早上早來(lái)一會(huì)，打掃打掃衛(wèi)生，整理辦公桌。沒(méi)有特殊的情況不要遲到，不要總請(qǐng)假。別人工作忙時(shí)，主動(dòng)幫一下也是必要的。集體活動(dòng)要參加，不能象在學(xué)校那樣，想來(lái)就來(lái)，想走就走了。

THIRD要善于學(xué)習(xí)。由于土木工程的復(fù)雜性決定了我們必須要善于學(xué)習(xí)。一個(gè)是向?qū)嵺`學(xué)，一個(gè)是向有經(jīng)驗(yàn)的人學(xué)，還有就是向書(shū)本學(xué)，多看些工程實(shí)例方面的書(shū)，看課本就沒(méi)有必要了。

FOURTH要善于吃苦。不管是做施工也好，做設(shè)計(jì)也好。要能吃苦，土木工程本來(lái)就是一個(gè)艱苦專(zhuān)業(yè)，以前很多人不愿意讀，現(xiàn)在不同了，因?yàn)檎夜ぷ鞅容^好找，加之從業(yè)人員短缺，現(xiàn)階段學(xué)土建的人多了，但其艱苦性仍未改變。只要和土建相關(guān)的人，沒(méi)有輕松的，就是領(lǐng)導(dǎo)也不象生產(chǎn)單位的領(lǐng)導(dǎo)那么輕松，生產(chǎn)單位一樣產(chǎn)品生產(chǎn)多少年，人員設(shè)備都是固定的，而建筑工程產(chǎn)品由于其自身的特點(diǎn)決定了做從業(yè)人員的勞累。

FIFTH 對(duì)待工作要有責(zé)任心。當(dāng)今社會(huì)談責(zé)任心仿佛有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，但作為工程技術(shù)人員卻要有責(zé)任心，而且要強(qiáng)。有的時(shí)候，因?yàn)樨?zé)任心不強(qiáng)也會(huì)導(dǎo)致一些不必要的浪費(fèi)和返工。新參加工作的人，如果是工作經(jīng)驗(yàn)不足造成的損失有情可原，但如果是因?yàn)闆](méi)有責(zé)任造成的損失，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)對(duì)你有意見(jiàn)的。在任何一個(gè)單位，出事故是正常的，外表看著正在施工的宏偉的大樓，其實(shí)都有許多的問(wèn)題，有大有小，只是外人不知道罷了。有的畢業(yè)因?yàn)槌鳇c(diǎn)事故就灰心了，沒(méi)有必要，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)了解，出質(zhì)量事故是絕對(duì)的，不出事故是絕對(duì)不可能的。

SIXTH 不要站錯(cuò)隊(duì)。新到一個(gè)單位，不要和某些人過(guò)于關(guān)系甚密，不要參加任何一個(gè)幫派，只是努力工作就行了

第四部 關(guān)于考證和晉職稱(chēng)的問(wèn)題。

在土木行業(yè)有許多證可考的:注冊(cè)結(jié)構(gòu)師、注冊(cè)造價(jià)師、注冊(cè)監(jiān)理工程師、房地產(chǎn)評(píng)估師、注冊(cè)建筑師、注冊(cè)建造師、注冊(cè)巖土工程師等。對(duì)于那些需要過(guò)基礎(chǔ)課的考試，要先過(guò)基礎(chǔ)課，如注冊(cè)結(jié)構(gòu)師、注冊(cè)巖土工程師等，工作若干后才可考專(zhuān)業(yè)課。有的不需要基礎(chǔ)課，但專(zhuān)業(yè)工齡要求較長(zhǎng)，如:注冊(cè)造價(jià)師、注冊(cè)監(jiān)理工程師，其中注冊(cè)監(jiān)理工程師必須具有工程師職稱(chēng)并且在取得職稱(chēng)后工作后三年，是要求條件最高的。其它的只對(duì)學(xué)歷有要求，對(duì)職稱(chēng)沒(méi)有具體的要求。考證是大勢(shì)所趨，也是社會(huì)公平競(jìng)爭(zhēng)的一種方式，對(duì)那些愿意學(xué)習(xí)的人是非常有幫助的。

關(guān)于晉職稱(chēng)。本科畢業(yè)后一年后自動(dòng)轉(zhuǎn)為助理工程師，評(píng)為助理工程師后四年評(píng)工程師。即本科畢業(yè)五年后評(píng)工程師。在獲工程師職稱(chēng)五年后可有資格評(píng)高級(jí)工程師。碩士畢業(yè)后2-3年評(píng)工程師，博士畢業(yè)后1年評(píng)工程師。

例如某人本科2005年畢業(yè)后，他在2006年晉助工，在2010年晉工程師，在2015年有資格晉高級(jí)工程師。晉工程師只需提交幾篇論文，不用發(fā)表，可以隨便抄的。但晉高級(jí)工程師要在省級(jí)以上刊物上發(fā)表1-2篇文章。

了解以上內(nèi)容，有助于同學(xué)對(duì)今后的人生定位，對(duì)自己今后的人生之路有個(gè)安排?，F(xiàn)在的人生有許多道路可走的，我原來(lái)是專(zhuān)科畢業(yè)，后來(lái)念的自考本科，大學(xué)畢業(yè)十年后又考上了研究生，所以不用一條道走到黑，現(xiàn)在的人生道路是多元。但在人生的緊要關(guān)頭有幾步是非常關(guān)鍵的，工作就是其中之一。有的人沒(méi)晉完中級(jí)職稱(chēng)就到外面闖蕩，也能闖一陣子，但他現(xiàn)在特別想回來(lái)晉職稱(chēng)，因?yàn)橥两ㄐ袠I(yè)沒(méi)有中級(jí)職稱(chēng)找工作很難的（不是指畢業(yè)生），他本來(lái)應(yīng)該在2003年晉職稱(chēng)，直到現(xiàn)在也沒(méi)晉上，就是沒(méi)安排好自己的行程。

第五部 大學(xué)學(xué)的專(zhuān)業(yè)課與實(shí)際的差別。

經(jīng)常有人問(wèn)，大學(xué)里面學(xué)的課程在實(shí)際中有用嗎？我的回答是，有用，但用的不多而且不夠用。大學(xué)里面學(xué)的許多課程只是讓學(xué)生了解一下內(nèi)容，沒(méi)有深度，和實(shí)踐有距離?？梢哉f(shuō)施工單位出身的，對(duì)設(shè)計(jì)了解的不多?？偟膩?lái)說(shuō)，大學(xué)所學(xué)的東西，在設(shè)計(jì)院里用的多，在施工單位用的少，但并不是說(shuō)，施工單位對(duì)

大學(xué)生要求的低。現(xiàn)在的工程越來(lái)越復(fù)雜了，有許多地方要用到力學(xué)知識(shí)的。在國(guó)外施工單位的技術(shù)力量是強(qiáng)的，這一點(diǎn)不同于中國(guó)。

在實(shí)際工作中最實(shí)用的是手冊(cè)和工程實(shí)例之類(lèi)的東西，要多看看。

我個(gè)人認(rèn)為對(duì)大學(xué)的課程，只要是自己答的，能達(dá)到60分就行。其實(shí)很多課程如果開(kāi)卷，大多數(shù)人都能答80分以上。在實(shí)際工作中就是開(kāi)卷考試，不會(huì)就翻書(shū)嘛，又沒(méi)有人監(jiān)考！注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師和注冊(cè)巖土工程師的專(zhuān)業(yè)考試就是開(kāi)卷考試的。

第六部 在工作中如何提高自己。

這一點(diǎn)在前面我已經(jīng)說(shuō)了一些，在這里我簡(jiǎn)單提一下。我在工地的時(shí)候，有什么活都搶著干，我的感覺(jué)是一定要把工作中的體會(huì)記下來(lái)，平時(shí)多攢點(diǎn)資料。因?yàn)槲沂菑幕鶎右徊揭徊礁缮蟻?lái)的，所以公司對(duì)我還是很重視的，下面的工程技術(shù)人員對(duì)我也很尊重，對(duì)一些工程問(wèn)題的處理，我做的方案他們是認(rèn)可的。我記得一位院士說(shuō)，他其實(shí)很一般，但和他同時(shí)畢業(yè)的同學(xué)都在了機(jī)關(guān)，就他在基層，一直從事技術(shù)，邊干邊學(xué)，就有了今天的成就。剛畢業(yè)的同學(xué)，到了新單位很多東西都不懂，就對(duì)自己產(chǎn)生了懷疑。事實(shí)很多人都是這樣的，我剛到工地時(shí)候也是啥也不會(huì)，但我學(xué)的快，不是吹，我搞施工才跟師傅一個(gè)星期就自己干，他上日班我上晚班，當(dāng)然遇到問(wèn)題第一時(shí)間去問(wèn)他。比如一棵小的時(shí)候，樹(shù)小根也小，樹(shù)長(zhǎng)大了，它的根也大了，所以不要對(duì)自己的能力有疑問(wèn)。隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，你的樹(shù)會(huì)越長(zhǎng)越大的，根也越越發(fā)達(dá)，小樹(shù)怎么可能有大根呢？

有的人問(wèn)我:“我在小城市工作，聽(tīng)說(shuō)大城市的施工技術(shù)很先進(jìn)，我能行嗎”？可以的，沒(méi)問(wèn)題的。都是那點(diǎn)東西，也是陪各方人士聊嗎，我發(fā)現(xiàn)土建行業(yè)的人都特能講。而且技術(shù)越先進(jìn)，我們?cè)捷p閑

第七部 如何跳槽。

在單位干的差不多時(shí)候，就得準(zhǔn)備跳槽。要作好各種準(zhǔn)備:首先把自己的證書(shū)都掌握在手中。在走之前要處理好各種事情:欠人的錢(qián)要還，不要聲張，妥善處理好和準(zhǔn)備拋棄的（男）女朋友的關(guān)系，有情人的要斷絕來(lái)往了，有老婆孩子比較麻煩就得帶著了，（男）女朋友在外地的要事先讓他們知道，幫助找個(gè)工作，有同學(xué)朋友的請(qǐng)他們幫助介紹，實(shí)在沒(méi)有可靠人的就得自己出馬了。光棍比較好，一個(gè)人拿個(gè)包就走人了。膽小怕事的，怕找不到工作又回不了原單位的，可以采用“騎驢找馬”的方法:先不辭職，請(qǐng)假到外地找工作，覺(jué)得不行再回原單位。在另一個(gè)單位，不要說(shuō)原來(lái)的單位怎么怎么不好，不要罵原來(lái)的領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)槟愕男骂I(lǐng)導(dǎo)會(huì)想，這小子早晚也會(huì)罵我的，還是不要吧。跳槽的原因，可以有許多種，就是不要貶低原來(lái)的單位和人。

跳槽就是跳高，越跳越高！！

第八部 關(guān)于愛(ài)情。

俗語(yǔ)說(shuō):男怕選錯(cuò)行，女怕選錯(cuò)郎。在土建行業(yè)的女生找男朋友還是比較容易的，所以在這里就不談女生了，她們只怕會(huì)挑花眼了。我對(duì)愛(ài)情看法是:愛(ài)情是美好的，但不要攙雜太多的功利。大多數(shù)的女人對(duì)家庭和愛(ài)情都是忠貞的，作為男人一定要善待她們，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)女人確實(shí)不容易，盡量不要離婚，如果雙方不愛(ài)，不要勉強(qiáng)，否則會(huì)對(duì)很多人造成傷害的，尤其是女方。如果男人煩了，可以在外面找個(gè)情人（一定要有一年的考驗(yàn)期才能確實(shí)情人關(guān)系），但不要離婚，在外面累了，一定會(huì)回家的。這就要看你的手段了〈〈跑題了〉〉。在施工單位的男生要記住，如果公司來(lái)了新的女大學(xué)生一定要掌握第一手資料，第一時(shí)間出擊，晚了就不行，以前女大學(xué)生特少，現(xiàn)在供應(yīng)量比較充足，但也要早出手，最起嗎要挑個(gè)好的嗎。如果你已經(jīng)死了心了要離開(kāi)公司，最好就不要處了，免得對(duì)雙方是傷害，很少有男人能做到甩掉女友不傷心的，何必呢?。。〔挥弥?，我還有高招。如果你混的差不多了，就去大城市工作，首先房地產(chǎn)公司，那里面的漂亮女孩特多，在土建行業(yè)里，只有房地產(chǎn)公司里男女比例比較合理，憑借自己的能力找個(gè)漂亮的女孩不成問(wèn)題，最好是獨(dú)生女，在該城市有房的，這是最理想的。實(shí)在不行，就去附近的大學(xué)上自習(xí)，專(zhuān)找大四的女生，成功率極高，那時(shí)的你西裝革履，又有錢(qián)，又喜歡學(xué)習(xí)（畢業(yè)了還來(lái)上自習(xí)），女生能不喜歡嗎？，那時(shí)你會(huì)昂天長(zhǎng)嘆，當(dāng)年的我，有眾多的妹妹錯(cuò)過(guò)了，真是可惜了！如果時(shí)光能倒流。。。實(shí)在找不著，我也沒(méi)辦法了，去征婚吧。

愛(ài)情還要自己掌握！

第九部 寄語(yǔ)年輕人。

畢業(yè)了，父母養(yǎng)育了這么多年，都想回報(bào)社會(huì)，父母，證實(shí)一下自己的能力，但是不能太急躁，我上面講的小樹(shù)的故事，它的根不是一下子就長(zhǎng)大的。你們能在一個(gè)單位安心工作，平安并且健康就是對(duì)他們的最好回報(bào)！

第十部 施工單位并不可怕。

許人一提起施工就害怕，以施工單位不好，實(shí)際上不是這樣的?，F(xiàn)在的施工的施工條件比以前強(qiáng)多了，尤其是一些大的正規(guī)的施工單位，生活和住宿的條件是非常好的。如果你們?cè)谑┕挝慌龅胶玫念I(lǐng)導(dǎo)就好了，一個(gè)星期給你們放假，約會(huì)的可以隨時(shí)走，向上級(jí)多要點(diǎn)女大學(xué)生，這也是穩(wěn)定軍心的大事。肯定有的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，施工單位也會(huì)好的。而且越來(lái)越多的高素質(zhì)的人在擔(dān)重任，所以前途光明，道路曲折。相信土建行業(yè)男女大學(xué)生比例失調(diào)的日了不會(huì)長(zhǎng)久了！你沒(méi)看到大學(xué)在擴(kuò)招嗎！這是我們的建設(shè)部部長(zhǎng)給教育部部長(zhǎng)提的意見(jiàn)。

愿大家都找個(gè)好工作，找個(gè)好伴侶！

工作生活中你還必須注意細(xì)節(jié)問(wèn)題，具體是哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題，我想應(yīng)該由你們自己去琢磨。當(dāng)然，如果你注意了這些細(xì)節(jié)，你未必就能獲得平步青云的機(jī)會(huì)，但是，如果你不注意這些細(xì)節(jié)，你就永遠(yuǎn)沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì)。——摘自《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)。

第五篇：專(zhuān)業(yè)工作報(bào)告-路橋

專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作報(bào)告

本人2005年7月畢業(yè)于##大學(xué)交通土建專(zhuān)業(yè)，學(xué)歷本科，學(xué)制四年。畢業(yè)后2005年7月—2007年5月到##公司工作，作為技術(shù)員從事高速公路建設(shè)，2007年5月—2011年5月到深圳受聘于##研究設(shè)計(jì)院，從事市政工程監(jiān)理工作。2011年5月到##公司從事市政、建筑工程施工。現(xiàn)任崗廈2#基坑支護(hù)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人工作，2010年通過(guò)國(guó)家一級(jí)建造師職業(yè)資格考試，已注冊(cè)成為國(guó)家一級(jí)建造師。

在畢業(yè)后6年多的工作與學(xué)習(xí)、實(shí)踐與鍛煉中，一直保持認(rèn)真、務(wù)實(shí)的態(tài)度，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，積極探索，勇于創(chuàng)新。不論何時(shí)何地，始終都懷著對(duì)本職工作的無(wú)限熱愛(ài)。在工作與學(xué)習(xí)、實(shí)踐與鍛煉中，不斷的豐富自己，磨練自己，并在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，取得了良好的工作業(yè)績(jī),2010年本人所在紅桂路-曬布路拓寬改造工程獲深圳市優(yōu)質(zhì)工程。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。

一、貫徹規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，加強(qiáng)施工組織管理，嚴(yán)控施工質(zhì)量

路基施工中嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，在榮烏高速路濰坊段五標(biāo)段路基二灰碎石基層施工時(shí)，通過(guò)精心組織試驗(yàn)段施工，驗(yàn)證施工方案的可行性，取得施工中各項(xiàng)控制技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工機(jī)械組合方案，確定機(jī)械最佳組合方式。軟基處理中攪拌樁施工，嚴(yán)格要求采用采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應(yīng)小于總量的1/2，嚴(yán)禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作，復(fù)攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間應(yīng)不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa。為了確保樁體每米摻合量以及水泥漿用量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，每臺(tái)機(jī)械均應(yīng)配備電腦記錄儀。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備水泥漿比重測(cè)定儀，以備隨時(shí)抽查檢驗(yàn)水泥漿水灰比是否滿足設(shè)計(jì)要求。

橋梁施工##工程一號(hào)橋鋼橋橫跨廣深鐵路和布吉河，需搭設(shè)臨時(shí)棧橋平臺(tái)作為樁基施工平臺(tái)和架設(shè)鋼箱梁作業(yè)平臺(tái)。鋼箱梁?jiǎn)喂?jié)最大重量70噸，施工中采用200T吊機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)、安裝，由于橫跨廣深鐵路，一旦發(fā)生事故后果極其嚴(yán)重。這就要求臨時(shí)棧橋平臺(tái)鋼管樁單樁承載力必須在80T，且必須位于吊機(jī)支點(diǎn)位置。因此作為主管監(jiān)理工程師要求承包商制定專(zhuān)項(xiàng)方案確保施工安全，并邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審、改進(jìn)。施工中對(duì)每根鋼管樁進(jìn)行旁站，確保貫入度達(dá)到要求方可停錘。施工后對(duì)鋼管樁抽檢進(jìn)行單樁承載力實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證可行性，上部結(jié)構(gòu)縱橫梁采用工字鋼搭設(shè)，嚴(yán)格控制尺寸及間距，確保與方案一致。正因?yàn)閷?duì)方案的重視和施工中控制到位，吊裝過(guò)程中順利拼接安裝，棧橋吊機(jī)支點(diǎn)沉降及位移符合要求。確保了施工安全。

布吉河河道中樁基（Φ2.0m）施工采用沖孔樁，樁深最大38米。地下土質(zhì)情況較差含砂量大，且存在流沙層，若控制不好容易出現(xiàn)塌孔，且清孔中細(xì)砂難以清除,泥漿含砂率難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在清孔完畢至澆筑混凝土前,這個(gè)時(shí)間段相對(duì)較長(zhǎng),泥漿里的鉆渣易沉淀,造成孔底沉淀厚度超標(biāo)。針對(duì)這種情況提出以下解決措施：

1、外運(yùn)優(yōu)質(zhì)黏土用于造漿及時(shí)排除廢棄泥漿,勤撈鉆渣,補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿,提高泥漿懸浮攜渣能力。

2、終孔后清孔在泥漿循環(huán)管道安裝泥漿旋流器,這種器具的作用是把泥漿和細(xì)砂分離,使泥漿池的泥漿含砂率降低,從而使泥漿比重降低。

3、在清孔完畢時(shí)利用已下放的澆筑水下混凝土用的導(dǎo)管,采用內(nèi)風(fēng)管吸泥清孔法進(jìn)行二次清孔,即把孔底的沉淀吹散,使孔內(nèi)泥漿濃度均勻,孔底不易產(chǎn)生沉淀物。施工中嚴(yán)格按照此措施實(shí)施，灌樁后經(jīng)超聲波和抽芯監(jiān)測(cè)全部為一類(lèi)樁，保證了施工質(zhì)量和工期。

崗廈深基坑支護(hù)開(kāi)挖深度15米，工程位于深圳福田區(qū)，基坑開(kāi)挖深度大，且北側(cè)靠近深南大道，支護(hù)結(jié)構(gòu)為支護(hù)樁、攪拌樁止水帷幕加預(yù)應(yīng)力錨索，作為技術(shù)負(fù)責(zé)人，首先考慮施工重點(diǎn)及難點(diǎn)并分解，詳細(xì)制定施工方案，并主持了專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，針對(duì)專(zhuān)家提出的意見(jiàn)，深化施工方案。工程開(kāi)工以后，按公司程序?qū)と诉M(jìn)行技術(shù)交底及安全教育，施工中我們嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從攪拌樁到預(yù)應(yīng)力錨索施工，尤其是預(yù)應(yīng)力錨索施工，基坑支護(hù)樁索主體結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵在于錨索施工質(zhì)量的好壞，控制好長(zhǎng)度及注漿就成功了一大半。基坑開(kāi)挖后未出現(xiàn)變形及裂縫，較好的完成了質(zhì)量控制。同時(shí)也積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。整個(gè)主體工程的施工，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目的認(rèn)真控制，全部施工內(nèi)容符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量較好，達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。

二、貫徹標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，精心編制施工組織設(shè)計(jì)

三、新材料、新技術(shù)工程應(yīng)用

深圳市##改造工程鋼橋鋪裝層施工采用改性瀝青鋪筑，鋼橋面直接鋪裝瀝青層易在高溫、重載作用下易導(dǎo)致推移、剪切破壞，尤其是本鋼橋縱坡高達(dá)6.8%的情況下，更容易導(dǎo)致破壞。瀝青橋面鋪裝在我國(guó)目前還是一個(gè)技術(shù)難題。本著對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的態(tài)度，項(xiàng)目組考察后邀請(qǐng)武漢理工大學(xué)丁教授對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，最終確定了一項(xiàng)新技術(shù)，具體方案為：鋼橋面噴砂除銹+焊接剪力釘+綁扎鋼筋網(wǎng)片+澆筑8cm的高強(qiáng)度輕質(zhì)鋼纖維混凝土+高粘度瀝青粘結(jié)層+SMA高黏瀝青瑪蹄脂碎石混凝土。施工中制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并嚴(yán)格按此施工，從原材料的進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)、施工工藝、過(guò)程中、試驗(yàn)檢測(cè)始終嚴(yán)格控制，并和武漢理工大學(xué)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的黃老師積極溝通交流，對(duì)關(guān)鍵工序做到100%的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、抽檢，確保質(zhì)量。目前鋼橋面已順利通車(chē)，無(wú)質(zhì)量事故。

一、參加爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，獲得個(gè)人榮譽(yù)

本人在參加工作七年以來(lái)，無(wú)論在公路橋梁工程的施工或是施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，都本著實(shí)事求是、理論聯(lián)系實(shí)際的原則開(kāi)展業(yè)務(wù)工作，不斷優(yōu)化施工方案，總結(jié)積累工作經(jīng)驗(yàn)，組織能力、管理能力和技術(shù)水平有較大提高。結(jié)合工程實(shí)際，業(yè)余撰寫(xiě)了學(xué)術(shù)論文，與大家交流學(xué)術(shù)心得。任職期

間雖然取得一定的業(yè)績(jī)，但還存在一些不足，今后還需加倍努力工作，再接再勵(lì)，多向?qū)＜液图夹g(shù)前輩學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，掌握國(guó)內(nèi)外新技術(shù)、新材料、新工藝，在實(shí)踐中提高自己的施工管理和解決問(wèn)題的能力，爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平更大的進(jìn)步和提高，更好地為公路建設(shè)事業(yè)服務(wù)。