第一篇：L-CNG加氣站簡(jiǎn)介

L-CNG加氣站簡(jiǎn)介

我公司近期引進(jìn)了一種新型的加氣站，即近年才興起的液化-壓縮天然氣加氣站(即L-CNG加氣站)。L-CNG加氣站技術(shù)是一種全新的CNG加氣站，有巨大的應(yīng)用前景和可觀的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。

一、L-CNG加氣站的特點(diǎn)

L-CNG加氣站將LNG經(jīng)高壓柱塞泵加壓后氣化向CNG汽車(chē)加氣，并且比同樣容量CNG加氣站的投資和運(yùn)行費(fèi)用低。另外, L-CNG加氣站還有以下優(yōu)勢(shì)：

①不必敷設(shè)天然氣管道,只需用LNG槽車(chē)來(lái)運(yùn)載LNG。雖說(shuō)槽車(chē)價(jià)格較高,但一輛槽車(chē)可同時(shí)為多個(gè)加氣站服務(wù),能節(jié)省費(fèi)用,且隨著L-CNG加氣站規(guī)模的擴(kuò)大,其追加費(fèi)用會(huì)逐漸減少。

②傳統(tǒng)CNG加氣站使用的壓縮機(jī)、冷卻裝置、脫水以及脫硫裝置等電力消耗很大,而L-CNG加氣站僅低溫泵耗費(fèi)較少電能,其他費(fèi)用很少。一般CNG壓縮機(jī)功率為低溫泵的5-15倍。這是因?yàn)樵谔烊粴庖夯瘡S已經(jīng)用很多能量把天然氣從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，運(yùn)到加氣站后直接將液態(tài)增壓，而液體是幾乎不可壓縮的，用高壓柱塞泵把一定量的LNG加壓到25MPa所需的能量消耗只有把相同量的氣體壓縮到25MPa時(shí)所需的能量消耗的1/6-1/8。

③低溫LNG儲(chǔ)罐單位容積儲(chǔ)存密度高,用地少。而普通CNG加氣站卻需體積巨大的高壓天然氣儲(chǔ)罐。這點(diǎn)比CNG加氣站優(yōu)勢(shì)更明顯。

二、L-CNG加氣站的主要工作流程

我公司新引進(jìn)的L-CNG加氣站的主要工作流程是將LNG運(yùn)輸至加氣站并儲(chǔ)存，通過(guò)LNG高壓柱塞泵和LNG高壓汽化器將LNG轉(zhuǎn)化為CNG，為CNG槽車(chē)進(jìn)行加氣。L-CNG加氣站的主要工作流程包括以下幾點(diǎn)：

（1）卸車(chē)流程：采用壓力卸車(chē)（自增壓卸車(chē)），即將在卸車(chē)增壓器中氣化的LNG返回到槽車(chē)儲(chǔ)罐，增加槽車(chē)儲(chǔ)罐與加氣站LNG儲(chǔ)罐的壓差實(shí)現(xiàn)卸車(chē)。

（2）LNG增壓流程：液體增壓主要采用高壓柱塞泵，通過(guò)高壓柱塞泵把LNG加壓到25MPa。高壓柱塞泵開(kāi)啟后并不會(huì)直接運(yùn)行，而是有一個(gè)預(yù)冷的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程是將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG通過(guò)管道自流進(jìn)高壓柱塞泵，當(dāng)高壓柱塞泵內(nèi)的溫度達(dá)到-162℃時(shí)啟動(dòng)，對(duì)LNG液體進(jìn)行增壓。

（3）氣化加氣流程：經(jīng)過(guò)加壓的LNG通過(guò)管道輸送至高壓空溫氣化器，氣化成CNG，然后給CNG槽車(chē)加氣。經(jīng)過(guò)氣化后的CNG成為溫度達(dá)到-5℃的高壓氣體，為了防止冬季和雨天高壓空溫氣化器出口溫度低，容易使管道內(nèi)結(jié)冰造成堵塞，損壞后續(xù)管道，通常在高壓空溫式汽化器的出口端串接一臺(tái)高壓水浴化氣化器在必要時(shí)對(duì)管內(nèi)介質(zhì)進(jìn)行加熱，經(jīng)復(fù)熱后的CNG溫度可達(dá)到5-10℃。

三、結(jié)論：

L-CNG加氣站可以脫離天然氣管網(wǎng)建設(shè),為無(wú)管網(wǎng)地區(qū)發(fā)展天然氣汽車(chē)創(chuàng)造了條件。其次L-CNG加氣站不使用高壓壓縮機(jī),代之以低溫泵,運(yùn)行費(fèi)用大大降低,投資成本和占地面積也明顯減小。最后L-CNG加氣站以其高度靈活性,可作為現(xiàn)CNG加氣站的備用氣源,平時(shí)儲(chǔ)備LNG,在CNG加氣站氣源中斷或供氣不足時(shí)發(fā)揮作用以確保供氣的連續(xù)性?？梢韵嘈?LCNG加氣站將會(huì)隨著各種相關(guān)技術(shù)的成熟而不斷出現(xiàn)。

第二篇：LNG、CNG、LCNG加氣站項(xiàng)目的前景分析

LNG、CNG、LCNG加氣站項(xiàng)目的前景分析 2010年04月11日 星期日 下午 11:42

關(guān)鍵詞：天然氣；LNG；CNG汽車(chē)；LCNG；加氣站

隨著人類(lèi)城市居住環(huán)境的日益惡化，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越為人民所關(guān)注，汽車(chē)尾氣對(duì)城市環(huán)境的污染越來(lái)越嚴(yán)重。為了減少污染，使用清潔環(huán)保燃料便是解決方法之一。CNG汽車(chē)的使用對(duì)城市的大氣污染減輕能起到一定的作用，為了促使CNG汽車(chē)在我國(guó)快速發(fā)展，解決其加氣站依賴天然氣管網(wǎng)氣源的問(wèn)題，在有LNG衛(wèi)星站或LNG瓶裝氣供應(yīng)的城市建設(shè)LCNG加氣站解決CNG汽車(chē)的用氣是行之有效的方法。

天然氣(NG)是一種清潔、高效、優(yōu)質(zhì)能源，在世界各國(guó)得到廣泛的利用。液化天然氣(LNG)是將天然氣在-162℃常壓下轉(zhuǎn)成液態(tài)，其液化后的體積為常壓下氣態(tài)的1/600～625,小于壓縮天然氣(CNG)的體積；而CNG是將常溫常壓下的天然氣壓縮到20～25MPa后的高壓天然氣，其體積為常溫常壓下氣態(tài)的1/200～250,是LNG體積的2.5～3.0倍。

由于CNG具有體積較小、儲(chǔ)存效率較高和運(yùn)輸較方便等優(yōu)勢(shì)；既可以將其作為民用、工業(yè)和城市燃?xì)庹{(diào)峰，也可作為汽車(chē)燃料，即CNG汽車(chē)。目前，我國(guó)CNG汽車(chē)在四川成都、重慶、鄭州、北京、開(kāi)封、濟(jì)南等城市得到了迅猛發(fā)展，全國(guó)天然氣汽車(chē)的擁有量已超10萬(wàn)輛。但是天然氣和汽油、柴油相比更易燃易爆，對(duì)天然氣氣源和天然氣管網(wǎng)的依賴性較強(qiáng)，必須建天然氣管道或在有天然氣管網(wǎng)的地點(diǎn)才能建CNG加氣站等相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

由于城市建設(shè)用地緊張、建站成本高、對(duì)遠(yuǎn)離天然氣氣源的城市敷設(shè)天然氣管道較困難等,影響了部分城市的CNG汽車(chē)的快速發(fā)展；為此在有LNG衛(wèi)星站的城市或在有LNG資源的城市建設(shè)LCNG汽車(chē)加氣站便可以快速推進(jìn)CNG汽車(chē)的發(fā)展。由LNG增壓汽化后獲得的CNG便是最常用的汽車(chē)燃料之一。

一、LCNG汽車(chē)加氣站

LCNG汽車(chē)加氣站是將低壓(0～0.8MPa)、低溫(-162℃～145℃)的LNG轉(zhuǎn)變成常溫、高壓(20～25MPa)天然氣的汽車(chē)加氣站。其主要設(shè)備包括：LNG儲(chǔ)罐(鋼瓶)、LNG低溫高壓泵、高壓汽化器、CNG儲(chǔ)氣庫(kù)(井、瓶組)、順序控制盤(pán)、售氣機(jī)、自控系統(tǒng)等。

該工藝是利用LNG低溫高壓泵將LNG增壓到25.0MPa來(lái)完成低壓變高壓的過(guò)程。過(guò)程中LNG增壓泵的控制及操作中增壓泵的超壓停、低壓開(kāi)泵、流體計(jì)量等都由控制臺(tái)自動(dòng)完成；經(jīng)高壓強(qiáng)制汽化器吸收空氣中的熱能加熱LNG汽化，使其變成高壓天然氣(CNG)，完成由低溫變成常溫的過(guò)程,然后經(jīng)由順序控制盤(pán)進(jìn)行儲(chǔ)氣與售氣。該過(guò)程不使用天然氣壓縮機(jī)，僅使用小功率高壓低溫泵，無(wú)需冷卻水，這樣大大降低了噪聲污染，節(jié)約了大量的電能。其工藝流程示意框圖如圖一所示：

1、LNG儲(chǔ)罐

LNG儲(chǔ)罐是LNG的儲(chǔ)存容器。在已建LNG衛(wèi)星站中，可利用現(xiàn)有的LNG儲(chǔ)存設(shè)施，在移動(dòng)LCNG加氣站中可選小型LNG儲(chǔ)罐(一般16～20m3)，也可以用LNG儲(chǔ)氣鋼瓶作儲(chǔ)氣設(shè)施，解決其儲(chǔ)氣問(wèn)題。小型儲(chǔ)氣罐一般為雙層真空隔熱結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)工作壓力取決于內(nèi)層罐的工作壓力，一般為0.8～1.OMPa。由于LNG儲(chǔ)罐是連續(xù)供氣，其日蒸發(fā)率要求不高，一般小于0.3％即可。

2、LNG低溫高壓泵

LNG低溫高壓泵是整個(gè)LCNG站將LNG轉(zhuǎn)變成CNG加氣站的必要設(shè)備，其可靠性要求非常高，既要求能夠耐低溫(-162℃)，又要求能夠升壓且承受高壓(出口壓力達(dá)25.0MPa)。為了保證設(shè)備的使用壽命和生產(chǎn)安全，一般均使用國(guó)外進(jìn)口的5GPM～20GPM(191～761/min)低溫高壓泵。

3、高壓氣化器

氣化器是將液化天然氣氣化成氣態(tài)天然氣的設(shè)備，要求耐溫范圍廣(-162℃～50℃)，耐高壓(32.0MPa)，氣化器采用空溫式，通過(guò)吸收周?chē)髿庵械臒崃縼?lái)完成LNG的氣化過(guò)程。為增大與周?chē)髿猸h(huán)境的換熱效率，其主體采用耐低溫的鋁合金縱向翅片管，其氣化量根據(jù)工程的實(shí)際狀況進(jìn)行設(shè)計(jì)：一般氣化能力選擇1．0～1.5×104Nm3/d，在空溫式氣化器的氣化工程中，基本不需要其他能量,系統(tǒng)的穩(wěn)定強(qiáng)，運(yùn)行成本低。

4、順序控制盤(pán)

順序控制盤(pán)是保證高壓儲(chǔ)氣瓶(井)的充氣按一定順序進(jìn)行的設(shè)備。給高壓儲(chǔ)氣瓶(井)充氣的順序是從高壓到低壓。在對(duì)外無(wú)售氣時(shí),氣化器將高壓鋼瓶組(井)充滿到高壓(25MPa)后，再向壓力較低的氣瓶充氣，直至全部充滿到高壓。

5、售氣機(jī)

售氣機(jī)是對(duì)CNG汽車(chē)進(jìn)行加氣、計(jì)量的設(shè)備。加氣時(shí)售氣機(jī)自動(dòng)先開(kāi)啟低壓鋼瓶組(井)充氣，待氣流速度較慢時(shí)，切換到高壓鋼瓶組(井)進(jìn)行充氣，直到CNG汽車(chē)氣瓶壓力達(dá)20．0MPa方結(jié)束充氣。

二、工程應(yīng)用

1、LNG衛(wèi)星站增加CNG汽車(chē)加氣功能

在有LNG衛(wèi)星站的情況下，增加CNG汽車(chē)加氣功能時(shí)，只需將原有LNG儲(chǔ)罐的液相出口管與低溫高壓泵進(jìn)口相連，回液管與罐頂氣相管相連，進(jìn)行適當(dāng)改造即可。這樣免建LNG儲(chǔ)罐,同時(shí)增加了LNG衛(wèi)星站的功能，可為CNG汽車(chē)加氣，且儲(chǔ)量大,加氣能力強(qiáng)，其工藝圖如圖二：衛(wèi)星站增壓氣化工藝流程示意圖所示：

2、LNG移動(dòng)鋼瓶轉(zhuǎn)為L(zhǎng)CNG加氣站

原理同上，只是將LNG儲(chǔ)罐變?yōu)長(zhǎng)NG移動(dòng)鋼瓶,如圖三：鋼瓶式增壓氣化工藝流程示意圖所示，這樣加氣更靈活、更方便、適用。也可將高壓低溫泵、高壓氣化器、高壓儲(chǔ)氣瓶組、順序控制盤(pán)、售氣機(jī)等組裝在撬裝底座上成一機(jī)動(dòng)靈活的LCNG加氣站。若與LNG罐車(chē)配套，可廣泛用于公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)等CNG加氣站：也可置于條件較好的加油站內(nèi)，使加油站增加CNG站功能。

3、撬裝式LCNG加氣裝置

它是將小型(16～20m3)的LNG儲(chǔ)罐與LNG增壓、氣化裝置組裝在一起的移動(dòng)式LCNG加氣站，可獨(dú)立完成LNG的儲(chǔ)存、增壓、氣化、儲(chǔ)氣、銷(xiāo)售工作，適用于CNG汽車(chē)的先期發(fā)展需求。

三、經(jīng)濟(jì)分析與市場(chǎng)前景

1、經(jīng)濟(jì)分析

發(fā)展天然氣汽車(chē)必須具有相應(yīng)數(shù)量的加氣站,以滿足天然氣汽車(chē)的加氣。通常一座日供氣量為1.0～1.5×104Nm3國(guó)產(chǎn)設(shè)備的加氣站，建站費(fèi)用約需500萬(wàn)元(不含征地費(fèi))；若在LNG衛(wèi)星站內(nèi)增加LCNG功能或在建LNG衛(wèi)星站時(shí)考慮LCNG站功能，其建設(shè)(增加)費(fèi)用不足200萬(wàn)元。而且儲(chǔ)量大，耗電省，管理成本低。若采用撬裝式LCNG加氣裝置，則更機(jī)動(dòng)、靈活，適應(yīng)性廣，具有非常好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

2、市場(chǎng)前景

在有LNG資源的地區(qū),在LNG衛(wèi)星站內(nèi)增加LCNG站功能或在建站時(shí)同時(shí)考慮LCNG站功能或者建設(shè)LCNG撬裝站；其適用性非常廣泛，可適用于城市CNG汽車(chē)前期市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)前景好。

四、結(jié)論

天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)高效的能源是保護(hù)大氣環(huán)境的最理想燃料：而CNG又是絕好的汽車(chē)用綠色能源；由LNG轉(zhuǎn)變而成的LCNG為天然氣汽車(chē)發(fā)展助一臂之力。不僅可為企業(yè)帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)保護(hù)環(huán)境能起到積極的推動(dòng)作用,值得推廣應(yīng)用。

第三篇：LPG加氣站簡(jiǎn)介

LPG加氣站簡(jiǎn)介

定義

為燃?xì)馄?chē)儲(chǔ)氣瓶充裝車(chē)用液化石油氣的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所。英文名稱(chēng)：automobile LPG filling station。構(gòu)成部分

一個(gè)完整的LPG加氣站應(yīng)該包括以下各個(gè)部分：儲(chǔ)罐區(qū)（貯罐、殘液灌、過(guò)梯、防護(hù)墻等），壓縮機(jī)房（壓縮機(jī)及相關(guān)電機(jī)），汽槽裝卸臺(tái)（原料來(lái)源裝卸地方），變配電房（變配電設(shè)備），加氣島（加氣機(jī)等），避雷塔，消防設(shè)施，辦公及生活樓等。工藝流程 接收（裝卸車(chē)）

液化石油氣自氣源廠用槽車(chē)輸送到儲(chǔ)配站，利用壓縮機(jī)等設(shè)備將液化石油氣卸入貯罐；當(dāng)采用管道輸送 接收工藝流程時(shí)，液化石油氣自氣源廠用烴泵加壓輸送到儲(chǔ)配站，經(jīng)接收裝置過(guò)濾、計(jì)量后輸入貯罐。加氣

為L(zhǎng)PG汽車(chē)加氣，貯罐的液化石油氣通過(guò)烴泵加壓后，輸送到加氣島，用加氣機(jī)進(jìn)行加氣。殘液回收及處理

殘液回收是通過(guò)殘液回收裝置將殘液回收到殘液灌內(nèi)。殘液回收的方法目前多采用抽真空法。

第四篇：天然氣加氣站設(shè)計(jì)單位簡(jiǎn)介

蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

業(yè)績(jī)及加油燃?xì)鈱?zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

單位地址：蘇州市新市路70號(hào)

電話：0512-65727025

傳真：0512-65187678

郵政編碼：215007

業(yè)績(jī)及燃?xì)鈱?zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

一、單位的綜合情況

蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司成立于1983年，主要承接道路、橋梁、給排水、城市隧道、公路、建筑工程、城市防洪、公共交通、環(huán)境衛(wèi)生、風(fēng)景園林設(shè)計(jì)和工程總承包。具有市政行業(yè)（道路工程、橋梁工程、排水工程、城市隧道工程）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)、公路行業(yè)（公路）專(zhuān)業(yè)甲級(jí)、建筑行業(yè)（建筑工程）甲級(jí)、照明工程設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)甲級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)；市政行業(yè)（包括城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ蹋?zhuān)業(yè)乙級(jí)；水利行業(yè)（城市防洪）專(zhuān)業(yè)乙級(jí)、風(fēng)景園林工程設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，壓力管道GB1、GB2、GC2設(shè)計(jì)許可證。

蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司擁有先進(jìn)、齊全的技術(shù)裝備和強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)技術(shù)隊(duì)伍。目前共有員工400多名，教授級(jí)高工1名，高級(jí)工程師70多名，工程師120多名；一級(jí)注冊(cè)建筑師5名，二級(jí)注冊(cè)建筑師1名，一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師9名，注冊(cè)巖土工程師4名，注冊(cè)公用設(shè)備(動(dòng)力)工程師2名、注冊(cè)公用設(shè)備(水)工程師6名，注冊(cè)公用設(shè)備(暖通)工程師3名、注冊(cè)公用設(shè)備(電)工程師4名、注冊(cè)造價(jià)師4名，注冊(cè)咨詢師12名。近幾年來(lái)，設(shè)計(jì)院抓住機(jī)遇，不斷開(kāi)拓，完成了大量高水準(zhǔn)的市政工程、公路交通工程、建筑工程、景觀工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目。

二、燃?xì)鈱?zhuān)業(yè)情況

公司于2012年1月成立燃?xì)庠O(shè)計(jì)分院，任命了壓力管道設(shè)計(jì)人員10名，其中高級(jí)工程師3名，工程師5名，助理工程師2名。8名設(shè)計(jì)人員具有10年以上的燃?xì)夤こ碳皦毫艿涝O(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；6人具有壓力管道GA1、GB1、GB2、GC1、GC2審核人員資格。具有市政行業(yè)（包括城鎮(zhèn)燃?xì)夤こ蹋┬袠I(yè)乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)，GB1、GB2、GC2壓力管道設(shè)計(jì)許可資質(zhì)。

三、完成業(yè)績(jī)情況

近年完成的燃?xì)夤こ淘O(shè)計(jì)產(chǎn)品：

1、蘇州三聯(lián)石油液化氣有限公司液化氣充裝及天然氣加氣站

2、常熟市天然氣管道工程設(shè)計(jì)

3、昆侖能源常熟元和路CNG汽車(chē)加氣站

4、昆山青陽(yáng)路加油加氣站

5、江蘇藍(lán)色船舶動(dòng)力有限公司泗陽(yáng)石磊LNG加氣站

6、昆山洪湖路LNG汽車(chē)加氣站

7、宿州碭山客運(yùn)站LNG汽車(chē)加氣站

8、宿遷三里L(fēng)NG加氣站

近年完成的加油站設(shè)計(jì)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)：

1、吳江市汽車(chē)站西南角加油站

2、蘇福加油站

3、蘇州市公安(應(yīng)急)指揮中心內(nèi)部加油點(diǎn)

4、太倉(cāng)客運(yùn)加油站

5、周南加油站改造加油棚

6、太倉(cāng)福地油品有限公司加油站

7、太倉(cāng)銀河重建加油站

8、吳江第十四重建加油站

9、勝蘇加油站

10、東城大道加油站

11、常熟小山重建加油站

12、吳江蘇州河路綠島加油點(diǎn)

13、常熟趙市加油站

14、吳江十八加油站改造工程

15、滬蘇五站加油站

16、南煉紅葉加油站

17、太倉(cāng)婁江路便利加油點(diǎn)

蘇州市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

2014年1月

第五篇：加氣站安全教育

CNG加氣站安全教育

第一章 安全措施

1、加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)置《加氣站安全管理十大禁令》標(biāo)志牌，禁令內(nèi)容是：(1)、嚴(yán)禁在站內(nèi)吸煙。

(2)、嚴(yán)禁在站內(nèi)進(jìn)行車(chē)輛檢修等易產(chǎn)生火花的作業(yè)。(3)、嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車(chē)輛在站內(nèi)不熄火加氣。

(4)、嚴(yán)禁在站內(nèi)穿脫、拍打能產(chǎn)生靜電的服裝。

(5)、嚴(yán)禁在站內(nèi)使用手提電話機(jī)、尋呼機(jī)及非防爆電器。(6)、嚴(yán)禁在站內(nèi)就地排放易燃、易爆物料及化學(xué)危險(xiǎn)品。

(7)、嚴(yán)禁在站內(nèi)用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設(shè)備、衣物、工具及地面等。(8)、嚴(yán)禁行人、自行車(chē)在站內(nèi)穿行。

(9)、嚴(yán)禁非本崗位操作人員操作加氣機(jī)作業(yè)。(10)嚴(yán)禁駕駛員遠(yuǎn)離加氣車(chē)輛。

2、加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)置明顯的安全警語(yǔ)、警示。

3、加氣站應(yīng)在站內(nèi)以明顯的顏色劃出引導(dǎo)加氣車(chē)輛進(jìn)出站和?？颗_(tái)的標(biāo)志線。

4、遇有高強(qiáng)閃電、雷雨天氣時(shí)，應(yīng)停止卸氣、加氣作業(yè)。

5、加氣站用火應(yīng)按《用火作業(yè)安全管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二章 電氣管理

1、用電管理

(1)在爆炸危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)使用的電氣設(shè)備防爆等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50058《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求。

(2)電氣設(shè)備、線路應(yīng)完好無(wú)損，電氣連接應(yīng)緊密牢固，無(wú)腐蝕，符合防爆要求。(3)對(duì)加氣機(jī)內(nèi)部的電氣密封應(yīng)每月檢查1次，如發(fā)現(xiàn)密封不良應(yīng)立即修復(fù)或更換。

(4)加氣站的安全用電應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，加氣站防爆區(qū)域內(nèi)不應(yīng)隨意裝接臨時(shí)電氣線路。臨時(shí)用電按《臨時(shí)用電安全管理規(guī)定》執(zhí)行。

(5)加氣站營(yíng)業(yè)室、休息間等場(chǎng)所禁止使用電爐、電暖氣等易引起火災(zāi)的電器。

2、防雷、防靜電規(guī)定

(1)防雷、防靜電接地裝置的連接線、跨接線、接地裝置電阻每年至少在雷雨季節(jié)前檢測(cè)1次并做好記錄。

(2)定期檢查加氣機(jī)、高壓膠管及卸氣場(chǎng)地的靜電連接線，保持完好有效。(3)加氣站的防靜電工作應(yīng)符合《易燃、可燃液體防靜電安全規(guī)定》的要求。

第三章 安全檢查

1、加氣站的安全檢查應(yīng)堅(jiān)持自查和上級(jí)監(jiān)督檢查相結(jié)合的原則，分級(jí)落實(shí)(1)安全員應(yīng)進(jìn)行日常安全監(jiān)督檢查。(2)加氣站每周組織1次安全檢查。

(3)加氣站主管部門(mén)每月和遇重大節(jié)日應(yīng)對(duì)加氣站進(jìn)行安全檢查。

2、檢查主要內(nèi)容包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況；作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全制度執(zhí)行情況；設(shè)備安全狀況；消防器材的完好情況以及事故隱患整改等情況等。

3、檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患，加氣站能解決的應(yīng)立即組織整改；加氣站無(wú)力解決的應(yīng)書(shū)面向上級(jí)報(bào)告，在整改未完成前應(yīng)采取有效的防范措施。

第四章

消防管理

1、站長(zhǎng)是防火第一責(zé)任人，每個(gè)員工都是義務(wù)消防隊(duì)員，應(yīng)做到“四懂四會(huì)”，即：懂火災(zāi)危險(xiǎn)性，懂預(yù)防措施，懂撲救方法，懂疏散方法；會(huì)報(bào)警，會(huì)使用滅火器材，會(huì)撲救初期火災(zāi)，會(huì)組織人員逃生。每半年組織1次演練。

2、加氣站應(yīng)制定滅火方案，編制圖表說(shuō)明，其主要內(nèi)容：(1)應(yīng)急組織和指揮系統(tǒng)。

(2)地理位置，油罐數(shù)量、容積，加氣機(jī)位置、數(shù)量，輸氣管線走向。

(3)建筑物的結(jié)構(gòu)形式、耐火等級(jí)、面積、高度、內(nèi)部設(shè)施及相互間的距離。

(4)人員的配備、分工，警衛(wèi)力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應(yīng)的操作程序。(5)各種消防器材的數(shù)量、擺放位置、應(yīng)急補(bǔ)充措施。(6)對(duì)外聯(lián)絡(luò)及外援力量的部署、指揮等。

3、加氣站消防器材的配置和管理

(1)加氣站應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50156的要求，設(shè)置滅火器材。

(2)消防器材應(yīng)由專(zhuān)人管理，定期檢查，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，定期換藥，并有檢查、保養(yǎng)和更換記錄。

第五章 設(shè)備管理

一、壓縮機(jī)

1、壓縮機(jī)的固定應(yīng)牢固可靠，避免其振動(dòng)影響其它設(shè)備。

2、定時(shí)巡檢時(shí)應(yīng)檢查機(jī)泵的聲音、振動(dòng)、溫升有無(wú)異常。

3、經(jīng)常檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，定期加注潤(rùn)滑油。每半年化驗(yàn)1次壓縮機(jī)油，不符合要求時(shí)立即更換。特殊情況下應(yīng)隨時(shí)安排化驗(yàn)檢查，及時(shí)依據(jù)檢查情況決定更換與否。

4、每半年至少進(jìn)行1次壓縮機(jī)的氣門(mén)組件檢查網(wǎng)。

5、定期檢查管線各部件的連接部位，保持密封良好，無(wú)滲漏。

二、加氣機(jī)

1、應(yīng)定期檢查加氣機(jī)各密封面，保證無(wú)滲漏。

2、加氣機(jī)須具有緊急切斷、過(guò)流切斷、拉斷切斷、安全回流等安全裝置并保持完好有效。加氣槍的加氣嘴應(yīng)具有自封功能。

3、加氣機(jī)的安全裝置應(yīng)定期進(jìn)行檢測(cè)，保證加氣機(jī)安全運(yùn)行。

三、閥門(mén)及安全附件

1、閥門(mén)應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持啟閉靈活，無(wú)滲漏現(xiàn)象。

2、緊急切斷閥應(yīng)每月進(jìn)行1次校驗(yàn)，卸壓后應(yīng)在3s內(nèi)關(guān)閉閥門(mén)，保證在緊急狀態(tài)時(shí)發(fā)揮作用。

3、儲(chǔ)氣罐或儲(chǔ)氣井、管道和加氣機(jī)上的安全附件應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，定期進(jìn)行檢定校驗(yàn)：高壓儲(chǔ)氣瓶每3年1次；壓力表、溫度計(jì)每半年1次；流量計(jì)每半年1次；液位計(jì)應(yīng)在每次開(kāi)罐檢查時(shí)進(jìn)行1次校驗(yàn)；安全閥每年至少應(yīng)校驗(yàn)1次。

四、設(shè)備檢修維護(hù)

1、加氣站應(yīng)配備設(shè)備管理人員，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維修管理制度。

2、加氣站應(yīng)編制設(shè)備檢修計(jì)劃，做好運(yùn)行和檢修記錄，建立完整的設(shè)備、管道技術(shù)檔案。第六章

作業(yè)管理

一、接卸氣作業(yè)

1、認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù)，核對(duì)品名、數(shù)量，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲(chǔ)罐。

2、嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè)。

3、送氣車(chē)應(yīng)按指定位置停車(chē)、熄火，并用木塞固定車(chē)輪。

4、接卸氣時(shí)，須先接臨時(shí)接地線，確認(rèn)氣截止閥（球閥）處于關(guān)閉狀態(tài)，再連接卸氣管。

5、卸氣期間，操作員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，隨時(shí)檢查壓力和溫度，壓縮天然氣儲(chǔ)氣井的壓力不應(yīng)超過(guò)25MPa。

6、送氣司機(jī)不應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，不應(yīng)清掃、維修車(chē)輛。

7、卸氣結(jié)束后，由操作員拆卸輸氣管、臨時(shí)接地線，檢查無(wú)誤后，送氣車(chē)輛方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

二、加氣作業(yè)安全管理

1、加氣站嚴(yán)禁為無(wú)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格證的汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶加氣。嚴(yán)禁為非汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置、氣瓶加氣。

2、作業(yè)時(shí)每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員，但一人不能同時(shí)操作兩把加氣槍作業(yè)。

3、操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)站，汽車(chē)應(yīng)停在標(biāo)有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置，保持與加氣機(jī)1m以上距離。

4、汽車(chē)停穩(wěn)后，操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎，引擎熄火，取下車(chē)鑰匙，離開(kāi)駕駛室。夜間應(yīng)關(guān)閉車(chē)燈。

5、加氣前，操作員應(yīng)對(duì)車(chē)輛的貯氣瓶安全檢查，查看其是否在使用期內(nèi)。

6、作業(yè)時(shí)加氣膠（軟）管不應(yīng)交叉或繞過(guò)其他設(shè)備。

7、壓縮天然氣放空時(shí)，槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人。

8、加氣過(guò)程中，應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量?jī)x表及壓力是否正常，壓縮天然氣壓力不應(yīng)超過(guò)20MPa。

9、加氣期間，操作人員不應(yīng)離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁非操作人員代為操作，嚴(yán)禁非操作人員自己主動(dòng)充裝。

10、加氣過(guò)程中如遇緊急情況（如車(chē)輛或設(shè)備泄漏）應(yīng)立即停止作業(yè)。

11、加氣結(jié)束，關(guān)閉加氣槍、貯氣瓶閥、加氣管閥，卸下加氣槍?zhuān)w好加氣口保護(hù)蓋，核準(zhǔn)加氣數(shù)量，并確認(rèn)無(wú)漏氣現(xiàn)象后，方可啟動(dòng)車(chē)輛。

12、接卸氣、加氣作業(yè)期間，安全員應(yīng)定時(shí)巡檢儲(chǔ)氣井的運(yùn)行參數(shù)。

三、加氣安全工作規(guī)程

(1)加氣員必須具備CNG知識(shí)及消防知識(shí)，并應(yīng)持證上崗。

(2)加氣車(chē)輛定位后，加氣員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火、手剎是否剎住。

(3)對(duì)改裝車(chē)輛，加氣前，加氣員應(yīng)要求駕駛員打開(kāi)車(chē)輛后蓋，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽。通過(guò)看、聽(tīng)、嗅等方法檢驗(yàn)容器的閥門(mén)、配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況。對(duì)非改裝車(chē)輛，應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作。

(4)加氣員經(jīng)過(guò)檢查將加氣槍與車(chē)輛加氣口連接，確認(rèn)牢固。嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上。

(5)加氣員在加氣時(shí)要觀察流量及容器的標(biāo)尺，CNG加氣量不得超過(guò)20MPa。

(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客工作，禁止一人工作兩把加氣槍?zhuān)坏蒙米噪x開(kāi)正在加氣的車(chē)輛。

(7)加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車(chē)輛或打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋維修車(chē)輛。

(8)加氣過(guò)程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí)，加氣員應(yīng)立即關(guān)閉車(chē)輛氣瓶閥，同時(shí)按下現(xiàn)場(chǎng)緊急關(guān)閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。

(9)加氣結(jié)束后，卸下并正確放置好加氣槍。

(10)加氣必須分車(chē)進(jìn)行，各車(chē)之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動(dòng)通訊設(shè)備。

四、接卸氣安全工作規(guī)程

(1)專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)整個(gè)卸氣過(guò)程。

(2)引導(dǎo)槽車(chē)到指定位置后，由專(zhuān)人檢查車(chē)輛的手剎、排氣管防火罩等設(shè)備等是否完好，車(chē)輛是否掛擋。

(3)檢查槽車(chē)的溫度、壓力是否在正常值內(nèi)。(4)檢查卸氣軟管是否完好。

(5)卸氣結(jié)束，應(yīng)檢查儀表讀數(shù)是否一致，做好記錄，并根據(jù)卸氣前和卸氣后的儀表讀數(shù)計(jì)算實(shí)收量，確認(rèn)簽收。

(6)卸氣過(guò)程中若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即按下緊急關(guān)閉按鈕，并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

五、應(yīng)急措施

為了切實(shí)做好“預(yù)防為主，防消結(jié)合”工作，確保加氣站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行，并及時(shí)處理可能發(fā)生的突然事件，應(yīng)制訂應(yīng)急措施。1．停電應(yīng)急措施

加氣站一旦發(fā)生停電，應(yīng)立即開(kāi)啟應(yīng)急燈，檢查各重點(diǎn)部位；關(guān)閉各類(lèi)開(kāi)關(guān)，以防突然來(lái)電損壞電器設(shè)備，并及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告；查清停電原因，記錄停電時(shí)間和來(lái)電時(shí)間。2．漏氣應(yīng)急措施

(1)加氣站內(nèi)如發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)漏氣，應(yīng)迅速查明泄漏點(diǎn)，立即關(guān)閉泄漏點(diǎn)兩端管線上的閥門(mén)和與該管線相連接的儲(chǔ)氣井閥門(mén)，把氣源切斷。

(2)切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來(lái)車(chē)輛的疏散工作，并消除一切火源，并防止因搶險(xiǎn)造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產(chǎn)生火花。

(3)用濕棉被包住泄漏點(diǎn)，用水對(duì)其冷卻。

(4)如果泄漏量大，一時(shí)難以控制，應(yīng)擴(kuò)大警戒區(qū)域，迅速報(bào)警“119”。

(5)如果是卸車(chē)臺(tái)處發(fā)生管線或閥門(mén)出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉槽車(chē)泄氣閥。