第一篇：關(guān)于對(duì)物流管理專業(yè)的了解

對(duì)物流管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)

物流1101班 何麗媛

1、物流管理的定義是什么？

首先先介紹一下物流管理這個(gè)專業(yè)的定義：物流管理（Logistics Management）是以最低的物流成本達(dá)到目標(biāo)用戶所滿意的水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。然而以降低成本為目的的概念顯然已過(guò)時(shí)，如今現(xiàn)代物流體系又有了新的概念。

物流管理在不同的國(guó)家的側(cè)重性是有不同的：

1、在美國(guó)，其定義為：“所謂物流，即以最高效率和最大成本效益，滿足顧客需要為目的，從商品的生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)，對(duì)包括原材料、在制品、最終成品及其相關(guān)信息的流動(dòng)與貯存，進(jìn)行設(shè)計(jì)、實(shí)施和控制的過(guò)程?！笨梢?jiàn)，其以顧客為目的的要求已明顯歸于服務(wù)業(yè)，這一提法是對(duì)于物流管理重要性的肯定，說(shuō)明了物流管理行業(yè)在協(xié)調(diào)供雙方關(guān)系中起著極為重要的作用，可見(jiàn)物流管理的靈活性與人在其中所起的能動(dòng)性。

2、在日本，物流管理的定義為：“指將物質(zhì)由供應(yīng)者向需要者作物理性移動(dòng)的過(guò)程，一般由運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝以及與之相伴隨的信息傳遞等活動(dòng)構(gòu)成?！边@一定義已將物流管理的幾個(gè)重要方面列出，是物流管理具有了一定的系統(tǒng)性。

3、而在我國(guó)，物流管理基于我國(guó)基本國(guó)情，又有了具有中國(guó)特色社會(huì)主義的定義：以最小的總費(fèi)用，按用戶要求，將物質(zhì)資料（注：包括原材料、在制品、產(chǎn)成品等）從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)”。這一定義，又更為具體的列出了物流管理活動(dòng)中的各方面的具體活動(dòng)，使得社會(huì)分工更為合理，系統(tǒng)性進(jìn)一步增強(qiáng)。

因此根據(jù)定義我們可以知道，物流管理在商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、采購(gòu)，物流信息這八個(gè)方面管理的。至于工作，也是主要從事這八方面的工作。

2、物流管理專業(yè)的現(xiàn)狀：

有人這樣比喻，“物流就像人的一個(gè)血管一樣，無(wú)論你其他器官怎么健康，如果沒(méi)有新鮮的血液來(lái)供應(yīng)的話，恐怕都會(huì)萎縮。”

我國(guó)將物流業(yè)歸于第三產(chǎn)業(yè)，類屬生產(chǎn)服務(wù)型行業(yè)。主要構(gòu)成有交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、貨代也、快遞業(yè)、郵政物流業(yè)等。

物流發(fā)展隨著國(guó)家大政策、大環(huán)境的改變，發(fā)展異常迅猛，全國(guó)出現(xiàn)了大量的物流公司，例如順豐速運(yùn)、圓通速遞等民營(yíng)快遞企業(yè)。我們?nèi)粘５陌?、信件、網(wǎng)上郵購(gòu)的各類產(chǎn)品現(xiàn)在很大程度上都是依靠這種形式來(lái)進(jìn)行運(yùn)作的，然而這些公司所開(kāi)展的快遞業(yè)務(wù)也僅僅是物流專業(yè)的一個(gè)分支。在海關(guān)的日常運(yùn)行中，物流監(jiān)管可以調(diào)度貨柜，具備倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、配送、增值服務(wù)加工、信息處理等功能。確保物流在各環(huán)節(jié)的安全順暢，更要解決好口岸物流與保稅物流的銜接，貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存的各個(gè)環(huán)節(jié)。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速

發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。2009年以來(lái)，我國(guó)物流行業(yè)逐步走向復(fù)蘇的，物流市場(chǎng)整合步伐加快，呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)性和結(jié)構(gòu)性變化

然而，在物流已列入國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)的今天，可見(jiàn)我國(guó)物流發(fā)展尚未成熟，相比于美國(guó)、日本等也具有成熟的物流供應(yīng)鏈的大國(guó)，我國(guó)還需努力。將自己培養(yǎng)成現(xiàn)代化高級(jí)物流管理人才是我們追求的目標(biāo)。一個(gè)國(guó)家只有物流供應(yīng)鏈發(fā)展成熟，降低經(jīng)費(fèi)，才會(huì)對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到更大的推動(dòng)作用。在國(guó)家物流業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，研究如何優(yōu)化更是一個(gè)重要任務(wù)。

3、物流管理的價(jià)值：

物流指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化。通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng)造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置。比如，在四川生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，如果要使全國(guó)的人都可以食用，就需要在最短時(shí)間，以最低成本給發(fā)送出去；農(nóng)忙時(shí)候收上來(lái)的小麥、大米等，要一年四季都能保障老百姓的供應(yīng)，就需要物流來(lái)解決它的倉(cāng)儲(chǔ)、配送等問(wèn)題。從管理學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，物流又是對(duì)上述的產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行管理和控制。

在功能特性上可概括為：

1、時(shí)間價(jià)值：縮短時(shí)間差、彌補(bǔ)時(shí)間差、延長(zhǎng)時(shí)間差以創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值。

2、場(chǎng)所價(jià)值：集中生產(chǎn)、分散生產(chǎn)、低價(jià)值、附加價(jià)值創(chuàng)造價(jià)值。

4、物流管理方面的相關(guān)企業(yè)：

從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)貨物流通的經(jīng)濟(jì)組織為物流企業(yè)，以下是國(guó)內(nèi)較為專業(yè)、發(fā)展較為成熟的物流企業(yè)：中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限公司（China Railway Express Co., Ltd.）、中郵物流有限責(zé)任公司、中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、招商局物流集團(tuán)有限公司、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司、山東海豐國(guó)際航運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)石油天然氣運(yùn)輸公司、、中鐵現(xiàn)代物流科技股份有限公司

5、物流管理專業(yè)的課程：

物流管理專業(yè)是一個(gè)多科性綜合的目的在于培養(yǎng)復(fù)合型人才的專業(yè)，其下屬主要包括：數(shù)學(xué)、工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)、計(jì)算機(jī)、軍事學(xué)等主要學(xué)科，具體包括：會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、財(cái)務(wù)管理、管理學(xué)原理、物流電子商務(wù)、物流管理學(xué)、庫(kù)存管理、配送管理、第三方物流管理、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際物流基礎(chǔ)、國(guó)際貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷、專業(yè)英語(yǔ)、采購(gòu)管理、物流運(yùn)籌學(xué)等多個(gè)具體課程，是對(duì)人才的高要求、高素質(zhì)的培養(yǎng)。

6、物流的組成：

物流活動(dòng)的功能要素有：運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息等幾個(gè)方面。

其統(tǒng)計(jì)的指標(biāo)包括：社會(huì)物流總額、社會(huì)物流總費(fèi)用、物流業(yè)增加值。

其下屬概念主要有以下幾點(diǎn)：

1、物流服務(wù)：其包括基本服務(wù)，即運(yùn)輸?shù)龋痪?xì)服務(wù)，加工包裝等；增值服務(wù)。通過(guò)物流服務(wù)，是的物流更具備社會(huì)化與專業(yè)化的特點(diǎn)。

2、物流成本：即物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。這一計(jì)算重點(diǎn)在于其系統(tǒng)性，而不能只強(qiáng)調(diào)降低某一部分物流成本。

3、企業(yè)物流：指生產(chǎn)流通中企業(yè)圍繞其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所發(fā)生的物流活動(dòng)。下屬包括有：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流、廢棄物物流。

4、物流企業(yè)：從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)貨物流通的經(jīng)濟(jì)組織。

5、第三方物流：獨(dú)立于供求雙方的，為客戶提供專項(xiàng)或全面服務(wù)的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。在廣義上也可以說(shuō)：凡是由社會(huì)化的專業(yè)物流企業(yè)按照貨主所要求的物流活動(dòng)，也可以說(shuō)在第三方范圍內(nèi)。

6、物流園區(qū)：三個(gè)功能——集聚、集約、集成。為了使物流設(shè)施集約化、物流活動(dòng)共同化，城市空間布局合理化而建成的。

7、物流中心：包括提供社會(huì)公共服務(wù)、物流功能健全等特點(diǎn)。

8、配送中心：從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織，其具有為特定客戶末端客戶服務(wù)、功能健全、輻射范圍小、高頻率、小批量、多批次等特點(diǎn)。

7、物流管理專業(yè)的去向：

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。還有一些企業(yè)的物流管理部門(mén)也是不錯(cuò)的去處。也有去往其他工作崗位的，物流管理是個(gè)綜合多科性學(xué)科，對(duì)于社會(huì)有很強(qiáng)的適應(yīng)能力。

而還有部分同學(xué)選擇了繼續(xù)深造，國(guó)內(nèi)研究生成了主要趨勢(shì)，當(dāng)然還有少部分選擇海外讀研深造，香港、美國(guó)、日本等是最佳的去處。

同時(shí)不乏有畢業(yè)之后投入創(chuàng)業(yè)的同學(xué)，對(duì)于勇于創(chuàng)業(yè)的同學(xué)，社會(huì)一般給予支持。

8、我校物流管理專業(yè)的就業(yè)情況：

畢業(yè)后主要從事在企業(yè)的物流部門(mén)的工作，或者在物流管理企業(yè)，以及其他相關(guān)性企業(yè)的工作，在此專業(yè)的畢業(yè)生中，已連續(xù)幾年就業(yè)率為百分之百。

關(guān)于我的四年計(jì)劃

一、大一：

這一年有很多基礎(chǔ)課，所以首要任務(wù)就是把基礎(chǔ)給學(xué)好。同時(shí)因?yàn)槌跞氪髮W(xué)，突然失去了壓力與管束，但仍應(yīng)該要樹(shù)立一個(gè)堅(jiān)定的目標(biāo)，有一個(gè)合理的學(xué)習(xí)與生活計(jì)劃，了解大學(xué)生活的方方面面，并參與其中，體會(huì)大學(xué)的收獲。

我知道，對(duì)于大學(xué)學(xué)習(xí)，課堂只能解決專業(yè)學(xué)習(xí)很小的一部分問(wèn)題，更多的需要在圖書(shū)館、在社會(huì)上去學(xué)。深入了解自己所讀專業(yè)的特點(diǎn)與特色，向老師與學(xué)長(zhǎng)請(qǐng)教，找到適合自己的方法。學(xué)習(xí)熱愛(ài)自己的專業(yè)，可以在這一個(gè)時(shí)間大概的了解一下物流管理專業(yè)的特點(diǎn)了。數(shù)學(xué)、英語(yǔ)對(duì)于專業(yè)學(xué)習(xí)極為重要，基礎(chǔ)課的知識(shí)必須打好。

培養(yǎng)自己的興趣愛(ài)好，在專業(yè)的學(xué)習(xí)之外人要有一技之長(zhǎng)。課余時(shí)保持一定的運(yùn)動(dòng)量，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)可以保持活力。

同時(shí)保持一定的閱讀量，關(guān)注時(shí)事，了解國(guó)情，做到聲聲入耳。還有可以了解一些別的科目的知識(shí)，為培養(yǎng)各方面的素質(zhì)開(kāi)個(gè)頭。

二、大二：

這一年課程將會(huì)很繁忙，有很多選修供我選擇，但是不能只因?yàn)樾迣W(xué)分、獲得個(gè)好成績(jī)而不理自己的專業(yè)方向與愛(ài)好。在這一年，選修一門(mén)或兩門(mén)理工科的科目，比如C+語(yǔ)言，對(duì)于增加自己的計(jì)算機(jī)知識(shí)，考計(jì)算機(jī)等級(jí)考試會(huì)有幫助。同時(shí)選修哲學(xué)，用一個(gè)大的、探求本質(zhì)的眼光來(lái)看待事物也是我們必須學(xué)習(xí)的。不放棄體育鍛煉。

這一年有英語(yǔ)四級(jí)考試，投入備考中，充分努力。還有計(jì)算機(jī)考級(jí)，要合理分配時(shí)間，拿下這兩個(gè)證書(shū)。

這一年也是開(kāi)始了解大學(xué)課程和專業(yè)方向的時(shí)期，必須努力投入學(xué)習(xí)，為大三的專業(yè)學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

同時(shí)社團(tuán)文化也是豐富多彩的一年，但是在發(fā)揮自己能力的同時(shí)，要注意時(shí)間的調(diào)配一均衡，不能顧此失彼。

了解事實(shí)，和關(guān)注經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)，這不只是一個(gè)以學(xué)術(shù)理論為基礎(chǔ)的專業(yè)，同時(shí)也是一個(gè)與周圍大環(huán)境緊密相關(guān)的專業(yè)。有一個(gè)國(guó)際的視野，了解大環(huán)境背景，對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)有很大的促進(jìn)。

三、大三：

這一年的學(xué)習(xí)主要轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)課了，所以專業(yè)的學(xué)習(xí)很重要，在前兩年中如果基礎(chǔ)還抓得不牢的，得抓緊大三開(kāi)學(xué)前的時(shí)間補(bǔ)好。同時(shí)已經(jīng)確定了考研的目標(biāo)，這一年的英語(yǔ)必須得投入精力，抓緊復(fù)習(xí)，爭(zhēng)取過(guò)六級(jí)。專業(yè)學(xué)習(xí)的同時(shí)，也要擴(kuò)展性的接觸一些案例，有一個(gè)更通熟的了解。

更要補(bǔ)充基礎(chǔ)課的漏差，為考研做好準(zhǔn)備。這一年要多泡圖書(shū)館，了解考研的內(nèi)容，多學(xué)習(xí)，多做題。同時(shí)了解專業(yè)相關(guān)的事實(shí)和目前發(fā)展的動(dòng)態(tài)。

社會(huì)實(shí)習(xí)要有一定適量的安排，這對(duì)對(duì)于專業(yè)的實(shí)際操作與了解有很大的意義。如果有機(jī)會(huì)，可以去一些物流企業(yè)或與物流相關(guān)的企業(yè)部門(mén)從事一些實(shí)習(xí)工作。，從基礎(chǔ)的入手，從不同角度體驗(yàn)物流管理的工作性質(zhì)。這一年可以參加一些學(xué)科競(jìng)賽，和一些團(tuán)隊(duì)性的競(jìng)賽，增加協(xié)作能力。

四、大四：

這一年認(rèn)真修完最后的學(xué)分。英語(yǔ)六級(jí)考試沒(méi)過(guò)，加緊時(shí)間，再戰(zhàn)一年。這一年增加泡圖書(shū)館的時(shí)間，不只是為了考研，同時(shí)也為了對(duì)專業(yè)有更深入的認(rèn)識(shí)。同時(shí)根據(jù)自己感興趣的方向研究課題，如果可能的話可以加入同老師一起做課題研究的行列，我想這將會(huì)是人生一筆無(wú)價(jià)的財(cái)富。

到了下學(xué)期，開(kāi)始準(zhǔn)備畢業(yè)設(shè)計(jì)，時(shí)間盡量騰出來(lái)，留給畢業(yè)設(shè)計(jì)一個(gè)充足的空間與時(shí)間。

第二篇：物流管理專業(yè)

物流管理專業(yè)

專業(yè)前景：

1、物流：就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。

2、它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。

2、現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。世界銀行統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占GDP的10%左右;研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰(zhàn)性的課題?？梢?jiàn)，物流行業(yè)的發(fā)展空間和潛力無(wú)窮。物流行業(yè)發(fā)展得好，必然會(huì)帶動(dòng)就業(yè)。

3、從制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)看，物流管理最基本的作用應(yīng)該是支持產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷和商品交易，使得商品能及時(shí)送達(dá)客戶，因此，制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)這些企業(yè)的物流部門(mén)，不能單純看成是一個(gè)成本中心，也不能單純作為降低成本的主要方面，更多地應(yīng)被看成是支持市場(chǎng)營(yíng)銷、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大武器。

（以上三項(xiàng)均可選擇2條宣傳）

就業(yè)前景：

1、高校都設(shè)有物流管理專業(yè)，不僅培養(yǎng)出優(yōu)秀的工作人員，更側(cè)重培養(yǎng)的是管理型人才，具有一定的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)能力；市場(chǎng)每年對(duì)從事操作的人員、管理型人才的招聘很多。因此，物流專業(yè)方面學(xué)員在每年的招聘中格外受寵。

2、目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向“零庫(kù)存”邁進(jìn)，這不光對(duì)物流管理人員提出了很高的專業(yè)要求，同時(shí)最直接的物流操作員也有高的要求能力。相對(duì)于物流管理人才是在受過(guò)專業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生，憑借上手快、勝任物流各個(gè)環(huán)節(jié)操作，而被相關(guān)的用人單位大量吸收。

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，并且就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才在近十幾年的就業(yè)市場(chǎng)是非常緊缺的狀態(tài)。

物流管理專業(yè)就業(yè)前景：

物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)大學(xué)畢生就業(yè)前景是普遍被看好的。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。

據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間。“現(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏。”

成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要 支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、上海、武漢、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;

物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點(diǎn)；具有管理、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、法律和計(jì)算機(jī)方面的基本知識(shí)和能力；能在企事業(yè)單位和國(guó)家機(jī)關(guān)，特別在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門(mén)、交通儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)、生產(chǎn)企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)等有關(guān)部門(mén)從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高級(jí)復(fù)合型人才。

特色：

物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，物流管理專業(yè)的一個(gè)最重要的特點(diǎn)是操作性。是有系統(tǒng)性思維、有資源整合觀念的高端管理人才培養(yǎng)計(jì)劃；

就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。

物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)專業(yè)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

就業(yè)崗位：

倉(cāng)儲(chǔ)物流管理3500元---50000元、物流管理專員、物流管理高級(jí)經(jīng)理、物流管理總監(jiān)、物流管理工程師

本專業(yè)畢業(yè)生能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國(guó)公司企業(yè)物流部門(mén)、港口物流、報(bào)檢公司、運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)際貿(mào)易等。從事物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際物流6000元---8000元等工作。（薪資在6000元以上）

沃爾瑪、海爾、京東、淘寶、天貓、蘇寧、航空公司、德邦物流、順豐、圓通等快遞公司

第三篇：物流管理專業(yè)

物流管理專業(yè)

一、業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)

業(yè)務(wù)工作范圍

畢業(yè)生適應(yīng)在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門(mén)知識(shí)，具有一定的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1、知識(shí)結(jié)構(gòu)

（1）理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和鄧小平理論。

（2）掌握物流管理的基本理論、基本知識(shí)

（3）了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)

2、能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)

（1）具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；

（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能力；

（3）能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。

二、專業(yè)特點(diǎn)

主干課程：管理學(xué)原理、物流學(xué)導(dǎo)論、采購(gòu)理論與策略、運(yùn)輸與包裝、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、配送中心營(yíng)運(yùn)與管理、供應(yīng)鏈管理、物流財(cái)務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理

修業(yè)年限：四年、授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士

相近專業(yè)：工商管理 市場(chǎng)營(yíng)銷 會(huì)計(jì)學(xué) 財(cái)務(wù)管理 人力資源管理 旅游管理 商品學(xué) 審計(jì)學(xué) 電子商務(wù) 物流管理 國(guó)際商務(wù)

三、就業(yè)方向

隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)

代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

四、行業(yè)的社會(huì)背景

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè),目前就業(yè)行情看好,各大成市人才奇缺.現(xiàn)在這個(gè)專業(yè),市場(chǎng)缺口很大,過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商,運(yùn)輸;管理;倉(cāng)儲(chǔ);從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮,現(xiàn)在,信息一點(diǎn),就能通過(guò)物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié),降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途

五、專業(yè)現(xiàn)狀和前景

所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專業(yè)開(kāi)設(shè)主要課程有：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語(yǔ)、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)與配送管理、物流信息管理等課程。

隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確

率提高，庫(kù)存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS)荷蘭郵政(TNT)德國(guó)郵政(DHL)美國(guó)聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開(kāi)始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80％企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

六、就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)１２類緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)１００萬(wàn)元。

七、小提示

物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因?yàn)閷I(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進(jìn)大公司，因?yàn)樾〉奈锪鞴拘浇鹫娴暮苌?。因?yàn)榇篝~(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非?？量?，所以大家還是有很多機(jī)會(huì)的。雖然物流項(xiàng)目發(fā)展被提上“十一五”，說(shuō)明現(xiàn)在物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì)和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對(duì)物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。

因?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展還是不錯(cuò)的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對(duì)于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細(xì)考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有工作的朋友來(lái)說(shuō)，物流師可考可不考！而對(duì)于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)應(yīng)該慎重的選擇，因?yàn)樗彩且还P不小的開(kāi)支！

在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。

物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù)(收發(fā)貨,保管),計(jì)劃,采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫(kù)的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類眾多總有一款適合你.

第四篇：物流管理專業(yè)

我想，絕大多數(shù)人在高中的時(shí)候都不會(huì)把某個(gè)專業(yè)當(dāng)成是自己奮斗的目標(biāo)吧。由于信息傳播的閉塞或其他原因，大部分人對(duì)大學(xué)里的專業(yè)基本不了解，都是高考結(jié)束后通過(guò)各種途徑才對(duì)專業(yè)有一些淺顯的認(rèn)識(shí)。就拿我的專業(yè)——物流管理來(lái)說(shuō)，可能很多人沒(méi)聽(tīng)過(guò)這個(gè)專業(yè)，或者只是一些很膚淺的理解，比如說(shuō)認(rèn)為物流就是送快遞或者直接認(rèn)為物流=搬運(yùn)工等等等等＞﹏＜。這種認(rèn)識(shí)顯然是錯(cuò)誤的，雖然也是物流行業(yè)的其中一小部分，但物流領(lǐng)域所涉及的遠(yuǎn)不及此。為了讓師弟師妹們對(duì)物流這個(gè)行業(yè)有個(gè)基本的了解，下面我就向大家簡(jiǎn)單介紹一下物流管理這個(gè)專業(yè)。

專業(yè)介紹

從專業(yè)一點(diǎn)的角度說(shuō)，物流管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門(mén)知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。雖然聽(tīng)起來(lái)貌似挺高端，但學(xué)習(xí)的門(mén)檻并不高，和其他管理類專業(yè)一樣，物流還是停留在理論方面的學(xué)習(xí)，這方面并不難，無(wú)須擔(dān)心。物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(kù)(收發(fā)貨,保管),計(jì)劃,采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫(kù)的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的。（想更深入的了解就自行百度吧。。）

就業(yè)前景

就業(yè)前景如何？這是大家比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。通常一般院校的物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作并不難，但都只是一些很基層的職位，比如倉(cāng)庫(kù)理貨員這些，技術(shù)含量不高的。因?yàn)閲?guó)內(nèi)物流起步晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，再包括其他一些方面的原因，導(dǎo)致物流行業(yè)門(mén)檻很低。很多中專生大專生都可以從事這個(gè)行業(yè)，當(dāng)然大多也都是較低職位。但并不意味著這個(gè)行業(yè)就沒(méi)有發(fā)展前途。如果你想真正從事這個(gè)行業(yè)并想干出一番事業(yè)，最好還是要進(jìn)大公司或大的外企，因?yàn)樾」窘o的薪金真的很小，而且相對(duì)的發(fā)展也受到很多限制。同樣的，門(mén)檻也就高了，學(xué)歷背景很重要，很多大公司都比較青睞于知名院校畢業(yè)生或者研究生。另外，所在的城市也很重要，畢竟很多中小城市的物流行業(yè)還很不成熟。而相對(duì)較發(fā)達(dá)的城市就業(yè)前景還是相當(dāng)樂(lè)觀的，北京、上海、廣州、深圳等。比如深圳還有著所謂的“六大物流園區(qū)”，物流業(yè)很發(fā)達(dá)。

主要課程設(shè)置

在本科階段，物流專業(yè)是偏重于理論課程的。總的來(lái)說(shuō)，大一大二主修公共課程，公共課程包括大家可能比較了解的如高數(shù)、線代、概率論等等，這和其他管理類專業(yè)的一樣?？赡苡行┩瑢W(xué)會(huì)覺(jué)得自己學(xué)不好而害怕，但這種擔(dān)心完全是多余的。無(wú)論你是文科生還是理科生，大家都是有一定學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的，而且大一的課程并不難，老師也不會(huì)為難你，只要花點(diǎn)心思去學(xué)，完全可以學(xué)好的（當(dāng)然前提是你不能真的完全不去看書(shū)^_^）。似乎扯遠(yuǎn)了--。

大三大四主要是專業(yè)課，包括供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)學(xué)、物流信息技術(shù)、企業(yè)物流管理等一些專業(yè)課程，這些基本還是理論方面的知識(shí)，但有一些課程會(huì)安排一些實(shí)驗(yàn)課，比如供應(yīng)鏈管理這門(mén)課，會(huì)安排電腦上機(jī)，結(jié)合某些虛擬的，讓你去深入了解供應(yīng)鏈的具體流程。另外，從大二開(kāi)始，老師會(huì)在期末安排一些課程設(shè)計(jì)，有個(gè)人的，也有小組的，你們以后慢慢體會(huì)吧，說(shuō)了你們也感受不了^_^，總之不難。

也許有人會(huì)問(wèn)，學(xué)物流管理這個(gè)專業(yè)是不是需要具備某些素質(zhì)？其實(shí)，物流管理跟其他

管理類專業(yè)一樣，從報(bào)考的角度來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有特別的素質(zhì)要求。管理類專業(yè)的門(mén)檻一般都不高，對(duì)英語(yǔ)或其他學(xué)科并沒(méi)有特殊要求。也不像經(jīng)濟(jì)學(xué)或金融學(xué)那樣，對(duì)數(shù)學(xué)要求高。多數(shù)還是理論的知識(shí)。但從就業(yè)前景的角度來(lái)看，英語(yǔ)非常重要。在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，隨著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)會(huì)給你增加一份非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

高中畢業(yè)已經(jīng)三年，其實(shí)當(dāng)初填報(bào)志愿的一些細(xì)節(jié)和感受，大都已經(jīng)忘了。不過(guò)可以確定的是，當(dāng)初我填報(bào)自愿的時(shí)候，也幾乎是盲目的。這不奇怪，每一個(gè)高中畢業(yè)生都會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題。你們剛剛畢業(yè)，對(duì)大學(xué)、專業(yè)等等這些東西都還不了解，很快又面臨填自愿，迫切的想了解這方面的東西。我想很多人的心態(tài)都是這樣：覺(jué)得師兄師姐們比較有經(jīng)驗(yàn)，無(wú)條件的相信他們的意見(jiàn)，自己反而不積極去思考，不會(huì)結(jié)合自己自身的特點(diǎn)等方面去衡量，形成依賴。甚至希望他們給你一個(gè)現(xiàn)成的答案或幫你選擇，每年在Q上跟填報(bào)志愿的師弟師妹們聊天的時(shí)候我都發(fā)現(xiàn)有這種現(xiàn)象。你們要知道師兄師姐們所做的只是幫助你們對(duì)填志愿方面多一些了解而已，最多也只是建議，絕對(duì)不怒能幫你們做出選擇。在此我想給大家?guī)c(diǎn)建議

1、興趣第一。如果你真的發(fā)自內(nèi)心的喜歡，那就大膽的去填報(bào)吧！

2、填報(bào)自愿的時(shí)候，希望大家積極的去和有經(jīng)驗(yàn)的師兄師姐們多交流，可以請(qǐng)教他們一些意見(jiàn)或?qū)δ承W(xué)校或?qū)I(yè)的看法，盡可能的客觀。千萬(wàn)不要直接問(wèn)他們自己該選擇XX大學(xué)或?qū)I(yè)這類問(wèn)題。記住，要在相對(duì)了解學(xué)?；?qū)I(yè)的的情況下再結(jié)合自身的各種因素來(lái)填報(bào)。別像我當(dāng)年那樣。。嗯這個(gè)專業(yè)名字聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)，那就填吧。。~>_<~

3、未來(lái)的一切都充滿未知，很多人將來(lái)畢業(yè)都不是從事本專業(yè)的工作。所以，如果你實(shí)在不知道填什么或覺(jué)得填錯(cuò)了，真的不用太糾結(jié)，心態(tài)要擺好?！拔粗穆猛局锌偸浅錆M著靚麗的風(fēng)景= =”好好享受大學(xué)生活吧！

最后祝大家金榜題名！

第五篇：對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)和對(duì)物流管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)

對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)和對(duì)物流管理專業(yè)的認(rèn)識(shí)

“現(xiàn)代物流（modern times Logistics）指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國(guó)許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。”

——摘自百度百科

根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展?fàn)顩r，現(xiàn)代物流主要具有以下幾種特征：物流反應(yīng)快速化、物流功能集成化、物流服務(wù)系列化、物流作業(yè)規(guī)范化、物流目標(biāo)系統(tǒng)化、物流手段現(xiàn)代化、物流組織網(wǎng)絡(luò)化、物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、物流信息電子化。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，經(jīng)濟(jì)全球化格局的日益加強(qiáng)，物流費(fèi)用在產(chǎn)品成本中的比重也隨之而大大提高。降低物流費(fèi)用對(duì)提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力的作用增大，因此，生產(chǎn)者大力謀求降低物流費(fèi)用，使現(xiàn)代物流成為普遍關(guān)心的產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)也發(fā)展到足以支持物流全過(guò)程的優(yōu)化和整合的程度。需要與可能相結(jié)合，促成了現(xiàn)代物流的高速發(fā)展。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期不斷的整合，已使物流漸漸地形成了獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。因此，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的根本區(qū)別就在于其全過(guò)程是經(jīng)過(guò)全程優(yōu)化的，各環(huán)節(jié)之間也是無(wú)縫銜接。這就大大地降低了物流費(fèi)用，縮短了物流時(shí)間。這也就是當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的主要原因。

現(xiàn)代物流業(yè)正向著第三方物流日益成為物流服務(wù)的主導(dǎo)方式，信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛應(yīng)用以及物流全球化的方向發(fā)展。

“物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的?！?/p>

——摘自百度百科

物流管理的內(nèi)容包括三個(gè)方面的內(nèi)容：即對(duì)物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對(duì)其中人、財(cái)、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理；對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計(jì)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等。

物流管理科學(xué)是近一二十年以來(lái)在國(guó)外興起的一門(mén)新學(xué)科，它是管理科學(xué)的新的重要分支。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人們逐漸發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了盡頭，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門(mén)磚。這時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立的，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的，諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造“第三個(gè)利潤(rùn)源泉”。物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)中分離出來(lái)，成為獨(dú)立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。