第一篇：2011年上半年運(yùn)行車間個(gè)人工作總結(jié)1（范文模版）

2011年上半年個(gè)人工作總結(jié)

2011年上半年板材公司在鋼材市場(chǎng)整體不景氣的惡劣環(huán)境中艱難度過，中厚板市場(chǎng)產(chǎn)能過剩給企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)。板材公司的生產(chǎn)經(jīng)營形勢(shì)依然不容樂觀，為應(yīng)對(duì)外界環(huán)境給生產(chǎn)帶來的不利因素，我?guī)ьI(lǐng)運(yùn)行車間職工按照首鋼總公司、首秦公司要求全方位開展增收節(jié)支、降本增利工作，同時(shí)為更好地完成2011年上半年各項(xiàng)工作，車間廣大職工深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，同舟共濟(jì)、群策群力為渡過經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低潮而不懈努力。

2011年上半年在我的帶領(lǐng)下，運(yùn)行車間從車間管理層到一線崗位職工，根據(jù)車間專業(yè)特點(diǎn)立足根本，做好電氣、動(dòng)力、液壓等設(shè)備管理工作，在重要指標(biāo)上取得了新突破，實(shí)現(xiàn)了在設(shè)備故障停機(jī)工時(shí)、噸鋼電耗、噸鋼煤耗、噸鋼水耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成方面的最小化，這也是我們一直堅(jiān)持和開展的節(jié)能降耗工作所獲取的重要成果?，F(xiàn)將上半年工作總結(jié)如下：

一、立足根本、開展技術(shù)革新和設(shè)備改造，提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量

1、主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)溫度自動(dòng)控制降頻改造

原主軋機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)不能根據(jù)主電機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)頻率，人為調(diào)節(jié)不及時(shí)有時(shí)會(huì)造成風(fēng)機(jī)供風(fēng)量過大，在冬季外界環(huán)境溫度較低時(shí)，會(huì)引起電能嚴(yán)重浪費(fèi)。運(yùn)行車間在節(jié)能方面下功夫，再不投入改造資金的情況下，利用現(xiàn)有設(shè)備自行設(shè)計(jì)圖紙編寫程序，對(duì)主軋機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行溫度自動(dòng)控制變頻改造，冷卻風(fēng)機(jī)變頻器自動(dòng)跟蹤主軋機(jī)電機(jī)運(yùn)行溫度，依據(jù)軋機(jī)運(yùn)行溫度進(jìn)行自動(dòng)頻率調(diào)節(jié)，改造完成后大大降低了電能的損耗，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)每年節(jié)約電能3萬度左右。

2、高壓除鱗泵液位自動(dòng)控制降頻改造

自2008年高壓除鱗泵改為變頻器控制后，高壓除鱗泵變頻器一直以滿頻運(yùn)行，增荷與卸荷變頻器頻率都為50HZ，未能充分實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的，運(yùn)行車間經(jīng)過長期觀察和研究，發(fā)現(xiàn)高壓除鱗電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)間占整個(gè)運(yùn)行時(shí)間的55%以上，決定對(duì)其進(jìn)行深入改造，充分利用變頻器節(jié)電的功能，根據(jù)水罐液位控制水泵增荷卸荷，卸荷時(shí)電機(jī)低頻運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制避免電能浪費(fèi)。運(yùn)行車間通過編寫高壓除鱗泵PLC程序和WINCC界面，實(shí)現(xiàn)根據(jù)水罐液位自動(dòng)調(diào)節(jié)補(bǔ)水泵轉(zhuǎn)速。改造前原電機(jī)空載時(shí)頻率為50Hz，電壓380V左右，改造完成后電機(jī)空載運(yùn)行頻率降至15Hz，電壓190V左右。由此可見改造完成后，除鱗泵電機(jī)空載損耗降低1/3左右，同時(shí)也大大降低了機(jī)械磨損，每年節(jié)約電費(fèi)20萬度左右。

3、聯(lián)合泵站水塔散熱風(fēng)機(jī)溫度自動(dòng)控制

我公司凈濁環(huán)水冷卻水塔作為水系統(tǒng)冷卻設(shè)備，水塔冷卻風(fēng)機(jī)由4臺(tái)15KW和4臺(tái)11KW電機(jī)組成（共計(jì)104KW），每年夏季冷卻風(fēng)機(jī)電機(jī)全部運(yùn)轉(zhuǎn)，不能夠根據(jù)溫度自行啟停，在一定程度上造成電能的浪費(fèi)，為實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)節(jié)能目的，運(yùn)行車間自行設(shè)計(jì)安裝了一套溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過利用原聯(lián)合泵站PLC系統(tǒng)采集的凈濁環(huán)水溫度信號(hào)，根據(jù)水溫信號(hào)設(shè)定實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)啟停，同時(shí)將冷卻風(fēng)機(jī)交叉分為2組，根據(jù)溫度分組起動(dòng)，在最大程度上實(shí)現(xiàn)了節(jié)能，同時(shí)也延長了冷卻風(fēng)機(jī)和減速機(jī)壽命，每年節(jié)約電費(fèi)6萬度左右。

4、生產(chǎn)線精整區(qū)輥道電機(jī)降頻匹配調(diào)整

隨著近幾年我公司設(shè)備自動(dòng)化水平的不斷提高，精整區(qū)輥道電機(jī)全部實(shí)現(xiàn)了變頻控制，達(dá)到了生產(chǎn)工藝調(diào)速的目的，但是由于精整區(qū)輥道變頻是經(jīng)過多次改造完成，輥道速度之間存在與生產(chǎn)節(jié)奏不一致的現(xiàn)象，沒有完全充分利用變頻器變頻調(diào)速的功能，還存在可挖的節(jié)能潛力，運(yùn)行車間利用檢修時(shí)間在生產(chǎn)和工藝允許的情況下對(duì)變頻器進(jìn)行了降頻調(diào)整，將一些輥道速度由原來的50HZ調(diào)整到34HZ，調(diào)整完成后完全滿足生產(chǎn)需要，在很大程度降低了機(jī)械磨損以及鋼板下表面劃傷的問題，同時(shí)也節(jié)約了電能，為公司的節(jié)能降耗指標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。

5、主軋機(jī)電機(jī)尾部安裝接地碳刷

原設(shè)計(jì)主軋機(jī)電機(jī)前端安裝有接地碳刷，保護(hù)電機(jī)軸瓦避免感應(yīng)過電流損壞軸瓦，主軋機(jī)尾部沒有設(shè)計(jì)安裝接地碳刷，運(yùn)行車間考慮到前端軸由于油污較多可能會(huì)造成前端碳刷接地不良，對(duì)電機(jī)軸瓦穩(wěn)定運(yùn)行存在威脅隱患，因此在主軋機(jī)電機(jī)尾部安裝接地碳刷，使電機(jī)軸瓦實(shí)現(xiàn)雙點(diǎn)接地，消除了潛在的隱患。改造完成后大大提高了主電機(jī)軸瓦運(yùn)行的穩(wěn)定性。6、6#機(jī)架輥電機(jī)加裝風(fēng)筒

我公司軋區(qū)6#機(jī)架輥電機(jī)距離軋機(jī)最近，除塵水、輥身水使電機(jī)長期在水霧潮氣中運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)常造成電機(jī)受潮絕緣損壞燒損事故，雖然對(duì)電機(jī)采取了一些防護(hù)措施，但效果不是很明顯。運(yùn)行車間根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在壓下風(fēng)筒上安裝取風(fēng)管道，將干燥風(fēng)引致6#機(jī)架輥電機(jī)接線盒，使電機(jī)內(nèi)部形成正壓，潮氣不能進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，確保電機(jī)內(nèi)部干燥，避免電機(jī)受潮燒損，從根本上解決了由于受潮導(dǎo)致的電機(jī)燒損事故，經(jīng)過半年多的運(yùn)行，電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定情況良好，每年可以節(jié)約維修費(fèi)2萬多元。

二、保指標(biāo)、促節(jié)能，全面開展減排增效工作

為實(shí)現(xiàn)公司節(jié)能減排目標(biāo)，我將降低煤耗、水耗指標(biāo)作為上半年工作的重點(diǎn)，要求車間處處事事時(shí)時(shí)圍繞該目標(biāo)展開，在動(dòng)力設(shè)備改造方面主要側(cè)重于煤耗和水耗指標(biāo)的完成情況展開，通過對(duì)公司管網(wǎng)系統(tǒng)改造為公司節(jié)約了大量水資源，保證了上半年水指標(biāo)任務(wù)的完成，動(dòng)力專業(yè)組織對(duì)管廊集水池進(jìn)行改造，使雨水、鍋爐房反沖洗水、水幕過濾罐等處的排水可以集中排到濁環(huán)系統(tǒng)，并確保了管廊內(nèi)管道安全使用；在煤耗方面，車間經(jīng)過對(duì)3#加熱爐所產(chǎn)蒸汽量的計(jì)算，將3#加熱爐蒸汽管道、鍋爐房蒸汽管道以及澡堂蒸汽管道相聯(lián)通，并采用蒸汽控制閥通過壓力自動(dòng)實(shí)現(xiàn)蒸汽釋放，大大減少了3#加熱爐蒸汽外排，實(shí)現(xiàn)了加熱爐蒸汽的充分利用，與往常年同期煤耗相比較，煤耗指標(biāo)出現(xiàn)了很大下降，為公司節(jié)省了大量資金，真正實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。

2011年上半年電耗、水耗和煤耗指標(biāo)完成情況 月份

指標(biāo)

計(jì)劃

實(shí)際

節(jié)省

1月份

噸鋼電耗

48kWh/t

47kWh/t

-1kWh/t

噸鋼水耗

0.18 m3/t

0.18 m3/t

0 m3/t

噸鋼煤耗

9.74kg/t

14kg/t

-4.26kg/t

2月份

噸鋼電耗

48.5kWh/t

47Wh/t

1.5kWh/t

噸鋼水耗

0.18 m3/t

0.17 m3/t

0.01m3/t

噸鋼煤耗

8.65 kg/t

8.28kg/t

0.37kg/t

3月份

噸鋼電耗

48.5kWh/t

47Wh/t

1.5kWh/t

噸鋼水耗

0.17 m3/t

0.16 m3/t

0.01m3/t

噸鋼煤耗

7.5 kg/t

7.00kg/t

0.5kg/t

4月份

噸鋼電耗

49kWh/t

47Wh/t

2kWh/t

噸鋼水耗

0.16m3/t

0.12m3/t

0.04m3/t

噸鋼煤耗

8kg/t

7.5kg/t

0.5kg/t

5月份

噸鋼電耗

49kWh/t

47Wh/t

2kWh/t

噸鋼水耗

0.12m3/t

0.10m3/t 0.02m3/t

噸鋼煤耗

6kg/t

4.2kg/t

1.8kg/t

6月份

噸鋼電耗

48kWh/t

47Wh/t

1kWh/t

噸鋼水耗

0.10m3/t

0.09m3/t

0.01m3/t

噸鋼煤耗

4kg/t

3kg/t

1kg/t

材料備件消耗和管理作為制約設(shè)備維護(hù)和檢修質(zhì)量的瓶頸，同時(shí)也作為增收節(jié)支的重要目標(biāo)之一，我通過召開班組長會(huì)議提出了全體動(dòng)員、人人管備件、人人修備件的新理念，要求從備件源頭抓起，實(shí)現(xiàn)報(bào)備件、管備件、修備件全員參與，同時(shí)也對(duì)建立節(jié)約型班組提出了自己的觀點(diǎn):人人參與“修舊利廢”，運(yùn)行車間通過一系列的措施，在2011年上半年全面完成了材料備件費(fèi)用消耗最小化。2011年上半年材料消耗費(fèi)用 月份

實(shí)際費(fèi)用(萬元)

計(jì)劃費(fèi)用(萬元)節(jié)約費(fèi)用

1月

5.207588 8

2.792412

2月

8.215560 10

1.78444

3月

9.102497 10

0.897503

4月 2.821423 7

4.178577

5月

9.468147 7

-2.468147

6月

10.0200 7

-3.02

合計(jì)

44.835215 49

4.164785

2011年上半年備件消耗費(fèi)用 月份

實(shí)際費(fèi)用(萬元)

計(jì)劃費(fèi)用(萬元)

節(jié)約費(fèi)用

1月

20.212970 25

4.78703

2月

0.6419 5

4.3581

3月

6.961432 10

3.038568

4月

2.176851 5

2.823149

5月

38.88399 40

1.11601

6月

60.683526 65

4.316474

合計(jì)

129.560669 150

20.439331

三、落實(shí)安全文明生產(chǎn)，積極開展5S工作

運(yùn)行車間作為公司九大B級(jí)危險(xiǎn)源點(diǎn)部門之一（運(yùn)行車間占得其五），同時(shí)承擔(dān)著最具有高空作業(yè)代表性的全廠橋吊設(shè)備的維護(hù)、檢修工作。我要求車間從領(lǐng)導(dǎo)、安全員、到班組崗位職工，深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)工作的重要性，我始終把安全工作放在首要位置來抓，廣大職工時(shí)刻意識(shí)到安全生產(chǎn)工作的危機(jī)感和責(zé)任感。作為公司的生產(chǎn)基層，我認(rèn)真組織全員學(xué)習(xí)，積極領(lǐng)會(huì)其崗位安全規(guī)程的要領(lǐng)，要求班組全員不僅對(duì)本崗位的安全規(guī)程要會(huì)背，而且還要認(rèn)真落實(shí)到實(shí)際工作中去，作到一絲不茍。扎扎實(shí)實(shí)做好日常安全管理工作，狠抓檢修過程中的安全規(guī)范管理，以及安全規(guī)程的執(zhí)行情況，檢修中的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜，人員密集，安全工作是一個(gè)難點(diǎn)，但是由于全線對(duì)安全制度的落實(shí)抓的嚴(yán)格，執(zhí)行制度一絲不茍，形成了很好的安全氛圍，并且根據(jù)檢修工作中的實(shí)際情況制定出嚴(yán)格的行之有效的安全措施。同時(shí)在工作中切實(shí)配合5S推進(jìn)辦公室的工作展開，結(jié)合公司的文明生產(chǎn)工作安排，全面落實(shí)“5S”現(xiàn)場(chǎng)管理理念的精髓，努力改善設(shè)備環(huán)境，提高設(shè)備穩(wěn)定以及員工的工作熱情。

四、全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平

運(yùn)行車間對(duì)影響設(shè)備正常運(yùn)行的故障采取“預(yù)防為主”的方針，為保證處理問題及時(shí)準(zhǔn)確，時(shí)刻注意加強(qiáng)車間各班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，從而整體提高全車間隊(duì)伍技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對(duì)部分班組成員業(yè)務(wù)不精，工作中處理問題應(yīng)急能力差的現(xiàn)實(shí)，通過實(shí)戰(zhàn)讓他們進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握程度，認(rèn)識(shí)到不足，及時(shí)補(bǔ)救充電，這樣逐漸在各班組間、班組內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，使大家積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)和鉆研各項(xiàng)專業(yè)技能，技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是一個(gè)長期積累的過程，只有平時(shí)多下苦工，才能通過量的積累達(dá)到質(zhì)的飛躍，只有在平時(shí)多干多練，才能在出現(xiàn)問題時(shí)拉的出，打的贏，從而達(dá)到減少停機(jī)停工的損失，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。

五、全面開展黨建工作，車間職工隊(duì)伍精神面貌煥然一新

運(yùn)行車間職工近118人，涵蓋儀表自動(dòng)化專業(yè)、鍋爐專業(yè)、空壓專業(yè)、水系統(tǒng)、高壓除鱗、各電磁站、主電室、變電站等14個(gè)班組，在板材公司的機(jī)制體制改革過程中，不同專業(yè)、不同車間的職工匯聚到運(yùn)行車間，車間領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持從嚴(yán)管理、加強(qiáng)班組間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，堅(jiān)決杜絕各種影響團(tuán)結(jié)的行為發(fā)生，特別是車間領(lǐng)導(dǎo)班子和黨員同志以身作則，身先士卒，堅(jiān)持與職工共同奮戰(zhàn)，充分體現(xiàn)出黨員的先鋒帶頭作用，2011年適逢建黨90周年，我們車間又有兩名新同志光榮的加入中國共產(chǎn)黨。正是由于他們的帶頭作用，因此在重大檢修項(xiàng)目開展過程中，時(shí)常連續(xù)工作到第二天凌晨，這種扎扎實(shí)實(shí)的帶兵作風(fēng)使現(xiàn)在的運(yùn)行車間形成了一股無堅(jiān)不摧的合力，干部職工心往一處想，勁往一處使，在某班組遇突發(fā)設(shè)備故障時(shí)，其它班組職工總能自發(fā)地加入到搶修隊(duì)伍中，直到故障得以徹底解決。

六、2011年下半年工作規(guī)劃

通過對(duì)上半年車間工作的分析和總結(jié)，可以看出車間在各項(xiàng)消耗指標(biāo)以及節(jié)能降耗方面取得了不錯(cuò)的成績(jī)，為公司生產(chǎn)起到了保駕護(hù)航的作用，但通過車間二次除鱗液壓站故障也在一定程度上反映出人員素質(zhì)和技術(shù)上存在不足，在設(shè)備細(xì)節(jié)問題、精細(xì)化管理方面存在薄弱環(huán)節(jié)，在2011年下半年工作中，我將在確保生產(chǎn)順暢各項(xiàng)指標(biāo)最優(yōu)的情況下，將加大力度針對(duì)以上存在的不足開展工作。首先運(yùn)行車間作為設(shè)備維護(hù)部門，應(yīng)當(dāng)時(shí)刻以保設(shè)備穩(wěn)定為主，在設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢修、設(shè)備巡檢等方面總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在車間全面開展細(xì)化管理工作，加強(qiáng)設(shè)備細(xì)節(jié)的巡檢，杜絕小問題釀成大事故；其次，立足車間內(nèi)部以及本職崗位，做好設(shè)備改造更新工作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造前應(yīng)全面考慮各種細(xì)節(jié)問題，在設(shè)備改造完成后應(yīng)全程跟蹤及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的缺陷和不足，并及時(shí)進(jìn)行修改和完善，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備自動(dòng)化水平的提高；然后，加強(qiáng)車間內(nèi)部培訓(xùn)工作，全面開展崗位技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高全員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，針對(duì)上半年工作中員工對(duì)應(yīng)急事故處理能力差的現(xiàn)狀，車間將加大推進(jìn)教育培訓(xùn)工作，立足內(nèi)部資源，要求班組內(nèi)部開展電工應(yīng)急事故演練，車間專業(yè)組織考試的模式，逐步提高職工應(yīng)急事故處理能力以及自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能水平，同時(shí)與人力資源部共同開展電工技能比賽活動(dòng)，全面提升運(yùn)行車間隊(duì)伍知識(shí)層次；最后，車間應(yīng)加強(qiáng)各班組人員管理力度，針對(duì)不同崗位、不同工種包括操作人員、值守人員、設(shè)備維護(hù)人員等應(yīng)在不同方面強(qiáng)化引導(dǎo)，提高員工責(zé)任心，同時(shí)加大勞動(dòng)紀(jì)律檢查力度。

我的不懈努力得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，生產(chǎn)線設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行就是最好的證明，在2011年上半年中設(shè)備停機(jī)工時(shí)僅為1.2h。我在工作中還存在一些不足之處，擺在我們面前的首要工作就是在當(dāng)前公司經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下如何為下半年設(shè)備的穩(wěn)定提供保障。在今后的工作中，我還要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，掌握新知識(shí)、新技術(shù)，在做好設(shè)備維護(hù)工作的基礎(chǔ)上，組織開展設(shè)備改造、節(jié)能降耗工作，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，為中板公司完成2011年下半年生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃、為板材公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)！

劉平運(yùn)行車間

2011年7月

第二篇：2010年運(yùn)輸車間維修班工作總結(jié)

2010年運(yùn)輸車間維修班工作總結(jié)

光陰似箭，日月如梭。2010年流金歲月從我們身邊悄然逝去?；仡欉@一年來的工作生活，我們有說不盡的喜悅和榮耀?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一． 工作態(tài)度，思想工作

我熱衷于本職工作，嚴(yán)以律己，遵守各項(xiàng)廠規(guī)制度，嚴(yán)格要求自己，擺正工作位置，時(shí)刻保持“謙虛，謹(jǐn)慎，律己”的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的幫助下，始終勤奮學(xué)習(xí)，積極進(jìn)取，努力提高自我，始終勤奮工作，認(rèn)真完成任務(wù)，履行好崗位的職責(zé)。堅(jiān)持理想，堅(jiān)定信念。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，牢固樹立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，堅(jiān)定走中國特色社會(huì)主義道路的信念，自覺地為實(shí)現(xiàn)黨在初級(jí)階段的基本路線和基本綱領(lǐng)而努力奮斗。用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想武裝頭腦，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，并不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，二． 工作匯報(bào)

我們維修班擔(dān)任著車隊(duì)的修理任務(wù)，這里工作環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大。但是我們每個(gè)成員都不怕臟，不怕累，從不計(jì)較個(gè)人利益得失。當(dāng)來活時(shí)，大伙都毫無怨言地及時(shí)地?fù)屝蕖Ｎ覀円贿吂ぷ?，一邊思考，一邊學(xué)習(xí)，不斷地增強(qiáng)維修技能，以便更好地簡(jiǎn)捷地及早地完成車輛維修工作。確保車隊(duì)正常地運(yùn)輸。

運(yùn)輸設(shè)備百分之八十都是瀕臨報(bào)廢年限的設(shè)備。對(duì)于這樣的設(shè)備，我們修理工都絞盡腦汁、想盡辦法去修理，讓這臺(tái)車更加堅(jiān)固、耐用。每臺(tái)車從頭到尾，駕駛室、大箱、車架發(fā)動(dòng)機(jī)等主體部分都已經(jīng)修理過多少遍。今年，晏春志的車架就是利用舊架子經(jīng)過加固重新使用的，有許多副架子都是自己制作的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年修理七八臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，二十多臺(tái)變速器，四十多臺(tái)差減速器，以及更換了近三四臺(tái)后橋殼等，不已累計(jì)。我們維修班在運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，以“降成本、增效益”的原則下，在修舊利費(fèi)工作中作了很大貢獻(xiàn)，給車間和礦里節(jié)約近幾百萬的資金。三．工作目標(biāo)

在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在作風(fēng)上，我們每個(gè)成員遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。我們車間建立了黨員責(zé)任區(qū)。每個(gè)成員都以嶄新的面貌迎接未來。為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車間千日安全無事故的活動(dòng)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第三篇：2012年運(yùn)政個(gè)人工作總結(jié)（本站推薦）

2012年個(gè)人工作總結(jié)

在這一年多的時(shí)間里，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和親切關(guān)懷下，在同志們的熱情幫助和支持下，我始終以一個(gè)行政執(zhí)法人員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不斷增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、大局意識(shí)、時(shí)效意識(shí)，埋頭苦干，刻苦鉆研，遵紀(jì)守法，無論在思想政治方面，還是在業(yè)務(wù)能力方面都取得了一定的進(jìn)步，能較為圓滿地完成了領(lǐng)導(dǎo)交代的工作任務(wù)。

一、在思想上，我積極上進(jìn)，熱愛中國共產(chǎn)黨，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)。我在工作之余認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想，并且積極參加局里和處里組織學(xué)習(xí)，做到有筆記，有體會(huì)，充實(shí)了政治理論知識(shí)，提高了思想政治素質(zhì)。

二、在學(xué)習(xí)中，我刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力提高自己的工作能力。積極參加XX市交通局和運(yùn)管處組織的“會(huì)課”學(xué)習(xí)，堅(jiān)持每會(huì)必到，做到學(xué)習(xí)有筆記、有心得體會(huì)。平時(shí)注意向領(lǐng)導(dǎo)及身邊的同志們學(xué)習(xí)，學(xué)他們?yōu)槿颂幨轮?，學(xué)他們做好工作的寶貴經(jīng)驗(yàn)。廣泛學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和與業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)，堅(jiān)持在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中提高，學(xué)以致用，用有所成，通過學(xué)習(xí)，充實(shí)了自己，提高了自身素養(yǎng)，使自己更好的投身到了運(yùn)政工作中。

三、通過在安全稽查科的工作，能更深入的認(rèn)識(shí)到運(yùn)政管理的重要性、艱巨性和緊迫性，增強(qiáng)了工作的責(zé)任感和使命感。

在安稽科的內(nèi)勤工作中，要求自己做到認(rèn)真努力。安稽科的工作對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的要求相對(duì)更全面，更細(xì)致，我明白只有具備良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才可以更好的勝任本職工作。作為一名運(yùn)政管理人員，在面對(duì)各種運(yùn)政中的難題時(shí)，我在領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)及同事們的幫助下，基本都能較圓滿的解決。

（一）身處安全稽查科違章處理的一線崗位，深知面對(duì)的都是有違章現(xiàn)象的當(dāng)事人，接觸到的都是比較敏感的關(guān)于處罰的問題，深知事件的嚴(yán)重性，平時(shí)我著重學(xué)習(xí)道路運(yùn)輸行業(yè)各類法律法規(guī)，掌握了違章處理業(yè)務(wù)的法定程序、關(guān)鍵要素，為自己能較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

(二)在安稽科違章處理的前臺(tái)工作中，我認(rèn)真做好每一項(xiàng)科室的內(nèi)勤工作，主要負(fù)責(zé)科室的受理、對(duì)案件的跟蹤督辦，發(fā)放《違法行為通知書》和《行政處罰決定書》等文書、結(jié)案、后期文書制作等工作。從事違章處理工作時(shí)，能嚴(yán)格按法定程序辦理調(diào)查、取證、送達(dá)、處罰等各項(xiàng)程序，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，統(tǒng)一規(guī)范使用《道路運(yùn)輸管理系統(tǒng)》處理違章，填制規(guī)范合法，打印各種固定格式的執(zhí)法文書。認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、慎重地處理每一項(xiàng)違章，對(duì)于證據(jù)不充分、違章行為不明確的，及時(shí)與路檢路查人員進(jìn)行溝通，核實(shí)清楚后再做處理，確保所處罰的車輛依據(jù)明確，證據(jù)充分，定性準(zhǔn)確，裁量適當(dāng)，程序合法，力爭(zhēng)使每一個(gè)處罰案件都做成鐵案。本著“教育為主，處罰為輔”的原則，在處罰的同時(shí)，不厭其煩地教育違章相關(guān)人員，使他們認(rèn)知違章的危害性，并能引以為戒做到嚴(yán)厲打擊各種違章相信現(xiàn)象，嚴(yán)格按章辦事，能夠嚴(yán)格按照相關(guān)的法律法規(guī)來執(zhí)行公務(wù)，不以權(quán)謀私，對(duì)違章行為處理做到實(shí)事求是，處罰有據(jù)，2011年1月至今，共督辦案件1489起。其中辦結(jié)案件共1318起。在處理違章的后續(xù)工作中，還負(fù)責(zé)執(zhí)法文書的制作以及檔案的整理，做到查必有檔。在同志們的幫助下，盡最大努力地做到了按時(shí)按量的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給自己的任務(wù)。

（三）在行政執(zhí)法過程中堅(jiān)持做到文明執(zhí)法，文明服務(wù)，使用文明語言,面對(duì)群眾，做到一切從實(shí)際出發(fā)，用事實(shí)來說話，按法律法規(guī)來處理問題。群眾來辦事的時(shí)候，做到熱情服務(wù)、文明禮貌、態(tài)度和藹、服務(wù)周到，不能辦的事情要耐心的向群眾解釋清楚，說明原因。面對(duì)一些鉆牛角尖的群眾，做到耐心細(xì)心的教導(dǎo)，堅(jiān)決做到以理服人。面對(duì)一些暴力抗法的群眾，做到堅(jiān)持原則，絕不姑息，嚴(yán)厲打擊各種違法違章行為。

(四)準(zhǔn)確及時(shí)填報(bào)、上報(bào)各類稽查報(bào)表

制作違章事項(xiàng)互報(bào)表，完善證件遺失補(bǔ)辦管理工作。督促各縣所按時(shí)填報(bào)各類報(bào)表，然后匯總上報(bào)。每月負(fù)責(zé)將違章處理月報(bào)表、治超后續(xù)處理情況月報(bào)、外省客車違章季報(bào)、稽查大隊(duì)執(zhí)法及處理情況月報(bào)、違章互報(bào)表和市際省際班線違章報(bào)表等準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)。

三、存在的不足及今后努力的方向

(一)、在工作中，無論是說話還是做事，都不夠嚴(yán)謹(jǐn)、不夠細(xì)致，今后自己要努力改正，也請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)及同志們及時(shí)地給予批評(píng)指正。

（二）、在工作中還是會(huì)有畏難情緒，以后一定要多向老同志學(xué)習(xí)，不怕苦不怕累，遇到問題就要勇敢克服。

在過去的一年，我一直在努力，我為能加入運(yùn)政行業(yè)而自豪。我信奉敬業(yè)進(jìn)取、追求卓越、永不言敗的精神，我愿和所有的伙伴一起共同發(fā)展努力。在今后的工作中，我將再接再厲，以做好本職工作為出發(fā)點(diǎn)，改正工作中的不足，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)上的溝通交流，顧全大局，取得新的進(jìn)步

二〇一二年一月十日

第四篇：2019年運(yùn)維工作個(gè)人工作總結(jié)-

2019年運(yùn)維工作個(gè)人工作總結(jié)-范文匯編

歲月不居!轉(zhuǎn)眼間我來到運(yùn)維部寬帶班工作已經(jīng)三個(gè)月的時(shí)間。在這三個(gè)月的時(shí)間里，自己學(xué)習(xí)到了很多有關(guān)寬帶的知識(shí)。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，提高自己的業(yè)務(wù)技能，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：

一、工作匯報(bào) 緊接著又做了一部分資源上線的工作。包括模塊局的建立和dslam設(shè)備的內(nèi)連接及外連接。這些工作使自己更加熟練的操作使用客服系統(tǒng)。而且對(duì)機(jī)房設(shè)備有了一定的了解，使自己對(duì)上層設(shè)備有了更加感官上的認(rèn)識(shí)。

當(dāng)鄭州分公司搬到新的辦公場(chǎng)所后，公司的內(nèi)部辦公網(wǎng)絡(luò)交由我們維護(hù)。在為開通每一個(gè)信息點(diǎn)時(shí)，使自己學(xué)習(xí)到了更多的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，更加提高了自己的實(shí)際動(dòng)手能力。同時(shí)，為了確保每一個(gè)信息點(diǎn)的及時(shí)正常使用，使公司的各位領(lǐng)導(dǎo)及每一位同志盡快的在新的辦公環(huán)境中投入到工作中，我和班上的幾位同事加班加點(diǎn)的完成了這項(xiàng)艱苦的任務(wù)。

在投入到新的辦公環(huán)境后，我也開始了新的工作――故障預(yù)處理。這項(xiàng)工作使自己掌握了基本的adsl技術(shù)?？梢蕴幚泶蟛糠值挠脩舳斯收?。為了解決一些外線班處理不了的問題，自己和外線人員一起機(jī)房和用戶端處理。在用戶家，每一句話都代表著公司形象。所以，我在實(shí)際工作中，時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微。此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛參加工作，無論從業(yè)務(wù)能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領(lǐng)導(dǎo)及本部門的老員工的正確引導(dǎo)和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態(tài)度端正。從而，對(duì)我的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

二、工作感想

踏入新的工作崗位后，經(jīng)過三個(gè)月的鍛煉，使自己對(duì)這份工作有了更多更深的認(rèn)識(shí)。對(duì)于工作或者說事業(yè)，每個(gè)人都有不同的認(rèn)識(shí)和感受，我也一樣。對(duì)我而言，我通常會(huì)從兩個(gè)角度去把握自己的思想脈絡(luò)。

首先是心態(tài)，套用米盧的一句話“態(tài)度決定一切”。有了正確的態(tài)度，才能運(yùn)用正確的方法，找到正確的方向，進(jìn)而取得正確的結(jié)果。具體而言，我對(duì)工作的態(tài)度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認(rèn)為工作不該是一個(gè)任務(wù)或者負(fù)擔(dān)，應(yīng)該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對(duì)它產(chǎn)生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會(huì)到其中的快樂。我相信我會(huì)在對(duì)這一業(yè)務(wù)的努力探索和發(fā)現(xiàn)中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)。

其次，是能力問題，又可以分成專業(yè)能力和基本能力。對(duì)這一問題的認(rèn)識(shí)我可以用一個(gè)簡(jiǎn)單的例子說明：以一只駱駝來講，專業(yè)能力決定了它能夠在沙漠的環(huán)境里生存，而基本能力，包括適應(yīng)度、堅(jiān)忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環(huán)境里生存多久。具體到人，專業(yè)能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協(xié)作能力，承擔(dān)責(zé)任的能力，冒險(xiǎn)精神，以及發(fā)展?jié)摿Φ?，將直接決定工作的生命力。一個(gè)在事業(yè)上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協(xié)調(diào)發(fā)展和運(yùn)作的人。

三、工作目標(biāo)

在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，掌握更多的業(yè)務(wù)技能，為將來的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)。

隨著端口綁定工作的深入，新工作內(nèi)容的展開，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練業(yè)務(wù)能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。

第五篇：××年運(yùn)管工作總結(jié)

××年運(yùn)管工作總結(jié)

××年運(yùn)管工作總結(jié)2007-02-06 09:43:48

××年運(yùn)管工作總結(jié)

××年，全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工緊緊圍繞道路運(yùn)輸跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，解放思想，求實(shí)奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，較好地完成；行業(yè)管理和市場(chǎng)建設(shè)的各項(xiàng)工作任務(wù)，促進(jìn)道路運(yùn)輸健康持續(xù)發(fā)展。

一、××年道路運(yùn)輸工作的簡(jiǎn)要回顧

一道路運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。通過實(shí)施積極的宏觀調(diào)控方針，適時(shí)采取減免萬道路運(yùn)輸規(guī)費(fèi)的政策，成功克服××對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的不利影響，保持道路運(yùn)輸

經(jīng)濟(jì)較快增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年來道路運(yùn)輸共完成旅客運(yùn)輸量?jī)|人次、旅客周轉(zhuǎn)量?jī)|人公里、貨物運(yùn)輸量?jī)|噸、貨物周轉(zhuǎn)量?jī)|噸公里；營運(yùn)客車、營運(yùn)載貨汽車、出租汽車、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校繼續(xù)保；降健康發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，分別發(fā)展到萬輛、萬輛、萬輛、所，較去年同期增長％、％、％、％。出入國境汽車運(yùn)輸方面，通過對(duì)綏芬河、東寧公路口岸的垂直管理，進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)出入國境汽車運(yùn)輸工作，全年完成旅客運(yùn)輸量萬人次、貨物運(yùn)輸量萬噸，中方承運(yùn)比重分別達(dá)到％、％，較去年同期均有大幅增長。汽車維修業(yè)整合步伐加快，由年初的戶減少至戶，汽車綜合性能檢測(cè)站達(dá)到戶。物流建設(shè)步伐加快，哈雙物流園區(qū)完成課題論證和戰(zhàn)略規(guī)劃；哈爾濱濱江公路貨運(yùn)站、哈西貨運(yùn)中心由最初的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)向貨物分撥、中轉(zhuǎn)、信息集成、產(chǎn)品信息反饋，物流成本測(cè)算等一體化高端物流服務(wù)發(fā)展，示范效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)。農(nóng)村運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿Φ玫匠浞?/p>

釋放，部分地市采取開通便民線路，發(fā)展便民車的做法，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)車頭向下，開辟農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，進(jìn)一步滿足了農(nóng)民出行和農(nóng)村集散物資運(yùn)輸?shù)男枰?，村村通車率達(dá)到％。

二道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著。一是經(jīng)營主體整合步伐加快。按照運(yùn)輸企業(yè)但實(shí)施資質(zhì)管理的相關(guān)要求，全省各級(jí)運(yùn)管部門采取積極有效的措施，進(jìn)一步加大道路運(yùn)輸經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，運(yùn)輸企業(yè)重組取得新突破，全年新增三級(jí)資質(zhì)客運(yùn)企業(yè)家、三級(jí)資質(zhì)貨運(yùn)企業(yè)家、二級(jí)資質(zhì)貨運(yùn)企業(yè)家，部分地區(qū)超類別線路調(diào)整工作初見成效，為全面完成超類別線路調(diào)整奠定了良好的基礎(chǔ)。二是運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，運(yùn)輸裝備更加適合道路運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的需要。全年新增營運(yùn)客車輛，更新營運(yùn)客車輛，更新車輛首次超過新增車輛，標(biāo)志著道路旅客運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)由數(shù)量增長型向質(zhì)量增長型轉(zhuǎn)變；高級(jí)營運(yùn)客車保有

量達(dá)到輛，在營運(yùn)客車中所占的比重達(dá)到％；輕型載貨汽車由萬輛增長至萬輛，成為城鎮(zhèn)內(nèi)貨物專項(xiàng)配送的主要運(yùn)載工具；專業(yè)化、廂式化載貨汽車發(fā)展較快，突破萬輛；出租汽車運(yùn)力結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，中心城市高、中檔出租汽車比重達(dá)到％，較去年同期提高五個(gè)百分點(diǎn)。三是從業(yè)人員職業(yè)培訓(xùn)工作進(jìn)展順利，汽車維修人員持證上崗率達(dá)到％，營運(yùn)駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)普遍提高，持證上崗率達(dá)到％。

三道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新進(jìn)展。全年完成道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施總投資億元，再創(chuàng)歷史新高。其中，牡丹江公路貨運(yùn)樞紐站、綏芬河口岸公路運(yùn)輸樞紐站、五大連池公路客運(yùn)站竣工投入使用，齊齊哈爾客運(yùn)樞紐站、綏化公路貨運(yùn)樞紐站、黑河國際客運(yùn)站、雙鴨山貨運(yùn)站主體完工，大慶運(yùn)通物流園區(qū)進(jìn)行可行性研究工作。同時(shí)，道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步深化項(xiàng)目法人責(zé)任

制、招投標(biāo)制、合同管理制、工程監(jiān)理制、質(zhì)量終身制管理，為確保在建項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度創(chuàng)造了基本條件。

四道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。一是在認(rèn)真總結(jié)道路客貨運(yùn)輸市場(chǎng)秩序治理整頓和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從完善執(zhí)法機(jī)制入手，廣泛開展汽車維修市場(chǎng)專項(xiàng)整治、道路貨運(yùn)代辦及中介服務(wù)市場(chǎng)專項(xiàng)整治、長途客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治和出租客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)，把整頓和規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序工作引向深入，其中，黑河市出租客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)共查處非法營運(yùn)車輛輛，近期開展的長途客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)共查處非法營運(yùn)車輛輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年全省累計(jì)查處非法營運(yùn)車輛余輛，查處違規(guī)經(jīng)營業(yè)戶余戶。通過實(shí)施強(qiáng)有力的市場(chǎng)整頓措施，道路運(yùn)輸經(jīng)營環(huán)境明顯改善，損害旅客、貨主和消費(fèi)者合法權(quán)益的行為明顯減少。二是道路運(yùn)輸

行政執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)繼續(xù)加強(qiáng)，今年累計(jì)舉辦省一級(jí)的行政執(zhí)法培訓(xùn)班二十余期；培訓(xùn)道路運(yùn)輸行政執(zhí)法骨干余人次，道路運(yùn)輸行政執(zhí)法人員的整體素質(zhì)和依法行政能力進(jìn)一步提高，在維護(hù)和建設(shè)道路運(yùn)輸市場(chǎng)中發(fā)揮了重要作用。

五行業(yè)文明建設(shè)全面加強(qiáng)。全省道路運(yùn)輸系統(tǒng)緊緊圍繞道路運(yùn)輸文明暢通工程、行政執(zhí)法素質(zhì)形象工程、基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)質(zhì)廉政工程，道路運(yùn)輸企業(yè)安全效益工程建設(shè)，以創(chuàng)建部級(jí)文明行業(yè)為重點(diǎn)，廣泛深入開展文明在駕校、星級(jí)站務(wù)員評(píng)選、出租客運(yùn)形象杯、長途客運(yùn)形象杯、的士之星競(jìng)賽，汽車維修與檢測(cè)行業(yè)規(guī)范化經(jīng)營，創(chuàng)名牌服務(wù)、機(jī)動(dòng)車駕駛教練員技術(shù)大賽等一系列內(nèi)涵豐富、形式新穎，緊扣主旋律的載體活動(dòng)，為創(chuàng)建道路運(yùn)輸文明行業(yè)注入新內(nèi)容、新活力，行業(yè)文明程度進(jìn)一步提升?；顒?dòng)中，牡丹江運(yùn)管處、東寧運(yùn)管站、哈爾濱運(yùn)管處、尚志運(yùn)管站、哈爾濱出租

處及相關(guān)單位作為全省文明創(chuàng)建的代表成功接受了交通部文明行業(yè)檢查組的驗(yàn)收。雞西運(yùn)管處、佳木斯運(yùn)管處、雙鴨山運(yùn)管處、富錦運(yùn)管站也作了大量卓有成效的工作，為實(shí)現(xiàn)行業(yè)文明由點(diǎn)到面的整體延伸做出了突出貢獻(xiàn)。

六防控××工作取得階段性成果?！痢疗陂g，全省各級(jí)運(yùn)管部門充分讓。識(shí)到自身肩負(fù)的責(zé)任，把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到省委省政府的決策精神上來，卓有成效地安排部署防控××工作。先后印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)防××型肺炎工作的緊急通知》、《關(guān)于確保道路運(yùn)輸暢通的緊急通知》等二十幾個(gè)政策性、規(guī)范性文件，制定客運(yùn)應(yīng)急預(yù)案和貨運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，建立旅客登記制度、衛(wèi)生防疫制度、巡視和測(cè)溫制度、信息報(bào)告制度和進(jìn)站上下客制度，設(shè)立臺(tái)式測(cè)溫儀臺(tái)、便攜式測(cè)溫儀臺(tái)、留驗(yàn)站個(gè)、隔離室或隔離區(qū)個(gè)、出租車消毒站個(gè)，印發(fā)宣傳品余萬份，為保障貨流不斷、客流不斷、交通不斷，切斷病源通過道路運(yùn)輸工具傳播的途徑發(fā)揮重要作用。

七道路運(yùn)輸安全管理工作有所加強(qiáng)。根據(jù)全省道路運(yùn)輸安全管理工作會(huì)議精神，全省各級(jí)運(yùn)管部門堅(jiān)持一崗雙責(zé)，相繼成立專兼職相結(jié)合的安全管理機(jī)構(gòu)，逐級(jí)貫徹落實(shí)《黑龍江省道路運(yùn)輸業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》，建立有效的安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制和責(zé)任追究制度，突出抓好春運(yùn)和黃金周等重點(diǎn)時(shí)期，客貨運(yùn)站等重點(diǎn)地區(qū)的安全監(jiān)督管理工作，特別是通過對(duì)從事旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)資質(zhì)條件嚴(yán)格把關(guān)，把安全管理建立在穩(wěn)固的基礎(chǔ)之上，最大限度地減少重特大惡性責(zé)任事故的發(fā)生。但是，從全年來看道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)還比較嚴(yán)峻，一年來共發(fā)生比較大的道。路運(yùn)輸事故起，其中死亡人以上的重特大事故起，說明道路運(yùn)輸安全管理工作需要進(jìn)一步采取有效措施加以規(guī)范和強(qiáng)化。

八兩風(fēng)建設(shè)取得豐碩成果。省政府法制辦錄制的《行政執(zhí)法部門明察暗訪紀(jì)實(shí)》播出后，全省各級(jí)運(yùn)管部門結(jié)合行業(yè)管理實(shí)際深刻反思，并以此為契機(jī)，重點(diǎn)圍繞建設(shè)廉潔運(yùn)政、務(wù)實(shí)運(yùn)政、法治運(yùn)政這一主題，強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)和工作作風(fēng)建設(shè)，使行業(yè)風(fēng)氣有了明顯好轉(zhuǎn)。牡丹江運(yùn)管處從制度建設(shè)入手，制定運(yùn)管人員八條禁令，出臺(tái)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境十項(xiàng)承諾，把兩風(fēng)建設(shè)的主要內(nèi)容真正落到實(shí)處；哈爾濱運(yùn)管處針對(duì)查擺出的問題，制定整改措施條；大慶運(yùn)管處認(rèn)真梳理人民群眾的意見和建議，在此基礎(chǔ)上，重新修訂二

十余項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理程序，提高了工作效率。省局行風(fēng)暗訪組也經(jīng)常深入基層檢查指導(dǎo)工作，有力的推動(dòng)了道路運(yùn)輸系統(tǒng)兩風(fēng)建設(shè)深入開展。

回顧一年來的道路運(yùn)輸工作，雖然有一定的成績(jī)，但是與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)

道路運(yùn)輸工作的要求相比仍有較大差距，有的問題還比較突出。

一是道路運(yùn)輸在適應(yīng)市場(chǎng)需求，加大縱深開發(fā)力度，充分發(fā)掘道路運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿Ψ矫孀龅倪€不夠。客運(yùn)市場(chǎng)改革力度不大，超類別線路調(diào)整滯后，貨運(yùn)市場(chǎng)宏觀調(diào)控手段少，缺乏積極有效的政策性引導(dǎo)措施。

二是結(jié)構(gòu)性障礙依然存在。道路運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、行業(yè)集中度不高，缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力和自我發(fā)展能力的問題日益突出。

三是部分地區(qū)的道路運(yùn)輸秩序仍比較混亂，非法經(jīng)營和經(jīng)營行為不規(guī)范直接影響守法經(jīng)營者的利益，宰客、甩客、途中倒客、貨損、貨差也時(shí)有發(fā)生，人民群眾對(duì)此很不滿意，不斷有來信、來訪反映這方面的問題。

四是管理行為有待進(jìn)一步規(guī)范。行

政執(zhí)法人員素質(zhì)不高，執(zhí)法水平和執(zhí)法能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)，這也是考核文明行業(yè)建設(shè)的一個(gè)重要指標(biāo)。

以上四個(gè)方面的問題，我們必須在建設(shè)和規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)的過程中，給予高度重視和認(rèn)真對(duì)待。

二、科學(xué)規(guī)劃新一輪道路運(yùn)輸跨越式發(fā)展的宏偉藍(lán)圖

全省交通干部大會(huì)后，按照廳黨組加快道路運(yùn)輸發(fā)展，為振興我省老工業(yè)基地提供重要支撐的指示精神，經(jīng)過認(rèn)真研究，初步確定從××年起至年止，構(gòu)筑布局合理、功能完備的現(xiàn)代道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的工作目標(biāo)。

現(xiàn)代道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)組成：第一部分為?。▏╇H運(yùn)輸網(wǎng)，以哈爾濱為中心連接全國其它省市，經(jīng)俄方相應(yīng)口岸向俄遠(yuǎn)東地區(qū)輻射，依托高等級(jí)公路和主要商品集散地，積極開展省際和出入國

境運(yùn)輸、鞏固道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的基礎(chǔ)性作用，逐步將運(yùn)輸半徑由公里向公里延伸；第二部分為省內(nèi)干線運(yùn)輸網(wǎng)，由區(qū)域中心城市連接城鎮(zhèn)的運(yùn)輸網(wǎng)，重點(diǎn)發(fā)展城市間快速運(yùn)輸，建立公里范圍內(nèi)小時(shí)到達(dá)的快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以信息化手段引導(dǎo)貨運(yùn)資源整合，形成全省物流網(wǎng)絡(luò)；第三部分為農(nóng)村運(yùn)輸網(wǎng)，主要以農(nóng)村支線運(yùn)輸和縣域間運(yùn)輸為基礎(chǔ)，發(fā)展以滿足當(dāng)?shù)鼗具\(yùn)輸需求的運(yùn)輸形式和農(nóng)村旅客運(yùn)輸。以城鎮(zhèn)為中心，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村客貨站場(chǎng)，擴(kuò)大綠色農(nóng)業(yè)基地和畜牧養(yǎng)殖區(qū)、農(nóng)村物資集散地運(yùn)力投放，全力推進(jìn)村村通車工程。

到年，省國際運(yùn)輸網(wǎng)以哈爾濱為中心，面向遠(yuǎn)東和環(huán)日本海地區(qū)的運(yùn)輸主通道基本形成；省內(nèi)干線運(yùn)輸網(wǎng)經(jīng)營主體集約化、規(guī)?；?、專業(yè)化程度達(dá)到％以上，快速豪華客運(yùn)班車達(dá)到％，運(yùn)輸車輛信息化、智能化技術(shù)應(yīng)用普及率達(dá)到％以上；村村通車率達(dá)到％。

三、××年道路運(yùn)輸?shù)闹饕ぷ魅蝿?wù)

××年道路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)思想是：認(rèn)真貫徹全省交通干部會(huì)議精神，以振興老工業(yè)基地為新的出發(fā)點(diǎn)，以構(gòu)筑現(xiàn)代道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系為主線，突出一個(gè)重點(diǎn)，搞好兩個(gè)整頓，采取三個(gè)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)四個(gè)突破，做到五個(gè)提高，逐步實(shí)施兩項(xiàng)改革。

為確保完成上述工作目標(biāo)，××年要突出抓好以下幾項(xiàng)工作。

一突出農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)重點(diǎn)，全面啟動(dòng)第五層次建設(shè)規(guī)劃。××年，全省道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要按照統(tǒng)籌兼顧、合理布局的原則，在繼續(xù)搞好哈爾濱公路上樞紐、區(qū)域中心城市公路運(yùn)輸站場(chǎng)，國家一級(jí)邊境口岸公路運(yùn)輸站場(chǎng)、縣級(jí)站場(chǎng)四個(gè)層次基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同

時(shí)，分三個(gè)階段組織實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)。第一階段為規(guī)劃編制階段，組織力量，全面系統(tǒng)地做好農(nóng)村道路運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)查研究，科學(xué)合理地制定《全省農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃》，統(tǒng)一建站模式，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。各地要結(jié)合本行政區(qū)域農(nóng)村運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、相應(yīng)制定具體的實(shí)施方案或?qū)嵤┘?xì)則，使規(guī)劃更加具體、可操作性更強(qiáng)。第二階段為試點(diǎn)階段，先期組織五常、肇東等個(gè)縣市完成個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，總結(jié)建站經(jīng)驗(yàn)，探索適合農(nóng)村運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)的工作思路，完善規(guī)劃。第三階段為全面建設(shè)階段，從××年末起，根據(jù)不同區(qū)域間農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、公路通達(dá)深度，運(yùn)輸市場(chǎng)培育程度，按照一鎮(zhèn)一站，一村一點(diǎn)的思路，全省大體安排今；左右的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站、個(gè)左右的行政村?？奎c(diǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，約占全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的％，行政村總數(shù)的％，各地要按照省局的工作部署，合理安排建設(shè)項(xiàng)目，認(rèn)真組織工程建設(shè)，確保施工質(zhì)量。

在農(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)中，要繼續(xù)深化投融資體制改革。要采取有效措施，充分調(diào)動(dòng)地方政府、社會(huì)資本特別是民營資本參股建設(shè)的積極性和主動(dòng)性，形成誰投資、誰建設(shè)，誰經(jīng)營、誰受益的多元化投資道路運(yùn)輸?shù)男戮置妗＾r(nóng)村客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)省里的補(bǔ)貼資金比例將高于區(qū)域樞紐設(shè)施和縣域站場(chǎng)建設(shè)，省里的補(bǔ)貼資金作為股份參與客運(yùn)站場(chǎng)的市場(chǎng)化運(yùn)作，保證國有資產(chǎn)的保值和增值。

二積極搞好兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的清理整頓，規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營行為。要充分認(rèn)識(shí)整頓和規(guī)范市場(chǎng)秩序的重要性、緊迫性和艱巨性，堅(jiān)持不懈地抓好這項(xiàng)工作。、繼續(xù)開展客運(yùn)。市場(chǎng)專項(xiàng)整頓活動(dòng)。要按照法棠書記的批示精神，認(rèn)真探索省市互動(dòng)。部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理道路運(yùn)輸秩序的長效機(jī)制。哈爾濱、牡丹

江、佳木斯要把客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治活動(dòng)作為上半年市場(chǎng)整頓的重點(diǎn)工作，集中力量，重點(diǎn)治理，切實(shí)規(guī)范長途客運(yùn)市場(chǎng)秩序，保護(hù)合法經(jīng)營者的權(quán)益不受侵害．其他地方也要加大對(duì)非法營運(yùn)、超范圍經(jīng)營、擾亂站車秩序等違法經(jīng)營活動(dòng)的治理整頓力度，搞好客運(yùn)市場(chǎng)的專項(xiàng)整頓活動(dòng)。在治理整頓的同時(shí)，要研究治本的長效機(jī)制，一是要加大長途客運(yùn)市場(chǎng)的開發(fā)力度，逐步增加長途客運(yùn)班車密度，使旅客走得了、走得及時(shí)；二是積極搞好轎車從事長途客運(yùn)的試點(diǎn)工作，充分滿足社會(huì)不同層次的運(yùn)輸需求。

⒉繼續(xù)開展貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)的專項(xiàng)整頓活動(dòng)。要以交通部專項(xiàng)整頓貨運(yùn)服務(wù)市：場(chǎng)為契機(jī)，集中整治貨運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)中存在的無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、價(jià)格欺詐、欺行霸市等嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的經(jīng)營行為，完善經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管和公共服務(wù)的職能，堅(jiān)決取消涉及

貨運(yùn)代理和貨運(yùn)配載方面的不合理收費(fèi)，促進(jìn)貨運(yùn)服務(wù)業(yè)健康發(fā)展。

三合理采取三項(xiàng)調(diào)整性措施，切實(shí)解決阻礙道路運(yùn)輸發(fā)展的結(jié)構(gòu)性問題。要在企業(yè)結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整上做好文章，要加快調(diào)整道路運(yùn)輸法規(guī)體系，使之與上位法相適應(yīng)。

⒈繼續(xù)做好企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。一是深化國有企業(yè)改革。配合地方政府，支持國；育企業(yè)搞好改革，加快國有經(jīng)濟(jì)向行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域集中，實(shí)現(xiàn)進(jìn)而有為、退而有序的良性互動(dòng)，力爭(zhēng)使絕大多數(shù)的國有企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化，國有中小企業(yè)完全放開搞活。二是加快運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的組建步伐。要按照企業(yè)分級(jí)、業(yè)務(wù)分工、按資質(zhì)經(jīng)營的原則，通過政策引導(dǎo)、行業(yè)推動(dòng)、企業(yè)自愿等途徑，繼續(xù)深化道路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)管理，到××年底，完成家二。級(jí)資質(zhì)客運(yùn)企業(yè)、家二級(jí)資質(zhì)貨運(yùn)企業(yè)、家三

級(jí)資質(zhì)客運(yùn)企業(yè)的重組工作，進(jìn)一步提高行業(yè)集中度。同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)資質(zhì)企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核工作，凡經(jīng)考核不合格的，要按照有關(guān)規(guī)定相應(yīng)調(diào)整資質(zhì)等級(jí)。三是扶持優(yōu)勢(shì)企業(yè)做大做強(qiáng)。繼續(xù)采取服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的辦法，鼓勵(lì)、支持龍運(yùn)集團(tuán)等具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，鞏固省內(nèi)市場(chǎng)份額，并依托高等級(jí)公路，開辟哈爾濱至河北、山東、天津等省市的運(yùn)輸線路，增加哈爾濱至吉林、遼寧、北京等省市的班車密度，拓展省外市場(chǎng)。四是積極穩(wěn)妥地做好超類別線路的調(diào)整工作。這是加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要政策性措施。各級(jí)運(yùn)管部門要加大對(duì)超類別線路調(diào)整工作的宣傳力度，使廣大經(jīng)營業(yè)戶了解、理解這一政策。在此基礎(chǔ)上，省里重點(diǎn)抓國省干線超類別線路的調(diào)整工作，各地也要認(rèn)真做好所管轄超類別線路的調(diào)整工作，同時(shí)要配合省里做好國省干線超類別線路的調(diào)整。在運(yùn)輸企業(yè)重組過程中，行業(yè)主管部門要按照引導(dǎo)

和自愿的原則，堅(jiān)持以企業(yè)為主導(dǎo)進(jìn)行重組，不能采取任何形式的行政手段進(jìn)行干預(yù)。

⒉繼續(xù)做好運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整?？瓦\(yùn)方面，要充分發(fā)揮行政許可的市場(chǎng)調(diào)節(jié)作用，區(qū)別不同營運(yùn)線路，制定出臺(tái)營運(yùn)客車投放和更新標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)運(yùn)力向大型化、高檔化方向發(fā)展；為優(yōu)化出租汽車運(yùn)力結(jié)構(gòu)，本著扶持地方汽車工業(yè)發(fā)展的原則，對(duì)新增和更新的出租汽車合理確定中高級(jí)車和地，產(chǎn)汽車的比例。貨運(yùn)方面，從提高貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)運(yùn)輸安全出發(fā)，積極發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化車輛，控制非標(biāo)準(zhǔn)車發(fā)展。一是積極應(yīng)用現(xiàn)代化的管理手段，加強(qiáng)貨運(yùn)車輛的檔案管理，摸清數(shù)，為制定相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃提供詳細(xì)、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。二是制定《道路運(yùn)輸基本車型推薦目錄》，明確我省營運(yùn)載貨汽車在選型方面的具體要求，引導(dǎo)運(yùn)力向?qū)I(yè)化、廂式化方向發(fā)展。三是為鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化、廂式化車輛，省

里將積極與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取出臺(tái)通行費(fèi)、運(yùn)輸規(guī)費(fèi)優(yōu)惠或減免政策，鼓勵(lì)上述車輛發(fā)展。各地也要加強(qiáng)這方面納研究，制定本行政區(qū)域內(nèi)相應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展的政策措施，引導(dǎo)專業(yè)化、廂式化車輛加快發(fā)展速度，提升運(yùn)力結(jié)構(gòu)。通過實(shí)施上述措施，力爭(zhēng)到××年底，全省高級(jí)營運(yùn)客車比重達(dá)到％，地產(chǎn)汽車在出租汽車中所占的比重達(dá)到％，廂式化、專業(yè)化運(yùn)輸車發(fā)展到萬臺(tái)，噸以上重型載貨汽車比重達(dá)到％。

⒊加快法規(guī)規(guī)章調(diào)整。自××年月日起，《中華人民共和國行政許可法》將正式施行。《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》幾經(jīng)修改，業(yè)已上報(bào)國務(wù)院，從目前情況看，這兩部上位法與現(xiàn)行的道路運(yùn)輸管理法規(guī)相比較，在許多方面都作了調(diào)整。因此，我們要依據(jù)道路運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際，對(duì)部分現(xiàn)行地方性法規(guī)和政府規(guī)章適時(shí)進(jìn)行修改。具體是，從××年起為修訂《黑龍江省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》

作前期準(zhǔn)備，組織起草《黑龍江省道路旅客運(yùn)輸管理辦法》、《黑龍江省汽車維修管理辦法》，并爭(zhēng)取列入省政府××年立法計(jì)劃，起草制定《黑龍江省道路旅客運(yùn)票據(jù)管理使用規(guī)范》等相應(yīng)政策性、規(guī)范性文件，以此形式內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、層次分明、比較完整的道路運(yùn)輸法規(guī)框架體系。法規(guī)規(guī)章調(diào)整由省里牽頭，各地要積極參與，搞好協(xié)調(diào)配合和市場(chǎng)調(diào)研，共同把這項(xiàng)工作做好。

四抓住老工業(yè)基地振興契機(jī)，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸業(yè)的四個(gè)突破性發(fā)展。道路運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，要緊緊圍繞老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略，謀篇布局。

⒈結(jié)合高等級(jí)公路和通縣鄉(xiāng)公路建設(shè)進(jìn)程，在干線和農(nóng)村客運(yùn)上實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，一是繼續(xù)支持干線快速客運(yùn)發(fā)展。隨著高等級(jí)公路通車?yán)锍痰脑黾?，公路狀況的改善，道路運(yùn)輸要突破傳統(tǒng)接駁運(yùn)輸?shù)姆懂牐o緊圍繞高等級(jí)公路

建設(shè)進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)路通車通，逐步將運(yùn)輸半徑從公里擴(kuò)展到公里以上，部分長途客運(yùn)班車運(yùn)距要達(dá)到公里以上。××年要以鶴大公路、京哈公路為重點(diǎn)，開辟條高等級(jí)公路快速客運(yùn)線路，新增和更新運(yùn)力臺(tái)次，形成對(duì)內(nèi)輻射東部市，對(duì)外連接全國的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、充分滿足社會(huì)的運(yùn)輸需求。二是重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，按照普及與提高并重的原則，緊緊圍繞村村通客車這一目標(biāo)，根據(jù)通縣鄉(xiāng)公路的進(jìn)度，組織召開全省農(nóng)村道路運(yùn)輸工作會(huì)議，部署以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心，連接村屯的農(nóng)村環(huán)形運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，做到等級(jí)公路或準(zhǔn)四級(jí)公路建設(shè)完工后，客運(yùn)班車在個(gè)月內(nèi)通達(dá)，實(shí)現(xiàn)提高農(nóng)村客運(yùn)班車通達(dá)率的目標(biāo)，村村通車率要達(dá)到％。為支持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，充分調(diào)動(dòng)運(yùn)輸企業(yè)的積極性，各級(jí)運(yùn)管部門在合理確定農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力投放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，可以根據(jù)實(shí)際情況，給予區(qū)域化經(jīng)營的企業(yè)，在新增車輛和班次、車輛在不同線路上調(diào)整等方面的自主權(quán)；在客運(yùn)線

路服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)中，增加冷熱線搭配內(nèi)容，引導(dǎo)資金雄厚的道路運(yùn)輸企業(yè)開拓農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，實(shí)施規(guī)?；l(fā)展戰(zhàn)略。

⒉結(jié)合省政府旅游牽動(dòng)戰(zhàn)略，在旅游客運(yùn)上實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。一是本著道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)力投放與旅游資源開發(fā)同步進(jìn)行的原則，積極規(guī)劃以哈爾濱為中心，連接牡丹江、雞西、黑河、伊春等旅游熱點(diǎn)城市，具有我省特色的旅游運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。二是結(jié)合我省旅游季節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)，在旅游客運(yùn)審批方面，既要參照長途客運(yùn)的管理經(jīng)驗(yàn)發(fā)展專線旅游運(yùn)輸，又要發(fā)展不定線的旅游運(yùn)輸，即區(qū)域性旅游客車、全省性旅游客車、跨省性旅游客車。爭(zhēng)取到××年底，旅游客車保有量較××年增長％。

⒊結(jié)合對(duì)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展形勢(shì)，在出入國境汽車運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。采取行政手段和經(jīng)濟(jì)手段并重的辦法，加快出入國境汽車運(yùn)輸發(fā)展，在發(fā)展中解決

中俄運(yùn)輸不對(duì)等的問題，提升方承運(yùn)比重。一是積極做好出入國境汽車運(yùn)輸線路延伸工作，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開通哈爾濱綏芬河?xùn)|寧波格拉尼奇內(nèi)波塔夫卡海參崴納霍德卡運(yùn)輸線路的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取開通哈爾濱雙鴨山饒河比金哈巴羅夫斯克出入國境運(yùn)輸線路。二是逐步提高中方貨運(yùn)承運(yùn)比重。支持龍運(yùn)外運(yùn)集團(tuán)等具有一定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的涉外運(yùn)輸企業(yè)，增強(qiáng)運(yùn)輸組織能力和通關(guān)能力，開發(fā)對(duì)俄的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和出入境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，使中方承運(yùn)比重特別是貨運(yùn)承運(yùn)比重在年內(nèi)能有較大的增長；通過定期會(huì)晤等不同形式，積極與俄方研究制定中俄兩國間超限運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為實(shí)現(xiàn)對(duì)等運(yùn)輸創(chuàng)造良好的外部條件。三是在俄方比較重要的地區(qū)建立和完善中方辦事機(jī)構(gòu)，為中方車輛提供食宿、停車、回程配載。商務(wù)處理等保障性服務(wù)，切實(shí)維護(hù)中方企業(yè)在俄境內(nèi)的合法權(quán)益。

⒋結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在現(xiàn)代物流

上實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展。應(yīng)當(dāng)說，近年來我省貨運(yùn)配載業(yè)發(fā)展較快，貨運(yùn)資源得到進(jìn)一步整合，貨運(yùn)站場(chǎng)設(shè)施也有很大改善，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略啟動(dòng)后，我省工商企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，新一輪加快發(fā)展的局面已經(jīng)形成，作為第三利潤源的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展空間更加廣闊。為此，我們要從以下幾個(gè)方面入手，積極引導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。一是充分發(fā)揮哈爾濱現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)和齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、綏化、大慶貨運(yùn)中心貨源比較集中的優(yōu)勢(shì)，在原有倉儲(chǔ)、理貨業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極開展包裝、加工、貨物專項(xiàng)配送等物流服務(wù)，把貨運(yùn)站場(chǎng)逐步建設(shè)成為國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)和區(qū)域性現(xiàn)代物流中心，實(shí)現(xiàn)融入物流。二是以商品車運(yùn)輸和城間貨物專項(xiàng)配送為突破口，逐步引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)合理確定經(jīng)營項(xiàng)目，開展專項(xiàng)經(jīng)營，形成裝備、人員、經(jīng)營專業(yè)化的企業(yè)發(fā)展格局，××年要新增城間快速運(yùn)輸線路條，投放運(yùn)力臺(tái)以

上。三是加快哈雙物流園區(qū)建設(shè)，××年實(shí)現(xiàn)部分基礎(chǔ)設(shè)施建成、部分投入使用。

五加強(qiáng)行業(yè)和隊(duì)伍建設(shè)，從五個(gè)方面提高道路運(yùn)輸?shù)恼w服務(wù)水平。道路運(yùn)輸是直接面向社會(huì)大眾服務(wù)的窗口行業(yè)，必須切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量，才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

⒈全面提高道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。要結(jié)合貫徹即將出臺(tái)的新客規(guī)，開展一次全省性的業(yè)務(wù)練兵競(jìng)賽活動(dòng)，提高站乘人員的綜合素質(zhì)；在國省干線長途客運(yùn)線路上要做到三統(tǒng)一，即統(tǒng)一司乘人員著裝，統(tǒng)一車輛標(biāo)志，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，大力推廣航空式服務(wù)；繼續(xù)深入；開展星級(jí)站務(wù)員評(píng)選、的士之星競(jìng)賽活動(dòng)，培樹一批具有較強(qiáng)影響力的行業(yè)之星，通過榜樣的示范和帶動(dòng)作用，樹立行業(yè)的文明形象。

⒉全面提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。第一

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屆全省機(jī)動(dòng)車駕駛教練員技術(shù)大賽結(jié)束后，廣大教練員學(xué)技術(shù)、比技術(shù)的熱情高漲。對(duì)此，我們要積極鼓勵(lì)，正確引導(dǎo)，把這種熱情轉(zhuǎn)化為提高教學(xué)質(zhì)量的重要?jiǎng)恿?。要通過制定《駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)控管理規(guī)定》、開展駕駛員培訓(xùn)學(xué)校資質(zhì)審定等辦法，嚴(yán)把培訓(xùn)單位市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、教學(xué)質(zhì)量關(guān)和結(jié)業(yè)考核關(guān)，確保駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)，要充分借鑒其他省市的經(jīng)驗(yàn)，加快現(xiàn)代化駕駛員培訓(xùn)中心的籌建步伐，努力提高駕駛員培訓(xùn)業(yè)集約化經(jīng)營程度。

⒊全面提高汽車維修和檢測(cè)質(zhì)量。一是組建汽車維修質(zhì)量監(jiān)督站，積極做：好汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)節(jié)、仲裁工作；引入國際質(zhì)量認(rèn)證體系，加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高汽車維修質(zhì)量；積極鼓勵(lì)汽車維修企業(yè)連鎖經(jīng)營，提供品牌化服務(wù)。二是按照交通部《汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的要求，嚴(yán)格規(guī)范檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)

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標(biāo)準(zhǔn)，全面推進(jìn)檢測(cè)技術(shù)升級(jí)改造，使用全省統(tǒng)一的汽車綜合性能檢測(cè)報(bào)告單，實(shí)現(xiàn)微機(jī)化管理。三是采取服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的辦法，支持符合相應(yīng)資質(zhì)條件的企業(yè)開展二級(jí)維護(hù)作業(yè)，建立和完善二級(jí)維護(hù)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，二級(jí)維護(hù)竣工出廠合格證使用率要達(dá)到％，上線檢測(cè)合格串不能低于％。

⒋全面提高道路運(yùn)輸信息化和智能化進(jìn)程。從我省道路運(yùn)輸實(shí)際出發(fā)，把信息化、智能化放在道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的優(yōu)先位置，遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、行業(yè)主導(dǎo)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共享的方針，建成各具業(yè)務(wù)特色的道路運(yùn)輸信息資源網(wǎng)絡(luò)?！痢聊辏赞k公自動(dòng)化管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，加快道路運(yùn)政管理信息網(wǎng)絡(luò)市級(jí)以上運(yùn)管部門間聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程，有效發(fā)揮電子辦公的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)辦公現(xiàn)代化和傳輸網(wǎng)絡(luò)化；濱江公路貨運(yùn)站要進(jìn)一步擴(kuò)大貨運(yùn)信息平臺(tái)的覆蓋面，實(shí)現(xiàn)個(gè)地市貨運(yùn)站間信息共享，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營；××年上半年

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要完成個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站局域網(wǎng)的安裝調(diào)試工作，為下一步聯(lián)網(wǎng)做好準(zhǔn)備；以哈爾濱哈西貨運(yùn)中心為依托，深入研究建立我省物流資金結(jié)算網(wǎng)的可行性，并選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)，開展試點(diǎn)工作；國省干線長途客運(yùn)要逐步推廣使用電子營運(yùn)證和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強(qiáng)營運(yùn)車輛的運(yùn)營管理。

⒌全面提高管理人員和從業(yè)人員整體素質(zhì)。通過完善機(jī)制，嚴(yán)格編制管理，加強(qiáng)崗位培訓(xùn)等手段，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)伍的思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時(shí)，各地要高度重視從業(yè)。人員培訓(xùn)工作，盡快建立健全職業(yè)培訓(xùn)的專職管理機(jī)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上，將營運(yùn)駕駛員、站乘務(wù)員、汽車維修人員、危險(xiǎn)品操作人員、出入國境運(yùn)輸人員的崗位培訓(xùn)工作統(tǒng)一納入從業(yè)人員培訓(xùn)體系，歸口一個(gè)部門實(shí)施管理。到××年底，全省營運(yùn)駕駛員持證上崗率要達(dá)到％，站務(wù)員、干線客運(yùn)乘務(wù)員和汽車維修人

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員的持證上崗率要達(dá)到％以上。

六逐步實(shí)施兩項(xiàng)體制改革，努力提高行業(yè)管理水平。

一是對(duì)現(xiàn)有的客運(yùn)站經(jīng)營體制的改革。逐步實(shí)現(xiàn)客運(yùn)站放開經(jīng)營，經(jīng)營市場(chǎng)化，鼓勵(lì)社會(huì)辦站、一城多站、企業(yè)自辦站、多企聯(lián)合辦站；逐步取消行政上對(duì)客運(yùn)的班次、班時(shí)安排；為客運(yùn)價(jià)格能在一定幅度內(nèi)放開創(chuàng)造條件。

二是對(duì)現(xiàn)有的口岸出入國境運(yùn)輸管理體制的改革。當(dāng)前，口岸管理隊(duì)伍素質(zhì)不適應(yīng)出入國境汽車運(yùn)輸發(fā)展的要求，管理很不規(guī)范，直接影響了運(yùn)管部門在口岸地的市場(chǎng)監(jiān)管力度。為此，××年，要把綏芬河、東寧公路口岸作為試點(diǎn)，實(shí)施口岸出入國境運(yùn)輸?shù)氖〈怪惫芾恚袑?shí)加強(qiáng)口岸出入國境運(yùn)輸?shù)墓芾怼?/p>

七加強(qiáng)部門預(yù)算管理，加大規(guī)費(fèi)征

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收力度。近期，財(cái)政部、中國人民銀行聯(lián)合下發(fā)文件，明確運(yùn)輸管理費(fèi)自××年起納入財(cái)政預(yù)算管理。我們要以此為契機(jī)，認(rèn)真抓好以下幾項(xiàng)工作。一是進(jìn)一步增強(qiáng)做好預(yù)決算編制工作的積極性和主動(dòng)性，切實(shí)把運(yùn)管部門的實(shí)際支出與部門預(yù)算有機(jī)結(jié)合起來，合理確定資金流向，提高資金使用效率，有效規(guī)范財(cái)務(wù)收支活動(dòng)。二是繼續(xù)完善省級(jí)收支兩條線管理體制，規(guī)范規(guī)費(fèi)征繳工作。三是繼續(xù)加大規(guī)費(fèi)征收力度，堅(jiān)持依法收費(fèi)，全面完成××年規(guī)費(fèi)征收任務(wù)。

老工業(yè)基地振興為道路運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)造了新的更大的發(fā)展機(jī)遇。我們要站在全省交通發(fā)展的戰(zhàn)略高度，解放思想，振奮精神，搶抓機(jī)遇，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸新一輪跨越式發(fā)展，為加快我省全面建設(shè)小康社會(huì)做出新的貢獻(xiàn)。

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