第一篇：生料磨大電機、水泥磨前瓦、2#煤磨后瓦 搶修中的工作總結(jié)及標準

關(guān)于對生料磨大電機、水泥磨前瓦、2#煤磨后瓦 搶修中的工作總結(jié)及標準 供大家交流、參考 潘紹民

一、生料磨大電機搶修中的工作總結(jié)： 2003年6月15日白班12：45分因生料磨機大電機1250KW發(fā)生故障，轉(zhuǎn)子接地造成磨機停機88小時，影響燒成車間1#窯斷料68小時、2#窯74小時、3#窯58小時。6月16日下午從頭屯河水泥廠借來大電機；大家開始打開電機前，后軸承坐軸瓦進行檢查后，刮瓦、合瓦等；連續(xù)搶修88小時才開機；在這次搶修中發(fā)現(xiàn)了一些問題，總結(jié)如下： 1.技術(shù)上主控部門技術(shù)指揮不當(dāng)，大家沒有經(jīng)驗，邊干邊學(xué)，干一步看一步。2.在搶修過程中技術(shù)人員責(zé)權(quán)不明，組織不嚴，目標不明。3.大電機軸瓦安裝過程中沒按常規(guī)程序進行安裝。4.車間人員組織不當(dāng)，24小時工作。5.工具管理不好，工具欠缺。6.機、電工分工不明確。7.搶修現(xiàn)場不規(guī)范、工具、拆下配件放置太亂。通過以上問題，在今后搶修中嚴格按照文件《設(shè)備技術(shù)小組管理辦法》執(zhí)行，并在搶修中做到，技術(shù)把關(guān)，分工明確，必須按程序完成每項工作，生產(chǎn)辦負責(zé)技術(shù)主控，車間負責(zé)組織人員搶修，按分工嚴格完成。通過這次搶修大電機積累經(jīng)驗如下： 1.大電機到位后；由生產(chǎn)辦主控技術(shù)人員、召開搶修人員負責(zé)人所參加的會議，確定 好搶修步驟和方案，明確責(zé)任；分工明確；責(zé)任到人，負責(zé)完成每一項工作。2.在搶修過程中隨時檢查指導(dǎo)，研究討論疑難問題。3.分工：設(shè)備技術(shù)小組組長負責(zé)設(shè)備技術(shù)主控，所有現(xiàn)場技術(shù)問題必須通過技術(shù)主控、方可實施；生產(chǎn)車間負責(zé)組織人員按步驟和方案完成工作，電器由生產(chǎn)辦技術(shù)主控全權(quán)負責(zé)安排。4.先檢測電機前、后定子與轉(zhuǎn)子間隙后，留下數(shù)據(jù)，再打開前后瓦進行檢查后，根據(jù)情況進行合瓦、刮研瓦后，并對球面體也進行檢查刮研、研磨安裝好后，再調(diào)整軸瓦間隙后，再測電機定子與轉(zhuǎn)子間隙并調(diào)整好即可。5.在搶修過程中規(guī)定工具、拆下配件等所放置位置。6.全部檢測好后，開始吊裝就位電機找正，慢驅(qū)動間隙留4.5mm即可。按程序逐步完成安裝、找正。

二、水泥磨前瓦搶修中的工作總結(jié)： 成品一車間φ3.5×11.5m水泥磨磨頭瓦溫高導(dǎo)致不能正常開機。其具體情況匯總?cè)缦拢?/p>

2001年11月5日我公司與貴廠簽訂訂購此磨機的合同，并于2002年7月18日開機試車，當(dāng)鋼球加到100%時，磨頭、磨尾球面瓦經(jīng)常瓦溫升高，經(jīng)搶修發(fā)現(xiàn)靠磨機端150mm寬，徑向方向一條至包邊處有脫殼現(xiàn)象，經(jīng)擴建辦與馬俊聯(lián)系后，前后瓦分別送到烏魯木齊八鋼博業(yè)公司對脫殼局部進行補焊處理后；2003年6月26日白班1：20又因瓦溫升高引起跳閘，經(jīng)檢查中空軸無異常，打慢驅(qū)慢轉(zhuǎn)后，4：20分開機運行到6：55，又因磨頭挖溫高60℃跳閘停機，拆除瓦后發(fā)現(xiàn)靠磨機端這邊200mm一條巴氏合金拉損一層，又發(fā)現(xiàn)合金面多處從氣孔往外滲油，經(jīng)刮瓦后，6月27日白班10：50開機運行到6月28日早上9：20（此時運行了23小時）又因瓦溫突然升高到47℃，并拌有冒煙現(xiàn)象，緊急停 機，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)瓦的合金面有裂紋現(xiàn)象，并從瓦底往外滲油，詳見圖，對裂紋處剔開一個槽，重新用合金補焊后，進行刮瓦、研瓦，6月29日白班12：20再次開機至3：00停機，又因瓦溫突然升高到43℃，仍有冒煙現(xiàn)象，停機后再次發(fā)現(xiàn)還是靠磨機這邊160mm左右一條拉損，并發(fā)現(xiàn)瓦邊包角處脫殼120°處1/3，又經(jīng)過刮瓦研瓦后，6月30日凌晨3：10開機，4：05停機因瓦溫升高，早上10：00再次打開后發(fā)現(xiàn)瓦的前后各一條拉損，中間瓦面多處有脫殼現(xiàn)象，又經(jīng)過剔開脫殼之處進行澆補焊處理，刮瓦、研瓦后7月1日早上9：20開機后，用高壓泵注油強行開機，瓦溫在47℃范圍上升后停機，再冷卻后開機，以確保生產(chǎn)旺季各品種水泥的正常供應(yīng)。

以上為事故經(jīng)過，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究決定采取瓦面合金重新澆鑄的辦法，以確保生產(chǎn)正常進行。此瓦從開機至今一直處于帶病工作狀態(tài)，從根本上沒有解決問題，導(dǎo)致經(jīng)常性的瓦溫升高影響運行，瓦的脫殼嚴重；經(jīng)與天山建材機械有限責(zé)任公司詢價：錫金瓦澆注胎具費：1500元，錫金瓦加工胎具費：3500元，錫金瓦澆注、加工費（含錫金）：13000元，合計：18000元。通過這次水泥磨前瓦搶修積累經(jīng)驗如下：

1、磨機停機時，一定要檢測、試驗自動保護系統(tǒng)是否正常，并對稀油站的設(shè)備、電器詳細檢查，恢復(fù)正常。

2、經(jīng)常清洗稀油站、球面瓦的濾網(wǎng)和管路，并按時更換潤滑油和密封油氈及密封件。

3、稀油站的泵要有備用件。

4、球面瓦千萬不能缺油（因缺油后，造成拉瓦，這樣很可能瓦有脫殼現(xiàn)象）。

5、在今后搶修中嚴格按照文件《設(shè)備技術(shù)小組管理辦法》執(zhí)行。

三、軸瓦的修理方法、標準：

（一）刮研法 刮研法是利用刮刀，測量工具和顯示劑，以手工操作的方法，對配合件接觸面進行邊研配測量，邊刮削加工，使工件達到工藝上規(guī)定的尺寸精度、幾何形狀、表面粗糙度和密合性等要求的精加工方法。由于刮研有其他獨特的優(yōu)點，因此被廣泛地應(yīng)用在機械零件的裝配和修理工作中。刮研有一下特點： 1.可任意將零件表面刮成各種特殊要求的形狀； 2.刮研過程中，施加在工件上力很小，產(chǎn)生的熱量很少，故不會引起零件的應(yīng)力和受熱變形； 3.可用刮研來實現(xiàn)配合件間的配合精度； 4.刮研是手工操作，自由方便，不受零件位置的限制。5.刮研的表面分布著均勻的凹洼，可以儲存潤滑油，其良好的潤滑作用，(凹洼不可過深，過深影響油膜形成)，并且接觸點比較均勻，可減少磨損。刮研表面的精度等級，是以25×25mm2面積內(nèi)接觸點數(shù)的多少來表示。在安裝和修理滑動軸承時，是離不開刮研法的。刮研滑動軸承時，要同時滿足接觸點、接觸角、頂間隙和側(cè)間隙的要求。一般的刮研方法，是先刮研接觸點，若是整體軸瓦，要同時照顧到頂間隙，最后刮側(cè)間隙，同時保證間隙角；若是對開式軸瓦，應(yīng)拆開后刮瓦，用瓦口墊片調(diào)整頂間隙。在軸瓦接觸角與側(cè)間隙區(qū)域間，不允許有明顯的界限，在手指檫抹軸瓦面時，應(yīng)感到平滑。軸瓦接觸角的要求： 軸瓦接觸角是指軸頸和軸瓦的接觸表面所對的圓心角。(如圖5--7)接觸角不可過小，也不可過大。過小將使軸瓦的承強度加大，從而磨損加快，變形較大，壽命縮短；接觸角過大，油膜的形成受到影響，潤滑狀態(tài)不好，同時加快 磨損，影響機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。軸瓦的磨損極限是接觸角為1200，即軸瓦磨損到接觸角為1200時，液體潤滑的條件開始破壞，軸與軸瓦發(fā)生直接接觸，處于半干摩擦狀態(tài)，軸瓦的磨損急劇加大。所以，在不影響軸瓦承壓強度的前提下，接觸角應(yīng)盡量減小為宜。從摩擦力矩的理論來看，摩擦力矩最小時，接觸角為600。從實踐來看，轉(zhuǎn)速為500r/min以上時，接觸角應(yīng)在600-750，轉(zhuǎn)速為500r/min以下時，接觸角應(yīng)在700-900。瓦接觸點的要求： 接觸點愈多，愈細，愈均勻，表示接觸愈好。軸瓦接觸點的要求，是根據(jù)軸頸和軸瓦的配合性能，及工作條件來決定的。對于一般建材機械設(shè)備7-8級精度軸瓦的要求是：當(dāng)轉(zhuǎn)速為500r/min以下時，應(yīng)達到6個點；當(dāng)轉(zhuǎn)速為500r/min以上時，應(yīng)達到12個點。軸瓦的頂間隙一般按標準配合選擇： 在刮軸瓦的側(cè)間隙時，對銅瓦要特別注意。圖5--8表示銅瓦工作時熱膨脹的情況。銅瓦熱膨脹后，由于a、b兩點處被軸承座頂住，則c、d兩處就向里收縮。又由于銅膨脹系數(shù)比鑄鐵大，若側(cè)間隙太小，c、d兩處就有可能把軸抱住。因此，銅瓦的側(cè)間隙要刮得大些，側(cè)間隙可為頂間隙的兩倍，至少兩者應(yīng)相等。其他材料軸瓦的側(cè)間隙，一般為0.3-1倍的頂間隙值。圖5--8銅瓦熱膨脹的情況(二)、補鑄法： 滑動軸承上的襯瓦層—巴氏合金，已不能用刮研法修復(fù)而發(fā)展到嚴重磨損 階段，或因事故燒損不能修復(fù)時，就要將襯瓦的巴氏合金全部熔化去，重新鑄澆新的巴氏合金。這就是補鑄。巴氏合金的補鑄工藝的過程主要包括三個方面：底瓦的準備、巴氏合金的熔配及澆鑄。A、底瓦的準備： 底瓦的準備包括底瓦的清理和掛錫

1、底瓦的清理 底瓦的材質(zhì)對澆鑄巴氏合金的質(zhì)量有很大的影響。底瓦的材料有青銅、低碳鋼鋼板、鑄鋼、鑄鐵。青銅與巴氏合金的粘接強部最好，但很貴不常用。鑄鐵與巴氏合金的粘結(jié)強度雖然較差，但經(jīng)濟適用。所以一般多用鑄鐵底瓦。底瓦清理的好壞，直接影響底瓦與掛錫層之間的結(jié)合強度。舊底瓦上粘有油污、鐵銹等垢污、補鑄時，必須認真清理，其步驟是：（1）機械清理：用鋼絲繩、刮刀等清除鐵銹；（2）酸洗：在10-15%的硫酸或鹽酸中浸蝕2-10分鐘，溫度為70-80℃，再用熱水清洗，以除去鐵銹；（3）堿洗：在10%的氫氧化鈉和氫氧化鉀溶液中煮8-15分鐘，以除去油污和中和，再用100℃熱水清洗；（4）使其自然干燥或烘干。（5）采用噴砂工藝進行瓦底清理，大大簡化了瓦底清理的工藝過程，提高了清瓦質(zhì)量和生產(chǎn)效率，每塊只需5-10分鐘就可清理完畢。整個過程不與水接觸，預(yù)熱時不易氧化和起銹點。噴砂工藝所用設(shè)備如圖5-14所示，砂子可用一般建筑河砂或石英砂，必須經(jīng)過篩分和烘干，然后灌入容積約150-200升的鋼瓶內(nèi)一半左右，在其底部通入4-6千克/厘米2壓力的壓縮空氣，砂粒隨著壓縮空氣高速經(jīng)噴頭沖出，噴頭用長500毫米、直徑約1英寸左右的鋼管，將頭部錘扁一點即可。

2、瓦底的掛錫 瓦底掛錫的目的是為了使巴氏合金與底瓦粘合牢固和緊密，必須在底瓦和巴氏合金之間鍍一層錫。因巴氏合金中的錫銻立方晶格（SnSb）和錫銅針狀結(jié)晶（Cu6Sns），都不能直接和銅結(jié)合，而底瓦掛錫后，錫和鐵或銅能化合成FeSn2或Cn6Sn5和Cu3Sn等化合物。這些化合物雖然硬而脆，但它們能與巴氏合金粘合起來，錫與低碳鋼或銅的粘合強度較好，鑄鐵次之，而與鑄鐵的粘合強度較差。掛錫的步驟如下：（1）底瓦上涂一層氯化鋅飽和溶液，加熱到250-300℃，在涂上一點氯化鋅溶液，并在上面撒一些氯化銨，底瓦保溫，馬上掛錫。（2）掛錫：小件可放入錫鍋，大件則將熔化好的錫，涂抹在表面上，或者用鉻鐵熔化。掛錫層盡可能薄一點，一般錫層厚度0.1-0.2毫米。厚了反而影響底瓦與巴氏合金的粘合強度，掛錫的溫度控制在350℃左右，錫要求純結(jié)。（3）軸瓦預(yù)熱溫度的檢查，可用錫條在軸瓦表面涂擦，觀擦其在軸瓦表面上熔化的速度來判斷溫度的高低，亦可用表面測溫計測定溫度。因為錫的熔是232℃，一般控制軸瓦的預(yù)熱溫度在230--300℃之間。（4）掛錫之前，在被涂表面要先涂一次助

3、澆注用胎具及安裝 胎具的設(shè)計，要使操作者便于安裝調(diào)整和拆卸，是用鋼板焊接成的半徑R比中空軸軸頸小15-30毫米，軸瓦安裝在胎具上，要使胎具外壁與軸瓦內(nèi)表面之間的空隙均勻。7

第二篇：關(guān)于對水泥磨后瓦發(fā)熱搶修中的原因分析

3#水泥磨后瓦發(fā)熱的經(jīng)過、原因分析、搶修中工作總結(jié) 生產(chǎn)辦潘紹民整理、供大家交流、參考

一、3#水泥磨后瓦發(fā)熱的經(jīng)過、原因分析：

新疆屯河沙灣五宮水泥分公司新線日產(chǎn)1000t/d項目于2005年4月建成，我公司所訂購朝陽重型機器有限責(zé)任公司φ3.8×13m水泥磨機于05年4月26日開始生產(chǎn)水泥，2005年12月6日我車間在磨機的冬季檢修中發(fā)現(xiàn)水泥磨機出料端中空軸（圖號M1135.3-14,單重為10545kg，材質(zhì)ZG230-450）751mm面膜瓦面有大量軸向裂紋，長度尺寸5－400mm不等，并沿圓周向展開面軸向均布。然后車間對磨機磨頭中空軸進行檢查發(fā)現(xiàn)磨機進料中空軸（圖號M1135.3-2,單重為9847kg，材質(zhì)ZG230－450）790mm瓦面上半圓周部位存在四條軸向200-400mm長裂紋。

經(jīng)與朝陽重型機器有限責(zé)任公司聯(lián)系和去人，現(xiàn)朝重己經(jīng)在破產(chǎn)階段，不受理此事。為了確保我五宮公司生產(chǎn)任務(wù)完成，經(jīng)與公司企管部溝通和現(xiàn)場查看開會同意；由唐紅軍和張明遠到內(nèi)地考察、訂貨、催貨。現(xiàn)己經(jīng)考查確定在沈陽水泥機械有限公司訂貨。

我五宮公司與沈陽水泥機械制造有限責(zé)任公司，于2005年12月22日由項目辦所簽訂合同，購置加工Φ3.8×13米水泥磨進、出料端中空軸各一套；總重：20.95t，合同總價：36.6336萬元。交貨期60天，（包括中空軸每噸1.6萬元、運費2.5萬元、螺栓1.5064萬元），全款發(fā)貨。我公司按照合同約定已經(jīng)于2005年12月26日預(yù)付60％款項（21.98016萬元）。按照合同約定Φ3.8×13米水泥磨前、后端中空軸，于2006年2月23日(60 天加工周期)加工完畢，現(xiàn)供方計劃于2006年2月20日加工完畢并發(fā)貨在即，2006年3月2日夜上裝車走。

并于2006年3月13日到達安裝現(xiàn)場；中空軸經(jīng)過我公司和天山機械廠安裝隊雙方當(dāng)面驗收時，發(fā)現(xiàn)貴公司出料端中空軸表面和法蘭外端面的黑漆經(jīng)過清洗后存在鑄造缺陷和多處焊補之處，缺陷位置見示意圖（圖

1、圖2），其中出料端中空軸瓦表面的缺陷較嚴重，四處尺寸面積較大，缺陷為凹下去縮孔沒有加工上，且縮孔成片深度較深，詳見圖1。

出料端中空軸法蘭外端面表面砂眼、氣孔、縮孔、焊補之處大小不等，數(shù)量達30處，全部在外端法蘭R處內(nèi)，我公司對該出料中空軸缺陷也進行了拍照存檔。鑒于鑄造缺陷如此嚴重，請貴公司就此出料端中空軸質(zhì)量缺陷給予書面答復(fù)，是否能保證我公司設(shè)備長期正常運行，詳見圖2。

1、經(jīng)驗收中空軸法蘭固定螺栓M58×3×330mm，光桿處為φ64mm，后部方頭為84×84mm。但是貴公司所供的固定螺栓為光桿處為φ71mm，后部方頭為105×105mm，造成我公司安裝時，工作量增大，延長了安裝時間，貴公司是否驗貨和認真負責(zé)。

2、經(jīng)驗收中空軸法蘭固定螺栓M58×3×330mm，光桿處為φ64mm，后部方頭為84×84mm。但是貴公司所供的固定螺栓為光桿處為φ57mm的為18個，后部方頭為105×105mm，造成我公司安裝時不能用，重新找替代螺栓，造成我方工作量增大，延長了安裝時間，貴公司是否驗貨和認真負責(zé)。

由新疆天山建材機械有限責(zé)任公司負責(zé)拆除、安裝，現(xiàn)己經(jīng)與新疆天山建材機械有限責(zé)公司簽訂了拆除、安裝該磨機進、出料中空軸合同，總價為50000元正。計劃時間15天完成，從2006年3月9日開始安裝，于2006年3月23日安裝完畢。來安裝人員8人，總負責(zé)人蔣同喜，陳東，平時12小時工作日，配鉆等24小時工作日。3月22日至3月23日白班緊固前、后中空軸法蘭螺栓和護板螺栓及安裝護板，割后瓦座地腳孔部分，夜班2-3點左右開機空車試車，第一次開機運行1：40分種停機，第二次開機運行1：20分停機，因磨尾油位低，缺油，第二天3月24日補充新油后，開機正常，運行8小時。

新疆天山建材機械有限責(zé)任公司，安裝后所測數(shù)據(jù)：2006.3.26蔣同善

1、進料端中空軸所配φ57mm螺栓9件，配鉆φ61-62mm螺栓27件。

中空軸與磨體止口間隙，用塞尺檢測：左0.35mm—右0.55mm，上0.45mm--下0.45mm。瓦接觸角度為38度。

2、出料端中空軸所配φ57mm螺栓9件，配鉆φ62mm螺栓27件。中空軸與傳動接管配鉆為φ45mm，螺栓32件。

中空軸與磨體止口間隙，用塞尺檢測：左0.65mm—右0.45mm，上0.5mm--下0.6mm。瓦接觸角度為40度。

3、用兩塊百分表檢測中空軸徑向偏擺（同心度）左1.04mm/0.84mm—右0.9mm/0.83mm，起點上1.05mm/1.2mm終點1.18mm/0.98mm--下1.27mm/0.93mm。

4、左、右瓦座劃兩四道線與瓦座底座連通，出料端瓦座向磨體平移5mm，瓦座下墊子抽出。

5、用水準儀測得兩端中空軸頂面進料端比出料端高0.5mm。

2006年3月24-26日檢查緊固中空軸所有螺栓和瓦地座，磨尾中空軸接盤與磨片聯(lián)接軸接盤，拆除螺栓六車間，天山陳東負責(zé)找正后，唐選東負責(zé)用磁力鉆絞孔，原來孔φ33mm=96個，絞孔為φ36mm，有8個孔為原來φ33mm孔，用φ32mm螺栓固定。磨尾中空軸接盤與磨片聯(lián)接軸接盤上、下偏差5-7mm（徑向）。

2006年3月26日夜班，開機空轉(zhuǎn)后，主減速機6#軸承溫度升高60℃跳閘，此時后瓦座尺寸為天山安裝尺寸，27日聯(lián)系重齒人員俞工3：00點到現(xiàn)場處理，要求檢查軸承是否跑外園，內(nèi)園，經(jīng)協(xié)商軸承上做記號，把減速機接盤與磨片聯(lián)接軸接盤甩開聯(lián)接用吊葫蘆拉開間隙，開機轉(zhuǎn)電機、減速機運轉(zhuǎn)正常，2006年3月27日白班吊起割后瓦座地腳孔部分，安裝拆除的減速機聯(lián)軸器與扭力軸法蘭的螺栓，有一個螺栓沒有裝上。聯(lián)接好后開機后瓦發(fā)熱停機，把后瓦座平行往筒體方向移動2mm后，開機不發(fā)熱后瓦。

2006年3月28日白班停機加球30%，中班19：20分開機至夜班2：00磨機運行正常，1：30分磨機后瓦溫度為51.7℃，2：30—9：30分磨機運行正常。3月29日白班停機后瓦座擴孔和加球50%，中班22：58分開機至夜班9：30分磨機運行正常。3月30日白班10：00后瓦座擴孔，抽瓦、檢查、刮瓦，把后瓦座平行往筒體方向移動4mm后，開磨機后瓦溫度為53.8℃—3月31日夜班磨機運行正常。3月31日白班10：26停機，把后瓦座平行往筒體方向移動5mm后開始磨機加球75％，中班18：16分開機運轉(zhuǎn)，19：00后瓦溫度為27℃，20：00為47℃，21：00為50℃，22：00為54.5℃，23：00為55.3℃，24：00為56.6℃，1：00為57.6℃，00：50為58℃停機，冷卻后，2：30開機，3：00為46.8℃，4：00為52℃，4：06主減速機1#瓦溫度高60℃，5#軸承溫度高，后瓦溫度為60℃。

4月1日白班10：30調(diào)整后瓦座天山來兩人鄧工，四人把后瓦座平行往減速機方向患2mm退回原位尺寸。

1、鄧工用百分表測磨尾出料中空軸法蘭端面（軸向）1=-15mm、2=30mm、3=10mm、4=50mm、5=40mm、6=0mm。

2、鄧工用百分表測磨尾出料中空軸法蘭經(jīng)向1=4mm、2=12mm、3=15mm、4=30mm、5=29mm、6=28mm、7=16mm、8=0mm。

3、鄧工用百分表測磨尾出料接管法蘭端面（軸向）1=-6mm、2=-18mm、3=-21mm、4=-10mm、5=-15mm、6=-0mm、7=0mm。

4、鄧工用百分表測磨尾出料中空軸法蘭經(jīng)向1=0mm、2=0mm、3=-5mm、4=17mm、5=27mm、6=5mm、7=0mm、8=0mm。

17：15開機，后瓦溫度逐步升高從27℃-47.1-57.3℃，夜班00：00停機后瓦溫度高58℃，2：45分-4：30停機，主減速機1#瓦溫度高60℃。

4月2日中班5：32分開機后瓦溫度為28℃，19：30后瓦溫度為45.2℃，開高壓泵，8：06磨機跳閘，主減速機1#瓦60℃跳閘。

4月3日上午召開了相關(guān)人員會議，制定方案，同一思想，復(fù)核尺寸，刮瓦、合瓦、研瓦，微調(diào)后瓦座往筒體方向，下午開始找尺寸。白班12：10開機，后瓦溫度為25.7℃，1：30后瓦溫度為37.4℃，3：30后瓦溫度為43.3℃，4：26停機后瓦溫度為45℃，主減3#瓦溫度為38.2℃，4#瓦溫度為39.2℃，開始以張欣為主，天山小陳、張明遠找后中空軸瓦面垂直徑向與瓦座中心線，經(jīng)找后中空軸瓦面垂直徑向中心線與瓦座徑向中心線，偏靠配電室為3mm，偏靠水泥庫為13mm，瓦座地腳孔擴割，配電室那邊往后移動1mm，水泥庫這邊往列移動9mm，這樣取掉了4mm，兩條中心線重合。

用百分表測磨尾出料中空軸下料法蘭經(jīng)向1=5.6mm、2=6.9mm、3=8.3mm、4=9.1mm、5=8.65mm、6=7.4mm、7=6.6mm、8=5.0mm。徑向編差為3.05mm。

4月3日中班6：45分開機后瓦溫度為36.5℃，8：00后瓦溫度為40.4℃，12：00后瓦溫度為44.6℃，1：00后瓦溫度為45.1℃，主減3#瓦溫度為42.2℃，4#瓦溫度為42.5℃，停機。24：10開機，后瓦溫度為25.7℃，1：30后瓦溫度為37.4℃。

4月4日夜班2：30分后瓦溫度為41.2℃，3：30后瓦溫度為43.3℃，主減3#瓦溫度為37.3℃，4#瓦溫度為38.8℃，停機。4：26停機后瓦45℃，淋油孔擴孔。6：45開機后瓦36.5℃，主減3#32.4℃，4#32.9℃，11：00白班后瓦44.3℃，主減3#40.5℃，4#41.6℃，14：08停機主減瓦溫高。15：05開機后瓦40℃。中班17：30后瓦15.5℃，主減3#46.6℃，4#46.5℃，1：30后瓦48.2℃，主減3#49.3℃，4#49.7℃，5#49℃。2：30后瓦48.3℃，主減3#51.4℃，4#51.2℃。3：30后瓦48.3℃，主減3#43.8℃，4#46.4℃，主減瓦溫高開始下降。4月4日白班10：38停機復(fù)核磨尾尺寸：

1、蔣工用百分表測磨尾出料中空軸法蘭徑向 起頭1=5.0mm、2=5.16mm、3=5.0mm、4=4.82mm、5=4.3mm、6=4.9mm。7=5.17mm 8=4.9mm 復(fù)位4.7mm

2、蔣工用百分表測磨尾出料中空軸法蘭軸向 1=5.0mm、2=5.4mm、3=6.13mm、4=6.4mm、5=6.10mm、6=5.75mm、7=5.6mm、8=5.45mm 復(fù)位5.18mm。

3、陳工用百分表測磨尾出料接管法蘭徑向 1=5.0mm、2=3.86mm、3=2.72mm、4=2.59mm、5=3.08mm、6=4.97mm、7=6mm、8=5.56mm 復(fù)位4.63mm。

4、陳工用百分表測磨尾出料中空軸法蘭軸向 1=5.0mm、2=5.12mm、3=5.38mm、4=5.05mm、5=5.27mm、6=5.59mm、7=5.12mm、8=5.62mm 復(fù)位5.56mm。

4月5日夜班1：30分后瓦溫度為47℃，主減3#瓦溫度為49.3℃，4#瓦溫度為49.7℃，油溫高44.5℃，供油壓力0.45mpa，2：30主減3#瓦溫度為51℃，4#瓦溫度為51.2℃，3：30分主減3#瓦溫度為44.4℃，4#瓦溫度為46.7℃，油溫高33℃，供油壓力0.5mpa，9：30分后瓦溫度為47.8℃，主減3#瓦溫度為43.5℃，4#瓦溫度為45℃。4月5日白班測磨尾尺寸兩次，緊固磨尾所有螺栓。

4月5日中班8：20開機后瓦溫度為35.9℃，9：30分后瓦溫度為38.9℃，1：30分后瓦溫度為49.7℃，夜班3：30分后瓦溫度為50℃，5：33主減8#瓦溫度為58℃，停機。4月6日白班清理主減速機和油站濾網(wǎng)，磨頭回油管左邊有接一根。

蔣工用百分表測磨尾出料接管法蘭徑向 1=5.06mm、2=2.75mm、3=2.1mm、4=2.24mm、5=2.02mm、6=4.31mm、7=5.2mm、8=4.78mm 復(fù)位3.81mm。

4月6日中班8：46開機，1：30后瓦溫度為49.2℃，主減3#瓦溫度為40.4℃，4#瓦溫度為38.4℃，夜班2：30分后瓦溫度為51℃，3：30分后瓦溫度為52℃，4：30分后瓦溫度為52.1℃，5：30主減8#瓦溫度為53.4℃，6：30分后瓦溫度為53.6℃，7：30后瓦溫度為54.3℃，主減3#瓦溫度為39.4℃，11#瓦溫度為39.5℃，12#瓦溫度為40.4℃。8：30分后瓦溫度為54.6℃，9：30后瓦溫度為54.8℃。

4月7日白班10：10后瓦溫度為54.9℃，主減3#瓦溫度為42.7℃，11#瓦溫度為40℃，12#瓦溫度為40.8℃，11：00后瓦溫度為55.2℃，11：46停機。處理磨尾外側(cè)淋油孔。2：20分開機后瓦溫度為48℃，17：25后瓦溫度為52.8℃，主減3#瓦溫度為43.7℃，12#瓦溫度為41.9℃，中班5：30后瓦溫度為52.2℃，10：30后瓦溫度為53.8℃。夜班1：30后瓦溫度為45.8℃，主減3#瓦溫度為43.3℃，8：30后瓦溫度為51.7℃。4月8日白班9：00停機，刮瓦、合瓦，研瓦，中班6：43開機正常。4月9日全天正常。

4月10日全天正常。白班1：30后瓦溫度為42.4℃，主減3#瓦溫度為43.4℃。4月11日全天正常。4月11日白班14：42開機，15：03分4#主減瓦跳閘溫高，17：30正常，中班停機加球100%。

4月12日14：40分開機----15：03分，15：03分4#主減瓦跳閘溫高，清洗主減稀油站濾網(wǎng)，16：50正常，中班1：30正常。更換減速機油品。

4月13日夜班1：30分----白班10：00分正常，白班11：00分后瓦49.4℃，3#主減瓦43.7℃。

第三篇：(五)關(guān)于對2#水泥磨減速機搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對2水泥磨減速機搶修中的工作總結(jié) 供大家交流、參考 潘紹民 4.復(fù)查同步間隙，符合要求后方可組裝其余圓柱銷及螺栓； # 5.組裝其余上瓦及上瓦座并安裝上瓦的定位銷，檢查上瓦受力的瓦口及瓦頂隙；

清洗箱體內(nèi)潤滑油管并安裝；

安裝鉑電阻，并檢查是否完好，按潤滑管路布置、固定；

在左、右一級大、二級小工作面上涂著色劑；

檢查箱體內(nèi)和齒輪上無異物并盤車后，方可組裝上箱體（涂密封膠）；2 6.7.8.9.10.組裝JMS660慢速驅(qū)動裝置（慢速驅(qū)動裝置找正及安裝）； 11.減速機潤滑油站就位

①、配制進油管； ②、配制回油管； ③、酸洗；

12.在進入齒輪箱潤滑油端口安放100目銅濾網(wǎng)，串油確認無雜物后，方可試運轉(zhuǎn)；

13.空車試運轉(zhuǎn)，應(yīng)確認慢速驅(qū)動電機和主電機，油站的油泵電機和主電機的互鎖，并盤動慢驅(qū)裝置，確認運轉(zhuǎn)靈活，無卡滯或撞擊發(fā)生后方可啟動慢驅(qū)電機進行運轉(zhuǎn)，運行20分鐘后，無異常慢驅(qū)脫離空運轉(zhuǎn)； 14.組裝輸出傳動軸后帶磨機運轉(zhuǎn)8小時（各軸承點溫度平衡）；

15.1/3負荷運轉(zhuǎn)16小時，停機后從觀察孔觀察各級齒輪嚙合情況并記錄；

16.2/3負荷運轉(zhuǎn)16小時； 17.90－100負荷運轉(zhuǎn)20小時；

特別注意的是各軸承溫度、滑油壓力或其它系統(tǒng)超過額定整定值時，報警系統(tǒng)報警后應(yīng)立即停機并應(yīng)查明原因并加以解決，切勿取消報警和互鎖裝置，以免危及減速機的安全運轉(zhuǎn)。

18.．依據(jù)1/3負荷運轉(zhuǎn)時齒輪嚙合著色情況確定是否調(diào)整齒輪嚙合； 19.．特別注意事項及建議

① 減速機運行1年后，應(yīng)重新對磨機與減速機中心線的同軸度進行復(fù)查，如有超差，應(yīng)查明原因（如基礎(chǔ)下沉），按規(guī)定重新調(diào)整。

② 減速機首次使用的潤滑油應(yīng)半年進行更換，以后換油期為15000h。③ 減速機如長期停止運行（15天以上）每周需啟動油泵向其供油，同時啟動慢速驅(qū)動裝置使其運行10min ④ 當(dāng)主電機由于緊急跳閘而停車時，跳閘原因沒有查清和完全排除以前，不得重新啟動主電機。

⑤ 每季度至少進行了一次負荷運行齒輪嚙合檢查（齒輪工作面上涂抹跑合劑）齒輪嚙合發(fā)生變化應(yīng)分析原因，齒輪嚙合達不到要求應(yīng)調(diào)整。

沙灣天山水泥有限責(zé)任公司

生產(chǎn)辦 潘紹民 2012年3月12日

第四篇：(三)關(guān)于對2#水泥磨減速機搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對2#水泥磨減速機搶修中的工作總結(jié) 供大家交流、參考 潘紹民

左右側(cè)輸入級大齒輪端扭力軸法蘭盤柱銷和螺栓

左側(cè)輸出級小齒輪端扭力軸

左側(cè)輸入級大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸入級大齒輪中間孔與中空軸處

左側(cè)輸出級小齒輪與法蘭盤

安裝輸出大齒輪軸并按配對記

使用水平儀監(jiān)控輸入軸水平

按配對記號安裝左、右一級大齒輪

號組裝輸出聯(lián)軸器