第一篇：益陽市公路管理局2003年度養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

益陽市公路管理局 2003年度養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2003年，我局在省公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省局機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)處室的精心指導(dǎo)和大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實“十五”公路工作方針和全省公路工作會議精神，按照年初全市公路工作會議確立的工作思路，始終以改善提高路況為中心，發(fā)揚艱苦奮斗精神，堅持“重養(yǎng)”方針，深化改革，強(qiáng)化管理，挖潛增效，通過全體職工的共同努力，克服了路況基礎(chǔ)差、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、資金嚴(yán)重短缺等重重困難，圓滿完成了全年的各項養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)，確保了干支線路況基本穩(wěn)定，保障了線路的安全暢通。

一、完成的目標(biāo)任務(wù)

——路況：我局管養(yǎng)里程1072.91km，其中干線10條，557.429km；支線21條，515.481km。經(jīng)自檢評定：雨季好路率67.63 %、年末好路率72.24%、年平好路率70.99%，均完成省局目標(biāo)。其中：一級養(yǎng)護(hù)線路好路率雨季98.22%、年末98.22%、年平98.22 %；國省道干線好路率雨季80.59%、年末85.48%、年平83.38 %；支線好路率雨季53.62%、年末57.91%、年平57.59%。

——大中修工程：年初省局下達(dá)油路大修目標(biāo)53.1km(含去年借用計劃28.9 km)，計劃經(jīng)費1213.75萬元。本年實際完成油路大修69.029km(含預(yù)借2004年計劃44.829km)，實際 投資1626.61萬元，其中油路大修65.429km，集鎮(zhèn)路段油改砼3.6 km。在所完成的油路大修中，瀝青砼攤鋪路面34.45 km，占54.53%。

——工程質(zhì)量：經(jīng)市局組織工程初驗，油路大修工程優(yōu)良率為91.9%，合格率為100%；油改砼優(yōu)良率為100%，合格率為100%；工程綜合優(yōu)良率為92.3%。

——危橋改造：塞陽橋竣工通車，梅城橋加固擴(kuò)寬，干支線危橋加固維修9座，其中中橋5座，小橋4座，今年共投資320.60萬元(其中梅城橋160.4萬,其他160.2萬)。

——通鄉(xiāng)公路硬化：完成施工圖設(shè)計6條線路86.52km，完成了S202線、豐南線、長高線3個項目41km的招投標(biāo)工作，其中S202線、豐南線已完成水泥砼路面施工，長高線已開始基層鋪裝。目前已完成投資762萬元。

——水毀恢復(fù)：共清除塌方79處39570立方米，恢復(fù)水毀擋墻204處15270立方米，修復(fù)涵洞145道1230米，投入水毀經(jīng)費達(dá)254.2萬元。

——黑點、險路治理：完成標(biāo)志牌80塊，防護(hù)墩4183個，防撞墻250米，示警樁4272根，治理經(jīng)費達(dá)198.02萬元。

——水泥路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及破碎板處理：共投入資金139萬，其中：投入資金101萬元，完成了G319、G207、S206、S204等水泥路清灌縫工程；投入資金38萬元，完成了1890平方米水泥破碎板換板?！狦BM工程：完成了S306線南縣段全線15.185Km的GBM工程.二、所抓的主要工作

今年的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)面臨的困難多，任務(wù)十分艱巨。一是路況危機(jī)大，主要表現(xiàn)在：由于油路超期服役多，占32.8 %，最多的使用年限已達(dá)27年，開春后的幾場大雪對路面破壞嚴(yán)重，雨季長，雨量大，連續(xù)性降雨時間長，加劇了路面病害發(fā)展，同時也嚴(yán)重影響路面搶修進(jìn)度。另外路況急劇下降，個別地方甚至出現(xiàn)了通車難的現(xiàn)象。二是資金緊缺，全年切塊經(jīng)費3343 萬元，安排小修保養(yǎng)1180.18萬元，渡運經(jīng)費228.39萬元，養(yǎng)路事業(yè)費400.04萬元，養(yǎng)路其它費865.39萬元，可用于安排油路大中修經(jīng)費僅為604萬元，遠(yuǎn)滿足不了路況穩(wěn)定的需求，也完不成省局大中修計劃目標(biāo)。面對嚴(yán)峻的養(yǎng)護(hù)形勢和諸多方面的困難，我們認(rèn)真貫徹全省公路工作會議精神，按照年初市局確定的“重養(yǎng)”方針和工作思路，立足自力更生，艱苦奮斗，精修細(xì)養(yǎng)，通過深化改革挖掘內(nèi)部潛力，嚴(yán)格管理提高投入效果，主要抓了以下幾個方面的工作：

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任。市局要求各管養(yǎng)單位把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作為重中之重的工作抓緊抓實。落實“重養(yǎng)”方針，我們強(qiáng)調(diào)了“三個落實”：即組織領(lǐng)導(dǎo)、人員力量和材料設(shè)備落實。明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和小修專干，保證足夠的領(lǐng)導(dǎo)力量抓養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng) 3 護(hù)工作量配備足夠的養(yǎng)護(hù)人員，壓縮非生產(chǎn)人員，把主要力量投入了養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量及時采備足夠材料，保證搶修需要；為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，配齊必要的設(shè)備，特別是壓實設(shè)備。

圍繞路況穩(wěn)定這個中心，我們提出了路面搶修“一個為主、兩個結(jié)合”的工作要求，即：路面搶修以小修保養(yǎng)為主，與路面大中修和路政管理相結(jié)合。由于大中修投入有限，路況恢復(fù)不能等靠大中修來解決，只能依靠小修保養(yǎng)來實現(xiàn)；要加緊路面工程施工，使有限的大中修盡快發(fā)揮效益；要加強(qiáng)巡路排障，防止因路障或排水系統(tǒng)失效造成爛路。

2、深化改革，挖潛增效。針對我局路況基礎(chǔ)差，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，小修保養(yǎng)投入嚴(yán)重不足的狀況，為使有限的投入發(fā)揮更好的效益，我們堅持深化改革，努力挖潛增效。年初市局修改、完善了《養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)內(nèi)部承包管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)定額》，及時下發(fā)各單位貫徹執(zhí)行。局屬各管養(yǎng)單位認(rèn)真貫徹落實新的《內(nèi)部承包管理辦法》和《養(yǎng)護(hù)定額》，在春節(jié)前就召開了職代會，修改和完善了具體的實施細(xì)則，并完成了公路站的設(shè)臵、站（隊）長和承包人的競聘（標(biāo)）、站（隊）人員的雙向選擇、技術(shù)計量員和記錄員業(yè)務(wù)培訓(xùn)和雨季搶修的材料準(zhǔn)備等工作。在具體運作上，益桃處繼續(xù)實行管養(yǎng)分離，與市區(qū)局續(xù)簽了養(yǎng)護(hù)承包合同；安化局繼續(xù)實行油面小修由專業(yè)隊負(fù)責(zé)；梅城、桃江、市區(qū)局根據(jù)各自實際合理設(shè)臵和調(diào)整了生產(chǎn)作業(yè)形式；全局各單 位油路普遍實行了定額計件工資制，水泥路保養(yǎng)、砂路小修保養(yǎng)實行分段招標(biāo)承包到公路站或個人。在用工上全面推行競聘上崗和優(yōu)化組合，在分配上徹底取消檔案工資，實行了按勞分配和計量計酬，從而較好地調(diào)動了職工生產(chǎn)積極性，增加了養(yǎng)護(hù)的有效投入。

3、加大投入，穩(wěn)定路況。雨季期間，在我局瀝青路面比重大、超期服役里程多、時間長，路況急劇下降，個別地方甚至出現(xiàn)了通車難的情況下。面對路況的巨大壓力，市局千方百計籌措資金，加大大中修投入和小修保養(yǎng)的有效投入。在增加大中修投入方面，一是市局自籌287萬元，增加13.5km大修；二是預(yù)借明年經(jīng)費除省補(bǔ)外1005萬元，增加50.02km大修。在增加小修保養(yǎng)有效投入方面，盡管小修保養(yǎng)呈超支趨勢，但絕不能棄養(yǎng)待修，市局要求各單位正確處理好近期虧損與長遠(yuǎn)效益的關(guān)系，切實加大材料和經(jīng)費投入，不惜代價也要恢復(fù)和穩(wěn)定路況。南縣局因S306線岳陽華容段砼路面改造，車輛繞道，致使豐南線、S202線路況面臨崩潰；梅城局的G207、S217線因超限運輸惡性膨脹，路面不堪重負(fù)，沉陷翻漿非常嚴(yán)重，加上S217山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害造成擋墻垮塌，路基滑移，路面毀損；安化局茅東線一度因三個集鎮(zhèn)水泥路改造的地方資金不到位造成通行困難；沅江局的樂漉線55km因上世紀(jì)90年代初的砂改油工程投資少，加上許多路段連續(xù)多年被內(nèi)漬洪水浸泡，今年三月份幾乎全線崩潰，漫長的爛路帶來沉重的壓力；桃江局的 G207、S206線油路，市區(qū)局的衡鸞線等重要經(jīng)濟(jì)線路均因超載和超期服役，爛路形勢也一度相當(dāng)嚴(yán)峻。為了保安全、保暢通，我們立足自力更生，不惜代價，加大投入，奮力組織搶修。全市局1-11月共投入砂石材料62614m，為計劃22006m的284.53%，消耗瀝青1371.49T，占計劃964T的142.27%，小修保養(yǎng)經(jīng)費實際支出1348.65萬元，（含瀝青接卸費和瀝青差價）為年計劃的114.27%。

4、組織競賽，頑強(qiáng)拼搏。根據(jù)季節(jié)的特點，上半年主要抓好雨季養(yǎng)護(hù)勞動競賽，較好地恢復(fù)了路況；下半年組織開展全面養(yǎng)護(hù)勞動競賽，促進(jìn)了全年工作任務(wù)的完成。

上半年市局下發(fā)了《關(guān)于開展“交通杯”雨季養(yǎng)護(hù)勞動競賽的通知》，號召全路職工立足自力更生，艱苦奮斗，弘揚“湘路”精神，與天氣搶時間，與爛路拼速度，打一場“戰(zhàn)雨季、保暢通”的攻堅戰(zhàn)。市局養(yǎng)路科適時制定了《雨季養(yǎng)護(hù)實施方案》。省局雨季養(yǎng)護(hù)競賽通知下達(dá)后，我們及時進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并對原《雨季養(yǎng)護(hù)實施方案》中的養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容和要求作了補(bǔ)充和完善。在防“非典”的特殊時期，市局請示市政府同意，于5月9日在南縣召開了雨季養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會，推介了南縣局艱苦奮斗穩(wěn)路況、不等不靠保暢通的雨季養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗以及沅江、梅城局的養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)經(jīng)驗，并號召各單位發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，奪取雨季養(yǎng)護(hù)的全面勝利，從而使競賽高潮再起，不斷推進(jìn)。市局根據(jù)巡查情況，在競賽的關(guān)鍵時刻，先后三次派出工作組

33下到各管養(yǎng)單位蹲點，跟蹤指導(dǎo)工作。工作組下去后，按照市局黨委的意圖和要求，對各管養(yǎng)單位的競賽情況進(jìn)行認(rèn)真的回顧總結(jié)，在肯定成績的基礎(chǔ)上，尖銳指出了存在的問題，進(jìn)一步明確工作要求，并組織各單位分片、分線、分站對競賽進(jìn)行再次動員和安排，使干職工的生產(chǎn)積極性得到了進(jìn)一步發(fā)揮。各單位根據(jù)自身實際，不搞形式，因地制宜，布臵競賽活動，對競賽目的意義、內(nèi)容辦法、目標(biāo)要求進(jìn)行了廣泛深入的宣傳發(fā)動，對競賽活動進(jìn)行了具體的安排部署，成立了競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定了領(lǐng)導(dǎo)包線、機(jī)關(guān)干部包站的責(zé)任制。為確保競賽效果，市局和管養(yǎng)單位每月和季度進(jìn)行定期檢查，平時加強(qiáng)隨機(jī)抽查，及時總結(jié)成績，找出差距，指出不足。對違反《小修保養(yǎng)管理辦法》的現(xiàn)象和問題，按《小修保養(yǎng)現(xiàn)場管理處罰辦法》的規(guī)定，現(xiàn)場下發(fā)了整改通知書，限期予以糾正。各單位結(jié)合承包辦法考核兌現(xiàn)，做到了獎優(yōu)罰劣，促進(jìn)了競賽工作的落實。全市局僅六月份消耗瀝青365.65T，為年計劃的37.9%；消耗砂石材料15549m，占年計劃的70.66%；投入經(jīng)費達(dá)207.49萬元，占年計劃1180.18萬元的17.58%。南縣局小修保養(yǎng)經(jīng)費僅半年實際支出104.57萬元，為年計劃的96.36%。競賽結(jié)束后，經(jīng)過省局專家評審，我局獲得了全省公路雨季勞動競賽三等獎的好成績。

進(jìn)入下半年，為了鞏固上半年養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成果，全面提高整體路況水平，我們迅速轉(zhuǎn)移工作重點，抓住路面病害處治的黃

3金季節(jié)，又精心組織開展了為期100天的全面養(yǎng)護(hù)勞動競賽活動。此次競賽以穩(wěn)定提高路況為中心，以全面養(yǎng)護(hù)為手段，以《“交通杯”全面養(yǎng)護(hù)勞動競賽檢查評分表》和《2003年市局全面養(yǎng)護(hù)檢查評分細(xì)則》為標(biāo)準(zhǔn)，按照省局“七無二有”的要求，充分調(diào)動和發(fā)揮廣大養(yǎng)路職工的勞動生產(chǎn)積極性，實現(xiàn)提高路況、改善形象的目標(biāo)。為使競賽活動高潮迭起，不走過場，市局兩次派出了由領(lǐng)導(dǎo)帶隊的工作組深入一線指導(dǎo)、督促競賽工作。各單位機(jī)關(guān)人員下基層蹲點，與一線職工同吃同住同勞動。市局根據(jù)完成任務(wù)情況，進(jìn)行考核評分，并將考核評分結(jié)果及時予以通報。各管養(yǎng)單位在不斷完善競賽方案、反復(fù)進(jìn)行宣傳發(fā)動的基礎(chǔ)上，將工作任務(wù)分時段細(xì)分到個人、到樁號。由于一級抓一級，競賽形成了良好的氛圍，調(diào)動了各方面積極性。全局養(yǎng)護(hù)一線加班16627天，人平加班45天。1-11月共完成挖補(bǔ)油面坑槽144.09km,挖補(bǔ)率達(dá)3.82%，封補(bǔ)油面達(dá)611.99 km,封補(bǔ)率達(dá)16.24%，基本實現(xiàn)了路面無坑槽；鏟挖路肩1213.6 km,培填路肩143.19 km,新開水溝6925m，清理水溝1821 km次，安設(shè)涵洞253道1040 m，清疏涵洞1270道4510 m，刷白行道樹523 km，外運廢渣14882m，較好地改善了路容路貌。

5、加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。為了加快路況恢復(fù)速度，降低養(yǎng)護(hù)成本，使有限的大中修投入盡快發(fā)揮好效益，我們對大中修工程早計劃、早安排，提出了“抓緊準(zhǔn)備早進(jìn)場，確保質(zhì)量

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2早完工”的工作要求，明確了大中修工程“必須3月底進(jìn)場，6月底完成基層鋪裝及下封層，9月份全面竣工”的進(jìn)度目標(biāo)及“杜絕質(zhì)量問題和不合格工程、爭創(chuàng)優(yōu)良工程”的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)市局整體部署和安排，大部分單位3月底都已進(jìn)場施工，4月初開始基層鋪裝。市局于6月16日在梅城局召開了工程質(zhì)量現(xiàn)場會，通報了前一階段工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量、現(xiàn)場管理、試驗檢測工作等情況，指出了存在的主要問題，推介了沅江局、梅城局加強(qiáng)工程管理、爭創(chuàng)精品工程的做法。各施工單位克服困難，科學(xué)安排，精心施工，于9月底全面完成了油路大修工程,水泥路改建工程于11月中旬全部竣工。

在工程管理方面，實行了招投標(biāo)制、合同制、監(jiān)理制、項目部制。各縣市局成立了以主管工程的副局長為組長的工程質(zhì)量監(jiān)督小組，并成立了項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程的實施。各單位都根據(jù)市局的要求，在市局工程預(yù)算批復(fù)后實行了多種形式的內(nèi)部招投標(biāo)，由中標(biāo)人優(yōu)先組合成立項目經(jīng)理部，并簽訂承包合同，對工程實行合同管理。如沅江局采用的是對材料采購和人工費進(jìn)行單項招標(biāo)，對項目部實行間接費包干的模式；梅城局和市區(qū)局采取的是合理標(biāo)價中標(biāo)的辦法。根據(jù)市局文件要求，項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人均由具有豐富經(jīng)驗的人員擔(dān)任，承包人（項目部）按工程經(jīng)費的2%交納風(fēng)險抵押金。各縣（市）局都對大修線路進(jìn)行交通流量和軸載組成調(diào)查，大修路段的彎沉測 量等外業(yè)采集工作，然后在此基礎(chǔ)上確定鋪裝厚度，克服了往年以經(jīng)費確定基層厚度的做法。在基層結(jié)構(gòu)的選用上，我局認(rèn)真總結(jié)去年成功的經(jīng)驗，基層全面推廣了水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，干線公路路面全面推廣了拌和法。根據(jù)集鎮(zhèn)路段排水不良易損壞路面的特點，對集鎮(zhèn)路段的大修采用了油改砼路面。

為了加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量，我們強(qiáng)調(diào)了實行開工報告和中間報驗制度。工程開工前，市局對工程的施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行了認(rèn)真檢查，只有施工準(zhǔn)備充分的才同意開工。一道工序完工后，施工單位要報驗，基層鋪裝前的驗收由縣局進(jìn)行，灑油前的驗收由市局進(jìn)行，只有驗收合格后，才能進(jìn)行下道工序施工。在施工中，加強(qiáng)了材料試驗和工序質(zhì)量控制及檢測，要求施工現(xiàn)場交通標(biāo)志齊全，堆料整齊，秩序井然，做到文明施工，安全施工。今年的各個施工工地，均做到了以上要求，有專人指揮交通，無較長時間堵車現(xiàn)象，無安全事故。

在質(zhì)量管理上，建立了工地自檢、縣局駐地監(jiān)理、市局巡回監(jiān)理的三級質(zhì)量監(jiān)控體系。工地建立實驗室，縣局成立工程質(zhì)量監(jiān)督小組，市局實行巡回監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)問題，督促整改落實，把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。

6、規(guī)范養(yǎng)護(hù)，提高水平。為了加強(qiáng)經(jīng)常性的全面養(yǎng)護(hù)，增強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)的有效性和可靠性，市局提出了以路面養(yǎng)護(hù)為中心，治水工程為重點，全面推進(jìn)日常養(yǎng)護(hù)的工作方針，要求各 單位抓住工作重點，統(tǒng)籌安排各項養(yǎng)護(hù)任務(wù)，不斷提高管養(yǎng)水平。市局對省局巡查通報的情況及時進(jìn)行了認(rèn)真分析，對照通報查找工作中的不足和問題，并轉(zhuǎn)發(fā)下屬單位，以整改和加強(qiáng)有關(guān)方面的工作。除月度、季度、競賽檢查考核外，市局還參照省局做法，重新制定下發(fā)了《小修保養(yǎng)巡查辦法》，并采取明查與暗訪相結(jié)合的方式，對路面養(yǎng)護(hù)、路基橋涵養(yǎng)護(hù)、道班的出工出勤和基礎(chǔ)記錄等情況，有針對性地進(jìn)行重點檢查，并及時在《養(yǎng)護(hù)動態(tài)》上進(jìn)行通報，督促各單位抓緊整改。

為加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，市局及下屬各管養(yǎng)單位均把橋梁養(yǎng)護(hù)管理列入了重要議事日程，制定了橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法，落實了橋梁檢查、巡查、報告制度，并把其納入了養(yǎng)護(hù)考核范圍，落實了省局“三個一”的要求，強(qiáng)化了日常養(yǎng)護(hù)。全局共修復(fù)橋欄缺損56處達(dá)310 m，修復(fù)和完善了橋頭示警設(shè)施和限載標(biāo)志，加大了危橋處治力度，今年共加固維修9座危橋，其中中橋5座，小橋4座，共投資454.8萬元。

為解決養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和低溫雨季養(yǎng)護(hù)的及時性問題，我們積極使用水泥穩(wěn)定類修補(bǔ)油路面基層，全局共消耗水泥達(dá)468T，采用拌和法封補(bǔ)油面，封補(bǔ)面積達(dá)282321m，拌和封補(bǔ)率達(dá)43%。采用沖擊夯、平板夯等小型機(jī)具壓實。低溫雨季積極使用乳化瀝青，全局共使用乳化瀝青452.3T。為解決乳化瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)難題，我們還不斷從生產(chǎn)一線收集情況，與生產(chǎn)單位及時反饋信息，不斷研究和探索生產(chǎn)過程和施工過程中有關(guān)技術(shù)問題，2舉辦有關(guān)培訓(xùn)班，下發(fā)了《乳化瀝青應(yīng)用技術(shù)》等技術(shù)資料，并及時在《養(yǎng)護(hù)動態(tài)》刊發(fā)乳化瀝青拌和法施工工藝的指導(dǎo)文章，從而不斷提高了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，確保了修補(bǔ)的成功率，減少了返工浪費，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。

為加強(qiáng)砼路面的養(yǎng)護(hù)，我們除要求各管養(yǎng)單位加強(qiáng)對砼路面的日常保養(yǎng)外，在市局計劃預(yù)留僅10萬元砼路面養(yǎng)護(hù)材料費的情況下，想方設(shè)法籌措資金，加強(qiáng)了對砼路面的病害處治和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，全局處理砼路面破碎板1890m,其它病害處治1857 m,清灌縫163.575km，結(jié)合省局技術(shù)比武培訓(xùn)，進(jìn)行了乳化瀝青板底灌漿的嘗試，共投入經(jīng)費達(dá)139多萬元。

7、處治險路，保障安全。為規(guī)范黑點險路處治，落實省、市各級關(guān)于黑點險路處治的工作要求，市局適時制定了險路《益陽市公路管理局險要路段交通安全設(shè)施設(shè)臵管理辦法》方案，根據(jù)實際，反復(fù)調(diào)查核實，下達(dá)了整治任務(wù)。根據(jù)省局計劃，自籌配套資金，完成了黑點險路整治工作，其中完成標(biāo)志牌80塊，防護(hù)墩4183個，防撞墻250米，示警樁4272根，治理經(jīng)費達(dá)198.02萬元。

8、自力更生，搶修水毀。今年公路水毀嚴(yán)重，特別是幾次暴雨引起山洪暴發(fā)，造成邊坡坍方、路基塌方、路面沖毀。G207、S308、S217、長高線、柘馬線等線路一度多處中斷交通，損失慘重。每當(dāng)水毀發(fā)生，各單位領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到現(xiàn)場組織搶修，市局也及時派出工作組指導(dǎo)工作，以最快的速度恢復(fù)了交通，得

22到當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷恼J(rèn)同和支持。對危及通車的路段，市局借錢安排補(bǔ)助予以恢復(fù)，對一時無法恢復(fù)的都采取了臨時安全措施。全年共清除水毀塌方79處39570 m，修復(fù)水毀擋墻和路基缺口204處，漿砌塊（片）石達(dá)15270 m，修復(fù)涵洞145道1230 m，修復(fù)水毀路面6562 m18572 m。在年初計劃預(yù)留水毀經(jīng)費僅50萬元，省局水毀補(bǔ)助尚未到位的情況下，市局克服重重困難，多方籌措資金，共投入水毀恢復(fù)經(jīng)費達(dá)254.2萬元，確保了道路暢通和行車安全。

9、加快渡運，改善服務(wù)。為加強(qiáng)渡運管理，市局制定了渡運管理辦法和安全生產(chǎn)責(zé)任制，并與渡口所在縣局簽訂了渡運安全生產(chǎn)責(zé)任狀。渡口所加大了安全管理和渡運宣傳力度，制定了應(yīng)急預(yù)案；建立了船舶技術(shù)檔案，輪機(jī)駕駛員崗位職責(zé)；輪機(jī)駕駛員持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；加上警民共建文明渡口，渡運秩序良好。各渡口《輪機(jī)日志》、《航行日記》等記錄準(zhǔn)確、齊全；兩岸碼頭設(shè)立了醒目的“公路渡口”、“限速”、“限載”等標(biāo)牌，每套船舶配備了2名安全員，船上配足了救生衣、救生圈、黃砂箱、滅火器、消防帶、太平鋸、太平斧、挽篙、軟球靠等救生、消防和避碰設(shè)施，渡船設(shè)臵了擋車裝臵及三角木，有效地預(yù)防了安全事故發(fā)生。全年渡運車輛42萬多臺次，征收過渡費400余萬元，超額完成了省局下達(dá)的計劃。

10、自籌資金，添臵設(shè)備。為加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化步伐，市局及下屬各單位多方籌資177.234萬元，添臵養(yǎng)護(hù)機(jī)械32臺套，233市局對局屬各單位購臵的養(yǎng)護(hù)機(jī)械給予一定的補(bǔ)助。瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)全面應(yīng)用平板夯、沖擊夯、瀝青拌和機(jī)等設(shè)備按規(guī)定施工，油路大中修全部采用機(jī)械拌和，水泥路面養(yǎng)護(hù)采用液壓開鑿機(jī)破板，清灌縫機(jī)進(jìn)行清灌縫。

三、主要工作成效：

總結(jié)今年的養(yǎng)護(hù)工作，取得了以下幾個方面的成效：

1、路況穩(wěn)定提高，路容路貌不斷改善。通過路面搶修和大中修工程的實施，較好地恢復(fù)了路況，路況水平不斷上升。通過加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，全局絕大部分管養(yǎng)線路排水設(shè)施基本完好，路肩平順，沿線設(shè)施基本齊全，路容路貌得到了改善。

2、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。各單位在抓好養(yǎng)護(hù)及時性的基礎(chǔ)上注重科學(xué)養(yǎng)護(hù)、改進(jìn)施工工藝，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高，返工浪費明顯減少。

3、管理逐步規(guī)范。為了提高養(yǎng)護(hù)效果，我們強(qiáng)調(diào)了規(guī)范化養(yǎng)護(hù)。油路大力推廣使用乳化瀝青，較好地解決了低溫條件下油面恢復(fù)問題。砂路利用有利的天氣加鋪磨耗層并取得了較好的效果。改進(jìn)基層修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，采用水泥穩(wěn)定碎石（砂礫），做到了早成型、早封油，減少了不利天氣影響導(dǎo)致的返工浪費。為了解決小修壓實問題，采用了小型壓實工具振動夯，保證了成型質(zhì)量，延長了使用壽命。

4、確保了一方平安。通過全體職工的頑強(qiáng)拼搏，保障了線路的安全暢通，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、存在的主要問題

盡管我們竭盡全力作了一些工作，但離上級要求還有差距，與兄弟單位比也有相當(dāng)大的距離，主要存在以下的問題：

1、路況基礎(chǔ)脆弱，不穩(wěn)定因素多。由于歷史的原因，絕大部分線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，抵御自然災(zāi)害能力弱，配套設(shè)施不齊，養(yǎng)護(hù)工作量大，特別是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前交通量增長和重車、超限車比重大的交通需求，加上未抓住上世紀(jì)九十年代的最佳發(fā)展機(jī)遇，改造升級步伐大大落后于其他市（州)，目前近一半的油路超期服役10年以上，最長的超齡達(dá)18年?！跋忍觳蛔?，后天發(fā)育不全”，導(dǎo)致抵御風(fēng)險能力弱；一旦天氣稍微惡化，爛路急劇猛增。

2、經(jīng)費緊張的局面仍然沒有緩解。這是制約益陽公路工作加快發(fā)展的關(guān)鍵因素。受資金制約，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費投入嚴(yán)重不足，小修保養(yǎng)經(jīng)費支出大大超計劃；養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)設(shè)施落后，裝備水平低；公路水毀工程欠帳甚多，無力恢復(fù)。

我們將在今后的工作中，按照省局提出的工作要求，扎扎實實抓好養(yǎng)護(hù)管理，努力完成各項工作任務(wù)，為公路事業(yè)的發(fā)展奮斗不止。

二00三年十二月十八日

第二篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作情況匯報如下：

一、2011年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達(dá)的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾喕苏型稑?biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對100萬元以上的工程實施了投標(biāo)工程。同時組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會：以上是我們在2011中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護(hù)，路基實行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實行內(nèi)部招標(biāo)制。考核實行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴(yán)格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大計劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

第三篇：湘潭市公路管理局2005年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

湘潭市公路管理局 2005年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

今年以來，在市局黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省局的具體指導(dǎo)下，我們克服了雨季時間長、經(jīng)費緊張、路況抗災(zāi)能力差等不利因素，全局團(tuán)結(jié)一心，勵精圖治，積極深化改革，強(qiáng)化管理，嚴(yán)抓規(guī)范，確保了我局管養(yǎng)的道路暢通。全局共管養(yǎng)公路819.54KM，其中國道2條計133.22KM，省道5條計138.13KM，縣道34條，計548.19KM。截止11月份，我局通過自檢已全面超額完成了省局下達(dá)的路況指標(biāo)：國省道干線好路率為84.05%，支線好路率為63.89%，干支線綜合好路率為70.45%，分別超省局目標(biāo)3.05%、2.39%和5.61%?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎覀冎饕隽巳缦聨追矫娴墓ぷ鳎?/p>

一、創(chuàng)新發(fā)展理念，以養(yǎng)護(hù)工程費制改革促養(yǎng)護(hù)機(jī)制的良性運行 自去年4月1日我局推行養(yǎng)護(hù)工程費制改革以來，取得了較大的成績，但也存在一些亟需完善的機(jī)制。今年伊始，我們下基層調(diào)查研究，通過與職工談心，召開座談會，走訪等形式多方征求意見，并在市局和縣局管理層召開了完善養(yǎng)護(hù)工程費制的專題研討會，制訂了《關(guān)于完善我局養(yǎng)護(hù)工程費制的實施辦法》，從政策上、機(jī)制上和發(fā)展方向上完善了養(yǎng)護(hù)體制改革的內(nèi)容。三個縣（市）公路局按照要求分別組建了新的養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運作模式。湘潭縣局成立了三個養(yǎng)護(hù)大隊，實行內(nèi)部獨立核算，大隊下設(shè)工程隊和日常保養(yǎng)組，人員實行競爭上崗，推行養(yǎng)護(hù)站招標(biāo)投標(biāo)和日常保養(yǎng)目標(biāo)管理；湘鄉(xiāng)局成立了一個養(yǎng)護(hù)公司，公司下設(shè)八站三隊。日常養(yǎng)護(hù)八站實行個人中標(biāo)下的集體承包與個人分段承包相結(jié)合。同時成立了水泥路、油路和附屬工程等三個專業(yè)隊，實行獨立核算。韶山局也成立了養(yǎng)護(hù)公司，把日常保養(yǎng)和養(yǎng)護(hù)工程隊一并劃歸養(yǎng)護(hù)公司，實行獨立核算、自負(fù)盈虧。根據(jù)職工的意見三個局還適當(dāng)調(diào)整了養(yǎng)護(hù)定額。從目前三個局今年運行的情況來 看，效果較去年取得了更好的成績。

具體表現(xiàn)：一是實行了管養(yǎng)分離，明晰了管理與養(yǎng)護(hù)的責(zé)權(quán)利，實現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)機(jī)制的良性運行。二是更大程度上調(diào)動了廣大職工愛路養(yǎng)路敬業(yè)的積極性，職工變過去的被動養(yǎng)護(hù)為主動養(yǎng)護(hù)；三是取得了較好的效益。職工收入普遍增加，養(yǎng)護(hù)成本明顯下降，社會反響也比較好，養(yǎng)護(hù)站的財務(wù)管理也日趨完善，職工反映也好。四是形成了我局內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場，三個局均獲得了一個二類乙級和一個三類甲級的養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，今年我局的養(yǎng)護(hù)工程、大中修工程、水毀工程、安保工程等均實現(xiàn)了招投標(biāo)管理，職工向內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場要任務(wù)、要事做的積極性非常高漲，還有幾個養(yǎng)護(hù)隊在外承接了水泥路面、油路及護(hù)砌工程，為今后我局養(yǎng)護(hù)全面走上市場奠定了良好的基礎(chǔ)。

二、堅持以車為本，以開展“雨杯”勞動競賽促路況全面提高 今年我局動手早，在省局布署全省“雨杯”競賽前，我局于2月份就召開了宣傳動員大會，結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動，在全局開展了“雨季公路養(yǎng)護(hù)競賽活動”。我們主要做了如下幾項工作： 一是深入宣傳，廣泛發(fā)動。

市局成立了以局長黃平良為組長的競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，所屬各縣（市）局也都成立了競賽領(lǐng)導(dǎo)小組。湘潭縣局召開了兩次動員大會，調(diào)整了三個內(nèi)管工作組，機(jī)關(guān)干部分片分線下站指導(dǎo)、幫助、督查路況情況，并層層簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀。湘鄉(xiāng)局除在全局召開動員大

會之外，還分片分站進(jìn)行了“雨杯”競賽再動員，將競賽的具體要求和工作標(biāo)準(zhǔn)印發(fā)至每個養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位。韶山局以奪取今年“雨杯”作為全年的經(jīng)濟(jì)責(zé)任的主要目標(biāo)之一，并結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動，號召職工以工作實績體現(xiàn)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，職工“奪杯”熱情高漲。經(jīng)省局檢查認(rèn)定我局管養(yǎng)的國省干線“雨季”好路率為80.69%，支線好路率為61.1%，全面完成了省局下達(dá)的好路率指標(biāo)。在全省雨季公路養(yǎng)護(hù)競賽活動中我局名列全省第二名，湘潭縣公路局獲全省“優(yōu)勝縣局”。

二是抓好日常養(yǎng)護(hù)，確保雨季路況穩(wěn)定。

今年的降雨量持續(xù)時間長、降水量大，我局路況形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。但通過全局干部職工的努力，我們確保了管養(yǎng)公路的暢通，沒有出現(xiàn)一處因養(yǎng)護(hù)不到位而影響交通的情況，也未接到社會的不良反映。我們嚴(yán)格按照省局提出的“七無三有”養(yǎng)護(hù)要求，實行了全面養(yǎng)護(hù)、全季節(jié)養(yǎng)護(hù)和全周期養(yǎng)護(hù)，我們參照省局養(yǎng)護(hù)巡查的做法，從去年開始我們就成立了以市局紀(jì)委、監(jiān)察室牽頭的養(yǎng)護(hù)、路政、收費巡查組，堅持每月不定期到路上巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處治并下發(fā)巡查通報，全年共發(fā)巡查通報 期，發(fā)出整改通知 份，處罰人員 人次。同時突出國省干線重點線路的養(yǎng)護(hù)，突出水泥路接縫養(yǎng)護(hù)、突出形象養(yǎng)護(hù)、突出特色養(yǎng)護(hù)。出現(xiàn)了G107、G320、長潭線的形象路，S208線的環(huán)保路，S311線的美化路。全年來，三個局共完成水泥路面清灌縫565957 M，板底灌注乳化瀝青 160.1噸，修復(fù)水泥路面破碎板12602 M2，瀝青路面基層挖補(bǔ)15736.42 M2,修補(bǔ)坑槽155684 M2，瀝青路面裂縫處治3596M，罩面層12430 M2,采用熱補(bǔ)瀝青 28噸，乳化瀝青264噸，冷補(bǔ)料14噸。完成砂路中修12.75公里,安設(shè)橫向涵980M、縱向涵1254 M。路肩邊坡養(yǎng)護(hù)共挖反坡52936M，集鎮(zhèn)路段清理水溝42.12公里，新挖標(biāo)準(zhǔn)水溝296.95公里,修補(bǔ)路基缺口112處，修剪路肩草186.82公里。行道樹修剪355.21公里，綠籬修剪324公 里。完成油路大修9.22KM，集鎮(zhèn)水泥路6.55KM。三是積極治理水毀工程 養(yǎng)做好防汛救災(zāi)工作。

由于今年雨水較多，加之5月31日至6月1日，我市遭遇了50年來最大的暴雨襲擊，我局水毀公路創(chuàng)歷史之最。G320、S312、X053、X054等四條線路中斷交通。截止6月1日止，我局管養(yǎng)公路沖毀砂石路面36.23KM達(dá)30650M2，沖毀瀝青路面36.8KM達(dá)23850M2，橋梁局部沖毀6座，沖毀涵洞4道，擋墻沖毀21處達(dá)3122.67M3。路基塌方48處7170M3，塌方?jīng)_毀民房一棟。婁湘線山體塌方3000M3，擋土墻坍塌4900M3，水毀公路與橋梁損失達(dá)360.96萬元。水毀發(fā)生后，我們一邊組織自救，不等不靠，加強(qiáng)安全管制，迅速安排水毀專項資金用于道路搶修，現(xiàn)已投入水毀經(jīng)費120多萬元。同時我們把水毀現(xiàn)場用數(shù)碼攝像制成光盤迅速報送省局和省廳，同時邀請省局養(yǎng)護(hù)處來我局現(xiàn)場勘察水毀情況。共清除影響交通安全的大小塌方300多處，其它較嚴(yán)重的水毀工程也已按照設(shè)計方案的要求全部竣工。同時加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)，繼續(xù)落實“三個一責(zé)任人”的責(zé)任制，檢查橋梁 178座，巡查27次，橋梁病害處治14處，缺損修復(fù)18處，投資125萬元進(jìn)行危橋改造加固7座。湘鄉(xiāng)市公路局還開展了“橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武競賽”等活動。

三、堅持以人為本，以實施“安保工程”促和諧公路交通環(huán)境的建設(shè) 今年，我們按照省局的部署，對我局管養(yǎng)的G320、S208、S311等三條線路投資120多萬元實施了安全保障工程。今年安保工程任務(wù)時間要求緊，任務(wù)比較大，質(zhì)量要求高，我們積極推行招標(biāo)投標(biāo)。在項目的運作和材料的采購等均實行了招標(biāo)投標(biāo)，韶山局和湘鄉(xiāng)局分別中標(biāo)2004年安保工程任務(wù)。我們成立了兩個項目經(jīng)理部，抽調(diào)了精兵強(qiáng)將加強(qiáng)了日常監(jiān)理巡查，對有質(zhì)量隱患的及時下達(dá)了整改通知，并實施了罰款，確保了我局安保工程任務(wù)在全省率先如期如質(zhì)完成。共安裝標(biāo)志牌177塊，標(biāo)線2975M2，示警樁559根，示警防護(hù)墩548個，連續(xù)式鋼筋砼護(hù)欄656.35M，波形鋼護(hù)欄1270M，擋土墻95.6M3，改 造紅侖橋頭側(cè)路一處，總投資達(dá)122萬元，完成省局下達(dá)任務(wù)的116.07%。下半年我們又對省局下達(dá)我局的2005年“安保工程”任務(wù)實行了邀請招標(biāo)，并在S312線、S209線、X040、X039線已全面實施，G107線的安保設(shè)計文件已報省局只待批復(fù)后實施。截止10底，我局已完成示警防護(hù)墩242個，連續(xù)式鋼筋砼護(hù)欄 288M,波形鋼護(hù)欄28M，擋土墻918 M3，標(biāo)志牌21塊,示警樁109根,完成總?cè)蝿?wù)的50%。

四、舉全局之力，搞好“迎國檢”工作今年，為迎接國家交通部五年一次的干線公路大檢查工作，我局非常重視。于8月份就成立了迎國檢領(lǐng)導(dǎo)小組，并于8月16日召開了全局迎國檢工作動員大會，各部門、各養(yǎng)護(hù)單位也是層層動員廣泛發(fā)動。我們制定了迎國檢工作實施方案，從時間上、資金上、人員上都作了具體的安排和布置。我們主要做了如下工作：一是在積極爭取地方政府的支持。為搞好此次迎國檢工作，我們以湘潭市政府的名義成立了由市、縣、區(qū)政府、公安、工商、城管、交通和公路局等部門組成的迎檢領(lǐng)導(dǎo)小組，以市政府的名義召開了全市迎國檢動員大會，各級政府廣泛宣傳發(fā)動，營造愛路護(hù)路聲勢。市政府牽頭先后三次對全市迎國檢工作進(jìn)行了督查和檢查，同時出動了公安和工商執(zhí)法人員協(xié)助我局整治公路環(huán)境；二是擠出資金對G107、G320、S208三條迎檢線路進(jìn)行水泥路面換板10849.82 M2，修復(fù)破碎板12602 M2，清灌縫201322M，修補(bǔ)斷角、錯臺15681 M2，標(biāo)線9351 M2,對沿線166公里水溝進(jìn)行了清挖，路容路貌、標(biāo)志標(biāo)牌、行道樹和綠籬的修剪等都下了很大的功，在經(jīng)費十分緊張的情況下對107和208線進(jìn)行了標(biāo)線，對320線進(jìn)行了標(biāo)線的修補(bǔ)，一線職工連續(xù)66天沒休息過節(jié)假日；三是實施路政綜合治理。我局在當(dāng)?shù)卣褪杏嘘P(guān)部門的大力配合下，先后對此次迎檢線路的違章建筑、非公路標(biāo)志標(biāo)牌、亂堆亂放垃圾、公路集貿(mào)市場等進(jìn)行了徹底的治理。四是把內(nèi)業(yè)工作做好做扎實。根據(jù)省局的安排布置，我們對2001年以來近五年我局養(yǎng)護(hù)、路政、工程、計劃、收費等方面工作的文件資料進(jìn)行了整理歸檔，共整理資料67冊。對迎檢線路上的三個縣公路局、四個養(yǎng)護(hù)管理站、三個收費站、四個治超站的內(nèi)業(yè)工作進(jìn)行了認(rèn)真的準(zhǔn)備。五是認(rèn)真搞好接待工作。為搞好這次接待工作，我局成立了專門的接待班子，從接送、陪檢、住房、餐飲、服務(wù)等方面都作了詳細(xì)的布置，圓滿完成了迎檢工作。

五、以過硬的打拼作風(fēng)，圓滿完成上級下達(dá)的重要任務(wù)4月下旬，市委、市政府下達(dá)我局一項重要的政治任務(wù)，臺灣親民黨主席宋楚瑜于5月8日回湘潭縣巨魚村老家祭祖，這是一項重要的國事活動，也是一件國際影響較大的事情。而途經(jīng)巨魚村由我局負(fù)責(zé)管養(yǎng)的砂易線、河嶺線和石中線均是必經(jīng)之路，全長70多公里。全國各地港澳臺地區(qū)及部分外國記者都云集這里，社會影響、國際影響都比較大，加之石中線還有8公里砂路通向巨魚村，又趕上雨天，因此對道路的要求相當(dāng)高，而且時間只有十天。接到任務(wù)后，我局行動迅速，從4月26日至5月8日，由湘潭縣公路局承擔(dān)了石中線7.75KM砂路中修任務(wù)，由50多名職工組成的施工隊伍發(fā)揚了拼命三郎的精神，每天加班加點。我們養(yǎng)護(hù)工作人員也犧牲五一休息時間，與職工一道日夜奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。到5月8日，一條平整、美觀的砂路展示在世人面前，為湘潭在世人面前增了光，受到了市委、市政府的表彰。湘潭鋼鐵公司一項列入省重點工程的技改工程項目，所需設(shè)備是幾臺分別重達(dá)274噸的不可拆卸的機(jī)械，包括運輸設(shè)備重達(dá)374噸。運輸這樣超長超載的設(shè)備在我省公路史上尚是首次，全國也不多見。這對我局管養(yǎng)護(hù)公路和橋梁是一次嚴(yán)峻的考驗。我們在省局的正確指導(dǎo)下，請省橋梁專家和省局設(shè)計公司對我局管養(yǎng)的長潭路沿線31KM公路和四座 橋梁進(jìn)行了全面檢測，制訂了周密的施工設(shè)計方案。我們養(yǎng)護(hù)科精心組織，湘潭縣局吳家巷養(yǎng)護(hù)大隊具體負(fù)責(zé)談愛橋的橋面加固，全體養(yǎng)護(hù)人員和養(yǎng)護(hù)大隊的職工一道加班加點，不分晝夜，克服雨水多、交通流量大、施工條件惡劣、施工技術(shù)難度大等困難，利用“五一”長假期間，圓滿地完成了橋梁加固工程，目前已安全順利使這套特種設(shè)備四次通過了我們的道路和橋梁，目前，該廠利用該設(shè)備生產(chǎn)的寬型鋼板已成功下線，填補(bǔ)了我省空白，為我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。

存在的主要問題：

1、養(yǎng)護(hù)資金投入不足。由于我局歷年欠帳較多，三個縣級公路局既要養(yǎng)好路，又要養(yǎng)好人，還要完成消赤減債的任務(wù)，因此資金問題一直是困撓我局發(fā)展和養(yǎng)護(hù)上臺階的大問題，很多急需解決的如今年迎國檢工程、水毀工程、養(yǎng)護(hù)工程等由于資金周轉(zhuǎn)問題，都受到了不同程度的影響。

2、養(yǎng)護(hù)運行機(jī)制改革要進(jìn)一步深入推進(jìn)。目前我局的養(yǎng)護(hù)機(jī)制運行總的情況是好的，但也存在一些不太適應(yīng)生產(chǎn)關(guān)系的體制性障礙。今后我們要不斷探索，積極推進(jìn)，要在置換職工身份、養(yǎng)護(hù)與管理分離、招標(biāo)投標(biāo)市場化等方面多想辦法。

3、養(yǎng)護(hù)發(fā)展不很平衡，出現(xiàn)“四重四輕”現(xiàn)象。即重干線養(yǎng)護(hù)、輕支線養(yǎng)護(hù)；重水泥路養(yǎng)護(hù)、輕砂路養(yǎng)護(hù)；重突擊養(yǎng)護(hù)、輕日常養(yǎng)護(hù)；重后期養(yǎng)護(hù)、輕預(yù)防養(yǎng)護(hù)。出現(xiàn)部分支線路況較差、坑槽出現(xiàn)時間較長、路容路貌不甚整潔美觀、路上作業(yè)人員較少、預(yù)防養(yǎng)護(hù)投入不足等情況。湘潭市公路管理局 二○○五工作總結(jié)

二○○五年是我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃全面完成的實現(xiàn)之年，也是實現(xiàn)我局第七屆黨代會提出的“一年打基礎(chǔ)、三年見成效、五年創(chuàng)省內(nèi)強(qiáng)局”的關(guān)鍵之年。

一年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省交通廳、省公路局的關(guān)心、支持和指導(dǎo)下，我局以深入開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動為契機(jī)，以交通部全國干線公路養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化大檢查為載體，全面貫徹落實省、市交通公路工作會議和市委經(jīng)濟(jì)工作會議精神，為創(chuàng)建省內(nèi)強(qiáng)局，為開創(chuàng)湘潭公路新局面，全局上下精誠團(tuán)結(jié)、開拓創(chuàng)新，公路養(yǎng)護(hù)與建設(shè)、內(nèi)部管理與改革、路政管理、通行費征收、精神文明建設(shè)等各個方面都得到長足的發(fā)展?，F(xiàn)將全年工作簡要總結(jié)如下：

一、主要工作成績

1、全面養(yǎng)護(hù)成效明顯。

今年，全局廣大干部職工堅持養(yǎng)護(hù)主業(yè)不放松，全面貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，認(rèn)真落實省局關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)“七無三有”的具體要求，從規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)著手，全面提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，使路面處于良好的技術(shù)狀況，經(jīng)雨季和年終檢查綜合評定，年平好路率68.57%，年末好路率70.45%，雨季好路率67.65%，其中，國省干線年平好路率81.8%，雨季好路率80.69%，年末好路率84.05 %；支線年平好路率61.76%，雨季好路率61.1%，年末好路率63.89%，各項指標(biāo)均超額完成省局計劃目標(biāo)，在今年上半年省局的雨季檢查中取得第二名的優(yōu)異成績，保障了雨季和全路暢通，為湘潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會 進(jìn)步提供了良好的道路條件。

全面加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)。我們對所管轄的178座橋梁進(jìn)行了全面養(yǎng)護(hù)，并制定了《橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法》，及時進(jìn)行了專項養(yǎng)護(hù)檢查，共檢查橋梁161座，對存在重大安全隱患的湘潭縣花石大橋和湘鄉(xiāng)市菖蒲、水口等7座危橋進(jìn)行了全面的加寬加固改造。并根據(jù)省局要求，對32座特、大中型橋梁安裝了橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任牌，全面落實橋梁管理“三個一”制度，進(jìn)一步明確了責(zé)任，建立了完整的橋梁數(shù)據(jù)庫。全面實施安保工程。今年，根據(jù)省局的統(tǒng)一部署，對我局管養(yǎng)的G320、S208、S311等三條路投資120多萬元實施了安全保障工程。根據(jù)安保工程工期緊、任務(wù)大、標(biāo)準(zhǔn)高的特點，我們抽調(diào)精干技術(shù)力量，加強(qiáng)日常巡查監(jiān)理，整改安全質(zhì)量隱患。截止10月底，我局已完成示警防護(hù)墩242個，連續(xù)式鋼筋砼護(hù)欄288M，波形鋼護(hù)欄528M，擋土墻918M3，標(biāo)志牌21塊，示警樁109根，累計完成總?cè)蝿?wù)的50%。

2、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷加強(qiáng)。

一年來，我們堅持“以質(zhì)量為核心，以效益為目標(biāo)，努力實現(xiàn)質(zhì)效雙贏”的原則，通過積極爭取，多元籌資，投入700萬元完成油路大中修9.22km，水泥路面6.55km，砂路中修15km；投入125萬元改造或加固花石、菖蒲、水口等危橋7座；投資1330萬元，進(jìn)行G107大修加鋪（正在實施）。在工程管理上，一是繼續(xù)完善工程市場化。按照有關(guān)公路工程建設(shè)招投標(biāo)的要求，結(jié)合我局管養(yǎng)體制改革的實際，繼續(xù)完善了對所有項目實行招投標(biāo)制度，有效地控制了工程成本，提高了職工隊伍參予市場競爭的能力。二是繼續(xù)加強(qiáng)管理科學(xué)化。今年我局對所有工程按結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)容完整、預(yù)算合理的原則認(rèn)真組織 了設(shè)計，加強(qiáng)了工程管理人員和監(jiān)理隊伍的建設(shè)，以合同管理為中心，控制和處理好了進(jìn)度、質(zhì)量和成本三者之間的關(guān)系。三是繼續(xù)推進(jìn)了施工規(guī)范化。嚴(yán)格按照設(shè)計文件規(guī)范施工，大力推廣機(jī)械化施工，狠抓工程質(zhì)量。通過對所有工程的全面管理，全年各項工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率84.78%，實現(xiàn)了質(zhì)量、效益雙贏，進(jìn)一步優(yōu)化了我局路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

3、依法治路力度加大。

今年，我局路政工作緊緊圍繞“強(qiáng)化路政管理創(chuàng)特色，提高隊伍素質(zhì)樹形象”的目標(biāo)，加大素質(zhì)教育力度，強(qiáng)化日常管理，嚴(yán)厲打擊超限，切實維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。一年來，共拆除非公路標(biāo)牌815塊，廠棚81處，違法建筑6外，取締擺攤設(shè)點420處，清理垃圾310平方米，清除路障54處，治理超限超載車輛7650臺次，卸貨5650臺次，使超限車輛嚴(yán)格控制在6%以內(nèi)，全年共查處路政案件94起，結(jié)案93起，查處率99%，結(jié)案率達(dá)到99%，有效地配合了公路養(yǎng)護(hù)和工程建設(shè)的安全實施，有力地保障了道路暢通。

4、兩費征收穩(wěn)步推進(jìn)。

今年，省局下達(dá)我局通行費征收目標(biāo)為2553萬元。在高速公路路網(wǎng)的不斷健全和部門治超治限力度的加大以及一些單位和個人對公路收費政策缺乏全面的情況下，完善管理措施，加大硬件投入，強(qiáng)化整治力度。年初，以全省通行費征收專項整治為契機(jī)，廣泛開展宣傳，加大稽查力度，取得了日收費額大幅上升的明顯成效。3月份，我們出臺了沖關(guān)逃費車輛異地處罰的措施，完善了公路收費的法制化進(jìn)程，有力地打擊了沖關(guān)逃費的不法行為，大幅降低了公路收費漏征率。同時，內(nèi)強(qiáng)管理、外樹形象、文明執(zhí)勤、文明執(zhí)法、文明服務(wù)、堵塞關(guān)系車、特權(quán)車。通過廣大征費人員的團(tuán)結(jié)奮斗，全年預(yù)計征收 通行費2603萬元，超額完成省局計劃約150萬元。

5、機(jī)制改革不斷深化。

自年初開始，我局在通過召開座談會、走訪談心等形式的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定了《關(guān)于完善我局養(yǎng)護(hù)工程費制的實施辦法》，從政策上、機(jī)制上和發(fā)展方向上完善了養(yǎng)護(hù)體制改革的內(nèi)容。三個縣（市）局相應(yīng)分別建立了新的運行機(jī)制和運作模式，適當(dāng)調(diào)整了養(yǎng)護(hù)定額。通過今年的運行，基本實現(xiàn)了管養(yǎng)分離，明晰了管理與養(yǎng)護(hù)的責(zé)、權(quán)、利，更大程度上調(diào)動了廣大職工愛路敬業(yè)的積極性，明顯降低了養(yǎng)護(hù)成本，普遍提高了一線職工收入逐步實現(xiàn)了內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場，取得了三個二類乙級和三個三類甲級的養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，為我局養(yǎng)護(hù)逐步適應(yīng)和全面走上市場奠定了良好基礎(chǔ)。

6、黨群、廉政日益加強(qiáng)。

今年，一場以“三個代表”重要思想為主題的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動在全系統(tǒng)展開。結(jié)合我局實際，圍繞怎樣走出困境，怎樣深化改革，謀求更大發(fā)展等焦點、熱點問題，充分發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢，狠抓工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。同時，各單位、各部門協(xié)調(diào)配合，緊緊圍繞全局中心工作和自身工作目標(biāo)，積極主動、團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷提高管理水平和工作效率。堅持以監(jiān)督促管理，對我局的機(jī)關(guān)用車制度、人事制度、工程管理參予了全進(jìn)程，全方位監(jiān)督，每月定期對養(yǎng)護(hù)、路政、收費等部門進(jìn)行日常巡查，及時通報巡查情況，考核落實整改方案，確保了各項制度的順利落實。堅持不懈抓好黨風(fēng)廉政責(zé)任制。通過層層簽訂責(zé)任狀，切實把好工程、路政、收費、干部任免等“熱口”廉政關(guān)，定期對各單位和部門廉政工作進(jìn)行檢查和督促，嚴(yán)肅處理違紀(jì)問題，確保了全年全系統(tǒng)未出現(xiàn)大的違紀(jì)違規(guī)行為，繼續(xù)保持了良好的廉政態(tài)勢。

7、各項任務(wù)圓滿完成。

為迎檢交通部五年一次的干線公路養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理大檢查，我局于8月份就成立了迎檢領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳細(xì)的工作方案，從時間上、資金上、人員上都作出了具體的安排和布置。一是積極爭取地方政府支持。為做好迎檢工作，我們請市政府牽頭召開公路專項整治專題會議，成立了由各縣（市）區(qū)和相關(guān)職能部門組成的領(lǐng)導(dǎo)小組，廣泛開展宣傳，使愛路護(hù)路意識深入人心。二是千方百計安排資金對G107、G320、S208三條受檢線路進(jìn)行了換板，標(biāo)線、標(biāo)志牌更新，對七里鋪、如意亭、洙津度收費站和吳家巷養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行了裝修。三是實施路政綜合整治。在各縣（市）區(qū)和公安等相關(guān)部門的配合下，我們先后組織了11天的路政專項整治。共出動443人次，機(jī)械設(shè)備135臺次，拆除違法建筑5處，拆除非公路標(biāo)牌722塊，取締擺攤設(shè)點382處。四是扎實做好內(nèi)業(yè)工作。我們對2001年以來我局養(yǎng)護(hù)、路政、工程、計劃、收費等方面工作的文字資料進(jìn)行了事理歸檔，共整理資料67冊，對各基層單位的內(nèi)業(yè)工作也進(jìn)行了認(rèn)真的安排和精心的指導(dǎo)。五是認(rèn)真搞好接待工作，從食宿、行事、服務(wù)等方面都作了具體安排，圓滿地完成了迎檢工作。臺灣親民黨主席宋楚瑜于今年5月8日回湘潭縣巨魚村祭祖，我局管養(yǎng)的砂易線、河嶺線和石中線都是其必經(jīng)之路，全長70多公里。屆時，全球眾多媒體和社會各界人士云集如 此，影響浩大，為展示湘潭公路風(fēng)貌和公路人過硬的工作作風(fēng)，我局克服氣候惡劣、時間緊迫、任務(wù)繁重等諸多困難，從4月26日到5月7日，機(jī)關(guān)干部和湘潭縣局一線養(yǎng)路職工發(fā)揚頑強(qiáng)拼博的精神，僅用12天時間，完成了石中線7.75km砂路中修任務(wù)，為宋楚瑜先生返鄉(xiāng)提供了良好的道路交通環(huán)境。

今年初，我局長潭線承擔(dān)了湖南公路運輸史上最嚴(yán)竣的一次考驗。湘潭鋼鐵公司一項列入省重點技改基礎(chǔ)上的設(shè)備分別是幾臺重達(dá)374噸不可拆卸的機(jī)械，運輸這樣超長超載的設(shè)備在我省公路運輸史上尚是首先，全國也不多見。我局在省局的正確指導(dǎo)和技術(shù)支持下，對沿線31km進(jìn)行了全面檢測，對長潭線談愛橋進(jìn)行了橋面加固。目前該特種設(shè)備已四次安全順利通過我們的道路和橋梁，湘潭公路又一次為湘潭經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了積極的貢獻(xiàn)。

此外，在安全生產(chǎn)、綜合治理、市場開拓、計劃生育、老齡老干、物業(yè)管理、信訪接待、工會、共青團(tuán)等方面做了大量的工作。2005年，我局的養(yǎng)護(hù)管理工作雖然取得了一定的成績，但我們清醒地認(rèn)識到與省局的要求相比，與省內(nèi)其他地市公路部門的發(fā)展速度相比，還有很大差距。在當(dāng)前工作中仍存在不少亟待研究解決的問題：一是資金緊缺嚴(yán)重制約我局事業(yè)的發(fā)展，截止2005年上半年，我局貸款總額已達(dá)2億，已逼近我局還貸能力的臨界點，如何籌措下一步發(fā)展資金，是我們當(dāng)前和今后一個時期面臨的最大難題。二是養(yǎng)護(hù)管理體制改革仍未達(dá)到應(yīng)有的深度，雖然目前我們在管養(yǎng)機(jī)制、人事制度、分配形式等方面做了大量的工作，但并未觸及管理體制層面。三是人才匱乏的問題相當(dāng)突出，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，適應(yīng)發(fā) 展趨勢的綜合管理和工程技術(shù)人員嚴(yán)不足的問題日益突顯，已影響到公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。四是路政管理和收費公路管理的法制化水平仍然是公路管理十分薄弱的環(huán)節(jié)，公路法規(guī)確定的許多原則很難落到實處。五是公路部門自我發(fā)展力量弱，一個部門對公路行業(yè)理解不深，重視和支持力度也不夠。

二、明年工作初步設(shè)想

2006年是全面落實我局“十一五”規(guī)劃的開局之年，也是我局“一、三、五”戰(zhàn)略中見成效目標(biāo)的實現(xiàn)之年。實現(xiàn)政策的出臺和工作目標(biāo)的實現(xiàn)，給我局工作提出了新的更高的挑戰(zhàn)和要求。因此，全面認(rèn)清、分析公路事業(yè)面臨的新形勢、新任務(wù)，抓住新的歷史機(jī)遇，突出發(fā)展主題，為構(gòu)建社會主義和諧社會提供優(yōu)良的道路交通環(huán)境成為了擺在我們面前一項迫切而重要的任務(wù)。2006年，我局公路養(yǎng)護(hù)管理工作的初步設(shè)想是：

1、加大以“七無三有”為主要內(nèi)容的日常養(yǎng)護(hù)力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和路網(wǎng)整體服務(wù)水平。逐步消滅國省干線上的危橋。國省干線和重要縣道的安全保障設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)線達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

2、建立精簡高效、責(zé)權(quán)一致并適應(yīng)新形勢的公路管理體制和科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)運行機(jī)制，實現(xiàn)管理養(yǎng)分離、事企分開，養(yǎng)護(hù)工作初步實現(xiàn)市場化。初步建立較為完善的公路管理行業(yè)法、養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范體系，基本適應(yīng)依法治路、規(guī)范管理的需要，實現(xiàn)鞏固全市公路無“三亂”。

3、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高公路行業(yè)的整體技術(shù)水平和養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度。加大新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備的開發(fā)應(yīng)用力度，建立高效的市、縣公路數(shù)據(jù)庫和公路系統(tǒng)局域網(wǎng)絡(luò)，努力推進(jìn)公路管理信息化、科學(xué)化和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)機(jī)械化、專業(yè)化進(jìn)程。

4、加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，提高公路職工隊伍素質(zhì)。大力弘揚“愛路敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)、頑強(qiáng)拼博、爭創(chuàng)一流”的湘路精神，增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨。組織養(yǎng)護(hù)、路政、收費等單位開展文明窗口創(chuàng)建活動。通過舉辦培訓(xùn)班等多種形式，對職工隊伍進(jìn)行科學(xué)文化、崗位技能、更新知識的教育，使職工隊伍的整體素質(zhì)跟上時代的發(fā)展。

第四篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實工作，公路養(yǎng)建管征各項工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作情況匯報如下：

一、2011年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達(dá)的各項路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，()其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。

第五篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)

今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計劃下得比較晚，實施時間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項目，盡早施工，區(qū)局計劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個別房建工程因征地報建原因未能完成外，(m.depeat.com)其余工程均能按計劃實施，較好地完成上級下達(dá)的計劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時設(shè)置、及時埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時計劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅持公開、公平、公正、誠實守信的原則，根據(jù)采用邀請招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾喕苏型稑?biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對100萬元以上的工程實施了投標(biāo)工程。同時組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。

二、幾點體會

以上是我們在2011中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善各項管理制度，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明，同時多給縣局積極主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實，油路路面實行計量養(yǎng)護(hù)，路基實行包干養(yǎng)護(hù)，制定”八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實行內(nèi)部招標(biāo)制?？己藢嵭辛恕绷俊被芾?，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹”以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項管理制度，嚴(yán)格考核，把各項工作真正的落實到實處，同時，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大計劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

**公路管理局