第一篇：礦車、電瓶車安全操作知識培訓(xùn)表

入井乘坐人車安全技術(shù)措施

一、作業(yè)人員在入井或升井乘坐人車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

1、聽從乘務(wù)人員指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。

2、人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。

3、人車行駛中或尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上、下車或在車內(nèi)站立。

4、嚴(yán)禁在人車上或任何2車箱之間搭乘。

5、嚴(yán)禁扒、蹬、跳。

6、嚴(yán)禁超員乘坐。

7、乘坐人員必須頭戴安全帽，不準(zhǔn)打鬧。

二、大巷、軌道上山下、綜采工作面、采面行走安全技術(shù)措施

1、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風(fēng)巷行走時(shí)，嚴(yán)格遵守“行車不行人”制度，禁止嬉戲打鬧。

2、在大巷、軌道上下山、綜采工作面風(fēng)巷行走時(shí)，要走在巷道兩邊的人行道上，嚴(yán)禁行走在軌道中間。

3、在大巷、軌道上下山、綜采工作面機(jī)風(fēng)行走時(shí)，巷道失修區(qū)域行人時(shí)應(yīng)先觀察，然后迅速通過，嚴(yán)禁在失修區(qū)域隨意停留。通過巷道維修作業(yè)區(qū)，要先與該區(qū)域人員打招呼，等到允許后方可迅速通過。

4、如在大巷內(nèi)行走時(shí)有車輛經(jīng)過，應(yīng)及時(shí)躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時(shí)躲進(jìn)附近的躲避洞室內(nèi)躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

5、在大巷內(nèi)行走時(shí)，聽清電機(jī)車運(yùn)行時(shí)所發(fā)出的信號，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車，嚴(yán)禁從礦車中間跨越。

6、在軌道上、下山行走，如途中突然行車，應(yīng)及時(shí)躲進(jìn)躲避硐室。

7、在綜采工作面風(fēng)巷內(nèi)行走時(shí)，如途中突然行車，應(yīng)及時(shí)躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞進(jìn)行躲避。

8、行人進(jìn)出采面必須走上、下安全出口，嚴(yán)禁跨越采面機(jī)頭、機(jī)尾。

9、在采面行走時(shí)注意觀察頂板完好性，必須走在支架的架角上，嚴(yán)禁貼近煤墻行走，禁止乘坐運(yùn)輸機(jī)。

10、行人通過兩巷超前支護(hù)、替棚作業(yè)區(qū)、設(shè)備檢修區(qū)、有關(guān)拉架、推溜作業(yè)區(qū)、割煤區(qū)，要提前與有關(guān)作業(yè)人員打招呼，經(jīng)允許，方可快速通過，不準(zhǔn)隨意在上述區(qū)域停留。

11、機(jī)巷行人嚴(yán)禁走轉(zhuǎn)載機(jī)上、坐皮帶;行走跨越轉(zhuǎn)載機(jī)和皮帶時(shí)必須走過橋。

巷道小絞車運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、運(yùn)輸路線軌道扣件齊全，質(zhì)量符合要求，并定期檢查，及時(shí)維修。

井下運(yùn)輸方面安全培訓(xùn)教案

2、絞車司機(jī)必須持證上崗。

3、運(yùn)輸所用絞車、設(shè)備安裝必須滿足“三固定、四保險(xiǎn)、四個(gè)四”要求，并定期檢查處理。

4、各部絞車聲光信號必須完好，制動系統(tǒng)靈敏可靠。

5、運(yùn)輸期間嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。.6、運(yùn)輸路線中各變坡地點(diǎn)“一坡三擋”必須完好，堅(jiān)持正確使用，并保證常閉狀態(tài)，各作業(yè)地點(diǎn)必須協(xié)調(diào)作業(yè)。

7、絞車司機(jī)開車前必須認(rèn)真檢查各部件是否完好，制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經(jīng)處理后，方可進(jìn)行提升運(yùn)輸工作。

8、絞車司機(jī)隨時(shí)檢查各部絞車鉤頭、絞車?yán)K的完好情況，并堅(jiān)持使用好保險(xiǎn)繩。

9、把鉤工嚴(yán)把掛鉤關(guān)，鉤頭掛不好，不準(zhǔn)發(fā)出信號。

10、傳號人員，要保證傳號清晰準(zhǔn)確。

11、絞車司機(jī)開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩(wěn)，停車準(zhǔn)。

12、絞車司機(jī)操作時(shí)，要集中精力，聽清信號，隨時(shí)注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時(shí)，要及時(shí)停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴(yán)禁生拉硬拽;并時(shí)刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時(shí)準(zhǔn)確。

13、現(xiàn)場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點(diǎn)，并堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩 道，嚴(yán)禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

14、運(yùn)輸過程中，每次只允許掛一個(gè)重車，出空車時(shí)，可以掛兩個(gè)空車，但必須使用好連接裝置。

15、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)，必須認(rèn)真檢查裝車質(zhì)量，如不符合要求，必須在及時(shí)處理后，方可進(jìn)行運(yùn)輸。

16、變坡點(diǎn)處下車時(shí)，嚴(yán)格掌握松繩長度，防止松繩過多導(dǎo)致下放過快斷繩，提車時(shí)嚴(yán)禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時(shí)，必須專人負(fù)責(zé)，利用牢固的擋車器擋穩(wěn)，嚴(yán)禁無絞車?yán)K吊掛，停車去掉鉤頭。

18、倒換鉤頭調(diào)向，可采取絞車鉤頭臨時(shí)替換方法，利用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、M20螺絲上滿扣拴牢，然后倒換拴牢使用鉤頭。

19、摘掛鉤要專人負(fù)責(zé)，鉤頭、聯(lián)結(jié)環(huán)等，確保牢固可靠，經(jīng)檢查無誤，符合要求，再操作。

20、掛運(yùn)大件時(shí)，必須專人用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、M20螺絲上滿扣拴牢，經(jīng)檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點(diǎn)。由專人打點(diǎn)、傳號，做到開、停、剎車及時(shí)。

21、若需平輪導(dǎo)向時(shí)，平輪要懸掛牢靠，并設(shè)專人看護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)發(fā)出停車信號，處理后方可開車。

22、處理掉道車時(shí)，必須緊好繩、掩好車，處理時(shí)必須在現(xiàn)場跟班人員指揮下進(jìn)行，合理使用導(dǎo)鏈，嚴(yán)防錯(cuò)誤操作傷人。

23、運(yùn)輸過程中，關(guān)鍵部位必須由跟班副隊(duì)長或班長現(xiàn)場盯住，各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場指揮人員調(diào)度指揮。

24、提車運(yùn)輸過風(fēng)門時(shí)，必須保證過一道關(guān)一道，嚴(yán)防礦車撞壞風(fēng)門。

25、運(yùn)輸前，必須對巷道內(nèi)的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監(jiān)測線等設(shè)備做可靠性吊掛，防止受到破壞。

26、車場推車、倒車必須嚴(yán)格按《規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

27、隊(duì)干部跟班上崗，嚴(yán)禁空崗。

井下大件運(yùn)送、裝卸車安全技術(shù)措施

一、大件運(yùn)送安全技術(shù)措施

1.運(yùn)送大件時(shí)要專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

2.運(yùn)送大件時(shí)，首先要檢查運(yùn)送路線的路道、絞車?yán)K、一坡三擋裝置的完好情況，確保運(yùn)送順暢，不符合規(guī)定，嚴(yán)禁運(yùn)輸。3.若大件裝在花車或平板車上時(shí)，要用鐵絲剎緊或用螺絲上牢固。

4.利用絞車?yán)\(yùn)大件時(shí)，人員躲開繩道，嚴(yán)格按照絞車使用安全措施執(zhí)行。

5.運(yùn)送大件要對運(yùn)送道路進(jìn)行清理，防止碰壞電纜、單體柱或其他設(shè)備，道路不夠?qū)?、不夠高時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)過。

6.運(yùn)電機(jī)、開關(guān)等電氣設(shè)備遇到水坑時(shí)，要將水坑水抽干，嚴(yán)禁電器進(jìn)水。

7.車輛過后要把運(yùn)送大件時(shí)拆掉的棚子、腿子補(bǔ)齊，對道路進(jìn)行清理、平整。

8.當(dāng)人員抬運(yùn)大件時(shí)，礦山安全設(shè)施專人指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)，穩(wěn)抬輕放，身體各部位嚴(yán)禁伸入重物下面。

二、大件裝、卸車安全技術(shù)措施

在井下使用導(dǎo)鏈起吊大件、裝卸車時(shí)要嚴(yán)格遵守下列規(guī)定： 1.作業(yè)前先觀察頂板情況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。

2.使用導(dǎo)鏈裝卸車時(shí)，首先要檢查導(dǎo)鏈的完好情況，將導(dǎo)鏈固定在頂板完好、支護(hù)牢靠的地點(diǎn)，并設(shè)專人觀山，隨時(shí)，注意導(dǎo)鏈運(yùn)行情況及周圍環(huán)境，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬扯或超載使用。若大件須暫時(shí)停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，并穿上限位銷，防止導(dǎo)鏈滑鏈傷人。

3.鉤頭起吊時(shí)，用力要均勻，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)鏈?zhǔn)芰Ξ惓r(shí)要及時(shí)查明原因。

4.起吊、拉運(yùn)大件時(shí)，首先要保護(hù)好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導(dǎo)鏈起吊大件時(shí)，人身體要躲開導(dǎo)鏈和被吊物體可能竄出的方向。

5.起吊大件前必須發(fā)出信號，人員離開大件，起吊物下方或下部嚴(yán)禁站人。將吊繩逐漸張緊，使大件微離基面100mm左右，進(jìn)行試吊，檢查物件應(yīng)平衡。如有異常，立即停止吊運(yùn)，將物體放回原處后進(jìn)行處理。

6.被吊物體的活動部分必須可靠固定，試吊可靠后正式起吊。7.在任何情況下，嚴(yán)禁用人體重量平衡被吊運(yùn)的重物，不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴(yán)禁用手直接觸對接面、連接孔或縫隙。

8.活動部分裝車前要有牢靠固定，并將各部螺絲、銷子補(bǔ)齊、緊固。

9.裝車時(shí)不能裝超長、超寬、超高的物件，車體固定牢固，確保裝車、剎車質(zhì)量。

井下機(jī)械設(shè)備運(yùn)送物料專項(xiàng)安全技術(shù)措施

刮板輸送機(jī)嚴(yán)禁乘人，利用刮板輸送機(jī)運(yùn)送物料時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：

一、用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送物料前，必須閉鎖采煤機(jī)，輸送機(jī)安設(shè)的所有停止和啟動信號裝置必須完好，間距符合規(guī)定(15米)，且靈敏可靠。

二、運(yùn)送前，所有參與運(yùn)送人員，特別是運(yùn)輸機(jī)司機(jī)，必須了解運(yùn)送的物料種類、數(shù)量、運(yùn)送地點(diǎn)等相關(guān)情況。必須了解采煤機(jī)的停車位置，檢查輸送機(jī)的完好狀況，必須保證輸送機(jī)“平、直、穩(wěn)”，無明顯偏斜，無急彎、陡彎或溜槽明顯豁口等影響物料運(yùn)行、滑移的異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)隱患未處理好的，嚴(yán)禁運(yùn)送物料。

三、運(yùn)送物料時(shí)，安排專人跟機(jī)監(jiān)護(hù)運(yùn)料情況，在信號裝置、卸運(yùn)物料位置和采煤機(jī)停車位置，分別安排專人監(jiān)管，另外運(yùn)輸機(jī)閉鎖按鈕處必須有專人監(jiān)護(hù)，緊跟所運(yùn)物料后10米也應(yīng)有人監(jiān)管，出現(xiàn)戧頂?shù)犬惓顩r，發(fā)出信號，及時(shí)停車處理。

四、采面所有參與運(yùn)料人員必須精力集中，時(shí)刻注意觀察物料運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即停車處理，異常處理后再繼續(xù)操作。

五、輸送機(jī)司機(jī)要精力集中，手不離開操作按鈕，隨時(shí)注意對方傳來的開停車信號和運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行情況，運(yùn)輸機(jī)開停及時(shí)。

六、采煤機(jī)機(jī)身下面嚴(yán)禁運(yùn)料。

七、嚴(yán)禁用刮板輸送機(jī)運(yùn)送火藥、雷管;

八、運(yùn)送物料時(shí)，有專人在離采煤機(jī)上方3米處停止運(yùn)輸機(jī)取料，然后用人力傳送，通過采煤機(jī)后，在放入刮板輸送機(jī)內(nèi)運(yùn)輸。

九、裝卸物料時(shí)，必須將運(yùn)輸機(jī)停電閉鎖，采取防滾動措施(如物料兩邊墊煤、用鐵絲繩或小鏈固定等方法)，同時(shí)認(rèn)真執(zhí)行“進(jìn)入煤壁側(cè)作業(yè)安全技術(shù)措施”，先處理幫頂隱患后，方可裝卸。

十、裝運(yùn)物料要求連續(xù)擺放時(shí)，最大長度不超過10m，嚴(yán)禁零星亂放，超長擺放，所運(yùn)物料嚴(yán)禁超寬、超重。

十一、物料到位后，停車閉鎖輸送機(jī)，待所有物料被撿出，人員全部撤到人行道安全位置，無人在煤墻作業(yè)后，方可傳信號繼續(xù)其它作業(yè)。

十二、運(yùn)送物料結(jié)束后，清理衛(wèi)生，整理工具等后續(xù)工作。

十三、嚴(yán)禁運(yùn)輸機(jī)開倒車送機(jī)運(yùn)料。

電瓶車司機(jī)安全操作規(guī)程

（1）電瓶車司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，方可持證上崗（2）開車前，司機(jī)必須對電瓶車的各零部件進(jìn)行檢查，確保正常時(shí)方可開車

（3）軌道嚴(yán)格遵守“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定.（4）電瓶車運(yùn)行期間，司機(jī)嚴(yán)禁將頭或身體探出車外和車外開車。

（5）電瓶車停運(yùn)司機(jī)離崗時(shí)，司機(jī)必須將換向手柄轉(zhuǎn)在“0”位，并取下手把親自保管。

（6）接到發(fā)車信號后，應(yīng)先敲鈴示警，然后松開手閘，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

（7）嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而拖閘啟動。

（8）接近風(fēng)門，巷道口，硐室出口，彎道，道岔，坡度較大或噪音大等處所，及前面有人，或視線內(nèi)有障礙時(shí)，都必須低速行駛，并發(fā)出警號。

（9）礦車掉道嚴(yán)禁用電瓶車硬拉，處理掉道人員同司機(jī)密切配合，并必須在礦車兩側(cè)用木楔將礦車制動，司機(jī)將鋼絲繩拉緊，將車停穩(wěn)，然后進(jìn)行處理。

（10）蹬鉤頭，扒車，超載，超掛，用異物代替銷子。

安監(jiān)處 2017年5月1日

第二篇：抄表安全知識培訓(xùn)

抄表員安全知識培訓(xùn)

為了確保抄表員安全工作落實(shí)到位，確保抄表過程中抄表員自身安全和行人安全，現(xiàn)對抄表人員進(jìn)行安全知識培訓(xùn)：

一、抄表員在抄表途中，注意行走和行車安全；

二、抄讀水表時(shí)，在開啟水表表箱前要注意周圍情況，表位在廠門口、巷口等要道的要注意來往車輛和行人，在建房修房工地抄表要注意上空墜物和地下尖利物。對圍觀的群眾，特別是圍觀的小孩要耐心勸其離開，以保證抄表工作的安全，開啟表箱時(shí)要集中精力，兩腿分開站在表箱框外，對大的小水泥箱可采用“移動法”慢慢開啟，對鐵箱蓋應(yīng)注意插銷是否完好，箱蓋開啟的角度必須大于90度，防止箱蓋失去平衡翻倒壓傷手腳。冰凍天橇表箱蓋要防止碰傷，不要用力過猛，以防鐵鉤打滑、斷裂。在掏挖水表時(shí)要先摸清表位周圍的情況，防止損壞地下供電電纜，電話電纜等市政設(shè)施，避免觸電事故。

三、水表抄讀完畢后要將表箱蓋放平蓋好，對已損壞的影響操作、影響安全的表箱蓋要及時(shí)上報(bào)。

第三篇：新員工安全生產(chǎn)操作知識培訓(xùn)

安全生產(chǎn)操作知識培訓(xùn)

參與人員：生產(chǎn)部新員工

一.溶解、濃縮車間

1.劃傷、壓傷：

物料轉(zhuǎn)運(yùn)過程中要認(rèn)真仔細(xì)，相互配合，小心腳被壓傷，同時(shí)也不要撞門、撞墻破壞公物；使用刀具等一些鋒利的器具時(shí)注意不要劃傷自己或者他人；使用不銹鋼鍬投料過程中要注意投料的方式方法，避免出現(xiàn)工傷事故。

2.燙傷：

溶解濃縮大部分管道是流通蒸汽和糖液，溫度很高，在管路附近工作或者經(jīng)過管路附近時(shí)要注意保持距離，不要碰觸管道，小心被燙傷，使用蒸汽或者熱水時(shí)要注意安全，小心熱水或者蒸汽濺出燙傷自己或者他人。

3.摔傷：

溶解投料時(shí)粉塵較大，地面乳糖和水相對較多，地面會比較滑，上下平臺時(shí)，走路要穩(wěn)，不能三心二意，小心滑倒摔傷。

4.設(shè)備旋轉(zhuǎn)部分擦傷：

設(shè)備再運(yùn)行過程中，如螺桿上料機(jī)的螺桿等一些設(shè)備的旋轉(zhuǎn)部分，禁止用手去直接碰觸。

5.操作規(guī)范

按要求正確使用壓車、上料機(jī)投料，投料完成后開啟蒸汽燒鍋，當(dāng)蒸汽開啟后必須安排專人負(fù)責(zé)燒鍋，在蒸汽關(guān)閉之前不允許私自離開，避免出現(xiàn)乳糖燒冒現(xiàn)象，在乳糖溶解壓濾過程中，閥門的調(diào)節(jié)一定要到位，橫平豎直，員工之間相互配合好，部分停止運(yùn)行后需調(diào)整位置的設(shè)備，在移動過程中要保護(hù)好電線及插頭插座，不允許出現(xiàn)拖拉電線、敲打插頭及開關(guān)的現(xiàn)象。

6.應(yīng)急處理

a.當(dāng)出現(xiàn)受傷情況時(shí)，不要緊張，受傷情況不是很嚴(yán)重的話簡單和班長

說明下情況，然后到辦公室清洗包扎，同時(shí)向主管經(jīng)理匯報(bào)一下發(fā)生事情的經(jīng)過；若受傷情況嚴(yán)重的直接找自己身旁同事一塊到辦公室，簡單包扎后由公司安排人員送醫(yī)院就醫(yī)，就醫(yī)后把事情的發(fā)生經(jīng)過詳細(xì)上報(bào)。

出現(xiàn)輕度燙傷的話立即用冷水浸泡燙傷位置，10分鐘后涂抹燙傷膏，燙傷程度較嚴(yán)重的在公司安排的人員陪同下到醫(yī)院就醫(yī)。

燒鍋過程中出現(xiàn)燒情況，不要慌張，先關(guān)閉蒸汽，同時(shí)開啟純化水讓缸內(nèi)的糖液降溫使泡沫液位下降。b.c.

第四篇：淺析礦車的安全運(yùn)行

淺析礦車的安全運(yùn)行

礦用汽車是目前我公司擔(dān)任采剝運(yùn)輸作業(yè)的重要交通工具，也是一般非礦山企業(yè)露天開采較為常見的運(yùn)輸工具。隨著作業(yè)環(huán)境的不斷變化，主要是爬坡高度越來越長，坑體越來越深，迫使礦用汽車必須不斷更新?lián)Q代，因此，公司從聯(lián)營初期時(shí)配備得較為落后的7523型礦車，逐步更新為3722型礦用汽車。直到2007年增設(shè)77t礦用汽車。這些設(shè)備的不斷更新?lián)Q代，在提高公司對外整體形象的同時(shí)，也相應(yīng)的提高了礦用汽車的安全系數(shù)，但是縱觀近年來礦車運(yùn)行過程中的各類事故發(fā)生的規(guī)律，及對事故原因的分析，歸納起來，不外乎以下幾種情況：

一、內(nèi)因影響：

“內(nèi)因”影響是礦用汽車安全運(yùn)行過程中最直觀的也是占主導(dǎo)地位的原因，說白了，就是人的不安全行為。如：人的思想和人的操作。人的思想的不安全行為集中體現(xiàn)在安全意識差、麻痹大意，僥幸心理，習(xí)慣性違規(guī)，任意違反規(guī)章制度等等。所有這些行為的發(fā)生也有自覺和不自覺之分，就是說，有時(shí)候不安全行為的發(fā)生是不經(jīng)意間的事，而有時(shí)候卻是故意的。通過對以往事故的解剖發(fā)生，有相當(dāng)一部分事故源于人的不正確操作，如：

2005年4月22日，司機(jī)李某駕車?yán)瓗r到尾礦庫轉(zhuǎn)彎處，由于懸掛偏，車輛不能行使，在明知上方有高壓的情況下，仍盲目起斗卸料，由于車輛檔位反應(yīng)慢，車斗突然上揚(yáng)的一瞬間，掛斷高壓。這個(gè)案例就是違規(guī)操作的典型。

當(dāng)然，人的不安全行為導(dǎo)致事故發(fā)生的原因很多，比如違反勞動紀(jì)律，不正確穿戴勞保用品等。

二、外因影響：

外因影響盡管不是直接導(dǎo)致礦用汽車安全運(yùn)行的直接原因，但通過對各類事故的分析發(fā)現(xiàn)，外因影響同樣是影響礦用汽車安全運(yùn)行的主要原因。我認(rèn)為外因影響主要應(yīng)包括：

（一）、物的不安全因素

物的不安全因素種類很多，但對礦用汽車安全運(yùn)行有影響的，我認(rèn)為主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、設(shè)備存在缺陷：有些設(shè)備在發(fā)生故障后，司機(jī)一是沒發(fā)覺，二是帶病作業(yè)，在關(guān)鍵時(shí)候引發(fā)事故，較常見的如：氣泵管崩裂、氣泵皮帶掉、突然不上氣壓，以及剎車跑風(fēng)或剎車軟等，通過對近年來事故案例統(tǒng)計(jì)，因上述原因發(fā)生礦車事故率較高。如：2004年5月7日，81#車司機(jī)馬某，重車下龍門桿大坡時(shí)，由于氣泵管突然崩裂，由于司機(jī)精神狀態(tài)高度緊張，錯(cuò)誤操作，導(dǎo)致礦車側(cè)翻。

2、作業(yè)環(huán)境不標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)π碌淖鳂I(yè)環(huán)境不熟知。

由于作業(yè)環(huán)境每時(shí)每刻都在變，有些變化不大，而有些則變化較明顯，這種情況下引發(fā)事故多為操作者本人，一是不認(rèn)真觀察作業(yè)環(huán)境，二是對作業(yè)環(huán)境觀察后，對可能引發(fā)的事故估計(jì)不足等，這就要求司機(jī)在平時(shí)對環(huán)境變化問題多觀察、多用心。

（二）、管理及管理人員的因素

管理的因素集中表現(xiàn)在規(guī)章制度的不合理，三規(guī)一制的滯后行為，以及各種規(guī)章制度的補(bǔ)充，完善等跟不上新問題，與當(dāng)前工作不配套等。而管理人員的因素就更多了，突出表現(xiàn)在管理人員的素質(zhì)低下，技術(shù)水平欠缺，盲目指揮，不一視同仁等等。由于管理及管理人員存在這些問題，同樣極易引發(fā)事故。

通過對事故原因的解剖與分析，這就要求我們找出相應(yīng)的解決辦法，只有對癥下藥，才能藥到病除，而且去根，我認(rèn)為：

第一，就是要加強(qiáng)管理，教育先行，執(zhí)法要嚴(yán)，考核要細(xì)，所有這些不是單一的，應(yīng)該因人而異，量體裁衣，有些人違章后只要管理人員提示幾句，以后就很難見到他有類似的違章行為，而有些人你說你的，他干他的，毫無顧忌，還有些人“三分鐘熱度”，說說好一會，過了一陣子又忘了。我認(rèn)為對于第一種人，就應(yīng)該以教育的方法比較妥當(dāng)，而第二種人則應(yīng)既重視教育，而更重要的則應(yīng)該從嚴(yán)從重予以處罰，從經(jīng)濟(jì)上予以制裁，第三種人就應(yīng)該分清輕重緩急，平時(shí)多教育，真正做到苦口婆心，閑下來就教育，并輔以一定的考核。

第二就是要想法設(shè)法提高礦車司機(jī)的安全意識和技術(shù)水平。提高司機(jī)的安全意識比較有效的途徑：一是多看事故現(xiàn)場，包括一些音像，圖片展等；二是多學(xué)發(fā)生在周圍的事故案例；三是對違章行為人在教育考核的同時(shí)，讓其自己分析出違章可能要導(dǎo)致的事故，而后最好在班組集中講解，以實(shí)現(xiàn)共同受教育的目的；四是教育手法要新穎。提高礦車司機(jī)技術(shù)水平不是一朝一夕的事，這就要求相關(guān)人員，一要把

握人員關(guān)，不符合司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決不能上崗，二要把住學(xué)習(xí)關(guān)，充分利用好每周五技術(shù)規(guī)程學(xué)習(xí)時(shí)間，找教員，送教材，備好課，學(xué)點(diǎn)有血有肉的東西。

第三就是要不斷淘汰舊設(shè)備，更新新設(shè)備，陳舊的設(shè)備不僅利用率低下，而且耗時(shí)費(fèi)力，安全系數(shù)低下。而新設(shè)備表面看來投入大量資金，但就其創(chuàng)造價(jià)值而言，我想淺顯易見，但就安全而言更是明擺著的。

第四就是不斷補(bǔ)充，完善規(guī)章制度，尤其是崗位的“三規(guī)一制”，崗位的“三規(guī)一制”是公司各項(xiàng)規(guī)章制度的“母體”是每名職工必須遵守的行為準(zhǔn)則，因此要保持經(jīng)常性、準(zhǔn)確性、實(shí)用性。

第五就是各專業(yè)要互相聯(lián)動，不推諉扯皮。在安全生產(chǎn)上要人見人管，人見人抓，確實(shí)做到分工不分家。

以上是我對礦用汽車安全運(yùn)行的粗淺認(rèn)識，當(dāng)然還有很多影響礦車安全運(yùn)行的原因和解決辦法，由于水平有限只悟這些，供大家參考，不足之處請各位師傅同仁指正。

第五篇：礦車修理工安全操作規(guī)程

礦車修理工安全操作規(guī)程

一、上崗條件

第1條

必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

第2條

必須熟悉礦車的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)特征，掌握所使用的設(shè)備、工具的正確使用方法；熟知礦車檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、完好標(biāo)準(zhǔn)和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操

作。

二、安全規(guī)定

第3條

檢修、檢查電氣設(shè)備時(shí)，必須停電作業(yè)，并懸掛停電作業(yè)警示牌。

第4條

機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，禁止人員接觸轉(zhuǎn)動部位。處理故障時(shí)必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行。

第5條

多人工作的場地，要分工明確、指揮統(tǒng)一、行動一致，但不得平行作業(yè)。

第6條

有關(guān)車、鉗、鍛、鉚、電(氣)焊、起重等工作，應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)合格的人員承擔(dān)，并遵守有關(guān)工種的操作規(guī)程。

第7條

操作電力設(shè)備時(shí)，禁止帶負(fù)荷停、送電。

第8條

操作起吊行車時(shí)，必須看清周圍有無障礙，看清操作按鈕(開關(guān))，防止開錯(cuò)。重物起吊后，重物下及運(yùn)行前方嚴(yán)禁有人行走、停留或工作。

第9條

在操作運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備中，發(fā)現(xiàn)異聲、異狀等不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查處理。

第10條

工作時(shí)必須穿戴規(guī)定的防護(hù)用品。女工必須戴防護(hù)帽，辮子、長發(fā)不得外露。

第11條

認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

三、操作準(zhǔn)備

第12條

根據(jù)當(dāng)班任務(wù)準(zhǔn)備好所需工具、材料、備品、配件等，并檢查是否齊全、完好、可靠。

第13條

詳細(xì)檢查退輪機(jī)、裝輪機(jī)、整形機(jī)、行車等設(shè)備是否處于完好狀態(tài)，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理。

四、正常操作

第14條

地面修理礦車應(yīng)在專用場地或車間內(nèi)進(jìn)行，井下應(yīng)在專用巷道或硐室內(nèi)進(jìn)行。

第15條

礦車有下列情況之一者，應(yīng)進(jìn)行修理：

1．碰頭損壞或缺少，碰頭彈簧損壞，螺栓斷裂、松動。

2．礦車底盤變形超限，底梁開裂或鉚固件松動。

3．輪軸彎曲變形，輪對擺動超限或不轉(zhuǎn)動(俗稱死輪)。

4．礦車箱體有裂紋、破損或變形超限。

5．連接器磨損超限或斷裂，防脫裝置損壞。

6．連接螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。

第16條

因故障必須在運(yùn)輸線路上修理礦車時(shí)，施工前必須征得調(diào)度員同意，并在施工地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置安全警戒。

第17條

中修、大修礦車時(shí)，應(yīng)首先檢查礦車狀況，確定檢修部位、內(nèi)容及檢修方法和程序。

第18條

礦車輪對、軸承每半年內(nèi)至少注油1次，每1年內(nèi)必須清洗檢查1次，使其經(jīng)常保持良好的潤滑狀態(tài)。凡損壞的軸承、彈性擋圈等零件必須及時(shí)更換。

第19條

礦車整形前，應(yīng)對礦車進(jìn)行檢查，確認(rèn)箱體內(nèi)無雜物后，方可啟動整形機(jī)慢慢下放于車箱內(nèi)進(jìn)行整形。人工整形時(shí)，必須檢查錘頭柄固定是否牢固，手錘前方禁止站人，嚴(yán)防飛錘傷人。

第20條

在拆、裝礦車碰頭時(shí)，應(yīng)使用專用工具，碰頭正面禁止站人，以防傷人。

第21條

裝卸車輪要用專用工具或退輪機(jī)、裝輪機(jī)，禁止敲打，并注意保護(hù)零件不受損壞或丟失；在裝卡工件時(shí)要放穩(wěn)擺正、固定牢靠，防止滑脫傷人。

第22條

拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，安裝軸承時(shí)應(yīng)事先放在75-85℃(最高不得超過100℃)的油中加熱，10～15分鐘后再進(jìn)行裝配。

第23條

人工拆卸、裝配軸承時(shí)，要選用銅棒或鋁棒等軟金屬平穩(wěn)擊打軸承，使其慢慢卸下或裝配好，防止損壞軸承及軸頭。

第24條

按規(guī)定在車場進(jìn)行“列檢＇工作時(shí)，要設(shè)置明顯的“列檢＇標(biāo)志，“列檢＇人員要注意來往車輛。

第25條

所有礦車都要編號，并建立檢查、檢修記錄簿，注明礦車的型號、編號、檢修日期、檢查檢修人員、檢查檢修內(nèi)容以及所存在的問題。

第26條

應(yīng)將每次檢查、檢修情況以及存在的問題詳細(xì)記錄在檢查、檢修簿上。

第27條

凡修理后的礦車必須按完好標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，按礦車編號將驗(yàn)收日期、驗(yàn)收結(jié)果、驗(yàn)收人員記錄在礦車臺賬上；大修后的礦車按檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。

第28條

修理后的礦車必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。

五、收尾工作

第29條

每班工作結(jié)束后應(yīng)清理工作場地，打掃環(huán)境衛(wèi)生，將工具、材料、零件、備品配件分類存放整齊，切斷電源并閉鎖后，方可交接班。