第一篇：技師職業(yè)鑒定考試技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

[技師職業(yè)鑒定考試技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告]技術(shù)工作總結(jié)

本人@，性別：男，現(xiàn)年30歲，政治面貌：黨員，學(xué)歷：中技，現(xiàn)任烏西車輛段阿克蘇運(yùn)用車間檢車員，技師職業(yè)鑒定考試技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告。自1996年8月從技校畢業(yè)參加工作以來，始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研車輛業(yè)務(wù)技術(shù)，熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)真遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，始終起到一個(gè)表率作用。在思想上，積極要求進(jìn)步，始終堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，認(rèn)真學(xué)習(xí)老一輩鐵路職工艱苦創(chuàng)業(yè)，對(duì)待工作一絲不茍的崇高精神。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不但對(duì)車輛業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)懂學(xué)透，同時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)管理規(guī)程也進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)，翻閱了大量車輛技術(shù)及管理資料，并做了讀書筆記，不斷地豐富自己的知識(shí)。在實(shí)際工作中，遇到技術(shù)難題時(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，始終保持著不解決問題誓不罷休的工作勁頭，盡個(gè)人所能全力以赴的為鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn)保駕護(hù)航。下面將近三年的工作情況做一總結(jié)。

一、認(rèn)真學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，努力提高自身技術(shù)業(yè)務(wù)水平

自2003年至2006年的工作中，我從事的是貨車檢車工作―――這個(gè)車輛部門最基本的崗位一步一個(gè)腳印干起。剛開始走上工作崗位時(shí)，對(duì)車輛知識(shí)非常的陌生，我首先從車輛的制造工藝開始學(xué)起。要熟悉車輛的制造工藝，就必須清楚掌握各車輛配件的材質(zhì)，性能，為此我專門學(xué)習(xí)了關(guān)于金屬加工工藝和金屬熱處理以及鉚工工藝的學(xué)習(xí)資料，通過學(xué)習(xí)，基本掌握了車輛各部配件的加工過程，熟悉了車輛的制造工藝過程，明確了車輛各部的技術(shù)數(shù)據(jù)，為今后能夠勝任貨車檢車員打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在從事貨車檢車員的工作中，我虛心向老師傅請(qǐng)教，并將他們的經(jīng)驗(yàn)牢牢的記在腦海里，同時(shí)在工作中也不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，全面掌握了車輛各部配件的應(yīng)力集中點(diǎn)，在實(shí)際的工作中重點(diǎn)檢查并觀察掌握其變化，為今后更好的搞好車輛檢修工作和提高檢車技能掌握更多的第一手資料。

在實(shí)際的工作中，要準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)車輛故障，就要掌握車輛發(fā)生故障的規(guī)律和特性，掌握發(fā)現(xiàn)故障的方法，如：車輛的焊接部位就是車輛在運(yùn)用的應(yīng)力集中點(diǎn)，側(cè)架彎角處因承受的承載力大即是車輛的應(yīng)力集中點(diǎn)，車輛中帶輻板孔的輪對(duì)由于強(qiáng)度不夠受到振動(dòng)，輻板孔部位就是應(yīng)力集中點(diǎn)等等，這些都是需要在實(shí)際檢車過程中了解掌握并需要重點(diǎn)檢查的部位。同時(shí)還要掌握發(fā)現(xiàn)故障的方法，如：車輛大部件發(fā)生裂紋，其裂紋部位會(huì)發(fā)生局部透銹和鋸齒形粉末，檢查車鉤鉤身裂紋時(shí)，光線需與鉤耳成45度角，牽引梁發(fā)生變形時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查車鉤緩沖裝置等，掌握了發(fā)現(xiàn)故障的方法，在實(shí)際工作中就更容易發(fā)現(xiàn)車輛故障。

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，我將車輛部門的“應(yīng)知必會(huì)”和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急故障的處理熟記在腦海中，將其他有關(guān)車輛業(yè)務(wù)及故障論述的知識(shí)學(xué)懂學(xué)透，我想要有過硬的業(yè)務(wù)能力，不能對(duì)業(yè)務(wù)理論知識(shí)死記硬背，只要真正理解了它的工作原理和發(fā)生故障的根本原因，才能使自己在現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的過程中駕輕就熟，工作總結(jié)《技師職業(yè)鑒定考試技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告》。隨著鐵路新技術(shù)的投入運(yùn)用，我深深的感受到，只有不斷的學(xué)習(xí)和研究這些新技術(shù)，才能使自己的業(yè)務(wù)能力有所進(jìn)步。在2005年的上半年，通過學(xué)習(xí)，基本掌握了轉(zhuǎn)8g、轉(zhuǎn)8ag、k1、k2、k3、k4等提速轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造和技術(shù)性能以及在運(yùn)用中常見的故障。

二、努力防止事故和發(fā)現(xiàn)典型故障，促進(jìn)車輛運(yùn)用工作不斷發(fā)展

對(duì)于車輛運(yùn)用工作，我始終堅(jiān)持其工作重點(diǎn)就是以“五防”為主，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，突出以走行部的檢查為重點(diǎn)，結(jié)合從前學(xué)到的車輛各部應(yīng)力集中點(diǎn)的精檢細(xì)修和易發(fā)的慣性故障，最終達(dá)到保證行車安全的目的。自從事檢車工作以來，我共防止大小各類事故250余件，典型故障50余件，較為突出的有以下幾件： 1、2002年7月11日，在檢查到達(dá)的41143次列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)守前18位c 644827528運(yùn)左前臺(tái)車2位制動(dòng)梁支柱裂60mm。2、2003年4月23日，檢查到達(dá)的41142次列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)守前4位c64k 4959669運(yùn)左前臺(tái)車2位制動(dòng)梁支柱裂60mm。3、2004年8月21日，在檢查到達(dá)的41144次列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)守車1位制動(dòng)梁梁體貫通式裂紋90mm。4、2004年9月18日，在檢查到達(dá)的28203次列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)次8位p62n 3331100前臺(tái)車1位制動(dòng)梁支柱圓銷竄出。5、2007年2月26日，在檢查始發(fā)的28301次列車時(shí)，發(fā)現(xiàn)尾1位p 623117773運(yùn)左后臺(tái)車1位車鉤鉤腔內(nèi)側(cè)面裂85mm。

通過以上防止事故，我深刻感受到，保證車輛技術(shù)狀態(tài)良好在鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的艱巨任務(wù)，由于車輛在材質(zhì)、構(gòu)造中的缺陷和在運(yùn)輸過程中以及運(yùn)行中受到的載荷和各種沖擊力，使車輛所出現(xiàn)的慣性故障逐年增多，同時(shí)又出現(xiàn)一些新的故障，這就給從事車輛運(yùn)用的工作人員帶來了新的挑戰(zhàn)和壓力。為此，對(duì)于每一次較為典型的防止事故，我都從以下方面分析原因并采取措施：1.車輛發(fā)生故障的根本原因是什么?2.故障發(fā)生是否有規(guī)律性?3.在定期檢修中能否采取補(bǔ)強(qiáng)措施?4.在運(yùn)用中如何發(fā)現(xiàn)車輛故障?通過以上的思考和分析，為車輛安全工作起到了積極的作用。

三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，解決工作中的實(shí)際問題

2003年9月，由于我車間發(fā)生了一起因下拉條脫落而引起的險(xiǎn)性事故，其原因是因制動(dòng)梁支柱圓銷折斷，造成下拉條下垂，侵入車輛限界。隨后，類似的故障再次發(fā)生，通過認(rèn)真分析，我建議在到達(dá)列車檢修過程中，對(duì)與制動(dòng)梁有關(guān)的圓銷在車輛緩解狀態(tài)進(jìn)行敲擊檢查，同時(shí)認(rèn)真確認(rèn)其有無裂紋，以防止圓銷在有油垢時(shí)和制動(dòng)時(shí)有裂紋無法發(fā)現(xiàn)，通過采取措施，車間僅2003年就發(fā)現(xiàn)了支柱圓銷裂損的故障20余件。

在列檢檢修工作中，由于提速轉(zhuǎn)向架采取了下交叉支撐裝置，又采用了l-a、l-b、l-c型等新型制動(dòng)梁，閘瓦與閘瓦托密貼，閘瓦插銷技術(shù)狀態(tài)不易判斷，因此，僅2005年1月到4月的時(shí)間，我所就發(fā)生了23件提速轉(zhuǎn)向架閘瓦插銷竄皮未發(fā)現(xiàn)的漏檢現(xiàn)象，給行車安全帶來了極大的隱患，通過車間召開座談會(huì)進(jìn)行分析，我總結(jié)了以下原因：1.新型轉(zhuǎn)向架，新型制動(dòng)梁，閘瓦托與閘瓦之間無間隙，不易判斷；2.交叉桿支撐座擋住下部，不易檢查和發(fā)現(xiàn)；3.檢車員思想不集中未執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)閘瓦釬與閘瓦狀態(tài)未進(jìn)行俯身檢查；通過原因分析，提出了4條整改建議，1.對(duì)新型轉(zhuǎn)向架、新型閘瓦托必須俯身進(jìn)行檢查，確認(rèn)閘瓦及閘瓦釬良好；2.對(duì)新型轉(zhuǎn)向架、新型閘瓦托在外部判斷不準(zhǔn)確的，要進(jìn)入臺(tái)車內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)；3.車間管理人員要積極組織班組檢車員對(duì)鐵路貨車新技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)新問題，及時(shí)制定整改措施，做到超前防范。4.提高檢車員的安全意識(shí)，宣傳閘瓦釬竄皮可能造成的后果，促使檢車員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。通過措施的落實(shí)，在2005年5月至12月份期間，僅發(fā)生了1起閘瓦插銷竄皮的漏檢現(xiàn)象，起到了明顯的控制作用。

四、開拓思路，以安全生產(chǎn)為中心，努力進(jìn)行技術(shù)革新 在車輛運(yùn)用工作中，由于現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要，搞好技術(shù)革新對(duì)車輛維修能夠起到事半功倍的效果，同時(shí)又能夠充分保證作業(yè)人員的人身安全。為此，我在深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作中的經(jīng)驗(yàn)大膽提出了以下技術(shù)方面的創(chuàng)新，解決了許多工作中的難題：

1.檢車員在更換車鉤作業(yè)時(shí)，2人用杠桿抬鉤頭、2人抬鉤尾，由于鉤頭較重容易失衡，發(fā)生人身傷亡事故，切空間較小，不容易用力，我用兩根1.5米的撬棍，在上面加焊上活扣，用杠桿擔(dān)住鉤頭并用活扣從上面卡住鉤頭，鉤尾也用同樣的方法限制鉤身翻動(dòng)活前后失衡，這樣即省力又保證了人身安全。

2.針對(duì)k型車在我車間管轄范圍內(nèi)循環(huán)運(yùn)行，由于車輛自身缺陷，擺動(dòng)較大，造成鉤托梁磨耗板磨耗過限及丟失的現(xiàn)象較多，檢車員在列車對(duì)更換時(shí)，一是技檢時(shí)間緊容易造成列車晚點(diǎn)，二是搬運(yùn)枕木、工具較多，不利于人身安全，我利用直徑50mm，長(zhǎng)400mm的鋼管制作成一個(gè)頂桿，在兩端加焊上厚8mm、60mmx60mm的鋼板，再在鋼板四個(gè)角上打眼，用螺釘鑲上防滑墊，在現(xiàn)場(chǎng)更換鉤托梁磨耗板時(shí)，只需在鎬下墊上一塊枕木，再用16t小油鎬頂上頂桿就可將車鉤頂起，達(dá)到更換鉤托梁磨耗板的目的。

五、今后努力的方向

在今后的工作中，我將以一名技師的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，將自己所學(xué)的業(yè)務(wù)技能運(yùn)用到工作中，起到模范帶頭作用和傳、幫、帶的作用。隨著鐵路不斷的發(fā)展和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，我將在工作中始終保持勤學(xué)好問的良好習(xí)慣，勇于探索，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累得精神，努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，進(jìn)一步掌握各項(xiàng)規(guī)章和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及鐵路現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。

第二篇：技師職業(yè)鑒定考試(xx)

檢車員技師技術(shù)總結(jié) 姓名：

工種:xxxxx

技術(shù)總結(jié)貨車檢車員單位：

本人xx，性別：男，現(xiàn)年30歲，政治面貌：黨員，學(xué)歷：大專，現(xiàn)任xxxxxxx。自2001年9月從金華鐵路司機(jī)學(xué)校畢業(yè)參加工作以來，始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研車輛業(yè)務(wù)技術(shù)，熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識(shí)，認(rèn)真遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，始終起到一個(gè)表率作用。在思想上，積極要求進(jìn)步，始終堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨，認(rèn)真學(xué)習(xí)老一輩鐵路職工艱苦創(chuàng)業(yè)，對(duì)待工作一絲不茍的崇高精神。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，不但對(duì)車輛業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)懂學(xué)透，同時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)輸各項(xiàng)管理規(guī)程也進(jìn)行了認(rèn)真的學(xué)習(xí)，翻閱了大量車輛技術(shù)及管理資料，并做了讀書筆記，不斷地豐富自己的知識(shí)。在實(shí)際工作中，遇到技術(shù)難題時(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，始終保持著不解決問題誓不罷休的工作勁頭，盡個(gè)人所能全力以赴的為鐵路的安全運(yùn)輸生產(chǎn)保駕護(hù)航。下面將近幾年的工作情況做一總結(jié)。

一 認(rèn)真學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，努力提高自身技術(shù)業(yè)務(wù)水平

自2001年至今的工作中，我從事的是貨車檢車工作―――這個(gè)車輛部門最基本的崗位一步一個(gè)腳印干起。剛開始走上工作崗位時(shí)，對(duì)車輛知識(shí)非常的陌生，我首先從車輛的制造工藝開始學(xué)起。要熟悉車輛的制造工藝，就必須清楚掌握各車輛配件的材質(zhì)，性能，為此我專門學(xué)習(xí)了關(guān)于金屬加工工藝和金屬熱處理以及鉚工工藝的學(xué)習(xí)資料，通過學(xué)習(xí)，基本掌握了車輛各部配件的加工過程，熟悉了車輛的制造工藝過程，明確了車輛各部的技術(shù)數(shù)據(jù)，為今后能夠勝任貨車檢車員打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在從事貨車檢車員的工作中，我虛心向老師傅請(qǐng)教，并將他們的經(jīng)驗(yàn)牢牢的記在腦海里，同時(shí)在工作中也不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，全面掌握了車輛各部配件的應(yīng)力集中點(diǎn)，在實(shí)際的工作中重點(diǎn)檢查并觀察掌握其變化，為今后更好的搞好車輛檢修工作和提高檢車技能掌握更多的第一手資料。

在實(shí)際的工作中，要準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)車輛故障，就要掌握車輛發(fā)生故障的規(guī)律和特性，掌握發(fā)現(xiàn)故障的方法，如：車輛的焊接部位就是車輛在運(yùn)用的應(yīng)力集中點(diǎn)，側(cè)架彎角處因承受的承載力大即是車輛的應(yīng)力集中點(diǎn)，車輛中帶輻板孔的輪對(duì)由于強(qiáng)度不夠受到振動(dòng)，輻板孔部位就是應(yīng)力集中點(diǎn)等等，這些都是需要在實(shí)際檢車過程中了解掌握并需要重點(diǎn)檢查的部位。同時(shí)還要掌握發(fā)現(xiàn)故障的方法，如：車輛大部件發(fā)生裂紋，其裂紋部位會(huì)發(fā)生局部透銹和鋸齒形粉末，檢查車鉤鉤身裂紋時(shí)，光線需與鉤耳成45度角，牽引梁發(fā)生變形時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查車鉤緩沖裝置等，掌握了發(fā)現(xiàn)故障的方法，在實(shí)際工作中就更容易發(fā)現(xiàn)車輛故障。

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中，我將車輛部門的“應(yīng)知必會(huì)”和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急故障的處理熟記在腦海中，將其他有關(guān)車輛業(yè)務(wù)及故障論述的知識(shí)學(xué)懂學(xué)透，我想要有過硬的業(yè)務(wù)能力，不能對(duì)業(yè)務(wù)理論知識(shí)死記硬背，只要真正理解了它的工作原理和發(fā)生故障的根本原因，才能使自己在現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的過程中駕輕就熟。隨著鐵路新技術(shù)的投入運(yùn)用，我深深的感受到，只有不斷的學(xué)習(xí)和研究這些新技術(shù)，才能使自己的業(yè)務(wù)能力有所進(jìn)步。通過學(xué)習(xí)，基本掌握了轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、K1、K2、K3、K4等提速轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造和技術(shù)性能以及在運(yùn)用中常見的故障。

二 努力防止事故和發(fā)現(xiàn)典型故障，促進(jìn)車輛運(yùn)用工作不斷發(fā)展

對(duì)于車輛運(yùn)用工作，我始終堅(jiān)持其工作重點(diǎn)就是以“五防”為主，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)，突出以走行部的檢查為重點(diǎn)，結(jié)合從前學(xué)到的車輛各部應(yīng)力集中點(diǎn)的精檢細(xì)修和易發(fā)的慣性故障，最終達(dá)到保證行車安全的目的。我深刻感受到，保證車輛技術(shù)狀態(tài)良好在鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)中的艱巨任務(wù)，由于車輛在材質(zhì)、構(gòu)造中的缺陷和在運(yùn)輸過程中以及運(yùn)行中受到的載荷和各種沖擊力，使車輛所出現(xiàn)的慣性故障逐年增多，同時(shí)又出

現(xiàn)一些新的故障，這就給從事車輛運(yùn)用的工作人員帶來了新的挑戰(zhàn)和壓力。為此，對(duì)于每一次較為典型的防止事故，我都從以下方面分析原因并采取措施:1.車輛發(fā)生故障的根本原因是什么？2.故障發(fā)生是否有規(guī)律性？3.在定期檢修中能否采取補(bǔ)強(qiáng)措施？4.在運(yùn)用中如何發(fā)現(xiàn)車輛故障？通過以上的思考和分析，為車輛安全工作起到了積極的作用。

三、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，解決工作中的實(shí)際問題

在列檢檢修工作中，由于提速轉(zhuǎn)向架采取了下交叉支撐裝置，又采用了L-A、L-B、L-C型等新型制動(dòng)梁，閘瓦與閘瓦托密貼，閘瓦插銷技術(shù)狀態(tài)不易判斷，因此，給行車安全帶來了極大的隱患，通過分析，我總結(jié)了以下原因：1.新型轉(zhuǎn)向架，新型制動(dòng)梁，閘瓦托與閘瓦之間無間隙，不易判斷；2.交叉桿支撐座擋住下部，不易檢查和發(fā)現(xiàn)；3.檢車員思想不集中未執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)閘瓦釬與閘瓦狀態(tài)未進(jìn)行俯身檢查；通過原因分析，提出了4條整改建議，1.對(duì)新型轉(zhuǎn)向架、新型閘瓦托必須俯身進(jìn)行檢查，確認(rèn)閘瓦及閘瓦釬良好；2.對(duì)新型轉(zhuǎn)向架、新型閘瓦托在外部判斷不準(zhǔn)確的，要進(jìn)入臺(tái)車內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)；3.車間管理人員要積極組織班組檢車員對(duì)鐵路貨車新技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)新問題，及時(shí)制定整改措施，做到超前防范。4.提高檢車員的安全意識(shí)，宣傳閘瓦釬竄皮可能造成的后果，促使檢車員落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

四 今后努力的方向

在今后的工作中，我將以一名技師的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，將自己所學(xué)的業(yè)務(wù)技能運(yùn)用到工作中，起到模范帶頭作用和傳、幫、帶的作用。隨著鐵路不斷的發(fā)展和新技術(shù)的不斷應(yīng)用，我將在工作中始終保持勤學(xué)好問的良好習(xí)慣，勇于探索，發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累得精神，努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，進(jìn)一步掌握各項(xiàng)規(guī)章和技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及鐵路現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)自己的力量。

2012-3-28

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第三篇：技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

超強(qiáng)吸濕中空棉毛巾系列產(chǎn)品

技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

青島喜盈門集團(tuán)有限公司是中國(guó)最大的毛巾生產(chǎn)企業(yè)之一；中國(guó)毛巾專業(yè)委員會(huì)主任理事單位；是國(guó)內(nèi)外頗具盛名的大型民營(yíng)企業(yè)。公司董事長(zhǎng)紀(jì)玉君是第七、八、九、十屆全國(guó)人大代表；全國(guó)勞動(dòng)模范；全國(guó)優(yōu)秀企業(yè)家；國(guó)務(wù)院特殊津貼獲得者；并兼任中國(guó)家紡協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。2003年企業(yè)技術(shù)中心被認(rèn)定為“省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”，并被國(guó)家環(huán)保總局授予“中國(guó)環(huán)境標(biāo)志優(yōu)秀企業(yè)”，2006年申報(bào)國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，企業(yè)獲“山東省質(zhì)量獎(jiǎng)”、“全國(guó)實(shí)施卓越績(jī)效管理模式鼓勵(lì)獎(jiǎng)”、“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化良好行為AAAA級(jí)”。多年來公司始終堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力的思想，把技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源。為激發(fā)企業(yè)活力，我們以企業(yè)技術(shù)中心為依托，以“產(chǎn)、學(xué)、研”為技術(shù)支撐，在上級(jí)政府的支持下，在專家的指導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)的發(fā)展觀應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料不斷開發(fā)“科技、綠色、健康、時(shí)尚”的新產(chǎn)品，取得了可喜的成果。2005年，公司研發(fā)的新產(chǎn)品有9個(gè)系列通過青島市經(jīng)貿(mào)委、科技局組織的專家鑒定，2006年有10個(gè)新產(chǎn)品通過青島市經(jīng)貿(mào)委、科技局組織的專家鑒定，全部達(dá)到同類產(chǎn)品研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。2006年，公司新產(chǎn)品的銷售收入占總銷售收入的比重達(dá)到39%，充分體現(xiàn)了科技的重要性。

一、項(xiàng)目來源

超強(qiáng)吸濕中空棉毛巾系列產(chǎn)品是青島喜盈門集團(tuán)有限公司2006根據(jù)市場(chǎng)需求和消費(fèi)者的期望重點(diǎn)自主研發(fā)的計(jì)劃項(xiàng)目。該項(xiàng)目產(chǎn)品是青島喜盈門集團(tuán)有限公司自主研發(fā)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸喜盈門集團(tuán)有限公司所有。

二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

中空棉采用伴紡技術(shù)以天然棉為主體與水溶性可溶絲混紡，處理

后的紗線出現(xiàn)空洞或縫隙，結(jié)構(gòu)疏松。該紗線具有無捻紗的蓬松，而且脫毛率低，更適合做高檔舒適性家用紡織品，能滿足人們?nèi)找孀非笞匀?、舒適、美觀和衛(wèi)生保健的時(shí)尚需求，具有很好的市場(chǎng)前景。該項(xiàng)目產(chǎn)品以中空棉紗線與純棉紗線為家用紡織品的主要原材料，利用中空棉紗線蓬松、柔軟、吸濕、快干的特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)層次，不同消費(fèi)場(chǎng)所的需求。并通過各種后整理手段而研發(fā)的圖案細(xì)膩、色澤亮麗、手感柔軟，吸濕強(qiáng)的新型家用紡織品。該項(xiàng)目產(chǎn)品有提高人們生活質(zhì)量、引領(lǐng)健康消費(fèi)的作用，滿足了廣大消費(fèi)者的需求，是新型的環(huán)保家用紡織品。中空棉紗線非常輕且柔軟，其所具有的獨(dú)特特點(diǎn)，賦予了產(chǎn)品新的性能，該產(chǎn)品與普通純棉家用紡織品相比主要有以下特點(diǎn)：

1.輕而膨松

中空棉內(nèi)含有一定的空穴，在相同重量下，其織物比普通的織物厚，在相同紗線支數(shù)下，重量比普通紗線輕。此外其中空結(jié)構(gòu)使織物具有膨松性和相當(dāng)好的彈性手感。

2.柔軟性

中空結(jié)構(gòu)能夠長(zhǎng)期保持穩(wěn)定，在受到諸如洗滌、揉搓之類的外力作用下，其中空形狀不會(huì)受到破壞，能夠始終保持原有柔軟的手感。

3.優(yōu)異的吸水性和快干性能

由于棉纖維之間存在較大的空間，能夠非常迅速地吸收水和汗，其單位重量下的吸水和吸汗量比普通的棉織物高。

三、項(xiàng)目的主要技術(shù)數(shù)據(jù)、指標(biāo)、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2006年，我們?cè)谛庐a(chǎn)品的研發(fā)過程中，嚴(yán)格按照新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)程序，使研發(fā)工作有條不紊的順利進(jìn)行，并嚴(yán)格執(zhí)行如下標(biāo)準(zhǔn)：1、2、3、4、GB5296.4紡織品根據(jù)使用說明 GB18401-2003國(guó)家紡織品基本安全技術(shù)規(guī)范 FZ/T62006-2004毛巾標(biāo)準(zhǔn) HJBZ-30環(huán)境標(biāo)志生態(tài)紡織品標(biāo)準(zhǔn)

在產(chǎn)品研發(fā)的過程中，我們對(duì)產(chǎn)品耐色牢度、耐摩牢度、PH值、甲醛含量等部分自檢項(xiàng)目進(jìn)行了自檢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求。最終產(chǎn)品經(jīng)山東省紡織纖維檢驗(yàn)所檢驗(yàn)吸水性、耐色牢度、耐摩牢度、甲醛含量、PH值、斷裂強(qiáng)力等技術(shù)指標(biāo)完全符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

四、項(xiàng)目開發(fā)的總體思路

我們?cè)谛庐a(chǎn)品的研發(fā)中始終遵循“科技、綠色、健康、時(shí)尚”的研發(fā)指導(dǎo)思想，將研發(fā)的新產(chǎn)品定位在國(guó)際市場(chǎng)和中等以上收入人群。同時(shí)將研發(fā)的新產(chǎn)品面向家紡領(lǐng)域不同的使用場(chǎng)所，不同的使用人群拓展，形成品種的系列化，以滿足不同的消費(fèi)者的需求。研發(fā)人員在研發(fā)過程中根據(jù)市場(chǎng)信息大膽創(chuàng)意，工藝創(chuàng)新拓寬思維，提高新產(chǎn)品的附加值。該項(xiàng)目產(chǎn)品，我們?cè)谘邪l(fā)時(shí)針對(duì)空棉紗線蓬松、柔軟、吸濕、快干的特點(diǎn)，與其他紗線交織實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多樣性和系列化，打造適合國(guó)際市場(chǎng)需求、消費(fèi)者期望的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

五、項(xiàng)目研究的成果及推廣應(yīng)用前景

2006年，我們研發(fā)的中空棉毛巾產(chǎn)品已形成系列化，滿足了不同層次、不同消費(fèi)者的需求，新產(chǎn)品推向市場(chǎng)得到了廣大消費(fèi)者的青睞，大量出口日本、澳大利亞、歐美等國(guó)家，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)家用紡織品的自然、舒適、健康、時(shí)尚成為追求的熱點(diǎn)，有關(guān)資料表明國(guó)際市場(chǎng)對(duì)健康、舒適的生態(tài)紡織品的需求量每年以30%以上的速度增長(zhǎng)，符合人們的心理需求，生活需求的生態(tài)紡織品市場(chǎng)潛力巨大，也必將是企業(yè)開拓新市場(chǎng)，增加經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)點(diǎn)。

在以后的工作中，我們將繼續(xù)以企業(yè)技術(shù)中心為依托，以“產(chǎn)、學(xué)、研”聯(lián)合為技術(shù)支撐，按清潔生產(chǎn)的要求堅(jiān)持高科技、高水準(zhǔn)的科技研發(fā)，以高新技術(shù)賦予產(chǎn)品科技、綠色、健康、時(shí)尚的特點(diǎn)，在市、區(qū)科技局、經(jīng)貿(mào)委和各位專家教授的指導(dǎo)下，堅(jiān)持效益最大化、成本最小化、資源和環(huán)境最優(yōu)化的思想，以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，將小毛巾做成大品牌，真正體現(xiàn)出科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力。

報(bào)告完畢，謝謝大家！

青島喜盈門集團(tuán)有限公司

2006-7

第四篇：技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

江蘇天益網(wǎng)絡(luò)信息有限公司技術(shù)委員會(huì)

【項(xiàng)目/模塊名稱】

技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

【版本號(hào)】

擬制人＿＿＿＿＿＿＿

部 門＿＿＿＿＿＿＿

審核人＿＿＿＿＿＿＿

批準(zhǔn)人＿＿＿＿＿＿＿

（×年×月×日）

江蘇天益網(wǎng)絡(luò)信息有限公司2010-9-26

江蘇天益網(wǎng)絡(luò)信息有限公司技術(shù)委員會(huì)

技術(shù)工作總結(jié)報(bào)告

主要內(nèi)容包括：

一、項(xiàng)目概述

項(xiàng)目的簡(jiǎn)單描述。

二、項(xiàng)目的規(guī)模組成、功能、應(yīng)用領(lǐng)域等

系統(tǒng)運(yùn)行的硬件和網(wǎng)絡(luò)支撐環(huán)境,應(yīng)用覆蓋面,軟件各個(gè)子系

統(tǒng)的功能模塊.三、主要研制過程

研制工作實(shí)施情況和研制進(jìn)度,所遇到的主要問題和技術(shù)難點(diǎn)以及解決辦法。

五、組成框圖：

以框圖形式描述項(xiàng)目的系統(tǒng)組成。

六、工作原理：

主要描述各模塊或部件的功能、作用及基本工作原理。

七、工作流程細(xì)節(jié)：主要描述項(xiàng)目以及各模塊或部件的工作流程，包括對(duì)具體實(shí)施步驟的說明，數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、流向、保護(hù)、存儲(chǔ)、相關(guān)載體以及所使用的算法等。

八、軟件流程圖

項(xiàng)目軟件部分的流程圖

九、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)

十、程序清單說明

針對(duì)代碼的說明文檔，即代碼各部分的功能描述，運(yùn)行環(huán)境，配置步驟等。

江蘇天益網(wǎng)絡(luò)信息有限公司2010-9-26

第五篇：電工技師專業(yè)技術(shù)工作

工作總結(jié)

從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力地提高思想道德水平，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地探求新知，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，完整履行好一個(gè)電工的工作職責(zé)，起好模范帶頭作用。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，大地做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo)，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、提高個(gè)人素質(zhì)

一個(gè)人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個(gè)人的事業(yè)要想得到成功，必須先要學(xué)會(huì)怎樣做人！特別是干我們這項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作的，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。

二、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用

我對(duì)我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在他人前頭干，而且要比他人干的多、下得力；二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭(zhēng)分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任；我認(rèn)為既然自己是一名電工，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在分配任務(wù)時(shí)，在他人一般完成起來比較困難的任務(wù)時(shí)，自己要主動(dòng)踴躍承擔(dān)，更不能與他人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范，勇挑重?fù)?dān)。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中，我也是按這些要求去做的。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平

科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué)，就被落后。特別是電氣自動(dòng)化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發(fā)在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時(shí)時(shí)在發(fā)展。說不定你昨天還認(rèn)識(shí)它，過兩天它就變了樣了，就有更先進(jìn)的東東裝進(jìn)去了。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料，不斷地充實(shí)自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》等等，不僅拓寬了我的知識(shí)面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平，也使我對(duì)更高層次的理論及技術(shù)知識(shí)的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

綜上所述，身為技術(shù)人員，不能現(xiàn)在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長(zhǎng)補(bǔ)短，也只有這樣才能夠跟上時(shí)代的步伐穩(wěn)步前進(jìn)，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會(huì)。