第一篇：路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié))

個人業(yè)務(wù)自傳

參加工作這么多年來，本人主要從事公路、路基、橋梁、涵洞、隧道、工程的施工實踐和施工技術(shù)，我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高，我認(rèn)為我的業(yè)務(wù)水平經(jīng)歷了兩個階段，多年的施工管理實踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證，現(xiàn)在將有關(guān)工作重點敘述如下：

一、圖紙審核：在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報設(shè)計、監(jiān)理單位。審圖時主要進(jìn)行以下工作：

①、對坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系表（或直線、曲線要素表）來全面復(fù)核任意一點的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進(jìn)行兩次以上的復(fù)核。

②、對標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎(chǔ)底標(biāo)高算至橋面鋪裝標(biāo)高，從道路起點算至道路終點是否相符。

③、對工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進(jìn)行計算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計算時要考慮各種實際情況，如：A、有的設(shè)計圖紙的樁頂標(biāo)高為承臺頂或系梁頂標(biāo)高，那么，在計算該工程量時就要計算兩種工程量，其中一個為計量工程量，一個為

施工單位備料和施工管理用的工程量。

B、注意不要重復(fù)計算和漏算，如：

i、工程構(gòu)造物中有預(yù)留孔洞或有大體積預(yù)埋件的，要減去其體積。

ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。

iii、計算結(jié)構(gòu)層工程量時注意結(jié)構(gòu)層每邊寬出的尺寸、不規(guī)則面積的計算。

④、對圖紙的合理性進(jìn)行復(fù)核，如： A、通信、電力、排水、排污等構(gòu)造物的標(biāo)高、線位、走向等各方面考慮是否合理、全面？是否存在互相干擾的情況，隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開挖支撐和涵洞等，我主要負(fù)責(zé)橋隧施工現(xiàn)場技術(shù)。B、設(shè)計圖紙的要求與現(xiàn)行的各種規(guī)范是否有沖突，如有沖突要進(jìn)行分析，辨斷“主控與次控”、辨斷“規(guī)范的級別”，一般都采取“從嚴(yán)不從寬”的原則進(jìn)行處理，并向總監(jiān)理工程師作出書面報告

二、現(xiàn)場施工：在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現(xiàn)的各種問題要有預(yù)見性，比如：①坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置；

②開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好；③基坑的開挖要注意地下水的影響 ④構(gòu)造物的施工要注意預(yù)埋件和預(yù)留孔洞；⑤鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標(biāo)，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注；⑥基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準(zhǔn)確，開挖邊坡要控制好；⑦鋼筋的加工長度要按實際調(diào)整，注意鋼筋的保護(hù)層厚度；⑧大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大。通過近年來多個專業(yè)工程項目的鍛煉，我的技術(shù)知識水平了有明顯的提高，其中工程先后有： 1、2005.8-2008.6 廈門萊馬高速公路，全長2152米，工程總造價為7110萬元 橋梁：896m,當(dāng)技

術(shù)員，從事施工管理工作 該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收； 2、2008.6-2010.8 漢源滬雅川高速公路G6標(biāo)段，全長1856m,造價：6250萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作； 3、2010.10-至今 山西省太興鐵路靜興斷興縣二青山隧道，斜井1848，正洞3152，造價：7750.1萬元 當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。工程現(xiàn)在正常施工中；

作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司

林喜

2013年01月15日

第二篇：路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個人業(yè)務(wù)自傳

我于2006年7月函授畢業(yè)于路橋?qū)I(yè)，專業(yè)方向道路與橋梁工程。畢業(yè)之前就進(jìn)入現(xiàn)場，自參加工作以來，我認(rèn)真工作、苦練本領(lǐng)，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助下已經(jīng)成長為具有一定公路橋梁施工能力的技術(shù)人員。現(xiàn)將個人工作經(jīng)歷總結(jié)如下:

一、思想認(rèn)識 ：任職以來，堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”、“八榮八恥”、“科學(xué)發(fā)展觀”重要思想堅持實事求是不斷提高自己的政治思想覺悟與水平不斷探索和追求。

二、專業(yè)技術(shù)工作：自參加本標(biāo)段橋梁工程施工以來能認(rèn)真做好施工組織設(shè)計施工計劃各種施工方案進(jìn)度計劃控制合理組織安排調(diào)度現(xiàn)場人力、物力、財力的周轉(zhuǎn)使用確保橋梁工程快速、優(yōu)質(zhì)、安全進(jìn)行。本人受過一定的專業(yè)學(xué)習(xí)在負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、施工管理具體工作中能以身作則嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的質(zhì)量、安全法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性條文認(rèn)真落實各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在工作中時刻牢記自己的工作職責(zé)圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)以下是本人從事的工作經(jīng)歷： 1、2007年7月-2009年5月在寧遼袖路分水高速公路，全長1560米，橋梁：389m工程總造價為4210萬元工程項目擔(dān)任技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)箱梁現(xiàn)場預(yù)制和橋墩現(xiàn)澆工作中的測量放線、資料整理工作。2、2009年10月-2011年2月在陜康軸站高速路 1135m，造價：3850萬元工程項目部現(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和技術(shù)員的施工技術(shù)和管理工作 3、2011年3月-至今 福州螺州大橋南連接線五虎山隧道，輔助洞325m，左右線正洞1020m,路基40m，橋梁150，房建1棟，造價：42500萬元工程項目部現(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和技術(shù)員除了負(fù)責(zé)路和橋梁的施工技術(shù)監(jiān)督還負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)室內(nèi)橋架管線的改造與弱電管線預(yù)埋、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、會議系統(tǒng)、UPS系統(tǒng)并采用省內(nèi)最先進(jìn)的CAT五類線纜建立局域網(wǎng)。

4、結(jié)合實際、推陳出新。在工作中，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)、不斷提高。并把學(xué)到的知識結(jié)合實際運用到工作中以提高工作效率。如：

A、把圖紙中的相關(guān)數(shù)據(jù)，如橋梁設(shè)計圖中的樁位坐標(biāo)及各類構(gòu)件尺寸等輸入到AUTOCAD中，用3D建模出整個橋梁各部分構(gòu)件，就能非常直觀的檢測出圖紙是否存在問題。如橋面高程是否和設(shè)計圖相匹配，各部分構(gòu)件是否存在空間沖突，樁基坐標(biāo)是否正確各構(gòu)件工程量是否正確等。也比較容易理順施工中的各種關(guān)系。

B、橋梁樁基施工時為了防止鋼筋籠上浮可采取將籠頂焊接于鋼護(hù)筒上的做法，如不是鋼護(hù)筒做護(hù)壁，亦可以將鋼筋籠焊接于沖樁機(jī)的臺座上。

C、樁基保護(hù)層鋼筋在放入孔內(nèi)時由于過大的壓力作用會使鋼筋陷入孔內(nèi)淤泥中，失去保護(hù)作用可以采取5-8cm的鋼管焊接于護(hù)筒邊起套箍作用使下方的鋼筋籠基本處于樁位中心。

D、在墩柱施工中，需在澆筑中多澆筑高5cm留出上部蓋梁的保護(hù)層，這樣就避免了因鋼筋籠由于使用吊機(jī)安裝設(shè)置保護(hù)層墊塊的不易，也避免了墊塊承受不了過大的壓力而損壞造成保護(hù)層過小問題，還使得蓋梁墩柱的一體性更優(yōu)越。

5、納百家之長補(bǔ)自家之短。在與設(shè)計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時多到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中看到問題的所在，同時也看到自身的不足以達(dá)到“博眾家之長補(bǔ)一已之短”的目的。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司

李文杰

2013年01月15日

第三篇：路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個人業(yè)務(wù)自傳

本人從事隧道和公路、橋梁、涵洞工程的施工實踐和施工技術(shù)管理已經(jīng)近6年以上擔(dān)任技術(shù)員職務(wù)，多年的施工管理實踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證，現(xiàn)在將有關(guān)情況總結(jié)如下：

參加工作這6年來我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高我認(rèn)為我的業(yè)務(wù)水平經(jīng)歷了兩個階段，和三個階段的個人主要工作內(nèi)容和細(xì)化分析。

一、1.業(yè)務(wù)水平的初期學(xué)習(xí)階段。07年剛剛從學(xué)校畢業(yè)的業(yè)務(wù)和技術(shù)水平還停留在學(xué)校書本上學(xué)到的初級理論階段，按照單位的安排，2007年5月-2009年10月、我參加了南疆線吐魯番至庫爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道，雙線4000米，造價：14232萬元。當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作的項目建設(shè)，初到工地，隧道、深挖高填路段的施工讓我耳目一新，各種施工工藝讓我深感自身水平的不足。通過項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和教導(dǎo)，我很快進(jìn)入了角色，我開始將書本上學(xué)到的理論知識與實際的施工建設(shè)相結(jié)合起來對各項工程的施工工藝有了一些了解。通過兩年來工地的學(xué)習(xí)，我逐漸成長為一名合格的技術(shù)員?！?007年5月至2009年10月，業(yè)務(wù)水平的初期學(xué)習(xí)階段的工作經(jīng)歷，在南疆線吐魯番至庫爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道，擔(dān)任技術(shù)員，該項目是一條生態(tài)高速公路隧道，橋隧比高、施工難度大、主要工程量是大部分隧道開挖支撐和涵洞等，我主要負(fù)責(zé)橋隧施工現(xiàn)場技術(shù)。

二、1.業(yè)務(wù)水平的成長提升階段。通過兩年多來這個既完整工程量又大項

目的鍛煉，我的技術(shù)知識水平了有明顯的提高，而我的業(yè)務(wù)水平也步入了成長提升階段。2010年3月我參加了省重點建設(shè)項目樂昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第T23合同段林屋隧道。左右線2196.5米，造價：6036.8萬元。當(dāng)技術(shù)員.在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。并任工程部部長助理。我知道這是單位上對我的培養(yǎng)和信任，對于一個剛剛參加工作兩年來的年輕小伙子要勝任這么重要的一個崗位就必須要比別人多付出一倍的辛勞與汗水。我絲毫也不敢怠慢從工地進(jìn)場開始的施工組織設(shè)計的編制清單核查圖紙復(fù)核原材料的取樣和標(biāo)準(zhǔn)試驗水準(zhǔn)、導(dǎo)線點復(fù)測加密到工程建設(shè)過程中的測量放樣資料填寫、土方現(xiàn)場施工構(gòu)造物鋼筋制作、模版拼裝混凝土澆筑再到掃尾階段的竣工資料變更辦理等等，每一道工序我都親身經(jīng)歷，生怕自己錯過任何一點的學(xué)習(xí)機(jī)會。接著幾年下來，從一名普通的技術(shù)員到項目辦的施工技術(shù)員，我始終一如既往在完成自身的本職工作之余，通過多看多問多學(xué)多動手讓自己在參加建設(shè)的同時不斷的成長業(yè)務(wù)水平也隨之不斷的提高。

2.通過6年來工地的不斷學(xué)習(xí)我深知只有通過多做多學(xué)業(yè)務(wù)水平才能夠提升只有通過不斷的實踐才能加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平參加工作以來通過自己的辛勤努力得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可。

三、質(zhì)量保證

i.從圖紙的審核到組織設(shè)計的編制都應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織編制，使之成為指導(dǎo)施工的指南。這也是保證工程經(jīng)濟(jì)合理，有計劃有秩序進(jìn)行的重要措施和先決條件。

ii.把好材料，預(yù)制配件，半成品的質(zhì)量關(guān)。材料、構(gòu)配件、關(guān)成品是構(gòu)成工程實體的重要組織部分。它們的質(zhì)量是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。凡進(jìn)場使用的材料、構(gòu)配件、半成品都應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，未經(jīng)檢驗和不合格的材料、構(gòu)配件、半成品不得使用。

iii.加強(qiáng)對設(shè)備儀器的管理，精密儀器應(yīng)有專人保管，定期維修，使用前校驗細(xì)致，保證其準(zhǔn)備度，更好地為施工。

iv.施工過程中質(zhì)量保證管理。施工過程是工程建造全過程中的最基本程序，這一過程的質(zhì)量管理對整個工程質(zhì)量保證是至關(guān)重要的。

在施工過程中，應(yīng)做好各個工序的技術(shù)、工藝，規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸要素的交底工作，在各個環(huán)節(jié)的施工過程應(yīng)嚴(yán)把交底和實施這個關(guān)。v.把好質(zhì)量分析管理。督促相關(guān)技術(shù)人員充分運用數(shù)理統(tǒng)計方法進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制。利用質(zhì)量檢驗結(jié)果進(jìn)行工序結(jié)果分析、計算和考核，不斷積累質(zhì)量數(shù)據(jù)及時尋找、分析生產(chǎn)質(zhì)量缺陷的原因，制定對策采取措施，盡可能避免產(chǎn)生質(zhì)量事故，把返工和修理控制在最低限度。

b)安全生產(chǎn)文明生產(chǎn)

制定一套嚴(yán)密完善的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和自下到上建立各級安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。i.定時、定期組織參加生產(chǎn)人員安全生產(chǎn)操作的規(guī)章規(guī)范，使全體員工時刻牢記“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的意識觀念，做到交接班先交安全班的制度。ii.定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。把安全隱患消除在萌芽之中，杜絕安全事故發(fā)生。

iii.對安全事故采取最及時、有效的措施進(jìn)行處理。并做好事后查找原因，追查責(zé)任，以及總結(jié)教訓(xùn)，以事例教育員工，以提高安全意識觀念。

四、確保隧道施工的質(zhì)量措施

“百年大計，質(zhì)量第一”是施工企業(yè)的神圣職責(zé)，也是好信譽(yù)的保證，隧道正式開挖前，將由施工隊長技術(shù)、安檢、材料人員和有豐富隧道施工經(jīng)驗的職工組成質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)整個隧道開挖過程中的質(zhì)量問題。在開工前充分熟悉圖紙和技術(shù)資料，分解隧道開挖各工序、各部位尺寸，向開挖各班襯砌各工班進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個工人對隧道有一個較為明暸的了解，并編制明確的質(zhì)量管理制度，使質(zhì)量管理工作實施在施工的全過程中。

在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗，為羅長高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

在多年的施工管理中，總結(jié)出項目管理的一定經(jīng)驗，對施工管理、財務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

根據(jù)隧道采用新奧法施工開挖與光面爆破要求，由專門技術(shù)人員對鉆爆進(jìn)行設(shè)計，現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員按設(shè)計的眼位方向，進(jìn)行開挖確保測量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實踐中總結(jié)出來的深刻體會是“今天的質(zhì)量就是明天的市場”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點來，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無重大安全事故完成每個工程項目。

五、在施工實踐中提高技術(shù)

參加工作二十幾年來，在實踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計圖紙，并能按設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問題；編制施工組織、施工計劃，處理并策劃具有大塌方事件的能力。更主要的是如何來控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。最后、施工業(yè)績回顧

在多年施工過程中，本人都是以一個目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。南疆線吐魯番至庫爾勒鐵路增建二線1標(biāo)段伯信特隧道施工中，因洞內(nèi)圍巖軟弱，地形變化復(fù)雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊日夜奮戰(zhàn)，并按我隊提供處理塌方的方案進(jìn)行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險，順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識理論和豐富的實踐經(jīng)驗才能把項目搞好。這就是我在施工中始終堅持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場中站穩(wěn)腳。

在長期的工程施工管理實踐中使我懂得，要使工程保住質(zhì)量，除了每個圖施工，按規(guī)范施工外，安全的工作是非常重要的，沒有安全，工程的質(zhì)量就不能保證，從多年的施工技術(shù)管理實踐中使我積累了一定的經(jīng)驗，在施工中，作為一施工技術(shù)人員，要把工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)視為企業(yè)的生命，在安全生產(chǎn)管理上，我們始終注重安全生產(chǎn)教育，落實安全責(zé)任制，實施責(zé)任管理，鼓勵工人樹立堅持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)慣，定期進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，警鐘長鳴。

本人在工程項目管理和施工技術(shù)方面有很好的經(jīng)驗和施工能力，為了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司

馮

偉

2013年1月15日

第四篇：路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

項目技術(shù)工作總結(jié)

本人于當(dāng)施工技術(shù)員此期間，我努力鉆研專業(yè)技術(shù)知識，在技術(shù)管理過程中努力推行“新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備”，對科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步傾注了滿腔熱情。任助施工技術(shù)員職務(wù)以后，這些工程中，分別是湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工 全長1131m.橋梁321.98m 造價：3897萬元，薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，福州螺洲大橋南接線五虎山隧道。已完成的工程均為合格優(yōu)質(zhì)工程。在建工程也正常施工中，在施工一線鍛煉的幾年中，通過理論聯(lián)系實際將自己的專業(yè)理論知識迅速轉(zhuǎn)化為了業(yè)務(wù)能力，作為公司的技術(shù)部門和技術(shù)負(fù)責(zé)人，在項目部經(jīng)理和其他工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，對技術(shù)管理一絲不茍，對工程質(zhì)量從嚴(yán)控制，經(jīng)過數(shù)年的努力，公司已建立了嚴(yán)格的管理體系并了相關(guān)的榮譽(yù)。在為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智的過程中，也使個人的專業(yè)技術(shù)能力得到了充實和提高。總之年來自己做了一些有益的工作，但也存在著很多有待提高的問題。現(xiàn)對幾年來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一、注重自身的思想建設(shè)，不斷提高自己的政治素質(zhì)，在工作中言行

一致，作風(fēng)端正，實事求是。嚴(yán)于律已，敢于同違規(guī)違紀(jì)的行為作斗爭，敢于開展批評和自我批評，團(tuán)結(jié)同志，尊重領(lǐng)導(dǎo)，圓滿地完成上級交給的各項任務(wù)，堅持個人利益服從公司利益的原則，不計較個人名利得失。工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)一絲不茍，精益求精，勤奮務(wù)實。保持健康心態(tài)，積極進(jìn)取，樂觀向上，對工程事業(yè)和國家建設(shè)充滿

信心。在工作中注重學(xué)習(xí)，能及時學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，便在工作中加以應(yīng)用，堅持根據(jù)工作需要學(xué)習(xí)，將學(xué)到的技術(shù)及使用用到實際工作中去，使自己的業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)工作能力，能根據(jù)工作需要，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，從事多個崗位上的技術(shù)工作。在工作中不斷地改變自我，適時地堆自己提出不同的要求，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學(xué)習(xí)，也在工作中逐漸的成長。在工作中，到達(dá)工地后的第一件事就是到工地現(xiàn)場，跟隨現(xiàn)場的工作人員一起工作。在科學(xué)技術(shù)日新月異，競爭越來越激烈的今天，為了能在最短的時間內(nèi)進(jìn)入到最好的工作狀態(tài)，以便在今后的工作中能更好地完成本職工作，我個人意識到，不斷學(xué)習(xí)新知識、掌握新技能、不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能，才能滿足工作的需求以及適應(yīng)社會的發(fā)展，在工作工程中，我不斷向有經(jīng)驗的同事請教學(xué)習(xí)自己未曾真正掌握的技術(shù)或技能，并學(xué)以致用。，對工作過程中的一些信息也進(jìn)行收集整理，轉(zhuǎn)化為資料以備所需，業(yè)余時間閱讀一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學(xué)習(xí)和掌握一些先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)知識，也看一些管理或其他方面的書籍和網(wǎng)站，學(xué)習(xí)各種知識，提高自己的綜合能力。我知道，作為一名工程技術(shù)人員在工作中要有端正的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。工程行業(yè)是非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不可以的，我們的工作雖然說不上是搞科研，但也絕對不能有半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”是我們的工作寫照。要想成為

一名合格的工程技術(shù)人員不是一件容易的事，作為一名技術(shù)人員，不僅僅要能處理現(xiàn)場，更重要的是能解決現(xiàn)場中出現(xiàn)的各種問題，為了能提高工作效率，就必須提前把問題解決在無形中。這就要求工程技術(shù)人員能很好的發(fā)現(xiàn)問題，從而及時的解決問題。為了能更好的完成任務(wù)，我積極的與同事們一起努力，以求能順利的，保質(zhì)、保量的完成任務(wù)，雖然付出了很多，但同樣收獲不少，依然樂在其中。

二、工作經(jīng)歷、能力 在工作上，個人愛崗敬業(yè)，不甘落后，任勞任怨，從進(jìn)入到公司以來，受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的厚愛，是自己有機(jī)會從事技術(shù)崗位的工作，使自己能夠深入實踐，在實踐中得到磨練。致使自己鍛煉成為了一名有一定工作經(jīng)驗，對工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)能力是衡量技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平最重要、最基本的標(biāo)準(zhǔn)，我深知扎實的理論知識加上豐富的實踐經(jīng)驗是一個優(yōu)秀的工程技術(shù)人員的技術(shù)生命，所以在我任職以來，始終如一地從這兩方面不斷充實自己，完善自己。，首先著手建立、健全項目部的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理制度。按照項目工程施工方法，以我為首，將工程質(zhì)量目標(biāo)分解到各個專業(yè)技術(shù)崗位，在按照技術(shù)崗位的要求組織施工。先后建立了技術(shù)復(fù)核制度、工程質(zhì)量檢查制度、隱蔽驗收制度以及質(zhì)量通病控制措施和半成品保護(hù)措施等一系列有益于保證工程質(zhì)量的管理制度。施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計施工圖和國家規(guī)范、規(guī)程和通用圖集的要求施工，并按照創(chuàng)精品工程細(xì)部做法要求精心完成每一個分項工程，實

現(xiàn)了“創(chuàng)高標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)。工作的直接參與和控制，使該工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都收到了較好的效果?？傊?，我在長期的工作實踐與鍛煉過程中，積累了較為豐富的工程設(shè)計、施工和技。術(shù)管理經(jīng)驗，全面掌握了常見結(jié)構(gòu)類型施工方法，并嫻熟利用自己豐富的理論知識，妥當(dāng)處理施工中的技術(shù)難題，尤其在路遂工程中積累了豐富的經(jīng)驗。在今后工作中我會不斷專研專業(yè)知識，虛心求教，與單位同事精誠團(tuán)結(jié)，進(jìn)一步全面完善自己的專業(yè)能力和技術(shù)水平，利用自己學(xué)到的專業(yè)知識和辛勤勞動，為社會奉獻(xiàn)更高更好的精品工程。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司

孫朝敏

2013年01月15日

第五篇：路橋?qū)I(yè)初級工程師個人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個人業(yè)務(wù)自傳

本人自從事路橋工程施工技術(shù)員以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門的關(guān)懷指導(dǎo)下，無論在思想上，還是在工作及業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，都有了明顯的提高。充分發(fā)揮自己的專長，理論聯(lián)系實際，敢于開拓，取得了較佳的成績，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評。

一、思想政治方面； 在政治思想上，本人積極要求進(jìn)步，平時注重自身修養(yǎng)，用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦。工作中，不吃拿卡要，不循私，不舞弊，團(tuán)結(jié)同志，樂于助人，不搞封建迷信活動，并同一切邪教組織做斗爭！并堅持科學(xué)發(fā)展觀，為構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。

在工作上，本人更是愛崗敬業(yè)，不甘落后，任勞任怨，從參加工作，擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來，已經(jīng)錘煉成一名工作經(jīng)驗豐富，對工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的助理工程師，從2005年至今，工程合格率達(dá)百分百，并有工程榮獲優(yōu)良工程，所付出的勞動與艱辛是不言而喻的，有時候為了工程技術(shù)問題連續(xù)幾天不眠不休，加班加點。工程期間，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范組織設(shè)計與施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，工程質(zhì)量無小事，時時事事要認(rèn)真，嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。以自己的辛勤勞動，為我縣工程質(zhì)量，開發(fā)水平的整體提高添了一塊兒磚，增了一片瓦，使得我縣的建設(shè)水平在新鄉(xiāng)市逐年提升。

二、工作業(yè)績方面； 在業(yè)務(wù)技術(shù)上，十分重視知識的更新和補(bǔ)充，培養(yǎng)多方面的技能，不斷提高自身的素質(zhì)，以更好的業(yè)務(wù)技能做好本職工

作。自參加工程以來，除自學(xué)外，還多次參加由省和市舉辦的相關(guān)知識培訓(xùn)，使我受益無窮，并在由我局舉辦的業(yè)務(wù)考核中多次獲得優(yōu)異成績，將平時學(xué)到的東西充分運用到工作實踐中去，同時勇于探索新技術(shù)，掌握新方法，把在項目開發(fā)建設(shè)中學(xué)到的，看到的，聽到的，結(jié)合自己的知識，加以總結(jié)和改進(jìn)，拋棄一些過時的，不合理的技術(shù)方法和施工工藝，采用更為先進(jìn)，更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝，既節(jié)省了原材料，又縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益，受到了社會各界的好評。

三、業(yè)績成果；

1、2005.9-2007.7 龍藏勝得同高速公路RK27標(biāo)段，全長1560米，工程總造價為3636萬元 當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作 該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；

2、2007.10-2010.1 川凌高速內(nèi)鳳至東橋標(biāo)段道路橋梁施工 全長2021m，造價：4750萬元 當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項。該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；

3、2010.3-至今 樂昌至廣州高速公路清遠(yuǎn)第T27合同段林屋隧道，左右線1755.5m,造價：7462.3萬元，當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。工程現(xiàn)在正常確保隧道施工的質(zhì)量措施

“百年大計，質(zhì)量第一”是施工企業(yè)的神圣職責(zé)，也是好信譽(yù)的保證，隧道正式開挖前，將由施工隊長技術(shù)、安檢、材料人員和有豐富隧道施工經(jīng)驗的職工組成質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)整個隧道開挖過程中的質(zhì)量問題。在開工前充分熟悉圖紙和技術(shù)資料，分解隧道開挖、道路基礎(chǔ)開挖攤鋪各工序、各部位尺寸，向開挖各班襯砌各工班進(jìn)行技術(shù)交底，使每一個

工人對隧道有一個較為明暸的了解，并編制明確的質(zhì)量管理制度，使質(zhì)量管理工作實施在施工的全過程中。

在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗，為羅長高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

在多年的施工管理中，總結(jié)出項目管理的一定經(jīng)驗，對施工管理、財務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員按設(shè)計的眼位方向，進(jìn)行開挖確保測量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實踐中總結(jié)出來的深刻體會是“今天的質(zhì)量就是明天的市場”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點來，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無重大安全事故完成每個工程項目。

五、在施工實踐中提高技術(shù)

參加工作二十幾年來，在實踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計圖紙，并能按設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問題；編制施工組織、施工計劃，處理并策劃具

有大塌方事件的能力。更主要的是如何來控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。

最后、施工業(yè)績回顧。在多年施工過程中，本人都是以一個目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司

吳翊文

2013年01月15日