第一篇：排版后---黑中鐵監(jiān)理環(huán)水保監(jiān)理工作總結(jié)解讀
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程(MSJL-Ⅰ標(biāo)段(K351+525~K417+100 監(jiān)理工作大事記
黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 牡綏鐵路擴能改造工程監(jiān)理部
目 錄
一、工程概況..........................................................1
二、環(huán)境概況..........................................................1
三、工程主要環(huán)境影響...................................................2
四、監(jiān)理通知書及回復(fù)落實情況..........................................4
五、環(huán)境保護措施.......................................................4
六、環(huán)境保護監(jiān)理工作范圍:............................................8
七、環(huán)保保護監(jiān)理工作內(nèi)容、方法及流程..................................8
八、監(jiān)理工作重點......................................................9
九、工程環(huán)境監(jiān)理工作成果和取得的環(huán)境績效.............................11 附件 1 牡綏鐵路擴能改造工程 MSJL-1標(biāo)監(jiān)理組織機構(gòu)框圖...............13 附件 2環(huán)保控制流程................................................14 附件 3 工程監(jiān)理環(huán)水保管理體
系......................................15 附件 4 環(huán)境監(jiān)理通知單匯總表........................................16 環(huán)水保監(jiān)理工作總結(jié)報告
一、工程概況
1.工程名稱:新建牡丹江到綏芬河擴能改造工程 2.建設(shè)地址:牡丹江到綏芬河
3建設(shè)單位:哈牡鐵路客運專線有限公司 4.設(shè)計單位:中鐵第三勘察設(shè)計院集團有限公司 5.施工單位:中鐵二十二局集團有限公司 中鐵三局集團有限公司
6.監(jiān)理單位:黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司
7.建設(shè)內(nèi)容:牡丹江到綏芬河擴能改造工程工程 , 工程主要包括改移道路、路基、橋 涵、隧道、軌道、房屋、通信、信號、電力、電氣化、其它運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物等 8.實際開工時間:20010年 7月 8日
二、環(huán)境概況
1、主要環(huán)境保護目標(biāo)
牡綏鐵路擴能改造工程跨越牡丹江水資源保護區(qū)(愛河特大橋,全線穿越天然林 保護區(qū),施工中認真貫徹水保、環(huán)保法規(guī),嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境、生態(tài)保護、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令,按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定組織實施。把工 程設(shè)計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度,水體功能、耕地等資源得到有效保護, 噪聲、振動和揚塵的環(huán)境影響得到有效控制,減少水土流失,堅持做到
“ 少破壞、多保 護,少擾動、多防護,少污染、多防治 ” ,使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文 件及有關(guān)規(guī)定,做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè) “ 三同時 ”。鐵路設(shè)施、建構(gòu)筑物與沿線城市環(huán) 境、自然景觀和諧相容,文物得到有效保護,努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的 鐵路線路。
2、主要工程量
區(qū)間路基土石方 378.8萬 m 3, 站場土石方 163萬 m 3;橋梁 33座 /17.3雙線 km(其中 8座特大橋 ,制架梁 1008單線孔 /2016片,涵洞 44座 /1176.8橫延米;隧道 8座 /19.7延 長 km;軌道:正線 132.4 km,站線 21.3 km;站場 3座:愛河站、磨刀石站、穆棱站;房建 18514平方米 /26棟;電力:假設(shè)電纜 442.5 km,變電所 3座;通信:安裝設(shè)備 118套,鋪設(shè)光電路 284.8 km;信號 :安裝設(shè)備 105套,鋪設(shè)電纜 686.5 km;電力:接觸網(wǎng) 支柱 2286根,導(dǎo)線 333.58條 km。
三、工程主要環(huán)境影響
1、水環(huán)境影響
施工期污水主要來源于施工營地機械維修產(chǎn)生一定的含油廢水及施工人員部分生 活污水,含油廢水主要污染物為 CODcr、生活污水主要污染物為 BOD
5、CODcr、SS、氨氮等。
工程運營后的生活、辦公房屋會產(chǎn)生部分生活污水,污水量為 70 m3/d,主要污染 物為 COD cr、BOD
5、SS、氨氮。
2、聲振動環(huán)境影響
本工程施工噪聲、振動源包括施工機械、運輸車輛和臨時施工設(shè)施,其中施工機械 和運輸車輛聲級較高,作用時間長,為主要噪聲源,根據(jù)以往大量現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù),常用 施工機械噪聲測量值見表 18-1-1。
表 18-1-1主要施工機械及運輸車輛噪聲源強表
單位:dBA
施工揚塵、施工機械尾氣以及運營后集裝箱運輸汽車尾氣控制不當(dāng),容易造成大氣 污染,影響周圍的空氣質(zhì)量。
工程實施后的生產(chǎn)生活房屋全部納入市政熱源采暖,不新增固定污染源。
4、陸域生態(tài)環(huán)境影響 路基填挖工程及取、隧道棄土作業(yè)必然會破壞地表植被,擾動原土層結(jié)構(gòu),造成 土層松動,使原生地表的水土保持功能降低或喪失,容易產(chǎn)生水土流失。路基邊坡如不進行防護或防護不當(dāng),將會對路基的穩(wěn)固產(chǎn)生直接的損害,對局部 生態(tài)環(huán)境造成影響。遇暴雨沖刷,可能引起路堤坍塌,產(chǎn)生水土流失。施工期間,施工車輛在運輸砂、石、水泥和其它建筑材料過程中的灑漏及揚塵, 對周圍環(huán)境造成影響。
5、社會環(huán)境與景觀影響
本工程地處市區(qū)不文明施工及亂堆亂棄建筑廢料垃圾、廢棄土方會嚴重影響社會環(huán) 境和破壞景觀。
6、固體廢物環(huán)境影響
施工期間產(chǎn)生的固體廢物全部為工程改造拆遷建筑垃圾,工程實施后固體廢物、生 活垃圾、旅客列車生活垃圾以及辦公人員生活垃圾。
7、環(huán)評批復(fù)主要意見 加強施工期間的環(huán)境管理工作,防止水土流失、施工揚塵和噪聲污染。杜絕夜間 施工,施工廠界噪聲要滿足《建筑物工場界噪聲限值》(GB12523-90中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)限值 要求。合理規(guī)劃載重車輛走行路線、時間段和合理安排施工場地,以減少鐵路宿舍樓居 民正常生活的影響。施工廢水經(jīng)沉淀、中和處理后回用。臨時生活區(qū)建防滲集水池,收集生活污水, 用作施工和林地灌溉。施工結(jié)束后要拆除臨時設(shè)施,恢復(fù)植被,工程棄渣用于鋪路和回 填到廠房周邊的低洼地。路基施工要做好護坡措施,取、棄土場地位置高處邊緣修筑排水溝,取土完畢后 進行植被恢復(fù),防止水土流失。棄方用于同期開工的哈齊城際鐵路兩側(cè)護道的填
筑。4 生活污水采用化糞池處理后排至市政污水系統(tǒng)。廢水同時滿足《污水綜合排放標(biāo) 準(zhǔn)》(GB8978-1996二級標(biāo)準(zhǔn)。
四、監(jiān)理通知書及回復(fù)落實情況(見附表 4
五、環(huán)境保護措施(一 污染防治措施
1、廢水治理措施
施工廢水經(jīng)沉淀、中和處理后回用。臨時生活區(qū)建防滲集水池,收集生活污水,用 作施工和林地灌溉。施工結(jié)束后要拆除臨時設(shè)施,恢復(fù)植被,工程棄渣用于鋪路和回填 到廠房周邊的低洼地。
2、固廢治理措施
按設(shè)計文件要求及指定的征地位置棄方。鐵路兩側(cè)護道的填筑,按設(shè)計文件要求進 行砌筑,施工結(jié)束后要拆除臨時設(shè)施,恢復(fù)植被,工程棄渣用于鋪路和回填到場區(qū)周邊 的低洼地。
3、、噪聲治理措施
加強施工期間的環(huán)境管理工作,防止水土流失、施工揚塵和噪聲污染。杜絕夜間施 工,施工廠界噪聲要滿足《建筑物工場界噪聲限值》(GB12523-90中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)限值要 求。合理規(guī)劃載重車輛走行路線、時間段和合理安排施工場地,以減少鐵路宿舍樓居民 正常生活的影響。
(二 生態(tài)環(huán)境保護監(jiān)理控制措施
1、隧道、橋梁
①隧道、橋梁基礎(chǔ)工程和橋梁兩端橋臺產(chǎn)生的棄方,應(yīng)運至指定棄碴場,不得棄于 河道、邊坡。
②臨河道墩臺填方需設(shè)置擋碴墻,防止堵塞河道,污染水體。
③山溝、河道中橋梁墩臺在施工前,應(yīng)充分考慮到防洪渡洪的需要及季節(jié)水流的變 化。并做到盡量少侵占過水?dāng)嗝?施工完畢盡快清除侵占過水?dāng)嗝娴奈矬w(如圍堰等 , 恢復(fù)河床。
④鉆孔樁施工,對鉆孔樁排除的泥漿進行沉淀,通過沉淀凈化達到排放標(biāo)準(zhǔn)后,排 入河溝或二次利用,在施工完成后及時將沉淀池進行覆蓋、整平,并播植種草。
2、路基、站場
①采用濕法作業(yè),灑水降塵,覆蓋蓬布。同時,在殘土、殘碴運輸中不能有漏灑現(xiàn) 象。
②凡開挖地方必須采取固土措施,采用植草、砌石或噴漿等措施。③滑坡、巖堆、順層、深路塹等地段,采取相應(yīng)加固措施,防止地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。④邊坡采用放緩坡度、植草、加固等措施防止雨水沖刷。不留粘土面,挖填后的裸 露地表及時防護。
⑤路塹、路堤開挖, 邊坡開挖后及時做好防護, 減少邊坡裸露時間。石質(zhì)段開挖時, 為防止爆破對邊坡的擾動,應(yīng)采用多打眼、少裝藥的爆破方式,沒有支擋的邊坡按設(shè)計 要求及時種植草籽或草皮。路基邊坡施工完成后,及時綠化邊坡。
⑥在施工中注意保護樹木、花草,做到少伐或不伐樹木,不隨意超出設(shè)計界限。⑦在路基施工過程中,在邊坡開挖前,要先修筑排水溝、沉砂井,以防止水流對邊
坡的沖刷。
⑧路堤施工過程中,設(shè)計的排水溝未形成貫通前,先修建臨時排水設(shè)施,保證施工 期間水流排放通暢。
⑨取土場在取土過程中要做好臨時排水設(shè)施,避免雨水沖刷,造成水土流失。料場 禁止在崩塌滑坡危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置。
3、棄碴(土 場
①盡量少占耕地,多選擇于山坡或溝谷內(nèi)。
②采用擋碴墻、周圍防洪渠及排水設(shè)施,同時對其進行整平,覆土綠化或還耕。以 防止水土流失,減少碴場匯水面積,疏導(dǎo)水流,減小水流對碴體的沖刷作用。
③棄碴(土 場設(shè)置緩坡,防止出現(xiàn)邊坡滑坡、崩坍現(xiàn)象。④確保棄碴不堵塞河道和排洪通道。
⑤土石方合理調(diào)配,充分利用土方作為站場,路堤護道填料,最大限度地減少棄土 量及棄土用地。
4、大臨工程
①施工便道盡可能使用當(dāng)?shù)匾延械缆愤M行改擴建。施工中應(yīng)力求少占用良田耕地, 繞避不良地質(zhì)地段,防止誘發(fā)滑坡和大面積的邊坡坍滑。同時修筑好便道兩側(cè)的排水系 統(tǒng),保證地面徑流的暢通,并在適當(dāng)位置設(shè)置沉淀井。減少和避免對邊坡的沖刷,保障 施工運輸?shù)恼＿M行。
②施工便道刷坡施工, 做到邊坡穩(wěn)固, 避免產(chǎn)生崩塌、滑坡, 對于土質(zhì)不穩(wěn)定邊坡, 采用修建擋土墻、噴植種草、噴錨防護等措施,保證施工安全及保持水土。
③施工便道在施工中應(yīng)隨時觀察邊坡土層變化,防止出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。④危險品的放置按規(guī)定應(yīng)遠離重要建筑物,以免發(fā)生意外事故。
⑤污染源必須遠離當(dāng)?shù)鼐用耧嬎?以免污染。
⑥施工現(xiàn)場的辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋應(yīng)經(jīng)常清掃,做到定期消毒, 保持場地周圍環(huán)境衛(wèi)生。施工營地應(yīng)砌筑生活垃圾池集中堆放。生活垃圾及污水的排放 按照先干燥、過慮后掩埋排放的程序進行處理。
⑦施工現(xiàn)場的臨時生產(chǎn)、生活用房的修建,應(yīng)避免修建的隨意性而多占土地,破壞 水土保持功能。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)做到集水,排水流暢,不阻塞地面徑流自然通道,防止 壅水和場地沖刷。
⑧生活區(qū)廁所應(yīng)做防滲漏處理,可做農(nóng)家肥使用。⑨拆除后的施工營地應(yīng)創(chuàng)造綠化或復(fù)耕的條件。
⑩材料堆放在施工場地征地的線內(nèi),不得影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境,同時注意材料 除銹、防腐,模板清理必須位于施工組織設(shè)計內(nèi)的指定地點,并及時清理現(xiàn)場環(huán)境,廢 碴廢料及時清退出現(xiàn)場,清退至指定棄土場,保證施工場地整潔。
5、預(yù)制梁場
①工程產(chǎn)生的棄方,應(yīng)運至指定棄碴場,不得棄于河道、邊坡。②臨河道處宜設(shè)置擋碴墻,防止堵塞河道,污染水體。
6、運輸車輛
定期檢查運轉(zhuǎn)情況,急時修理漏油、燃料燃燒不充分等情況,防止車輛尾氣超標(biāo), 避免造成空氣污染。
(三 噪聲污染控制措施
1、噪聲評價執(zhí)行的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)
①鐵路 30米處執(zhí)行 GB12525-90《鐵路邊界噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)及其測量方法》中規(guī)定的 晝夜 70dB 的標(biāo)準(zhǔn)。
②學(xué)校等敏感點執(zhí)行 GBJ118-88《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》教室內(nèi) 50dB ,教室外 60dB。
③鐵路兩則 300米范圍內(nèi)的居民集中筑群,臨路第一排建筑物執(zhí)行 GB3096-93《城 市區(qū)域噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》晝間 70dB ,夜間 50dB。
2、各敏感點處的高噪聲施工作業(yè)如爆破等,盡量安排在學(xué)校放假或雙休日進行。
3、車輛運輸盡量按排在晝間進行,以減輕噪聲污染,在學(xué)校、居民密集區(qū)禁止鳴 笛。
(四 水污染控制措施
1、施工排水設(shè)置與排水量相適應(yīng)的污水沉淀池,經(jīng)沉淀過濾凈化,達到排放標(biāo)準(zhǔn) 后方可排入河道中。如設(shè)一道沉淀池達不到過濾施工排水的需要,應(yīng)另增設(shè)沉淀池或采 用過濾等辦法處理,以達到排放標(biāo)準(zhǔn)要求。同時沉淀池應(yīng)每日設(shè)專人清掏。標(biāo)準(zhǔn)按Ⅲ級 排放標(biāo)準(zhǔn),具體控制標(biāo)準(zhǔn)可委托當(dāng)?shù)厥∈屑壄h(huán)境監(jiān)測中心站進行監(jiān)測。
2、施工機械運輸車輛產(chǎn)生的少量含油廢水,不得直接流入河流溝渠中,難以避免 時可在排污口設(shè)置草袋等吸附物除油污。
3、施工現(xiàn)場作好排水系統(tǒng)設(shè)置,將施工工地含泥砂污水集中沉淀后,引至保護水 域下游排放,嚴禁各類施工廢水排入城市飲用水源取水口上游。
六、環(huán)境保護監(jiān)理工作范圍:
1、負責(zé)對施工單位環(huán)境保護措施,方案的落實情況進行監(jiān)督檢查。
2、審批施工單位制定的施工期間詳細的環(huán)境保護措施和方案。
3、審查施工組織設(shè)計時,對施工單位在施工過程中環(huán)境保護措施、方案的實施方 法進行審核,提出審核修改意見。
4、監(jiān)理單位在編制監(jiān)理規(guī)劃時專門列出環(huán)境保護的工作內(nèi)容。安排專業(yè)監(jiān)理工程 師編制環(huán)境保護監(jiān)理實施細則。
5、核對施工圖紙,參加設(shè)計交底,了解現(xiàn)場的環(huán)境特點,了解施工圖紙中環(huán)境保 護工作的內(nèi)容,掌握設(shè)計對環(huán)境保護的工程措施及要求。
6、督促施工單位與當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護部門建立正常的工作聯(lián)系,了解當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護 要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),取得當(dāng)?shù)夭块T的支持。
7、審查施工單位現(xiàn)場環(huán)境保護組織機構(gòu)專職人員,環(huán)境保護措施及相關(guān)制度的建 立。當(dāng)符合要求時才能批準(zhǔn)工程開工。
8、施工過程中對施工單位的環(huán)境保護措施情況進行跟蹤檢查,對環(huán)境保護工程項 目進行檢查驗收。
9、施工現(xiàn)場巡視調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
七、環(huán)保保護監(jiān)理工作內(nèi)容、方法及流程 1.水保、環(huán)保監(jiān)理工作內(nèi)容:(1路基、橋梁、站場工程在施工期間產(chǎn)生的水土流失。(2取、棄土場的綠化及復(fù)耕。
(3橋涵工程對河道通暢及扎龍濕地的影響。(4地質(zhì)災(zāi)害及可能誘發(fā)的災(zāi)害對環(huán)境的影響。(5工程施工對地下水徑流及周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響。2.環(huán)保監(jiān)理工作的方法
(1實行環(huán)保監(jiān)理工程師專職與專業(yè)監(jiān)理工程師兼職相結(jié)合。
由環(huán)保監(jiān)理工程師負責(zé)全監(jiān)理標(biāo)段環(huán)保工作, 各專業(yè)監(jiān)理工程師兼職負責(zé)本專業(yè)環(huán) 保水保工作。及時溝通情況,齊抓共管各項環(huán)保工作。
(2重點與一般相結(jié)合。(3專項檢查與經(jīng)常巡檢相結(jié)合。
總監(jiān)堅持經(jīng)常巡檢,每月至少全面檢查一次,環(huán)保監(jiān)理工程師每周至少全面檢查二 次,發(fā)現(xiàn)問題及時與施工單位交換意見,制定限期整改措施,整改完后及時復(fù)查。3.環(huán)保監(jiān)理工作流程圖詳見(附件
八、監(jiān)理工作重點
1、水資源和天然林保護區(qū):(1跨越牡丹江的愛河特大橋是水資源保護重點工程, 監(jiān)理要檢查施工單位制定的環(huán) 境保護措施是否符合施工圖中環(huán)境保護的要求,監(jiān)督方案的實施情況。
(2審查施工單位是否與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門建立了正常的工作關(guān)系。天然林保護區(qū)內(nèi)施工 環(huán)境保護措施,當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門是否同意批復(fù)。
(3檢查大臨施工修建的隔離堤是否將施工區(qū)與保護區(qū)進行了了有效隔離。防止施工 產(chǎn)生浸水、泥漿滲到保護區(qū)內(nèi)。
(4橋梁鉆孔樁產(chǎn)生的泥漿要集中保管,統(tǒng)一外運排放到指定地點。
(5濁水要放入沉淀池內(nèi),經(jīng)沉淀分離出清水和廢渣。清水可再利用, 廢渣定期外運 到指定地點。
(6天然林保護區(qū)內(nèi)珍禽和鳥類的保護;保護區(qū)是多種動植物繁殖地。施工單位應(yīng)在
鳥類的孵化期、進食期應(yīng)盡量減少機械噪音和振動。
(7監(jiān)理要巡視和定期檢查施工現(xiàn)場。發(fā)現(xiàn)問題要求施工單位整改, 將水資源和天然 林的環(huán)境保護落到實處。
2、土地資源的保護:(1土地資源是人類和生物賴以生存的基本資源。客專工程在建設(shè)期主要有永久性占 地, 取土場占地, 臨時用地。特別是砼拌和站、預(yù)制梁場、大臨工程占用惡劣大量耕地, 改變地貌,影響生態(tài)環(huán)境。為了保護土地資源,國家制定了《土地管理法》、《土地復(fù)墾 規(guī)定》。在客運專線建設(shè)過程中我們必須遵守國家法律、法規(guī)的規(guī)定,保護土地資源。(2施工單位將土地復(fù)墾工作納入施工計劃, 編制專項方案。監(jiān)理單位審查施工單位 的專項方案,是否符合設(shè)計和國家、地方政府的有關(guān)規(guī)定。
(3監(jiān)督檢查,施工過程中方案的落實情況。(4施工單位應(yīng)劃定指定地點,集中保管復(fù)墾土。(5施工不得向指定復(fù)墾區(qū)傾倒建筑廢料、垃圾。
(6復(fù)墾前將占用土地上的建筑垃圾及廢棄物清理干凈,運放到復(fù)墾區(qū)外。(7監(jiān)理參加土地管理部門及有關(guān)行業(yè)管理部門組織的耕地復(fù)墾驗收工作。對不符合 標(biāo)準(zhǔn)的部位監(jiān)督整改。
3、施工期水土流失防護措施:(1監(jiān)理審查施工單位的專項方案,監(jiān)督檢查落實情況。
(2降水時路基兩側(cè)邊坡泥土不得入農(nóng)田、河流、湖泊、池塘及河渠等。(3不遺留陡坡、滑坡、塌陷等隱患。
(4施工損壞的水利、水保設(shè)施應(yīng)及時修復(fù)。(5檢查施工單位的雨季防護措施。
(6橋梁基礎(chǔ)施工挖出的泥渣不得棄于河道、河床。以防止河床淤塞河道?？苫靥畹?水土坑內(nèi)。
(7橋梁基礎(chǔ)施工完,應(yīng)及時平整場地、清理泥渣。盡可能覆蓋耕作土還耕,不能用 于農(nóng)耕的課種樹植草,防止水土流失。
4、運輸、施工機械的揚塵和噪聲振動防護:(1施工便道應(yīng)灑水,防止揚塵。運輸砂石車輛應(yīng)覆蓋土工布進行防護。(2油品發(fā)放地方應(yīng)設(shè)置漏油收集設(shè)施,以免污染地面。
(3在居民集中地區(qū)附近施工時, 應(yīng)盡可能把噪音、振動大的施工機械布置遠離居民 區(qū)。調(diào)整作業(yè)時間,避開夜間施工。
5、設(shè)計文件規(guī)定水土、環(huán)境保護措施:(1設(shè)計文件中規(guī)定的路基邊坡防護、有組織排水工程、綠化等工程。施工單位應(yīng)按 設(shè)計文件的要求,編制專項方案,上報監(jiān)理單位審批。
(2監(jiān)理單位對方案的內(nèi)容,提出修改和補充意見。(3在施工過程監(jiān)理監(jiān)督檢查措施、方案的落實情況。
九、工程環(huán)境監(jiān)理工作成果和取得的環(huán)境績效(一 環(huán)保措施執(zhí)行情況
1、廢氣治理措施落實情況
施工期間土石方運輸時,采取對運輸車輛加蓋篷布等措施,冬春多風(fēng)季節(jié)施工時, 對取、棄土堆采取灑水、加蓋覆蓋物等措施,保證車輛整潔,防止土石砂料撒漏,并按 規(guī)定的行駛線路、時間、裝卸地點運營。并對施工道路盡量采用硬化路面,定期灑水降 塵,減輕對環(huán)境空氣的影響。
通過監(jiān)理單位督促、監(jiān)督和施工單位的努力, 施工期間沒有發(fā)生較大空氣污染情況。
2、廢水治理措施落實情況
施工期間,施工營地機械維修、食堂產(chǎn)生的含油廢水用隔油池處理,糞便污水設(shè)化 糞池處理后集中排放,減少了施工營地污水對周圍環(huán)境的影響。施工中產(chǎn)生的污水、泥 漿,進行處理后排放。
通過監(jiān)理單位督促、監(jiān)督和施工單位的努力,施工期間沒有發(fā)生水污染情況。
3、噪聲措施落實情況
在居民集中地區(qū)附近施工時,盡可能把噪音、振動大的施工機械布置遠離居民區(qū)。調(diào)整作業(yè)時間,避開夜間施工。車輛運輸盡量按排在晝間進行,以減輕噪聲污染,在學(xué)
校、居民密集區(qū)禁止鳴笛。
通過監(jiān)理單位督促、監(jiān)督和施工單位的努力,施工期間沒有發(fā)生噪聲擾民情況。
4、固體廢物措施落實情況
棄方用于護道的填筑。施工結(jié)束后要拆除臨時設(shè)施,恢復(fù)植被,工程棄渣用于鋪路 和回填到周邊的低洼地。
通過監(jiān)理單位督促、監(jiān)督和施工單位的努力,施工期間沒有發(fā)生亂扔亂棄現(xiàn)象。(二 工程環(huán)水保施工成果總體評價
依據(jù)監(jiān)理合同、監(jiān)理規(guī)范、設(shè)計文件及圖紙、建設(shè)單位下發(fā)的文件、與本工程建設(shè) 有關(guān)的施工驗收標(biāo)準(zhǔn)等,環(huán)水保專業(yè)工程已完成工程驗收評估,認為該工程達到了合同 約定的工程要求,總體工程評定為合格。
附件 1 牡綏鐵路擴能改造工程 MSJL-1標(biāo)監(jiān)理組織機構(gòu)框圖
牡綏鐵路擴能改造工程（MSJL-Ⅰ標(biāo)段）環(huán)水保監(jiān)理工作總結(jié)報告 附件 2： 環(huán)保控制流程 建立項目環(huán)境保護監(jiān)理機構(gòu) 1、組織環(huán)境保護監(jiān)理交底會和有關(guān)協(xié)調(diào) 會;2、審核施工組織設(shè)計中環(huán)境保護方 案;
3、審核工程材料、設(shè)備的環(huán)境性能指 標(biāo);
4、組織相關(guān)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn).1、督促施工單位履行承包合同中的環(huán)境 保護條款
2、現(xiàn)場檢查、監(jiān)督并發(fā)布各項指令、文 件及協(xié)調(diào)管理
3、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整環(huán)保監(jiān) 控力度
4、編寫工作紀錄、監(jiān)理日志、監(jiān)理月報、監(jiān)理工作報告、監(jiān)理工作總結(jié)等。編制環(huán)境保護監(jiān)理規(guī)劃 編制單項環(huán)境保護監(jiān)理實施細則 按照實施細則進行環(huán)境保護監(jiān)理 向項目管理機構(gòu)提交環(huán)境保護監(jiān)理資料和報告 編制環(huán)境保護監(jiān)理報告書，參與工程竣工 及環(huán)境保護驗收 — 14 —
牡綏鐵路擴能改造工程（MSJL-Ⅰ標(biāo)段）環(huán)水保監(jiān)理工作總結(jié)報告 附件 3： 工程監(jiān)理環(huán)水保管理體系 總監(jiān)辦 總監(jiān)辦各部門 現(xiàn)場各監(jiān)理組 1.督促施工單 位制定
工程項 目的環(huán)水保措 施和分項工程 的環(huán)水保施工 方案。2.監(jiān)督施工單 位各項環(huán)水保 措施的落實。3.幫助施工單 位解決施工中 出現(xiàn)的污染環(huán) 境問題 1.監(jiān)督施工全 過程的環(huán)水保 工作，對不符 合環(huán)水保規(guī)定 的及時予以糾 正。2.發(fā)現(xiàn)并配合 解決施工中出 現(xiàn)的環(huán)境問 題。3.開展環(huán)水保 活動和環(huán)水保 知識培訓(xùn)。4.監(jiān)督施工單 位環(huán)水保設(shè)施 的有效運行。1.監(jiān)督和幫助 施工單位提高 進場人員的社 會公德意識和 技術(shù)文化素 質(zhì)。2.組織施工單 位對施工人員 的環(huán)水保施工 培訓(xùn)和考核。3.定期或不定 期組織對施工 單位文明、環(huán) 水保施工的檢 查和評比活 動。1.監(jiān)督施工單 位保證使用的 各類機械設(shè)備 在安全、良好的 狀態(tài)下運行。2 監(jiān)督操作人 員按操作規(guī)程 操作。3.監(jiān)督施工單 位按要求堆放 和儲存材料。4.監(jiān)督施工單 位對有毒、有 害等危險物品 實行嚴格管理 和領(lǐng)用制度 1.監(jiān)督施工單 位環(huán)水保工作 所需經(jīng)費。2.監(jiān)督和幫助 施工單位合理 安排生產(chǎn)減少 對環(huán)境的干 擾。3.監(jiān) 督 和 幫 助施工單位對 各種施工材料 節(jié)約和回收和 再利用。實現(xiàn)工程的環(huán)水保目標(biāo) — 15 —
牡綏鐵路擴能改造工程（MSJL-Ⅰ標(biāo)段）環(huán)水保監(jiān)理工作總結(jié)報告 附件 4： 環(huán)境監(jiān)理通知單匯總表 是 序 號 編號 事由 日期 否 回 復(fù) 回復(fù) 日期 備 注 1 JLⅠ-1TB1-001 二十二局關(guān)于愛河特大橋水資源保護區(qū)施工 便道影響水流的通知 2010.7.18 是 2010.8.2 合格 2 JLⅠ-1TB1-003 二十二局鐵嶺河特大橋泥漿池排放污染的通 知 2010.9.12 是 2010.9.17 合格 3 JLⅠ-1TB1-006 三局紅池隧道生活區(qū)環(huán)境污染問題的通知 2011.5.2 是 2011.5.5 合格 4 JLⅠ-1TB1-020 三局轉(zhuǎn)心湖隧道棄土場環(huán)境保護的通知 2011.6.27 是 2011.7.1 合格 5 JLⅠ-1TB1-022 二十二局陽明橋殘土運輸無覆蓋影響環(huán)境的 通知 2011.7.14 是 2011.7.15 合格 6 JLⅠ-1TB1-118 二十二局關(guān)于興源隧道棄土場環(huán)境保護的通 知 2012.5.12 是 2012.5.13 合格 — 16 —
第二篇：環(huán)水保監(jiān)理工作總結(jié)
環(huán)水保監(jiān)理工作總結(jié)
一、工程概況
1.工程項目概況
新建鐵路天津至秦皇島客運專線地處環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，位于華北和東北兩大經(jīng)濟區(qū)之間，是溝通東北與華北、華東、中南等地區(qū)的重要通道，亦是連結(jié)華北、華東、中南與東北經(jīng)濟區(qū)的紐帶，其地理位置十分重要。本線與既有京山線并行,由天津樞紐天津站至秦山地區(qū)秦皇島站，沿途經(jīng)過寧河縣、豐南縣、唐山市、灤縣、昌黎縣、北戴河，全長257.578km。
建設(shè)單位為津秦鐵路客運專線有限公司，設(shè)計單位為鐵三院。2.監(jiān)理標(biāo)段工程概況
監(jiān)理二標(biāo)段：DK69+608～DK163+918, 標(biāo)段正線長93.93km。相關(guān)工程包括唐山地區(qū)的改建和聯(lián)絡(luò)線鐵路計16.926km。主要監(jiān)理內(nèi)容為：路基、橋涵、隧道、軌道、通信信號信息、電力及電力牽引、房屋建筑及給排水、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時設(shè)施和過渡工程等配合輔助工程及相關(guān)的全部工程內(nèi)容。
監(jiān)理三分部管轄范圍為中鐵十七局津秦客專項目部施工的津秦鐵路客運專線三標(biāo)段，線路總長45.432公里，合同造價52.19億元，中鐵十七局津秦客專項目部施工的工程范圍全長31.48公里，合同價32.62億元。其中橋梁26.64公里，路基4.84公里。主要包括特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁9聯(lián)，預(yù)制架設(shè)箱梁780孔，開挖土石方70.13萬立方米，路基AB組填料56.07萬立方米，級配碎石3.66萬立方米等。線上工程主要包括鋪設(shè)CRTSⅡ型板式無砟軌道45.432公里，津秦全線正線鋪軌511.264公里(無砟軌道484.464公里，有砟軌道26.8公里)，津秦全線6座車站1個線路所的正線60組高速道岔鋪設(shè)，CRTSⅡ型標(biāo)準(zhǔn)軌道板(25378塊)、補償板(132塊)、特殊板(28塊)、高速道岔板(1154塊)預(yù)制任務(wù)及軍糧城北站、濱海北站、灤河站、北戴河站4座車站站線鋪軌。
3.客運專線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1．鐵路等級：客運專線 2．正線數(shù)目：雙線
3．設(shè)計速度：300km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350km/h條件
4．最小曲線半徑：7000m，在樞紐內(nèi)及車站兩端減、加速地段按設(shè)計速度確定
5．最大坡度：20‰ 6．正線間距：5.0m 7．牽引種類：電力 8．機車類型：動車組 9．到發(fā)線有效長度：650m 10．列車運行控制方式：自動控制 11．行車指揮方式：綜合調(diào)度集中
12．建筑限界：按《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)
4.主要工程內(nèi)容 4.1路基工程 路基工
程
分
別
DK139+399.38~DK139+905.69，DK141+285.87~DK141+988.33DK149+799.94-DK150+593.24, DK149+799.94-DK150+593.24，共四段，合計長度4.84km，占15.3%。DK139+399.38~DK139+905.69路基段長506.31m,最大填高7.89m，基床底層以下填筑A、B組土；地基處理采用CFG樁，共67032延米。路堤基床底層填筑完成后進行堆載預(yù)壓，坡面防護為采用C25拱型骨架護坡。
DK141+285.87~DK141+988.33路基段長704.37m，最大填高8.59m，基床表層填筑級配碎石厚度不小于0.4m，基床底層填筑A、B組土，基床底層以下填筑A、B組土，每60cm鋪一層土工格柵。路堤兩側(cè)邊坡采用C25拱型骨架護坡，骨架內(nèi)種紫樹槐防護。地基采用CFG樁處理，梅花形布置，樁頂鋪設(shè)0.5m厚碎石墊層。橋頭過渡段墊層上澆注厚0.5m 的C35鋼筋混凝土板，其他地段為樁帽結(jié)構(gòu)。路堤基床底層填筑完成后堆載預(yù)壓，預(yù)壓高度3.0m。
DK149+799.94-DK150+593.24路基段長793.3m，最大填高7.50m，局部挖方，路塹較深，基床表層填筑級配碎石厚度不小于0.4m，底層和表層中間設(shè)置0.1m中粗砂，夾鋪一層土工布，基床底層填筑A、B組土，基床底層以下填筑A、B組土；地基處理采用CFG樁，共9692延米。路堤基床底層填筑完成后進行堆載預(yù)壓。
DK151+056~DK153+902.6,長度2847m，最大填土高10.63m，基床表層填筑級配碎石厚度不小于0.4m，底層和表層中間設(shè)置0.1m中粗砂，夾鋪一層土工布，基床底層填筑A、B組土，基床底層以下填筑A、B組土；地基處理采用CFG樁，總共11.7217萬米，局部路塹，路塹邊坡防護為重力式擋土墻及M7.5砂漿漿砌片石菱形護坡，種植紫樹槐及爬山虎進行坡面防護。
4.2橋梁工程
本線橋梁共計26.64km，占84.6%，連續(xù)梁9座。橋梁工程下部均為鉆孔樁、單層或雙層承臺；上部結(jié)構(gòu)雙線橋為箱梁。夏屋莊跨112國特大橋3.871km、崔馬莊唐遵鐵路特大橋3.071km、金川院特大橋1.382km、北營陡河1號特大橋7.878km、榛子鎮(zhèn)陡河2號特大橋10.015km；大橋1座0.463km（小山子大橋）；（32+48+32）m連續(xù)梁1聯(lián)，（40+56+40）m連續(xù)梁1聯(lián)，（60+100+60）m連續(xù)梁3聯(lián)，（48+80+48）m連續(xù)梁2聯(lián)，（48+80+80+48）m連續(xù)梁1聯(lián)，（60+100+60+100）m連續(xù)梁1聯(lián)；
4.3預(yù)制梁場
本標(biāo)段設(shè)箱梁預(yù)制場2個，豐潤梁場，位置DK141+300，預(yù)制數(shù)量333孔；灤縣梁場，位置DK153+500，預(yù)制數(shù)量447孔。
4.4軌道工程
無砟軌道：本標(biāo)段共需施工無砟道床90.864單線公里，共鋪軌無砟軌道484.464公里。
有砟軌道：本標(biāo)段共有砟鋪軌26.8km。4.5軌道板場
本標(biāo)段軌道板場設(shè)置在唐山豐潤，預(yù)制軌道板數(shù)量25395塊，補償板132塊，道岔板1254塊。
二、環(huán)水保施工監(jiān)理工作重點及范圍：
新建鐵路天津至秦皇島客運專線施工三標(biāo)位于唐山市境內(nèi)，沿線地質(zhì)復(fù)雜，地形地貌起伏較大，環(huán)境保護、水土保持要求非常高。為加強津秦客運專線鐵路建設(shè)環(huán)保、水保工作，盡量減少對自然環(huán)境的影響，特制訂環(huán)保、水保監(jiān)理工作的重點及范圍。
環(huán)水保工作重點對象為沿線的水源保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)、居民區(qū)及學(xué)校、風(fēng)景保護區(qū)、地表植被、河流水質(zhì)、地表土壤等。
環(huán)水保范圍包括：主體工程、大臨工程、施工營地、施工場地、施工便道、取棄土場、砂石料及儲存物，鋪架基地及臨近受影響的范圍。
三、環(huán)保、水保工作管理體系：
監(jiān)理單位對施工單位的環(huán)保、水保工程質(zhì)量、防護措施、管理機構(gòu)和管理制度進行日常檢查并給出評價意見，對存在的問題責(zé)令限期整治并追蹤和檢查落實。根據(jù)設(shè)計環(huán)保措施和方案，負責(zé)對施工單位的環(huán)保施工內(nèi)容及其工程質(zhì)量進行監(jiān)理，對存在的問題及時責(zé)令整改、監(jiān)督落實。必須根據(jù)所監(jiān)理項目的具體情況，配備相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)理人員，并將合同條款中的環(huán)境保護內(nèi)容納入監(jiān)理工作范圍，實行全方位監(jiān)理。
四、開展的環(huán)水保監(jiān)理控制工作
1、督促施工單位完善環(huán)水保自控系統(tǒng)，在施工中按環(huán)水保要求組織施工。（1）監(jiān)理工程師認真審閱、檢查設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，督促施工單位完善環(huán)水保措施。
（2）依據(jù)有關(guān)環(huán)水保相關(guān)條款，做好環(huán)水保措施的進一步完善。（3）監(jiān)理工程師認真審查本標(biāo)段工程項目的施工組織設(shè)計，對施工單位的環(huán)保、水保措施進行審核，以及重點審查方案的可行性和合理性，對不符合環(huán)保、水保要求的施工組織設(shè)計不予批準(zhǔn)。
（4）監(jiān)理工程師對生態(tài)環(huán)境敏感點，如取棄土場，施工便道，攪拌站等的建設(shè)方案進行檢查審核。
（5）審查施工單位便道、施工用電、施工用水、臨時材料庫的建設(shè)及布置。
（6）督促施工單位建立環(huán)保、水保的崗位職責(zé)制度并實行專人專項管理。
2、注重施工階段的環(huán)水保工作
（1）監(jiān)理工程師嚴格要求施工單位按照批準(zhǔn)的實施性施工組織設(shè)計組織施工，將環(huán)保、水保工作貫徹于施工全過程。
（2）單位工程開工后，要求施工單位上報的施工組織設(shè)計中必須由有關(guān)環(huán)水保的內(nèi)容，監(jiān)理工程師予以嚴格審查，并納入項目開工報告批復(fù)文件中，作為環(huán)保、水保依據(jù)文件之一。
（3）監(jiān)理工程師對施工現(xiàn)場的環(huán)保、水保情況，進行監(jiān)督檢查，在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的環(huán)保、水保問題以通知單形式下發(fā)施工單位，并責(zé)令限期整改。
（4）督促施工單位加強對施工人員的環(huán)保、水保教育，提高施工人員的環(huán)水保意識，使環(huán)保、水保工作深入人心，成為每個施工人員的自覺行為。
3、工程施工空氣污染控制
①棄土場和路基、路塹開挖放炮是揚塵的主要來源，嚴格控制藥量，作松動爆破是目前所能采用的普遍方法。
②機動車輛的行駛帶來的揚塵是難以避免的，車輛限速行駛，并定期清掃道路、噴灑路面，使影響減??；裝料車輛注意裝載不宜過滿，避免撒落途中；裝料車輛應(yīng)經(jīng)常檢修裝卸設(shè)備，避免故障帶來的原料損失造成空氣塵污染。
③易飛揚的建筑材料堆放有序，保管到位。忌隨意放置，任意拋撒；禁止在任何施工地點隨意焚燒欲棄之物造成人為污染和引發(fā)安全事故。
④減小工程用地的裸露面積和時間，及時采取防護措施是防止水土流失和揚塵的有效方法。施工單位需制定施工的及時跟進措施，減少對環(huán)境的影響。
4、水污染及控制
①設(shè)備沖洗水有油類物質(zhì)，應(yīng)作砂濾后，進入臨時沉淀池，待油污降解達標(biāo)排放。
②鉆孔樁泥漿中含水泥，沉淀池的清水應(yīng)經(jīng)測試，在PH值不大于8.5時方可排放，否則需經(jīng)中和處理，達標(biāo)后排放。
③管段經(jīng)過水源保護區(qū)，因此橋墩、承臺施工應(yīng)嚴格遵守施工規(guī)范要求，使對水體的油污和泥沙污染減少到最小限度。④施工人員生活廢水有機物成分含量高，且生物指標(biāo)復(fù)雜，不得隨意排放或潑灑，必須經(jīng)臨時生化處理后排放。
⑤制梁廠、制板廠、攪拌站污水經(jīng)沉淀池處理后需調(diào)試PH值，保證達標(biāo)排放（符合地方排放標(biāo)準(zhǔn)）。
5、水土流失防護
①施工場地開挖和料場堆放及時防護，遵先防護后施工原則，并設(shè)排水溝。排水溝邊坡有防護措施。
②路堤清表與兩側(cè)水溝同時進行。路堤填筑碾壓到位，路拱明顯，邊坡腳及時清理。路塹清表與截水溝同步進行，截水溝一次挖到底腳，坡度大時需設(shè)消力坎或池，并設(shè)防護。路塹開挖按同一水平層進行，并隨進度設(shè)臨時排水溝與臨時沉淀池溝通。保持文明的施工現(xiàn)場和良好的疏水系統(tǒng)也是工程質(zhì)量的需要。
③橋涵基礎(chǔ)開挖的臨時堆放場需有臨時防護措施，嚴禁亂堆亂放。工后余量棄土要及時穩(wěn)妥處置。
④棄土場宜慎重選址，做好防護和疏水工程。棄土場的堆放需層層壓實，使用完畢及時復(fù)植或還耕。需復(fù)植的其外觀效果應(yīng)與原環(huán)境協(xié)調(diào)。
⑤改移道路，臨時便道嚴格遵守與地方達成的協(xié)議，做好相應(yīng)的水土保持工程。改移道路按相關(guān)道路工程規(guī)范施工，便道退役后恢復(fù)地貌達到復(fù)耕復(fù)植要求。改移河道需考慮水文特點作特別設(shè)計，設(shè)計須經(jīng)相關(guān)部門審批，規(guī)范施工，達到驗收標(biāo)準(zhǔn)。
6、生態(tài)環(huán)境控制要求 ①生態(tài)保護是施工工程必須遵守的施工行為。施工中嚴禁亂挖亂砍。
②工程項目對沿線生態(tài)環(huán)境的影響是客觀存在的，特別是對水源保護區(qū)、風(fēng)景區(qū)的影響。應(yīng)嚴格按地方政府和有關(guān)部門的項目建設(shè)要求依法辦理相關(guān)手續(xù)，并采取積極有效的施工保護措施，使影響降到最低限度。
7、目前管段內(nèi)環(huán)水?，F(xiàn)狀及存在問題
①管段內(nèi)排水系統(tǒng)已按設(shè)計要求施工完成，滿足排水要求。②管段內(nèi)聲屏障已按設(shè)計要求施工完成。
③管段內(nèi)路基防護工程（拱形骨架、片石混凝土擋土墻、片石護坡、綠化等）已按照設(shè)計要求施工完成。
④管段內(nèi)存在的問題：四處棄土場到目前為止因地方阻工還沒有按照設(shè)計全部整治完成；施工棧橋還沒有按照協(xié)議拆除；部分梁場因地方阻工機械設(shè)備不能撤場，至今沒有完成復(fù)耕；施工便道部分使用沒有進行復(fù)耕；橋梁底下由于柵欄沒有施工完成，地方棄土及建筑垃圾等較多沒有完成整治。
五、環(huán)水?？傮w評價
津秦客專二標(biāo)項目監(jiān)理站對管段內(nèi)施工單位上報的開工報告、施工組織設(shè)計和環(huán)水保施工方案按照審批程序認真把關(guān)，做好事前控制。
嚴格對原材料、構(gòu)配件、半成品進行見證與平行檢測。對聲屏障、排水系統(tǒng)、路基防護工程等工序進行旁站監(jiān)理，對大臨工程（鋪軌基地、攪拌站等）進行了嚴格控制。對存在問題嚴格按要求督促整改。強化施工過程控制，確保檢驗批、分項工程、分部工程驗收合格。
綜上所述，經(jīng)對津秦施工三標(biāo)DK118+484.55~DK163+917.24范圍內(nèi)的各分項分部工程、單位工程驗收評估，除未完工程外，認為該工程達到了合同約定的工程質(zhì)量要求，總體工程質(zhì)量評定為合格。
第三篇：環(huán)水保監(jiān)理管理辦法
環(huán)水保監(jiān)理管理辦法
一、根據(jù)環(huán)水保措施和方案，監(jiān)督施工單位予以落實
1、根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》及相關(guān)法律法規(guī)，通過有效的管理和監(jiān)督，促進施工作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，不斷收集工程施工對周邊環(huán)境的影響狀況信息，分析、處理、反饋及存儲相關(guān)信息，實現(xiàn)現(xiàn)場施工規(guī)范化，保持自然、人文環(huán)境和諧、生態(tài)。另一方面，對建設(shè)項目配套的環(huán)保工程進行施工監(jiān)理，確?！叭瑫r”的實施，通過不斷努力，文明施工，使工程在環(huán)保、水保的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)工程一站一景，把工程建設(shè)成為一跳綠色、環(huán)保的亮麗風(fēng)景線。
2、總監(jiān)理工程師審查承包單位的施工組織設(shè)計時，審查環(huán)保、水保運行體系、保護目標(biāo)、保護措施，發(fā)生環(huán)保、水保事故的急機制，環(huán)保、水保責(zé)任制度及事故報告制度等。如不達標(biāo)，總監(jiān)理工程師不得批準(zhǔn)開工。
3、監(jiān)理站內(nèi)部建立環(huán)水保及文物保護監(jiān)理部門，其配備的專業(yè)環(huán)保、水保監(jiān)理人員具備相應(yīng)環(huán)評和水保資質(zhì)；指導(dǎo)監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)部工程監(jiān)理人員的環(huán)水保及文物保護工作。負責(zé)監(jiān)理標(biāo)段內(nèi)的正式工程、大型臨時設(shè)施、砂石料場、取棄土場、主要是供地、道路的施工環(huán)保、水保專業(yè)及文物保護監(jiān)理。
4、施工階段環(huán)保、水保監(jiān)理工作的主要內(nèi)容：
⑴審查承包單位現(xiàn)場環(huán)保、水保相關(guān)制度的建立，人員設(shè)置，環(huán)保、水保措施及急預(yù)案是否滿足相關(guān)規(guī)定； ⑵檢查承包單位落實設(shè)計文件中的環(huán)境保護、水土保持措施；
⑶對施工場所進行巡檢，掌握環(huán)保、水保措施的落實情況；
⑷對承包單位違反設(shè)計文件中環(huán)保、水保要求的，專業(yè)監(jiān)理工程師及時發(fā)出整改通知書，督促承包單位進行整改，并對整改的結(jié)果復(fù)查。
5、現(xiàn)場監(jiān)理的幾項原則：
⑴隧道開挖后清表不得超出界限，并即時防護，洞口仰面和兩側(cè)防護到位，截水天溝按施工規(guī)范要求并使水溝延到兩側(cè)山體坡腳后引到與隧道排水溝匯合后的沉淀池，洞內(nèi)及時防護避免沙土隨滲水流出。施工場地拓、挖和料場堆放即時防護，堅持先防護后使用原則，并設(shè)置適當(dāng)?shù)呐湃霚?，排水溝有邊坡防護措施。
⑵路堤清表與兩側(cè)水溝同時進行，填筑碾壓到位，路拱明顯，邊坡腳即時清理，路塹清表與截水天溝同步進行，截水溝需一次挖到山坡底腳；坡度大時需設(shè)消力坎或池，并用不易水蝕的石質(zhì)料防護。
⑶路塹開挖按同一水平層進行，同一水平層隨挖掘進度設(shè)臨時水溝，保持文明的施工現(xiàn)場和良好的疏水系統(tǒng)。
⑷排水溝進入臨時沉淀池經(jīng)沉淀后方可排入就近地面水體，塹坡和堤坡及時護砌。
⑸橋涵基礎(chǔ)開挖的臨時堆放需有防護措施，嚴禁亂堆亂放，鉆孔泥漿設(shè)專門的沉淀池，濃縮后的泥質(zhì)棄土需有穩(wěn)妥的去向。
⑹棄、取土場慎重選址，使用前先做好防護和疏水工程；棄土的堆放需推平，層層壓實，使用完畢及時復(fù)耕和復(fù)植，并做好圍護和滲 水工程，外表景觀效果力求與環(huán)境協(xié)調(diào)。取土場使用前做好排水，嚴禁超挖清表，不可用填料需及時防護，堆放有序，使用完畢嚴格按設(shè)計要求恢復(fù)地貌、復(fù)植，并塑造良好的與環(huán)境協(xié)調(diào)的地貌景觀或旅游景觀。
⑺改移道路和便道，嚴格遵守與地方達成的協(xié)議，做好相的水保措施工程。道路按施工規(guī)范要求，便道使用結(jié)束需恢復(fù)地貌，并達復(fù)耕、復(fù)植要求。
二、督促施工單位按設(shè)計要求進行土地復(fù)墾
1、取土防護嚴格按照設(shè)計或變更設(shè)計確定的位置取土。取土場取土前，將地表30cm-40cm的耕作層推倒一側(cè)臨時堆放，取土完畢，及時平整場地，覆蓋地表熟土以利復(fù)耕，并做好排水設(shè)施；路塹形成的邊坡采取相的邊坡加固防護措施；外購?fù)练綍r，與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，簽訂正式的購買商品土協(xié)議，明確水土流失防治責(zé)任。
2、督促施工單位按《土地復(fù)墾方案》及批復(fù)意見，認真做好標(biāo)段范圍內(nèi)臨時工程用地的土地復(fù)墾工作。
3、取、棄土（碴）場，大小臨別等臨時用地使用完畢后，及時平整，按審查要求復(fù)墾，經(jīng)市(縣、區(qū)）國土、水保部門驗收并辦理“臨時用地驗收合格手續(xù)”。
三、督促施工單位制定防洪預(yù)案、落實防洪措施
督促施工單位依據(jù)《中華人員共和國消防法》編制防洪預(yù)案，制定防洪措施，應(yīng)當(dāng)遵循確保重點、兼顧一般，以及防汛和抗旱相結(jié)合、工程措施和非工程措施相結(jié)合的原則。
四、參與水土保持方案變更
1、工程在統(tǒng)一的宏觀效果的思想指導(dǎo)下，根據(jù)總體設(shè)計效果逐步完成個體的局部工程，若發(fā)現(xiàn)個別不協(xié)調(diào)的工程現(xiàn)象，及時變更設(shè)計，努力打造一個完善和諧生態(tài)鐵路環(huán)境工程，任何施工單位不得擅自做主不經(jīng)變更設(shè)計自行施工。
五、參與環(huán)保水保驗收
1、工程項目對線路生態(tài)環(huán)境的影響是客觀存在的，施工過程中盡管采取多種措施盡力減小影響，仍與原生態(tài)環(huán)境有差距，工期過程和后期對沿線生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)和新的生態(tài)環(huán)境的塑造是施工中的重要部分，特別是植被的恢復(fù)與塑造。
2、不經(jīng)報驗的生態(tài)工程，視為無效工程；人文景觀的保護要求，工程項目在有人文景觀區(qū)域施工，或景觀原址影響工程施工者，一律審報，經(jīng)相關(guān)主管部門（含地方）研究同意后，依照方案要求，不得私自施工，否則按有關(guān)紀律條例處罰，嚴重者交司法機關(guān)處理。
3、環(huán)保治理方案必須具有合理性，可行性，采用的工藝技術(shù)先進性；處理工藝可采用的設(shè)備和原材料必須是正確的、恰當(dāng)?shù)?、價格合理的；施工單位必須有專業(yè)的施工技術(shù)人員施工，施工過程中從原材料，施工主要環(huán)節(jié)都必須向監(jiān)理工程師報驗，經(jīng)檢質(zhì)量合格方可進行下道工序；施工結(jié)束需經(jīng)運行調(diào)試，直至達設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
第四篇：(中鐵)監(jiān)理工作總結(jié)
濟南市韓倉河西路改造工程項目監(jiān)理工作總結(jié)匯報 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家你們好
濟南市韓倉河西路改造工程在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在各參建單位的大力支持和配合下，于2013年9月26日完工。在此，請允許我代表公司及監(jiān)理項目部向蒞臨濟南市濟南市韓倉河西路改造工程竣工驗收的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家表示衷心的感謝。下面將監(jiān)理工作情況作簡要匯報：
一、工程概況
濟南市韓倉河西路改造工程位于鳳凰山以東、韓倉河西側(cè)，南起經(jīng)十東路北側(cè)輔道、北至鳳鳴山莊以北規(guī)劃韓倉河橋，該段道路全長約1460米，本次施工路段為經(jīng)十東路北輔道往北600米。道路總寬20米，其中：中間混行道寬9米，東側(cè)人行道寬3米，西側(cè)人行道寬3米、綠化帶寬5米。
二、監(jiān)理工作概述
從2013年5月30日，施工單位進場施工至2013年9月26日完工，施工單位提交了驗收自評報告，根據(jù)我監(jiān)理部的各項日常監(jiān)理情況，結(jié)合預(yù)驗收情況，我監(jiān)理部認為：濟南市韓倉河西路改造工程具備驗收條件，同意承建單位報驗。
中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司受建設(shè)單位委托后，公司對該項目十分重視，成立了專業(yè)配套合理、人員充足、技術(shù)力量雄厚的項目監(jiān)理部，對工程質(zhì)量、進度、投資、安全進行全面監(jiān)督管理。
三、監(jiān)理合同履行情況
濟南市韓倉河西路改造工程項目監(jiān)理部自進駐現(xiàn)場以來，根據(jù)監(jiān)理合同中授予的權(quán)力及義務(wù)，對本工程進行了全面的施工階段監(jiān)理，圓滿的完成了合同中約定的工作任務(wù)。
中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司
四、監(jiān)理目標(biāo)控制與管理
（一）工程質(zhì)量控制
1、建設(shè)單位、項目管理、監(jiān)理共同組織第一次工地例會，會議上明確了質(zhì)量目標(biāo)，并提出了達到該目標(biāo)在質(zhì)量控制方面應(yīng)注意的問題。
2、工程施工前，要求施工單位完善和健全質(zhì)量保證體系，包括項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的質(zhì)檢、資料、施工等“五員”必須到位，要求施工單位對每一道工序加強自檢職能，經(jīng)自檢合格才能通知監(jiān)理工程師確認，確保了工程各工序的質(zhì)量。
3、編制見證取樣實施細則，嚴格按照計劃執(zhí)行.4、嚴格把好材料進場驗收關(guān)，作為工程質(zhì)量控制的切入口，對其認真核對產(chǎn)品合格證、質(zhì)保單、檢測報告，并對外觀進行檢查，按規(guī)范抽取適當(dāng)數(shù)量送檢，對不符合要求的立即要求施工單位退場，不得在工程中使用。
5、加強對工程現(xiàn)場的平行檢查、現(xiàn)場巡視力度等相關(guān)監(jiān)理工作，發(fā)現(xiàn)問題立即以口頭及書面形式通知施工單位進行整改，對相關(guān)問題跟蹤檢查，直到整改完畢，復(fù)查合格方可同意進入下道工序施工。施工過程中，我監(jiān)理部針對施工單位下發(fā)了多份監(jiān)理工程師通知單，關(guān)于現(xiàn)場的質(zhì)量問題和施工安全問題占主要部分，施工單位基本上能按設(shè)計及規(guī)范要求及時整改到位。
6、各工序施工過程中，加強現(xiàn)場實測實量工作，對施工單位報送的檢驗批等評定資料到現(xiàn)場對照檢查，得出實際數(shù)據(jù)，對超出規(guī)范的部位進行整改。
溝槽回填
（二）工程進度控制
本工程在建設(shè)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我監(jiān)理部做了大量的督促、協(xié)調(diào)工作，急業(yè)主之所急，在確保安全、質(zhì)量的前提下把施工進度放在關(guān)鍵位置，經(jīng)過各單位的不懈努力在2013年12月6日份完工。
路面施工
（三）工程投資控制
1、工程款計量：監(jiān)理根據(jù)業(yè)主與施工單位簽訂的施工合同，工程進度款嚴格按照合同約定節(jié)點進行簽證，對涉及變更的工程量嚴格按現(xiàn)場實際情況
進行實測實量。
2、設(shè)計變更：會同建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位對設(shè)計變更進行會審后，提出審查意見。對施工和設(shè)計等提出的聯(lián)系單和變更，我們及時提出合理化建議，征得建設(shè)單位和設(shè)計單位最終確認后通知施工單位遵照執(zhí)行，并及時進行驗收。
（四）安全文明施工
在監(jiān)理過程中，監(jiān)理項目部一直把安全文明施工工作放在首要位置，時刻牢記其重要性，并嚴格督促施工單位按照安全生產(chǎn)法、安全條例做好安全文明施工工作，對重要部位、環(huán)節(jié)存在安全生產(chǎn)隱患的，立即要求施工單位整改，直到消除隱患為止。
在監(jiān)理過程中主要做了如下工作：
1、根據(jù)本工程特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在工地開工前編制《安全文明施工監(jiān)理細則》，指導(dǎo)日常監(jiān)理過程中對照檢查、實施。
2、堅持每天對工地安全生產(chǎn)、文明施工進行檢查，并記錄好監(jiān)理臺賬，對出現(xiàn)的安全隱患，不符合要求的立即指出，要求施工單位徹底整改。
3、定期檢查施工單位的安全臺賬，特別對職工安全教育、安全交底方面進行認真檢查，對存在不足之處及時提出。
4、通過監(jiān)理例會、周報、月報的形式對安全生產(chǎn)文明施工提出監(jiān)理意見，針對安全生產(chǎn)文明施工存在的問題進行總結(jié)、分析，提出下階段的工作重點，要求施工單位引起重視。
在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過我監(jiān)理人員的嚴格督促及施工單位的配合，本工程未發(fā)生重大安全事故。
支設(shè)圍擋
五、監(jiān)理工作成效
1、監(jiān)理機構(gòu)組織召開的各類工地會議次數(shù)：15次；
2、監(jiān)理機構(gòu)發(fā)給施工單位的監(jiān)理工程師通知份數(shù)：16份；
3、監(jiān)理工程師對進場的原材料取樣見證次數(shù)：24次；
4、監(jiān)理工程師對所用砼、砂漿試配及砼、砂漿試塊制作送檢取樣見證次數(shù)：7次；
5、監(jiān)理工程師對施工單位的報驗申請驗收簽暑意見的工程項數(shù)：152項；
6、監(jiān)理工程師對各類工程進度計劃審批份數(shù)：3份；
7、工程實際開工時間:2013年5月30日，完工時間：2013年9月26日;
8、工程質(zhì)量等級：合格；
9、目標(biāo)控制完成情況：完成。
六、結(jié)束語
濟南市韓倉河西路改造工程經(jīng)過參建單位的不懈努力下，用辛勤的汗水迎來了今天的竣工驗收?；仡櫿麄€工程建設(shè)的每一幕，大家都有深切的感受。
本工程遇到的情況較多，處理難度較大，經(jīng)歷了各方配合解決。但也為參建單位提供了大顯身手的舞臺，積累了寶貴經(jīng)驗，我們?nèi)w監(jiān)理人員也學(xué)到了很多工程管理經(jīng)驗，在此向建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝，對質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計院、勘察院等相關(guān)單位給予我們工作上的熱情指導(dǎo)和幫助表示感謝，在今后的工作中，我們將認真總結(jié)工作經(jīng)驗，在今后的工作中更加完善。
中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司
2014年2月
第五篇：高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃
高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃五篇
為了推進路政管理制度化、規(guī)范化、軍事化。爭取在上半年，制定路政執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)規(guī)范，提高路政管理人員的業(yè)務(wù)水平、文化素質(zhì)和職業(yè)道德。以下是東星資源網(wǎng)小編整理的高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃五篇，供您閱讀，參考。希望對您有所幫助！
高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃1
水土保持方案審批作為我局眾多行政許可中的一項，對于在“三化兩區(qū)”建設(shè)中防治水土流失，保護生態(tài)環(huán)境，確保生態(tài)宜居房山的成功實現(xiàn)具有重大意義。在項目審批過程中，怎樣做好服務(wù)工作，在解決開發(fā)建設(shè)項目建設(shè)中水土流失問題的同時，又要加快審批進度，為加快房山區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展保駕護航也是我們面臨的重要問題。
一、水土保持方案審批情況
自北京市水務(wù)局、環(huán)境保護局、發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于加強開發(fā)建設(shè)項目水土保持工作的通知》以來，我局加強了水土保持方案審批的監(jiān)督力度，與環(huán)保局協(xié)調(diào)開展項目前期的環(huán)評水保工作，定期同環(huán)保局環(huán)評科進行業(yè)務(wù)交流，并經(jīng)常邀請環(huán)保局相關(guān)人員參加水土保持方案專家審查會。截止到11月底，共審批開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案46項（報告書36項，報告表10項），水土保持工程總投資4.87億元，減少水土流失量6.86萬噸。在已通過審批的方案中，房地產(chǎn)項目25個，建材項目1個，天然氣項目1個，農(nóng)業(yè)項目1個，水利項目5個，電力項目3個，交通9個，環(huán)保綠化項目1個。
二、水土保持監(jiān)督執(zhí)法情況
水土保持監(jiān)督執(zhí)法是水保站的重要工作內(nèi)容之一，有利于把已審批的水土保持方案落到實處，有利于糾正部分開發(fā)建設(shè)項目未審批先開工的違法情況，督促其盡快編報水土保持方案。
目前，監(jiān)督執(zhí)法主要采取電話監(jiān)督、現(xiàn)場執(zhí)法和下發(fā)整改通知三種方式。今年以來，主要開展的監(jiān)督執(zhí)法情況包括：
1、對于已審批通過的水土保持方案，加強審批后的跟蹤，在審批后2個月內(nèi)電話詢問項目前期手續(xù)辦理情況、何時開工，對于已經(jīng)開工的項目，要求其按審批的水土保持方案做好水土流失防治，同時要求確定水土保持監(jiān)測單位，做好水土保持監(jiān)測，以利于后期的水土保持驗收。目前，已電話監(jiān)督40余次，對10月份以前審批的40余個項目進行了不定期跟蹤。
2、分別于5月10日、7月2日、11月22日與水政科一起，對陽光邑上、婦幼保健院門診大樓、原交通局土地掛牌項目、山區(qū)人口遷移集中安置項目等項目進行了現(xiàn)場執(zhí)法檢查，主要檢查是否編報水土保持方案以及落實水土保持方案、水土保持監(jiān)測等情況。檢查中發(fā)現(xiàn)，陽光邑上、婦幼保健院門診大樓、原交通局綜合樓、廣陽苑2-10#住宅樓等4個項目未編報水土保持方案，已下發(fā)通知責(zé)令其限期編報水土保持方案；山區(qū)人口遷移集中安置項目存在水土保持方案落實不到位、未進行水土保持監(jiān)測等情況，已下發(fā)通知責(zé)令其限期整改。從反饋情況看，陽光邑上補報的水土保持方案已審批，婦幼保健院門診大樓水土保持方案已委托藍鑫設(shè)計所編制但由于未簽訂合同尚未送審，原交通局綜合樓項目、廣陽苑2-10#住宅樓尚未委托有關(guān)單位編制水土保持方案。山區(qū)人口遷移集中安置項目已根據(jù)水土保持方案落實了水土流失防治工作，但均未確定水土保持監(jiān)測單位進行水土保持監(jiān)測工作。
三、存在的問題
1、多數(shù)建設(shè)單位對水土保持工作重視不夠，拿到批文是其最終目的，沒有按方案上的措施進行建設(shè)；
2、臨時措施不到位，施工中造成了較為嚴重的水土流失；
3、水保監(jiān)測不到位。所有項目都未委托水保監(jiān)測單位進行水土保持監(jiān)測工作。
四、2011年工作計劃
1、組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，房山區(qū)里一些企事業(yè)單位（尤其是房地產(chǎn)）開會，向其說明水保方案的必要性，督促其在今后的工作中，加強水保意識；如之前有沒有編方案的項目，立即補報；
2、繼續(xù)完善水土保持方案審批工作。在報告送審稿送達5個工作日之內(nèi)安排專家評審會；在評審會上向建設(shè)單位說明水土保持的重要性以及強制性要求，并以書面形式明確水土保持監(jiān)督執(zhí)法的具體內(nèi)容；
3、給所有今年審批的項目下發(fā)開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案備案表，進行補充備案，要求以后所有審批的項目在開工前必須到水務(wù)局備案。加強與建設(shè)單位的電話交流，督促其按方案進行水保工程建設(shè)；加強現(xiàn)場執(zhí)法檢查，對未落實水保工程的單位，責(zé)令其進行整改。
4、加強與水政科、水務(wù)站以及環(huán)保局、規(guī)委等部門的聯(lián)系，統(tǒng)計好開發(fā)建設(shè)情況，做好監(jiān)督執(zhí)法記錄表格和管理臺賬，對每個開發(fā)建設(shè)項目至少監(jiān)督檢查三次（開工前，建設(shè)中，竣工前），對發(fā)現(xiàn)的問題及時下發(fā)整改意見，必要時采取罰款甚至停工等強制性手段。
5、加強水土保持方案技術(shù)審查力度，水土保持方案報告表納入專家審查范圍，擬請3位專家對報告表進行函審，一個專家不通過視為整體不通過，責(zé)令編制單位重新編制。
高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃2
高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年，也是管理、服務(wù)力爭上臺階的一年。新的一年，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化、規(guī)范化管理；加快對硬件、軟件進行科技化完善；加大對成本進行控制核算；大力完善企業(yè)文化構(gòu)建，促進服務(wù)、效益、精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展。為做好這些工作，在2005年，我們計劃做好以下工作：
一.健全機構(gòu)、規(guī)范管理、推行競崗、力爭通過ISO質(zhì)量認證
（一）健全隊伍、完善制度建設(shè)
規(guī)范化、制度化管理是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。2005年，__高速公路作為《____的試點單位，為了適應(yīng)公司營運管理的發(fā)展需要，我們將加快對公司各項規(guī)章制度進行健全，加速隊伍制度化建設(shè)，完善公司管理機制。
__高速公路從2001年底開始營運以來，由于歷史的原因，造成崗位的設(shè)置不夠合理，管理不夠規(guī)范，運作不統(tǒng)一，這也一定程度上制約了營運工作的發(fā)展。新的一年，為了適應(yīng)公司營運工作的發(fā)展，公司將嚴格按照省交通集團以及路橋公司規(guī)范組織架構(gòu)設(shè)置，合理配置人員編制，完善崗位設(shè)置，建立規(guī)范的工作制度，推進營運管理工作程序化、制度化、規(guī)范化，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)化。
上半年，組織公司相關(guān)部門加強對各項規(guī)章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀律、操作流程、文明服務(wù)等方面的規(guī)范，推動營運管理工作穩(wěn)步前進。完善公司內(nèi)、外業(yè)管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。
（二）推行競爭上崗，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰
2005年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針，樹立科學(xué)的人才觀。加強人才資源建設(shè)，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養(yǎng)各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。
為適應(yīng)新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高__高速公路管理隊伍的素質(zhì)，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才。公司將根據(jù)實際崗位的需要，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃?biāo)準(zhǔn)，樹立正確的用人視野，構(gòu)造健康的選人機制，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導(dǎo)能力強、成績突出，群眾公認的優(yōu)秀員工選拔到管理隊伍中去，真正實現(xiàn)“能者上，平者讓，庸者下”，建立起富有生機和活力的現(xiàn)代企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè)、開拓進取、奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。
（三）力爭通過ISO質(zhì)量體系認證
在實施、完善各項公司規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們將結(jié)合路達公司全面進入營運工作的實際，認真總結(jié)，計劃在2005年上半年，制訂出公司的質(zhì)量目標(biāo)，做好ISO質(zhì)量文件的編寫工作，并在下半年開始貫徹執(zhí)行。要求公司各部門嚴格按照質(zhì)量文件的標(biāo)準(zhǔn)進行運作，對從事高速公路營運服務(wù)質(zhì)量有關(guān)工作人員，嚴格規(guī)定質(zhì)量職責(zé)、權(quán)限及相互關(guān)系。公司還將定期組織人員對質(zhì)量體系的貫徹情況進行監(jiān)督檢查，使各部門與人員職責(zé)明確，確保為顧客提供一個安全、快捷、經(jīng)濟、方便、舒適的高速公路通行服務(wù)。計劃在2004年第三季度開始模擬內(nèi)審，力爭年底通過外部審查，同時納入員工的績效考評、年終評優(yōu)評先。
二.狠抓落實、穩(wěn)步邁進、優(yōu)化服務(wù)、爭先促優(yōu)
（一）強化收費管理，力爭實現(xiàn)目標(biāo)
2005年，__集團下達給我們的收費任務(wù)為:全年實現(xiàn)通行費收入__億元，日均__萬
高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃3
---取得全面的發(fā)展，活力明顯增強；精神文明建設(shè)也取得長足的發(fā)展，～地完成__高速公路營運籌備階段的各項工作。尤其是～年12月20日，__高速公路（__段）的全線貫通進入營運，標(biāo)志著粵東山區(qū)交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結(jié)束，也為有效實現(xiàn)省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。
作為山區(qū)高速公路，受地方經(jīng)濟、社會發(fā)展等因素的影響，剛剛起步的__高速公路也經(jīng)受著更多的考驗和壓力，這對公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員和全體員工來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。為此，我們將揚長避短，積極克服不利因素，充分利用有利條件，不斷探索和謀劃促進__高速公路全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新思路、新途徑，實現(xiàn)更快更好發(fā)展。
～年是__高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年，也是管理、服務(wù)力爭上臺階的一年。新的一年，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化、規(guī)范化管理；加快對硬件、軟件進---制度化、規(guī)范化，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)化。
上半年，組織公司相關(guān)部門加強對各項規(guī)章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀律、操作流程、文明服務(wù)等方面的規(guī)范，推動營運管理工作穩(wěn)步前進。完善公司內(nèi)、外業(yè)管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。
（二）推行競爭上崗，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰
～年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針，樹立科學(xué)的人才觀。加強人才資源建設(shè)，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養(yǎng)各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。
為適應(yīng)新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高__高速公路管理隊伍的素質(zhì)，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才。公司將根據(jù)實際崗位的需要，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”---捷、經(jīng)濟、方便、舒適的高速公路通行服務(wù)。計劃在～年第三季度開始模擬內(nèi)審，力爭年底通過外部審查，同時納入員工的績效考評、年終評優(yōu)評先。
二.狠抓落實、穩(wěn)步邁進、優(yōu)化服務(wù)、爭先促優(yōu)
（一）強化收費管理，力爭實現(xiàn)目標(biāo)
～年，__集團下達給我們的收費任務(wù)為:全年實現(xiàn)通行費收入__億元，日均__萬元。作為一條山區(qū)高速公路、一條“__路、__路、__x路”，受地方經(jīng)濟和社會發(fā)展水平較低等因素的影響，在全面進入營運的第一年，就要實現(xiàn)通行費收入每日__萬元，全年__億元的目標(biāo)，我們深感壓力重大，但我們有信心在上級單位的正確領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的共同努力下，全力向這個目標(biāo)邁進。
～年，我們將加強對收費工作進行規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行《收費站管理制度》，推進收費管理工作程序化、制度管理規(guī)范化、事件管理數(shù)據(jù)流程化的管理---把收費站作為面向社會的橋梁和紐帶，嚴格要求收費員秉承“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不收”的原則；積極開展“唱收唱付、文明服務(wù)”。通過技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)競賽，評尋行業(yè)標(biāo)兵”的形式，提高服務(wù)質(zhì)量，提升業(yè)務(wù)技能。倡導(dǎo)廣大收費員敬業(yè)愛崗、爭先爭優(yōu)，對收費站、收費員實行績效考評。用實際行動將溫暖灑向每一位來往__高速公路的司乘人員，塑造良好的__形象。力爭在年底時，公司有一至兩個收費站獲得市級以上“青年文明號”稱號或交通系統(tǒng)文明示范性“窗口”單位。
三.優(yōu)化軟硬件環(huán)境，加快科技化進程
（一）完善收費設(shè)備、系統(tǒng)，保證聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
__高速公司與__x高速公路作為粵東聯(lián)網(wǎng)區(qū)域最先實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費的路段，聯(lián)網(wǎng)成功與否對整個粵東聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的影響是非常大的?！辏覀儗⒁蠊緳C電管理部門明確對現(xiàn)有設(shè)備、系統(tǒng)的技術(shù)分工體系，要求有現(xiàn)場的維護保養(yǎng)---收集異常的收費數(shù)據(jù)并進行統(tǒng)計分析，不斷增強監(jiān)控中心的指揮調(diào)度功能。
定期對沿線收費機電系統(tǒng)進行巡查維護，定期匯總機電系統(tǒng)運行反饋信息，確保收費設(shè)備、系統(tǒng)正常運行。同時配合對聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)的校核和拆分帳工作。
（三）確保隧道安全暢通
確保隧道的安全暢通，是我們整個營運工作的重中之重，～年，我們計劃做好以下工作：
1.規(guī)范嚴謹?shù)刈龊盟淼赖倪\行管理工作，保證供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證通風(fēng)、照明、車道指示燈、可變情報板、可變限速標(biāo)志等設(shè)備運行的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
2.做好與交警部門、消防武警、路政隊和相關(guān)部門的消防演練工作，建立嚴格的休假和值班管理制度，建立有效的再檢查制度，提高緊急情況的處理能力，進行有效的處理各種突發(fā)事件，遏制惡性事故的發(fā)生。---時實現(xiàn)無紙辦公。
四.加強成本控制和核算，努力提高經(jīng)濟效益
按照經(jīng)濟學(xué)原理和規(guī)律，成本控制通常與經(jīng)濟運作特點緊密相關(guān)，尤其是受經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的明顯影響，“增收節(jié)支”的比率越大，實現(xiàn)經(jīng)濟效益就越明顯。__高速公路受地方經(jīng)濟和社會發(fā)展水平等因素的影響，在剛剛起步階段就要求其實現(xiàn)巨額的“增收”顯然是不現(xiàn)實的。
因此，為了實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益，～年，我們管理工作的重心就是加強對成本的控制——節(jié)支。
__高速公路是廣東省交通集團《營運試行規(guī)范》的四個試點單位之一，作為省__公司的唯一代表單位，我們的主要任務(wù)是摸索出具有汕梅特色的成本控制經(jīng)驗。
20__年，我們計劃對公司各項成本開支進行細化，要求公司各部門各項費用定額指標(biāo)要具體而明確，嚴格控制每---司路產(chǎn)管理部門，借鑒兄弟單位先進的路政管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)依法治路。重點做好如如下工作：
（一）健全路政管理制度，完善崗位配置
為確保路政執(zhí)法有章可循，公司將敦促路政管理部門加快對各項制度進行修訂。加強對路政管理人員的培訓(xùn)和考核工作。針對現(xiàn)有路政管理人員素質(zhì)參差不齊和人員暫缺的現(xiàn)狀，公司計劃對現(xiàn)有路政人員組織一次業(yè)務(wù)考核，加強對路政隊伍的規(guī)范管理。我們將建立規(guī)范的工作制度，推進路政管理制度化、規(guī)范化、軍事化。爭取在上半年，制定路政執(zhí)法人員崗位培訓(xùn)規(guī)范，提高路政管理人員的業(yè)務(wù)水平、文化素質(zhì)和職業(yè)道德。加快推行執(zhí)法責(zé)任制，提高路政執(zhí)法水平，并建立一整套對路政執(zhí)法人員進行考核和監(jiān)督檢查制度。努力造就一支具有良好職業(yè)道德和奉獻精神的高速公路路政管理執(zhí)法隊伍。
（二）加強路政內(nèi)業(yè)、外業(yè)管理，---路產(chǎn)的路政案件及時向交警部門提供索賠依據(jù)，對未賠路產(chǎn)要經(jīng)常與交警部門聯(lián)系，提高破案率和索賠率，對每一筆賠償收入準(zhǔn)確及時上繳公司財務(wù)部門。從嚴查處損壞路產(chǎn)案件，確保高速公路的暢通。
全面提高養(yǎng)護技術(shù)管理水平，建立完善的巡視制度，落實專門的巡視人員進行路況巡視，要求巡視人員對沿線路基、路面、橋涵等構(gòu)造物及綠化、沿線設(shè)施的完好程度進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即排除、修復(fù)。
六.切實抓好安全生產(chǎn)
～年，我們將認真落實安全生產(chǎn)法，貫徹“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，加大安全生產(chǎn)力度，進一步對公司廣大員工加強安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，努力提高安全生產(chǎn)水平。加強對一線作業(yè)員工的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，推行安全生產(chǎn)責(zé)任制，積極探索建立安全生產(chǎn)長效機制，切實防止重大安全責(zé)任事故發(fā)生。
七.抓好精神文明建設(shè)，促進企業(yè)文---氛圍，增強企業(yè)的吸引力和凝聚力。公司將繼續(xù)出版內(nèi)刊。以此作為員工知識、經(jīng)驗交流的平臺，使之成為公司領(lǐng)導(dǎo)與一線員工之間的橋梁和紐帶。同時也鼓勵廣大員工向《__x》和《__x》及其他一些報刊投稿，表揚先進事跡，介紹先進經(jīng)驗，展現(xiàn)__高速公路全體營運人員的新人新事新風(fēng)貌，不斷豐富員工業(yè)余文化生活，陶冶員工的道德情操，增強工作凝聚力、戰(zhàn)斗力。
此外，～年，在計劃生育工作、工會工作等方面，公司也將積極健全和完善。
～年是__高速公路任務(wù)較繁重的一年，公司將在省__公司的領(lǐng)導(dǎo)下，高舉鄧小平理論和“____”重要思想偉大旗幟，解放思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新，科學(xué)管理，扎實工作，完善機構(gòu)，健全制度，實現(xiàn)“一流的管理，一流的形象，一流的服務(wù)”的總體目標(biāo)，使__高速公路營運工作邁上新的臺階。
廣東__高速公路有限公司
高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃4
進一步推動我公司文明單位創(chuàng)建工作，促進公司環(huán)境面貌、整體效能、社會形象的提升，進一步提高高速公路管理水平，落實科學(xué)發(fā)展觀，更好地服務(wù)社會，推進社會主義和諧社會建設(shè)，實現(xiàn)__年底創(chuàng)建省級文明單位目標(biāo)，經(jīng)黨支部充分研究、討論，制定文明單位創(chuàng)建工作規(guī)劃如下：
一、指導(dǎo)思想
堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真落實黨的__屆六中全會精神和省委八次黨代會精神，堅持以建設(shè)社會主義核心價值體系為根本，按照省委、省政府和省、市、區(qū)文明委的工作部署，堅持與時俱進、開拓創(chuàng)新，堅持貼近實際、貼近生活、貼近群眾，創(chuàng)新管理機制，探索活動載體，圍繞中心、服務(wù)大局，團結(jié)和激勵廣大員工，促進公司全面、健康、快速發(fā)展。
二、整體思路和工作目標(biāo)
以“____”主題教育為契機，以運營管理工作為中心，全面提高員工思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)和健康素質(zhì)，以優(yōu)化公司環(huán)境、提升公司整體形象為目標(biāo)，在保持“市級文明單位”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)努力，爭創(chuàng)“省級文明單位”，并積極服從行業(yè)和地方管理，加快“青年文明號”和“文明示范路”的創(chuàng)建步伐，以創(chuàng)促建，不斷提高員工的思想道德素質(zhì)，文明服務(wù)意識，提升公司整體管理水平，樹立以下工作目標(biāo)：
（一）加強組織建設(shè)。繼續(xù)加強“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子和“五好”黨支部的創(chuàng)建工作。
（二）緊緊圍繞經(jīng)營目標(biāo)，規(guī)范收費管理，提高服務(wù)水平，服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)技能，力爭年底實現(xiàn)通行費收入4000萬元。
（三）自覺按照《關(guān)于省級文明單位評選和管理辦法的補充規(guī)定》，積極開展?fàn)巹?chuàng)文明部室、爭當(dāng)文明員工活動。在全公司范圍內(nèi)掀起文明創(chuàng)建的良好氛圍。
（四）針對公司年齡結(jié)構(gòu)特點，加強計劃生育管理，嚴格執(zhí)行國家的計劃生
育政策，做自覺執(zhí)行計劃生育的模范。
（五）深化職工思想道德教育和文明素質(zhì)教育，認真組織員工學(xué)習(xí)貫徹中央頒發(fā)的《公民道德建設(shè)實施綱要》以及安陽市《市民文明公約》、《文明市民讀本》等，加強素質(zhì)教育。使用文明用語，加強文明服務(wù)，樹立公司文明形象。
（六）積極開展?fàn)巹?chuàng)愛國衛(wèi)生先進單位活動，美化、綠化、亮化辦公、生活環(huán)境，維護良好辦公秩序。
（七）認真抓好反腐倡廉和黨風(fēng)建設(shè)，對黨員進行經(jīng)常性、長期性警省教育。通過制作廉政網(wǎng)頁，建立廉政陣地，加強廉政教育，豐富廉政載體，逐步形成廉政文化體系。
（八）注重安全生產(chǎn)，杜絕安全事故。
三、具體措施
為了搞好文明單位創(chuàng)建工作，確保創(chuàng)建目標(biāo)落實，結(jié)合公司實際，特制定以下措施：
（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，提高創(chuàng)建意識
抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，促進文明單位創(chuàng)建健康發(fā)展。首先，文明單位創(chuàng)建計劃周全，目標(biāo)明確，措施具體，責(zé)任落實，保證創(chuàng)建工作扎實有效。其次，組織全員學(xué)習(xí)《關(guān)于省級文明單位評選和管理辦法的補充規(guī)定》，認真領(lǐng)會精神實質(zhì)，提高全面認識，努力達到創(chuàng)建文明單位目標(biāo)的規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。三是加大宣傳力度，把文明單位創(chuàng)建工作滲透到各項工作領(lǐng)域，營適創(chuàng)建文明單位良好氛圍，齊心協(xié)力開創(chuàng)文明單位創(chuàng)建新局面。
（二）加強組織建設(shè)，實行目標(biāo)管理責(zé)任制
組織上健全，制度上落實，保證文明單位創(chuàng)建工作順利實施。
1、成立文明單位創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，公司一把手任組長，公司副總?cè)胃苯M長，下設(shè)辦公室，負責(zé)創(chuàng)建規(guī)劃、組織實施、檢查評比、總結(jié)表彰等綜合協(xié)調(diào)及日常管理工作，各職能部門相互配合。
2、按照目標(biāo)責(zé)任制，簽訂《__經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任書》、《廉政建設(shè)協(xié)議書》、《計劃生育協(xié)議書》、《安全生產(chǎn)責(zé)任書》等，使各項管理目標(biāo)層層分解，責(zé)任到人。
3、定期召開專題會議，黨政工團齊抓共管，開拓新領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)新問題，積極參加市、區(qū)組織文明單位經(jīng)驗交流和文明課堂活動，向文明委及各文明單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，取長補短，促進公司創(chuàng)建活動向縱深發(fā)展。
（三）深入開展思想道德教育
進一步加強職工思想道德建設(shè)，認真學(xué)習(xí)貫徹落實《公民道德建設(shè)實施綱要》，抓好職工文明素質(zhì)教育，加強形勢政策教育、理想信念教育，有針對性地加強和改進思想政治工作，幫助廣大干部職工堅定正確的理想信念。搞好“三理”教育，加強社會公德、職業(yè)道德、家庭美德教育，進一步完善職業(yè)道德規(guī)范，促進良好社會風(fēng)尚的形式，努力實施“三和行動”，弘揚社會正氣，構(gòu)建和諧鼎祥。
（四）開展文明細胞建設(shè)活動，通過開展豐富的實踐活動，把文明單位創(chuàng)建工作引向深入。
1、進一步完善建立健全運營管理各項規(guī)章制度，規(guī)范工作程序，把各項工作納入科學(xué)化、制度化、規(guī)范化管理的軌道，大力營造良好的工作氛圍。
2、搞好文明學(xué)?；A(chǔ)建設(shè)和功能建設(shè)，定期組織職工參加政治理論學(xué)習(xí)，業(yè)務(wù)知識技術(shù)、技能培訓(xùn)，定期開展勞動競賽、知識競賽，提高廣大干部職工的整體素質(zhì)和工作水平。
3、開展企業(yè)合理化建議月活動。廣泛征求意見，為企業(yè)發(fā)展建言獻策，爭當(dāng)企業(yè)建設(shè)先鋒，把公司的各項事業(yè)提高到一個新階段。
4、積極開展文明職工、文明部室、五好家庭評比活動，繼續(xù)鞏固文明細胞工程建設(shè)教育成果。
5、開展幫扶貧困送溫暖活動，動員全體干部職工捐款、捐物，把黨的溫暖及時送給貧困家庭、群眾，適時開展幫扶困難兒童上學(xué)活動，并積極宣傳教育，讓愛心在我公司得到繼承和傳遞。
6、搞好各項文體活動。組織登山，軍事訓(xùn)練，籃球賽、乒乓球比賽、知識競賽等活動，并積極做好公司重大節(jié)日的聯(lián)歡慶賀、文藝演出等。
7、搞好青年團員素質(zhì)教育。組織義務(wù)植樹、義務(wù)勞動。
8、搞好法規(guī)、紀律教育，加強廉政建設(shè)，觀看正反面警示教育片，并與全體干部職工簽訂《廉潔從業(yè)協(xié)議》，教育廣大干部職工做知法、懂法、守法的文明
公民。
9、強化計劃生育政策，積極做好相關(guān)法規(guī)、規(guī)定的宣傳。
10、加強綜合治理，構(gòu)建和諧企業(yè)，消除不安定因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。
11、加強安全生產(chǎn)管理工作，制定和完善安全防范措施，每月召開安全生產(chǎn)例會，定期或不定期開展安全生產(chǎn)大檢查，消除隱患，防患于未然，確保安全生產(chǎn)。
12、美化、綠化、亮化辦公、生活環(huán)境、搞好部、室內(nèi)外衛(wèi)生。加強對單位內(nèi)、外辦公環(huán)境的整治工作，養(yǎng)植植物花卉，為干部職工創(chuàng)造一個優(yōu)美、舒適的工作、休息環(huán)境。
開展文明單位創(chuàng)建活動是公司精神文明建設(shè)的重要舉措，是公司發(fā)展的需要，是以創(chuàng)促建，樹立良好形象的需要，是公司__年工作的重頭戲，全體員工要認清形勢，明確任務(wù)，以高度的責(zé)任感和使命感投入到公司的精神文明建設(shè)上來，嚴格按照規(guī)劃要求，發(fā)揮主人翁作用，爭創(chuàng)精神文明的典范。
～年是廣東經(jīng)濟實現(xiàn)“十五”計劃的關(guān)鍵一年，是全面落實中共__大和__屆三中全會精神的重要一年。國內(nèi)總體經(jīng)濟、政治環(huán)境良好為廣東經(jīng)濟的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件，也為__高速營運管理工作的全面發(fā)展奠定了堅實的基矗
在過去的一年，對__高速公路來說，是極不平凡的一年。一年來，公司在省__公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“____”重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹中共__大、__屆三中全會和__視察廣東重要講話精神，與時俱進，積極穩(wěn)妥推進山區(qū)高速公路建設(shè)；不斷完善__高速公路的各項管理制度，完善公司機構(gòu)、人員配置；全面優(yōu)化機電設(shè)備，健全收費秩序；優(yōu)化收支結(jié)構(gòu)，推進財務(wù)管理制度創(chuàng)新，使__高速公路營運管理工作取得全面的發(fā)展，活力明顯增強；精神文明建設(shè)也取得長足的發(fā)展，～地完成__高速公路營運籌備階段的各項工作。尤其是～年12月20日，__高速公路（__段）的全線貫通進入營運，標(biāo)志著粵東山區(qū)交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結(jié)束，也為有效實現(xiàn)省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。
作為山區(qū)高速公路，受地方經(jīng)濟、社會發(fā)展等因素的影響，剛剛起步的__高速公路也經(jīng)受著更多的考驗和壓力，這對公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員和全體員工來說，既
是機遇也是挑戰(zhàn)。為此，我們將揚長避短，積極克服不利因素，充分利用有利條件，不斷探索和謀劃促進__高速公路全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新思路、新途徑，實現(xiàn)更快更好發(fā)展。
高速公路環(huán)水保監(jiān)理工作計劃5
一.健全機構(gòu)、規(guī)范管理、推行競崗、力爭通過iso質(zhì)量認證
（一）健全隊伍、完善制度建設(shè)
規(guī)范化、制度化管理是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路?！辏琠_高速公路作為《____的試點單位，為了適應(yīng)公司營運管理的發(fā)展需要，我們將加快對公司各項規(guī)章制度進行健全，加速隊伍制度化建設(shè)，完善公司管理機制。
__高速公路從__年底開始營運以來，由于歷史的原因，造成崗位的設(shè)置不夠合理，管理不夠規(guī)范，運作不統(tǒng)一，這也一定程度上制約了營運工作的發(fā)展。新的一年，為了適應(yīng)公司營運工作的發(fā)展，公司將嚴格按照省交通集團以及路橋公司規(guī)范組織架構(gòu)設(shè)置，合理配置人員編制，完善崗位設(shè)置，建立規(guī)范的工作制度，推進營運管理工作程序化、制度化、規(guī)范化，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)化。
上半年，組織公司相關(guān)部門加強對各項規(guī)章制度的編撰、修改、補充，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假、勞動紀律、操作流程、文明服務(wù)等方面的規(guī)范，推動營運管理工作穩(wěn)步前進。完善公司內(nèi)、外業(yè)管理，加強員工隊伍半軍事化，使各部門管理工作向更高層次邁進。
（二）推行競爭上崗，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰
～年，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針，樹立科學(xué)的人才觀。加強人才資源建設(shè)，加大人才資本投入，吸引人才；大力培養(yǎng)各部門急需人才，健全人才選拔任用、考核評價機制。
為適應(yīng)新形勢的需要，我們將加大加強對管理人員的選拔力度，提高__高速公路管理隊伍的素質(zhì)，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才。公司將根據(jù)實際崗位的需要，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃?biāo)準(zhǔn)，樹立正確的用人視野，構(gòu)造健康的選人機制，把素質(zhì)好、文化水平高、領(lǐng)導(dǎo)能力強、成績突出，群眾公認的優(yōu)秀員工選拔到管理隊伍中去，真正實現(xiàn)“能者上，平者讓，庸者下”，建立起富有生機和活力的現(xiàn)代企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè)、開拓進娶奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干、高效、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。
（三）力爭通過iso質(zhì)量體系認證
在實施、完善各項公司規(guī)章制度的基礎(chǔ)上，我們將結(jié)合路達公司全面進入營運工作的實際，認真總結(jié)，計劃在～年上半年，制訂出公司的質(zhì)量目標(biāo)，做好iso質(zhì)量文件的編寫工作，并在下半年開始貫徹執(zhí)行。要求公司各部門嚴格按照質(zhì)量文件的標(biāo)準(zhǔn)進行運作，對從事高速公路營運服務(wù)質(zhì)量有關(guān)工作人員，嚴格規(guī)定質(zhì)量職責(zé)、權(quán)限及相互關(guān)系。公司還將定期組織人員對質(zhì)量體系的貫徹情況進行監(jiān)督檢查，使各部門與人員職責(zé)明確，確保為顧客提供一個安全、快捷、經(jīng)濟、方便、舒適的高速公路通行服務(wù)。計劃在～年第三季度開始模擬內(nèi)審，力爭年底通過外部審查，同時納入員工的績效考評、年終評優(yōu)評先。
二.狠抓落實、穩(wěn)步邁進、優(yōu)化服務(wù)、爭先促優(yōu)
（一）強化收費管理，力爭實現(xiàn)目標(biāo)
～年，__集團下達給我們的收費任務(wù)為:全年實現(xiàn)通行費收入__億元，日均__萬元。作為一條山區(qū)高速公路、一條“__路、__路、__x路”，受地方經(jīng)濟和社會發(fā)展水平較低等因素的影響，在全面進入營運的第一年，就要實現(xiàn)通行費收入每日__萬元，全年__億元的目標(biāo)，我們深感壓力重大，但我們有信心在上級單位的正確領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的共同努力下，全力向這個目標(biāo)邁進。
～年，我們將加強對收費工作進行規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行《收費站管理制度》，推進收費管理工作程序化、制度管理規(guī)范化、事件管理數(shù)據(jù)流程化的管理模式，推動收費工作穩(wěn)步前進。
加強對收費系統(tǒng)員工的監(jiān)控和稽查，做好防貪堵漏工作。為做好聯(lián)網(wǎng)收費后稽查工作，我們計劃采取以下措施：一是稽查工作制度化。通過稽查，對稽查情況、數(shù)據(jù)進行匯總，對稽查中好的方面和不足的方面進行通報；二是稽查方式多樣化。將對內(nèi)稽查與對外稽查、定期稽查與不定期稽查、專項稽查與全面稽查、監(jiān)控稽查與現(xiàn)場稽查、明查和暗訪相結(jié)合；三是加強數(shù)據(jù)分析，提高稽查人員對數(shù)據(jù)的敏感性，充分利用系統(tǒng)數(shù)據(jù)與手工統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行比對，查找漏洞；四是稽查制度嚴格化。嚴肅稽查紀律，對于發(fā)現(xiàn)的各類違規(guī)違紀行為，堅決按照有關(guān)規(guī)定從嚴查處，對好的方面進行表揚。
（二）優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，提升服務(wù)水平
收費站作為面向社會的“窗口”，收費一線的形象對__高速公路在社會上起著至關(guān)重要的影響。__年，我們將積極把收費站作為面向社會的橋梁和紐帶，嚴格要求收費員秉承“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不收”的原則；積極開展“唱收唱付、文明服務(wù)”。通過技能培訓(xùn)、業(yè)務(wù)競賽，評尋行業(yè)標(biāo)兵”的形式，提高服務(wù)質(zhì)量，提升業(yè)務(wù)技能。倡導(dǎo)廣大收費員敬業(yè)愛崗、爭先爭優(yōu)，對收費站、收費員實行績效考評。用實際行動將溫暖灑向每一位來往__高速公路的司乘人員，塑造良好的__形象。力爭在年底時，公司有一至兩個收費站獲得市級以上“青年文明號”稱號或交通系統(tǒng)文明示范性“窗口”單位。
三.優(yōu)化軟硬件環(huán)境，加快科技化進程
（一）完善收費設(shè)備、系統(tǒng)，保證聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準(zhǔn)確
__高速公司與__x高速公路作為粵東聯(lián)網(wǎng)區(qū)域最先實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費的路段，聯(lián)網(wǎng)成功與否對整個粵東聯(lián)網(wǎng)區(qū)域的影響是非常大的?！辏覀儗⒁蠊緳C電管理部門明確對現(xiàn)有設(shè)備、系統(tǒng)的技術(shù)分工體系，要求有現(xiàn)場的維護保養(yǎng)和應(yīng)急維護處理；要求有硬件故障和一般軟件故障的處理；要求有系統(tǒng)的管理和系統(tǒng)軟件故障的處理。同時對每個崗位成員的職責(zé)進行明確，并要求層層負責(zé)檢查和考核，保證每個環(huán)節(jié)都能夠按照有關(guān)規(guī)范和要求正確的完成系統(tǒng)的管理工作。確保各項收費設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)施正常運行，確保聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
（二）完善監(jiān)控系統(tǒng)，加強科技創(chuàng)新
__x年，我們計劃依靠機電系統(tǒng)的完善，進一步完善__高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)，保證收費監(jiān)控工作的有效性全面性，保證顧客投訴、咨詢求助服務(wù)工作的及時性、規(guī)范性，保證收費工作指導(dǎo)的統(tǒng)一性、規(guī)范性，保證信息收集和發(fā)布的有效準(zhǔn)確性。中心監(jiān)控將24小時全天候?qū)ρ鼐€各收費站，特殊路段進行監(jiān)控和錄像，糾正收費一線員工的各種違章違紀現(xiàn)象，密切配合路政與交警部門及時做好對各種突
發(fā)事件，報警電話的處理，進一步規(guī)范錄像帶存儲登記工作。全面收集異常的收費數(shù)據(jù)并進行統(tǒng)計分析，不斷增強監(jiān)控中心的指揮調(diào)度功能。
定期對沿線收費機電系統(tǒng)進行巡查維護，定期匯總機電系統(tǒng)運行反饋信息，確保收費設(shè)備、系統(tǒng)正常運行。同時配合對聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)的校核和拆分帳工作。
（三）確保隧道安全暢通
確保隧道的安全暢通，是我們整個營運工作的重中之重，～年，我們計劃做好以下工作：
1.規(guī)范嚴謹?shù)刈龊盟淼赖倪\行管理工作，保證供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證通風(fēng)、照明、車道指示燈、可變情報板、可變限速標(biāo)志等設(shè)備運行的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。
2.做好與交警部門、消防武警、路政隊和相關(guān)部門的消防演練工作，建立嚴格的休假和值班管理制度，建立有效的再檢查制度，提高緊急情況的處理能力，進行有效的處理各種突發(fā)事件，遏制惡性事故的發(fā)生。
3.全面收集隧道路段的交通信息，及時將異常情況和違章情況通報交警和路政部門，嚴格控制隧道路段的交通秩序，從源頭上減少隧道路段事故的發(fā)生。
4.切實落實機電系統(tǒng)預(yù)防性維護，確保機電系統(tǒng)穩(wěn)定運行。完善現(xiàn)有的機電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，滿足隧道管理的需要，建立科學(xué)合理的運行管理模式，降低運行成本。
（四）搞好oa建設(shè)，創(chuàng)建科技平臺
__高速公路管理信息系統(tǒng)的建設(shè)要遵循統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、先進實用的原則進行實施。今年的主要工作是：建立先進合理、擴展性強的網(wǎng)絡(luò)平臺，建立基本的oa系統(tǒng)模塊，導(dǎo)入信息管理應(yīng)用理念，改變辦公觀念和模式，對公司的各種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和管理流程進行分析，為今后全面應(yīng)用信息系統(tǒng)管理打下堅實的基矗統(tǒng)一規(guī)范并新增制定各種表格，對各種報表進行分類匯總，使手中原始數(shù)據(jù)匯錄更加完善，確保聯(lián)網(wǎng)收費實現(xiàn)數(shù)據(jù)的校核和拆分帳成功。爭取在年底時實現(xiàn)無紙辦公。
四.加強成本控制和核算，努力提高經(jīng)濟效益
按照經(jīng)濟學(xué)原理和規(guī)律，成本控制通常與經(jīng)濟運作特點緊密相關(guān)，尤其是受
經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r的明顯影響，“增收節(jié)支”的比率越大，實現(xiàn)經(jīng)濟效益就越明顯。__高速公路受地方經(jīng)濟和社會發(fā)展水平等因素的影響，在剛剛起步階段就要求其實現(xiàn)巨額的“增收”顯然是不現(xiàn)實的。
因此，為了實現(xiàn)一定的經(jīng)濟效益，～年，我們管理工作的重心就是加強對成本的控制——節(jié)支。
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