第一篇：內(nèi)河船員(一類(lèi))輪機(jī)實(shí)操考試資料-二三管輪
1.機(jī)電設(shè)備的操作與管理
1.1 船舶柴油主機(jī)備車(chē)操作(可做:不檢查油位、系統(tǒng)油、尾軸油位、尾軸油管壓油、不盤(pán)車(chē)而直接啟動(dòng)，判定不合格）
●檢查空氣壓力或電瓶電量。
●按系統(tǒng)進(jìn)行檢查，打開(kāi)閥門(mén)。(各系統(tǒng)及閥件熟知)●檢查各部位連接緊固情況?！駲z查軸系?！翊蜷_(kāi)示功閥?！駢河筒⒈P(pán)車(chē)兩圈以上?！駴_車(chē)檢查。
●報(bào)駕駛臺(tái)同意起動(dòng)主機(jī)活車(chē)暖機(jī)。
●10秒內(nèi)滑油起壓，全面檢查（聲音、振動(dòng)、溫升等）●軸系及齒輪箱等檢查
●待一切正常后，停車(chē)回鈴駕駛臺(tái)。
1.2 船舶柴油主機(jī)運(yùn)行中的參數(shù)監(jiān)測(cè)、調(diào)整及操作管理
●按駕要求操縱主機(jī)。發(fā)生不正常情況，采取措施消除。●避免臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)?！裾{(diào)整主機(jī)工況。
●按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度（滑油、燃油、冷卻水）?！駲z查啟動(dòng)空氣瓶壓力、放殘?！駲z查軸系軸承油位、溫度。●檢查有無(wú)滲漏現(xiàn)象?！裨敿?xì)記載在輪機(jī)日志。
1.3 發(fā)電柴油機(jī)啟動(dòng)及停車(chē)操作（可做）
1、備車(chē)起動(dòng)：
●檢查柴油機(jī)應(yīng)正常，無(wú)妨礙雜物。
●按系統(tǒng)檢查油、水等正常，打開(kāi)閥門(mén)等?！駲z查電器設(shè)備，打開(kāi)警報(bào)器開(kāi)關(guān)?！駲z查油門(mén)位置，起動(dòng)機(jī)器。
●柴油機(jī)起動(dòng)后，檢查儀表。10秒內(nèi)建立油壓，暖機(jī)。
●逐漸增加轉(zhuǎn)速至**轉(zhuǎn)/分，當(dāng)油、水溫升起后，才能進(jìn)行全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、停車(chē)
●卸去全部負(fù)荷，逐漸減速到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行一段時(shí)間后停車(chē)?！耜P(guān)閉相關(guān)輔助設(shè)備和閥件?！窈浼竟?jié)放盡冷卻水。1、4發(fā)電柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理：
●巡回檢查，(轉(zhuǎn)速、液位、壓力、溫度，有無(wú)振動(dòng)、泄漏)?！駲z查報(bào)警監(jiān)控系統(tǒng)。機(jī)組有無(wú)異響，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。
1.5 發(fā)電機(jī)組的并車(chē)、負(fù)荷轉(zhuǎn)移分配及解列操作（建議盡可能多考：不熟悉操作過(guò)程及要點(diǎn)，判定不合格）
●按要求起動(dòng)發(fā)電機(jī)組。
●調(diào)整待并發(fā)電機(jī)輸出電壓及頻率至額定值或稍高于電網(wǎng)電壓頻率
●同步表開(kāi)關(guān)接通，調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速使指針緩慢順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（一圈約4秒）
●指針轉(zhuǎn)至正中紅線前15度內(nèi)接通并車(chē)電抗器，穩(wěn)定后合主開(kāi)關(guān)并切除電抗器及同步表
●調(diào)整兩發(fā)電機(jī)均分負(fù)載運(yùn)行。
●先將待停發(fā)電機(jī)的負(fù)荷轉(zhuǎn)至工作發(fā)電機(jī)組。
●斷開(kāi)待停發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)，調(diào)整工作發(fā)電機(jī)的電壓及頻率。
1.6 酸性蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)及充電操作（可做）
●做好清潔?！窠泳€柱涂凡士林。●及時(shí)加水及電解液。●保持透氣孔暢通?！癫豢蛇^(guò)充與過(guò)放電?！穸ㄆ诰S護(hù)性充放電。充電操作：
●蓄電池放電后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)充電； ●充電機(jī)以最小電流啟動(dòng)
●用電池容量10%的電流充電10～12小時(shí)，電流穩(wěn)定后才能離開(kāi)，每小時(shí)，通風(fēng)防過(guò)熱； ●用第一分階段充電電流的一半，再充電5～6小時(shí)； ●測(cè)量電解液比重，；
1.7 燃油輔助鍋爐點(diǎn)火前準(zhǔn)備、冷爐點(diǎn)火（有條件可做）
運(yùn)轉(zhuǎn)前準(zhǔn)備及點(diǎn)火程序 ●檢查電源電壓V。
●檢查鍋爐各部件及各系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和警報(bào)系統(tǒng)，確認(rèn)正常，方可上水?！癜袋c(diǎn)火程序進(jìn)行點(diǎn)火升氣，失敗可停1一2分鐘再點(diǎn)火。（不按點(diǎn)火程序操作判定不合格）
1.8運(yùn)行管理及停爐的操作
運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理：
●檢查汽壓、水位、自動(dòng)系統(tǒng)等?！駲z查風(fēng)機(jī)、油泵，燃燒狀況?！穸〞r(shí)沖洗水位表，上、下排污。●定期手動(dòng)強(qiáng)開(kāi)安全閥。●每月安全閥起跳試驗(yàn)一次。停爐：
●停爐前，改手動(dòng)，先停油，后停風(fēng)，關(guān)閉相關(guān)閥件?！耜P(guān)閉供油閥，●熄火后繼續(xù)上水，提高水位，進(jìn)行表面排污后水位升高到水位表3/4。
1.8 活塞式空氣壓縮機(jī)日常操作與管理（可做）
1、啟動(dòng)：
●檢查電氣控制裝置及電壓?！駲z查曲軸箱內(nèi)油位、油質(zhì)?！癖P(pán)動(dòng)飛輪檢查，有無(wú)卡阻、傳動(dòng)皮帶的松緊。
●檢查相關(guān)閥件?！衿饎?dòng)，傾聽(tīng)有無(wú)異響，振動(dòng)和泄漏。
2、運(yùn)轉(zhuǎn)：
●檢查排出壓力?！駲z查各級(jí)缸的排氣溫度和曲軸箱滑油溫度、油質(zhì)?！駲z查冷卻效果?！駲z查運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無(wú)泄漏?！褡詣?dòng)控制狀態(tài)，排放空氣瓶?jī)?nèi)積水和油。3.停車(chē)：
●切斷電源，停止空壓機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)。
●關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)。
1.9 離心式分油機(jī)的操作和運(yùn)行管理(有條件可做)
1、啟動(dòng)檢查：
●確認(rèn)分油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)和內(nèi)部裝置。選擇合適比重環(huán)。
●檢查剎車(chē)裝置及止動(dòng)器。●檢查齒輪箱油位、油質(zhì)。
●檢查閥件，需要加溫，使加熱器投入工作。
2、運(yùn)轉(zhuǎn)管理：
●起動(dòng)分油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，檢查震動(dòng)和異響。
●按分水及分雜洗操作?！襁x擇合適的分離溫度和分離量?！褡⒁鈾z查，防止跑油等。
3、停止運(yùn)轉(zhuǎn)：
●關(guān)加溫閥，再關(guān)進(jìn)油閥，注水排油。
●如分離重質(zhì)油，在停機(jī)前改換輕柴油沖洗燃油管路?！袂袛嚯娫?，降至一定轉(zhuǎn)速時(shí)，剎車(chē)制動(dòng)。
1.10 船用齒輪泵的操作（可做）
●檢查控制箱及電動(dòng)機(jī)。●齒輪泵各地腳螺絲等。●傳動(dòng)等外部連接可靠。
●盤(pán)動(dòng)泵組正常?！駢毫φ{(diào)節(jié)、超壓保護(hù)裝置正常?！穹乐刮??！裾_啟閉閥件,進(jìn)出口系統(tǒng)要暢通。●泵內(nèi)充油,防止干磨擦。
●啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查應(yīng)無(wú)異響?！衽懦鰤毫Ψ€(wěn)定正常?！駲z查，防止過(guò)熱和泄漏。
●切斷電源，停止泵組運(yùn)轉(zhuǎn)。●關(guān)閉相關(guān)閥件。●維護(hù)保養(yǎng)。
1.11 離心式消防泵的操作及消防水系統(tǒng)的效能試驗(yàn)（可做）
●檢查控制箱及電動(dòng)機(jī)?！癖酶鞯啬_螺絲等?！駛鲃?dòng)等外部連接可靠。
●盤(pán)動(dòng)泵組正常?！衽趴諝夥乐刮铡?/p>
●封閉起動(dòng)。●啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；檢查應(yīng)無(wú)異響。
●排出壓力穩(wěn)定正常?！駲z查，防止過(guò)熱和泄漏。
●關(guān)閉出口閥，切斷電源，停止泵組運(yùn)轉(zhuǎn)?！耜P(guān)閉相關(guān)閥件?！窬S護(hù)保養(yǎng)。
消防水系統(tǒng)效能試驗(yàn)：設(shè)在船舶最高處的消防栓同時(shí)噴出兩股水流，其射程均不少于12m。
1.12.船用生活水系統(tǒng)的操作。
1.了解船用生活水污染水質(zhì)的危害，及排放標(biāo)準(zhǔn)。2.了解設(shè)備管路和設(shè)備運(yùn)行操作過(guò)程，投藥處理。3.現(xiàn)場(chǎng)操作。
1.13 船用減速齒輪箱的日常操作與管理
●各固定螺栓等的檢查。●檢查系統(tǒng)完好。
●保持潤(rùn)滑油位。油封無(wú)漏油。
●經(jīng)常清洗齒輪箱濾器，查有無(wú)金屬粉末。
●運(yùn)行中檢查溫度。●有無(wú)振動(dòng)。
●齒輪箱的潤(rùn)滑及合排油壓。●與軸系連接檢查。●高彈的檢查。
1.14 油水分離器的日常操作與管理(有條件船上或考試基地做)●檢查污水泵，用手轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)?！駲z查閥門(mén)。●啟動(dòng)污水泵，引清水，排除內(nèi)部空氣。
●抽艙底水。合上排油控制電源開(kāi)關(guān)，手動(dòng)檢查排油動(dòng)作是否正常，然后置于自動(dòng)?！駟?dòng)后注意吸入真空度?！窈浼竟?jié)使用時(shí)，應(yīng)打開(kāi)電加熱。
●應(yīng)經(jīng)常打開(kāi)排出管路上的試水旋塞，檢查分離效果。●定期取樣送檢。●檢查泵組運(yùn)行情況?！裢Ｓ们?，清水沖洗，注滿清水。停泵后關(guān)閉閥件?！駠?yán)禁在港作、錨泊和特殊航區(qū)排放艙底污水?！衽欧排摰姿鞯民{駛臺(tái)同意。
●?？看a頭要關(guān)鎖好排出舷外閥，掛“禁止排放”牌?！裼浫胼啓C(jī)日志和“油類(lèi)記錄薄”，并簽名確認(rèn)。
2.機(jī)電設(shè)備設(shè)故障判斷、分析與排除規(guī)范
2.1 船舶柴油主機(jī)某缸排溫過(guò)高（回答4項(xiàng)及上為合格）
●噴油量過(guò)大。●噴油定時(shí)過(guò)遲?！駠娪推黛F化不良。
●排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或燒蝕?！窨諝膺M(jìn)氣量不足。
●綜合利用爆壓表來(lái)判斷汽缸燃燒情況來(lái)判定。
2.2 船舶柴油主機(jī)冷卻水溫過(guò)高(回答5項(xiàng)及以上為合格)
●冷卻水不足?！裾{(diào)溫器損壞?！窭鋮s器冷卻不良。●柴油機(jī)超負(fù)荷。●柴油機(jī)故障（如拉缸等）引起。●冷卻水泵損壞?！窆苈范氯??！駵囟扔?jì)損壞。
2.3 船舶柴油主機(jī)滑油油溫過(guò)高(回答5項(xiàng)及以上為合格)
●滑油量不足?！裾{(diào)溫器損壞。
●冷卻器冷卻不良。●柴油機(jī)超負(fù)荷?！癫裼蜋C(jī)運(yùn)動(dòng)部件故障?！窕捅脫p壞?！窆苈范氯??！駵囟扔?jì)損壞。
2.4 船舶柴油主機(jī)排煙不正常(冒黑煙、白煙、藍(lán)煙)
黑煙：●氣缸內(nèi)燃油燃燒不良。
白煙：●水份進(jìn)入（燃油中有水、排氣系統(tǒng)部件漏水）。藍(lán)煙：●潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸。
2.5 船舶柴油主機(jī)滑油壓力低、失壓(回答4項(xiàng)及以上為合格)
●滑油量不足。
●滑油泵損壞。●滑油內(nèi)漏嚴(yán)重?！窕蜑V器等堵塞?！裾{(diào)壓器損壞。（4項(xiàng)以上合格）
2.6 配電屏上主開(kāi)關(guān)跳閘，發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,但空氣開(kāi)關(guān)不能合閘（較難/可選用）
●自由脫扣器脫扣鈕嚴(yán)重磨損?！袷好摽劬€圈燒壞。
●輔助開(kāi)關(guān)觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良?！袢劢z燒斷。
●逆流和逆功率繼電器的電壓和電流線圈接線錯(cuò)誤。通電后產(chǎn)生逆功率。
2.7 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)額定值，但不能建立起電壓（較難/可選用）
●發(fā)電機(jī)無(wú)剩磁或剩磁太小。
●剩磁電壓與調(diào)壓器輸出的勵(lì)磁電壓極性相反； ●調(diào)壓器連線斷開(kāi)。
●諧振電容器短路。
●移相電抗器無(wú)氣隙或氣隙太小； ●勵(lì)磁繞組斷路；
●集電環(huán)不導(dǎo)電；●整流元件被擊穿。
2.8 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)控制箱內(nèi)有蜂鳴聲
●緊固鐵芯與可動(dòng)系統(tǒng)螺栓未緊好； ●短路環(huán)脫落或損壞；
●動(dòng)、靜鐵芯極面有臟污或結(jié)合不緊密； ●可動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作不靈活等。
2.9 磁力啟動(dòng)箱起動(dòng)的異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)（可設(shè)置故障考試）
●開(kāi)關(guān)損壞?！袢蹟嘟z熔斷。
●接觸器線圈損壞，主觸頭接觸不良?！駸崂^電器調(diào)定值低、損壞?！窬€路斷路?！癜粹o損壞。●控制系統(tǒng)故障。（考查查找故障的思路）
2.10 運(yùn)行中空壓機(jī)吸氣閥產(chǎn)生敲擊聲(回答3項(xiàng)及以上為合格)
●氣閥的定位螺針未到位。
●閥片碎裂?！駨椈墒?。●閥座與活塞擦碰。●壓蓋沒(méi)有壓緊。
2.11 吸排氣閥泄漏與安全閥起跳的原因分析
泄漏：積炭或閥片破裂、閥座不密封
墊床不密封
壓蓋頂頭松動(dòng)
安全閥起跳：設(shè)定壓力低、出氣閥未開(kāi)
2.12 空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高
●冷卻效果不好。
●高壓排氣閥漏氣?！衽艢獗硥哼^(guò)高。
2.13 離心式分油機(jī)不能達(dá)到額定轉(zhuǎn)速
●電源電壓不正常。
●摩擦聯(lián)軸器打滑?！穹钟蜋C(jī)裝配不平衡。
●分離筒里油渣過(guò)多?！駛鲃?dòng)齒輪損壞。
2.14 離心式分油機(jī)出水口跑油
●水封水不足?！癖戎丨h(huán)內(nèi)徑太小。
●集油器墊片損壞。
●進(jìn)油過(guò)猛破壞了水封。●油溫太低。
●分離量過(guò)大，油泵排量不足。
2.15 鍋爐運(yùn)行中，中途突然熄火及處理
●光敏元件失效或玻璃贓污致使光敏元件不能感光
●噴油器堵塞。
●水位過(guò)低、汽壓過(guò)高自動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)作?！裼椭泻半s質(zhì)。
●油泵損壞?！耠姶砰y損壞?！襁^(guò)濾器堵塞?！耧L(fēng)量不足。
處理：停爐、停風(fēng)機(jī)、停止供汽，檢查原因。
2.16鍋爐點(diǎn)火失敗
●電極與噴油嘴端部位置不恰當(dāng)?！顸c(diǎn)火電極間的距離過(guò)大。
●電極間漏電、破裂、結(jié)碳等不能產(chǎn)生火花。●點(diǎn)火變壓器故障。●噴油嘴霧化不良。
●光敏電阻老化不起作用。
2.17離心泵起動(dòng)后不出水或水壓不足
●引水不足或底閥泄露?！裎牍苈饣蜉S封漏氣。●吸入濾器堵塞嚴(yán)重。●背壓過(guò)高。●管路不通。
●電動(dòng)機(jī)不正常工作。
2.18齒輪泵泵后壓力低，泵發(fā)熱
●引水不足或底閥泄露。
●吸入管漏氣或軸封漏氣?！裎霝V器堵塞嚴(yán)重。
●出口安全閥彈簧斷裂或關(guān)閉不嚴(yán)?！癖枚嗣骈g隙過(guò)大，內(nèi)漏嚴(yán)重。
3.應(yīng)急應(yīng)變
3.1船舶機(jī)艙主要應(yīng)急設(shè)備的總類(lèi)及日常管理
●應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急空壓機(jī)、●應(yīng)急照明設(shè)備、煙霧報(bào)警系統(tǒng)、●應(yīng)急消防泵、燃油速閉閥、●機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、逃生孔、●機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口、●軸隧與水密門(mén)、●應(yīng)急操舵裝置等 ●日常檢查維護(hù), ●定期進(jìn)行效用檢查。
3.2主機(jī)敲缸
1、降速，判斷敲缸性質(zhì)；同時(shí)報(bào)駕駛臺(tái)
2、燃燒敲缸，從燃油或燃燒設(shè)備上著手消除
3、機(jī)械敲缸，必要時(shí)停車(chē)，3.3柴油機(jī)潤(rùn)滑油失壓
1、立即停車(chē)，報(bào)駕駛臺(tái)及輪機(jī)長(zhǎng)。
2、立即啟動(dòng)滑油備用泵壓油、盤(pán)車(chē)檢查。
3、不得打開(kāi)曲拐箱導(dǎo)門(mén)，待機(jī)內(nèi)溫度下降后，方可打開(kāi)曲拐箱導(dǎo)門(mén)進(jìn)行全面檢查。
4、查明失壓的原因并修復(fù)。
5、若無(wú)備件或自身已無(wú)法修復(fù)時(shí)上報(bào)請(qǐng)求支持。
3.4主機(jī)冷卻水溫過(guò)高時(shí)的應(yīng)急處理
1、立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速并通知駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)。
2、輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙檢查，判斷淡水溫度升高的原因。征得駕駛臺(tái)同意，卸去負(fù)荷低速運(yùn)行。
3、打開(kāi)冷卻器與冷卻水泵上的放氣旋塞。
4、不能給主機(jī)立即補(bǔ)加冷水，不能停車(chē)：
4.1若裝有補(bǔ)充熱水的管路，則可給主機(jī)補(bǔ)充50℃以上熱水至正常水位，4.2若無(wú)熱水補(bǔ)充管路，可緩慢補(bǔ)充冷水，切忌補(bǔ)充過(guò)快。
5、待主機(jī)淡水溫度下降到正常溫度后。方可停車(chē)壓油并盤(pán)車(chē)。
6、排除故障動(dòng)車(chē)前，特別注意檢查缸套下部有無(wú)漏水，確認(rèn)正常后，方可啟動(dòng)主機(jī)運(yùn)行。
3.5 機(jī)艙失火
1、值班人員應(yīng)迅速發(fā)出火警報(bào)，并積極采取相應(yīng)的滅火措施。
2、燃油管漏油起火，切斷油源。
3、電氣起火，切斷電源滅火。
4、清理可燃物和危險(xiǎn)品，盡可將火撲滅在初期。
5、對(duì)艙壁、油柜、空氣瓶噴水冷卻
6、水滅火時(shí)，防止水噴到電氣設(shè)備上。
7、無(wú)法控制，報(bào)船長(zhǎng)，同意后封艙滅火。
8、撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)。
9、查清原因，修理項(xiàng)目報(bào)船長(zhǎng)，詳細(xì)記入輪機(jī)日志。
3.6 船舶碰撞
1、輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙。
2、備足空氣，檢查設(shè)備。
3、檢查各艙室是否漏。
4、起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)。
5、如漏水進(jìn)行應(yīng)急排水。
6、不同的艙室采用不同的應(yīng)急措施。
7、必要時(shí)備好救生艇。
8、搶救工作到最后一刻。
3.7 船舶擱淺
1、海底門(mén)轉(zhuǎn)高位。
2、檢查艙底水，經(jīng)常測(cè)量油艙。
3、對(duì)主機(jī)、軸系檢查，確認(rèn)后方可通知駕駛臺(tái)用車(chē)，4、脫險(xiǎn)中防主機(jī)超負(fù)荷。
5、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查運(yùn)行設(shè)備。
6、觀察江面有無(wú)油花。
7、檢查船舶吃水，按船長(zhǎng)指示調(diào)整吃水，防止主機(jī)飛車(chē)。
8、當(dāng)脫險(xiǎn)后做好以下工作：
9、搶險(xiǎn)情況記入輪機(jī)日志等相關(guān)記錄。
3.8 船舶溢油
1、發(fā)出溢油報(bào)警警報(bào)。
2、按應(yīng)變部暑表進(jìn)行搶險(xiǎn)。
3、供油時(shí)停止作業(yè)。
4、關(guān)閉所有閥門(mén)。
5、將滿油艙的油駁入空艙。
6、清除回收溢油，不得使用消油劑。
7、如嚴(yán)重申請(qǐng)外援并報(bào)海事。
3.9 全船失電
1、報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)和駕駛臺(tái)。
2、保證應(yīng)急電投入，查原因。
3、超負(fù)荷跳閘處理。
4、并車(chē)操作失誤跳閘處理。
5、發(fā)電機(jī)組故障失電處理。
6、保證其他設(shè)備正常，按指令操作設(shè)備。
7、恢復(fù)供電后起動(dòng)泵浦等。
8、記入輪機(jī)日志。
3.10 機(jī)艙進(jìn)水需采取的應(yīng)急措施
1、機(jī)艙進(jìn)水立即報(bào)告駕駛臺(tái)、輪機(jī)長(zhǎng)，備好機(jī)艙應(yīng)急排水設(shè)備。
2、查找進(jìn)水部位。同時(shí)確保主要設(shè)備正常，進(jìn)水情況報(bào)告駕駛臺(tái)。
3、視情采取堵漏措施進(jìn)行堵漏。
4、如水位上升快，無(wú)法查明進(jìn)水部位，報(bào)船長(zhǎng)，進(jìn)行排水。
5、如措施失效時(shí)，報(bào)告船長(zhǎng)決定采取措施。
3.11 船舶污染事故
船舶發(fā)生溢油和排放油類(lèi)飛油性混合物，廢棄物和其他有毒物質(zhì)，以及船舶發(fā)生海事事故時(shí)，應(yīng)立即控制和消除污染盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督機(jī)關(guān)提供書(shū)面報(bào)告并接受調(diào)查處理。不得擅自使用化學(xué)消油劑。如必須使用時(shí)，應(yīng)事先用電話或書(shū)面向港監(jiān)申請(qǐng)，說(shuō)明消油劑牌號(hào)，計(jì)劃用量和使用地點(diǎn)。經(jīng)批準(zhǔn)后，方可使用。
3.12曲軸箱爆炸的原因及需采取的應(yīng)急措施
1、大量煙霧冒出防爆道門(mén)末彈開(kāi)之前：
1.1、應(yīng)首先慢車(chē)，盡可能降低主機(jī)負(fù)荷，不能立即停車(chē)，并報(bào)告駕駛臺(tái)。1.2、判斷原因處理，不要站在防爆道門(mén)的一側(cè)，備妥滅火器材。
1.3、.停車(chē)后，打開(kāi)示功閥，試用壓縮空氣小心沖車(chē)，冷卻活塞、缸套 1.4、溫度充分降低后，才能小心打開(kāi)曲軸箱道門(mén)檢查。
2、當(dāng)防爆導(dǎo)門(mén)彈開(kāi)時(shí)，有大量煙霧噴出時(shí)： 2.1、應(yīng)立即停車(chē)，報(bào)駕駛臺(tái)。
2.2、打開(kāi)機(jī)艙的天窗、門(mén)自然通風(fēng)，散除油煙。不能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)等電氣設(shè)備。2.3、保證另一臺(tái)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、若起火，迅速組織人員滅火。（盡量不用泡沫滅火器和水進(jìn)行滅火）
4、全面檢查，找出原因并搶修，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)開(kāi)車(chē)。
4.機(jī)電設(shè)備（零部件）的拆裝與調(diào)試
4.1 柴油機(jī)氣缸蓋的拆裝與檢驗(yàn)(考試基地做)
1、拆裝程序正確，能正確使用專(zhuān)用工具。
2、底面檢查燒蝕。
3、氣閥及閥座的拆換要求，4、氣閥導(dǎo)管的磨損檢查。
5、氣缸蓋的試壓。
6、安裝時(shí)螺母的上緊方法。
7、氣閥間隙的測(cè)量與調(diào)整正確。4.2 氣閥研磨，密封性試驗(yàn)。（可做）
1、判斷氣閥和閥座是否需要換新
2、外表清潔和閥座絞刮
3、磨砂的選擇及研磨、研磨時(shí)的注意事項(xiàng) 4.密封面的判斷和試驗(yàn)（操作要點(diǎn)）
4.3 柴油機(jī)淡水冷卻器、滑油冷卻器或中間冷卻器的拆裝（考試基地做）
1、拆除附件及管系。
2、拆去端蓋。
3、取下密封圈。
4、抽出冷卻器芯。
5、檢查清洗。
6、冷卻器試壓。
7、漏管封堵。
8、安裝注意密封裝
4.4 氣閥間隙的測(cè)量與調(diào)整（可做）
1、冷態(tài)下進(jìn)行。
2、選擇工具。
3、測(cè)量方法正確（逐缸法或快速法）
4.5 活塞組件的拆卸與裝配（考試基地做）
1、吊出活塞連桿組件（已吊出的備用組件）。
2、專(zhuān)用工具取下活塞環(huán)
3、活塞外徑測(cè)量計(jì)算
4、測(cè)量活塞環(huán)搭口間隙及天地間隙。
5、活塞環(huán)裝配。
4.6 噴油泵的拆裝與檢修、密封性檢查（用配件可做）
1、回油孔式噴油泵解體順序正確。
2、出油閥偶件檢驗(yàn)及研磨修理。
3、柱塞偶件檢驗(yàn)（密封性及滑動(dòng)檢查）。
4、密封件及附件檢查。
5、組裝。
6、泵密封性試驗(yàn)。
4.7 噴油器的拆裝、啟閥壓力的檢查與調(diào)節(jié)、霧化質(zhì)量的檢查(可做)
1、多孔閉式噴油器分解。
2、針閥偶件研磨檢修。
3、各密封面檢查。
4、組裝。
5、總成密封性檢驗(yàn)。
6、噴油器啟閥壓力調(diào)整。
7、噴油器霧化質(zhì)量檢查。
4.8 噴油定時(shí)的檢查與調(diào)整（可做）
冒油法:
1、拆下第一缸的高壓油管。
2、盤(pán)車(chē)至該缸壓縮行程并在供油定時(shí)前。
3、撬動(dòng)該缸油壓油泵柱塞使油管接頭處充滿油。
4、繼續(xù)盤(pán)車(chē)，注意觀察高壓油泵出油平面，當(dāng)該平面微冒油時(shí)即停止盤(pán)車(chē)。
5、查看此時(shí)的飛輪上刻度即為供油定時(shí)。
6、繼續(xù)盤(pán)車(chē)驗(yàn)證高壓油泵的行程和供油清況。
4.9 齒輪泵的拆卸、檢查與裝配(可做)
1、清潔做好標(biāo)識(shí)。
2、拆開(kāi)順序正確。
3、檢查全面。
4、安全閥的檢查。
5、各間隙的檢查測(cè)量與調(diào)整。
6、裝配正確。
7、轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)正常。
4.10 往復(fù)泵的拆卸、檢查與裝配(考試基地做)
1、活塞的拆裝。
2、泵缸與活塞的測(cè)量、檢查。
3、膠木脹圈的檢查與更換
4、吸、排閥的拆裝與研磨。
5、傳動(dòng)件的檢查。
6、密封性試驗(yàn)。
4.11 離心泵的拆卸、檢查與裝配(考試基地做)
1、聯(lián)軸節(jié)與泵殼的拆裝。
2、葉輪的拆裝。
3、軸封檢查。
4、軸和軸承的拆裝。
5、阻漏環(huán)檢查與間隙的測(cè)量。
6、裝配時(shí)各間隙的調(diào)整，軸向定位的檢查。
4.12 燃油、滑油濾器的拆卸、清洗與裝配(可做)
1、打開(kāi)旋塞卸壓。
2、放掉濾器內(nèi)存油。
3、折下濾器蓋。
4、取下濾器芯檢查清洗。
5、清洗濾器內(nèi)部。
6、檢查密封墊片。
7、安裝后排空氣檢查密封。
4.13 分油機(jī)的解體與裝配(考試基地做)
1、分離筒及其附件的拆裝與檢修。
2、分離盤(pán)片的拆裝與清洗。
3、滑動(dòng)圈和分流圈的拆裝與檢修。
4、配水盤(pán)、導(dǎo)水座的拆裝與檢修。
5、比重環(huán)的選擇與更換。
6、裝配注意定位。
4.14 活塞式空壓機(jī)氣閥的解體與裝配(有備件可做)
1、氣閥的解體。
2、各部件的檢查。
3、氣閥片及閥座的研磨。
4、裝配閥片升程的調(diào)整。
5、密封效用試驗(yàn)。
4.15 船用燃油輔助鍋爐噴油嘴解體、檢查，霧化片研磨、組裝(有備件可做)
1、噴油嘴的解體。
2、濾器檢查清洗。
3、霧化片研磨、組裝。
4、組裝霧化檢查。
4.16 船用燃油輔助安全閥的解體、研磨、組裝與壓力調(diào)整(有備件可做)
1、安全閥的解體與組裝。
2、各部件清潔檢查。
3、閥密封面的研磨。
4、調(diào)節(jié)圈的靈活性。
5、安全閥的壓力調(diào)整（1.05Pe時(shí)開(kāi)，0.9Pe時(shí)關(guān)）
4.17 三相異步電動(dòng)機(jī)的拆裝（考試基地做）
1、標(biāo)識(shí)后正確拆開(kāi)電動(dòng)機(jī)。
2、軸承檢查，軸承安裝位檢查有無(wú)磨損。
3、定轉(zhuǎn)了檢查。
4、烘潮。
5、正確安裝，轉(zhuǎn)動(dòng)檢查，測(cè)絕緣。
5.量具和儀表的使用與工件測(cè)量(全部可做)5.1 游標(biāo)卡尺的使用（活塞銷(xiāo)直徑、活塞環(huán)厚度的測(cè)量）
1、游標(biāo)卡尺的精度: 主尺和游標(biāo)的最小刻度之差為：Δx＝y(tǒng)－x＝y(tǒng)/n
2、游標(biāo)卡尺的讀數(shù)
讀數(shù)結(jié)果為：測(cè)量值＝主尺讀數(shù)＋游標(biāo)尺的讀數(shù)
＝主尺的小格數(shù)（毫米）＋精度×游標(biāo)與主尺對(duì)齊的游標(biāo)尺小格數(shù)（毫米）
3、游標(biāo)卡尺的正確使用
a、長(zhǎng)期不用時(shí)應(yīng)擦拭干凈將它擦上黃油或機(jī)油，兩量爪合攏并擰緊緊固螺釘，放入卡尺盒內(nèi)。
b、輕拿輕放，不要用來(lái)測(cè)量粗糙的物體，以免損壞量爪，防止銹蝕。
c、測(cè)量時(shí)擰松螺釘，移動(dòng)游標(biāo)不能用力過(guò)猛。量爪與待測(cè)物的接觸不宜過(guò)緊。不能使被夾緊的物體在量爪內(nèi)挪動(dòng)。
d、讀數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與尺面垂直。如需固定讀數(shù)，可用緊固螺釘將游標(biāo)固定在尺身上，防止滑動(dòng)。
e、實(shí)際測(cè)量時(shí)，對(duì)同一長(zhǎng)度應(yīng)多測(cè)幾次，取其平均值來(lái)消除偶然誤差。
5.2 厚薄規(guī)的使用（活塞環(huán)天地間隙、搭口間隙或氣閥間隙的測(cè)量）
1、做好清潔，每片間不得有雜質(zhì)影響精度。
2、先用較薄的去試塞，逐步增加厚度。
3、測(cè)量時(shí)要細(xì)心，不能使較薄的測(cè)片損壞，塞緊度要合適。
4、在數(shù)值一定的情況下盡量減少測(cè)量片的使用。
5、使用完后清潔干凈收于盒中。
5.3 外徑千分尺的使用（活塞、活塞銷(xiāo)、軸瓦的測(cè)量與圓度和圓柱度的計(jì)算）
1、外徑千分尺的零位校準(zhǔn)。
2、零誤差的判定。
3、正確地測(cè)量部件并讀數(shù)。
4、記錄合要求。
5、測(cè)軸瓦的特殊性。
5.4 萬(wàn)用表的使用
1、首先檢查表筆位置。紅表筆接“+”，黑表筆接“—”。調(diào)零。
2、注意儀表表面標(biāo)識(shí)符號(hào)。“—”或“DC”表示直流；“～”或“AC”表示交流
3、測(cè)量交流電流注意選檔，選交流電檔“A”，如不知道被測(cè)電流大概值，應(yīng)先選最大檔(量程)，再視被測(cè)值大小，適當(dāng)調(diào)換電表量程，使指針指在1/2—2/3量程上
4、使用萬(wàn)表測(cè)電阻時(shí)的注意事項(xiàng)
a、使用前或更換量程后必須將兩表筆短接重新調(diào)零，使指針指在0Ω處。b、不能在帶電情況下使用。c、要選擇合適的量程。d、測(cè)量幾千歐以上的電阻時(shí)，兩手不能與表筆導(dǎo)體部分接觸，以免影響測(cè)量結(jié)果。e、不能用K×l檔測(cè)量小型晶體管的正向PN結(jié)電阻，以免燒壞晶體管，也不能用R×l0K檔測(cè)量低壓晶體管的反向PN結(jié)電阻，以免將其反向擊穿。
5.5 兆歐表的使用并測(cè)量相間絕緣、對(duì)地絕緣等
使用搖表(兆歐表)測(cè)定電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等電器設(shè)備絕緣電阻的方法：
（1）測(cè)量設(shè)備線圈對(duì)地的絕緣電阻，將搖表的“地線”接線柱可靠地接到設(shè)備的金屬外殼或鐵芯上；“火線”接線柱接到線圈的導(dǎo)線上。
（2）如設(shè)備是多線圈的，而各線圈又沒(méi)有連接，在測(cè)定各線圈對(duì)地絕緣時(shí)，“火線”接線柱應(yīng)分別逐個(gè)地接到各線圈的導(dǎo)線端。
（3）如需測(cè)定設(shè)備各線圈之間的絕緣，此時(shí)各線圈不可有電的連接，應(yīng)將搖表的“火線”和“地線”接線柱分別接到兩線圈的導(dǎo)線上
5.6 鉗形電流表的使用
1、使用高壓鉗形表時(shí)應(yīng)注意鉗形電流表的電壓等級(jí)
2、觀測(cè)表時(shí)，保持頭部與帶電部分的安全距離，人體任何部分與帶電體的距離不得小于鉗形表的整個(gè)長(zhǎng)度
3、測(cè)量高壓電纜各相電流時(shí)，電纜頭線間距離應(yīng)在３００mm以上，且絕緣良好，待認(rèn)為測(cè)量方便時(shí)，方能進(jìn)行
4、鉗形電流表測(cè)量結(jié)束后把開(kāi)關(guān)拔至最大程檔
5.7 比重計(jì)的使用
1、將比重計(jì)放入玻璃管內(nèi)，小頭朝向氣囊方向，蓋好玻璃管；
2、用手捏住氣囊，將橡膠吸管插入電解液，松開(kāi)氣囊吸入電解液；
3、比重計(jì)漂浮在吸入玻璃管內(nèi)，垂直提前，讀取液面處的刻度。
5.8 三相異步電動(dòng)機(jī)繞組的判定及接線
1、儀表的選擇及校表。
2、三相繞組的判定。
3、各相繞組首尾端的判別。
4、正確按△或☆連接。
第二篇：內(nèi)河船員(一類(lèi))輪機(jī)實(shí)操考試資料-輪機(jī)長(zhǎng)
1、機(jī)電設(shè)備的操作與管理
1.1 船舶柴油主機(jī)運(yùn)行中的參數(shù)監(jiān)測(cè)、調(diào)整及操作管理
●按駕駛臺(tái)要求操縱主機(jī)。發(fā)生不正常情況，采取措施消除?！癖苊馀R界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)?！裾{(diào)整主機(jī)工況。
●按系統(tǒng)檢查液位、壓力、溫度（滑油、燃油、冷卻水、排溫、爆壓）?！駲z查啟動(dòng)空氣瓶壓力、放殘?！駲z查軸系軸承油位、溫度?！駲z查有無(wú)滲漏現(xiàn)象。
*1.2 大修中及大修后船舶柴油主機(jī)的檢查、調(diào)整及操作管理(重點(diǎn)綜合考試題目)●修理過(guò)程監(jiān)控。●整機(jī)外部檢查。
●檢查軸線、主機(jī)臂距差?！駢核槁?。●清洗濾器檢查?！翊蜷_(kāi)相關(guān)閥門(mén)排空氣?！駲z查調(diào)整定時(shí)、零位、氣閥間隙。
●按備車(chē)檢查項(xiàng)目全面檢查。●加滑油并壓油。●檢查各潤(rùn)滑部位供油情況。
●盤(pán)車(chē)2圈以上?！駴_車(chē)檢查?！衿饎?dòng)主機(jī)于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)?！?0秒內(nèi)滑油起壓，全面檢查（聲音、振動(dòng)、溫升等）?！襁\(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后停車(chē)全面檢查。
●活車(chē)磨合?！裣挡丛囼?yàn)與航行試驗(yàn)。
*1.3 發(fā)電柴油機(jī)及電站修理后檢查與調(diào)試(重點(diǎn)綜合考試題目)●修理過(guò)程監(jiān)控?！裾麢C(jī)外部檢查?！駲z查聯(lián)軸節(jié)?！駢核槁！袂逑礊V器檢查?！翊蜷_(kāi)相關(guān)閥門(mén)排空氣?！駲z查調(diào)整定時(shí)、零位、氣閥間隙。
●按備車(chē)檢查項(xiàng)目全面檢查?！窦踊秃蟊P(pán)車(chē)2圈以上?！衿饎?dòng)于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。
●10秒內(nèi)滑油起壓，檢查（柴油機(jī)聲音、振動(dòng)、溫升；發(fā)電機(jī)振動(dòng)、溫升、電壓等）。
●運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)后停車(chē)全面檢查?！窕钴?chē)磨合?！褙?fù)荷試驗(yàn)與調(diào)速試驗(yàn)，（50%負(fù)荷突加突卸：
瞬時(shí)調(diào)速率不大于10%、穩(wěn)定調(diào)速率不大于5%、穩(wěn)定時(shí)間不大于5S）?！耠娬静④?chē)試驗(yàn)。●保護(hù)裝置動(dòng)作值調(diào)整與自動(dòng)脫扣：過(guò)流、逆功率、欠電壓
●超速保護(hù)試驗(yàn)?！翊峨娐?lián)鎖●測(cè)試絕緣值
*1.4 大修后電動(dòng)液壓舵機(jī)的檢查、充液、調(diào)試操作(重點(diǎn)綜合考試題目)●操作前報(bào)告駕駛?cè)藛T?！裾麢C(jī)檢查應(yīng)安裝完好、打開(kāi)閥?！駲z查電器設(shè)備及電壓。
●油柜補(bǔ)油?！癖P(pán)泵充液?！褚来纹饎?dòng)泵排空氣?！癫倏v舵機(jī)排油缸空氣。
●調(diào)安全閥。●調(diào)溢流閥?！裥?duì)舵角指示器（電動(dòng)不大于1○）。
○○●調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)舵時(shí)間（一舷35-另一舷30不大于20S）?！穹磸?fù)操舵查舵運(yùn)行的平順性，不沖舵不滯舵?！耠娖髀?lián)鎖及報(bào)警可靠。
*1.5 尾軸管理(重點(diǎn)綜合考試題目)日常管理：油位與泄漏、壓力、溫度
維修后監(jiān)控：
●拆裝時(shí)的法蘭及螺栓標(biāo)識(shí)?！裰虚g及尾軸承的檢查。
●推力軸及中間軸軸頸的檢查及跳動(dòng)量。●尾軸檢查及跳動(dòng)量。
●軸系安裝校中要求，曲折與偏移的測(cè)量。
●尾管密封的安裝及試驗(yàn)（壓油回油5min不漏）。●運(yùn)行檢查潤(rùn)滑與溫升。
2、機(jī)電設(shè)備設(shè)故障判斷、分析與排除規(guī)范
2.1 船舶柴油機(jī)不能啟動(dòng)（回答出6項(xiàng)及以上合格）
●壓縮空氣或電力不足。●起動(dòng)閥件故障?！癫裼凸┯凸收?。●調(diào)速器故障?！駠娪投〞r(shí)不當(dāng)。
●柴油機(jī)氣缸內(nèi)泄漏大。●配氣定時(shí)錯(cuò)誤。
●安裝失誤導(dǎo)致進(jìn)排氣管堵塞。
2.2 船舶柴油機(jī)某缸排溫過(guò)高（3項(xiàng)以上合格）
●噴油量過(guò)大?！駠娪投〞r(shí)過(guò)遲。
●噴油器霧化不良。
●排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)或燒蝕?！窨諝膺M(jìn)氣量不足。
2.3 船舶柴油機(jī)冷卻水溫過(guò)高（回答5項(xiàng)及以上合格）
●冷卻水不足。●調(diào)溫器損壞。
●冷卻器冷卻不良。●柴油機(jī)超負(fù)荷。
●柴油機(jī)故障（如拉缸等）引起。●冷卻水泵損壞。●管路堵塞。●溫度計(jì)損壞。
2.4 船舶柴油機(jī)滑油油溫過(guò)高（回答5項(xiàng)及以上合格）●滑油量不足。●調(diào)溫器損壞。●冷卻器冷卻不良?！癫裼蜋C(jī)超負(fù)荷。
●柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件故障?！窕捅脫p壞。●管路堵塞?！駵囟扔?jì)損壞。
2.5 船舶柴油機(jī)排煙不正常(冒黑煙、白煙、藍(lán)煙)黑煙：●氣缸內(nèi)燃油燃燒不良。
白煙：●水份進(jìn)入（燃油中有水、排氣系統(tǒng)部件漏水）。藍(lán)煙：●潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸。
2.6 船舶柴油機(jī)敲缸
燃燒敲缸：●噴油提前角過(guò)大。
●噴油器漏油?！裨摳壮?fù)荷。●噴油量過(guò)大。
機(jī)械敲缸：●氣缸套上部出現(xiàn)磨臺(tái)。
●運(yùn)動(dòng)部件不對(duì)中?！襁\(yùn)動(dòng)部件間隙過(guò)大。
●運(yùn)動(dòng)部件損壞。
（掌握敲缸類(lèi)型與部位、消除方法）
2.7 船舶柴油機(jī)拉缸
（答完要點(diǎn)）
●潤(rùn)滑不良?！窕钊^(guò)熱。
●配合間隙過(guò)小?！衲ズ喜涣肌?/p>
●活塞環(huán)咬死或斷裂。
●超負(fù)荷運(yùn)行（4個(gè)以上合格）
2.8 船舶柴油機(jī)滑油壓力低、失壓（5個(gè)以上合格）
●滑油量不足?！窕捅脫p壞。●滑油內(nèi)漏嚴(yán)重。●滑油濾器等堵塞?！裾{(diào)壓器損壞?！窕陀蜏剡^(guò)高。
●壓力表壞或管子堵塞或泄漏。
2.9 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生有規(guī)律的波動(dòng)（前3項(xiàng)回答出2項(xiàng)合格）
●調(diào)速器故障：運(yùn)動(dòng)部件磨損大，補(bǔ)償裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)?shù)??！窀鞲坠┯土坎痪鶆颉！裼袣飧撞话l(fā)火。
●柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)械故障。
2.10 柴油機(jī)增壓器故障后的處理方式和主機(jī)操作
處理方式：
●拆除轉(zhuǎn)子、封閉進(jìn)排氣中間通道，關(guān)閉潤(rùn)滑油。打開(kāi)進(jìn)氣箱蓋板，增加進(jìn)氣量。
●鎖定轉(zhuǎn)子，保持潤(rùn)滑和冷卻，打開(kāi)進(jìn)氣箱蓋板，增加進(jìn)氣量。主機(jī)操作：
● 主機(jī)降速運(yùn)行，以不超排氣溫度為準(zhǔn)。● 長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，可適當(dāng)增加噴油提前角
2.11 配電屏上主開(kāi)關(guān)跳閘（4項(xiàng)及以上合格）
● 全船負(fù)荷過(guò)大，●電網(wǎng)發(fā)生短路
● 瞬間起動(dòng)大負(fù)荷電氣設(shè)備。瞬間沖擊電流過(guò)大?！癖Ｗo(hù)裝置本身故障，●發(fā)電機(jī)本身故障或電力系統(tǒng)故障引起保護(hù)裝置動(dòng)作。
●發(fā)電原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化引起頻率或電壓變化造成保護(hù)裝置動(dòng)作。
2.12 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)額定值，但不能建立起電壓（5項(xiàng)及以上合格）
●發(fā)電機(jī)無(wú)剩磁或剩磁太小。
●剩磁電壓與調(diào)壓器輸出的勵(lì)磁電壓極性相反；
●調(diào)壓器連線斷開(kāi)?！裰C振電容器短路。
●移相電抗器無(wú)氣隙或氣隙太??；
●勵(lì)磁繞組斷路；
●集電環(huán)不導(dǎo)電；
●整流元件被擊穿。
2.13 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,但空氣開(kāi)關(guān)不能合閘（3項(xiàng)以上合格）
●自由脫扣器脫扣鈕嚴(yán)重磨損?！袷好摽劬€圈燒壞。
●輔助開(kāi)關(guān)觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良?！袢劢z燒斷。
●逆流和逆功率繼電器的電壓和電流線圈接線錯(cuò)誤。通電后產(chǎn)生逆功率。
2.14 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)控制箱內(nèi)有蜂鳴聲
●緊固鐵芯與可動(dòng)系統(tǒng)螺栓未緊好； ●短路環(huán)脫落或損壞；
●動(dòng)、靜鐵芯極面有臟污或結(jié)合不緊密； ●可動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作不靈活等。
2.15齒輪箱離合換向裝置不能正常工作
不能合排、脫排： ●換向閥損壞。
●液壓油壓力過(guò)低?！耠x合器故障不能合排?！袼傩堕y關(guān)閉不嚴(yán)。
●換向閥氣壓（液壓）不足。●離合器進(jìn)油管泄漏或堵塞。離合器抖動(dòng)：
摩擦片不能很好貼合 壓盤(pán)不貼合
復(fù)位彈簧不正常。
2.16 電液舵機(jī)只能單反方向轉(zhuǎn)舵
●電氣遠(yuǎn)控線路中有一路斷路或伺服油缸、控制油缸一側(cè)嚴(yán)重漏泄?！褚粋?cè)的安全閥或溢流閥開(kāi)啟過(guò)低?！褚粋?cè)的液壓控制閥不能打開(kāi)?！褡兿蜃兞勘弥荒軉蜗蚺庞?。
2.17 電液舵機(jī)轉(zhuǎn)舵太慢、動(dòng)作無(wú)力
●油泵排量不足。
●相應(yīng)的安全閥、溢流閥調(diào)定壓力過(guò)低?！裎霝V器堵塞。
●相關(guān)的旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)?！裼吐沸孤┗蜷y開(kāi)度不足?！裣到y(tǒng)中有大量空氣。
2.18 電液舵機(jī)跑舵
●封閉油缸的閥件關(guān)閉不嚴(yán)?！裣到y(tǒng)中有大量空氣。
3、應(yīng)急應(yīng)變（一類(lèi)輪機(jī)長(zhǎng)）
*3.1 船舶機(jī)艙主要應(yīng)急設(shè)備及日常維護(hù) 和要求
感煙/感溫報(bào)警器、火警警報(bào)、應(yīng)急空壓機(jī)：
應(yīng)急操舵裝置、應(yīng)急照明設(shè)備： 消防系統(tǒng)、燃油速閉閥： 機(jī)爐艙通風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、逃生孔： 機(jī)艙應(yīng)急艙底水吸口： 軸隧與水密門(mén)等。（分職務(wù)，根據(jù)船上現(xiàn)有設(shè)備，了解設(shè)備的維護(hù)和效用時(shí)間、要點(diǎn)）
3.2 柴油機(jī)敲缸
1、降速，判斷敲缸性質(zhì)；同時(shí)報(bào)駕駛臺(tái)
2、燃燒敲缸，從燃油或燃燒設(shè)備上著手消除
3、機(jī)械敲缸，必要時(shí)停車(chē)，3.3 柴油機(jī)拉缸
●、早期拉缸，迅速慢車(chē)，報(bào)駕駛臺(tái)，加強(qiáng)潤(rùn)滑。
●、起動(dòng)備用泵供油，采取單缸停油，直至過(guò)熱消除為止?！?、已拉缸時(shí)，不要立即停車(chē)，以防咬缸。停車(chē)，壓油盤(pán)車(chē)?！?、活塞咬死盤(pán)車(chē)?yán)щy，冷卻一段時(shí)間后，再盤(pán)車(chē)活動(dòng)。
●、活塞咬死不能盤(pán)車(chē)時(shí)，向氣缸內(nèi)注入煤油，冷卻后再盤(pán)車(chē)。仍不能
動(dòng)，吊缸處理。
●、如不能修復(fù)，可采取封缸航行。
3.4 曲軸箱爆炸的應(yīng)急處理
●
1、大量煙霧冒出防爆道門(mén)末彈開(kāi)之前：
1.1、應(yīng)首先慢車(chē)，盡可能降低主機(jī)負(fù)荷，不能立即停車(chē)，并報(bào)告駕駛臺(tái)。1.2、判斷原因處理，不要站在防爆道門(mén)的一側(cè)，備妥滅火器材。
1.3、.停車(chē)后，打開(kāi)示功閥，試用壓縮空氣小心沖車(chē)，冷卻活塞、缸套
1.4、溫度充分降低后，才能小心打開(kāi)曲軸箱道門(mén)檢查?！?/p>
2、當(dāng)防爆導(dǎo)門(mén)彈開(kāi)時(shí)，有大量煙霧噴出時(shí)： 2.1、應(yīng)立即停車(chē)，報(bào)駕駛臺(tái)。
2.2、打開(kāi)機(jī)艙的天窗、門(mén)自然通風(fēng)，散除油煙。不能啟動(dòng)風(fēng)機(jī)等電氣設(shè)備。
2.3、保證另一臺(tái)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3、若起火，迅速組織人員滅火。（盡量不用泡沫滅火器和水進(jìn)行滅火）
4、全面檢查，找出原因并搶修，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)開(kāi)車(chē)。
3.5 機(jī)艙失火
1、值班人員應(yīng)迅速發(fā)出火警報(bào)，并積極采取相應(yīng)的滅火措施。
2、燃油管漏油起火，切斷油源。
3、電氣起火，切斷電源滅火。
4、清理可燃物和危險(xiǎn)品，盡可將火撲滅在初期。
5、對(duì)艙壁、油柜、空氣瓶噴水冷卻
6、水滅火時(shí)，防止水噴到電氣設(shè)備上。
7、無(wú)法控制，報(bào)船長(zhǎng)，同意后封艙滅火。
8、撲滅后，清理現(xiàn)場(chǎng)。
9、查清原因，修理項(xiàng)目報(bào)船長(zhǎng)，詳細(xì)記入輪機(jī)日志。
3.6 船舶碰撞
1、輪機(jī)長(zhǎng)下機(jī)艙。
2、備足空氣，檢查設(shè)備。
3、檢查各艙室是否漏水。
4、起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)。
5、如漏水進(jìn)行應(yīng)急排水。
6、不同的艙室采用不同的應(yīng)急措施。
7、必要時(shí)備好救生艇。
8、搶救工作到最后一刻。
3.7 船舶擱淺
1、海底門(mén)轉(zhuǎn)高位或改變舷位吸口。
2、檢查艙底水，經(jīng)常測(cè)量油艙。
3、對(duì)主機(jī)、軸系檢查，確認(rèn)后方可通知駕駛臺(tái)用車(chē)，4、脫險(xiǎn)中防主機(jī)超負(fù)荷。
5、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查運(yùn)行設(shè)備。
6、觀察江面有無(wú)油花。
7、檢查船舶吃水，按船長(zhǎng)指示調(diào)整吃水，防止主機(jī)飛車(chē)。
8、當(dāng)脫險(xiǎn)后做好以下工作：
9、搶險(xiǎn)情況記入輪機(jī)日志等相關(guān)記錄。
3.8 船舶溢油
1、發(fā)出溢油報(bào)警警報(bào)。
2、按應(yīng)變部暑表進(jìn)行搶險(xiǎn)。
3、供油時(shí)停止作業(yè)。
4、關(guān)閉所有閥門(mén)。
5、將滿油艙的油駁入空艙。
6、清除回收溢油，不得使用消油劑。
7、如嚴(yán)重申請(qǐng)外援并報(bào)海事。
3.9 全船失電（可利用模擬操作）
1、報(bào)告駕駛臺(tái)，便于應(yīng)急處理。
2、保證應(yīng)急電投入，查原因。
3、超負(fù)荷跳閘處理。
4、并車(chē)操作失誤跳閘處理。
5、發(fā)電機(jī)組故障失電處理。
6、保證其他設(shè)備正常，按指令操作設(shè)備。
7、恢復(fù)供電后起動(dòng)泵浦等。
8、記入輪機(jī)日志。
3.10 機(jī)損事故發(fā)生時(shí)的處理原則
1、發(fā)生機(jī)損事故，采取施防止擴(kuò)大，報(bào)船長(zhǎng)。
2、組織搶修，減少損失，盡快恢復(fù)。
3、記輪機(jī)日志和航行日志，填寫(xiě)“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告書(shū)”上報(bào)。
4、機(jī)損事故按其性質(zhì)，分為船員責(zé)任事故和非船員責(zé)任事故。
按其直接經(jīng)濟(jì)損失大小，分為隱性事故、輕微事故、一般事故、大事故和重大事故。
5、、機(jī)損事故報(bào)告的內(nèi)容填寫(xiě)要求。
6、、附送的資料有：輪機(jī)日志(摘錄)與車(chē)鐘記錄??；損壞設(shè)備的拆檢記錄；簡(jiǎn)圖及與事故有關(guān)資料。
3.11 機(jī)艙進(jìn)水需采取的應(yīng)急措施
1、機(jī)艙進(jìn)水立即報(bào)告駕駛臺(tái)，進(jìn)入機(jī)艙進(jìn)水應(yīng)急程序，備好機(jī)艙應(yīng)急排水設(shè)備。
2、查找進(jìn)水部位。同時(shí)確保主要設(shè)備正常，進(jìn)水情況報(bào)告駕駛臺(tái)。
3、視情采取堵漏措施進(jìn)行堵漏。
4、如水位上升快，無(wú)法查明進(jìn)水部位，報(bào)船長(zhǎng)，進(jìn)行排水。
5、如措施失效時(shí)，報(bào)告船長(zhǎng)決定采取措施。
6、保護(hù)好進(jìn)水部位電氣設(shè)備，切斷無(wú)關(guān)電源。
7、堵漏后，經(jīng)常檢查艙底水是否增加，測(cè)量油艙，檢查油位是否上漲或下降，做好記錄。
4、機(jī)電設(shè)備（零部件）的拆裝與調(diào)試
4.1 船舶軸系的拆裝與對(duì)線
1、做好記號(hào)，螺栓標(biāo)記。
2、測(cè)量軸對(duì)中偏差。
3、軸端做好支撐。
4、不能碰撞。
5、安裝校中測(cè)量對(duì)比。
4.2 柴油機(jī)主軸承的拆裝與間隙測(cè)量（考試基地可做）
1、安裝不同拆卸方法不同，防軸瓦脫落。
2、檢查清潔，測(cè)量。
3、安裝方法防瓦刮傷。
4、壓鉛法測(cè)量間隙。
4.3 柴油機(jī)缸套的拆裝（考試基地可做）
1、氣缸套的拆卸 專(zhuān)用工具的使用。
2、清潔檢查測(cè)量
3、氣缸套磨損測(cè)量及圓度、圓柱度計(jì)算
4、氣缸套密封件的預(yù)處理和安裝
5、氣缸套的安裝 注意方向等
4.4廢氣渦輪增壓器的拆卸與裝配（考試基地可做）
1、渦殼的拆卸順序。
2、軸承的拆卸。
3、轉(zhuǎn)子的拆卸。
4、清潔檢查。
5、氣封測(cè)量檢查更換。
6、安裝順序要正確。
7、間隙的調(diào)整，K值的檢查。
8、運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
5、量具和儀表的使用與工件測(cè)量
5.1 量缸表的使用（氣缸套的圓度和圓柱度測(cè)量）（可做）
1、外徑千分尺的零位校準(zhǔn)。
2、檢查表架及千分表的靈活性。
3、安裝千分表，使指針轉(zhuǎn)過(guò)一圈左右，鎖緊鎖緊螺母
3、選用合適的可換測(cè)頭于標(biāo)桿上
4、調(diào)整零位，并正確進(jìn)行測(cè)量。
5、記錄符合要求。
6、能進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。
5.2 曲軸拐檔的測(cè)量（可做）
1、檢查拐檔表的靈活性。
2、選用合適的可換測(cè)頭安裝拐檔表。
3、測(cè)量方法：盤(pán)車(chē)后應(yīng)回到初始位，確認(rèn)準(zhǔn)確性。
4、曲軸臂距差測(cè)量并記錄。
5、畫(huà)曲軸中心線狀態(tài)圖
6、分析主軸承的高、低狀態(tài)。
7、調(diào)整方法。
5.3 螺旋槳螺距的測(cè)量（可利用風(fēng)扇葉片測(cè)量）
1、螺距的定義。
2、量具選擇。
3、選擇測(cè)量半徑操作方式，讀數(shù)正確。
4、計(jì)算方法正確。
第三篇：加工中心-數(shù)銑高級(jí)技師實(shí)操考試資料
加工中心（數(shù)銑）高級(jí)技師培訓(xùn)實(shí)操圖
加工中心（數(shù)銑）高級(jí)技師實(shí)操考證資料
加工中心（數(shù)銑）高級(jí)技師考證實(shí)操圖一
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