第一篇：安防加速交通智能化 保障春運(yùn)順利進(jìn)行

安防加速交通智能化 保障春運(yùn)順利進(jìn)行

為期40天的春運(yùn)將于2月24日結(jié)束，預(yù)計(jì)客運(yùn)量將達(dá)到36.23億人次，比2013年增加2億人次，由于購票難等原因，鐵路運(yùn)輸只滿足了不到十二分之一群眾出行，剩余24億人次就需要通過公路、民航、船運(yùn)等交通方式到達(dá)目的地。春節(jié)在給很多返鄉(xiāng)的游子帶來與家人團(tuán)圓喜悅的同時(shí)也帶來令人頭疼的春運(yùn)煩惱。

由于鐵路交通是在專用線上行駛，管理相對方便，而公路交通的情況更為復(fù)雜，智能交通能夠發(fā)揮作用的空間更大。近年來，春運(yùn)帶來的交通運(yùn)輸高強(qiáng)度壓力逐年增長，然而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，智能交通產(chǎn)業(yè)下的產(chǎn)品和解決方案也在逐步成熟，在一定程度上緩解了春運(yùn)壓力。

智能交通是指道路上的交通，并把智能交通定義成城市智能交通跟城際之間的智能交通。城際交通主要是高速公路和各種公路組成的，另一塊是城市內(nèi)的智能交通。按照這樣的定義，信路威有一個(gè)產(chǎn)品線專門針對高速公路的機(jī)電系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)系統(tǒng)涉及到收費(fèi)車道的車牌識(shí)別、路徑識(shí)別的產(chǎn)品；還有超速預(yù)警、超載預(yù)警等交通事件的監(jiān)測產(chǎn)品。高速公路監(jiān)測針對的是城際交通。城市智能交通相應(yīng)的產(chǎn)品劃分為：違章抓拍系統(tǒng)即電子警察系統(tǒng)；車輛記錄系統(tǒng)即卡口系統(tǒng)；停車管理系統(tǒng)及交通信息系統(tǒng)。信路威智能交通產(chǎn)品線按照城市和城際來劃分，而且所有的產(chǎn)品都是基于視頻檢測和視頻識(shí)別技術(shù)，并基于車輛特征技術(shù)做相應(yīng)的工作。

安防與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合加速交通智能化

智能交通主要涉及人、車、路三者的相互關(guān)系。智能交通建設(shè)最基礎(chǔ)的就是檢測路況，例如：車輛控制系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、ETC、以及多系統(tǒng)的合作運(yùn)用實(shí)時(shí)檢測路況，保證車輛正常通行。安防技術(shù)在多個(gè)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用大大加快了智能交通的建設(shè)。

除安防技術(shù)大量運(yùn)用在智能交通上對道路進(jìn)行良好的檢測和把控以外，由于智能交通是以車為主要存在因素，在電子技術(shù)的推動(dòng)下汽車開始向智能自動(dòng)化方向發(fā)展。自動(dòng)駕駛、車載信息系統(tǒng)等尖端技術(shù)正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控設(shè)備、GPS全球定位、系統(tǒng)協(xié)同合作等軟硬件設(shè)備可以構(gòu)成所謂的車聯(lián)網(wǎng)，可以讓車載電腦在沒有任何人類主動(dòng)操作的情況下自動(dòng)安全地操作車輛。車聯(lián)網(wǎng)利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)對道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提高交通效率和交通安全。車聯(lián)網(wǎng)的主要功能以行車安全與車輛保全為主。車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)可分為三種基本類型，即交通信息與導(dǎo)航服務(wù)、安全駕駛與車輛保護(hù)服務(wù)、以及故障診斷的車輛維護(hù)娛樂及通信服務(wù)。

現(xiàn)在交通的擁堵多因車輛不按規(guī)定行使造成，例如隨意“加塞插隊(duì)”等行為都會(huì)造成或延長道路擁堵時(shí)間，智能車輛可以通過電子技術(shù)判斷路況并按規(guī)定行使，減少人為行使搶道占行造成的交通事故，大大提高了道路的使用率，讓車輛通行變的更流暢。未來，隨著城市建設(shè)日趨智能化，特別是交通智能化，這都將積極推進(jìn)電子技術(shù)與交通工具的快速融合，其中安防產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合將在一定程度上加速智能交通的步伐。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

車聯(lián)網(wǎng)利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)對道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)的主要功能以行車安全與車輛保全為主基本，可總結(jié)為衛(wèi)星定位、道路救援、汽車防竊、自動(dòng)防撞系統(tǒng)、車況掌握個(gè)性化資訊接收、多媒體娛樂資訊接收。車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)可分為三種基本類型，即交通信息與導(dǎo)航服務(wù)、安全駕駛與車輛保護(hù)服務(wù)、以及故障診斷的車輛維護(hù)娛樂及通信服務(wù)。

智能交通專用鏡頭應(yīng)用于卡口、收費(fèi)站

高速公路出入口是構(gòu)成智能交通系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是道路監(jiān)控的集中位置。作為智能交通系統(tǒng)的一部分，卡口監(jiān)控不僅能實(shí)時(shí)掌握流量信息，防范交通擁堵以及交通事故，同時(shí)掌握獲得車輛行程路線，對于警方追捕犯罪嫌疑車輛提供幫助。

智能交通系統(tǒng)對于采集圖像有著較高的要求，而傳統(tǒng)的鏡頭難以滿足智能監(jiān)控的需要，因此，應(yīng)用于這種卡口系統(tǒng)的通常是智能交通專用的FA工業(yè)定焦鏡頭。該種鏡頭具有更高的分辨率、更低的畸變率以及更好的色彩還原能力。目前市場上比較常用的有16mm、20mm、25mm定焦鏡頭，并且部分品牌鏡頭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1“靶面、500萬像素畫質(zhì)，為交通管理提供有力的圖像資料。

車輛控制系統(tǒng)：準(zhǔn)確判斷路況

指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱”智能汽車“。安裝了該系統(tǒng)，人們就可以春運(yùn)大潮中準(zhǔn)確的判斷路況，減少春運(yùn)車輛擁堵帶來的交通事故，使”歸心似箭“的朋友盡快回家跟家人團(tuán)聚。

公共交通系統(tǒng)：提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量

APTS的主要目的是采用各種智能技術(shù)促進(jìn)公共運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的目標(biāo)。如通過個(gè)人計(jì)算機(jī)、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息。在公交車輛管理中心，可以根據(jù)車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車、收車等計(jì)劃，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。近年來，隨著人們生活水平的提高，私家車的大量涌現(xiàn)加劇了交通的擁堵問題，公共交通對于緩解交通壓力所起到所用是有目共睹的，智能化公共管理大勢所趨。

交通管理系統(tǒng)：獲得有關(guān)交通狀況信息

ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統(tǒng)，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，用于檢測控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯(lián)系。它將對道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車輛檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對交通進(jìn)行控制，如信號(hào)燈、發(fā)布誘導(dǎo)信息、道路管制、事故處理與救援等。

緊急救援系統(tǒng)：事故10秒鐘后自動(dòng)發(fā)出求救信號(hào)

EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。具體包括：1)車主可通過電話、短信、翼卡車聯(lián)網(wǎng)三種方式了解車輛具體位置和行駛軌跡等信息；2)車輛失盜處理：此系統(tǒng)可對被盜車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油鎖電操作并追蹤車輛位置；3)車輛故障處理：接通救援專線，協(xié)助救援機(jī)構(gòu)展開援助工作；4)交通意外處理：此系統(tǒng)會(huì)在10秒鐘后自動(dòng)發(fā)出求救信號(hào)，通知救援機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援。

交通管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化，一直是人們綜合治理、解決交通問題而追尋的目標(biāo)，早期的交通信號(hào)控制系統(tǒng)裝置純是對車輛或道路實(shí)施科學(xué)化管理，范圍單一，局限性、系統(tǒng)性不強(qiáng)。而智能交通系統(tǒng)是當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具，通過對現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。

ETC一體多用助力春運(yùn)高速

隨著汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高速公路上的車輛將越來越多，人工和半自動(dòng)收費(fèi)方式將不能滿足高速公路上車輛營運(yùn)對收費(fèi)管理系統(tǒng)的需求。收費(fèi)出入口這個(gè)瓶頸處車輛嚴(yán)重的阻塞，另外，車輛在等候時(shí)的耗油和廢氣排放也產(chǎn)生相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。不停車收費(fèi)系統(tǒng)是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別信息寫入(入口)，并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。小結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)和人員往來的持續(xù)增加，春運(yùn)需求逐年上升，客流變化對春運(yùn)安全與組織提出更高、更嚴(yán)的要求。透過智能交通，向社會(huì)展示科技發(fā)展為春運(yùn)帶來的新變化，進(jìn)而圓滿實(shí)現(xiàn)”確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民“的春運(yùn)目標(biāo)。

第二篇：智能化安防工程驗(yàn)收方法

智能安防系統(tǒng)

《工程驗(yàn)收方法與標(biāo)準(zhǔn)》

第一節(jié).隱蔽工程驗(yàn)收

所謂隱蔽工程是指那些在施工過程中上道工序的工作結(jié)果 被下道工序所掩蓋，而無法進(jìn)行復(fù)查的工程部位。例如，弱電安 裝中的埋設(shè)線管、直埋電纜、接地極等。因此，這些工程在下道 工序施工前，應(yīng)通知建設(shè)單位代表進(jìn)行隱蔽工程檢查驗(yàn)收，并認(rèn) 真辦理好隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。隱蔽工程記錄，是以后工程合理使 用、維護(hù)、改造、擴(kuò)建的一項(xiàng)主要技術(shù)資料，必須納入技術(shù)檔案。各施工組必須在工程完成后立即提出，未通過驗(yàn)收的一律作為未 完成處理。

第二節(jié).分項(xiàng)工程驗(yàn)收

弱電工程在某階段工程結(jié)束，或某一分項(xiàng)工程完工后，由項(xiàng) 目部會(huì)同甲方、監(jiān)理和顧問進(jìn)行分項(xiàng)工程驗(yàn)收。弱電安裝工程項(xiàng) 目完成后，要嚴(yán)格按照有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行交接試 驗(yàn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)和聯(lián)動(dòng)試運(yùn)行等各項(xiàng)工作，并做好簽證驗(yàn)收記錄，歸 入工程技術(shù)檔案。分項(xiàng)驗(yàn)收后，其總系統(tǒng)或工程仍須通過驗(yàn)收，方為完成。第三節(jié).完工驗(yàn)收

工程完工驗(yàn)收是對弱電工程安裝、企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)活動(dòng)成果，進(jìn)行一次綜合性的檢查驗(yàn)收。工程建設(shè)項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收后，就 可投產(chǎn)使用形成生產(chǎn)能力。因此，在工程正式驗(yàn)收前，應(yīng)由施工 單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，檢查有關(guān)的技術(shù)資料、工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)后及時(shí) 做好處理。完工驗(yàn)收工作應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)組織，根據(jù)工程項(xiàng)目的性 質(zhì)、大小，分別由施工單位以及有關(guān)人員共同進(jìn)行。所有建設(shè)項(xiàng) 目均須按單位工程嚴(yán)格遵照國家規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收、評定質(zhì)量等級(jí)，辦理驗(yàn)收手續(xù)，歸入工程技術(shù)檔案。不合格的工程不能驗(yàn)收和交 付使用。

第四節(jié).完工驗(yàn)收及其文件依據(jù)

每一個(gè)新建的弱電工程，按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的內(nèi)容 安裝設(shè)施，能滿足投入使用要求，即可及時(shí)組織完工驗(yàn)收。弱電 安裝工程僅是完工驗(yàn)收內(nèi)容的一部分。其中，若分項(xiàng)工程內(nèi)的單 體設(shè)備或部分設(shè)施已具備獨(dú)立運(yùn)行或使用條件，若以后的工程停 建，均可由甲方提出，經(jīng)雙方協(xié)商同意，也可進(jìn)行中間完工驗(yàn)收，并辦理完工驗(yàn)收證書

弱電安裝項(xiàng)目的完工須備齊文件依據(jù)。其中包括：

1、分項(xiàng)工程完工一覽表

工程的編號(hào)、名稱、地點(diǎn)、建筑面積、開竣工日期 及簡要的工程內(nèi)容。

2、設(shè)備清單

弱電設(shè)備的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、生產(chǎn) 廠家以及設(shè)備的備品、備件和專用工具。

3、工程竣工圖 在弱電施工中，如設(shè)計(jì)變更程度不大時(shí)，是以原設(shè) 計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更文件及施工單位的施工說明作為竣工圖； 設(shè)計(jì)變更較大時(shí)，要由設(shè)計(jì)單位另繪安裝工程圖，然后由 施工單位附上施工說明，作為竣工圖。

4、設(shè)備、材料證書

設(shè)備、材料（包括半成品、構(gòu)件）的出廠合格證（質(zhì) 量鑒定書）及說明書、試驗(yàn)調(diào)整記錄等。

5、隱蔽工程記錄

隱蔽工程記錄須有建設(shè)單位簽證。

6、質(zhì)量檢驗(yàn)和評定表

施工自檢記錄及質(zhì)量監(jiān)督部門的工程項(xiàng)目檢查評定 表。

7、調(diào)試報(bào)告

對系統(tǒng)進(jìn)行裝置分項(xiàng)、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)調(diào)試報(bào)告和試驗(yàn)記 錄。

8、整改記錄

設(shè)備的整修更改記錄以及質(zhì)量事故的處理記錄。

9、情況說明

合理化建議和材料代用說明與簽證。

10、未完工程的明細(xì)表

少量允許的未完工程需列表說明。

第五節(jié).驗(yàn)收流程圖

第三篇：智能化安防招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

智能化報(bào)價(jià)要求

1、樓宇對講

設(shè)備要求：

1）

2）

3）

4）

5）

6）樓宇對講單元門主機(jī)為不銹鋼板面，防塵防水防日曬； 室內(nèi)分機(jī)為4.3寸彩色機(jī)，顏色為白色（帶淺色紋案），具有ID卡為鑰匙扣； 單元門暫按每部5000元/部計(jì)入總價(jià)； 設(shè)置管理中心，管理中心機(jī)為彩色對講，可呼叫單元主機(jī)和每樓宇對講應(yīng)配有備用電源，在斷電的情況下，連續(xù)使用時(shí)間不呼叫管理中心，呼叫主機(jī)等功能； 戶分機(jī)； 少于8小時(shí)。

2、停車場系統(tǒng)說明

1）配置ID吐卡機(jī)；

2）藍(lán)牙自動(dòng)設(shè)別通行卡功能及刷卡功能，語音系統(tǒng)報(bào)告，中文顯

示車庫信息和進(jìn)出車輛信息；

3）設(shè)置崗?fù)ひ蛔?/p>

4）車輛出庫時(shí)，若為臨停車輛需要交費(fèi)時(shí)；刷卡時(shí)，在值班室有

提醒，值班人員可出來進(jìn)行收費(fèi)；對每一筆收費(fèi)存有記錄可查；

5）需要設(shè)置管理中心；電腦上安裝攝像機(jī)和出入圖像抓怕軟件；

6）上述所需設(shè)備產(chǎn)品和軟件技術(shù)服務(wù)由你方負(fù)責(zé)提供。

3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)說明

1）按25個(gè)布置點(diǎn)說明報(bào)價(jià)；

2）除電梯使用專用攝像機(jī)外，其他全部使用槍機(jī)；

3）液晶監(jiān)視器采用32寸顯示器，光纖連接。

4）錄像需保存至少一個(gè)月，錄像資料可以進(jìn)行拷貝；不需備用硬

盤；

第四篇：厚德麗園一期智能化安防建設(shè)方案

魯班·厚德麗園一期建筑

智能化安防建設(shè)方案

一、樓宇可視對講系統(tǒng)

二、智能樓宇門禁一卡通管理系統(tǒng)

三、車牌識(shí)別道閘管理系統(tǒng)

四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)

山東陽光金源置業(yè)有限責(zé)任公司消防工程分公司

2017年2月26日

一、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

厚德麗園一期主體已建設(shè)完成，現(xiàn)對一期弱電綜合安防系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，本項(xiàng)目建設(shè)的子系統(tǒng)有樓宇可視對講系統(tǒng)、智能樓宇門禁一卡通管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)；為了實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間能相互聯(lián)動(dòng)及綜合管理機(jī)控制；建設(shè)一套智能化綜合安防管理平臺(tái)，將各個(gè)子系統(tǒng)接入實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)及綜合管理控制。

二、樓宇可視對講子系統(tǒng)

1、建設(shè)內(nèi)容

樓宇可視對講系統(tǒng)作為小區(qū)智能化系統(tǒng)的一部分已成為住宅建設(shè)的一個(gè)有機(jī)組成，在住宅小區(qū)的安全防范中起到積極的作用 可視對講系統(tǒng)采用彩色可視對講，一期建設(shè)5棟高層，共計(jì)967戶；在住戶內(nèi)安裝彩色可視對講室內(nèi)機(jī)，在5棟樓共10個(gè)單元門口安裝門口機(jī)并配套門禁設(shè)備；在南大門人員出入口安裝圍墻機(jī)；在小區(qū)車庫入口設(shè)人行IC門禁系統(tǒng)；在監(jiān)控中心配置一臺(tái)中心管理機(jī)，方便用戶及訪客呼叫物業(yè)。所有設(shè)備通信通過網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

可視對講系統(tǒng)與門禁出入口管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一卡通。住戶可以使用一卡通在單元門直接刷卡進(jìn)門。

2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

可視對講系統(tǒng)，可分成前端設(shè)備（室內(nèi)機(jī)、門口機(jī)、圍墻機(jī)）、交換機(jī)、管理中心三部分。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如下所示：

3、系統(tǒng)功能要求 1）三方通話功能要求

來訪者與住戶通話：客人來訪，通過單元門口機(jī)撥打住戶號(hào)碼，對應(yīng)的室內(nèi)機(jī)即發(fā)出和弦振鈴聲，同時(shí)將來訪者圖像傳至室內(nèi)機(jī)可視模塊。點(diǎn)觸接聽鍵即可通話。來訪者、住戶與管理中心通話：來訪者通過門口機(jī)，可呼叫住戶與管理中心，實(shí)現(xiàn)雙向?qū)χv。

管理中心與住戶通話：管理中心有事通知住戶，也可通過管理機(jī)拔通住戶分機(jī)，與住戶實(shí)現(xiàn)雙向?qū)χv；住戶可通過室內(nèi)機(jī)直接呼叫管理中心，同時(shí)管理中心會(huì)顯示出該住戶的信息。2）門禁控制功能要求

遙控開鎖：訪客呼叫住戶后，主人如需接見訪客，只要按下室內(nèi)機(jī)開門鍵，大門即自動(dòng)打開。訪客進(jìn)入后，大門自動(dòng)關(guān)閉；中心管理員可通過管理機(jī)也可遙控開啟各樓棟門口電鎖。

密碼開鎖：住戶通過密碼也可開啟單元門，住戶能隨時(shí)更改自己的密碼，安全、方便。

感應(yīng)卡開鎖：住戶使用一卡通感應(yīng)卡可開啟單元門。3）安防報(bào)警功能；

報(bào)警設(shè)置： 8個(gè)報(bào)警防區(qū)且可擴(kuò)展；住戶可直接通過室內(nèi)機(jī)上的按鈕進(jìn)行報(bào)警設(shè)置（布防、撤防等），菜單顯示，簡單明了；可設(shè)置防區(qū)類型（即報(bào)、外出、延時(shí)、24小時(shí)監(jiān)視），適應(yīng)不同種類的報(bào)警探頭；住戶可設(shè)定或修改密碼（包括主、客碼，防劫持碼），設(shè)置更專業(yè)化。

報(bào)警信息發(fā)布：當(dāng)住戶家里發(fā)生報(bào)警，室內(nèi)機(jī)立即將報(bào)警信號(hào)傳至管理中心，管理機(jī)在發(fā)出報(bào)警聲的同時(shí)并顯示該住戶房號(hào)及報(bào)警類型，方便物業(yè)人員及時(shí)處理。4）圖像監(jiān)視功能； 住戶可以通過室內(nèi)機(jī)監(jiān)視單元門口機(jī)的情況。管理機(jī)可以監(jiān)視單元門口機(jī)情況。5）戶戶通話功能；

對講系統(tǒng)室內(nèi)機(jī)具有小區(qū)戶戶對講功能，即在同一個(gè)小區(qū)內(nèi)任意兩個(gè)室內(nèi)機(jī)之間可實(shí)現(xiàn)呼叫對講，此功能需無需任何費(fèi)用。6）社區(qū)服務(wù)功能；

物管中心可以通過管理軟件向業(yè)主群發(fā)或指定用戶發(fā)送信息。

二、智能樓宇門禁一卡通管理系統(tǒng)

1、建設(shè)內(nèi)容

智能一卡通管理系統(tǒng)在小區(qū)內(nèi)有四個(gè)節(jié)點(diǎn)：小區(qū)大門通道門禁、車庫人行通道門禁、單元門和電梯轎廂。

1）業(yè)主只能通過以下兩種渠道進(jìn)出厚德麗園小區(qū)： 業(yè)主進(jìn)：

（1）小區(qū)外→大門通道門禁刷卡→單元門刷卡→電梯刷卡→家(2)小區(qū)外→車庫(通過車牌識(shí)別或車庫人行通道門禁刷卡)→電梯刷卡→家 業(yè)主出：

（1）家→電梯刷卡→單元門按鈕→大門通道門禁按鈕→小區(qū)外（2）家→電梯刷卡→車庫→小區(qū)外(通過地感線圈或車庫人行通道門禁刷卡)2）訪客通過以下渠道進(jìn)出厚德麗園小區(qū)： 訪客進(jìn)： 小區(qū)外→小區(qū)出入口圍墻機(jī)按鍵呼叫業(yè)主→業(yè)主通過視頻及通話確認(rèn)后通過可視對講系統(tǒng)遠(yuǎn)程開啟小區(qū)出入口門禁放行進(jìn)入小區(qū)→到單元門口門口機(jī)時(shí)再按鍵呼叫業(yè)主，通過可視對講系統(tǒng)再次確認(rèn)訪客后開啟單元門門禁放行訪客進(jìn)入候梯廳，同時(shí)電梯轎廂接到對講室內(nèi)機(jī)指令降至一層迎接訪客→訪客進(jìn)入轎廂后按下呼叫電梯的業(yè)主層即可→到達(dá)業(yè)主家 訪客出：

業(yè)主家→業(yè)主電梯刷卡→單元門按鈕→大門通道門禁按鈕→小區(qū)外

2、功能要求

? 發(fā)卡授權(quán)管理：系統(tǒng)采用集中統(tǒng)一發(fā)卡、分散授權(quán)模式。由發(fā)卡中心統(tǒng)一制發(fā)個(gè)人門禁卡和管理卡，再由門禁系統(tǒng)獨(dú)立授予門禁卡在本系統(tǒng)的權(quán)限。系統(tǒng)可對每張卡片進(jìn)行分級(jí)別、分區(qū)域、分時(shí)段管理持卡人可進(jìn)出授權(quán)的活動(dòng)區(qū)域。

? 設(shè)備管理：該子系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控門禁系統(tǒng)各級(jí)設(shè)備的通信狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)及故障情況，當(dāng)設(shè)備發(fā)生狀態(tài)變化時(shí)自動(dòng)接受、保存狀態(tài)數(shù)據(jù)；開啟多個(gè)監(jiān)視界面對不同設(shè)備進(jìn)行分類監(jiān)管；實(shí)現(xiàn)各類設(shè)備的數(shù)據(jù)下載、信息存儲(chǔ)查詢及設(shè)備升級(jí)等操作。? 實(shí)時(shí)監(jiān)控：系統(tǒng)管理人員可以通過客戶端實(shí)時(shí)查看每個(gè)門人員的進(jìn)出情況（客戶端可以顯出當(dāng)前開啟的門號(hào)、通過人員的卡號(hào)及姓名、讀卡和通行是否成功等信息）、每個(gè)門區(qū)的狀態(tài)（包括門的開關(guān)，各種非正常狀態(tài)報(bào)警等）；也可以在緊急狀態(tài)遠(yuǎn)程打開或關(guān)閉所有的門區(qū)。

? 權(quán)限管理：系統(tǒng)可針對不同的受控人員，設(shè)置不同的區(qū)域活動(dòng)權(quán)限，將人員的活動(dòng)范圍限制在與權(quán)限相對應(yīng)的區(qū)域內(nèi)；對人員出入情況進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄管理。實(shí)現(xiàn)對指定區(qū)域分級(jí)、分時(shí)段的通行權(quán)限管理，限制外來人員隨意進(jìn)入受控區(qū)域，并根據(jù)管理人員的職位或工作性質(zhì)確定其通行級(jí)別和允許通行的時(shí)段，有效防止內(nèi)盜外盜。

? 出入記錄查詢：系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示、記錄所有事件數(shù)據(jù)；讀卡器讀卡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送給管理平臺(tái)，可在管理中心客戶端立即顯示持卡人（姓名、照片等）、事件時(shí)間、門點(diǎn)地址、事件類型（進(jìn)門刷卡記錄、出門刷卡記錄、按鈕開門、無效卡讀卡、開門超時(shí)、強(qiáng)行開門）等如實(shí)記錄且記錄不可更改。報(bào)警事件發(fā)生時(shí)，計(jì)算機(jī)屏幕上會(huì)彈出醒目的報(bào)警提示框。系統(tǒng)可儲(chǔ)存所有的進(jìn)出記錄、狀態(tài)記錄，可按不同的查詢條件查詢，并生成相應(yīng)的報(bào)表。

? 強(qiáng)制關(guān)門：如管理員發(fā)現(xiàn)某個(gè)入侵者在某個(gè)區(qū)域活動(dòng)，管理員可以通過軟件，強(qiáng)行關(guān)閉該區(qū)域的所有門，使得入侵者無法通過偷來的卡刷卡或者按開門按鈕來逃離該區(qū)域，通知保安人員趕到該區(qū)域予以攔截。

三、車牌識(shí)別道閘管理系統(tǒng)

1、建設(shè)內(nèi)容： 根據(jù)厚德麗園項(xiàng)目實(shí)際需求，在小區(qū)南大門出入口設(shè)置2進(jìn)2出和一期工程北車庫出入口設(shè)置1進(jìn)1出的自動(dòng)車牌識(shí)別道閘，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出小區(qū)的車輛進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)無卡快速通行。

注冊車輛由物管中心統(tǒng)一嚴(yán)格進(jìn)行注冊登記，注冊登記存儲(chǔ)車主的姓名、車型、車牌號(hào)、有效期限等信息。車輛進(jìn)出示意圖：

車輛進(jìn)--→車牌識(shí)別--→道閘開啟--→地感線圈--→道閘關(guān)閉 車輛出--→地感線圈--→道閘開啟--→地感線圈--→道閘關(guān)閉

2、系統(tǒng)組成：

車牌識(shí)別系統(tǒng)一般由智能道閘、車輛檢測器、電子顯示屏、管理電腦、補(bǔ)光設(shè)備、監(jiān)控?cái)z像機(jī)等設(shè)備組成，智能道閘：主要是用來控制管理車輛進(jìn)出的。除了這個(gè)主要功能，智能道閘還配置了其他功能如防砸功能、自帶顯示屏等；

車輛檢測器：車輛檢測器主要功能是起到一個(gè)觸發(fā)作用，避免監(jiān)控?cái)z像機(jī)時(shí)時(shí)刻刻都處于開啟狀態(tài)，只有車輛進(jìn)入車道，觸發(fā)地感才開啟攝像，起到保護(hù)的作用。

管理電腦：安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件、車輛管理軟件，起到控制管理，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的作用。

監(jiān)控?cái)z像機(jī)：車牌識(shí)別攝像機(jī)內(nèi)嵌識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測、車牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K，系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高。

3、功能要求 1）車輛道閘系統(tǒng)采用車牌識(shí)別控制方式，無需停車取卡通行。2）內(nèi)部車輛無需停車，車牌抓拍及識(shí)別后可直接抬桿通過。3）臨時(shí)車輛經(jīng)車牌抓拍及識(shí)別后不抬桿，不放行。

4）客戶端或中心管理平臺(tái)能夠遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。

5）過車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。

6）系統(tǒng)可自動(dòng)對車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。

7）在車輛通過出入口時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向等。

8）系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

四、視頻監(jiān)控系統(tǒng)

1、建設(shè)內(nèi)容

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是厚德麗園安防系統(tǒng)的核心部分和重點(diǎn)部分。監(jiān)控室設(shè)置小區(qū)中心物業(yè)會(huì)所一樓。小區(qū)監(jiān)控范圍：各主要出入口、重要通道；各單元出入口，一層電梯前室、電梯轎廂、地下車庫、車庫各出入口；小區(qū)地上公共區(qū)域、臨街商業(yè)等重點(diǎn)防范區(qū)域；特別防范部位：如各主要設(shè)備機(jī)房、監(jiān)控中心等處進(jìn)行監(jiān)控，基本實(shí)現(xiàn)無死角。實(shí)時(shí)地、直觀地、大范圍的觀察、錄像，掌握控制小區(qū)各區(qū)域的現(xiàn)場情況和勢態(tài)，使整個(gè)小區(qū)及周邊區(qū)域處在嚴(yán)密監(jiān)控之中。在一期外圍主要道路、門口和自行車棚等地安裝智能高清紅外筒形攝像機(jī)，在小區(qū)活動(dòng)場所等空曠地方安裝高清紅外球形攝像機(jī)，在地下車庫安裝智能高清紅外筒形攝像機(jī)，在單元門入戶廳內(nèi)安裝高清紅外半球攝像機(jī)，在電梯內(nèi)安裝網(wǎng)絡(luò)高清海螺攝像機(jī)，在會(huì)所門廳及監(jiān)控室內(nèi)安裝高清紅外半球型攝像機(jī)。

在監(jiān)控室安裝15塊46寸LCD拼接屏，采用3*5排列方式，配合16路高清解碼器進(jìn)行解碼分屏拼接功能；且部署兩臺(tái)64路硬盤錄像機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像。

2、功能要求

1）為滿足高清視頻監(jiān)控要求，所有攝像機(jī)選用不低于200萬像素。

2）為滿足24小時(shí)全天候監(jiān)控要求，筒形監(jiān)控?cái)z像機(jī)紅外距離不小于50米。

3）存儲(chǔ)采用64路NVR進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，攝像機(jī)編碼需采用H.265編碼方式，編碼碼流不高于2Mbps；以有效節(jié)省存儲(chǔ)硬盤數(shù)量及減輕網(wǎng)絡(luò)帶寬壓力。

4）監(jiān)控大屏采用46寸LCD拼接屏，雙邊拼縫不大于5.3mm；采用3*5排列方式。

5）顯示系統(tǒng)采用解碼器解碼上墻方式，支持大屏拼接、漫游和1/4/6/8/9/16畫面分割功能。

五、綜合安防管控平臺(tái)

1、建設(shè)內(nèi)容

建設(shè)一套智能綜合安防管控平臺(tái)，包含視頻監(jiān)控系統(tǒng)模塊、可視對講系統(tǒng)模塊、車輛管理系統(tǒng)模塊和門禁一卡通系統(tǒng)模塊。在監(jiān)控中心部署1臺(tái)高性能服務(wù)器，以承載所需的功能模塊。

2、功能要求 1）數(shù)據(jù)庫管理

綜合安防管控軟件依托于數(shù)據(jù)庫軟件，數(shù)據(jù)庫軟件是一個(gè)實(shí)際可運(yùn)行的存儲(chǔ)、維護(hù)和應(yīng)用系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)，是存儲(chǔ)介質(zhì)、處理對象和管理系統(tǒng)的集合體。數(shù)據(jù)庫軟件DB具有存儲(chǔ)、截取、安全保障、備份的功能，是CMM系統(tǒng)資源數(shù)據(jù)的管理工具。數(shù)據(jù)庫能夠保證系統(tǒng)資源的數(shù)據(jù)獨(dú)立、高度共享、使用方便、運(yùn)行可靠、可修改性和可擴(kuò)充性以及能充分描述數(shù)據(jù)間的內(nèi)在聯(lián)系。CMM系統(tǒng)資源在DB中的訪問過程，都是在DBMS(Database Management System，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng))的指揮和調(diào)度下進(jìn)行的，并嚴(yán)格按照安全策略（包括系統(tǒng)安全策略、數(shù)據(jù)庫安全策略、用戶安全策略）對數(shù)據(jù)庫執(zhí)行相應(yīng)的操作。

2）事件中心子系統(tǒng)

事件中心子系統(tǒng)是綜合管理平臺(tái)的事件樞紐。主要提供綜合管理平臺(tái)中各子系統(tǒng)的事件配置、分發(fā)、上報(bào)、聯(lián)動(dòng)等功能，并支持批量事件規(guī)則與聯(lián)動(dòng)。事件中心秉承統(tǒng)一管理事件的原則，同時(shí)通過合理抽象，將各個(gè)子系統(tǒng)的事件通過注冊的形式在啟動(dòng)的時(shí)候注冊給事件中心，做到事件管理的靈活與變通。事件中心采用B/S架構(gòu)配置、C/S架構(gòu)控制結(jié)合的方式，包含CMS、客戶端、服務(wù)器三大部分，協(xié)同運(yùn)作完成整個(gè)事件中心的功能。3）運(yùn)維管理子系統(tǒng)

運(yùn)維管理子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對視頻設(shè)備和服務(wù)進(jìn)行監(jiān)控，采集設(shè)備和服務(wù)信息，并對采集的結(jié)果做一定的統(tǒng)計(jì)分析、生成告警，為綜合管理平臺(tái)提供可靠的信息來源，采用B/S架構(gòu)配置，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上的設(shè)備及服務(wù)器的狀態(tài)檢測與展示，并實(shí)現(xiàn)各種狀態(tài)異常告警，從而滿足用戶實(shí)時(shí)地、統(tǒng)一地對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。4）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對視頻設(shè)備、解碼設(shè)備、視頻存儲(chǔ)設(shè)備等進(jìn)行集中管理。采用B/S架構(gòu)配置、C/S架構(gòu)控制結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)視頻安防設(shè)備接入管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像存儲(chǔ)、檢索回放、智能分析、解碼上墻控制等功能。通過開放的體系架構(gòu)，全面、豐富的產(chǎn)品支持，為用戶提供隨需應(yīng)變的整體解決方案。5）門禁管理子系統(tǒng)

門禁管理子系統(tǒng)又稱出入口管理控制系統(tǒng)，是一種管理人員進(jìn)出的數(shù)字化管理系統(tǒng)。主要解決重要場所的出入口安全問題，門禁管理子系統(tǒng)秉承統(tǒng)一管理的理念，同時(shí)以一卡通平臺(tái)為基礎(chǔ)，采用B/S架構(gòu)配置、C/S架構(gòu)控制結(jié)合的方式，配置端能極大地滿足用戶對于操作方便的體驗(yàn)需求，對門禁資源、卡片、人員、權(quán)限等進(jìn)行一體化管理，以中心、區(qū)域?yàn)閱挝粚?shí)現(xiàn)了物理概念與邏輯概念的巧妙融合?？刂瓶蛻舳藢﹂T禁資源進(jìn)行統(tǒng)一的操作管理，對事件實(shí)現(xiàn)中心化管理，從而在滿足用戶對出入口安全需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一、集中、系統(tǒng)化管理的解決方案。6）車輛管理子系統(tǒng)

車輛管理子系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)IC卡、射頻卡、車牌識(shí)別等多種配置的出入口控制，能準(zhǔn)確記錄識(shí)別諸如卡號(hào)、車牌號(hào)等驗(yàn)證憑據(jù)，確保車輛的進(jìn)出有據(jù)可查、可控，也保障了車輛快速通過道閘，支撐停車場的高效和安全運(yùn)轉(zhuǎn)。通過海康的誘導(dǎo)與尋車系統(tǒng)，車主可通過各類引導(dǎo)設(shè)備快速、便捷地找到車位并取車，優(yōu)化車主的停車體驗(yàn)；同時(shí)智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用，既節(jié)省了人工成本，又保證了各種數(shù)據(jù)的及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。多種繳費(fèi)方式并存，適應(yīng)了當(dāng)下市場上對于快速停車的訴求，支付寶、微信等支付方式更是邁出互聯(lián)網(wǎng)化的一大步。7）可視對講子系統(tǒng)

可視對講子系統(tǒng)包含了B/S和C/S架構(gòu)兩部分功能模塊，提供了服務(wù)器管理（VISDAG可視對講設(shè)備接入服務(wù)器，SIP通訊服務(wù)器）、設(shè)備管理（室內(nèi)機(jī)、門口機(jī)、管理機(jī)）、權(quán)限分配（門口機(jī)權(quán)限、管理機(jī)視頻權(quán)限）、信息發(fā)送以及日志查看（對講日志、事件日志）、來訪視頻通話，遠(yuǎn)程配置門禁卡片權(quán)限、實(shí)時(shí)門口機(jī)視頻、遠(yuǎn)程發(fā)送信息等功能，方便了設(shè)備的管理和維護(hù)，為物業(yè)管理提供了良好的解決方案。

第五篇：防盜報(bào)警器等安防產(chǎn)品未來將智能化

防盜報(bào)警器等安防產(chǎn)品未來將智能化

智能化是防盜報(bào)警器等安防產(chǎn)品未來主要的發(fā)展方向，無論是視頻監(jiān)控的面部識(shí)別、還是門禁系統(tǒng)的虹膜識(shí)別，還是手機(jī)防盜報(bào)警器的智能報(bào)警，無不閃爍著科技的光芒。其實(shí)現(xiàn)實(shí)中的安防智能并不像電影里那樣的玄幻，它其實(shí)就存在于我們身旁。今天我們就來為大家講講智能防盜報(bào)警器在實(shí)際中的應(yīng)用。

防破壞功能

講到防盜報(bào)警器，人們第一個(gè)想到的就是它被破壞時(shí)所采取的反制手段。在現(xiàn)在的市場上，除了GSM全球移動(dòng)報(bào)警主機(jī)可以不使用固定電話線以外，其它報(bào)警主機(jī)都需要使用城市固有的電話通信線路，這時(shí)候就有一個(gè)問題出現(xiàn)了，如果入侵者把電話線剪斷了怎么辦？

科技的發(fā)展早就想到了這一點(diǎn)，以無線防盜報(bào)警器為例，在設(shè)防的時(shí)候，我們可以布設(shè)兩個(gè)防盜報(bào)警主機(jī)?，F(xiàn)代的防盜報(bào)警主機(jī)都自帶無線傳輸功能，一個(gè)可設(shè)置在防盜場所的前端，一個(gè)設(shè)置在后端。前端的防盜報(bào)警器電話線被人為的剪斷后，前端報(bào)警器可立即通過無線傳輸出報(bào)警信號(hào)至后端報(bào)警器，后端報(bào)警器通過預(yù)設(shè)的報(bào)警電話進(jìn)行報(bào)警。這樣就給防盜報(bào)警上了雙重保險(xiǎn)。

智能學(xué)習(xí)功能

對于防盜報(bào)警器來說，一直困擾業(yè)內(nèi)的問題在于防盜報(bào)警器的誤報(bào)問題。在防盜報(bào)警器的選用時(shí)，客戶非常在意它的誤報(bào)率，因?yàn)檫@直接影響到防盜報(bào)警器的報(bào)警功能和整體安防效果。對此，行業(yè)內(nèi)經(jīng)過多年研究，想出了很多相關(guān)的對策，最突出的在于賦予了防盜報(bào)警器學(xué)習(xí)的功能。

由于使用的區(qū)域不同，防盜報(bào)警器會(huì)經(jīng)常因?yàn)榛疖嚒w機(jī)、鞭炮等發(fā)出的響聲而產(chǎn)生誤報(bào)。針對誤報(bào)問題，現(xiàn)代報(bào)警器具有了學(xué)習(xí)功能。通過對周邊噪聲進(jìn)行有效地記憶，在該聲音再次響起時(shí)，防盜報(bào)警器會(huì)根據(jù)之前記憶不予報(bào)警。從而最大限度上杜絕了誤報(bào)問題。

智能家電控制功能

防盜報(bào)警器對于家庭安防來說是必不可少的。但是在觀念的普及上，很多家庭跟不上形勢。大多數(shù)家庭對于技術(shù)防衛(wèi)的產(chǎn)品多抱有觀望態(tài)度。如果防盜報(bào)警器多一些生活色彩，那么推廣起來的效果會(huì)更好一些。

現(xiàn)代的有些防盜報(bào)警器，就帶有家電自動(dòng)控制功能。例如通過紅外信號(hào)就能輕松的實(shí)現(xiàn)燈光、空調(diào)等家電的自動(dòng)開啟關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)科技與藝術(shù)、智能與人性的結(jié)合。防盜報(bào)警產(chǎn)品除了優(yōu)質(zhì)的防盜防火防煤氣等功能之外，還可以實(shí)現(xiàn)智能家電控制功能，這與未來集成化的大趨勢是保持一致的。

總結(jié)

防火防盜，這個(gè)主題聽起來總讓人覺得有一些刻板。家庭生活中，防盜報(bào)警器有了這些智能功能，不僅讓自己更全能、可愛，也讓人們更能接受它，讓它成為家庭的一員。