第一篇：海船船員適任證書的類別、等級和適用范圍

第十二條

海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)船員適任證書，應(yīng)當(dāng)注明船員適任的航區(qū)（線）、船舶類別和等級、職務(wù)以及有效期限等事項。船員適任證書的有效期不得超過5年。

【釋義】本條是關(guān)于船員適任證書簽注內(nèi)容和有效期的規(guī)定。

船員適任證書是船員取得船上相應(yīng)任職資格的證明?！?978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》對在不同航區(qū)、類別和等級的船舶上擔(dān)任不同職務(wù)的船員提出了相應(yīng)的任職資格標(biāo)準(zhǔn)，我國對船員實行的考試和發(fā)證完全引用了此標(biāo)準(zhǔn)。因為對不同類別、等級和職務(wù)的適任證書持有者要求具備的教育、資歷和能力不同，所以適任證書持有人只能在證書簽注的適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)，公約各締約國的海事管理機(jī)構(gòu)官員對到港船舶的船員是否持有相應(yīng)的適任證書進(jìn)行檢查?！吨腥A人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和《中華人民共和國內(nèi)河船員考試、評估和發(fā)證規(guī)則》依照公約的要求，按船舶的航區(qū)、類別、等級和船員職務(wù)把船員適任證書進(jìn)行了分類，并規(guī)定了相應(yīng)的適用范圍。

一、海船船員適任證書的類別、等級和適用范圍：

（一）適任證書類別分為甲、乙、丙、丁類四種。

（二）甲類適任證書適用于：

1、無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；

2、無限航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；

3、GMDSS一級無線電電子員；

4、GMDSS二級無線電電子員；

5、GMDSS通用操作員。

（三）乙類適任證書適用于：

1、近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；

2、近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

3、近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；

4、近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；

5、無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

6、無限航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

（四）丙類適任證書適用于：

1、沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；

2、沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

3、沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；

4、沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；

5、GMDSS限用操作員；

6、沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

7、沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

（五）丁類適任證書適用于：

1、近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

2、近岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；

3、近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手；

4、近岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工。

在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書等級與該拖輪的主推進(jìn)動力裝置功率的等級相一致。

二、內(nèi)河船員適任證書的類別、等級和適用范圍：

內(nèi)河船員適任證書根據(jù)適用的船舶噸位或者主機(jī)功率分為5個等級。

（一）船舶等級按船舶總噸或者主推進(jìn)動力裝置總功率劃分:

1、一等船舶：1600總噸以上或者1500千瓦以上；

2、二等船舶：600總噸以上至1600總噸以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下；

3、三等船舶：200總噸以上至600總噸以下或者147千瓦以上至441千瓦以下；

4、四等船舶：50總噸以上至200總噸以下或者147千瓦以下；

5、五等船舶：50總噸以下。

船長和駕駛部船員所任職的船舶等級按船舶總噸位劃分，輪機(jī)部船員所任職的船舶等級按船舶主推進(jìn)動力裝置總功率劃分，但拖輪船長和駕駛部船員所適用船舶等級按船舶主推進(jìn)動力裝置總功率劃分。

（二）適任職務(wù)按船舶等級設(shè)置:

1、一、二等船舶設(shè)船長、大副、二副、三副；輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪；

2、三、四等船舶設(shè)船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員；

3、五等船舶設(shè)駕機(jī)員。

船員適任證書的有效期不得超過5年。一般情況下，適任證書有效期為5年，當(dāng)申請適任證書的船員年齡距60歲不到5年時，應(yīng)簽發(fā)有效期至其60周歲生日之日止的適任證書。適任證書持有者應(yīng)在證書有效期的最后12個月內(nèi)，向海事管理機(jī)構(gòu)申請證書再有效。申請適任證書再有效者，應(yīng)完成國家海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的知識更新培訓(xùn)，并在最近5年內(nèi)具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的船上服務(wù)資歷，且安全記錄良好。在最近5年內(nèi)具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的船上服務(wù)資歷，但安全記錄不良，或在最近5年內(nèi)不具有與其適任證書所載適用范圍、相應(yīng)的船上服務(wù)資歷或證書失效者，應(yīng)當(dāng)參加并通過一定的抽查科目考試，具體的抽查考試科目由交通主管部門制定。申請適任證書再有效者應(yīng)向海事管理機(jī)構(gòu)提交本章第十一條中所述的申請適任證書應(yīng)提交的材料[

（九）除外]。

第二篇：船員適任證書等級的劃分

船員適任證書等級的劃分

根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級劃分如下：

一、按航區(qū)劃分

1、分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）。

2、水手、機(jī)工只有乙類和丙類。

二、按船舶等級劃分

1、分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶）。

2、值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

三、按船員職務(wù)和部門劃分

1、甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員。

2、輪機(jī)部：輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。

3、無線電人員：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員。

各類適任證書

一、甲類適任證書

1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副。

2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長，大管輪、二管輪、三管輪。

3.GMDSS 一級無線電子員。

4.GMDSS 二級無線電子員。

5.GMDSS 通用操作員。

二、乙類適任證書

1.近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副。

2.近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副。

3.近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長，大管輪、二管輪、三管輪。

4.近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪。

5.無限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手。

6.無限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

三、丙類適任證書

1.沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副。

2.沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副。3.沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪。

4.沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪。

5.GMDSS限用操作員。

6.沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手。

7.沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

四、丁類適任證書

1.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副。

2.近岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪。

3.進(jìn)岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手。

4.進(jìn)岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工。

注：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級于該拖輪主推進(jìn)動力裝置功率的等級相一致。

適任證書的主要內(nèi)容

一、適任證書編號

適任證書有主管機(jī)關(guān)按照證書的航區(qū)、等級、職務(wù)以及發(fā)證機(jī)關(guān)編有特殊的編號。如無限航區(qū)的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權(quán)機(jī)關(guān)的編號。這些數(shù)據(jù)均進(jìn)入微機(jī)管理，全國聯(lián)網(wǎng)。

二、持證人的自然條件及簽名

包括姓名、籍貫、出生年月。

三、持證人適任的范圍

其中包含持證任適任的航區(qū)、等級、職務(wù)和職能以及對持證任限制的項目。

四、簽發(fā)機(jī)關(guān)名稱，簽發(fā)官員的署名

五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期

第三篇：船員適任證書等級的劃分

船員適任證書等級的劃分

根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級劃分如下：

一、按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）水手、機(jī)工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

二、按船員職務(wù)和部門劃分

甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員

輪機(jī)部：輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員。

各類適任證書

一、甲類適任證書

1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副

2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長，大管輪、二管輪、三管輪 3.GMDSS 一級無線電子員 4.GMDSS 二級無線電子員 5.GMDSS 通用操作員

二、乙類適任證書

1.近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、?蟾?、二副、叁? 2.近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副

3.近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長，大管輪、二管輪、三管輪

4.近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪

5.無限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手 6.無限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工

三、丙類適任證書 1.沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副（2）沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副

2.沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪

3.沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪

4.GMDSS限用操作員

5.沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手

6.沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工

四、丁類適任證書

1.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副

2.近岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪

3.進(jìn)岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手

4.進(jìn)岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工 注：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級于該拖輪主推進(jìn)動力裝置功率的等級相一致。

航區(qū)的界定和劃分

一、無限航區(qū)

海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。

一、近洋航區(qū)

北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）

二、沿海航區(qū)

中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。

三、近岸航區(qū)

距中國海岸不超過50海里或按習(xí)慣航線航行中國沿海港口水域。

報考船員適任證書的五要

一、要專業(yè)學(xué)歷和培訓(xùn)

1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應(yīng)具有主管機(jī)關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓(xùn)時間，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)或航海類學(xué)校的相關(guān)專業(yè)學(xué)歷。

2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學(xué)歷

3.申報無線航區(qū)船舶大副、船長、輪機(jī)長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學(xué)歷。

二、要海上資歷

1.申報乙類丙類機(jī)工水手適任證書者考試者取得培訓(xùn)合格證書后，需6個月的海上實習(xí)資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。

2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)船舶等級值班水手和值班機(jī)工適任證書，實際擔(dān)任其職務(wù)12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔(dān)任其職務(wù)滿12個月。

4.申請船長、輪機(jī)長適任證書者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔(dān)任其職務(wù)18個月。

5.申請擴(kuò)大航區(qū)考試、評估者、應(yīng)持有與申請航區(qū)較低一級，但相同船舶的等級和職務(wù)的適任證書并實際擔(dān)任其職務(wù)6個月資歷

6.申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評估者、應(yīng)持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書并實際擔(dān)任其職務(wù)12個月。

7.同時申請擴(kuò)大航區(qū)和提供噸位、功率的應(yīng)持有與所申請航區(qū)和噸位、功率較低一級相同職務(wù)的適任證書，并實際擔(dān)任其職務(wù)18個月。

三、要專業(yè)培訓(xùn)

1.報乙類、丙類、水手、機(jī)工的必須要經(jīng)過正式培訓(xùn)單位6個月的專業(yè)培訓(xùn)，其中必須經(jīng)過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓(xùn)。

2.(2)報考客船服務(wù)員或船舶廚工、電工均需要經(jīng)過為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓(xùn)客船服務(wù)員還需要進(jìn)行“客船專業(yè)培訓(xùn)”。

3.（3）報考特殊船舶的船長、駕駛員、輪機(jī)員、水手、機(jī)工（油輪、化學(xué)品、液化氣船）除還需進(jìn)行“特殊專業(yè)”培訓(xùn)。

四、要海上實習(xí)

1.乙類丙類水手、機(jī)工的船員，獲得“考試合格證”后要進(jìn)行6個月的海上實習(xí)（遠(yuǎn)洋、沿海均可）

2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習(xí)擔(dān)任水手和機(jī)工12個月后，方能換取適任證書。

3.一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓(xùn)后需要特殊船上（油輪、化學(xué)品船、液化氣船等）實習(xí)三個月方能換取特殊船舶適任證書。

五、安全記錄 無論隊那類船員，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責(zé)任事故的，海事主管部門確認(rèn)后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報各類適任證書。

報考適任證書的五不能

一、機(jī)工水手不能直接報考駕駛員和輪機(jī)員

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機(jī)工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機(jī)員，必須具有航海類中專及以上學(xué)歷或2年航海類相關(guān)的專業(yè)職業(yè)教育。

二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機(jī)員報考丙類證書有限制

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機(jī)關(guān)的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學(xué)歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學(xué)歷限制）

三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機(jī)員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機(jī)員有說法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學(xué)歷限制）根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關(guān)文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機(jī)員必經(jīng)具有航海類中專及以上學(xué)歷或二年相關(guān)的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應(yīng)的丙類適任證書。

四、不經(jīng)過特殊培訓(xùn)，實習(xí)不能上特殊種類船舶 無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓(xùn)，合格后需進(jìn)行定期實習(xí)，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習(xí)3個月。五、五年內(nèi)不足12個月的海上服務(wù)資歷不能更換新證

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷且安全記錄良好，方能更換新證。

適任證書的主要內(nèi)容

一、適任證書編號

適任證書有主管機(jī)關(guān)按照證書的航區(qū)、等級、職務(wù)以及發(fā)證機(jī)關(guān)編有特殊的編號。如無限航區(qū)的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權(quán)機(jī)關(guān)的編號。這些數(shù)據(jù)均進(jìn)入微機(jī)管理，全國聯(lián)網(wǎng)。

二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月

三、持證人適任的范圍

其中包含持證任適任的航區(qū)、等級、職務(wù)和職能以及對持證任限制的項目。

四、簽發(fā)機(jī)關(guān)名稱，簽發(fā)官員的署名

五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期 適任證書有效期不超過5年，到期前應(yīng)該及時到簽發(fā)機(jī)關(guān)指定的培訓(xùn)單位進(jìn)行知識更新培訓(xùn)（水手、機(jī)工免）以便換取新的適任證書。

對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。如何加入海員隊伍

一、從當(dāng)“兵”開始

具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓(xùn)單位舉辦的為期6個月的水手、機(jī)工培訓(xùn)班。成績合格后，經(jīng)過6個月的海上實習(xí)，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機(jī)工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業(yè)教育，就可以進(jìn)入高級船員（駕駛員、輪機(jī)員）的行列。二、一步到位進(jìn)人高級船員的行列 1.初中或高中畢業(yè)，直接參加國家統(tǒng)一招考的航海院校的招生，經(jīng)過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業(yè)、輪機(jī)專業(yè)學(xué)習(xí)、畢業(yè)后經(jīng)過實習(xí)評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。

2.高中畢業(yè)或相當(dāng)高中文化畢業(yè)的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業(yè)教育，經(jīng)過國家統(tǒng)一海船船員考試，合格后經(jīng)過實習(xí)評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。3.三、特殊技能身份進(jìn)入海員隊伍 1.海船電工或電機(jī)員

過10天左右的“海員基本安全培訓(xùn)”，合格后，辦理《船員服務(wù)薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機(jī)員。2.海船廚工

幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關(guān)系到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業(yè)的人員提供了機(jī)會，獲得廚師等級證書的人員經(jīng)過10天左右的“海員基本安全培訓(xùn)”培訓(xùn)合格后，申請辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以進(jìn)入海員行列。3.客船服務(wù)員

近幾年，客船服務(wù)員的需求不斷旺盛，特別女服務(wù)員；客房服務(wù)員，餐廳服務(wù)員等。為有志海上服務(wù)工作的青年女性提供了獻(xiàn)身海洋的機(jī)會。女性服務(wù)員的要求比較高，除了學(xué)歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經(jīng)過短期培訓(xùn)的“客船特殊培訓(xùn)”“海員基本安全培訓(xùn)”外，還需要進(jìn)行涉外教育培訓(xùn)。4.特殊技能人員

海上的特種船舶，例如漁業(yè)冷藏船、工程船、海上平臺等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術(shù)的青壯年工人是這些工種的首選。只要經(jīng)過身體檢查符合海員體檢要求，參加規(guī)定的“海員基本安全培訓(xùn)”辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以做為特殊技術(shù)工人上船工作。

考前培訓(xùn)與自學(xué)考試種種

一、選擇培訓(xùn)大綱與科目 1.選最新版本的考試?蟾? 培訓(xùn)大綱（或稱考試大綱）是主管機(jī)關(guān)擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認(rèn)準(zhǔn)正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經(jīng)過多年的修改和完善，內(nèi)容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。2.選準(zhǔn)考試科目

考試大綱選好后，根據(jù)自身考試的種類（擴(kuò)大航區(qū)、提高噸位、晉升職務(wù)）選準(zhǔn)考試的科目。根據(jù)自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。

二、選擇有實力的培訓(xùn)單位 目前，全國正式經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已達(dá)百余家。自從主管機(jī)關(guān)取消了考前強制培訓(xùn)后，非正式批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)陸續(xù)登場。參考船員選擇培訓(xùn)單位應(yīng)注意以下幾點：

1.選擇經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)培訓(xùn)單位

2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓(xùn)單位

3.選擇考區(qū)（考試地區(qū)）就近或所在地的培訓(xùn)單位 4.選擇有評估能力的培訓(xùn)單位

三、分段分時報考

許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務(wù)，擴(kuò)大航區(qū)甚至提高噸位或馬力同時進(jìn)行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。

經(jīng)驗證明：分段分時報考；也就是說根據(jù)自身能力，要么擴(kuò)大航區(qū)或提高噸位、馬力，要么先晉升職務(wù)，然后再擴(kuò)大航區(qū)或提高噸位、馬力。報考原則：先易后難，如果有一定基礎(chǔ)，從學(xué)校畢業(yè)時間不長，可采取先難后易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。

四、量力而行、選擇“捷徑” 俗話說：“求學(xué)路上無捷徑，考試途中無通途”這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的“捷徑”也是一門學(xué)問。

五、薄積厚發(fā)，先啃硬骨頭

在職船員往往沒有時間“埋頭讀書”，而是臨時抱佛腳，進(jìn)行突擊學(xué)習(xí)考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認(rèn)為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發(fā)。先撿“硬骨頭”啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結(jié)合工作，隨時與英文聯(lián)系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績一般較理想。

六、選好升級的階梯

船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務(wù)還是先提高等級，還是擴(kuò)大航區(qū)，應(yīng)該因人而宜。經(jīng)驗證明“員”字號考船長，以先升職務(wù)為宜，而“長”字號的船員以先擴(kuò)大航區(qū)為好。原因很簡單?！皢T”字號職務(wù)晉升的、科目內(nèi)容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關(guān)。而“長”字號擴(kuò)大航區(qū)的科目往往是理論知識較多，容易集中學(xué)習(xí)和掌握。

七、分時分階考試好處多

目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務(wù)船員這種現(xiàn)象比較“突出”因此，一次性通過率比較低。根據(jù)這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點“難關(guān)”。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化?！盁o字考試”“隨時應(yīng)考”的出現(xiàn)，這種模式考試法十分有效。

機(jī)工水平考培

近年來，由于航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻(xiàn)身航海事業(yè)的青年紛紛加入水手、機(jī)工的培訓(xùn)。海上工作是種特殊的行業(yè)，選擇機(jī)工、水手培訓(xùn)的青年應(yīng)從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。

一、身體條件：

海員要求身體健康，除無常規(guī)的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達(dá) 1.5 機(jī)工要達(dá)到 1.0。

二、學(xué)歷要求：

報考乙類水手、機(jī)工的學(xué)員，文化程度一般要求高中或是職高。報考丙類水手、機(jī)工的學(xué)歷應(yīng)在初中以上為宜。

三、培訓(xùn)單位的選擇

學(xué)員應(yīng)選擇經(jīng)主管機(jī)工批準(zhǔn)，設(shè)備齊全，師資力量雄厚，教學(xué)正規(guī)，及格率高的培訓(xùn)單位。培訓(xùn)時間一般在4個月～6個月之間。

四、中介機(jī)構(gòu)

目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓(xùn)、辦證、分配一條龍服務(wù)的幌子，騙取錢財，應(yīng)引起學(xué)員的高度重視。國內(nèi)的絕大多數(shù)培訓(xùn)和中介機(jī)構(gòu)，除少數(shù)有特殊任務(wù)（定向培訓(xùn)，扶貧）外不負(fù)責(zé)安排工作。

五、培訓(xùn)和辦證并舉

水手、機(jī)工的培訓(xùn)一般分兩部分進(jìn)行。首先進(jìn)行海員專業(yè)基本知識培訓(xùn)（基本安全、精通艇筏）然后進(jìn)行水手、機(jī)工專業(yè)技能培訓(xùn)。為不影響培訓(xùn)后及時上船實習(xí)。當(dāng)獲得海員基本知識培訓(xùn)合格證后，應(yīng)及時辦理“船員服務(wù)薄”和“海員證”。待培訓(xùn)結(jié)束后可以立即上船實習(xí)，不須等待“培訓(xùn)合格證”頒發(fā)。因為“培訓(xùn)合格證”往往要求培訓(xùn)考試結(jié)束一段時間才能發(fā)放。這時再辦“船員服務(wù)薄”和“海員證”要耽擱2-3個月時間。

六、實習(xí)的安排

培訓(xùn)考試結(jié)束后，6個月的實習(xí)生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習(xí)。如果有遠(yuǎn)洋條件更好，沒有這種條件，國內(nèi)實習(xí)也被承認(rèn)。實習(xí)是正式參加工作的準(zhǔn)備階段，學(xué)員應(yīng)珍惜時間，虛心向師父學(xué)習(xí)。爭取在短時間內(nèi)學(xué)習(xí)更多的實際操作，為今后工作打下良好基礎(chǔ)。

第四篇：海船船員適任證書《航海學(xué)》部分新考題

1．高度差是指：

A．地球自然表面與地球橢圓體表面之差 B．地球圓球體表面與大地水準(zhǔn)面之差

C．地球橢圓體表面與大地水準(zhǔn)面之差 D．大地球體表面與地球自然面之差 C 2．高度差是指：

Ⅰ．大地球體表面與地球橢圓體表面之差 Ⅱ．地球圓球體表面與大地水準(zhǔn)面之差

Ⅲ.大地水準(zhǔn)面與地球橢圓體表面之差

A．Ⅰ.Ⅱ B．Ⅰ.Ⅲ C．Ⅱ.Ⅲ D．Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B 今天據(jù)說航海學(xué)2的題目較多，現(xiàn)整理如下： 1。第一赤道坐標(biāo)系的輔助圈是：天體時圈和赤緯圈 2。天體真出沒的條件（極晝極夜）

3。黃道是指：（地球繞太陽公轉(zhuǎn)的軌道與天球相交的大圓）4。時差的定義，正負(fù)的含義，平太陽和太陽上中天早晚比較 5。某天體赤緯Dec35°S，GHA220°，則該天體地理位置為： 6。恒星每日中天的時間與太陽相比大約：（提前4m）7。船舶向東航行穿越0°經(jīng)線，日期？時間？

8。經(jīng)度λ=112oE的地方平時LMT=11h 28m，此刻該時區(qū)的區(qū)時ZT=？（具體數(shù)字改變了）

9。已知測者緯度等于0°，12月22日測得太陽真出羅方位等于111.5°,則羅經(jīng)差為（+2°）

以上考題是考過的學(xué)生能想起來的（僅供參考）flash試題： 1。菲律賓海區(qū)航行，屏幕顯示一個會動的紅色錐形浮標(biāo)，問該標(biāo)是？ 2。屏幕閃爍顯示??―?，問表示？【水產(chǎn)作業(yè)區(qū)】（前天考的是―?――）【娛樂區(qū)】 各種專用標(biāo)莫爾斯編碼到我相冊里去查詢 3。陀螺羅經(jīng)主軸外加一個力矩，考的是進(jìn)動性（flash）其他題：

1。波浪線箭頭上面標(biāo)有數(shù)字2.5-3.5kn，代表漲潮流，落潮流，風(fēng)生流，洋流？【洋流】

2。FFL【定閃光】

3。海圖右下角（980mmX480mm）表示的是？【圖幅】 4.154代表？【不準(zhǔn)；來源于小比例尺海圖資料】 5。中版海圖橋高起算面？

6。明礁的起算面（英版）3個，平均大潮高潮面，平均高高潮面，平均海面 7。日潮港的潮差比？ 8。大潮的周期？

9。給出往復(fù)流的資料，正負(fù)號分別代表的流向，已知某一時的，求該時流向？（教材中有類似例題）

10。給出回轉(zhuǎn)流圖式（教材中有），已知主港高低潮時間和潮高，求某一時刻流向和流速？

11。D=1.856xH/α的適用條件【α﹤5°】 12。地圖投影的特點（新題）13。過珊瑚礁區(qū)的最佳時機(jī)？

14。直角駛?cè)氡鶇^(qū)后，為了維持首向和控制船舶運動，應(yīng)該適當(dāng)【加速】（冰區(qū)航行每天都有考題）

15。知道潮高，求潮時【用Δh的公式】

16。英版潮汐表查閱主港潮汐應(yīng)？【主港索引，地理索引】 17。了解海圖是否適用可以查閱【現(xiàn)行版航海圖書目錄，航海通告累計表】（航海通告）

18。油水消耗（習(xí)題冊2363原題）19。倍角法特殊移線定位，15°，30° 20。低低潮？

21。英版潮汐表第二部分包括哪些內(nèi)容？ 22。潮時差，潮高差內(nèi)插？

23。分道通航制，雙向航路，第三方向交通流 24。南半球，大圓始航向090°，恒向線航向？

25。A輪與B輪同在一條經(jīng)線上，A輪在赤道，B輪在60oN，同時向西航行300海里后，則A輪與B輪的經(jīng)差DλAB是 26。左前小等

27。轉(zhuǎn)向，提前還是滯后 28。疊標(biāo)導(dǎo)航，偏左右？ 29?？瞻锥ㄎ粓D的特點

30。聲相關(guān)計程儀，在水深較淺，測得的是？ 31。雷達(dá)回波強弱與？有關(guān)，多選 32。雷達(dá)測距誤差影響最大的因素？ 下面這些不是這次的考題：

某船在大洋航行時，發(fā)現(xiàn)本船前方一船的桅頂與水天線齊平但不見桅桿本身，用VHF通話得知：該船桅高16m（水線上），已知本船測者眼高9m，則兩船相距約為：

A．15.ˊ4 B．7.ˊ0 C．10.ˊ4 D．14.ˊ6 D 某船航行時發(fā)現(xiàn)該船前方有一漁船，隱約能見船名，其桅頂與水天線齊平，得知漁船的 桅高為4m（水線上），已知本船測者眼高為16m，則兩船相距約為： A．12.ˊ5 B．10.ˊ4 C．4.ˊ2 D．6.ˊ2 C 某輪在接近進(jìn)口水道前一直輪換使用著兩臺雷達(dá)，當(dāng)用其中的一臺測定前方約８＇處 的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)時卻無該標(biāo)的回波。最可能的原因是：_________。Ａ．雷達(dá)出現(xiàn)了故障； Ｂ．雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)出現(xiàn)了故障；

Ｃ．船舶不在該標(biāo)的作用距離之內(nèi)； Ｄ．雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)的波長不適用于該雷達(dá)。

Ｄ

某輪在接近進(jìn)口水道前一直輪換使用著兩臺雷達(dá)，當(dāng)用其中的一臺測定前方約８＇處 的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)時卻無該標(biāo)的回波。最好的解決辦法可能是：_________。Ａ．檢修雷達(dá)； Ｂ．等雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)發(fā)射信號后再測； Ｃ．待接近該標(biāo)時再測； Ｄ．換一臺雷達(dá)再測。

Ｄ

在英版無線電信號表中查得某雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)的資料為 Souter Lt Racon

54o58’.23N 1o21’.80W 5135

135o-350o 10 n miles T 說明該標(biāo)________。

Ａ．僅適用于３cm雷達(dá)； Ｂ．僅適用于10cm雷達(dá)。

Ｃ．既適用于３cm雷達(dá)，也適用于１０cm雷達(dá)； Ｄ．對雷達(dá)波長無要求。

Ａ

在英版無線電信號表中查得某雷達(dá)航標(biāo)的資料為 Jizo Saki Lt Ramark

35o33’.85N 133o19’.68E 8491 360 o 15 n miles 說明該標(biāo)_________。

Ａ．適用于３cm和10 cm雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)（指向標(biāo)）； Ｂ．僅適用于3cm雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)；

Ｃ．既適用于３cm、也適用于１０cm雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)； Ｄ．僅適用于３cm雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)。B 在英版無線電信號表中查得某雷達(dá)航標(biāo)的資料為 Souter Lt Racon(3 &10 cm)10 n miles T 說明該標(biāo)是_________。

Ａ．適用于３cm和10 cm雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)（指向標(biāo)）； Ｂ．僅適用于10cm雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)；

Ｃ．既適用于３cm雷達(dá)，也適用于１０cm雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)；

Ｄ．僅適用于３cm雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)。

C

54o58’.23N 1o21’.80W 5135

《航海學(xué)》新消息,感謝2011.1.17下午參加考試的同學(xué)提供的消息

1、船用回聲測深儀在富裕水深不太大的情況下，測得的水深往往是———到船底的水深

A.海底淤泥層 B.海底混響層 C.海底硬土層 D.海底深處巖石層

2、教材84頁，對景圖和等高線的圖形，務(wù)必搞明白

3、“一條魚，上下都有類似于柵欄的線”，所發(fā)的試卷中 有，marine farm 試題中將其翻譯為海上農(nóng)場。

4、回轉(zhuǎn)流的圖示，中間是“青島”

5、對雷達(dá)波反射性能較強的物標(biāo)是：木頭，冰塊，海水，玻璃纖維（經(jīng)儀器老師證實的）

6、校對天文鐘所采用的無線電時號的有關(guān)內(nèi)容，可以參考的資料是：《無線電信號表》第二卷，中版《航海天文歷》附表

7、AIS顯示的“三角形”表示什么？A丟失目標(biāo) B休眠目標(biāo) C激活目標(biāo)

8、圖標(biāo)題，下面三個柱（棍），每個柱上面有一個波浪線，(被砍下的樹的)樹樁, 樹墩

9、物標(biāo)真回波距離方位都改變，假回波方位距離怎么變 10、20型電羅經(jīng)啟動一段時間后主羅經(jīng)顯示器顯顯示紅色的131.5 表示什么？

11、禁錨區(qū)的定義

12、反射最弱的 金屬 木材 石頭 和海水

13、深度基準(zhǔn)面高度提高（數(shù)值減?。┻m淹礁變成什么 選項有 明礁 暗礁 干出礁

14、給了一個圖 一個船平行靠在碼頭上 碼頭方位45度 船上斯波利羅經(jīng)顯示46 問由什么誤差產(chǎn)生？

15、什么原因造成TV掃描時雷達(dá)圖像失真

16、有個題大概是掃描中心和屏幕中心不重合,然后問用機(jī)械方位盤和電子方位線量取物標(biāo)時有沒有誤差```

17、F&Fl

18、四季星空與什么有關(guān)

第五篇：海船船員證書簡介

海船船員證書簡介

A、適任證書

（一）適任證書的類別和適用范圍： 1．甲類適任證書適用于：

無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、和三副；

無限航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪； GMDSS一級無線電電子員； GMDSS二級無線電電子員； GMDSS通用操作員。2．乙類適任證書適用于：

近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；近洋航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪； 無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

無限航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。3．丙類適任證書適用于：

沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副； 沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪； 沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪； GMDSS限用操作員；

沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手；

沿海航區(qū)主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。4．丁類適任證書適用于：

近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副和三副；

近岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長、大管輪、二管輪和三管輪；近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手；

近岸航區(qū)主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機(jī)工。

（二）適任證書所包含的基本內(nèi)容：（1）適任證書編號的含義：

第一位：以一個英文大寫字母表示適任證書的類別，其中：J表示甲類適任證書；Y表示乙類適任證書；B表示丙類適任證書；D表示丁類適任證書；

第二、三位：由兩個英文大寫字母組成，表示發(fā)證機(jī)關(guān)的代碼。

第四位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示工作部門，其中：1表示甲板部門2表示輪機(jī)部門3表示海上無線電部門，第 五位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示適任證書的等級，分別為，甲板部門：1表示3000總噸及以上船舶2表示500至3000總噸船舶3表示未滿500總噸船舶； 輪機(jī)部門：1表示主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶2表示主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶3表示主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶；海上無線 電部門：1表示GMDSS無線電電子員2表示GMDSS操作員。

第六位：以一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示船上職務(wù)，分別為，甲板部門：1表示船長2表示大副 3表示二副4表示三副5表示組成航行值班的水手（值班水手），輪機(jī)部門：1表示輪機(jī)長2表示大管輪3表示二管輪4表示三管輪5表示組成航行值班的機(jī)工（值 班機(jī)工）；海上無線電部門：1表示GMDSS一級無線電電子員2表示GMDSS二級無線電電子員3表示GMDSS通用操作員4表示GMDSS限用操作員。

第七至第十位：以四位阿拉伯?dāng)?shù)字表示證書簽發(fā)的年份。第十一位至第十五位：以五位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，表示某一發(fā)證機(jī)關(guān)報當(dāng)年所簽發(fā)適任證書的總序號（計算機(jī)自動生成）。

（2）持證人的姓名和簽名，出生日期；（3）STCW78/95公約規(guī)定的適用條款； 所適用的公約條款：

500總噸及以上船舶的二副、三副，中文、英文處均填：Ⅱ/1 500總噸及以上船舶的船長和大副，中文、英文處均填：Ⅱ/2 未滿500總噸及以上船舶的船長和甲板部高級船員，中文、英文處均填：Ⅱ/3 值班水手，中文、英文處均填：Ⅱ/4 主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上的二管輪、三管輪以及未滿750千瓦船舶的輪機(jī)長和輪機(jī)部高級船員，中文、英文處均填：Ⅲ/1 主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長和大管輪，中文、英文處均填：Ⅲ/2 主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長和大管輪，中文、英文處均填：Ⅲ/3 值班機(jī)工，中文、英文處均填：Ⅲ/4 適用GMDSS：Ⅳ/2 適用液貨船：V/1 適用客船滾裝客船：V/2 適用高速船：B-V/3 適用大型船舶：B-V/a（4）持證人適任的職能、級別和職位（等級和職務(wù)）；由計算機(jī)自動生成，其中丁類證書管理級船員的級別也是操作級。

（5）適任證書的限制項目，包括：特定類型船舶、主推進(jìn)動力裝置等；（6）主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的官員的簽名；（7）發(fā)證日期和終止日期。

（8）航區(qū)的劃分：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)

近岸航區(qū)的概念：指距中國海岸不超過50海里的通航水域，其中包括渤海和中國沿海各港口。

（9）適任證書的有效期：不超過5年；60周歲以上有效期為二年。（10）適任證書的式樣與顏色：

印刷號統(tǒng)一印在封

二、封三上，內(nèi)頁不印。

證書顏色：5種證書以不同的封面顏色及內(nèi)頁顏色加以區(qū)分： 無限航區(qū) 封面蘭色、內(nèi)頁蘭色調(diào)。近洋航區(qū) 封面綠色、內(nèi)頁蘭色調(diào)。沿海航區(qū) 封面湖蘭色、內(nèi)頁綠色調(diào)。近岸航區(qū) 封面咖啡色、內(nèi)頁綠色調(diào)。GMDSS 封面灰色、內(nèi)頁蘭色調(diào)。

（三）特免證明：

當(dāng) 中國籍船舶在國外港口遇有在職船員死亡或因故不能履行其職務(wù)等特殊情況而需要補充職位時，公司可向港務(wù)監(jiān)督申請辦理特免證明。一般高級船員的特免證明的有 效期不超過6個月，而船長或輪機(jī)長的特免證明的有效期不超過3個月。無線電通信人員不能申請?zhí)孛庾C明。當(dāng)事船舶抵達(dá)本國第一個港口后，特免證明自動失效。

（四）各海事局的發(fā)證權(quán)限：

簽 發(fā)甲類適任證書的海事局為：上海海事局、遼寧海事局、天津海事局、山東海事局、廣東海事局；簽發(fā)乙類適任證書的海事局：各直屬海事局（20個）；簽發(fā)丙類 和丁類適任證書的海事局：除以上20個海事局外，還有各海事局的分支機(jī)構(gòu)，不過在證書上所加蓋的印章是交通部海事局統(tǒng)一下發(fā)的適任證書專用章，只是號碼不 同。B、專業(yè)培訓(xùn)合格證

海員專業(yè)培訓(xùn)合格證由專業(yè)培訓(xùn)合格證書和各項專業(yè)培訓(xùn)合格證簽證組成，專業(yè)培訓(xùn)合格證用于記載持證人的基本情況 和其完成各項專業(yè)培訓(xùn)的情況。每名海員均必須持有一本專業(yè)培訓(xùn)合格證，封面為棕紅色，證書第3頁記載持證海員的基本情況，同時能反映出該證書的編號、簽發(fā) 日期和簽發(fā)機(jī)關(guān)；第4至16頁是用來粘貼各單項不干膠培訓(xùn)合格證簽證的空白簽證頁。海員經(jīng)過某一專業(yè)項目培訓(xùn)合格后，可取得該項目簽證的培訓(xùn)合格證，證明 該海員已經(jīng)按照STCW78/95公約的要求，完成了該項目培訓(xùn)。簽證是在證書規(guī)定的空白頁內(nèi)粘上打印填充成的不干膠培訓(xùn)合格證，內(nèi)容包含持證人的姓名、培訓(xùn)項目代碼、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)編碼，授權(quán)的簽發(fā)機(jī)關(guān)、簽發(fā)日期、證書編號、主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的官員親筆署名和培訓(xùn)合格證的合格證號（印刷號）。

專業(yè)培訓(xùn)合格證書應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的紅印和鋼?。◤?000年1月1日開始，“各港務(wù)監(jiān)督印章”改為加蓋“海事局證書專用章”），每一培訓(xùn)項目簽證的培訓(xùn)合格證應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的鋼印。

第4頁：熟悉和基本安全培訓(xùn)（B01），適用于所有注冊船員。

第5頁：精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)（B02），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員、無線電人員和在500總噸（750千瓦）及以上船舶的值班水手和值班機(jī)工。

第6頁：精通快速救助艇培訓(xùn)（B03），適用于在配備快速救助艇船舶上任職的船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員及其他指定操縱快速救助人員。

第7頁：高級消防培訓(xùn)（B04），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員及丁類液貨船的船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員。

第8頁：精通急救培訓(xùn)（B05），適用于在船舶上任職的甲、乙、丙類船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員、無線電人員和指定為在船上提供急救的其他船員。

第9頁：船上醫(yī)護(hù)培訓(xùn)（B06），適用于在500總噸或以上的船舶上任職的船長、大副和指定為負(fù)責(zé)船上醫(yī)護(hù)的其他船員。

第10頁：雷達(dá)觀測與標(biāo)繪和雷達(dá)模擬器培訓(xùn)（B07）。

第11頁：自動雷達(dá)標(biāo)繪儀培訓(xùn)（B08），B07、B08培訓(xùn)適用于在500總噸及以上海船上任職的船長、駕駛員。

第12至16頁均為備用頁，用于可能新增的單項專業(yè)培訓(xùn)。

新 版專業(yè)合格證書介紹：從2001年10月1日起不再簽發(fā)舊版專業(yè)培訓(xùn)合格證及簽證。與舊版證書相比，新版證書少了證書編號，印刷號就是其證書編號，簽發(fā)機(jī) 關(guān)為＊＊海事局，而不是＊＊港務(wù)監(jiān)督。簽證膠貼的內(nèi)容基本與舊版一致，但版式不一樣。新、舊版本的專業(yè)培訓(xùn)合格證具有同等的效力。C、特殊培訓(xùn)合格證

（一）在特定類型船舶（油輪、化學(xué)品船、液化氣船、客船、滾裝客船、高速船、大型船等）上服務(wù)的船員必須經(jīng)過相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，經(jīng)過特殊培訓(xùn)合格的船員將取得特殊 培訓(xùn)合格證，封面為紅色，證書第3頁記載持證海員的基本情況，能反映出該證書的簽發(fā)日期、編號，第4頁有正式授權(quán)之簽發(fā)機(jī)關(guān)的名稱和印章、持證人簽名和正 式授權(quán)之官員署名，第5至18頁用來粘貼各單項不干膠培訓(xùn)合格證簽證的空白簽證頁，第5至15頁的頁眉已明確了該頁允許粘貼合格證的培訓(xùn)項目名稱。海員經(jīng) 過某一特殊項目培訓(xùn)合格后，可取得該項目簽證的培訓(xùn)合格證，證明該海員已經(jīng)按照STCW78/95公約的要求，完成了該項目培訓(xùn)。簽證是在證書規(guī)定的空白 頁內(nèi)粘上打印填充成的不干膠培訓(xùn)合格證，內(nèi)容包含持證人的姓名、培訓(xùn)項目代碼、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)編碼，授權(quán)的簽發(fā)機(jī)關(guān)、簽發(fā)日期、證書編號、主管機(jī)關(guān)正式授權(quán)的官 員親筆署名、備注（合格證的有效期）和培訓(xùn)合格證的合格證號（印刷上）。特殊培訓(xùn)合格證書應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的紅印和鋼?。◤?000年1月1日開始，“各港務(wù)監(jiān)督印章”改為加蓋“海事局證書專用章”），每一培訓(xùn)項目簽證的培訓(xùn)合格證應(yīng)加蓋簽發(fā)機(jī)關(guān)的鋼印。

第5頁：油輪船員特殊培訓(xùn)（安全知識）（A01），適用于所有在油輪上任職的船員。我督簽發(fā)A01培訓(xùn)合格證（按港監(jiān)字[1997]369號綱要培訓(xùn)）始于1999年5月。第6頁：油輪船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A02），適用于在油輪上任職的船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員和組成船舶值班的水手、機(jī)工。

第7頁：油輪船員特殊培訓(xùn)（原油洗艙）（A03），適用于在裝有原油洗艙設(shè)備的油輪上任職的船長、駕駛員、輪機(jī)長以及負(fù)責(zé)貨油泵的操作管理人員。

第8頁：化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)（安全知識）（A04），適用于所有在化學(xué)品船上任職的船員。

第9頁：化學(xué)品船船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A05），適用于在化學(xué)品船上任職的船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員和組成船舶值班的水手、機(jī)工。

第10頁：液化氣船船員特殊培訓(xùn)（安全知識）（A06），適用于所有在液化氣船上任職的船員。

第11頁：液化氣船船員特殊培訓(xùn)（安全操作）（A07），適用于在液化氣船上任職的船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員和組成船舶值班的水手、機(jī)工。

第12頁：滾裝客船船員特殊培訓(xùn)（A08），適用于在滾裝客船上任職的船長、高級船員、水手和機(jī)工。

強 化培訓(xùn)：為加強客船、滾裝客船的管理，交通部下發(fā)交海發(fā)[2000]115號和部海事局下發(fā)海船員字[2000]120號文件規(guī)定，在2000年6月30 日前，所有在客船、滾裝客船任職的船員，必須按照規(guī)定完成客船船員、滾裝客船船員特殊培訓(xùn)和滾裝客船船員強化培訓(xùn)，并持有相應(yīng)的特殊培訓(xùn)合格證和強化培訓(xùn) 證明?，F(xiàn)在，持有2000年6月30日前簽發(fā)的滾裝客船船員特殊培訓(xùn)合格證的船員都應(yīng)經(jīng)過滾裝客船船員強化培訓(xùn)，強化培訓(xùn)合格后在該船員特殊培訓(xùn)合格證 港務(wù)監(jiān)督簽證頁（一般在第19頁）內(nèi)簽注“已完成滾裝客船強化培訓(xùn)”，同時簽注日期，加蓋簽注機(jī)關(guān)的證書簽證章。2000年6月30日后簽發(fā)的滾裝客船船 員特殊培訓(xùn)合格證已包含滾裝客船船員強化培訓(xùn)，不再簽注。

第13頁：高速船船員特殊培訓(xùn)（A11）。適用人員：船長、駕駛員、輪機(jī)長、輪機(jī)員

一、年齡限制：

二、高速船等級：A級為200總噸（或主推進(jìn)功率1500千瓦）及以上的高速船；B

三、高速船類型簽注：船長、駕駛員合格證簽注等級條件：不少于10小時和20個單航次，等級（A、B級）

第14頁：船載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)（A12），適用于船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn)的船長以及甲板部的高級船員和普通船員，非強制培訓(xùn)。

第15頁：船載包裝危險和在害物質(zhì)作業(yè)船員特殊培訓(xùn)（A13），適用于船舶裝載散裝包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn)的船長以及甲板部的高級船員和普通船員，非強制培訓(xùn)。

第16頁：客船船員特殊培訓(xùn)（A09），適用于所有在客船上任職的船員和滾裝客船上僅直接對旅客的安全負(fù)有責(zé)任的服務(wù)人員、保安人員。

第17頁：大型船舶操縱船員特殊培訓(xùn)（A10），適用于在大型船舶（80，000載重噸或總長250米及以上的船舶）上任職的船長和大副。

其他：車客渡培訓(xùn)，其適用范圍是航行于遮蔽水域且連續(xù)航行時間少于2小時的滾裝客船船員。經(jīng)車客渡培訓(xùn)合格的船員，不發(fā)特殊培訓(xùn)合格證，只在其《船員服務(wù)簿》培訓(xùn)記載欄內(nèi)加蓋“車客渡培訓(xùn)合格”字樣。

（二）新版海船船員特殊培訓(xùn)合格證：

2001年部海事局下發(fā)了“關(guān)于啟用新版海船船員特殊培訓(xùn)合格證的通知”，規(guī)定從2001年10月1日起不再簽發(fā)舊版特殊培訓(xùn)合格證及簽證?，F(xiàn)介紹新版證書的有關(guān)情況：

1、證書的編號就是空白證書的印刷流水號，紅色字體，共10位，前2位為羅馬數(shù)字Ⅸ和Ⅶ，后8位為阿拉伯?dāng)?shù)字，印刷流水號在證書的每一頁上都有。

2、簽證膠貼的內(nèi)容基本與舊版一致，但版式不一樣。

3、簽證的張貼自證書的第4頁開始，以后偶數(shù)頁作為簽證頁，奇數(shù)頁不張貼簽證，供前一頁簽證再有效簽注使用。簽證的張貼不指定順序。

4、新舊特殊培訓(xùn)合格證的過渡：新、舊版本的特殊培訓(xùn)合格證具有同等的效力，當(dāng)舊版證書在船員進(jìn)行證書再有效時應(yīng)予換發(fā)新版證書。

二、船員服務(wù)簿

《船員服務(wù)簿》是記錄船員本人的服務(wù)資歷、參加有關(guān)專業(yè)訓(xùn)練和體格檢查情況的證件，是船員申請考試、辦理職務(wù)簽證和換領(lǐng)船員職務(wù)證書的證明文件之一。

1、船員服務(wù)簿的核發(fā)：

（1）簽發(fā)《船員服務(wù)簿》的機(jī)關(guān)，應(yīng)是縣港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)或科以上的港務(wù)監(jiān)督、航政機(jī)構(gòu)。（2）編號：一律用十位阿拉伯?dāng)?shù)字，其中第一、二位數(shù)字代表地區(qū)編號，第三、四位數(shù)字代表其地區(qū)某一簽發(fā)機(jī)關(guān)的編號，第五位數(shù)字代表船員在船上的工作部門編號，余下的五位數(shù)字由簽發(fā)機(jī)關(guān)根據(jù)其所簽發(fā)《船員服務(wù)簿》的順序先后統(tǒng)一編號。（3）船員服務(wù)簿的記載

《船員服務(wù)簿》中有關(guān)船員上船任職或解職離船，均須由船長在相應(yīng)欄目內(nèi)逐項認(rèn)真填寫，并由船長簽字，最后由船公司蓋章核準(zhǔn)。（4）船員服務(wù)簿的簽注

《船員服務(wù)簿》中的“主管機(jī)關(guān)簽注”欄分為

（一）和

（二）：

在（一）中記載下列事項：（1）值班簽證（2）海損、機(jī)損（3）船員違規(guī)的情況（4）其他事項。

在（二）中記載下列事項：（1）記載的變更（2）丟失《簿》等資歷證明（3）其他事項（5）船員服務(wù)簿的簽證： 從廣義來理解，《簿》中所有到海事局進(jìn)行認(rèn)可的操作都屬于簽證，包括適任證書的簽注、專業(yè)培訓(xùn)合格證的簽注、體格檢查的記載等。但現(xiàn)在通常的簽證認(rèn)為是《服務(wù)簿》的定期簽證，即持有《服務(wù)簿》的每個船員，應(yīng)在每二十四個月至三十六個月的期限內(nèi)，到簽發(fā)機(jī)關(guān)辦理一次簽證。

（6）值班簽證：所在200GT及以上海船上參加航行值班和機(jī)艙值班的一般船員（水手、機(jī)工）必須在其《船員服務(wù)簿》的“主管機(jī)關(guān)簽注”欄內(nèi)蓋有部海事局統(tǒng)一制 發(fā)的“值班簽證章”。否則不能參加值班。2001年2月1日起，所有在海船上的值班水手、值班機(jī)工必須持有適任證書。

特殊和專業(yè)培訓(xùn)規(guī)定一覽表

序號 培訓(xùn)類別 培訓(xùn)對象 實施時間 高速船船員特殊培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機(jī)長，輪機(jī)員 1997年6月1日 2 客船船員特殊培訓(xùn) 所有船員，滾裝船服務(wù)員和保安人員 1998年8月1日 3 滾裝客船船員特殊培訓(xùn) 船長，高級船員，水手，機(jī)工 1998年8月1日 4 油船船員安全知識特殊培訓(xùn) 所有在油輪上任職的船員 1998年8月1日 5 油船船員安全操作特殊培訓(xùn) 油船船長，駕駛員，輪機(jī)長，輪機(jī)員，值班的水手和機(jī)工 1998年8月1日 油船船員原油洗艙特殊培訓(xùn) 油船船長，駕駛員，輪機(jī)長，負(fù)責(zé)貨油泵的操作管理人員 1998年8月1日 化學(xué)品船船員安全知識特殊培訓(xùn) 在化學(xué)品船上任職的船員 1998年8月1日 化學(xué)品船船員安全操作特殊培訓(xùn) 化學(xué)品船上的船長，駕駛員，輪機(jī)長，輪機(jī)員，值班的水手和機(jī)工 1998年8月1日 液化氣船船員安全知識特殊培訓(xùn) 在液化氣船上任職的船員 1998年8月1日 液化氣船船員安全操作特殊培訓(xùn) 液化氣船上的船長，駕駛員，輪機(jī)長，輪機(jī)員，值班的水手和機(jī)工 1998年8月1日 大型船舶操縱特殊培訓(xùn) 船長，大副 2002年2月1日 雷達(dá)操作與模擬器專業(yè)培訓(xùn) 3000GT及以上船長，駕駛員 1998年8月1日 500-3000GT船長，駕駛員 2002年2月1日 GMDSS通用操作員培訓(xùn) 船長，駕駛員 2002年2月1日 GMDSS限用操作員培訓(xùn)近岸未滿500GT船長，駕駛員 2002年2月1日 15 高級消防專業(yè)培訓(xùn) 船長，輪機(jī)長，駕駛員，輪機(jī)員 2000年2月1日 16 基本安全專業(yè)培訓(xùn) 所有船員 2002年2月1日 精通救生艇筏和救助艇專業(yè)培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機(jī)長，輪機(jī)員，無線電人員，500GT（750KW）及以上值班水手和值班機(jī)工 2002年2月1日 精通急救專業(yè)培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機(jī)長，輪機(jī)員，無線電人員 1998年8月1日 19 船上醫(yī)護(hù)專業(yè)培訓(xùn) 500GT及以上船長，大副 2002年2月1日 精通快速救助艇專業(yè)培訓(xùn) 船長，駕駛員，輪機(jī)長，輪機(jī)員，指定操縱人員 1998年8月1日 船舶裝載散裝固體危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn) 非強制培訓(xùn)船舶裝載包裝危險和有害物質(zhì)作業(yè)的船員特殊培訓(xùn) 非強制培訓(xùn)