第一篇：日產(chǎn)量突破百根,番禺配重單班完成生產(chǎn)計劃

日產(chǎn)量突破百根，番禺配重單班完成生產(chǎn)計劃

引言

今年3月初，番禺防腐車間在進(jìn)行南海深水項目試生產(chǎn)時，發(fā)現(xiàn)環(huán)氧粉末的固化效果不理想，附著能力不符合要求，經(jīng)過多方試驗論證后，需要延長環(huán)氧粉末的固化時間，這就意味著，生產(chǎn)速度被迫降慢了。恰逢南沙連綿陰雨，氣候潮濕，經(jīng)常連續(xù)下雨而導(dǎo)致幾天無法進(jìn)行防腐生產(chǎn)，還要同時面臨J-258、西氣東輸二線等項目的穿插生產(chǎn)，涂敷分公司番禺項目部2011年的生產(chǎn)壓力著實不小，為了能夠順利完成生產(chǎn)計劃，今年6月份，塘沽項目部十幾位同事支援番禺防腐車間，開起了雙班生產(chǎn)，而配重車間卻保持單班生產(chǎn)。

為了能夠?qū)⒎栏囬g雙班生產(chǎn)出來的防腐管及時、合理地消化掉，我們配重車間的全體員工充分發(fā)揮自身的特長優(yōu)勢，集思廣益，一場發(fā)揮集體優(yōu)勢巧解生產(chǎn)難題的戰(zhàn)役轟轟烈烈地打響了！

一、鼓輪在線打磨，實現(xiàn)節(jié)能增產(chǎn)

南海深水項目中，φ762鋼管的防腐涂敷速度約為11分鐘，一小時生產(chǎn)5.5根，每天18小時的工作時間，除去2小時的前提準(zhǔn)備和最后半小時的清理時間，純工作時間約為15.5小時，雙班產(chǎn)量約為85根左右。

而配重車間的生產(chǎn)速度約為6分鐘，一小時約生產(chǎn)10根左右，除去2小時的衛(wèi)生清理、鼓輪裝卸時間，每日純工作時間約為10小時左右，單班產(chǎn)量約為100根。由此可見，在理想的狀態(tài)下，配重車間單班的生產(chǎn)能力完全可以滿足防腐車間的雙班生產(chǎn)，甚至?xí)霈F(xiàn)“供不應(yīng)求”的可能。

雖然通過以上分析，可以滿足目前的生產(chǎn)，但是如果可以將這一小時鼓輪拆裝時間轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)時間，那就意味著每日的產(chǎn)量至少可以提升10根，這樣的簡單而又迅速提升產(chǎn)量的方式，正是車間目前最需要改造的項目。

咱們工人同志，說做就做。不出幾天，車間的技術(shù)骨干人員就設(shè)

計并制作出在線鼓輪打磨機(jī)，在原有打磨機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝了移動小車平臺、縱向調(diào)節(jié)螺桿、剎車裝置以及升降調(diào)節(jié)氣囊等裝置，成功實現(xiàn)了鼓輪打磨技術(shù)的升級。改造后每日可提高產(chǎn)量10根左右，并且由于使用電路的更改，已由外租發(fā)電機(jī)供電改為市局供電，減少了柴油的使用量，從而達(dá)到了節(jié)能減排的效果，真可謂是配重車間近來最為成功的技術(shù)改造。

二、保證防暑降溫，實行師帶徒制

當(dāng)每年五月份來臨時，番禺的天氣就漸漸開始悶熱起來，現(xiàn)場的環(huán)境氣溫甚至?xí)哌_(dá)40多度，場地日曬異常嚴(yán)重，導(dǎo)致配重車間和場地的人員嚴(yán)重流失，據(jù)統(tǒng)計五月份辭職人數(shù)高達(dá)37人，6月份24人，車間的正常生產(chǎn)也因此變得岌岌可危。

為了能讓工人們留住，車間一方面積極對員工采取防暑降溫措施，每日發(fā)冰棍、熬制綠豆湯，發(fā)防曬傘，為員工們解暑；一方面將防暑藥品發(fā)放到各個班組上，每天讓員工喝1-2次藿香正氣水、人丹等藥品，很大程度上降低了因高溫潮濕天氣帶給員工們的身體傷害。讓員工們從身心上感受到公司的關(guān)心和愛護(hù)，更深刻地體會到“以人為本、關(guān)愛員工”的公司文化。

經(jīng)過種種措施，人員相對穩(wěn)定下來，但是新員工的比例還是較大，他們雖然經(jīng)過了崗前培新，但是其安全、質(zhì)量意識仍很淡薄，操作技能仍然不夠熟練，給車間正常順利地生產(chǎn)帶來一定的阻力和困難。為此，各崗位負(fù)責(zé)人加強(qiáng)對現(xiàn)場監(jiān)控，班組長以身作則，實行“師帶徒”制度，經(jīng)過一段時間的強(qiáng)化培訓(xùn)，車間也順利度過“用工荒”的階段，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

三、安裝照明燈桿，保障夜班倒管

由于受工期、車輛等因素制約，保證內(nèi)場地修補(bǔ)跺位一直是讓人頭疼的問題。因為只有等待車間生產(chǎn)結(jié)束后，吊機(jī)才能將配重管倒運(yùn)到外場地去養(yǎng)護(hù)，而短短幾個小時，根本無法倒運(yùn)出一定數(shù)量的配重管，也就造成內(nèi)場地修補(bǔ)跺位的緊張。車間也在逐步尋找解決措施，利用兩臺移動燈桿和移動發(fā)電機(jī)分別對內(nèi)外場地進(jìn)行照明，可是照明效果并不理想。如今，車間利用以前項目中的廢舊鋼管，成功制作并安裝了兩根大型照明燈塔，照明范圍可以涵蓋到整個內(nèi)場地，徹底解決了夜班倒管的照明不足的問題。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，夜晚中的番禺項目部一片燈火輝煌，成為南沙區(qū)一處亮麗的風(fēng)景線。

結(jié)束語

轉(zhuǎn)眼間，2011年已經(jīng)步入尾聲，配重車間公司及項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷政策下，在面臨臺風(fēng)、雷雨、酷暑等惡略自然條件時，通過員工們的共同努力，先后進(jìn)行了南海深水、J-258、西氣東輸二線等項目的穿插生產(chǎn)。到目前為止，共完成配重涂敷7614根，約計93公里，完成保溫涂敷 72套，約計0.87公里。其中配重生產(chǎn)更是創(chuàng)下單班生產(chǎn)110根的驕人成績。

接下來的生產(chǎn)會更加繁忙，項目穿插生產(chǎn)也將更加頻繁，12月份防腐車間還將進(jìn)行三班生產(chǎn)。面對挑戰(zhàn)，亦是機(jī)會，配重車間全體員工決心以更加頑強(qiáng)拼搏的精神，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)執(zhí)行，敢于迎接挑戰(zhàn)，把握機(jī)會，為公司2011年的生產(chǎn)任務(wù)畫上了圓滿的句號。