第一篇：行政管理調(diào)查報告報告

關(guān)于荊門市中天街地區(qū)停車問題的調(diào)研報告

一、調(diào)查目的和意義

近年來，隨著人民群眾生活水平的不斷提高，機(jī)動車已逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕M成部分。據(jù)統(tǒng)計，我市現(xiàn)有機(jī)動車30多萬輛，僅非貨運機(jī)動車一項，2008年登記注冊6491輛，2009年登記注冊13505輛，2010年更是達(dá)到了16464輛，增長的勢頭非常強(qiáng)勁。目前，老城區(qū)現(xiàn)有的非貨運車輛應(yīng)在6萬輛左右，每天還有城區(qū)周邊地區(qū)大量車輛進(jìn)城，而我們現(xiàn)有的停車位約2萬個，按照車輛與車位1.2:1的比例來看，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。車輛增長與城市承載能力的矛盾日益凸顯。

二、調(diào)查過程

調(diào)查時間：本人于2012年1月6日至2月6日，歷時一個月，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。

調(diào)查地點：北京市朝陽區(qū)東湖地區(qū)。

調(diào)查方法：本次調(diào)查采取問卷調(diào)查法和訪談法相結(jié)合的方式。

三、調(diào)查結(jié)果分析

在調(diào)查的50人當(dāng)中，32位男性，18位女性，有75%的被調(diào)查者選擇小區(qū)內(nèi)買車位，有15%的被調(diào)查者選擇小區(qū)空位車；有10%的被調(diào)查者選擇了馬上停車。在被調(diào)查者中普遍認(rèn)為小區(qū)內(nèi)車位嚴(yán)重張緊，還有就是占道停車、妨礙交通；在被調(diào)查者都說到了要交通體系不夠健全制度，加大城市各類配套設(shè)施，重點區(qū)域完善停車場地。

（一）當(dāng)前荊門市中天街地區(qū)停車問題概況

目前，目前，荊門市中天街地區(qū)占地面積為4.95平方公里，有七個社區(qū)。七個社區(qū)以利澤西園一區(qū)停車問題最為突出，利澤西園一區(qū)是老社區(qū)，小區(qū)內(nèi)高層較多，空地較少，小區(qū)內(nèi)停車比較混亂。很多人都停在了馬上邊上，給百姓出行帶來了極大的困難。

（二）目前荊門市中天街地區(qū)停車存在的主要問題 1．城市交通基礎(chǔ)設(shè)施先天性不足

由于受歷史原因及前些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我市城區(qū)道路的寬度不夠，大部分的道路沒有人行道，機(jī)動車與非機(jī)動車行駛在同一道路上，造成道路兩側(cè)停車

區(qū)域受到極大的限制，出現(xiàn)有停車區(qū)沒有人行道，有人行道就沒有停車位的矛盾。雖然現(xiàn)在城區(qū)道路兩側(cè)劃有停車位，但這同時也造成了相當(dāng)大的交通安全隱患。城區(qū)內(nèi)部分次干道和背街小巷沒有形成與城市主干道的貫通，存在斷頭路，不能夠很好的發(fā)揮分散城市車流的作用。

2.是城市規(guī)劃缺乏前瞻性

老城區(qū)內(nèi)的空間分布不平衡，較多大型的商業(yè)中心、行政辦公中心、學(xué)校醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等，在一定區(qū)域內(nèi)過于集中，其周邊的停車難問題現(xiàn)在尤為突出，而且這些區(qū)域往往沒有能夠滿足停車需求的停車場，人流車流在固定的時間段又比較集中，且大多數(shù)沒有發(fā)展停車場的空間，這就造成了時間、空間上的停車難。城區(qū)內(nèi)原有的老小區(qū)在建設(shè)時大多數(shù)沒有考慮停車的問題，甚至出現(xiàn)了毀綠停車的現(xiàn)象，老小區(qū)內(nèi)停車難也成為市民關(guān)注的熱點。

3.是城市交通體系不夠健全

我市的公共交通事業(yè)發(fā)展較早，但是發(fā)展速度明顯跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏，公交車網(wǎng)絡(luò)不夠健全，交通線路過于集中，能覆蓋的區(qū)域相對較少，運行不夠規(guī)范，能起到的承載作用也就相對較小。城市出租車明顯偏少，雖然近幾年出租車數(shù)量有所增加，但是仍無法滿足人民群眾的需求，不要說上下班高峰期、雨雪天氣等，僅平時在城市主要道路等一輛出租車就要平均3—5分鐘，而且公共交通的延伸區(qū)域明顯不夠，即使是有也往往是杯水車薪，解決不了大問題。在高油價和追求效率的今天，公共交通應(yīng)該是成為城市及周邊區(qū)域居民出行的首選。

四、對策建議

加強(qiáng)停車問題規(guī)范管理，解決影響和制約停車問題，豐富破解重點、難點問題的有效途徑，我認(rèn)為主要從以下幾個方面入手：

1.完善城市各類配套設(shè)施

對城市車流量大、負(fù)荷重、容易堵的路段進(jìn)行拓寬改造，提升城區(qū)主要道路的通行能力，可以借鑒壽光的模式，對現(xiàn)有的道路兩側(cè)進(jìn)行改造，變凸出式路沿石為與道路平行路沿石，充分利用沿街門店前空間施劃停車位，目前宋城等的區(qū)域均采用這種方式，效果較好。

2．整合現(xiàn)有居民區(qū)和企事業(yè)單位公用資源

高效利用居民區(qū)的停車資源，對現(xiàn)有居民區(qū)內(nèi)的閑置場地，科學(xué)規(guī)劃，充分利用，見縫停車，對現(xiàn)有老小區(qū)內(nèi)的違章建筑進(jìn)行拆除后改為停車位，將原來的順向停車位改為斜向停車位等，都能有效地增加停車位的數(shù)量，適當(dāng)緩解小區(qū)停

車難的問題。對院落相對較大的單位，可以考慮開放部分區(qū)域用作公眾停車場。

3．對重點區(qū)域完善停車場地

我市目前已在中心醫(yī)院、市級機(jī)關(guān)綜合辦公樓等停車壓力較大區(qū)域?qū)嵤┙ㄔO(shè)立體停車場，對于其他區(qū)域停車壓力較大，但未按規(guī)定配足停車場的公共場所需加大調(diào)控力度，督促其盡快建設(shè)立體停車場或租用、改建停車場，滿足其經(jīng)營過程中消費者的停車要求。

4.考慮實行停車收費制度

對于占用公共停車資源的，可考慮進(jìn)行停車收費，通過經(jīng)濟(jì)層面的制約，促使群眾增加公共資源集約利用意識，對于第三條提到的建設(shè)立體停車場或租用、新建停車場的情況，可由管理單位按時間適當(dāng)收取停車費用。既可以加強(qiáng)對車輛的管理，一定程度上也增加了就業(yè)崗位，更是減少了單位管理的成本和負(fù)擔(dān)。

5.大力發(fā)展公共交通事業(yè)

提倡綠色出行方式。盡快合理布局城市及周邊區(qū)域的公共交通網(wǎng)點，提高公交車運營時間和運營效率，基本實現(xiàn)“步行三分鐘到達(dá)公交站，五分鐘乘上公交車和下車三分鐘步行到達(dá)目的地”的要求，同時適當(dāng)增加出租車的數(shù)量，滿足群眾出行的需要。再有就是盡快完善城區(qū)公用自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加密網(wǎng)點，在有條件的道路建設(shè)自行車綠道，加強(qiáng)宣傳，大力倡導(dǎo)綠色出行方式。

6.是加強(qiáng)對停車秩序的管理

繼續(xù)深入推行公安、執(zhí)法聯(lián)查查處違章停車機(jī)制，對停車行為講究人性化管理，重點是查處亂停亂放車輛影響交通秩序的行為，對于雖未在施劃的停車位停車，但不影響城市交通秩序的現(xiàn)象，可以考慮先警告后處罰的方式，以免造成不必要的社會矛盾。同時，進(jìn)一步增加現(xiàn)有停車位數(shù)量，在不影響交通和城市秩序的區(qū)域，盡可能多的施劃停車位，變違章停車為合法停車。

五、小結(jié)

加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，樹立文明交通意識。市民素質(zhì)的提高對于解決城區(qū)停車難也是很重要的一方面。充分利用廣播電視、報紙、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)宣傳等方式，加強(qiáng)“人人關(guān)注城市交通，人人遵章守法”的良好氛圍，避免因人為原因造成的停車難。

第二篇：行政管理調(diào)查報告報告

北京廣播電視大學(xué)行政管理開放?？?/p>

社 會 調(diào) 查 報 告

題目：關(guān)于朝陽區(qū)東湖地區(qū)停車

問題的調(diào)研報告

學(xué)校：

年級：

學(xué)號：

姓名：于紅

指導(dǎo)教師：

（紙張為A4紙，頁邊距上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.5cm;裝訂線0.5cm）

關(guān)于朝陽區(qū)東湖地區(qū)停車問題的調(diào)研報告

（標(biāo)題：3號黑體居中，上下各空一行）

一、調(diào)查目的和意義

近年來，隨著人民群眾生活水平的不斷提高，機(jī)動車已逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕M成部分。據(jù)統(tǒng)計，我市現(xiàn)有機(jī)動車30多萬輛，僅非貨運機(jī)動車一項，2008年登記注冊6491輛，2009年登記注冊13505輛，2010年更是達(dá)到了16464輛，增長的勢頭非常強(qiáng)勁。目前，老城區(qū)現(xiàn)有的非貨運車輛應(yīng)在6萬輛左右，每天還有城區(qū)周邊地區(qū)大量車輛進(jìn)城，而我們現(xiàn)有的停車位約2萬個，按照車輛與車位

1.2:1的比例來看，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。車輛增長與城市承載能力的矛盾日益凸顯。（正文：小四號宋體，每段起首空兩格，回行頂格，行距為多倍,1.25）

二、調(diào)查過程（一級標(biāo)題：序號為“一”，四號黑體字，獨占行，起首空兩格，末尾不加標(biāo)點）調(diào)查時間：本人于2012年1月6日至2月6日，歷時一個月，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。調(diào)查地點：北京市朝陽區(qū)東湖地區(qū)。

調(diào)查方法：本次調(diào)查采取問卷調(diào)查法和訪談法相結(jié)合的方式。

三、調(diào)查結(jié)果分析

在調(diào)查的50人當(dāng)中，32位男性，18位女性，有75%的被調(diào)查者選擇小區(qū)內(nèi)買車位，有15%的被調(diào)查者選擇小區(qū)空位車；有10%的被調(diào)查者選擇了馬上停車。在被調(diào)查者中普遍認(rèn)為小區(qū)內(nèi)車位嚴(yán)重張緊，還有就是占道停車、妨礙交通；在被調(diào)查者都說到了要交通體系不夠健全制度，加大城市各類配套設(shè)施，重點區(qū)域完善停車場地。

（一）當(dāng)前朝陽區(qū)東湖地區(qū)停車問題概況（二級標(biāo)題：標(biāo)題序號為“

（一）”，小四號宋體，加粗，獨占行，起首空兩格，末尾不加標(biāo)點）

目前，目前，朝陽區(qū)東湖地區(qū)占地面積為4.95平方公里，有七個社區(qū)。七個社區(qū)以利澤西園一區(qū)停車問題最為突出，利澤西園一區(qū)是老社區(qū)，小區(qū)內(nèi)高層較多，空地較少，小區(qū)內(nèi)停車比較混亂。很多人都停在了馬上邊上，給百姓出行帶來了極大的困難。

（二）目前朝陽區(qū)東湖地區(qū)停車存在的主要問題

1．城市交通基礎(chǔ)設(shè)施先天性不足（三級標(biāo)題：序號為“1.”，空一格后接排正文，小四號宋體，加粗）

由于受歷史原因及前些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我市城區(qū)道路的寬度不夠，大部分的道路沒有人行道，機(jī)動車與非機(jī)動車行駛在同一道路上，造成道路兩側(cè)停車區(qū)域受到極大的限制，出現(xiàn)有停車區(qū)沒有人行道，有人行道就沒有停車位的矛盾。雖然現(xiàn)在城區(qū)道路兩側(cè)劃有停車位，但這同時也造成了相當(dāng)大的交通安全隱患。

城區(qū)內(nèi)部分次干道和背街小巷沒有形成與城市主干道的貫通，存在斷頭路，不能夠很好的發(fā)揮分散城市車流的作用。

2.是城市規(guī)劃缺乏前瞻性

老城區(qū)內(nèi)的空間分布不平衡，較多大型的商業(yè)中心、行政辦公中心、學(xué)校醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等，在一定區(qū)域內(nèi)過于集中，其周邊的停車難問題現(xiàn)在尤為突出，而且這些區(qū)域往往沒有能夠滿足停車需求的停車場，人流車流在固定的時間段又比較集中，且大多數(shù)沒有發(fā)展停車場的空間，這就造成了時間、空間上的停車難。城區(qū)內(nèi)原有的老小區(qū)在建設(shè)時大多數(shù)沒有考慮停車的問題，甚至出現(xiàn)了毀綠停車的現(xiàn)象，老小區(qū)內(nèi)停車難也成為市民關(guān)注的熱點。

3.是城市交通體系不夠健全

我市的公共交通事業(yè)發(fā)展較早，但是發(fā)展速度明顯跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏，公交車網(wǎng)絡(luò)不夠健全，交通線路過于集中，能覆蓋的區(qū)域相對較少，運行不夠規(guī)范，能起到的承載作用也就相對較小。城市出租車明顯偏少，雖然近幾年出租車數(shù)量有所增加，但是仍無法滿足人民群眾的需求，不要說上下班高峰期、雨雪天氣等，僅平時在城市主要道路等一輛出租車就要平均3—5分鐘，而且公共交通的延伸區(qū)域明顯不夠，即使是有也往往是杯水車薪，解決不了大問題。在高油價和追求效率的今天，公共交通應(yīng)該是成為城市及周邊區(qū)域居民出行的首選。

四、對策建議

加強(qiáng)停車問題規(guī)范管理，解決影響和制約停車問題，豐富破解重點、難點問題的有效途徑，我認(rèn)為主要從以下幾個方面入手：

1.完善城市各類配套設(shè)施

對城市車流量大、負(fù)荷重、容易堵的路段進(jìn)行拓寬改造，提升城區(qū)主要道路的通行能力，可以借鑒壽光的模式，對現(xiàn)有的道路兩側(cè)進(jìn)行改造，變凸出式路沿石為與道路平行路沿石，充分利用沿街門店前空間施劃停車位，目前宋城等的區(qū)域均采用這種方式，效果較好。

2．整合現(xiàn)有居民區(qū)和企事業(yè)單位公用資源

高效利用居民區(qū)的停車資源，對現(xiàn)有居民區(qū)內(nèi)的閑置場地，科學(xué)規(guī)劃，充分利用，見縫停車，對現(xiàn)有老小區(qū)內(nèi)的違章建筑進(jìn)行拆除后改為停車位，將原來的順向停車位改為斜向停車位等，都能有效地增加停車位的數(shù)量，適當(dāng)緩解小區(qū)停車難的問題。對院落相對較大的單位，可以考慮開放部分區(qū)域用作公眾停車場。

3．對重點區(qū)域完善停車場地

我市目前已在中心醫(yī)院、市級機(jī)關(guān)綜合辦公樓等停車壓力較大區(qū)域?qū)嵤┙ㄔO(shè)立體停車場，對于其他區(qū)域停車壓力較大，但未按規(guī)定配足停車場的公共場所需加大調(diào)控力度，督促其盡快建設(shè)立體停車場或租用、改建停車場，滿足其經(jīng)營過程中消費者的停車要求。

4.考慮實行停車收費制度

對于占用公共停車資源的，可考慮進(jìn)行停車收費，通過經(jīng)濟(jì)層面的制約，促使群眾增加公共資源集約利用意識，對于第三條提到的建設(shè)立體停車場或租用、新建停車場的情況，可由管理單位按時間適當(dāng)收取停車費用。既可以加強(qiáng)對車輛的管理，一定程度上也增加了就業(yè)崗位，更是減少了單位管理的成本和負(fù)擔(dān)。

5.大力發(fā)展公共交通事業(yè)

提倡綠色出行方式。盡快合理布局城市及周邊區(qū)域的公共交通網(wǎng)點，提高公交車運營時間和運營效率，基本實現(xiàn)“步行三分鐘到達(dá)公交站，五分鐘乘上公交車和下車三分鐘步行到達(dá)目的地”的要求，同時適當(dāng)增加出租車的數(shù)量，滿足群眾出行的需要。再有就是盡快完善城區(qū)公用自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加密網(wǎng)點，在有條件的道路建設(shè)自行車綠道，加強(qiáng)宣傳，大力倡導(dǎo)綠色出行方式。

6.是加強(qiáng)對停車秩序的管理

繼續(xù)深入推行公安、執(zhí)法聯(lián)查查處違章停車機(jī)制，對停車行為講究人性化管理，重點是查處亂停亂放車輛影響交通秩序的行為，對于雖未在施劃的停車位停車，但不影響城市交通秩序的現(xiàn)象，可以考慮先警告后處罰的方式，以免造成不必要的社會矛盾。同時，進(jìn)一步增加現(xiàn)有停車位數(shù)量，在不影響交通和城市秩序的區(qū)域，盡可能多的施劃停車位，變違章停車為合法停車。

五、小結(jié)

加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，樹立文明交通意識。市民素質(zhì)的提高對于解決城區(qū)停車難也是很重要的一方面。充分利用廣播電視、報紙、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)宣傳等方式，加強(qiáng)“人人關(guān)注城市交通，人人遵章守法”的良好氛圍，避免因人為原因造成的停車難。

第三篇：行政管理調(diào)查報告

調(diào) 查 報 告

題 目

姓 名 專業(yè)班級 學(xué) 號 指導(dǎo)教師 日 期

年 月 日

大亞灣樓盤為何空置率高

——大亞灣樓盤調(diào)查報告

一、調(diào)查目的：

2012年的初春大地回暖世間生機(jī)勃勃，新的一年即將開始了，懷著學(xué)校畢業(yè)回來激動又忐忑不安的心情在社會上開始追尋著自己的職業(yè)道路，自己學(xué)的是計算機(jī)專業(yè)，本想著以后發(fā)展的是IT行業(yè)，結(jié)果陰差陽錯跨界做了房地產(chǎn)行業(yè)的一名置業(yè)顧問?，F(xiàn)在是2014年的下半年了，轉(zhuǎn)眼間快三年的時光過去了，時光飛逝從一個在校學(xué)生到一個行業(yè)的老油條。此時感慨萬千。

在這三年的工作上基本工作地點都是在離家不遠(yuǎn)的大亞灣地區(qū)，前前后后換過四五個項目樓盤。由于工作需求，大亞灣的五區(qū)一岸線基本是熟到不能再熟，算的上是個地區(qū)樓盤百事通。但是工作的這幾年我心中還是有個問題也是廣大買主共同的問題，就是大亞灣地區(qū)樓盤空置率高困擾大家多年的問題，就連我多年長駐在這邊也是很難理解心中的一個困惑。

大亞灣從1991年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為獨立經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)發(fā)展到至今，20年有余，開發(fā)至今項目樓盤大大小小100多個，已交樓樓盤也有40有余，但大亞灣的樓市空置率達(dá)9成，大亞灣人口不多，2000年統(tǒng)計不足10萬人，而目前整個大亞灣規(guī)劃區(qū)有約12.2萬人，包含三個鎮(zhèn)，霞涌鎮(zhèn) 西區(qū)鎮(zhèn)。大亞灣樓盤主要集中在澳頭鎮(zhèn)與西區(qū)。

傍晚，沿著惠深沿海高速去往大亞灣，都市喧嘩逐漸隱去。在其沿線小桂灣、大亞灣第一中學(xué)附近，七八棟高層住宅依山而立，大量別墅密集分布，并無人居住，巨大的樓影子扎在地里。天色暗下來，上百戶的高層只有三四盞燈點亮，這是大多樓盤業(yè)主會經(jīng)常遇見已習(xí)已為常。因此為了進(jìn)一步了解為何大亞灣樓盤空置高的問題，我進(jìn)行了調(diào)查研究。

二、調(diào)查方法：

調(diào)查分析法。我通過對大亞灣已交樓的三個代表性樓盤業(yè)主進(jìn)行了隨機(jī)電話回訪及調(diào)查，對問卷進(jìn)行了統(tǒng)計，分析，得出了結(jié)論。

三、調(diào)查對象：

三遠(yuǎn)大愛城樓盤，一二期已交樓單位約425套。隨機(jī)抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中19位來自深圳，1位來自大亞灣本地。目前入住小區(qū)的2位?？罩寐蔬_(dá)9成。

錦地繁花樓盤，一期已交樓單位約245套。隨機(jī)抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中18位來自深圳，一位來自上海，一位來自香港。目前入住小區(qū)的0位?？罩寐蔬_(dá)10成。

和瑞深圳青年樓盤，一期已交樓單位約500套。隨機(jī)抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中16位來自深圳，兩位大亞灣本地，兩位惠陽淡水。目前入住小區(qū)的6位?？罩寐蔬_(dá)7成。

四、調(diào)查項目和分析：

1、是什么導(dǎo)致了樓盤空置率的問題

調(diào)查的業(yè)主中，90%的業(yè)主來自深圳，只有10%的來自其它地區(qū)。其工作地點都在深圳地區(qū)

從上面數(shù)據(jù)可以看出空置率高的問題主要源頭是深圳客戶群體。那么影響深圳客戶的問題是什以呢？做了以下調(diào)查。65%在深圳租房居住或住在公司，這部分人認(rèn)為當(dāng)前大亞灣交通配置跟不上不適合居住，27%深圳有房產(chǎn)，購買在大亞灣房產(chǎn)只用于投資，剩于7%其它客觀原因。

2、大亞灣目前適不適合居住

如果工作地點在深圳片區(qū)，自駕車過來可以走深汕高速和沿海高速，大約實際的車程都要一個半小時以上才能到達(dá)，如果坐車過來可以在深圳各個地鐵站坐地鐵至離大亞灣最近的雙龍站，然后再乘坐深惠2號線至大亞灣。時間約一小時40分。

目前的交通情況目除龍崗片區(qū)離大亞灣較近以外，其它深圳地區(qū)平均都要一個半鐘以上才能到達(dá)目地的。從上面數(shù)據(jù)可以看出，住在大亞灣，工作在深圳的確比較不現(xiàn)實這也是導(dǎo)致空置率高的原因之一。其二大亞灣配置是否能滿足需求，調(diào)查的這三個樓盤，周邊均有菜市場，步行最多約10分鐘，但購物商場均比較少而且規(guī)模小品種少。大亞灣大型購物廣場只有兩三所而且位置不集中距離樓盤比較遠(yuǎn)。

不過當(dāng)前居住是沒有問題的。除了日常生活之外，另外教育和醫(yī)療等民生工程的問題也浮現(xiàn)在其中，小孩的教育問題，老人的養(yǎng)老保障等等均是配置體系中不可缺少的。

3.交通配置影響了空置率

大亞灣近20年內(nèi)，從1991年國務(wù)院批準(zhǔn)成立惠州大亞灣(國家級)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開始，從當(dāng)初的熊貓汽車到后來的南海石化，經(jīng)歷了造地、造廠、造房、造城的四造運動，財政薄弱的當(dāng)?shù)卣疄榱税l(fā)展，大量批復(fù)土地。20世紀(jì)90年代初期，曾寄望于熊貓汽車要建成中國的第一汽車基地，但熊貓汽車的破產(chǎn)同時也破碎了大亞灣定位汽車城的規(guī)劃。

而據(jù)網(wǎng)上統(tǒng)計，2011年至2013年11月，大亞灣區(qū)累計出售新建商品房69502套，619萬平方米。其中當(dāng)?shù)厝藛T購買4160套，僅占6%?；馃岬匿N售場面一度使大亞灣認(rèn)為房地產(chǎn)的發(fā)展方向走對了，但沒想到在2011年，隨著調(diào)控的深入，深圳投資客開始放棄撤離，市場開始逆轉(zhuǎn)，空城開始逐漸形成。由于惠州市政府財力比較弱，而產(chǎn)業(yè)聚集度也比較低，雖然大亞灣有南海石化產(chǎn)業(yè)支撐，但卻沒有產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集聚動能，沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致區(qū)域發(fā)展動力不足，而過度依賴房地產(chǎn)的發(fā)展又導(dǎo)致目前樓市陷入困境。配套嚴(yán)重缺乏。

4、實際困難及可行性問題探討

基礎(chǔ)設(shè)施大大落后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，配套不足導(dǎo)致的生活不便，是房地產(chǎn)發(fā)展陷入困境的主要原因，成為目前大亞灣樓市發(fā)展最大的硬傷。

環(huán)顧整個大亞灣，很難看到大型的購物中心、娛樂中心以及醫(yī)院、學(xué)校，一些小型的超市及醫(yī)療診所、民辦學(xué)校，根本無法滿足區(qū)域的居住需求，更滿足不了來自深圳的業(yè)主的消費需求。作為核心區(qū)域的大亞灣，無法作為一個獨立的生活居住片區(qū)，還得在依靠惠陽淡水和深圳其他地方，使得大亞灣不具備功能分區(qū)的概念?，F(xiàn)在樓盤空置率高，配套設(shè)施不全，人氣不旺這些問題，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)集群配套建設(shè)不完善，服務(wù)業(yè)、商業(yè)難以跟上房地產(chǎn)市場的發(fā)展。去年的12月26日廈深高鐵正式通車，在大亞灣設(shè)有惠州南站，曾帶給大亞灣一劑興奮劑，高鐵的開通短時間內(nèi)能促進(jìn)一下市場，大亞灣片區(qū)的生活配套問題并不能隨著高鐵的開通而一并得到解決。

五、思考與對策

關(guān)于人氣不足空置高、公共配套設(shè)施缺乏等問題，大亞灣是一個新興的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，目前正處于開發(fā)時期，所以在人氣和城市配套方面與周邊成熟地區(qū)相比確實存在差距。據(jù)大亞灣住房和規(guī)劃建設(shè)局未來規(guī)劃建設(shè)最新資料顯示。

1.關(guān)于交通設(shè)施的規(guī)劃

分別建成了與深圳對接的石化大道西段、龍海二路西段、龍盛五路三條主干道以及與惠陽對接的龍山一路。正在開工建設(shè)的有與惠陽對接的龍山五路（石化大道-龍海一路）、龍山三路。連接深圳南山片區(qū)的南坪免費快速干道三期目前已在動工。以及連接惠大高速的疏港大道及北環(huán)路等等。未來深惠1小時生活圈不再是夢想。

2.關(guān)于商業(yè)設(shè)施的規(guī)劃

比如中心區(qū)的沃爾瑪超市已于今年開業(yè)、西區(qū)橙天嘉禾影院目前正在抓緊建設(shè)。比亞迪南門對面的世紀(jì)城大型百貨連鎖也在緊張的招商當(dāng)中。太東集團(tuán)旗下的太東時尚島商業(yè)群也緊密籌備中。將來購物廣場將越建越多規(guī)模越建越大。

3.醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施方面

區(qū)級醫(yī)院共規(guī)劃5處。其中，西區(qū)醫(yī)院位于西區(qū)北部綜合配套片區(qū)；中心區(qū)醫(yī)院規(guī)劃3處，其中兩處位于中心北片區(qū)，一處現(xiàn)狀醫(yī)院（區(qū)人民醫(yī)院）位于澳頭老鎮(zhèn)；霞涌醫(yī)院位于黃金海岸片區(qū)。片區(qū)級門診共規(guī)劃14處。其中西區(qū)規(guī)劃4處，結(jié)合居住區(qū)配置；中心區(qū)規(guī)劃6處，結(jié)合居住區(qū)配置；霞涌規(guī)劃2處，一處是結(jié)合霞涌原有醫(yī)療設(shè)施設(shè)置，另一處是規(guī)劃新增，位于小徑灣區(qū)；塘橫規(guī)劃2處。目前，由我區(qū)采用BT模式，投資7.43億元，與中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院合作，按“三級甲等”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的惠州市中大惠亞醫(yī)院已

正式運營，不僅大大地改變了目前的醫(yī)療現(xiàn)狀，也將現(xiàn)狀醫(yī)療配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)提高至惠州市的前列。

4.教育科研設(shè)施方面

全區(qū)規(guī)劃幼兒園80所、小學(xué)46所，初中22所，高中7所，職高1所。其中西區(qū)規(guī)劃公辦幼兒園32所，小學(xué)21所，初中9所，高中3所；中心區(qū)規(guī)劃幼兒園38所，小學(xué)18所，初中9所，高中3所，職高1所；霞涌規(guī)劃幼兒園10所，小學(xué)7所，初中4所，高中1所。近年來，先后建成了42班的大亞灣第一中學(xué)高中部（投資約2.9 億元）、34班的澳頭中心小學(xué)（投資約4800萬元）、27班的西區(qū)中學(xué)（投資約8600萬元）、18班的霞涌中心小學(xué)（投資約4000萬元）、12班的西區(qū)幼兒園（投資約1500萬元）等一批環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化學(xué)校。

六、結(jié)論：

對于大亞灣空置高的問題，空城的說法對于歷史來說是膚淺的。許多城市都是從荒蕪到繁華，今天的大亞灣就如同昨日的深圳龍崗、南山，需要一個發(fā)展的過程。對于一個片區(qū)的價值，應(yīng)該從更長遠(yuǎn)的角度來看待。

未來5年配置交通等一系列公共民生建設(shè)工程在加速進(jìn)行當(dāng)中，將來配套越來越完善功能越來越齊全。所以作為我也是大亞灣房地產(chǎn)關(guān)系鏈中重要的一員，我相信大亞灣房地產(chǎn)未來的藍(lán)天將會越來越美好。

第四篇：行政管理調(diào)查報告

一、調(diào)查的原因及目的

“科教興國”是國家提出的把建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)全面推向二十一世紀(jì)的重大戰(zhàn)略，是增強(qiáng)綜合國力、強(qiáng)國富民的戰(zhàn)略方針，行政管理調(diào)查報告?？平膛d國戰(zhàn)略為科技和教育事業(yè)的發(fā)展提出了重要任務(wù)，企業(yè)職工教育培訓(xùn)作為教育大系統(tǒng)中的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著提高勞動者素質(zhì)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重任。做好企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作，有利于科教興國戰(zhàn)略的實施，有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步。職工培訓(xùn)是人力資源管理與開發(fā)的組成部分和關(guān)鍵職能,企業(yè)要生存和發(fā)展,必須重視職工培訓(xùn).隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、職工個人的發(fā)展以及企業(yè)發(fā)展的需要,職工培訓(xùn)越來越重要;由于傳統(tǒng)和計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,一些企業(yè)對該工作存在諸多誤區(qū):成本能省則省、效益好時不需培訓(xùn)、效益差時無錢培訓(xùn)、高管人員不需培訓(xùn)等.因此要從觀念、內(nèi)容、方式以及授課者的選擇等方面創(chuàng)新職工培訓(xùn)工作.只有這樣,企業(yè)才能在市場競爭中立于不敗之地.因此研究和探討企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作意義深遠(yuǎn)重大。

企業(yè)職工必須接受培訓(xùn)作為繼續(xù)學(xué)習(xí)的一種手段，職工培訓(xùn)在幫助企業(yè)迎接競爭性挑戰(zhàn)的過程中扮演著重要的角色。職工培訓(xùn)可以有效地幫助企業(yè)創(chuàng)造價值或贏得競爭優(yōu)勢,重視職工培訓(xùn)工作的企業(yè)會比他們的競爭對手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營業(yè)績,更有信心迎接競爭性挑戰(zhàn)。培訓(xùn)不僅通過職工自覺性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產(chǎn)出的效率和價值使企業(yè)受益，而且增強(qiáng)職工本人的素質(zhì)和能力，使職工受益。培訓(xùn)是管理的前提、培訓(xùn)是管理的手段。培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓(xùn)通過滿足職工高層次的精神文化需求來激發(fā)職工的干勁和熱情。企業(yè)同時應(yīng)把培訓(xùn)作為管理的機(jī)會和途徑，以及完成任務(wù)的方法和手段，圍繞企業(yè)的任務(wù)和目標(biāo)來實施培訓(xùn)，并通過培訓(xùn)溝通上下級的聯(lián)系，掌握工作進(jìn)展?fàn)顩r，達(dá)成相互理解與支持，共同不斷提高工作績效。

為了充分了解企業(yè)職工思想現(xiàn)狀，了解企業(yè)對職工培訓(xùn)要求和規(guī)劃，建了解統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)體系。本人在成都某企業(yè)范圍內(nèi)采取問卷的方式進(jìn)行了一次培訓(xùn)需求調(diào)研，共發(fā)出問卷100份，回收問卷95份，其中有效問卷94份，中層管理人員問卷8份，主管級及職工級86份，現(xiàn)簡要對問卷結(jié)果加以統(tǒng)計與分析。

二、調(diào)查時間、地點、方法

1．調(diào)查時間：2009年1月

2、調(diào)查地點：某國有企業(yè)

3、調(diào)查方法：問卷式調(diào)查和查閱資料相結(jié)合

三、調(diào)查內(nèi)容及分析

（一）目前企業(yè)培訓(xùn)存在的問題

1、對培訓(xùn)工作不夠重視。隨著科技技術(shù)的飛速發(fā)展對職工的知識技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來越高，但是對職工的素質(zhì)培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)不能及時進(jìn)行，大部分現(xiàn)場職工各部分管理人員不能得到有效的培訓(xùn)。缺乏“苦練內(nèi)功、培養(yǎng)后勁”的意識和行動，長期以往只會導(dǎo)致企業(yè)管理水平和安全生產(chǎn)水平的下降。

2、培訓(xùn)工作尚不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求。培訓(xùn)工作仍停留在簡單的技能培訓(xùn)上，且多以陳舊的培訓(xùn)方式為主，培訓(xùn)效果級差，沒有根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展合理地進(jìn)行布局規(guī)劃，缺乏分專業(yè)分層次和循序漸進(jìn)的培訓(xùn)。

3、沒有調(diào)動職工參與培訓(xùn)的積極性。目前培訓(xùn)工作被動參加的多，主動學(xué)習(xí)的少，應(yīng)付的多，真正求知的少。由于沒有建立起有效的激勵機(jī)制，企業(yè)需求和員工個人發(fā)展的要求不能很好地結(jié)合起來，再加上培訓(xùn)工作沒有結(jié)合企業(yè)生存的．些根本性問題，因而難以充分調(diào)動職工培訓(xùn)的積極性。

4、培訓(xùn)效果反饋不夠健全。由于常常搞突擊式的培訓(xùn)，人多量大，時間緊，給出題、考核、閱卷帶來許多困難，培訓(xùn)部門對培訓(xùn)后的效果不能進(jìn)行全面、及時的分析和評價，因而無法對后來進(jìn)行更合理有效地培訓(xùn)安排，從而不能保證培訓(xùn)效果和質(zhì)量的提高，調(diào)查報告《行政管理調(diào)查報告》。

5、培訓(xùn)方法落后，多數(shù)情況下培訓(xùn)工作采用講授和技術(shù)問答的形式，沒有采用互動練習(xí)的設(shè)施，缺少基礎(chǔ)設(shè)施的配置。

（二）人才管理與技能

1、在人才使用上，中高層管理者獲得了較高的支持率。部門負(fù)責(zé)人作為企業(yè)的中堅力量，肩負(fù)著不斷創(chuàng)新、發(fā)展企業(yè)的重任，從統(tǒng)計數(shù)字發(fā)現(xiàn)，在工作任務(wù)分安排方面，80％左右的職工認(rèn)為，中高層管理人員做到了用人所長，但仍有20％人員認(rèn)為存在不公平現(xiàn)象。

2、部門內(nèi)部溝通基本順暢，但部門間急需加強(qiáng)。多數(shù)職工普遍反映，在實際工作中，上級對其的工作支持力度較強(qiáng)，并就工作內(nèi)容進(jìn)行溝通，但從后續(xù)問題的調(diào)查顯示，部門內(nèi)溝通并沒有達(dá)到預(yù)期要求；也有一部分職工反映，部門間的工作銜接并不十分理想，很多時候只是職工自己溝通和聯(lián)系，而部門負(fù)責(zé)人溝通比例也僅占55％。對于部門內(nèi)部的職工間溝通，調(diào)查者則在三個方面表現(xiàn)較為均衡：自己協(xié)調(diào)、詢問同事、求助領(lǐng)導(dǎo)。

3、中級管理人員急需提升的方面。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)職工認(rèn)為，在以后的工作中，中級管理人員需在以下幾個方面提升個人素質(zhì)，依次為：責(zé)任心、上下級溝通、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、團(tuán)隊文化、公平性、業(yè)務(wù)能力、思想意識、職工激勵、成就動機(jī)。而據(jù)中級管理人員的調(diào)查顯示，則依次為：責(zé)任心、上下級溝通、團(tuán)隊文化、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、公平性、業(yè)務(wù)能力，思想意識、職工激勵、成就動機(jī)。

（三）團(tuán)隊精神狀況和素質(zhì)

1、除少數(shù)職工外，團(tuán)隊士氣良好。在實際調(diào)研中，28％的職工認(rèn)為我們團(tuán)隊的精神非常高昂，60％認(rèn)為我們團(tuán)隊是一個充滿關(guān)愛、團(tuán)結(jié)一致的集體，但12％的職工認(rèn)為團(tuán)隊現(xiàn)處在低迷的時期。針對團(tuán)隊的特定成員進(jìn)行調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，約有35％職工反映某些職工沒有與整個團(tuán)隊融合起來，表現(xiàn)出例外或特例的行為。

2、個人利益與個人績效沒有緊密結(jié)合。團(tuán)隊是由個人構(gòu)成的，個人業(yè)績是團(tuán)隊業(yè)績的基礎(chǔ)，只有實現(xiàn)個人利益與個人績效息息相關(guān)，才能調(diào)動職工的積極性和責(zé)任感。

3、團(tuán)隊的素質(zhì)能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，60％職工認(rèn)為企業(yè)團(tuán)隊的素質(zhì)與優(yōu)秀企業(yè)相比，總體水平不差上下，25％認(rèn)為略差，15％認(rèn)為較差。在職工與團(tuán)隊合作的信心方面，30％職工認(rèn)為團(tuán)隊正向有利方向發(fā)展，35%認(rèn)為沒有變化，20％保持觀望狀態(tài)。在團(tuán)隊素質(zhì)的提升方面，40％職工非常認(rèn)同我們的團(tuán)隊正在進(jìn)步，35％基本認(rèn)同這一事實，20％表示沉默，5％表示不認(rèn)同。

（四）職工個人專業(yè)知識與技能的發(fā)揮

職工專業(yè)技能的自我評價。職工普遍認(rèn)為，在實際工作中自身的專業(yè)技能比較滿意，這一比例高達(dá)80％，僅有15％左右的職工認(rèn)為自己的技能相當(dāng)完備，與此同時，5％職工對自身知識與技能表示了不滿，希望在以后的工作中逐步提升。但在專業(yè)技能轉(zhuǎn)化方面，這一比例有所下降，75％職工認(rèn)為自身的技能基本發(fā)揮，25％職工認(rèn)為沒有完全發(fā)揮，可見專業(yè)素質(zhì)在向業(yè)績轉(zhuǎn)化上并不十分理想，職工的潛能和能力有待于進(jìn)一步開發(fā)。

四、今后的對策與建議。

根據(jù)目前企業(yè)的培訓(xùn)現(xiàn)狀，為了讓企業(yè)的培訓(xùn)更有效，應(yīng)從以下幾個方面來完善培訓(xùn)體系：

1、強(qiáng)化職工責(zé)任心的培養(yǎng)。針對本企業(yè)的工作情況和工作特性，對職工加強(qiáng)質(zhì)量意識的培養(yǎng)，使職工充分意識到缺乏責(zé)任心所造成的嚴(yán)重后果及給企業(yè)發(fā)展帶來的不良影響。從而保證生產(chǎn)有序地進(jìn)行。

2、加強(qiáng)職工之間相互溝通。不定期的和企業(yè)職工進(jìn)行交流，使職工的意見能夠及時反饋，發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時解決。便于部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)和職工之間的的相互了解和協(xié)調(diào)。

3、調(diào)整人員配置、促進(jìn)職工技能發(fā)揮。針對每個職工的特點對其崗位進(jìn)行調(diào)整和安排，使其能夠充分發(fā)揮個人特長，避免人才浪費。

4、加強(qiáng)團(tuán)隊融合提高團(tuán)隊素質(zhì)。多進(jìn)行一些團(tuán)隊活動和考核，以便加強(qiáng)團(tuán)隊合作，從整體上提高整體素質(zhì)。

加強(qiáng)職工培訓(xùn)，在良好的人際關(guān)系，相互配合的工作環(huán)境下，在公平公正的基礎(chǔ)上，可以更好的激發(fā)職工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動性、創(chuàng)造性將自然地傾瀉出來，自覺與管理者一道，把工作做得盡可能好，不僅讓職工覺得實現(xiàn)了自己的人生理想，同時對企業(yè)有了滿足感和歸屬感。也使企業(yè)和職工得到共同的發(fā)展，真正實現(xiàn)企業(yè)和職工的雙贏。一個企業(yè)應(yīng)有明確的培訓(xùn)政策，并有企業(yè)自上而下的支持。培訓(xùn)政策不僅要表明企業(yè)政策是為最大限度地發(fā)揮職工的能力，而且要使職工對各種培訓(xùn)方案非常清楚。否則，培訓(xùn)就不能取得滿意的效果。另外，企業(yè)還要向職工解釋培訓(xùn)的真正意義，讓職工感到培訓(xùn)是一個提高自己知識和能力的寶貴機(jī)會，從而創(chuàng)造出一種氣氛，讓職工感到培訓(xùn)機(jī)會來之不易，加倍珍惜培訓(xùn)機(jī)會。

總之，員工培訓(xùn)的有效管理與創(chuàng)新在知識經(jīng)濟(jì)時代日益凸現(xiàn)其重要性，現(xiàn)代企業(yè)的競爭是人才的競爭、是知識的競爭，而培訓(xùn)正是培養(yǎng)人才、傳播知識、實現(xiàn)知識共享的有效途徑。因此，加強(qiáng)員工培訓(xùn)的管理與創(chuàng)新是企業(yè)在21世紀(jì)培育核心競爭力，取得不斷成功的關(guān)鍵所在。

第五篇：行政管理調(diào)查報告

行政管理?？粕鐣嵺`要求

社會實踐是行政管理專業(yè)集中實踐環(huán)節(jié)之一，要求進(jìn)行社會調(diào)查、撰寫社會調(diào)查報告，并以調(diào)查報告作為評定成績依據(jù)。具體要求如下：

一、社會調(diào)查選題要求和形式

1、社會調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)限定在行政管理專業(yè)實踐范圍內(nèi)。應(yīng)根據(jù)行政管理專業(yè)的特點，結(jié)合當(dāng)?shù)毓补芾淼膶嵺`，以及一些熱點問題，有針對性地選題，并實施社會調(diào)查。

2、社會調(diào)查形式：可采取行政機(jī)關(guān)實習(xí)、實地綜合考察、案例分析等形式。

二、調(diào)查報告內(nèi)容與格式要求

1、內(nèi)容：參加行政機(jī)關(guān)實習(xí)、實地綜合考察等活動的學(xué)生應(yīng)獨立完成調(diào)查報告，完整的調(diào)查報告內(nèi)容包括：社會調(diào)查目的、參加時間、地點、方式、內(nèi)容、過程、發(fā)現(xiàn)的問題，運用行政管理學(xué)理論去解決問題，形成相關(guān)結(jié)論。

2、字?jǐn)?shù)要求：社會調(diào)查報告文字材料不得少于2000字。

3、格式要求：社會調(diào)查報告要有統(tǒng)一的格式。統(tǒng)一使用A4紙進(jìn)行文字打印及裝訂，頁面上下邊距各2 CM，左邊距2.5CM，右邊距2 CM。統(tǒng)一格式，報告標(biāo)題為小二號黑體字，頂部居中排列，上下各空一行，正文為小四號宋體字，行距為1.5倍行距。各級標(biāo)題序號為“一”、“

（一）”、“1”、“（1）”、“①”。

三、時間要求

6月10日前將調(diào)查報告交班主任。

（報告形式如下）

關(guān)于xxxxxxxxxxx的調(diào)查報告

年級：

專業(yè)：

姓名：

學(xué)校：

關(guān)于xxxxxxxxxxx的調(diào)查報告