第一篇：如何控制斜巷絞車事故？煤礦斜巷視頻監(jiān)控系統(tǒng)來幫忙

如何控制斜巷絞車事故？煤礦斜巷視頻監(jiān)控系統(tǒng)來幫忙

文章來源：濟(jì)南華科電氣設(shè)備有限公司

煤礦斜巷是礦井各采區(qū)材料運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，運(yùn)輸量較大，運(yùn)行工作人員較多，環(huán)境復(fù)雜。絞車在運(yùn)行過程中，司機(jī)一般通過看、聽信號(hào)的方式進(jìn)行絞車操作，而信號(hào)、車場道岔、擋車欄都由各車場把鉤工操作。如把鉤工操作不當(dāng)，則容易造成礦車掉道、放大滑等撞傷人員、毀壞設(shè)備的運(yùn)輸事故。礦井斜巷是礦井運(yùn)輸事故頻發(fā)地點(diǎn)，每年在礦井零星事故中占有較大比重。

煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)是華科電氣為解決斜井運(yùn)輸安全問題，減少斜巷事故發(fā)生專門研發(fā)設(shè)計(jì)的。礦用斜巷監(jiān)控系統(tǒng)為絞車司機(jī)提供了可視化界面，能夠直觀的看到現(xiàn)場人員的實(shí)際工作情況及設(shè)備運(yùn)行情況，以便在發(fā)生事故時(shí)做出及時(shí)反應(yīng)，同時(shí)也避免了傳統(tǒng)的打鈴給信號(hào)這種不安全的運(yùn)作方式，有力保障了斜巷的運(yùn)輸安全。

在井下絞車操作室，司機(jī)可通過顯示器對(duì)各車場環(huán)境進(jìn)行監(jiān)視，開車前通過畫面判斷現(xiàn)場情況，并利用控制箱對(duì)各車場岔道、擋車欄進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)出警報(bào)信號(hào)。可編程控制器通過采集絞車電機(jī)的電壓、電流、道岔狀態(tài)等信息，對(duì)絞車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，從而進(jìn)一步保障絞車運(yùn)行安全。絞車司機(jī)通過安全監(jiān)控警報(bào)，查看斜巷各車場的甩車道岔及車場入口情況，而把鉤工始終在斜巷道岔區(qū)域工作，保證運(yùn)輸是斜巷內(nèi)無滯留礦工，真正做到“行車不行人，行人不行車”，確保礦工人身安全。

走鉤前，絞車司機(jī)通過系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)斜巷偏口與斜巷交接出進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并發(fā)出“請(qǐng)勿進(jìn)入”的語音警告，提醒滯留在斜巷內(nèi)的礦工及把鉤工迅速撤離，同時(shí)啟動(dòng)門禁系統(tǒng)方式礦工強(qiáng)行闖入。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測斜巷無人時(shí)，絞車才能正常啟動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)留有數(shù)據(jù)接口，可通過工業(yè)以太網(wǎng)傳到地面，以便地面了解斜巷軌道及絞車運(yùn)行情況。礦用斜巷（絞車）監(jiān)控系統(tǒng)整體操作方便，抗干擾能力強(qiáng)。系統(tǒng)采用分布式視頻監(jiān)控，布線更加方便，大大減少了電纜用量。還可以隨時(shí)增加節(jié)點(diǎn)，方便后期擴(kuò)展。煤礦斜巷（絞車）監(jiān)控系統(tǒng)提高了斜巷安全運(yùn)輸保障系數(shù)，通過對(duì)斜巷警戒區(qū)實(shí)施全面監(jiān)測，可從根本上保證運(yùn)輸時(shí)礦工的人身安全，避免安全運(yùn)輸隱患和事故的發(fā)生，既提升了運(yùn)輸工作效率又實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸設(shè)備的本質(zhì)安全。

第二篇：煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)

煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)

概述

煤礦井下斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦人員與物料運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)通過絞車牽引一定數(shù)量的軌道車在斜巷軌道上上下運(yùn)行來運(yùn)輸人員和物料。為了避免軌道車在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，或由于發(fā)生出軌或跑車事故而傷及人員安全，在絞車運(yùn)行之前，必須確保道岔和擋車欄、擋車桿等處于正確的位置，同時(shí)禁止人員進(jìn)入運(yùn)行巷道。

基本信息

中文名 煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)

全 稱 煤礦斜巷監(jiān)控系統(tǒng)（無極繩絞車）應(yīng) 用 煤礦井下斜巷軌道

目錄 系統(tǒng)介紹 絞車移動(dòng)視頻 3 固定位置實(shí)時(shí)視頻 4 音箱對(duì)講 5 手機(jī)控制 6 抓拍

系統(tǒng)介紹

在實(shí)際的運(yùn)行過程中，絞車操作員基本上都是通過各岔口現(xiàn)場人員的信息反饋或固定視頻來了解現(xiàn)場信息，這種方式絞車操作員無法實(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握各道岔、擋車欄、防跑車裝置等的實(shí)際位置，更是無法判斷是否有人要闖入運(yùn)輸巷道，對(duì)斜巷軌道運(yùn)輸系統(tǒng)帶來很大的安全隱患。

為了有效的避免事故，故給絞車增加了移動(dòng)視頻，手機(jī)打點(diǎn)控制和抓拍系統(tǒng)。使絞車司機(jī)能夠?qū)崟r(shí)控制絞車的運(yùn)行，從而確保了絞車系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。

絞車移動(dòng)視頻

在絞車上設(shè)計(jì)安放2臺(tái)本安無線攝像機(jī)作為無線視頻終端，絞車司機(jī)通過隔爆計(jì)算機(jī)的監(jiān)控軟件能夠?qū)崟r(shí)觀察到車輛行進(jìn)過程中車前和車后的情況。

固定位置實(shí)時(shí)視頻

對(duì)斜巷的入口、上井口擋車欄及岔道、下井口擋車欄及岔道的區(qū)域分別安裝高清攝像機(jī)。方便絞車司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。采集的視頻可以在本地計(jì)算機(jī)顯示并存儲(chǔ)，也可以上傳至地面中心控制設(shè)備進(jìn)行顯示并存儲(chǔ)。

音箱對(duì)講

在絞車上，絞車房和巷道沿線安裝有音箱，可實(shí)現(xiàn)音箱與音箱對(duì)講，手機(jī)與音箱對(duì)講。能夠在絞車運(yùn)行過程中提供語音告知功能。

手機(jī)控制 手機(jī)除具備原有的功能外，增加了打點(diǎn)操作功能，通過手機(jī)設(shè)置好的快捷鍵實(shí)現(xiàn)急停、快進(jìn)、快退等操作。系統(tǒng)對(duì)外提供接口，一旦有手機(jī)發(fā)出打點(diǎn)信號(hào)，系統(tǒng)可自動(dòng)輸出剎車急停信號(hào)，用于控制相關(guān)機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停車?？蓪?shí)現(xiàn)手機(jī)與音箱進(jìn)行對(duì)講。

抓拍

正在行車時(shí)，當(dāng)有行人闖入時(shí)，進(jìn)行圖片抓拍、人員定位信息讀取，同時(shí)閃光警示和音箱（抓拍攝像機(jī)旁的音箱）報(bào)警提示禁止進(jìn)入，然后將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳至地面服務(wù)器，軟件依據(jù)設(shè)定好的方案進(jìn)行處罰操作。將結(jié)果發(fā)送到手機(jī)和郵箱中。

第三篇：XX煤礦井下斜巷調(diào)度絞車及擋車裝

XX煤礦井下斜巷使用調(diào)度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55）及運(yùn)輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25）

提升及擋車裝置的管理規(guī)定

為進(jìn)一步加強(qiáng)我礦井下斜巷使用調(diào)度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55型）及運(yùn)輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及擋車裝置使用的安全管理工作，杜絕小絞車在斜巷提升事故的發(fā)生，確保擋車裝置實(shí)現(xiàn)閉鎖，動(dòng)作達(dá)到靈敏可靠。根據(jù)集團(tuán)公司及我礦的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦的生產(chǎn)實(shí)際，制定關(guān)于我礦井下斜巷使用調(diào)度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55型）及運(yùn)輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及擋車裝置使用的管理規(guī)定，望全礦各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

一、小絞車安設(shè)規(guī)定：

1、絞車峒室位置由生產(chǎn)技術(shù)科、機(jī)電科依據(jù)采掘生產(chǎn)的需要，給出使用地點(diǎn)的小絞車峒室位置及規(guī)格尺寸，由所施工單位按設(shè)計(jì)施工。

2、絞車峒室必須選在頂板較好的地點(diǎn)，如果頂板不好，必須加強(qiáng)支護(hù)。

3、生產(chǎn)技術(shù)科與地測科共同給出小絞車的安設(shè)中心。

4、絞車峒室布置必須合理，小絞車安設(shè)后，設(shè)備距幫壁最小距離不得小于0.5米，便于檢修。

5、絞車基礎(chǔ)由生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)運(yùn)輸距離，巷道坡度及絞車峒室的巖性、底板等情況，由安裝單位會(huì)同機(jī)電科繪制出基礎(chǔ)圖交給生產(chǎn)技術(shù)科，安排施工單位打基礎(chǔ)。

6、絞車穩(wěn)好后，安裝單位必須將基礎(chǔ)螺絲緊固好，上齊二次保護(hù)，所上二次保護(hù)必須處于有效緊固狀態(tài)，所使用的錨鏈或鋼絲繩強(qiáng)度必須滿足要求，絞車戧壓頂子及絞車防護(hù)頂子由使用單位打齊打牢。

7、絞車安裝完工，嚴(yán)格執(zhí)行小絞車驗(yàn)收制度，由安監(jiān)處、機(jī)電科、生產(chǎn)技術(shù)科、使用單位及安裝單位等有關(guān)人員共同驗(yàn)收，對(duì)存在的問題按“四定”的原則落實(shí)整改,對(duì)未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收提出的問題未整改的,嚴(yán)禁私自運(yùn)轉(zhuǎn).二、信號(hào)、擋車裝置及擋車閉鎖裝置安裝位置規(guī)定：

1、斜巷平車場子使用小絞車運(yùn)輸，斜巷超過20米（含20米）必須安設(shè)兩道風(fēng)動(dòng)擋車器，一道兩個(gè)相互閉鎖的阻車器，一道卡軌器。斜巷不足20米的可安設(shè)一道風(fēng)動(dòng)擋車器，一道兩個(gè)相互閉鎖的阻車器，一道卡軌器。

2、斜巷平車場子上部距變坡點(diǎn)6米處安設(shè)卡軌器，距變坡點(diǎn)4米處安設(shè)一道兩個(gè)相互閉鎖的阻車器，在變坡點(diǎn)下方5米處設(shè)風(fēng)動(dòng)擋車器，下部在底彎道上5米處設(shè)風(fēng)動(dòng)擋車器，在底彎道前10米處設(shè)一道阻車器。

3、斜巷平車場子上部風(fēng)動(dòng)擋車器必須與小絞車操作開關(guān)實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，在小絞車停轉(zhuǎn)狀態(tài)下，上部風(fēng)動(dòng)擋車器無法開啟。

4、在卡軌器與阻車器之間安設(shè)連接棒閉鎖裝置，小絞車停轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，連接棒必須插入閉鎖裝置孔內(nèi)，與小絞車實(shí)現(xiàn)電氣閉鎖，小絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)連接棒必須插入閉鎖裝置孔內(nèi)，不準(zhǔn)隨意亂放。

5、絞車道上、下部信號(hào)裝置，電磁閥控制裝置，擋車器開關(guān)必須統(tǒng)一上板，分別固定在上、下部把鉤房內(nèi)，距底板1.5米高的位置，除把鉤工以外，任何人不得使用。在絞車道上設(shè)置開啟擋車器位置標(biāo)牌，即：分別距上、下部擋車器10米位置，設(shè)置紅白相間標(biāo)牌。平車場子提升，禁止手動(dòng)控制風(fēng)動(dòng)擋車器，必須連接棒與絞車、風(fēng)動(dòng)擋車器實(shí)現(xiàn)閉鎖。

6、小絞車房內(nèi)必須懸掛標(biāo)準(zhǔn)的絞車司機(jī)崗位責(zé)任制和操作規(guī)程牌板，上、下部把鉤房分別懸掛把鉤工崗位責(zé)任制和操作規(guī)程牌板，絞車房內(nèi)的信號(hào)、五小裝置要統(tǒng)一上板，并懸掛“六人聯(lián)鎖”簽字牌板、記錄手冊(cè)及鋼絲繩檢查記錄本。

7、在距絞車道上、下部10米處或第一個(gè)彎道處分別設(shè)一組紅綠燈，并懸掛醒目的“行車不行人，行人不行車”的安全警示牌，在上部變坡點(diǎn)加設(shè)一組紅綠燈。

8、紅燈亮?xí)r，禁止任何與把鉤工作無關(guān)人員進(jìn)入紅燈區(qū)域或從事任何與把鉤無關(guān)工作，綠燈亮為行人信號(hào)，紅綠燈轉(zhuǎn)換開關(guān)安設(shè)在絞車房內(nèi)，由絞車司機(jī)操作。

9、小絞車道必須設(shè)置三臺(tái)語音信號(hào)裝置，上、下部拔鉤房絞車司機(jī)位置各設(shè)一臺(tái)。

10、新安設(shè)的信號(hào)、擋車裝置及擋車閉鎖裝置等，必須經(jīng)安監(jiān)處、機(jī)電科、安裝單位及使用單位共同驗(yàn)收合格后，交給使用單位使用。未經(jīng)過驗(yàn)收或驗(yàn)收存在問題未整改，絞車禁止運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、對(duì)小絞車司機(jī)和把鉤工培訓(xùn)及絞車運(yùn)轉(zhuǎn)前具體要求：

1、小絞車司機(jī)和把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

2、小絞車司機(jī)和把鉤工必須熟練操作，掌握工種的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，否則不允許上崗操作。

3、小絞車斜巷提升1噸礦車每次只準(zhǔn)提升一臺(tái)。

4、除掘進(jìn)正常前掘施工使用的小絞車，其它零散作業(yè)的由礦指定固定班次作業(yè)。

5、小絞車運(yùn)行前嚴(yán)格執(zhí)行“六人聯(lián)鎖”簽字制度，缺少一人都不允許作業(yè)。

6、小絞車提升的鋼繩鉤頭嚴(yán)格執(zhí)行兩把鎖頭管理，鑰匙分別由當(dāng)班絞車司機(jī)和絞車監(jiān)護(hù)人員攜帶，運(yùn)行前必須由當(dāng)班絞車司機(jī)、絞車監(jiān)護(hù)人員及把鉤工共同確認(rèn)安全無問題時(shí)，方可開鎖工作。完活后由絞車司機(jī)、絞車監(jiān)護(hù)人員同時(shí)上鎖，并把鑰匙分別與下一班絞車司機(jī)、絞車監(jiān)護(hù)人員交接及匯報(bào)當(dāng)班情況，不允許其他人轉(zhuǎn)交。

四、絞車司機(jī)、把鉤工上崗前檢查項(xiàng)目及擋車裝置操作規(guī)定：

1、小絞車運(yùn)行前，司機(jī)要對(duì)絞車房信號(hào)裝置、絞車壓頂子、操作開關(guān)、紅綠燈轉(zhuǎn)換、電氣設(shè)備防爆及閉鎖裝置進(jìn)行全面檢查。把鉤工對(duì)上、下部信號(hào)裝置、阻車器、卡軌器、風(fēng)動(dòng)擋車器、鉤頭及鉤頭上15米鋼絲繩，運(yùn)行線路的枕木及軌道進(jìn)行全面檢查，經(jīng)雙方檢查安全確認(rèn)后，方可從事下一步工作。

2、斜巷水平車場子提升，在運(yùn)行前上、下部把鉤工、絞車司機(jī)、監(jiān)護(hù)人員必須全部確認(rèn)到位，否則不允許絞車運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、斜巷水平車場子，車從下部往上提升時(shí)，必須按照以下程序進(jìn)行操作：

⑴首先把鉤工將礦車推到下部底彎道。⑵必須使用專用連接棒將鉤頭與礦車連接好。⑶車的運(yùn)行前方掛好紅燈。⑷打開下部風(fēng)動(dòng)擋車器。⑸打兩短點(diǎn)開始提升。

⑹目送車運(yùn)行過風(fēng)動(dòng)擋車器后關(guān)閉風(fēng)動(dòng)擋車器。

⑺當(dāng)車提到距上部風(fēng)動(dòng)擋車器10米左右標(biāo)牌處時(shí)，上部把鉤工打開上部風(fēng)動(dòng)擋車器。

⑻車運(yùn)行過風(fēng)動(dòng)擋車器后，關(guān)閉上部風(fēng)動(dòng)擋車器。

⑼當(dāng)車運(yùn)行到上部，過阻車器后，打一長停車點(diǎn)，確認(rèn)阻車器、卡軌器關(guān)閉。⑽把鉤工方可將連接棒從鉤頭上拔出，并插入閉鎖裝置孔內(nèi)，與絞車司機(jī)共同確認(rèn)后，方可進(jìn)行其他工作。

4、從上部平車場子下放礦車時(shí)，必須按照以下程序進(jìn)行操作： ⑴把鉤工將礦車推進(jìn)卡軌器與阻車器之間。

⑵先從連接棒閉鎖裝置上拔出連接棒，把鉤頭與礦車連接好。⑶與絞車司機(jī)和絞車監(jiān)護(hù)人共同安全確認(rèn)無誤，礦車運(yùn)行前方掛好紅燈。

⑷然后由把鉤工打開阻車器。

⑸把鉤工打三短點(diǎn)后，絞車司機(jī)方可送電。

⑹把鉤工將帶鉤頭的礦車推至變坡點(diǎn)，待鋼絲繩受力后停住。⑺由把鉤工再次確認(rèn)安全后，把鉤工開啟風(fēng)動(dòng)擋車器。⑻將車下放運(yùn)行過風(fēng)動(dòng)擋車器。⑼關(guān)閉風(fēng)動(dòng)擋車器，目送車下行。⑽當(dāng)車運(yùn)行距下部風(fēng)動(dòng)擋車器10米時(shí)，由下部把鉤工打開風(fēng)動(dòng)擋車器。

⑾車到底彎道打一長點(diǎn)停穩(wěn)，關(guān)閉風(fēng)動(dòng)擋車器，拔出連接棒后，方可從事其他工作。

5、斜巷吊運(yùn)各種坑木長材、工字鋼、鐵道及管材時(shí)，絞車司機(jī)、把鉤工、監(jiān)護(hù)人員必須認(rèn)真檢查封車情況，安全確認(rèn)無誤后，方可上、下吊運(yùn)。對(duì)吊運(yùn)特殊大件必須使用起重機(jī)封車，用經(jīng)過檢查符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩套拴好二次保護(hù)，并由用件單位副科級(jí)以上干部與絞車司機(jī)、把鉤工、監(jiān)護(hù)人員三者共同檢查符合提升要求后，方可吊運(yùn)。

6、小絞車鉤頭與吊運(yùn)車輛連接前，把鉤工必須先檢查距鉤頭15米之內(nèi)包括鉤頭、連接棒、鋼絲繩套是否有損壞或變形，嚴(yán)禁使用損壞、變形或用其它任何物件代替連接棒或連接裝置，使用鋼絲繩套連接必須滿足6倍以上安全系數(shù)。

五、安全設(shè)施（擋車裝置、信號(hào)裝置）的安裝、使用、維護(hù)、撤出具體管理規(guī)定：

（一）小絞車應(yīng)安設(shè)的安全設(shè)施

1、小絞車必須具備：一坡三擋、行車不行人，行人不行車、紅綠燈信號(hào)、工作信號(hào)、過卷裝置。

2、小絞車上部平車場，平巷道岔至變坡點(diǎn)要有一定的安全距離，其距離不小于所提車數(shù)的三倍，水平應(yīng)向絞車方向?yàn)樨?fù)坡度。

3、小絞車道上、下部車場子都應(yīng)設(shè)躲避所。

4、小絞車道上、下部及目視受阻的地段，必須設(shè)有明顯的行人、行車信號(hào)裝置，行人為綠燈，行車為紅燈。

5、凡上、下山采、掘、修施工的小絞車道及吊鉤作業(yè)，必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)置可靠并可移動(dòng)的防跑車裝置。

（二）小絞車道規(guī)程內(nèi)容

1、崗位的全稱：包括絞車地點(diǎn)，絞車型號(hào)。

2、上、下部車場子及小絞車房必須有完善的各種崗位責(zé)任制、把鉤工操作規(guī)程、小絞車司機(jī)操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板。

（三）小絞車道安全設(shè)施（擋車裝置、信號(hào)裝置）安設(shè)、使用及維護(hù)的管理規(guī)定

1、小絞車道形成前，需要安設(shè)一坡三擋時(shí)，由所在施工作業(yè)單位負(fù)責(zé)向機(jī)電科提出書面安裝申請(qǐng)，機(jī)電科安排施工作業(yè)單位到指定單位領(lǐng)取風(fēng)動(dòng)擋車器、阻車器、卡軌器等設(shè)施（以下簡稱安全設(shè)施），并運(yùn)送到安設(shè)現(xiàn)場，包括信號(hào)裝置一同由安裝單位安設(shè)到位。

2、維修大隊(duì)、掘進(jìn)隊(duì)臨時(shí)施工作業(yè)的小絞車道，原無“一坡三擋及信號(hào)裝置”的按“第一條”規(guī)定執(zhí)行。

3、風(fēng)動(dòng)擋車器安設(shè)完畢后，其基礎(chǔ)由所在該地點(diǎn)施工作業(yè)單位負(fù)責(zé)用混凝土加固。

4、機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)新形成小絞車道的“一坡三擋、擋車閉鎖裝置及信號(hào)裝置”安設(shè)工作，平車場子必須安設(shè)連接棒閉鎖裝置。

5、掘進(jìn)及維修隊(duì)臨時(shí)施工作業(yè)的小絞車道，其“一坡三擋、擋車閉鎖裝置及信號(hào)裝置”由施工作業(yè)單位使用，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)。對(duì)“一坡三擋及擋車裝置”損壞不能修復(fù)使用的，由施工單位負(fù)責(zé)領(lǐng)取或準(zhǔn)備，機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場更換。信號(hào)裝置的防爆管理與維護(hù)由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)。

6、各采煤隊(duì)上順小絞車道的“一坡三擋、擋車閉鎖裝置、信號(hào)裝置及平車場的連接棒閉鎖裝置”由采煤隊(duì)負(fù)責(zé)使用、維護(hù)，當(dāng)“一坡三擋、擋車閉鎖裝置、信號(hào)裝置及平車場的連接棒閉鎖裝置”損壞不能修復(fù)使用的，由采煤隊(duì)自行領(lǐng)取更換。

（四）小絞車道“安全設(shè)施及信號(hào)裝置”拆除與回收管理規(guī)定

1、施工單位作業(yè)結(jié)束后，在小絞車道的“安全設(shè)施及信號(hào)裝置”拆除前，使用單位必須向機(jī)電科提出申請(qǐng)，機(jī)電科組織相關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收后，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)拆除并回收。

2、使用單位必須保證拆除前的“安全設(shè)施及信號(hào)裝置”齊全、完整，否則按原配件價(jià)值的2倍進(jìn)行罰款。

3、小絞車道“安全設(shè)施及信號(hào)裝置”拆除后，由機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)裝車升井，回收到運(yùn)行庫房，檢修完畢后，將其擺放整齊，掛牌并標(biāo)明所屬單位，以備二次復(fù)用。

4、機(jī)電隊(duì)庫房必須建立建全“安全設(shè)施”領(lǐng)取、回收記錄，并標(biāo)明領(lǐng)取、回收使用單位和地點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)取、入庫簽字手續(xù)。

六、處罰規(guī)定：

1、安裝竣工的小絞車及各種擋車裝置，安裝單位不及時(shí)提出驗(yàn)收，對(duì)安裝單位一次罰款200元。

2、小絞車、信號(hào)裝置、擋車裝置及擋車閉鎖裝置安設(shè)后未經(jīng)機(jī)電科、安監(jiān)處、技術(shù)科、安設(shè)單位及使用單位共同驗(yàn)收，私自運(yùn)轉(zhuǎn)按重大“三違”處罰。

3、隨意損壞擋車裝置、擋車閉鎖裝置，連接棒不按規(guī)定使用閉鎖裝置，隨意亂放，按重大“三違”處罰。

4、不按規(guī)定要求進(jìn)行作業(yè)，按重大“三違”處罰，造成事故的將根據(jù)事故輕重和造成的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)格對(duì)照集團(tuán)公司及我礦有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)從重處理。

本規(guī)定從2008年4月1日起執(zhí)行，解釋權(quán)歸礦。

第四篇：煤礦斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定

十七、斜巷運(yùn)輸

1.嚴(yán)格執(zhí)行上下山“行車不行人、行人不行車”的安全管理制度；嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“一坡三擋”制度，否則不得使用絞車。

2.絞車司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，并熟悉絞車的性能及操作規(guī)程；

3.絞車司機(jī)開車前必須做到以下幾點(diǎn)：

（1）認(rèn)真檢查工作地點(diǎn)幫、頂?shù)闹ёo(hù)情況，斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施的完好狀況，并保證安全設(shè)施的正常使用；

（2）認(rèn)真檢查絞車基礎(chǔ)螺栓、地錨、生根繩等是否牢固可靠，鋼絲繩有無斷絲斷股或銹蝕現(xiàn)象，鋼絲繩的排列是否整齊，勾頭卡設(shè)的是否牢固，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；

（3）檢查絞車制動(dòng)手把操作是否靈活可靠，對(duì)輪銷是否齊全完好、聲光信號(hào)是否齊全靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；

（4）啟動(dòng)前，必須看清鋼絲繩是否有余繩，否則應(yīng)先拉緊到適當(dāng)程度；檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固，且滾筒上的余繩不得少于5圈；

（7）在絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)停車，待檢查處理好后方可開車；

（8）絞車運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)急開急停、忽快忽慢等現(xiàn)象，要求平穩(wěn)勻速；

絞車?yán)K跑偏時(shí)應(yīng)一人開車一人處理爬繩，嚴(yán)禁司機(jī)一手開車一手處理爬繩。嚴(yán)禁不處理開車。當(dāng)絞車排繩亂，有繩扣等隱患時(shí)，應(yīng)先處理再使用，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)開車。

10、對(duì)于斜巷運(yùn)輸，有下列情況之一者，不準(zhǔn)開車：1）、礦車未掛保險(xiǎn)繩，2）、鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定，3）、制動(dòng)閘制力不夠，4）、信號(hào)不通，5）、沒有保護(hù)板，6）、絞車生根繩，壓車柱不齊全，不可靠，7）、上下山無保險(xiǎn)或防跑裝置。

4.把鉤工在工作中應(yīng)做到

（1）每次開車前應(yīng)仔細(xì)檢查擋車器、保險(xiǎn)繩及連接裝置等的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，處理不好不得掛車起勾；

（2）需開車時(shí)，把鉤工必須發(fā)出明確的聯(lián)系信號(hào)，確保準(zhǔn)確無誤，并檢查鉤頭及保險(xiǎn)繩是否掛好，檢查運(yùn)輸路線上是否有障礙物、道岔是否嚴(yán)密，確認(rèn)無誤后方可發(fā)出開車信號(hào)；

（3）鉤子、三環(huán)鏈、銷子應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)件，并經(jīng)過專門機(jī)構(gòu)試驗(yàn)，合格后方可使用，嚴(yán)禁使用帶有裂紋的鉤子、三環(huán)鏈、銷子或其它東西代替；

（4）絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，保險(xiǎn)擋應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。拉車時(shí)，下口保險(xiǎn)擋及時(shí)關(guān)閉，上口保險(xiǎn)擋不得提前打開；松車時(shí)，上口保險(xiǎn)擋及時(shí)關(guān)閉下口保險(xiǎn)擋不得提前打開；

6、摘鉤頭，換鉤頭或停止卸料時(shí)，必須將車?yán)剿较锏纼?nèi)同時(shí)在前后設(shè)擋，嚴(yán)禁司機(jī)懸鉤離崗。

5.實(shí)行絞車司機(jī)與把鉤工崗位責(zé)任制，嚴(yán)禁竄崗、混崗；

6.平巷人力推車時(shí)，應(yīng)時(shí)刻注意前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道或風(fēng)門時(shí)，必須減速并發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁低頭推車；

7.人力推車時(shí)，人員應(yīng)站在車的后方，嚴(yán)禁站在車兩側(cè)或?qū)⑹稚烊胲噹蛢?nèi)推車；坡度超過7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

8.要求每天每班安專人對(duì)所有使用的絞車、無極繩、行車及安全設(shè)施等進(jìn)行完好檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)匯報(bào)并停止使用，留有記錄備查。

第五篇：斜巷運(yùn)輸事故應(yīng)急演練方案及總結(jié)

副斜井運(yùn)輸事故應(yīng)急救援演練

資 料 匯 總

大同煤礦集團(tuán)挖金灣虎龍溝煤業(yè)公司

2015年7月份

副斜井運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案

一、演習(xí)目的

為了進(jìn)一步增強(qiáng)我礦應(yīng)對(duì)運(yùn)輸突發(fā)事故的快速反應(yīng)能力、應(yīng)急處置能力和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力，提高我礦應(yīng)急救援水平，切實(shí)保障安全生產(chǎn)，我礦特組織本次運(yùn)輸事故應(yīng)急救援演習(xí)。

二、演習(xí)機(jī)構(gòu)

成立演習(xí)指揮部，地點(diǎn)為礦調(diào)度室 電

話：8004

8006

總 指 揮：薛龍山

副總指揮：譚

才

翟祎清

郭登科

總指揮在礦調(diào)度室負(fù)責(zé)整個(gè)斜巷運(yùn)輸事故演習(xí)過程指揮，是演習(xí)的全權(quán)指揮者，負(fù)責(zé)下達(dá)演習(xí)開始、停止及恢復(fù)正常的命令。

副總指揮負(fù)責(zé)協(xié)助總指揮工作，負(fù)責(zé)演習(xí)過程中后勤、醫(yī)療指揮工作。

指揮部成員：安監(jiān)部、調(diào)度室、機(jī)電部、技術(shù)部、后勤部、綜合隊(duì)

三、演習(xí)時(shí)間

2015年7月20日上午9點(diǎn)30分

四、演習(xí)形式

以桌面演習(xí)的形式進(jìn)行，地點(diǎn)設(shè)在礦調(diào)度會(huì)議室。

五、演習(xí)前準(zhǔn)備工作

1、演習(xí)前2—3天由綜合辦向全礦通報(bào)。

2、演習(xí)前對(duì)參演人員做好演習(xí)培訓(xùn)工作，要求參演人員熟悉演習(xí)流程及匯報(bào)程序。

六、演習(xí)內(nèi)容

1、內(nèi)容簡介：綜合隊(duì)在副斜井運(yùn)輸錨桿等支護(hù)材料時(shí)突然發(fā)生斷繩跑車事故，現(xiàn)場跟班隊(duì)干立即匯報(bào)調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)匯報(bào)內(nèi)容進(jìn)行緊急調(diào)度。

2、事故單位：綜合隊(duì)

3、事故名稱：副斜井運(yùn)輸跑車事故

七、演習(xí)程序

1、參演人員到調(diào)度會(huì)議室集合，礦長某某宣布演習(xí)開始。

2、綜合隊(duì)在副斜井運(yùn)輸錨桿等支護(hù)材料時(shí)突然發(fā)生斷繩跑車事故。

3、當(dāng)班跟班隊(duì)干立即向調(diào)度室、本隊(duì)值班室做了匯報(bào)。匯報(bào)內(nèi)容包括：匯報(bào)人姓名、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、傷害程度、現(xiàn)場人員。

4、礦值班調(diào)度員接到匯報(bào)后，立即電話匯報(bào)當(dāng)日值班礦領(lǐng)導(dǎo)、值班組長。并按匯報(bào)程序通知機(jī)電礦長、安全礦長、總工程師、礦長、生產(chǎn)礦長、通風(fēng)區(qū)長。

5、礦值班調(diào)度員電話通知機(jī)電部、安監(jiān)部、調(diào)度室等專業(yè)部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合。

6、礦領(lǐng)導(dǎo)、各部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合完畢，成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮為礦長某某，總指揮下令啟動(dòng)《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援處置預(yù)案》。

7、調(diào)度室通知安全調(diào)度立即在副斜井設(shè)立警戒，禁止在此區(qū)段通行，并安排專人警戒。

8、機(jī)電部、調(diào)度室、安監(jiān)部、技術(shù)部等部門負(fù)責(zé)人及兼職救護(hù)隊(duì)立即到現(xiàn)場組織和指揮搶險(xiǎn)工作。

9、救援人員到達(dá)現(xiàn)場現(xiàn)場跟班隊(duì)干、班組長等人員在救援人員的指揮下，安全有序的進(jìn)行搶救：① 在事故現(xiàn)場設(shè)立警戒；② 查看本次跑車事故造成的危害程度（跑車掉道在暗斜井終端，無人員傷亡）；③ 檢查造成跑車事故的原因（為鋼絲繩斷裂）；④ 檢查絞車電機(jī)、開關(guān)、按鈕、滾筒、制動(dòng)閘、壓柱、地錨、繩頭、護(hù)繩、連接銷的完好情況；⑤ 檢查軌道和阻車器的完好情況并進(jìn)行處理； ⑥ 將掉道車輛前后穩(wěn)牢以防事故的擴(kuò)大；⑦ 立即更換鋼絲繩，并使用專用工具進(jìn)行上道作業(yè)，上道作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)程，要有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，正確使用起吊工具、上道器、千斤頂?shù)取?/p>

10、車輛上道工作處理完畢后要對(duì)所有的部位再重新檢查一遍，確認(rèn)無誤時(shí)，向指揮部匯報(bào)。

11、接到指揮部恢復(fù)通車命令后，撤出一切警戒，恢復(fù)通車。

12、恢復(fù)通車后，報(bào)告到指揮部，指揮部聽取匯報(bào)后，總指揮下達(dá)停止演習(xí)命令。

13、總指揮對(duì)本次演習(xí)做點(diǎn)評(píng)。

八、演習(xí)總結(jié)：

演習(xí)結(jié)束后，由技術(shù)部負(fù)責(zé)對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，寫出演習(xí)報(bào)告總結(jié)，并報(bào)送安監(jiān)部和調(diào)度室存檔備案。對(duì)在演習(xí)中出現(xiàn)的問題及時(shí)匯總，并制定相應(yīng)的措施進(jìn)行整改。

副斜井運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)總結(jié)

根據(jù)《2015年虎龍溝煤業(yè)公司事故應(yīng)急演練計(jì)劃》安排，我公司在2015年7月20日上午9點(diǎn)30分舉行了副斜井運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)，現(xiàn)將演習(xí)情況匯報(bào)如下：

一、斜巷運(yùn)輸事故應(yīng)急演練記錄

演練時(shí)間：2015年7月20日上午9點(diǎn)30分 模擬事故地點(diǎn)：暗斜井 1、9:30分：礦領(lǐng)導(dǎo)、參演人員到調(diào)度會(huì)議室集合完畢，礦長某某下令本次演習(xí)開始。2、9:35分：當(dāng)班調(diào)度員

接綜合隊(duì)上崗干部劉超匯報(bào)，稱在副斜井運(yùn)輸時(shí)發(fā)生跑車事故，事故發(fā)生時(shí)礦車只有一量，準(zhǔn)備運(yùn)至副斜井底，剛往下運(yùn)至10米左右時(shí)，突然發(fā)生跑車事故，由于副斜井進(jìn)行了全封閉管理，無人員傷亡。3、9:38分：調(diào)度員劉國強(qiáng)接到匯報(bào)后，立即電話匯報(bào)調(diào)度室主任趙二孩、值班礦長譚才，要求立即封鎖副斜井上下端，嚴(yán)禁人員通行。4、9:38分：調(diào)度員劉國強(qiáng)電話匯報(bào)總工馮彬、機(jī)電礦長翟祎清等。5、9:40分：調(diào)度員劉國強(qiáng)電話通知安監(jiān)部、調(diào)度室、綜合隊(duì)，傳達(dá)礦長指示，要求立即在副斜井上下部設(shè)立警戒，嚴(yán)禁人員通行。6、9:43分：調(diào)度員劉國強(qiáng)電話通知各專業(yè)部室、隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合。7、9:44分：現(xiàn)場安全員高軍匯報(bào)，暗斜井已設(shè)立警戒，嚴(yán)禁人員通行。8、9:49分：礦領(lǐng)導(dǎo)、各部室隊(duì)組負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合完畢，成立應(yīng)急救援指揮部，總指揮為某某。8、9:51分：指揮部成員了解現(xiàn)場情況后，總指揮下達(dá)啟動(dòng)《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》。9、9:53分：指揮部下令各專業(yè)部室按照《運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》中規(guī)定的職責(zé)及要求立即展開救援工作。10、10:15分：調(diào)度室副主任趙二孩匯報(bào)，由安監(jiān)部、調(diào)度室、機(jī)電部、后勤部、保衛(wèi)部、綜合隊(duì)負(fù)責(zé)人組成的應(yīng)急救援小組已到達(dá)現(xiàn)場，正指揮現(xiàn)場人員進(jìn)行救援。指揮部聽取匯報(bào)后，要求立即檢查跑車事故原因，及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場情況。11、10:25分：安監(jiān)部部長樊亮山匯報(bào)：現(xiàn)場警戒按要求設(shè)立，均有安全員進(jìn)行看護(hù)，嚴(yán)禁人員通行；跑車事故未造成人員傷亡，絞車及附屬裝置無故障，造成跑車的原因是與礦車連接部位的鋼絲繩斷裂?，F(xiàn)正對(duì)斷裂的鋼絲繩進(jìn)行更換工作，并準(zhǔn)備組織人員將掉道的礦車移到軌道上。指揮部聽取匯報(bào)后，要求所有人員一律從暗斜井上部往下尋找掉道礦車，在礦車上道前要做好礦車的固定工作，防止發(fā)生二次跑車事故。12、10:50分：機(jī)電部部長何永寧匯報(bào)，鋼絲繩已更換完畢，絞車經(jīng)檢查均正常。13、10:55分：總指揮下達(dá)恢復(fù)運(yùn)輸命令，并撤出一切警戒。14、11:00分：總指揮下達(dá)演練結(jié)束命令，并做點(diǎn)評(píng)。

二、演習(xí)投入情況：

（一）涉及部門：調(diào)度室5人、安監(jiān)部2人、機(jī)電部3人、后勤部2人、保衛(wèi)部5人、安全員4人、綜合隊(duì)4人

（二）涉及物資：因本次為桌面演練，未涉及物資

三、演習(xí)成果：

（一）領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨現(xiàn)場指揮

礦領(lǐng)導(dǎo)高度重視這次事故應(yīng)急演習(xí)，從演習(xí)策劃、前期準(zhǔn)備、組織實(shí)施到模擬演習(xí)，都進(jìn)行了具體部署。

（二）演習(xí)目的明確，預(yù)案策劃周密

從我礦安全工作的實(shí)際情況出發(fā)，確定了暗斜井運(yùn)輸事故應(yīng)急演習(xí)方案，演習(xí)檢驗(yàn)了：

1、應(yīng)急人員對(duì)井下應(yīng)急救援預(yù)案的熟悉程度；

2、調(diào)度系統(tǒng)對(duì)接聽電話、記錄等的規(guī)范、時(shí)效；

3、礦山救護(hù)隊(duì)、各部室負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員的現(xiàn)場應(yīng)急處置能力；

4、應(yīng)急物資、材料的準(zhǔn)備情況。

四、演習(xí)總結(jié)：

（1）、優(yōu)點(diǎn)：

指揮統(tǒng)一，措施得當(dāng)。接到事故報(bào)告后，領(lǐng)導(dǎo)小組在規(guī)定時(shí)間內(nèi)迅速成立，按應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場情況準(zhǔn)確下達(dá)命令，為救援成功提供了首要保障。

職責(zé)明確，技能嫻熟。事故地點(diǎn)迅速按避災(zāi)路線撤退，參加搶險(xiǎn)人員按照指揮部命令迅速展開搶險(xiǎn)救援，動(dòng)作熟練，行動(dòng)有效。

（2）、存在問題：

1、現(xiàn)場演練的匯報(bào)環(huán)節(jié)不逼真，沒有達(dá)到實(shí)戰(zhàn)的理想效果。

2、應(yīng)急人員到達(dá)事故地點(diǎn)速度較慢，延長事故處理時(shí)間。

五、防范措施：

危險(xiǎn)源控制方式和采取的措施 危險(xiǎn)源控制方式：

1、每月由運(yùn)輸隊(duì)長組織專業(yè)人員進(jìn)行隱患排查，機(jī)電部對(duì)查出的隱患進(jìn)行評(píng)估、監(jiān)控，落實(shí)檢查人、負(fù)責(zé)人，及時(shí)制定整改措施，落實(shí)單位、責(zé)任人進(jìn)行整改，并隨時(shí)監(jiān)督整改情況。

2、運(yùn)輸隊(duì)建立擋車設(shè)施、信號(hào)、通訊等安全設(shè)施檢查臺(tái)帳，進(jìn)行掛牌管理，并按規(guī)定進(jìn)行定期檢查試驗(yàn)，確保正常使用。

事故防范措施：

1、特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，并定期進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。專業(yè)管理人員抓好職工的正規(guī)操作。

2、每個(gè)采區(qū)必須設(shè)有除軌道上下山外的人行道，以便對(duì)軌道上下山實(shí)行封閉管理。

3、充分考慮地壓因素引起的巷道變形，確保巷道、車場安全間隙、彎道半徑符合規(guī)程和集團(tuán)公司安全技術(shù)管理規(guī)定的要求。

4、斜巷提升：① 按照《煤礦安全規(guī)程》要求完善各類擋車設(shè)施。崗位工進(jìn)行日常使用檢查并進(jìn)行記錄；安全設(shè)施專職維修人員定期進(jìn)行檢查試驗(yàn)，并有記錄。安全設(shè)施專職維修人員進(jìn)行每旬一次的模擬試驗(yàn)，每月一次帶載荷試驗(yàn)并有記錄；專業(yè)檢查人員執(zhí)行旬檢查月驗(yàn)

收管理，并有記錄。② 加強(qiáng)鋼絲繩檢測。鋼絲繩有產(chǎn)品合格證，并定期進(jìn)行拉力試驗(yàn)，并有記錄。

2015年7月22日