第一篇：2013年安徽政法干警考試時事熱點：銅陵出臺“剩飯剩菜”處罰辦法 食客浪費飯店或將挨罰

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2013年安徽政法干警考試時事熱點：銅陵出臺“剩飯剩菜”處罰辦法 食客浪費飯店或將挨罰

時事熱點:銅陵出臺“剩飯剩菜”處罰辦法 食客浪費飯店或將挨罰

【導讀】

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7月16日，銅陵市食品藥品監(jiān)督管理局(以下簡稱“食藥監(jiān)局”)發(fā)布了《銅陵市賓館、飯店、餐館、食堂剩飯剩菜行為處罰辦法(試行)(征求意見稿)》，該辦法由該局和該市文明辦等多部門聯(lián)合制定。這次我省首次針對餐飲行業(yè)浪費現(xiàn)象公布具體處罰辦法，按該辦法的規(guī)定，餐飲企業(yè)浪費將面臨多種行政處罰。

餐飲企業(yè)4類浪費或將面臨行政處罰

賓館、飯店、餐館、食堂的剩飯剩菜行為，一直是不少市民詬病的浪費現(xiàn)象。銅陵市食品藥品監(jiān)督管理局認為，這種情況應當給予餐飲企業(yè)一定處罰。

該辦法要求：餐館(含賓館、飯店、食堂)要在顯著位置張貼“文明餐桌”溫馨提示牌或海報、宣傳畫，餐桌上放“不剩飯、不剩菜”溫馨提示牌;服務人員在消費者點餐過程中要及時提醒適量點餐;消費者在就餐過程中，服務人員不得誤導消費者過量點菜點飯;服務人員餐后還應該及時提醒和提供免費打包服務內(nèi)容，及時提醒消費者把剩菜剩飯打包帶走的。

由以上四類情況引起的浪費現(xiàn)象，監(jiān)管部門將會給予餐飲企業(yè)7種不同類型的行政處罰。餐飲企業(yè)首次違反，將被責令改正;二次違反的黃牌警告，并約談負責人、要求整改;第三次違反將紅牌警告，并責令其負責人及其所有員工參加培訓班;對于屢教不改的，將被曝光并降低餐飲服務食品安全量化分級等級、旅游飯店誠信等級和酒店星級。

處罰餐飲企業(yè)將接受社會各界監(jiān)督

按照銅陵市這次發(fā)布的試行辦法，對餐飲企業(yè)的浪費現(xiàn)狀，除了市領導帶隊督查、市“雙創(chuàng)”督查組督查，二代表、一委員督查之外;銅陵市商務局、旅游局、文明辦等部門還會開展聯(lián)合督查。

另外，該市級食品藥品監(jiān)督管理部門督查;餐飲商會組織自查和縣區(qū)及縣區(qū)食品藥品監(jiān)督管理部門督查。

按照試行辦法，上一級食品藥品監(jiān)督管理部門應當加強對下一級食品藥品監(jiān)督管理部門實施處罰的監(jiān)督和指導，發(fā)現(xiàn)處罰不當?shù)?，應當及時責令糾正。如果相關工作人員在實施處罰活動中，有違法違紀的，應當依法給予行政處分;工作人員的行為構成犯罪的，也會被依法追究刑事責任。

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按照屬地管理、責權利相結合原則，由各級食品藥品監(jiān)督管理部門開展對各餐飲企業(yè)的處罰。其中，涉及旅游飯店誠信等級和酒店星級的有關處罰，由同級食品藥品監(jiān)督管理部門會同旅游部門實行聯(lián)合處罰。社會各界人士可對檢查工作進行監(jiān)督。

當?shù)夭惋嬈髽I(yè)多 或面臨執(zhí)行難問題

銅陵市食藥監(jiān)局食品安全監(jiān)管科負責人胡銳稱，這是按照《全國城市文明程度指數(shù)測評體系》的要求進行的。7月8日開始，該局還向廣大市民積極征集意見和建議，到7月15日意見征集截止?！暗亲罱K結果是市民的參與度并不高，幾乎沒有收到意見。”胡銳稱。

銅陵市這次出臺具體的處罰辦法，這在安徽省還是第一次。胡銳稱：“這次出臺的處罰手段針對的僅僅是餐飲企業(yè)，給予的都是行政處罰，而并無經(jīng)濟處罰。但也有不少市民質疑這樣的處罰辦法是否能落到實處?”

“銅陵市直管餐飲行業(yè)中，僅營業(yè)面積在200平方米以上的就有400多家，另外還有2000家小規(guī)模的餐飲企業(yè)。”胡銳坦言現(xiàn)在很頭疼，“我們科室還不到5個人，平時還有其他工作要開展?！?/p>

雖然可能面臨執(zhí)行難的尷尬，但胡銳表示，以后將堅持教育與處罰結合，引導和教育餐飲企業(yè)自覺開展文明餐桌創(chuàng)建活動。

新聞鏈接

針對賓館、飯店、餐飲店和學校、機關、企事業(yè)單位食堂“剩菜剩飯”現(xiàn)象，馬鞍山市文明辦、市食藥監(jiān)局在6月下旬曾發(fā)布消息稱，擬研究制定相關懲罰的指導意見，并請市民獻策。不過，7月上旬，考慮到實際情況，當?shù)厝∠诉@一計劃(詳見本報6月21日和7月10日報道)。(記者 方佳偉)更多信息查看安徽人事考試網(wǎng) 安徽政法干警考試網(wǎng)

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第二篇：2013年安徽政法干警考試時事熱點：鐵路上半年退票量狂增 新規(guī)將提高開車前24小時退票費

2013年安徽政法干警考試時事熱點：鐵路上半年退票量狂增 新規(guī)將

提高“開車前24小時”退票費

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人民網(wǎng)北京8月26日電（記者 申亞欣）火車票網(wǎng)上售票開通后，訂票的渠道多了一條，退改簽也同樣容易了很多，網(wǎng)友可以足不出戶實現(xiàn)便捷操作。但是，較低成本的退票費也導致退票量狂增。記者從鐵路總公司獲悉，今年1月1日至7月15日，全國鐵路日均退票量同比增加77.6%。該如何解決占票行為？鐵路部門梯次退票方案今日出臺。

梯次退票方案規(guī)定，票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。

據(jù)鐵路部門介紹，鐵路退票有以下兩個特征：一是退票量隨客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。今年暑運前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增長50.4%；今年春運期間日均退票量是日常退票量的3倍，同比增長110%。二是退票時間集中在開車前24小時以內(nèi)。在開車前24小時以內(nèi)退票的比例為73.5%，24—48小時退票的比例為11.7%，48小時以上退票的比例為14.8%。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，多是旅客同時預訂了不同時間和車次、席別的車票，等到臨走才退掉多訂的車票。

由于鐵路運能總體上難以滿足需求，在春運、暑運和小長假、“黃金周”等高峰期間，仍然存在“一票難求”的現(xiàn)象，而高峰期間的大量退票更加劇了這種緊張狀況。尤其是，在開車前24小時以內(nèi)退票增加了這類車票發(fā)售的難度，造成了鐵路運力資源的浪費。

同時，為進一步方便旅客退票和改簽，自9月1日起，鐵路部門實行新的火車票退票和改簽辦法，推出火車票全國通退通簽業(yè)務，即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理，改為在票面指定的開車時間前，可到任意一個車站辦理。

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