第一篇：貨運(yùn)記錄

貨運(yùn)記錄

大碶發(fā)三明整車，貨檢好，施封有效。卸見(jiàn)上貨6件外包裝一面有不同程度破損，破口約6-10公分，舊痕。內(nèi)貨外漏，檢斤余200公斤，上貨編織袋包裝，袋標(biāo)50公斤，損件裝于車內(nèi)各處，車容未滿卸空無(wú)殘。

菏澤發(fā)三明整車，貨檢苫蓋苫蓋路布一塊，繩索捆好繩網(wǎng)苫蓋無(wú)異，篷布質(zhì)量未見(jiàn)老化，見(jiàn)車頂部有多處下凹可見(jiàn)積水，積水面積最大100X30CM，最小20X15CM。卸見(jiàn)上貨51件有不同程度濕損，其中：30件濕損80%、21件濕損40%、檢內(nèi)貨呈糊狀或塊狀，上貨編織袋包裝，車內(nèi)襯塑布，車底板可見(jiàn)濕跡，我將損件與完好件分開(kāi)碼放，具體損失待收人鑒定后另告。

揭東發(fā)三明整車，貨檢好，施封有效，卸見(jiàn)車容未滿，上貨實(shí)卸1198件，較票據(jù)記載不足2件，卸空無(wú)殘。

高家營(yíng)發(fā)三明整車，貨檢好，施封有效。卸見(jiàn)上貨54件有不同程度濕損，其中20件濕損95%；24件濕損70%10件濕損30%。檢內(nèi)貨呈糊狀或塊狀，上貨編織袋包裝損件裝于車進(jìn)向后端右側(cè)底層，檢車頂及四周不透光，車底板可見(jiàn)濕跡，車定檢定為08.11.15 05.15戚廠 09.05.15 11.14 昆。我將損件與完好件分開(kāi)碼放，具體損失待收人鑒定后另告。

下城子發(fā)三明整車，貨檢苫蓋路布2塊繩索捆好繩網(wǎng)苫蓋無(wú)異，見(jiàn)車進(jìn)向前端頂部，布號(hào)：X027363篷布有多處修補(bǔ)，修補(bǔ)處老化脫膠。卸見(jiàn)上貨238件有不同程度濕跡并有發(fā)芽現(xiàn)象，其中116件濕損90%；50件濕損50%；72件濕損10%。上貨編織袋包裝，車內(nèi)襯塑布可見(jiàn)濕跡，損件裝于篷布修補(bǔ)處下及底層，我將損件與完好件分開(kāi)碼放，具體損失待收人鑒定后另告。

大碶發(fā)三明整車，貨檢好，施封有效。上貨實(shí)卸1199件，較票據(jù)記載不足1件，另有8件外包裝一面有不同程度破損，破口約8-13公斤，舊痕。內(nèi)貨外露，檢斤余370公斤，上貨編織袋包裝，袋標(biāo)50公斤，損件裝于車內(nèi)各處，車容未滿卸空無(wú)殘。

下城子發(fā)三明整車，貨檢苫蓋路布1塊，繩索捆好繩網(wǎng)苫蓋無(wú)異，見(jiàn)車進(jìn)向前方頂部有1破口50X40公斤，后方頂部有1破口40X30公分新痕，繩網(wǎng)破斷，破口處貨碼呈凹狀前方破口約可容上貨25件，后方破口約可容上貨20件，會(huì)同公安卸車，卸點(diǎn)上貨實(shí)卸1162件，較票據(jù)記載不足38件，卸空無(wú)殘。

化工發(fā)三明整車，貨檢苫蓋自布2塊，繩索捆好繩網(wǎng)苫蓋無(wú)異，卸見(jiàn)上貨實(shí)卸1173件較票據(jù)記載不足27件，

第二篇：貨運(yùn)小結(jié)

1.集裝箱在運(yùn)輸40ft超長(zhǎng)集裝箱應(yīng)該配置在上甲板。

2.40ft超長(zhǎng)且超高集裝箱 冷藏集裝箱 動(dòng)物集裝箱 通風(fēng)集裝箱。

3.裝有可揮發(fā)易燃?xì)怏w危險(xiǎn)貨物的封閉式集裝箱選配于艙面時(shí)，其縱向和橫向與火源的水平距離應(yīng)該不小于4.8。

4.允許裝在艙面和艙內(nèi)的集裝箱應(yīng)該在艙內(nèi)積載。

5.包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物無(wú)隔離要求。

6.包裝危險(xiǎn)貨物與開(kāi)敞式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離按照包包隔離的要求。

7.箱內(nèi)貨物的名稱不是集裝箱BAY分圖箱格內(nèi)填寫的內(nèi)容。

8.集裝箱在甲板的堆積層數(shù)應(yīng)該滿足船首盲區(qū)不大于2倍船長(zhǎng)和500中較小者。

9.海關(guān)封志一般在集裝箱的端門上。

10.橫偏碼25.4mm縱向38mm 橫傾角和縱傾角不得超過(guò)3度。

11.裝在船上的最上一層等高的兩個(gè)相鄰的集裝箱之間的鏈接用橋鎖。

12.用于鏈接集裝箱上下和集裝箱與船底之間的系固設(shè)備是紐鎖。

13.S1表示是汽車集裝箱

14.影響散糧呼吸性強(qiáng)弱的主要因素是谷物含水量。

15.通常情況下顆粒越大裝與船艙內(nèi)的散裝谷物下沉越大。

16.一般情況下，散裝谷物在艙內(nèi)移動(dòng)后，船舶重心會(huì)既有水平移動(dòng)又略升高。

17.便于清倉(cāng)，可做為壓載倉(cāng)，加快卸貨的速度，是設(shè)置底邊水倉(cāng)的目的。

18.具有共同裝載倉(cāng)不是散裝谷物專用船的特點(diǎn)。

19.裝載至70%的部分裝載對(duì)船舶的不利影響最大。

20.對(duì)于滿載不滿倉(cāng)的貨物在確定各倉(cāng)的裝載貨量時(shí)按各倉(cāng)艙容比分配是錯(cuò)誤的。

21.對(duì)于滿載不滿倉(cāng)的散裝谷物，可以通過(guò)下列改變部分貨物的裝艙位置改變吃水差。

22.對(duì)于滿載不滿倉(cāng)的散裝谷物 改變部分貨物的裝艙位置方法調(diào)整總縱強(qiáng)度。

23.散裝谷物船舶配載圖中，部分裝載艙應(yīng)標(biāo)明 空擋高度或谷物的裝艙深度。

24.散裝谷物部分裝載艙的選擇原則是 有利于改善船舶縱強(qiáng)度，便于調(diào)整船舶吃水差，避開(kāi)谷物傾側(cè)體積矩的峰值。

25.散裝谷物在國(guó)外檢驗(yàn)一般由 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等主管機(jī)關(guān)。

26.對(duì)于散裝谷物的部分裝載艙，裝載完畢后應(yīng)進(jìn)行合理平倉(cāng)，將谷物表面平整至水平狀。

27.散裝谷物開(kāi)行前，按照貿(mào)易合同進(jìn)行熏艙。

28.散裝谷物未經(jīng)25

29.《IGC規(guī)則》是指（國(guó)際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則）。

30.液化氣船舶的液艙圍護(hù)系統(tǒng)主要包括（①整體液艙；②獨(dú)立液艙；④薄膜液艙⑥半薄膜液艙；⑦內(nèi)層絕熱液艙）

31.液化天然氣液化的溫度為（-126）℃。

32.運(yùn)輸乙烯的低溫船的冷卻溫度為（-104）。

33.運(yùn)輸液化石油氣的冷凍式液化氣船的冷卻溫度為（-55℃）

34.低溫低壓式液化氣船的設(shè)計(jì)壓力一般為（0.3-0.7）MPa。

35.在油量計(jì)算中，空氣浮力對(duì)石油密度的修正值B為（-0.0011）。

石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱為（石油比重溫度系數(shù)）體積變化量稱為石油的（體積溫度系數(shù)）。

36.英美石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在（60）與等體積純水在溫度為（60）時(shí)的密度比值。

37.利用我國(guó)的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ其查表引數(shù)是（視密度和觀測(cè)油溫）。20時(shí)，38.船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長(zhǎng)的中點(diǎn)上，測(cè)得的空檔高度就不是正浮時(shí)的空檔高度，必須作對(duì)所測(cè)空檔高度進(jìn)行（縱傾）修正。

39.當(dāng)風(fēng)速達(dá)到（15）以上或浪高達(dá)到（1）以上，預(yù)計(jì)仍將持續(xù)增大時(shí)應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。

40.根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（50）左右，燃料油則在（75）左右。

41.73/78防污染公約規(guī)定，油船專用壓載艙的容量應(yīng)使船舶的尾吃水差t在整個(gè)航次中（不大于

1.5%Lbp）。

42.73/78防污染公約規(guī)定，油船專用壓載艙的容量應(yīng)使船舶的船中型吃水在整個(gè)航次中（大于0.02Lbp+2.0）

43.。原油洗艙應(yīng)在（日出日落）進(jìn)行。

44.油船在裝貨前應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)艙作業(yè)，若驗(yàn)艙合格，則檢驗(yàn)人員會(huì)簽發(fā)（干艙證書）。

45.油船裝運(yùn)油品時(shí)若艙容有剩余，則空艙一般選在（中區(qū)），兩個(gè)以上的空艙應(yīng)（適當(dāng)隔開(kāi)）。

46.按包裝類確定的通用包裝不適用于（第1類部分貨物、第2類、第6.2類和第7類物質(zhì)）。

47.危險(xiǎn)品的包裝類型代碼由二部分或三部分組成，其中第三部分部分表示（包裝類型的特殊結(jié)構(gòu)性能

48.危險(xiǎn)品的包裝類型代碼由三部分組成，其中第一部分表示（包裝的類型）。

49.危險(xiǎn)貨物的復(fù)合包裝是指（內(nèi)容器+外包裝并在結(jié)構(gòu)上成一整體）

50.船舶在排水量較小時(shí)，橫穩(wěn)心距基線高度KM()。

A.固定不變B.隨排水量的增大而增大//C.隨排水量的增大而減小D.與排水量的關(guān)系不能確定51.其它條件相同，船舶的橫穩(wěn)心半徑BM與()成正比。A．排水量B．水線面面積中心//C．水線面面積慣性矩 為方便使用，船舶資料中常以(艙容表)代替艙容曲線根據(jù)(貨物體積)可以在貨艙艙容曲線中查取裝貨后的重心高度

根據(jù)(壓載水體積)可以在壓載艙艙艙容曲線中查取相應(yīng)的的重心高度。

(△GM-P lZ)sinθ

船長(zhǎng)可從(裝載手冊(cè))了解本船的穩(wěn)性狀況。

第三篇：貨運(yùn)協(xié)議書

貨運(yùn)協(xié)議書

甲方：江蘇興海特鋼有限公司（委托方）乙方：（承運(yùn)方）

甲乙雙方本著友好協(xié)商，平等自愿的原則，簽訂此運(yùn)輸協(xié)議，現(xiàn)就如下事項(xiàng)進(jìn)行約定，由雙方共同遵守執(zhí)行。

一、甲方委托乙方承接興海特鋼有限公司總部至陳南軋鋼分廠的不銹鋼棒材軋制加工運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方須安全、準(zhǔn)時(shí)、完整地將承運(yùn)貨物送到甲方指定地點(diǎn)，并交給指定收件人。

二、委托運(yùn)輸貨物的品種、數(shù)量、價(jià)值、目的地，以甲方開(kāi)出的產(chǎn)品出庫(kù)單為依據(jù)，裝貨時(shí)雙方當(dāng)事人應(yīng)在場(chǎng)點(diǎn)件交接，乙方在確認(rèn)件數(shù)、數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤的前提下簽字。

三、乙方憑指定收貨人的簽字的收貨單到甲方結(jié)算運(yùn)費(fèi)。甲方以棒材軋制成盤條成品的實(shí)際重量為準(zhǔn)，按單價(jià)元/噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)，該價(jià)格已含所有費(fèi)用（含保險(xiǎn)費(fèi)）。甲方每?jī)蓚€(gè)月支付一次乙方的運(yùn)費(fèi)。

四、貨物到達(dá)目的地如出現(xiàn)丟失、缺少等情況（棒材加工成盤條的損耗在以內(nèi)），應(yīng)在確認(rèn)后由送貨駕駛員簽字認(rèn)可，甲方將此確認(rèn)貨運(yùn)問(wèn)題單交給乙方，乙方應(yīng)賠償。

五、運(yùn)輸途中，因乙方手續(xù)、車況不良等造成的罰款，以及因交通事故等造成的損失由乙方負(fù)責(zé)，即承運(yùn)途中，物資的安全責(zé)任歸乙方負(fù)責(zé)，與托運(yùn)方無(wú)關(guān)，如有損失，均有乙方按實(shí)際貨物價(jià)值賠償

甲方的一切經(jīng)濟(jì)損失，甲方僅協(xié)助乙方向保險(xiǎn)公司索賠。

六 在協(xié)議雙方簽字生效后，乙方以兩個(gè)月運(yùn)費(fèi)作為風(fēng)險(xiǎn)保證金，協(xié)議終止時(shí)，如無(wú)經(jīng)濟(jì)糾紛，由甲方全額退還給乙方。

七、甲、乙雙方在履行貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)及時(shí)友好協(xié)商解決，協(xié)商無(wú)效后可直接向協(xié)議簽訂地人民法院起訴。

八、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，有效期為年月日至年月日，雙方簽字蓋章后生效。

甲方（蓋章）：江蘇興海特鋼有限公司乙方（夫妻共同簽字）： 地址：興化市戴南鎮(zhèn)身份證號(hào)碼：

電話：0523-83785889地址：

授權(quán)代表：電話

二0一二年一月月二十二日

第四篇：貨運(yùn)協(xié)議書

貨運(yùn)協(xié)議書

甲方：聯(lián)系方式： 乙方：聯(lián)系方式：

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成以下條款：

甲方要如實(shí)填寫貨物名稱，數(shù)量和包裝，件數(shù)。如甲方隱瞞貨物數(shù)量，乙方在運(yùn)輸中造成損失由甲方承擔(dān)。

乙方在運(yùn)輸中過(guò)橋吃飯，超載罰款由乙方自付。乙方在運(yùn)輸中發(fā)生貨少，雨淋，貨物損壞一切由乙方承擔(dān)。如果乙方在運(yùn)輸中無(wú)故耽擱時(shí)間造成損失，由乙方承擔(dān)賠償。

年月日

第五篇：貨運(yùn)制度

成都晨飛汽車銷售有限公司管理制度

貨運(yùn)車輛駕駛員安全告誡制度

一、利用公司集中學(xué)習(xí)時(shí)間，駕駛員領(lǐng)受到公司辦事時(shí)間，零售商路檢查時(shí)間，叮嚀安全行車事項(xiàng)，注意行車安全。

二、告誡駕駛員，堅(jiān)決制止旅客攜帶“三品”上車，安管人員隨時(shí)上路進(jìn)行抽查，特別是重大假日及本市重大活動(dòng)期間。

三、對(duì)國(guó)家禁運(yùn)物資，拒絕承運(yùn)。

四、對(duì)貨物運(yùn)輸必須收費(fèi)合理，不坑害貨主，保證貨物安全。

貨運(yùn)車輛駕駛員安全學(xué)習(xí)教育制度

一、認(rèn)真做好，“三勤三檢”工作，準(zhǔn)確掌握車輛性能和安全狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處置，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

二、駕駛員在駕駛車輛時(shí)，必須證照齊全，狀態(tài)良好，牢記安全，情系民眾，為個(gè)人家庭負(fù)責(zé)，為社會(huì)負(fù)責(zé)。

三、駕駛員的安全學(xué)習(xí)和各種形式的教育培訓(xùn)活動(dòng)，每月不少于2次，集體安全學(xué)習(xí)教育每季度安排一次，凡因未按規(guī)定參加安全教育活動(dòng)的，沒(méi)缺少一次扣罰15元，并限期補(bǔ)課。

四、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，熟知《交通安全法》，《高速公路交通管理辦法》各項(xiàng)條款，學(xué)習(xí)和掌握公司各項(xiàng)制度和規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行。

五、對(duì)駕駛員的學(xué)習(xí)成效，質(zhì)量要定期進(jìn)行測(cè)試，考評(píng)，并記入本人檔案，測(cè)評(píng)不合格的應(yīng)重新補(bǔ)考。

貨運(yùn)車輛技術(shù)管理制度

為了加強(qiáng)公司運(yùn)輸車輛的技術(shù)管理，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車輛的效能和消耗，制定本制度。

一、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)運(yùn)輸車輛應(yīng)擇優(yōu)選配，正確使用，定期監(jiān)測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時(shí)更新的全過(guò)程主要職責(zé)是：

1、貫徹執(zhí)行交通運(yùn)輸管理部門和上能發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項(xiàng)方針，政策，規(guī)章和制度。

2、制定本公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度，以及車輛技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

3、公司要一名副經(jīng)理負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作人員負(fù)責(zé)車輛各項(xiàng)技術(shù)管理工作，并負(fù)責(zé)實(shí)施。

4、建立健全車輛技術(shù)管理的各級(jí)崗位責(zé)任制，明確車輛技術(shù)管理人員的職責(zé)和權(quán)限，充分發(fā)揮其作用，保持隊(duì)伍的相對(duì)穩(wěn)定。

5、正確處理運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系，保持運(yùn)輸車輛技術(shù)狀況良好。

二、行車投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附加裝備和安全防護(hù)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項(xiàng)規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。

三、車輛的經(jīng)常性裝備應(yīng)符合國(guó)際GB7258—87《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》、CB4785—84《汽車及掛車外部照明和信號(hào)裝置的數(shù)量、位置和光色》、和交通部JT3115—82《貨運(yùn)全掛車通用技術(shù)條件》、JT3115—82《貨運(yùn)半掛車通用技術(shù)條件》的有關(guān)規(guī)定，并保證齊全，完好，不得任意增減。

四、車輛在特殊運(yùn)行條件下使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要，配備保溫，預(yù)熱，防滑，牽引等臨時(shí)性裝備；車輛運(yùn)輸超長(zhǎng)，超寬或保鮮等特殊物質(zhì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要增加臨時(shí)性裝備；運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛，應(yīng)符合交通部JT3130—88《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

五、公司和個(gè)人必須逐年建立車輛技術(shù)檔案。技術(shù)檔案應(yīng)認(rèn)真填寫，妥善保管，記載及時(shí)，不得任意更改，車輛易主和辦理過(guò)戶手續(xù)時(shí)，車輛技術(shù)檔案應(yīng)完整移交。

六、車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)包括：車輛基本情況和主要性能，運(yùn)

行使用情況，主要部件更換情況，維修記錄及事故處理記錄等。

七、建立必要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)、主要包括：行車燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù)與小修費(fèi)定額，車輛大修間隔里程定額，車輛完好率，車輛平均技術(shù)等級(jí)，車輛新度系數(shù)等。

八、車輛的額定載質(zhì)量符合制造廠規(guī)定，載質(zhì)量一經(jīng)核定，嚴(yán)禁下載，車輛載質(zhì)量符合制造廠規(guī)定，載質(zhì)量一經(jīng)核定，嚴(yán)禁超載，車輛增載必須符合交通部1988年發(fā)布的《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，車輛總質(zhì)量超過(guò)橋梁承載量或運(yùn)輸超長(zhǎng)，超高貨物時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌ǎ分鞴懿块T，采取安全有效措施，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可通行，車輛運(yùn)在易散落泄露物品時(shí)，應(yīng)封蓋嚴(yán)密以免污染環(huán)境。

九、新車、大修車以及裝有大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定：

1、走合期里程不得少于1000公里；

2、在走合期內(nèi)應(yīng)選擇比較好的道路并減速運(yùn)行；

3、在走合期內(nèi)駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置；

4、在走合期內(nèi)認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)工作，注意在運(yùn)行中的聲響和溫度,變化,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整.5、走合期滿,應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù),其作業(yè)項(xiàng)目和深度參照制造廠的要求進(jìn)行.6、進(jìn)口汽車按制造廠的走合規(guī)定進(jìn)行.十、車輛選用燃潤(rùn)料必須符合制造廠說(shuō)明書的技術(shù)要求;燃潤(rùn)料應(yīng)保持清潔,不同種類的燃潤(rùn)不得混合使用,更換不同型號(hào)的潤(rùn)滑油或季節(jié)性換油時(shí),必須做好清洗工作.十一、各車主單位應(yīng)按交通部1987年頒布的《汽車運(yùn)輸行業(yè)輪胎技術(shù)管理制度》的要求，加強(qiáng)輪胎管理，提高輪胎使用維修技術(shù)水平。

十二、各車主單位應(yīng)建立車輛技術(shù)檢驗(yàn)和安全檢查制度，做好出車前的檢查工作，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

十三、車輛在低溫下行使或停放時(shí)應(yīng)采取防凍，保溫措施，使用前

應(yīng)預(yù)先換用冬季潤(rùn)滑油，發(fā)動(dòng)機(jī)罩和散熱器前加裝保溫套，注意保持正常工作溫度，使用防凍液時(shí)應(yīng)應(yīng)掌握其正確的使用方法，調(diào)整電機(jī)調(diào)節(jié)器，增大發(fā)電機(jī)電流，注意保持蓄電池電解液的合適密度，冰雪路面行駛時(shí)，應(yīng)采取有效的防滑措施。

十四、車輛在高溫條件下使用時(shí)，應(yīng)對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)，采取隔熱等有效措施，防止氣陰，加強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)，清除水垢保持良好的冷卻效果，行車途中經(jīng)常檢查輪胎溫度和氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑法降低輪胎的氣壓和溫度。

十五、駕駛員必須愛(ài)護(hù)車輛，嚴(yán)格遵守駕駛操作規(guī)程。行車前做到預(yù)熱啟動(dòng)，低溫提速，低檔起步，嚴(yán)禁滑行，合理省油。

十六、車輛的日常維護(hù)是駕駛員必須完成的日常工作。主要內(nèi)容是：堅(jiān)持三檢，即出車前，新車種，收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接的堅(jiān)固情況，保持四清，即保持機(jī)油，空氣，燃油濾清器和蓄電；保持車容整潔。

貨運(yùn)車輛管理制度

總則

為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,規(guī)范企業(yè)的組織和行為,強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和職工的敬業(yè)精神,促進(jìn)運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展,遵守道路交通運(yùn)輸法規(guī)和條例,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理措施,杜絕各類交通事故,必須制定行之有效的措施和各項(xiàng)管理制度,自我約束,有章可循,才能立足于競(jìng)爭(zhēng)激烈的道路運(yùn)輸市場(chǎng),不斷發(fā)展壯大.結(jié)合公司的具體情況,做到工作任務(wù)分工明確,崗位職責(zé)到人,確保完成各項(xiàng)工作任務(wù),特制訂本制度.工作制度

一、按時(shí)上下班,不遲到早退,不中途溜號(hào).堅(jiān)守工作崗位.不準(zhǔn)脫崗.上班時(shí)間不允許干與工作無(wú)關(guān)的事情.凡中途溜號(hào),擅離工作崗位者,應(yīng)扣減工作時(shí)

間,并扣減工資.二、保持工作場(chǎng)所內(nèi)外環(huán)境整潔,辦公室靜有序:工作人員上班時(shí)間應(yīng)衣著整潔,精神飽滿,專心一意,熱情和謁,嚴(yán)肅認(rèn)真的處理好每一件業(yè)務(wù)工作,防止出現(xiàn)差錯(cuò)事故.三、遇有特殊情況,工作人員應(yīng)隨傳隨到,不得以任何理由拒絕;工作上不準(zhǔn)鬧情況,對(duì)客戶耍態(tài)度,推托發(fā)難,若明知故犯,對(duì)初犯者提出批評(píng)警告,第二次再犯調(diào)整下崗.四、業(yè)務(wù)人員出差或外出辦事,必須向主管領(lǐng)導(dǎo)招呼,并妥善安排好工作,將未了的業(yè)務(wù)委托其他人員辦理.五、對(duì)業(yè)務(wù)電話要記錄清楚,及時(shí)通知有關(guān)人員辦理.六、辦公場(chǎng)所,不準(zhǔn)招惹閑人,不準(zhǔn)帶小孩玩耍,不準(zhǔn)打撲克,下象棋,玩麻將,打鬧嬉耍,影響正常的工作秩序,損壞公司形象.七、節(jié)假日,公司可根據(jù)業(yè)務(wù)情況安排有關(guān)人員值班.考勤管理制度

一、公司職工均應(yīng)考核出勤,有辦公室統(tǒng)一考記,月終匯總存檔.二、請(qǐng)假.職工因故不能到崗上班,必須提前履行請(qǐng)假手續(xù).請(qǐng)假應(yīng)持假條,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,方可休假.假滿后回公司報(bào)到銷假,因故超假應(yīng)講明原因,并履行補(bǔ)假手續(xù),否則按曠工處理,事假扣發(fā)工資.三、職工在工作期間為按時(shí)上班,且未履行請(qǐng)假手續(xù)者,以曠工處理,曠工按曠工時(shí)間加倍扣罰工資,連續(xù)曠工三天或者月曠工兩次者,責(zé)令下崗.四、半小時(shí)以內(nèi)為到時(shí)崗者,遲到(早退)超時(shí)半小時(shí)者記曠工.遲到一次扣兩小時(shí)工資,月累月計(jì)遲到(早退)三次者,補(bǔ)記曠工一天.貨運(yùn)車輛定期進(jìn)廠檢查制度

一、日常維護(hù)每日由駕駛員在出車前，運(yùn)行中，收車后進(jìn)行，主要是對(duì)車輛進(jìn)行清潔，補(bǔ)給和安全檢查等。

二、車輛間隔行使里程一般在2000—3000公里時(shí)，應(yīng)在修理廠進(jìn)行一

般維護(hù)，除日常維護(hù)作業(yè)處，應(yīng)以檢查，潤(rùn)滑，緊回為主，并檢查相關(guān)制動(dòng)，操縱等安全部件。

三、車輛間隔行駛里程一般在10000—15000公里時(shí)，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，在具有“二級(jí)”維護(hù)資質(zhì)的修理廠進(jìn)行檢查維護(hù)保養(yǎng)，以檢查，調(diào)整為主，并拆檢輪胎或進(jìn)行輪胎檢查換位等。

四、車輛在溫差轎大的季節(jié)需進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)入夏季和冬季前結(jié)合一次定期的二級(jí)維護(hù)，更換潤(rùn)滑油，調(diào)整油電器，檢查維護(hù)冷卻系統(tǒng)和加裝有關(guān)防護(hù)措施等。

五、車輛定期保養(yǎng)的目的是及時(shí)排除故障，恢復(fù)車輛技術(shù)技能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長(zhǎng)其他使用壽命，既是降低運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，也是保證行車安全，節(jié)約能源，減少污染，高效的完成道路運(yùn)輸任務(wù)的技術(shù)甕中保障。

貨運(yùn)車輛財(cái)務(wù)管理制度

一、公司每日業(yè)務(wù)收入必須全部存入銀行。出納庫(kù)周轉(zhuǎn)現(xiàn)金不得超過(guò)日平均現(xiàn)金流出量的三倍，公司用現(xiàn)金支票從銀行提現(xiàn)款，必須經(jīng)財(cái)務(wù)主管審核，經(jīng)理審批。

二、嚴(yán)格費(fèi)用支出審批，嚴(yán)禁白條頂庫(kù)和非稅務(wù)發(fā)票入帳，堅(jiān)持先審批后支付，一切開(kāi)支項(xiàng)目要符合規(guī)定，按計(jì)劃支付。

三、要做到日清月結(jié)帳目清楚，按規(guī)定歸集費(fèi)用，按時(shí)結(jié)帳，報(bào)送報(bào)表。

四、嚴(yán)格控制業(yè)務(wù)費(fèi)用支出，管好電話，控制招待費(fèi)用，實(shí)行帳目公開(kāi)，接受股東監(jiān)督。

五、財(cái)務(wù)人員必須盡職盡責(zé)，管好用好公司資金，確保資金安全，嚴(yán)防丟失，被盜，或違反元寶公款私存，公款私用事件的發(fā)生。

貨運(yùn)車輛安全宣傳教育制度

一、公司每季度對(duì)職工及全體駕駛員進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)教育,學(xué)習(xí)生產(chǎn)安全法,傳達(dá)上級(jí)的方針,政策和有關(guān)安全審查的指示精神.二、根據(jù)上級(jí)安排和公司安全工作的需要,在安全月,重大節(jié)會(huì)前,冬季,春運(yùn),學(xué)生假期前,利用集體學(xué)習(xí),大型橫幅掛圖,散發(fā)傳單形式,對(duì)市民和駕駛員進(jìn)行安全宣傳教育.三、雖然公司的具體工作不適應(yīng)班前和出車前安全教育,但必須在駕駛員到公司辦理手續(xù),抓住一切有利時(shí)機(jī),對(duì)駕駛員進(jìn)行針對(duì)性的安全教育.四、對(duì)有重大安全隱患的駕駛員,進(jìn)行重點(diǎn)幫教活動(dòng),除對(duì)存在的安全隱患立即整改外,還必須做好他們的思想工作,不能讓他們帶情緒開(kāi)車.五、對(duì)新入戶的駕駛員,除了擁有必要的:駕駛證,資格證"外,還必須在公司安全管理部門的組織下進(jìn)行不少于八小時(shí)的上崗安全技術(shù)培訓(xùn),主要學(xué)習(xí)《安全法》，《交通安全法》，《運(yùn)輸業(yè)駕駛員管理規(guī)范》，《駕駛員安全操作規(guī)程》等。并對(duì)他們的培訓(xùn)情況進(jìn)行考核測(cè)驗(yàn)，進(jìn)行打分。

貨運(yùn)車輛安全事故統(tǒng)計(jì)，報(bào)告，分析，處理公告制度

一、對(duì)發(fā)生的重，特大交通事故，必須立即如實(shí)地用書面形式向上級(jí)主管部門，安全部門進(jìn)行匯報(bào)。

二、對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查，分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，接受教訓(xùn)，制定整改安全措施。

三、對(duì)事故處理結(jié)果，以及整改措施要向上級(jí)報(bào)告。

四、對(duì)重大事故要向廣大駕駛員公告，組織駕駛員座談，從中吸取教訓(xùn)，做到“四不放過(guò)”

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)責(zé)任制度

一、公司按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確安全工作責(zé)任。

二、按照國(guó)家有關(guān)政策本公司制定的“安全生產(chǎn)管理制度”的個(gè)體要求，完善車輛安全設(shè)施及司助有員的安全教育工作，做到防患于未然，三、經(jīng)常性，多樣化，廣泛的開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，靈活的宣傳安全知識(shí)，推廣行進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，分析典型案例，通報(bào)違章事故，提高大家對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)。

四、安全生產(chǎn)管理法律責(zé)任，企業(yè)法人對(duì)社會(huì)和主管部門負(fù)責(zé)，安技辦負(fù)責(zé)人對(duì)企業(yè)法人負(fù)責(zé)，車輛等事故的安全責(zé)任人，必須承擔(dān)事故責(zé)任和賠償有關(guān)經(jīng)濟(jì)損失，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究其法律責(zé)任。

五、開(kāi)展面對(duì)面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，辦理車輛運(yùn)輸手續(xù)機(jī)會(huì)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來(lái)公司的機(jī)會(huì)，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報(bào)張雜志，灌輸安全思想。

六、每月五日定為安全例會(huì)日，由安技部門負(fù)責(zé)通知并召集會(huì)議，為了更好的做好此項(xiàng)工作，必要時(shí)邀請(qǐng)有關(guān)安全部門參加會(huì)議，就公司安全管理工作進(jìn)行指導(dǎo)，檢查，促使公司的安全管理工作做好得更扎實(shí)，穩(wěn)妥。

七、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點(diǎn)放到預(yù)防上來(lái)。

八、廣泛開(kāi)展安全宣傳教育，充分利用板報(bào)，廣播，宣傳欄等形式，結(jié)合重，特大交通事故案例和嚴(yán)重違章現(xiàn)象，采取多種方式，加大宣傳力度，積極營(yíng)造一個(gè)“人人講安全，事事說(shuō)安全，時(shí)時(shí)查安全”的氛圍，進(jìn)一步增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，激發(fā)保障安全生產(chǎn)的責(zé)任感。

九、把辦公室作為安全宣傳窗口，平時(shí)組織業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)安全材料，收集安全生產(chǎn)信息，豐富自己的安全情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并向他們推薦，散發(fā)學(xué)習(xí)村料，宣講事故案例，增強(qiáng)他們做好安全工作的責(zé)任心。

十、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)身說(shuō)法活動(dòng)，充分利用一切機(jī)會(huì)檢查駕駛?cè)藛T的安全工作，測(cè)驗(yàn)其安全信念，宣傳安全生產(chǎn)，工作的方針政策，事故案例，實(shí)現(xiàn)面對(duì)面的宣傳教育

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

一、凡參加營(yíng)運(yùn)駕駛必須有兩年以上駕齡，并有交警部門和運(yùn)管部門符合頒標(biāo)準(zhǔn)，并備有以下安全服務(wù)設(shè)施：

1、車門上噴有公司名稱，車廂噴有安全警語(yǔ)；

2、前排座位備有安安帶；

3、張貼有里程票價(jià)表和收費(fèi)規(guī)定及里程地圖冊(cè)；

4、車上配有滅火器，枕木，防滑鏈；

5、車上張貼或噴有明顯，清晰的監(jiān)督舉報(bào)電話；

6、設(shè)施設(shè)備齊全有效，衛(wèi)生清潔無(wú)異味；

7、車身外觀保持良好，無(wú)臟物，無(wú)嚴(yán)重銹斑和脫漆，前后車牌號(hào)整潔，清晰，車門車窗開(kāi)閉自如，門鎖可靠，玻璃齊全明凈；

8、駕駛員衣帽整潔，儀容端正；

9、駕駛員在營(yíng)運(yùn)時(shí)必須攜帶《道路運(yùn)輸證》、《駕駛證》、《資格證》、《行駛證》、《保險(xiǎn)證》、《附加費(fèi)證》，不得涂改或轉(zhuǎn)借，并在車內(nèi)安裝由運(yùn)管部門發(fā)放的監(jiān)督卡，路單；

10、駕駛員出車前應(yīng)首先檢查油表，水表是否合格，檢查輪胎是否松動(dòng)，是否有氣，剎車是否靈活有效，所有燈具是否合格有效，車門車窗是否開(kāi)閉自如，門鎖可靠，方向轉(zhuǎn)向是否靈活；

11、上車后系好安全帶，方可行駛；

12、堅(jiān)決禁止酒后駕車，思想波動(dòng)大駕車、帶情緒駕車，過(guò)渡疲勞駕車；

13、不準(zhǔn)將車輛交給外我駕駛；

14、不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛；

15、不準(zhǔn)在駕車時(shí)吸煙飲食，閑談打電話或其他妨礙安全行車的行為；

16、不得闖紅燈，不得超速行駛，不得與行人和非機(jī)動(dòng)車搶道、不得原地掉頭。

17、收車時(shí)應(yīng)注意檢查乘客或貨主遺留的物品；

18、收呈時(shí)對(duì)車輛履行安全檢查；

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書考核制度

一、分管安全的領(lǐng)導(dǎo)及工作人員，必須年終對(duì)行車安全工作同駕駛員對(duì)安全責(zé)任書的完成情況逐條進(jìn)行考核，總結(jié)，評(píng)比，對(duì)完成好的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)完成差的進(jìn)行批評(píng)指正，處罰。

二、主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)構(gòu)，結(jié)合年初簽訂的《安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》進(jìn)行安全工作總結(jié)，考核，評(píng)比，并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)處罰。

三、主管領(lǐng)導(dǎo)在年終總結(jié)和公司年初的《安全生產(chǎn)考核目標(biāo)》完成情況進(jìn)行總結(jié)，找出差距，制定整改措施和下年安全生產(chǎn)目標(biāo)。

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書

一、保證每季度組織駕駛員進(jìn)行一次安全教育，提高廣大駕駛員安全意識(shí)，保證行車安全。

二、隨時(shí)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行安全檢查，保證合格率達(dá)到90%以上。

三、嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，對(duì)駕駛條件不達(dá)標(biāo)的人員，嚴(yán)禁駕駛車輛。

四、嚴(yán)把車輛保險(xiǎn)關(guān)，對(duì)參營(yíng)車輛必須要求參加車輛保險(xiǎn)，建立保險(xiǎn)登記，隨時(shí)督促保險(xiǎn)到期車輛續(xù)保，保證參保率達(dá)到100%力爭(zhēng)全年無(wú)重，特大事故發(fā)生，力保小事故控制在3%以內(nèi)。

五、積極組織學(xué)習(xí)宣傳國(guó)家方針，政策，法規(guī)。樹立一個(gè)合格的企業(yè)形象。

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)例會(huì)制度貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)事故分析制度

一、公司將每周星期六上午定為安全生產(chǎn)工作例會(huì),檢查上周工作日志及有關(guān)事務(wù),總結(jié)上一周安全工作,安排,部署下周安全工作計(jì)劃.二、公司主管安全和分管安全的領(lǐng)導(dǎo)及職能人員必須按時(shí)參加,不能無(wú)故缺席,否則按公司的考勤制度處罰.三、對(duì)每發(fā)生的一起安全事故報(bào)案,都必須有詳細(xì)記錄,并立即召

開(kāi)事故分析會(huì),查驗(yàn)工作中存在的問(wèn)題和存在的安全隱患,制定出新的整改措施.四、對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照,繪圖,查明事故原因及時(shí)間,地點(diǎn),天氣狀況,進(jìn)行分析,并建立事故檔案.貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)檢查及安全隱患整改制度

一、公司安全部門對(duì)本公司所有車輛必須每月定期分批分期對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的技術(shù)性能，安全系數(shù)進(jìn)行普查，抽查。

二、檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)，方向系統(tǒng)是否合乎國(guó)標(biāo)及國(guó)家規(guī)定的要求； 駕駛?cè)藛T有無(wú)合法證件（駕駛證，資格證），年齡在不駕駛權(quán)限； 駕駛員是否遵守交通法規(guī)，操作技能是否合乎營(yíng)運(yùn)要求； 駕駛員有無(wú)違法，違規(guī)行為，是否拉運(yùn)禁運(yùn)物資，嚴(yán)禁酒后駕駛； 車輛是否持有有效，合法的第三者強(qiáng)制性保險(xiǎn)。

三、對(duì)以上查出的問(wèn)題，要做詳細(xì)的記錄，對(duì)存在的安全隱患應(yīng)采取措施，限期整改。

對(duì)整改后的車輛駕駛員，要有詳細(xì)的記錄，什么原因進(jìn)行整改，以及時(shí)間，地點(diǎn)，整頓后的詳細(xì)記載。

貨運(yùn)車輛安全生產(chǎn)管理制度

一、為了認(rèn)真貫徹和落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運(yùn)輸管理工作，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，必須加強(qiáng)安全管理的工作。

二、實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司董事長(zhǎng)為本公司安全管理的第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)，管理責(zé)任。

三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，”由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分管

領(lǐng)導(dǎo)為主要成員，負(fù)責(zé)執(zhí)行公司的安全管理職能。

四、公司按“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確安全責(zé)任。

五、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點(diǎn)放在以預(yù)防上來(lái)。

六、不斷加強(qiáng)制度建設(shè)，針對(duì)客觀不變的形勢(shì)和條件，及時(shí)研究，修定制度，使各項(xiàng)管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。

七、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全事故責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查制度等責(zé)任制，逐步形成制度體系。

八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，靈活的宣傳安全知識(shí)，推廣先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)分析典型案例，通報(bào)違章事故，提高大家對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)。

九、建立安全工作例會(huì)與安全活動(dòng)日制度，開(kāi)會(huì)必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。

十、開(kāi)展面對(duì)面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來(lái)公司的機(jī)會(huì)，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報(bào)紙雜志，灌輸安全思想。

十一、加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過(guò)硬，健全意識(shí)強(qiáng)，防范方法好，遵紀(jì)守規(guī)的駕駛隊(duì)伍。

十二、按照事故“四不放過(guò)”的原則，對(duì)種類違章和事故，事故責(zé)任未查清不放過(guò)，當(dāng)事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過(guò)，沒(méi)有整改措施不放過(guò)。

十三、嚴(yán)格執(zhí)行交通部《公路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任行車事故統(tǒng)計(jì)辦法》對(duì)發(fā)生的重大，特大責(zé)任行車事故要在四小時(shí)上報(bào)。

十四、因工作不負(fù)責(zé)任，瀆職，或者違反有關(guān)規(guī)定，造成不安全事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失的，必須負(fù)擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失，構(gòu)成犯罪的依法追究其刑事責(zé)任。

貨運(yùn)車輛安全監(jiān)督檢查制度

一、凡是本公司營(yíng)運(yùn)車輛，必須在本公司指定的維修企業(yè)每季度按時(shí)進(jìn)

行二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)，維護(hù)合格后，憑出廠合格證到公司接受檢查，登記。

二、凡是本公司營(yíng)運(yùn)車輛，欺行霸市，語(yǔ)言粗暴，辱罵乘客等不良行為被投訴，經(jīng)查實(shí)者每次罰款50元，保證監(jiān)督工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、公司安全部門對(duì)本公司所的車輛必須每月定期分批分期對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)性能，安全系數(shù)進(jìn)行抽查。

四、檢查車輛制動(dòng)系統(tǒng)，方向系統(tǒng)是否合乎國(guó)際規(guī)定的要求。

五、營(yíng)運(yùn)車輛每月1—5日必須到公司所指定修理廠進(jìn)行安全檢查，缺席一次罰款50—100元。

六、駕駛員應(yīng)在每天出車前或出車后，尤其是長(zhǎng)途運(yùn)輸必須對(duì)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，帶病車輛堅(jiān)決禁止?fàn)I運(yùn)，經(jīng)檢查安全性能良好方能出行。

七、駕駛員應(yīng)經(jīng)常對(duì)車輛進(jìn)行清洗，保養(yǎng)，保持車輛的干凈，整潔，始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

八、安檢前必須保持車輛內(nèi)外干凈，整潔，漆皮完好，車牌，門徽，警語(yǔ)，資質(zhì)證以及行車證件齊全，車證相否。

九、必須依法購(gòu)置車輛保險(xiǎn)，保證合法有效，不能脫期，弄虛作假。

十、必須配備滅火器，枕木，防滑鏈，鐵锨，隨車工具等安全用具。

貨運(yùn)車輛安全技術(shù)管理制度

一、車輛新增入戶，建立健全車輛技術(shù)檔案，資料檔案，臺(tái)帳及駕駛員檔案等。

二、營(yíng)運(yùn)車輛每季度必須進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，對(duì)維修情況建立登記臺(tái)帳，不按期維修者，由本人承擔(dān)處罰。

三、營(yíng)運(yùn)車輛每年必須搞好技術(shù)等級(jí)評(píng)定，技術(shù)狀況達(dá)到二級(jí)。

四、營(yíng)運(yùn)車輛必須按時(shí)參加年檢和春檢，季度檢驗(yàn)。

五、營(yíng)運(yùn)十年貨車，必須強(qiáng)制報(bào)廢，及時(shí)到車管部門辦理過(guò)戶手續(xù)，明確交易前后的責(zé)權(quán)，債務(wù)及行車安全責(zé)任。

貨運(yùn)車輛駕駛員安全生產(chǎn)管理制度

一、禮貌待人，文明服務(wù)，按規(guī)定停（發(fā)）車，上（下）客。

二、每次發(fā)車前，檢查證件是否攜帶齊全，并認(rèn)真檢查車輛的轉(zhuǎn)向器，制動(dòng)器，燈光裝置，后視鏡，刮水鏡等機(jī)件是符合要求，車門，車窗是否關(guān)好，安全帶是否系好。

三、行車中，嚴(yán)禁吸煙，飲食，閑聊和左顧右盼，嚴(yán)格遵守會(huì)車，停車，倒車和掉頭的有關(guān)規(guī)定，下坡時(shí)，嚴(yán)禁熄火，空檔滑行，經(jīng)過(guò)交交叉道口時(shí)，堅(jiān)持做到“一慢二看三通過(guò)”的規(guī)定，嚴(yán)禁超速，超載和違反交通標(biāo)志行駛，在行駛過(guò)程中應(yīng)注意車輛是否有異常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，應(yīng)及時(shí)減速，停車，僻讓或者做出果斷應(yīng)急處理，發(fā)生交通事故后，應(yīng)及時(shí)撥打報(bào)警電話，急救電話和公司應(yīng)急指揮部報(bào)警電話，嚴(yán)禁離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)或逃離,救援到達(dá)后,應(yīng)協(xié)助救助傷員,并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng).四、進(jìn)站后，按規(guī)定停好車輛，認(rèn)真檢查各機(jī)件是否損壞，若有損壞應(yīng)及時(shí)更換，問(wèn)題嚴(yán)重的，及時(shí)進(jìn)入公司規(guī)定修理廠維修，確保車輛安全營(yíng)運(yùn)。

貨運(yùn)車輛票據(jù)、文檔管理制度

一、各種票據(jù)實(shí)行計(jì)劃管理，建立健全據(jù)領(lǐng)用手續(xù)。

二、為了保證文檔工作準(zhǔn)確及時(shí)，提高管理水平，文檔人員要努力學(xué)習(xí)有關(guān)文檔方面的方針，政策。對(duì)策，對(duì)各級(jí)組織的來(lái)文及時(shí)登記處理，做到工作行之有效，保密安全，嚴(yán)格執(zhí)行檔案管理制度，按照收文分類保管，裝訂規(guī)范，整潔有序。

三、草擬各類上報(bào)下行文件，領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)后，要及時(shí)編號(hào)打印，對(duì)文件要仔細(xì)檢查校對(duì)，準(zhǔn)確無(wú)誤后發(fā)出或上報(bào)，文件底稿及時(shí)歸檔。

四、單位公章制定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)加管理，除正常業(yè)務(wù)蓋章處，車輛入戶，轉(zhuǎn)戶，易主，事故賠款等事宜蓋章，需經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)簽字蓋章后方可蓋章，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得蓋章，私自蓋章的，誰(shuí)蓋章誰(shuí)負(fù)責(zé)，超越權(quán)限批準(zhǔn)蓋章出了問(wèn)題的，誰(shuí)批準(zhǔn)誰(shuí)負(fù)責(zé)。

貨運(yùn)車輛生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)制度

一、制定公司方針目標(biāo)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,并對(duì)方針目標(biāo)的完成情況進(jìn)行檢查與考核.二、制定公司經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,測(cè)算各種費(fèi)用指標(biāo),并進(jìn)行考核兌現(xiàn)工作.三、執(zhí)行《經(jīng)濟(jì)合同》以及相關(guān)規(guī)定。

四、按文件規(guī)定程序，洽談各類合同，草擬合同，建立合同管理臺(tái)帳。

五、每月定期召開(kāi)本公司經(jīng)營(yíng)分析會(huì)議，公布單車成本核算成果，對(duì)經(jīng)營(yíng)管理中存在的問(wèn)題，提出解決方案。

六、每月月底結(jié)算各種收入，支出費(fèi)用，核算公司成本，分析成本運(yùn)營(yíng)情況，提出成本降低方法。

七、每月按時(shí)上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

日期：（蓋章）簽字：