第一篇：高速公路公司2007年總結(jié)

湖北***高速公路發(fā)展有限公司 2007年度工作總結(jié)及2008年計劃安排

2007年是***高速公路工程建設團結(jié)拼搏、扎實奮進的一年。在過去的一年里，我們緊緊抓住***項目規(guī)?；a(chǎn)的大好時機，認真貫徹省交通廳和公司董事會的指示精神，全面落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，堅持從源頭上狠抓現(xiàn)場管理，堅持從根本上強抓內(nèi)部建設，不斷提升企業(yè)文化內(nèi)涵，全面掀起工程建設的高潮，全力推進***高速公路建設項目又好又快發(fā)展。

一、2007年工作的基本情況

一年來，在省委、省政府的關(guān)心下，在省發(fā)改委、省交通廳、國土資源廳和水利廳等部門的大力支持下，特別是在施工的各個關(guān)鍵時期，省交通廳各職能部門的有關(guān)領(lǐng)導親臨現(xiàn)場，幫助我們協(xié)調(diào)、解決了眾多問題，使我們的工程建設得以順利推進。在各級領(lǐng)導的關(guān)心支持下，我們以省交通廳在全省重點工程中開展“迎春創(chuàng)優(yōu)杯”“百日攻堅”勞動競賽活動為契機，狠抓工程質(zhì)量、進度和勤政廉政建設，使得各項工作均取得了顯著的成效。

（一）一期土建工程全部進入施工高潮，總體進度持續(xù)向前推進 ——完成工程總體任務成績顯赫

2007年全線累計完成路基挖方843.1萬立方米，占施工圖數(shù)量的97.2％；路基填方1325.5萬立方米，占施工圖數(shù)量的78.4％；清淤及回填122.6萬立方米，占施工圖數(shù)量的136.6％；粉（濕）噴樁2194064米，占施工圖數(shù)量的101.7％；大橋、特大橋開工63座，完成樁基5404根共計174581米，占施工圖數(shù)量的98.6％；完成墩臺2148座，占施工圖數(shù)量的83.8％；完成墩臺帽1390座，占施工圖數(shù)量的73.7％；完成梁板預制4389片，占施工圖數(shù)量的38.8％。中小橋開工117座，完成樁基2017根共計42459米，占施工圖數(shù)量的84.3％；完成墩臺538座，占施工圖數(shù)量的57.5％；完成梁板預制1248片，占施工圖數(shù)量的34％。蓋板涵及通道開工321道，完成290道，占施工圖數(shù)量的86.2％；圓管涵及倒虹吸開工362道，完成346道，占施工圖數(shù)量的85.7％。

截止2007年底全線累計完成投資248088萬元（其中2005年、2006年合計完成122580萬元），占項目總投資658000萬元的37.7%；其中完成建安投資173755萬元，占總建安投資（481251萬元）的36.1%；完成項目前期工作、征遷等其他投資74333萬元。

2007年完成投資125508萬元（其中建安投資120861萬元），占交通廳下達的年計劃（100000萬元）的125.5%，占我公司正式下達的年度計劃（214243萬元）的58.6%。

——工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)扎實穩(wěn)定推進

工程質(zhì)量處于全面可控狀態(tài)，己完工程質(zhì)量達到國家優(yōu)質(zhì)工程標準;全線已完成橋梁樁基7421根，共檢測6419根，合格率99.9%，一類樁占99.1%；濕噴樁完成2194064米，共鉆孔取芯1186根，合格率99.6%，輕型觸探共檢測2856根，合格率99.9%；已完路基填筑土石方1125.5萬方，抽檢壓實度34884個點，合格率100%。抽檢梁（板）砼試件抗壓強度4369組，合格率99.7％；抽檢立柱、肋板、承臺砼試件抗壓強度6908組，合格率100％；抽檢蓋梁、臺帽砼試件抗壓強度1484組，合格率100％；抽檢小構(gòu)墻身砼試件抗壓2585組，合格率100％；橋梁樁基承載力試驗檢測10根樁基100％符合設計要求；橋梁梁板結(jié)構(gòu)性能試驗檢測已檢的8片梁板100％符合設計要求；已完工程監(jiān)理評定分部工程712個，合格率100％；評定分項工程34626個，合格率100％；

2007年3月至10月交通廳質(zhì)監(jiān)局對***項目全線基樁工程質(zhì)量進行了現(xiàn)場抽查檢測，檢測結(jié)果***高速樁基質(zhì)量在全省重點建設項目中排前3名。2007年度全省公路工程重點建設項目施工單位質(zhì)量工作考核，***項目參加考核的6家施工單位有5家排上游，***項目施工單位的質(zhì)量工作考核總體在全省排第2名。在5月份的省交通廳質(zhì)監(jiān)局安全大檢查中，安全內(nèi)業(yè)資料管理得到了省廳一致好評。

全線安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，安全管理力度不斷加大，安全設施及安全經(jīng)費投入落實。全線共配臵標志標牌10839塊，安全帽10647頂，安全帶1938付，安全網(wǎng)18739㎡，橋面防護網(wǎng)8480㎡，漏電保護器3036只；全線消防設施投入374792元，安全經(jīng)費投入6133425元，安全投保保險1204667元。未發(fā)生較大安全事故和無重大安全隱患。

（二）2007年采取的有效措施

1、科學調(diào)度，突出重點和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保工程進度。一是合理安排計劃。按照“合理布局、平行推進、交叉作業(yè)”的原則，科學制訂了施工組織計劃。各施工單位按照指揮部統(tǒng)一部署，結(jié)合各標段自身情況與湖北氣侯特點，采取倒排工期，按月、旬、周編制施工進度計劃；各高監(jiān)辦嚴格審核施工單位的計劃安排，督促施工單位抓好組織落實，及時掌握分析工程進展情況，對任務完成不到位的單位，加強了指導，制定確保進度的對策措施，督促完成，做到以日保旬，以旬保月，以月保季，以季保年。

二是合理調(diào)配資源。針對部分標段進度滯后的實際，約見了部分標段上級領(lǐng)導并要求他們根據(jù)合同條款要求和施工的不同階段，上足所需設備、材料及人員，消滅施工空白點同時加強現(xiàn)場管理力量。

三是突出施工重點。（1）抓好了節(jié)點和控制性工程的工期安排，并跟蹤落實到位。（2）通道、涵洞等小型構(gòu)造物既是路基貫通的關(guān)鍵，又是影響群眾生產(chǎn)生活的難點，要求各施工單位集中力量，全面展開，搶先完成。（3）橋梁施工除抓緊基礎(chǔ)和下構(gòu)施工外，還加緊橋梁預制開工及施工工藝工作，確保了橋梁基礎(chǔ)、下構(gòu)和上構(gòu)施工的順利銜接。

2、嚴把質(zhì)量關(guān)，落實安全管理和各項保證措施，爭創(chuàng)精品工程。一是抓施工一線。（1）相關(guān)部門加大了巡檢和抽查力度，提高巡查、抽查頻率。（2）工作站落實了公司關(guān)于安全、質(zhì)量、環(huán)保各項管理規(guī)定，加強對施工單位的檢查督辦和施工現(xiàn)場的管控。（3）監(jiān)理單位認真履行了職責，開展對施工現(xiàn)場的質(zhì)量、安全、環(huán)保等各項工作的監(jiān)督檢查，提高了監(jiān)理工作質(zhì)量。

二是抓安全管理。（1）狠抓責任落實，重點是抓現(xiàn)場安全措施、現(xiàn)場專職安全員和旁站監(jiān)理的落實。（2）抓好安全教育培訓，推進了安全教育常規(guī)化、教育形式多樣化、教育內(nèi)容實效化，不斷提高施工人員的安全意識和安全防范技能。（3）抓好安全專項方案的評審把關(guān)，確保方案符合實際，評審嚴格程序，方案未經(jīng)審批嚴禁施工。（4）加強了重難點工程的安全監(jiān)管，嚴格落實超前地質(zhì)預報及其它各種施工條件下的安全預案，特別重視施工現(xiàn)場各個安全措施細節(jié)的檢查落實。（5）認真抓好了特種設備、民爆物資的安全管理，嚴格落實操作規(guī)范和安全管理規(guī)定。（6）加強了雨季、汛期的安全管理，制訂和完善防汛預案，確保雨季安全施工和安全度汛。

三是抓質(zhì)量管理。（1）抓全員質(zhì)量意識。從源頭上把好了質(zhì)量關(guān)，堅持從治本入手，把質(zhì)量落實到基層、落實到民工，真正提升質(zhì)量水平。（2）抓現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)控檢查，及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正,不斷整改并落實。（3）加強建設用材、重點工程、重要部位的抽檢，認真抓好己完工程交工驗收，對達不到質(zhì)量要求的工程堅決返工，不符合質(zhì)量標準的用材堅決清場，上道工序未完成的堅決禁止進入下道工序，確保質(zhì)量管理無漏洞、無死角，確保己完工程質(zhì)量優(yōu)良。（4）落實責任追究制度，對違反質(zhì)量管理規(guī)定、不認真履行管理職責的嚴肅追究相關(guān)責任人的責任。（5）抓好了質(zhì)量保證資料的整理歸檔，依據(jù)竣工文件規(guī)范要求狠抓質(zhì)量保證資料的檢查、指導，確保各單位資料填報規(guī)范、數(shù)據(jù)真實、收集齊全、歸檔及時、整理有序。（6）加強了關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管，重點是梁板預制、填石路基、壓實、厚度控制、邊坡碼砌和填料粒徑的質(zhì)量控制。

四是抓技術(shù)管理。（1）狠抓了本項目的設計方案優(yōu)化。在工程建設過程中，加強了對小型構(gòu)造物及水系的調(diào)查和相應的設計變更工作，確保小構(gòu)設臵合理，做到不鋪張，不浪費；僅K152+300～K159+585.5段施工圖設計優(yōu)化，不僅降低了工程成本，也減輕了工程量。（2）技術(shù)方案必須先報批后才能實施，重大技術(shù)方案要先組織專家評審，評審通過后才能進入下道工序；一年來，共處理各類技術(shù)文件809份，發(fā)出通用函件406份，處理設計反饋214份，審查施工工藝方案206份，審查工程變更清單669份，發(fā)出技術(shù)指導文件63份，為工程建設順利推進奠定了良好基礎(chǔ)。（3）根據(jù)不同施工階段，下發(fā)了路床（精鋪層）施工技術(shù)要求、膨脹土作為路基填料的有關(guān)問題及要求、雨季施工有關(guān)事宜的通知、關(guān)于路基頂面彎沉值控制指標有關(guān)問題的通知、關(guān)于挖孔樁灌注混凝土有關(guān)問題的通知、關(guān)于加強夏、冬季混凝土施工質(zhì)量控制的通知、關(guān)于明確路基填料CBR值有關(guān)問題的通知、構(gòu)造物偏位、導線點和水準點復測檢查、軟土路基沉降和位移觀測檢查的情況通報及有關(guān)整改要求的通知等文件。（4）根據(jù)工程的進展情況展開橋梁監(jiān)控工作，對懸澆施工橋梁和深水基礎(chǔ)承臺的施工方案務必由項目部編制詳細的施工技術(shù)方案，報監(jiān)理審核后，組織專家評審。施工、設計、監(jiān)理、監(jiān)控單位多方協(xié)作，做好橋梁監(jiān)控工作，使成型后橋梁的受力和幾何線形滿足設計要求。（5）重視軟基路段的動態(tài)觀測，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求對軟地段進行沉降、位移等項目的觀測，按設計要求和總體施工計劃，確保預壓時間。(6)完成了鋼箱梁施工技術(shù)指導及邊坡及排水工程施工指導意見和完成了強夯檢測路基施工質(zhì)量的技術(shù)性指導等工作。

五是抓環(huán)保水保管理。各施工單位按設計要求落實了環(huán)保、水保措施，盡量減少破壞；對受自然條件限制不可避免對自然環(huán)境造成局部破壞的，主動與環(huán)境主管部門加強協(xié)調(diào)溝通，取得到他們的理解與支持。

六是抓試驗檢測。各施工單位加強了工地試驗室建設，建立完善的試驗檢測工作管理制度，建立健全各種工程臺帳及試驗檢測臺帳，不斷加強力量堅持按規(guī)定的范圍、頻率做好試驗檢測工作，并將數(shù)據(jù)信息及時反饋，真正做到用數(shù)據(jù)說話，用數(shù)據(jù)指導施工，并確保數(shù)據(jù)原始資料的真實、可靠、齊全、完整和可追溯性。

七是抓監(jiān)理管理。各高監(jiān)辦嚴格按照合同條款履行相應的職責和義務，加強監(jiān)理人員管理，落實監(jiān)理過失追究制度，加大對現(xiàn)場監(jiān)控的力度。（1）加強巡視工作，提高旁站到位率，及時發(fā)現(xiàn)問題，把質(zhì)量、安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，特別要對控制性工程、關(guān)鍵工序?qū)嵭卸◢?、定責、定人，根?jù)工程進展及時調(diào)配監(jiān)理人員，充分發(fā)揮駐地辦的旁站和巡檢的作用。（2）正確處理好“嚴格監(jiān)理”與“熱情服務”的關(guān)系。要大膽監(jiān)理、嚴格監(jiān)理，敢于嚴格要求，用好開工審批權(quán)和計量支付簽字權(quán)，把好進材關(guān)、工藝工序關(guān)、檢查驗收關(guān)，對質(zhì)量不合格的該嚴肅處理的要處理，該返工的要返工，堅決實行質(zhì)量一票否決制。

3、排解困難，靠前指揮和現(xiàn)場督辦，徹底掃清施工障礙。一是狠抓承包商工程資源投入。工作督辦組靠前指揮，深入基層和施工現(xiàn)場加強督辦指導，現(xiàn)場解決問題，提供相關(guān)服務。并要求各施工單位嚴格依據(jù)招標文件要求和投標文件的承諾，采取嚴格考核獎懲、勒令限期整改、約見上級領(lǐng)導、重點檢查督辦等措施督促承包人上足各種工程資源，確保施工現(xiàn)場人員、資金、設備、技術(shù)到位。

二是加大征遷和協(xié)調(diào)工作力度。在省政府領(lǐng)導及交通廳、發(fā)改委、公安廳等部門的熱切關(guān)心和大力支持下，上半年，經(jīng)過上述部門的強力協(xié)調(diào)，終于解決了東西湖、荊門、京山和鐘祥境內(nèi)的“三桿”拆遷標準問題，解決了第四合同段路基填料的粉煤灰等重大協(xié)調(diào)問題，掃清了施工障礙，為全線整體快速推進創(chuàng)造條件。

三是加強工程重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管和指導。指揮部加強了對重點控制性工程及薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)管和指導，不斷加強各方協(xié)調(diào)，完善相關(guān)服務，提供技術(shù)支持，解決了設計施工總承包問題，確保重難工程建設穩(wěn)步推進、薄弱環(huán)節(jié)得到迅速彌補和加強。

4、強化措施，加大反腐倡廉力度，確保工程廉潔高效。一是開展廉政教育工作。指揮部各部門和施工單位結(jié)合自身實際情況，大力開展了形式多樣、豐富多彩的廉政警示教育、“八榮八恥”社會主義榮辱觀教育、“員工守則”等主題教育，教育所有參建人員真正做到工程上手不染手，健康交往不交易。

二是開展反商業(yè)賄賂工作。開展督查、自查自糾工作，堅持經(jīng)常性督查與重點抽查相結(jié)合，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，及時制定和完善相關(guān)規(guī)章制度，鞏固自查自糾成果。

三是抓工程重點環(huán)節(jié)的監(jiān)督。對招投標、計量支付、工程變更、材料采購等廉政高風險環(huán)節(jié)要堅持全程參與，強化監(jiān)督。對違反指揮部廉政建設規(guī)定的各種違規(guī)違紀行為要按照指揮部有關(guān)規(guī)定嚴肅處理，情節(jié)嚴重的移交司法機關(guān)處理，決不姑息遷就。對群眾信訪舉報要認真調(diào)查處理，并督促施工單位及時發(fā)放民工工資，做好了社會維穩(wěn)工作。

5、規(guī)范管理，增強服務意識，營造良好建設環(huán)境。

一是公司人事管理制度和各項工作逐步走向規(guī)范。人力資源進行了合理配臵與利用，工程、技術(shù)、質(zhì)量、安全和綜合檔案等內(nèi)業(yè)管理也走向規(guī)范化。

二是企業(yè)文化建設彰顯生機，團隊建設進一步增強。一年來，共編發(fā)《***工程建設簡報》16期，出宣傳欄4期，及時將***高速公路項目進展情況和員工涌現(xiàn)的好人好事進行宣傳；節(jié)日期間組織了全體員工到云南旅游，每月組織開展了各種有益的文體活動，豐富員工的業(yè)余文化生活，陶冶員工思想情操，增強了全體員工的凝聚力和戰(zhàn)斗力，為全年目標的順利實現(xiàn)，提供了有力的保障。

三是向社會各界捐資，深化文明創(chuàng)建內(nèi)涵。2007年5月31日，公司向京山縣紺弩中學捐款20萬元，助資興教；在洪災期間向鐘祥災區(qū)捐款20萬元，幫助災區(qū)人民重建家園；10月30日，向荊門市東寶區(qū)和掇刀區(qū)捐贈50萬元，援建兩所希望小學。向社會各界捐資，體現(xiàn)了公司“關(guān)注民生，回報社會”的奉獻精神，贏得了社會各界的贊譽，升華了企業(yè)文明創(chuàng)建的內(nèi)涵，營造了良好建設環(huán)境。

二、當前工作中存在的主要問題

2007年，***高速公路項目繼續(xù)保持積極向上的總體態(tài)勢，企業(yè)管理、工程進度、工程質(zhì)量和企業(yè)文化建設都有較好的發(fā)展。但是，我們也看到，目前還存在著一些問題與不足，主要表現(xiàn)在： 一是工程進度發(fā)展不平衡。少數(shù)施工單位的管理水平不高，施工組織能力不強，主動性不夠，部分標段的工程進度與全線進度發(fā)展相比尚有一定的差距。

二是協(xié)調(diào)工作仍需加大力度。主要表現(xiàn)在部分標段地材供應受地方控制，量少質(zhì)差；少數(shù)標段土源缺乏，聯(lián)絡線問題還未完全得到妥善解決，地方協(xié)調(diào)工作偏軟。

三是監(jiān)理的作用尚需進一步發(fā)揮。少數(shù)監(jiān)理單位人員在位未盡職，管理制度不到位，監(jiān)理工作需要進一步加強，監(jiān)理的潛力尚待充分挖掘。

四是安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量不能忽視。在搶抓工程進度的同時，不能忽視工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，堅持兩手抓，兩手都要硬。

（三）2008年的計劃安排和完成任務的主要措施

一、2008年的計劃安排

總體計劃：公司2008年計劃完成投資16.5億元（建安：137140，其他27860），占總投資的25.1%；至2008年底要完成投資413088萬元，占總投資的62.8%。

工程總體形象為：路基工程基本完成，除特大橋外其他橋涵工程全部完成，主線路面形成規(guī)?；a(chǎn)，連接線路基工程完成60%，綠化工程全面展開。其中路基工程完成26%，完成投資15833萬元，累計完成95%；路面工程完成12%，完成投資9363萬元，累計完成12%；橋梁、構(gòu)造物完成39%，完成投資59182萬元，累計完成82%；交叉工程完成35%，完成投資30027萬元，累計完成74%；其它工程及沿線設施完成16%，完成投資7249萬元，累計完成16%；臨時工程及線外工程完成18%，完成投資980萬元，累計完成48%。

質(zhì)量管理：分項工程合格率100%，優(yōu)良率達90%以上，項目確保部優(yōu)。

安全管理：事故頻率控制在3‰以內(nèi)，事故費率控制在1.5‰以下，杜絕重大傷亡事故。

二、完成任務的措施

2008年是***項目建設最艱巨也是十分關(guān)鍵的一年，工程將呈現(xiàn)土建、路面、綠化工程交叉施工，全面展開和全線推進的工作場面，任務相當艱巨。為確保***高速公路建設總目標的實現(xiàn)，圓滿完成2008年的建設任務，我們必須針對薄弱環(huán)節(jié)，把握重點，做到“八個堅持”保證全年目標的實現(xiàn)。

一是堅持提高設計管理水平。在設計管理中，深入貫徹落實交通部提出的“六個堅持、六個樹立”的勘察設計新理念，把保護環(huán)境、節(jié)約耕地作為工程設計方案比選的重要指標，對建設規(guī)模較高或結(jié)構(gòu)復雜、施工難度較大的項目施工圖設計實行“雙院制”或中介機構(gòu)“技術(shù)咨詢制”審查方式，確保設計文件的質(zhì)量和完整性。

二是堅持規(guī)范招投標管理。在招投標管理中，堅持派駐監(jiān)督人員對項目資格預審、標底編制、評標等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行全過程監(jiān)督，始終做到招標信息公開、開標程序公開、評標辦法公開、中標結(jié)果公開，保證整個招標工作的透明度，促進公路重點工程建設招投標公開、公平、公正。

三是堅持強化工程質(zhì)量監(jiān)管。讓質(zhì)量責任制貫穿于工程建設的每一個環(huán)節(jié)。進一步細化施工、監(jiān)理和業(yè)主單位的質(zhì)量責任目標，做到分層管理，逐級負責，真正把抓好工程質(zhì)量變?yōu)槊總€人的自覺行動和應盡職責。實施全過程質(zhì)量監(jiān)控。成立工程質(zhì)量推進組，定期深入施工一線，及時發(fā)現(xiàn)和督促整改施工過程中存在的質(zhì)量管理問題、質(zhì)量缺陷或隱患，加強事前預防監(jiān)督，事中及時補救，事后責任追究。抓好施工技術(shù)難點的指導服務。針對施工過程中的技術(shù)難點問題，組織設計單位和有關(guān)專家召開研討會，切實解決制約工程建設的因素，為質(zhì)量管理提供強有力的技術(shù)支撐。積極推進信用體系建設，進一步提高從業(yè)單位的履約意識。

四是堅持合理控制工程造價。積極開展優(yōu)化設計工作。在施工圖設計階段，積極開展優(yōu)化設計工作，深化與細化設計文件，提高施工圖質(zhì)量，使工程造價更加合理準確。嚴格設計變更管理，進一步規(guī)范設計變更上報、審批制度。同時加強材料供應管理，既滿足工程施工的需要，又保證工程質(zhì)量，同時降低工程建設成本。

五是堅持抓好施工安全生產(chǎn)。重點加強現(xiàn)場文明施工的管理。設立必要的宣傳標語、友情提示、標志標線和安全隔離設施。重點加強施工現(xiàn)場的規(guī)范管理，建立、健全施工現(xiàn)場規(guī)章制度及獎罰措施，制定和完善各種應急預案，充分發(fā)揮制度的約束力和規(guī)范性。重點加強重要部位的施工安全管理。將節(jié)點、高邊坡處理和特大橋施工等危險性較大的作業(yè)項目列為安全監(jiān)管重點，嚴格落實安全責任制，及時排查治理安全隱患，千方百計杜絕施工中重大傷亡事故的發(fā)生。

六是堅持加大科技創(chuàng)新力度。不斷進行動態(tài)優(yōu)化，在施工中及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，把“科學合理、安全便捷”的理念貫穿于整個建設過程之中，積極采用“新技術(shù)、新材料、新設備、新工藝”，提高工程質(zhì)量、施工效率。對施工水平較高單位，以“抓好典型示范和互助互學活動”的方法召開現(xiàn)場會加以推廣，利用現(xiàn)場進行直觀指導，互相學習提高，有效提高工程質(zhì)量。使科技創(chuàng)新成為公路優(yōu)質(zhì)高效建設的強勁引擎。七是堅持廉政勤政建設。公司將充分發(fā)揮監(jiān)察室和稽核部的作用，制訂相應的制度，建立監(jiān)督機制，保證合同訂立、資金支付和物資設備采購等活動健康開展。同時，全面落實廉政建設責任制，“廉政合同”簽訂率100％，無違法違紀案件發(fā)生，無違反規(guī)定收送紅包行為發(fā)生；工程計量款按合同規(guī)定支付率100％，農(nóng)民工工資支付率100％，無重大上訪事件發(fā)生，群眾舉報的違紀案件查處率100％。主動接受社會監(jiān)督，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”行為，規(guī)范行為，改變工作作風和生活作風，做到堅持原則、嚴于律己、守法奉公、一身正氣，切實抓好廉政勤政建設。杜絕工程違法轉(zhuǎn)分包現(xiàn)象，對于違法違紀行為一旦發(fā)現(xiàn)，嚴肅查處。重點抓好工程變更、計量支付工作的管理。根據(jù)董事會的授權(quán)，強化合同管理，規(guī)范審批程序，實行陽光操作，屬于合同范圍內(nèi)的計量支付和授權(quán)范圍內(nèi)的工程變更，按照《問責制》要求的時限，及時辦理，保證工程建設正常進行。建立完善的計量體系和計量方法，執(zhí)行嚴格的計量支付程序，嚴格控制投資。

八是堅持以人為本，構(gòu)建和諧團隊，實現(xiàn)企業(yè)和股東發(fā)展與員工發(fā)展的和諧統(tǒng)一，營造和諧的工作環(huán)境。建立競爭與激勵機制，制訂科學合理的人事考核管理辦法，適應工程管理的需要。提倡廉潔高效的工作作風，堅決克服辦事效率低、推諉、扯皮的不良習氣；同時加強宣傳信息工作，加強企業(yè)文化建設，營造良好的施工環(huán)境，樹立良好的公司形象。

總之，要采取各種有力措施，確保完成2008年的各項計劃，為完成工程總體目標奠定堅實的基礎(chǔ)。

二OO八年一月八日

第二篇：高速公路公司工作總結(jié)

即將過去，在總公司和公司黨委的正確領(lǐng)導下，和沿線單位的大力支持下，我作為公司副總經(jīng)理，在日常的工作中不斷加強政治理論的學習，注重政治思想覺悟和自身素質(zhì)的進一步提高。尤其注重系統(tǒng)設備巡查維護工作方面的一些專業(yè)知識、經(jīng)驗和做法的學習和實踐，勤于向上級和兄弟單位溝通、交流。在公司管理工作中從細節(jié)入手特別注重做好基礎(chǔ)性教育、檢查、監(jiān)督工作，認真履行了職責，各項工作的完成均達到了要求和標準?，F(xiàn)將具體工作重點歸納為如下幾點：

一是加快計重設備更換步伐。針對年初安裝的合肥正茂計重設備性能老化，影響收費站通行、費收等問題，今年公司將計重設備更換作為設備管養(yǎng)的一項重點工作來抓。年初，公司派員不辭辛苦，馬不停蹄地赴廣東京珠北高速粵北站、湖南耒陽高速小塘站、北京中山廠家、福建廈門海滄收費站、江蘇常州托利多廠家等地進行計重設備考察。擇優(yōu)選擇托利多一體化、北京中山二代和新余大眾計重設備，在車流最大的省界站進行為期3個月的測試。經(jīng)過數(shù)據(jù)分析對比，托利多計重設備綜合表現(xiàn)最好。年內(nèi)公司呈報更換安裝托利多計重設備14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，總投入218.6萬元。在5月、11月省計量院兩次計重設備檢定中，全線計重設備全部檢定合格。換稱后，省界、南康等站收費秩序明顯好轉(zhuǎn)。公司還及時派員參加 “公路軸重秤專項培訓”學習，并聯(lián)系廠家在贛定、贛州繞城高速公路設立常駐技術(shù)人員的維護站。二是完成多項機電工程建設。春運前，公司安排技術(shù)人員全程跟進，抓工期、搶進度、保安全、保質(zhì)量，完成“11.13”逕古潭隧道受損機電設備修復改造、贛定高速公路防雷接地整改、龍嶺主線車輛計數(shù)及車牌抓拍系統(tǒng)等三大機電建設工程，確保全部在春運期間投入使用。計數(shù)抓拍裝置為公司分析通行車輛數(shù)據(jù)、打擊逃費車輛提供極大的便利，據(jù)監(jiān)測春節(jié)期間主線南下最高車流量達2591車次/小時。年內(nèi)，公司還完成贛定高速公路智能交通系統(tǒng)功能完善與竣工驗收，定南站etc車道建設等工作任務。

三是組織攻關(guān)強化節(jié)能降耗。制定《隧道值守人員績效考核辦法》，優(yōu)化隧道保安隊伍，加強培訓、考核和監(jiān)管。完善隧道照明模式，按照平常日、節(jié)假日、白天、夜晚、不同天氣等情形，研究設定不同的隧道照明模式。建立全天候“二級監(jiān)視機制”，根據(jù)車流量和維修施工等情況，及時調(diào)整隧道照明，既保行車安全又節(jié)省電費。派員赴上海廣東等地考察led燈，參與環(huán)城高速公路隧道照明方案評審。聯(lián)系專業(yè)廠家對全線供電線路進行高壓預防性試驗，完成全線24臺發(fā)電機組的專項保養(yǎng)。加強廣告牌安裝、國檢維修工程接電管理。組織員工學習發(fā)電知識，做好油料儲備、停電發(fā)電。制定節(jié)能降耗工作目標，通過提高維護技能、組織技術(shù)攻關(guān)、制定管控措施等辦法，節(jié)約電費等開支。機電部省界機電組進行提高功率技術(shù)攻關(guān)，取得明顯成效，定南縣境內(nèi)上半年電費由罰款9646元轉(zhuǎn)變成獎勵9879元。

四是做好系統(tǒng)設備日常維護。嚴格執(zhí)行五大系統(tǒng)設備管理制度，機電、系管人員加強日常巡查、維護工作，發(fā)現(xiàn)故障分層次及時處理。及時編報實施五大系統(tǒng)設備季度維護采購計劃，及時購置維修配件。完善《五大系統(tǒng)設備倉庫管理制度》，加強設備采購監(jiān)督和送修、倉庫管理。年內(nèi)，公司組織更換省界站出、入24套車牌抓拍設備，配置省界站服務器和改造12套收費工控機，及時更新2個收費崗亭，優(yōu)先保障省界站收費工作需要。加強全線收費計算機ip、密碼和員工工號管理。及時處理“5.19”雷擊造成省界段10kv供電線路跳閘等故障。督促外包單位做好監(jiān)控系統(tǒng)外場設備檢修和全線ups維護保養(yǎng)，更換部分ups蓄電池，并與兩家公司談判續(xù)簽維護外包協(xié)議。派員參加中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會、聯(lián)網(wǎng)中心維護小組培訓、烽火通信設備檢修與技術(shù)培訓，赴環(huán)城高速公路學習機電設備安裝，召開系管員技術(shù)研討會，提高技術(shù)人員自主維護技能。

五是完成隧道設備檢修任務。根據(jù)總公司批復，公司抓緊組織實施隧道風機燈具清潔、隧道消防系統(tǒng)維修、全線30米高桿燈維修、全線隧道引導燈維修等專項工程項目，共投入達142萬元。針對時間緊、任務重、路面施工交通安全要求高的現(xiàn)狀，公司抽調(diào)骨干人員，克服諸多困難，全程跟進各迎國檢專項工程的施工，有效地保證施工安全、質(zhì)量和進度，12月初全部完成施工任務。

第三篇：高速公路公司工作報告

全面深化改革，加快轉(zhuǎn)型升級 在新的起點上推進******建設

各位代表，同志們：

下面我代表公司班子作2013工作報告，請審議。這次會議的主要任務是：深入學習貫徹黨的十八大、十八屆二中、三中全會精神，全面貫徹落實全省交通運輸、高速公路工作會議精神，總結(jié)去年工作、分析發(fā)展形勢、明確今年任務，動員廣大干部職工進一步統(tǒng)一思想，堅定信心，深化改革，加快發(fā)展，在新的起點上推進******建設。

一、砥礪前進，在回顧總結(jié)中振奮精神

2013年，公司深入學習和全面貫徹落實黨的十八大精神，按照***“六化、四更”的總體部署，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以強化績效考核為抓手，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，全司干部職工砥礪奮進、真抓實干，完成了年初既定的目標?；仡欉^去一年的工作，我們可以欣慰的說：

——2013年是經(jīng)濟運行良好，保持持續(xù)發(fā)展的一年。全年現(xiàn)利潤677萬元，同比增長70%；全年財務融資16.22億。

——2013年是推進深化改革，著力轉(zhuǎn)型發(fā)展的的一年?！?013年是促進管理提檔，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的一年。一是標準化管理進一步深入。深入開展“學臺塑、促管理提升”、創(chuàng)建標準化所、站、隊活動，標準化管理工作上新水平；組織編制了《征費服務規(guī)范操作手冊》，進一步規(guī)范和細化征費服務標準，提高操作效果；在執(zhí)法大隊試點平板電腦信息化巡查，促進了標準化與信息化的有機結(jié)合；組織制訂了《基層單位生產(chǎn)、生活設備設施及零星用品配置管理規(guī)定》，填補了標準化管理的空白，提高籌建效率和經(jīng)費使用效益；根據(jù)不同業(yè)務特點、性質(zhì)、工作情況，分別建立對應的財務、對標和管理績效指標體系，考核結(jié)果與單位和領(lǐng)導班子績效獎勵掛鉤，考核工作更加科學，更具有操作性和權(quán)威性；出臺了公司日常檢查工作規(guī)定，確保公司業(yè)績考核工作日?；?，常態(tài)化，制度化。二是安全環(huán)境進一步優(yōu)化。嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責任體系，強化重點領(lǐng)域、部位、時段的安全管理，圍繞羅寧段、連江段事故分流管控難點，合理劃分工作職責，事故分流處置效率得到明顯提升；完成福銀高速公路4 6 K-49K、56 K-59K兩個市級督辦事故隱患路段整治及驗收工作，消除安全隱患；組織轄區(qū)高速公路隧道搶險救援聯(lián)合演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和處置應急突發(fā)事件的能力；組織開展客運違法經(jīng)營和超限違法運輸行為專項治理，客運車輛經(jīng)營秩序得到明顯改善，超限30%以上車輛控制在0.1%以內(nèi)；全年無發(fā)生安全責任事故。三是黨建廉政建設進一步強化。以黨的十八大、十八屆二中、三中全會精神為指引，結(jié)合“黨委書記上黨課”等形式，廣泛開展學黨章、知黨史、觀看愛國電影等思想教育宣傳活動，持續(xù)激發(fā)干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)工作熱情，進一步增強凝聚力、向心力；嚴格貫徹執(zhí)行中央“八項規(guī)定”精神以及反“四風”的要求，不斷改進會風、文風；全面推行《廉政風險防控手冊》，完善“三重一大”決策實施制度，建立廉政回訪制度，積極開展“廉潔國企”活動，加強內(nèi)部審計，領(lǐng)導干部經(jīng)濟責任制審計，強化關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位的監(jiān)督，進一步筑牢反腐倡廉的防線。四是隊伍管理進一步加強。開展助理級、副科級管理崗位競聘，通過適崗評價，筆試，面試，民主測評，共有6名同志走上管理崗位，構(gòu)建多形式、多渠道人才培養(yǎng)、選拔工作機制；制定出臺收費班長考核辦法，加大收費班長考核力度，突出收費班長的骨干作用，進一步提高收費站應急保障能力；五是和諧企業(yè)建設成效顯著。組織開展“勇于夢想，敢于擔當——福州高速因你更美麗”主題征文暨演講比賽等一系列文化活動，營造了公司積極向上、和諧健康的文化氛圍；公司職業(yè)道德建設標兵單位，省級“模范職工之家”創(chuàng)建順利通過驗收，“機場路青年文明通道”創(chuàng)建項目得到團中央調(diào)研組及團省委檢查組的充分肯定；利用職工互助濟困基金再投保為公司職工統(tǒng)一辦理了福州市職工醫(yī)療互助基金，擴大了保障范圍，提高了保障度，2013年得到福州市工會慰問補助42000元；全面加強基層食堂的管理工作，加大資金投入，創(chuàng)新供給方式，完善管理機制，確保在崗工作人員基本免費就餐；為鮮活農(nóng)產(chǎn)品檢查點配備戶外遮陽傘，給公司員工配發(fā)藥箱，切實做好職工的勞動保護工作。

總結(jié)過去一年的工作，我們倍感成績的來之不易和彌足珍貴。這些成績的取得，離不開***黨委的正確領(lǐng)導、科學決策、周密部署，離不開有關(guān)部門的廣泛理解、鼎力支持、通力合作，離不開全司干部職工團結(jié)拼搏、無私奉獻、忘我工作。在此，我謹代表公司黨政班子，向上級領(lǐng)導和各有關(guān)部門，向一年來辛苦工作的公司全體干部職工表示衷心的感謝！在肯定成績的同時，我們也清醒認識到，2013年是轉(zhuǎn)型發(fā)展第一年，新舊觀念交織、新老矛盾碰撞：干部職工的思想觀念，能力素質(zhì)還不適應高速公路深化改革，轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要；創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展步子不夠大，效果不夠明顯；與海西經(jīng)濟社會發(fā)展的要求和人民群眾不斷提高的出行需求相比，服務保障、服務品質(zhì)還有待提高。對于以上這些問題，我們務必高度重視，并切實采取措施，認真加以解決。

二、準確定位，在把握形勢中堅定信心

科學分析和準確判斷發(fā)展形勢，充分認識面臨的機遇和挑戰(zhàn)，是我們做好今年工作的前提和基礎(chǔ)。

科學研判發(fā)展形勢。去年底，我省高速公路通車里程已經(jīng)突破4000公里，高速公路進入新的歷史發(fā)展階段，經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾對交通先行，道路暢通和服務水平提出新的更高的要求。今年的全省交通運輸工作會議明確提出要加快發(fā)展“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通），“兩大體系”（現(xiàn)代交通物流體系、群眾便捷出行服務體系），推進交通運輸現(xiàn)代化建設。***董事長在全省高速公路工作會議上提出要加快高速公路推動提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展的工作要求。隨著高速公路轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實施多元化經(jīng)營戰(zhàn)略的加快推進，探索完善的有利于運營管理科學發(fā)展的體制、機制也已迫在眉睫。經(jīng)營業(yè)績考核工作的全面鋪開，各路段公司爭創(chuàng)意識的不斷增強，競爭日趨激烈，繼續(xù)保持“排頭兵”位置難度不斷加大。如何轉(zhuǎn)變觀念、搶抓機遇、加快發(fā)展，在高速公路新一輪大發(fā)展中，繼續(xù)挑大梁、走前頭、做表率、樹形象，是我們面臨的一項新任務。

準確把握企業(yè)現(xiàn)狀。近年來，公司大力推進改革、整合，發(fā)展后勁顯著增強；體制機制創(chuàng)新成效明顯，轉(zhuǎn)型邁出重要步伐；標準化管理、“對標管理”活動不斷深入，運行質(zhì)量水平不斷提高；黨建、創(chuàng)建、和諧企業(yè)建設取得新的成績，文明建設協(xié)調(diào)發(fā)展。特別是經(jīng)過近幾年“文明路”創(chuàng)建工作，錘煉了一支素質(zhì)高、執(zhí)行力強、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的干部職工隊伍。廣大干部職工凝心聚力，團結(jié)向上，精神振奮，要求和期盼企業(yè)加快發(fā)展的熱情空前高漲。這些都為我們加快發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。

總之，機遇大于挑戰(zhàn)、希望多于困難。福州公司完全有條件、有能力實現(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展。面對于新形勢，新任務，新要求，我們必須牢記肩負的重任，勇于擔當，敢于作為，搶抓機遇，乘勢而上，努力在新的起點上爭創(chuàng)新業(yè)績，打造新優(yōu)勢，繼續(xù)爭做高速公路運營管理的排頭兵，為高速公路持續(xù)發(fā)展作出新的更大的貢獻。

三、明確任務，在改革發(fā)展中開拓進取

2014年，公司工作指導思想：深入學習和全面貫徹落實黨的十八大、十八屆二中、三中全會，省委九屆十次全會精神，以“四個交通、兩個體系”為導向，按照***“八個持續(xù)”的總體部署，全面深化改革，推進創(chuàng)新驅(qū)動，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升管理水平，構(gòu)建平安和諧，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，在新的起點上推進******建設。

總體目標： 完成今年的目標任務，要著力抓好以下六個方面工作：

（一）著力由“淺”入“深”，全面深化改革。只有不斷深化改革，才能進一步激發(fā)內(nèi)生動力，煥發(fā)管理活力，實現(xiàn)公司持續(xù)發(fā)展。深化體制機制改革。以***開展的人力資源體系架構(gòu)改革試點為契機，適時啟動公司機關(guān)內(nèi)部組織機構(gòu)整合，理順好內(nèi)外、上下關(guān)系，確保精簡高效、協(xié)調(diào)順暢；在不斷總結(jié)“大所帶小所”、“一所帶多站”整合管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，積極嘗試片區(qū)單位內(nèi)設機構(gòu)綜合及業(yè)務職能整合，探索基層單位人事、財務集中管理模式，并根據(jù)整合情況，重新梳理管理流程，提高工作效能；認真研究黨群組織整合的有效方案，確保整合既能適應行業(yè)黨團組織集中管理趨勢，又能符合創(chuàng)建工作的指標性要求。完善業(yè)績考核改革。總結(jié)公司經(jīng)營業(yè)績考核實施情況，適時調(diào)整、完善考核辦法，加大市場營銷、企業(yè)經(jīng)營、資本運作、成本控制、創(chuàng)新成果、品牌打造等考核，強化全員、全過程績效管控，進一步拉開收入檔次，增強考核導向性、有效性、權(quán)威性，促進企業(yè)運行質(zhì)量和效益的全面提升。

（二）著力從“好”到“優(yōu)”，推進創(chuàng)新驅(qū)動。推進“四個交通”建設，就要牢牢抓住創(chuàng)新驅(qū)動這個關(guān)鍵，培育創(chuàng)新載體，集聚創(chuàng)新要素，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動的新突破。要加大技術(shù)創(chuàng)新的投入。在總結(jié)、完善車輛檢測器（VD）自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，爭取再開發(fā)一些適用于運營管理的機電產(chǎn)品，實現(xiàn)自主研發(fā)產(chǎn)品的系列化，用規(guī)?；a(chǎn)來提高效益；開展數(shù)據(jù)中心太陽能供電研究，試點洪山隧道合同能源管理，努力實現(xiàn)節(jié)能降耗和效益最大化。要推進管理創(chuàng)新的實施。整合信息分中心值班接警與綜合執(zhí)法支隊指揮處警職能，探索建立“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一管理”的扁平化管理模式，強化大（中）隊的現(xiàn)場處置及快速反應能力，提高道路暢通率；在征管所班組嘗試推行班組自主考核管理機制，逐步做到人人肩上有擔子，個個身上有任務，工作業(yè)績與個人績效相掛鉤；探索建立電子收費電話智能語音提示和解答系統(tǒng)，提高電子收費售后服務工作效率。

（三）著力從“少”到“多”，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展。加快轉(zhuǎn)型是破解發(fā)展難題的根本途徑。要在去年多元化經(jīng)營探索的基礎(chǔ)上，加大力度，多想辦法，力求資源多開發(fā)，項目多引進，效益多提升。在土地開發(fā)上做文章。進一步盤活高速公路存量土地資源，詳細規(guī)劃各個地塊招商引資合作開發(fā)的總體方案，加大招商引資力度，做到成熟一塊，開發(fā)一塊，提高開發(fā)利用效益；在確保安全的前提下，繼續(xù)探索以租代管、以用代管的模式管理橋下用地，實現(xiàn)收益最大化。在拓展經(jīng)營項目上下功夫。積極引進知名品牌企業(yè)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力培育企業(yè)自有品牌，發(fā)展服務區(qū)規(guī)模經(jīng)濟；探索控制區(qū)廣告開發(fā)的新途徑，新辦法，嘗試整體開發(fā)，提升附加值；繼續(xù)拓展廣告代發(fā)業(yè)務和洗卡勞務合作項目，爭取勞務創(chuàng)收有大的突破；加快電子收費分中心縣級客服網(wǎng)點發(fā)展，拓展、提高營銷和服務功能，引導原有“記賬卡”用戶轉(zhuǎn)為“儲值卡”，全面推廣儲值業(yè)務。在推行混合所有制上想辦法。依托高速公路便捷路網(wǎng)等資源優(yōu)勢，嘗試混合所有制經(jīng)營模式，合作投資開發(fā)交通、物流、旅游等項目，培育新的經(jīng)濟增長點。

（四）著力從“點”到“面”，提升管理水平。集中力量推進整體管理水平提升，對于加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，多元化發(fā)展，目標意義重大，正當其時。要以全面深化標準化管理為切入點，充分利用信息化管理手段，進一步提高人事EHR、財務NC、養(yǎng)護、機電、綜合執(zhí)法以及固定資產(chǎn)等各大管理系統(tǒng)運用能力，針對運營生產(chǎn)管理中的暢通、安全、服務、質(zhì)量、效益等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步完善制度體系，構(gòu)建企業(yè)信息綜合應用平臺，達到對人、物、事各管理要素的實時管控，全面提高標準化管理水平。收費管理方面，繼續(xù)深入開展階段性專項反逃費活動，修訂完善反逃費考核辦法，確保反逃費工作持續(xù)長效、常態(tài)；預判車流動態(tài)，完善各類應急預案，強化應急處置，提高車道運行效率，高峰分流能力；繼續(xù)推行和創(chuàng)新“文明服務禮儀三部曲”服務規(guī)范，唱響福州高速服務品牌。綜合執(zhí)法方面，進一步優(yōu)化路面應急處置工作機制，提高清障作業(yè)機械化水平，提升清障施救能力，確保道路安全暢通；持續(xù)推進“交通綜合執(zhí)法+高速交警”勤務模式，實現(xiàn)“信息互享、資源互通、人員互動、優(yōu)勢互補”，提高執(zhí)法效能；強化路域管理，嚴格行政許可，規(guī)范管理戶外廣告，整治橋下非法用地，加強涉路施工監(jiān)督，切實維護路產(chǎn)路權(quán)。養(yǎng)護管理方面，通過科學編制施工組織計劃，鼓勵引進新工藝、新技術(shù)，加強工程造價、質(zhì)量管理控制等措施，促進降本增效取得新進展；加強日常養(yǎng)護、預防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護，探索建立養(yǎng)護從業(yè)單位考核獎懲機制，切實提高管養(yǎng)保障水平，保障高速公路路況良好、路容整潔、設施齊全，打造暢、安、舒、美的行車環(huán)境。監(jiān)控信息管理方面，進一步加強基礎(chǔ)管理，強化預防性維修，完善各類系統(tǒng)、設備的運行評價體系，建立設備定期檢測機制，切實提高系統(tǒng)、設備完好率，降低維護成本。進一步完善信息業(yè)務工作機制，優(yōu)化信息終端及人員配置，規(guī)范情報板、短信平臺等路況信息采集發(fā)布管理，逐步推動路網(wǎng)監(jiān)測、公眾出行服務平臺升級，實現(xiàn)信息及時準確發(fā)布、多部門聯(lián)動共享。經(jīng)營開發(fā)方面，學習借鑒兄弟公司的經(jīng)驗做法，積極嘗試青云山服務區(qū)超市自營業(yè)務；探索服務區(qū)對外承包項目經(jīng)營數(shù)據(jù)、財務狀況納入合同管理，掌握經(jīng)營動態(tài)，提高管控水平；突出“一區(qū)一品”特色，連江服務區(qū)結(jié)合團省委“青年驛站”重點打造“溫馨驛站”品牌建設務區(qū)融入當?shù)芈糜翁厣幕蛟炻糜渭⒌?，豐富服務內(nèi)容，提升服務形象。

（五）著力由“防”到“治”，構(gòu)建平安和諧?！捌桨病笔乔疤帷⑹腔A(chǔ)?！昂椭C”是目標，是目的。要著力預防在前，防范在先。堅持“以人為本、安全發(fā)展”理念，牢固樹立安全生產(chǎn)底線意識和紅線思維，真正做到“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”，切實落實安全生產(chǎn)主體責任；以安全生產(chǎn)標準化建設為抓手，以“春運”“國慶節(jié)”等節(jié)假日和防抗臺為重點，繼續(xù)開展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)綜合整治三年行動”等安全專項活動，加強安全宣傳教育力度，提高職工的安全意識和安全生產(chǎn)水平；加強聯(lián)勤聯(lián)動，充分發(fā)揮路網(wǎng)綜合監(jiān)控系統(tǒng)作用，完善各類應急突發(fā)事件特別是防范自然災害和路面突發(fā)事件的預警、預報、預防和應急救援機制，積極開展應急演練，確保關(guān)鍵時刻拉得出、頂?shù)蒙?，保障道路安全暢通。?gòu)建公司和諧穩(wěn)定治理體系，做好社會主義核心價值體系的宣貫工作，推進高速公路企業(yè)文化建設與生產(chǎn)經(jīng)營管理的深度融合，使“愛路愛司、誠信包容、感恩奉獻、先行跨越”福州高速核心價值觀走向基層，入腦入心；進一步落實創(chuàng)新社會管理工作機制，提高輿情應對處置能力和防控能力，健全走訪談心制度，暢通員工訴求渠道，維護員工合法權(quán)益；繼續(xù)辦好生態(tài)所站、職工食堂等惠及職工的實事，確保企業(yè)和諧穩(wěn)定。

（六）著力由“表”及“里”，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵在于抓黨建，強底子，關(guān)鍵在于抓隊伍，強里子，關(guān)鍵在于抓作風，強身子。要突出重點抓黨建。以開展黨的群眾路線教育實踐活動為重點，按照***黨委的部署，加強組織領(lǐng)導，堅持規(guī)定動作質(zhì)量提升，自選動作切合實際，更好推動公司改革發(fā)展；要立足片區(qū)黨工團標準化組織架構(gòu)，以簡明的流程應對機構(gòu)的變化，促進基層黨、工、團組織在改革中提質(zhì)增效；要抓準文明和諧高速主題，將全面鋪開轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦娲冱c，推行“一條路一個區(qū)域”的整體創(chuàng)建，做好文明單位迎檢，創(chuàng)新團建項目化運作；深入開展“廉潔國企”活動，檢企共建做好預防職務犯罪工作，落實廉政風險防控體系，全面加強內(nèi)部審計、離任審計，黨務、廠務公開監(jiān)督，構(gòu)建具有公司特色的懲防體系。要抓好隊伍強后勁。緊緊圍繞轉(zhuǎn)型發(fā)展這個目標，突出抓好管理干部的學習力、執(zhí)行力、統(tǒng)籌兼顧能力、應對突發(fā)事件能力和抓班子帶隊伍能力，促進領(lǐng)導干部綜合素質(zhì)和駕馭能力的全面提高；進一步完善公開選拔、競聘上崗工作機制，強化干部實踐鍛煉，優(yōu)化干部結(jié)構(gòu)，深化干部交流任職，努力建設有激情、有能力、有思路、有作為的干部隊伍；進一步完善良好的獎學、促學、再提升的機制，促進技術(shù)人才隊伍的成長；進一步加強班組骨干培養(yǎng)，探索值班站長制，完善培訓、考核和激勵機制，使之成為公司運營生產(chǎn)的一線戰(zhàn)斗員、指揮員；持續(xù)開展崗位技能競賽，探索建立技能層級結(jié)構(gòu)、考評、培訓、晉升和激勵的體系，促進職工崗位成才。要改進作風樹形象。堅持聚焦“四風”，下大力氣解決不良作風問題，務求取得實效。要把工作重心下移，把工作重點前移，深入一線，深入基層，努力做到下得去、待得住，了解情況，解決問題；要關(guān)注員工所期所盼，扎扎實實地辦好順民心、解民憂、惠民生的實事和好事，不斷提高員工的集體優(yōu)越感和幸福指數(shù)。要在審批權(quán)限、技術(shù)服務、指導工作等方面，打造“綠色通道”，提高工作質(zhì)效，實現(xiàn)對上干出信任、對下干出權(quán)威、對外干出形象、對內(nèi)干出成效，進一步轉(zhuǎn)職能、改作風、提效率。

各位代表、同志們，發(fā)展的形勢喜人，發(fā)展的機遇催人，發(fā)展的壓力逼人。讓我們在***黨委的堅強領(lǐng)導下，進一步增強加快發(fā)展的責任感、使命感和緊迫感，搶抓機遇謀作為，自我加壓促提升，再創(chuàng)輝煌做貢獻，為推進建設******而努力奮斗！

第四篇：高速公路公司職工工會總結(jié)匯報

高速公路公司職工工會總結(jié)匯報

一年來，我們主要做了以下八方面工作：

（一）整合基本完成，改革初見成效?！叭贰闭鲜?004年我公司發(fā)展史上人員、資金、管理的大調(diào)整、大組合。根據(jù)省廳關(guān)于**片區(qū)高速公路管理機構(gòu)整合的精神，我們按照現(xiàn)代制度要求積極探索適應高速公路管理需要的管理模式。通過改革，達到了四個效果：

一是規(guī)范了機構(gòu)設置。公司機關(guān)設置綜合、黨委工作部、資源開發(fā)部、計劃部、養(yǎng)護工程部、收費機電部和路政大隊，基層設5個管理處、1個服務區(qū)和監(jiān)控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定編、定崗、定員，實現(xiàn)了由固定用人向用人、由身份管理向崗位管理的轉(zhuǎn)變，實行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術(shù)人員聘任，生產(chǎn)人員合同制管理。12月16日，中層管理人員競爭上崗。隨后，各基層單位都實行了競爭上崗。其次，加大考核力度，按照一級對一級負責的原則，按照目標責任制層層考核，實行淘汰制。三是改革了分配制度。打破“干部”和“工人”身份界限，按需設崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動。通過制定《工作目標責任制考核管理辦法》，初步建立起考核評價體系和收入與崗位、業(yè)績掛鉤的分配制度。四是轉(zhuǎn)變了思想觀念。通過改革，員工創(chuàng)新競爭意識增強，氣氛濃厚，精神面貌煥發(fā)，隊伍素質(zhì)提高，人心思進，各項工作有序開展，運營管理成績顯著。公司整合改革的做法得到了省廳、省局和公司員工的肯定。在2004年11月11日省交通廳召開的事業(yè)單位制度改革工作會議上，我公司進行了大會經(jīng)驗交流。

（二）積極加強規(guī)范化管理。以9000質(zhì)量管理體系為主線，以提高全員質(zhì)量意識和管理效率為目標，公司對體系文件進行了兩次大的修改，編制了各項規(guī)章制度。于8月、10月組織了兩次9000質(zhì)量管理體系文件知識考試，使各項工作基本做到有章可循，有序開展，服務水平得到提高。全年組織顧客滿意度問卷調(diào)查兩次，滿意度達90%以上。

（三）推進信息化建設。我們成立信息監(jiān)控中心，建成了全局首家、也是最大的內(nèi)部局域網(wǎng)，通過BQQ達到網(wǎng)上即時溝通，資源共享，信息公開，為辦公自動化打下了堅實基礎(chǔ)，也為公司對外、擴大影響、樹立品牌起到了推動作用。通過可變情報板、緊急電話等為顧客出行和救援提供了便利。

（四）全面推進“五大工程”建設。以素質(zhì)工程建設為核心動力，暢通、形象、陽光、溫馨四大工程四輪驅(qū)動，使**高速公路事業(yè)發(fā)展步入了快車道。

暢通工程建設，以安全暢通、快捷方便、環(huán)境優(yōu)美、舒適悅目為目標，積極探索高速公路養(yǎng)護管理模式,實行了“管養(yǎng)分離”和市場化。加強日常性養(yǎng)護，做好預防性養(yǎng)護，養(yǎng)護管理基礎(chǔ)性工作得到加強。實施技術(shù)創(chuàng)新，組織開發(fā)了“高速公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)（EMIM2004）”軟件，提高了養(yǎng)護管理的科學決策水平。針對雨霧雪等特殊天氣，制定并及時啟動緊急預案，保證了高速公路暢通。投資3168.93萬元，修復和完善了三條高速公路尾工及缺陷、排水設施、水毀工程、交通工程、路面病害等。在急彎陡坡和交叉路段增設了標志牌。鞏固綠化成果，營造了“暢、潔、綠、美”的高速公路行車環(huán)境。

形象工程建設，以文明服務、行為規(guī)范、環(huán)境整潔、快速放行為目標，狠抓收費站窗口的文明用語、微笑服務、便民服務，建立了“窗口”服務界面形象規(guī)范。進行了收費員業(yè)務技能測試，組隊參加省局首屆收費業(yè)務技能比武大賽,獲團體第三名。規(guī)范和完善聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的技術(shù)管理工作，去年9月1日公司18個收費站全部取消了紙卡。執(zhí)行《行駛高速公路車輛實行超時限制的管理辦法》，建立了公司、管理處、收費站三級稽查體系，加大稽查力度，發(fā)揮監(jiān)控作用，嚴查收費作弊行為。及時發(fā)布路況信息，開啟足夠車道，增設周邊環(huán)境路線圖，滿足廣大司乘人員出行需求。風陵渡、**收費站被省局評為“十佳收費站”，孫麗君、閆姣霞、李紅娟等10名收費員被省局評為“五十佳收費員”

陽光工程建設，以規(guī)范行為、文明執(zhí)法、快速反應、緊急救援為目標，推行行政執(zhí)法責任制、執(zhí)法公示制、持證上崗制和執(zhí)法失誤責任追究制，5個路政中隊均設立陽光辦案大廳。實施“5·30”緊急救援服務系統(tǒng)，建立和完善了處置突發(fā)事件的應急機制，并進行了演練，鍛煉了能力，保證了暢通，特別是“五一”“十一”黃金周安全暢通。路政車輛配備了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，增強了統(tǒng)一指揮調(diào)度和快速反應的能力。推行“送油、送餐、送配件、送信息”服務，為司乘人員排憂解難，受到社會各界普遍好評。

溫馨工程建設，以服務區(qū)功能齊全、環(huán)境優(yōu)雅、服務規(guī)范、顧客至上為目標，投資630余萬元，新建4個公廁和3個汽修車間，服務功能更加完善。完成二期綠化工程，綠化覆蓋率達40%，實現(xiàn)了“三季有花，四季常綠”。設計開發(fā)了服務區(qū)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ESIMS）并投入使用，實現(xiàn)了服務區(qū)數(shù)據(jù)管理和經(jīng)營分析的系統(tǒng)化、自動化和信息化。導入VI視覺形象設計理念，完成服務區(qū)標志、標識的、設計和施工，增加了導向服務功能和人文景觀。開展人性化服務和延伸服務，推出了羊肉泡饃、面食等，設立了交通旅游導向圖，公廁配置殘疾人專用通道、專用椅和專用蹲位。組織服務區(qū)人員外出學習，取長補短，提高了服務意識和管理水平，全局服務區(qū)經(jīng)驗交流會在我公司召開，**服務區(qū)被省局授予“三星級服務區(qū)”和“五佳文明服務區(qū)”。

素質(zhì)工程建設，以培養(yǎng)員工學習意識、創(chuàng)新意識、服務意識，提高業(yè)務技能為目標，開展“學振超，做貢獻”比賽，鼓勵員工學業(yè)務搞創(chuàng)新。開展崗位練兵和業(yè)務比武，進行收費員和監(jiān)控員業(yè)務技能測試，提高服務水平。中層管理人員到華東、東南等高速公路發(fā)達地區(qū)參觀，學習超前的經(jīng)營理念和創(chuàng)新的管理經(jīng)驗，開闊了視野。開展“創(chuàng)新、學習、業(yè)務、服務”標兵評選活動，培養(yǎng)員工學習和創(chuàng)新意識，提高業(yè)務素質(zhì)和服務水平。推進以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化建設，確立員工以改革和開拓意識為核心的創(chuàng)新精神、以“一切為顧客服務”為核心的奉獻精神、以現(xiàn)代時效觀為核心的追求卓越精

神、以集體主義為核心的團隊精神，將企業(yè)文化與管理、服務、效益融為一體，為暢通、形象、陽光、溫馨四大工程的建設提供了不竭的源動力。

（五）加大力度治理車輛超限超載。執(zhí)行交通部制定的治超工作“五不準”，貫徹省廳提出的“不準上、不準放、不準堵”原則，做到了“通告、認定標準、檢測程序、站點責任人、電話”五公開和“設施、人員、經(jīng)費、措施、制度”五到位。與高速交警聯(lián)合下發(fā)了《治理超限超載實施意見》、《突發(fā)事件應急預案》等辦法。投資500余萬元，在18個檢測站點安裝全自動超限檢測系統(tǒng)，做到了“五統(tǒng)一”。抽調(diào)120余人充實治超一線，保證了治超工作正常運轉(zhuǎn)。加大稽查力度，鼓勵社會監(jiān)督，凈化了治超環(huán)境。自6月20日全國開展集中治理超限超載車輛以來，公司18個檢測點共檢測車輛522182輛（次）。其中，496357輛（次）為非超限超載車輛，予以放行；25825輛（次）為超限超載車輛，予以勸返。開展超限超載車輛治理，交通事故明顯減少，故障車輛下降，路產(chǎn)損壞大幅降低。

（六）大力開展安全生產(chǎn)專項整治。一是投資700余萬元，在運三高速事故多發(fā)路段修建防撞墻800余米、緊急避險車道兩處、強制停車檢測區(qū)一處。二是出臺了《安全生產(chǎn)管理應急預案》，形成了覆蓋整個高速公路的安全管理應急體系。三是落實安全生產(chǎn)責任制，逐級簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》和《安全生產(chǎn)合同》，形成了“橫向到邊、縱向到底”的安全生產(chǎn)責任體系。四是加強從業(yè)人員安全，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，減少事故發(fā)生。五是開展安全生產(chǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，加強整改。特別是“五一”、“十一”黃金周前，逐級檢查，確保了安全。

（七）扎實開展文明創(chuàng)建活動。開展“文明服務年”和“一創(chuàng)兩樹”活動，開展“文明單位”、“文明部室”、“青年文明號”、“文明示范窗口”等創(chuàng)建活動，開展軍民共建文明路活動，開展“雙五十佳”爭創(chuàng)活動，激發(fā)了全員參與文明創(chuàng)建的積極性、主動性和創(chuàng)造性。一年來，公司有6個收費站獲市級“青年文明號”、全省交通系統(tǒng)“文明示范窗口”、省級“巾幗文明示范崗”，機關(guān)黨支部被省局評為“先進基層黨組織”，公司黨委被廳直機關(guān)黨委評為“先進基層黨組織”，公司被評為**市“百佳誠信單位”等榮譽稱號。先后有40余人次獲各級各類。

（八）堅持不懈地加強黨的建設。貫徹落實黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，加強黨的思想、組織、作風和廉政建設。思想建設方面，用“六抓”格局統(tǒng)領(lǐng)思想政治工作，貫徹科學的發(fā)展觀和中央加強黨的執(zhí)政能力建設的《決定》，學習兩個《條例》，組織舉辦慶“七一”文藝匯演，派員參加了“祖國頌”歌詠比賽，音樂劇《情深路長》獲省廳晚會一等獎。組織建設方面，健全和完善了黨、工、團組織。作風建設方面，堅持開展牢記“兩個務必”教育活動，改進思想作風和工作作風，公司被省局評為“行風建設先進單位”。廉政建設方面，推行黨風廉政建設責任制，加大源頭治理，較大工程項目實行雙合同制；紀委對招投標項目、重大采購等進行參與和監(jiān)督，逐步建立了從體制、機制和制度上預防腐敗的長效機制。加強對群團工作的領(lǐng)導，的橋梁紐帶作用和共青團的突擊隊作用得到較好發(fā)揮?；仡欉^去的一年，我們有以下四點比較深的體會：

一、要正確處理好企業(yè)發(fā)展與員工利益的關(guān)系。企業(yè)發(fā)展與員工利益是統(tǒng)一的。企業(yè)發(fā)展了,員工的利益才能得到保證。員工的利益得到保證，才會積極努力地工作，才能促進企業(yè)不斷發(fā)展，員工才能獲得更大的利益。因此，要正確處理好企業(yè)發(fā)展與員工利益的關(guān)系，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏。

二、整合改革離不開員工的理解與支持。整合改革必須緊緊依靠員工，員工只有從長遠著眼，轉(zhuǎn)換觀念，提高素質(zhì)，緊跟公司思路，執(zhí)行公司決策，才能保證整合改革順利進行。雖然有個別員工在短時間內(nèi)想不通，甚至還有抱怨，但我們必須面對現(xiàn)實，運用發(fā)展的觀點解決前進中存在的問題，爭取員工的理解與支持。

三、做好各項工作的關(guān)鍵是以人為本。事業(yè)發(fā)展根本在人。我們一方面要提高員工素質(zhì)，提高服務質(zhì)量和管理水平；另一方面又要關(guān)心員工，為員工工作和生活創(chuàng)造條件，使員工自動自發(fā)地工作。公司上下心往一處想，勁往一處使，上下一盤棋，**高速公路事業(yè)才能蓬勃發(fā)展。

四、改革發(fā)展必須樹立宏偉目標。目標是員工奮斗和追求的動力。整合改革中，我們適時提出了“五年發(fā)展規(guī)劃”，即培育以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為核心內(nèi)容的企業(yè)文化，打造管理規(guī)范、服務文明的管理品牌，培養(yǎng)造就一支適應高速公路管理、具有創(chuàng)新理念的高素質(zhì)員工隊伍，建設完成“兩路兩橋”（**南環(huán)、東鎮(zhèn)到蒲掌高速公路和三門峽、風陵渡黃河高速公路大橋），員工過上較富裕的小康生活，實現(xiàn)**高速公路事業(yè)健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展?！拔迥臧l(fā)展規(guī)劃”極大地鼓舞了員工，增強了員工參與整合改革、為**高速公路事業(yè)做貢獻的主動性。

二、高速公路經(jīng)營發(fā)展的基本思路

今年，高速公路管理體制改革將全面啟動，基本思路就是整合高速公路資源，組建山西省高速公路集團公司，對全省高速公路實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一還貸、統(tǒng)一納稅，實行企業(yè)化經(jīng)營。因此，從長遠來講，我們必須緊緊抓住提高公共服務能力和增強公司的核心競爭力兩個重點，提高服務質(zhì)量和經(jīng)營管理效益。

（一）全面提高高速公路的公共服務能力

以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以服務建設為已任，不斷提高公共服務水平。一是加快“兩路兩橋”（南環(huán)高速、東鎮(zhèn)至蒲掌高速和風陵渡、三門峽黃河高速公路大橋）和高速公路與13個縣（市、區(qū)）連接線建設，在全省率先建成市級高速公路網(wǎng)，提升路網(wǎng)效能，形成以市區(qū)為中心的1小時通達圈，為**乃至全省的經(jīng)濟社會發(fā)展提供優(yōu)越的高速公路

交通條件。二是加快發(fā)展智能交通，建立信息化管理服務系統(tǒng)，建立和完善應急預案，建立協(xié)作配合的長效機制，提高對突發(fā)事件快速反應和安全保障能力，提高車輛通行效率，提高現(xiàn)代化管理服務水平。三是加強已通車運營高速公路基礎(chǔ)設施的維護和完善，提高服務的整體功能，為社會提供“暢、新、潔、綠、美”的高速公路交通環(huán)境。四是始終把以人為本、以車為本作為高速公路管理服務工作的出發(fā)點和落腳點，研究從根本上解決社會反映強烈的收費站通行不暢、運三路段雪霧天封路時間過長、事故處理時間過長、清障速度不快、信息服務滯后等問題，最大限度地滿足顧客需求，實現(xiàn)顧客愿望，維護顧客權(quán)益。五是依法保護路產(chǎn)，維護路權(quán)，嚴厲打擊破壞公路設施的不法行為；由審批、處罰向為管理服務對象營造良好的交通運行環(huán)境轉(zhuǎn)變，維護司乘人員合法權(quán)益。

（二）著力提高公司的核心競爭力

根據(jù)企業(yè)化經(jīng)營的客觀規(guī)律，公司要發(fā)展必須培育和增強公司的核心競爭力。一要采取公司內(nèi)部和面向社會定向培養(yǎng)、社會高薪聘任等方式，造就一支有經(jīng)營管理能力和服務本領(lǐng)、有開拓創(chuàng)新精神的高素質(zhì)員工隊伍，爭取用3到5年的時間，使公司員工全部達到大專學歷，本科以上學歷達到30%，技能和素質(zhì)全面提高，思想觀念徹底改變，人員結(jié)構(gòu)趨于合理，基本滿足公司發(fā)展需要。同時，多渠道增加員工工資福利待遇，使員工逐步過上小康生活，穩(wěn)定高素質(zhì)員工隊伍，為公司發(fā)展增強后勁。二要下大力氣培育以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為核心內(nèi)容的企業(yè)文化，將公司建成一所學校，將公司事業(yè)發(fā)展與員工自身發(fā)展結(jié)合起來，建設具有**高速特色的企業(yè)文化，推動企業(yè)發(fā)展。三要大力推進進步與創(chuàng)新，研究開發(fā)應用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新材料、新工藝，提高公司的自主創(chuàng)新能力，提高經(jīng)營效益的科技貢獻率，努力實現(xiàn)生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展。四要盤活路產(chǎn)，提高資本經(jīng)營效益，現(xiàn)階段要積極為“兩路兩橋”建設籌融資。從長遠來講，要整合高速公路沿線資源，合理開發(fā)、利用、保護和節(jié)約資源，使有限的資源發(fā)揮最大的效益。發(fā)展到一定程度，我們要嘗試面向全

國參與工程項目的業(yè)主招投標，并不斷拓寬經(jīng)營范圍，形成公司多元化發(fā)展格局。五要努力打造資本雄厚、管理規(guī)范、服務文明的管理服務品牌，為公司實施擴張式、跨越式發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

今年的主要工作任務：

（一）創(chuàng)新機制，激活內(nèi)力，向改革要效益

深入貫徹落實“六高”目標，是我們樹立和落實觀，提高高速公路管理服務能力，打造高速品牌必須長期堅持的指導思想，也是高速公路管理服務工作的著力點和落腳點。今年，落實“六高”目標的重點，就是創(chuàng)新機制，激活內(nèi)力，提高公司機關(guān)的決策與綜合服務能力和基層單位的執(zhí)行與創(chuàng)新能力，調(diào)動員工積極性、主動性和創(chuàng)造性。一是逐步擴大基層單位經(jīng)營管理自主權(quán)。公司主要對基層單位經(jīng)營業(yè)績和服務質(zhì)量進行考核，基層單位的日常運營管理、資金使用、福利獎金發(fā)放等由基層單位自主決定。二是不斷完善“管養(yǎng)分離”辦法，完善招投標管理辦法，進一步推進養(yǎng)護市場化。三是大膽實行“收管分離”的辦法。成立收費機電部，主要負責收費和機電業(yè)務管理考核，各管理處組織通行費的征收和機電工程的管理與日常維護，機電設施維修隊負責機電設備故障的搶修，實現(xiàn)管理與征收、與專業(yè)維護分離。成立監(jiān)控稽查中心，主要負責對收費的監(jiān)控和稽查，稽查的內(nèi)容除稽查收費外，還包括路政管理、超限治理，并逐步擴大到養(yǎng)護等業(yè)務。同時，積極探索，大膽嘗試在大橋收費站進行收費業(yè)務委托代理制試點。完善平陸管理處收費集中統(tǒng)一管理模式，并逐步在全公司推廣。四是實行“主輔分離”，通行費征收主業(yè)與經(jīng)營開發(fā)項目分離。經(jīng)營開發(fā)項目采用并購、股份制等形式，實行“資產(chǎn)、人員、責任、績效、考核”五位一體的經(jīng)營責任制，推進“零成本”管理進程。今年，在平陸強制停車區(qū)進行經(jīng)營責任制試點，并逐步在其它經(jīng)營開發(fā)項目中應用。五是大膽嘗試高速公路公司企業(yè)化經(jīng)營，不斷增強企業(yè)發(fā)展后勁，力爭用3到5

年的時間實現(xiàn)資源配置市場化。六是借鑒先進的管理經(jīng)驗，建立和完善科學、量化、操作性較強的績效管理考核評價體系，逐步推行由考核單位、考核部室向考核單位、部室主要負責人的轉(zhuǎn)變，達到責權(quán)利的相統(tǒng)一。

（二）以人為本，提高素質(zhì)，培育企業(yè)文化，向企業(yè)文化要效益

企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂。如果企業(yè)文化是永遠不衰、永遠常青的，企業(yè)就會健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展。培育企業(yè)文化，首先要確立以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為核心的文化理念，它是公司不斷發(fā)展的動力源。其次，要轉(zhuǎn)換員工觀念，培養(yǎng)提高學習經(jīng)營管理能力，學習適應市場、快速應變能力，學習關(guān)注未來發(fā)展方向的能力，通過無形的資產(chǎn)（企業(yè)文化）盤活有形資產(chǎn)（路產(chǎn)），以企業(yè)文化促進經(jīng)營管理。同時，又通過公司的不斷發(fā)展，豐富和發(fā)展公司企業(yè)文化。三要通過正確引導，樹立員工的創(chuàng)新意識，通過不斷創(chuàng)新思想觀念、工作方法等，推動工作不斷發(fā)展，充分體現(xiàn)自我價值。通過公司這個學校的陶冶，使員工不僅成為公司的優(yōu)秀員工，更要成為一個智能型、在社會上也能立足發(fā)展的人。四要培養(yǎng)員工務實的態(tài)度、廉潔的意識和高效的作風，以此推動公司工作作風的轉(zhuǎn)變，提高管理和服務水平。五要通過有效的溝通，統(tǒng)一思想，規(guī)范行為，協(xié)調(diào)各方面因素；采用科學的激勵手段，保障員工利益，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性；給員工營造公平競爭的氛圍，變“相馬”為“賽馬”，使優(yōu)秀人才脫穎而出?？傊ㄟ^各種方法，增強員工凝聚力。只要每個員工都是優(yōu)秀的，我們的公司就不斷發(fā)展，不斷實現(xiàn)新的跨越。

（三）以9000認證為基礎(chǔ)，加大規(guī)范化管理力度，向管理要效益

一是要以9000質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，建立和完善有序高效、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、持續(xù)改進的工作機制。二是強化制度建設，建立和完善管理制度和辦法，實現(xiàn)基礎(chǔ)管理和工作過程的整體優(yōu)化，以制度和辦法約束人、管理人。三是以考核為手段，建立和完善適合公司實際的考核管理辦法，實現(xiàn)對所有工作的持續(xù)改進。四是以強化人的管理為核心，堅持以人為本，建

立和完善職能配置合理、機構(gòu)設置規(guī)范、人員配備精干、運行規(guī)則健全的科學工作機制，強化全員參與意識，提高工作效率。五是把9000質(zhì)量管理體系與工作目標考核結(jié)合起來，進一步提高各項工作運行的有效性、適用性和可操作性，真正達到基礎(chǔ)管理與工作過程的整體優(yōu)化，實現(xiàn)管理的程序化、規(guī)范化、科學化。六是修訂的9000質(zhì)量管理體系文件和各項規(guī)章制度經(jīng)職代會通過后，各單位、各部門要采取行之有效的措施和辦法，制定各自的實施細則，組織員工認真學習，嚴格執(zhí)行，確保得到有效實施。七是進一步轉(zhuǎn)變機關(guān)工作作風，提高工作質(zhì)量和效率。

（四）深入開展“五大工程”建設，打造**高速品牌，向品牌要效益

繼續(xù)深化“五大工程”建設，要在提高上下功夫，在優(yōu)化上做文章，充分發(fā)揮**高速公路整體效能，努力打造**高速管理服務品牌，以品牌創(chuàng)造效益。

1、認真組織實施“暢通工程”。今年,暢通工程建設要緊緊抓住提高路面質(zhì)量這一核心,實現(xiàn)“精品養(yǎng)護”。一是按照“管養(yǎng)分離”要求，不斷完善養(yǎng)護運行機制，進一步推進養(yǎng)護市場化進程。二是加強日常性養(yǎng)護，做好預防性養(yǎng)護，全面做好養(yǎng)護管理的基礎(chǔ)工作。三是進行技術(shù)創(chuàng)新，研究開發(fā)路面養(yǎng)護質(zhì)量評價系統(tǒng)，建立養(yǎng)護信息管理平臺。研究路面無破損修復等技術(shù)，提高路面的修復速度和質(zhì)量。四是加大路面病害處置力度，以迎接全國干線公路大檢查為契機，下大力氣搞好運風高速公路路面改造工程。同時，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，從根本上解決社會反響強烈的行路難和施工堵車問題。五是加大景觀美化，達到喬、灌、草、花相輝映，人文景觀和自然景觀相協(xié)調(diào)。六是提高惡劣氣候條件下的通行能力。今年爭取實現(xiàn)侯運、運風高速公路雪天不封路。平陸管理處要針對現(xiàn)狀，研究解決辦法爭取運三高速公路雪后6小時具備開通條件。同時，各管理處要與高速交警協(xié)調(diào)，制定措施，減少封路的次數(shù)和時間，以免造成不良社會影響。七是按照部頒標準和需求，對三路段的標志、標線進行統(tǒng)一科學設置，保證車輛準確快速通行。

2、認真組織實施“形象工程”。形象工程建設要繼續(xù)以收費站“窗口”建設為中心，著重提高收費員業(yè)務操作技能，提高收費人員現(xiàn)場處置特殊事件的能力，提高收費機電設備的完好率。一是大力開展崗位練兵和技能比武活動，以“五十佳收費員”為典范，在公司上下大力營造尊重先進、學習先進、崇尚先進、趕超先進的良好氛圍，使收費員素質(zhì)明顯提高，促進管理和服務水平不斷提升。二是分析研究行駛高速公路的車型結(jié)構(gòu)特征和車輛出行特征，制定與司乘人員需求相一致的服務措施。三是將思想道德教育與為員工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境有機結(jié)合起來，采取收費業(yè)務提成獎勵、考核晉級等辦法提高收費人員工資福利待遇。四是制定收費員考核管理辦法，使業(yè)務技能強、綜合素質(zhì)高的收費員向大站、出省站有序流動，提高大站、出省站的通行能力和服務質(zhì)量，進而帶動所有收費站通行能力和服務質(zhì)量的提高。五是研究開發(fā)不停車收費系統(tǒng)，辦理交費手續(xù)，提高車輛通行速度。同時，研究計重收費管理辦法。六是以全國干線公路養(yǎng)護與管理大檢查為契機，改善站容、站貌，將提高收費站綜合環(huán)境質(zhì)量與維護集體榮譽緊密結(jié)合，形成愛我高速、爭創(chuàng)一流、自覺工作、自我管理的良好局面。

3、認真組織實施“陽光工程”。陽光工程建設以提高執(zhí)法效能，增強為民服務為重點，進一步強化內(nèi)部權(quán)力制衡，形成有效監(jiān)管機制。全面推廣路政管理系統(tǒng)，實現(xiàn)路政內(nèi)業(yè)管理、路政巡查的網(wǎng)絡化，做到案件網(wǎng)上公布，上網(wǎng)查詢，增加案件處理、行政處罰、行政許可的透明度。積極推行收費、罰款銀行代理辦法，杜絕暗箱操作，堅決嚴查路政人員舞弊行為。實行路政巡查、賠付、設施恢復的路產(chǎn)總承包責任制，明確管理者責任，提高運行管理效率。強化執(zhí)法為民意識，深化細節(jié)服務，堅持行政執(zhí)法與優(yōu)質(zhì)服務相結(jié)合、與行風建設相結(jié)合、與文明創(chuàng)建相結(jié)合，實施快速清障，做到小事故勘查現(xiàn)場完畢1小時恢復通車，重大事故3小時恢復通車，將道路堵塞以及特殊氣候條件下的車輛引導作為為民服務的重點，對事故車輛一律實行免費清障，塑造高速公路路政良好服務形象。研究制定高速公路封閉的程序和實施細則。

4、認真組織實施“溫馨工程”。溫馨工程建設以提升服務區(qū)服務設施功能和舒適程度為重點，加快推進經(jīng)營特色化、管理品牌化、服務優(yōu)質(zhì)化進程。一是加快平陸強制停車區(qū)A區(qū)建設，力爭3月投入運營。二是加快運風路段服務區(qū)和平陸強制停車區(qū)B區(qū)的建設，力爭盡快開工建設，年底投入使用。三是狠抓服務區(qū)薄弱環(huán)節(jié)，著力解決司乘人員反映強烈的問題，星級服務區(qū)創(chuàng)建有新突破。四是進一步加大對服務區(qū)的監(jiān)管力度，制定實施服務區(qū)監(jiān)管辦法，實行服務區(qū)監(jiān)督檢查定期通報制度。五是嘗試在服務區(qū)建立倉儲和專業(yè)交易市場，進行貿(mào)易經(jīng)營。

5、認真組織實施“素質(zhì)工程”。通過教育培訓、競爭激勵、提高收入等手段培育“團結(jié)協(xié)作、求真務實、奮發(fā)有為”的高素質(zhì)員工隊伍。首先要建立與高等院校、科研單位、咨詢機構(gòu)協(xié)作機制，通過進修、培訓、參觀交流等方式，提高領(lǐng)導決策能力和各級領(lǐng)導班子團結(jié)帶領(lǐng)員工創(chuàng)新協(xié)調(diào)能力，提高中層管理人員獨立思考、獨立工作、獨立處理事務的能力，造就一批干一行愛一行，愛一行鉆一行，鉆一行精一行的業(yè)務骨干。二是積極探索中層管理崗位包干競爭制。對中層管理崗位，公司將根據(jù)不同崗位制定崗位職責、工作目標、薪酬待遇（包括工資、福利、獎金、交通費、通訊費等）。在此基礎(chǔ)上，面向全公司競爭。條件成熟時，面向社會競爭，實現(xiàn)人才市場化。三是繼續(xù)推行競爭上崗和淘汰制，不斷優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，為實現(xiàn)公司可持續(xù)跨越式發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。四是按照“效益優(yōu)先，兼顧公平”的原則，繼續(xù)實行崗位工資、績效工資、收費業(yè)務提成獎勵、各種評先獎勵、重大貢獻獎等，探索年薪制分配辦法，并根據(jù)不同崗位和工作業(yè)績逐步拉大收入差距，鼓勵先進，鞭策和激勵后進。五是通過提高經(jīng)營管理效益，全面提高職工收入，穩(wěn)定高素質(zhì)員工。

（五）堅持挖潛與增收并重，向潛能和資產(chǎn)要效益

侯運、運

三、運風高速公路總資產(chǎn)達到44億元，按照企業(yè)化經(jīng)營的思路，我們要提高經(jīng)營管理效益，增加員工收入，使公司保持健康、協(xié)調(diào)、持續(xù)的發(fā)展。一要千方百計提高通行費收入。針對聯(lián)網(wǎng)收費和運輸車輛結(jié)構(gòu)變化的新情況、新問題，要定期回訪運輸大戶，主動適應，建立收費管理信息反饋機制和行走高速公路的激勵機制，全力保證車流量的持續(xù)增長，促進通行費收入提高。同時，加大稽查力度，嚴肅處理徇私舞弊者。二要營造良好的通車環(huán)境，并通過不斷拓展服務范圍，吸引更多的顧客和車輛行走高速公路。三要加大高速公路資本運營力度，盤活高速公路存量資產(chǎn)，擴大融資渠道，采用并購、股份制合作經(jīng)營、BT、BOT等多種方式，籌資建設經(jīng)營“兩路兩橋”，擴大公司資本，時機成熟時走向全國拓展市場，上市融資。四要進一步加大高速公路沿線、通信管道、土地、苗圃等開發(fā)力度，以多種方式創(chuàng)收。五要加強對高速公路資產(chǎn)的監(jiān)管力度，建立健全內(nèi)控制度、監(jiān)管制度、責任追究制度，制定對外投資的咨詢、決策機制，積極推行報帳員委派制，杜絕違規(guī)違紀現(xiàn)象，提高遵紀守法和科學決策能力。

（六）加強“安保工程”建設，建立健全安全生產(chǎn)保障體系，向安全要效益 大力推進安全監(jiān)管機制和手段創(chuàng)新，抓好安全生產(chǎn)從被動防范向源頭治理、從事后整改向強化基礎(chǔ)“兩個轉(zhuǎn)變”。一是樹立以人為本、安全第一理念，加強培訓教育，提高安全生產(chǎn)意識，尤其是要提高人命救助意識，路政人員不僅要做到快速反應、緊急救援，而且應掌握基本的救助常識，配合醫(yī)療機構(gòu)最大限度地搶救遇險者的生命。二是對事故易發(fā)路段進行排查，對重點路段、危險路段，特別是運三路段進行專項整治，著力解決影響安全行車的視距不良、連續(xù)下坡等明顯隱患。三是加強高速公路和橋梁險情的排查，把危橋診斷和維修加固技術(shù)、路面快速修復技術(shù)納入應急處置體系。風陵渡處要重點對風陵渡黃河大橋進行觀測，加強維護。四是建立健全突發(fā)重大事故的處置聯(lián)動機制。加強與高速交警、急救、地方

公安、消防部門及沿線村鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)配合，開展緊急救援演練，提高綜合能力。六是建立和完善高速公路雨雪霧氣候條件下安全行車保障系統(tǒng)。

（七）加快發(fā)展智能交通，向科技要效益

一要按照集中統(tǒng)一管理的原則，以管理處為單位將各收費站的監(jiān)控室整合，使資源得到合理配置，最大限度提高資源利用率，同時有利于監(jiān)控與稽查。二是借助公司內(nèi)部局域網(wǎng)，有效解決公司機關(guān)與各基層單位的信息聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)上辦公，公司內(nèi)部能召開視頻會議。三是完善公司網(wǎng)站建設，擴大對外宣傳，擴大公司知名度，樹立公司形象，擴大社會影響。四是進一步完善可變情報板、緊急電話等綜合信息服務系統(tǒng)，提高信息服務質(zhì)量。五是完善機電管理制度，保證機電設備完好率，保證系統(tǒng)正常運行。六是堅持引進人才和內(nèi)部培養(yǎng)相結(jié)合，重點加強自身技術(shù)力量的培養(yǎng)，提高系統(tǒng)的維護能力。

（八）鞏固和擴大治超成果，建立治理雙超的長效機制，向治超要效益

充分認識治超工作的長期性、艱巨性和復雜性，克服厭戰(zhàn)情緒，樹立長期作戰(zhàn)的思想，按照省廳提出的“目標不變、不改、力度不減”的工作思路，綜合經(jīng)濟、法律、行政手段，采取有效措施，鞏固成果，積極探索長效治理機制，提高治理效率。一要規(guī)范站點管理，從公示內(nèi)容、檢測程序、放行方式、人員配備、裝備設施、管理制度、信息報送等都要統(tǒng)一標準、統(tǒng)一要求。二要加大投入，對現(xiàn)有站點進行必要的改造，增加監(jiān)控錄像功能。三要加強監(jiān)督，加大稽查工作力度，形成對違規(guī)違紀行為的有力震懾。四要穩(wěn)定隊伍，加強對治超人員的培訓教育，提高整體素質(zhì)，改善工作環(huán)境，提高生活待遇。五要強化協(xié)作，繼續(xù)加強同高速交警、地方政府的配合，建立聯(lián)席辦公制度，形成綜合治理格局。

（九）加強文明創(chuàng)建，提高文明程度，促進服務質(zhì)量和經(jīng)營效益提高

積極推進“文明單位”、“青年文明號”、“文明示范窗口”、“巾幗文明示范崗”、“文明職工”等創(chuàng)建工作,繼續(xù)開展群眾性文明爭創(chuàng)活動,在文明單位量的增長和質(zhì)的提高上

下功夫,不斷增加公司“文明單位”的數(shù)量,努力實現(xiàn)公司進入市級文明單位行列的工作目標;將以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為核心的企業(yè)文化建設與文明創(chuàng)建有機結(jié)合起來,努力挖掘具有**高速公路經(jīng)營管理服務特點的企業(yè)文化內(nèi)涵,提高文明創(chuàng)建的深度和廣度。繼續(xù)深入開展學習劉少文、趙家富、許振超同志活動，動員全體員工認真學習新知識，努力掌握新本領(lǐng)，不斷提高新技能，在全公司上下形成個人干一流工作、企業(yè)創(chuàng)一流品牌的濃厚氛圍。

（十）加強黨的建設，提高執(zhí)政能力，通過黨建促發(fā)展

認真開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動。站在戰(zhàn)略和全局的高度，深刻領(lǐng)會中央關(guān)于在全黨開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的重大意義，切實把思想和行動統(tǒng)一到中央、省委、廳黨組和局黨委的部署和要求上來，進一步增強搞好先進性教育的責任感和使命感，周密安排，務求實效，高標準，嚴要求，切實提高全體共產(chǎn)黨員的素質(zhì)，真正使黨員理想信念更加堅定、實踐“兩個務必”更加自覺、發(fā)揮黨員先鋒作用更加充分、黨群關(guān)系更加密切、黨組織的戰(zhàn)斗力更加堅強、黨員教育管理制度更加健全，為實現(xiàn)**高速公路事業(yè)跨越式發(fā)展提供堅強的政治保證。

進一步探索思想政治工作的新思路、新方法、新途徑，用新觀念研究新情況，用新思路解決新問題，用新舉措開拓新局面，不斷豐富和發(fā)展“六抓”格局，提高思想政治工作的針對性、實效性和主動性，營造思想觀念新、創(chuàng)新意識強、學習氣氛濃、精神面貌佳、員工隊伍穩(wěn)、個人干勁足、全員謀發(fā)展的團結(jié)和諧氛圍。開展社會主義勞動競賽，進一步加強民理和民主監(jiān)督，強化對群團工作和關(guān)心下一代工作的領(lǐng)導，活躍員工文化生活，努力營造良好的工作氛圍。

大力加強黨風廉政建設，積極構(gòu)建教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防腐敗體系。加大源頭預防和治理，加強對工程招投標和大宗物資采購的監(jiān)督，加大辦案工作力度。嚴格執(zhí)

行黨風廉政建設責任制，堅持標本兼治，綜合治理，不斷提高各級班子和領(lǐng)導干部拒腐防變能力。

第五篇：高速公路公司職工工會總結(jié)匯報

一年來，我們主要做了以下八方面工作：

（一）整合基本完成，改革初見成效。三路整合是2004年我公司發(fā)展史上人員、資金、管理的大調(diào)整、大組合。根據(jù)省廳關(guān)于**片區(qū)高速公路管理機構(gòu)整合的精神，我們按照現(xiàn)代制度要求積極探索適應高速公路管理需要的管理模式。通過改革，達到了四個效果： 一是規(guī)范了機構(gòu)設置。公司機關(guān)設置綜合、黨委工作部、資源開發(fā)部、計劃部、養(yǎng)護工程部、收費機電部和路政大隊，基層設5個管理處、1個服務區(qū)和監(jiān)控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定編、定崗、定員，實現(xiàn)了由固定用人向用人、由身份管理向崗位管理的轉(zhuǎn)變，實行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術(shù)人員聘任，生產(chǎn)人員合同制管理。12月16日，中層管理人員競爭上崗。隨后，各基層單位都實行了競爭上崗。其次，加大考核力度，按照一級對一級負責的原則，按照目標責任制層層考核，實行淘汰制。三是改革了分配制度。打破干部和工人身份界限，按需設崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動。通過制定《工作目標責任制考核管理辦法》，初步建立起考核評價體系和收入與崗位、業(yè)績掛鉤的分配制度。四是轉(zhuǎn)變了思想觀念。通過改革，員工創(chuàng)新競爭意識增強，氣氛濃厚，精神面貌煥發(fā)，隊伍素質(zhì)提高，人心思進，各項工作有序開展，運營管理成績顯著。公司整合改革的做法得到了省廳、省局和公司員工的肯定。在2004年11月11日省交通廳召開的事業(yè)單位制度改革工作會議上，我公司進行了大會經(jīng)驗交流。

（二）積極加強規(guī)范化管理。以9000質(zhì)量管理體系為主線，以提高全員質(zhì)量意識和管理效率為目標，公司對體系文件進行了兩次大的修改，編制了各項規(guī)章制度。于8月、10月組織了兩次9000質(zhì)量管理體系文件知識考試，使各項工作基本做到有章可循，有序開展，服務水平得到提高。全年組織顧客滿意度問卷調(diào)查兩次，滿意度達90%以上。

（四）全面推進五大工程建設。以素質(zhì)工程建設為核心動力，暢通、形象、陽光、溫馨四大工程四輪驅(qū)動，使**高速公路事業(yè)發(fā)展步入了快車道。

暢通工程建設，以安全暢通、快捷方便、環(huán)境優(yōu)美、舒適悅目為目標，積極探索高速公路養(yǎng)護管理模式,實行了管養(yǎng)分離和市場化。加強日常性養(yǎng)護，做好預防性養(yǎng)護，養(yǎng)護管理基礎(chǔ)性工作得到加強。實施技術(shù)創(chuàng)新，組織開發(fā)了高速公路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)（emim2004）軟件，提高了養(yǎng)護管理的科學決策水平。針對雨霧雪等特殊天氣，制定并及時啟動緊急預案，保證了高速公路暢通。投資3168.93萬元，修復和完善了三條高速公路尾工及缺陷、排水設施、水毀工程、交通工程、路面病害等。在急彎陡坡和交叉路段增設了標志牌。鞏固綠化成果，營造了暢、潔、綠、美的高速公路行車環(huán)境。

形象工程建設，以文明服務、行為規(guī)范、環(huán)境整潔、快速放行為目標，狠抓收費站窗口的文明用語、微笑服務、便民服務，建立了窗口服務界面形象規(guī)范。進行了收費員業(yè)務技能測試，組隊參加省局首屆收費業(yè)務技能比武大賽,獲團體第三名。規(guī)范和完善聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的技術(shù)管理工作，去年9月1日公司18個收費站全部取消了紙卡。執(zhí)行《行駛高速公路車輛實行超時限制的管理辦法》，建立了公司、管理處、收費站三級稽查體系，加大稽查力度，發(fā)揮監(jiān)控作用，嚴查收費作弊行為。及時發(fā)布路況信息，開啟足夠車道，增設周邊環(huán)境路線圖，滿足廣大司乘人員出行需求。風陵渡、**收費站被省局評為十佳收費站，孫麗君、閆姣霞、李紅娟等10名收費員被省局評為五十佳收費員 陽光工程建設，以規(guī)范行為、文明執(zhí)法、快速反應、緊急救援為目標，推行行政執(zhí)法責任制、執(zhí)法公示制、持證上崗制和執(zhí)法失誤責任追究制，5個路政中隊均設立陽光辦案大廳。實施5·30緊急救援服務系統(tǒng)，建立和完善了處置突發(fā)事件的應急機制，并進行了演練，鍛煉了能力，保證了暢通，特別是五一十一黃金周安全暢通。路政車輛配備了gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，增強了統(tǒng)一指揮調(diào)度和快速反應的能力。推行送油、送餐、送配件、送信息服務，為司乘人員排憂解難，受到社會各界普遍好評。

溫馨工程建設，以服務區(qū)功能齊全、環(huán)境優(yōu)雅、服務規(guī)范、顧客至上為目標，投資630余萬元，新建4個公廁和3個汽修車間，服務功能更加完善。完成二期綠化工程，綠化覆蓋率達40%，實現(xiàn)了三季有花，四季常綠。設計開發(fā)了服務區(qū)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（esims）并投入使用，實現(xiàn)了服務區(qū)數(shù)據(jù)管理和經(jīng)營分析的系統(tǒng)化、自動化和信息化。導入vi視覺形象設計理念，完成服務區(qū)標志、標識的、設計和施工，增加了導向服務功能和人文景觀。開展人性化服務和延伸服務，推出了羊肉泡饃、面食等，設立了交通旅游導向圖，公廁配置殘疾人專用通道、專用椅和專用蹲位。組織服務區(qū)人員外出學習，取長補短，提高了服務意識和管理水平，全局服務區(qū)經(jīng)驗交流會在我公司召開，**服務區(qū)被省局授予三星級服務區(qū)和五佳文明服務區(qū)。素質(zhì)工程建設，以培養(yǎng)員工學習意識、創(chuàng)新意識、服務意識，提高業(yè)務技能為目標，開展學振超，做貢獻比賽，鼓勵員工學業(yè)務搞創(chuàng)新。開展崗位練兵和業(yè)務比武，進行收費員和監(jiān)控員業(yè)務技能測試，提高服務水平。中層管理人員到華東、東南等高速公路發(fā)達地區(qū)參觀，學習超前的經(jīng)營理念和創(chuàng)新的管理經(jīng)驗，開闊了視野。開展創(chuàng)新、學習、業(yè)務、服務標兵評選活動，培養(yǎng)員工學習和創(chuàng)新意識，提高業(yè)務素質(zhì)和服務水平。推進以學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效為主要內(nèi)容的企業(yè)文化建設，確立員工以改革和開拓意識為核心的創(chuàng)新精神、以一切為顧客服務為核心的奉獻精神、以現(xiàn)代時效觀為核心的追求卓越精神、以集體主義為核心的團隊精神，將企業(yè)文化與管理、服務、效益融為一體，為暢通、形象、陽光、溫馨四大工程的建設提供了不竭的源動力。

（六）大力開展安全生產(chǎn)專項整治。一是投資700余萬元，在運三高速事故多發(fā)路段修建防撞墻800余米、緊急避險車道兩處、強制停車檢測區(qū)一處。二是出臺了《安全生產(chǎn)管理應急預案》，形成了覆蓋整個高速公路的安全管理應急體系。三是落實安全生產(chǎn)責任制，逐級簽訂《安全生產(chǎn)目標責任書》和《安全生產(chǎn)合同》，形成了橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)責任體系。四是加強從業(yè)人員安全，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，減少事故發(fā)生。五是開展安全生產(chǎn)檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，加強整改。特別是五一、十一黃金周前，逐級檢查，確保了安全。

（七）扎實開展文明創(chuàng)建活動。開展文明服務年和一創(chuàng)兩樹活動，開展文明單位、文明部室、青年文明號、文明示范窗口等創(chuàng)建活動，開展軍民共建文明路活動，開展雙五十佳爭創(chuàng)活動，激發(fā)了全員參與文明創(chuàng)建的積極性、主動性和創(chuàng)造性。一年來，公司有6個收費站獲市級青年文明號、全省交通系統(tǒng)文明示范窗口、省級巾幗文明示范崗，機關(guān)黨支部被省局評為先進基層黨組織，公司黨委被廳直機關(guān)黨委評為先進基層黨組織，公司被評為**市百佳誠信單位等榮譽稱號。先后有40余人次獲各級各類。

（八）堅持不懈地加強黨的建設。貫徹落實黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，加強黨的思想、組織、作風和廉政建設。思想建設方面，用六抓格局統(tǒng)領(lǐng)思想政治工作，貫徹科學的發(fā)展觀和中央加強黨的執(zhí)政能力建設的《決定》，學習兩個《條例》，組織舉辦慶七一文藝匯演，派員參加了祖國頌歌詠比賽，音樂劇《情深路長》獲省廳晚會一等獎。組織建設方面，健全和完善了黨、工、團組織。作風建設方面，堅持開展牢記兩個務必教育活動，改進思想作風和工作作風，公司被省局評為行風建設先進單位。廉政建設方面，推行黨風廉政建設責任制，加大源頭治理，較大工程項目實行雙合同制；紀委對招投標項目、重大采購等進行參與和監(jiān)督，逐步建立了從體制、機制和制度上預防腐敗的長效機制。加強對群團工作的領(lǐng)導，的橋梁紐帶作用和共青團的突擊隊作用得到較好發(fā)揮。