第一篇：鏟車行車安全措施范文

鏟車安全行車措施

1、駕駛員應(yīng)熟悉和遵守交通規(guī)則，非正式裝載機(jī)駕駛員不得駕駛裝載機(jī)，學(xué)習(xí)駕駛應(yīng)有正式駕駛員隨機(jī)指導(dǎo)。

2、啟動工作前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行車輛檢查和做好準(zhǔn)備工作，如發(fā)現(xiàn)部件有故障，應(yīng)予排除和修理，否則不予出車。

3、起步或操作工作裝置前，應(yīng)觀察車輛周圍有無人員和阻礙行車的障礙物，同時鳴喇叭發(fā)出信號。

4、發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，車輛的前后輪胎之間、動臂與前車架之間、鏟斗里、抓具上嚴(yán)禁站人。

5、發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，不能檢修和保養(yǎng)車輛，確實需要在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行檢查時，車上必須由熟練的駕駛員監(jiān)視。

6、車輛行駛時，嚴(yán)禁任何人上、下車，任何地方不得乘坐人員。

7、車輛行駛時，避免高速和急轉(zhuǎn)彎，特別在道路條件不好情況下行駛時，只許用Ⅰ、Ⅱ檔速，在平直道路上行駛時可用Ⅲ檔速。

8、下坡行駛時嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)熄火脫檔滑行，否則液壓轉(zhuǎn)向失靈，將造成重大行車事故。

9、在進(jìn)行裝卸作業(yè)時，只準(zhǔn)使用Ⅰ檔速，改變方向時，必須制動，絕不允許用高速向料堆沖擊。

10、裝卸作業(yè)時，嚴(yán)禁人員在舉升臂和抓具或鏟斗下站立與走動。

11、抓舉或鏟運(yùn)時，應(yīng)避免物料過多地偏重一側(cè)及提升到**位置運(yùn)輸物料，如有障礙必須舉升通過時，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，通過后應(yīng)立即將動臂降到離地面400mm左右的正常運(yùn)輸位置。

12、裝載物料不能太滿，防止行駛時漏料灑落地面而使道路發(fā)滑，卸料時應(yīng)將車輛停穩(wěn)，必須制動，看清料斗位置，防止抓斗在舉升時與其他物件相碰。

13、在檢修發(fā)動機(jī)電器系統(tǒng)時，先要切斷電源，可拉開接地開關(guān)或拆下電瓶接地線。

14、工作完畢離開駕駛室前，要將鏟斗或抓具放平到地面并將發(fā)動機(jī)熄火，拉下電源開關(guān)，切斷電源。

15、打開熱的發(fā)動機(jī)水箱蓋和液壓油箱蓋時，應(yīng)戴手套或用布塊，緩慢旋松，防止熱水、熱油受到箱內(nèi)壓力噴出**人員。

16、車輛發(fā)生故障需要由別的車輛拖回修理時，應(yīng)將前后傳動軸拆下。牽引時一定要用纜繩系住牽引插銷，纜繩一定要有足夠強(qiáng)度，牽引中一定要注意各方面的情況，避免出現(xiàn)翻車、撞車等嚴(yán)重事故。

17、嚴(yán)禁穿寬松衣服和首飾，不準(zhǔn)留松散長發(fā)，防止被操縱桿和運(yùn)動部件掛住面造成人身事故，不能穿有油污的衣服，以防著火。

18、操作和保養(yǎng)機(jī)器時，戴上安全帽、防護(hù)眼鏡、面罩和手套，并穿上安全鞋。

19、上下車輛時切勿跳上跳下，上下扶梯時始終保持不少于二點(diǎn)的接觸，如果在扶手或梯子上有任何油污或污泥，應(yīng)立即擦掉，保持清潔。

20、擦干凈所有的窗戶和車燈，以確保清晰的視野，調(diào)整側(cè)后視鏡，以能在駕駛座椅上清晰地看見，保持鏡面清潔，若有任何破裂應(yīng)及時更換，保證頂燈和工作燈能正常工作。

21、在加油和保養(yǎng)車輛時嚴(yán)禁吸煙，注意防火。

22、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁疲勞過度駕駛拖拉機(jī)，嚴(yán)格遵守廠內(nèi)交通規(guī)則。

23、嚴(yán)格控制裝載量，防止超載，保證正常視線，看清四周，慢速行駛。

24、卸料時，嚴(yán)禁在拖拉機(jī)后面站人，旁邊要有監(jiān)護(hù)人，并指揮卸料。

25、平時應(yīng)保養(yǎng)好拖拉機(jī)，保持清潔，防止機(jī)件損壞。

26、入庫提升出現(xiàn)故障，禁止卸料，并通知車間進(jìn)行檢修，檢修時應(yīng)按“機(jī)修工安全操作規(guī)程”進(jìn)行。

27、需要清庫時，應(yīng)服從車間統(tǒng)一指揮，并嚴(yán)格按“撬庫、清庫安全操作規(guī)程”進(jìn)行。

第二篇：冬季行車安全措施范文

冬季行車防范措施

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：

1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；出車前；教練員必須對學(xué)員多講解、多示范特殊天氣條件下安全駕駛要領(lǐng)；教學(xué)過程中，教練員要集中精力，控制車速，及時督促學(xué)員規(guī)范駕駛，在起步、停車、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車道、會車等情況下要預(yù)見性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機(jī)動車橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴(yán)禁坡道起步練習(xí)。

2、出車前駕駛員必須認(rèn)真檢查車上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效；特別長途運(yùn)輸車輛或大型客車，要配備隨車防滑工具，如三角木，牽引鋼繩，十字鎬或鋤頭，防滑鏈等。整車輪胎氣壓要合乎標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態(tài)。

3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。

4、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，造成驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。

5、巧減速。減速時，要充分利用發(fā)動機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。

6、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。

8、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。

9、行車時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)騎車轍行駛。

10、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應(yīng)保持50m以上。

11、降低車速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見度在30m以內(nèi)，機(jī)動車最高時速不準(zhǔn)超過20km/h，能見度在15m之內(nèi)車速不得超過5km/h，能見度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度有相當(dāng)改善后再駕車行駛。

第三篇：軌道車行車安全措施

運(yùn)搬工區(qū) 軌道車行車安全措施

一、軌道車日常行車安全措施：

1.軌道車司乘人員員要認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，遵守行車規(guī)則。值乘中應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，細(xì)心瞭望，確認(rèn)信號，并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚，手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度。

2.軌道車司機(jī)和作業(yè)負(fù)責(zé)人在運(yùn)行途中，要加強(qiáng)了望，認(rèn)真監(jiān)視列車運(yùn)行和路料裝載狀態(tài)及乘坐人員情況。

3.嚴(yán)禁人員與貨物混載運(yùn)輸，卸車人員必須在軌道車內(nèi)乘坐，停車后方可到平板車上進(jìn)行卸車作業(yè)。

4.乘車人員在駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁打擾司機(jī)的正常工作，在司機(jī)工作時不得與其閑聊。

5.軌道車組進(jìn)入封鎖區(qū)間的憑證為調(diào)度命令。命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時間、列車到達(dá)車站的時刻等有關(guān)事項。司機(jī)接到命令并必須確認(rèn)無誤后，方可開車。

6.運(yùn)送施工等有關(guān)人員時，指定專人負(fù)責(zé)安全，安全負(fù)責(zé)人應(yīng)履行下列職責(zé)：運(yùn)行中嚴(yán)禁人員站立和坐在側(cè)板、端板及連接處；監(jiān)督乘車人員待車體停穩(wěn)后方準(zhǔn)上下；確認(rèn)有關(guān)人員上、下完畢，再通知司機(jī)動車。7.施工列車進(jìn)入施工地段時，應(yīng)在施工防護(hù)員顯示的停車信號前停車，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車辦法進(jìn)入指定地點(diǎn)。

8.軌道車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時，應(yīng)及時通知車站值班員、列車調(diào)度員，講明情況，并迅速做好如下故障處理工作：鳴示一長三短聲的報警信號，并通知兩端車站；立即按規(guī)定設(shè)好防護(hù)，如影響鄰線行車時，同時進(jìn)行防護(hù)；乘務(wù)負(fù)責(zé)人組織搶修，采取應(yīng)急措施，盡快開通線路。

9.軌道車停在區(qū)間完成工作后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，卸下的物品及路料等設(shè)備無侵入限界，列車無異常狀態(tài)，方可發(fā)車。

二、雨霧天行車安全措施

1.出車前，認(rèn)真檢查燈具、刮雨器的技術(shù)狀況，不良時嚴(yán)禁出車。

2.雨霧造成視線不良時，要適時降低車速，并做好隨時停車的準(zhǔn)備，必要時開大燈運(yùn)行。途中燈光因故不能使用亦可人工引導(dǎo)。刮雨器中途損壞時，可用肥皂水涂在前玻璃外側(cè)暫用，以防水滴凝聚，看不清線路。

3.因雨霧看不清信號時，及時上報車站值班員和列車調(diào)度員，按其規(guī)定方法行車。行車憑證必須兩人以上確認(rèn)，不得臆測行車。

4.在車站遇到大雨或大霧時，可待雨稍小或霧稍散再行車，途中遇有暴風(fēng)雨天氣時，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，減速運(yùn)行并做好隨時停車的準(zhǔn)備。

5.雨霧天氣車輛通過道口、橋隧、曲線、路塹時，應(yīng)加強(qiáng)了望，多鳴喇叭、適時減速，以防萬一，要精力集中，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，探身窗外了望時，注意人身安全。

三、炎熱天行車安全措施

1.進(jìn)入夏季，對車輛應(yīng)進(jìn)行換季保養(yǎng)，更換夏季潤滑油，并調(diào)整各部間隙。

2.在出車前，司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)充分休息，保證駕駛車輛時精力充沛。在車上應(yīng)備有清涼飲料、清涼油和風(fēng)油精，以防中暑。

3.發(fā)動前，運(yùn)行途中要適時檢查風(fēng)扇皮帶的松緊度，百葉窗、送風(fēng)窗的開啟程度，水泵軸是否松曠，冷卻水箱有無漏水、缺水現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時排除。

4.在運(yùn)行中，必須備有冷卻水，防止發(fā)動機(jī)開鍋，打開水箱蓋時，要特別當(dāng)心，以防燙傷。

5.夏季天氣炎熱，蓄電池電解液容易揮發(fā)，要經(jīng)常檢查液面的高度及時補(bǔ)充蒸溜水，以防極板長期外露氧化，導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞。

四、大雪寒冷天氣行車安全措施

1.在冬季來臨前，應(yīng)對車輛進(jìn)行換季保養(yǎng)，更換冬季潤滑油及冬季燃料。

2.冷車應(yīng)低檔起步，各檔次應(yīng)由小到大逐級換檔，嚴(yán)禁起步后，快速換入高檔。

3.蓄電池應(yīng)適量提高比重，冬季加注蒸溜水時，應(yīng)使發(fā)動機(jī)發(fā)動充電，讓電液充分混合，以防凍結(jié)，造成蓄電池?fù)p壞。

4.當(dāng)氣溫低于軌道車上柴油適用最低氣溫（－20#柴油適用的最低氣溫不得低于零下14℃，－30#柴油適用的最低氣溫不得低于零下29℃，）時，出車前司機(jī)要及時檢查油箱中柴油有無結(jié)蠟現(xiàn)象。軌道車司機(jī)要隨時掌握氣溫變化和柴油狀態(tài)，出乘時要嚴(yán)格把關(guān)，提前預(yù)熱車輛。

5.冬季在庫外停放車輛時，司乘人員要定時發(fā)動車（如環(huán)境溫度在0～－5℃時，須間隔六小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于十五分鐘，；如環(huán)境溫度在－6～－15℃時，須間隔五小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于二十分鐘；如環(huán)境溫度在－16～－25℃時，須間隔四小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于三十分鐘；如氣溫低于－25℃時，須間隔三小時發(fā)動車一次，每次發(fā)動時間不少于三十分鐘；），司機(jī)可根據(jù)氣溫變化和車況，適當(dāng)縮短發(fā)動車間隔時間或延長發(fā)動時間。

6.作好出車前的各項檢查，防止發(fā)生機(jī)件折斷和脫落；及時排除制動系統(tǒng)油水分離器、各貯風(fēng)缸的積水和油污，防止發(fā)生制動機(jī)件凍結(jié)。

五、汛期行車安全措施

1.司乘人員要熟知運(yùn)行區(qū)段內(nèi)汛期重點(diǎn)病害地段（路局或段公布的汛期危險地段）分布情況，注意天氣變化，在陰雨天氣及洪水季節(jié)，車輛運(yùn)行到汛期易發(fā)生險情的地段時，要加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格控制速度，對路基以及線路兩側(cè)的狀況要隨時注意觀察；

2.汛期行車遇前方線路有異常或情況不明時，司機(jī)應(yīng)立即采取減速或停車措施，絕不可臆測盲行，停車后下車對前方線路進(jìn)行確認(rèn)。如危及行車安全時，應(yīng)立即通知就近車站，說明情況。

3.當(dāng)線路發(fā)生嚴(yán)重晃車時，司機(jī)要立即采取停車措施，確認(rèn)晃車原因和具體地點(diǎn)，通知兩端車站及上報段調(diào)度。

4.雨天行車或運(yùn)行途中遇下雨情況時，要適當(dāng)降低車速，必要時開大燈運(yùn)行；在車站遇到大雨或大霧時，可待雨稍小或霧散后再行車；運(yùn)行途中遇暴風(fēng)雨天氣時，應(yīng)加強(qiáng)瞭望減速運(yùn)行，并做好隨時停車準(zhǔn)備。

5.雨霧天氣，車輛通過道口、橋梁、曲線、路塹時，司乘人員要加強(qiáng)了望、適時減速，多鳴笛；要集中精力、謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，探身窗外了望時，注意人身安全。

6.因雨霧看不清信號時，則按列車調(diào)度員的規(guī)定方式行車，行車憑證必須兩人以上確認(rèn)，不得臆測行車，天氣好轉(zhuǎn)后，司機(jī)應(yīng)及時報告列車調(diào)度員，恢復(fù)正常行車。

第四篇：夏季行車安全措施

夏季行車安全措施

為預(yù)防夏季行車發(fā)生安全事故，分公司制定了《夏季行車安全措施》，要求司機(jī)對車輛加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的二級維護(hù)保養(yǎng)、檢查等制度，杜絕因車輛設(shè)備本身的安全問題而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。具體措施如下：

（一）、駕駛員必須對自己所駕駛的車輛進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)或更換關(guān)鍵部位機(jī)件，避免高溫下爆胎和關(guān)鍵部位失靈；

（二）、對車輛空調(diào)設(shè)備進(jìn)行全面檢修和補(bǔ)充足夠的制冷劑，以防駕駛期間高溫中暑、眩暈等引發(fā)安全事故；

（三）、固始卷煙營銷部所有送貨車輛必須做到限速行駛，國、省道時速不得超60公里/小時，縣道50公里/小時，遇惡劣天氣、復(fù)雜路面40公里/小時；

（四）、嚴(yán)查并杜絕駕駛員疲勞駕駛，牢記自己的安全崗位職責(zé)，確保車輛行駛、人身、企業(yè)財產(chǎn)安全。

（五）、利用板報、講座等形式宣傳夏季安全行車知識，要求司機(jī)做好一日三檢，保證車輛不帶故障上路。

夏季氣候炎熱，高溫行車，車易受損；晝長夜短，人易疲勞，影響安全行車的因素很多。為了確保行車安全，根據(jù)夏季特點(diǎn)，要做到以下幾條：

一、身體健康狀況不容忽視

1、防中署。夏季溫度高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易中署。

因此，要適當(dāng)安排好休息時間。通常上午11時至下午2時應(yīng)盡量少出車，出車最好安排在早晚時間，并帶齊水壺、毛巾和防署藥品等。

2、防疲勞駕駛。駕駛員在駕駛車輛時，精神高度緊張，時間一長，極易產(chǎn)生疲勞。尤其是夏季，天氣炎熱，駕駛室溫度較高，駕駛員體力的消耗很大。晝長夜短，睡眠不足，更加容易產(chǎn)生疲勞。其表現(xiàn)為精神恍惚、反應(yīng)遲鈍，甚至昏昏欲睡或酣然入夢，由此而釀成事故。

夏季行車解除疲勞的應(yīng)急措施是：駕駛員稍感疲勞和困倦時，可下車活動調(diào)節(jié)精神，千萬不要勉強(qiáng)開車。嚴(yán)重疲勞時，應(yīng)選擇蔭涼處停車休息，用冷水洗臉，喝些茶水與飲料。駕駛室內(nèi)要經(jīng)常保持空氣流通。當(dāng)然，關(guān)鍵是要注意勞逸結(jié)合，出車前夜要保持充足的睡眠。

二、注意車輛相關(guān)部位的工作情況

1、車輛行駛中要經(jīng)常注意發(fā)動機(jī)冷卻水的消耗和補(bǔ)充，并保持冷卻系統(tǒng)管道的暢通、完好，風(fēng)扇皮帶松緊要適度。若發(fā)動機(jī)溫度太高應(yīng)選擇蔭涼處停車休息，發(fā)動機(jī)過熱并缺水時在發(fā)動機(jī)怠速的狀態(tài)下加水，切不可沸騰時開蓋、加水，否則高溫蒸汽噴出，會傷人體。

2、蓄電池電解液由于炎熱，水分易消耗，每天例行保養(yǎng)時應(yīng)進(jìn)行檢查。液面應(yīng)超出極板上端10～15毫米，不足應(yīng)加添蒸餾水。蓄電池的通氣孔也要查看，如有堵塞應(yīng)立即疏通。

3、防爆胎。夏季氣溫高，會造成輪胎軟化，行駛中遇到堅硬的物品或輪胎氣壓調(diào)整不當(dāng)都會引起爆胎。因此，要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓和溫度，若胎溫過高，應(yīng)將車停在陰涼處，對輪胎采取降溫和降壓

措施，但不得采用放氣或潑水降溫，這樣會加速輪胎損壞。

4、進(jìn)行高溫季節(jié)保養(yǎng)作業(yè)。在高溫季節(jié)到來之前，應(yīng)對車輛進(jìn)行一次高溫維護(hù)，具體要求：檢查冷卻系的密封情況，風(fēng)扇皮帶的松緊程度，風(fēng)扇葉片角度有無改變，冷卻水是否充足，清除冷卻系水垢等；檢查機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、換用夏季潤滑油；檢查輪胎氣壓及磨損、老化情況。

三、掌握道路變化的復(fù)雜情況

夏季炎熱，道路隨氣候變化情況復(fù)雜。比如瀝青路受陽光曝曬，路面軟化，使車輛制動效能變差。因軟化形成的“潤滑劑”減小了輪胎與路面的摩擦系數(shù)，要特別控制車速。遇到情況要提前采取措施，以防車輛橫滑、調(diào)頭。

《夏季行車安全措施》

XXXXX有限責(zé)任公司

XXXXXXX

第五篇：冬季行車安全措施培訓(xùn)教案

冬季行車安全措施培訓(xùn)教案

冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防范措施：

1、駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識；出車前；在起步、停車、掉頭、轉(zhuǎn)向、變更車道、會車等情況下要預(yù)見性地處理打滑、側(cè)滑、跑偏、行人及非機(jī)動車橫穿等突發(fā)事件；冰雪天氣下嚴(yán)禁坡道起步練習(xí)。

2、出車前駕駛員必須認(rèn)真檢查車上的安全設(shè)備：轉(zhuǎn)向，制動，燈光，儀表，喇叭，雨刮器等要齊全有效；特別長途運(yùn)輸車輛或大型客車，要配備隨車防滑工具，如三角木，牽引鋼繩，十字鎬或鋤頭，防滑鏈等。整車輪胎氣壓要合乎標(biāo)準(zhǔn)，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應(yīng)將風(fēng)窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規(guī)定打開防霧燈，近光燈，前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態(tài)。

3、平穩(wěn)駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩(wěn)，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉(zhuǎn)向等均是雪地行車大忌。行進(jìn)中平穩(wěn)加速，中低速行駛。

4、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。由于你加油過急，使車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，造成驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。

5、巧減速。減速時，要充分利用發(fā)動機(jī)的阻力進(jìn)行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側(cè)滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側(cè)滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。

6、慢轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出(甩尾)。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。

8、多預(yù)見。由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故。

9、行車時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標(biāo)、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應(yīng)選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)騎車轍行駛。

10、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴(yán)格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應(yīng)保持50m以上。

11、降低車速。遇風(fēng)，雨，雪，霧天能見度在30m以內(nèi)，機(jī)動車最高時速不準(zhǔn)超過20km/h，能見度在15m之內(nèi)車速不得超過5km/h，能見度在5m之內(nèi)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當(dāng)改善后再駕車行駛。

12、彎道行車，轉(zhuǎn)彎道路行車最重要的是正確操縱方向盤，在轉(zhuǎn)彎的同時還要做到減速，鳴笛，靠右行，并隨時做好對面有來車的準(zhǔn)備。

13、上坡、下坡行駛，駕駛員要視坡道長度和車輛的狀況，裝載量多少等情況選擇合適的檔位，以便使車輛保持足夠的動力，下坡時，駕駛要避免空檔滑行，充分利用發(fā)動機(jī)和牽阻作用，不能長時間踩剎車制動。

14、會車與超車，會車時，駕駛員要選擇相對寬闊、平坦的路交會，靠山一側(cè)行駛的車輛主動讓車，駕駛?cè)藛T一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，待對面車通過后再行駛，超車危險性較大，應(yīng)盡量避讓，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)彎時超越車輛。

15、夜間駕駛，駕駛員在山路上夜間駕駛要注意控制好車速，在轉(zhuǎn)彎或彎多的路面開近光燈，車輛在行駛中若發(fā)現(xiàn)燈光越來越近，說明車輛正在上坡，反之下坡。當(dāng)燈光離開行駛路線，說明車輛就要轉(zhuǎn)彎了，夜間會車，應(yīng)在兩車相距100-150米時互換近光燈。

16、在陡坡駕駛時，盡量避免在山路陡坡上停車，下坡車輛必須做到：先讓、先慢、先停。