第一篇：42周錦松《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》課程學(xué)習(xí)總結(jié)

《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》課程總結(jié)

姓名：周錦松

班級(jí)：汽修0911 學(xué)號(hào)：2009537145 為期三周的《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》的學(xué)習(xí)結(jié)束了！在近三周的學(xué)習(xí)中，感覺無論是從老師的講解還是自己親自實(shí)踐，都有不少的收獲。

對(duì)于《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》這門課程，作為一名【汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)】的學(xué)生，關(guān)于汽車電控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)是必不可少的也是一個(gè)學(xué)習(xí)重點(diǎn)，在學(xué)習(xí)的過程中需要我們投入百分之百的精力。

《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》是針對(duì)汽車維修企業(yè)幾點(diǎn)維修崗位、培養(yǎng)本崗位工作人員專業(yè)技能而設(shè)置的一門專業(yè)課程，職業(yè)崗位要求的從業(yè)人員要能按照任務(wù)要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。分析工單，了解車況，按規(guī)定的維修作業(yè)流程進(jìn)行維修作業(yè)，進(jìn)行汽車電控系統(tǒng)的常規(guī)檢查，確認(rèn)完成故障查試與排除所需的配件和工具，遵守維修作業(yè)基本的規(guī)范。此本書共設(shè)置了6個(gè)工作任務(wù)，分別是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取與分析、安全氣囊系統(tǒng)安全檢查和故障診斷、電動(dòng)車窗失靈的故障診斷、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)異常故障診斷電動(dòng)門鎖功能異常故障診斷和自動(dòng)巡航系統(tǒng)功能異常故障診斷。這6個(gè)任務(wù)涉及了傳感器信號(hào)及數(shù)據(jù)檢測(cè)、執(zhí)行執(zhí)行器信號(hào)及數(shù)據(jù)檢測(cè)、電控單元檢測(cè)、故障信息獲取與分析、相關(guān)電路圖識(shí)讀與分析 等內(nèi)容。

學(xué)習(xí)的過程真的能體會(huì)到一種快樂，當(dāng)然麻煩時(shí)時(shí)都有，可以說整個(gè)過程一直是痛苦并快樂著。每一次的任務(wù)實(shí)施如今都?xì)v歷在目，而其中的快樂更讓人珍惜。

任務(wù)實(shí)施時(shí)，我們需要準(zhǔn)確的對(duì)汽車電控系統(tǒng)常見故障進(jìn)行診斷，檢測(cè)汽車電控系統(tǒng)電路，同時(shí)還要確定修理項(xiàng)目所需的配件和工具。檢修時(shí)，需要熟練拆裝、更換、調(diào)整汽車電控系統(tǒng)主要元器件，同時(shí)一名組員需要在維修過程中填寫工單及維修過程中發(fā)現(xiàn)并記錄報(bào)修以外的故障。學(xué)習(xí)任務(wù)結(jié)束后，小組需要及時(shí)完成“5S”工作。

例如電動(dòng)車窗失靈的故障診斷的任務(wù)實(shí)施，我們首先得了解電動(dòng)車窗的組成與其結(jié)構(gòu)、電動(dòng)車窗玻璃升降的工作原理、了解電動(dòng)天窗的組成及工作原理。任務(wù)實(shí)施時(shí)，我們第二小組就得分工合作了。首先孫香香負(fù)責(zé)車輛的接待與登記客戶信息，然后由朱華俊、王猛負(fù)責(zé)對(duì)該部分知識(shí)的查找與搜集。一切準(zhǔn)備工作結(jié)束后，我們得實(shí)車操作了，在對(duì)電動(dòng)車窗操作時(shí)首先得準(zhǔn)備好工具、儀器及材料，工作是需要注意安全和電動(dòng)車窗檢修注意事項(xiàng)。在兩節(jié)課工作結(jié)束后，我們還得需要對(duì)此次工作的質(zhì)檢以及5S工作。實(shí)車操作完之后，我們需要及時(shí)完成討論以便進(jìn)一步提高我們的認(rèn)識(shí)，加深印象。最后需要認(rèn)真完成一份工作總結(jié)報(bào)告！

總之，在《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》這門課程的學(xué)習(xí)中，我學(xué)到了很多！無論是詳盡的專業(yè)知識(shí)，還是操作技巧，都有了很大的進(jìn)步。學(xué)習(xí)的過程中需要積極參與，每一次任務(wù)都需要一份耐心一份認(rèn)真和一份堅(jiān)持才能夠做好，如何將一次任務(wù)完成的恰到好處就是平衡點(diǎn)的把握，就需要一種積極的心態(tài)。

最后要感謝孫海波老師在學(xué)習(xí)期間給我的耐心講解，和不倦的幫助，這些給了我很大幫助謝謝您！

第二篇：汽車電控系統(tǒng)學(xué)習(xí)總結(jié)

汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)學(xué)習(xí)總結(jié)

《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》是汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門核心技術(shù)課程。其目的是要求我們會(huì)使用各種常用的儀器儀表，熟練操作檢測(cè)設(shè)備，完成對(duì)汽車各系統(tǒng)電器元件及電路的檢測(cè)，對(duì)常見汽車故障進(jìn)行識(shí)別并對(duì)簡(jiǎn)單故障能夠診斷。為我們就業(yè)后從事汽車檢測(cè)與維修工作打下基礎(chǔ)。

首先我們得了解電控技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：

1、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性

通過減小進(jìn)氣阻力，提高充氣效率，電控系統(tǒng)使得進(jìn)入氣缸的空氣得到充分利用。

2、提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性

通過電控系統(tǒng)來精確地控制在各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)所需的混合氣體濃度，使燃燒更充分。

3、降低排放污染

通過電控系統(tǒng)的優(yōu)化控制，提高燃燒質(zhì)量，應(yīng)用排放控制系統(tǒng)，降低排放污染。

4、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速和減速性能。

5、改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。

通過本課程的學(xué)習(xí)，使我們達(dá)到了許多能力目標(biāo)：

1、能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，正確使用專用設(shè)備，獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)測(cè)試并分析故障碼，完成測(cè)試項(xiàng)目報(bào)告。

2、能根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制各系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試儀，獨(dú)立完成系統(tǒng)測(cè)試并分析數(shù)據(jù)，完成測(cè)試項(xiàng)目報(bào)告。

3、能看懂汽車電路系統(tǒng)，明確汽車電源系統(tǒng)、照明系統(tǒng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，正確使用萬用表等檢查布線，能夠獨(dú)立地進(jìn)行檢測(cè)及維護(hù)，完成測(cè)試記錄。

4、能根據(jù)車載音響、視頻及GPS系統(tǒng)的原理，正確使用專用測(cè)試儀器，獨(dú)立完成故障檢測(cè)。

5、熟悉汽車空調(diào)系統(tǒng)原理及各零部件位置，正確使用測(cè)試儀器，獨(dú)立進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試并完成測(cè)試項(xiàng)目記錄。

6、能根據(jù)汽車安全與防盜系統(tǒng)原理，按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車安全系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)進(jìn)行檢查，正確使用相應(yīng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行診斷測(cè)試，并完成測(cè)試項(xiàng)目。

7、能根據(jù)車身舒適系統(tǒng)原理，正確使用專用設(shè)備檢測(cè)電動(dòng)車窗、后視鏡、電動(dòng)座椅等，獨(dú)立完成故障檢測(cè)。

8、會(huì)根據(jù)汽車CAN總線及控制系統(tǒng)原理，獨(dú)立完成全車布線系統(tǒng)測(cè)試及波形分析，完成測(cè)試項(xiàng)目記錄。

9、熟悉電控制動(dòng)系統(tǒng)和助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理，按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，獨(dú)立完成測(cè)試。

10、能根據(jù)汽車電控懸架系統(tǒng)原理，獨(dú)立完成懸架系統(tǒng)的測(cè)試。

11、能根據(jù)電控自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)、液壓及電控系統(tǒng)原理，按規(guī)范對(duì)變速器進(jìn)行檢查，正確使用測(cè)試儀器進(jìn)行故障診斷。

12、參觀汽車整車檢測(cè)場(chǎng)，能夠說出汽車整車檢測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容。

13、能夠獨(dú)立完成對(duì)車輛的常規(guī)保養(yǎng)。

在實(shí)踐學(xué)習(xí)方面，我們采用以實(shí)操訓(xùn)練為主。在技術(shù)中心環(huán)境下開展專業(yè)技能訓(xùn)練，本著理論夠用為原則，按照崗位能力的要求展開學(xué)習(xí)，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中分成幾組，由一個(gè)實(shí)驗(yàn)教師指導(dǎo)。對(duì)汽車電控系統(tǒng)的各個(gè)系統(tǒng)，從拆裝到故障診斷，都能親自動(dòng)手，實(shí)際操作。將課堂學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，參考維修手冊(cè)，在實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，使我們每個(gè)人都動(dòng)手使用檢測(cè)儀器及設(shè)備，對(duì)照使用說明書自己熟悉工具的使用方法，預(yù)先設(shè)置故障，之后通過對(duì)故障的檢測(cè)進(jìn)行故障排除，使我們有較大的收獲。通過項(xiàng)目化教學(xué)，不但提高我們對(duì)《汽車電控系統(tǒng)檢測(cè)》課程的學(xué)習(xí)興趣，更重要的是我們的實(shí)踐能力得到了很大提高。這樣，為我們將來走向工作崗位打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

第三篇：汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)與維修實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的與要求

（一）實(shí)習(xí)目的

1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2.學(xué)習(xí)正確使用檢修設(shè)備和工具的方法；

3.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

（二）實(shí)習(xí)要求

1.學(xué)會(huì)汽車常用檢修工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測(cè)量

3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常用工具:

（三）理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

實(shí)習(xí)常用工具：

萬用表、故障碼閱讀器、集成電路芯片測(cè)試儀、示波器、工具包

二、實(shí)習(xí)基本內(nèi)容

（一）入門知識(shí)講授

1．了解檢修實(shí)習(xí)的性質(zhì)、任務(wù)及要求。

2．掌握檢修設(shè)備和工具正確使用方法。

3．了解檢修實(shí)習(xí)的安全和文明操作的注意事項(xiàng)。

4．講授汽車電控系統(tǒng)基本構(gòu)造與工作原理。

（二）汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及排除方法

當(dāng)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障總結(jié)為以下：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)

(1)故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。(2)故障產(chǎn)生的可能原因：

A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)

故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。

C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。

D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。

E.ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟：①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，這種現(xiàn)象即為發(fā)動(dòng)機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。

(2)故障原因：造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統(tǒng)的故障，也有點(diǎn)火控制系統(tǒng)的故障，還有進(jìn)氣系統(tǒng)的故障。常見的故障原因有以下幾點(diǎn)：

①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計(jì)工作不正常；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如油管變形，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；⑤點(diǎn)火正時(shí)不正確；⑥冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)工作不良；⑦ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。具體方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)

不能發(fā)動(dòng)時(shí)相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點(diǎn)火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)的工作情況；⑦檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓及與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化關(guān)系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí)，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，即為怠速不良故障。

(2)故障原因：造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個(gè)別時(shí)候也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處；②冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差；⑤ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣管、PVC閥軟管、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)是否正常；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時(shí)檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。

4.混合氣稀故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，動(dòng)力明顯不足，且有回火現(xiàn)象，則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)存在混合氣過稀的故障。

(2)故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障；③系統(tǒng)燃油壓力過低；④噴油器發(fā)卡或堵塞；⑤空氣流量計(jì)故障；⑥水溫傳感器故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障；⑧ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞、發(fā)卡故障；④檢查空氣流量計(jì)工作情況；⑤檢查水溫傳感器；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號(hào)。

5.加速不良故障

(1)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時(shí)，工作完全正常，但在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時(shí)有喘氣或回火現(xiàn)象。

(2)故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點(diǎn)火電壓過低；④點(diǎn)火時(shí)間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過?。虎薰?jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號(hào)是否正常；⑦必要時(shí)檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

（三）電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷

電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按程序進(jìn)行排除：

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，可按圖3所示程序進(jìn)行排除：

（四）電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)

(1)控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。(2)嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則電子元件會(huì)燒毀。

(3)盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng)，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零(部)件內(nèi)。

(4)在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常起動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(5)不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放地點(diǎn)環(huán)境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。

(6)防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)。

(7)發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離能發(fā)射電磁場(chǎng)的電氣設(shè)備，避免空間強(qiáng)電磁場(chǎng)對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的干擾。

（五）電控燃油系統(tǒng)檢查要點(diǎn)

(1)打開點(diǎn)火開關(guān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)時(shí)，警告燈應(yīng)點(diǎn)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)后，警告燈應(yīng)熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到故障或異?，F(xiàn)象。此時(shí)不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機(jī)中存儲(chǔ)的故障代碼及有關(guān)信息丟失。應(yīng)根據(jù)警告燈閃爍的次數(shù)或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統(tǒng)的故障，并用專用設(shè)備讀取故障碼。

(2)對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭鐵線。

(3)電動(dòng)汽油泵除受點(diǎn)火開關(guān)控制外，還受空氣流量計(jì)內(nèi)的開關(guān)控制。點(diǎn)火開關(guān)接通后，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作或起動(dòng)狀態(tài)，且空氣流量計(jì)檢測(cè)到空氣流量信號(hào)或微機(jī)檢測(cè)到轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，汽油泵才連續(xù)工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號(hào)的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換。

(4)檢修時(shí)，不論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因?yàn)檫@些裝置往往步、有一定的電感，當(dāng)突然切斷其工作電流時(shí)，會(huì)在電路中產(chǎn)生很高的瞬時(shí)電壓，會(huì)造成電子器件的嚴(yán)重?fù)p壞。

(5)如需要進(jìn)行電弧焊接，應(yīng)斷開電控單元的供電電源線。

(6)對(duì)微機(jī)及與之連接的傳感器、執(zhí)行器進(jìn)行檢修時(shí)，操作人員須預(yù)先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機(jī)系統(tǒng)的損壞。

三、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

通過這次檢修實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)汽車電控系統(tǒng)有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次檢修實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車電控系統(tǒng)工作原理的了解，也初步掌握了電控系統(tǒng)檢修的基本要求和一般的方法。通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第四篇：汽車性能檢測(cè)學(xué)習(xí)總結(jié)

科目：汽車性能檢測(cè)

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

汽車性能檢測(cè)

汽車性能檢測(cè)學(xué)習(xí)心得

時(shí)光荏苒，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活已悄然過半，本學(xué)期依舊以學(xué)習(xí)汽修專業(yè)課為主，作為本學(xué)期最后的一門課程，我們依舊認(rèn)真對(duì)待。在彭老師的精心安排和耐心指導(dǎo)下，順利完成了《汽車性能檢測(cè)》這一課程的學(xué)習(xí)任務(wù)，受益匪淺。

我們知道，項(xiàng)目化教學(xué)，是以項(xiàng)目為載體，以工作任務(wù)為中心來選擇、組織課程內(nèi)容，并以完成工作任務(wù)為主要學(xué)習(xí)方式的課程模式，其目的在于加強(qiáng)課程內(nèi)容與工作之間的相關(guān)性，整合理論與實(shí)踐，提高學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的效率。項(xiàng)目化教學(xué)法由以教師為主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為主導(dǎo)，由以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂?xiàng)目為中心。作為試點(diǎn)專業(yè)，作為項(xiàng)目化教學(xué)的主導(dǎo)專業(yè)，我們學(xué)習(xí)的《汽車性能檢測(cè)》一樣按照項(xiàng)目化教學(xué)的形式來進(jìn)行。我們知道，《汽車性能檢測(cè)》也是汽修專業(yè)課的一門重要課程。在學(xué)習(xí)過程中我們認(rèn)真按照項(xiàng)目化教學(xué)形式，根據(jù)任務(wù)工單及老師的要求，小組討論分工，做充分的課前準(zhǔn)備，完成小組學(xué)習(xí)方案；課堂中，聽取老師講授的理論知識(shí)的同時(shí)，也積極組織小組討論，完善小組方案；課后，認(rèn)真做好個(gè)人總結(jié)報(bào)告及小組過程記錄。

通過對(duì)《汽車性能檢測(cè)》這一課程的學(xué)習(xí)，我們學(xué)習(xí)了以下具體的內(nèi)容：

1、汽車性能檢測(cè)認(rèn)識(shí)；

汽車性能檢測(cè)

2、汽車安全性能檢測(cè)；

（1）制動(dòng)性能檢測(cè)；

（2）轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑性能檢測(cè)；

（3）前照燈檢測(cè)；

（4）車速表檢測(cè)；

3、汽車環(huán)保性能檢測(cè)；

（1）汽油機(jī)尾氣檢測(cè)；

（2）柴油機(jī)尾氣檢測(cè)；

（3）汽車噪聲檢測(cè)；

4、汽車綜合性能檢測(cè)；

（1）汽車動(dòng)力性檢測(cè)；

（2）汽車燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)。

《汽車性能檢測(cè)》這一課程的制定與教材的安排，是采用工作過程系統(tǒng)化的新理念，以實(shí)際的工作過程為主線，按照信息采集——制定方案——研究討論——任務(wù)實(shí)施——過程記錄——結(jié)果評(píng)價(jià)六個(gè)步驟來進(jìn)行開發(fā)，并以此來展開教學(xué)內(nèi)容。汽車性能檢測(cè)包含四大項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目分為若干個(gè)模塊。在每個(gè)項(xiàng)目中，從分析項(xiàng)目的能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)出發(fā)，列出各訓(xùn)練項(xiàng)目，并分析項(xiàng)目的開展所需要的理論知識(shí)，供我們查找和自學(xué)，在每個(gè)項(xiàng)目的最后，分別列出相關(guān)的拓展知識(shí)和問題，供我們課后討論。

在項(xiàng)目化的教學(xué)過程中，作為第一小組的小組組長(zhǎng)，在分配任務(wù)、組織小組完成學(xué)習(xí)方案的過程中，鍛煉了自己的組織分配能力。從學(xué) 2 汽車性能檢測(cè)

習(xí)的過程中，小組討論完善方案、討論解決課堂疑難問題，提高了學(xué)習(xí)熱情的同時(shí)，也增加了小組成員之間的合作互助能力。小組成員一起參與完成六個(gè)任務(wù)，付出了是時(shí)間和汗水，但我們收獲了無數(shù)的知識(shí)和完成任務(wù)后的喜悅。

通過對(duì)《汽車性能檢測(cè)》這一課程的學(xué)習(xí)，不僅學(xué)習(xí)了書本上的專業(yè)知識(shí)，掌握了對(duì)性能檢測(cè)的基本技能，彭老師在課堂上也補(bǔ)充了許多課本之外的知識(shí)，讓我們對(duì)汽車專業(yè)有了更深的體會(huì)和認(rèn)知，拓寬了我們的視野，豐富了我們的內(nèi)涵。

總的來說，《汽車性能檢測(cè)》這一課程教誨了我們豐富的專業(yè)知識(shí)，完成情況良好，較為滿意。之后的各門專業(yè)課也必定會(huì)認(rèn)真對(duì)待，認(rèn)真學(xué)習(xí)，繼續(xù)爭(zhēng)取更好更優(yōu)秀的成績(jī)來回報(bào)父母、回報(bào)老師、回報(bào)自己，在此也對(duì)彭老師的精心教育表示誠(chéng)摯的感謝！！

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第五篇：【個(gè)人總結(jié)系列-21】入侵檢測(cè)系統(tǒng)概述學(xué)習(xí)總結(jié)[模版]

入侵檢測(cè)系統(tǒng)概述學(xué)習(xí)總結(jié)

1.1.1 入侵檢測(cè)系統(tǒng)的定義

美國(guó)國(guó)家安全通信委員會(huì)（NSTAC）下屬的入侵檢測(cè)小組（IDSG）在1997年給出的關(guān)于“入侵”的定義是：入侵是對(duì)信息系統(tǒng)的非授權(quán)訪問以及（或者）未經(jīng)許可在信息系統(tǒng)中進(jìn)行的操作。對(duì)“入侵檢測(cè)”的定義為：入侵檢測(cè)是對(duì)企圖入侵、正在進(jìn)行的入侵或者已經(jīng)發(fā)生的入侵進(jìn)行識(shí)別的過程。而入侵檢測(cè)系統(tǒng)是指所有能執(zhí)行入侵檢測(cè)任務(wù)和功能的系統(tǒng)。通用入侵檢測(cè)系統(tǒng)模型如下圖：

圖2-1-1 通用入侵檢測(cè)系統(tǒng)模型

上圖所示的通用入侵檢測(cè)系統(tǒng)模型，主要由以下幾大部分組成：

⑴ 數(shù)據(jù)收集器（又可稱為探測(cè)器）： 主要負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)。

⑵檢測(cè)器（又可稱為分析器或檢測(cè)引擎）： 負(fù)責(zé)分析和檢測(cè)入侵的任務(wù)，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。

⑶ 知識(shí)庫(kù)： 提供必要的數(shù)據(jù)信息支持。

⑷ 控制器： 根據(jù)警報(bào)信號(hào)，人工或自動(dòng)做出反應(yīng)動(dòng)作。

入侵檢測(cè)系統(tǒng)是一種主動(dòng)的安全防護(hù)工具，它從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中采集數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)可疑攻擊行為或者異常事件，并采取一定的響應(yīng)措施攔截攻擊行為，降低可能的損失。提供了對(duì)內(nèi)部攻擊、外部攻擊和誤操作的實(shí)時(shí)防護(hù)，在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)受到危害之前進(jìn)行報(bào)警、攔截和響應(yīng)。它具有以下主要作用：

1、監(jiān)視、分析用戶及系統(tǒng)活動(dòng)；

2、系統(tǒng)構(gòu)造和弱點(diǎn)的審計(jì)；

3、識(shí)別已知進(jìn)攻的活動(dòng)模式，并產(chǎn)生告警；

4、異常行為的統(tǒng)計(jì)分析；

5、評(píng)估重要系統(tǒng)和數(shù)據(jù)文件的完整性；

6、操作系統(tǒng)的審計(jì)跟蹤管理，并識(shí)別用戶違反安全策略的行為。

1.1.2 入侵檢測(cè)技術(shù)的工作流程

通用的入侵檢測(cè)的工作流程主要分為以下四步：

? 第一步：信息收集。信息收集的內(nèi)容包括系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)及用戶活動(dòng)的狀態(tài)和行為。這一步非常重要，兇為入侵檢測(cè)很大程度上依賴于收集信息的可靠性和正確性。? 第二步：信息分析。是指對(duì)收集到的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行處理分析。一般通過協(xié)議規(guī)則分析、模式匹配、通緝分析和完整性分析幾種手段來分析。

? 第三步：信息存儲(chǔ)。當(dāng)入侵檢測(cè)系統(tǒng)捕獲到有攻擊發(fā)生時(shí)，為了便于系統(tǒng)管理人員對(duì)攻擊信息進(jìn)行查看和對(duì)攻擊行為進(jìn)行分析，還需要將入侵檢測(cè)系統(tǒng)收集到的信息進(jìn)行保存，這些數(shù)據(jù)通常存儲(chǔ)到用戶指定的日志文件或特定的數(shù)據(jù)庫(kù)中。? 第四步：攻擊響應(yīng)。對(duì)攻擊信息進(jìn)行了分析并確定攻擊類型后，入侵檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的設(shè)置，對(duì)攻擊行為進(jìn)行相應(yīng)的處理，如發(fā)出警報(bào)、給系統(tǒng)管理員發(fā)郵件等方式提醒用戶?；蛘呃米詣?dòng)裝置直接進(jìn)行處理，如切斷連接，過濾攻擊者的IP地址等，從而使系統(tǒng)能夠較早的避開或阻斷攻擊。

1.1.3 入侵檢測(cè)系統(tǒng)的分類

入侵檢測(cè)系統(tǒng)的分類方法不是唯一的，有兩種比較常用標(biāo)準(zhǔn)：按照信息源和分析方法的標(biāo)準(zhǔn)來分類。入侵檢測(cè)系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)來源分為基于主機(jī)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)(HIDS)和基于網(wǎng)絡(luò)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)(NIDS)以及混合型入侵檢測(cè)系統(tǒng)；根據(jù)分析方法分為異常檢測(cè)(AD)和誤用檢測(cè)(MD)；根據(jù)響應(yīng)方式分為被動(dòng)響應(yīng)系統(tǒng)和主動(dòng)響應(yīng)系統(tǒng)。

基于主機(jī)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)為早期的入侵檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其檢測(cè)的目標(biāo)主要是主機(jī)系統(tǒng)和系統(tǒng)本地用戶。檢測(cè)原理是根據(jù)主機(jī)的審計(jì)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)日志發(fā)現(xiàn)可疑事件。檢測(cè)系統(tǒng)可以運(yùn)行在被檢測(cè)的主機(jī)或單獨(dú)的主機(jī)上。

基于網(wǎng)絡(luò)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)，通過在共享網(wǎng)段上對(duì)通信數(shù)據(jù)的監(jiān)聽、采集，分析可疑現(xiàn)象。其數(shù)據(jù)源是網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)包，監(jiān)聽本網(wǎng)段內(nèi)的數(shù)據(jù)包并進(jìn)行判斷，分辨出攻擊者。當(dāng)前的大部分入侵檢測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品是基于網(wǎng)絡(luò)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)。它們應(yīng)用模式匹配技術(shù)，將采集到的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包同規(guī)則庫(kù)中的規(guī)則進(jìn)行模式匹配，根據(jù)分析結(jié)果采取相應(yīng)的行動(dòng)。

混合入侵檢測(cè)是將基于網(wǎng)絡(luò)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)和基于主機(jī)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合在一起的入侵檢測(cè)系統(tǒng)。由于基于網(wǎng)絡(luò)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)和基于主機(jī)的入侵檢測(cè)系統(tǒng)各有利弊，將二者的技術(shù)結(jié)合在一起，將會(huì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，極大地提高系統(tǒng)防范入侵和防范誤用的能力。

誤用檢測(cè)，又稱為基于特征的檢測(cè)，其基本思想是：根據(jù)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的入侵行為，定義相應(yīng)的入侵模式，然后在實(shí)際的審計(jì)數(shù)據(jù)中檢測(cè)是否出現(xiàn)這些入侵模式來完成檢測(cè)功能。

異常入侵檢測(cè)，根據(jù)異常行為和使用計(jì)算機(jī)資源情況檢測(cè)出來的入侵。其試圖用定量方式描述可以接受的行為特征，以區(qū)分非正常的、潛在的入侵性行為。