第一篇：DT無(wú)人機(jī)電力巡線方案

DT無(wú)人機(jī)電力巡線方案

一、我國(guó)電力線發(fā)展現(xiàn)狀和無(wú)人機(jī)巡線技術(shù)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，對(duì)能源的需求越來(lái)越大，超高壓大容量電力線路正大幅擴(kuò)建。到2020年，中國(guó)將建成15個(gè)特高壓直流輸電工程，并成為世界上擁有直流輸電工程最多、輸送線路最長(zhǎng)、容量最大的國(guó)家。隨著輸電高壓等級(jí)的不斷提高和輸送線路長(zhǎng)度的不斷增長(zhǎng)，輸電線路巡線作業(yè)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行越來(lái)越重要。而輸電線路跨區(qū)域分布，點(diǎn)多面廣，所處地形復(fù)雜，自然環(huán)境惡劣，輸電線路設(shè)備長(zhǎng)期暴露在野外，受到持續(xù)的機(jī)械張力、雷擊閃絡(luò)、材料老化、覆冰以及人為因素的影響而產(chǎn)生倒塔、斷股、磨損、腐蝕、舞動(dòng)等現(xiàn)象，這些情況必須及時(shí)得到修復(fù)或更換。購(gòu)買請(qǐng)到北京天力發(fā)集團(tuán)。

傳統(tǒng)的人工巡線方法不僅工作量大而且條件艱苦，特別是對(duì)山區(qū)和跨越大江大河的輸電線路的巡查，以及在冰災(zāi)、水災(zāi)、地震、滑坡、夜晚期間巡線檢查，所花時(shí)間長(zhǎng)、人力成本高、困難大，某些線路區(qū)域和某些巡檢項(xiàng)目人工巡查方法目前還難以完成。利用無(wú)人機(jī)飛行器進(jìn)行電力巡線已成為國(guó)內(nèi)外電網(wǎng)運(yùn)維單位的共識(shí)。

而目前可用于電力巡線應(yīng)用的無(wú)人機(jī)種類有，直升機(jī)，多旋翼，固定翼三種，而無(wú)人直升機(jī)同時(shí)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、保障要求高、旋翼危險(xiǎn)、對(duì)操作人員的要求相應(yīng)比較高，危險(xiǎn)性比較大，存在一些安全問(wèn)題，并且成本稍高。所以操作更為簡(jiǎn)單，更為安全且經(jīng)濟(jì)性好的中小型電動(dòng)固定翼和多旋翼無(wú)人機(jī)越來(lái)越受到業(yè)界的青睞。

北京天力發(fā)科貿(mào)有限責(zé)任公司，為您提議一整套的電力無(wú)人機(jī)巡線的解決方案。

二、DT系列固定翼無(wú)人機(jī)在電力巡線領(lǐng)域應(yīng)用

1、DT無(wú)人機(jī)特點(diǎn)

法國(guó)Delair-Tech生產(chǎn)的 DT系列工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)速度快，巡航半徑大，滯空時(shí)間長(zhǎng)，攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、反應(yīng)迅速、載荷豐富、起飛降落對(duì)環(huán)境的要求低等特點(diǎn)。適用于對(duì)輸電線路走廊內(nèi)的樹(shù)木生長(zhǎng)、地理環(huán)境、交叉跨越等情況的整體普查及災(zāi)害救援期間的災(zāi)情調(diào)查等的巡檢?？梢暂p松巡查100-150km，成本低廉，且安全性好。

2、DT無(wú)人機(jī)配置種類有

按型號(hào)分為：DT18和DT26X兩種機(jī)型，根據(jù)不同傳感器和天線配置不同可以分為長(zhǎng)航時(shí)測(cè)圖型、長(zhǎng)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控型、農(nóng)業(yè)型、無(wú)需外業(yè)布相控高精度勘測(cè)型、全天候?qū)崟r(shí)攝影型、長(zhǎng)距離激光測(cè)距型。

2.1長(zhǎng)航時(shí)測(cè)圖型和無(wú)需外業(yè)布相控高精度勘測(cè)型DT無(wú)人機(jī)，通過(guò)搭載高分辨率相機(jī)可以進(jìn)行圖像采集，經(jīng)過(guò)后處理軟件拼接、尋找同名點(diǎn)和空中三角測(cè)量以提取地表高程數(shù)據(jù)（DSM），高壓線路及特定目標(biāo)的提取和三維重建，進(jìn)行相對(duì)距離的計(jì)算域預(yù)警。

用戶可以通過(guò)軟件查看線路走廊的三維地形、線路及其下地表的縱橫刨面圖、正射影像圖、物體與線路的距離圖，以及影像與距離預(yù)警和成圖，危險(xiǎn)區(qū)域一目了然，并可以輸出距離線路一定距離的危險(xiǎn)點(diǎn)。用戶也可以直接在圖像上量取任意兩點(diǎn)間的真實(shí)距離，或者從刨面圖中準(zhǔn)確量測(cè)感興趣地物與線路的距離，也可以對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行地理定位以及從影像圖中了解實(shí)地情況。

圖4 DSM和三維模型疊加圖

圖5 DSM和三維模型疊加圖

2.2長(zhǎng)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控型和全天候?qū)崟r(shí)攝影型可掛載RGB攝像頭，獲取高精度的攝影，可以用于電力線路災(zāi)情監(jiān)控和電力線路日常巡視。

電力線路災(zāi)情監(jiān)控是在發(fā)生故障后及時(shí)進(jìn)行，巡視區(qū)段為發(fā)生故障的區(qū)段或全線，根據(jù)災(zāi)情或保護(hù)動(dòng)作情況預(yù)先判斷故障點(diǎn)可能發(fā)生的路線段，DT無(wú)人機(jī)以最快的速度直飛可能發(fā)生的事故地點(diǎn)，用最短的時(shí)間發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，并在故障點(diǎn)附近進(jìn)行盤(pán)旋飛行，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障疑似地段進(jìn)行精細(xì)巡檢。

圖6 DT26X無(wú)人機(jī)搭載高分辨率攝像機(jī)巡線

2.3、長(zhǎng)距離激光測(cè)距型可掛載的激光雷達(dá)傳感器，具有掃描速度快，35萬(wàn)/秒，掃描精度高，距離精度達(dá)到10mm，是世界先進(jìn)的激光掃描技術(shù)（RIEGL技術(shù)）。DT26X-LIDAR無(wú)人機(jī)是航空高精度測(cè)繪技術(shù)和先進(jìn)無(wú)人機(jī)控制技術(shù)進(jìn)行輸電線路環(huán)境定量化測(cè)量和定性化分析預(yù)警的全新巡線系統(tǒng)。可以應(yīng)用于電力巡檢作業(yè)，實(shí)現(xiàn)輸電線路精細(xì)化巡檢作業(yè)，對(duì)故障和缺陷進(jìn)行更加準(zhǔn)確的判斷和定性?？蓪?shí)現(xiàn)長(zhǎng)輸線路的高精度通道測(cè)量、線路桿塔的塔傾和沉降檢測(cè)、線路垂弧預(yù)警及線路周圍樹(shù)木、山體、地質(zhì)災(zāi)害對(duì)線路的威脅預(yù)警?？捎行ё龅蕉繖z測(cè)、提前預(yù)防，避免輸電線路故障的發(fā)生，為線路的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

圖6 DT26X無(wú)人機(jī)搭載LIDAR巡線成果

第二篇：電力巡線

南方手持GPS在電力巡檢工作中的應(yīng)用

南方衛(wèi)星導(dǎo)航

引言

日常生活中，大眾民生和各種經(jīng)濟(jì)行業(yè)領(lǐng)域，主要使用的能源都是電能。很多地方由于設(shè)備的條件的限制，發(fā)電量無(wú)法滿足當(dāng)?shù)赜秒娏康囊?，這使得我國(guó)架設(shè)了很多電力線路以及相關(guān)的輸送設(shè)備，保證各地用電需要。電力線路及設(shè)備由于長(zhǎng)期暴露在大自然之中，不僅承受正常機(jī)械載荷和電力負(fù)荷的作用，而且還經(jīng)受污穢、雷擊、強(qiáng)風(fēng)、洪水、滑坡、沉陷、地震和鳥(niǎo)害等外力侵害。多種因素將會(huì)促使線路上各元件老化、疲勞、氧化和腐蝕，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，就可能會(huì)發(fā)展成為各種故障，對(duì)電力系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定構(gòu)成威脅。意義

電力設(shè)備巡檢能夠有效保證電力設(shè)備設(shè)備安全、提高電力設(shè)備可靠率、確保電力設(shè)備最小故障率的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。目前，國(guó)內(nèi)普遍采用的是人工巡視、手工紙介質(zhì)記錄的工作方式，這幾種方式存在著人為因素多、管理成本高、無(wú)法監(jiān)督巡檢人員工作、巡檢數(shù)據(jù)信息化程度低等缺陷。

如何有效提高巡檢工作質(zhì)量？如何有效地將巡檢數(shù)據(jù)信息化？如何消除巡檢工作過(guò)程中的安全隱患？這些問(wèn)題困擾了巡檢部門很多年，進(jìn)行了多方面的嘗試，比如采用條碼、IC卡、信息鈕等手段對(duì)巡檢人員的工作進(jìn)行監(jiān)控。南方手持GPS設(shè)備的推出，徹底改善了巡檢工作中的諸多問(wèn)題。

應(yīng)用

利用南方手持GPS設(shè)備，進(jìn)行電力巡檢工作，可以帶來(lái)極大的便利。在此基礎(chǔ)之上，加入服務(wù)端管理系統(tǒng)，可以最大程度的提高電力巡檢工作的信息化管理和運(yùn)作。以下就是服務(wù)端管理系統(tǒng)和手持端巡檢系統(tǒng)說(shuō)構(gòu)成的基本架構(gòu)：

圖 1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

工作流程 電力線路設(shè)備巡檢管理的具體工作，包含有內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)管理和外業(yè)的線路巡檢兩大部分。此處所提到的流程，是指通過(guò)人工對(duì)軟件操作來(lái)實(shí)現(xiàn)和完成的工作流程。數(shù)據(jù)管理

具體的工作流程如下（流程除登錄外無(wú)固定順序，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求和具體的實(shí)時(shí)情況而有所不同）：

1、登錄系統(tǒng)；

2、制作任務(wù)；

3、發(fā)布任務(wù)；

4、實(shí)時(shí)監(jiān)控；

5、命令請(qǐng)求。線路巡檢

具體的工作流程如下：

1、登錄系統(tǒng)；

2、接收任務(wù)；

3、導(dǎo)航到點(diǎn)；

4、巡視缺陷；

5、重復(fù)3、4；

6、回傳數(shù)據(jù)；

7、退出系統(tǒng)。工作流程如下圖所示：

業(yè)務(wù)特色

1、智能導(dǎo)航。系統(tǒng)接收當(dāng)前GPS主板提供的衛(wèi)星定位信息，再根據(jù)已有鐵塔的(經(jīng)緯度或者大地)坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航，引導(dǎo)外業(yè)巡檢人員從所在位置出發(fā)前往工作地點(diǎn)。

2、軌跡回放。系統(tǒng)將過(guò)往記錄下來(lái)的巡檢人員已經(jīng)走過(guò)的路線，在地圖上根據(jù)一定要求(時(shí)間間隔或者空間間隔)回放，方便下次巡檢人員巡檢，避免走冤枉路線。

3、隨機(jī)抽查。服務(wù)端管理人員，可以在管理系統(tǒng)的地圖主界面上，看到當(dāng)前所有的外業(yè)巡檢人員的位置信息(在地圖上用有顏色的點(diǎn)和名稱標(biāo)注出來(lái))。在地圖旁邊，有當(dāng)前所有在工作的巡檢人員的列表信息，管理員可以隨機(jī)選擇一個(gè)或者幾個(gè)用戶，向其發(fā)出匯報(bào)當(dāng)前工作情況的命令。移動(dòng)端接收到信息后，自動(dòng)(手動(dòng))給服務(wù)器回傳包含當(dāng)前工作完成情況的數(shù)據(jù)。

4、地圖處理。服務(wù)端能夠流暢的處理地圖操作，在地圖上反映出外業(yè)工作人員的工作情況，以及其所在的位置。移動(dòng)端要求能夠通過(guò)地圖，自動(dòng)進(jìn)行基本的導(dǎo)航指引。

5、文件回傳。外業(yè)巡檢人員，在外工作到一定階段(一半或者完成，根據(jù)具體需求判定)，可以通過(guò)2G/3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)文件回傳到服務(wù)器上，減少來(lái)回跑動(dòng)頻率。另外，外業(yè)人員在外巡檢，發(fā)現(xiàn)重大缺陷需要及時(shí)處理，可以拍攝圖片(視頻)文件，將之回傳到服務(wù)端管理中心，由管理中心仔細(xì)審查過(guò)后，直接分配調(diào)度人力資源來(lái)處理。

6、拍照攝像。移動(dòng)端設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)清晰拍照和攝像等功能，完全真實(shí)的記錄缺陷情況，配合文字說(shuō)明一起，能夠更加清晰的反映出缺陷所在。管理人員可以足不出戶就完全真實(shí)的掌握實(shí)際情況，判定之后，可以直接在管理中心配備好資源和人員，前往指定點(diǎn)進(jìn)行消缺工作。

7、數(shù)據(jù)安全。數(shù)據(jù)傳輸使用Internet網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸，如有需要可以采用特殊的加密處理，也可以使用專門的安全網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的安全性。

8、人身安全。方案可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)控工作人員回傳軌跡數(shù)據(jù)情況，如一定時(shí)間(例如5分鐘)內(nèi)沒(méi)有數(shù)據(jù)回傳，系統(tǒng)將會(huì)給出提示，并且可以給移動(dòng)端發(fā)送確認(rèn)是否安全的請(qǐng)求信息。如果能及時(shí)確認(rèn)回復(fù)(點(diǎn)擊“確認(rèn)”即可)，則可以確認(rèn)工作人員人生安全；如果不能及時(shí)回復(fù)，則可以通過(guò)手機(jī)等通訊工具聯(lián)系巡檢人員，進(jìn)一步確認(rèn)人身安全。如有事故發(fā)生，而無(wú)法聯(lián)系到巡檢工作人員，將考慮是否派遣救援人員前往實(shí)地進(jìn)行查看。

這樣一來(lái)，在電力巡檢工作中，使用南方手持GPS設(shè)備，就可以：

1、不需要在巡檢設(shè)備和電力設(shè)備上安裝任何附加設(shè)備，大大降低了系統(tǒng)的采購(gòu)和維護(hù)成本；

2、有效地保證了巡檢人員巡檢質(zhì)量，提高了設(shè)備和電力設(shè)備的安全可靠性，消除安全隱患；

3、采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電力設(shè)備巡檢工作的信息化管理。建設(shè)目標(biāo)

簡(jiǎn)要的概括來(lái)說(shuō)，就是使得整個(gè)巡檢工作的管理做到一下幾點(diǎn)：

1、管理智能化；智能化的系統(tǒng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作步驟，就可以完成繁瑣的工作。

2、數(shù)據(jù)信息化；數(shù)據(jù)庫(kù)集中管理龐大的設(shè)備信息、記錄信息和管理信息等數(shù)據(jù)。

3、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化；根據(jù)規(guī)范的工作流程和數(shù)據(jù)格式，標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)，便于通用管理。

4、操作人性化；通過(guò)簡(jiǎn)單的界面，人性化的引導(dǎo)，能幫助用戶完成繁瑣的工作。

5、系統(tǒng)專業(yè)化；布局風(fēng)格設(shè)計(jì)方面，專業(yè)化體現(xiàn)業(yè)務(wù)，個(gè)性化實(shí)現(xiàn)用戶要求。界面設(shè)計(jì)

第三篇：巡線無(wú)人機(jī)的好處應(yīng)用m

在以前科技還不發(fā)達(dá)得時(shí)候，有些人的工作是很危險(xiǎn)的，像負(fù)責(zé)高壓輸電線路的巡查工作等都屬于危險(xiǎn)的工作，主要是逐級(jí)篩查高壓線路路徑的基本情況，穿河攀塔檢查是常態(tài)，想想在當(dāng)時(shí)科技才開(kāi)始起步時(shí)，那簡(jiǎn)直是一份用生命來(lái)工作。

現(xiàn)如今科技的發(fā)達(dá)，國(guó)家的強(qiáng)盛，研發(fā)出了很多科技產(chǎn)品，為我們的生活提供了方便，像卡特智能機(jī)器人廠家研發(fā)出了一款“巡線無(wú)人機(jī)”，是負(fù)責(zé)高壓輸電線路的巡查工作，接替了巡檢工人的一部分工作，動(dòng)動(dòng)手指就能巡查線路，不僅工作效率高，還降低了人身風(fēng)險(xiǎn)?？萍甲屗麄兊墓ぷ髯兊谩案叽笊稀绷?。Kt02 在以前每名巡線工負(fù)責(zé)一條線路，以前交通不便，巡線途中晚上只能留宿在村民家，有時(shí)在外面待過(guò)一周。除了日常巡查外，一旦發(fā)生線路故障，巡線工人還得確認(rèn)故障點(diǎn)，經(jīng)常要一根根電線桿、一段段線路排查，工作量極大。

為了更好地維護(hù)線路安全，確保居民正常用電，有些地方開(kāi)始嘗試使用巡線無(wú)人機(jī)，“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”是巡線無(wú)人機(jī)的大優(yōu)點(diǎn)。像一些危險(xiǎn)的地方，比如高壓輸電鐵塔設(shè)在河流中間，巡線工作難度極大。以前的巡檢工為了檢查都是劃船進(jìn)去，然后攀爬近百米高的鐵塔，冬天只能在冰面上作業(yè)，非常危險(xiǎn)。只需站在高壓輸電鐵塔兩公里范圍內(nèi)，操作巡線無(wú)人機(jī)，通過(guò)空中多方位拍攝，在地面上就能看清絕緣子、腕臂開(kāi)關(guān)等設(shè)備的狀況。通過(guò)無(wú)人機(jī)拍攝的照片發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，比如鐵塔架空地線連接的掛點(diǎn)處螺絲松動(dòng)，消真缺失，可以將情況立即報(bào)告給分析人員，當(dāng)天下午就消除了隱患，按照以前的工作方法，一天能檢查出故障點(diǎn)就不錯(cuò)了

巡線無(wú)人機(jī)普遍應(yīng)用于地域復(fù)雜線路和跨越公路、鐵路、隧道口的重要線路，大大提高了巡查效率，規(guī)避了人工巡線存在的一系列盲區(qū)，保障了工人的生命安全，我相信在未來(lái)巡線無(wú)人機(jī)的發(fā)展會(huì)更加先進(jìn)，會(huì)普遍使用。

第四篇：電力巡線安全員工作總結(jié)

在2012年我們小組始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，深入貫徹《電力安全事故應(yīng)急處置和調(diào)查處理?xiàng)l例》，落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司《關(guān)于認(rèn)真做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的緊急通知》精神，相比去年在外力破壞防治工作和反違章工作上都取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將2012年安全工作總結(jié)如下：

反違章工作：

2012年小組共自查違章16起，其中一般行為違章13次；一般管理違章3次；一般裝置違章0次，車間查處違章8起，其中一般行為違章5次；一般管理違章3次；一般裝置違章0次，未發(fā)生嚴(yán)重及以上性質(zhì)的違章。

外力破壞防治：

在2012年的外力破壞防治工作上，堅(jiān)持與政府和有關(guān)部門打交道，結(jié)合群眾護(hù)線員及時(shí)掌握外力隱患點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)情況，重要的外力破壞安排人員現(xiàn)場(chǎng)值守。在500kV板陳線大學(xué)城公租房施工，和500kV洪板線高鐵施工兩處外力破壞上，巡線一組加大人力物力，安排人員在施工期間進(jìn)行24小時(shí)值守，在每月的巡視過(guò)程中增加特巡次數(shù)，另外小組組長(zhǎng)和車間領(lǐng)導(dǎo)積極和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行交涉，有效地遏制了隱患的擴(kuò)大。

安全教育培訓(xùn)：

今年共進(jìn)行了4次重要的安全教育培訓(xùn)，其他培訓(xùn)結(jié)合技術(shù)培訓(xùn)開(kāi)展，培訓(xùn)項(xiàng)目為

1、工作票管理規(guī)定，填寫(xiě)規(guī)定；

2、防暑降溫，防蛇蟲(chóng)知識(shí)培訓(xùn)；

3、防山火，防覆冰，防雷雨，防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)；

4、觸電急救培訓(xùn)。培訓(xùn)過(guò)程中大家集思廣益，提出了自己對(duì)安全知識(shí)和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)的好的途徑。

安全日活動(dòng)開(kāi)展：

今年認(rèn)真完成了每月文件和事故案例的學(xué)習(xí)，全年對(duì)安全會(huì)議錄像錄音，并且按照公司規(guī)定時(shí)間保留。對(duì)《電力安全事故應(yīng)急處置和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第599號(hào)令）；《關(guān)于認(rèn)真做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的緊急通知》等重要下發(fā)文件反復(fù)學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)其中的精神。在每次安全學(xué)習(xí)會(huì)議上，每位組員都結(jié)合自己對(duì)安全文件、事故案例精神的領(lǐng)會(huì)和自身巡視工作重點(diǎn)發(fā)表意見(jiàn)。

2012年安全工作的總體思路：

加強(qiáng)安全知識(shí)的考試學(xué)習(xí)，通過(guò)安全學(xué)習(xí)會(huì)議提高組員安全意識(shí)；反違章工作如期開(kāi)展，杜絕嚴(yán)重及以上違章的發(fā)生；加強(qiáng)外力破壞的防治，保證線路安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

2012年安全工作實(shí)際開(kāi)展情況：

在安全會(huì)議上個(gè)別組員對(duì)安全學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)不明確，草草發(fā)言，在安全會(huì)議的錄像質(zhì)量上有一定的欠缺，會(huì)議時(shí)間和公司的要求有一定的偏差；反違章查處只局限于班組資料收集和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)特巡所發(fā)現(xiàn)的違章；安全培訓(xùn)著重于相關(guān)資料的學(xué)習(xí)，實(shí)際的安全注意事項(xiàng)學(xué)習(xí)較少；外力破壞的個(gè)別點(diǎn)還在施工，重要的群眾護(hù)線員落實(shí)不到位。

2012年安全工作開(kāi)展情況的反思：

平時(shí)由于工作任務(wù)的原因，每月只有在月底或者月初開(kāi)展安全學(xué)習(xí)會(huì)議，時(shí)間較倉(cāng)促，從而使安全學(xué)習(xí)質(zhì)量不是很好；安全教育培訓(xùn)多半在室內(nèi)進(jìn)行，室外沒(méi)有專門的培訓(xùn)地點(diǎn)，運(yùn)行線路帶電，一般不在上面進(jìn)行各項(xiàng)培訓(xùn)；外力破壞在與政府交涉的時(shí)候力度不夠，政府對(duì)我們愛(ài)搭不理；個(gè)別員工在工作中習(xí)慣地犯一些違章。

2013年安全工作開(kāi)展整體措施：

2012年的安全工作取得了好的成績(jī)也暴露出了很多問(wèn)題，在2012年安全工作“行動(dòng)后反思”的基礎(chǔ)上，2013年的安全工作更不能落下腳步，為保證2013年全年安全工作順利開(kāi)展，初步整改措施和計(jì)劃如下：

1、安全學(xué)習(xí)會(huì)議“嚴(yán)格打表”，即保證每次安全學(xué)習(xí)的時(shí)間和公司的規(guī)定差距不大，個(gè)人發(fā)言實(shí)際記錄，不添加多余辭藻。對(duì)安全學(xué)習(xí)發(fā)言的組員進(jìn)行積分管理，如果多次不發(fā)言的要納入違章考核，安全員在學(xué)習(xí)前要多收集相關(guān)安全資料，不只是局限于每月下發(fā)安全學(xué)習(xí)資料。

2、每月定期收集車輛出車檢查照片，保證每次出車的安全，計(jì)劃性地開(kāi)展駕駛員在小組的安全學(xué)習(xí)。

3、反違章工作要注意抓重點(diǎn)，排除為了實(shí)現(xiàn)查處違章數(shù)量而捏造違章，公司的嚴(yán)重違章和特別嚴(yán)重違章典型的幾十條要在小組的違章分析會(huì)上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在違章分析會(huì)上，違章者要對(duì)自身違章經(jīng)過(guò)和當(dāng)時(shí)違章者的想法做比較詳細(xì)的說(shuō)明和違章者在以后應(yīng)怎樣杜絕類似的違章，違章分析會(huì)可結(jié)合安全學(xué)習(xí)會(huì)議進(jìn)行。

4、外力破壞要“對(duì)人對(duì)事”，嚴(yán)格按照公司的隱患排查治理工作手冊(cè)進(jìn)行外力破壞的防治，對(duì)沒(méi)有認(rèn)真做好責(zé)任區(qū)段外力破壞防治工作造成影響線路安全的視情況予以考核。

5、安全教育培訓(xùn)每月進(jìn)行一次，技術(shù)講課和實(shí)際安全防護(hù)的培訓(xùn)要間插開(kāi)展，由于工作特殊，全年開(kāi)展4次室外培訓(xùn)和8次室內(nèi)培訓(xùn)，特殊的培訓(xùn)在當(dāng)月根據(jù)規(guī)定學(xué)習(xí)。

在公司良好的安全前景下，我將深記“安全是企業(yè)的生存之本，發(fā)展之基，形象之源”。時(shí)刻不忘安全在企業(yè)中的重要地位，努力做好安全員的本職工作，為保證2013年安全每一天而努力奮斗。

第五篇：電力巡線制度

開(kāi)陽(yáng)化工電力系統(tǒng)巡線管理規(guī)定

1、為了使輸配電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行，安全可靠供用電，保證人身、設(shè)備安全，特制定此規(guī)程。

2、架空線路是指開(kāi)陽(yáng)化工所有的110kV、10kV及380V架空輸配電線路。

3、巡線工作應(yīng)由有電力線路工作經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任。新人員不得一人單獨(dú)巡線；巡線必須由兩人進(jìn)行。巡線員在工作時(shí)間內(nèi)必須穿戴正確勞保用品并持有高壓特種作業(yè)證。

4、正常情況巡線應(yīng)沿線路外側(cè)進(jìn)行；大風(fēng)巡線應(yīng)沿線路上風(fēng)側(cè)前進(jìn)，以免萬(wàn)一觸及斷落的導(dǎo)線。

5、事故巡線應(yīng)始終認(rèn)為線路帶電，即使明知該線路已停電，亦應(yīng)認(rèn)為線路隨時(shí)有恢復(fù)送電的可能。

6、巡線人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸吊空中，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地點(diǎn)8m以內(nèi)，并迅速報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，等候處理。

7、巡線員必須熟悉所巡查的線路及附屬設(shè)備（桿塔金具、絕緣子、避雷線）的位置、線路走向。并充分掌握電力架空線路及設(shè)施與其它地下設(shè)施的安全距離和規(guī)范要求。

8、巡查沿線有無(wú)正在進(jìn)行的工程情況和各種異?，F(xiàn)象。如：向線路設(shè)施射擊、拋擲物體；在防護(hù)區(qū)內(nèi)挖渠、土石方爆破、敷設(shè)地下管道或電纜，修建道路、高空吊裝作業(yè)等。

9、攀登桿塔或在桿塔上架設(shè)電力線、通信線

10、擅自在線路導(dǎo)線上接用電器設(shè)備。

11、在線路附近危及線路安全及線路導(dǎo)線風(fēng)偏擺動(dòng)時(shí)，引起放電的樹(shù)木或其他設(shè)施。

12、是否在線路附近（約300m區(qū)域內(nèi)）施工爆破、開(kāi)山采石、放風(fēng)箏。

13、桿塔本身及各部件有無(wú)歪斜變形現(xiàn)象；

14、桿塔基礎(chǔ)培土情況：周圍土壤是否有突起或下沉，基礎(chǔ)本身有無(wú)開(kāi)裂、損傷或下沉的情況；

15、水泥桿有無(wú)裂紋、剝落和鋼筋外露情況；

16、桿塔上是否有鳥(niǎo)巢及其它外物；

17、塔基周圍的雜草過(guò)高，在桿塔上蔓藤類植物附生過(guò)高。

18、絕緣子與瓷橫擔(dān)臟污，瓷質(zhì)裂紋、破碎，鋼化玻璃絕緣子爆裂，絕緣于鐵帽及鋼腳銹蝕

19、絕緣子與橫擔(dān)有閃絡(luò)痕跡和局部火花放電留下的痕跡；

20、重點(diǎn)對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工區(qū)域進(jìn)行巡視，并留存相關(guān)資料（如：照片、巡線報(bào)告）。

一般巡視：每月10號(hào)進(jìn)行例行線路巡線一次，要求南源科技有限公司派人參加并對(duì)巡線結(jié)果出具書(shū)面巡線報(bào)告。重點(diǎn)巡視：每?jī)芍苓M(jìn)行例行線路巡線一次，并對(duì)巡線結(jié)果出具書(shū)面巡線結(jié)果。（施工、爆破、架線、吊裝）

特殊巡視：每周進(jìn)行例行線路巡線一次，并對(duì)巡線結(jié)果出具書(shū)面巡線結(jié)果。（施工、爆破、架線、吊裝、凝凍、射擊、拋擲、挖渠）