第一篇：鄭州鐵路局行車設(shè)備登記薄使用管理辦法--鄭鐵運(yùn)(2011)88號(hào)

鄭 州 鐵 路 局 文 件鄭鐵運(yùn)〔2011〕88 號(hào)

局各直管站（含支線公司），各車務(wù)、機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)（橋工、機(jī)械）、電務(wù)、通信、車輛段，各公安處，各工程指揮部，鄭州建設(shè)公司，鄭州扶輪公司，洛陽(yáng)中偉公司，工程公司，監(jiān)理公司，調(diào)度所：

為進(jìn)一步規(guī)范、統(tǒng)一《行車設(shè)備檢查登記簿》及《行車設(shè)備施工登記簿》的使用和管理，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)重新印發(fā)《鄭州鐵路局〈行車設(shè)備檢查登記簿〉〈行車設(shè)備施工登記簿〉使用管理辦法》，本文適用于局管內(nèi)既有線，技術(shù)規(guī)章編號(hào)為 ZZG/CW117—2011，自 2011 年 6 月 1 日起施行，由路局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)解釋。前發(fā)《關(guān)于重新公布〈鄭州鐵路局行車設(shè)備檢查登關(guān)于重新印發(fā)《鄭州鐵路局〈行車設(shè)備檢查登記簿〉〈行車設(shè)備施工登記簿〉使用管理辦法》的通知記簿使用管理辦法〉的通知》（鄭鐵運(yùn)〔2009〕137 號(hào)）同時(shí)廢止，請(qǐng)各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

二○一一年五月二十四日

ZZG/CW117—2011 鄭州鐵路局《行車設(shè)備檢查登記簿》《行車設(shè)備施工登記簿》使用管理辦法

第一章 總 則

第 1 條 為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，規(guī)范《行車設(shè)備檢查登記簿》及《行車設(shè)備施工登記簿》（以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)統(tǒng)—46”）的使用和管理，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，特制定本辦法。

第 2 條 “運(yùn)統(tǒng)—46”是行車設(shè)備施工、維修、故障處理和恢復(fù)時(shí)辦理有關(guān)登記的原始記錄，是車站、列車調(diào)度員確認(rèn)設(shè)備使用條件的重要依據(jù)，同時(shí)也是加強(qiáng)行車設(shè)備養(yǎng)護(hù)，提高設(shè)備質(zhì)量，明確劃分責(zé)任，確保行車安全的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

第 3 條 各單位在處理有關(guān)行車的設(shè)備故障，施工、維修要點(diǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按本辦法規(guī)定，正確使用“運(yùn)統(tǒng)—46”。

第 4 條 有關(guān)人員登記、簽認(rèn)、銷記“運(yùn)統(tǒng)—46”時(shí)，均以行車室（調(diào)度所、站調(diào)室）時(shí)鐘時(shí)間為準(zhǔn)。（有 TDCS、CTC 設(shè)備的車站以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)間為準(zhǔn)）第 5 條 “運(yùn)統(tǒng)—46”由局運(yùn)輸處歸口管理。局機(jī)關(guān)各處室下發(fā)文電涉及“運(yùn)統(tǒng)—46”的登銷記及使用管理的，應(yīng)提前征得運(yùn)輸處的同意。

第二章 設(shè)置與保管

第 6 條 “運(yùn)統(tǒng)—46”分為八種專用簿：“運(yùn)統(tǒng)—46（施工）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（工務(wù)）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（電務(wù)）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（供電）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（綜合）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（設(shè)備故障）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（破封及計(jì)數(shù)器）”和“運(yùn)統(tǒng)—46（聯(lián)合檢查）”。

第 7 條 “運(yùn)統(tǒng)—46”應(yīng)設(shè)于車站、車場(chǎng)、線路所、輔助所的值班員處及調(diào)度所。在行車室（信號(hào)樓）、駝峰集中樓、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)室、扳道長(zhǎng)室、設(shè)有道口信號(hào)或報(bào)警裝置的道口房、設(shè)有運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)一類設(shè)備的場(chǎng)所亦可由站段根據(jù)需要，配置有關(guān)“運(yùn)統(tǒng)—46”。設(shè)有機(jī)車信號(hào)的機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)折返段調(diào)度室，應(yīng)設(shè)有關(guān)“運(yùn)統(tǒng)—46”。調(diào)度臺(tái)設(shè)“運(yùn)統(tǒng)—46（綜合）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（設(shè)備故障）”；調(diào)度所值班主任處設(shè)“運(yùn)統(tǒng)—46（施工）”、“運(yùn)統(tǒng)—46（綜合）”，影響兩個(gè)及其以上調(diào)度臺(tái)設(shè)備使用的施工、維修作業(yè)在值班主任處登記。

第 8 條 “運(yùn)統(tǒng)—46”分別由配置處所的調(diào)度員、車站（場(chǎng)）值班員、駝峰集中樓值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、扳道長(zhǎng)、道口工及機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)值班員負(fù)責(zé)保管。其中“運(yùn)統(tǒng)—46（聯(lián)合檢查）”可由站長(zhǎng)或站長(zhǎng)指定的人員負(fù)責(zé)保管。設(shè)有運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)一類設(shè)備的場(chǎng)所配置“運(yùn)統(tǒng)—46”時(shí)，由值班人員負(fù)責(zé)保管。“運(yùn)統(tǒng)—46”的給點(diǎn)簽認(rèn)由設(shè)置處所的保管人員負(fù)責(zé)。第 9 條 “運(yùn)統(tǒng)—46”應(yīng)編頁(yè)碼，封面上注明配置單位名稱和使用起止時(shí)間，定置存放，保存期限為一年。

第 10 條 保管單位不得拒絕作業(yè)單位登記“運(yùn)統(tǒng)—46”。任何部門(mén)和個(gè)人未經(jīng)保管單位許可，不得將“運(yùn)統(tǒng)—46”帶出保管場(chǎng)所。有關(guān)人員需查閱“運(yùn)統(tǒng)—46”時(shí)，應(yīng)出示相關(guān)證件。

第三章 登記使用范圍

第 11 條 凡進(jìn)行施工、維修作業(yè)或影響行車設(shè)備正常使用的故障搶修及在區(qū)間或站內(nèi)（影響正線、到發(fā)線使用）裝卸路料，必須進(jìn)行要點(diǎn)登記。車站發(fā)現(xiàn)或接到其他人員行車設(shè)備故障或不正常（含車機(jī)聯(lián)控重要信息中的線路不良、列車嚴(yán)重晃車、塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全；接觸網(wǎng)狀態(tài)不良；車輛燃軸；抱閘或配件脫落）的報(bào)告后，應(yīng)登記“運(yùn)統(tǒng)—46（設(shè)備故障）”。調(diào)度員發(fā)現(xiàn) CTC、TDCS、通信等設(shè)備故障或不正常影響使用時(shí)，應(yīng)登記運(yùn)統(tǒng)—46（設(shè)備故障）”。凡與行車有關(guān)的工務(wù)、信號(hào)、通信、給水、電力、牽引供電、車輛、建筑、信息系統(tǒng)及減速頂、停車器、擋車器、軌道衡等設(shè)備均應(yīng)納入行車設(shè)備的范疇。

第 12 條 對(duì)不影響行車或行車設(shè)備正常使用的維修作業(yè)（須注明不影響行車或正常使用）應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46 ”上登記，但不辦理簽認(rèn)手續(xù)，由維修單位自登自銷。

第 13 條 凡列入局月度施工計(jì)劃的施工及路局另電審批的各類施工應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46（施工）”簿上登記。（工務(wù)、電務(wù)、供電垂直天窗維修在專用簿內(nèi)登記）第 14 條 工務(wù)、電務(wù)、供電等部門(mén)維修作業(yè)（包括垂直天窗維修）、臨時(shí)要點(diǎn)搶修、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查設(shè)備和設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)的行車設(shè)備隱患和病害需要點(diǎn)整治時(shí)，應(yīng)按照設(shè)備歸屬，分別在相應(yīng)的專用簿內(nèi)（其他部門(mén)在綜合簿）上登記。

第 15 條 車站組織對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段進(jìn)行軋道除銹時(shí)，應(yīng)登記“運(yùn)統(tǒng)—46（電務(wù)）”簿。

第 16 條 使用帶鉛封或計(jì)數(shù)器的按鈕時(shí)，應(yīng)登記“運(yùn)統(tǒng)—6（破封及計(jì)數(shù)器）”簿。第 17 條 遇下列情況，應(yīng)登記“運(yùn)統(tǒng)—46（綜合）”簿。1．未設(shè)專用簿的通信、房建、車輛、信息、電力等部門(mén)進(jìn)行檢維修作業(yè)時(shí)。2．封閉網(wǎng)破損時(shí)。3．發(fā)生車輛故障時(shí)（列檢人員技術(shù)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)除外）。4．CTC 轉(zhuǎn)換控制模式或操作方式。5．對(duì)減速頂、停車器、擋車器、軌道衡、信息系統(tǒng)等車務(wù)自管行車固定設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)。

第 18 條 進(jìn)行月度（季度）及上級(jí)要求的行車設(shè)備聯(lián)合檢查時(shí)（專運(yùn)除外），應(yīng)登記“運(yùn)統(tǒng)—46（聯(lián)合檢查）”簿。專運(yùn)時(shí)的行車設(shè)備聯(lián)合檢查按有關(guān)規(guī)定辦理。第四章 登記方法與要求

第 19 條 登記時(shí)要做到嚴(yán)肅認(rèn)真，內(nèi)容準(zhǔn)確，用語(yǔ)規(guī)范，字跡清晰。登記的時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備名稱及編號(hào)、封鎖（停用、影響）范圍及要點(diǎn)時(shí)間等內(nèi)容要如實(shí)、準(zhǔn)確、完整。對(duì)時(shí)間、數(shù)字、行別、封鎖（停用、影響）范圍、設(shè)備名稱、編號(hào)、運(yùn)行條件等關(guān)鍵內(nèi)容嚴(yán)禁涂改（其他內(nèi)容確需修改，可將錯(cuò)誤之處圈掉重寫(xiě)）。填寫(xiě)錯(cuò)誤需重新填記的，由責(zé)任人加蓋“作廢”章并填寫(xiě)時(shí)間和簽名后重新登記。任何部門(mén)和單位人員嚴(yán)禁刮抹、涂改、粘貼、撕頁(yè)和篡改“運(yùn)統(tǒng)—46”登銷記內(nèi)容，如有違反，追究相關(guān)單位責(zé)任。

第 20 條 作業(yè)申請(qǐng)應(yīng)做到先擬后登，車站審核后，向列車調(diào)度員請(qǐng)求要點(diǎn)（不需向列車調(diào)度員申請(qǐng)要點(diǎn)的除外）。列車調(diào)度員批準(zhǔn)后，車站依據(jù)調(diào)度命令給點(diǎn)簽認(rèn)（依次簽認(rèn)調(diào)度命令號(hào)碼、給點(diǎn)時(shí)間、車站人員姓名、以下同）。不需要列車調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令的，車站簽認(rèn)給點(diǎn)時(shí)間、車站人員姓名。

第 21 條 主體作業(yè)單位需其他單位配合時(shí)，應(yīng)提前通知配合單位，由主體作業(yè)單位負(fù)責(zé)“運(yùn)統(tǒng)—46”的登記和銷記，“運(yùn)統(tǒng)—46”上應(yīng)寫(xiě)明配合單位。有關(guān)配合單位和設(shè)備管理單位必須及時(shí)簽認(rèn)。配合單位或設(shè)備管理單位未簽認(rèn)，車站值班員不得請(qǐng)求要點(diǎn)、給點(diǎn)簽認(rèn)和請(qǐng)求開(kāi)通。

第 22 條 給點(diǎn)簽認(rèn)一次有效，簽認(rèn)后不準(zhǔn)變更作業(yè)內(nèi)容。作業(yè)時(shí)間以車站給點(diǎn)簽認(rèn)時(shí)間為準(zhǔn)，嚴(yán)禁口頭給點(diǎn)。作業(yè)完畢經(jīng)作業(yè)單位檢查、試驗(yàn)并確認(rèn)設(shè)備良好后，及時(shí)辦理銷記手續(xù)。

第 23 條 施工、維修、處理故障作業(yè)完畢后，設(shè)備恢復(fù)正常使用時(shí)，銷記內(nèi)容須有“作業(yè)（××故障處理）完畢，恢復(fù)正常使用”的字句。如施工、維修和故障病害處理完畢，已達(dá)到行車條件，但需要限速運(yùn)行或?qū)π熊嚄l件有限制的，銷記內(nèi)容須有“作業(yè)（××故障處理）完畢，恢復(fù)使用”的字句，同時(shí)寫(xiě)明行車限制條件（如限速××km/h，第一列不準(zhǔn)放行動(dòng)車組、旅客列車等）。故障、病害處理完畢，線路恢復(fù)正常運(yùn)行速度條件時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)及時(shí)辦理銷記手續(xù)，銷記內(nèi)容須有“恢復(fù)常速”的字句。作業(yè)單位和設(shè)備管理單位銷記后，車站要及時(shí)簽認(rèn)。因施工、維修作業(yè)造成其他部門(mén)設(shè)備狀態(tài)不良，需要限制行車時(shí)，主體作業(yè)單位銷記時(shí)應(yīng)根據(jù)被影響的設(shè)備管理單位提出的限制行車要求，在“運(yùn)統(tǒng)—46”上寫(xiě)明具體的限制行車條件，設(shè)備管理單位確認(rèn)后簽認(rèn)。

第 24 條 如因特殊情況不能按時(shí)完工需要延點(diǎn)，主體作業(yè)單位應(yīng)提前 20min 通知車站值班員，提前 10 min 完成續(xù)點(diǎn)登記，車站及時(shí)請(qǐng)求列車調(diào)度員延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。

第 25 條 各單位進(jìn)行影響行車設(shè)備正常使用的施工、維修作業(yè)，登記與銷記應(yīng)在同一車站進(jìn)行（特殊情況下除外），登記人與銷記人原則上應(yīng)一致。第 26 條 上、下行天窗給點(diǎn)重合時(shí)，準(zhǔn)許作業(yè)單位利用重合點(diǎn)進(jìn)行垂直天窗作業(yè)內(nèi)容。由作業(yè)單位在“運(yùn)統(tǒng)—46 ”本上登記申請(qǐng)，工務(wù)、電務(wù)的垂直天窗作業(yè)由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員口頭同意后，簽認(rèn)給點(diǎn)（車站值班員同時(shí)簽認(rèn)上、下行兩個(gè)天窗命令號(hào)），簽認(rèn)時(shí)間嚴(yán)禁超出重合點(diǎn)起止范圍。供電部門(mén)的垂直天窗作業(yè)由列車調(diào)度員單獨(dú)下達(dá)調(diào)度命令，車站值班員依據(jù)調(diào)度命令簽認(rèn)給點(diǎn)。

第 27 條 接觸網(wǎng)停電作業(yè)時(shí)，須寫(xiě)明需停電的供電臂名稱、作業(yè)地點(diǎn)、停電限制行車要求（寫(xiě)明：按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》附件中對(duì)應(yīng)的供電臂的停電限制行車要求執(zhí)行）。未按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》公布的供電臂停電作業(yè)或因接觸網(wǎng)設(shè)備改造造成停電限制行車要求與《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》不一致時(shí)，須全文寫(xiě)明接觸網(wǎng)停電限制行車要求。接觸網(wǎng)臨時(shí)停電故障，由接到報(bào)告的車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，并通知接觸網(wǎng)工區(qū)，列車調(diào)度員通知供電調(diào)度員，供電調(diào)度員應(yīng)立即查明接觸網(wǎng)停電及影響范圍并通知列車調(diào)度員和接觸網(wǎng)工區(qū)。列車調(diào)度員首先根據(jù)接觸網(wǎng)停電的具體影響范圍，向有關(guān)車站發(fā)出停扣列車的有關(guān)指示，然后對(duì)有關(guān)車站發(fā)布接觸網(wǎng)停電限制行車命令。接觸網(wǎng)工區(qū)得到通知后及時(shí)到故障站（故障區(qū)間的相鄰車站）“運(yùn)統(tǒng)—46”上登記接觸網(wǎng)停電及影響范圍。設(shè)備恢復(fù)正常時(shí)，供電部門(mén)可在就近車站辦理銷記手續(xù)，銷記站車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員向有關(guān)車站發(fā)布恢復(fù)供電的調(diào)度命令，登記站在“運(yùn)統(tǒng)—46”上記明情況。需要要點(diǎn)搶修接觸網(wǎng)時(shí)，供電人員須在“運(yùn)統(tǒng)—46”上寫(xiě)明作業(yè)地點(diǎn)、是否需要停電及停電范圍、要點(diǎn)時(shí)間，是否需要軌道車配合、能否辦理接發(fā)列車、鄰線限速要求等事項(xiàng)。如需要電力機(jī)車降弓通過(guò)故障地點(diǎn)時(shí)，供電人員判明電力機(jī)車能降弓運(yùn)行時(shí)，在“運(yùn)統(tǒng)—46”上寫(xiě)明電力機(jī)車需降弓運(yùn)行的起止里程。

第 28 條 接觸網(wǎng)工區(qū)利用綜合天窗在站內(nèi)作業(yè)或在區(qū)間不使用軌道車作業(yè)時(shí)，列車調(diào)度員只發(fā)布接觸網(wǎng)停電、準(zhǔn)許天窗作業(yè)的調(diào)度命令，不再發(fā)布軌道車占用、封鎖作業(yè)地點(diǎn)的命令內(nèi)容，車站值班員依據(jù)調(diào)度命令簽認(rèn)“運(yùn)統(tǒng)—46”；接觸網(wǎng)工區(qū)利用綜合天窗在區(qū)間使用軌道車作業(yè)時(shí)，列車調(diào)度員發(fā)布封鎖區(qū)間（一站一區(qū)間為封鎖區(qū)段）的調(diào)度命令，車站值班員依據(jù)調(diào)度命令簽認(rèn)“運(yùn)統(tǒng)—46”。嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)軌道車、車梯等登記的作業(yè)地點(diǎn)辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)。接觸網(wǎng)軌道車、車梯在岔區(qū)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁扳動(dòng)、轉(zhuǎn)換、搖動(dòng)作業(yè)區(qū)域內(nèi)道岔及有關(guān)道岔的作業(yè)。

第 29 條 電力設(shè)備臨時(shí)故障造成多站設(shè)備停電時(shí)，設(shè)備恢復(fù)正常時(shí)，電力部門(mén)可在就近車站辦理銷記手續(xù)，銷記車站值班員報(bào)告列車調(diào)度，列車調(diào)度員通知登記站的車站值班員，由登記站車站值班員在“運(yùn)統(tǒng)—46”上記明情況。第 30 條 工務(wù)、工程、接觸網(wǎng)作業(yè)及有施工車輛（含接觸網(wǎng)車梯、掛梯等，以下同）配合的作業(yè)，須按如下要求在“運(yùn)統(tǒng)—46”上寫(xiě)明作業(yè)地點(diǎn)。作業(yè)地點(diǎn)在區(qū)間時(shí)，須寫(xiě)明公里數(shù)和米數(shù)；作業(yè)地點(diǎn)在站內(nèi)時(shí)，須以信號(hào)機(jī)（道岔）、股道等具體的設(shè)備名稱寫(xiě)明作業(yè)地點(diǎn)；作業(yè)地點(diǎn)同時(shí)跨區(qū)間和站內(nèi)時(shí)，區(qū)間端應(yīng)寫(xiě)明公里數(shù)和米數(shù)，車站端須以信號(hào)機(jī)（道岔）名稱寫(xiě)明作業(yè)地點(diǎn)。

第 31 條 自然災(zāi)害、事故搶險(xiǎn)，區(qū)間開(kāi)通后，如階段提速時(shí)，工務(wù)部門(mén)應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46”登記欄內(nèi)進(jìn)行登記，恢復(fù)常速時(shí)在銷記欄進(jìn)行銷記。在區(qū)間或站內(nèi)裝卸路料完畢后，作業(yè)單位在確認(rèn)清道距離良好、路料堆放穩(wěn)固、滿足行車條件后，方準(zhǔn)在“運(yùn)統(tǒng)—46”上銷記。當(dāng)汛期降雨量達(dá)到封鎖警戒雨量值，工務(wù)部門(mén)在“運(yùn)統(tǒng)—46”上登記封鎖區(qū)間而區(qū)間有列車運(yùn)行時(shí)，工務(wù)人員須同時(shí)登記該區(qū)間列車的行車條件。

第 32 條 分動(dòng)外鎖閉道岔故障（含施工停用）需加鎖時(shí)，由工務(wù)、電務(wù)部門(mén)確認(rèn)道岔是否影響使用并在“運(yùn)統(tǒng)—46”上登記。

第 33 條 “天窗”點(diǎn)外，部、局、段領(lǐng)導(dǎo)檢查站內(nèi)設(shè)備、扳動(dòng)道岔試驗(yàn)（包括重點(diǎn)列車經(jīng)過(guò)前的設(shè)備檢查和試驗(yàn)），由設(shè)備管理單位登記“運(yùn)統(tǒng)—46”，寫(xiě)明要點(diǎn)原因、設(shè)備名稱編號(hào)、影響范圍、需要時(shí)間，車站值班員根據(jù)列車運(yùn)行情況給點(diǎn)，一次不得超過(guò) 5min。在 V 型天窗區(qū)段的車站，在一個(gè)行別的天窗點(diǎn)內(nèi)，電務(wù)部門(mén)需對(duì)上下行正線間渡線道岔扳動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，需登記“運(yùn)統(tǒng)—46”，一次要點(diǎn)不得超過(guò) 5min，車站值班員根據(jù)列車運(yùn)行情況給點(diǎn)。

第 34 條 使用帶鉛封或計(jì)數(shù)器按鈕時(shí)，應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46”（破封及計(jì)數(shù)器）簿上登記。使用帶鉛封按鈕時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)使用時(shí)分、使用人、使用原因（需調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)注明命令號(hào)碼及命令下達(dá)時(shí)間）、按鈕名稱（如需使用解鎖盤(pán)全部按鈕時(shí)，可登記為“解鎖盤(pán)全部按鈕）及補(bǔ)封完了時(shí)間等；使用帶計(jì)數(shù)器按鈕時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)使用時(shí)分、使用人、使用原因（需調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)注明命令號(hào)碼及命令下達(dá)時(shí)間）、按鈕名稱、使用前號(hào)碼、使用后號(hào)碼及使用完了時(shí)間；使用帶鉛封并帶計(jì)數(shù)器按鈕時(shí)，應(yīng)同時(shí)填寫(xiě)上述內(nèi)容。如因施工或設(shè)備故障，需要連續(xù)使用帶計(jì)數(shù)器或鉛封按鈕時(shí)（如連續(xù)使用引導(dǎo)按鈕開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)），可待施工完畢或設(shè)備恢復(fù)正常后一并補(bǔ)封或登記使用完了的計(jì)數(shù)器讀數(shù)。施工、維修作業(yè)及處理故障時(shí)使用帶計(jì)數(shù)器或鉛封按鈕由電務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)登記，其他情況使用帶計(jì)數(shù)器或鉛封按鈕由車站負(fù)責(zé)登記。車站使用帶鉛封的按鈕后，應(yīng)及時(shí)通知電務(wù)補(bǔ)封，電務(wù)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)封（無(wú)人值守站在 24h 內(nèi)完成）。電務(wù)維修、試驗(yàn)需使用帶計(jì)數(shù)器（鉛封）的按鈕時(shí)，須得到車站的簽認(rèn)后，方準(zhǔn)使用。

第 35 條 對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段，車站可利用接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)進(jìn)行軋道除銹并在“運(yùn)統(tǒng)—46”上寫(xiě)明軋道除銹列車車次（機(jī)車號(hào)碼）和除銹的區(qū)段。接發(fā)列車時(shí)按列登記，調(diào)車作業(yè)時(shí)可按批登記。車站軋道除銹后應(yīng)通知電務(wù)部門(mén)，電務(wù)部門(mén)應(yīng)在后續(xù)的首個(gè)“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試（站內(nèi)或區(qū)間更換鋼軌、道岔施工后產(chǎn)生的分路不良應(yīng)在施工后及時(shí)測(cè)試，站內(nèi)要點(diǎn)不超過(guò)5 分鐘的由車站值班員給點(diǎn)，其他情況由列車調(diào)度員下發(fā)調(diào)度命令），合格的應(yīng)及時(shí)銷記。

第 36 條 一個(gè)行別的天窗結(jié)束后，當(dāng)日另一行別的天窗仍需使用道岔手搖把時(shí)，電務(wù)部門(mén)可待最后一個(gè)天窗結(jié)束后一并辦理手搖把的歸還手續(xù)。上下行“天窗”期間，電務(wù)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)道岔手搖把的保管和看護(hù)。

第 37 條 電務(wù)施工、維修作業(yè)停用 XX 端咽喉信號(hào)設(shè)備時(shí)，對(duì)該端咽喉包括的中間道岔（腰岔）處信號(hào)設(shè)備的停用情況應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46”上寫(xiě)明，車站對(duì)中間道岔（腰岔）停用進(jìn)行揭示。

第 38 條 車站更換“運(yùn)統(tǒng)—46”簿后，對(duì)原本上記載的軌道電路分路不良、線路限速、未開(kāi)通使用的設(shè)備、停用的設(shè)備及對(duì)行車有限制的其他登記內(nèi)容，由車站通知原登記單位重新辦理登記手續(xù)。第 39 條 電力部門(mén)對(duì)行車供電設(shè)備停電維修，在電力配電所進(jìn)行電源切換時(shí)，應(yīng)以電報(bào)形式提前一天通知電務(wù)部門(mén)，由電務(wù)部門(mén)在電力部門(mén)維修計(jì)劃停電開(kāi)始時(shí)間前登記“運(yùn)統(tǒng)—46”（要點(diǎn)不超過(guò) 5 min），由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員口頭同意后簽認(rèn)給點(diǎn)，電務(wù)負(fù)責(zé)將信號(hào)工作電源轉(zhuǎn)換至不停電維修的供電電源上，以確保信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行。電力部門(mén)在站內(nèi)或區(qū)間進(jìn)行電源切換作業(yè)以及電務(wù)部門(mén)進(jìn)行主副電源切換時(shí)，比照上述規(guī)定進(jìn)行要點(diǎn)登記。

第 40 條 維修通信設(shè)備影響車站與列車調(diào)度員通話時(shí)，不論影響時(shí)間長(zhǎng)短，均須得到列車調(diào)度員的口頭同意；影響車站與鄰站通話及車站行車崗位通話時(shí)，均需得到車站同意，要點(diǎn)不超過(guò) 5min；影響列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備使用時(shí)，要點(diǎn)不超過(guò) 5 min，由車站值班員征得列車調(diào)度員口頭同意。維修列車調(diào)度電話、車站行車崗位電話時(shí)，不得同時(shí)進(jìn)行影響該處所自動(dòng)電話使用的維修作業(yè)。

第 41 條 維修網(wǎng)絡(luò)設(shè)備時(shí)，影響范圍須寫(xiě)明其影響的信息系統(tǒng)名稱。維修作業(yè)不得使網(wǎng)絡(luò)雙方向同時(shí)中斷。

第 42 條 病害搶修，站內(nèi)要點(diǎn)不超過(guò) 5 分鐘的，由車站值班員征得列車調(diào)度員口頭同意后簽認(rèn)給點(diǎn)；站內(nèi)超過(guò) 5 分鐘的及影響區(qū)間的，由列車調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令，車站值班員依據(jù)調(diào)度命令簽認(rèn)給點(diǎn)。

第 43 條 車站簽認(rèn)“運(yùn)統(tǒng)—46”的有關(guān)規(guī)定1．車站給點(diǎn)簽認(rèn)時(shí)，給點(diǎn)的起止時(shí)分應(yīng)為具體的起止時(shí)間，不得出現(xiàn)“自××××次列車到達(dá)××站起”、“自××××次列車××站出站時(shí)起”等字樣。未到規(guī)定的時(shí)刻，嚴(yán)禁車站值班員提前簽認(rèn)。2．綜合“天窗”作業(yè)期間，軌道車與其他部門(mén)在站內(nèi)的維修作業(yè)有沖突（作業(yè)地點(diǎn)不滿足軌道車行車條件）而又無(wú)法協(xié)調(diào)避開(kāi)時(shí)，車站值班員須待軌道車越過(guò)其他作業(yè)部門(mén)登記的作業(yè)地點(diǎn)后，方準(zhǔn)簽認(rèn)給點(diǎn)，給點(diǎn)時(shí)要考慮保證軌道車按時(shí)返回車站。3．供電部門(mén)維修不同供電臂的電分相、電分段時(shí)，車站值班員必須通過(guò)調(diào)度命令確認(rèn)兩端供電臂均已停電時(shí)，方準(zhǔn)簽認(rèn)“運(yùn)統(tǒng)—46”。4．設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位在“運(yùn)統(tǒng)—46”上登記停用、影響范圍后，車站值班員應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)。

第 44 條 行車室（信號(hào)樓）內(nèi)“運(yùn)統(tǒng)—46”的簽認(rèn)給點(diǎn)由車站值班員負(fù)責(zé)，車站需要登記“運(yùn)統(tǒng)—46”時(shí)，由車站值班員負(fù)責(zé)登記，車站設(shè)有信號(hào)員時(shí)，“運(yùn)統(tǒng)—46（破封及計(jì)數(shù)器）”簿可由信號(hào)員負(fù)責(zé)登記、簽認(rèn)。

第 45 條 施工車輛配合施工維修作業(yè)時(shí)，施工維修單位應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46”寫(xiě)明“三項(xiàng)設(shè)備作用良好”。第 46 條 車站發(fā)現(xiàn)或接到車輛故障的報(bào)告后，應(yīng)及時(shí)登記“運(yùn)統(tǒng)—46（綜合）”簿并報(bào)告列車調(diào)度員。車輛人員或機(jī)車乘務(wù)員檢查確認(rèn)后，應(yīng)寫(xiě)明（或使用帶有錄音的設(shè)備向車站值班員匯報(bào)）是否具備動(dòng)車或放行的條件。車站值班員應(yīng)向列車調(diào)度員匯報(bào)并做好記錄備查。

第 47 條 封鎖一站一區(qū)間及以上作業(yè)時(shí)，在施工或維修作業(yè)車輛封鎖以內(nèi)的地段，設(shè)備管理單位進(jìn)行綜合維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與施工主體單位協(xié)商維修作業(yè)地段和作業(yè)時(shí)段（指 X 時(shí) X 分至 X時(shí) X 分），并在“運(yùn)統(tǒng)-46” 上登記申請(qǐng)，同時(shí)寫(xiě)明不影響主體作業(yè)單位作業(yè)，經(jīng)施工主體單位確認(rèn)簽字和車站值班員同意簽認(rèn)后，方可進(jìn)行綜合維修天窗作業(yè)。

第 48 條 遇自然災(zāi)害、事故等原因，運(yùn)營(yíng)線路產(chǎn)生臨時(shí)便線（渡線），有半徑 500m 及以下曲線的慢行處所時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)長(zhǎng)軌車速度限制有關(guān)規(guī)定，單獨(dú)提出長(zhǎng)軌車限速條件，并在車站“運(yùn)統(tǒng)—46”上登記，調(diào)度所將此內(nèi)容納入調(diào)度命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令）進(jìn)行發(fā)布。

第 49 條 軌道車在站始發(fā)前，使用單位應(yīng)指派人員到車站登記“運(yùn)統(tǒng)—46（綜合本）”，寫(xiě)明正、副司機(jī)姓名、車號(hào)及《軌道車輛年檢合格證》的編號(hào)。車站應(yīng)檢查正、副司機(jī)《駕駛證》、《軌道車輛年檢合格證》與登記內(nèi)容一致，現(xiàn)場(chǎng)軌道車車號(hào)與登記車號(hào)一致，并在“運(yùn)統(tǒng)—46（綜合本）”簽名后，軌道車方準(zhǔn)上線運(yùn)行。軌道車在固定車站長(zhǎng)期作業(yè)時(shí)，首次運(yùn)行前應(yīng)對(duì)上述證件進(jìn)行全部登記和檢查，其后僅由車站核對(duì)車號(hào)。超過(guò) 1 月時(shí)應(yīng)重新登記和檢查。

第 50 條 “運(yùn)統(tǒng)—46（施工）”簿填記的有關(guān)要求1．“本月施工編號(hào)”欄：納入月度施工計(jì)劃的施工填寫(xiě)該項(xiàng)施工的編號(hào)，未納入月度施工計(jì)劃的施工填寫(xiě)施工日計(jì)劃的編號(hào)。2．施工單位同時(shí)又是設(shè)備管理單位時(shí)，不需要重復(fù)填寫(xiě)單位。3．施工登記原則上按施工日計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行，但下列情況需單獨(dú)登記要點(diǎn)。⑴在封鎖范圍以外進(jìn)行推移設(shè)備、占用線路或施工機(jī)械翻越股道等影響行車的作業(yè)（在站內(nèi)要點(diǎn)不超過(guò) 5min 由車站簽認(rèn)給點(diǎn)，超過(guò) 5min 或在區(qū)間由車站依據(jù)列車調(diào)度員下達(dá)調(diào)度命令簽認(rèn)給點(diǎn)）。⑵接觸網(wǎng)配合工務(wù)（工程）部門(mén)施工進(jìn)行接觸網(wǎng)停電作業(yè)且停電時(shí)間范圍與施工大點(diǎn)時(shí)間范圍不一致時(shí)。⑶電務(wù)部門(mén)配合工務(wù)（工程）部門(mén)施工需進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、聯(lián)鎖試驗(yàn)而停用（影響）范圍超過(guò)工務(wù)封鎖施工范圍時(shí)。⑷其他需要列車調(diào)度員單獨(dú)下令給點(diǎn)的作業(yè)。4．施工點(diǎn)前限速與施工大點(diǎn)合并登記（在點(diǎn)前限速 40 分鐘前），點(diǎn)前限速登記的起止時(shí)間應(yīng)登記為“自×?xí)r×分起至施工開(kāi)始止”。施工后的限速登記應(yīng)與施工大點(diǎn)銷記合并登記。不能按時(shí)提速或恢復(fù)常速時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新登記限速要求。因故取消施工，無(wú)論施工單位是否在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置慢行、進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作，施工單位均應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46”上寫(xiě)明施工點(diǎn)前、點(diǎn)后線路的運(yùn)行條件。因施工提前、推遲或取消，造成原計(jì)劃內(nèi)限速的起止時(shí)間有變動(dòng)時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)向有關(guān)車站和列車司機(jī)下達(dá)限速調(diào)度命令。5．電務(wù)部門(mén)配合工務(wù)（工程）部門(mén)施工，具備電務(wù)試驗(yàn)條件時(shí)（工務(wù)作業(yè)結(jié)束，施工車輛已進(jìn)入車站股道內(nèi)方），工務(wù)（工程）部門(mén)應(yīng)銷記“具備電務(wù)試驗(yàn)條件”。6．向已設(shè)防護(hù)的施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車時(shí)，施工單位應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46”上登記進(jìn)車端“防護(hù)點(diǎn)”里程位置。接觸網(wǎng)軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間維修作業(yè)及路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間裝卸路料時(shí)（搶險(xiǎn)卸路料時(shí)除外）不登記“防護(hù)點(diǎn)”里程位置。7．如施工負(fù)責(zé)人不能親自辦理登銷記手續(xù)時(shí)，應(yīng)指定勝任人員代替其辦理登銷記手續(xù)。指定人員代替施工負(fù)責(zé)人登記時(shí)，應(yīng)簽認(rèn)本人姓名。

第 51 條 “運(yùn)統(tǒng)—46（設(shè)備故障）”簿的填寫(xiě)要求

1．車站發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障或不正常的匯報(bào)時(shí)，應(yīng)寫(xiě)明發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象，影響情況（影響情況是指發(fā)生設(shè)備故障時(shí)影響的接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)的具體情況，如影響×次×道發(fā)車、造成×次機(jī)外停車等），接到報(bào)告的故障還應(yīng)寫(xiě)明報(bào)告人職務(wù)、姓名（列車司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)還應(yīng)寫(xiě)明車次）。登記后應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員并通知設(shè)備相關(guān)單位。新建設(shè)備未開(kāi)通使用而影響既有線行車時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知施工單位并登記“運(yùn)統(tǒng)—46”簿。

2．設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位須登記“停用（影響）范圍”欄，但設(shè)備管理單位到達(dá)后故障現(xiàn)象已消失，設(shè)備管理單位確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常后可直接辦理銷記手續(xù)，不再填寫(xiě)“停用（影響）范圍”欄。

3．銷記時(shí)，設(shè)備管理單位按銷記時(shí)間順序填記“運(yùn)統(tǒng)—46”，車站值班員分別簽認(rèn)。4．對(duì)影響正常使用的設(shè)備需要停用或擴(kuò)大影響范圍搶修時(shí)，需重新在“運(yùn)統(tǒng)—46”專用簿上登記要點(diǎn)，車站應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)，及時(shí)給點(diǎn)。設(shè)備恢復(fù)正常后，設(shè)備部門(mén)應(yīng)及時(shí)銷記（如故障簿和專用簿都登記時(shí)，均應(yīng)銷記）。

5．出現(xiàn)兩種及其以上相互關(guān)聯(lián)的故障時(shí)（如因軌道電路出現(xiàn)紅光帶造成信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉），應(yīng)將全部的故障現(xiàn)象登記清楚。

6．道岔定位和反位均無(wú)表示時(shí)，應(yīng)登記為“××號(hào)道岔定反位無(wú)表示”。道岔定位或反位無(wú)表示時(shí)，應(yīng)登記為“××號(hào)道岔定位（或反位）無(wú)表示”，在此種情況下需使用有表示的位置辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)電務(wù)人員在“停用或影響范圍欄”內(nèi)注明該道岔在此位置可以使用的登記。7．出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)自動(dòng)解鎖而未解鎖的白光帶時(shí)，按設(shè)備故障進(jìn)行登記。下列情況出現(xiàn)的白光帶不解鎖時(shí)，可不登記“運(yùn)統(tǒng)—46（故障簿）”，但車站仍應(yīng)在“運(yùn)統(tǒng)—46（破封及計(jì)數(shù)器）”簿上登記并寫(xiě)明有關(guān)情況。

⑴調(diào)車作業(yè)壓絕緣原進(jìn)路折返造成白光帶不消失。

⑵經(jīng)由軌道電路分路不良區(qū)段接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)無(wú)顯示或造成白光帶不消失。（需通知電務(wù)人員）

⑶信號(hào)設(shè)備停電施工恢復(fù)供電后造成控制臺(tái)（微機(jī)顯示器）上白光帶不解鎖。

⑷列車冒進(jìn)信號(hào)機(jī)后繼續(xù)運(yùn)行遺留白光帶。⑸使用引導(dǎo)信號(hào)接車后進(jìn)路遺留白光帶。⑹進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段為道岔軌道電路區(qū)段，由車站向該區(qū)間開(kāi)放調(diào)車信號(hào)，機(jī)車車輛全部進(jìn)入?yún)^(qū)間后，進(jìn)路末端道岔區(qū)段遺留的白光帶。

8．幾種常見(jiàn)設(shè)備故障的通知程序及規(guī)定：

⑴區(qū)間或站內(nèi)軌道電路出現(xiàn)紅光帶時(shí)，應(yīng)通知電務(wù)、工務(wù)部門(mén)，洛陽(yáng)北站（不含）至濟(jì)源站（不含）各站還應(yīng)通知電力部門(mén)；在前方閉塞分區(qū)空閑的情況下，區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)亮紅燈時(shí)，應(yīng)通知電務(wù)、工務(wù)部門(mén)，洛陽(yáng)北站（不含）至濟(jì)源站（不含）各站還應(yīng)通知電力部門(mén)。

⑵道岔出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)換或無(wú)表示時(shí)，應(yīng)通知電務(wù)、工務(wù)部門(mén)。⑶車站接到的電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相裝置地面?zhèn)鞲衅骷捌滠壵頎顟B(tài)不良的報(bào)告，應(yīng)通知供電、工務(wù)部門(mén)。

⑷未在車站設(shè)立工區(qū)而需要通知該部門(mén)時(shí)，車站應(yīng)通知其車間（領(lǐng)工區(qū)）。⑸車站接到有關(guān)人員設(shè)備故障或不正常的匯報(bào)，應(yīng)立即通知本站有關(guān)工區(qū)，如故障或不正常設(shè)備不屬于本站工區(qū)管轄范圍時(shí)，本站工區(qū)應(yīng)通知管轄工區(qū)進(jìn)行處理，故障處理完畢后，由本站工區(qū)辦理銷記手續(xù)。車站值班員同時(shí)將上述情況報(bào)告列車調(diào)度員。

⑹區(qū)間封閉網(wǎng)破損或倒塌時(shí)，應(yīng)通知工務(wù)；站內(nèi)封閉網(wǎng)（墻）破損或倒塌時(shí)，應(yīng)通知房建并同時(shí)通知工務(wù)確認(rèn)是否侵限。

⑺發(fā)生信號(hào)機(jī)自動(dòng)恢復(fù)的故障時(shí)，在設(shè)備單位未銷記前，準(zhǔn)許車站辦理重復(fù)開(kāi)放信號(hào)〔車站仍按規(guī)定登記“運(yùn)統(tǒng)-46（設(shè)備故障）”〕。不能辦理重復(fù)開(kāi)放信號(hào)或開(kāi)放信號(hào)后再次發(fā)生故障時(shí)，車站不得再次辦理，由設(shè)備管理單位進(jìn)行處理、銷記。

⑻車站信號(hào)兩路電源全部停電，應(yīng)通知電務(wù)、電力部門(mén)。⑼半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障時(shí)，車站應(yīng)通知信號(hào)工區(qū)處理，信號(hào)工區(qū)判斷為通信設(shè)備原因造成時(shí)，由信號(hào)工區(qū)通知通信工區(qū)處理。

⑽半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障時(shí)，車站應(yīng)通知信號(hào)、通信工區(qū)處理，因信號(hào)原因造成時(shí)，信號(hào)銷記后，車站即可使用設(shè)備辦理行車；因通信原因造成時(shí)，信號(hào)工區(qū)判定后應(yīng)及時(shí)通知車站值班員，車站待信號(hào)、通信均銷記后方準(zhǔn)使用設(shè)備辦理行車。

⑾發(fā)生設(shè)備故障或不正常情況時(shí)均應(yīng)通知公安人員。

第 52 條 “運(yùn)統(tǒng)—46（聯(lián)合檢查）”簿的填寫(xiě)要求

1．車站組織月度（季度）行車設(shè)備聯(lián)合檢查時(shí)，應(yīng)寫(xiě)明通知的時(shí)間、單位及人員姓名，檢查后檢查人員應(yīng)寫(xiě)明檢查的結(jié)果，對(duì)于故障或不良設(shè)備應(yīng)寫(xiě)明情況，修復(fù)后及時(shí)銷記。2．有房建、通信、電力、接觸網(wǎng)工區(qū)（車間）的車站，房建、通信、電力、接觸網(wǎng)部門(mén)應(yīng)參加車站在指定日期組織的月度（季度）行車設(shè)備聯(lián)合檢查，無(wú)房建、通信、電力、接觸網(wǎng)工區(qū)（車間）的車站，設(shè)備管理單位可在當(dāng)月利用其他時(shí)間檢查設(shè)備。

3．“運(yùn)統(tǒng)—46（聯(lián)合檢查）”簿應(yīng)由參加檢查本人填寫(xiě)并簽名，不得代簽。檢查內(nèi)容應(yīng)該齊全，不得缺項(xiàng)漏項(xiàng)。

第 53 條 “運(yùn)統(tǒng)—46”印章使用的規(guī)定。1．“空格”章：原則上“運(yùn)統(tǒng)—46”登銷記不得出現(xiàn)空格，特殊情況下出現(xiàn)空格時(shí)，在空格欄加蓋“空格”章（該章由車站制作，寬度為“運(yùn)統(tǒng)—46”一格的寬度）

2．“內(nèi)容完”章：車站和施工、維修單位登記或銷記后，內(nèi)容未寫(xiě)滿該行時(shí)，在該行后加蓋“內(nèi)容完”章。內(nèi)容已寫(xiě)滿該行時(shí)，不再該行后加蓋“內(nèi)容完”章。（該章由車站制作）。該章也可采用手寫(xiě)方式。

3．“作廢”章：登銷記或給點(diǎn)簽認(rèn)出現(xiàn)錯(cuò)誤需要作廢時(shí)，在需要作廢的文字上加蓋“作廢”章。（該章由車站制作，寬度為“運(yùn)統(tǒng)—46”兩格的寬度，上欄內(nèi)容為“作廢”兩字，下欄左側(cè)為時(shí)間欄，右側(cè)為簽認(rèn)欄，加蓋“作廢”章時(shí)，“作廢”兩字需壓住需作廢段落的最后一行文字。）

4．“給點(diǎn)簽認(rèn)”章：車站給點(diǎn)簽認(rèn)時(shí)，可使用固定印章，格式由站段自定。

5．“登銷記固定格式”章：對(duì)于登銷記格式相對(duì)固定的維修內(nèi)容，經(jīng)作業(yè)單位與車務(wù)站段協(xié)商同意，可在“運(yùn)統(tǒng)—46”上使用固定格式章，代替手工填記，但月日時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、調(diào)度命令號(hào)碼、作業(yè)單位人員簽名、給點(diǎn)時(shí)間等關(guān)鍵內(nèi)容不得采用加蓋印章方式。第五章 附 則第 54 條 作業(yè)單位人員登記時(shí)，應(yīng)向車站出示

第 55 條 各站段必須嚴(yán)格落實(shí)“運(yùn)統(tǒng)—46”的理辦法，建立并完善“運(yùn)統(tǒng)—46”的使用管理制度，核標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，確保落實(shí)到位。各級(jí)干部如—46”批注時(shí)，必須書(shū)寫(xiě)工整，字跡清晰。

第 56 條 各站段可參考本文附件中的登記參考單位“運(yùn)統(tǒng)-46”的登銷記具體格式，與相關(guān)單位聯(lián)并報(bào)相關(guān)業(yè)務(wù)處、運(yùn)輸處、安監(jiān)室備案。

附件：

1．行車設(shè)備檢查登記簿樣式（工務(wù)、電綜合）2．行車設(shè)備檢查登記簿樣式（設(shè)備故障 3．行車設(shè)備施工登記簿樣式

4．行車設(shè)備檢查登記簿樣式（破封及計(jì) 5．行車設(shè)備檢查登記簿樣式（聯(lián)合檢查 6．工務(wù)常用登記參考格式 7．電務(wù)常用登記參考格式 8．接觸網(wǎng)常用登記參考格式 9．設(shè)備故障常用登記參考格式 10．綜合簿登記參考格式

附件 6：

工務(wù)常用登記參考格式

一、利用綜合維修“天窗”進(jìn)行維修作業(yè)登記：

××工區(qū)利用綜合維修天窗（或站線天窗、駝峰固定維修時(shí)間、其他固定時(shí)間）在××（寫(xiě)明作業(yè)地點(diǎn)）進(jìn)行××作業(yè)，要點(diǎn)××分鐘，點(diǎn)內(nèi)停用上述設(shè)備使用。

銷記 1：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。

銷記 2：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用，點(diǎn)畢第一列禁過(guò)動(dòng)車組。

取消作業(yè)：根據(jù)部(局)××號(hào)命令，×行天窗停止，取消原作業(yè)計(jì)劃。

二、汛期登記

1．降雨量達(dá)到“限速警戒值”時(shí)

登記：因降雨量已達(dá)到限速警戒值，××（寫(xiě)明限速地點(diǎn)）線路限速××Km/h 運(yùn)行。階梯提速登記：××（寫(xiě)明限速地點(diǎn)）線路改按限速××Km/h 運(yùn)行。??

銷記：××（寫(xiě)明恢復(fù)常速地點(diǎn)）恢復(fù)常速運(yùn)行，恢復(fù)正常行車。2．降雨量達(dá)到“封鎖警戒值”時(shí)

登記：因降雨量已達(dá)到封鎖警戒值，封鎖××站至××站間×行線?！舱?qǐng)求派單機(jī)（或軌道車）進(jìn)入××站至××站間×行線進(jìn)行檢查〕銷記：經(jīng)檢查，××站至××站間×行線工務(wù)設(shè)備具備行車條件，開(kāi)通××站至××站間×行線，恢復(fù)行車，同時(shí)××站至××站間×行線 Km××+××m 至 Km××+××m 限速××Km/h 運(yùn)行，第一列能（不能）放行動(dòng)車組、動(dòng)檢車、旅客列車。??

銷記：××（寫(xiě)明恢復(fù)常速地點(diǎn)）恢復(fù)常速運(yùn)行，恢復(fù)正常行車。3．發(fā)生影響行車的水害

⑴不中斷行車但需要限速時(shí)

登記：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)××（寫(xiě)明水害地點(diǎn)）發(fā)生××水害，影響正常行車，××（寫(xiě)明限速地點(diǎn)）線路限速××Km/h 運(yùn)行。階梯提速登記：××（寫(xiě)明限速地點(diǎn)）線路改按限速××Km/h 運(yùn)行。??

銷記：水害搶修完畢，××（寫(xiě)明恢復(fù)常速地點(diǎn)）恢復(fù)常速運(yùn)行，恢復(fù)正常行車。⑵中斷行車需要點(diǎn)搶修時(shí)

登記 1：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)××（寫(xiě)明水害地點(diǎn)）發(fā)生××水害，封鎖××（寫(xiě)明封鎖范圍），停止經(jīng)由上述地點(diǎn)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。

登記 2：因××（寫(xiě)明水害地點(diǎn)）發(fā)生××水害，需軌道車由×站進(jìn)入××（寫(xiě)明搶修作業(yè)地點(diǎn)）進(jìn)行搶修，防護(hù)點(diǎn)里程為 Km××+××m，作業(yè)完畢返回××站（運(yùn)行至××站）。第一列能（不能）放行動(dòng)車組、動(dòng)檢車、旅客列車

銷記：經(jīng)搶修，××（寫(xiě)明恢復(fù)行車的地點(diǎn)）工務(wù)設(shè)備具備行車條件，軌道車已全部返回（運(yùn)行至）×站。開(kāi)通××（寫(xiě)明開(kāi)通線路的范圍），恢復(fù)行車。同時(shí)××（寫(xiě)明限速地點(diǎn)）限速××Km/h 運(yùn)行，第一列能（不能）放行動(dòng)車組、動(dòng)檢車、旅客列車。階梯提速登記：××（寫(xiě)明限速地點(diǎn)）線路改按限速××Km/h 運(yùn)行。??

銷記：××（寫(xiě)明恢復(fù)常速地點(diǎn)）恢復(fù)常速運(yùn)行，恢復(fù)正常行車。

附件 7：電務(wù)常用登記參考格式

一、綜合維修“天窗”格式 1．室外作業(yè)：

登記：××信號(hào)工區(qū)利用上（下）行綜合維修（或站線）天窗，對(duì)［××區(qū)間上（下）行線］××站上（下）行線（××咽喉、××聯(lián)鎖區(qū)）××設(shè)備（寫(xiě)明設(shè)備名稱及編號(hào)）進(jìn)行維修作業(yè)，要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止上述設(shè)備的使用。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。

2．室內(nèi)作業(yè)： 登記：××信號(hào)工區(qū)利用上（下）行綜合維修（或站線）天窗，對(duì)××站室內(nèi)組合架（分線盤(pán)、電源屏等）設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)，要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止××站［××區(qū)間上（下）行線］上（下）行線（××咽喉、××聯(lián)鎖區(qū)）信號(hào)設(shè)備的使用。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。3．若在給點(diǎn)時(shí)間不能按時(shí)恢復(fù)設(shè)備使用時(shí)登記格式：因××設(shè)備不能按時(shí)恢復(fù)使用，續(xù)點(diǎn)×分。

二、垂直天窗登記格式登記：根據(jù)××號(hào)施工日計(jì)劃，××信號(hào)工區(qū)在××站進(jìn)行垂直天窗維修作業(yè)，要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止全站（或××咽喉、××區(qū)間）信號(hào)設(shè)備使用。銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。

三、利用自然重合天窗登記格式

登記：××信號(hào)工區(qū)在××站利用自然重合天窗進(jìn)行垂直天窗維修作業(yè)，要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止全站（或××咽喉、××區(qū)間）信號(hào)設(shè)備使用。銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。

四、對(duì)危及行車安全的設(shè)備進(jìn)行登記格式登記：××站××設(shè)備，因××原因危及行車安全，停止××設(shè)備使用。

銷記：處理完畢，恢復(fù)正常使用。

五、發(fā)現(xiàn)設(shè)備嚴(yán)重隱患（不危及行車安全）登記格式

登記：電務(wù)設(shè)備因××原因存在嚴(yán)重隱患，需要點(diǎn)×分進(jìn)行處理，點(diǎn)內(nèi)停止××設(shè)備使用。

銷記：處理完畢，恢復(fù)正常使用。

六、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查設(shè)備登記格式

登記 1：（鐵道部、鐵路局、××電務(wù)段）領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)××站××設(shè)備進(jìn)行檢查，需要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止××設(shè)備使用。

登記 2：為保證重點(diǎn)列車運(yùn)行，對(duì)××站××設(shè)備進(jìn)行檢查，需要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止××設(shè)備使用。

銷記：檢查完畢，恢復(fù)正常使用。

七、分路不良區(qū)段登記格式

登記：經(jīng)測(cè)試（檢查）××區(qū)段（指股道、無(wú)岔區(qū)段）、××道岔定位（反位）因軌面生銹（或有異物），造成軌道電路分路不良，控制臺(tái)不能正確反映車輛占用情況，不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)。車務(wù)壓道除銹后經(jīng)測(cè)試分路良好

銷記：經(jīng)測(cè)試××區(qū)段、××道岔定位（反位）軌道電路分路良好，恢復(fù)正常使用。車務(wù)壓道除銹后經(jīng)測(cè)試仍分路不良銷記：經(jīng)測(cè)試××區(qū)段、××道岔定位（反位）軌道電路仍分路不良。車務(wù)壓道除銹后部分良好、部分不良

銷記：經(jīng)測(cè)試××區(qū)段、××道岔定位（反位）軌道電路分路良好，恢復(fù)正常使用。但××區(qū)段、××道岔反位（定位）仍分路不良。

八、因股道長(zhǎng)期停留車輛，造成軌面生銹、污染嚴(yán)重時(shí)登記格式 登記：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)××區(qū)段（股道），因長(zhǎng)期停有車輛，軌面生銹（或有異物）嚴(yán)重，造成軌道電路分路不良。線路騰空車務(wù)壓道除銹后經(jīng)測(cè)試分路良好 銷記：經(jīng)測(cè)試××區(qū)段（股道）軌道電路分路良好，恢復(fù)正常使用。線路騰空車務(wù)壓道除銹后經(jīng)測(cè)試仍分路不良銷記：經(jīng)測(cè)試××區(qū)段（股道）軌道電路仍分路不良，不影響正常排列進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)。

九、因下雨漏泄軌道電路出現(xiàn)紅光帶登、銷記格式

登記：××DG（××G、××WG）因下雨漏泄軌道電路出現(xiàn)紅光帶，停用上述設(shè)備。

銷記：恢復(fù)正常使用。

十、列控設(shè)備要點(diǎn)登記格式

1．利用垂直天窗維修列控中心設(shè)備 登記：××信號(hào)工區(qū)申請(qǐng)××分垂直天窗點(diǎn)對(duì)××站列控中心進(jìn)行維修作業(yè)，點(diǎn)內(nèi)停用××站列控中心設(shè)備。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。2．檢修室外列控設(shè)備

登記：××信號(hào)工區(qū)利用維修天窗點(diǎn)對(duì)××范圍地面列控設(shè)備進(jìn)行檢修作業(yè)，要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)停用××范圍上（下）行地面列控設(shè)備。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。3．存在設(shè)備隱患（不危及行車安全），處理故障

登記（1）：××地面列控設(shè)備存在隱患，需要點(diǎn)××分進(jìn)行處理，點(diǎn)內(nèi)停用××范圍上（下）行地面列控設(shè)備，停止動(dòng)車組、動(dòng)檢車在××范圍按 ATP 方式控車。

銷記：處理完畢，設(shè)備恢復(fù)正常使用。登記（2）：××地面列控設(shè)備因×故障，停用××范圍上（下）行地面列控設(shè)備，停用動(dòng)車組、動(dòng)檢車在××范圍按 ATP 方式控車。

銷記：處理完畢，設(shè)備恢復(fù)正常使用。

十一、TDCS、CTC 設(shè)備檢查登記格式 1．維修作業(yè)登記格式： 登記：××信號(hào)工區(qū)對(duì)××站 TDCS（或 CTC）設(shè)備進(jìn)行檢查，要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)停用 TDCS（或 CTC）設(shè)備（影響 TDCS（或 CTC）××功能的使用）。銷記：檢查完畢，恢復(fù)正常使用。

2．存在設(shè)備隱患，處理故障的登記格式：

登記：××站 TDCS（或 CTC）設(shè)備因××原因，存在隱患，需要點(diǎn)××分進(jìn)行處理，點(diǎn)內(nèi)停用 TDCS（或 CTC）設(shè)備的使用。

銷記：處理完畢，恢復(fù)正常使用。

十二、道口設(shè)備登記格式

1． 日常養(yǎng)護(hù) 登記：××信號(hào)工區(qū)對(duì)××（道口名稱）道口報(bào)警設(shè)備進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，不影響正常使用。銷記：養(yǎng)護(hù)作業(yè)完畢。2． 維修要點(diǎn)作業(yè)

登記：××信號(hào)工區(qū)利用上（下）行綜合維修（或站線）天窗，對(duì)××（道口號(hào)）道口報(bào)警設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)，要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止上（下）行道口報(bào)警設(shè)備使用。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。

十三、設(shè)備故障情況下電務(wù)登記停用或影響范圍及銷記格式

（一）道岔定位或反位無(wú)表示

登記停用或影響范圍：停用××號(hào)道岔定位（或反位）電務(wù)設(shè)備，不影響該道岔反位（或定位）的正常使用。故障銷記： 1．已查明故障原因時(shí)：因××原因造成，處理完畢，恢復(fù)正常使用。2．未查明故障原因：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），電務(wù)設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。

（二）道岔定反位均無(wú)表示

登記停用或影響范圍：停用 XX 號(hào)道岔定、反位電務(wù)設(shè)備。故障銷記：

1．已查明故障原因時(shí)：因××原因造成，處理完畢，恢復(fù)正常使用。2．未查明故障原因：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），電務(wù)設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。

（三）軌道電路出現(xiàn)紅光帶

登記停用或影響范圍：停止 XX 軌道電路（×DG、×G、×WG、×AG、×BG、×號(hào)道岔定位、反位、×站至×站上（下）行區(qū)間一接近、二離去等）的使用，影響經(jīng)由該處的正常接發(fā)列車和調(diào)車信號(hào)。

故障銷記：

1．已查明故障原因時(shí)：因×× 原因造成，處理完畢，恢復(fù)正常使用。2．未查明故障原因：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），電務(wù)設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。

（四）信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉

登記停用或影響范圍：停用×信號(hào)機(jī)（或影響×信號(hào)機(jī)的正常使用）。故障銷記：

1．已查明故障原因時(shí)：因××原因造成，處理完畢，恢復(fù)正常使用。2．未查明故障原因：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），電務(wù)設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。

（五）控制臺(tái)（顯示器）無(wú)顯示

登記停用或影響范圍：停用××站全站信號(hào)及聯(lián)鎖設(shè)備。（如影響區(qū)間閉塞設(shè)備時(shí)，還需登記：停用××站至××站間上（下）行線基本閉塞）。故障銷記：

1．已查明故障原因時(shí)：因××原因造成，處理完畢，恢復(fù)正常使用。2．未查明故障原因：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），電務(wù)設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。

附件 8：

接觸網(wǎng)常用登記參考格式

一、停電施工作業(yè)

登記：根據(jù)××號(hào)施工日計(jì)劃，××接觸網(wǎng)工區(qū)在××地點(diǎn)使用接觸網(wǎng)作業(yè)車（接觸網(wǎng)作業(yè)車及車梯、梯子等）進(jìn)行××作業(yè)（按工作票上作業(yè)項(xiàng)目填寫(xiě)），要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)××上（下）行（或上下行）接觸網(wǎng)停電（按接觸網(wǎng)實(shí)際停電范圍填寫(xiě)），接觸網(wǎng)停電限制行車要求按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》附件×中××供電臂停電限制行車要求執(zhí)行。（未按局文公布的供電臂停電或因接觸網(wǎng)設(shè)備改造造成停電限制行車要求與局文不一致時(shí)填寫(xiě)：接觸網(wǎng)停電限制行車要求??。）請(qǐng)求封鎖××地點(diǎn)，作業(yè)完畢返回××站（運(yùn)行至××站）。接觸網(wǎng)作業(yè)車三項(xiàng)設(shè)備作用良好。

銷記：作業(yè)完畢，××接觸網(wǎng)已恢復(fù)供電，接觸網(wǎng)作業(yè)車已全部返回（或運(yùn)行至）××站（車梯、梯子等已下道），恢復(fù)正常行車。

二、站內(nèi)停電維修作業(yè)

登記：××接觸網(wǎng)工區(qū)利用上（下）行綜合維修天窗（或站線天窗、垂直天窗）在××地點(diǎn)使用接觸網(wǎng)作業(yè)車（車梯、梯子等）進(jìn)行××作業(yè)（按工作票上作業(yè)項(xiàng)目填寫(xiě)），要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)××上（下）行（或上下行）接觸網(wǎng)停電（按接觸網(wǎng)實(shí)際停電范圍填寫(xiě)），接觸網(wǎng)停電限制行車要求按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》附件×中××供電臂停電限制行車要求執(zhí)行。（未按局文公布的供電臂停電或因接觸網(wǎng)設(shè)備改造造成停電限制行車要求與局文不一致時(shí)填寫(xiě)：接觸網(wǎng)停電限制行車要求??。）接觸網(wǎng)作業(yè)車三項(xiàng)設(shè)備作用良好。銷記：作業(yè)完畢，××接觸網(wǎng)已恢復(fù)供電，(車梯、梯子等已下道)，接觸網(wǎng)作業(yè)車已全部返回×道，恢復(fù)正常行車。

三、站內(nèi)跨區(qū)間或區(qū)間停電維修作業(yè) 1．利用接觸網(wǎng)作業(yè)車時(shí)

登記：××接觸網(wǎng)工區(qū)利用上（下）行綜合維修天窗（或垂直天窗）在××地點(diǎn)使用接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行××作業(yè)（按工作票上作業(yè)項(xiàng)目填寫(xiě)），要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)××上（下）行（或上下行）接觸網(wǎng)停電（按接觸網(wǎng)實(shí)際停電范圍填寫(xiě)），接觸網(wǎng)停電限制行車要求按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》附件×中××供電臂停電限制行車要求執(zhí)行。（未按局文公布的供電臂停電時(shí)填寫(xiě)：接觸網(wǎng)停電限制行車要求??。）請(qǐng)求封鎖××地點(diǎn)，作業(yè)完畢返回××站（運(yùn)行至××站）。接觸網(wǎng)作業(yè)車三項(xiàng)設(shè)備作用良好。

銷記：作業(yè)完畢，××接觸網(wǎng)已恢復(fù)供電，××號(hào)接觸網(wǎng)作業(yè)車已全部返回（或運(yùn)行至）××站（車梯、梯子等已下道），請(qǐng)求開(kāi)通××，恢復(fù)正常行車。3． 不利用接觸網(wǎng)作業(yè)車時(shí)

登記：××接觸網(wǎng)工區(qū)利用上（下）行綜合維修天窗（或垂直天窗）在××地點(diǎn)(使用車梯、梯子等)進(jìn)行××作業(yè)（按工作票上作業(yè)項(xiàng)目填寫(xiě)），要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)××上（下）行（或上下行）接觸網(wǎng)停電（按接觸網(wǎng)實(shí)際停電范圍填寫(xiě)），接觸網(wǎng)停電限制行車要求按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》附件×中××供電臂停電限制行車要求執(zhí)行。（未按局文公布的供電臂停電時(shí)填寫(xiě)：接觸網(wǎng)停電限制行車要求??。）

銷記：作業(yè)完畢，××接觸網(wǎng)已恢復(fù)供電，（車梯、梯子等已下道），恢復(fù)正常行車。

四、牽引變電所（亭）需接觸網(wǎng)停電的作業(yè)登記：××變電所（亭）利用上（下）行綜合維修天窗（或垂直天窗）(或根據(jù)××號(hào)施工日計(jì)劃)在××變電所亭進(jìn)行××作業(yè)（按工作票上作業(yè)項(xiàng)目填寫(xiě)），要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)××上（下）行（或上下行）接觸網(wǎng)停電。接觸網(wǎng)停電限制行車要求按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》附件×中××供電臂停電限制行車要求執(zhí)行。銷記：作業(yè)完畢，××接觸網(wǎng)已恢復(fù)供電，恢復(fù)正常行車。

附件 9：

設(shè)備故障常用登記參考格式

一、道岔定位或反位無(wú)表示××號(hào)道岔定位（或反位）無(wú)表示，影響??。

二、道岔定反位均無(wú)表示××號(hào)道岔定反位無(wú)表示，影響??。

三、軌道電路出現(xiàn)紅光帶×處（×DG、×G、×WG、×AG、×BG、×號(hào)道岔定位、反位、×站至×站區(qū)間一接近、二離去等，以下同）出現(xiàn)紅光帶不消失（瞬間紅光帶登記為×處瞬間出現(xiàn)紅光帶），影響??。

四、信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉車站登記：×信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，影響??。

五、信號(hào)設(shè)備停電或其他原因造成控制臺(tái)（顯示器）無(wú)顯示車站登記：控制臺(tái)（顯示器）無(wú)顯示，影響??。恢復(fù)來(lái)電后，車站登記：控制臺(tái)（顯示器）出現(xiàn)白光帶不消失，影響??。

六、通過(guò)信號(hào)機(jī)故障車站登記：根據(jù)××次司機(jī)××報(bào)告，××站至××站間上（下）行線××通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈（滅燈等），影響??。

七、CTC 系統(tǒng)故障車站登記：

1．CTC 系統(tǒng)“自律機(jī)通信燈”滅燈；

2．CTC 系統(tǒng)（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備）A 機(jī)（B 機(jī)）顯示屏黑屏（死機(jī)）；

3．CTC 系統(tǒng)××次列車車次號(hào)與列車運(yùn)行計(jì)劃不符；CTC 系統(tǒng)××次列車車次號(hào)丟失； CTC 系統(tǒng)不能自動(dòng)排路。

八、車站列控設(shè)備故障車站登記： 1．根據(jù)×××號(hào)調(diào)度命令，×站—×站(×站內(nèi))×行線×××Km+×××m—×××Km+×××m 處限速設(shè)置，TDCS 站場(chǎng)顯示屏幕上未顯示黃色方框（或黃色方框顯示位置不正確）。2．×號(hào)限速設(shè)置命令已發(fā)送至列控中心，“列控實(shí)時(shí)命令”欄內(nèi)無(wú)該條命令（或該條命令未顯示紅色）；

九、線路嚴(yán)重晃車車站登記：根據(jù)××次司機(jī)××（司機(jī)姓名）報(bào)告，××站內(nèi)（××站至××站間上（下）行線××Km+××m 至××Km+××m 處線路晃車嚴(yán)重）。工務(wù)登記停用或影響范圍： 需要列車限速運(yùn)行時(shí)： ××站×道〔××站至××站間上（下）行線〕××Km+××m 至××Km+××m 處）限速××km/h。需要封鎖線路（區(qū)間）時(shí)： 封鎖××站×道〔××站至××站間上（下）行線〕

工務(wù)銷記： 因××原因造成，經(jīng)采取××措施后，（請(qǐng)求開(kāi)通封鎖線路），恢復(fù)設(shè)備正常使用，（恢復(fù)常速運(yùn)行）。

十、接觸網(wǎng)設(shè)備故障車站登記故障現(xiàn)象及影響情況： 根據(jù)××次列車司機(jī)××（司機(jī)姓名）報(bào)告，列車運(yùn)行至××站內(nèi)××Km+××m 處（××站至××站間上（下）行線××Km+××m 處接觸網(wǎng)停電，影響??。

接觸網(wǎng)登記停用或影響范圍： ××站內(nèi)×道〔××站至××站間上（下）行〕接觸網(wǎng)停電，（電力機(jī)車需在×處降弓運(yùn)行），（XX 地點(diǎn)需限速××Km 運(yùn)行），接觸網(wǎng)停電限制行車要求按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》附件×中××供電臂停電限制行車要求執(zhí)行。（未按《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》公布的供電臂停電作業(yè)或因接觸網(wǎng)設(shè)備改造造成停電限制行車要求與《鄭州鐵路局接觸網(wǎng)停電行車限制辦法》不一致時(shí)填寫(xiě)：接觸網(wǎng)停電限制行車要求??。）接觸網(wǎng)銷記： 因××原因造成，經(jīng)采取××措施后，××站內(nèi)×道〔××站至××站間上（下）行〕接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，恢復(fù)正常行車。

十一、自動(dòng)過(guò)分相裝置地面?zhèn)鞲衅鞴收?、丟失車站登記故障現(xiàn)象及影響情況： 根據(jù)××單位××報(bào)告，××站（××站至××站間上（下）行線××Km+××m 處自動(dòng)過(guò)分相裝置地面感應(yīng)器丟失（故障），影響??。接觸網(wǎng)登記停用或影響范圍： 電力機(jī)車需采用手動(dòng)方式越過(guò)××站（××站至××站間上（下）行線××Km+××m 處自動(dòng)過(guò)分相裝置。

接觸網(wǎng)、工務(wù)銷記： 因××原因造成，經(jīng)采取××措施后，恢復(fù)電力機(jī)車自動(dòng)過(guò)分相裝置的正常使用。

十二、通信設(shè)備故障登記停用或影響范圍： 停用（影響）××設(shè)備（×崗位對(duì)×崗位的通話）。

故障銷記：

1．已查明故障原因時(shí)：因×× 原因造成，處理完畢，恢復(fù)正常使用。2．未查明故障原因：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），通信設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。3．非通信原因：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），通信設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。

4．到達(dá)時(shí)故障現(xiàn)象已經(jīng)消失：經(jīng)檢查（檢查試驗(yàn)），通信設(shè)備正常，恢復(fù)正常使用。

附件 10：

綜合簿登記參考格式

一、車輛故障根據(jù)×次司機(jī)×（助理值班員×）報(bào)告，×次列車機(jī)后（尾前）第×位車輛，發(fā)生×故障，車號(hào)×。注：登記時(shí)不能準(zhǔn)確掌握故障車輛位置、車號(hào)等信息時(shí)，可待現(xiàn)場(chǎng)確定后填寫(xiě)。

二、CTC 控制模式轉(zhuǎn)換⑴根據(jù)×號(hào)調(diào)度命令，將分散自律控制模式轉(zhuǎn)換為非常站控控制模式。⑵因×設(shè)備故障，將分散自律控制模式轉(zhuǎn)換為非常站控控制模式。

三、CTC 操作方式轉(zhuǎn)換⑴經(jīng)調(diào)度員×同意，將分散協(xié)助操作方式轉(zhuǎn)換為自律站控操作方式。⑵根據(jù)調(diào)度員×指示，將自律站控操作方式轉(zhuǎn)換為分散協(xié)助操作方式。

四、封閉網(wǎng)（墻）破損根據(jù)×報(bào)告，×站至×站間×行正線××Km+××m 至××Km+××m處封閉網(wǎng)（墻）破損（倒塌）。

五、電力常用登記參考格式

1．車站信號(hào)兩路電源全部停電進(jìn)行作業(yè)

登記：根據(jù)××號(hào)施工日計(jì)劃和局××號(hào)調(diào)度命令，××電力工區(qū)對(duì)××車站信號(hào)供電兩路供電電源全部停電進(jìn)行××作業(yè)，要點(diǎn)××分鐘。點(diǎn)內(nèi)停用上述設(shè)備，影響××車站信號(hào)、道岔、DMIS 及××區(qū)間信號(hào)使用（按實(shí)際影響范圍）。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。

2．車站信號(hào)其中一路電源停電進(jìn)行作業(yè)

登記：根據(jù)××號(hào)電報(bào)，定于×?xí)r×分至×?xí)r×分對(duì)××車站（或區(qū)間）××電力設(shè)備進(jìn)行停電維修施工，××車站（或區(qū)間）信號(hào)由×路單電源供電，不影響信號(hào)使用。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常供電。

六、通信部門(mén)常用登記參考格式 1．維修作業(yè)要點(diǎn)登記格式：

登記：××工區(qū)利用綜合天窗，對(duì)××站××設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)，要點(diǎn)××分，點(diǎn)內(nèi)停用（影響）××設(shè)備的使用（×崗位對(duì)×崗位的通話）。

銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。2．維修作業(yè)不要點(diǎn)登記格式：

登記：××工區(qū)對(duì)××站××設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)（檢查、清除灰塵等），不影響該設(shè)備的使用。

銷記：作業(yè)完畢。

3．發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患登記格式： ××站××設(shè)備因××原因，存在隱患，需要點(diǎn)××分進(jìn)行處理，點(diǎn)內(nèi)停用（影響）××設(shè)備的使用。

銷記：處理完畢，恢復(fù)正常使用。

4． 上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查設(shè)備登記格式 ⑴影響設(shè)備正常使用：

登記：（鐵道部、鐵路局、通信段）領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)××站××設(shè)備進(jìn)行檢查，需要點(diǎn)×分，點(diǎn)內(nèi)停止（影響）××設(shè)備的使用（×崗位對(duì)×崗位的通話）。

銷記：檢查完畢，恢復(fù)正常使用。

⑵不影響設(shè)備正常使用：

登記：××（單位）領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)××站××設(shè)備進(jìn)行檢查，不影響該設(shè)備的使用。銷記：檢查完畢。

七、車輛部門(mén)常用登記參考格式

1．設(shè)備維修 登記：××單位利用上（下）行綜合維修天窗點(diǎn)，對(duì)上（下）行線 K××＋××m 處 5T 設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)，不影響行車。銷記：作業(yè)完畢，恢復(fù)正常使用。

2．設(shè)備發(fā)生故障登記：因上（下）行線 K××＋××m 處 5T 設(shè)備發(fā)生故障，××單位對(duì)設(shè)備進(jìn)行搶修，不影響行車。銷記：處理完畢，恢復(fù)正常使用。

3．上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查設(shè)備 登記：（鐵道部、鐵路局、××車輛段）領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)上（下）行線 K××＋××m 處 5T 設(shè)備進(jìn)行檢查，不影響行車。

銷記：檢查完畢，恢復(fù)正常使用。

主題詞：運(yùn)輸 行車 設(shè)備 管理辦法 通知

抄送：中鐵七局，鄭鐵公安局，鄭州、洛陽(yáng)辦事處，局總工、安監(jiān)室，運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、信息、房地產(chǎn)、建管、集經(jīng)處

鄭州鐵路局辦公室 2011 年 5 月 24 日印發(fā)

第二篇：鐵運(yùn)處汛期行車調(diào)度管理辦法

鐵運(yùn)處汛期行車調(diào)度管理辦法

1、為保證汛期安全行車，根據(jù)集團(tuán)公司和處“三防”工作的通知精神和要求，特制訂本辦法。

2、汛期各單位要嚴(yán)格執(zhí)行鐵運(yùn)處防洪工作安排，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)晝夜值班制度，負(fù)責(zé)檢查防洪工作情況，收集管內(nèi)雨情、水情和水害信息，并及時(shí)上報(bào)。

3、遇大雨、暴雨天氣或接到災(zāi)害性氣象預(yù)報(bào)時(shí)，處“三防”辦要及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。車站值班員應(yīng)將本區(qū)情況及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，并通知車站值班領(lǐng)導(dǎo)；車站值班領(lǐng)導(dǎo)要親自盯崗，采取防范措施。

4、接到列車乘務(wù)人員、工務(wù)、電務(wù)等沿線鐵路有關(guān)人員水害斷道、水漫道床、鋼軌，線路塌方，山體滑坡等危及行車安全的報(bào)告后，車站值班員應(yīng)立即通知區(qū)間運(yùn)行列車立即停車，對(duì)站內(nèi)待發(fā)、通過(guò)列車采取停開(kāi)、停車措施，同時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告并按照列車調(diào)度員封鎖區(qū)間的調(diào)度命令執(zhí)行；登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，通知工務(wù)等有關(guān)部門(mén)，向車站值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，車站值班領(lǐng)導(dǎo)要立即趕赴信號(hào)樓（行車室）組織、監(jiān)督作業(yè)。得到駐站工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)處理完畢具備行車條件的通知，并登記簽認(rèn)后，車站值班員請(qǐng)示調(diào)度員發(fā)布區(qū)間開(kāi)通命令。如需要慢行時(shí)，按照工務(wù)部門(mén)登記的限速請(qǐng)求向已在區(qū)間停車的列車（由車站值班員用無(wú)線電話向司機(jī)抄交）和開(kāi)往區(qū)間的列車按規(guī)定發(fā)布限速命令。嚴(yán)禁臆測(cè)行車。

5、車站值班員接到列車乘務(wù)人員、工務(wù)、電務(wù)等沿線鐵路有關(guān)人員險(xiǎn)情的報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員并按照列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，指示列車停運(yùn)或限速運(yùn)行。

鐵運(yùn)處綜合調(diào)度室

二0一一年四月八日