第一篇：汽車拆裝實(shí)驗(yàn)心得

汽車構(gòu)造原理實(shí)驗(yàn)心得體會(huì)

MDA09053 解沖

今天一早我們就到了理工樓車間，進(jìn)行激動(dòng)人心的汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)。這次不同于以往的拆裝實(shí)驗(yàn)只是把機(jī)床上的一部分拆卸下來(lái)，這次要拆裝的是一整輛桑塔納轎車。我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。

在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分汽車，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們把汽車用起重設(shè)備放了下來(lái)，了解了一下掛檔的控制桿，然后又把汽車整個(gè)吊了上去，經(jīng)過我思考，費(fèi)了這么大力氣把汽車給放下來(lái)就是為了看看掛檔的裝置，老師還真是一絲不茍….把汽車吊上去之后，我們同學(xué)們迅速分工在老師的指導(dǎo)下把汽車的輪子給寫了下來(lái)，觀察剎車裝置，一個(gè)同學(xué)一踩剎車，剎車片外貼，是傳統(tǒng)的摩擦式的剎車裝置。大家了解了剎車裝置之后，在幾個(gè)同學(xué)的配合下，我們用一個(gè)巨大的吊鉤把發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)給勾了出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)后面拖著一個(gè)巨大的錐形的變速箱，本來(lái)以為汽車的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，會(huì)有很多很多東西在里面，但是把發(fā)動(dòng)機(jī)給勾出來(lái)之后，發(fā)現(xiàn)整個(gè)車也就沒什么東西了?？磥?lái)這個(gè)就是今天的任務(wù)了。

因?yàn)橹坝胁鹧b過汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以今天的重點(diǎn)是變速箱和差速器的拆裝。我們一群人七手八腳的把變速箱給拆開后，里面有大大小小的變速齒輪，一個(gè)撥叉和三個(gè)軸的上下移動(dòng)精密的調(diào)節(jié)著個(gè)個(gè)齒輪的配合關(guān)系，之前學(xué)的理論知識(shí)活生生的展現(xiàn)在眼前，因?yàn)橹暗睦碚摱际菚炯垙埳系臇|西，所以一見事物還有點(diǎn)不大習(xí)慣，不過在老師的講解下，總算弄懂了個(gè)個(gè)零件的功能和齒輪的配合關(guān)系以及傳動(dòng)比的大小調(diào)節(jié)方式。突然發(fā)自內(nèi)心的感嘆，汽車在幾個(gè)世紀(jì)前就出現(xiàn)了，當(dāng)時(shí)科技那么落后的條件下人類居然就能制造出這么精密的機(jī)構(gòu)，不得不佩服人類的創(chuàng)造智慧啊。

最讓我有感觸的那個(gè)連軸套，通過它的左右移動(dòng)，吧齒輪練成一體進(jìn)行傳動(dòng)的那一瞬間，讓我覺得特別巧妙。

經(jīng)過一上午的勞作，我們把汽車整個(gè)都拆散了休息了一中午，準(zhǔn)備下午把汽車給裝起來(lái)。

下午我們一早就來(lái)了，就開始裝配汽車，把軸，齒輪一根根一個(gè)個(gè)的插回去，我們插錯(cuò)了，或者又不會(huì)的時(shí)候會(huì)回頭問老師，老師一般的回應(yīng)是和藹的笑一笑，然后說再好好想想… … 在一次次失敗的試驗(yàn)后我們終于吧變速箱給裝好了，心 里有種成就感，估計(jì)老師當(dāng)時(shí)要是直接幫我們弄好了這種成就感也就不會(huì)那么強(qiáng)烈了吧。

最讓我印象深刻的就要說那個(gè)差速器了，這個(gè)可是我親手裝起來(lái)的，我們吧差速器打開，里面的結(jié)構(gòu)其實(shí)并不復(fù)雜，四個(gè)齒輪，大致成一個(gè)球面，兩兩成九十度嚙合。兩個(gè)齒輪是連在軸上的，有兩個(gè)齒輪可以在一個(gè)圓面上自由活動(dòng)，那兩個(gè)自由活動(dòng)的齒輪掉出來(lái)之后，我負(fù)責(zé)把他們裝回去，因?yàn)辇X輪上面有兩個(gè)孔，上面有兩個(gè)墊圈，裝那兩個(gè)齒輪的時(shí)候既要保證嚙合關(guān)系，又要保證墊圈不掉出來(lái)，又要保證裝第二個(gè)齒輪的時(shí)候第一個(gè)齒輪不掉出來(lái)，而且還要保證兩個(gè)齒輪成180度，總之是在無(wú)數(shù)次失敗之后總結(jié)出了安裝的技巧，最后終于把它給裝回去了，并且即使再弄出來(lái)我還是可以很快的裝回去。心里特別得意。

最后的工作就是吧發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱和差速器輪子重新組裝起來(lái)裝回到汽車內(nèi)部，在眾人的努力下也很快就完成了。

下課了，心情很舒暢，雖然累得筋疲力盡，但是還是很有收獲，明白了團(tuán)隊(duì)的力量是偉大的，把書本上的知識(shí)重新在實(shí)踐中溫習(xí)了一遍而且還有很一些新的認(rèn)知。

覺得這個(gè)實(shí)驗(yàn)做得特別有意義。

第二篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)心得

汽車拆裝實(shí)習(xí)心得

這次學(xué)校安排了三天的汽車拆裝實(shí)習(xí)，這三天的主要內(nèi)容是發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，“發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)汽車維修技術(shù)的基礎(chǔ)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì)！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多???

首先，老師給我們介紹了一些發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)內(nèi)容以及拆裝的注意事項(xiàng)，經(jīng)我的個(gè)人總結(jié)大概有以下：

一、拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)必須使用專用工具和標(biāo)準(zhǔn)工具，嚴(yán)禁野蠻拆裝，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝必須是在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體完全冷卻的情況下進(jìn)行，否則容易引起某些零部件的變形，降低發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)質(zhì)量。

二、為了避免在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝時(shí)零部件產(chǎn)生變形，特別是對(duì)主要零部件，如汽缸蓋、曲軸箱等緊固螺釘或螺母的松開與扭緊，應(yīng)該是對(duì)稱均勻的拆裝，決不允許松開或扭緊一邊的螺釘或螺母后，再松開或扭緊另一邊的螺釘或螺母。

三、下列零部件或組件在拆裝時(shí)應(yīng)注意做好標(biāo)記，避免在裝復(fù)時(shí)搞錯(cuò)。如氣門、活塞、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣正時(shí)齒輪的嚙合位置等。

四、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件分解后，一定用要零件車或零件盤分類放置，避免出現(xiàn)零部件的磕碰劃傷等機(jī)械磨損；拆下的螺釘或螺母，能裝回原位的盡量裝回原位。避免損壞或丟失。

五、注意安全，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)禁止打鬧，跑動(dòng)等危險(xiǎn)動(dòng)作，拆裝時(shí)要要拿好各種零件及工具，以免砸傷、撞傷，發(fā)生意外！

每一個(gè)人都會(huì)有自己的一個(gè)心臟，其實(shí)汽車也一樣，如果失去了核心，那么有的部件都等同擺設(shè)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的核心，它肩負(fù)著很大的作用，不論動(dòng)力傳輸還是汽車發(fā)電等等。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種多樣，最主要的兩種有V型發(fā)動(dòng)機(jī)和直列發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般由4缸、6缸或者8缸組成。我們拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)是直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過老師的講解，我們分成8人一組就開始動(dòng)手拆裝了，總結(jié)下來(lái)具體拆裝步驟如下：按如下要求拆卸機(jī)體組件 1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組 1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、6缸活塞處于下止點(diǎn)。2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。5）用樣方法拆卸2、5缸的活塞連桿組。6）用樣方法拆卸3、4缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝 1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項(xiàng)如下：1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)表面上涂抹機(jī)油。2.各配對(duì)的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號(hào)對(duì)齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合正確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，將工具歸還老師，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。

通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第三篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)心得

汽車拆裝實(shí)習(xí)心得

2010/11/1—2010/11/5，這是一段特殊的日子，在這段特別的日子里我們進(jìn)行汽車人特有的課程——汽車拆裝。

作為一個(gè)學(xué)汽車的學(xué)生來(lái)說，了解汽車肯定是第一步，在學(xué)習(xí)了將近兩年的基礎(chǔ)課程后，我們終于在今周第一次走進(jìn)了實(shí)驗(yàn)室。我們的專業(yè)是車輛工程，動(dòng)手能力對(duì)我們來(lái)說是很重要的，而我們學(xué)校的理念是培養(yǎng)應(yīng)用型的人才，而這次拆裝實(shí)習(xí)則能很好地培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力。

星期一的下午，我們磨刀霍霍地向?qū)嶒?yàn)室走去，準(zhǔn)備大展身手，搞定那些笨重而冰冷的鐵家伙。在分好小組之后，帶上工作手套，清點(diǎn)好工具，我們向一臺(tái)桑塔納GSI發(fā)動(dòng)機(jī)殺去。

我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。

通過這次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，使得我的理論知識(shí)得到了升華，認(rèn)識(shí)到了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子，它們的相對(duì)位置以及它們之間的裝配和運(yùn)做情況

而在星期三的下午我們開始拆本田的自動(dòng)式變速器，將外部螺釘旋下，用手鉗將卡環(huán)卸下來(lái)，拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。拆開變速器的內(nèi)部后，我們了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各檔位齒輪的傳遞方式，了解換檔的工作原理后，我們將變速器重新組裝起來(lái)。之后我們分別拆開了分動(dòng)器和手動(dòng)式變速器，了解他們的工作原理和結(jié)構(gòu)，并將它們相互對(duì)比，了解它們之間的優(yōu)缺點(diǎn)。

通過這個(gè)星期的拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻地體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。

這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第四篇：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆裝實(shí)驗(yàn)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆裝實(shí)驗(yàn)

學(xué)院： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)：

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

在發(fā)動(dòng)機(jī)和總成拆裝過程中，通過對(duì)實(shí)物的觀察、分析、討論、綜合檢驗(yàn)、裝配、排故、考核，進(jìn)一步熟悉和鞏固發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中所學(xué)的構(gòu)造、診斷和維修等知識(shí)，并形成整體概念，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝步驟及主要零件的檢驗(yàn)方法。

二、實(shí)驗(yàn)儀器

1、豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)；

2、常用與專用工具；

3、各式量具。

三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

（一）8A發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸：

1、拆下油底殼的放油螺絲，將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油放出；

2、拆下各分缸高壓線，拆下固定分電器的兩顆螺栓，取下分電器總成；

3、拆下氣門室蓋上兩條發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)管；

4、將發(fā)電機(jī)皮帶防護(hù)罩拆下；

5、將水泵皮帶輪的緊固螺栓松開，拆下發(fā)電機(jī)，取下發(fā)電機(jī)皮帶；

6、拆下水泵的皮帶輪；

7、拆下排氣管下方與氣缸蓋相連的螺母；

8、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油尺及松開水泵進(jìn)水口；

9、拆下氣門室蓋上的螺釘與墊片，取下氣門室蓋；

10、拆下正時(shí)皮帶上罩；

11、將排氣凸輪軸前方的正時(shí)齒輪螺母松開；（但暫時(shí)不要拆下）

12、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸對(duì)一缸上止點(diǎn)記號(hào)，檢查原有的安裝的情況； 注意：曲軸皮帶輪的記號(hào)與正時(shí)皮帶罩的上止點(diǎn)記號(hào)，凸輪軸正時(shí)齒輪與排氣凸輪軸承蓋上的記號(hào)。

13、拆下正時(shí)皮帶下罩的防塵橡膠片；

14、松開張緊輪的堅(jiān)固螺栓，暫時(shí)將張緊輪推向前方固定，松開正時(shí)皮帶；

15、拆下進(jìn)氣凸輪軸的第一道軸承蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸；

16、用一顆6×20×1的螺栓將進(jìn)氣凸輪上的付斜齒輪與主斜齒輪相連；

17、拆下進(jìn)氣與排氣凸輪軸的各個(gè)軸承蓋；

注意：拆卸軸承蓋時(shí)應(yīng)注意保持整個(gè)凸輪軸的平衡，故同時(shí)松開每個(gè)軸承蓋上的螺栓；拆卸雙頭螺栓使用10＃套筒＋棘輪扳手，拆卸單頭螺栓則使用10＃丁字桿；

18、依次取下各個(gè)氣門挺桿；

注意：每一個(gè)挺桿都不能夠搞亂，各氣門挺桿頂端有不同厚度調(diào)整氣門腳間隙墊片。

19、將氣缸蓋的螺釘按一定的次序松開，并取下； 20、將氣缸蓋取下，同時(shí)取下氣缸墊；

21、通過翻轉(zhuǎn)架將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180；

22、將油底殼拆下，并拆下機(jī)油集濾器；

23、將曲軸前端固定曲軸皮輪上的大螺母拆下，取下皮帶輪；

24、拆下正時(shí)皮帶下罩（1號(hào)皮帶罩），取下張緊輪及正時(shí)皮帶；

注意：正時(shí)皮帶不要碰到油污；

25、拆下曲軸前端蓋與機(jī)油泵；

26、拆下飛輪、曲軸后端蓋及后蓋板；

27、拆下連桿大頭的連桿軸承蓋；逐缸將連桿與活塞取下；

注意：拆下活塞時(shí)應(yīng)觀察活塞或連桿上有無(wú)記號(hào)，若無(wú)則應(yīng)做記號(hào)；

28、拆下曲軸主軸承蓋及軸瓦取下曲軸；（注意不要搞亂各道上、下軸瓦）

29、解體完畢。

（二）8A發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝

1、將發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體內(nèi)外清洗干凈，并清通各油道；

2、將發(fā)動(dòng)機(jī)的各種零件及安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的工具及工作場(chǎng)地清洗干凈；

3、安裝各道曲軸的主軸徑軸承，將干凈清潔的機(jī)油涂在各道軸承工作面上；

4、將曲軸安放入缸體中，并在各道主軸徑上再涂一些清潔的機(jī)油；

5、安裝各道曲軸的主軸徑軸承蓋，并安裝曲軸的徑向止推片；

6、將各道軸承蓋按一定的順序與上緊的力矩依次上緊；

7、當(dāng)上到最后一次時(shí)應(yīng)當(dāng)每上緊一道就轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈；

8、檢查前、后端蓋的油封情況；（必要時(shí)對(duì)其更換）

9、安裝曲軸的前端蓋、后端蓋與后蓋板；上緊時(shí)應(yīng)當(dāng)注意上緊的力矩；

10、安裝飛輪到曲軸的后端，按一定的力矩與順序上緊；

11、用干凈清潔的機(jī)油涂在將要安裝的氣缸壁與該缸相應(yīng)的活塞及曲軸的連桿軸徑上；

12、檢查、調(diào)整各道活塞環(huán)的開口方向；、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到一、四缸的下止點(diǎn)，將活塞安裝到相應(yīng)的氣缸中；

14、將該缸的連桿軸承蓋與連桿相連，并按一定的力矩將之分次上緊；

15、依次安裝各活塞到相應(yīng)的氣缸中；

16、安裝機(jī)油集濾器、并按一定的力矩上緊；

17、安裝油底殼按一定的力矩與順序上緊油底殼螺栓，緊固放油螺栓(44Nm)；

18、通過發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180，之后安裝氣缸墊；

19、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸將一、四缸轉(zhuǎn)到上止點(diǎn)的位置，安裝已經(jīng)安裝完畢的氣缸蓋總成；

20、將各氣缸蓋螺栓放入相應(yīng)的螺栓孔中；

21、將缸蓋螺栓由中間向兩邊分三次上緊；

22、在各個(gè)氣門挺桿表面涂上干凈清潔的機(jī)油后將之依次放入相應(yīng)的氣門挺桿座中；

23、在進(jìn)、排氣凸輪軸軸承座上涂上干凈清潔的機(jī)油，并將兩條凸輪軸放入相應(yīng)的軸承座內(nèi)；

24、將兩條凸輪軸的軸承蓋依次放入相應(yīng)的軸承座內(nèi)；

25、依次將各道軸承蓋上緊；

26、將進(jìn)氣凸輪軸斜齒輪上的維修螺栓取下；

27、安裝進(jìn)氣凸輪軸的第一道軸承蓋；（上緊力矩為13 Nm）

28、轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸使排氣凸輪軸的正時(shí)齒輪上的孔與第一道排氣凸輪軸軸承蓋上的記號(hào)對(duì)正；

29、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使曲軸前端正時(shí)齒輪上的記號(hào)與氣缸體上的記號(hào)對(duì)正； 30、安裝正時(shí)皮帶張緊輪與彈簧，這時(shí)先將張緊輪向盡量左邊做暫時(shí)固定；

31、安裝曲軸前端正時(shí)齒輪及正時(shí)皮帶，緊固張緊輪固定螺栓；

32、安裝正時(shí)皮帶的導(dǎo)片；

33、安裝正時(shí)皮帶下罩（1號(hào)正時(shí)皮帶罩），安裝曲軸前端皮帶輪；

34、安裝正時(shí)皮帶中罩（2號(hào)正時(shí)皮帶罩）、上罩（3號(hào)正時(shí)皮帶罩）；

35、安裝氣門室蓋總成，連接兩條曲軸箱通風(fēng)管；

36、安裝分電器總成，安裝分缸高壓線；

37、連接氣缸蓋與水泵的進(jìn)水管，安裝并固定機(jī)油尺；

38、連接排氣管支撐與氣缸體的連接螺栓；

39、安裝水泵皮帶輪；（此時(shí)先不必將之上緊）

40、安裝發(fā)電機(jī)，調(diào)整皮帶的松緊度之后進(jìn)行固定，再上緊水泵的皮帶輪；

41、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的防護(hù)罩；

42、加注機(jī)油，檢查調(diào)整油面高度；

四、實(shí)驗(yàn)心得

通過這次實(shí)驗(yàn)使我們學(xué)到書上學(xué)不到的東西，使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次實(shí)驗(yàn)讓我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，之前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)、了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在這次實(shí)驗(yàn)中我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，還對(duì)于我們以后工作道路上，在面對(duì)任何工作的時(shí)候，都要培養(yǎng)自己一絲不茍的精神，不管面對(duì)任何事物，只要肯定腦筋，并且善于觀察，你就一定會(huì)有所收獲。

第五篇：注射模拆裝實(shí)驗(yàn)心得

注射模拆裝實(shí)驗(yàn)心得

通過模具拆裝實(shí)驗(yàn)，我熟悉了模結(jié)構(gòu)、各零部件的作用和裝配關(guān)系。掌握成型零件、結(jié)構(gòu)零件的裝配和檢測(cè)方法，及模具總裝順序。培養(yǎng)了我的實(shí)踐動(dòng)手能力。通過這周實(shí)訓(xùn)我們學(xué)到了很多東西，除了對(duì)沖壓模和注塑模的原理及功用的了解，還復(fù)習(xí)了以前所學(xué)的知識(shí)。如：繪制零件圖、裝配圖、零件的測(cè)繪以及AutoCAD的使用，還有就是合作精神，因?yàn)橐院笳嬲ぷ鲿r(shí)，有些工作不是一個(gè)人就能做出來(lái)的，也體會(huì)到了細(xì)心是邁向成功“第一步”的道理，同時(shí)也為今后從事這個(gè)工作打下基礎(chǔ)，在沖壓模和注塑模的拆裝和測(cè)繪過程中我們也遇到了很多意見不統(tǒng)一的地方，經(jīng)過商量及在老師的幫助下，我們最終完成了這次實(shí)訓(xùn)的任務(wù)，感謝老師們的辛苦培訓(xùn)以及同學(xué)們的相互配合和理解使我在這次實(shí)訓(xùn)中受益匪淺。