第一篇：延安塑料土工格柵廠家

雙向拉伸塑料土工格柵

一、什么138是0538雙向6956拉伸塑料土工格柵：

雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。

二、雙向拉伸塑料土工格柵有什么特性：

雙向拉伸塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中能夠提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

三、雙向拉伸塑料土工格柵的工程應(yīng)用：

適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

1.增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。

2.防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。

3.施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。

4.防止涵洞產(chǎn)生裂紋。

5.增強(qiáng)土坡，防止水土流失。

6.減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。

7.支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。

8.可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。

單向拉伸塑料土工格柵

一、什么是單向塑料土工格柵：

單向塑料土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。

二、單向塑料土工格柵有什么特性：

1、高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的抗拉強(qiáng)度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。

2、單向塑料土工格柵的突出優(yōu)點(diǎn)是在長期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強(qiáng)度大大優(yōu)于其它材料的土工格柵，對于提高工程使用壽命具有重要作用。

3、格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個(gè)高效的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu)，使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去，從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力，提高工程使用壽命之目的。

三、單向塑料土工格柵的工程應(yīng)用：

單向塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領(lǐng)域。

四、單向塑料土工格柵其主要用途如下：

1.增強(qiáng)路基，可有效地分配擴(kuò)散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命；

2.可承受更大的交變載荷；

3.防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 單向塑料土工格柵

4.使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費(fèi)用，延長使用壽命，并降低維修費(fèi)用；

5.結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；

6.在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%；

7.適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時(shí)；

8.施工簡單快捷，可大大降低施工成本。

2、鋪設(shè)技術(shù)

①復(fù)合土工膜鋪設(shè)和展開方向，由E向W或由W向E進(jìn)行，每幅鋪設(shè)長度中，包括兩側(cè)擋水墻高度一次完成。

②鋪設(shè)順序，自渠道軸線向S、N兩側(cè)推進(jìn)。

③施工工序，先做湖底復(fù)合土工膜的砂漿保護(hù)層（20-30mm），再做與垂直擋水墻的粘貼。

④復(fù)合土工膜與擋水墻的粘貼工藝。將粘接劑涂刷在復(fù)合土工膜與擋墻的粘貼面上，干燥靜置時(shí)間約5分鐘，然后進(jìn)行粘貼、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠涂料、水泥、水拌合而成。粘貼完畢，在水位線以上釬釘錨固，并做防水、防腐處理。

六、質(zhì)量驗(yàn)收

1、復(fù)合土工膜的材質(zhì)與施工執(zhí)行國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的聚乙烯土工膜，復(fù)合土工膜國家標(biāo)準(zhǔn)。

2、施工質(zhì)量驗(yàn)收，分為施工單位自檢，承包單位抽檢等內(nèi)容。

3、焊接質(zhì)量檢驗(yàn)，采用“充氣壓力法”，破損修復(fù)用“目測法”，充氣壓力檢測指標(biāo)為0.06Mpa。

5、經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強(qiáng)，例如火車站內(nèi)用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費(fèi)用；

6、經(jīng)編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力；

7、橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺地基下鋪設(shè)土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺。

經(jīng)編滌綸土工格柵施工方法：

格柵應(yīng)鋪于施工路面瀝青層的粗粒石上，原有的路面宜先平整，經(jīng)整理、修整并清理后予施工，用普通格柵需要用特定鋼釘予以固定格柵搭接，接頭橫向大于5cm，縱向大于10cm鋪設(shè)經(jīng)瀝青處理過的土工格柵盡量少灑瀝青粘層油，用自粘式土工格柵施工，經(jīng)膠輪壓路機(jī)適度碾壓后，即可攤鋪瀝青混合料并壓實(shí)，無需特定鋼釘固定。

第二篇：土工格柵在公路上的應(yīng)用

土工格柵在公路中的應(yīng)用

摘要：文章在論述了三種土工格柵的基礎(chǔ)上，提出了它們在高速公路工程中的應(yīng)用范圍，并具體針對土工格柵在公路軟基處理、防治反射裂縫、高路堤填筑中的應(yīng)用進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：土工格柵；公路；應(yīng)用

近年來，我國高速公路在蓬勃發(fā)展的同時(shí)也暴露了許多問題，路面破壞、路基沉降等不但影響到行車安全和舒適，也影響到行駛車輛本身的使用壽命。土工格柵是一種新型的土工合成材料，具有抗拉弧度高、體積小、施工簡便等特點(diǎn)，近幾年在高速公路的建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，尤其是在高速公路的軟基處理、路基加筋、臺背回填、新老路相拼接、過濾排水、路基防護(hù)等方面應(yīng)用普遍，它結(jié)合本身的材料特點(diǎn)，通過加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等基本功能，有效的起到了加固路基，保證路基的穩(wěn)定性的作用。

1、土工格柵分類

1.1塑料土工格柵

塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。

1.2玻璃纖維土工格柵

玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。

玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線的強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變的性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以使用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路工程領(lǐng)域，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn)、可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面適用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

1.3經(jīng)編土工格柵 經(jīng)編格柵是近十年才發(fā)展起來的，是以高強(qiáng)度纖維或滌綸為原料，經(jīng)緯雙軸向經(jīng)編機(jī)織成雙軸向經(jīng)編網(wǎng)格，再經(jīng)PVC浸漬涂層加工制成的一種土工格柵。雙軸向經(jīng)編網(wǎng)格是經(jīng)編土工格柵的骨架。經(jīng)編土工格柵有著優(yōu)良的工程性能：抗拉強(qiáng)度很高(大于60KN/M)；延伸率較小(10%左右)；抗撕裂強(qiáng)度大；縱、橫向強(qiáng)度差異小，變形均勻。

滌綸土工格柵（又稱：聚酯纖維經(jīng)編土工格柵）選取用高強(qiáng)聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來，形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，高強(qiáng)聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高，延伸力小，抗撕力強(qiáng)度大，縱橫強(qiáng)度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強(qiáng)，對增強(qiáng)土體抗剪及補(bǔ)強(qiáng)提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。

2三種土工格柵在公路工程中的應(yīng)用范圍

2.1塑料土工格柵的應(yīng)用范圍

塑料格柵分為單向塑料土工格柵和雙向塑料土工格柵。兩種兩種塑料土工格柵的應(yīng)用范圍分別如下：單向土工格柵適用于公路路基、路堤、邊坡加筋，各類擋墻加筋，并廣泛應(yīng)用于各類加筋擋土墻；雙向格柵適用于公路路基、路堤加筋，淺層基礎(chǔ)加筋，防治瀝青混凝土路面反射裂縫等。

2.2玻纖土工格柵的應(yīng)用范圍

玻纖格柵適用于瀝青和混凝土路面加筋、路面反射裂縫防治及新舊路面的銜接等變形量不是很大的場合。玻纖格柵用于瀝青道路時(shí)發(fā)揮的作用有：抗疲勞開裂、抗低溫收縮、耐高溫車轍和延緩路面反射裂縫。產(chǎn)品用途：

1.舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防止病害；

2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂； 3.道路拓改工程，防止新老結(jié)合部級不均勻沉降而造成裂紋；

4.軟土基加筋處理，利用軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度；

5.新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

2.3經(jīng)編土工格柵的應(yīng)用范圍

經(jīng)編土工格柵的應(yīng)用范圍為：軟土上的地基、堤壩加筋，用以提高基底穩(wěn)定，調(diào)整沉降，減少不均勻沉降和提高承載力；路基邊坡加筋，用以提高斜坡穩(wěn)定性；加筋橋臺，用以提高橋臺的整體性和強(qiáng)度，防止橋頭跳車；防治瀝青混凝土路面反射裂縫，用以增強(qiáng)路面基層的強(qiáng)度。

3土工格柵在公路中的具體應(yīng)用探討 3.1在軟土地基中的應(yīng)用

軟土地基易使基礎(chǔ)層出現(xiàn)沉降、位移、開裂等現(xiàn)象，因此，基礎(chǔ)層增強(qiáng)十分重要。采用經(jīng)特殊處理的玻纖土工格柵，能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大提高。土與玻纖土工格柵相互作用的加筋機(jī)理，在室內(nèi)進(jìn)行的大量試驗(yàn)表明：在土體中合理布置玻纖土工格柵，可使土體的垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力明顯降低，土體剪應(yīng)力(土顆粒之間的摩擦作用)明顯提高，土體的抗剪強(qiáng)度得到充分發(fā)揮，可以大大提高土體的承載能力，抗變形能力和抗裂能力。玻纖土工格柵在加筋土體中的內(nèi)聚力效應(yīng)、隔離效應(yīng)、波紋效應(yīng)、拱效應(yīng)、嵌鎖效應(yīng)等各種加筋效應(yīng)，有些是先后依次出現(xiàn)的，有些是重疊交叉作用，這些重疊的復(fù)合效應(yīng)，最終將改變或阻止塑性區(qū)的形成和發(fā)展：1)玻纖土工格柵的拉應(yīng)力作用使界面以下土體的豎向應(yīng)力減小，從而使土體豎向壓縮變形減小。2)由于預(yù)拉和差異沉降導(dǎo)致玻纖土工格柵的變形，這一拉應(yīng)力由界面剪應(yīng)力平衡。界面剪應(yīng)力使基礎(chǔ)沉降區(qū)域產(chǎn)生一定大小的隆起變形，這一隆起變形部分抵消了基礎(chǔ)或路基的沉降。3)通過玻纖土工格柵將其上部填料的垂直變形向水平方向擴(kuò)散，以致其上部填料的抗剪切變形能力得以充分發(fā)揮，使得軟土地基表面的承載區(qū)大大增強(qiáng)，表面的壓強(qiáng)大大減小，增強(qiáng)地基的強(qiáng)度，提高地基的承載力。

3.2在防治反射裂縫中的應(yīng)用

瀝青混凝土加筋能提高路面結(jié)構(gòu)層對裂縫的抑制能力、對橫向剪切破壞的抵抗能力等，達(dá)到延長路面結(jié)構(gòu)的疲勞壽命、節(jié)省材料、降低費(fèi)用的目的。格柵加筋具有兩種功能：1)能使應(yīng)力均勻分布在較大的面積范圍內(nèi)，大大減輕瀝青結(jié)構(gòu)層的徐變作用，最終達(dá)到防止瀝青路面開裂的目的。2)加筋格柵具有減薄瀝青層厚度、防治反射裂縫、減少車轍作用等特點(diǎn)，能夠加強(qiáng)瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能，提高道路的使用壽命。玻纖格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，在鋪設(shè)前必須將路面上可能影響格柵與底層結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈，使鋪設(shè)表面清潔干燥。玻纖格柵上感壓式背膠屬水溶性物質(zhì)，如路面有水跡時(shí)，應(yīng)待路面干燥后再進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)格柵之前需灑粘層油，粘層油如使用乳化瀝青，需在完全破乳干燥后鋪設(shè)格柵。

反射裂縫是由于舊混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而產(chǎn)生的水平位移，以及因交通荷載作用而產(chǎn)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)出現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。

由于土工格柵的模量很大，達(dá)到67Gpa，作為剛度大的硬夾層應(yīng)用在瀝青罩面層中，其作用是抑制應(yīng)力，釋放應(yīng)變，同時(shí)作為瀝青混凝土加筋材料，提高加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉和抗剪能力，從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應(yīng)裂縫能量可從其起點(diǎn)移動(dòng)0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于確保能量在裂縫兩側(cè)完全消散。

3.3在高路堤填筑中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水侵襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻壁也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少1/2占地面積，延長使用壽命，降低造價(jià)20%～50%。3.4抗疲勞開裂

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻(xiàn)不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面，除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫，同時(shí)還會(huì)因?yàn)楹奢d的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當(dāng)受到荷載作用時(shí)，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。

經(jīng)編滌綸土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時(shí)玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。

3.5耐高溫車轍

瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流變性，而在受到荷載時(shí)，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運(yùn)動(dòng)的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就是形成車轍的主要原因。

在瀝青罩面層中使用玻纖土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用。

3.6抗低溫收縮開裂

嚴(yán)寒地區(qū)的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成病害。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強(qiáng)度抵抗住拉應(yīng)力是解決問題的關(guān)鍵。

在選用經(jīng)編滌綸土工格柵時(shí)，除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外，還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量；同時(shí)，其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料最大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達(dá)到最佳剪切膠粘性，促進(jìn)集料嵌鎖與限制。

第三篇：海東玻纖土工格柵誠信廠

玻璃纖維土工格柵

玻璃138纖維0538土工格柵6956是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上，已成為不可替代的材料。該產(chǎn)品是以高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。

玻璃纖維土工格柵產(chǎn)品介紹：

玻纖土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝 青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

玻璃纖維土工格柵應(yīng)用范圍及用途：

1、舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。

2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3、道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。

4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。

5、新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。

玻璃纖維土工格柵施工方法：

目前常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設(shè)，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。

膨潤土防水毯滲透系數(shù)高，可對任何漏水點(diǎn)通過膨潤土的遷移自行修補(bǔ)愈合，不會(huì)因異物穿透或戳破而破壞防水體系。

施工快捷簡便，基層處理要求低，材料本身為柔性卷材，可根據(jù)工地實(shí)際需要任意裁剪鋪設(shè),材料接縫視場地實(shí)況搭接30-50CM并在搭接處均勻的撒上0.4-0.6kg／M的膨潤土粉及可達(dá)到防滲效,無需專業(yè)施工人員及專業(yè)施工機(jī)械。

覆膜型鈉基膨潤土防水毯(墊)

復(fù)合膨潤土防水毯頂層為高密度聚乙烯(HDPE)薄膜下層為無紡織物，防滲鈉基膨潤土底層為有紡織物。將防水效果極佳的鈉基膨潤土，用特殊的針刺方法固定于高強(qiáng)度土工布之間然后在無紡織物上粘覆一層高密度聚乙烯(HDPE)薄膜。此產(chǎn)品比普通的膨潤土土防水毯具有更強(qiáng)的防水防滲能力。適用于要求較高的防水防滲領(lǐng)域如：隧道，地鐵、地下室、地下通道各類地下建筑物及地下水資源較豐富的水景工程中的防滲防漏處理。4：加筋

利用滌綸短纖針刺土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力，增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。

5：防護(hù)

水流對土體沖刷時(shí)，有效的將集中應(yīng)力擴(kuò)散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞，其保護(hù)土壤。

6：其它

抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。

滌綸短纖針刺土工布是一種應(yīng)用廣泛的土工合成材料。廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養(yǎng)護(hù)、運(yùn)動(dòng)館、堤壩的防護(hù)、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環(huán)保等工程。

第四篇：三維植被固土網(wǎng)墊和土工網(wǎng)格、土工格柵

4.三維植被固土網(wǎng)墊和土工網(wǎng)格、土工格柵

根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況，選用合適的網(wǎng)墊，確保滿足設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)網(wǎng)墊前一定要平整坡面并夯實(shí)，以保證網(wǎng)墊鋪設(shè)后與坡面緊貼，兩塊網(wǎng)墊之間搭接不應(yīng)留有空隙，否則要加設(shè)竹釘。

路堤固土網(wǎng)墊路堤坡腳處埋入地面以下不小于0.4m，伸入護(hù)肩、埋入坡腳腳墻內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)要求。

固土網(wǎng)墊在斜坡上攤鋪時(shí)，應(yīng)保持一定松緊度（可用U形釘控制）。順坡面鋪設(shè)，搭接長度、搭接處理要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的規(guī)定。

選用合適的網(wǎng)格、格柵，材料性能要滿足設(shè)計(jì)要求。

施工時(shí)，應(yīng)在平整好的下承層上鋪設(shè)，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不使出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。土工網(wǎng)格、格柵鋪設(shè)時(shí)，宜將強(qiáng)度高的方向（縱向）置于垂直路堤的軸線方向。鋪設(shè)時(shí)，在兩端各留足夠的錨固長度，回折覆裹在壓實(shí)的填料面上，平整順適，外側(cè)用土覆蓋，以免人為破壞。

鋪設(shè)土工網(wǎng)格、格柵時(shí)，土層表面要平整，不得有堅(jiān)硬凸出物，攤鋪以后要及時(shí)填筑填料，嚴(yán)禁碾壓機(jī)械直接在土工格柵表面上進(jìn)行碾壓。

現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)網(wǎng)墊或網(wǎng)格、格柵有破損時(shí)，必須立即修補(bǔ)好。在存放以及鋪設(shè)過程中盡量避免長時(shí)間暴曬或暴露，以免其性能劣化。

第五篇：入門必備!!塑料建筑設(shè)備廠家介紹[推薦]

入門必備！塑料建筑模板設(shè)備廠家介紹

塑料模板主要材料為廢舊塑料，塑料建筑模版有許多人在用，塑料建筑模版設(shè)備的廠家也有很多，但是對其廠家的具體信息不是特別了解，所以小編準(zhǔn)備了塑料中空板的一些信息，供大家了解一下。

產(chǎn)品介紹：

塑料模板主要材料為廢舊塑料，通過我們公司先進(jìn)的設(shè)備進(jìn)行加工后可達(dá)到良好的物理性能：

塑料模板的整體性好，表面硬度高，耐磨擦，易清洗，施工溫度適應(yīng)范圍大，耐熱耐寒，抗老化，能承受各種施工負(fù)荷。

■重量輕、使用壽命長 ： 施工輕便，省工、省時(shí)，廣泛適用于高層建筑及橋梁施工；周轉(zhuǎn)率高，周轉(zhuǎn)次數(shù)可達(dá)50 次以上。

■ 可反復(fù)回收再利用： 可進(jìn)行回收再加工，充分利用廢舊原料，與 木模板、竹膠板相比損耗成本低，可以大大

降低混凝土澆注成本，降低工程造價(jià)。

■ 綠色環(huán)保： 無煙，無任何有毒有害氣體排放。

■ 幅面大： 最大寬度為915-1220mm，長度不限；寬度 , 長度都可以根據(jù)工程需要任意調(diào)節(jié)，減少接縫數(shù)量，可大大提高支模工作效率。

■ 不變形： 有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，不翹曲、不開裂。

■ 耐水性能好： 在水中長期浸泡不分層，不起泡，板材尺寸穩(wěn)定。

■ 韌性好 ：可做變曲面的模板。

■ 脫模容易： 除去下方支撐，基本自動(dòng)脫落。

■ 做清水混凝土： 塑料模板 屬高分子材料，表面光潔度高，澆注物件表面光滑美觀，混凝土澆注后能夠達(dá)到 清水墻要求，減去墻壁二次抹灰工藝，可直接貼面裝飾，減縮工期 30%?！?耐腐蝕： 產(chǎn)品耐酸、耐堿，防腐性能好，非常適合在沿海地區(qū)、地下工程、礦井、海堤壩等工程中應(yīng)用。使

用和存放均不需要做任何防腐處理，不污染混凝土表面。

■ 施工性能好： 可鋸，可鉆，縱、橫向可以任意連接組合，釘、鋸、鉆孔等性能優(yōu)于竹木膠合板、小鋼模；可

以根據(jù)施工需要加工成各種形狀的鋼框模板。

■ 施工方便 ： 安裝拆卸方便、快捷、安全，支撐操作方便，有利于組織施工，可有效提高施工進(jìn)。

由專用的雙螺桿擠出機(jī)、板材模具和輔機(jī)組成，本公司提供配方和全套工藝技術(shù)。具有產(chǎn)量大、擠出穩(wěn)定、發(fā)泡倍率高、表面平整耐磨等特點(diǎn)。通過印刷、貼膜和熱壓設(shè)備?？梢陨a(chǎn)各類仿木制品。

應(yīng)用領(lǐng)域櫥柜、衛(wèi)浴及各種高檔家具用板，建筑裝飾材料，廣告刻字材料，汽車、火車、輪船內(nèi)裝飾材料。

總之，塑料模板具有常規(guī)建筑模板的使用共性和優(yōu)于常規(guī)模板的更多特性。因此，塑料模板必將成為二十一世紀(jì)我國建筑施工以塑代木、以塑代鋼、以塑代竹的理想建筑模板產(chǎn)品，現(xiàn)我公司推出十條中空塑料建筑模板生產(chǎn)線面向全國客戶優(yōu)惠銷售中愿與新老客戶共發(fā)展。

中空塑料建筑模板性能：

一、塑料模板具有抗?jié)裥?、耐腐蝕性強(qiáng)、耐酸和耐堿性強(qiáng)等到特點(diǎn)，特別適合地下和潮濕環(huán)境中使用。

二、塑料模板強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)，耐沖擊、彈性強(qiáng)，不易產(chǎn)生變形，從而大幅度提高模板的周轉(zhuǎn)使用次數(shù)。

三、塑料模板規(guī)格全、重量輕，支拆模輕便，施工操作及搬運(yùn)安全可靠、勞動(dòng)強(qiáng)度低、施工效率高。

四、塑料模板可與現(xiàn)在木(竹節(jié))膠合板等多種材質(zhì)板同時(shí)并用。

五、經(jīng)測試，塑料模板的正常使用次數(shù)可反復(fù)使用40-80次，可大大降低施工成本，且使用后的廢舊模板還可收回，以舊換新，節(jié)約成本更加可觀，有利模板租賃業(yè)的發(fā)展。

六、塑料模板在使用過程中無需涂刷脫模劑，容易清潔和保養(yǎng)。因此減少了模板清潔、保養(yǎng)費(fèi)用。

七、塑料模板表面平滑、光潔，與混凝土剝離性好，易脫模，可大大加快施工進(jìn)度，縮短施工工期，有助于實(shí)現(xiàn)清水混凝土。

八、塑料模板如遇損壞，可百分之百地回收、再生、減少廢棄物對環(huán)境的污染，符合國家創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的基本國策。

九．中空建筑板材可置換，三張使用后的板材可免費(fèi)更換一張新板，即經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。

總之，塑料模板具有常規(guī)建筑模板的使用共性和優(yōu)于常規(guī)模板的更多特性。因此，塑料模板必將成為二十一世紀(jì)我國建筑施工以塑代木、以塑代鋼、以塑代竹的理想建筑模板產(chǎn)品，現(xiàn)我公司推出十條中空塑料建筑模板生產(chǎn)線面向全國客戶優(yōu)惠銷售中愿與新老客戶共發(fā)展。

公司始終貫徹“優(yōu)質(zhì)高效產(chǎn)品、快捷真誠服務(wù)”的經(jīng)營理念，注重人才培養(yǎng)引進(jìn)，與科研院所密切聯(lián)系合作，擁有雄厚的技術(shù)力量和完善的檢測手段和經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員及技術(shù)工人隊(duì)伍。

公司融精尖技術(shù)隊(duì)伍多年來積累的豐富的設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，憑借先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備工藝，嚴(yán)格的質(zhì)量保障措施，科學(xué)的管理方法，快捷高效的服務(wù)，不斷開拓創(chuàng)新，來滿足廣大用戶的需求。產(chǎn)品暢銷全國各地并遠(yuǎn)銷海外多個(gè)國家和地區(qū)，贏得了各方客戶的信賴，產(chǎn)品處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。

公司坐落于美麗富饒的膠州灣畔，陸、海、空運(yùn)發(fā)達(dá)，風(fēng)光秀麗、交通快捷，歡迎國內(nèi)外新老客戶共同攜手，創(chuàng)造輝煌明天