某汽車4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計劃（大全五篇）

第一篇：某汽車4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計劃

某汽車4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工

作計劃

范文1：

眾所周知，目前婁底的4S店如雨后春筍般迅速增長，隨之人們消費(fèi)觀念的越來越理性及成熟，對要求也越來越高。

彈指一揮間，轉(zhuǎn)眼間半年過去，在過去半年中我們看到了市場經(jīng)濟(jì)的殘酷性，作為婁底宇森汽車

銷售有限公司也在經(jīng)受著市場的嚴(yán)峻考驗(yàn)，但我別克售后部頂住壓力在公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部員工共同努力下仍較好的完成上半年各項(xiàng)工作任務(wù)。

以下是我對我部2010年上半年業(yè)績的的分析報告：

一、別克售后的經(jīng)營狀況

2010年別克售后的年終任務(wù)是xx萬，截止2010年6月底我們實(shí)際完成產(chǎn)值為xx元,，完成全年計劃的xx%，與年初的預(yù)計是基本吻合的。

其中總進(jìn)廠臺數(shù)為xx臺,車間總工時費(fèi)為xx元(機(jī)修:xx元,鈑金:xx元,油漆:xx元),我們的配件銷售額為xx元,其中材料成本(不含稅)為xx元，材料毛利為xx元，已完成了全年配件任務(wù)的xx%。

二、物業(yè)維修成本

為了嚴(yán)格控制費(fèi)用的支出，我們別克售后部制定了完整的物業(yè)的設(shè)備檢修制度，定時對所有的物業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解

決問題，避免問題由小變大，造成更大的損失。故上半年我們別克售后的物業(yè)及設(shè)備的維修費(fèi)用僅有xx元，這是因大家的共同努力才使得物業(yè)維修費(fèi)用不但不超標(biāo)，并有節(jié)約。

三、人才資源現(xiàn)狀

現(xiàn)在許多公司都普遍存在人員流動性較大及人力資源配發(fā)等問題，我別克售后現(xiàn)在全體工作人員為xx人，其中管理人員為xx人，員工為xx人（除管理人員外，前臺接待為xx人，機(jī)修人員為xx人，鈑噴為x人，倉管及保潔各x人）以上人員并不包括實(shí)習(xí)生，我別克售后也同樣面臨著關(guān)鍵崗位人員缺失等問題。故下半年我們將繼續(xù)加強(qiáng)對員工各方面的培訓(xùn)及領(lǐng)導(dǎo)，從企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務(wù)。

2010年上半年所存問題及下半年的工作計劃：

一、總結(jié)上半年工作，因前臺接待人員及機(jī)修人員的專業(yè)知識不夠?qū)I(yè)和廣泛，服務(wù)細(xì)節(jié)有所欠缺，在與客戶接觸時，他們有時無法提供顧客所需要的服務(wù)，甚至讓顧客產(chǎn)生不信任感。所以我們需繼續(xù)加強(qiáng)對前臺接待人員及機(jī)修人員的專業(yè)知識培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)技術(shù)水平；在服務(wù)過程中，服務(wù)人員應(yīng)做到換位思考，替客戶著想，為顧客提供實(shí)在的服務(wù)，向顧客提出建設(shè)性的建議，使我們的服務(wù)能夠讓客戶更加滿意。

二、以往我們售后因前臺及車間的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)流程不是十分到位，且工作人員面對工作時并不是十分細(xì)心，致使在一些可避免的工作細(xì)節(jié)上犯錯誤，故在下半年我們需增強(qiáng)管理人員、職工對工作的責(zé)任心，讓職工知道目前企業(yè)現(xiàn)狀和未來規(guī)劃，及市場和未來走勢，讓他們意識到自己的穩(wěn)定工作和收入公司的的企業(yè)發(fā)展是直接掛勾，從而使得員工們由被動變主動。從現(xiàn)在的服務(wù)行業(yè)來看，公司想長期穩(wěn)定的發(fā)展，服務(wù)是重中之重。前臺接待是別克售后對外窗口，前臺接待人員的一舉一動，代表著別克售后部的形象，所以我們必為別克售后部乃至企業(yè)樹立良好形象，在客戶心目中得到認(rèn)可，這樣我們企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展壯大下去。

三、從營銷策略上，上半年別克售后部在忠誠客戶維系上有所不足，客戶在不斷新增時也有著一定量的流失，所以下半年我們必須培養(yǎng)和維護(hù)一批長期穩(wěn)定與我們合作的老客戶，發(fā)展新的忠誠客戶。我們會從日常工作中給這些客戶真正的關(guān)心，當(dāng)然照顧是建立在互惠互利的基礎(chǔ)上，只有這樣我們在市場好與壞的時候，我們都能度過，讓這部分客戶始終跟著我們走，真正做到“比你更關(guān)心你”。

四、價格合理化。價格的高低也是左右客戶進(jìn)廠的重要因素之一，而為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和合理的價格，并且時時刻刻從客戶的角度出發(fā)制定合理的維修方案，從而為客戶省錢，進(jìn)而超越客戶期望值。

五、在目前市場環(huán)境下，各企業(yè)都處于微利或賠錢的狀態(tài)下，這就需要我們企業(yè)每一名管理人員、員工節(jié)支降耗，為企業(yè)節(jié)約每一分錢，做為別克售后應(yīng)從招待費(fèi)、日常工作用品等方面中進(jìn)行節(jié)約。

六、加強(qiáng)5S管理，堅(jiān)持對機(jī)器設(shè)備的定期維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)損壞或無法正常運(yùn)作的設(shè)備并進(jìn)行修理，從而提高車間的整體運(yùn)作效率，降低成本。

七、面對上海通用對我司的明察暗訪，我們應(yīng)努力打造一支上下團(tuán)結(jié)，和諧有凝聚力的團(tuán)隊(duì)。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問題，度過難關(guān)。

最后請公司各位領(lǐng)導(dǎo)放心，別克售后部一定確保全年的工作任務(wù)，爭取超額完成2010年公司下達(dá)的工作任務(wù)。

范文2：

下面對我這一段時間的工作情況做如下匯報：

一、通過學(xué)習(xí)和積累對…和…所從事的事業(yè)認(rèn)識加深

…進(jìn)步越快、所做的事情越多，為國家、社會貢獻(xiàn)的力量就越大。這是我的一些理解。我來自一個偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對象——“農(nóng)民工”的勞動環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國社會正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過在...的工作和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識到我們從事的是一個多么高尚的事業(yè)！

或許一開始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認(rèn)同和理解，我們?nèi)〉玫某煽円膊蛔阋宰屛覀凃湴?。然而，我們正欣喜地看到，越來越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來越多機(jī)構(gòu)——尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。

當(dāng)然，…作為一個發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善；制度不健全,市場開拓能力和部門協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們，離目標(biāo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)還有一定的距離。我們需要進(jìn)行革新甚至革命來改善自身，這也許要付出很大的代價，需要勇氣。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高

在策劃部和商務(wù)部期間，我主要從事了會議期間媒體接待、發(fā)卡、發(fā)海報和網(wǎng)站調(diào)整意見整理等工作，工作中一直保持了很高的熱情，也得到很多伙伴的鼓勵和幫助，取得了一定的成果，論壇后參會媒體競相給予了報道；發(fā)卡過程中通過深入接觸農(nóng)民工，對我們所服務(wù)的對象有了更深刻的理解和認(rèn)知，總結(jié)了一些方法并盡我所能的宣傳了“…”品牌；在網(wǎng)站意見整理過程中，和很多同事進(jìn)行了交流和探討，對公司有了更深入的了解，提了一些不夠成熟的建議，為現(xiàn)在的工作打下了一些基礎(chǔ)，從中悟到了許多方法和道理。

當(dāng)然我也認(rèn)識到自身存在的許多不足；活動策劃經(jīng)驗(yàn)欠缺、計算機(jī)水平差、做一些事情考慮不周等，因此我業(yè)余時間正在閱讀大量的書籍，聽許多講座，并不斷的自我反省以求進(jìn)步，工作方法有所改進(jìn)，能力得到提高。路遙方知馬力，歲寒可見后凋——相信通過不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí)，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認(rèn)可和理解；我也會努力改進(jìn)，爭取在適當(dāng)?shù)臅r候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。

2008年對于…和我個人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅(jiān)信“…”這面和諧的旗幟一定會高高飄揚(yáng)于祖國的大江南北，期待著有所作為，期待著和…一起躍上潮頭！范文3：4s店售后前臺工作總結(jié)

第一步：預(yù)約。此步驟最重要的是：要讓預(yù)約客戶享受到預(yù)約的待遇，要與直接入廠維修客戶嚴(yán)格區(qū)分開。這是決定此客戶下次是否再次預(yù)約的關(guān)鍵因素。公司開業(yè)先期，此步驟比較難做。主要是因?yàn)殚_始業(yè)務(wù)量較小，預(yù)約和直接入廠維修的客戶從維修的時間來看區(qū)別不大。然而，雷克薩斯的客戶對于時間一定是相當(dāng)看重的!安排客戶預(yù)約的方法有幾個：1.讓客戶知道預(yù)約服務(wù)的各種好處。2.在客戶接待區(qū)和客戶休息室放置告示牌，提醒客戶預(yù)約。3.在對客戶回訪跟蹤時，宣傳預(yù)約業(yè)務(wù)，讓更多的客戶了解預(yù)約的好處。4.由SA經(jīng)常向未經(jīng)預(yù)約直接入廠的客戶宣傳預(yù)約的好處，增加預(yù)約維修量。

第二步：接待?？蛻魧④囕v停好后，由引導(dǎo)人員將其帶入維修接待區(qū)域并根據(jù)公司要求介紹給某個SA。此步驟其實(shí)就是一個SA與客戶溝通的過程，也就是一個問診的過程。此過程SA應(yīng)注意幾個問題： 1.問診時間最少7分鐘，這樣的好處是：a可以更多地準(zhǔn)確地了解客戶的需求。b可以為公司挖掘潛在的利潤。c可以更多的了解客戶性格，有利于后續(xù)的工作。D可以和客戶墊定一定的感情基礎(chǔ)，有利于后續(xù)的工作。

2.技術(shù)方面的問題如果SA自己解決不了，必須向車間的技術(shù)支持求助，不可擅自作主。

3.查驗(yàn)車輛要認(rèn)真仔細(xì)，但是不可讓客戶感覺我們防他就像防賊一樣。例如：查驗(yàn)車輛外觀，可以說：“x先生，您看這里有塊刮蹭，什么時候您有時間，咱走個保險，我?guī)湍阉蘖恕??；蛘摺澳催@塊傷，您要是從這里上的保險，都不用您費(fèi)什么事，我們直接就幫您把他修了，手續(xù)特別簡單”。這樣說既可以解決客戶對于SA查驗(yàn)車輛外觀的抵觸情緒;又可以間接的幫助公司創(chuàng)造利潤。

4.查驗(yàn)車輛的同時，要當(dāng)著客戶的面鋪三件套。即使客戶客氣說不用了等話語，也要堅(jiān)持這樣做。

5.明確向客戶建議，取走車內(nèi)的貴重物品，并為客戶提供裝物品的袋子。如果，有些物品，如導(dǎo)航儀;mp3等物品，客戶不愿拿走，SA可以將物品收到前臺的儲物柜中，并記錄于查車單上。如果是大件物品，可以記錄于查車單上，并向調(diào)度室說明此情況。

第四步：實(shí)時監(jiān)控。此步驟就是監(jiān)督工作的進(jìn)程，主要體現(xiàn)在兩方面：1.完工時間。對于完工時間，在部門間的協(xié)作規(guī)定中，應(yīng)該有這樣的規(guī)定：維修技師根據(jù)工單的完工時間推算，如果不能按時完工應(yīng)及時提醒SA。當(dāng)天取車的至少提前半小時，隔天取車的最好提前一天說明。做為服務(wù)顧問也應(yīng)該根據(jù)工單表明的完工時間，及時向車間控制室詢問工作進(jìn)度。如不能按時交車，必須主動提前向客戶說明原委并道歉。2.估價單。對于在車間檢查出來的各種問題，服務(wù)顧問必須先自己搞清楚幾個問題：A.隱形故障發(fā)生的原因，即為什么這個配件會有問題，以及此故障現(xiàn)在的實(shí)際損害程度。B.此隱性故障在現(xiàn)在或者將來可能會對客戶本人或者客戶車輛有什么樣的損害。C.維修此故障需要花費(fèi)客戶多長時間及費(fèi)用。D.如果估價單有很多隱性的故障，就需要SA本人來替客戶甄別哪些故障是現(xiàn)在必須修理的;哪些是暫時不用修理的等等。最好把各個故障到底是怎么回事，以及損害的程度一一向客戶說清楚，由客戶定奪。

第五步：終檢。即車輛維修完成后，由SA對照查車單檢查車輛。包括，工單的服務(wù)項(xiàng)目是否都作了;車輛的公里數(shù);車輛外觀等等。第六步：交車說明。這是比較重要的一個步驟。我們應(yīng)該有一個交車說明單，此單上半部分應(yīng)說明此次所有服務(wù)項(xiàng)目對于客戶在將來開車過程中應(yīng)該注意什么。例如：此次更換了剎車片，那么SA應(yīng)該在交車說明單上注明，“已更換剎車片，請保持車距，注意剎車片磨合”。交車說明單的下半部分應(yīng)注明客戶的車輛在達(dá)到多少公里后或者多長時間后，應(yīng)該做什么服務(wù)項(xiàng)目，這些服務(wù)項(xiàng)目需要多少時間及費(fèi)用。例如：您的車輛現(xiàn)在的公里數(shù)是三萬五千公里，此車四萬公里時需要進(jìn)行更換機(jī)油機(jī)濾;空濾;汽濾;空調(diào)濾;清洗噴油嘴;清洗節(jié)氣門進(jìn)氣道;四輪定位等服務(wù)項(xiàng)目。總計的費(fèi)用約為八千元，需要的時間約為六個小時。此外，還要向客戶解釋結(jié)算預(yù)覽單，說明此次維修的服務(wù)項(xiàng)目及費(fèi)用，并帶領(lǐng)客戶結(jié)賬。俗話說：“三分接車，七分交車”。交車做好了就是下一次的接車。

第七步：送人。此步驟SA務(wù)必要做到兩點(diǎn)。

1.要當(dāng)著客戶的面，撤掉三件套。2.引領(lǐng)客戶車輛至公司大門口，送別客戶。范文4：

年底一到，職場人真是既開心又煩惱，開心的是年終獎的發(fā)放，煩惱的是年終總結(jié)及未來年度計劃的撰寫。其實(shí)，只要掌握一定的技巧和方法，寫好年終總結(jié)并不難的。作為汽車4S店的售后服務(wù)部如何寫好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：

第一，回顧2011年度售后服務(wù)部的主要工作。第二、三個關(guān)鍵內(nèi)容——業(yè)績、問題和改善計劃缺一不可，并且一定要先說售后服務(wù)服的業(yè)績、再說問題，最后還要針對問題說出解決思路及建議，層次一定要清晰。

第三，一份與眾不同的年度總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。

第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度、減少客戶流失，做出售后服務(wù)部的下一年度計劃。汽車4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

結(jié)合2011年售后維修總體運(yùn)行情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計劃。客戶的承認(rèn)是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

一、2011年度售后服務(wù)部的主要工作：2011年售后部營業(yè)額：XX萬余元。毛利：XX萬余元，平均單車營業(yè)額：XX元。2011年共進(jìn)廠xx輛，其中潤保xx輛。（具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實(shí)際情況。）

二、不足之處

售后服務(wù)部成立時間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺，我們必須堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)踐的力度，在實(shí)踐中培養(yǎng)增強(qiáng)各種業(yè)務(wù)水平，同時要爭取工作的主動性，提高責(zé)任心、專業(yè)心，加強(qiáng)工作效率、提高工作質(zhì)量。

要樹立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動共同服務(wù)于公司的各項(xiàng)工作中。為公司更好的發(fā)展，為更好地服務(wù)服務(wù)汽車貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

三、2012年售后服務(wù)部的工作計劃

確定并重點(diǎn)服務(wù)忠誠客戶，隨著轄區(qū)保有量的增加，將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度，減少客戶流失特別是忠誠客戶的流失顯得由為重要。為確保我公司更好、更快、更強(qiáng)的發(fā)展，現(xiàn)將售后維修服務(wù)部工作展開計劃如下：

（一）、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標(biāo)，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對象;

2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。

（三）、資源共享、良性競爭

在客戶、索賠、備件方面同其他店進(jìn)行資源共享，促進(jìn)良性競爭，減少客戶的流失及資源浪費(fèi);形成備件、技術(shù)互動的信息平臺，提高整體的戰(zhàn)斗力;

（四）、人員培訓(xùn)

隨著車用新技術(shù)不斷應(yīng)用，更新?lián)Q代周期縮短及客戶期望值的提高，人員素質(zhì)及戰(zhàn)斗力須相應(yīng)提高一個臺階，對培訓(xùn)工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計劃：

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

2、注重理論與實(shí)際工作相結(jié)合的培訓(xùn)，對接待注重產(chǎn)品基本知識和實(shí)實(shí)踐操作相結(jié)合，特別是實(shí)際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力。

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

1、目標(biāo)和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開為原則，堅(jiān)持只有團(tuán)隊(duì)利益最大化，才能確保個人利益最大化本售后維修組織培訓(xùn)及考核，營造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個人技能;進(jìn)行職業(yè)道德、服務(wù)理念、主人翁意識培訓(xùn);塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度，注重細(xì)節(jié)問題的發(fā)掘，促使員工主動提高自身素質(zhì)。

2、實(shí)施手段及措施采用將所有培訓(xùn)及考核資料納入員工個人檔案、團(tuán)隊(duì)意識直接與員工個人收入掛鉤、團(tuán)隊(duì)意識強(qiáng)者優(yōu)先考慮外出培訓(xùn)、職稱晉升、福利等優(yōu)惠。

總的來講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!范文5：

作為汽車4S店的售后服務(wù)部如何寫好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：

第一，回顧2011年度售后服務(wù)部的主要工作。

第二、三個關(guān)鍵內(nèi)容——業(yè)績、問題和改善計劃缺一不可，并且一定要先說售后服務(wù)服的業(yè)績、再說問題，最后還要針對問題說出解決思路及建議，層次一定要清晰。

第三，一份與眾不同的年度總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。

第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度、減少客戶流失，做出售后服務(wù)部的下一年度計劃。

汽車4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

結(jié)合2011年售后維修總體運(yùn)行情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計劃?？蛻舻某姓J(rèn)是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計劃

（一）、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標(biāo)，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對象;

2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。

（三）、資源共享、良性競爭

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!

第二篇：汽車4S店售后部崗位職責(zé)

售后服務(wù)部經(jīng)理職責(zé)

1、在公司總經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織領(lǐng)導(dǎo)售后服務(wù)部的經(jīng)營管理，工作對總經(jīng)理負(fù)責(zé)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司對售后工作制訂的各項(xiàng)決議和經(jīng)營方針，貫徹執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，組織完成本部門工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)工作。

2、車間工作計劃的擬訂、組織和具體實(shí)施，對生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)施進(jìn)行定期組織檢查、維護(hù)，確定下屬主管的分工及職責(zé)，全面掌握生產(chǎn)、經(jīng)營、運(yùn)作情況，合理調(diào)配人力、物力，努力完成生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)和工作計劃，不斷提高經(jīng)營管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

3、按照公司的發(fā)展目標(biāo)，協(xié)助總經(jīng)理編制公司的發(fā)展計劃，發(fā)展戰(zhàn)略和各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)，擬定售后服務(wù)部的員工勞動工資、獎金、利潤、分配方案。

4、可建議調(diào)整售后部的組織機(jī)構(gòu)、人員編制、員工的考核、員工的招聘、辭退、晉升、獎罰免職；定期做好員工的安全知識、安全駕駛、技術(shù)操作技能、業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)計劃和實(shí)施。

5、配合擬定公司的維修價格和處理事故糾紛的權(quán)限，并會同人事行政部有關(guān)人員協(xié)助解決；抓好安全生產(chǎn)，搞好環(huán)境保護(hù)努力創(chuàng)建一流的公司品牌、一流的公司形象。

6、要對生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)與計劃完成負(fù)責(zé)，要對因組織管理不當(dāng)而影響生產(chǎn)質(zhì)量與生產(chǎn)效率或出現(xiàn)生產(chǎn)事故負(fù)責(zé)。

7、每月定期向總經(jīng)理匯報工作和上交各種反映經(jīng)營情況的報表。

8、協(xié)助前臺接待大型事故的估價，了解核實(shí)信息員跟蹤客戶時發(fā)現(xiàn)的返修或影響車使用、安全問題等情況，并及時處理。

9、跟蹤服務(wù)質(zhì)量、返修及填寫意見處理表。

10、檢查督促及協(xié)助車間、前臺的各項(xiàng)工作。

11、呈報責(zé)任事故的經(jīng)過、分析、處理報表給公司。

12、每天督查維修車輛的進(jìn)度，質(zhì)量及清庫情況，員工的安全作業(yè)情況。

13、指導(dǎo)解決技術(shù)改造、革新或技術(shù)疑難問題。

14、做好廣本廠方的對應(yīng)與聯(lián)系工作。

售后前臺主管職責(zé)

1、樹立良好的服務(wù)意識和敬業(yè)精神，服從上級的工作安排和組織工作落實(shí)。

2、負(fù)責(zé)本部門的人員培訓(xùn)和管理工作。

3、主動聯(lián)系業(yè)務(wù)，多與車主溝通，要有開拓進(jìn)取精神。

4、自覺遵守和督導(dǎo)員工落實(shí)“前臺接待人員工作職責(zé)”。

5、與維修部和零件部共同協(xié)助，多作溝通，掌握好待修車輛的進(jìn)度，及時與車主聯(lián)系和反映。

6、提供本部門的合理化改進(jìn)建議，促進(jìn)工作效率的提高。

7、要隨時掌握和適應(yīng)市場變化，調(diào)整經(jīng)營策略和管理結(jié)構(gòu)，以爭取更多的車主支持。

8、及時、正確、靈活處理工作過程中的各種矛盾，尤其是公司效益與車主的利益關(guān)系。如遇到較難解決的問題，可請上級經(jīng)理協(xié)助解決。

9、協(xié)助接車員解決疑難的技術(shù)性問題和修車估價問題。

10、核實(shí)檔案信息的完整和確保資料的準(zhǔn)確。

11、電話跟蹤高額修理客戶離店一周后的情況，保證按廣本有關(guān)規(guī)定，信息回饋合格率100%。

12、負(fù)責(zé)質(zhì)保制度的貫徹落實(shí)。

接車員職責(zé)

一、服務(wù)宗旨：顧客至上、信譽(yù)第一

1、前臺人員是公司的形象代表，要真正體現(xiàn)出現(xiàn)代企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，要求著裝整潔、談吐得體、業(yè)務(wù)熟悉、以快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得客戶滿意。

2、前臺人員是連接公司與客戶的橋梁和紐帶，要認(rèn)真做好公司的窗口服務(wù)工作，接待主動、態(tài)度熱情、服務(wù)周到、文明用語、禮貌待客，做好客戶的休息、飲水、娛樂等服務(wù)工作。

3、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好本職工作。遵守誠信的職業(yè)道德，措施要適當(dāng)，自覺維護(hù)公司利益。

二、服務(wù)工作：

（一）車輛維修前：

1、及時引導(dǎo)待維修車輛停放服務(wù)接待處，請客戶到休息室就座。認(rèn)真執(zhí)行接車程序：仔細(xì)詢問車況，注明車況及功能情況，以及故障的發(fā)生原因，清點(diǎn)物品，檢視或檢測車輛各部位有無異常情況，詳細(xì)詢問、認(rèn)真檢查客戶需維修服務(wù)的項(xiàng)目。

2、認(rèn)真填寫《維修工作單》，要求字跡工整、用語準(zhǔn)確、內(nèi)容清楚、詳細(xì)明了。登記內(nèi)容包括：客戶單位、聯(lián)系電話、客戶姓名、施工單號碼、車牌號碼、車型、底盤號、發(fā)動機(jī)號、牌照號、公里數(shù)；認(rèn)真填寫初檢結(jié)果及客戶要求等。

4、仔細(xì)套置好方向盤套、靠背套、及腳墊。

5、上述準(zhǔn)備工作完成后，將待維修車輛及用電腦打印的《維修工作單》一并轉(zhuǎn)交調(diào)度室，6、其中二聯(lián)估價單由客戶簽名認(rèn)可。

（二）、車輛維修中：

1、前臺有責(zé)任向客戶詳細(xì)介紹本公司的系列維修服務(wù)項(xiàng)目，及時征詢客戶的附加服務(wù)維修項(xiàng)目。

2、若客戶有增加維修服務(wù)項(xiàng)目的意向，前臺人員要及時與維修人員聯(lián)系。

3、在維修過程中，如修理工檢查出其它需修理的項(xiàng)目，前臺人員應(yīng)即聯(lián)系客戶，反映情況及報價，得到客戶認(rèn)可后下達(dá)工作單給修理工。

4、隨時同修理部和零件部聯(lián)系、協(xié)商，了解車輛的維修進(jìn)展?fàn)顩r。

（三）、車輛維修后：

1、當(dāng)前臺接收到修理部移交的《維修工作單》及車輛已竣工的通知后，要認(rèn)真檢查《維修工作單》上的維修項(xiàng)目及零件價格的落實(shí)情況，車輛的情況（包括內(nèi)外衛(wèi)生狀況）。

2、上述檢查工作完畢確認(rèn)無誤后，將《維修工作單》立即轉(zhuǎn)交結(jié)算處，并立即知會車主。

3、認(rèn)真做好車輛檔案管理，負(fù)責(zé)及時與顧客進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，并做好質(zhì)量服務(wù)跟蹤工作，及時將信息反饋給上級經(jīng)理。

4、做好每月的進(jìn)廠車類、車數(shù)、價格、項(xiàng)目的統(tǒng)計工作。

車間各組長的職責(zé)

1、組長是全組工作的負(fù)責(zé)人,是全組的技術(shù)骨干，在車間經(jīng)理及主管的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，應(yīng)帶頭模范并監(jiān)督員工遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，對全組工作負(fù)全面責(zé)任。

2、負(fù)責(zé)組織本組的生產(chǎn)：接受、分配、交割生產(chǎn)工作任務(wù)；參與本組生產(chǎn)，指導(dǎo)本組其他人員進(jìn)行作業(yè)；對維修作業(yè)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、衛(wèi)生實(shí)施監(jiān)督；督促本組作業(yè)過程中的自檢互檢工作，并代表本組接受公司技術(shù)檢查或上級檢驗(yàn)。

3、負(fù)責(zé)貫徹、傳達(dá)公司各種行政指令，組織組員完成公司下達(dá)的臨時性的任務(wù)。有權(quán)向上級提議對本班員工的表揚(yáng)，獎勵和處分意見，有權(quán)在本職工作范圍內(nèi)進(jìn)行工作的改進(jìn)。

4、負(fù)責(zé)組織本組生產(chǎn)環(huán)境的文明建設(shè)，組織全組進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，開展質(zhì)量、安全競賽，搞好本組車間、工位的衛(wèi)生.(在適當(dāng)時候或任務(wù)不足時可抓緊時間進(jìn)行)

5、負(fù)責(zé)管理好本組的生產(chǎn)工具、設(shè)備和在本組工位上維修的車輛。

6、應(yīng)關(guān)心、留意組員的行為動態(tài)，及時幫助、開導(dǎo)、解決員工思想問題；應(yīng)幫助組員提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，應(yīng)辦事公道。

7、在工作中應(yīng)采取積極合作、配合的態(tài)度，除了本職工作份內(nèi)事完成外，還要積極幫助車間的同事，互相合作，共同完成公司交給的各項(xiàng)工作。

車間管理員職責(zé)

一、根據(jù)售后服務(wù)部下達(dá)的維修項(xiàng)目、技術(shù)指標(biāo)、目的要求，編制車間的生產(chǎn)計劃安排，嚴(yán)格掌握各班組的生產(chǎn)進(jìn)度，保證按時、保質(zhì)完成生產(chǎn)維修任務(wù)。

二、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，注意做好防火安全措施；除吸煙區(qū)外其它地方一律不準(zhǔn)吸煙按照車間及各班組定員，合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)調(diào)控，加強(qiáng)管理。經(jīng)常開展班組競賽,努力挖掘勞動潛力,不斷提高勞動生產(chǎn)率，合理抓緊，抓好加班工作。

三、建立健全各種原始記錄，做好各種資料的統(tǒng)計管理工作。認(rèn)真搞好班組和車間經(jīng)濟(jì)核算。定期召開車間生產(chǎn)技術(shù)分析會和質(zhì)量分析會。

四、認(rèn)真落實(shí)、檢查、督促班組貫徹遵守崗位責(zé)任制、工藝操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)。

五、做好員工思想教育工作，教育員工遵守企業(yè)規(guī)章制度及勞動紀(jì)律，遵守員工守則。教育員工品牌店的服務(wù)意識，認(rèn)真注意抓好服務(wù)的質(zhì)量效能、速度。

六、做好設(shè)備日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，充分發(fā)揮設(shè)備效能，及時分析生產(chǎn)故障原因，預(yù)防、杜絕事故發(fā)生。

七、搞好車間、班組環(huán)境衛(wèi)生，責(zé)任落實(shí)到個人，搞好文明生產(chǎn)。

八、負(fù)責(zé)進(jìn)廠車在各組維修的清庫統(tǒng)計上報（即小修、一、二保應(yīng)在當(dāng)天竣工離開班組車庫）.質(zhì) 檢員職責(zé)

1、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)實(shí)施公司的質(zhì)量目標(biāo)，對維修車輛的質(zhì)量負(fù)重要責(zé)任。

2、對維修車輛所需操作工藝，應(yīng)由質(zhì)檢員認(rèn)可后方能由相關(guān)維修人員操作。

3、質(zhì)檢員對維修工所進(jìn)行的操作過程應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)，認(rèn)真填寫過程檢驗(yàn)單，發(fā)現(xiàn)不正確的操作方法后必須馬上責(zé)令維修工改正。對零部件的檢驗(yàn)，應(yīng)依據(jù)有關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，對已達(dá)“使用極限”或“大修極限”的零部件，應(yīng)與車主聯(lián)系，通知維修工更換，消除隱患于萌芽之中。

4、質(zhì)檢員對維修工所提出的問題應(yīng)與接車員協(xié)商后迅速找出方法解決，盡量避免對維修進(jìn)度及質(zhì)量有影響的問題出現(xiàn)。

5、質(zhì)檢員對鈑金工已完成工作應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才交給其它組去完成下一工序。如他組員工提出鈑金有凹凸不平，扭、偏、不光滑、按派工單所要求拆下而不拆等問題，應(yīng)立即要求鈑金返工并追究相關(guān)人員責(zé)任。

6、質(zhì)檢員對噴漆完工的車輛應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)有沙眼、水泡、皺紋及顏色不符堅(jiān)決不能出廠，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。

7、質(zhì)檢員對竣工車輛應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)、把關(guān)，認(rèn)真審查，確保竣工車輛符合出廠標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題的，必須迅速解決并追究相關(guān)人員的責(zé)任。

8、質(zhì)檢員對需試車的車輛要小心謹(jǐn)慎操作，確定車輛及人員的安全保障后進(jìn)行試車，試車所得數(shù)據(jù)及車況反映給維修人員，并協(xié)助維修人員作出分析，解決問題。

9、質(zhì)檢員在對維修竣工車輛確定其符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)如實(shí)簽發(fā)竣工檢驗(yàn)單及出廠合格證。

10、質(zhì)檢員必須對接車員或顧客詳細(xì)闡明車輛維修流程及相關(guān)檢驗(yàn)方法，并告知竣工后使用所需注意事項(xiàng)，并依據(jù)維修內(nèi)容及車況確定其質(zhì)量保證期。

11、質(zhì)檢員對于每一輛進(jìn)廠維修車輛均應(yīng)督促接車員進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，并及時分析情況，保證維修質(zhì)量，切實(shí)為顧客服務(wù)。

維修工職責(zé)

1、貫徹國家有關(guān)的維修原則，即預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)，定期檢測，視情節(jié)修理。

2、修工對所維修車輛應(yīng)小心愛護(hù)，工作時注意車輛的外觀及油漆，三件套及護(hù)罩應(yīng)全部齊全。

3、維修工不得隨意駕駛車輛；施工期間，除因工作需要外，其余人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入待修車的車廂內(nèi)，打開音響或空調(diào)。否則，給予罰款處理。

4、維修工不得使用車輛內(nèi)部物品及隨車工具。更不準(zhǔn)占為已有，不準(zhǔn)放車上燃料（如汽油、柴油）清洗工具等

5、維修工對車輛維修時，必須嚴(yán)格按照廣州本田汽車公司所要求流程操作，某些工藝必須使用專用工具，不得野蠻操作，切實(shí)保證維修質(zhì)量。對某些高科技含量的電氣（如安全氣囊，電腦）更應(yīng)謹(jǐn)慎操作。如違規(guī)損壞，要按售價賠償。

6、在維修過程中，維修人員對上一段維修工序應(yīng)做出認(rèn)真檢驗(yàn)，對有疑問或有錯誤的地方及時向車間主任或質(zhì)檢員反映，保證工藝流程的順暢和維修質(zhì)量。

7、維修工在對車輛維修時應(yīng)真實(shí)的填寫維修工作記錄，詳細(xì)記錄操作內(nèi)容及方法。

8、維修工應(yīng)按照派工單上所列項(xiàng)目進(jìn)行維修工作，對于工作中遇到其他問題（如發(fā)現(xiàn)有追加修理項(xiàng)目等），應(yīng)及時向接車員反映，待接車員與顧客商討后，再確定解決方法。

9、駕駛?cè)藛T將車輛開進(jìn)舉升機(jī)或檢測線上時，維修工應(yīng)從旁指引，協(xié)助。

10、工作時必須保持汽車內(nèi)外清潔，做到：“零件、工具、油污三不落地”；維護(hù)工作區(qū)的整齊清潔，保持良好工作狀況，注意生產(chǎn)安全。

11、按上級指示，必須盡力完成生產(chǎn)任務(wù)，努力提高自身的技術(shù)水平，輔導(dǎo)在職訓(xùn)練或輔導(dǎo)助手與新聘員工（學(xué)徒工）。

12、注意作業(yè)安全，嚴(yán)守操作規(guī)程：1）升降機(jī)在工作（升或降）或車輛在啟動中，嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)，機(jī)頭作業(yè)要防燙，千斤頂與物件避免硬性接觸，且安全有效，車底作業(yè)，嚴(yán)防車滑溜；2）拆卸、擰緊關(guān)鍵部位的螺絲（如缸蓋、曲軸等）應(yīng)規(guī)定的順序和力矩。

保修員職責(zé)

1、保修員必須經(jīng)培訓(xùn)后上崗，依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的保修鑒定及索賠。

2、保修員對客戶的保修申請應(yīng)做出及時反應(yīng)，給客戶明確的答復(fù)。

3、保修員應(yīng)熟悉有關(guān)產(chǎn)品的保修條文，保修員對被要求索賠的物品應(yīng)作出細(xì)致、準(zhǔn)確的鑒定，無法鑒定的應(yīng)及時向廠家要求技術(shù)援助。

4、對于確定保修的應(yīng)及時為客戶更換，并將更換件交回倉庫編號妥善保管。

5、保修員應(yīng)按期準(zhǔn)時制作保修申請單及相關(guān)文件備檔，確保索賠成功。

6、經(jīng)鑒定不屬于保修的，應(yīng)細(xì)心、耐心的為客戶解釋，力求讓客戶清楚、明白，不得與客戶爭執(zhí)。

7、對于經(jīng)鑒定不屬于保修的，而客戶仍不能滿意的情況，保修員應(yīng)及時通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)部門和廠家，協(xié)助解決。

8、對于不屬于保修或超出保修許可

9、金額的物品，保修員不得隨意為客戶提出索賠請求。

車間調(diào)度員職責(zé)

1、做好前臺和修理部的橋梁，督促跟進(jìn)和實(shí)施車輛的維修完成情況，服從并協(xié)助維修主管的工作。生產(chǎn)調(diào)度管理要起到車間主管的得力助手的作用。

2、合理安排工作細(xì)節(jié)，下派工單要求修理范圍清楚，工期明確、不厚此薄彼，不搞派系。

3、關(guān)心師傅，了解員工的技術(shù)水平，合理分配相應(yīng)工作。

4、協(xié)調(diào)對車間的管理，工區(qū)衛(wèi)生，設(shè)備保養(yǎng)，修車質(zhì)量等工作。

5、督促檢查工人的工作質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，協(xié)調(diào)各維修環(huán)節(jié)，保質(zhì)、保量、保時的完成各項(xiàng)維修工作。

6、出現(xiàn)事故及時上報，及時解決，避免事故的擴(kuò)大，以免造成更大的損失，認(rèn)真完成上級分配的各項(xiàng)工作。

7、根據(jù)送修客戶對維修停廠車日（時）的需求及作業(yè)量，結(jié)合各班組的生產(chǎn)實(shí)際，合理地安排作業(yè)施工。生產(chǎn)盈缺，調(diào)濟(jì)有序。

工具管理員職責(zé)

1、遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、工具室是公司專門管理工具及專用維修設(shè)備的部門。室內(nèi)除管理人員外，其余人員不得入內(nèi)。

3、工具管理人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵守公司工具管理制度，做好工具的保管、清潔等管理工作。

4、建立健全工具管理總帳，設(shè)立工具管理員分帳，臨時借用工具管理登記，各種帳卡要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，項(xiàng)目清楚，增減及時，傳遞方便。

5、維修工人領(lǐng)用工具須履行借用手續(xù)后，方可放出。

6、維修人員所借常用工具要精心保管，不得丟失、損壞，工具管理員要定期抽檢，發(fā)現(xiàn)丟失責(zé)任當(dāng)事人寫出檢查并報有關(guān)負(fù)責(zé)人和財務(wù)部，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行罰款和賠償。

7、工具保管員不得將工具私自向公司外部借出，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)按盜竊論處。

8、維修人員因違反操作規(guī)程損壞工具，保管員應(yīng)立即與有關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，做出處理意見，并上報有關(guān)部門，否則視為保管不當(dāng)，予以同樣處罰。

9、嚴(yán)格執(zhí)行工具、量具使用年限的規(guī)定，對于個人使用的維修工具、量具，應(yīng)按時發(fā)放（發(fā)放新件同時收回舊件，不能超期不發(fā)或未到期提前發(fā)）。

司機(jī)職責(zé)

1、愛護(hù)車輛、精心保養(yǎng)。每天做好“出車前、行駛中、收車后”愛車?yán)９ぷ鳌?/p>

2、遵守“道路交通管理?xiàng)l例”及其它規(guī)則。集中精力開車，安全謹(jǐn)慎行車。不開英雄車、不開帶病車、不帶情緒開車、嚴(yán)禁酒后駕車。

3、定員定車。非經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將車交給其它司機(jī)駕駛。嚴(yán)禁將車交給無證人員使用。

4、服從調(diào)度，不得無經(jīng)調(diào)度行車。下班后車輛應(yīng)按時歸庫。車輛如在外發(fā)生機(jī)械故障應(yīng)立即報告公司領(lǐng)導(dǎo)。如外單位或人員需用車的必須得到公司總經(jīng)理的簽批方可安排車輛，否則不能派車。

5、裝載的貨物，應(yīng)按規(guī)定辦妥手續(xù)。貨物裝車有序，易碎易折易漏件，應(yīng)做好防跌、防壓、防折、防倒置的工作。貨物上車前應(yīng)認(rèn)真根據(jù)清單點(diǎn)貨，并在調(diào)撥單上簽全名確認(rèn)。

6、車輛需維護(hù)、修理或購置燃潤料，均需向公司領(lǐng)導(dǎo)請示，經(jīng)同意后進(jìn)行。其所耗費(fèi)用據(jù)實(shí)核報。

7、司機(jī)就應(yīng)該承擔(dān)保管好車輛和車上承載貨物的一切責(zé)任，因而司機(jī)離車應(yīng)收起車鎖匙和鎖好車門，（車廂有貨物時一定要加鎖）。

8、公司強(qiáng)調(diào)司機(jī)要遵守交通法則，要謹(jǐn)慎、安全駕駛車輛，要珍惜自己、珍惜他人，珍惜車輛。倘罔顧交通規(guī)則，魯莽駕駛，造成人員傷亡及車輛損壞，應(yīng)由開車的當(dāng)事人承擔(dān)一切責(zé)任。交通事故的處理原則應(yīng)以交警部門的裁定和保險部門的估價為準(zhǔn)。造成交通事故或有損壞，應(yīng)即時報告車隊(duì)長（班長）。

9、車隊(duì)長（班長）應(yīng)嚴(yán)格按照上述要求進(jìn)行檢查，嚴(yán)格執(zhí)行派車工作，愛護(hù)車輛，每天定人清洗車輛。

第三篇：4S店售后部年終總結(jié)

2013年4S店售后部年終總結(jié)及計劃昌吉斯巴魯售后部年終總結(jié)及計劃結(jié)合

2013年售后維修總體運(yùn)行情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年

初擬定的工作計劃?？蛻舻某姓J(rèn)是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

一、2013售后服務(wù)部的主要工作：2013年售后部營業(yè)額：XX萬余元。毛利：XX萬余元，平均單車營業(yè)額：XX元。2013年共進(jìn)廠xx輛，其中潤保xx輛。

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計劃

（一）、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標(biāo)，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對象;

2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。

（三）、資源共享、良性競爭

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!擴(kuò)展閱讀：汽車4S店售后部年終工作總結(jié)和次年工作計劃某汽車4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計劃范文1：

眾所周知，目前婁底的4S店如雨后春筍般迅速增長，隨之人們消費(fèi)觀念的越來越理性及成熟，對要求也越來越高。

彈指一揮間，轉(zhuǎn)眼間半年過去，在過去半年中我們看到了市場經(jīng)濟(jì)的殘酷性，作為婁底宇森汽車

以下是我對我部2010年上半年業(yè)績的的分析報告：

一、別克售后的經(jīng)營狀況

2010年別克售后的年終任務(wù)是xx萬，截止2010年6月底我們實(shí)際完成產(chǎn)值為xx元,，完成全年計劃的xx%，與年初的預(yù)計是基本吻合的。

二、物業(yè)維修成本

為了嚴(yán)格控制費(fèi)用的支出，我們別克售后部制定了完整的物業(yè)的設(shè)備檢修制度，定時對所有的物業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，避免問題由小變大，造成更大的損失。故上半年我們別克售后的物業(yè)及設(shè)備的維修費(fèi)用僅有xx元，這是因大家的共同努力才使得物業(yè)維修費(fèi)用不但不超標(biāo)，并有節(jié)約。

三、人才資源現(xiàn)狀現(xiàn)在許多公司都普遍存在人員流動性較大及人力資源配發(fā)等問題，我別克售后現(xiàn)在全體工作人員為xx人，其中管理人員為xx人，員工為xx人（除管理人員外，前臺接待為xx人，機(jī)修人員為xx人，鈑噴為x人，倉管及保潔各x人）以上人員并不包括實(shí)習(xí)生，我別克售后也同樣面臨著關(guān)鍵崗位人員缺失等問題。故下半年我們將繼續(xù)加強(qiáng)對員工各方面的培訓(xùn)及領(lǐng)導(dǎo)，從企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務(wù)。

2010年上半年所存問題及下半年的工作計劃：

七、面對上海通用對我司的明察暗訪，我們應(yīng)努力打造一支上下團(tuán)結(jié)，和諧有凝聚力的團(tuán)隊(duì)。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問題，度過難關(guān)。最后請公司各位領(lǐng)導(dǎo)放心，別克售后部一定確保全年的工作任務(wù)，爭取超額完成2010年公司下達(dá)的工作任務(wù).范文2：

下面對我這一段時間的工作情況做如下匯報：

一、通過學(xué)習(xí)和積累對…和…所從事的事業(yè)認(rèn)識加深…進(jìn)步越快、所做的事情越多，為國家、社會貢獻(xiàn)的力量就越大。這是我的一些理解。我來自一個偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對象“農(nóng)民工”的勞動環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國社會正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過在...的工作和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識到我們從事的是一個多么高尚的事業(yè)！或許一開始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認(rèn)同和理解，我們?nèi)〉玫某煽円膊蛔阋宰屛覀凃湴痢Ｈ欢覀冋老驳乜吹剑絹碓蕉嗟挠兄居跒檗r(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來越多機(jī)構(gòu)尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。當(dāng)然，…作為一個發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善；制度不健全,市場開拓能力和部門協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們，離目標(biāo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)還有一定的距離。我們需要進(jìn)行革新甚至革命來改善自身，這也許要付出很大的代價，需要勇氣。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高在策劃部和商務(wù)部期間，我主要從事了會議期間媒體接待、發(fā)卡、發(fā)海報和網(wǎng)站調(diào)整意見整理等工作，工作中一直保持了很高的熱情，也得到很多伙伴的鼓勵和幫助，取得了一定的成果，論壇后參會媒體競相給予了報道；發(fā)卡過程中通過深入接觸農(nóng)民工，對我們所服務(wù)的對象有了更深刻的理解和認(rèn)知，總結(jié)了一些方法并盡我所能的宣傳了“…”品牌；在網(wǎng)站意見整理過程中，和很多同事進(jìn)行了交流和探討，對公司有了更深入的了解，提了一些不夠成熟的建議，為現(xiàn)在的工作打下了一些基礎(chǔ)，從中悟到了許多方法和道理。

當(dāng)然我也認(rèn)識到自身存在的許多不足；活動策劃經(jīng)驗(yàn)欠缺、計算機(jī)水平差、做一些事情考慮不周等，因此我業(yè)余時間正在閱讀大量的書籍，聽許多講座，并不斷的自我反省以求進(jìn)步，工作方法有所改進(jìn)，能力得到提高。路遙方知馬力，歲寒可見后凋相信通過不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí)，我能更加勝任未來的工作，得到足夠的認(rèn)可和理解；我也會努力改進(jìn)，爭取在適當(dāng)?shù)臅r候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。

2008年對于…和我個人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿的熱情投入到工作中來。我堅(jiān)信“…”這面和諧的旗一定會高高飄揚(yáng)于祖國的大江南北，期待著有所作為，期待著和…一起躍上潮頭！

范文3：4s店售后前臺工作總結(jié)第一步：預(yù)約。此步驟最重要的是：要讓預(yù)約客戶享受到預(yù)約的待遇，要與直接入廠維修客戶嚴(yán)格區(qū)分開。這是決定此客戶下次是否再次預(yù)約的關(guān)鍵因素。公司開業(yè)先期，此步驟比較難做。主要是因?yàn)殚_始業(yè)務(wù)量較小，預(yù)約和直接入廠維修的客戶從維修的時間來看區(qū)別不大。然而，雷克薩斯的客戶對于時間一定是相當(dāng)看重的!安排客戶預(yù)約的方法有幾個：1.讓客戶知道預(yù)約服務(wù)的各種好處。2.在客戶接待區(qū)和客戶休息室放告示牌，提醒客戶預(yù)約。3.在對客戶回訪跟蹤時，宣傳預(yù)約業(yè)務(wù)，讓更多的客戶了解預(yù)約的好處。4.由SA經(jīng)常向未經(jīng)預(yù)約直接入廠的客戶宣傳預(yù)約的好處，增加預(yù)約維修量。

第二步：接待?？蛻魧④囕v停好后，由引導(dǎo)人員將其帶入維修接待區(qū)域并根據(jù)公司要求介紹給某個SA。此步驟其實(shí)就是一個SA與客戶溝通的過程，也就是一個問診的過程。此過程SA應(yīng)注意幾個問題：1.問診時間最少7分鐘，這樣的好處是：a可以更多地準(zhǔn)確地了解客戶的需求。b可以為公司挖掘潛在的利潤。c可以更多的了解客戶性格，有利于后續(xù)的工作。D可以和客戶墊定一定的感情基礎(chǔ)，有利于后續(xù)的工作。

2.技術(shù)方面的問題如果SA自己解決不了，必須向車間的技術(shù)支持求助，不可擅自作主。

4.查驗(yàn)車輛的同時，要當(dāng)著客戶的面鋪三件套。即使客戶客氣說不用了等話語，也要堅(jiān)持這樣做。

第三步：打印工單。工單是一個合同，要注意在客戶簽字之前，必須向客戶說明幾個問題。1.工單中所做哪些服務(wù)項(xiàng)目。2.工單中的服務(wù)項(xiàng)目工料合計約需要多少費(fèi)用(估算值與實(shí)際值上下不能超過10%)3.工單中的服務(wù)項(xiàng)目所需的大概時間。對于雷克薩斯的客戶，時間看的可能比錢還重要。4.是否要保留更換下來的配件，放后備箱還是什么地方。5.是否洗車。這就是“五項(xiàng)確認(rèn)”。另外還要注意：1.所維修的項(xiàng)目如果不是常見的維修項(xiàng)目，先要向配件咨詢是否有貨，多長時間到貨。2.將客戶車輛的車鑰匙拴上鑰匙卡，記明車牌號;工單號;SA名字;車型;車輛顏色;車輛停放位。3.如果客戶有鑰匙鏈，還要在工單明顯處注明。第四步：實(shí)時監(jiān)控。此步驟就是監(jiān)督工作的進(jìn)程，主要體現(xiàn)在兩方面：1.完工時間。對于完工時間，在部門間的協(xié)作規(guī)定中，應(yīng)該有這樣的規(guī)定：維修技師根據(jù)工單的完工時間推算，如果不能按時完工應(yīng)及時提醒SA。當(dāng)天取車的至少提前半小時，隔天取車的最好提前一天說明。做為服務(wù)顧問也應(yīng)該根據(jù)工單表明的完工時間，及時向車間控制室詢問工作進(jìn)度。如不能按時交車，必須主動提前向客戶說明原委并道歉。2.估價單。對于在車間檢查出來的各種問題，服務(wù)顧問必須先自己搞清楚幾個問題：A.隱形故障發(fā)生的原因，即為什么這個配件會有問題，以及此故障現(xiàn)在的實(shí)際損害程度。B.此隱性故障在現(xiàn)在或者將來可能會對客戶本人或者客戶車輛有什么樣的損害。C.維修此故障需要花費(fèi)客戶多長時間及費(fèi)用。D.如果估價單有很多隱性的故障，就需要SA本人來替客戶甄別哪些故障是現(xiàn)在必須修理的;哪些是暫時不用修理的等等。最好把各個故障到底是怎么回事，以及損害的程度一一向客戶說清楚，由客戶定奪。

第七步：送人。此步驟SA務(wù)必要做到兩點(diǎn)。1.要當(dāng)著客戶的面，撤掉三件套。2.引領(lǐng)客戶車輛至公司大門口，送別客戶。范文4：

年底一到，職場人真是既開心又煩惱，開心的是年終獎的發(fā)放，煩惱的是年終總結(jié)及未來計劃的撰寫。其實(shí)，只要掌握一定的技巧和方法，寫好年終總結(jié)并不難的。作為汽車4S店的售后服務(wù)部如何寫好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：

第一，回顧2011售后服務(wù)部的主要工作。

第二、三個關(guān)鍵內(nèi)容業(yè)績、問題和改善計劃缺一不可，并且一定要先說售后服務(wù)服的業(yè)績、再說問題，最后還要針對問題說出解決思路及建議，層次一定要清晰。

第三，一份與眾不同的總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度、減少客戶流失，做出售后服務(wù)部的下一計劃。

汽車4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

一、2011售后服務(wù)部的主要工作：2011年售后部營業(yè)額：XX萬余元。毛利：XX萬余元，平均單車營業(yè)額：XX元。2011年共進(jìn)廠xx輛，其中潤保xx輛。（具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門實(shí)際情況。）

二、不足之處售后服務(wù)部成立時間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺，我們必須堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)踐的力度，在實(shí)踐中培養(yǎng)增強(qiáng)各種業(yè)務(wù)水平，同時要爭取工作的主動性，提高責(zé)任心、專業(yè)心，加強(qiáng)工作效率、提高工作質(zhì)量。

三、2012年售后服務(wù)部的工作計劃

（一）、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標(biāo)，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對象;

2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。

（三）、資源共享、良性競爭

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!范文5：作為汽車4S店的售后服務(wù)部如何寫好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：第一，回顧2011售后服務(wù)部的主要工作。

汽車4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：結(jié)合2011年售后維修總體運(yùn)行情況來看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計劃。客戶的承認(rèn)是對我們工作的鼓舞，批評和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短現(xiàn)對售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計劃

（一）、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標(biāo)，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對象;

2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。

（三）、資源共享、良性競爭在客戶、索賠、備件方面同其他店進(jìn)行資源共享，促進(jìn)良性競爭，減少客戶的流失及資源浪費(fèi);形成備件、技術(shù)互動的信息平臺，提高整體的戰(zhàn)斗力;

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

第四篇：汽車4S店售后部車間考試試卷

本試卷共兩大題，共200小題，請不要遺漏。

一、不定項(xiàng)選擇題（本大題共180題，每題5分，共900分。全部選對的得5分，選對但不全的得2分，有選錯或不答的得0分）

1、配備DSG變速箱的車輛，以下哪些情況屬于正?，F(xiàn)象（）(A)換擋時有響聲

(B)換擋時有沖擊

(C)換擋時有抖動

(D)過顛簸路面時有響聲

2、汽缸氣體泄漏測試必須在（）沖程，進(jìn)排氣門都（）時進(jìn)行。（）(A)壓縮，關(guān)閉

(B)排氣，關(guān)閉

(C)進(jìn)氣，打開

(D)作功，打開

3、NTC型（負(fù)溫度系數(shù)）的熱敏電阻冷卻液溫度傳感器電阻值為（）(A)20°C時約2.5kΩ(B)80°C時約330 Ω(C)20°C時約300Ω

(D)80°C時約2K Ω

4、引起發(fā)動機(jī)爆震原因可能有（）(A)低速大負(fù)荷

(B)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低；

(C)燃燒室積炭過多

(D)發(fā)動機(jī)所用汽油辛烷值太低

5、以下關(guān)于1.4L TSI發(fā)動機(jī)第三代高壓燃油泵敘述正確的是（）(A)油泵的低高壓端之問沒有回油管路

(B)N247發(fā)生故障不工作時，高壓端油壓約140bar(C)N247發(fā)生故障不工作時，高壓端油壓等于低壓端油壓(D)發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)負(fù)載決定燃油的壓力，實(shí)際的燃油的壓力是G247反饋發(fā)動控制單元的 6、7檔雙離合器變速箱OAM如果液壓泵馬達(dá)發(fā)生故障，產(chǎn)生影響有（）(A)液壓壓力下降

(B)離合器可獨(dú)立打開

(C)車輛熄火(D)有故障的液壓泵馬達(dá)毫無影響，因?yàn)橐簤罕脮^續(xù)工作

7、剎車燈開關(guān)F發(fā)生故障，將會使（）(A)ABS/EDS/EBV功能關(guān)閉

(B)儀表K47及K118故障燈亮(C)ABS/ESP/ASR功能關(guān)閉，EBV功能不關(guān)閉

(D)儀表K47及K115故障燈亮

8、有關(guān)7檔雙離合器變速箱OAM機(jī)電裝置單元的說法正確的是（）(A)機(jī)電裝置單元是變速箱的核心控制單元

(B)電子控制單元和電子液壓式控制單元集成在一個模塊里(C)機(jī)電裝置單元擁有一套獨(dú)立的機(jī)油循環(huán)管路(D)它和機(jī)械式變速箱的機(jī)油循環(huán)管路相連

9、有關(guān)7檔雙離合器變速箱OAM機(jī)油加注量說法正確的是（）(A)機(jī)械式變速箱的機(jī)油加注量為1.7L。(B)機(jī)械式變速箱的機(jī)油加注量為1.1L。(C)機(jī)電裝置單元的機(jī)油加注量為1.1L(D)機(jī)電裝置單元的機(jī)油加注量為1.7L。

10、離合器位置傳感器G476的信號可用于：（）(A)起動發(fā)動機(jī)

(B)關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)

(C)短暫減少燃油噴射量，并在換檔過程中防止發(fā)動機(jī)震動(D)電控機(jī)械駐車制動的動態(tài)起步輔助功能

(E)離合器位置傳感器G476的信號對電控機(jī)械駐車制動的“動態(tài)起步輔助”功能沒有作用

11、關(guān)于DSG直接換擋變速器的機(jī)械電子控制部件的討論中，甲說G182轉(zhuǎn)速傳感器是位于機(jī)械電子控制部件外部的唯一傳感器，其失靈，可以用CAN-BUS上的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號代替。乙說G632和G612分別測量出兩個驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)速，和G182比對可以計算出離合器的滑移量。自動換擋的機(jī)械電子控制壓力調(diào)節(jié)閥的工作時間可以不需要參考離合器的滑移量。（）(A)甲對乙錯

(B)乙對甲錯

(C)甲乙都錯

(D)甲對乙對

12、自動變速器做失速試驗(yàn)，通過失速試驗(yàn)可檢驗(yàn)（）(A)發(fā)動機(jī)的輸出功率

(B)液力變矩器中的單向離合器的性能(C)變速器中的摩擦片的工作性能

(D)液力變矩器的鎖止離合器的性能

13、自動變速器中油泵的功能有（）(A)產(chǎn)生管路壓力，向液壓控制系統(tǒng)提供油液壓力(B)將壓力油輸送到液力變矩器內(nèi)，用來傳遞動力(C)使自動變速器油通過散熱器進(jìn)行散熱

(D)向自動變速器中的機(jī)械傳動部件提供潤滑油液

14、技術(shù)經(jīng)理甲說電動機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)極限位置設(shè)定方法是方向盤左右打45度以上，回正。車輛30km/h左右的速度直行一小段距離，要求方向盤擺正，輪胎正直。地址44輸入密碼40168基礎(chǔ)設(shè)定通道10，激活。技術(shù)經(jīng)理乙說電動機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)極限位置設(shè)定方法是左右打方向盤超過10度以上回正，放開方向盤1秒以上。車輛左側(cè)打到底，聽到3聲“嘀”聲以后，右側(cè)打到底，聽到3聲“嘀”聲以后回正。你認(rèn)為（）(A)甲對

(B)乙對

(C)甲乙都對

(D)甲乙都不對

15、輪胎花紋深度最低（）毫米時，應(yīng)該更換。(A)1.6毫米

(B)2.0毫米

(D)1.4毫米

16、CAN驅(qū)動總線的數(shù)據(jù)傳遞速率是多少（）(A)10 Kbit/s

(B)100 Kbit/s

(D)500 Kbit/s

17、驅(qū)動CAN網(wǎng)的邏輯電平如下哪一項(xiàng)是正確的（）(A)CAN-H的低電平為：2.5伏

(B)CAN-L的高電平為：3.5伏(C)CAN-H的高電平為：3.5伏

(D)CAN-L的高電平為：0伏

18、舒適CAN網(wǎng)的邏輯電平如下哪一項(xiàng)是正確的。

（）(A)CAN-H高電平為：3.6伏

(B)CAN-L高電平為：5伏(C)CAN-H高電平為：5伏

(D)CAN-L高電平為：3.6伏

19、LIN網(wǎng)的主要特征之一是使用如下哪一介質(zhì)作為傳輸媒介（）(A)同軸電纜

(B)雙絞銅線

(C)光纜

(D)單根銅線 20、LIN網(wǎng)具有如下哪種類型

（）(A)多主

(B)主仆

(C)令牌

(D)以上都不是

21、如下哪種CAN總線數(shù)據(jù)導(dǎo)線是屬于驅(qū)動系統(tǒng)CAN使用的：（）(A)高速

桔黃色/黑色低速

桔黃色/棕色(B)高速：桔黃色/綠色低速：桔黃色/棕色(C)高速

桔黃色/紫色低速

桔黃色/棕色(D)高速：桔黃色/黑色

22、調(diào)整大燈光束時，應(yīng)（）(A)先調(diào)上下，再調(diào)左右

(B)先調(diào)左右，再調(diào)上下(C)先調(diào)左邊，再調(diào)右邊

(D)先調(diào)右邊，再調(diào)左邊

23、蓄電池容量的計量單位是（）(A)千瓦/小時

(B)安培小時

(C)千瓦

(D)安培

24、歐姆定律闡明了電路中（）(A)電壓和電流是正比關(guān)系

(B)電流與電阻是反比關(guān)系(C)電壓、電流和電阻三者之間的關(guān)系

(D)電阻值與電壓成正比關(guān)系

25、兩個6歐姆的電阻串聯(lián)在12V的電路中，總電流是()，如果并聯(lián)在電路中時，總電流是（）(A)1安培，(B)2安培，(C)3安培，(D)4安培

26、怠速狀態(tài)電瓶電壓低于12.7伏，車載網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)首先將進(jìn)行以下哪些操作？()(A)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

(B)關(guān)閉點(diǎn)煙器

(C)關(guān)閉后風(fēng)窗加熱

(D)降低空調(diào)壓縮機(jī)功率

27、對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行維修工作之前應(yīng)該（）(A)將蓄電池的負(fù)極連線斷路

(B)拉起手制動并關(guān)閉點(diǎn)火系(C)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)

(D)拆掉蓄電池正極

28、電路圖中每根導(dǎo)線上都標(biāo)明不同數(shù)字，此數(shù)值的含義為（）(A)導(dǎo)線長度

(B)導(dǎo)線的直徑

(C)導(dǎo)線的半徑

(D)導(dǎo)線的橫截面積

29、在看電路圖時，接線柱58是連接（）(A)停車燈和尾燈，牌照燈

(B)大燈

(C)雨刮

(D)都不對 30、安全氣囊的觸發(fā)順序說法正確的是（）(A)首先觸發(fā)的是安全帶，接著觸發(fā)的主安全氣囊，再就是副安全氣囊(B)首先觸發(fā)的是主安全氣囊，接著觸發(fā)的安全帶，再就是副安全氣囊(C)首先觸發(fā)的是副安全氣囊，接著觸發(fā)的主安全氣曩，再就是安全帶(D)頭部安全氣囊是先于側(cè)面安全氣囊觸發(fā)的

31、安全氣囊維修操作描述錯誤的是（）(A)安全氣囊拆卸時，蓄電池上的接地線不必斷開

(B)只有使用VAS5051或VAG1552儀器，不允許使用測試燈，電壓表檢測(C)在對安全氣囊進(jìn)行操作時，蓄電池上的接地線必須被斷開，操作結(jié)束，重新接上接地線，車內(nèi)不應(yīng)當(dāng)有人坐著

(D)安全氣囊應(yīng)當(dāng)在被從運(yùn)輸?shù)娜萜鲀?nèi)取出之后馬上就安裝到車上

32、電路圖上的符號30a的意義是如下哪一項(xiàng)

（）(A)直接由蓄電池正極輸出

(B)直接由蓄電池正極輸出（保險絲后）(C)蓄電池負(fù)極，或車輛接地

(D)點(diǎn)火開關(guān)接通后正極輸出

33、關(guān)于ABS制動防抱死系統(tǒng)下列說法不正確的是（）(A)前輪（轉(zhuǎn)向輪）制動到抱死而后輪還在滾動，汽車將失去轉(zhuǎn)向能力(B)后輪制動到抱死而前輪還在滾動，則汽車將產(chǎn)生側(cè)滑（甩尾）現(xiàn)象(C)制動時要始終踩住制動踏板不放松，ABS才能有效的發(fā)揮作用(D)ABS發(fā)揮作用時能顯著縮短制動距離

34、關(guān)于汽油燃料下列說法正確的是（）(A)汽油是由碳和氫形成的200余種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?B)發(fā)動機(jī)的壓縮比越高，應(yīng)采用低辛烷值汽油(C)用辛烷值代表汽油的抗爆性

(D)發(fā)動機(jī)的壓縮比越低，應(yīng)采用高辛烷值汽油

35、汽車四輪定位中，若前輪主銷后傾角過大，會造成（）(A)轉(zhuǎn)向輕便

(B)轉(zhuǎn)向沉重

(C)轉(zhuǎn)向跑偏

(D)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)

36、關(guān)于安全氣囊維修操作描述錯誤的是（）(A)AIRBAG拆卸時，有沖擊型的那一面應(yīng)該朝下放置~(B)只有使用VAS5051或VAG15 52儀器，不允許使用測試燈，電壓表或其它設(shè)備、(C)在對AIRBAG進(jìn)行操作時，蓄電池上的接地線必須被斷開，操作結(jié)束，重新接上接地線，車內(nèi)不應(yīng)當(dāng)有人坐著、(D)AIRBAG應(yīng)當(dāng)在被從運(yùn)輸?shù)娜萜鲀?nèi)取出之后馬上就安裝到車上

37、制冷劑的加注通常是在管路的哪側(cè)，加入什么態(tài)的制冷劑（）(A)高壓，氣

(B)低壓，氣

(C)高壓，液

(D)低壓，液 38、3個電阻，阻值分別是1歐姆、2歐姆、3歐姆，并聯(lián)在一起，并聯(lián)后的總阻值是多少（）(A)6/8

(B)6/9

(D)6/11

39、在驅(qū)動CAN數(shù)據(jù)總線中，發(fā)送信息的優(yōu)先順序是（）(A)發(fā)動機(jī)，自動變速箱，ABS制動防抱死系統(tǒng)(B)發(fā)動機(jī)，ABS制動防抱死系統(tǒng)，自動變速箱(C)ABS制動防抱死系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)，自動變速箱(D)ABS制動防抱死系統(tǒng)，自動變速箱，發(fā)動機(jī)

40、EA888 1.8 TFSI發(fā)動機(jī)冷卻液電動泵V51，在發(fā)動機(jī)熄火后能夠工作（）將冷卻液泵入廢氣渦輪增壓器中以對其進(jìn)行冷卻

(A)0～5分鐘

(B)0～10分鐘

(D)0～20分鐘 41、1.4TSI發(fā)動機(jī)，如果增壓空氣冷卻器前部和后部的增壓空氣溫度差別小于（）時，則說明冷卻液循環(huán)泵V50出現(xiàn)了故障，同時排放警告燈亮。(A)8度

(B)6度

(D)2度

42、當(dāng)車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時ESP系統(tǒng)會增加對（）的制動力(A)右后輪

(B)左前輪

(C)彎道內(nèi)側(cè)車輪

(D)彎道外側(cè)車輪

43、裝備有ABS的車輛在高速緊急制動時，車輪的滑移率被控制在（）范匪圍內(nèi)

(A)0%-1 5%

(B)1 5%-3 0%(C)3 0%-4 5%

(D)4 5%-6 0%

44、對變速器自鎖機(jī)構(gòu)描述正確的是（）(A)防止脫檔

(B)保證全齒寬嚙合

(C)防止同時掛入2個檔位

(D)一般由自鎖鋼球和自鎖彈簧2部分組成

45、以下傳感器當(dāng)中，需要ECU提供工作電壓的是（）(A)冷卻液溫度傳感器

(B)電磁式發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

(C)霍爾凸輪軸位置傳感器

(D)節(jié)氣門位置傳感器(E)爆震傳感器

46、下列關(guān)于EGR裝置的敘述正確的是：（）(A)EGR主要是控制廢氣排放中NOx的值

(B)EGR主要是控制高溫和富氧的情況下產(chǎn)生的廢氣(C)EGR是為了減少發(fā)動機(jī)的CO的排放量 CD）EGR是廢氣再循環(huán)的簡稱

47、關(guān)于第四代防盜在線匹配，下列說法正確的是（）(A)單獨(dú)匹配發(fā)動機(jī)控制單元的前提條件是儀表控制單元必須是原車的，且有合法車鑰匙(B)單獨(dú)匹配儀表控制單元的前提條件是發(fā)動機(jī)控制單元必須是原車的，且有合法車鑰匙(C)原廠鑰匙全丟了或更換鎖慈，鑰匙必須根據(jù)鑰匙上的齒形由鑰匙機(jī)制造即可

(D)原廠鑰匙全丟了或更換鎖芯，需要進(jìn)行防盜部件的全新在線認(rèn)證，且鑰匙必須到德國大眾公司定制

48、哪些是主動性安全保護(hù)裝置（）(A)ABS

(B)ESP

(C)安全轉(zhuǎn)向柱

(D)空調(diào)

(E)大燈

49、在車輛行駛中，若OBD指示燈(MIL)常亮，可能原因是（）(A)空調(diào)系統(tǒng)故障

(B)CAN總線有故障

(C)自動變速箱故障

(D)發(fā)動機(jī)失火可能導(dǎo)致三元催化器損壞 50、關(guān)于FAZIT數(shù)據(jù)服務(wù)器說法正確的是：（）(A)它是車輛信息和中央數(shù)據(jù)庫識別工具的縮寫

(B)第四代防盜系統(tǒng)的縮寫(C)車輛以及部分零件身份信息注冊登記數(shù)據(jù)庫

(D)該服務(wù)器位于德國境內(nèi)，24小時開機(jī)，不僅售后維修需要隨時訪問，生產(chǎn)裝配過程中也要訪問

51、中央控制單元主要具有（）功能(A)中央門鎖控制

(B)車內(nèi)照明控制

(C)門鎖的防盜控制

(D)參與其它電器設(shè)備的控制(E)故障診斷

52、空調(diào)低壓管結(jié)冰原因有（）(A)蒸發(fā)箱過臟

(B)節(jié)流閥堵

(C)變排量壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥損壞

(D)制冷劑中含有較多的水分

53、舒適系統(tǒng)從睡眠模式轉(zhuǎn)換到喚醒模式可通過（）(A)打開點(diǎn)火開關(guān)

(B)打開車門

(C)用遙控方式打開車門鎖

(D)開啟行李箱

54、第四代防盜系統(tǒng)在更換（）需要進(jìn)行匹配

(A)點(diǎn)火鑰匙

(B)ABS控制單元

(C)發(fā)動機(jī)控制單元

(D)帶防盜控制單元的組合儀表總成

55、網(wǎng)關(guān)的作用有（）(A)識別信號

(B)進(jìn)行速率改變

(C)信息交換

(D)改變信息優(yōu)先級別

56、汽車空調(diào)控制單元對系統(tǒng)可進(jìn)行以下（）控制

(A)對制冷劑管路中的系統(tǒng)壓力

(B)各溫度傳感器、壓力傳感器性能(C)系統(tǒng)壓力過高

(D)系統(tǒng)壓力過低

57、下列哪些控制單元從屬于驅(qū)動數(shù)據(jù)總線CAN的（）(A)發(fā)動機(jī)控制單元

(B)EPS。ABS控制單元

(C)空調(diào)系統(tǒng)控制單元

(D)儀表板控制單元

(E)安全氣囊控制單元

58、大眾第四代防盜系統(tǒng)組成部件有（）(A)發(fā)動機(jī)控制單元

(B)帶脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的鑰匙

(C)BCM控制(D)帶防盜控制單元儀表

(E)識讀線圈

59、關(guān)于電子油門控制系統(tǒng)下列說法正確的是：（）(A)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)僅是節(jié)氣門拉索的替代用品(B)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時（負(fù)荷下），發(fā)動機(jī)控制單元可獨(dú)立打開或關(guān)閉電子節(jié)氣門(C)加速踏板和節(jié)氣門間仍存在一定機(jī)械連接

(D)車輛在行駛中當(dāng)加速踏板踩到—半時，節(jié)氣門可能已經(jīng)完全打開 60、上海大眾汽車采用的電子循環(huán)水泵描述正確的是：（）(A)途觀1.8TSI發(fā)動機(jī)上采用

(B)由J220控制

(C)電子循環(huán)水泵是V51

(D)關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后可能工作約10分鐘

61、對于自然吸氣發(fā)動機(jī)而言，下面對于發(fā)動機(jī)真空度描述正確的是：（）(A)節(jié)氣門開度越大，真空度越大

(B)節(jié)氣門開度越大，真空度越小(C)節(jié)氣門開度越小，真空度越小

(D)節(jié)氣門開度越小，真空度越大 62、1.4TSI發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度/壓力傳感器G42/G71的信號是用來計算（）(A)檢測發(fā)動機(jī)增壓空氣溫度(B)獨(dú)立控制冷卻水泵V50工作(C)測量增壓空氣冷卻器到進(jìn)氣歧管之間的空氣壓力、溫度(D)測量實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣流量

63、導(dǎo)致廢氣渦輪增壓器早期損壞原因（）(A)發(fā)動機(jī)機(jī)油牌號選擇錯誤

(B)發(fā)動機(jī)機(jī)油油質(zhì)臟污，雜質(zhì)含量多

(C)發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)壓力過低或潤滑油過少潤滑不良(D)使用不當(dāng)造成增壓器溫度過高 64、汽油電控發(fā)動機(jī)控制單元ECU對發(fā)動機(jī)怠速控制內(nèi)容有（）(A)EGR廢氣再循環(huán)控制

(B)發(fā)動機(jī)暖機(jī)控制(C)發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化控制

(D)廢氣排放控制

65、對電控發(fā)動機(jī)的電子節(jié)氣門來說，發(fā)動機(jī)扭矩控制中有外部扭矩需求，它們是()(A)自動變速箱控制系統(tǒng)

(B)空調(diào)控制系統(tǒng)

(C)制動控制系統(tǒng)

(D)燃油噴射控制系統(tǒng)(E)巡航控制系統(tǒng)

66、電子制動力分配EBV是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號、車速傳感器信號來計算輪速及滑移力，其功能（）(A)保證前輪獲得最佳的制動效果。(B)保證后輪獲得最佳的制動效果

(C)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時EBV停止工作

(D)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時EBV同時進(jìn)行制動力分配． 67、WFS4相關(guān)組件是：（）(A)鑰匙包括鎖芯

(B)集成儀表中的防盜控制單元

(C)發(fā)動機(jī)控制單元(D)變速箱控制單元 68、第三代防盜系統(tǒng)與第二代防盜系統(tǒng)的區(qū)別是：（）(A)防盜控制單元儲存有底盤號、(B)新發(fā)動機(jī)控制單元和使用過發(fā)動機(jī)控制單元匹配上有區(qū)別(C)匹配鑰匙時用新防盜器密碼(D)匹配鑰匙時用原車防盜器密碼

69、二次空氣噴射系統(tǒng)將定量的新鮮空氣噴入到排氣系統(tǒng)中，使廢氣中（）繼續(xù)氧化(A)HC

(B)NOx

(C)N02

(D)CO 70、MK70MABS制動防抱死系統(tǒng)的功能有（）(A)ABS防抱死制動功能

(B)EBV電控制動動力分配功能(C)斜坡駐車控制系統(tǒng)HHC功能

(D)扭矩控制系統(tǒng)MSR功能

71、當(dāng)踩下離合器踏板時，離合器位置傳感器分別向相應(yīng)()控制單元發(fā)送信號(A)發(fā)動機(jī)(B)自動變速器(C)電控機(jī)械駐車，制動(D)車載電網(wǎng) 72、1.4 LTSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)檢查膨脹罐蓋中安全閥開啟正壓力為（）(A)1—1.5 bar

(B)1.2—1.6bar

(D)1.4—1.6bar 73、電子制動力分配EBV系統(tǒng)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號計算輪速及滑移力，其功能（）(A)保證前輪不會先于后輪抱死(B)保證后輪不會先于前輪抱死

(C)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時EBV停止工作

(D)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時EBV同時進(jìn)行制動力分配

74、對于帶ESP的車輛，若更換下列哪些（）傳感器后應(yīng)對它們進(jìn)行基本設(shè)定(A)更換G200橫向加速傳感器

(B)更換G202旋轉(zhuǎn)率傳感器(C)剎車壓力傳感器G201

(D)車輪轉(zhuǎn)速傳感器 75、造成空調(diào)制冷量不足故障的原因是（）(A)冷凝器散熱不佳

(B)壓縮機(jī)不工作

(C)電磁離合器故障

(D)制冷劑軟管破損 76、造成壓縮機(jī)不工作故障的直接原因是()(A)電磁離合器打滑

(B)膨脹閥開度小

(C)系統(tǒng)壓力過高。

(D)蒸發(fā)器結(jié)霜 77、引起壓縮機(jī)電磁離合器不吸合的故障是（）(A)電磁線圈斷路

(B)壓縮機(jī)閥板損壞

(C)壓縮機(jī)皮帶松動

(D)壓縮機(jī)皮帶斷裂 78、汽車空調(diào)系統(tǒng)中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是（）(A)冷凝器

(B)膨脹閥

(C)壓縮機(jī)

(D)蒸發(fā)器 79、以下關(guān)于R134a的特性描述哪項(xiàng)是錯誤的？（）(A)良好的潤滑特性

(B)不含酸

(C)吸濕作用

(D)能與其他機(jī)油混合

80、在正常運(yùn)行的空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷循環(huán)選用的專用潤滑油，分配在壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油的比例是（）(A)10%

(B)20%

(D)40%

(E)50% 81、檢測高壓傳感器輸出信號是（）(A)示波器模擬信號

(B)萬用表電壓信號

(C)萬用表電流信號(D)萬用表數(shù)據(jù)信號

(E)示波器占空比信號

82、G56溫度傳感器裝于空調(diào)控制單元內(nèi)主要作用測量什么溫度？()(A)測量外界溫度

(B)測量進(jìn)氣口溫度

(C)測量出風(fēng)口溫度失效后應(yīng)急運(yùn)行為24℃(D)測量進(jìn)風(fēng)口溫度失效后應(yīng)急運(yùn)行為24℃

(E)測量車廂內(nèi)溫度失效后應(yīng)急運(yùn)行為24℃ 83、如果低壓過低會有什么后果（）(A)蒸發(fā)器后面過冷

(B)蒸發(fā)器結(jié)冰

(C)壓縮機(jī)機(jī)油供應(yīng)不足 84、空調(diào)的制冷劑回路安裝了安全系統(tǒng)該系統(tǒng)的一個組件是壓縮機(jī)的過壓安全閥壓力升高到多少時該機(jī)械式安全裝置將被觸發(fā)（）(A)大約30BAR

(B)大約2BAR

(C)大約15BAR

(D)大約38BAR 85、汽車空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在使用的制冷劑四氟乙烷，縮寫是R134a它在大氣壓（大約1巴/0.1兆帕）下的沸點(diǎn)是多少？（）(A)26.5℃

(B)5℃

(D)零下26.5℃

86、為保護(hù)壓縮機(jī)，帶有節(jié)流閥的制冷環(huán)路系統(tǒng)空調(diào)低壓開關(guān)F73在壓力低于()bar時切斷壓縮機(jī)

(A)1.5

(B)1.7

(D)2.2 87、即使按下A/C按鈕后，空調(diào)系統(tǒng)也沒有啟動什么可能導(dǎo)致這個情況()(A)發(fā)動機(jī)沒有起動

(B)風(fēng)扇被關(guān)閉

(C)車外的溫度低于大約+3℃(+38°F)(D)由于發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過低，壓縮機(jī)被暫時關(guān)閉 88、汽車空調(diào)控制單元可對以下內(nèi)容進(jìn)行控制（）(A)在制冷劑管路中系統(tǒng)壓力上升時

(B)各溫度，壓力傳感器性能(C)系統(tǒng)壓力過高

(D)系統(tǒng)壓力過低

89、汽車空調(diào)為滿足車廂乘員舒適性要求，應(yīng)具有調(diào)節(jié)車廂（）(A)溫度

(B)濕度

(C)空氣流速

(D)空氣流向

(E)噪聲 90、下列那幾個是負(fù)溫度系數(shù)傳感器？（）(A)太陽光傳感器G107

(B)外界溫度傳感器G17(C)進(jìn)氣溫度傳感器G89

(D)腳部溫度傳感器G192

(E)出風(fēng)口溫度傳感器G191 91、空調(diào)制冷效果不好的原因有（）(A)系統(tǒng)制冷劑過少

(B)冷凝器表面污臟

(C)壓縮機(jī)性能不良

(D)膨脹閥堵或開啟過大(E)制冷劑中冷凍油或含水分過多 92、散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是由發(fā)動機(jī)控制單元控制的，發(fā)動機(jī)控制單元采用下列哪些信號來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速（）(A)冷卻液溫度G62

(B)散熱器出水溫度傳感器G83(C)發(fā)動機(jī)負(fù)荷

(D)空調(diào)系統(tǒng)的高壓傳感器G65 93、帶climatronic的雙區(qū)空調(diào)應(yīng)有那些功能（）(A)駕駛員側(cè)和副駕駛側(cè)進(jìn)行不同的溫度調(diào)節(jié)

(B)根據(jù)光照調(diào)節(jié)一側(cè)出風(fēng)口溫度

(C)維持車廂內(nèi)空氣質(zhì)量

(D)車內(nèi)的暖風(fēng)和冷風(fēng)可以同時開啟 94、冷凝器的作用有下列哪些（）(A)將壓縮機(jī)排出的氣體進(jìn)行冷卻

(B)將氣體冷凝成液體

(C)冷凝器將壓縮機(jī)排出的氣體降壓

(D)制冷劑的熱量通過冷凝器經(jīng)空氣帶走散入大氣

(E)冷凝器冷凝后的為氣體 95、寬帶氧傳感器和跳躍式氧傳感器有何區(qū)別（）(A)寬帶氧傳感器支配了一個泵室。

根據(jù)電流確定λ值。

(B)跳轉(zhuǎn)式氧傳感器能通知發(fā)動機(jī)控制單元，該混合氣濃度過高或過低。(C)根據(jù)寬帶氧傳感器的線性信號，混合氣可以精確調(diào)整為λ=1，也可以調(diào)整到其他入范圍。(D)寬帶氧傳感器是下游氧傳感器

96、對于大眾汽油發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣溫度傳感器有哪些“類型”或變量？（）(A)獨(dú)立的進(jìn)氣溫度傳感器

(B)進(jìn)氣溫度傳感器，集成在空氣質(zhì)量流量計中(C)進(jìn)氣溫度傳感器，集成在進(jìn)氣歧管壓力傳感器中(D)進(jìn)氣溫度傳感器信號直接提供給儀表 97、現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中，傳感器通常是通過哪個零部件接地。（）(A)來自發(fā)動機(jī)控制單元的所謂接地連接。(B)直接通過蓄電池，因?yàn)槟鞘亲羁煽康慕拥攸c(diǎn)。(C)來自外殼，通常用螺栓將傳感器和發(fā)動機(jī)缸體安裝在車身上或象氧傳感器那樣安裝在排氣裝置上。(D)不需要接地

98、哪些關(guān)于凸輪軸調(diào)節(jié)的機(jī)油系統(tǒng)的說法是正確的？()(A)根據(jù)是否應(yīng)在“提前”方向或“延遲”方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過在凸輪軸上的由N205控制的機(jī)械閥獲得油壓。

(B)直接從接至凸輪軸調(diào)節(jié)器的油泵得到油壓。在回流中首先調(diào)節(jié)凸輪軸正時調(diào)節(jié)閥1N205的油流。

(C)從凸輪軸上的由N205控制的機(jī)械閥回流的機(jī)油，首先流過缸蓋，然后流入油底殼。99、在早期的基于需求的燃油系統(tǒng)中，“駕駛員開啟車門”的信號沿著哪條路徑到達(dá)燃油泵控制單元?（）(A)直接從左前門(LHD)觸點(diǎn)開關(guān)至燃油泵控制單元。

(B)從左前門(LH D)觸點(diǎn)開關(guān)至車門控制單元，經(jīng)過CAN bus總線至隨車電源控制單元，然后到燃油泵控制單元。

(C)從左前門(LH D)觸點(diǎn)開關(guān)至發(fā)動機(jī)控制單元，然后再到燃油泵控制單元。(D)從左前門(LH D)觸點(diǎn)開關(guān)到儀表，然后再到燃油泵控制單元 100、以下關(guān)于排氣凈化系統(tǒng)的說法，正確的是（）?(A)氧傳感器測量進(jìn)氣中的含氧量

(B)三元催化器將尾氣中絕大部分的污染物轉(zhuǎn)化成了C02、H20和NOX(C)二次空氣噴射的作用是發(fā)動機(jī)啟動后將空氣噴入三元催化器，使三元催化器盡快達(dá)到工作溫度

(D)隨著燃燒溫度的上升，廢氣中的NOX含量逐漸增加

101、為了提高發(fā)動機(jī)性能，在下列哪些工況中，發(fā)動機(jī)控制單元會增加燃油噴射量()(A)起動工況

(B)加速行駛工況

(C)高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況

(D)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)工況 102、下列關(guān)于汽油發(fā)動機(jī)排放控制的描述，哪些是正確的（）?(A)寬帶氧傳感器在測量排氣中的氧含量之外，還測量一氡化碳的含量。(B)寬帶氧傳感器可以在空燃比范圍0.7到4.0之間精確的測定氧含量。(C)內(nèi)部廢氣再循環(huán)的目的是更快地加熱三元催化器。(D)返回的廢氣太多將會損壞三元催化器。

103、在測量氣缸壓力時，如果某缸缸壓較低，應(yīng)先從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，然后再測量缸壓。如果缸壓提高明顯，則說明()可能泄露,，如果壓力依然低，則說明()可能泄露。（）(A)活塞氣環(huán)：氣門座或氣門

(B)活塞油環(huán)：氣門座或氣門(C)活塞氣環(huán)：活塞油環(huán)

(D)活塞油環(huán)：氣門座或氣門油封

104、維修1.4TSI發(fā)動機(jī)時，打開高壓系統(tǒng)前的注意事項(xiàng)是什么？()(A)需要斷開燃油壓力調(diào)節(jié)閥的插頭來降低系統(tǒng)壓力

(B)可以使用故障診斷儀VAS 505X中的引導(dǎo)性故障查詢功能，通過選擇“高壓系統(tǒng)卸壓”操作來降低系統(tǒng)壓力

(C)不用刻意降低系統(tǒng)壓力，因?yàn)殛P(guān)閉發(fā)動機(jī)后壓力會自動降低 105、以下關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的描述哪些是正確的？（）(A)汽油機(jī)需要點(diǎn)火系統(tǒng)，是因?yàn)橛蜌饣旌衔锉仨毻ㄟ^火花來點(diǎn)燃。(B)汽油機(jī)需要的點(diǎn)火電壓與電瓶電壓相同：12V(C)如果點(diǎn)火系統(tǒng)工作不可靠，發(fā)動機(jī)會發(fā)生失火的現(xiàn)象。這是導(dǎo)致三元催化劑毀壞的原因之一。

(D)火花塞的功能是在汽缸內(nèi)加熱油氣混合物，直到發(fā)生自燃現(xiàn)象。(E)有些發(fā)動機(jī)的每個汽缸都有超過一個以上的火花塞。106、關(guān)于排氣凈化系統(tǒng)說法正確的是？（）(A)氧傳感器測量吸入空氣的含氧量(B)氧傳感器測量尾氣中的含氧量

(C)三元催化器將尾氣中絕大部分的污染物轉(zhuǎn)化成了C02、H20和NOX(D)二次空氣噴射的作用是發(fā)動機(jī)啟動后將空氣噴入三元催化器，將三元催化器盡快達(dá)到工作溫度。

(E)隨著燃燒溫度的上升，廢氣中的NOX含量逐漸增加。107、以下關(guān)于發(fā)動機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)的敘述中，是正確的？()(A)發(fā)動機(jī)運(yùn)行問題有可能是由點(diǎn)火系統(tǒng)不正常造成的

(B)發(fā)動機(jī)運(yùn)行問題有可能是由汽缸蓋中的氣門控制系統(tǒng)不正常造成的(C)發(fā)動機(jī)運(yùn)行問題有可能是由混合氣濃度不正常造成的(D)發(fā)動機(jī)運(yùn)行問題有可能是由起動機(jī)控制不正常造成的

108、以下關(guān)于在一個人控制循環(huán)中各因素相互關(guān)系的說法中，是正確的？()(A)如果混合氣濃度較稀，則跳躍型氧傳惑器的輸出電壓接近于0.9V。

(B)當(dāng)跳躍型氧傳感器的輸出電壓接近于0.9V時，發(fā)動機(jī)控制單元減少噴油閥的作用時間。(C)汽油/空氣混合氣的調(diào)節(jié)趨勢不能通過故障診斷儀讀出。

(D)如果混合氣濃度過濃，跳躍型氧傳感器的輸出電壓大約為0.1V。

109、EA888發(fā)動機(jī)中，空氣質(zhì)量計G70的殼體中裝有下列哪些其他傳感器（）(A)增壓壓力傳感器G31

(B)進(jìn)氣溫度傳感器G299(C)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28

(D)霍爾傳感器G40

110、在1.4TSI發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，電動泵V50有哪些作用？()(A)發(fā)動機(jī)關(guān)閉后冷卻渦輪增壓器

(B)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時只冷卻渦輪增壓器(C)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時和發(fā)動機(jī)關(guān)閉后只冷卻渦輪增壓器(D)發(fā)動機(jī)關(guān)閉后冷卻發(fā)動機(jī)缸體和氣缸蓋 111、1.8 L和2.0 L TSI發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器G28產(chǎn)生哪種類型的信號？()(A)矩形信號，其頻率與進(jìn)氣凸輪軸的轉(zhuǎn)速成正比(B)正弦信號，其頻率與曲軸轉(zhuǎn)速成正比

(C)PWM信號

(D)相對于信號輪缺齒的位置，產(chǎn)生不連續(xù)的直流電壓信號 112、下列有關(guān)冷卻液的陳述哪些是正確的？（）(A)防腐/防凍劑的作用是防腐、防凍，提高沸點(diǎn)。

(B)在溫度較高的國家，無需在冷卻液系統(tǒng)中加入防腐、防凍劑。(C)應(yīng)給冷卻液加2.0巴的壓力。檢查所有的冷卻和加熱管及連接點(diǎn)以防冷卻液泄漏。(D)在冷卻液溫度降至90℃之下后才能打開水箱蓋。慢慢開啟水箱蓋，并釋放壓力。113、對于汽油發(fā)動機(jī)而言，理論空燃比的數(shù)值是()?(A)13.8:1

(B)14.7:1(C)15.2: 1

(D)16.0:1 114、以下傳感器或執(zhí)行器中哪些僅用于直噴式發(fā)動機(jī)？()(A)催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器G130

(B)燃油壓力傳感器G247(C)渦輪增壓器空氣循環(huán)閥N249

(D)節(jié)氣門驅(qū)動裝置G186 115、安裝在1.41-TSI-發(fā)動機(jī)進(jìn)氣路徑上的“多用傳感器”（例如G31和G299）全部采用4路插頭連接。這4個引腳實(shí)現(xiàn)了哪些功能。（）(A)電源正極和負(fù)極、“空氣壓力”信號和“空氣溫度”信號(B)電源端子30、15和31以及負(fù)載信號

(C)端子15，31，一個5V參考電壓和負(fù)載信號

116、對于帶凸輪軸調(diào)節(jié)裝置的發(fā)動機(jī)，例如帶正時鏈的1.81-118kW-TSI-發(fā)動機(jī)，如何實(shí)現(xiàn)凸輪軸的無級調(diào)節(jié)？()(A)通過齒輪液壓調(diào)節(jié)元件內(nèi)的特定分級齒輪嚙合

(B)由于觸發(fā)了凸輪軸調(diào)節(jié)裝置電磁閥的脈沖寬度調(diào)制，電磁閥針可以在任何位置接通。(C)通過一個鎖銷使調(diào)整元件底板在一個連續(xù)的斜坡上運(yùn)動。

(D)通過調(diào)整元件的離心力分量，其復(fù)位彈簧提供了專門的特征曲線。117、半自動空調(diào)與全自動空調(diào)電控區(qū)別在于：（）(A)傳感器相同執(zhí)行器不同

(B)執(zhí)行器相同傳感器不同

(C)傳感器執(zhí)行器控制方法都有明顯區(qū)別

(D)控制方法相同

(E)傳感器執(zhí)行器控制方法都相同 118、有關(guān)線圈互感現(xiàn)象正確描述為（）(A)磁通量變化越快，產(chǎn)生的電動勢越小(B)磁通量變化越大，電動勢越小

(C)在磁通量變化固定的情況下，線圈纏繞圈數(shù)越多，電動勢越大(D)電動勢大小不受磁通量變化速度的影響 119、RKA是什么系統(tǒng)（）(A)驅(qū)動防滑(B)制動力分配(C)發(fā)動機(jī)扭矩調(diào)節(jié)(D)輪胎氣壓監(jiān)測 120、下到可能造成四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)的選項(xiàng)是()(A)車輛發(fā)生碰撞事故維修

(B)用舉升機(jī)舉升車輛

(C)在凹凸不平路面上高速行駛

(D)進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修

(E)進(jìn)行懸架系統(tǒng)維修 121、【35C1】是什么活動：（）(A)DQ200自動變速箱更換發(fā)動機(jī)控制單元召回行動(B)DQ200自動變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動

(C)關(guān)于部分配備1.4T發(fā)動機(jī)自動變速箱車輛的軟件升級活動(D)關(guān)于部分配備14T自動變速箱發(fā)動機(jī)車輛的軟件升級活動 122、【2422】是什么活動：（）(A)DQ200自動變速箱更換發(fā)動機(jī)控制單元召回行動(B)DQ200自動變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動

(C)關(guān)于部分配備1.4T發(fā)動機(jī)自動變速箱車輛的軟件升級活動(D)關(guān)于部分配備1.4T自動變速箱發(fā)動機(jī)車輛的軟件升級活動 123、關(guān)于【35C1】涉及的車型以下說法正確的是：（）(A)1.4T DQ200

(B)1.8T DQ200

(D)1.4T+1.8T+2.0T 124、關(guān)于【35C1】的技術(shù)方案以下說法正確的是：（）(A)更換機(jī)電控制單元，對1.4T車型同時刷新發(fā)動機(jī)控制單元(B)更換機(jī)電控制單元，對1.8T車型固時刷新發(fā)動機(jī)控制單元(C)更換發(fā)動機(jī)控制單元，對1.4T車型同時刷新變速箱控制單元(D)更換發(fā)動機(jī)控制單元，對18T車型同時刷新變速箱控制單元 125、關(guān)于【2422】涉及的車型以下說法正確的是：（）(A)1.4T DQ200

(B)1.8T DQ200

(D)1.4T+18T+2.0T 126、關(guān)于【2422】的技術(shù)方案以下說法正確的是：（）(A)刷新發(fā)動機(jī)控制單元

(B)刷新變速箱控制單元(C)刷新發(fā)動機(jī)控制單元，刷新變速箱控制單元(D)更換發(fā)動機(jī)控制單元，更換機(jī)電控制單元

127、關(guān)于【2422】交付前行動的技術(shù)方案以下說法正確的是：（）(A)刷新發(fā)動機(jī)控制單元(B)刷新變速箱控制單元(C)刷新發(fā)動機(jī)控制單元，刷新變速箱控制單元(D)更換發(fā)動機(jī)控制單元，更換機(jī)電控制單元 128、“引導(dǎo)性功能”一“DQ200自動變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動”用于以下哪項(xiàng)行動（）(A)【35C1】

(B)【35C1】交付前行動

(C)【2422】

(D)【2422】交付前行動 129、“引導(dǎo)性功能”．“1.4T發(fā)動機(jī)自動變速箱車輛的軟件升級活動”用于以下哪項(xiàng)行動（）(A)【35C1】

(B)【35C1】交付前行動

(C)【2422】(D)【2422】交付前行動 130、【35C1】活動結(jié)束后，應(yīng)贈送用戶：（）(A)價值100元維修抵用券

(B)價值100元禮品(C)價值200元維修抵用券（D)價值200元禮品 131、【2422】活動結(jié)束后，應(yīng)贈送用戶：（）(A)價值100元維修抵用券

(B)價值100元禮品(C)價值200元維修抵用券

(D)價值200元禮品 132、【35C1】在拆卸機(jī)電控制單元之前必須執(zhí)行：（）(A)引導(dǎo)性功能“DQ200自動交速箱更換機(jī)電控制單元召回行動”(B)引導(dǎo)性功能“14T發(fā)動機(jī)自動變速箱車輛的軟件升級活動”(C)自診斷“DQ200自動變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動”(D)自診斷“1.4T發(fā)動機(jī)自動變速箱車輛的軟件升級活動” 133、關(guān)于機(jī)電控制單元，以下說法正確的是：（）(A)機(jī)電控制單元將實(shí)現(xiàn)通用，無需再根據(jù)配件顏色代號進(jìn)行區(qū)分

(B)如果召回車輛變速箱機(jī)械電子單元零件號為OAM325025D，即可通過VAS診斷儀實(shí)現(xiàn)配件號為OAM325025D XXX(任意三位顏色代碼)的安裝使用。

(C)如果召回車輛變速箱機(jī)械電子單元零件號為OAM325025H，即可通過VAS診斷儀實(shí)現(xiàn)配件號為OAM325025H XXX(任意三位顏色代碼)的安裝使用。(D)OAM325025D與OAM325025H的機(jī)電控制單元可以通用 134、【35C1】最新的品牌光盤是：（）(A)V19.17

(B)V19.18

(C)V19.19

(D)V19.20 135、DQ200機(jī)電控制單元在拆裝前，必須使用VAS診斷儀，執(zhí)行（）基礎(chǔ)設(shè)定。(A)D擋設(shè)定

(B)S擋設(shè)定

(C)P擋設(shè)定

(D)N擋設(shè)定

136、對于準(zhǔn)備裝上變速箱的機(jī)電控制單元，確保所有挨檔活塞伸出長度為（）(A)30cm

(B)25cm

(D)25mm 137、變速箱中齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)加注量為（）升，不允許多加或少加，否則會破壞變速箱的正常功能。

(A)1.5

(B)1.6

(D)1.8 138、使用VAS診斷儀確認(rèn)機(jī)電控制單元編碼為（）后，方可執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)定(A)7

(B)8

(D)20 139、排放齒輪油的時間不少于()分鐘。(A)5

(B)10

(D)20 140、中斷代碼45的可能原因：（）(A)1/3檔的換檔推桿沒有正確地安裝在1/3檔的換檔撥叉中(B)離合器K1推桿位置不正確(C)離合器K2間隙過小或鎖死

(D)5/7檔的換檔推桿沒有正確地安裝在5/7檔的換檔撥叉中

141、新車裝備DSG變速箱，且車輛為非出租／非營運(yùn)性質(zhì)，則變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期自用戶購車之日起計，享受____的質(zhì)量擔(dān)保，時間數(shù)和里程數(shù)兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。A、2年6萬公里

B、3年6萬公里

C、4年10萬公里

D、4年15萬公里 142、在車外溫度低于____時，車外溫度的顯示中還會出現(xiàn)一個“冰晶符號”。

A、0℃

B、-4℃

C、4℃

D、2℃

143、在汽車靜止的情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)后____內(nèi)，車內(nèi)藍(lán)牙適配裝置便會自動處于可視狀態(tài)。

A、3分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

144、短途行駛里程計數(shù)器，如果行駛中斷超過______，該存儲器便會自動刪除。

A、半小時

B、1小時

C、2小時

D、3小時

145、打開點(diǎn)火開關(guān)后在行駛約____后才會顯示以1/100km為單位的平均油耗。

A、100米

B、200米

C、500米

D、1000米 146、新帕薩特油箱容積為____。

A、64L

B、70L

C、76L

D、80L 147、汽車解鎖后，如果____內(nèi)沒有打開車門或行李廂蓋，汽車便會自動重新閉鎖。

A、30秒

B、60秒

C、90秒

D、120秒

148、在車外溫度低L時，充氣支撐桿不是每次都能自動舉起打開的行李廂蓋。

A、-4℃

B、-2℃

C、0℃

D、4℃

149、駕馳員座椅靠背__，因安全帶佩戴走向錯誤和坐姿錯誤而導(dǎo)致的受傷風(fēng)險就越大。

A、越向前傾

B、越向后傾

150、切勿在____位置上或以其它方式握住方向盤，例如握住方向盤中心。駕駛員安全氣囊觸發(fā)時可臺旨給雙臂、雙手和頭部造成受傷。

A、3點(diǎn)鐘

B、6點(diǎn)鐘

C、9點(diǎn)鐘

D、12點(diǎn)鐘 151、以下哪種情況下，安全帶不會被自動鎖止？()

A、緊急制動

B、急加速

C、高速行駛

D、在山區(qū)上下坡行駛 152、以下哪項(xiàng)不是前部安全氣囊不觸發(fā)的情況？()

A、關(guān)閉點(diǎn)火并關(guān)后

B、正面碰撞

C、追尾碰撞

D、側(cè)面碰撞 153、以下哪種情況下，行車燈不會自動接通？()

A、光敏傳感器識別到黑暗

B、在以高于140km/h的車速行駛數(shù)秒鐘時

C、霧燈打開，并環(huán)境大霧

D、雨量傳感器識別到降雨并接通車窗玻璃刮水器

154、在低速轉(zhuǎn)彎時或在很窄的彎道上，前霧燈中集成的靜態(tài)彎道行車燈會自動接通。此靜態(tài)彎道行車燈只在車速低于____時工作。

A、15km/h

B、20km/h

C、30km/h

D、40km/h 155、在自動刮水清洗過程中，空調(diào)切換到車內(nèi)空氣循環(huán)運(yùn)行模式約____鐘，以免車窗玻璃清洗液的氣味汽車內(nèi)部空間。

A、15秒

B、30秒

C、45秒

D、60秒 156、以下哪神情況會自動關(guān)閉防眩功能？()

A、車速低于40km/h

B、天窗打開

C、手動模式行駛

D、閱讀燈打開

157、機(jī)油消耗率主要取決于發(fā)動機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速，根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格，機(jī)油消耗率最高可達(dá)_______。

A、500ml/km

B、600ml/km

C、800ml/km

D、1000ml/km 158、以下哪項(xiàng)不是用自動駐車功能保持汽車停住的前提條件？

A、駕駛員側(cè)車門已關(guān)閉、、B、駕駛員已系上安全帶、~

C、手剎放下

D、ASR已接通、159、車速低于____時駐車距離警報系統(tǒng)方起作用。

A、7ml/km

B、10ml/km

C、15ml/km

D、20ml/km 160、定速巡航系統(tǒng)可以在約____以上的車速進(jìn)行設(shè)置使汽車以設(shè)定的車速恒速行駛。

A、20ml/km

B、40ml/km

C、60ml/km

D、80ml/km 161、關(guān)于MP12途觀振動，車速60～70km/h左右車輛振動較為明顯，斷開四驅(qū)控制單元，振動明顯減輕，需要對四驅(qū)控制單元進(jìn)行刷新，刷新后正確的四驅(qū)控制單元版本是（）(A)、0042

(B)、0043

(C)、0044

(D)、0045 162、關(guān)于MP12途觀振動，車速60—70km/h左右車輛振動較為明顯，斷開四驅(qū)控制單元，振動明顯減輕，需要對四驅(qū)控制單元進(jìn)行刷新，刷新后正確的四驅(qū)控制單元零件號是（）(A)OAY907.554.D

(B)OAY907.554.E

(C)OAY907.554.H

(D)OAY907.554.G 163、參加召回行動，DSG變速箱更換機(jī)電控制單元后換檔沖擊，使用VAS診斷儀，檢查故障碼：02變速箱-06011P1778 003耦合1達(dá)到公差極限（偶發(fā)）；02變速箱-06012 P177C 003耦合2達(dá)到公差極限(偶發(fā)k參考售后服務(wù)網(wǎng)2013年4月1日文件《DQ200機(jī)電控制單元拆裝要點(diǎn)說明》，重新拆裝機(jī)電控制單元，故障依舊，檢查新機(jī)電控制單元的1-252組數(shù)據(jù)，需要查看哪一組參數(shù)組標(biāo)記：（）(A)41(B)42

(D)44 164，參加召回行動，DSG變速箱更換機(jī)電控制單元后換檔沖擊，使用VAS診斷儀，檢查故障碼：02變速箱-06011 P1778 003耦合1達(dá)到公差極限（偶發(fā)）：02變速箱-06012 P177C 003耦合2達(dá)到公差極限(偶發(fā)X參考售后服務(wù)網(wǎng)2013年4月1日文件《DQ200機(jī)電控制單元拆裝要點(diǎn)說明》，重新拆裝機(jī)電控制單元故障依舊檢查新機(jī)電控制單元的1-252組數(shù)據(jù)，MQH變速箱參數(shù)組標(biāo)記應(yīng)該是？（）(A)v0696m550AM_getriebe_DSGjj6m(B)v0696m550AM_getriebe_DSGjj6x(C)v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6m(D)v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6x 165、TPI-2013年02月05日：關(guān)于配備AQ250新帕薩特車輛急加速出現(xiàn)“咔嗒”響聲的技術(shù)解決方案：中低速行駛時，減速再急加速，車輛前部出現(xiàn)”咔嗒“響聲，以下是正確的解決方案的是（）(A)刷新發(fā)動機(jī)控制單元軟件

(B)刷新變速箱控制單元軟件

(C)給變速箱控制單元進(jìn)行正確的編碼

(D)同時刷新發(fā)動機(jī)和變速箱控制單元?dú)J件。

166、TPI-2013年02月25日：關(guān)于朗逸CFN發(fā)動機(jī)冷啟動異響的技術(shù)解決方案：冷啟動時，“鐺鐺鐺”異響，響聲持續(xù)幾分鐘，熱車穩(wěn)定后消失，底盤號LSVAH2***之后，零件已優(yōu)化。針對用戶抱怨車輛下列操作正確的是（）(A)更換兩根凸輪軸和液壓挺桿(B)更換新狀態(tài)機(jī)油泵

(C)更換新狀態(tài)的活塞(D)新狀態(tài)的機(jī)油泵件號：036.107.065．ET 167、以下哪些不是技術(shù)中心站技術(shù)經(jīng)理能力提升項(xiàng)目（）A、PCC

B、ETS

C、合理化建議D、車輛維修報告

168、配備DSG車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，主要通過以下哪幾組變速箱數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷（）A、96-4和116-4

B、180-1和200-1

C、216-1和226-1

D、235-1 169、針對新領(lǐng)馭踩剎車空調(diào)切斷的問題，可通過刷新發(fā)動機(jī)控制單元解決，刷新后，發(fā)動機(jī)控制單元的軟件版本是（）A、0010 B、0020 C、0030 D、0040 170、新Polo車型手動空調(diào)上，若溫度旋鈕調(diào)節(jié)到最低溫度時，打開鼓風(fēng)機(jī)，空調(diào)與內(nèi)循環(huán)自動開啟(AC開關(guān)與內(nèi)循環(huán)開關(guān)點(diǎn)亮)，進(jìn)入快速制冷，這是控制單元設(shè)定的Max Cool．ng功能，在Max～．Cooling窟動的情況下，用戶可以通過哪些方法退出制冷（）A、關(guān)閉AC開關(guān)

B、關(guān)閉內(nèi)循環(huán)

C、調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口位置

D、調(diào)高溫度旋鈕

171、新帕薩特車輛啟動后，當(dāng)檔位頻繁切換時，會出現(xiàn)一次偶發(fā)性不走車的現(xiàn)象。針對該現(xiàn)象的技術(shù)解決方案是（）A、更改發(fā)動機(jī)控制單元編碼B、更改變速箱控制單元編碼 C、刷新發(fā)動機(jī)控制單元D、刷新變速箱控制單元

172、途觀車輛ABS警告燈、駐車制動裝置警告燈報警，ABS與EPB系統(tǒng)內(nèi)都存有故障碼：03194接口不兼容的解決方案是（）A、更改ABS編碼B、更改EPB編碼C、刷新ABS控制單元D、刷新EPB控制單元 173、途觀車輛53-駐車控制器中存有故障代碼：02845儀表板(P)內(nèi)的功能顯示斷路／對正極短路，針對該現(xiàn)象的解決方案是（）A、車輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成0 B、車輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成1 C、車輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成2 D、車輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成3 174、老款朗逸車輛，行駛在顛簸路面，平衡桿膠套處發(fā)出”嘎吱嘎吱”異響，通過更換以下哪些零件可以解決問題。（）A、橫拉桿B、穩(wěn)定桿C、平衡桿膠套D、夾箍

175、新波羅車輛在閉鎖的狀態(tài)下，使用遙控鑰匙將車輛解鎖，然后再閉鎖，偶爾會出現(xiàn)無法閉鎖的情況。使用遙控鑰匙再次按下閉鎖按鈕，車輛成功閉鎖。上述解決方案是（）A、更換鎖芯B、重新匹配鑰匙C、更換線束D、刷新BCM 176、以下哪些措施是解決Lavida朗逸配備鋁缸體發(fā)動機(jī)的車輛，在發(fā)動機(jī)控制器中存有故障代碼12480P30CO軟件識別爆震強(qiáng)度過大后限制發(fā)動機(jī)負(fù)荷的方法（）A、刷新發(fā)動機(jī)控制單元B、清洗油箱C、更換品質(zhì)好的燃油D、清理積碳

177、途觀車輛車速在20-30km/h過減速帶時，右前部位異響的解決方案是（）A、更換右前減震器B、更換發(fā)動機(jī)支承C、更換右側(cè)耦合桿D、更換變速箱支承 178、新領(lǐng)馭車型發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)塊第70組第一區(qū)代表的含義是（）A、診斷進(jìn)行標(biāo)志位B、碳罐閥好壞程度C、碳罐閥控制占空比D、閉環(huán)控制因子均值

179、自2011年第42周起，途觀車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)已由APA切換為ZF，配備APA轉(zhuǎn)向機(jī)的途觀車輛在更換ZF轉(zhuǎn)向機(jī)時，須同時更換以下哪幾個零件（）A、轉(zhuǎn)向機(jī)總成B、轉(zhuǎn)向管柱C、轉(zhuǎn)向機(jī)線束D、隔熱罩

180、收音機(jī)無線信號的質(zhì)量會受到以下哪些因素的干擾，從而影響收聽效果。（）A、高大建筑物B、高架橋C、大面積水面反射D、大功率發(fā)射器二判斷題【本大題共20小題，每小題5分。）

1、打開危險警報燈，會暫時關(guān)閉定速巡航。（）

2、為了避免由于燃油品質(zhì)不良導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部的早起損傷上海大眾針對EA888發(fā)動機(jī)進(jìn)行了軟件升級，增加了早燃識別功能。當(dāng)發(fā)動機(jī)控制器識別到早燃后將通過減少進(jìn)氣量進(jìn)行主動干預(yù)，如果6個燃燒循環(huán)之內(nèi)再次發(fā)現(xiàn)早燃現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)控制器將進(jìn)行斷缸，并限制發(fā)動機(jī)動力輸出，此時發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動，同時點(diǎn)亮OBD燈。（）

3、目前上海大眾新帕薩特、途觀、吳銳三款車輛的部分車型配備了KESSY(Keyless Entry Start and ExitSystem)無鑰匙進(jìn)入啟動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由KESSY控制單元、ELV轉(zhuǎn)向柱控制單元、電容式傳感器、天線、啟動按鈕、鑰匙等元件構(gòu)成（）

4、與KESSY系統(tǒng)相關(guān)的天線有5根，任意一根天線出現(xiàn)故障，無鑰匙進(jìn)入功禽獸都將失效。（）

5、在低速轉(zhuǎn)彎時或在很窄的彎道上，前霧燈中集成的靜態(tài)彎道行車燈會自動接通。此靜態(tài)彎道行車燈只在車速低于40 km/h時工作。（）

6、在自動刮水清洗過程中，空調(diào)切換到車內(nèi)空氣循環(huán)運(yùn)行模式約30秒鐘，以免車窗玻璃清洗液的氣味汽車內(nèi)部空間（）

7、若需要啟用智能泊車輔助系統(tǒng)，則車輛必須有一次超過20km/h的行駛記錄，這樣系統(tǒng)才能被激活。（）

8、調(diào)整輪胎氣壓或者更換一個或數(shù)個車輪或者前后輪換位后必須打開點(diǎn)火開關(guān)，按住輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)按鈕，直到系統(tǒng)發(fā)出聲響確認(rèn)信號。（）

9、車速低于20km/h時駐車距離警報系統(tǒng)方起作用。（）

10、在行駛過程中以1/100 km為單位顯示即時油耗，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而汽車靜止時以升/小時為單位顯示即時耗油量。（）

11、機(jī)油消耗率主要取決于發(fā)動機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速，根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格，機(jī)油消耗率在0.6L/1000 km內(nèi)視為正常，超過0.6L/1000 km視為不正常。（）

12、汽車解鎖后，如果60秒鐘內(nèi)沒有打開車門或行李廂蓋，汽車便會自動重新閉鎖。這一功能可防止汽車在無意中被解鎖。（）

13、在車外溫度低于負(fù)4攝氏度時，車外溫度的顯示中會出現(xiàn)一個“冰晶符號”。（）

14、配備DSG（DQ200和DQ250）變速箱，并且生產(chǎn)日期在2012年3月9日前的車輛，該變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期自用戶購車之日起計，享受10年或行駛里程16萬公里的質(zhì)量擔(dān)保，時間數(shù)和星程數(shù)兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。（）

15、打開點(diǎn)火開關(guān)后在行駛約100米后才會顯示以1/100 km為單位的平均油耗。（）

16、多功能顯示器上的短途行駛里程計數(shù)器收集從點(diǎn)火開關(guān)打開直到關(guān)閉為止的行駛數(shù)值和油耗值。如果行駛中斷超過2小時，該存儲器便會自動刪除。（）

17、若想要成功執(zhí)行在線編碼，必須對全球用戶名開通SVM權(quán)限。（）

18、點(diǎn)火開關(guān)打開后，后部中控臺中的信息顯示器上將顯示時間和里程數(shù)。（）

19、配備Kessy系統(tǒng)的車輛，若將遙控鑰匙留在車內(nèi)，為了防止駕駛員將自己鎖在車外，如有鑰匙遺留在車內(nèi)，此時關(guān)上車門后，所有轉(zhuǎn)向信號燈會閃爍4次。（）20、在燃油存量低于8L時，燃油存量警告燈將會亮起。（）

第五篇：4S店售后部年終總結(jié)及計劃

4S店售后部年終總結(jié)及計劃（范文）

[導(dǎo)讀]其實(shí)，只要掌握一定的技巧和方法，寫好年終總結(jié)并不難的。作為汽車4S店的售后服務(wù)部如何寫好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)。

第一，回顧2011售后服務(wù)部的主要工作。

第三，一份與眾不同的總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。

第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶滿意度、減少客戶流失，做出售后服務(wù)部的下一計劃。

汽車4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計劃

（一）、客戶管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶回廠次數(shù)、客戶的品質(zhì)作為客戶的忠誠度的評價指標(biāo)，找出我們的忠誠客戶，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對象;

2、通過對流失客戶回訪及分析，找出客戶流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對于我們的忠誠客戶在公司舉辦的各種活動時優(yōu)先通知，讓客戶受到特殊待遇，增加客戶對專營店的依賴感和歸屬感。

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺次的增加導(dǎo)致維修高峰期時客戶等待時間長和車間超負(fù)荷工作，需通過預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶等待時間。

（三）、資源共享、良性競爭

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!應(yīng)該怎樣寫工作計劃來源:學(xué)習(xí)啦整理 | 作者:未知 | 本文已影響 4038 人-

一、為什么要寫工作計劃

1、計劃是提高工作效率的有效手段

工作有兩種形式：

一、消極式的工作（救火式的工作：災(zāi)難和錯誤已經(jīng)發(fā)生后再趕快處理）

二、積極式的工作（防火式的工作：預(yù)見災(zāi)難和錯誤，提前計劃，消除錯誤）

寫工作計劃實(shí)際上就是對我們自己工作的一次盤點(diǎn)。讓自己做到清清楚楚、明明白白。計劃是我們走向積極式工作的起點(diǎn)。

2、計劃能力是各級干部管理水平的體現(xiàn)

個人的發(fā)展要講長遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃，對于一個不斷發(fā)展壯大，人員不斷增加的企業(yè)和組織來說，計劃顯得尤為迫切。企業(yè)小的時候，還可以不用寫計劃。因?yàn)槠髽I(yè)的問題并不多，溝通與協(xié)調(diào)起來也比較簡單，只需要少數(shù)幾個領(lǐng)導(dǎo)人就把發(fā)現(xiàn)的問題解決了。但是企業(yè)大了，人員多了，部門多了，問題也多了，溝通也更困難了，領(lǐng)導(dǎo)精力這時也顯得有限。計劃的重要性就體現(xiàn)出來了。

記得當(dāng)時，總經(jīng)理在中高層干部的例會上問大家：“有誰了解就業(yè)部的工作”，現(xiàn)場頓時鴉雀無聲，沒有人回答。幾秒鐘后，才有位片區(qū)負(fù)責(zé)人舉起手來，然后又有一位部門負(fù)責(zé)人遲疑的舉了一下手；總經(jīng)理接著又問大家：“又有誰了解咨詢部的工作”，這一次沒有人回答；接連再問了幾個部門，還是沒有人回答?，F(xiàn)場陷入了沉默，大家都在思考：為什么企業(yè)會出現(xiàn)那么多的問題。

這時，總經(jīng)理說話了：“為什么我們的工作會出現(xiàn)那么多問題，為什么我們會抱怨其他部門，為什么我們對領(lǐng)導(dǎo)有意見………，停頓片刻”，“因?yàn)椤覀兊墓ぷ魇菬o形的，誰都不知道對方在做什么，平級之間不知道，上下級之間也不知道，領(lǐng)導(dǎo)也不知道，這樣能把工作做好嗎？能沒有問題嗎？顯然不可能。問題是必然會發(fā)生的。所以我們需要把我們的工作?化無形為有形?，如何化，工作計劃就是一種很好的工具！”。參加了這次例會的人，聽了這番話沒有不深深被觸動的。

3、通過工作計劃變被動等事做變?yōu)樽詣幼园l(fā)式的做事（個人驅(qū)動—系統(tǒng)驅(qū)動）

有了工作計劃，我們不需要再等主管或領(lǐng)導(dǎo)的吩咐，只是在某些需要決策的事情上請示主管或領(lǐng)導(dǎo)就可以了。我們可以做到整體的統(tǒng)籌安排，個人的工作效率自然也就提高了。通過工作計劃變個人驅(qū)動的為系統(tǒng)驅(qū)動的管理模式，這是企業(yè)成長的必經(jīng)之路。

二、怎樣寫好工作計劃

首先要申明一點(diǎn)：工作計劃不是寫出來的，而是做出來的。計劃的內(nèi)容遠(yuǎn)比形式來的重要。我們拒絕華麗的詞藻，歡迎實(shí)實(shí)在在的內(nèi)容。簡單、清楚、可操作是工作計劃要達(dá)到的基本要求。

如何才能做出一分良好的工作呢？總結(jié)當(dāng)時會議上大家的發(fā)言和后來的一些說話，主要是要做到寫出工作計劃的四個要素。

工作計劃的四大要素：

(1)工作內(nèi)容（做什么：WHAT）

(2)工作方法（怎么做：HOW）

(3)工作分工（誰來做：WHO）

(4)工作進(jìn)度（什么做完：WHEN）

缺少其中任何一個要素，那么這個工作計劃就是不完整的、不可操作的，不可檢查的的。最后就會走入形式主義，陷入“為了寫計劃而寫計劃，喪失寫計劃的目的”。在企業(yè)里難免就會出現(xiàn)“沒什么必要寫計劃的聲音”，我們改變自己的努力就可能會走入失敗。

三、如何保證工作計劃得到執(zhí)行

工作計劃寫出來，目的就是要執(zhí)行。執(zhí)行可不是人們通常所認(rèn)為的“我的方案已經(jīng)拿出來了，執(zhí)行是執(zhí)行人員的事情。出了問題也是執(zhí)行人員自身的水平問題”。執(zhí)行不力，或者無法執(zhí)行跟方案其實(shí)有很大關(guān)系，如果一開始，我們不了解現(xiàn)實(shí)情況，沒有去做足夠的調(diào)查和了解。那么這個方案先天就會給其后的執(zhí)行埋下隱患。同樣的道理，我們的計劃能不能真正得到貫徹執(zhí)行，不僅僅是執(zhí)行人員的問題，也是寫計劃的人的問題。

首先，要調(diào)查實(shí)際情況，根據(jù)本部門結(jié)合企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況，做出的計劃才會被很好執(zhí)行。

其次，各部門每月的工作計劃應(yīng)該拿到例會上進(jìn)行公開討論。目的有兩個：其

一、是通過每個人的智慧檢查方案的可行性；其

二、每個部門的工作難免會涉及到其他部門，通過討論贏得上級支持和同級其他部門的協(xié)作。

另外，工作計劃應(yīng)該是可以調(diào)整的。當(dāng)工作計劃的執(zhí)行偏離或違背了我們的目的時，需要對其做出調(diào)整，不能為了計劃而計劃。還有，在工作計劃的執(zhí)行過程中，部門主管要經(jīng)常跟蹤檢查執(zhí)行情況和進(jìn)度。發(fā)現(xiàn)問題時，就地解決并繼續(xù)前進(jìn)。因?yàn)橹袑痈刹考仁枪芾砣藛T，同時還是一個執(zhí)行人員。不應(yīng)該僅僅只是做所謂的方向和原則的管理而不深入問題和現(xiàn)場。

最后，修訂后的工作計劃應(yīng)該有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)審核與簽字，并負(fù)責(zé)跟蹤執(zhí)行和檢查

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某汽車4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計劃（大全五篇）

第一篇：某汽車4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計劃

第二篇：汽車4S店售后部崗位職責(zé)

第三篇：4S店售后部年終總結(jié)

第四篇：汽車4S店售后部車間考試試卷

第五篇：4S店售后部年終總結(jié)及計劃

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