某汽車(chē)4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃（大全五篇）

第一篇：某汽車(chē)4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃

某汽車(chē)4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工

作計(jì)劃

范文1：

眾所周知，目前婁底的4S店如雨后春筍般迅速增長(zhǎng)，隨之人們消費(fèi)觀念的越來(lái)越理性及成熟，對(duì)要求也越來(lái)越高。

彈指一揮間，轉(zhuǎn)眼間半年過(guò)去，在過(guò)去半年中我們看到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的殘酷性，作為婁底宇森汽車(chē)

銷(xiāo)售有限公司也在經(jīng)受著市場(chǎng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，但我別克售后部頂住壓力在公司領(lǐng)導(dǎo)及全體干部員工共同努力下仍較好的完成上半年各項(xiàng)工作任務(wù)。

以下是我對(duì)我部2010年上半年業(yè)績(jī)的的分析報(bào)告：

一、別克售后的經(jīng)營(yíng)狀況

2010年別克售后的年終任務(wù)是xx萬(wàn)，截止2010年6月底我們實(shí)際完成產(chǎn)值為xx元,，完成全年計(jì)劃的xx%，與年初的預(yù)計(jì)是基本吻合的。

其中總進(jìn)廠臺(tái)數(shù)為xx臺(tái),車(chē)間總工時(shí)費(fèi)為xx元(機(jī)修:xx元,鈑金:xx元,油漆:xx元),我們的配件銷(xiāo)售額為xx元,其中材料成本(不含稅)為xx元，材料毛利為xx元，已完成了全年配件任務(wù)的xx%。

二、物業(yè)維修成本

為了嚴(yán)格控制費(fèi)用的支出，我們別克售后部制定了完整的物業(yè)的設(shè)備檢修制度，定時(shí)對(duì)所有的物業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解

決問(wèn)題，避免問(wèn)題由小變大，造成更大的損失。故上半年我們別克售后的物業(yè)及設(shè)備的維修費(fèi)用僅有xx元，這是因大家的共同努力才使得物業(yè)維修費(fèi)用不但不超標(biāo)，并有節(jié)約。

三、人才資源現(xiàn)狀

現(xiàn)在許多公司都普遍存在人員流動(dòng)性較大及人力資源配發(fā)等問(wèn)題，我別克售后現(xiàn)在全體工作人員為xx人，其中管理人員為xx人，員工為xx人（除管理人員外，前臺(tái)接待為xx人，機(jī)修人員為xx人，鈑噴為x人，倉(cāng)管及保潔各x人）以上人員并不包括實(shí)習(xí)生，我別克售后也同樣面臨著關(guān)鍵崗位人員缺失等問(wèn)題。故下半年我們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)員工各方面的培訓(xùn)及領(lǐng)導(dǎo)，從企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務(wù)。

2010年上半年所存問(wèn)題及下半年的工作計(jì)劃：

一、總結(jié)上半年工作，因前臺(tái)接待人員及機(jī)修人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠?qū)I(yè)和廣泛，服務(wù)細(xì)節(jié)有所欠缺，在與客戶(hù)接觸時(shí)，他們有時(shí)無(wú)法提供顧客所需要的服務(wù)，甚至讓顧客產(chǎn)生不信任感。所以我們需繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)前臺(tái)接待人員及機(jī)修人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，加強(qiáng)技術(shù)水平；在服務(wù)過(guò)程中，服務(wù)人員應(yīng)做到換位思考，替客戶(hù)著想，為顧客提供實(shí)在的服務(wù)，向顧客提出建設(shè)性的建議，使我們的服務(wù)能夠讓客戶(hù)更加滿(mǎn)意。

二、以往我們售后因前臺(tái)及車(chē)間的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)流程不是十分到位，且工作人員面對(duì)工作時(shí)并不是十分細(xì)心，致使在一些可避免的工作細(xì)節(jié)上犯錯(cuò)誤，故在下半年我們需增強(qiáng)管理人員、職工對(duì)工作的責(zé)任心，讓職工知道目前企業(yè)現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃，及市場(chǎng)和未來(lái)走勢(shì)，讓他們意識(shí)到自己的穩(wěn)定工作和收入公司的的企業(yè)發(fā)展是直接掛勾，從而使得員工們由被動(dòng)變主動(dòng)。從現(xiàn)在的服務(wù)行業(yè)來(lái)看，公司想長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展，服務(wù)是重中之重。前臺(tái)接待是別克售后對(duì)外窗口，前臺(tái)接待人員的一舉一動(dòng)，代表著別克售后部的形象，所以我們必為別克售后部乃至企業(yè)樹(shù)立良好形象，在客戶(hù)心目中得到認(rèn)可，這樣我們企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展壯大下去。

三、從營(yíng)銷(xiāo)策略上，上半年別克售后部在忠誠(chéng)客戶(hù)維系上有所不足，客戶(hù)在不斷新增時(shí)也有著一定量的流失，所以下半年我們必須培養(yǎng)和維護(hù)一批長(zhǎng)期穩(wěn)定與我們合作的老客戶(hù)，發(fā)展新的忠誠(chéng)客戶(hù)。我們會(huì)從日常工作中給這些客戶(hù)真正的關(guān)心，當(dāng)然照顧是建立在互惠互利的基礎(chǔ)上，只有這樣我們?cè)谑袌?chǎng)好與壞的時(shí)候，我們都能度過(guò)，讓這部分客戶(hù)始終跟著我們走，真正做到“比你更關(guān)心你”。

四、價(jià)格合理化。價(jià)格的高低也是左右客戶(hù)進(jìn)廠的重要因素之一，而為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和合理的價(jià)格，并且時(shí)時(shí)刻刻從客戶(hù)的角度出發(fā)制定合理的維修方案，從而為客戶(hù)省錢(qián)，進(jìn)而超越客戶(hù)期望值。

五、在目前市場(chǎng)環(huán)境下，各企業(yè)都處于微利或賠錢(qián)的狀態(tài)下，這就需要我們企業(yè)每一名管理人員、員工節(jié)支降耗，為企業(yè)節(jié)約每一分錢(qián)，做為別克售后應(yīng)從招待費(fèi)、日常工作用品等方面中進(jìn)行節(jié)約。

六、加強(qiáng)5S管理，堅(jiān)持對(duì)機(jī)器設(shè)備的定期維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞或無(wú)法正常運(yùn)作的設(shè)備并進(jìn)行修理，從而提高車(chē)間的整體運(yùn)作效率，降低成本。

七、面對(duì)上海通用對(duì)我司的明察暗訪，我們應(yīng)努力打造一支上下團(tuán)結(jié)，和諧有凝聚力的團(tuán)隊(duì)。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問(wèn)題，度過(guò)難關(guān)。

最后請(qǐng)公司各位領(lǐng)導(dǎo)放心，別克售后部一定確保全年的工作任務(wù)，爭(zhēng)取超額完成2010年公司下達(dá)的工作任務(wù)。

范文2：

下面對(duì)我這一段時(shí)間的工作情況做如下匯報(bào)：

一、通過(guò)學(xué)習(xí)和積累對(duì)…和…所從事的事業(yè)認(rèn)識(shí)加深

…進(jìn)步越快、所做的事情越多，為國(guó)家、社會(huì)貢獻(xiàn)的力量就越大。這是我的一些理解。我來(lái)自一個(gè)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對(duì)象——“農(nóng)民工”的勞動(dòng)環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國(guó)社會(huì)正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個(gè)廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過(guò)在...的工作和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識(shí)到我們從事的是一個(gè)多么高尚的事業(yè)！

或許一開(kāi)始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認(rèn)同和理解，我們?nèi)〉玫某煽?jī)也不足以讓我們驕傲。然而，我們正欣喜地看到，越來(lái)越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來(lái)，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來(lái)越多機(jī)構(gòu)——尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。

當(dāng)然，…作為一個(gè)發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善；制度不健全,市場(chǎng)開(kāi)拓能力和部門(mén)協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們，離目標(biāo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)還有一定的距離。我們需要進(jìn)行革新甚至革命來(lái)改善自身，這也許要付出很大的代價(jià)，需要勇氣。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高

在策劃部和商務(wù)部期間，我主要從事了會(huì)議期間媒體接待、發(fā)卡、發(fā)海報(bào)和網(wǎng)站調(diào)整意見(jiàn)整理等工作，工作中一直保持了很高的熱情，也得到很多伙伴的鼓勵(lì)和幫助，取得了一定的成果，論壇后參會(huì)媒體競(jìng)相給予了報(bào)道；發(fā)卡過(guò)程中通過(guò)深入接觸農(nóng)民工，對(duì)我們所服務(wù)的對(duì)象有了更深刻的理解和認(rèn)知，總結(jié)了一些方法并盡我所能的宣傳了“…”品牌；在網(wǎng)站意見(jiàn)整理過(guò)程中，和很多同事進(jìn)行了交流和探討，對(duì)公司有了更深入的了解，提了一些不夠成熟的建議，為現(xiàn)在的工作打下了一些基礎(chǔ)，從中悟到了許多方法和道理。

當(dāng)然我也認(rèn)識(shí)到自身存在的許多不足；活動(dòng)策劃經(jīng)驗(yàn)欠缺、計(jì)算機(jī)水平差、做一些事情考慮不周等，因此我業(yè)余時(shí)間正在閱讀大量的書(shū)籍，聽(tīng)許多講座，并不斷的自我反省以求進(jìn)步，工作方法有所改進(jìn)，能力得到提高。路遙方知馬力，歲寒可見(jiàn)后凋——相信通過(guò)不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí)，我能更加勝任未來(lái)的工作，得到足夠的認(rèn)可和理解；我也會(huì)努力改進(jìn)，爭(zhēng)取在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。

2008年對(duì)于…和我個(gè)人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿(mǎn)的熱情投入到工作中來(lái)。我堅(jiān)信“…”這面和諧的旗幟一定會(huì)高高飄揚(yáng)于祖國(guó)的大江南北，期待著有所作為，期待著和…一起躍上潮頭！范文3：4s店售后前臺(tái)工作總結(jié)

第一步：預(yù)約。此步驟最重要的是：要讓預(yù)約客戶(hù)享受到預(yù)約的待遇，要與直接入廠維修客戶(hù)嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)。這是決定此客戶(hù)下次是否再次預(yù)約的關(guān)鍵因素。公司開(kāi)業(yè)先期，此步驟比較難做。主要是因?yàn)殚_(kāi)始業(yè)務(wù)量較小，預(yù)約和直接入廠維修的客戶(hù)從維修的時(shí)間來(lái)看區(qū)別不大。然而，雷克薩斯的客戶(hù)對(duì)于時(shí)間一定是相當(dāng)看重的!安排客戶(hù)預(yù)約的方法有幾個(gè)：1.讓客戶(hù)知道預(yù)約服務(wù)的各種好處。2.在客戶(hù)接待區(qū)和客戶(hù)休息室放置告示牌，提醒客戶(hù)預(yù)約。3.在對(duì)客戶(hù)回訪跟蹤時(shí)，宣傳預(yù)約業(yè)務(wù)，讓更多的客戶(hù)了解預(yù)約的好處。4.由SA經(jīng)常向未經(jīng)預(yù)約直接入廠的客戶(hù)宣傳預(yù)約的好處，增加預(yù)約維修量。

第二步：接待?？蛻?hù)將車(chē)輛停好后，由引導(dǎo)人員將其帶入維修接待區(qū)域并根據(jù)公司要求介紹給某個(gè)SA。此步驟其實(shí)就是一個(gè)SA與客戶(hù)溝通的過(guò)程，也就是一個(gè)問(wèn)診的過(guò)程。此過(guò)程SA應(yīng)注意幾個(gè)問(wèn)題： 1.問(wèn)診時(shí)間最少7分鐘，這樣的好處是：a可以更多地準(zhǔn)確地了解客戶(hù)的需求。b可以為公司挖掘潛在的利潤(rùn)。c可以更多的了解客戶(hù)性格，有利于后續(xù)的工作。D可以和客戶(hù)墊定一定的感情基礎(chǔ)，有利于后續(xù)的工作。

2.技術(shù)方面的問(wèn)題如果SA自己解決不了，必須向車(chē)間的技術(shù)支持求助，不可擅自作主。

3.查驗(yàn)車(chē)輛要認(rèn)真仔細(xì)，但是不可讓客戶(hù)感覺(jué)我們防他就像防賊一樣。例如：查驗(yàn)車(chē)輛外觀，可以說(shuō)：“x先生，您看這里有塊刮蹭，什么時(shí)候您有時(shí)間，咱走個(gè)保險(xiǎn)，我?guī)湍阉蘖恕薄；蛘摺澳催@塊傷，您要是從這里上的保險(xiǎn)，都不用您費(fèi)什么事，我們直接就幫您把他修了，手續(xù)特別簡(jiǎn)單”。這樣說(shuō)既可以解決客戶(hù)對(duì)于SA查驗(yàn)車(chē)輛外觀的抵觸情緒;又可以間接的幫助公司創(chuàng)造利潤(rùn)。

4.查驗(yàn)車(chē)輛的同時(shí)，要當(dāng)著客戶(hù)的面鋪三件套。即使客戶(hù)客氣說(shuō)不用了等話語(yǔ)，也要堅(jiān)持這樣做。

5.明確向客戶(hù)建議，取走車(chē)內(nèi)的貴重物品，并為客戶(hù)提供裝物品的袋子。如果，有些物品，如導(dǎo)航儀;mp3等物品，客戶(hù)不愿拿走，SA可以將物品收到前臺(tái)的儲(chǔ)物柜中，并記錄于查車(chē)單上。如果是大件物品，可以記錄于查車(chē)單上，并向調(diào)度室說(shuō)明此情況。

第四步：實(shí)時(shí)監(jiān)控。此步驟就是監(jiān)督工作的進(jìn)程，主要體現(xiàn)在兩方面：1.完工時(shí)間。對(duì)于完工時(shí)間，在部門(mén)間的協(xié)作規(guī)定中，應(yīng)該有這樣的規(guī)定：維修技師根據(jù)工單的完工時(shí)間推算，如果不能按時(shí)完工應(yīng)及時(shí)提醒SA。當(dāng)天取車(chē)的至少提前半小時(shí)，隔天取車(chē)的最好提前一天說(shuō)明。做為服務(wù)顧問(wèn)也應(yīng)該根據(jù)工單表明的完工時(shí)間，及時(shí)向車(chē)間控制室詢(xún)問(wèn)工作進(jìn)度。如不能按時(shí)交車(chē)，必須主動(dòng)提前向客戶(hù)說(shuō)明原委并道歉。2.估價(jià)單。對(duì)于在車(chē)間檢查出來(lái)的各種問(wèn)題，服務(wù)顧問(wèn)必須先自己搞清楚幾個(gè)問(wèn)題：A.隱形故障發(fā)生的原因，即為什么這個(gè)配件會(huì)有問(wèn)題，以及此故障現(xiàn)在的實(shí)際損害程度。B.此隱性故障在現(xiàn)在或者將來(lái)可能會(huì)對(duì)客戶(hù)本人或者客戶(hù)車(chē)輛有什么樣的損害。C.維修此故障需要花費(fèi)客戶(hù)多長(zhǎng)時(shí)間及費(fèi)用。D.如果估價(jià)單有很多隱性的故障，就需要SA本人來(lái)替客戶(hù)甄別哪些故障是現(xiàn)在必須修理的;哪些是暫時(shí)不用修理的等等。最好把各個(gè)故障到底是怎么回事，以及損害的程度一一向客戶(hù)說(shuō)清楚，由客戶(hù)定奪。

第五步：終檢。即車(chē)輛維修完成后，由SA對(duì)照查車(chē)單檢查車(chē)輛。包括，工單的服務(wù)項(xiàng)目是否都作了;車(chē)輛的公里數(shù);車(chē)輛外觀等等。第六步：交車(chē)說(shuō)明。這是比較重要的一個(gè)步驟。我們應(yīng)該有一個(gè)交車(chē)說(shuō)明單，此單上半部分應(yīng)說(shuō)明此次所有服務(wù)項(xiàng)目對(duì)于客戶(hù)在將來(lái)開(kāi)車(chē)過(guò)程中應(yīng)該注意什么。例如：此次更換了剎車(chē)片，那么SA應(yīng)該在交車(chē)說(shuō)明單上注明，“已更換剎車(chē)片，請(qǐng)保持車(chē)距，注意剎車(chē)片磨合”。交車(chē)說(shuō)明單的下半部分應(yīng)注明客戶(hù)的車(chē)輛在達(dá)到多少公里后或者多長(zhǎng)時(shí)間后，應(yīng)該做什么服務(wù)項(xiàng)目，這些服務(wù)項(xiàng)目需要多少時(shí)間及費(fèi)用。例如：您的車(chē)輛現(xiàn)在的公里數(shù)是三萬(wàn)五千公里，此車(chē)四萬(wàn)公里時(shí)需要進(jìn)行更換機(jī)油機(jī)濾;空濾;汽濾;空調(diào)濾;清洗噴油嘴;清洗節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣道;四輪定位等服務(wù)項(xiàng)目?？傆?jì)的費(fèi)用約為八千元，需要的時(shí)間約為六個(gè)小時(shí)。此外，還要向客戶(hù)解釋結(jié)算預(yù)覽單，說(shuō)明此次維修的服務(wù)項(xiàng)目及費(fèi)用，并帶領(lǐng)客戶(hù)結(jié)賬。俗話說(shuō)：“三分接車(chē)，七分交車(chē)”。交車(chē)做好了就是下一次的接車(chē)。

第七步：送人。此步驟SA務(wù)必要做到兩點(diǎn)。

1.要當(dāng)著客戶(hù)的面，撤掉三件套。2.引領(lǐng)客戶(hù)車(chē)輛至公司大門(mén)口，送別客戶(hù)。范文4：

年底一到，職場(chǎng)人真是既開(kāi)心又煩惱，開(kāi)心的是年終獎(jiǎng)的發(fā)放，煩惱的是年終總結(jié)及未來(lái)年度計(jì)劃的撰寫(xiě)。其實(shí)，只要掌握一定的技巧和方法，寫(xiě)好年終總結(jié)并不難的。作為汽車(chē)4S店的售后服務(wù)部如何寫(xiě)好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：

第一，回顧2011年度售后服務(wù)部的主要工作。第二、三個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容——業(yè)績(jī)、問(wèn)題和改善計(jì)劃缺一不可，并且一定要先說(shuō)售后服務(wù)服的業(yè)績(jī)、再說(shuō)問(wèn)題，最后還要針對(duì)問(wèn)題說(shuō)出解決思路及建議，層次一定要清晰。

第三，一份與眾不同的年度總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說(shuō)話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。

第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度、減少客戶(hù)流失，做出售后服務(wù)部的下一年度計(jì)劃。汽車(chē)4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

結(jié)合2011年售后維修總體運(yùn)行情況來(lái)看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計(jì)劃。客戶(hù)的承認(rèn)是對(duì)我們工作的鼓舞，批評(píng)和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短現(xiàn)對(duì)售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

一、2011年度售后服務(wù)部的主要工作：2011年售后部營(yíng)業(yè)額：XX萬(wàn)余元。毛利：XX萬(wàn)余元，平均單車(chē)營(yíng)業(yè)額：XX元。2011年共進(jìn)廠xx輛，其中潤(rùn)保xx輛。（具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門(mén)實(shí)際情況。）

二、不足之處

售后服務(wù)部成立時(shí)間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺，我們必須堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的力度，在實(shí)踐中培養(yǎng)增強(qiáng)各種業(yè)務(wù)水平，同時(shí)要爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性，提高責(zé)任心、專(zhuān)業(yè)心，加強(qiáng)工作效率、提高工作質(zhì)量。

要樹(shù)立真正的“主人翁”思想，心往一處想，勁往一處使，積極主動(dòng)共同服務(wù)于公司的各項(xiàng)工作中。為公司更好的發(fā)展，為更好地服務(wù)服務(wù)汽車(chē)貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

三、2012年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃

確定并重點(diǎn)服務(wù)忠誠(chéng)客戶(hù)，隨著轄區(qū)保有量的增加，將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，減少客戶(hù)流失特別是忠誠(chéng)客戶(hù)的流失顯得由為重要。為確保我公司更好、更快、更強(qiáng)的發(fā)展，現(xiàn)將售后維修服務(wù)部工作展開(kāi)計(jì)劃如下：

（一）、客戶(hù)管理細(xì)化

1、根據(jù)客戶(hù)回廠次數(shù)、客戶(hù)的品質(zhì)作為客戶(hù)的忠誠(chéng)度的評(píng)價(jià)指標(biāo)，找出我們的忠誠(chéng)客戶(hù)，作為我們的重點(diǎn)維護(hù)對(duì)象;

2、通過(guò)對(duì)流失客戶(hù)回訪及分析，找出客戶(hù)流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

3、對(duì)于我們的忠誠(chéng)客戶(hù)在公司舉辦的各種活動(dòng)時(shí)優(yōu)先通知，讓客戶(hù)受到特殊待遇，增加客戶(hù)對(duì)專(zhuān)營(yíng)店的依賴(lài)感和歸屬感。

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

入廠臺(tái)次的增加導(dǎo)致維修高峰期時(shí)客戶(hù)等待時(shí)間長(zhǎng)和車(chē)間超負(fù)荷工作，需通過(guò)預(yù)約工作合理調(diào)配，減少客戶(hù)等待時(shí)間。

（三）、資源共享、良性競(jìng)爭(zhēng)

在客戶(hù)、索賠、備件方面同其他店進(jìn)行資源共享，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)，減少客戶(hù)的流失及資源浪費(fèi);形成備件、技術(shù)互動(dòng)的信息平臺(tái)，提高整體的戰(zhàn)斗力;

（四）、人員培訓(xùn)

隨著車(chē)用新技術(shù)不斷應(yīng)用，更新?lián)Q代周期縮短及客戶(hù)期望值的提高，人員素質(zhì)及戰(zhàn)斗力須相應(yīng)提高一個(gè)臺(tái)階，對(duì)培訓(xùn)工作提出了更高的要求。為此做出如下工作計(jì)劃：

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

2、注重理論與實(shí)際工作相結(jié)合的培訓(xùn)，對(duì)接待注重產(chǎn)品基本知識(shí)和實(shí)實(shí)踐操作相結(jié)合，特別是實(shí)際接待能力的考核。維修技師注重操作技能和常規(guī)故障排除能力的培訓(xùn)，提高員工的整體戰(zhàn)斗力。

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

1、目標(biāo)和表現(xiàn)形式以公平、公正、公開(kāi)為原則，堅(jiān)持只有團(tuán)隊(duì)利益最大化，才能確保個(gè)人利益最大化本售后維修組織培訓(xùn)及考核，營(yíng)造學(xué)習(xí)氛圍，提升員工服務(wù)理念及個(gè)人技能;進(jìn)行職業(yè)道德、服務(wù)理念、主人翁意識(shí)培訓(xùn);塑造員工服務(wù)的工作態(tài)度，注重細(xì)節(jié)問(wèn)題的發(fā)掘，促使員工主動(dòng)提高自身素質(zhì)。

2、實(shí)施手段及措施采用將所有培訓(xùn)及考核資料納入員工個(gè)人檔案、團(tuán)隊(duì)意識(shí)直接與員工個(gè)人收入掛鉤、團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)者優(yōu)先考慮外出培訓(xùn)、職稱(chēng)晉升、福利等優(yōu)惠。

總的來(lái)講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!范文5：

作為汽車(chē)4S店的售后服務(wù)部如何寫(xiě)好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：

第一，回顧2011年度售后服務(wù)部的主要工作。

第二、三個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容——業(yè)績(jī)、問(wèn)題和改善計(jì)劃缺一不可，并且一定要先說(shuō)售后服務(wù)服的業(yè)績(jī)、再說(shuō)問(wèn)題，最后還要針對(duì)問(wèn)題說(shuō)出解決思路及建議，層次一定要清晰。

第三，一份與眾不同的年度總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說(shuō)話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。

第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度、減少客戶(hù)流失，做出售后服務(wù)部的下一年度計(jì)劃。

汽車(chē)4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

結(jié)合2011年售后維修總體運(yùn)行情況來(lái)看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計(jì)劃?？蛻?hù)的承認(rèn)是對(duì)我們工作的鼓舞，批評(píng)和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短現(xiàn)對(duì)售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃

（一）、客戶(hù)管理細(xì)化

2、通過(guò)對(duì)流失客戶(hù)回訪及分析，找出客戶(hù)流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

（三）、資源共享、良性競(jìng)爭(zhēng)

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來(lái)講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!

第二篇：汽車(chē)4S店售后部崗位職責(zé)

售后服務(wù)部經(jīng)理職責(zé)

1、在公司總經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織領(lǐng)導(dǎo)售后服務(wù)部的經(jīng)營(yíng)管理，工作對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司對(duì)售后工作制訂的各項(xiàng)決議和經(jīng)營(yíng)方針，貫徹執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，組織完成本部門(mén)工作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)工作。

2、車(chē)間工作計(jì)劃的擬訂、組織和具體實(shí)施，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備及設(shè)施進(jìn)行定期組織檢查、維護(hù)，確定下屬主管的分工及職責(zé)，全面掌握生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、運(yùn)作情況，合理調(diào)配人力、物力，努力完成生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和工作計(jì)劃，不斷提高經(jīng)營(yíng)管理水平和經(jīng)濟(jì)效益。

3、按照公司的發(fā)展目標(biāo)，協(xié)助總經(jīng)理編制公司的發(fā)展計(jì)劃，發(fā)展戰(zhàn)略和各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，擬定售后服務(wù)部的員工勞動(dòng)工資、獎(jiǎng)金、利潤(rùn)、分配方案。

4、可建議調(diào)整售后部的組織機(jī)構(gòu)、人員編制、員工的考核、員工的招聘、辭退、晉升、獎(jiǎng)罰免職；定期做好員工的安全知識(shí)、安全駕駛、技術(shù)操作技能、業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)計(jì)劃和實(shí)施。

5、配合擬定公司的維修價(jià)格和處理事故糾紛的權(quán)限，并會(huì)同人事行政部有關(guān)人員協(xié)助解決；抓好安全生產(chǎn)，搞好環(huán)境保護(hù)努力創(chuàng)建一流的公司品牌、一流的公司形象。

6、要對(duì)生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)與計(jì)劃完成負(fù)責(zé)，要對(duì)因組織管理不當(dāng)而影響生產(chǎn)質(zhì)量與生產(chǎn)效率或出現(xiàn)生產(chǎn)事故負(fù)責(zé)。

7、每月定期向總經(jīng)理匯報(bào)工作和上交各種反映經(jīng)營(yíng)情況的報(bào)表。

8、協(xié)助前臺(tái)接待大型事故的估價(jià)，了解核實(shí)信息員跟蹤客戶(hù)時(shí)發(fā)現(xiàn)的返修或影響車(chē)使用、安全問(wèn)題等情況，并及時(shí)處理。

9、跟蹤服務(wù)質(zhì)量、返修及填寫(xiě)意見(jiàn)處理表。

10、檢查督促及協(xié)助車(chē)間、前臺(tái)的各項(xiàng)工作。

11、呈報(bào)責(zé)任事故的經(jīng)過(guò)、分析、處理報(bào)表給公司。

12、每天督查維修車(chē)輛的進(jìn)度，質(zhì)量及清庫(kù)情況，員工的安全作業(yè)情況。

13、指導(dǎo)解決技術(shù)改造、革新或技術(shù)疑難問(wèn)題。

14、做好廣本廠方的對(duì)應(yīng)與聯(lián)系工作。

售后前臺(tái)主管職責(zé)

1、樹(shù)立良好的服務(wù)意識(shí)和敬業(yè)精神，服從上級(jí)的工作安排和組織工作落實(shí)。

2、負(fù)責(zé)本部門(mén)的人員培訓(xùn)和管理工作。

3、主動(dòng)聯(lián)系業(yè)務(wù)，多與車(chē)主溝通，要有開(kāi)拓進(jìn)取精神。

4、自覺(jué)遵守和督導(dǎo)員工落實(shí)“前臺(tái)接待人員工作職責(zé)”。

5、與維修部和零件部共同協(xié)助，多作溝通，掌握好待修車(chē)輛的進(jìn)度，及時(shí)與車(chē)主聯(lián)系和反映。

6、提供本部門(mén)的合理化改進(jìn)建議，促進(jìn)工作效率的提高。

7、要隨時(shí)掌握和適應(yīng)市場(chǎng)變化，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略和管理結(jié)構(gòu)，以爭(zhēng)取更多的車(chē)主支持。

8、及時(shí)、正確、靈活處理工作過(guò)程中的各種矛盾，尤其是公司效益與車(chē)主的利益關(guān)系。如遇到較難解決的問(wèn)題，可請(qǐng)上級(jí)經(jīng)理協(xié)助解決。

9、協(xié)助接車(chē)員解決疑難的技術(shù)性問(wèn)題和修車(chē)估價(jià)問(wèn)題。

10、核實(shí)檔案信息的完整和確保資料的準(zhǔn)確。

11、電話跟蹤高額修理客戶(hù)離店一周后的情況，保證按廣本有關(guān)規(guī)定，信息回饋合格率100%。

12、負(fù)責(zé)質(zhì)保制度的貫徹落實(shí)。

接車(chē) 員職責(zé)

一、服務(wù)宗旨：顧客至上、信譽(yù)第一

1、前臺(tái)人員是公司的形象代表，要真正體現(xiàn)出現(xiàn)代企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，要求著裝整潔、談吐得體、業(yè)務(wù)熟悉、以快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得客戶(hù)滿(mǎn)意。

2、前臺(tái)人員是連接公司與客戶(hù)的橋梁和紐帶，要認(rèn)真做好公司的窗口服務(wù)工作，接待主動(dòng)、態(tài)度熱情、服務(wù)周到、文明用語(yǔ)、禮貌待客，做好客戶(hù)的休息、飲水、娛樂(lè)等服務(wù)工作。

3、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好本職工作。遵守誠(chéng)信的職業(yè)道德，措施要適當(dāng)，自覺(jué)維護(hù)公司利益。

二、服務(wù)工作：

（一）車(chē)輛維修前：

1、及時(shí)引導(dǎo)待維修車(chē)輛停放服務(wù)接待處，請(qǐng)客戶(hù)到休息室就座。認(rèn)真執(zhí)行接車(chē)程序：仔細(xì)詢(xún)問(wèn)車(chē)況，注明車(chē)況及功能情況，以及故障的發(fā)生原因，清點(diǎn)物品，檢視或檢測(cè)車(chē)輛各部位有無(wú)異常情況，詳細(xì)詢(xún)問(wèn)、認(rèn)真檢查客戶(hù)需維修服務(wù)的項(xiàng)目。

2、認(rèn)真填寫(xiě)《維修工作單》，要求字跡工整、用語(yǔ)準(zhǔn)確、內(nèi)容清楚、詳細(xì)明了。登記內(nèi)容包括：客戶(hù)單位、聯(lián)系電話、客戶(hù)姓名、施工單號(hào)碼、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型、底盤(pán)號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、牌照號(hào)、公里數(shù)；認(rèn)真填寫(xiě)初檢結(jié)果及客戶(hù)要求等。

4、仔細(xì)套置好方向盤(pán)套、靠背套、及腳墊。

5、上述準(zhǔn)備工作完成后，將待維修車(chē)輛及用電腦打印的《維修工作單》一并轉(zhuǎn)交調(diào)度室，6、其中二聯(lián)估價(jià)單由客戶(hù)簽名認(rèn)可。

（二）、車(chē)輛維修中：

1、前臺(tái)有責(zé)任向客戶(hù)詳細(xì)介紹本公司的系列維修服務(wù)項(xiàng)目，及時(shí)征詢(xún)客戶(hù)的附加服務(wù)維修項(xiàng)目。

2、若客戶(hù)有增加維修服務(wù)項(xiàng)目的意向，前臺(tái)人員要及時(shí)與維修人員聯(lián)系。

3、在維修過(guò)程中，如修理工檢查出其它需修理的項(xiàng)目，前臺(tái)人員應(yīng)即聯(lián)系客戶(hù)，反映情況及報(bào)價(jià)，得到客戶(hù)認(rèn)可后下達(dá)工作單給修理工。

4、隨時(shí)同修理部和零件部聯(lián)系、協(xié)商，了解車(chē)輛的維修進(jìn)展?fàn)顩r。

（三）、車(chē)輛維修后：

1、當(dāng)前臺(tái)接收到修理部移交的《維修工作單》及車(chē)輛已竣工的通知后，要認(rèn)真檢查《維修工作單》上的維修項(xiàng)目及零件價(jià)格的落實(shí)情況，車(chē)輛的情況（包括內(nèi)外衛(wèi)生狀況）。

2、上述檢查工作完畢確認(rèn)無(wú)誤后，將《維修工作單》立即轉(zhuǎn)交結(jié)算處，并立即知會(huì)車(chē)主。

3、認(rèn)真做好車(chē)輛檔案管理，負(fù)責(zé)及時(shí)與顧客進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，并做好質(zhì)量服務(wù)跟蹤工作，及時(shí)將信息反饋給上級(jí)經(jīng)理。

4、做好每月的進(jìn)廠車(chē)類(lèi)、車(chē)數(shù)、價(jià)格、項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)工作。

車(chē)間各組長(zhǎng)的職責(zé)

1、組長(zhǎng)是全組工作的負(fù)責(zé)人,是全組的技術(shù)骨干，在車(chē)間經(jīng)理及主管的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，應(yīng)帶頭模范并監(jiān)督員工遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)全組工作負(fù)全面責(zé)任。

2、負(fù)責(zé)組織本組的生產(chǎn)：接受、分配、交割生產(chǎn)工作任務(wù)；參與本組生產(chǎn)，指導(dǎo)本組其他人員進(jìn)行作業(yè)；對(duì)維修作業(yè)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、衛(wèi)生實(shí)施監(jiān)督；督促本組作業(yè)過(guò)程中的自檢互檢工作，并代表本組接受公司技術(shù)檢查或上級(jí)檢驗(yàn)。

3、負(fù)責(zé)貫徹、傳達(dá)公司各種行政指令，組織組員完成公司下達(dá)的臨時(shí)性的任務(wù)。有權(quán)向上級(jí)提議對(duì)本班員工的表?yè)P(yáng)，獎(jiǎng)勵(lì)和處分意見(jiàn)，有權(quán)在本職工作范圍內(nèi)進(jìn)行工作的改進(jìn)。

4、負(fù)責(zé)組織本組生產(chǎn)環(huán)境的文明建設(shè)，組織全組進(jìn)行規(guī)范作業(yè)，開(kāi)展質(zhì)量、安全競(jìng)賽，搞好本組車(chē)間、工位的衛(wèi)生.(在適當(dāng)時(shí)候或任務(wù)不足時(shí)可抓緊時(shí)間進(jìn)行)

5、負(fù)責(zé)管理好本組的生產(chǎn)工具、設(shè)備和在本組工位上維修的車(chē)輛。

6、應(yīng)關(guān)心、留意組員的行為動(dòng)態(tài)，及時(shí)幫助、開(kāi)導(dǎo)、解決員工思想問(wèn)題；應(yīng)幫助組員提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，應(yīng)辦事公道。

7、在工作中應(yīng)采取積極合作、配合的態(tài)度，除了本職工作份內(nèi)事完成外，還要積極幫助車(chē)間的同事，互相合作，共同完成公司交給的各項(xiàng)工作。

車(chē)間管理員職責(zé)

一、根據(jù)售后服務(wù)部下達(dá)的維修項(xiàng)目、技術(shù)指標(biāo)、目的要求，編制車(chē)間的生產(chǎn)計(jì)劃安排，嚴(yán)格掌握各班組的生產(chǎn)進(jìn)度，保證按時(shí)、保質(zhì)完成生產(chǎn)維修任務(wù)。

二、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，注意做好防火安全措施；除吸煙區(qū)外其它地方一律不準(zhǔn)吸煙按照車(chē)間及各班組定員，合理安排生產(chǎn)，加強(qiáng)調(diào)控，加強(qiáng)管理。經(jīng)常開(kāi)展班組競(jìng)賽,努力挖掘勞動(dòng)潛力,不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，合理抓緊，抓好加班工作。

三、建立健全各種原始記錄，做好各種資料的統(tǒng)計(jì)管理工作。認(rèn)真搞好班組和車(chē)間經(jīng)濟(jì)核算。定期召開(kāi)車(chē)間生產(chǎn)技術(shù)分析會(huì)和質(zhì)量分析會(huì)。

四、認(rèn)真落實(shí)、檢查、督促班組貫徹遵守崗位責(zé)任制、工藝操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)。

五、做好員工思想教育工作，教育員工遵守企業(yè)規(guī)章制度及勞動(dòng)紀(jì)律，遵守員工守則。教育員工品牌店的服務(wù)意識(shí)，認(rèn)真注意抓好服務(wù)的質(zhì)量效能、速度。

六、做好設(shè)備日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，充分發(fā)揮設(shè)備效能，及時(shí)分析生產(chǎn)故障原因，預(yù)防、杜絕事故發(fā)生。

七、搞好車(chē)間、班組環(huán)境衛(wèi)生，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，搞好文明生產(chǎn)。

八、負(fù)責(zé)進(jìn)廠車(chē)在各組維修的清庫(kù)統(tǒng)計(jì)上報(bào)（即小修、一、二保應(yīng)在當(dāng)天竣工離開(kāi)班組車(chē)庫(kù)）.質(zhì) 檢員職責(zé)

1、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)實(shí)施公司的質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)維修車(chē)輛的質(zhì)量負(fù)重要責(zé)任。

2、對(duì)維修車(chē)輛所需操作工藝，應(yīng)由質(zhì)檢員認(rèn)可后方能由相關(guān)維修人員操作。

3、質(zhì)檢員對(duì)維修工所進(jìn)行的操作過(guò)程應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)，認(rèn)真填寫(xiě)過(guò)程檢驗(yàn)單，發(fā)現(xiàn)不正確的操作方法后必須馬上責(zé)令維修工改正。對(duì)零部件的檢驗(yàn)，應(yīng)依據(jù)有關(guān)維修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)已達(dá)“使用極限”或“大修極限”的零部件，應(yīng)與車(chē)主聯(lián)系，通知維修工更換，消除隱患于萌芽之中。

4、質(zhì)檢員對(duì)維修工所提出的問(wèn)題應(yīng)與接車(chē)員協(xié)商后迅速找出方法解決，盡量避免對(duì)維修進(jìn)度及質(zhì)量有影響的問(wèn)題出現(xiàn)。

5、質(zhì)檢員對(duì)鈑金工已完成工作應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)才交給其它組去完成下一工序。如他組員工提出鈑金有凹凸不平，扭、偏、不光滑、按派工單所要求拆下而不拆等問(wèn)題，應(yīng)立即要求鈑金返工并追究相關(guān)人員責(zé)任。

6、質(zhì)檢員對(duì)噴漆完工的車(chē)輛應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)有沙眼、水泡、皺紋及顏色不符堅(jiān)決不能出廠，并追究相關(guān)人員的責(zé)任。

7、質(zhì)檢員對(duì)竣工車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)、把關(guān)，認(rèn)真審查，確保竣工車(chē)輛符合出廠標(biāo)準(zhǔn)對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的，必須迅速解決并追究相關(guān)人員的責(zé)任。

8、質(zhì)檢員對(duì)需試車(chē)的車(chē)輛要小心謹(jǐn)慎操作，確定車(chē)輛及人員的安全保障后進(jìn)行試車(chē)，試車(chē)所得數(shù)據(jù)及車(chē)況反映給維修人員，并協(xié)助維修人員作出分析，解決問(wèn)題。

9、質(zhì)檢員在對(duì)維修竣工車(chē)輛確定其符合國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)如實(shí)簽發(fā)竣工檢驗(yàn)單及出廠合格證。

10、質(zhì)檢員必須對(duì)接車(chē)員或顧客詳細(xì)闡明車(chē)輛維修流程及相關(guān)檢驗(yàn)方法，并告知竣工后使用所需注意事項(xiàng)，并依據(jù)維修內(nèi)容及車(chē)況確定其質(zhì)量保證期。

11、質(zhì)檢員對(duì)于每一輛進(jìn)廠維修車(chē)輛均應(yīng)督促接車(chē)員進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，并及時(shí)分析情況，保證維修質(zhì)量，切實(shí)為顧客服務(wù)。

維修工職責(zé)

1、貫徹國(guó)家有關(guān)的維修原則，即預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)，定期檢測(cè)，視情節(jié)修理。

2、修工對(duì)所維修車(chē)輛應(yīng)小心愛(ài)護(hù)，工作時(shí)注意車(chē)輛的外觀及油漆，三件套及護(hù)罩應(yīng)全部齊全。

3、維修工不得隨意駕駛車(chē)輛；施工期間，除因工作需要外，其余人員一律不準(zhǔn)擅自進(jìn)入待修車(chē)的車(chē)廂內(nèi)，打開(kāi)音響或空調(diào)。否則，給予罰款處理。

4、維修工不得使用車(chē)輛內(nèi)部物品及隨車(chē)工具。更不準(zhǔn)占為已有，不準(zhǔn)放車(chē)上燃料（如汽油、柴油）清洗工具等

5、維修工對(duì)車(chē)輛維修時(shí)，必須嚴(yán)格按照廣州本田汽車(chē)公司所要求流程操作，某些工藝必須使用專(zhuān)用工具，不得野蠻操作，切實(shí)保證維修質(zhì)量。對(duì)某些高科技含量的電氣（如安全氣囊，電腦）更應(yīng)謹(jǐn)慎操作。如違規(guī)損壞，要按售價(jià)賠償。

6、在維修過(guò)程中，維修人員對(duì)上一段維修工序應(yīng)做出認(rèn)真檢驗(yàn)，對(duì)有疑問(wèn)或有錯(cuò)誤的地方及時(shí)向車(chē)間主任或質(zhì)檢員反映，保證工藝流程的順暢和維修質(zhì)量。

7、維修工在對(duì)車(chē)輛維修時(shí)應(yīng)真實(shí)的填寫(xiě)維修工作記錄，詳細(xì)記錄操作內(nèi)容及方法。

8、維修工應(yīng)按照派工單上所列項(xiàng)目進(jìn)行維修工作，對(duì)于工作中遇到其他問(wèn)題（如發(fā)現(xiàn)有追加修理項(xiàng)目等），應(yīng)及時(shí)向接車(chē)員反映，待接車(chē)員與顧客商討后，再確定解決方法。

9、駕駛?cè)藛T將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)舉升機(jī)或檢測(cè)線上時(shí)，維修工應(yīng)從旁指引，協(xié)助。

10、工作時(shí)必須保持汽車(chē)內(nèi)外清潔，做到：“零件、工具、油污三不落地”；維護(hù)工作區(qū)的整齊清潔，保持良好工作狀況，注意生產(chǎn)安全。

11、按上級(jí)指示，必須盡力完成生產(chǎn)任務(wù)，努力提高自身的技術(shù)水平，輔導(dǎo)在職訓(xùn)練或輔導(dǎo)助手與新聘員工（學(xué)徒工）。

12、注意作業(yè)安全，嚴(yán)守操作規(guī)程：1）升降機(jī)在工作（升或降）或車(chē)輛在啟動(dòng)中，嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)，機(jī)頭作業(yè)要防燙，千斤頂與物件避免硬性接觸，且安全有效，車(chē)底作業(yè)，嚴(yán)防車(chē)滑溜；2）拆卸、擰緊關(guān)鍵部位的螺絲（如缸蓋、曲軸等）應(yīng)規(guī)定的順序和力矩。

保修員職責(zé)

1、保修員必須經(jīng)培訓(xùn)后上崗，依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的保修鑒定及索賠。

2、保修員對(duì)客戶(hù)的保修申請(qǐng)應(yīng)做出及時(shí)反應(yīng)，給客戶(hù)明確的答復(fù)。

3、保修員應(yīng)熟悉有關(guān)產(chǎn)品的保修條文，保修員對(duì)被要求索賠的物品應(yīng)作出細(xì)致、準(zhǔn)確的鑒定，無(wú)法鑒定的應(yīng)及時(shí)向廠家要求技術(shù)援助。

4、對(duì)于確定保修的應(yīng)及時(shí)為客戶(hù)更換，并將更換件交回倉(cāng)庫(kù)編號(hào)妥善保管。

5、保修員應(yīng)按期準(zhǔn)時(shí)制作保修申請(qǐng)單及相關(guān)文件備檔，確保索賠成功。

6、經(jīng)鑒定不屬于保修的，應(yīng)細(xì)心、耐心的為客戶(hù)解釋?zhuān)η笞尶蛻?hù)清楚、明白，不得與客戶(hù)爭(zhēng)執(zhí)。

7、對(duì)于經(jīng)鑒定不屬于保修的，而客戶(hù)仍不能滿(mǎn)意的情況，保修員應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)部門(mén)和廠家，協(xié)助解決。

8、對(duì)于不屬于保修或超出保修許可

9、金額的物品，保修員不得隨意為客戶(hù)提出索賠請(qǐng)求。

車(chē)間調(diào)度員職責(zé)

1、做好前臺(tái)和修理部的橋梁，督促跟進(jìn)和實(shí)施車(chē)輛的維修完成情況，服從并協(xié)助維修主管的工作。生產(chǎn)調(diào)度管理要起到車(chē)間主管的得力助手的作用。

2、合理安排工作細(xì)節(jié)，下派工單要求修理范圍清楚，工期明確、不厚此薄彼，不搞派系。

3、關(guān)心師傅，了解員工的技術(shù)水平，合理分配相應(yīng)工作。

4、協(xié)調(diào)對(duì)車(chē)間的管理，工區(qū)衛(wèi)生，設(shè)備保養(yǎng)，修車(chē)質(zhì)量等工作。

5、督促檢查工人的工作質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，協(xié)調(diào)各維修環(huán)節(jié)，保質(zhì)、保量、保時(shí)的完成各項(xiàng)維修工作。

6、出現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)，及時(shí)解決，避免事故的擴(kuò)大，以免造成更大的損失，認(rèn)真完成上級(jí)分配的各項(xiàng)工作。

7、根據(jù)送修客戶(hù)對(duì)維修停廠車(chē)日（時(shí)）的需求及作業(yè)量，結(jié)合各班組的生產(chǎn)實(shí)際，合理地安排作業(yè)施工。生產(chǎn)盈缺，調(diào)濟(jì)有序。

工具管理員職責(zé)

1、遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、工具室是公司專(zhuān)門(mén)管理工具及專(zhuān)用維修設(shè)備的部門(mén)。室內(nèi)除管理人員外，其余人員不得入內(nèi)。

3、工具管理人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵守公司工具管理制度，做好工具的保管、清潔等管理工作。

4、建立健全工具管理總帳，設(shè)立工具管理員分帳，臨時(shí)借用工具管理登記，各種帳卡要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，項(xiàng)目清楚，增減及時(shí)，傳遞方便。

5、維修工人領(lǐng)用工具須履行借用手續(xù)后，方可放出。

6、維修人員所借常用工具要精心保管，不得丟失、損壞，工具管理員要定期抽檢，發(fā)現(xiàn)丟失責(zé)任當(dāng)事人寫(xiě)出檢查并報(bào)有關(guān)負(fù)責(zé)人和財(cái)務(wù)部，將按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行罰款和賠償。

7、工具保管員不得將工具私自向公司外部借出，如經(jīng)發(fā)現(xiàn)按盜竊論處。

8、維修人員因違反操作規(guī)程損壞工具，保管員應(yīng)立即與有關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，做出處理意見(jiàn)，并上報(bào)有關(guān)部門(mén)，否則視為保管不當(dāng)，予以同樣處罰。

9、嚴(yán)格執(zhí)行工具、量具使用年限的規(guī)定，對(duì)于個(gè)人使用的維修工具、量具，應(yīng)按時(shí)發(fā)放（發(fā)放新件同時(shí)收回舊件，不能超期不發(fā)或未到期提前發(fā)）。

司機(jī)職責(zé)

1、愛(ài)護(hù)車(chē)輛、精心保養(yǎng)。每天做好“出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后”愛(ài)車(chē)?yán)９ぷ鳌?/p>

2、遵守“道路交通管理?xiàng)l例”及其它規(guī)則。集中精力開(kāi)車(chē)，安全謹(jǐn)慎行車(chē)。不開(kāi)英雄車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不帶情緒開(kāi)車(chē)、嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。

3、定員定車(chē)。非經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將車(chē)交給其它司機(jī)駕駛。嚴(yán)禁將車(chē)交給無(wú)證人員使用。

4、服從調(diào)度，不得無(wú)經(jīng)調(diào)度行車(chē)。下班后車(chē)輛應(yīng)按時(shí)歸庫(kù)。車(chē)輛如在外發(fā)生機(jī)械故障應(yīng)立即報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)。如外單位或人員需用車(chē)的必須得到公司總經(jīng)理的簽批方可安排車(chē)輛，否則不能派車(chē)。

5、裝載的貨物，應(yīng)按規(guī)定辦妥手續(xù)。貨物裝車(chē)有序，易碎易折易漏件，應(yīng)做好防跌、防壓、防折、防倒置的工作。貨物上車(chē)前應(yīng)認(rèn)真根據(jù)清單點(diǎn)貨，并在調(diào)撥單上簽全名確認(rèn)。

6、車(chē)輛需維護(hù)、修理或購(gòu)置燃潤(rùn)料，均需向公司領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，經(jīng)同意后進(jìn)行。其所耗費(fèi)用據(jù)實(shí)核報(bào)。

7、司機(jī)就應(yīng)該承擔(dān)保管好車(chē)輛和車(chē)上承載貨物的一切責(zé)任，因而司機(jī)離車(chē)應(yīng)收起車(chē)鎖匙和鎖好車(chē)門(mén)，（車(chē)廂有貨物時(shí)一定要加鎖）。

8、公司強(qiáng)調(diào)司機(jī)要遵守交通法則，要謹(jǐn)慎、安全駕駛車(chē)輛，要珍惜自己、珍惜他人，珍惜車(chē)輛。倘罔顧交通規(guī)則，魯莽駕駛，造成人員傷亡及車(chē)輛損壞，應(yīng)由開(kāi)車(chē)的當(dāng)事人承擔(dān)一切責(zé)任。交通事故的處理原則應(yīng)以交警部門(mén)的裁定和保險(xiǎn)部門(mén)的估價(jià)為準(zhǔn)。造成交通事故或有損壞，應(yīng)即時(shí)報(bào)告車(chē)隊(duì)長(zhǎng)（班長(zhǎng)）。

9、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)（班長(zhǎng)）應(yīng)嚴(yán)格按照上述要求進(jìn)行檢查，嚴(yán)格執(zhí)行派車(chē)工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，每天定人清洗車(chē)輛。

第三篇：4S店售后部年終總結(jié)

2013年4S店售后部年終總結(jié)及計(jì)劃昌吉斯巴魯售后部年終總結(jié)及計(jì)劃結(jié)合

2013年售后維修總體運(yùn)行情況來(lái)看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年

初擬定的工作計(jì)劃。客戶(hù)的承認(rèn)是對(duì)我們工作的鼓舞，批評(píng)和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短現(xiàn)對(duì)售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

一、2013售后服務(wù)部的主要工作：2013年售后部營(yíng)業(yè)額：XX萬(wàn)余元。毛利：XX萬(wàn)余元，平均單車(chē)營(yíng)業(yè)額：XX元。2013年共進(jìn)廠xx輛，其中潤(rùn)保xx輛。

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃

（一）、客戶(hù)管理細(xì)化

2、通過(guò)對(duì)流失客戶(hù)回訪及分析，找出客戶(hù)流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

（三）、資源共享、良性競(jìng)爭(zhēng)

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來(lái)講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!擴(kuò)展閱讀：汽車(chē)4S店售后部年終工作總結(jié)和次年工作計(jì)劃某汽車(chē)4S店售后部年終工作總結(jié)和明年工作計(jì)劃范文1：

眾所周知，目前婁底的4S店如雨后春筍般迅速增長(zhǎng)，隨之人們消費(fèi)觀念的越來(lái)越理性及成熟，對(duì)要求也越來(lái)越高。

彈指一揮間，轉(zhuǎn)眼間半年過(guò)去，在過(guò)去半年中我們看到了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的殘酷性，作為婁底宇森汽車(chē)

以下是我對(duì)我部2010年上半年業(yè)績(jī)的的分析報(bào)告：

一、別克售后的經(jīng)營(yíng)狀況

二、物業(yè)維修成本

為了嚴(yán)格控制費(fèi)用的支出，我們別克售后部制定了完整的物業(yè)的設(shè)備檢修制度，定時(shí)對(duì)所有的物業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決問(wèn)題，避免問(wèn)題由小變大，造成更大的損失。故上半年我們別克售后的物業(yè)及設(shè)備的維修費(fèi)用僅有xx元，這是因大家的共同努力才使得物業(yè)維修費(fèi)用不但不超標(biāo)，并有節(jié)約。

三、人才資源現(xiàn)狀現(xiàn)在許多公司都普遍存在人員流動(dòng)性較大及人力資源配發(fā)等問(wèn)題，我別克售后現(xiàn)在全體工作人員為xx人，其中管理人員為xx人，員工為xx人（除管理人員外，前臺(tái)接待為xx人，機(jī)修人員為xx人，鈑噴為x人，倉(cāng)管及保潔各x人）以上人員并不包括實(shí)習(xí)生，我別克售后也同樣面臨著關(guān)鍵崗位人員缺失等問(wèn)題。故下半年我們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)員工各方面的培訓(xùn)及領(lǐng)導(dǎo)，從企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)并發(fā)掘新的人才，能更好的為公司服務(wù)。

2010年上半年所存問(wèn)題及下半年的工作計(jì)劃：

七、面對(duì)上海通用對(duì)我司的明察暗訪，我們應(yīng)努力打造一支上下團(tuán)結(jié)，和諧有凝聚力的團(tuán)隊(duì)。遇事大家必須心往一處想，勁往一處使，我們共同想辦法、拿措施，解決問(wèn)題，度過(guò)難關(guān)。最后請(qǐng)公司各位領(lǐng)導(dǎo)放心，別克售后部一定確保全年的工作任務(wù)，爭(zhēng)取超額完成2010年公司下達(dá)的工作任務(wù).范文2：

下面對(duì)我這一段時(shí)間的工作情況做如下匯報(bào)：

一、通過(guò)學(xué)習(xí)和積累對(duì)…和…所從事的事業(yè)認(rèn)識(shí)加深…進(jìn)步越快、所做的事情越多，為國(guó)家、社會(huì)貢獻(xiàn)的力量就越大。這是我的一些理解。我來(lái)自一個(gè)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，深知我們服務(wù)對(duì)象“農(nóng)民工”的勞動(dòng)環(huán)境的惡劣和生活的艱辛，而中國(guó)社會(huì)正缺乏組織尤其是企業(yè)為這個(gè)廣大的群體提供幫助，為他們謀福利。通過(guò)在...的工作和學(xué)習(xí)，我深刻的認(rèn)識(shí)到我們從事的是一個(gè)多么高尚的事業(yè)！或許一開(kāi)始直到現(xiàn)在我們都不能得到足夠的認(rèn)同和理解，我們?nèi)〉玫某煽?jī)也不足以讓我們驕傲。然而，我們正欣喜地看到，越來(lái)越多的有志于為農(nóng)民工服務(wù)的青年已經(jīng)加入到我們的行列中來(lái)，我們做的許多事情也得到了政府的認(rèn)可和越來(lái)越多機(jī)構(gòu)尤其是廣大農(nóng)民工的支持和理解，我為能從事這樣一份事業(yè)而驕傲。當(dāng)然，…作為一個(gè)發(fā)展中的企業(yè)還有諸多的不完善；制度不健全,市場(chǎng)開(kāi)拓能力和部門(mén)協(xié)調(diào)能力的不足仍舊困擾著我們，離目標(biāo)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)還有一定的距離。我們需要進(jìn)行革新甚至革命來(lái)改善自身，這也許要付出很大的代價(jià)，需要勇氣。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力進(jìn)一步提高在策劃部和商務(wù)部期間，我主要從事了會(huì)議期間媒體接待、發(fā)卡、發(fā)海報(bào)和網(wǎng)站調(diào)整意見(jiàn)整理等工作，工作中一直保持了很高的熱情，也得到很多伙伴的鼓勵(lì)和幫助，取得了一定的成果，論壇后參會(huì)媒體競(jìng)相給予了報(bào)道；發(fā)卡過(guò)程中通過(guò)深入接觸農(nóng)民工，對(duì)我們所服務(wù)的對(duì)象有了更深刻的理解和認(rèn)知，總結(jié)了一些方法并盡我所能的宣傳了“…”品牌；在網(wǎng)站意見(jiàn)整理過(guò)程中，和很多同事進(jìn)行了交流和探討，對(duì)公司有了更深入的了解，提了一些不夠成熟的建議，為現(xiàn)在的工作打下了一些基礎(chǔ)，從中悟到了許多方法和道理。

當(dāng)然我也認(rèn)識(shí)到自身存在的許多不足；活動(dòng)策劃經(jīng)驗(yàn)欠缺、計(jì)算機(jī)水平差、做一些事情考慮不周等，因此我業(yè)余時(shí)間正在閱讀大量的書(shū)籍，聽(tīng)許多講座，并不斷的自我反省以求進(jìn)步，工作方法有所改進(jìn)，能力得到提高。路遙方知馬力，歲寒可見(jiàn)后凋相信通過(guò)不斷的調(diào)整和學(xué)習(xí)，我能更加勝任未來(lái)的工作，得到足夠的認(rèn)可和理解；我也會(huì)努力改進(jìn)，爭(zhēng)取在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提出一些較為成熟的方案，為公司發(fā)展建設(shè)添磚加瓦。

2008年對(duì)于…和我個(gè)人都是十分關(guān)鍵的一年。我將努力克服自身的不足，提高綜合素質(zhì)，以更加飽滿(mǎn)的熱情投入到工作中來(lái)。我堅(jiān)信“…”這面和諧的旗一定會(huì)高高飄揚(yáng)于祖國(guó)的大江南北，期待著有所作為，期待著和…一起躍上潮頭！

范文3：4s店售后前臺(tái)工作總結(jié)第一步：預(yù)約。此步驟最重要的是：要讓預(yù)約客戶(hù)享受到預(yù)約的待遇，要與直接入廠維修客戶(hù)嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)。這是決定此客戶(hù)下次是否再次預(yù)約的關(guān)鍵因素。公司開(kāi)業(yè)先期，此步驟比較難做。主要是因?yàn)殚_(kāi)始業(yè)務(wù)量較小，預(yù)約和直接入廠維修的客戶(hù)從維修的時(shí)間來(lái)看區(qū)別不大。然而，雷克薩斯的客戶(hù)對(duì)于時(shí)間一定是相當(dāng)看重的!安排客戶(hù)預(yù)約的方法有幾個(gè)：1.讓客戶(hù)知道預(yù)約服務(wù)的各種好處。2.在客戶(hù)接待區(qū)和客戶(hù)休息室放告示牌，提醒客戶(hù)預(yù)約。3.在對(duì)客戶(hù)回訪跟蹤時(shí)，宣傳預(yù)約業(yè)務(wù)，讓更多的客戶(hù)了解預(yù)約的好處。4.由SA經(jīng)常向未經(jīng)預(yù)約直接入廠的客戶(hù)宣傳預(yù)約的好處，增加預(yù)約維修量。

第二步：接待?？蛻?hù)將車(chē)輛停好后，由引導(dǎo)人員將其帶入維修接待區(qū)域并根據(jù)公司要求介紹給某個(gè)SA。此步驟其實(shí)就是一個(gè)SA與客戶(hù)溝通的過(guò)程，也就是一個(gè)問(wèn)診的過(guò)程。此過(guò)程SA應(yīng)注意幾個(gè)問(wèn)題：1.問(wèn)診時(shí)間最少7分鐘，這樣的好處是：a可以更多地準(zhǔn)確地了解客戶(hù)的需求。b可以為公司挖掘潛在的利潤(rùn)。c可以更多的了解客戶(hù)性格，有利于后續(xù)的工作。D可以和客戶(hù)墊定一定的感情基礎(chǔ)，有利于后續(xù)的工作。

2.技術(shù)方面的問(wèn)題如果SA自己解決不了，必須向車(chē)間的技術(shù)支持求助，不可擅自作主。

4.查驗(yàn)車(chē)輛的同時(shí)，要當(dāng)著客戶(hù)的面鋪三件套。即使客戶(hù)客氣說(shuō)不用了等話語(yǔ)，也要堅(jiān)持這樣做。

第三步：打印工單。工單是一個(gè)合同，要注意在客戶(hù)簽字之前，必須向客戶(hù)說(shuō)明幾個(gè)問(wèn)題。1.工單中所做哪些服務(wù)項(xiàng)目。2.工單中的服務(wù)項(xiàng)目工料合計(jì)約需要多少費(fèi)用(估算值與實(shí)際值上下不能超過(guò)10%)3.工單中的服務(wù)項(xiàng)目所需的大概時(shí)間。對(duì)于雷克薩斯的客戶(hù)，時(shí)間看的可能比錢(qián)還重要。4.是否要保留更換下來(lái)的配件，放后備箱還是什么地方。5.是否洗車(chē)。這就是“五項(xiàng)確認(rèn)”。另外還要注意：1.所維修的項(xiàng)目如果不是常見(jiàn)的維修項(xiàng)目，先要向配件咨詢(xún)是否有貨，多長(zhǎng)時(shí)間到貨。2.將客戶(hù)車(chē)輛的車(chē)鑰匙拴上鑰匙卡，記明車(chē)牌號(hào);工單號(hào);SA名字;車(chē)型;車(chē)輛顏色;車(chē)輛停放位。3.如果客戶(hù)有鑰匙鏈，還要在工單明顯處注明。第四步：實(shí)時(shí)監(jiān)控。此步驟就是監(jiān)督工作的進(jìn)程，主要體現(xiàn)在兩方面：1.完工時(shí)間。對(duì)于完工時(shí)間，在部門(mén)間的協(xié)作規(guī)定中，應(yīng)該有這樣的規(guī)定：維修技師根據(jù)工單的完工時(shí)間推算，如果不能按時(shí)完工應(yīng)及時(shí)提醒SA。當(dāng)天取車(chē)的至少提前半小時(shí)，隔天取車(chē)的最好提前一天說(shuō)明。做為服務(wù)顧問(wèn)也應(yīng)該根據(jù)工單表明的完工時(shí)間，及時(shí)向車(chē)間控制室詢(xún)問(wèn)工作進(jìn)度。如不能按時(shí)交車(chē)，必須主動(dòng)提前向客戶(hù)說(shuō)明原委并道歉。2.估價(jià)單。對(duì)于在車(chē)間檢查出來(lái)的各種問(wèn)題，服務(wù)顧問(wèn)必須先自己搞清楚幾個(gè)問(wèn)題：A.隱形故障發(fā)生的原因，即為什么這個(gè)配件會(huì)有問(wèn)題，以及此故障現(xiàn)在的實(shí)際損害程度。B.此隱性故障在現(xiàn)在或者將來(lái)可能會(huì)對(duì)客戶(hù)本人或者客戶(hù)車(chē)輛有什么樣的損害。C.維修此故障需要花費(fèi)客戶(hù)多長(zhǎng)時(shí)間及費(fèi)用。D.如果估價(jià)單有很多隱性的故障，就需要SA本人來(lái)替客戶(hù)甄別哪些故障是現(xiàn)在必須修理的;哪些是暫時(shí)不用修理的等等。最好把各個(gè)故障到底是怎么回事，以及損害的程度一一向客戶(hù)說(shuō)清楚，由客戶(hù)定奪。

第五步：終檢。即車(chē)輛維修完成后，由SA對(duì)照查車(chē)單檢查車(chē)輛。包括，工單的服務(wù)項(xiàng)目是否都作了;車(chē)輛的公里數(shù);車(chē)輛外觀等等。第六步：交車(chē)說(shuō)明。這是比較重要的一個(gè)步驟。我們應(yīng)該有一個(gè)交車(chē)說(shuō)明單，此單上半部分應(yīng)說(shuō)明此次所有服務(wù)項(xiàng)目對(duì)于客戶(hù)在將來(lái)開(kāi)車(chē)過(guò)程中應(yīng)該注意什么。例如：此次更換了剎車(chē)片，那么SA應(yīng)該在交車(chē)說(shuō)明單上注明，“已更換剎車(chē)片，請(qǐng)保持車(chē)距，注意剎車(chē)片磨合”。交車(chē)說(shuō)明單的下半部分應(yīng)注明客戶(hù)的車(chē)輛在達(dá)到多少公里后或者多長(zhǎng)時(shí)間后，應(yīng)該做什么服務(wù)項(xiàng)目，這些服務(wù)項(xiàng)目需要多少時(shí)間及費(fèi)用。例如：您的車(chē)輛現(xiàn)在的公里數(shù)是三萬(wàn)五千公里，此車(chē)四萬(wàn)公里時(shí)需要進(jìn)行更換機(jī)油機(jī)濾;空濾;汽濾;空調(diào)濾;清洗噴油嘴;清洗節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣道;四輪定位等服務(wù)項(xiàng)目。總計(jì)的費(fèi)用約為八千元，需要的時(shí)間約為六個(gè)小時(shí)。此外，還要向客戶(hù)解釋結(jié)算預(yù)覽單，說(shuō)明此次維修的服務(wù)項(xiàng)目及費(fèi)用，并帶領(lǐng)客戶(hù)結(jié)賬。俗話說(shuō)：“三分接車(chē)，七分交車(chē)”。交車(chē)做好了就是下一次的接車(chē)。

第七步：送人。此步驟SA務(wù)必要做到兩點(diǎn)。1.要當(dāng)著客戶(hù)的面，撤掉三件套。2.引領(lǐng)客戶(hù)車(chē)輛至公司大門(mén)口，送別客戶(hù)。范文4：

年底一到，職場(chǎng)人真是既開(kāi)心又煩惱，開(kāi)心的是年終獎(jiǎng)的發(fā)放，煩惱的是年終總結(jié)及未來(lái)計(jì)劃的撰寫(xiě)。其實(shí)，只要掌握一定的技巧和方法，寫(xiě)好年終總結(jié)并不難的。作為汽車(chē)4S店的售后服務(wù)部如何寫(xiě)好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：

第一，回顧2011售后服務(wù)部的主要工作。

第二、三個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容業(yè)績(jī)、問(wèn)題和改善計(jì)劃缺一不可，并且一定要先說(shuō)售后服務(wù)服的業(yè)績(jī)、再說(shuō)問(wèn)題，最后還要針對(duì)問(wèn)題說(shuō)出解決思路及建議，層次一定要清晰。

第三，一份與眾不同的總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說(shuō)話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度、減少客戶(hù)流失，做出售后服務(wù)部的下一計(jì)劃。

汽車(chē)4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

一、2011售后服務(wù)部的主要工作：2011年售后部營(yíng)業(yè)額：XX萬(wàn)余元。毛利：XX萬(wàn)余元，平均單車(chē)營(yíng)業(yè)額：XX元。2011年共進(jìn)廠xx輛，其中潤(rùn)保xx輛。（具體數(shù)據(jù)，可根據(jù)部門(mén)實(shí)際情況。）

二、不足之處售后服務(wù)部成立時(shí)間較短，新成員較多，制度不夠完善，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較為欠缺，我們必須堅(jiān)持加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的力度，在實(shí)踐中培養(yǎng)增強(qiáng)各種業(yè)務(wù)水平，同時(shí)要爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性，提高責(zé)任心、專(zhuān)業(yè)心，加強(qiáng)工作效率、提高工作質(zhì)量。

三、2012年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃

（一）、客戶(hù)管理細(xì)化

2、通過(guò)對(duì)流失客戶(hù)回訪及分析，找出客戶(hù)流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

（三）、資源共享、良性競(jìng)爭(zhēng)

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來(lái)講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!范文5：作為汽車(chē)4S店的售后服務(wù)部如何寫(xiě)好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)：第一，回顧2011售后服務(wù)部的主要工作。

汽車(chē)4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：結(jié)合2011年售后維修總體運(yùn)行情況來(lái)看，售后部基本實(shí)現(xiàn)了年初擬定的工作計(jì)劃?？蛻?hù)的承認(rèn)是對(duì)我們工作的鼓舞，批評(píng)和建議則是工作改進(jìn)的方向。為了更好地完成工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短現(xiàn)對(duì)售后服務(wù)部工作總結(jié)如下：

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃

（一）、客戶(hù)管理細(xì)化

2、通過(guò)對(duì)流失客戶(hù)回訪及分析，找出客戶(hù)流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

（三）、資源共享、良性競(jìng)爭(zhēng)在客戶(hù)、索賠、備件方面同其他店進(jìn)行資源共享，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)，減少客戶(hù)的流失及資源浪費(fèi);形成備件、技術(shù)互動(dòng)的信息平臺(tái)，提高整體的戰(zhàn)斗力;

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

第四篇：汽車(chē)4S店售后部車(chē)間考試試卷

本試卷共兩大題，共200小題，請(qǐng)不要遺漏。

一、不定項(xiàng)選擇題（本大題共180題，每題5分，共900分。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分）

1、配備DSG變速箱的車(chē)輛，以下哪些情況屬于正常現(xiàn)象（）(A)換擋時(shí)有響聲

(B)換擋時(shí)有沖擊

(C)換擋時(shí)有抖動(dòng)

(D)過(guò)顛簸路面時(shí)有響聲

2、汽缸氣體泄漏測(cè)試必須在（）沖程，進(jìn)排氣門(mén)都（）時(shí)進(jìn)行。（）(A)壓縮，關(guān)閉

(B)排氣，關(guān)閉

(C)進(jìn)氣，打開(kāi)

(D)作功，打開(kāi)

3、NTC型（負(fù)溫度系數(shù)）的熱敏電阻冷卻液溫度傳感器電阻值為（）(A)20°C時(shí)約2.5kΩ(B)80°C時(shí)約330 Ω(C)20°C時(shí)約300Ω

(D)80°C時(shí)約2K Ω

4、引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震原因可能有（）(A)低速大負(fù)荷

(B)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度太低；

(C)燃燒室積炭過(guò)多

(D)發(fā)動(dòng)機(jī)所用汽油辛烷值太低

5、以下關(guān)于1.4L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)第三代高壓燃油泵敘述正確的是（）(A)油泵的低高壓端之問(wèn)沒(méi)有回油管路

(B)N247發(fā)生故障不工作時(shí)，高壓端油壓約140bar(C)N247發(fā)生故障不工作時(shí)，高壓端油壓等于低壓端油壓(D)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)負(fù)載決定燃油的壓力，實(shí)際的燃油的壓力是G247反饋發(fā)動(dòng)控制單元的 6、7檔雙離合器變速箱OAM如果液壓泵馬達(dá)發(fā)生故障，產(chǎn)生影響有（）(A)液壓壓力下降

(B)離合器可獨(dú)立打開(kāi)

(C)車(chē)輛熄火(D)有故障的液壓泵馬達(dá)毫無(wú)影響，因?yàn)橐簤罕脮?huì)繼續(xù)工作

7、剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)F發(fā)生故障，將會(huì)使（）(A)ABS/EDS/EBV功能關(guān)閉

(B)儀表K47及K118故障燈亮(C)ABS/ESP/ASR功能關(guān)閉，EBV功能不關(guān)閉

(D)儀表K47及K115故障燈亮

8、有關(guān)7檔雙離合器變速箱OAM機(jī)電裝置單元的說(shuō)法正確的是（）(A)機(jī)電裝置單元是變速箱的核心控制單元

(B)電子控制單元和電子液壓式控制單元集成在一個(gè)模塊里(C)機(jī)電裝置單元擁有一套獨(dú)立的機(jī)油循環(huán)管路(D)它和機(jī)械式變速箱的機(jī)油循環(huán)管路相連

9、有關(guān)7檔雙離合器變速箱OAM機(jī)油加注量說(shuō)法正確的是（）(A)機(jī)械式變速箱的機(jī)油加注量為1.7L。(B)機(jī)械式變速箱的機(jī)油加注量為1.1L。(C)機(jī)電裝置單元的機(jī)油加注量為1.1L(D)機(jī)電裝置單元的機(jī)油加注量為1.7L。

10、離合器位置傳感器G476的信號(hào)可用于：（）(A)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

(B)關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)

(C)短暫減少燃油噴射量，并在換檔過(guò)程中防止發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)(D)電控機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)的動(dòng)態(tài)起步輔助功能

(E)離合器位置傳感器G476的信號(hào)對(duì)電控機(jī)械駐車(chē)制動(dòng)的“動(dòng)態(tài)起步輔助”功能沒(méi)有作用

11、關(guān)于DSG直接換擋變速器的機(jī)械電子控制部件的討論中，甲說(shuō)G182轉(zhuǎn)速傳感器是位于機(jī)械電子控制部件外部的唯一傳感器，其失靈，可以用CAN-BUS上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)代替。乙說(shuō)G632和G612分別測(cè)量出兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，和G182比對(duì)可以計(jì)算出離合器的滑移量。自動(dòng)換擋的機(jī)械電子控制壓力調(diào)節(jié)閥的工作時(shí)間可以不需要參考離合器的滑移量。（）(A)甲對(duì)乙錯(cuò)

(B)乙對(duì)甲錯(cuò)

(C)甲乙都錯(cuò)

(D)甲對(duì)乙對(duì)

12、自動(dòng)變速器做失速試驗(yàn)，通過(guò)失速試驗(yàn)可檢驗(yàn)（）(A)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率

(B)液力變矩器中的單向離合器的性能(C)變速器中的摩擦片的工作性能

(D)液力變矩器的鎖止離合器的性能

13、自動(dòng)變速器中油泵的功能有（）(A)產(chǎn)生管路壓力，向液壓控制系統(tǒng)提供油液壓力(B)將壓力油輸送到液力變矩器內(nèi)，用來(lái)傳遞動(dòng)力(C)使自動(dòng)變速器油通過(guò)散熱器進(jìn)行散熱

(D)向自動(dòng)變速器中的機(jī)械傳動(dòng)部件提供潤(rùn)滑油液

14、技術(shù)經(jīng)理甲說(shuō)電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)極限位置設(shè)定方法是方向盤(pán)左右打45度以上，回正。車(chē)輛30km/h左右的速度直行一小段距離，要求方向盤(pán)擺正，輪胎正直。地址44輸入密碼40168基礎(chǔ)設(shè)定通道10，激活。技術(shù)經(jīng)理乙說(shuō)電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)極限位置設(shè)定方法是左右打方向盤(pán)超過(guò)10度以上回正，放開(kāi)方向盤(pán)1秒以上。車(chē)輛左側(cè)打到底，聽(tīng)到3聲“嘀”聲以后，右側(cè)打到底，聽(tīng)到3聲“嘀”聲以后回正。你認(rèn)為（）(A)甲對(duì)

(B)乙對(duì)

(C)甲乙都對(duì)

(D)甲乙都不對(duì)

15、輪胎花紋深度最低（）毫米時(shí)，應(yīng)該更換。(A)1.6毫米

(B)2.0毫米

(D)1.4毫米

16、CAN驅(qū)動(dòng)總線的數(shù)據(jù)傳遞速率是多少（）(A)10 Kbit/s

(B)100 Kbit/s

(D)500 Kbit/s

17、驅(qū)動(dòng)CAN網(wǎng)的邏輯電平如下哪一項(xiàng)是正確的（）(A)CAN-H的低電平為：2.5伏

(B)CAN-L的高電平為：3.5伏(C)CAN-H的高電平為：3.5伏

(D)CAN-L的高電平為：0伏

18、舒適CAN網(wǎng)的邏輯電平如下哪一項(xiàng)是正確的。

（）(A)CAN-H高電平為：3.6伏

(B)CAN-L高電平為：5伏(C)CAN-H高電平為：5伏

(D)CAN-L高電平為：3.6伏

19、LIN網(wǎng)的主要特征之一是使用如下哪一介質(zhì)作為傳輸媒介（）(A)同軸電纜

(B)雙絞銅線

(C)光纜

(D)單根銅線 20、LIN網(wǎng)具有如下哪種類(lèi)型

（）(A)多主

(B)主仆

(C)令牌

(D)以上都不是

21、如下哪種CAN總線數(shù)據(jù)導(dǎo)線是屬于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN使用的：（）(A)高速

桔黃色/黑色低速

桔黃色/棕色(B)高速：桔黃色/綠色低速：桔黃色/棕色(C)高速

桔黃色/紫色低速

桔黃色/棕色(D)高速：桔黃色/黑色

22、調(diào)整大燈光束時(shí)，應(yīng)（）(A)先調(diào)上下，再調(diào)左右

(B)先調(diào)左右，再調(diào)上下(C)先調(diào)左邊，再調(diào)右邊

(D)先調(diào)右邊，再調(diào)左邊

23、蓄電池容量的計(jì)量單位是（）(A)千瓦/小時(shí)

(B)安培小時(shí)

(C)千瓦

(D)安培

24、歐姆定律闡明了電路中（）(A)電壓和電流是正比關(guān)系

(B)電流與電阻是反比關(guān)系(C)電壓、電流和電阻三者之間的關(guān)系

(D)電阻值與電壓成正比關(guān)系

25、兩個(gè)6歐姆的電阻串聯(lián)在12V的電路中，總電流是()，如果并聯(lián)在電路中時(shí)，總電流是（）(A)1安培，(B)2安培，(C)3安培，(D)4安培

26、怠速狀態(tài)電瓶電壓低于12.7伏，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)首先將進(jìn)行以下哪些操作？()(A)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

(B)關(guān)閉點(diǎn)煙器

(C)關(guān)閉后風(fēng)窗加熱

(D)降低空調(diào)壓縮機(jī)功率

27、對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行維修工作之前應(yīng)該（）(A)將蓄電池的負(fù)極連線斷路

(B)拉起手制動(dòng)并關(guān)閉點(diǎn)火系(C)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

(D)拆掉蓄電池正極

28、電路圖中每根導(dǎo)線上都標(biāo)明不同數(shù)字，此數(shù)值的含義為（）(A)導(dǎo)線長(zhǎng)度

(B)導(dǎo)線的直徑

(C)導(dǎo)線的半徑

(D)導(dǎo)線的橫截面積

29、在看電路圖時(shí)，接線柱58是連接（）(A)停車(chē)燈和尾燈，牌照燈

(B)大燈

(C)雨刮

(D)都不對(duì) 30、安全氣囊的觸發(fā)順序說(shuō)法正確的是（）(A)首先觸發(fā)的是安全帶，接著觸發(fā)的主安全氣囊，再就是副安全氣囊(B)首先觸發(fā)的是主安全氣囊，接著觸發(fā)的安全帶，再就是副安全氣囊(C)首先觸發(fā)的是副安全氣囊，接著觸發(fā)的主安全氣曩，再就是安全帶(D)頭部安全氣囊是先于側(cè)面安全氣囊觸發(fā)的

31、安全氣囊維修操作描述錯(cuò)誤的是（）(A)安全氣囊拆卸時(shí)，蓄電池上的接地線不必?cái)嚅_(kāi)

(B)只有使用VAS5051或VAG1552儀器，不允許使用測(cè)試燈，電壓表檢測(cè)(C)在對(duì)安全氣囊進(jìn)行操作時(shí)，蓄電池上的接地線必須被斷開(kāi)，操作結(jié)束，重新接上接地線，車(chē)內(nèi)不應(yīng)當(dāng)有人坐著

(D)安全氣囊應(yīng)當(dāng)在被從運(yùn)輸?shù)娜萜鲀?nèi)取出之后馬上就安裝到車(chē)上

32、電路圖上的符號(hào)30a的意義是如下哪一項(xiàng)

（）(A)直接由蓄電池正極輸出

(B)直接由蓄電池正極輸出（保險(xiǎn)絲后）(C)蓄電池負(fù)極，或車(chē)輛接地

(D)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通后正極輸出

33、關(guān)于ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)下列說(shuō)法不正確的是（）(A)前輪（轉(zhuǎn)向輪）制動(dòng)到抱死而后輪還在滾動(dòng)，汽車(chē)將失去轉(zhuǎn)向能力(B)后輪制動(dòng)到抱死而前輪還在滾動(dòng)，則汽車(chē)將產(chǎn)生側(cè)滑（甩尾）現(xiàn)象(C)制動(dòng)時(shí)要始終踩住制動(dòng)踏板不放松，ABS才能有效的發(fā)揮作用(D)ABS發(fā)揮作用時(shí)能顯著縮短制動(dòng)距離

34、關(guān)于汽油燃料下列說(shuō)法正確的是（）(A)汽油是由碳和氫形成的200余種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?B)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越高，應(yīng)采用低辛烷值汽油(C)用辛烷值代表汽油的抗爆性

(D)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越低，應(yīng)采用高辛烷值汽油

35、汽車(chē)四輪定位中，若前輪主銷(xiāo)后傾角過(guò)大，會(huì)造成（）(A)轉(zhuǎn)向輕便

(B)轉(zhuǎn)向沉重

(C)轉(zhuǎn)向跑偏

(D)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)

36、關(guān)于安全氣囊維修操作描述錯(cuò)誤的是（）(A)AIRBAG拆卸時(shí)，有沖擊型的那一面應(yīng)該朝下放置~(B)只有使用VAS5051或VAG15 52儀器，不允許使用測(cè)試燈，電壓表或其它設(shè)備、(C)在對(duì)AIRBAG進(jìn)行操作時(shí)，蓄電池上的接地線必須被斷開(kāi)，操作結(jié)束，重新接上接地線，車(chē)內(nèi)不應(yīng)當(dāng)有人坐著、(D)AIRBAG應(yīng)當(dāng)在被從運(yùn)輸?shù)娜萜鲀?nèi)取出之后馬上就安裝到車(chē)上

37、制冷劑的加注通常是在管路的哪側(cè)，加入什么態(tài)的制冷劑（）(A)高壓，氣

(B)低壓，氣

(C)高壓，液

(D)低壓，液 38、3個(gè)電阻，阻值分別是1歐姆、2歐姆、3歐姆，并聯(lián)在一起，并聯(lián)后的總阻值是多少（）(A)6/8

(B)6/9

(D)6/11

39、在驅(qū)動(dòng)CAN數(shù)據(jù)總線中，發(fā)送信息的優(yōu)先順序是（）(A)發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(B)發(fā)動(dòng)機(jī)，ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，自動(dòng)變速箱(C)ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱(D)ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)

40、EA888 1.8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液電動(dòng)泵V51，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后能夠工作（）將冷卻液泵入廢氣渦輪增壓器中以對(duì)其進(jìn)行冷卻

(A)0～5分鐘

(B)0～10分鐘

(D)0～20分鐘 41、1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，如果增壓空氣冷卻器前部和后部的增壓空氣溫度差別小于（）時(shí)，則說(shuō)明冷卻液循環(huán)泵V50出現(xiàn)了故障，同時(shí)排放警告燈亮。(A)8度

(B)6度

(D)2度

42、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)ESP系統(tǒng)會(huì)增加對(duì)（）的制動(dòng)力(A)右后輪

(B)左前輪

(C)彎道內(nèi)側(cè)車(chē)輪

(D)彎道外側(cè)車(chē)輪

43、裝備有ABS的車(chē)輛在高速緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪的滑移率被控制在（）范匪圍內(nèi)

(A)0%-1 5%

(B)1 5%-3 0%(C)3 0%-4 5%

(D)4 5%-6 0%

44、對(duì)變速器自鎖機(jī)構(gòu)描述正確的是（）(A)防止脫檔

(B)保證全齒寬嚙合

(C)防止同時(shí)掛入2個(gè)檔位

(D)一般由自鎖鋼球和自鎖彈簧2部分組成

45、以下傳感器當(dāng)中，需要ECU提供工作電壓的是（）(A)冷卻液溫度傳感器

(B)電磁式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

(C)霍爾凸輪軸位置傳感器

(D)節(jié)氣門(mén)位置傳感器(E)爆震傳感器

46、下列關(guān)于EGR裝置的敘述正確的是：（）(A)EGR主要是控制廢氣排放中NOx的值

(B)EGR主要是控制高溫和富氧的情況下產(chǎn)生的廢氣(C)EGR是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量 CD）EGR是廢氣再循環(huán)的簡(jiǎn)稱(chēng)

47、關(guān)于第四代防盜在線匹配，下列說(shuō)法正確的是（）(A)單獨(dú)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的前提條件是儀表控制單元必須是原車(chē)的，且有合法車(chē)鑰匙(B)單獨(dú)匹配儀表控制單元的前提條件是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元必須是原車(chē)的，且有合法車(chē)鑰匙(C)原廠鑰匙全丟了或更換鎖慈，鑰匙必須根據(jù)鑰匙上的齒形由鑰匙機(jī)制造即可

(D)原廠鑰匙全丟了或更換鎖芯，需要進(jìn)行防盜部件的全新在線認(rèn)證，且鑰匙必須到德國(guó)大眾公司定制

48、哪些是主動(dòng)性安全保護(hù)裝置（）(A)ABS

(B)ESP

(C)安全轉(zhuǎn)向柱

(D)空調(diào)

(E)大燈

49、在車(chē)輛行駛中，若OBD指示燈(MIL)常亮，可能原因是（）(A)空調(diào)系統(tǒng)故障

(B)CAN總線有故障

(C)自動(dòng)變速箱故障

(D)發(fā)動(dòng)機(jī)失火可能導(dǎo)致三元催化器損壞 50、關(guān)于FAZIT數(shù)據(jù)服務(wù)器說(shuō)法正確的是：（）(A)它是車(chē)輛信息和中央數(shù)據(jù)庫(kù)識(shí)別工具的縮寫(xiě)

(B)第四代防盜系統(tǒng)的縮寫(xiě)(C)車(chē)輛以及部分零件身份信息注冊(cè)登記數(shù)據(jù)庫(kù)

(D)該服務(wù)器位于德國(guó)境內(nèi)，24小時(shí)開(kāi)機(jī)，不僅售后維修需要隨時(shí)訪問(wèn)，生產(chǎn)裝配過(guò)程中也要訪問(wèn)

51、中央控制單元主要具有（）功能(A)中央門(mén)鎖控制

(B)車(chē)內(nèi)照明控制

(C)門(mén)鎖的防盜控制

(D)參與其它電器設(shè)備的控制(E)故障診斷

52、空調(diào)低壓管結(jié)冰原因有（）(A)蒸發(fā)箱過(guò)臟

(B)節(jié)流閥堵

(C)變排量壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥損壞

(D)制冷劑中含有較多的水分

53、舒適系統(tǒng)從睡眠模式轉(zhuǎn)換到喚醒模式可通過(guò)（）(A)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

(B)打開(kāi)車(chē)門(mén)

(C)用遙控方式打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖

(D)開(kāi)啟行李箱

54、第四代防盜系統(tǒng)在更換（）需要進(jìn)行匹配

(A)點(diǎn)火鑰匙

(B)ABS控制單元

(C)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

(D)帶防盜控制單元的組合儀表總成

55、網(wǎng)關(guān)的作用有（）(A)識(shí)別信號(hào)

(B)進(jìn)行速率改變

(C)信息交換

(D)改變信息優(yōu)先級(jí)別

56、汽車(chē)空調(diào)控制單元對(duì)系統(tǒng)可進(jìn)行以下（）控制

(A)對(duì)制冷劑管路中的系統(tǒng)壓力

(B)各溫度傳感器、壓力傳感器性能(C)系統(tǒng)壓力過(guò)高

(D)系統(tǒng)壓力過(guò)低

57、下列哪些控制單元從屬于驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù)總線CAN的（）(A)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

(B)EPS。ABS控制單元

(C)空調(diào)系統(tǒng)控制單元

(D)儀表板控制單元

(E)安全氣囊控制單元

58、大眾第四代防盜系統(tǒng)組成部件有（）(A)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

(B)帶脈沖轉(zhuǎn)發(fā)器的鑰匙

(C)BCM控制(D)帶防盜控制單元儀表

(E)識(shí)讀線圈

59、關(guān)于電子油門(mén)控制系統(tǒng)下列說(shuō)法正確的是：（）(A)電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)僅是節(jié)氣門(mén)拉索的替代用品(B)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（負(fù)荷下），發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可獨(dú)立打開(kāi)或關(guān)閉電子節(jié)氣門(mén)(C)加速踏板和節(jié)氣門(mén)間仍存在一定機(jī)械連接

(D)車(chē)輛在行駛中當(dāng)加速踏板踩到—半時(shí)，節(jié)氣門(mén)可能已經(jīng)完全打開(kāi) 60、上海大眾汽車(chē)采用的電子循環(huán)水泵描述正確的是：（）(A)途觀1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)上采用

(B)由J220控制

(C)電子循環(huán)水泵是V51

(D)關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后可能工作約10分鐘

61、對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，下面對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)真空度描述正確的是：（）(A)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，真空度越大

(B)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，真空度越小(C)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，真空度越小

(D)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越小，真空度越大 62、1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度/壓力傳感器G42/G71的信號(hào)是用來(lái)計(jì)算（）(A)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓空氣溫度(B)獨(dú)立控制冷卻水泵V50工作(C)測(cè)量增壓空氣冷卻器到進(jìn)氣歧管之間的空氣壓力、溫度(D)測(cè)量實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣流量

63、導(dǎo)致廢氣渦輪增壓器早期損壞原因（）(A)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油牌號(hào)選擇錯(cuò)誤

(B)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油質(zhì)臟污，雜質(zhì)含量多

(C)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過(guò)低或潤(rùn)滑油過(guò)少潤(rùn)滑不良(D)使用不當(dāng)造成增壓器溫度過(guò)高 64、汽油電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制內(nèi)容有（）(A)EGR廢氣再循環(huán)控制

(B)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)控制(C)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化控制

(D)廢氣排放控制

65、對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子節(jié)氣門(mén)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制中有外部扭矩需求，它們是()(A)自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)

(B)空調(diào)控制系統(tǒng)

(C)制動(dòng)控制系統(tǒng)

(D)燃油噴射控制系統(tǒng)(E)巡航控制系統(tǒng)

66、電子制動(dòng)力分配EBV是根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)、車(chē)速傳感器信號(hào)來(lái)計(jì)算輪速及滑移力，其功能（）(A)保證前輪獲得最佳的制動(dòng)效果。(B)保證后輪獲得最佳的制動(dòng)效果

(C)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時(shí)EBV停止工作

(D)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時(shí)EBV同時(shí)進(jìn)行制動(dòng)力分配． 67、WFS4相關(guān)組件是：（）(A)鑰匙包括鎖芯

(B)集成儀表中的防盜控制單元

(C)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(D)變速箱控制單元 68、第三代防盜系統(tǒng)與第二代防盜系統(tǒng)的區(qū)別是：（）(A)防盜控制單元儲(chǔ)存有底盤(pán)號(hào)、(B)新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和使用過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元匹配上有區(qū)別(C)匹配鑰匙時(shí)用新防盜器密碼(D)匹配鑰匙時(shí)用原車(chē)防盜器密碼

69、二次空氣噴射系統(tǒng)將定量的新鮮空氣噴入到排氣系統(tǒng)中，使廢氣中（）繼續(xù)氧化(A)HC

(B)NOx

(C)N02

(D)CO 70、MK70MABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的功能有（）(A)ABS防抱死制動(dòng)功能

(B)EBV電控制動(dòng)動(dòng)力分配功能(C)斜坡駐車(chē)控制系統(tǒng)HHC功能

(D)扭矩控制系統(tǒng)MSR功能

71、當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，離合器位置傳感器分別向相應(yīng)()控制單元發(fā)送信號(hào)(A)發(fā)動(dòng)機(jī)(B)自動(dòng)變速器(C)電控機(jī)械駐車(chē)，制動(dòng)(D)車(chē)載電網(wǎng) 72、1.4 LTSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)檢查膨脹罐蓋中安全閥開(kāi)啟正壓力為（）(A)1—1.5 bar

(B)1.2—1.6bar

(D)1.4—1.6bar 73、電子制動(dòng)力分配EBV系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)計(jì)算輪速及滑移力，其功能（）(A)保證前輪不會(huì)先于后輪抱死(B)保證后輪不會(huì)先于前輪抱死

(C)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時(shí)EBV停止工作

(D)當(dāng)ABS防抱死系統(tǒng)工作時(shí)EBV同時(shí)進(jìn)行制動(dòng)力分配

74、對(duì)于帶ESP的車(chē)輛，若更換下列哪些（）傳感器后應(yīng)對(duì)它們進(jìn)行基本設(shè)定(A)更換G200橫向加速傳感器

(B)更換G202旋轉(zhuǎn)率傳感器(C)剎車(chē)壓力傳感器G201

(D)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器 75、造成空調(diào)制冷量不足故障的原因是（）(A)冷凝器散熱不佳

(B)壓縮機(jī)不工作

(C)電磁離合器故障

(D)制冷劑軟管破損 76、造成壓縮機(jī)不工作故障的直接原因是()(A)電磁離合器打滑

(B)膨脹閥開(kāi)度小

(C)系統(tǒng)壓力過(guò)高。

(D)蒸發(fā)器結(jié)霜 77、引起壓縮機(jī)電磁離合器不吸合的故障是（）(A)電磁線圈斷路

(B)壓縮機(jī)閥板損壞

(C)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)

(D)壓縮機(jī)皮帶斷裂 78、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中將低溫低壓氣體變成高溫高壓氣體是（）(A)冷凝器

(B)膨脹閥

(C)壓縮機(jī)

(D)蒸發(fā)器 79、以下關(guān)于R134a的特性描述哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）(A)良好的潤(rùn)滑特性

(B)不含酸

(C)吸濕作用

(D)能與其他機(jī)油混合

80、在正常運(yùn)行的空調(diào)制冷系統(tǒng)中，制冷循環(huán)選用的專(zhuān)用潤(rùn)滑油，分配在壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油的比例是（）(A)10%

(B)20%

(D)40%

(E)50% 81、檢測(cè)高壓傳感器輸出信號(hào)是（）(A)示波器模擬信號(hào)

(B)萬(wàn)用表電壓信號(hào)

(C)萬(wàn)用表電流信號(hào)(D)萬(wàn)用表數(shù)據(jù)信號(hào)

(E)示波器占空比信號(hào)

82、G56溫度傳感器裝于空調(diào)控制單元內(nèi)主要作用測(cè)量什么溫度？()(A)測(cè)量外界溫度

(B)測(cè)量進(jìn)氣口溫度

(C)測(cè)量出風(fēng)口溫度失效后應(yīng)急運(yùn)行為24℃(D)測(cè)量進(jìn)風(fēng)口溫度失效后應(yīng)急運(yùn)行為24℃

(E)測(cè)量車(chē)廂內(nèi)溫度失效后應(yīng)急運(yùn)行為24℃ 83、如果低壓過(guò)低會(huì)有什么后果（）(A)蒸發(fā)器后面過(guò)冷

(B)蒸發(fā)器結(jié)冰

(C)壓縮機(jī)機(jī)油供應(yīng)不足 84、空調(diào)的制冷劑回路安裝了安全系統(tǒng)該系統(tǒng)的一個(gè)組件是壓縮機(jī)的過(guò)壓安全閥壓力升高到多少時(shí)該機(jī)械式安全裝置將被觸發(fā)（）(A)大約30BAR

(B)大約2BAR

(C)大約15BAR

(D)大約38BAR 85、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在使用的制冷劑四氟乙烷，縮寫(xiě)是R134a它在大氣壓（大約1巴/0.1兆帕）下的沸點(diǎn)是多少？（）(A)26.5℃

(B)5℃

(D)零下26.5℃

86、為保護(hù)壓縮機(jī)，帶有節(jié)流閥的制冷環(huán)路系統(tǒng)空調(diào)低壓開(kāi)關(guān)F73在壓力低于()bar時(shí)切斷壓縮機(jī)

(A)1.5

(B)1.7

(D)2.2 87、即使按下A/C按鈕后，空調(diào)系統(tǒng)也沒(méi)有啟動(dòng)什么可能導(dǎo)致這個(gè)情況()(A)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)

(B)風(fēng)扇被關(guān)閉

(C)車(chē)外的溫度低于大約+3℃(+38°F)(D)由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，壓縮機(jī)被暫時(shí)關(guān)閉 88、汽車(chē)空調(diào)控制單元可對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行控制（）(A)在制冷劑管路中系統(tǒng)壓力上升時(shí)

(B)各溫度，壓力傳感器性能(C)系統(tǒng)壓力過(guò)高

(D)系統(tǒng)壓力過(guò)低

89、汽車(chē)空調(diào)為滿(mǎn)足車(chē)廂乘員舒適性要求，應(yīng)具有調(diào)節(jié)車(chē)廂（）(A)溫度

(B)濕度

(C)空氣流速

(D)空氣流向

(E)噪聲 90、下列那幾個(gè)是負(fù)溫度系數(shù)傳感器？（）(A)太陽(yáng)光傳感器G107

(B)外界溫度傳感器G17(C)進(jìn)氣溫度傳感器G89

(D)腳部溫度傳感器G192

(E)出風(fēng)口溫度傳感器G191 91、空調(diào)制冷效果不好的原因有（）(A)系統(tǒng)制冷劑過(guò)少

(B)冷凝器表面污臟

(C)壓縮機(jī)性能不良

(D)膨脹閥堵或開(kāi)啟過(guò)大(E)制冷劑中冷凍油或含水分過(guò)多 92、散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制的，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元采用下列哪些信號(hào)來(lái)控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速（）(A)冷卻液溫度G62

(B)散熱器出水溫度傳感器G83(C)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷

(D)空調(diào)系統(tǒng)的高壓傳感器G65 93、帶climatronic的雙區(qū)空調(diào)應(yīng)有那些功能（）(A)駕駛員側(cè)和副駕駛側(cè)進(jìn)行不同的溫度調(diào)節(jié)

(B)根據(jù)光照調(diào)節(jié)一側(cè)出風(fēng)口溫度

(C)維持車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量

(D)車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)和冷風(fēng)可以同時(shí)開(kāi)啟 94、冷凝器的作用有下列哪些（）(A)將壓縮機(jī)排出的氣體進(jìn)行冷卻

(B)將氣體冷凝成液體

(C)冷凝器將壓縮機(jī)排出的氣體降壓

(D)制冷劑的熱量通過(guò)冷凝器經(jīng)空氣帶走散入大氣

(E)冷凝器冷凝后的為氣體 95、寬帶氧傳感器和跳躍式氧傳感器有何區(qū)別（）(A)寬帶氧傳感器支配了一個(gè)泵室。

根據(jù)電流確定λ值。

(B)跳轉(zhuǎn)式氧傳感器能通知發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，該混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低。(C)根據(jù)寬帶氧傳感器的線性信號(hào)，混合氣可以精確調(diào)整為λ=1，也可以調(diào)整到其他入范圍。(D)寬帶氧傳感器是下游氧傳感器

96、對(duì)于大眾汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣溫度傳感器有哪些“類(lèi)型”或變量？（）(A)獨(dú)立的進(jìn)氣溫度傳感器

(B)進(jìn)氣溫度傳感器，集成在空氣質(zhì)量流量計(jì)中(C)進(jìn)氣溫度傳感器，集成在進(jìn)氣歧管壓力傳感器中(D)進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)直接提供給儀表 97、現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中，傳感器通常是通過(guò)哪個(gè)零部件接地。（）(A)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的所謂接地連接。(B)直接通過(guò)蓄電池，因?yàn)槟鞘亲羁煽康慕拥攸c(diǎn)。(C)來(lái)自外殼，通常用螺栓將傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體安裝在車(chē)身上或象氧傳感器那樣安裝在排氣裝置上。(D)不需要接地

98、哪些關(guān)于凸輪軸調(diào)節(jié)的機(jī)油系統(tǒng)的說(shuō)法是正確的？()(A)根據(jù)是否應(yīng)在“提前”方向或“延遲”方向上進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)在凸輪軸上的由N205控制的機(jī)械閥獲得油壓。

(B)直接從接至凸輪軸調(diào)節(jié)器的油泵得到油壓。在回流中首先調(diào)節(jié)凸輪軸正時(shí)調(diào)節(jié)閥1N205的油流。

(C)從凸輪軸上的由N205控制的機(jī)械閥回流的機(jī)油，首先流過(guò)缸蓋，然后流入油底殼。99、在早期的基于需求的燃油系統(tǒng)中，“駕駛員開(kāi)啟車(chē)門(mén)”的信號(hào)沿著哪條路徑到達(dá)燃油泵控制單元?（）(A)直接從左前門(mén)(LHD)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)至燃油泵控制單元。

(B)從左前門(mén)(LH D)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)至車(chē)門(mén)控制單元，經(jīng)過(guò)CAN bus總線至隨車(chē)電源控制單元，然后到燃油泵控制單元。

(C)從左前門(mén)(LH D)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)至發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，然后再到燃油泵控制單元。(D)從左前門(mén)(LH D)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)到儀表，然后再到燃油泵控制單元 100、以下關(guān)于排氣凈化系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）?(A)氧傳感器測(cè)量進(jìn)氣中的含氧量

(B)三元催化器將尾氣中絕大部分的污染物轉(zhuǎn)化成了C02、H20和NOX(C)二次空氣噴射的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后將空氣噴入三元催化器，使三元催化器盡快達(dá)到工作溫度

(D)隨著燃燒溫度的上升，廢氣中的NOX含量逐漸增加

101、為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在下列哪些工況中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)增加燃油噴射量()(A)起動(dòng)工況

(B)加速行駛工況

(C)高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況

(D)高溫運(yùn)轉(zhuǎn)工況 102、下列關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制的描述，哪些是正確的（）?(A)寬帶氧傳感器在測(cè)量排氣中的氧含量之外，還測(cè)量一氡化碳的含量。(B)寬帶氧傳感器可以在空燃比范圍0.7到4.0之間精確的測(cè)定氧含量。(C)內(nèi)部廢氣再循環(huán)的目的是更快地加熱三元催化器。(D)返回的廢氣太多將會(huì)損壞三元催化器。

103、在測(cè)量氣缸壓力時(shí)，如果某缸缸壓較低，應(yīng)先從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，然后再測(cè)量缸壓。如果缸壓提高明顯，則說(shuō)明()可能泄露,，如果壓力依然低，則說(shuō)明()可能泄露。（）(A)活塞氣環(huán)：氣門(mén)座或氣門(mén)

(B)活塞油環(huán)：氣門(mén)座或氣門(mén)(C)活塞氣環(huán)：活塞油環(huán)

(D)活塞油環(huán)：氣門(mén)座或氣門(mén)油封

104、維修1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，打開(kāi)高壓系統(tǒng)前的注意事項(xiàng)是什么？()(A)需要斷開(kāi)燃油壓力調(diào)節(jié)閥的插頭來(lái)降低系統(tǒng)壓力

(B)可以使用故障診斷儀VAS 505X中的引導(dǎo)性故障查詢(xún)功能，通過(guò)選擇“高壓系統(tǒng)卸壓”操作來(lái)降低系統(tǒng)壓力

(C)不用刻意降低系統(tǒng)壓力，因?yàn)殛P(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后壓力會(huì)自動(dòng)降低 105、以下關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的描述哪些是正確的？（）(A)汽油機(jī)需要點(diǎn)火系統(tǒng)，是因?yàn)橛蜌饣旌衔锉仨毻ㄟ^(guò)火花來(lái)點(diǎn)燃。(B)汽油機(jī)需要的點(diǎn)火電壓與電瓶電壓相同：12V(C)如果點(diǎn)火系統(tǒng)工作不可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生失火的現(xiàn)象。這是導(dǎo)致三元催化劑毀壞的原因之一。

(D)火花塞的功能是在汽缸內(nèi)加熱油氣混合物，直到發(fā)生自燃現(xiàn)象。(E)有些發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)汽缸都有超過(guò)一個(gè)以上的火花塞。106、關(guān)于排氣凈化系統(tǒng)說(shuō)法正確的是？（）(A)氧傳感器測(cè)量吸入空氣的含氧量(B)氧傳感器測(cè)量尾氣中的含氧量

(C)三元催化器將尾氣中絕大部分的污染物轉(zhuǎn)化成了C02、H20和NOX(D)二次空氣噴射的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后將空氣噴入三元催化器，將三元催化器盡快達(dá)到工作溫度。

(E)隨著燃燒溫度的上升，廢氣中的NOX含量逐漸增加。107、以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)的敘述中，是正確的？()(A)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行問(wèn)題有可能是由點(diǎn)火系統(tǒng)不正常造成的

(B)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行問(wèn)題有可能是由汽缸蓋中的氣門(mén)控制系統(tǒng)不正常造成的(C)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行問(wèn)題有可能是由混合氣濃度不正常造成的(D)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行問(wèn)題有可能是由起動(dòng)機(jī)控制不正常造成的

108、以下關(guān)于在一個(gè)人控制循環(huán)中各因素相互關(guān)系的說(shuō)法中，是正確的？()(A)如果混合氣濃度較稀，則跳躍型氧傳惑器的輸出電壓接近于0.9V。

(B)當(dāng)跳躍型氧傳感器的輸出電壓接近于0.9V時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少?lài)娪烷y的作用時(shí)間。(C)汽油/空氣混合氣的調(diào)節(jié)趨勢(shì)不能通過(guò)故障診斷儀讀出。

(D)如果混合氣濃度過(guò)濃，跳躍型氧傳感器的輸出電壓大約為0.1V。

109、EA888發(fā)動(dòng)機(jī)中，空氣質(zhì)量計(jì)G70的殼體中裝有下列哪些其他傳感器（）(A)增壓壓力傳感器G31

(B)進(jìn)氣溫度傳感器G299(C)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28

(D)霍爾傳感器G40

110、在1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)中，電動(dòng)泵V50有哪些作用？()(A)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后冷卻渦輪增壓器

(B)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)只冷卻渦輪增壓器(C)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后只冷卻渦輪增壓器(D)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋 111、1.8 L和2.0 L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器G28產(chǎn)生哪種類(lèi)型的信號(hào)？()(A)矩形信號(hào)，其頻率與進(jìn)氣凸輪軸的轉(zhuǎn)速成正比(B)正弦信號(hào)，其頻率與曲軸轉(zhuǎn)速成正比

(C)PWM信號(hào)

(D)相對(duì)于信號(hào)輪缺齒的位置，產(chǎn)生不連續(xù)的直流電壓信號(hào) 112、下列有關(guān)冷卻液的陳述哪些是正確的？（）(A)防腐/防凍劑的作用是防腐、防凍，提高沸點(diǎn)。

(B)在溫度較高的國(guó)家，無(wú)需在冷卻液系統(tǒng)中加入防腐、防凍劑。(C)應(yīng)給冷卻液加2.0巴的壓力。檢查所有的冷卻和加熱管及連接點(diǎn)以防冷卻液泄漏。(D)在冷卻液溫度降至90℃之下后才能打開(kāi)水箱蓋。慢慢開(kāi)啟水箱蓋，并釋放壓力。113、對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，理論空燃比的數(shù)值是()?(A)13.8:1

(B)14.7:1(C)15.2: 1

(D)16.0:1 114、以下傳感器或執(zhí)行器中哪些僅用于直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)？()(A)催化轉(zhuǎn)化器后氧傳感器G130

(B)燃油壓力傳感器G247(C)渦輪增壓器空氣循環(huán)閥N249

(D)節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置G186 115、安裝在1.41-TSI-發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣路徑上的“多用傳感器”（例如G31和G299）全部采用4路插頭連接。這4個(gè)引腳實(shí)現(xiàn)了哪些功能。（）(A)電源正極和負(fù)極、“空氣壓力”信號(hào)和“空氣溫度”信號(hào)(B)電源端子30、15和31以及負(fù)載信號(hào)

(C)端子15，31，一個(gè)5V參考電壓和負(fù)載信號(hào)

116、對(duì)于帶凸輪軸調(diào)節(jié)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如帶正時(shí)鏈的1.81-118kW-TSI-發(fā)動(dòng)機(jī)，如何實(shí)現(xiàn)凸輪軸的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)？()(A)通過(guò)齒輪液壓調(diào)節(jié)元件內(nèi)的特定分級(jí)齒輪嚙合

(B)由于觸發(fā)了凸輪軸調(diào)節(jié)裝置電磁閥的脈沖寬度調(diào)制，電磁閥針可以在任何位置接通。(C)通過(guò)一個(gè)鎖銷(xiāo)使調(diào)整元件底板在一個(gè)連續(xù)的斜坡上運(yùn)動(dòng)。

(D)通過(guò)調(diào)整元件的離心力分量，其復(fù)位彈簧提供了專(zhuān)門(mén)的特征曲線。117、半自動(dòng)空調(diào)與全自動(dòng)空調(diào)電控區(qū)別在于：（）(A)傳感器相同執(zhí)行器不同

(B)執(zhí)行器相同傳感器不同

(C)傳感器執(zhí)行器控制方法都有明顯區(qū)別

(D)控制方法相同

(E)傳感器執(zhí)行器控制方法都相同 118、有關(guān)線圈互感現(xiàn)象正確描述為（）(A)磁通量變化越快，產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)越小(B)磁通量變化越大，電動(dòng)勢(shì)越小

(C)在磁通量變化固定的情況下，線圈纏繞圈數(shù)越多，電動(dòng)勢(shì)越大(D)電動(dòng)勢(shì)大小不受磁通量變化速度的影響 119、RKA是什么系統(tǒng)（）(A)驅(qū)動(dòng)防滑(B)制動(dòng)力分配(C)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)節(jié)(D)輪胎氣壓監(jiān)測(cè) 120、下到可能造成四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)的選項(xiàng)是()(A)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故維修

(B)用舉升機(jī)舉升車(chē)輛

(C)在凹凸不平路面上高速行駛

(D)進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修

(E)進(jìn)行懸架系統(tǒng)維修 121、【35C1】是什么活動(dòng)：（）(A)DQ200自動(dòng)變速箱更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元召回行動(dòng)(B)DQ200自動(dòng)變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動(dòng)

(C)關(guān)于部分配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱車(chē)輛的軟件升級(jí)活動(dòng)(D)關(guān)于部分配備14T自動(dòng)變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的軟件升級(jí)活動(dòng) 122、【2422】是什么活動(dòng)：（）(A)DQ200自動(dòng)變速箱更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元召回行動(dòng)(B)DQ200自動(dòng)變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動(dòng)

(C)關(guān)于部分配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱車(chē)輛的軟件升級(jí)活動(dòng)(D)關(guān)于部分配備1.4T自動(dòng)變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的軟件升級(jí)活動(dòng) 123、關(guān)于【35C1】涉及的車(chē)型以下說(shuō)法正確的是：（）(A)1.4T DQ200

(B)1.8T DQ200

(D)1.4T+1.8T+2.0T 124、關(guān)于【35C1】的技術(shù)方案以下說(shuō)法正確的是：（）(A)更換機(jī)電控制單元，對(duì)1.4T車(chē)型同時(shí)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(B)更換機(jī)電控制單元，對(duì)1.8T車(chē)型固時(shí)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(C)更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，對(duì)1.4T車(chē)型同時(shí)刷新變速箱控制單元(D)更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，對(duì)18T車(chē)型同時(shí)刷新變速箱控制單元 125、關(guān)于【2422】涉及的車(chē)型以下說(shuō)法正確的是：（）(A)1.4T DQ200

(B)1.8T DQ200

(D)1.4T+18T+2.0T 126、關(guān)于【2422】的技術(shù)方案以下說(shuō)法正確的是：（）(A)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元

(B)刷新變速箱控制單元(C)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，刷新變速箱控制單元(D)更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，更換機(jī)電控制單元

127、關(guān)于【2422】交付前行動(dòng)的技術(shù)方案以下說(shuō)法正確的是：（）(A)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(B)刷新變速箱控制單元(C)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，刷新變速箱控制單元(D)更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，更換機(jī)電控制單元 128、“引導(dǎo)性功能”一“DQ200自動(dòng)變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動(dòng)”用于以下哪項(xiàng)行動(dòng)（）(A)【35C1】

(B)【35C1】交付前行動(dòng)

(C)【2422】

(D)【2422】交付前行動(dòng) 129、“引導(dǎo)性功能”．“1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱車(chē)輛的軟件升級(jí)活動(dòng)”用于以下哪項(xiàng)行動(dòng)（）(A)【35C1】

(B)【35C1】交付前行動(dòng)

(C)【2422】(D)【2422】交付前行動(dòng) 130、【35C1】活動(dòng)結(jié)束后，應(yīng)贈(zèng)送用戶(hù)：（）(A)價(jià)值100元維修抵用券

(B)價(jià)值100元禮品(C)價(jià)值200元維修抵用券（D)價(jià)值200元禮品 131、【2422】活動(dòng)結(jié)束后，應(yīng)贈(zèng)送用戶(hù)：（）(A)價(jià)值100元維修抵用券

(B)價(jià)值100元禮品(C)價(jià)值200元維修抵用券

(D)價(jià)值200元禮品 132、【35C1】在拆卸機(jī)電控制單元之前必須執(zhí)行：（）(A)引導(dǎo)性功能“DQ200自動(dòng)交速箱更換機(jī)電控制單元召回行動(dòng)”(B)引導(dǎo)性功能“14T發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱車(chē)輛的軟件升級(jí)活動(dòng)”(C)自診斷“DQ200自動(dòng)變速箱更換機(jī)電控制單元召回行動(dòng)”(D)自診斷“1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)變速箱車(chē)輛的軟件升級(jí)活動(dòng)” 133、關(guān)于機(jī)電控制單元，以下說(shuō)法正確的是：（）(A)機(jī)電控制單元將實(shí)現(xiàn)通用，無(wú)需再根據(jù)配件顏色代號(hào)進(jìn)行區(qū)分

(B)如果召回車(chē)輛變速箱機(jī)械電子單元零件號(hào)為OAM325025D，即可通過(guò)VAS診斷儀實(shí)現(xiàn)配件號(hào)為OAM325025D XXX(任意三位顏色代碼)的安裝使用。

(C)如果召回車(chē)輛變速箱機(jī)械電子單元零件號(hào)為OAM325025H，即可通過(guò)VAS診斷儀實(shí)現(xiàn)配件號(hào)為OAM325025H XXX(任意三位顏色代碼)的安裝使用。(D)OAM325025D與OAM325025H的機(jī)電控制單元可以通用 134、【35C1】最新的品牌光盤(pán)是：（）(A)V19.17

(B)V19.18

(C)V19.19

(D)V19.20 135、DQ200機(jī)電控制單元在拆裝前，必須使用VAS診斷儀，執(zhí)行（）基礎(chǔ)設(shè)定。(A)D擋設(shè)定

(B)S擋設(shè)定

(C)P擋設(shè)定

(D)N擋設(shè)定

136、對(duì)于準(zhǔn)備裝上變速箱的機(jī)電控制單元，確保所有挨檔活塞伸出長(zhǎng)度為（）(A)30cm

(B)25cm

(D)25mm 137、變速箱中齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)加注量為（）升，不允許多加或少加，否則會(huì)破壞變速箱的正常功能。

(A)1.5

(B)1.6

(D)1.8 138、使用VAS診斷儀確認(rèn)機(jī)電控制單元編碼為（）后，方可執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)定(A)7

(B)8

(D)20 139、排放齒輪油的時(shí)間不少于()分鐘。(A)5

(B)10

(D)20 140、中斷代碼45的可能原因：（）(A)1/3檔的換檔推桿沒(méi)有正確地安裝在1/3檔的換檔撥叉中(B)離合器K1推桿位置不正確(C)離合器K2間隙過(guò)小或鎖死

(D)5/7檔的換檔推桿沒(méi)有正確地安裝在5/7檔的換檔撥叉中

141、新車(chē)裝備DSG變速箱，且車(chē)輛為非出租／非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，則變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期自用戶(hù)購(gòu)車(chē)之日起計(jì)，享受____的質(zhì)量擔(dān)保，時(shí)間數(shù)和里程數(shù)兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。A、2年6萬(wàn)公里

B、3年6萬(wàn)公里

C、4年10萬(wàn)公里

D、4年15萬(wàn)公里 142、在車(chē)外溫度低于____時(shí)，車(chē)外溫度的顯示中還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“冰晶符號(hào)”。

A、0℃

B、-4℃

C、4℃

D、2℃

143、在汽車(chē)靜止的情況下，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后____內(nèi)，車(chē)內(nèi)藍(lán)牙適配裝置便會(huì)自動(dòng)處于可視狀態(tài)。

A、3分鐘

B、5分鐘

C、10分鐘

D、15分鐘

144、短途行駛里程計(jì)數(shù)器，如果行駛中斷超過(guò)______，該存儲(chǔ)器便會(huì)自動(dòng)刪除。

A、半小時(shí)

B、1小時(shí)

C、2小時(shí)

D、3小時(shí)

145、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后在行駛約____后才會(huì)顯示以1/100km為單位的平均油耗。

A、100米

B、200米

C、500米

D、1000米 146、新帕薩特油箱容積為_(kāi)___。

A、64L

B、70L

C、76L

D、80L 147、汽車(chē)解鎖后，如果____內(nèi)沒(méi)有打開(kāi)車(chē)門(mén)或行李廂蓋，汽車(chē)便會(huì)自動(dòng)重新閉鎖。

A、30秒

B、60秒

C、90秒

D、120秒

148、在車(chē)外溫度低L時(shí)，充氣支撐桿不是每次都能自動(dòng)舉起打開(kāi)的行李廂蓋。

A、-4℃

B、-2℃

C、0℃

D、4℃

149、駕馳員座椅靠背__，因安全帶佩戴走向錯(cuò)誤和坐姿錯(cuò)誤而導(dǎo)致的受傷風(fēng)險(xiǎn)就越大。

A、越向前傾

B、越向后傾

150、切勿在____位置上或以其它方式握住方向盤(pán)，例如握住方向盤(pán)中心。駕駛員安全氣囊觸發(fā)時(shí)可臺(tái)旨給雙臂、雙手和頭部造成受傷。

A、3點(diǎn)鐘

B、6點(diǎn)鐘

C、9點(diǎn)鐘

D、12點(diǎn)鐘 151、以下哪種情況下，安全帶不會(huì)被自動(dòng)鎖止？()

A、緊急制動(dòng)

B、急加速

C、高速行駛

D、在山區(qū)上下坡行駛 152、以下哪項(xiàng)不是前部安全氣囊不觸發(fā)的情況？()

A、關(guān)閉點(diǎn)火并關(guān)后

B、正面碰撞

C、追尾碰撞

D、側(cè)面碰撞 153、以下哪種情況下，行車(chē)燈不會(huì)自動(dòng)接通？()

A、光敏傳感器識(shí)別到黑暗

B、在以高于140km/h的車(chē)速行駛數(shù)秒鐘時(shí)

C、霧燈打開(kāi)，并環(huán)境大霧

D、雨量傳感器識(shí)別到降雨并接通車(chē)窗玻璃刮水器

154、在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)或在很窄的彎道上，前霧燈中集成的靜態(tài)彎道行車(chē)燈會(huì)自動(dòng)接通。此靜態(tài)彎道行車(chē)燈只在車(chē)速低于____時(shí)工作。

A、15km/h

B、20km/h

C、30km/h

D、40km/h 155、在自動(dòng)刮水清洗過(guò)程中，空調(diào)切換到車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)運(yùn)行模式約____鐘，以免車(chē)窗玻璃清洗液的氣味汽車(chē)內(nèi)部空間。

A、15秒

B、30秒

C、45秒

D、60秒 156、以下哪神情況會(huì)自動(dòng)關(guān)閉防眩功能？()

A、車(chē)速低于40km/h

B、天窗打開(kāi)

C、手動(dòng)模式行駛

D、閱讀燈打開(kāi)

157、機(jī)油消耗率主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速，根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格，機(jī)油消耗率最高可達(dá)_______。

A、500ml/km

B、600ml/km

C、800ml/km

D、1000ml/km 158、以下哪項(xiàng)不是用自動(dòng)駐車(chē)功能保持汽車(chē)停住的前提條件？

A、駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)已關(guān)閉、、B、駕駛員已系上安全帶、~

C、手剎放下

D、ASR已接通、159、車(chē)速低于____時(shí)駐車(chē)距離警報(bào)系統(tǒng)方起作用。

A、7ml/km

B、10ml/km

C、15ml/km

D、20ml/km 160、定速巡航系統(tǒng)可以在約____以上的車(chē)速進(jìn)行設(shè)置使汽車(chē)以設(shè)定的車(chē)速恒速行駛。

A、20ml/km

B、40ml/km

C、60ml/km

D、80ml/km 161、關(guān)于MP12途觀振動(dòng)，車(chē)速60～70km/h左右車(chē)輛振動(dòng)較為明顯，斷開(kāi)四驅(qū)控制單元，振動(dòng)明顯減輕，需要對(duì)四驅(qū)控制單元進(jìn)行刷新，刷新后正確的四驅(qū)控制單元版本是（）(A)、0042

(B)、0043

(C)、0044

(D)、0045 162、關(guān)于MP12途觀振動(dòng)，車(chē)速60—70km/h左右車(chē)輛振動(dòng)較為明顯，斷開(kāi)四驅(qū)控制單元，振動(dòng)明顯減輕，需要對(duì)四驅(qū)控制單元進(jìn)行刷新，刷新后正確的四驅(qū)控制單元零件號(hào)是（）(A)OAY907.554.D

(B)OAY907.554.E

(C)OAY907.554.H

(D)OAY907.554.G 163、參加召回行動(dòng)，DSG變速箱更換機(jī)電控制單元后換檔沖擊，使用VAS診斷儀，檢查故障碼：02變速箱-06011P1778 003耦合1達(dá)到公差極限（偶發(fā)）；02變速箱-06012 P177C 003耦合2達(dá)到公差極限(偶發(fā)k參考售后服務(wù)網(wǎng)2013年4月1日文件《DQ200機(jī)電控制單元拆裝要點(diǎn)說(shuō)明》，重新拆裝機(jī)電控制單元，故障依舊，檢查新機(jī)電控制單元的1-252組數(shù)據(jù)，需要查看哪一組參數(shù)組標(biāo)記：（）(A)41(B)42

(D)44 164，參加召回行動(dòng)，DSG變速箱更換機(jī)電控制單元后換檔沖擊，使用VAS診斷儀，檢查故障碼：02變速箱-06011 P1778 003耦合1達(dá)到公差極限（偶發(fā)）：02變速箱-06012 P177C 003耦合2達(dá)到公差極限(偶發(fā)X參考售后服務(wù)網(wǎng)2013年4月1日文件《DQ200機(jī)電控制單元拆裝要點(diǎn)說(shuō)明》，重新拆裝機(jī)電控制單元故障依舊檢查新機(jī)電控制單元的1-252組數(shù)據(jù)，MQH變速箱參數(shù)組標(biāo)記應(yīng)該是？（）(A)v0696m550AM_getriebe_DSGjj6m(B)v0696m550AM_getriebe_DSGjj6x(C)v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6m(D)v0696x680AM_getriebe_DSG_DD6x 165、TPI-2013年02月05日：關(guān)于配備AQ250新帕薩特車(chē)輛急加速出現(xiàn)“咔嗒”響聲的技術(shù)解決方案：中低速行駛時(shí)，減速再急加速，車(chē)輛前部出現(xiàn)”咔嗒“響聲，以下是正確的解決方案的是（）(A)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件

(B)刷新變速箱控制單元軟件

(C)給變速箱控制單元進(jìn)行正確的編碼

(D)同時(shí)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制單元?dú)J件。

166、TPI-2013年02月25日：關(guān)于朗逸CFN發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)異響的技術(shù)解決方案：冷啟動(dòng)時(shí)，“鐺鐺鐺”異響，響聲持續(xù)幾分鐘，熱車(chē)穩(wěn)定后消失，底盤(pán)號(hào)LSVAH2***之后，零件已優(yōu)化。針對(duì)用戶(hù)抱怨車(chē)輛下列操作正確的是（）(A)更換兩根凸輪軸和液壓挺桿(B)更換新?tīng)顟B(tài)機(jī)油泵

(C)更換新?tīng)顟B(tài)的活塞(D)新?tīng)顟B(tài)的機(jī)油泵件號(hào)：036.107.065．ET 167、以下哪些不是技術(shù)中心站技術(shù)經(jīng)理能力提升項(xiàng)目（）A、PCC

B、ETS

C、合理化建議D、車(chē)輛維修報(bào)告

168、配備DSG車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，主要通過(guò)以下哪幾組變速箱數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷（）A、96-4和116-4

B、180-1和200-1

C、216-1和226-1

D、235-1 169、針對(duì)新領(lǐng)馭踩剎車(chē)空調(diào)切斷的問(wèn)題，可通過(guò)刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元解決，刷新后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的軟件版本是（）A、0010 B、0020 C、0030 D、0040 170、新Polo車(chē)型手動(dòng)空調(diào)上，若溫度旋鈕調(diào)節(jié)到最低溫度時(shí)，打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)，空調(diào)與內(nèi)循環(huán)自動(dòng)開(kāi)啟(AC開(kāi)關(guān)與內(nèi)循環(huán)開(kāi)關(guān)點(diǎn)亮)，進(jìn)入快速制冷，這是控制單元設(shè)定的Max Cool．ng功能，在Max～．Cooling窟動(dòng)的情況下，用戶(hù)可以通過(guò)哪些方法退出制冷（）A、關(guān)閉AC開(kāi)關(guān)

B、關(guān)閉內(nèi)循環(huán)

C、調(diào)整空調(diào)出風(fēng)口位置

D、調(diào)高溫度旋鈕

171、新帕薩特車(chē)輛啟動(dòng)后，當(dāng)檔位頻繁切換時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一次偶發(fā)性不走車(chē)的現(xiàn)象。針對(duì)該現(xiàn)象的技術(shù)解決方案是（）A、更改發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼B、更改變速箱控制單元編碼 C、刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元D、刷新變速箱控制單元

172、途觀車(chē)輛ABS警告燈、駐車(chē)制動(dòng)裝置警告燈報(bào)警，ABS與EPB系統(tǒng)內(nèi)都存有故障碼：03194接口不兼容的解決方案是（）A、更改ABS編碼B、更改EPB編碼C、刷新ABS控制單元D、刷新EPB控制單元 173、途觀車(chē)輛53-駐車(chē)控制器中存有故障代碼：02845儀表板(P)內(nèi)的功能顯示斷路／對(duì)正極短路，針對(duì)該現(xiàn)象的解決方案是（）A、車(chē)輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成0 B、車(chē)輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成1 C、車(chē)輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成2 D、車(chē)輛自診斷，選擇(53)-選擇匹配(012)-通道42-:1~數(shù)值改成3 174、老款朗逸車(chē)輛，行駛在顛簸路面，平衡桿膠套處發(fā)出”嘎吱嘎吱”異響，通過(guò)更換以下哪些零件可以解決問(wèn)題。（）A、橫拉桿B、穩(wěn)定桿C、平衡桿膠套D、夾箍

175、新波羅車(chē)輛在閉鎖的狀態(tài)下，使用遙控鑰匙將車(chē)輛解鎖，然后再閉鎖，偶爾會(huì)出現(xiàn)無(wú)法閉鎖的情況。使用遙控鑰匙再次按下閉鎖按鈕，車(chē)輛成功閉鎖。上述解決方案是（）A、更換鎖芯B、重新匹配鑰匙C、更換線束D、刷新BCM 176、以下哪些措施是解決Lavida朗逸配備鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器中存有故障代碼12480P30CO軟件識(shí)別爆震強(qiáng)度過(guò)大后限制發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的方法（）A、刷新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元B、清洗油箱C、更換品質(zhì)好的燃油D、清理積碳

177、途觀車(chē)輛車(chē)速在20-30km/h過(guò)減速帶時(shí)，右前部位異響的解決方案是（）A、更換右前減震器B、更換發(fā)動(dòng)機(jī)支承C、更換右側(cè)耦合桿D、更換變速箱支承 178、新領(lǐng)馭車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)塊第70組第一區(qū)代表的含義是（）A、診斷進(jìn)行標(biāo)志位B、碳罐閥好壞程度C、碳罐閥控制占空比D、閉環(huán)控制因子均值

179、自2011年第42周起，途觀車(chē)輛的轉(zhuǎn)向機(jī)已由APA切換為ZF，配備APA轉(zhuǎn)向機(jī)的途觀車(chē)輛在更換ZF轉(zhuǎn)向機(jī)時(shí)，須同時(shí)更換以下哪幾個(gè)零件（）A、轉(zhuǎn)向機(jī)總成B、轉(zhuǎn)向管柱C、轉(zhuǎn)向機(jī)線束D、隔熱罩

180、收音機(jī)無(wú)線信號(hào)的質(zhì)量會(huì)受到以下哪些因素的干擾，從而影響收聽(tīng)效果。（）A、高大建筑物B、高架橋C、大面積水面反射D、大功率發(fā)射器二判斷題【本大題共20小題，每小題5分。）

1、打開(kāi)危險(xiǎn)警報(bào)燈，會(huì)暫時(shí)關(guān)閉定速巡航。（）

2、為了避免由于燃油品質(zhì)不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的早起損傷上海大眾針對(duì)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了軟件升級(jí)，增加了早燃識(shí)別功能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器識(shí)別到早燃后將通過(guò)減少進(jìn)氣量進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，如果6個(gè)燃燒循環(huán)之內(nèi)再次發(fā)現(xiàn)早燃現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器將進(jìn)行斷缸，并限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，同時(shí)點(diǎn)亮OBD燈。（）

3、目前上海大眾新帕薩特、途觀、吳銳三款車(chē)輛的部分車(chē)型配備了KESSY(Keyless Entry Start and ExitSystem)無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由KESSY控制單元、ELV轉(zhuǎn)向柱控制單元、電容式傳感器、天線、啟動(dòng)按鈕、鑰匙等元件構(gòu)成（）

4、與KESSY系統(tǒng)相關(guān)的天線有5根，任意一根天線出現(xiàn)故障，無(wú)鑰匙進(jìn)入功禽獸都將失效。（）

5、在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)或在很窄的彎道上，前霧燈中集成的靜態(tài)彎道行車(chē)燈會(huì)自動(dòng)接通。此靜態(tài)彎道行車(chē)燈只在車(chē)速低于40 km/h時(shí)工作。（）

6、在自動(dòng)刮水清洗過(guò)程中，空調(diào)切換到車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)運(yùn)行模式約30秒鐘，以免車(chē)窗玻璃清洗液的氣味汽車(chē)內(nèi)部空間（）

7、若需要啟用智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)，則車(chē)輛必須有一次超過(guò)20km/h的行駛記錄，這樣系統(tǒng)才能被激活。（）

8、調(diào)整輪胎氣壓或者更換一個(gè)或數(shù)個(gè)車(chē)輪或者前后輪換位后必須打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按住輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)按鈕，直到系統(tǒng)發(fā)出聲響確認(rèn)信號(hào)。（）

9、車(chē)速低于20km/h時(shí)駐車(chē)距離警報(bào)系統(tǒng)方起作用。（）

10、在行駛過(guò)程中以1/100 km為單位顯示即時(shí)油耗，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而汽車(chē)靜止時(shí)以升/小時(shí)為單位顯示即時(shí)耗油量。（）

11、機(jī)油消耗率主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速，根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格，機(jī)油消耗率在0.6L/1000 km內(nèi)視為正常，超過(guò)0.6L/1000 km視為不正常。（）

12、汽車(chē)解鎖后，如果60秒鐘內(nèi)沒(méi)有打開(kāi)車(chē)門(mén)或行李廂蓋，汽車(chē)便會(huì)自動(dòng)重新閉鎖。這一功能可防止汽車(chē)在無(wú)意中被解鎖。（）

13、在車(chē)外溫度低于負(fù)4攝氏度時(shí)，車(chē)外溫度的顯示中會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“冰晶符號(hào)”。（）

14、配備DSG（DQ200和DQ250）變速箱，并且生產(chǎn)日期在2012年3月9日前的車(chē)輛，該變速箱的質(zhì)量擔(dān)保期自用戶(hù)購(gòu)車(chē)之日起計(jì)，享受10年或行駛里程16萬(wàn)公里的質(zhì)量擔(dān)保，時(shí)間數(shù)和星程數(shù)兩者以先到達(dá)者為準(zhǔn)。（）

15、打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后在行駛約100米后才會(huì)顯示以1/100 km為單位的平均油耗。（）

16、多功能顯示器上的短途行駛里程計(jì)數(shù)器收集從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)直到關(guān)閉為止的行駛數(shù)值和油耗值。如果行駛中斷超過(guò)2小時(shí)，該存儲(chǔ)器便會(huì)自動(dòng)刪除。（）

17、若想要成功執(zhí)行在線編碼，必須對(duì)全球用戶(hù)名開(kāi)通SVM權(quán)限。（）

18、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，后部中控臺(tái)中的信息顯示器上將顯示時(shí)間和里程數(shù)。（）

19、配備Kessy系統(tǒng)的車(chē)輛，若將遙控鑰匙留在車(chē)內(nèi)，為了防止駕駛員將自己鎖在車(chē)外，如有鑰匙遺留在車(chē)內(nèi)，此時(shí)關(guān)上車(chē)門(mén)后，所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈會(huì)閃爍4次。（）20、在燃油存量低于8L時(shí)，燃油存量警告燈將會(huì)亮起。（）

第五篇：4S店售后部年終總結(jié)及計(jì)劃

4S店售后部年終總結(jié)及計(jì)劃（范文）

[導(dǎo)讀]其實(shí)，只要掌握一定的技巧和方法，寫(xiě)好年終總結(jié)并不難的。作為汽車(chē)4S店的售后服務(wù)部如何寫(xiě)好年終總結(jié)，關(guān)鍵把握以下幾點(diǎn)。

第一，回顧2011售后服務(wù)部的主要工作。

第三，一份與眾不同的總結(jié)一定需要用數(shù)據(jù)說(shuō)話，這樣的年終總結(jié)才具真實(shí)性。

第四、展望2012年，為了將服務(wù)做細(xì)、做精，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度、減少客戶(hù)流失，做出售后服務(wù)部的下一計(jì)劃。

汽車(chē)4S店售后服務(wù)部年終總結(jié)范文如下，僅供參考：

二、不足之處

三、2012年售后服務(wù)部的工作計(jì)劃

（一）、客戶(hù)管理細(xì)化

2、通過(guò)對(duì)流失客戶(hù)回訪及分析，找出客戶(hù)流失的內(nèi)在原因及改進(jìn)措施;

（二）、續(xù)保率和預(yù)約率

（三）、資源共享、良性競(jìng)爭(zhēng)

（四）、人員培訓(xùn)

1、加大培訓(xùn)工作的頻次，分為定期和不定期的培訓(xùn)考核;

（五）、增加維修人員

隨著保有量增加和回廠頻次的增加，在加強(qiáng)管理提高工作效率考核人均產(chǎn)值的同時(shí)，適當(dāng)增加維修人員數(shù)量。

（六）、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

總的來(lái)講，新的一年是富有挑戰(zhàn)的一年。為努力實(shí)現(xiàn)公司質(zhì)量目標(biāo)，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，也有信心把服務(wù)做得更好!應(yīng)該怎樣寫(xiě)工作計(jì)劃來(lái)源:學(xué)習(xí)啦整理 | 作者:未知 | 本文已影響 4038 人-

一、為什么要寫(xiě)工作計(jì)劃

1、計(jì)劃是提高工作效率的有效手段

工作有兩種形式：

一、消極式的工作（救火式的工作：災(zāi)難和錯(cuò)誤已經(jīng)發(fā)生后再趕快處理）

二、積極式的工作（防火式的工作：預(yù)見(jiàn)災(zāi)難和錯(cuò)誤，提前計(jì)劃，消除錯(cuò)誤）

寫(xiě)工作計(jì)劃實(shí)際上就是對(duì)我們自己工作的一次盤(pán)點(diǎn)。讓自己做到清清楚楚、明明白白。計(jì)劃是我們走向積極式工作的起點(diǎn)。

2、計(jì)劃能力是各級(jí)干部管理水平的體現(xiàn)

個(gè)人的發(fā)展要講長(zhǎng)遠(yuǎn)的職業(yè)規(guī)劃，對(duì)于一個(gè)不斷發(fā)展壯大，人員不斷增加的企業(yè)和組織來(lái)說(shuō)，計(jì)劃顯得尤為迫切。企業(yè)小的時(shí)候，還可以不用寫(xiě)計(jì)劃。因?yàn)槠髽I(yè)的問(wèn)題并不多，溝通與協(xié)調(diào)起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，只需要少數(shù)幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人就把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決了。但是企業(yè)大了，人員多了，部門(mén)多了，問(wèn)題也多了，溝通也更困難了，領(lǐng)導(dǎo)精力這時(shí)也顯得有限。計(jì)劃的重要性就體現(xiàn)出來(lái)了。

記得當(dāng)時(shí)，總經(jīng)理在中高層干部的例會(huì)上問(wèn)大家：“有誰(shuí)了解就業(yè)部的工作”，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)鴉雀無(wú)聲，沒(méi)有人回答。幾秒鐘后，才有位片區(qū)負(fù)責(zé)人舉起手來(lái)，然后又有一位部門(mén)負(fù)責(zé)人遲疑的舉了一下手；總經(jīng)理接著又問(wèn)大家：“又有誰(shuí)了解咨詢(xún)部的工作”，這一次沒(méi)有人回答；接連再問(wèn)了幾個(gè)部門(mén)，還是沒(méi)有人回答?，F(xiàn)場(chǎng)陷入了沉默，大家都在思考：為什么企業(yè)會(huì)出現(xiàn)那么多的問(wèn)題。

這時(shí)，總經(jīng)理說(shuō)話了：“為什么我們的工作會(huì)出現(xiàn)那么多問(wèn)題，為什么我們會(huì)抱怨其他部門(mén)，為什么我們對(duì)領(lǐng)導(dǎo)有意見(jiàn)………，停頓片刻”，“因?yàn)椤覀兊墓ぷ魇菬o(wú)形的，誰(shuí)都不知道對(duì)方在做什么，平級(jí)之間不知道，上下級(jí)之間也不知道，領(lǐng)導(dǎo)也不知道，這樣能把工作做好嗎？能沒(méi)有問(wèn)題嗎？顯然不可能。問(wèn)題是必然會(huì)發(fā)生的。所以我們需要把我們的工作?化無(wú)形為有形?，如何化，工作計(jì)劃就是一種很好的工具！”。參加了這次例會(huì)的人，聽(tīng)了這番話沒(méi)有不深深被觸動(dòng)的。

3、通過(guò)工作計(jì)劃變被動(dòng)等事做變?yōu)樽詣?dòng)自發(fā)式的做事（個(gè)人驅(qū)動(dòng)—系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)）

有了工作計(jì)劃，我們不需要再等主管或領(lǐng)導(dǎo)的吩咐，只是在某些需要決策的事情上請(qǐng)示主管或領(lǐng)導(dǎo)就可以了。我們可以做到整體的統(tǒng)籌安排，個(gè)人的工作效率自然也就提高了。通過(guò)工作計(jì)劃變個(gè)人驅(qū)動(dòng)的為系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的管理模式，這是企業(yè)成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。

二、怎樣寫(xiě)好工作計(jì)劃

首先要申明一點(diǎn)：工作計(jì)劃不是寫(xiě)出來(lái)的，而是做出來(lái)的。計(jì)劃的內(nèi)容遠(yuǎn)比形式來(lái)的重要。我們拒絕華麗的詞藻，歡迎實(shí)實(shí)在在的內(nèi)容。簡(jiǎn)單、清楚、可操作是工作計(jì)劃要達(dá)到的基本要求。

如何才能做出一分良好的工作呢？總結(jié)當(dāng)時(shí)會(huì)議上大家的發(fā)言和后來(lái)的一些說(shuō)話，主要是要做到寫(xiě)出工作計(jì)劃的四個(gè)要素。

工作計(jì)劃的四大要素：

(1)工作內(nèi)容（做什么：WHAT）

(2)工作方法（怎么做：HOW）

(3)工作分工（誰(shuí)來(lái)做：WHO）

(4)工作進(jìn)度（什么做完：WHEN）

缺少其中任何一個(gè)要素，那么這個(gè)工作計(jì)劃就是不完整的、不可操作的，不可檢查的的。最后就會(huì)走入形式主義，陷入“為了寫(xiě)計(jì)劃而寫(xiě)計(jì)劃，喪失寫(xiě)計(jì)劃的目的”。在企業(yè)里難免就會(huì)出現(xiàn)“沒(méi)什么必要寫(xiě)計(jì)劃的聲音”，我們改變自己的努力就可能會(huì)走入失敗。

三、如何保證工作計(jì)劃得到執(zhí)行

工作計(jì)劃寫(xiě)出來(lái)，目的就是要執(zhí)行。執(zhí)行可不是人們通常所認(rèn)為的“我的方案已經(jīng)拿出來(lái)了，執(zhí)行是執(zhí)行人員的事情。出了問(wèn)題也是執(zhí)行人員自身的水平問(wèn)題”。執(zhí)行不力，或者無(wú)法執(zhí)行跟方案其實(shí)有很大關(guān)系，如果一開(kāi)始，我們不了解現(xiàn)實(shí)情況，沒(méi)有去做足夠的調(diào)查和了解。那么這個(gè)方案先天就會(huì)給其后的執(zhí)行埋下隱患。同樣的道理，我們的計(jì)劃能不能真正得到貫徹執(zhí)行，不僅僅是執(zhí)行人員的問(wèn)題，也是寫(xiě)計(jì)劃的人的問(wèn)題。

首先，要調(diào)查實(shí)際情況，根據(jù)本部門(mén)結(jié)合企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況，做出的計(jì)劃才會(huì)被很好執(zhí)行。

其次，各部門(mén)每月的工作計(jì)劃應(yīng)該拿到例會(huì)上進(jìn)行公開(kāi)討論。目的有兩個(gè)：其

一、是通過(guò)每個(gè)人的智慧檢查方案的可行性；其

二、每個(gè)部門(mén)的工作難免會(huì)涉及到其他部門(mén)，通過(guò)討論贏得上級(jí)支持和同級(jí)其他部門(mén)的協(xié)作。

另外，工作計(jì)劃應(yīng)該是可以調(diào)整的。當(dāng)工作計(jì)劃的執(zhí)行偏離或違背了我們的目的時(shí)，需要對(duì)其做出調(diào)整，不能為了計(jì)劃而計(jì)劃。還有，在工作計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程中，部門(mén)主管要經(jīng)常跟蹤檢查執(zhí)行情況和進(jìn)度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就地解決并繼續(xù)前進(jìn)。因?yàn)橹袑痈刹考仁枪芾砣藛T，同時(shí)還是一個(gè)執(zhí)行人員。不應(yīng)該僅僅只是做所謂的方向和原則的管理而不深入問(wèn)題和現(xiàn)場(chǎng)。

最后，修訂后的工作計(jì)劃應(yīng)該有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)審核與簽字，并負(fù)責(zé)跟蹤執(zhí)行和檢查

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