車間實習工作總結 1

學院為了使我們更多了解產品、設備，提高對數(shù)控制造技術的認識，加深數(shù)控在工業(yè)各領域應用的感性認識，開闊視野了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數(shù)控機床設備，生產技術較先進的工廠車間進行生產操作實習。為以后的工作打下基礎，在最后的幾個月里開始了我們的實習。以下是我的實習工作總結。

一、實習內容

在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，并在很短的實習時間里，完成從對各項具體操做的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細致地指導下，很順利的完成各自的實習內容，并且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

來到工廠車間，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什么可以弄什么不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，并且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，并且還給我們說了一些廠子里的優(yōu)秀業(yè)績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。

二、熟悉場地

接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的.時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

三、實習要求

在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。

更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。

車間實習工作總結 2

沒想到在電信已經實習了兩周，我們實行出租屋專項普查后就轉到了東升瀝心村的固話融合升級項目。這個星期初主要的工作內容是構思海報、橫幅、信函內容以及封裝信函，構思好信函內容后我們就交給主管審閱。結果主管整段整段地刪掉，原因是我們寫的太復雜了。想想也是，中國電信聯(lián)合村委搞的優(yōu)惠活動應該是針對村民，村民文化程度不高，寫得太羅嗦太復雜反而會使村民不知道信函究竟要強調什么。主管幫我們修改了一次，看著完稿，對比我們自己之前寫的，真的相差十萬八千里。因此在以后的工作中真的要留意這些小細節(jié)，要清楚產品的對象是誰，應該如何優(yōu)化口徑使目標客戶容易接受我們的產品。

周四的時候我們去了東升分公司做外呼，我們按照指示的口徑說是村委派發(fā)的一封信函，叫他們到村委門口領取。其實，我打電話時也聽忐忑的，感覺我們憑客戶資料騙他們集中到村委拿信函。后來有人打電話回來反映說電信的'優(yōu)惠活動通知應該直接派發(fā)到每家每戶信箱就行了，不用勞煩村民到村委拿所謂的“優(yōu)惠通知”。聽著他們那憤懣的口氣，他們覺得自己被電信騙了。中國電信借用村委的名義來取得村民信任，這樣的出發(fā)點來吸引顧客是好的，但我覺得這樣的信任不能持久，我們應該真正地從村民的需求出發(fā)，滿足顧客需求優(yōu)化服務之余電信又有利可圖。做營銷，首先應該基于客戶對公司的信任基礎上，我真擔心這次感覺被騙的人已經開始對電信喪失信心了。不過，從周六的促銷情況來看，我的擔心是多余的，促銷造成的圍觀效應誘使村民紛紛報名參與套餐升級，由最初的村民帶動連續(xù)購買，易讓其他村民產生沖動購買的行為。當然，我還是覺得這個方法比較適合民風淳樸的鄉(xiāng)村，對于相對發(fā)達的地區(qū)，那里的消費者是很精明的，不會輕易沖動消費，因此在不同的地方需要采取不同的口徑作切入點。

對此，我反思了一下自己，做外呼時真的要照搬指示的口徑嗎？我們是不是應該站在客戶的立場上，知道怎樣說才讓客戶相信中國電信是可信的，而不是一般的推銷？工作時，自己是不是應該多方面地思考一下，怎么說才能吸引到客戶？我們在描述產品時，是不是應該站在對方立場上，如果是我，怎樣的優(yōu)惠我才會對此感興趣？但是，如果逐一地對顧客消費做個調查了解，具體描述哪些優(yōu)惠，這樣需要的人力物力也太多了，在特定化營銷和單一銷售方面如何做到均衡，確實是個難題。

在外呼過程中，我慢慢了解到，迅速切入談話正題往往是最有效的。我覺得應該盡快地以產品能給他們帶來利益作為談話的內容，不要以優(yōu)惠為吸引點，不然顧客會認為要付出對價才能享受到該服務，應該強調產品價值，讓客戶產生強烈需求。另外，我們需要在多次碰壁之后，才開始懂得慢慢優(yōu)化口徑。因此我領悟到，推廣活動開始，最好先從小范圍試點，然后慢慢優(yōu)化口徑措施，推廣到其他地區(qū)。

另外，我覺得我在思考問題時思想比較僵化，在推廣固話融合升級套餐時想到的賣點只有免費送手機，當然這個點子是不錯的，能吸引到很多顧客。但細想，現(xiàn)在幾乎人手一部手機，基本都不用固話，我們如何突破這樣的瓶頸，使他們即使手上有手機也愿意進行套餐升級呢？一位電信的老員工提出了說可以從老人家為出發(fā)點，他們很少有手機，為他們配備以一部免費的天翼手機，然后他們去喝早茶、晨運時帶上手機就可以方便與家人聯(lián)系。原來我們一直認為弱勢的顧客群體竟然是很好的出發(fā)賣點！那時候聽著那位老員工說出這想法時頓時覺得自己真的很笨，不會從其他方面來激發(fā)出顧客對手機的需求，因此在以后的工作中，確實要多跳出思維禁錮，從不同角度來思考問題。

在電信實行的兩周里，我覺得我們實習生這兩周的工作內容實在太少了，每天都閑著慌，考慮到我們的社會經驗不足，但我們可以做一些如復印這類的文秘工作。希望在剩下不到一個月的時間里，能更多地參與到電信的大家庭中，學到更多東西。

車間實習工作總結 3

走過，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。

這半年，在所領導的關心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學習，積極進取，努力提高自己的理論和實踐水平，，學到了很多在課本上學不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學習發(fā)展平臺，在這個平臺上我們可以將實踐和理論知識融合在一起，進行思考分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題?，F(xiàn)將一年來的學習、工作中的收獲與不足簡要總結如下：

一．增強素質，提高修養(yǎng)，完善自我。

首先，初入職場，要學會把每一天都當成一個新的起點，每一次工作都從零開始。記得培訓時，王所長教導我們說要把學習當成一種生活態(tài)度，一種過程，抓住一切可以利用的時間，當別人睡覺，玩游戲，逛街，打麻將的時候，他仍在學習，把付出當作自己的職責，在付出中成長壯大，是永遠不會覺得累的，等到時間積累到一定的程度時，效果就出來了。

其次，學會從多個角度考慮問題，要有全局思維。在車間工作的時候碰到很多技術上和生產上的問題，比如麥克維爾正壓控制柜主柜上放大器和變壓器“打架”；雪迪龍隔爆箱上按鈕的螺距不正確；煙臺儀表正壓柜的減壓閥沒有出水口等等。主任經常教導我們，做任何事情，一定要考慮全面，拿到一個技術通知單，一定要根據料單看看東西是不是全都到齊了，產品是否符合要求，安裝布局時一定要綜合

考慮，比如各個電器元件的尺寸，接線，排線是否方便。

最后，團結協(xié)作，共同發(fā)展。一個人離開社會，不可能得到

幸福，正如植物離開土地被拋棄到荒漠不能生存一樣，同樣一個人離開了團隊或者集體便不可能會成功。獨木不成林，單槳不能行舟，一花獨放不是春。通過所里的全體大會，我看到了公司的巨大成就：公司的效益顯著提高，在國內外的知名度越來越高，受到國家上層領導部門的表揚等等。王所長，吳所長的講話，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng)造出一片廣闊的天空。

二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛崗。

“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車間這個大家庭里，我努力地去適應、融入，結合著生產實際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類型的防爆產品的防爆原理，優(yōu)缺點有了一定的了解，比如防爆空調，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。

記得剛開始的時候我對工作中一些問題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡單的按鈕都不會安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時間不斷充實自己，堅持不斷地學習理論知識、總結實踐工作經驗，目前已能獨立完成大部分生產工作。比如我現(xiàn)在已經能夠制定空調（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠對正壓柜和隔爆箱進行安裝調試，能夠根據內部電路圖能夠獨立地接線、排線、實驗。

我所學的專業(yè)是機械設計，故對防爆產品的結構觀察較為細心一點，目前已能夠根據用戶要求設計隔爆箱并進行圖紙設計，對指示燈、按鈕、觀察窗等防爆結構出圖。

當然，我在工作學習的過程中也存在了一些不足之處：

一.應該在空閑時間多到中心車間看看，取其精華、去其糟粕，學習其他生產廠家的防爆產品，比如這個產品是如何實現(xiàn)防爆的，它能實現(xiàn)什么功能，為什么要用這個部件，這個結構，這種材料，腦子里多問幾個為什么。在知識積累的基礎上，改革創(chuàng)新。

二.多向師傅專家們學習，虛心請教，夯實基礎，學習他們身上優(yōu)秀的工作習慣，豐富的專業(yè)技能，并嚴格要求自己，把每一項工作當做一次寶貴的學習機會，培養(yǎng)自己的工作協(xié)調能力，發(fā)現(xiàn)生產技術上存在的問題，并不斷的進行總結，努力提高自己的工作能力。

三.工作謹慎小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進氣、排氣）的`地線接到火線上，直接導致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現(xiàn)了意外。我必須進行深刻反思，防爆產品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個小失誤就會給別人帶來巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。

車間實習學習技術的過程中，我非常感謝所領導師傅們的幫助，特別是老員工們的諄諄教導，他們不但教會我很多技術知識，也讓我學會了很多做人的學問。半年過去了，所里各位師傅員工的關懷和幫助使我們的距離更近了，彼此之間的距離近了，團結的凝聚力就會強大的像鋼鐵一樣，防研所又怎能不會在向前發(fā)展的道路上飛速前進呢！

既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會努力工作，團結同事，共同把防爆產業(yè)做強做大，和公司共同成長，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。

車間實習工作總結 4

一.實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。在生產實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調一致是現(xiàn)代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。

通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二．實習任務

1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

2．在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。

三．實習基本要求：

1．學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。

2．學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3．必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

4．努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5．應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。

四.實習內容

（一）安全教育一.安全教育學習的目的：二.事故的發(fā)生及其預防：1.事故發(fā)生的因素人為因素不安全行為物的因素不安全因素2.發(fā)生事故的認為因素1）.管理層因素；2）、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3）.安全責任（素質）差。三.入廠主要安全注意事項1.防火防爆2、防塵防毒3、防止灼燙傷4.防止觸電5.防止機械傷害6.防止高處墜落7.防止車輛傷害8.防止起重機械傷害9.防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。四.設備內作業(yè)須知：1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè)2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離3.進入設備內作業(yè)前，必須對設備內進行清洗和置換4.應采取措施，保持設備內空氣良好5.作業(yè)前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時，必須采取相應的防護措施7.在容器內工作時因照明良好，照明用電應小于等于36v的防爆型燈具8.多工種，多層次交叉作業(yè)應采取互相之間避免傷害的措施，并且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監(jiān)護人用安全繩栓作業(yè)人員進行施工9.設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保護手段10.《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。

（二）流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

（三）學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

（四）學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

（五）實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全教育。

五.實習過程

1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習在指定的的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容。

3、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的'結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

5.其它活動在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

六．實習感悟

生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝設備；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

車間實習工作總結九個月的實習結束了，原本迷茫與無知，現(xiàn)如今滿載而歸，我告別了我的藥廠實習生活，也永遠告別了我的學生時代，在這段時間里我收獲了許多，收獲了知識、技術、經驗。

在入廠第一天，公司領導就安排所有的實習生在會議室進行培訓，首先讓我們了解藥廠廠區(qū)布局、車間布局，熟悉相關原則，給我們介紹各個車間生產的藥品和車間領導人，然后就是各個部門管理人員給我們講解保健品方面的知識、車間工藝、安全、消防知識和企業(yè)文化，讓我們熟悉了藥品生產工藝流程，學習了各車間物料流程，加強了gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合，在我們培訓了這些知識后把我們分配到了各個部門開始實習。我被分配到生產部的固體制劑車間，一進車間就是清場，親身實踐6s，之后被分配到顆粒分裝崗位跟著師傅學習顆粒包裝機的知識，然后跟著壓片的師傅學習了很多關于壓片機和壓片工藝的知識車間實習報告(3篇)車間實習報告(3篇)。發(fā)現(xiàn)，就那樣小小的一個藥片需要那么多的工藝流程才可以制作成功。在為期九個月的實習里，我們每個新學員像一個真正的員工一樣每天簽到，有自己的工作服，有自己的工作日志，感覺自己已經不是一個學生了，和上班族一樣，每天早上早早地起床，準時到車間換好工作服開始進入工作狀態(tài)。下面我把實習以來的工作做如下簡要的總結：

思想紀律方面

自身要求嚴格，樹立良好形象

在工作中，我更是積極要求上進，跟著師傅從最基本的做起，從清掃地面、墻壁到清洗機器，努力工作，記得從小事做起，從身邊做起，車間里的衛(wèi)生查差了，不是自己當值也拿掃帚掃掃，哪個房間的燈開著沒人就隨手把燈關了，在車間里親自實踐6s，明白了6s的重要性;幫師傅剔除牛初乳鈣片上的黑點，體會到了余世維老師說的職業(yè)化工作態(tài)度：力求完美，用心把事情做好。

端正生活態(tài)度，謹記工作職責

健康和文明的生活態(tài)度越來越受到人們的關注和重視，作為一名當代大學生，我們的生活態(tài)度應該是更積極的，意志是更堅定的，要正確面對現(xiàn)實，并對自己和社會要有高度的責任感。在實習期間，車間溫度經常是達到三十多攝氏度，加料加到胳膊酸痛;在制粒間濃重的酒精味嗆的都喘不過氣、、、這些苦我們都抱怨過，但我們沒有退縮，看著藥片一片片從機器中出來，我們滿足地笑了，因此我們不再怕臟怕累，認真謹慎地做好每一項工作，從不松懈車間實習報告(3篇)實習報告。

良好的人際關系是我們前進和發(fā)展的重要條件，因此作為一名當代大學生的我在處理好自己的人際關系，還協(xié)助、引導身邊的人奮發(fā)有為、積極進取。

車間實習工作總結 5

這次暑假，我在機械廠當了回實習會計。近一個月的實習，不僅讓我掌握了手工做帳，還學到了學校學不到的會計知識，更懂得了工作的艱辛。

當聽我去機械廠實習會計的時候，媽媽又是驚奇又是高興。媽媽是一位有著幾十年工作經驗的職業(yè)會計，以前曾想讓我繼承她的會計職業(yè)，想把幾十年的寶貴經驗悉數(shù)傳授給我。但是一貫都對會計不感興趣的我沒有接受。今天見我主動提出去實習會計，當然是又驚又喜。于是迫不及待的給我上起了會計課。當媽媽講到自己也模糊的地方，干脆從幾層高的書柜里翻出當年的會計書，然后詳細講給我聽。大概是繼了媽媽的會計天賦，又加上媽媽的真?zhèn)鳎宜坪鯇W得很快。

實習不久，到機械廠結月帳的時候了。面對累積一個月的單位發(fā)票，我要做的同職業(yè)會計一樣，就是在一個星期內，手工把帳做好。

手工做帳包括很多道工序：審核發(fā)票，填寫憑證，制作匯總表，記賬，對賬，填寫報表。為了把這些帳做好，我按照媽媽教的方法一一展開起來。

首先審核發(fā)票。原來發(fā)票也叫原始憑證。審核發(fā)票又分三步：首先審查所采用的憑證格式是否符合規(guī)定，憑證的要素是否齊全，是否有經辦單位的簽章;其次審查憑證上的經濟業(yè)務是否真實、合法，數(shù)字計算是否正確、完整，大、小寫是否一致;最后審查憑證上的數(shù)字和文字有否涂改、污損和不符合規(guī)定的更正。

如果通過審查發(fā)現(xiàn)憑證不符合這些要求，那么這些憑證就應該被會計部門退還給原編制憑證的單位和個人，重新補辦手續(xù)。

然后填寫記賬憑證。記帳憑證是登記帳薄的直接依據。我先將原始憑證按照經濟內容(比如“銷售收入”，“管理費用”等)分類，再將每一類進行一次統(tǒng)計和寫入記帳憑證表。填寫的要求非常嚴格，要求格式統(tǒng)一，內容完備，科目運用正確，摘要簡明，填寫清晰，金額無誤。錯一點就要重寫。做完憑證，本月的消費情況一目了然。

接著是根據記賬憑證編科目匯總表。手工做帳中為了便于匯總一般采取做丁字帳的方法。把帳中明細科目相同的帳的金額列在一個“T”型表中，左邊記借方余額，右邊記貸方余額，再把每個T形左右的數(shù)據分別合計。不同的丁字帳分別匯總便形成了一張匯總表。匯總表比記賬憑證更清晰，詳細的表達了該月的財政支出和收入情況。

然后記賬、對賬。對帳要對帳薄數(shù)據進行核對，以檢查記帳是否正確。它主要是通過核對總帳與明細帳、總帳與輔助帳數(shù)據來完成帳帳核對。試算平衡表就是將賬簿中的所有科目的期末余額按會計平衡公式借方余額=貸方余額進行平衡檢驗，看是否成立。為保證帳證相符，應經常進行對帳，每月至少一次。

最后填寫報表。很簡單，把做好的各種表上的數(shù)據相應填進報表就可以了，沒有任何計算。

做完帳后還要進行電子申報和遞交報表。電子申報就是把做帳所得的應繳稅金通過電子申報軟件在網上申請報告給稅務局，電子申報軟件會自動從銀行把應交稅金劃轉到了稅務局指定的.帳上。我還要把做好的報表抄相同的若干分，分別交送到各個相關的單位(如主管部門，稅務局，財政局等)，作為存檔。

一直都改不了粗心這個壞毛病的我做起這份工作來，真是吃了不少苦頭。每一帳頁要結算一次，每個月也要結一次，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算器都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算器這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數(shù)據。好在這次的數(shù)據并不多，時間也就相對寬裕了，我才能順利的完成任務。

這次當會計的心得：會計，就是對具體事物進行計算，記錄，收集數(shù)據、資料，通過加工轉換為對用戶決策有用的財務信息的一門工作。作為一門應用性的學科，會計里的計算都是簡單的四則運算，不需要動太大腦筋。所以就算只會小學的加減乘除，同樣可以出色的完成做帳。會做帳并不稀奇。但是優(yōu)秀的會計卻是踏踏實實做帳做出來的，不是考會計理論考出來的。所以只懂得理論知識是不夠的，只有在理論的基礎上多實踐，積累經驗，才能在工作中靈活應變，游刃有余。心細，有耐性是做會計必備的素質和條件。會計作為一項重要的經濟管理工作，一項加強經濟管理、提高經濟效益的重要手段，沒有會計工作，政府，企業(yè)的財政將會一團糟。經濟管理離不開會計，經濟越發(fā)展會計工作就顯得越重要。如此重要的工作，能馬虎得嗎?稍微錯一點數(shù)據，少看一個小數(shù)點、多看幾個零，所造成的損失也許不堪設想。大企業(yè)，大公司的海量數(shù)據，大到不是手工做帳能應付得了的，就算有計算機的幫助，如此龐大的數(shù)據，和枯燥的操作、計算，沒有驚人的耐性，又怎么能勝任呢?

其實不僅會計一門工作如此，其他任何事情又何嘗不是如此呢?在任何一個領域，無論學習，科研，還是生活中的瑣事，如能保持即心細又有耐性，效果一定是事半功倍!

車間實習工作總結 6

通過這次實習，讓我對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調試。能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關問題。現(xiàn)對實習經歷進行以下總結。

一、對實習的認識

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。

二、實習內容

熟悉機床操作面板，機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤組成，其常用鍵比較復雜，但是對數(shù)控車間工作的完成十分重要。

對刀，工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置，具體操作還需要實習期間的不斷努力。

加工，先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。

三、實習心得

通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的'自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

車間實習工作總結 7

一個月的實習很快就過去了，短短的時間讓我在這次實習中獲益匪淺，我學習了很多課本以外的東西。讓我明白社會工作中實際的運行模式是與書本、課堂存在一定差距的。

我是西北大學經濟管理學院經濟學基地班的學生，平時課程雖然主要以經濟學基礎理論為重點，在我們的課程設置中也有很多關于金融和會計方面的課程。

我也很喜歡金融財會方面的知識。我這次在戶縣東方機械廠會計科實習，會計科主要是負責企業(yè)業(yè)務進出和資金產品流動、登記狀況。

剛開始要來這里實習，我心里非常緊張，不知道實際的工作會是什么樣子?我能不能勝任這些工作?一個個疑問縈繞在我心頭。來到實習企業(yè)，戶縣東方機械有限公司。會計科的工作人員接待了我，包括會計科的科長也來了，他告訴我企業(yè)對于大學生來企業(yè)實習很重視，希望我在這里可以有所收獲。接著就給我指定了一名師傅，李師傅。這一個月時間我就要跟著李師傅學習工作相關的事情。

李師傅來企業(yè)已經六七年了，對于公司的財務運營和財務狀況都很了解，李師傅給我描述了公司的會計科的基本職責和主要工作。會計科是企業(yè)重要的部門，會計科很重要就是對于公司進出產品、原料的審核。我在企業(yè)的實習就分為第一步的熟悉工作環(huán)境和業(yè)務，第二布是具體操作相關簡單業(yè)務。

于是我就正式開始了我的實習生活，每天早上八點準時上班，下午五點半下班。有時候晚上還要幫忙加班會同財務科把財務報表進行統(tǒng)計、對賬。

對于業(yè)務的熟悉我用了一個多星期的時間，在這期間我盡量多關注我的師傅李師傅如何處理公司的正常業(yè)務，怎樣處理一些事情。慢慢地我在李師傅面前也提出我的想法和問題，李師傅都會仔細給我講清楚。經過這一個周，我已經基本熟悉會計科的簡單業(yè)務。在后面的近三周時間里，我需要做一些會計科的簡單統(tǒng)計和記錄工作。開始我充滿信心和熱情，可是統(tǒng)計工作枯燥性慢慢體現(xiàn)出來，整天面對簡單又有些重復性的工作，我有點失望?？墒抢顜煾导皶r糾正了我的想法，告訴我工作都是簡單平凡的，自己要想辦法在這些簡單的工作中做出不一樣的成果。于是靜下心來認真對待每一項工作，盡量做到最好。

一個月的實習就要匆匆結束，李師傅和會計科的科長都對我的工作很滿意，給我很高的評價。通過這次實習，我自己有下面四方面的總結：

第一，認真是對待工作的每一件事情，不管大小都給予重視。工作中不可能每次面對都是很有挑戰(zhàn)性的事情，在會計科大部分事情都是常規(guī)的一些簡單的工作，看似枯燥?？墒枪ぷ骶瓦@樣，不能因為小事而放松，積少成多，認真對待自己的任何一項工作都是自己工作取得成績的保證。

第二，學會處理正常的工作人際關系，善于溝通。自己每天活動在這個企業(yè)里，和企業(yè)里的同事進行溝通是必不可少的，自己必須要學會和他們處理好人際關系。在一個企業(yè)里，和你做事情的人可能和你年齡相差很大，或者興趣相差很大。學會和同事的交流需要自己一些方法和自己的熱情，這樣你就可以為自己營造一個輕松愉快的壞境和氛圍，有助于自己高效開展工作。

第三，虛心學習，多看多做。大學生剛進入工作崗位，面臨的困難很多。在會計科我就遇見了很多不懂的問題，和原來課本上沒見過的。于是我就是向我的李師傅請教，果然，在他的指點下我很快將事情處理好了。所以在各種工作面前要虛心向前輩們學習，多看多問多做，剛開始進入一個集體，為大家做點服務工作也是很應該的，比如掃地、倒水等。事情雖小可是給大家一個很好的印象。

第四，注意靈活變通。課本的東西一方面是來自實際生活，可是距離實際的工作也存在時間跨度。因此在工作中就不要一味搬用書上的原理，要學會和實際問題相聯(lián)系，做到靈活變通，具體和實踐相結合。

這次實習給我很多的認識和啟示，尤其對于我工作態(tài)度和擇業(yè)觀有了很大改變。在工作中自己要給我主動，對于工作保持一個正常的樂觀的心態(tài)，一方面把在學校學到的東西應用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。我想我自己也馬上面臨找工作的的選擇，這次實習會給我很大幫助，我一定把這次實習經驗運用到我以后的工作去!

最后我很感謝給我提供這次實習機會的戶縣東方機械有限公司，感謝領導，尤其是一直帶我的李師傅，謝謝你們的幫助。

車間實習工作總結在這近__個月的電工實習中，我學到了很多東西，也更深刻地認識到實踐的'重要性。掌握扎實的理論知識，并能在實踐中學以致用是非常重要的。通過這近__個月的學習，我覺得自己在以下幾個方面有收獲：

一、通過這次實習，我熟悉掌握了幾種基本的維修電工工具的使用，如萬用表、電烙鐵等的使用方法及注意事項

對于一些常用電子器件，如繼電器、接觸器、變壓器等的型號、規(guī)格、使用范圍有了更深的了解。能讀懂電路原理圖、接線圖并掌握線路的基本接線方法，對于電路的裝機與調試有一定的感性和理性認識，對于電氣線路設計及原理有了進一步的認識。

二、自己的實踐能力大大提高

以前在學校里我們比較注重理論知識的學習，動手能力較弱，理論聯(lián)系實際的能力亦較弱，光有維修理論知識，卻沒有維修工作經驗。來到這里就不一樣了，好多東西都是要靠自己去做的，有些事情看起來十分簡單，理論知識也懂，但等到自己親自去做的時候，有時就會漏洞百出，這錯那錯的。剛開始的時候看師傅在給故障機器接線或者焊線覺得挺簡單的，等到自己去接線或焊線的時候不是忘了套號碼、接線端子看錯了就是有虛焊的點或者焊得不牢固，這讓我明白了理論與實踐是有很大區(qū)別的。后來經過一段時間的鍛煉以及自己的努力這種情況就很少了，自己能較快、正確地接完整個電路，動手能力進一步提高，獲得了許多實踐經驗。

三、對待工作應認真、負責、有耐心

在工作中很多東西看起來簡單，或者讓你覺得沒什么，其實在實際操作中就是有許多要注意的地方。比如你不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了，等你裝機通電的時候，有可能就會燒毀整個電路板更甚者危及自身安全。連每一根導線，都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。在裝機或者查電路故障的時候往往要花費很多時間特別是查故障的時候，有時是花了很多時間但問題還是沒有解決，這就需要我們有耐心，堅持下來把問題解決掉。

在這段時間的工作中，我也遇到了不少困難，自己也盡自己最大的努力去解決。會思考，有付出，才會有收獲，在這段時間里自己得到了鍛煉，這也為自己增添了不少新鮮的活力！

車間實習工作總結 8

二十天的實習很快結束，我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，透過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。

卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態(tài)度用心融入這個新的環(huán)境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。

在液洗主管的帶領下，我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因為之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統(tǒng)的概念，所以我們就透過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解，透過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的.認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產區(qū)對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產區(qū)的生產流程圖，以期在這個過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，在程度上減少認識盲區(qū)，取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。

之后透過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最后透過統(tǒng)計各種數(shù)據，對生產車間的生產潛力有了必須上的了解。

由于生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用。

液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區(qū)，每個區(qū)相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那里加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創(chuàng)造很高的生產價值。

夏日炎炎，一般來說由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員透過風扇和冰塊對機器進行降溫，一切為了保證生產。

這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置狀況，也引發(fā)了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產計劃科人員，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下良好基礎。

在此次實習中，無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題，發(fā)現(xiàn)了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距，我會在以后的工作和學習中，加強鍛煉。

車間實習工作總結 9

——論車間生產中人的因素影響

劉厚坤

八月一號，一個擁有值得紀念的日子，我們完成了人生是很重要的，在我們公司有針對質量問題“三不放過”要求，還有對于不合格品如何處理的規(guī)定等，這些制度和規(guī)定都是為整個質量管理的實現(xiàn)提供了保障。

全過程質量管理還要求具備為顧客服務的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產品的經銷商或再加工者；內部的顧客是企業(yè)的部門和人員。實行全過程的質量管理要求企業(yè)所有各個工作環(huán)節(jié)都必須樹立為顧客服務的思想。內部滿意是外部滿意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務”的思想。在車間實習的這段時間，關于質量問題，主任講得最多的就是工人的質量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產沒有按照下道工序的質量要求進行生產，最后導致質量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質量會影響后道工序的質量，一道工序出了質量問題，就會影響整個過程以至產品質量。因此，要求每道工序的工序質量，都要經得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿足下道工序的要求，工人師傅都要樹立內部顧客，生產質量滿足下道工序要求的意識。

產品和或服務質量是企業(yè)各方面、各部門、各環(huán)節(jié)工作質量的綜合反映。企業(yè)中任何一個環(huán)節(jié)，任何一個人的工作質量都會不同程度地直接或間接地影響著產品質量或服務質量。因此，產品質量人人有責，人人關心產品質量和服務質量，人人做好本職工作，全體參加質量管理，才能生產出顧客滿意的產品。要實現(xiàn)全員的質量管理，必須抓好全員的質量教育和培訓；要制訂各部門、各級各類人員的質量責任制，明確任務和職權，各司其職，密切配合，以形成一個高效、協(xié)調、嚴密的`質量管理工作的系統(tǒng)；要開展多種形式的基礎員工質量管理活動，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進取精神。我們公司已經開展了很多這樣的活動，比如QC小組活動、質量月活動和質量相關的知識競賽等。

工人自我管理的能力和表現(xiàn)如何將會間接地對公司產品質量和安全生產產生影響。為了規(guī)范車間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡言之就是要與不要，一留一棄；科學布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養(yǎng)成習慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內容，能夠背的出來，但是他們是否領會其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒有從他們的日常工作中體現(xiàn)出來。這就要求我們車間的管理人員能夠為他們進行詳細的培訓，并知道他們進行“6S”管理，并監(jiān)督他們執(zhí)行。人的意識形成需要反復的強調和實踐，因此“6S”自我管理的實現(xiàn)并產生效果需要常抓不懈。

管理中，最重要的就算對于人的管理。車間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產品的生產是離不開工人的操作的，因此無論是質量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線工人能夠形成全面質量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監(jiān)督的責任，并在實踐中踐行這些理念和意識，公司的質量生產和車間有序安全的管理將會容易得多。

車間實習工作總結 10

時間過得好快，彈指一揮間，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多。可以說這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的'一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。

各工序段的實習順序差不多是跟著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證。荒管原料的質量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。

當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最后我想說的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。

車間實習工作總結 11

秋去冬來，時光飛逝，轉眼六個月的實習即將結束。在這短暫的六個月里，有付出的辛勞也有收獲的滿足，有犯錯痛苦也有成長的快樂，點點滴滴匯聚于此。

生命誠可貴，安全重泰山。

實習還沒正式拉開序幕，安技環(huán)保處就對我們新進大學生進行了一場安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠實習時，雖然廠里安全教育天天講，但還是時常會聽說發(fā)生安全事故。開始還很納悶，后來慢慢了解到，很多事故的發(fā)生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規(guī)作業(yè)恰好就導致了事故的發(fā)生。有首詩說“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢？不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車間前，金部長就反復強調要注意安全，穿好廠服，戴好安全帽。

艱辛知人生，實踐長才干。

這次車間實習一共安排了五個部門：大件車間、隔板車間、轉子車間、總裝車間、金工分廠鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產的全部車間。剛下車間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進了大觀園，喜歡東瞧瞧西問問。七月的武漢，正是炎熱的時候，辛勤的車間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個小“菜鳥”提出的問題不僅不煩，還經常利用閑暇時間耐心的給我講解他們熟悉的'加工、安裝工藝及他們多年積累下來的一些獨到經驗。聯(lián)動試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個人負責全廠大部分前軸承座的安裝調整，工作時間緊任務重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開交，但只要一有空閑時間，他們總是會教我他們工作幾十年積累下來的關于前軸承座的經驗知識。

慢慢的我對汽輪機的生產、裝配開始有了一定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門合理的實習安排正好彌補了這一點，實習被分為上午和下午兩部分，半天下車間實習，半天在部門學習相關工藝，在車間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門學習的時間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經驗豐富的同事。圖庫就像大學的圖書館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。

古人說“學而時習之，不亦樂乎”，學習增長了我們的理論知識，實踐提高了我們的現(xiàn)場實際經驗，學習跟實踐相結合，個人的能力自然就提高了，這也就是實習的意義所在吧。

勤奮出精業(yè)，善思促行成。

在實習過程中，部門領導安排了一項任務，為汽輪機裝配設計一個簡單的平臺。以前工人進行汽輪機裝配時都是徒手攀爬到缸上面進行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危險，現(xiàn)在需要設計一個平臺，方便工人進行裝配作業(yè)。

剛接到任務的時候心情還是比較高興的，跑下去測數(shù)據，征詢老師傅們的意見，做好前期的調查工作然后開始初步的繪圖。慢慢的就發(fā)現(xiàn)這項任務完全沒有想象中的簡單。在學校的時候做課程設計，往往不需要考慮產品的加工條件和應用環(huán)境，只要算出數(shù)據，按照數(shù)據畫出圖來就好了，在廠里就不一樣了，你要充分考慮產品的加工條件以及它的應用環(huán)境，要確保設計出來的產品加工容易，使用方便，操作安全。但要達到這三點還真是不容易，從最開始的三維pro/e造型，到最后二維cad出圖紙，電腦里畫的圖就是十幾兆。

立足本崗位，踏實出成績。

三個月的車間實習結束，我回到工藝部開始自己的崗位工作。剛回部門，我每天跟著部門的師兄們跑車間，跟著他們學習如何處理車間加工出現(xiàn)的問題，然后知道了什么是照配單，什么是返工單，什么是更改單，了解了各個單子的區(qū)別，各有什么作用，該如何辦理。慢慢的，我也開始處理單子，清楚的記得第一次處理的是一個簡單的更改單，當時興奮的拿著單子往各個部門跑，改幾處因設計變更而造成的工藝更改。簡單的事情也不是那么容易做的，剛開始很多部門不曉得在哪里，一邊問一邊找，最后的底圖庫還是師傅帶著過去才找到的。

慢慢的，我開始在師傅的指導下做總裝工藝?？此坪唵蔚墓に囘€真不是那么容易做的，涉及到得數(shù)據要一個一個的查圖紙查標準，有的還要自己反復算。工藝里面先做什么后做什么，用什么樣的刀具，要什么樣的工裝，這都是很有講究的，這些東西沒有實際經驗很難做的好，這一點在后面專用工藝裝備明細表，標準外購件明細表的編制中體現(xiàn)的尤為明顯。所以碰到自己拿不定主意的就問師傅，師傅經驗豐富，在師傅的指導下，我的第一本工藝，的總裝工藝順利完成。

車間實習工作總結 12

自x年月日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，跟硫化機車間主任，硫化車間實習實干，并寫下了實習報告。通過這三個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產品的生產有了一定的了解。在這三個月里，看到公司生產有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量，希望我的這篇機車間實習報告可以給大家提供參考范例。

在硫化車間實干的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產一些產品，遇到一些問題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。例如，在生產的過程中，常遇到產品起癩現(xiàn)象，影響產品的外觀，嚴重的會使產品不合格，造成浪費。經過了解，這種現(xiàn)象主要是硫化時有氣體沒能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現(xiàn)象。

在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的`事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。

在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產過程中對硫化工藝沒有要求，在生產的時候大多是靠經驗對溫度，時間進行控制，這對產品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產品的質量。

第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產品質量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產出產品質量更加穩(wěn)定的產品。

第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時候，膠料已經不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到0。7份的時候，膠料太硬，車間在生產的時候很不好用，往往要加到0。9~1份。

第三，我們的膠方在調試或有新膠方時，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時候嚴格按照膠方加出的膠，車間反映不好用，我們又缺少專門從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長期發(fā)展。

雖然自己已經畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產還不夠，對生產的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經三個月了，望公司領導對我的表現(xiàn)作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發(fā)展一起成長。

車間實習工作總結 13

到目前為止，我進公司已經有半年了。在這半年的時間里，我學到了很多知識，漸漸地完成從一個學生變?yōu)榱艘粋€公司員工，生活環(huán)境將從學校轉為公司，接觸的對象將從老師、同學轉變?yōu)轭I導、同事的三大轉變。

首先，通過學習硫酸、電解車間的作業(yè)指導書，對兩個車間的工藝流程有了一定的了解。通過多次到現(xiàn)場和現(xiàn)場實物相對比，使得我對工藝的流程有了更深刻的了解。由于各項工藝指標的計算與設備是離不開的。在了解工藝流程的同時，我對車間設備型號、尺寸、以及處理量也有了初步的認識。通過這些設備知識，推算出工藝參數(shù)，明白了其中的計算方法，工藝參數(shù)也會記得越牢固。另外，根據初步設計書整理了電解、硫酸車間各崗位的技術參數(shù)指標、記錄表，為開車做好充分的準備。

其次，進行跟蹤落實電解車間出現(xiàn)問題的整改情況。在各個設備調試的過程中，相續(xù)出現(xiàn)了一系列的問題。聯(lián)系并跟蹤了廠家對車間的液下泵支架進行了防腐，以及對脫硫塔的修補，還有除銅崗位鉛鍋眼罩的測量，跟蹤現(xiàn)場施工、施工結果驗收;電解槽焊補、電解液循環(huán)上夜管道、下液管道的修補驗收等工作。綜合部、項目部以及電解車間共同參與驗收。對電解車間所有車間改造、廠家維修的設備進行驗收。在驗收時，我們本著一個認真、負責的態(tài)度嚴格按照驗收標準對其進行全面檢查，以保證11月帶負荷試車的順利進行，最后由參加人員簽字確認驗收合格。

第三，進行電解車間防腐面積的核算。這個過程需要一個認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。在現(xiàn)場測量的過程中，決對容不得半點馬虎。不僅要求測量的數(shù)據準確，還要盡可能的考慮周全?，F(xiàn)場中有的地方不方便測量，則需要查詢圖紙進行核算。最后再與廠家的審計進行核對，經廠家確認后一并交到審計進行審查。在這次的核算過程中，我明白了做事情，應當具有認真、負責、嚴謹?shù)膽B(tài)度，考慮事情一定要全面，在工作的過程中注意到每個細節(jié)，這樣才能把事情做好。

第四，進行了電解、硫酸車間所有閥門的統(tǒng)計。剛開始的時候，對于閥門的知識非常欠缺，這時候崔部長給我們講解了閥門的有關知識，閥門銘牌上的各個參數(shù)的含義，使我們受益匪淺。在統(tǒng)計的過程中我們也出現(xiàn)了一些錯誤，比方說，閥門材質，以及閥門類型等。后來我又上網查了各種閥門的圖片，終于對閥門的知識有了更深的了解。通過這次統(tǒng)計閥門，我不僅對電解、硫酸車間的各個崗位、各個設備的閥門的大體位置有了一定的了解，同時對車間的工藝流程有了更深的認識，在以后如果出現(xiàn)什么樣的問題，我將知道控制哪個閥門，能夠第一時間有效的處理問題，我想這也是領導讓我們統(tǒng)計閥門的用意所在。

第五，參與電解車間帶負荷試車。首先，進行蓄熱式燃燒器的調試。在煤氣站通煤氣之前，一定要知道各個環(huán)節(jié)應該做的工作。在煤氣站送來煤氣之后，各個閥門的開關順序、放空、取樣以及與調度、煙化、二公司煤氣站之間的聯(lián)系。對蓄熱式燃燒器的調試出現(xiàn)了一系列的問題。換向閥換向時容易熄火，換向閥溫度過高以及探火器不能探測到火焰等。廠家開始對問題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無效的，但是在錯誤的基礎上最終探索出了一條正確的方案——那就是更改換向閥的內部結構，于是問題都相續(xù)得到了解決。

在進行帶負荷試車后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時間，換向閥溫度過高，并且不時出現(xiàn)皮帶脫落情況，此問題現(xiàn)在還在調試中。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽極自動排版機組分別進行了帶負荷試車，并成功成產出了鉛卷、陰極片、陽極板。在這次帶負荷調試中，我主要學到了，遇到問題時，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng)新，即使我們的方法是錯誤的'，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實際過程中，由于有些設備出現(xiàn)問題，只有真正懂該臺設備的廠家才能真正找出解決方案，再加上作為剛畢業(yè)不久的大學生，還沒有處理類似問題的經驗，所以大多數(shù)情況我們都是在觀看別人是怎么處理，這時候我們就需要他們的處理方法記下來，以便以后在類似的問題上，能夠積極有效的處理問題。

第六、除銅崗位的配料工作。剛開始的時候，配料就是單純的將幾車的化驗單一比較，然后做出符合各種元素品位的配料單。由于剛開始加的都是空鍋，所以這樣配，并且融化鉛液的時間比較長。為了短時間內使鉛液快速融化，必須在鍋內留有一定量的鉛液。所以以后配料時一定參考鍋內剩余的鉛液含量及其品位。由于砷銻具有除銅功能，所以下一步準備不加硫磺的情況下檢測一下銅的含量。如果能夠達到除銅的效果，將會減少硫磺的生產成本。在配料的過程中，還出現(xiàn)了入廠重量與現(xiàn)場存放量不符、化驗單編號混亂等問題，并且都得到了相應的解決。

車間實習工作總結 14

即將過去，就要迎來充滿希望的，在這年終之際，作為一名包裝車間的普通工人，我在各位領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了。

回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡述如下：

1、加強管理制度，提高班組文化。

由于本班組人員流動率較高，人員管理也相應有所困難。針對性格脾性不一的員工采用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個團隊阿凝聚成一個整體。

2、產品的質量作為生產的后道工序，是把住質量的最后一道關卡，有異常及時通知修理車間及分廠檢驗，避免更多的不良品從我們手中流向客戶。

3、現(xiàn)場的5S，持續(xù)改善車間是我們每天的工作環(huán)境，我們有義務有責任保持車間的整潔、干凈。但是我們還是有一些細節(jié)被忽略，我有不可推卸的責任，沒有真正做到讓每一個員工意識到5S的重要性。

4、安全生產包裝車間會接觸到一些油漆和稀料，所以安全培訓是不可免的，對與新員工會詳細講解，工作中也時常督導。也會以發(fā)生在我們身邊的一些安全事故個例時刻為大家敲響警鐘。

5、日清月結、自己所經手的數(shù)據要做到日清月結。

工作中的不足

盡管在短短一年的'時間里，我部門做了大量具體工作，取得了小小的成績，但深知距離工作要求還存在差距。

2、為人處事方面

工作中難免與不同的人接觸，往往會引起一些不必要的誤會與爭吵，溝通時候沒有注意自己說話的語氣而引發(fā)一些小沖突。我要自我檢討同時進自我改善。

3、執(zhí)行力方面

工作當中，上級下達的命令有時沒能很好的完成，還為此找理由，我知道結果達不到上級領導的要求，就是我們不夠努力，在今后的工作中我會更加努力將上級下達的工作落實到位。

4、質量方面

到目前為止我們仍然不定時的會接到客戶的投訴，這是我們人員的問題，在人員的標準化作業(yè)上還有待改善，因此，在今后的工作當中我會加強監(jiān)督，更進一步的提高員工的責任心。1、嚴把質量關2、車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的責任感，對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是誰都要為自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。

今后的努力方向

1、加強5S的管理，認真落實到個人。

2、加強自我改善，努力學習專業(yè)知識和相關知識。

3、認真落實上級下達的每一項工作任務。

4、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量。

今后我們會積極響應公司的號召，努力完成車間安排的各項任務，高度重視每一個工作細節(jié)，圓滿完成車間交予的每一個工作任務，在自己的業(yè)務范圍內扎實工作、銳意進取，為公司的發(fā)展做出新的、更大的貢獻。

車間實習工作總結

篇一：車間實習工作總結范文一

時間飛逝，5個月的車間實習很快結束了。在剛過去的這段時間里，我學到了很多，成長了很多?？梢哉f這短短的5個月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學畢業(yè)踏入社會的一大步。

從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領導的關懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我奮斗，使我進步的源泉。

各工序段的實習順序差不多是跟

著鋼管的生產工序來安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時間向老員工學習，以解答心中疑問。

實習下來，也想談談自己的感受，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。覺得荒管的質量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證?；墓茉系馁|量好，說明各種金屬材料的性質好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機的規(guī)范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產生率。

當然，也不是說其他工序不重要。要做出質量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關系著是否有不合格品流出。

除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。我個人愚昧 的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。

最后我想說的還是那句話：謝謝所有關心的朋友們，我會努力的。

篇二：車間實習工作總結范文二

在這里我接觸了許多新的東西，在這里學習期間覺得自己也應該懂得很多，開始的時候對這些東西還是比較感興趣的，覺得這個學的應該比較簡單的，但是到了后面就越來越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說的一些專有的名詞也不知道，自己慢慢的意識到學的東西還有許多，現(xiàn)在說到這些專有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。

來到天津科技，第一天聽譚總跟我們交流實習中一些事情，對我這樣一個剛實習的人來說無疑是一種入門的指導課，而且感觸頗多，后來多少接觸過幾次，更是很佩服，人應該有種學習的精神，從他的身上能找到自己渴望學習的東西。

到了車間，劉佰通工長給我講了許多安全事情上的問題，讓我們懷著一個一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來學生實踐能力差的弱點，給我們幾個講解了許多元器件的功能和作用，接線方式，圖紙說明，系統(tǒng)學習了UPS,空開，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開關等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進入調試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開始上電進行調試工作，開觸摸控制屏上出現(xiàn)什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個長見的問題，讓我自己動手去排查，從而改正。

篇三：車間實習工作總結范文三

在不知不覺中我已經離開學校有

一段時間了，總是會想起以前的同學、哥們，想起我們在一起的時光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運的一個，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來社會生活會是這么的殘酷，這么的辛苦。

當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動了老天，我來到了388廠，做了一名鉗工，想想在學校實習時，我們那時一直在磨鐵，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵，但見到師傅之后，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來，師傅似乎也看出了這一點，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問，不解的是，我們學模

具的，怎么會干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學了不少知識，有些東西能讓我終身受益。這是多么可貴的呀!鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術。19世紀以后，各種機床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現(xiàn)了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當?shù)臋C械化設備可以全部代替;某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面(如導軌面和軸瓦等)，仍需要依靠工人的手藝作精密加工;在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法。鉗工作業(yè)的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無

疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足);這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鉆孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。

鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。而

我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內容：調節(jié)閥經常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。

故障處理：可迅速開、關副線或調節(jié)閥，讓臟物從副線或調節(jié)閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

還有泄漏，泄露又分為：

1、閥內漏，閥桿長短不適。氣開閥，閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短，導致閥芯和閥座之間

有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

解決辦法：應縮短(或延長)調節(jié)閥閥桿使調節(jié)閥長度合適，使其不再內漏。

2、填料泄漏。填料裝入填料函以后，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性，使其產生徑向力，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現(xiàn)象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現(xiàn)滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。

解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(huán)(與填料的接觸面不能為斜面)，以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。

3、閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節(jié)閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過，流體介質的沖刷也可造成調節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節(jié)閥時，便會產生對閥芯、閥

座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發(fā)生泄漏。

解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥。

另外則是振蕩，震蕩產生的原因是調節(jié)閥的彈簧剛度不足，調節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定而急劇變動易引起調節(jié)閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動，使調節(jié)閥隨之振動。選型不當，調節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化，當超過閥剛度，穩(wěn)定性變差，嚴重時產生振蕩。

解決對策：由于產生振蕩的原因是多方面的，因此具體問題具體分析。對

振動輕微的振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執(zhí)行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同，則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振蕩，則是選型不當流通能力C值選大，必須重新選型流通能力C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調節(jié)閥工作在小開度。

起它的還有閥門定位器故障，這又分為

1、普通定位器采用機械式力平衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以下故障類型：

1)因采用機械式力平衡原理工作，其可動部件較多，容易受溫度，振動的影響，造成調節(jié)閥的波動;

2)采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小，易被灰塵或不干凈的氣源堵住，是定位器不能正常工作;

3)采用力的平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣現(xiàn)場下發(fā)生改變，造成調節(jié)

閥非線性導致控制質量下降。

2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置，只有緊急情況出現(xiàn)時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現(xiàn)場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動作，大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試。

通過對調節(jié)閥故障原因分析，采取適當?shù)奶幚?、改進辦法，將大大提高調節(jié)閥的利用率，降低儀表故障率，對流程工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可

有效提高調節(jié)系統(tǒng)的質量，從而確保生產裝置長周期運行。

經過一段時間以后，我已經能夠自如的工作了，現(xiàn)在的我對以后的工作充滿信心，我相信我會干出一番事業(yè)。

以上就是我關于這一段時間實習的總業(yè)，望老師予以批評，指正。

篇四：車間實習工作總結范文四

這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能有所借鑒。

一、工廠的總體規(guī)模水平

亞泰（東莞）木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米，員工600多人。近十多年的制造歷史已經發(fā)展成一家具有專

業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣。

走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內的制造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質產品的制造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒

有任何的特殊化。

二、學習過程

如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。

（一）木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什么我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。

MDF板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材（除非客戶定購的產品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材），這對于工廠的加工技術、生產周期、生長成本等都會有所幫助。

（二）加工方面

工廠所采用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作，比如CNC數(shù)控機，萬能圓鋸機,立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率（一般來說，都需要熟練人工）。

雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產品都能生產，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時，還要盡量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率。

（三）噴漆加工

白身加工完成以后，應盡快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色（給產品上底色）――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又NC漆和PU漆之分。工廠

常采用的底漆是NC漆，因為PU漆的成本要比NC高，而且如果噴PU漆的話要求的環(huán)境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用NC漆.噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位。因此，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以后，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。

（四）鐳射和絲印

目前工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：×

鐳射后可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客戶鐳射后上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的復雜程度而言的，一般來說都是每件產品1塊錢。

絲印也是常用的

一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。

要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶提供圖片，最好是電子文檔。

（五）包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的制作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。

質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃制品的質檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標準。對于一些外銷客戶來說，對于產品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現(xiàn)質量紕漏的原因。

而同樣是國內訂單的話，往往會有

一些刁蠻的客戶，在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對于質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的，很多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。

當然，為了避免在運輸途中的損壞，在采用一般的安全包裝下，除了用一些常規(guī)包裝物（紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等）外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。

六）其他配件

五金是常用到的配件。因此，對于一些常規(guī)的五金件，諸如一些合葉、銅扣、銅腳等，工廠都會采購一定的數(shù)量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有制造的能力，很多都可以獨立完成。

另外像EVA之類的，也都需要另

外采購。

三、心得體會

這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產流程以及一些常規(guī)產品的制作，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平、生產流程以及一些常規(guī)產品的制作，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績。

篇五：車間實習工作總結范文五

光陰似箭，3個月的實習已經接近了尾聲，回首這兩個月的每一個日日夜夜，往事一點一滴從我們的心間流過，這曾使我們感到幾許失落、幾許感慨，更多的是感到幾許興奮、幾許期待；但現(xiàn)在充斥在我心間的是拼搏、奮斗、永爭第一的激情。今年我們共有7名大學生在erp實施小組實習，分為三個小組：李廣慶和王素苓主要負責焊接廠；劉翠娜和吳紅麗主要負責精研公司；周麗紅和王蕊主要負責配件公司；周飛主要負責院本部和基地的工作。兩個月的時間過去了，正罡的數(shù)據從無到有，在即將結束erp實習工作之際，淺談一下我們大家的體會。

畢業(yè)了，我們開始走向社會。首先感謝公司給我們這個機會進入這個集體，在公司三個月的實習是我們走出校門，踏入社會的第一步，這個階段是我們從學生步入職場的重要的過渡，是一個人人生的重大轉折點，一個好的實習

最終使我們受益終生。

實習雖然苦點，累點，這些都無所謂，重要的是通過實習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會走向各自的工作崗位，實習讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復雜而奧妙的社會人際關系。通過實習，我們全面的了解了自己一次，對自己的職業(yè)生涯有了設計，補充和調整。

在實習中公司領導對我們非常關心，對我們每個人公司安排了一個三個月實習計劃。整個實習過程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復合，對公司的整個生產過程有了一個全局性的了解。在各個車間實習的時候，這里的領導和師傅們都很樂意教我們，在實習中一直很耐心的給我們講解，介紹。

我的感受是：在學校里，我們學習的是理論知識，在公司里我們要虛心學習師傅們成功的工作經驗，將所學的知識與實踐結合起來，多發(fā)現(xiàn)，多分析，多比較，多思考，多總結，多請教，充分發(fā)揮我們的主觀能動性和積極性。

在實習的過程中，公司根據具體情況不斷對我們的實習內容進行調整和補充。比如王總經常給我們開總結會，讓我們談談某段時間的實習感受，發(fā)現(xiàn)了什么問題，以及剛走入社會要注意些什么。通過這樣的形式，使我們及時把握自己的實習方向，不斷調整我們的實習心態(tài)，為順利完成這個從學生到職員的心理轉換和角色轉換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關于汽車常識及汽車面料的培訓，以及參加部門的技術會議，這些都讓我們受益匪淺。

接觸了兩個月erp工作，使我們深刻的認識到了erp的重大意義及對企業(yè)發(fā)展的積極作用：用科學的軟件系統(tǒng)規(guī)范人力操作，保證了各種重要企業(yè)信息的準確性和及時性，從而提高了工作效率，創(chuàng)造更高的效益。它改變了多年來企業(yè)的常規(guī)運作，數(shù)據在統(tǒng)一的平臺上共享，使各部門由原先各自為政轉化為

高度的信息集中化。數(shù)據相互影響，信息更準確及時地反饋到總部，規(guī)范了各部門的工作，便于工作的上下統(tǒng)一，這樣避免了由于溝通不利造成的諸多矛盾和弊端。同時，也使各部門的工作透明化、規(guī)范化、制度化。

通過參加erp的工作，我們學到了很多東西：認真的態(tài)度，嚴謹?shù)木?。近兩個月erp工作的實習，使我們完成了從學校到社會的角色的轉變，已經逐漸進入了工作狀態(tài)。通過對存貨的盤點和對生產車間的參觀，對產品有了整體的認識，對其組成、結構和用途等有了深入的了解，進一步理解了產品的bom數(shù)據。對erp我們也有了一定的了解，一個小的公司也許用手工就可以進行管理，但一個上千人的大公司、大企業(yè)，只有利用先進的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)來管理，才能井井有條，才能充分利用現(xiàn)有的資金、資源來進行生產，才能達到資源的最優(yōu)化配置。erp是利用先進的管理思想實現(xiàn)企業(yè)的信息化，是企業(yè)的物流、資金流

和信息流的集成，它是一個企業(yè)走向現(xiàn)代化科學管理的必經之路，erp對一個企業(yè)的規(guī)范和發(fā)展有著至關重要的作用。我們也結合實際學會了企之星erp軟件的部分基本操作，了解了它的結構體系和職能，深切感受到了erp在本院開展的重要性和必然性，認識到雖然現(xiàn)如今對erp的運行還存在一些問題，但這些都是暫時的，只要堅定不移地走下去，便能極大的發(fā)揮它的良好作用的。

深切感受到erp在本院開展的重要性和必然性，雖然現(xiàn)如今erp運行還存在一些困難，但我們想這些都是暫時的，只要堅定不移地走下去，到徹底運行起來的時候，大家便會看到它的積極作用的。erp取得成功后，信息化道路勢必將引領我院向更高水平邁進。

實習的時間是有限的，雖然只有短短的三個月，但是收獲卻是很大的。不僅進一步鞏固了我們的理論知識，提高了我們的實踐能力和分析問題，解決問題的能力，而且通過這三個月的過渡，~ 26 ~

我們深深的融入了企業(yè)的公司文化中，融入了這個集體里。

馬上就要走向各自的崗位了，這個三個月的實習將是我們職業(yè)生涯中很重要的一個過程。最后再次感謝公司各位領導對我們的重視和關心，以及各位師傅們的悉心指導。

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