第一篇：物流管理實習報告

為期三周的實習期就這樣的過去了，其實實習的內容并不是很多，但是依然能有很多收獲。通過所學習的關于物流管理的理論知識，對物流各個環(huán)節(jié)的認識與企業(yè)的實際操作相結合，在實踐中加深對理論知識的理解，更好的運用理論知識以及進一步了解現在生產企業(yè)的現狀，物流市場的特點、主要設施設備、工作流程。以提升自己的能力，為以后的畢業(yè)工作打下基礎。

1.實習方式

我們的實習方式主要有三個部分。第一部分主要是實習動員，以及老師們準備的教學視頻。第二部分是聽取一些企業(yè)的管理者的管理經驗，以及他們主要在工作中的經歷。第三部分是進入實習企業(yè)參觀學習。然后進行實習總結。

2.實習內容

觀看企業(yè)的生產視頻，以及一位學姐的淘寶創(chuàng)業(yè)經歷。聽取一位企業(yè)創(chuàng)業(yè)者自身的社會經歷以及一位創(chuàng)業(yè)者自己在管理中的體會。參觀了可口可樂公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。

2.1實習單位介紹

可口可樂公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷售市場的領袖和先鋒,透過全球最大的分銷系統(tǒng),暢銷世界超過200個國家及地區(qū),每日飲用量達10億杯,占全世界軟飲料市場的48%,其品牌價值已超過700億美元,是世界第一品牌.鄭州太古可口可樂飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂飲料(上海)有限公司指定在河南地區(qū)生產 和銷售其指定品牌產品的特許裝瓶廠。主要生產及分銷可口可樂、零度可口可樂、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質水、冰露純凈水等系列產品。公司注冊資金1800萬美元，1996年9月12日開業(yè)。在河南省各地市設有80余個銷售單位，700多名銷售人員覆蓋了整個河南市場。

2010年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基。總投資額為9億元人民幣，一期投資超過3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產線，建成后的生產規(guī)模將超過年生產1億標箱。一期設計三條生產線，將生產全系列可口可樂系列產品，年產6000萬標箱飲料。不但滿足河南市場需求，同時也輻射到河南周圍省份(陜西、江蘇北部、安徽北部)。

鄭州煙草配送中心簡介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經濟技術開發(fā)區(qū)，占地50畝，有4條全自動分揀線，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱，最大儲存量1萬多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全、設施現代的物流配送中心，實現了全市六縣(市)區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個中心，并能檢測到儲存?zhèn)}庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無論是倉儲情況、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進的GpS定位系統(tǒng)，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置。

金星啤酒簡介。河南金星啤酒集團有限公司是 1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè)，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料、玻璃、化工、印刷等10余個配套分公司，成為“一業(yè)為主，多元發(fā)展”的跨行業(yè)、跨地區(qū)經營的產業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng)建于1982年，占地面積100萬平方米，建筑面積60萬平方米，擁有25條現代化的瓶裝生產線和1條易拉罐生產線。集團啤酒年生產能力100萬噸，居河南省第一，是全國食品行業(yè)和河南省重點企業(yè)，2000年以來連續(xù)被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè)。

3.實習總結

3.1物流(logistics)與供應鏈(supply chain)

在現在，供應鏈這個概念越來越多的出現在人們的視線中。隨著全球化的進程，企業(yè)的分工越來越 細化。各大生產企業(yè)紛紛外包零部件生產。無論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車的加工制造，還是伏特加這種大批量生產的產品。他們都試圖靠優(yōu)秀的供應鏈系統(tǒng)來使得加工成本的最小化。比如汽車生產商把勞動密集型的零部件轉移到人工最廉價的國家生產。一輛汽車的幾千個零件可能會來自于全球十幾個不同的國家，幾百個不同的供應商。這樣的生產模式給物流管理提出了新的課題：如何在保證正常的生產秩序下即所有的零部件都能夠按時、按量使得所有的零部件以最低的庫存成本、運送成本、采購成本供應到裝配廠，并將產品運送到消費者和分銷商的甚至是考慮產品從消費者到生產者的逆向物流。這些已經遠遠超出一個企業(yè)的管理范圍，他要求與各級供應商的、分銷商建立緊密的合作伙伴關系，共享信息。精確配合集成跨企業(yè)的商業(yè)流程，保證整個供應鏈的順暢。只有實施了有效地供應鏈管理系統(tǒng)，方能達到供應鏈上企業(yè)與企業(yè)之間工作合力的最大化發(fā)揮。市場競爭已經從企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉移到供應鏈與供應鏈之間的競爭。

加拿大物流管理協(xié)會(Canadian Association of Logistics Management)于2000年改名為加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會(Canadian association of supply chain and logistics management)以反映行業(yè)的變化與發(fā)展。美國物流與管理協(xié)會曾試圖擴大物流管理的概念的外延來表達供應鏈管理的理念，最后因多方的反對最后承認物流管理是供應鏈管理的一部分。

在這樣的背景下，我們的生產企業(yè)也牢牢把握住供應鏈的理念。在鄭州金星啤酒，我們了解到了金星啤酒的發(fā)展歷程。我們知道在張鐵山董事長的帶領下，金星啤酒取得了一個又一個的成就，但是金星啤酒一直專注于啤酒的生產。并沒有四處出擊，搞多元化經營。在參觀的時候我們也了解到金星不是沒有這樣的機會。上世紀九十年代金星也試圖進行多元化，但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了，飯店也不掙錢，后來就放棄了。

“多元化我們也考慮過，但是，一個行業(yè)做大做前就很不容易，而多元化將分散人力、物力?！爆F在金星有二個麥芽廠，三個玻璃廠，還有印刷廠、化工廠，這些廠子都是與金星配套的?！白越úＡS，一個瓶子就能省一毛錢?！睆堣F山這樣說。

金星這樣的生產擴張模式，正是符合了企業(yè)縱向一體化供應鏈的理念。金星供應鏈的設計著眼于各環(huán)節(jié)綜合成本最小，強調規(guī)模經濟，在產品設計、渠道關系、庫存與配送策略、銷售網絡等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內容有著天然的聯(lián)系，因此物流就成為供應鏈優(yōu)化中取得供應鏈綜合成本優(yōu)勢和創(chuàng)造客戶服務價值的核心驅動力。

3.1.1物流影響綜合成本優(yōu)勢

成本領先和產品的差異化是企業(yè)保持競爭力的 二個基本的策略，但是在中國的啤酒市場環(huán)境下，由于產品 的技術含量低，產品之間的功能差異化 愈發(fā)的不明顯。各個品牌的企業(yè)都試圖在綜合成本上保持領先以在競爭中處于優(yōu)勢地位。在激烈的市場競爭下，同樣的生產技術，同樣的原材料供應商，各個企業(yè)的生產成本和采購成本差距并不是很明顯，而且?guī)缀鯖]有可以調整的空間。唯一可以調整的空間就在于物流保障和銷售渠道。

3.1.1.1產品設計：產品的設計對供應鏈有著至關重要的影響。就啤酒而言，啤酒的銷量大、高周轉的消費品，而且運送過程還要避免高溫等復雜的環(huán)境條件。產品利潤率低。生產成本和物流成本約束較強，成為價格競爭的主要考慮因素。

3.1.1.2銷售網絡和銷售渠道：銷售網絡和銷售渠道的布局，對于企業(yè)而言是十分的關鍵。它關系到企業(yè)產品的銷售狀況。目前金星啤酒在全國的布局基本完成，金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個啤酒生產基地。這樣的生產布局就很大程度上能夠彌補在物流的成本?？梢钥s短生產地與消費市場的距離。以減少在長途運輸中的消耗同時也可以減少企業(yè)的庫存。但是這樣的 全國大面積布局，會減少 一個 工廠的訂單量，這樣的規(guī)模效應可能會不明顯。這樣的關鍵在于 物流成本的減少是不是能夠 彌補生產成本的增加。

3.1.1.3庫存策略：如何處理庫存的問題是每一個生產企業(yè)必須面對的問題。庫存是把雙刃劍，既可以為開拓市場和生產順利進行提供支持，又會占用企業(yè)大量的資源，還可能掩蓋企業(yè)的生產管理問題?？梢哉f庫存讓企業(yè)又愛又恨。如何處理庫存量，使得企業(yè)的生產順利進行又不會占用太多資源。為了絕決這樣的問題，有很多的解決的辦法。豐田的JIT生產在國內是比較受推崇的一種方法。及時的根據訂單進行采購、生產、配送。這樣最大程度上降低庫存量。最終目標就是“零庫存”。

3.1.2物流創(chuàng)造供應鏈核心價值

供應鏈以滿足不可預見的與可預見的市場需求為導向，以預測和庫存為供應鏈的運作基礎，以創(chuàng)造核心價值鏈為目標。在產品、價格同質化的市場環(huán)境下，企業(yè)在庫存調節(jié)、預測支持、訂單滿足等方面保持競爭上的優(yōu)勢有著關鍵的作用，直接創(chuàng)造客戶的服務價值。

3.1.2.1市場需求：對于一個企業(yè)來說，滿足市場需求永遠是企業(yè)經營的成功的關鍵一步。金星啤酒的市場需求不確定性高，季節(jié)、天氣、氣溫、促銷、競爭，任何一個因素都會影響到對市場預測的準確性，市場需求最為明顯的特征就是高度的不可預見性，企業(yè)如何根據預測的銷售計劃展開生產活動，物流如何根據按照市場的節(jié)拍進行生產的保障，反應行業(yè)內企業(yè)的運作水平的高低，也會直接影響對市場的供應和對客戶的服務水平。

3.1.2.2配送戰(zhàn)略：由于配送策略和企業(yè)的分銷策略密不可分，可以說配送策略支持著企業(yè)的分銷策略。直接的配送縮短了交貨的提前期，客戶也不用擔心運輸環(huán)節(jié)的問題;中轉配送實現了沒有生產工廠的銷售問題，配合市場的開發(fā);分公司與分公司之間的配送，緩解了不同實體之間的庫存呆滯和庫存不足的問題，減少了供應鏈的風險和損失。

3.2物流快遞業(yè)與電子商務

中國物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國的電子商務的快速擴張是不可分離的。在本次實習中，我們聽到了一個學姐在淘寶網的創(chuàng)業(yè)經歷，電子商務主要是B2C和C2C電子商務，我把他分為二大部分，一是在商品的發(fā)貨前，這主要包括網站的宣傳、訂單的處理等等，另一部分就是發(fā)貨后到用戶手中，這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業(yè)。

目前，我國快遞業(yè)市場主要由兩塊組成：一是國內快遞市場，既有中國郵政(EMS)這樣的國有企業(yè)，更有為數眾多的民營快遞企業(yè)。民營企業(yè)中，順豐、申通、圓通、中通、匯通、宅急送、韻達等大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)在快速茁壯成長，但為數較少。另一塊是國際快遞市場，在國際快遞市場中，由UpS、Fedex、DHL、TNT等大型快遞服務商控制，這四個快遞公司也被稱作國際四大巨頭。如今的快遞業(yè)是國內外之間的角逐……

這對于快遞行業(yè)來說，既是機遇又是挑戰(zhàn)。

3.2.1快遞行業(yè)的訂單處理能力

在去年，為迎戰(zhàn)“雙十一”快運高峰，EMS、順豐、申通、圓通、韻達、中通在內的九大快遞企業(yè)已經提前一周與天貓、淘寶等電商大戶成立專項組，通過新增2.95萬輛運輸車、20余萬平方米分揀場地，以及新增6.5萬人補充到一線工作來保證快遞服務。但是，超乎想象的網絡訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對于這種畸形的訂單量的增加，快遞行業(yè)怎樣去應對，以及在這種大規(guī)模增加訂單之后的業(yè)務量的突然減少，讓快遞行業(yè)又有措手不及的感覺。我看到一個很有意思的事情，亞馬遜在快遞的基礎上提出了慢遞的概念。就是對于那些對消費者來說并不是急需的物品，可以延長物流時間，減低價格。這樣也許就可以很好地解決這類問題。

3.22快遞物流信息處理

物流信息系統(tǒng)一直是我國物流行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。如何對 車輛、物品的位置信息以及此時的相關人員的信息進行及時的更新。讓這些信息實時傳遞給物流企業(yè)、消費者、經銷商、平臺商?，F在的物流企業(yè)必須在這些方面加大力度。利用GpS、RFID、條形碼技術等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。

3.23快遞的問題處理

就是快遞的“售后服務”。下面是去年十一月的快遞投訴匯總

2013年11月份消費者申訴快遞業(yè)務的主要問題及所占比例統(tǒng)計表：

國家郵政局關于2013年11月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告

由此可見快遞業(yè)如果處理不好，會出現很多的問題。我們經常聽到手機變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經常感到發(fā)過來的東西如果有問題再發(fā)回去就會很麻煩。我想快遞公司一定會有一個處理這類事件的對應程序。可是這套程序經常是得不到消費者認可的。這也要有關部門加強監(jiān)管。

快遞的安全問題。對于這類問題主要涉及到快遞的保險費用、運輸工具與倉儲的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務水平，也需要商家和消費者承擔一定的保險費用。

3.3企業(yè)的社會責任與企業(yè)文化

我認為企業(yè)的社會責任包括二個方面。一是企業(yè)應該對社會有所反饋，而是對企業(yè)員工給予工作之外的關心。在可口可樂、金星啤酒我們都能感受這些。可口可樂把自己經過凈化的水無償的用于市政用水，金星啤酒幫助貧困兒童。企業(yè)的社會責任也是企業(yè)文化 的外延。一個用著良好社會責任的企業(yè)一定有著優(yōu)秀的企業(yè)文化。在金星啤酒大大小小的標語上無不體現金星的企業(yè)文化。追求質量、關心員工、奉獻社會在這些標語是都體現出來了。

3.4個人職業(yè)規(guī)劃

在這次實習中，我們聽到了二位創(chuàng)業(yè)人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進入職場，我們本身的學歷并不是我們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長，擁有潛力。我們必須腳踏實地，在進入職場后認真學習。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就。

通過本次實習，我最大的認識就是要腳踏實地,不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程，在這個過程中，我們要不斷學習，不斷進步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導下。我們擴寬的視野，學習到了很多書本上學不到的知識。我相信這次實習無論是對我今后的學習還是工作都會有很大的幫助。

第二篇：物流管理實習報告

太原理工大學經濟管理學院

實習報 告

姓 名 李 德 銀 專業(yè)班級 物流管理0801班 指導教師

日 期 2010年7月5日

實習報告

【實習地點】山西省祁縣光華玻璃有限責任公司 【實習時間】2010年7月5日

【實習目的】通過實習，一方面能使學生對所學各相關專業(yè)課程的理論知識得到鞏固和深化；另一方面能使學生全面認識和了解企業(yè)的運營過程和運營規(guī)律，特別是企業(yè)在物流工作過程中的基本規(guī)律。同時在理解的基礎上能夠提出一些自己的意見。

一、企業(yè)概況

（一）企業(yè)基本情況

祁縣光華玻璃有限公司成立于1995年，是專門生產各種玻璃器皿的民營企業(yè)。公司從8年前的第一條生產線發(fā)展到現在的4條生產線。目前公司共占地4200平方米，建筑面積2300平方米，擁有一批優(yōu)秀的專業(yè)技術人才和800余名職工（其中吸納下崗職工150余人），年產值2200萬元，年納稅200萬元，年生產銷售各種玻璃器皿及蠟臺1000余萬只。已成為全國最大的蠟臺生產基地。公司憑借良好的信譽和一流的質量拓展市場，產品遠銷58個國家和地區(qū)。為適應中國加入世貿組織后經濟全球化的要求，公司的國際貿易交往進一步加深，許多世界知名企業(yè)與公司建立了長期的合作關系，并逐漸建立廣泛而有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲩_拓、產品交易、科技信息網絡。

（二）企業(yè)組織機構

（三）企業(yè)文化

創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是追求效益最大化的不竭動力。公司近年來不斷進行新技術，新工藝、新設備的研制和開發(fā)，為后續(xù)發(fā)展奠定了較為堅實的基礎。目前，投資額1700萬元，引進最先進的10噸電熔爐生產線項目，投產達效后年產值可達5600萬元，年納稅500萬元，固定資產達到2800萬元，將形成集科研，生產、外貿于一體的現代企業(yè)。

誠信、進取、追求卓越是公司經營的座右銘（宗旨）。公司相信，真誠的付出必將得到豐厚的回報。公司的明天會更好！

（四）企業(yè)物流概況

企業(yè)主要承辦的物流業(yè)包括：海運出口業(yè)務范圍：根據客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關；辦理產地證、保險單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內運輸、進港、裝船；簽發(fā)提單、運雜費結算，快郵國內、外單證；辦理在國外的進口報關、納稅、拆箱/轉運、送貨；辦理在國外的代理業(yè)務。

二、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略

由于中國物流市場競爭日趨激烈，很多企業(yè)已經認識到發(fā)展物流的重要性，因此中小企業(yè)發(fā)展物流必須導入先進的物流管理理念，只有這樣才能夠在競爭中保持不??！導入先進的物流管理理念，必須綜合運用各種運作驅動的方法，包括物流運作、資金運作及市場運作。物流運作就是在物流的每個環(huán)節(jié)中，提高物流運作的速度，使得從原材料采購到最終產品進入消費者手中的時間最短。加速物流運作的方法，主要是通過完善的銷售、采購網絡，依靠先進的預測方法進行預測，達到準確預測、盡量減小庫存，甚至實現零庫存。物流運作的加快，必然帶動資金運作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達到減小成本、增加利潤的目的。由于資金運作的加快，成本的降低，使得產品的競爭能力增強，產品的市場占有率提高，這就是市場運作。

中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術，積極采用現代高新技術發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術、設施設備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現代物流發(fā)展和企業(yè)生產經營活動的需要。諸如定貨、采購、維修、服務、交易、存儲、運輸等各個環(huán)節(jié)，可以通過先進的電子商務技術，完成整個過程，這樣大大縮短運作的時間，減小運作的成本，提高物流服務及產品銷售的競爭力。中小企業(yè)強化先進物流管理就是要通過專業(yè)化物流設計，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運作與管理成本，減少物流資源浪費。只有降低物流成本，才能調動中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會形成和擴大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現有物流資源力量，通過多種物流的專業(yè)化運作、個性化服務，在降低物流成本，提高服務質量的基礎上創(chuàng)造出物流的新增價值，獲取更多效益。

三、企業(yè)物流流程分析

1、企業(yè)供應物流

公司的供應物流沒有形成專業(yè)化，他只是停留在一般物流的基礎上。

2、企業(yè)生產物流

企業(yè)生產物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強度，可進行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風玻璃等；和化學剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產生壓應力，以增加其強度。

3、企業(yè)銷售物流

銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會物流的又一個銜接點。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產成品的銷售任務。銷售活動的作用是企業(yè)通過一系列營銷手段，出售產品，滿足消費者的需求，實現產品的價值和使用價值。

銷售物流的起點，一般情況下是生產企業(yè)的產成品倉庫，經過分銷物流，完成長距離干線的物流活動，再經過配送完成市內和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。銷售物流是一個逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應物流形成了一定程度的鏡像對稱，通過這種發(fā)散的物流

4、企業(yè)回收物流 企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產、供應、銷售的活動中總會產生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動的。在一個企業(yè)中，回收物品處理不當往往會影響整個生產環(huán)境，甚至影響產品質量，并且會因占用很大資金與空間而造成浪費。

四、企業(yè)物流管理總評價

（一）企業(yè)物流從在問題

1..物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低

近年來，企業(yè)物流的研究開始升溫，不少制造企業(yè)也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來看，物流觀念仍然薄弱。首先對物流的內涵和作用認識不夠，將物流等同于一般的運輸、倉儲和搬運等，沒有認識到現代物流的發(fā)展對企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。其次，對專業(yè)物流的有效需求不足，更多的制造企業(yè)仍然熱衷于自營物流，雖然也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務，但這些都只限于一次性和臨時性的、分散的物流服務，本質上仍是追求企業(yè)內部生產與流通的“大而全”，主觀上排斥社會化物流方式的選擇。最后，制造企業(yè)內部沒有設置物流管理部門，物流職能分散于企業(yè)內部的其它各職能部門，企業(yè)高層管理人員缺乏現代物流意識，對物流的投入少；主要強調物流對生產和銷售的被動服務，不重視物流的主動參與。

2企業(yè)的基礎設施落后，物流效率低下

在我國制造企業(yè)中，一個比較普遍存在的狀況是技術裝備落后，投入少，機械化、自動化程度低；基礎設施落后，不配套；設施與裝備的利用率和完好率低。

而且，由于總體布局一般沒有進行物流的規(guī)劃設計，企業(yè)現有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復搬運多，無效搬運占70%左右；生產流程不合理造成物料流動路徑長；時間占用多，產品交（供）貨時間長，如從原材料到產成品的轉換過程中，95%為物料的停頓或等待時間，其余5%中的70%為工裝及其前后時間，真正創(chuàng)造產品價值的時間僅占整個周期的1.5%。另一方面造成空間浪費大，機械制造業(yè)企業(yè)的各種倉庫與存儲區(qū)的面積占到全廠生產面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。

3物流整體規(guī)劃不合理，各部門之間協(xié)調配合較差

多年以來，我國制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計劃經濟時期的體制，這種企業(yè)內部條塊分割的管理模式嚴重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結構有很多不合理之處，因而使現有的各項物流設施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個環(huán)節(jié)、各個部門分段管理，相互協(xié)調配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理地進行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。

4物流功能及管理不完善

企業(yè)在主觀認識上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現在：企業(yè)物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎工作薄弱、效率低，如對采購的市場信息、供貨人信息、供貨質量信息、供應的生產波動、物資消耗及供應規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎數據和信息歸納、整理不善；庫存管理控制達不到最佳狀態(tài)，不能根據市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產波動來柔性控制庫存。

5物流管理和經營人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個工藝流程，而且要精通物流管理技術，掌握企業(yè)內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。由于長期以來，人們對物流的重視不夠，對物流知識的宣傳和普及很少，所以少有人對物流知識有比較深湛的理解，對國際物理發(fā)展的現狀更是知之甚少，使得我國現在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現代化的需要。

（二）企業(yè)物流落后的解決措施

人類社會的每一次重大變革，總是以思想的進步和觀念的更新為先導。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實現企業(yè)物流觀念的創(chuàng)新，是我國制造企業(yè)當前生存、發(fā)展的重要前提和根本保證。因為在我國已經加入WTO、國際制造業(yè)競爭日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業(yè)其它各項創(chuàng)新不僅無從談起，還會像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。

樹立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因為這意味著否定舊我，面向未來，重新定位。所以，物流觀念的創(chuàng)新過程是一個具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統(tǒng)的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習慣做法。

第三篇：物流管理實習報告

物 流 管 理 學 課 程

考 試 論 文

學

號

***3 姓

名 系

別 年

級 專

業(yè)

李欣 經濟貿易系 2014級 物流管理

論現代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究

［摘 要］現代企業(yè)物流管理系統(tǒng)的大范圍應用可以有效提高物流服務的質量水平，與此同時，它的應用對于物流企業(yè)節(jié)省成本和減少支出也有著十分積極的意義。當今社會，由于制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)不斷增大產品或原料的物流需求，因此一切以客戶為核心，面對客戶的業(yè)務流程向專業(yè)化發(fā)展的現代物流管理也成為勢在必行的大事。本文正是針對這一需求，對現代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行了深入的探討和研究，力求做到信息系統(tǒng)支持多形式客戶的數據共享、監(jiān)控整個流程、提供完整的貨品、提高作業(yè)效率、進行訂單跟蹤，并且特別關注對各環(huán)節(jié)業(yè)務的監(jiān)控及例外情況的監(jiān)控。

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［關鍵詞］物流管理信息系統(tǒng) 客戶 服務 物流

隨著當前社會經濟的飛速發(fā)展，制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)的規(guī)模不斷擴大，產品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對第三方物流服務的需求也在無形中水漲船高。為了進一步提高現代企業(yè)物流管理的效率，必須對現在的物流管理水平有著深入的提高。事實上，無論是在國內還是國外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結構不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進行更深入的研究，以期讓企業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展目標的同時，盡可能地實現對客戶最大化的優(yōu)質服務；同時，在服務過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。

一、采用物流管理信息系統(tǒng)必要性

我們知道，在企業(yè)的所有管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是其中非常重要的一個子系統(tǒng)。物流管理信息系的主要作用是實現物流系統(tǒng)內外所有信息的收集、存儲和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報告等。這些輸出形式通常會根據輸出內容來決定，管理人員和領導者可以根據這些信息對物流活動進行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，進而對物流活動進行正確有效的工作安排，同時協(xié)調和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運作決策也會更具科學性。

采用物流管理信息系統(tǒng)來工作，對產品的訂貨、進貨、庫存、出貨和配送等信息進行管理和調配，可以在力求及時準確的同時，還能達到通信據點及通信線路的網絡化，并且保障了通信手段的現代化，以便于提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。就物流企業(yè)來講，物流的基本活動主要包括運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動。換一個角度來講，我們從縱向管理來看，可以把整個物流企業(yè)的工作分為作業(yè)層、控制層和管理層三個層面。物流管理信息對這三個層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個三個層面經營過程中有不良問題出現，那么掃尾將會對于物流企業(yè)的整體經營產生不利的影響。

比如說，當作業(yè)層面出現一些問題的時候，往往庫房管理和配送調度工作也會受其影響而無法得到保障。在庫房管理過程中，要想進行庫區(qū)和庫位的全方位有效管理，就要實現物流管理的網絡信息化。否則的話，出庫、入庫全都靠手工進行操作，不僅效率會大大降低，而且對于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會做許多無用功，從而出現事倍而功半的不良局面。在庫存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導致庫存商品的位置確定出現困難，定位不精確，而且缺乏實施統(tǒng)一條形碼管理的條件。在進行配送計劃調度方面，同樣也是如此，運輸車輛的管理將加大難度，無法進行準確的成本配送核算。對管理層而言，也難以對所有的訂單做到有效監(jiān)控。而往往這樣一來，經常就會導致信息反饋的滯后，從而影響整個物流工作的服務質量和效率。而且不僅如此，它還會產生一系列的連鎖反應，其主要集中表現在決策層管理上。由于上述問題的出現，導致決策層不能及時了解庫存的變化，無法對其進行科學而合理的配貨采購；除此以外，沒有準確數據也會讓上層管理人員對物流管理難以進行科學分析，不能準確做出統(tǒng)計和分析報表。所以，要想解決這一系列的問題，采用物流管理信息系統(tǒng)就不僅非常有必要，而且不可或缺。

二、物流管理信息系統(tǒng)功能基本概述

在企業(yè)的整個物流的服務過程中，物流信息系統(tǒng)實現了全程參與。系統(tǒng)的主要作用是把握商品的流動。通過準確掌握商品的動向，可以對物流提供作業(yè)支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業(yè)的服務水平。

具體到物流企業(yè)工作的各個方面，主要體現在以下幾點：

1.對庫存進行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫中貨物調配過程中，如果實行了物流管理信息系統(tǒng)，就可以實現入為貨物庫存量、出庫量、入庫量、結存量等數據的精確掌握，從而實現物流訂單信息的預測管理。

2.對于運輸流程進行管理。在企業(yè)運輸的流程中，對于其中的四環(huán)節(jié)實施的接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運輸過程的單證管理，如路單管理、報關單管理、聯(lián)運提單管理和海運提單管理等等，均可以實施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務效率，同時對于運輸過程中出現的企業(yè)貨物配載、車輛調度、車輛返空等問題也能加以及時解決。

3.對物流全過程實施監(jiān)控。業(yè)務流程的集中管理、各環(huán)節(jié)的收費管理、各環(huán)節(jié)的責任管理、各環(huán)節(jié)的結算管理、各環(huán)節(jié)的成本管理、運輸環(huán)節(jié)的管理、倉儲環(huán)節(jié)的管理、統(tǒng)計報表系統(tǒng)等等，這些物流過程數據的獲得有利于對于各個環(huán)節(jié)進行具體地統(tǒng)計與分析，從而對于當前的企業(yè)運營進行系統(tǒng)的指導，便于科學統(tǒng)籌，合理安排和部署。

4.對于物流費用實施監(jiān)控。在管理物流業(yè)務工作中，常常會產生一系列和費用相關的數據，而這些數據可以與專業(yè)財務系統(tǒng)的數據實現對接，從而有利于對物流費用進行全程監(jiān)控，達到減少支出、節(jié)約開支的目的。

5.實現客戶與物流企業(yè)信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運輸狀況——實時的貨物跟蹤、貨物的庫存情況、貨物的結存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關心的內容。如果對其實施物流信息管理，就可以便于客戶隨時查詢，從而提高物流服務的質量并增進自己在客戶心里的信譽。

這樣一來，物流管理信息系統(tǒng)的功能會更加完善和強大，同時集可靠性、及時性、靈活性、適應性于一身，更適應新時代的新需要。

三、企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實行的背景

第三方物流的概念就是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。從它的最初興起到現在來看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業(yè)。經調查研究表明，歐洲24% 和美國33%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在三年內增加對第三方物流服務的運用。

由此可見，潛力大、漸進性和高增長率等特點已經成為當前物流業(yè)的主要特征。企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)技術的提高已經成為當前全世界物流管理企業(yè)普遍關注的一個十分重要的問題。因此，對于物流策略/系統(tǒng)開發(fā)、電子數據交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判和支付等各方面的管理工作來說，物流管理信息系統(tǒng)將發(fā)揮重要且不可替代的作用。

四、物流管理信息系統(tǒng)的技術基礎

物流管理系統(tǒng)以Internet技術為基礎，為交通運輸企業(yè)創(chuàng)造了一種新的不受地域、時間和計算機本身約束的信息交流、共享和協(xié)作方式。在企業(yè)內部，由于實行了物流管理信息系統(tǒng)的運用，從而達到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業(yè)的運行數據由于采用了信息系統(tǒng)的技術，從而變得更加準確、及時、全面、翔實。

同時，物流管理信息系統(tǒng)還可以實現對各種信息地進一步加工，為企業(yè)領導層的生產、經營決策提供充分依據，使他們能更好地把握商機，創(chuàng)造更多的發(fā)展機會。

五、企業(yè)物流管理與信息系統(tǒng)的關系

對于物流系統(tǒng)來講，如何使業(yè)務進行優(yōu)化是一直追求的目標。隨著時代的進一步發(fā)展，許多新的業(yè)務不斷出現，而這些業(yè)務的展開，都需要相應的信息技術作為技術支持。也就是說，當相應的信息技術得以發(fā)展之后，新的業(yè)務才有發(fā)展的可能。對于計算機信息技術的滲透，已經到了企業(yè)的方方面面。當數據倉庫和數據挖掘技術得到相應的發(fā)展時，許多新的企業(yè)業(yè)務才能成為現實。當然，從另外一方面來講，企業(yè)物流的信息管理系統(tǒng)不能脫離實際而存在，如果信息系統(tǒng)在實際應用中發(fā)生了問題，那么就要及時地進行糾正，當然，也不要光單純的依靠計算機信息管理系統(tǒng)，這樣不會幫管理人員擺脫管理的困境，所以說信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術，還需要管理人員的統(tǒng)一協(xié)調，才能發(fā)揮作用。在物流行業(yè)中，各個部門就是一個個點，而各個部門內部信息化也就是物流管理信息系統(tǒng)部分對于整個流程都很重要，視神經把這些點進行聯(lián)絡，從而達到物流流程的暢通，實現了物流的信息化管理，從而實現物流系統(tǒng)的網絡化。結束語：當今社會，科技在不斷地進步和發(fā)展，而物流產業(yè)也不例外。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流、對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)。企業(yè)物流管理要想應對挑戰(zhàn)，就要不斷地進行自身變革，才能適應新時代的發(fā)展和要求。企業(yè)的生產和銷售固然重要，如果企業(yè)的物流缺乏競爭力的話，企業(yè)的整體競爭力將大大削弱。物流費用已經成為企業(yè)成本核算的一個重要內容，如何合理地規(guī)劃物流管理系統(tǒng)，借助計算機輔助物流系統(tǒng)，制訂準確、及時、全面、詳實的規(guī)劃方案，將成為現代企業(yè)管理信息系統(tǒng)研究的重要的內容。

參考文獻：

[1]孫麗芳 歐陽文霞：物流信息技術與信息系統(tǒng)．電子工業(yè)出版社，2004． [2]陳 睿 朱漢成：企業(yè)生產物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略及應用，武鋼技術，2003.5 [3]霍 紅：第三方物流企業(yè)經營與管理．中國物資出版社，2003

ERP沙盤模擬對抗心得

所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：81.6分

心得與體會：

通過幾天的學習與模擬演練，從中深深的感覺到要經營好一個公司需要方方面面、許許多多的協(xié)調合作，所謂天時地利人和，因此，我把這幾天的經驗教訓總結了以下幾點：

1、要有長遠的戰(zhàn)略目光，要有互相合作的團隊精神。

2、不可貪大求全，盲目生產，盲目投放廣告，都是不明智的行為。

3、要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動。、、4、不要盲目多元化戰(zhàn)略，根據自身的實際情況，對有潛在市場價值的領域進行開拓。

5、一定要制定科學合理的經營策略，并隨市場形勢的變化進行及時的調整。

第四篇：物流管理實習報告

在物流公司從事現場管理的實習報告

一、XXX物流有限公司簡介

XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是領先的公路運輸、物流、多式聯(lián)運服務提供商。擁有11000多輛牽引車頭，15500多名司機，60000多個甩掛箱和集裝箱，在28個國家和地區(qū)擁有超過22300名員工。采用最先進的信息、通訊設備與技術，除了自有車輛，XXX每年還在全球6000多個運輸承包商采購運輸服務，三分之二的世界500強公司是世能達的客戶?？偛吭O在美國維斯康星州的格林貝，同時在加拿大，墨西哥，歐洲和中國設立子公司。

XXX物流中國公司總部設在XXX，目前擁有26個操作網點，調動2000輛運輸卡車的運力，管理超過16萬平米的倉庫。提供的服務包括：國內運輸、運輸外包管理、倉儲分撥管理。提供的客戶增值服務：物流流程再造優(yōu)化，根據客戶配送要求設立新的運作網點，重新包裝、貼標簽服務，電子數據傳輸，網上配送狀態(tài)查詢，保險索賠代理，全面訂單管理。客戶群涉及各個領域：快速消費品、汽車零部件、電子家電產品、零售/制造。

傳承悠久私營歷史，引領行業(yè)卓越先鋒，XXX與每一位權益相關者共創(chuàng)財富，一脈相連。真誠守信、正直尊重是我們對待客戶、員工、股東和供應商的信條。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不僅僅是優(yōu)質的服務提供商和極富責任感的社區(qū)成員，更是行業(yè)內的最佳雇主。

二、實習業(yè)務內容

我在XXX物流有限公司北京分部做一名現場管理員，在實習的這段時間，通過實踐和學校的理論知識相結合，不斷完善和提高自己，實現自我價值。

（一）業(yè)務流程

天津XXX辦事處委托我公司辦理XXX電器的所有運輸項目，貨物的配送，退貨，以及買家要求的送貨上門服務，XXX電器天津辦事處給我們主管訂單詳情，主管在規(guī)定的時間內安排貨物的發(fā)運，讓北京現場辦理相關手續(xù)，從北京東安倉庫提貨，聯(lián)系第三方物流公司運輸（天環(huán)物流有限公司），在指定的時間里到達天津XX倉庫，再由我辦理貨物入庫手續(xù)。對開門的運輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進行運輸，每天給XXX搬家做裝運合同，月末按照客戶的回單進行結賬。

(二)工作流程 1.對開門工作流程

每天對開門單子從天津博西辦事處傳真到我們的辦事處來，收到傳真，第一時間告知XXX司機（第三方物流）去指定門店取原件單，去XX倉庫提貨，以及送貨 ,晚上給XX搬家做帳！必須核實好送貨數量，地點，不能有絲毫誤差。

2.裝卸工作流程

（1）北京發(fā)貨由北京現場電話告知，博西辦事處給我發(fā)貨訂單，看到后也可以主動電話聯(lián)系北京是否隔天發(fā)貨，什么時候到貨，做好收獲準備，不必匆忙收貨。

（2）貨到天津庫，找司機拿發(fā)貨單，找倉管員簽字，然后去蘇寧財務室打單，順便找裝卸工，卸貨遇見：箱皮破損，機器損壞等，庫里不收的情況，應該第一時間通知博西辦事處,有拒收的貨，拒收的原因應該看具體情況。博西辦事處同意拒收就聯(lián)系天環(huán)運輸部，讓其派車過來拉拒收的貨。

（3）卸完貨，取回入庫單到財務室打單上賬，拿著上完賬的單子和發(fā)貨單對出入庫單號如：8幾開頭的號碼，確保準確無誤后，才能離開。

（4）回辦事處把發(fā)貨單和蘇寧上完賬的小單統(tǒng)一復印，然后一一對應訂起來。原單和原單訂在一起，復印的和復印的訂在一起。然后打開郵箱查看北京發(fā)過來的日報，對照發(fā)貨的日報裝卸的賬，也就是給裝卸工做賬，做完賬后交給會計即可。

（5）把原件理好，在電腦上做個博西二程運輸交接表寫出入庫單號，收發(fā)貨時間，備注，如果有卸貨異常的應該在備注上標明比如拒收等等。檢查無勿后傳給辦事處，原始件沒隔兩天郵寄到博西辦事處，過幾天博西辦事處會把交接表用傳真給我發(fā)回來，這就表明上次的業(yè)務完美結束。

3.退貨流程

(1)博西辦事處把退貨單交給我們北京辦事處，北京辦事處再由司機把退貨單交給我，我找個時間拿到退貨單去蘇寧殘積庫找殘積的貨物。

(2)退貨要求：貨物必須要有底托，外包裝箱，繃帶，箱皮上必須要有沉淀機報告，里面的附件必須齊全,不能少一樣東西，有一項不全就不退貨。確定東西齊全了在聯(lián)系天環(huán)派車過來拉退貨，如果要是東西不齊全，或者訂單有問題，2

就找博西辦事處,告知不能退貨。

（3）退貨當天，9點前拿著退貨單去蘇寧財務打退貨單，蘇寧把退貨單上交總部審批，一般都要等個一兩個小時，退貨單打出來后，到蘇寧殘積庫提貨，聯(lián)系天環(huán)物流的司機拉貨，退貨退完，把退貨單交給司機要他捎回北京交給現場。北京那邊把貨物簽收完好后，再捎回天津，然后晚上回辦事處復印，對照北京的日報做帳，做完賬交給會計。

三、實習過程

現場管理工作看似簡單，其實不然，它要求現場管理員必須仔細，耐心以及具有良好的社會溝通能力，把學校里學到的東西完美的運用到現實中，完善貨物的運輸流程，這就是我實習的目的，現場管理工作大大鍛煉了自己的動手能力，組織協(xié)調能力，與人溝通能力，熟悉貨物的運輸，配送，進出庫手續(xù)，我感覺我就是各個企業(yè)之間的橋梁，直接與多個物流公司接觸，大大鍛煉了我的人際交往能力，每天9點前到達蘇寧倉庫，問司機拿貨物入庫單，辦理貨物入庫手續(xù)，安排裝卸工進行裝卸作業(yè)，檢查貨物是否有箱皮破損，內部是否有故障等問題，如果出現問題及時與倉管員溝通協(xié)商，倉庫人多嘈雜，難免會發(fā)生一些意外，一定要確保貨物的安全，不能出現貨物丟失，等到貨物安全入庫，倉管員簽字，再拿著入庫單去打單室過賬，完事后回辦事處給第三方物流公司（對開門運輸）做賬，向對開門師傅查詢今天一共送了幾票貨，千萬要做到準確，真實，裝運合同必須字跡工整，不能有涂改現象，否則重做合同。我是公司XXX電器運輸的中心環(huán)節(jié)，許多工作都要從我這展開，所以我的所有工作都不能有一絲錯誤，否則后果不堪設想，很可能使公司承受很大的損失。

四、實習收獲

（一)提高了對物流管理工作的認識

從實習到現在，我學會了很多書本上沒有的東西，不僅是工作上的經驗，更重要的就是與人溝通，與人處事的道理。到公司時開始時的培訓，隨后我自己步入社會，通過對現場管理的流程的了解，一開始貨物到底是怎么運輸的，進出庫流程，其實自己不是很清楚，通過這段時間的鍛煉，我了解了現場管理工作內容和性質，學到了許多書本上沒有的東西。剛開始，工作中的一些具體操作不熟悉，在同事的細心幫助下，我終于學會了如何做好自己的工作，其實崗位上，每天做 3 的沒什么重大的事，都是一些瑣碎的小事，小事才能鍛煉人的耐心，鍛煉人的踏實，鍛煉人的學識。只有這樣積累的經驗和教訓才能讓人迅速的成長，讓自己飛的更高。這段時間里不僅僅是我的工作經驗增長了，更重要是的我與人交往和溝通能力也有大幅度的提高了，不只是同事之間，而且和企業(yè)之間的溝通能力也提高了。每天都要和倉管員打交道，工作有困難的時候，倉管不太配合的時候，這就要我們去和倉管進行協(xié)調工作，最后達成一個一致的意見，這樣才能保證工作順利的開展下去。

(二)進一步加深理解了集裝箱運輸管理的優(yōu)勢

利用集裝箱運輸貨物的方式是一種方便又靈活的運輸措施?，F在已被眾多的貨主所采用，他可以在最大限度上減少運輸過程中造成的貨損。比如可以抵御風雨、外力等一些不可避免的因素對貨物造成的損害，一直以來集裝箱業(yè)務以其保障性高，運輸費用低，深受廣大貨主的鐘愛。

由于集裝箱具有抵抗風雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運輸貨物能夠最大限度的減少貨損。集裝箱的整箱搬運，極大的方便了運輸，極大的方便貨物的裝卸。集裝箱的鉛封由于號碼唯一，所以足以保證貨物所有人的貨物不會發(fā)生丟失、被竊的現象。

(三)學習了世能達企業(yè)獨特的管理方法

為進一步加強物流管理，提升物流服務水平，提高物流服務效率, 更好滿足市場快速發(fā)展需要，世能達有一套自己的管理方法。

1.貨物訂購管理方法

公司有完善的計算機網絡系統(tǒng)，通過服務網店點綜合考慮路途遠近、路面狀況、運輸條件、氣候環(huán)境、季節(jié)特點、產品特性和市場需求等因素提前訂貨，公司鼓勵集中大批量訂貨（簡稱“大額訂單”），不鼓勵零散小批量訂貨（簡稱“小額訂單”）這就降低了物流成本，節(jié)約了社會資源，提高了發(fā)運速度！

2.物流費用管理方法

公司在服務網點自行承擔配送、運輸費用情況下對小額訂單可以安排發(fā)貨，否則不予辦理；服務網點在規(guī)定期限內對訂單可以選擇“暫緩發(fā)貨”，但該訂單處理費、送貨費由公司結算系統(tǒng)預先自動提取，待該訂單由服務網點最終確定發(fā)貨形成“結算訂單”（含合并經確定發(fā)貨的“合并結算訂單”）再集中清算，多退 4

少補；物流費用是以“結算訂單”（含“合并結算訂單”）金額按規(guī)定標準計算、提取，提供送貨上門服務目前僅保障縣及縣以上城市。

3.配送運輸管理辦法

公司收到服務網點《電子訂貨單》和《匯款通知單》，財務部及時安排到款查詢，經財務部審核通過，物流部及時安排發(fā)貨，“發(fā)貨單”等票據資料放置“最后一件”產品內包裝上層，并在外包裝注明“內有發(fā)貨詳單”字樣；公司根據方便快捷和節(jié)約成本原則合理選擇運輸方式，公司因故不能及時安排發(fā)貨或運輸途中耽擱，物流部應及時與服務網點、物流公司相互溝通，積極做好應對措施。

五、致謝

這段實習時間徹底將我從學校帶入了社會，是我人生一筆最寶貴的財富，步入社會，我交了很多朋友，他們給了我許多幫助，工作雖苦，可是工作環(huán)境卻很溫暖，選擇了從事物流，我就會踏踏實實的做，報答社會，回報公司給我實習的機會，一份耕耘一份收獲，對我以后的成長和以后的工作都會有不小的幫助，這也是我人生的一次難忘經歷。

第五篇：物流管理實習報告

合肥學院管理系

物流管理認識實習報告

系別: 管理系 專業(yè): 物流管理專業(yè) 班級: 14物流管理班 姓名: 肖成洲 學號: 1413121049 成績:

2016年 8月 27日

前言

隨著科學技術的迅速發(fā)展和世界經濟一體化進程的加快，物流產業(yè)作為我國國民經濟的重要新興力量，正呈現出強大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。物流管理對于21世紀的社會發(fā)展起著越來越重要的作用，我們學這個專業(yè)的，不僅要學習課本上的知識，還應該去實地實習，進一步了解物流管理在現代市場和市場經濟腫的作用，了解物流組織的機構設置和運作方式，了解物流管理在工商企業(yè)的運作規(guī)律。讓我們把書本上的知識與實際的操作相結合，在實踐中提高知識運用能力。

一、實習目的

通過認識實習，了解物流管理工作的實際運行情況，增加對本專業(yè)的感性認識。專業(yè)方面初步了解物流產業(yè)規(guī)劃、物流管理、物流經營策劃、國際物流等；了解物流與供應鏈管理、管理方法、計算機網絡與通信技術等的最新技術、理論的發(fā)展及動態(tài)；同時能夠利用所學的專業(yè)基礎理論進行應用訓練，為今后的專業(yè)課程的學習打下堅實基礎。

現代物流管理是大學開設的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應社會主義市場經濟需要，培養(yǎng)學生具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識，較高的英語水平和計算機基礎技能，具有在掌握工科基礎知識的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設計等較強實務運作能力，成為高級現代物流管理人才。本專業(yè)學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。

認識實習要求我們認真進行實習調研，參與實際業(yè)務活動，收集信息資料，學習經驗，提高認識，并將理論與實踐結合起來，進行分析、應用、總結，充分運用所學理論知識和第一手調查資料，針對實習單位的企業(yè)管理中的具體業(yè)務和存在的問題，認真分析論證，提出對實踐具有一定現實意義和理論意義的解決問題方案，撰寫實習報告。通過完成這一過程，培養(yǎng)學生學以致用的能力，獨立思考的能力，創(chuàng)新和開拓的能力，以及社會交往的能力等，使同學們成為對社會真正有用的人才。

二、實習時間

2016年6月13日至2016年8月12日

三、實習地點

安徽省合肥市金寨路91號立基大廈B座

四、實習單位和部門

安徽維客伊萬科技有限公司 市場部

五、實習報告內容

1、對實習企業(yè)性質、規(guī)模、經營范圍和特點、市場定位的概述

安徽維客伊萬科技有限公司專業(yè)從事移動終端APP開發(fā)、微信開發(fā)和營銷以及各種行業(yè)軟件開發(fā)，是一家多元化新型互聯(lián)網公司。服務市場5年間，擁有超過10年行業(yè)經驗的資深團隊，超過百家知名品牌企業(yè)網站研究策劃與應用開發(fā)經驗，擁有敏銳的用戶分析能力與強悍的創(chuàng)新視覺執(zhí)行力，實現品牌高度與營銷雙重價值！為其提供系統(tǒng)的基于互聯(lián)網的品牌行銷策略、創(chuàng)意執(zhí)行、深度追蹤運營服務。

安徽維客伊萬科技有限公司主要擴展業(yè)務分為三大塊：維客科技、維客教育、維客校園。

維客科技是一支由BAT老炮和互聯(lián)網新銳組成的工程師團隊。公司擁有在國內云計算、高并發(fā)大容量技術方面頂尖的技術人員十余人，其中研發(fā)骨干更是以在國內外從事多年開發(fā)工作、資深技術專家為主。

維客教育開設有JavaEE課程、Android課程、IOS課程三大課程，擁有雄厚的師資力量，豐富的教學經驗，完善的教學體系，優(yōu)質的就業(yè)推薦服務。

維客校園：“維客校園”微信公眾號，2016年4月份正式推出，主要服務的群體是安徽108所高校的大學生?！熬S客校園”關注大學生，服務大學生，為大學生提供資訊、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、職場、學習、美食和旅游等實時信息。服務宗旨是“為大學生服務”，宣傳口號是“維客校園，您大學校園里的貼身管家”。

2、對實習單位的組織形式、部門設置、分工與職能的描述

我實習在公司的維客校園這一模塊，維客校園主要以服務在校大學生為職責，做大學生校園里的貼身管家。維客校園分為考研考證，高校平臺，在線商城，校園超市，二手交易五大模塊。各模塊有相應經理，經理管理各高校負責人，高校負責人運營負責的模塊內容，正常運營維客校園微信公眾號，包括跑市場，整合資源，細化資源，整合了信息、人力、管理、物流、資金等，為大學生服務。

3、實習的過程和具體內容

實習正式開始，首先，是學習階段。通過這一階段，主要是學習普通超市的基本情況，重點學習了解超市采購、物流方面的情況。其次，實踐階段。通過這一階段，主要是在其他超市經理的幫助指導下，開展銷售方面工作的具體實踐，參與實際工作，并對超市物流方面的情況進行粗淺研究，查找問題并分析問題。第三，總結階段。通過這一階段，一方面，對超市物流方面工作存在的問題，進行改進，完善和提高。另一方面，總結為期兩個月的實踐情況。

我的工作內容是采購和負責物流方面的工作。首先是采購。具體工作就是按照學生對生活品的需求，尋找相應供應商，并制定超市銷售模板，堅持貨比三家，比價格、看質量、比服務，在保證質量的前提下，篩選價格相對較低的產品，從而做到了采購的物資質優(yōu)價廉，為超市節(jié)約成本。同時，按照超市生產經營實際情況，突出節(jié)約的原則開展招（議）標采購工作，盡最大限度降低采購價格。

另外，關于物流方面，我的主要工作是進行內部來料檢驗和外部供應商溝通，以及與超市其他部門的溝通工作。當我們收到進貨單時，我們就要對貨物進行檢查，然后對單檢貨。第一步要核對好信息，確定來料外包裝上的標簽信息與我們手上的樣品標簽信息以及進貨單上的信息是否一致，即物料名稱、編號是否一致。第二步根據送貨單上的明細說明對來料進行最基本的外觀檢查。第三，根據貨物情況，該核對貨物信息的的要核對資料，該將貨物與其他貨物進行組裝檢查的，應注意該注意的地方。第四，確定后，便要開出收貨報告，由部門經理簽字。第五，貨物存入倉庫。第六，倉庫按照超市發(fā)貨要求，組織發(fā)貨。

通過實習，我認為作為一家超市，他的物流方面還存在許多的問題和不足，制約了超市的發(fā)展。比如：

1、超市供應商不穩(wěn)定，導致采購周期過長

通過實習得知，超市在采購方面，由于價格等方面原因，超市經常頻繁更換供應商，而供應商的更換，必然造成原料不能及時到位，從而致使生產周期過長，不利于市場快速反應。超市在實際生產過程中，需要不斷地采購和消耗大量的物料，這些物料品種多，數量大，而超市又不進行科學管理，不僅造成大量浪費和損失，還導致生產效率降低，成本抬高。同時，供應商關系管理方面比較薄弱，沒有與供應商建立長期合作伙伴關系。

2、超市缺乏專門的物流管理機構和人力資源

超市沒有專門負責物流的部門，無法落實責任，降低了物流效率。比如沒有人為低效率的配送負責任，也沒有人為高額的庫存負責任。由于沒有專門的機構來協(xié)調和處理相關事宜，使問題出了也沒有關心和研究，導致不斷重復同樣的錯誤。當然，改善和提高就更沒有人會問津了。

對于這些問題，我有以下三種建議：

（一）與供應商建立長期合作關系

在新的競爭環(huán)境下，超市應該打造與供應商之間的伙伴關系。因為，供應商不是超市的外部資源，而是超市的重要組成部分，是超市的一員。必須建立加強渠道成員之間的共同和交流，為渠道成員不但提供利潤最大化的產品和服務，更要提供持久的盈利能力和競爭優(yōu)勢。在建立與渠道承運的交流方面，超市應從而加強與供應商的交流和溝通，增進了解和供應商間的關系，增強信任度和忠誠度。定期召開供應商聯(lián)誼會，相互了解，促進友誼，進而形成共同聯(lián)盟。

（二）成立專門物流機構，配備專業(yè)物流人員

建議超市組建物流事業(yè)部，以過程管理為線條，以信息化為手段對物料的采購、存儲、運輸、配送進行精細化管理。同時，在物流事業(yè)部中應成立采購管理中心、倉儲管理中心、銷售配送中心。要處理好各個部門之間的銜接，防止

工作真空和工作重復。倉儲中心存在銷售物流與采購物流功能交叉，既負責原材料的入庫、保管和出庫以及相關的信息管理與傳遞，又負責物流事業(yè)部的成品的入庫、保管、包裝、出庫及與各個分超市的周轉庫房的協(xié)調、信息的交流與合作。

（三）實行科學的庫存管理，降低存貨水平

首先，要建立物流信息體系。這是超市及物流事業(yè)部有效控制存貨的技術手段，而且有利于各個分超市之間調劑存貨。其次，建立存貨ABC分類模型，將存貨中的分類情況同步傳遞給相關部門、超市，使得產品投放決策的專家和領導重點關心“20%”的重點產品在不同區(qū)域的市場反應。第三，通過科學的物流管理使超市的庫存水平達到較為理想的狀態(tài)，可以大幅度降低存貨，滯銷品損失也將大幅度下降。

4、對用人單位對本專業(yè)人才和素質要求

作為一名采購商談和倉庫管理的實習人員，不僅僅要會做事，而且工作本身的工作特性決定了作為倉庫管理人員應有的能力：觀察能力、邏輯推理能力、溝通能力、處事能力以及靈活應變能力，另外也必須擁有吃苦耐勞、樂觀開朗、心胸開闊的心態(tài)，否則工作的壓力復雜程度會讓你喘不過。作為一名采購商談和倉庫管理人員，首先得對整個工作流程熟悉，然后按流程工作。熟悉產品，按標準檢驗，處理品質異常問題，要跟蹤到位，與供應商建立友好的合作關系，與其他部門溝通要有章有序有條可依。這次實習，給了我不少精神上的沖擊。在這里，我不僅收獲了工作上的成就也收獲了許多為人處事的人生哲學。讓我得到了很好的成長。

因為我是負責采購商談和物流上倉庫管理那一塊的。所以工作給了我不少的難題和壓力，雖然有時會寢食難安，有時也要與別人爭辯的面紅耳赤，有時也會委屈的無人理解。而這時正是考驗我們的時候，這個時候，我既要盡快熟悉本崗位，學會如何采購、如何檢貨，熟悉并善于與其他部門及供應商溝通。在實習中，這些我都做到了。我想我代表的不僅僅是個人，而是當代大學生，我用實際行動證明了，剛剛出校門的我們也許經驗不足，也許思想還不成熟，但我們的綜合素質并不差，只要我們堅持下來用心去做，我們一定能行。很高興，兩個月的時間，我就完全接手工作了，能獨當一面了，并能出色的完成工作任務，期間解決了幾個重大歷史品質問題。同時得到了上級、同事們的一致認同。

這段實習經歷，不僅僅是我人生的一個轉折點，也是我重新認識自己的一大轉折點。我學會了面對工作，如何去看待它做它做好它做好實質性的工作，學會了如何更好的去與他人溝通建立友好關系，學會了如何更好的隨機應變。在這里，實習給了我成長的平臺，在這里，我收獲的不僅僅是工作上的成就，更是讓我的內心世界以及精神追求、心胸態(tài)度，人生價值觀有了一個全新的定位。

5、心得體會

現在實習已經結束，回頭總結我的實習，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎。

社會是邁上社會的基礎，社會實踐讓我們經驗豐富。生活中的大小事情每時每刻都在錘煉著我們。在經歷了開設超市的工作之后，我明白了很多事情看起來簡單，但實際上與我們的想象是有很大差距的。即使一個小小超市的經營也不容忽視，不但要細心、周全，還要有策略，謀劃?？傊魏问虑槎家娴乜紤],認真地對待。

畢竟這是我人生中第一份工作，我很珍惜。開始工作之前，我承諾：我會盡我最大的能力來為我人生中第一份工作留下一個美好的開始。一個人對待工作的態(tài)度決定一個人的素質，不論什么樣的工作都需要同樣認真的心態(tài)。從邁進北京華聯(lián)超市的那一步起，我就明白我已經是一名員工了，我的言行舉止不僅僅體現了一個大學生的素質，更代表了我們校園超市的形象。全心全意為人們服務，百分之百讓學生滿意宗旨和文明經商，熱情服務；提高素質，爭創(chuàng)一流準則，用微笑、熱情和熟練換取顧客的滿意。

實習中所看見的都是片面的，因為當我們沒有深入一個圈子，在體驗上都會有些落差。在社會上相處，特別是作為新人，自然有很多被動。也許我根本不關心房價、股票或者說游戲、美容，但是我還是得去了解，否則融入不了那個圈子時，工作上的合作自然就會存在問題。說到底，還是一個換位思考的問題。必須站到我所交流和相處的人的立場，去考慮我應該講些什么、做些什么。

通過這次社會實踐學到了很多，社會上由課本上學不到的東西，那就是社會經驗，為人處世的經驗，想想自己以后要真正的走向社會，參加工作，也許自己的這次實習就是自己新的開始，也就意味著自己的成熟，我會在以后的工作和學習中，不怕困難，勇于克服，在實踐中鍛煉自己的能力，努力提高自己，實現自己的理想。這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面。所以，在這剩余的兩年中我要不斷的充實自己，學到更多，了解到更多，尤其是動手能力要大大的提高，還有一些專業(yè)基本理論要好好加強，以后要多多參加尋找這樣的實習機會。都說機會是給有準備的人，所以在機會來之前我們唯一能做的就是不斷使自己變的強大，使自己了解更多，準備做好，我們才會面對未來發(fā)生的一切，才能在這個大大的社會上立足、獨立。所以不管現在多累，多苦，我們都不能放慢前進的腳步，我們只能更穩(wěn)的一步一步前進，同時要有足夠的信心相信自己能做到，這樣我們才會做的更好，走的更遠。

6、實習總結

本次實習有兩點讓我感觸最深：（1）人際關系

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復雜但是我想也很難說清楚，只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每個人都有自己的思想和個性，要跟別人處理好關系需要許多技巧,就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，我們要學會尊重別人尊重自己，明白存在即合理。既然我們不能改變或者接受一些東西，我們必須承認它的存在，因為社會是多元的。

（2）學習和實踐的重要性

通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

在學校上課時都是老師在教授，學生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應該能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。企業(yè)是要在大環(huán)境里生存并且對社會負責的，所以要始終保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個員工嚴格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學校的課堂上是學不到的，在學校里可能會解一道題就行了，但這里更需要的是與實際相結合，紙上談兵是不可能在這個社會上立足的。我的實習已經結束，本實習報告從選題、資料收集、研究到確定、內容修改、最終成文，都得到了老師的悉心指導，取得的些微進步都離不開老師的教誨。老師以深厚的理論基礎，獨到的研究方法和造詣，嚴謹求實的治學態(tài)度，一絲不茍的治學作風，對我的論文的整體構思、研究方法等方面都進行了耐心、細致和具體的指導。老師為學生的成長傾注了大量的心血，既教學生做學問，又教學生做人。

最后，我再次由衷的感謝實習生活中，所有指導和幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們。謝謝你們。

7、未來職業(yè)規(guī)劃

認識實習讓我們早些了解自己專業(yè)相關的工作在社會中的形態(tài)，也讓我明白了大學是要用心的培養(yǎng)自己，提高自己，以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰(zhàn)。物流專業(yè)的我們要學好專業(yè)課，多多實踐，對于物流管理多加認識了解，關注物流動態(tài)和市場的技術變更。在這整個的實習過程中我是緊張而愉快的，我的工作態(tài)度和成效也得到了領導和同事們的肯定。這個過程中，我收獲了很多，也運用了之前所學的知識。在學習中，我們要善于提出問題并且解決問題，積極參與討論、協(xié)作完成任務可取長補短。今后，我將進一步完善和充實自己，珍惜現在，不斷學習，不斷進步，使自己變得越來越優(yōu)秀。我相信，機會是給有準備的人的，所以，時刻準備著，我們會走的更遠。