第一篇：修船消防安全協(xié)議書專題

大連中遠船務(wù)工程有限公司 版本及修改號：1.0頁次： 1/3

編寫：日期： 審核：日期： 批準：日期：修船消防安全協(xié)議書 編號：COSCO-SYGD-C(SS)-46

3目的 為了加強船舶在廠修理期間的消防安全管理工作，以明確廠、船雙方的消防安全責(zé)任。適用范圍 適用于船方和我司雙方。內(nèi)容和要求 具體內(nèi)容見附錄《。

附錄：

COSCO-SYGD-R-C(SS)-46-01

(Rev.1.004.06.01)

為了加強船舶在廠修理期間的消防安全管理工作，根據(jù)中華人民共和國交通部、公安部，中國船舶工業(yè)總公司于一九九一年五月二十五日聯(lián)合發(fā)布的第三十一號令《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》及具體情況，擬定以下消防安全協(xié)議，以明確廠船雙方的消防安全責(zé)任，望共同遵守執(zhí)行。

一、船方應(yīng)執(zhí)行以下各項：

1、危險品液貨船應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國船舶檢驗局規(guī)定的要求，徹底清除艙內(nèi)危險物品，并需具備檢驗合格證書。

2、非油船的燃油、滑油、污油艙（柜）以及其相連通的無法拆卸的管系，如果動火作業(yè)，其要求與油船相同，如不需動火作業(yè)，其所裝載油料閃點在60攝氏度及其以上的，可不清除存油，船方應(yīng)設(shè)置明顯禁火標(biāo)志。

3、船舶修理部位的易燃易爆化學(xué)危險品必須清除干凈。船舶攜帶自用的如油漆等，應(yīng)向廠方申報并妥善貯存保管，未經(jīng)許可，不可擅自動用，并做出明顯警示標(biāo)識。

4、熱工作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)清除作業(yè)現(xiàn)場及其周圍（包括上、下、左、右管系相鄰艙室）的易燃易爆物。根據(jù)熱工作業(yè)現(xiàn)場情況確定是否需要確認，如需確認，應(yīng)在由廠方工程主管提供的《熱工作業(yè)審批證書》上簽字。

5、積極協(xié)助廠方做好修船施工的消防安全工作。

6、凡屬船方自修工程或船方委托專業(yè)服務(wù)商修理的工程由船方向總管提交生產(chǎn)工作計劃，并須接受廠方的安全管理和監(jiān)督。

7、向廠方提供船舶消防系統(tǒng)、消防泵及設(shè)備情況。若無消防設(shè)施的修理工程，船上原有消防器材應(yīng)保證其使用的可靠性。

8、對船舶及其一切設(shè)備（交廠修理船方未經(jīng)驗收的設(shè)備除外），負保管保養(yǎng)之責(zé)。

9、服從廠方有關(guān)消防安全方面的檢查和監(jiān)督。船方交代的禁止事項應(yīng)提前書面通知廠方。

10、負責(zé)船舶在碼頭、浮筒、進出塢、試航期間有關(guān)船舶穩(wěn)性和傾斜所產(chǎn)生的事故。防臺防汛期間加強執(zhí)勤、檢查、加纜。

11、請自覺遵守廠內(nèi)交通規(guī)則。廠內(nèi)、外設(shè)有交通標(biāo)志牌，嚴禁非作業(yè)車輛進入施工現(xiàn)場。經(jīng)允許進入廠區(qū)的車輛應(yīng)按照標(biāo)志牌限定的車速行駛。

12、對由于船方疏忽而導(dǎo)致的一切消防、安全事故負責(zé)。

13、船員及家屬必須遵守廠方的安全管理規(guī)定，進入生產(chǎn)區(qū)域或在碼頭處行走必須穿戴必要的勞動保護用品。家屬禁止進入施工現(xiàn)場等危險場所。

14、船舶靠泊碼頭期間，主機試車要提前通知修船總管，并得到同意后方可進行。

15、船方如果自行打開道門，必須通知修船總管，采取防墜落措施。

16、在我廠轄區(qū)內(nèi)修理、靠泊的船舶需加油、駁油作業(yè)時，必須經(jīng)修船總管事先通知安全監(jiān)督部，經(jīng)同意后，方可作業(yè)。

二、廠方應(yīng)執(zhí)行以下各項：

1、對需要人員進入的密閉艙室打開道門時應(yīng)測氧；對修理工程有油艙（柜）的應(yīng)進行清艙（柜）并檢查和測爆。對可能存在易燃易爆氣體的其它密閉艙作業(yè)前進行測爆，只有檢測結(jié)果符合安全條件，方可允許施工。

2、派駐專門安全人員負責(zé)廠修工作范圍內(nèi)的消防安全工作，如發(fā)現(xiàn)船方有不安全因

素及時與船方聯(lián)系，消除隱患。

3、接通消防水管，保證岸上水源暢通，冬季為防止消防水帶凍裂，應(yīng)接好消防水帶不保壓，如遇突發(fā)事件，由船舶消防員隨時開啟消防水閥門。重點動火部位配置消防器材，經(jīng)常檢查有關(guān)消防設(shè)施，確保消防安全。

4、保證船舶在廠修期間安全通道的暢通。

5、接到有關(guān)防臺防汛緊急通知時，及時通知船方。

6、在熱工作業(yè)前，重點部位應(yīng)事先征得船方同意并落實消防措施后方能動火，船艙內(nèi)上下層之間連通的孔洞及時封堵，或采取其它的防范措施。

7、派駐專門安全人員負責(zé)對熱工作業(yè)、密閉艙室油漆作業(yè)、臨時接電、腳手架搭設(shè)完工、射線照相作業(yè)、開/關(guān)艙室出入孔蓋作業(yè)、化學(xué)制劑/易燃易爆等危險品上船作業(yè)、船底塞開啟作業(yè)、壓載/去除壓載作業(yè)、船舶液壓管試驗作業(yè)、加油、駁油作業(yè)等十一項作業(yè)進行嚴格審批。

8、凡在修船中所發(fā)生的一切消防安全事故，廠方及時積極予以撲救。

9、對由廠方疏忽而導(dǎo)致的事故負責(zé)。

10、廠方發(fā)現(xiàn)有關(guān)消防和安全的隱患，有權(quán)要求船方給予排除，否則，廠方不承擔(dān)由此引起的后果。

三、需共同執(zhí)行以下各項：

1、船方與廠方共同組成單船安全委員會，修船總管任主席并負責(zé)每日召開VSCC會議，廠船雙方會議成員按時參加會議。

2、船舶除指定吸煙室外，其他任何部位嚴禁吸煙

3、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，進入密閉艙室須掛牌。

4、凡接裝臨時線（220V及以上電壓）需辦理臨時申請單，經(jīng)批準后方可接裝。

船長簽字：廠方簽字：

船章：蓋章：

年月日年月日

（該協(xié)議書附在合同之后，與合同具有同等效力）

第二篇：修船責(zé)任保險協(xié)議書

中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司修船責(zé)任保險協(xié)議書

甲方：

乙方：

經(jīng)協(xié)商，雙方就甲方承修的“________________”輪在修理期間的修船保險事宜達成如下協(xié)議：

一、責(zé)任范圍

1.按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定應(yīng)由修船廠負責(zé)的，由于修船廠的過失而引起的火災(zāi)事故、船舶機損等所造成的損失。

2.按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定應(yīng)由修船廠負責(zé)的，由于修船廠的過失導(dǎo)致所承修的船舶在移泊、進出船塢期間，碰撞碼頭設(shè)施、船塢和其他船舶所引起的損失。

二、保險期間總賠償限額

三、每次事故絕對免賠額

四、保險期限

____個月，自__年__月__日至__年__月__日。如實際修理期提前或超過保險期限，甲方應(yīng)事先通知乙方并辦理申請批改手續(xù)。

五、保險費率及保險費

保險費按總賠償限額乘以規(guī)定的費率并以修理合同訂明的幣制計收。保險費由甲方的委修人_________

在船舶完工后收到船東匯來的修理費時，代甲方用外匯支付。

六、賠償處理

1.甲方承修船舶如發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，甲方應(yīng)立即通知乙方并采取一切必要的措施，以減少損失。對有益的合理措施費用，乙方可予償付。但本項費用和賠償總額以不超過本協(xié)議規(guī)定的賠償總額為限。

2.甲方向乙方索賠時，應(yīng)以書面報告發(fā)生損失的原因，并提供損失清單和其他必要的單據(jù)。

3.甲方要求賠償損失，如涉及到第三者責(zé)任，應(yīng)將向第三者追償?shù)臋?quán)利和必要的證件移到乙方，并應(yīng)協(xié)助乙方向第三者進行追償。

4.甲方遭受損失經(jīng)乙方賠償后的殘損物件，歸乙方所有或按雙方議定價值折歸甲方。

5.甲方對保險人請求賠償?shù)臋?quán)利，自其知道保險事故發(fā)生之日起二年內(nèi)不行使而消滅。

甲方：乙方：

年月日

第三篇：修船安全消防協(xié)議書-樣本

安全消防協(xié)議書

為了加強船舶在廠修理/改裝的安全消防工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《中華人民共和國消防法》等上級部門的相關(guān)管理規(guī)定，特制訂以下安全消防協(xié)議，廠、船雙方共同遵守執(zhí)行。

一、船方應(yīng)執(zhí)行以下各項規(guī)定和要求：

1、船舶進廠修理/改裝前，對必須清理的油艙、油柜進行清洗，清洗工具設(shè)備應(yīng)該符合相關(guān)安全規(guī)定。作業(yè)完畢后及時向廠方申請測爆。經(jīng)測爆油氣濃度在爆炸下限的5%以下方可進廠，油氣濃度在爆炸下限的1%以下才準予熱工工作。

2、在廠修理/改裝期間，因工程需要船方自行清洗油倉、柜及拆卸含油管系、閥濾器等，必須事先以書面形式通知廠方總管及安環(huán)部，以便根據(jù)有關(guān)規(guī)定控制區(qū)域動火，避免發(fā)生爆燃事故。

3、允許船舶攜帶進廠的燃料油、潤滑油、易燃易爆物品等，應(yīng)關(guān)閉所有的閥門，并設(shè)置明顯的禁火標(biāo)志，進塢船還應(yīng)將油艙、柜在相應(yīng)的船體外側(cè)標(biāo)明設(shè)置禁火標(biāo)志。各油類透氣管口應(yīng)用石棉布扎妥。船方應(yīng)將船舶結(jié)構(gòu)圖、油艙（柜、管系）分布圖及帶油的油品、數(shù)量以書面形式報廠安環(huán)部。

4、船方應(yīng)備足消防器材，一律妥善放置在原來位置上，并保證其在應(yīng)急時使用方便性和可靠性。廠方設(shè)置在船上的應(yīng)急專用滅火器不得隨意移位或挪用。

5、積極配合防火安全工作，按照工程需要，甲板部、輪機部、客運部應(yīng)指派消防聯(lián)系人審核動火單，以便解決修理/改裝過程中的消防安全問題。每天施工完畢，船舶當(dāng)值領(lǐng)導(dǎo)與駐船消防員共同檢查簽收交接單，船舶值班人員應(yīng)定時檢查安全情況。對當(dāng)天施工后至第二天上班前這一期間的防火工作負責(zé)。

6、進廠修理/改裝期間機艙、客區(qū)、物料間和易燃易爆物品貯存間以及其他二級明火區(qū)域場所內(nèi)一律不準吸煙，如發(fā)現(xiàn)船員或其他人員吸煙應(yīng)及時制止。

7、船舶進廠后，不得在船上搭灶用火，亂丟油回絲、亂拉電線，不準使用電爐，確實需要時應(yīng)提出書面申請，經(jīng)廠方批準后方可使用。嚴禁向機艙內(nèi)傾到油污水、柴油等易燃易爆物品。船方應(yīng)將船上的信號彈、煙霧彈等保管妥，有專人負責(zé)。船上不得有修船民工和無關(guān)人員住宿。

8、船舶需要加、駁油時，船方應(yīng)事先書面通知廠方（船上有廠方在進行電焊作業(yè)時，嚴禁進行加、駁油作業(yè)），并在加、駁油前，對油柜、管系、閥件等進行嚴格檢查，加、駁油的油艙應(yīng)有明顯的標(biāo)志，加駁油時船方必須派專人監(jiān)護，嚴禁動火。

9、船方應(yīng)向廠消防部門提供機艙應(yīng)急安全通道的詳細情況，廠方在應(yīng)急安全通道進出口處張貼的“安全通道”標(biāo)志，不得隨意改變或撕毀，應(yīng)急安全通道進出口的水密門不得關(guān)閉。

10、船方不得擅自進行明火作業(yè)。船方自修（自發(fā)）與明火作業(yè)相抵觸或易發(fā)生易燃易爆的工程及自修（自發(fā)）固定滅火系統(tǒng)等直接危及人身安全的工程，必須事先向廠方總管提出書面申請，經(jīng)總管及駐船安保主管同意統(tǒng)一協(xié)調(diào)后方可施工，并由船方承擔(dān)安全消防責(zé)任和落實安全措施。修船期間禁止船方擅自動火作業(yè)。在施工中拆除的各種通道、蓋板、欄桿等應(yīng)立即采取防范措施，工作完畢后必須及時復(fù)位，接受廠方安全消防部門的檢查和監(jiān)督。

11、船舶進廠前，船上固定滅火系統(tǒng)處于非有效狀態(tài)應(yīng)書面報告工程總、主管及駐船安保主管。船舶廠修期間，應(yīng)關(guān)閉船上滅火系統(tǒng)的控制室，嚴禁無關(guān)人員進入。若遇船舶在廠修理/改裝過程中發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)積極協(xié)助施救。在決定施放固定滅火系統(tǒng)時，必須由廠、船雙方值班負責(zé)人共同核準、確認失火倉室無人后方可使用，任何一方都不得單獨自行施放。施救完畢應(yīng)保護現(xiàn)場，未經(jīng)公安消防部門同意，任何人不得進入。

12、船舶纜繩系帶應(yīng)做到堅固可靠，使其處于安全完好狀態(tài)。船方對因纜繩斷裂而發(fā)生的事故負責(zé)，廠方對因纜樁斷裂而發(fā)生的事故負責(zé)。船舶試車期間，嚴禁人員上下或跨越船舶。船方需要船舶系泊試車及塢內(nèi)轉(zhuǎn)車，應(yīng)先向生產(chǎn)部門申請并征得同意，以落實相應(yīng)的安全防范措施。船方不得使用船舶舷梯上下船舶。

13、船舶修理/改裝期間，船舶的穩(wěn)性和抗沉性由船方負責(zé)，需要廠方配合加派水時（油輪貨泵試車打循環(huán)水）事先應(yīng)向廠方提出書面申請，并派專人監(jiān)護。船舶進出塢的水尺應(yīng)按照廠方要求調(diào)節(jié)，如需廠方配合加載，由船方確定加載數(shù)量和加載地點。

14、作業(yè)人員名單應(yīng)報廠方安環(huán)部并經(jīng)三級安全教育培訓(xùn)合格后方可安排作業(yè)。

15、由于船方的疏忽或提供情況不確切或未能執(zhí)行上述規(guī)定，導(dǎo)致安全消防事故,船方自修或轉(zhuǎn)包的工程項目引發(fā)的事故，船方應(yīng)負全部責(zé)。

二、廠方應(yīng)執(zhí)行以下各項規(guī)定和要求：

1、船舶進廠修理/改裝防火安全監(jiān)督管理工作由廠方為主。

2、船舶進廠修理/改裝前，根據(jù)船方的申請，由廠總調(diào)負責(zé)通知派員前往測爆，油氣濃度低于爆炸下限5%以下由廠總調(diào)安排船舶進廠。

3、負責(zé)對上船工作的施工人員進行安全教育，經(jīng)常檢查修船現(xiàn)場安全消防狀況，如：氧乙炔皮帶、電焊皮帶等情況，以防發(fā)生火情。

4、派出駐船安全員上船做好防火工作，并在船值班巡邏檢查、監(jiān)督，負責(zé)廠修工程的三級明火作業(yè)（包括已授權(quán)的二級明火作業(yè)）的審批登記工作，發(fā)現(xiàn)違章及時阻止，并布置安全措施督促落實。

5、經(jīng)常檢查有關(guān)安全措施(如開孔圍欄等)，保證各項消防應(yīng)急措施的落實，船靠碼頭，及時接通消防水源上船。

6、船舶加、駁油期間（特別是輕柴油）安全員、消防員在船監(jiān)護，全船嚴禁明火作業(yè)，并控制相鄰船舶明火作業(yè)。

7、船舶“特殊”區(qū)域需要動火時由總管征得船方同意后，按照一級明火作業(yè)手續(xù)向安全消防部門提出動火申請，說明動火工程內(nèi)容、時間，經(jīng)廠、船雙方檢查落實消防安全措施，審批合格才能動火作業(yè)。

8、船舶進廠后，廠方總管應(yīng)立即與船方和廠消防部門取得聯(lián)系，熟悉船舶修理/改裝安全消防措施和規(guī)定，明確廠、船方的安全消防責(zé)任。

9、船舶進廠后，廠方安環(huán)部應(yīng)根據(jù)船方提供機艙應(yīng)急安全通道，張貼明顯的“安全通道”標(biāo)志，并經(jīng)常檢查。

三、本協(xié)議一式二份，廠船雙方各一份，經(jīng)雙方簽字后，立即生效。

船方負責(zé)人簽字 廠方負責(zé)人簽字

年 月 日 年 月 日

第四篇：修船責(zé)任保險協(xié)議書-安邦財產(chǎn)保險

安邦財產(chǎn)保險股份有限公司 修船責(zé)任保險協(xié)議書

第一條：保險人和被保險人

保險人為，被保險人為。

第二條：保險期間

本保險期間為 年 月 日 時起生效，直至承修船舶修理完畢交付船方或保險期限滿期的 年 月 日 時止，兩者以先發(fā)生者為準。若保險期滿時仍有在修船舶未完工，則被保險人應(yīng)當(dāng)續(xù)保本保險，或者單獨就未完工在修船舶向保險人提出展期要求，在得到保險人書面同意并繳納展期期間的保費后，本保險對該未完工在修船舶方繼續(xù)有效。但無論任何情況，本保險僅負責(zé)船舶在廠修理期間發(fā)生的屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險造成的損失。

第三條：保險責(zé)任范圍

1、按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定應(yīng)由被保險人負責(zé)的，由于修船工人或技術(shù)人員的過失而引起的火災(zāi)事故或船舶機損對承修船舶所造成的直接損失，但機器本身的損壞不予負責(zé)。

2、按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定應(yīng)由被保險人負責(zé)的，由于修船工人或技術(shù)人員的過失而致承修船舶在移泊、進出船塢期間，碰撞碼頭設(shè)施、船塢和其他船舶所造成本船的直接損失。

3、只有被保險人在保險期限內(nèi)、修理開工前向保險人申報擬修理的船舶，保險人才承擔(dān)風(fēng)險，否則不予負責(zé)。

第四條：預(yù)計年修船產(chǎn)值：

第五條：賠償限額

保險期間保險人的累計賠償限額為，其中，每次事故最高賠償限額為，在任何情況下，保險人對法律、法令、規(guī)章、許可、特許而增加的修理或重建費用不負責(zé)任。

第六條：除外責(zé)任

本保險不負責(zé)下列原因所致承修船舶的損失、責(zé)任、費用：

1、自然災(zāi)害或人力不可抗拒；

2、被保險人及其代表的疏忽或故意行為；

3、被保險人克盡職責(zé)應(yīng)予發(fā)現(xiàn)或防止的火災(zāi)事故；

4、承修船舶的船方未提供有關(guān)圖紙或因船舶結(jié)構(gòu)改變而未在圖紙上作相應(yīng)更改或通知被保險人此種更改而致火災(zāi)；

5、若部分修理工程由其他修理廠承修或被保險人把其轉(zhuǎn)包給其他修理廠承修，由該其他修理廠之過失而引起的火災(zāi)事故或船舶機損對承修船舶所造成的一切損失，以及所承修的船舶在移泊、進出船塢期間，碰撞碼頭設(shè)施、船塢和其他船舶所造成承修船舶損失而產(chǎn)生的責(zé)任和費用。

6、由于被保險人按保單規(guī)定應(yīng)予負責(zé)賠償之事故對承修船舶造成的，或由于承修船舶方因任何原因拒絕接船而造成的營業(yè)損失或其他間接損失；

7、由于修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定的罰款；

8、承修船舶遭受本條款責(zé)任范圍內(nèi)的損失事故而引起清除油污或承修船舶殘骸的責(zé)任或費用，以及油污所造成的環(huán)境污染；

9、被保險人所雇傭的修船工人或技術(shù)人員在保險期間因修船作業(yè)而致的死亡、傷殘或疾病所產(chǎn)生的一切費用，以及被保險人按照保單規(guī)定應(yīng)予承擔(dān)責(zé)任之火災(zāi)事故或船舶機損、或碰撞碼頭設(shè)施、船塢和其他船舶而致承修船舶之船長或高級船員或其他船員之死亡、傷殘或疾病所產(chǎn)生的一切費用。

10、對修理部分本身的修理、修改、改進、更換的費用，以及為了改進或更改所產(chǎn)生的設(shè)計或其他費用；

11、直接或間接由于核反應(yīng)堆、核子輻射和放射性污染；

12、由于戰(zhàn)爭、敵對行為、武裝沖突、炸彈的爆炸戰(zhàn)爭武器、沒收、征用、罷工、暴動、民眾、騷動、政治**所引起的損失、費用和責(zé)任。

13、船舶修理完畢交付船東后發(fā)生的一切損失。

第七條：試航

本保險不承擔(dān)因試航而引起的所有責(zé)任、損失和費用。

第八條：免賠額

每次事故應(yīng)首先扣除 的免賠額。

第九條：施救費用

由于承保風(fēng)險造成承修船舶損失或處于危險中，被保險人為防止或減少根據(jù)本保險可以得到賠償?shù)膿p失而付出的合理費用，保險人應(yīng)予以賠付。第十條：賠償處理

1、發(fā)生本保險單責(zé)任范圍內(nèi)的損失事故后，被保險人應(yīng)立即通知保險人，并盡快向保險人提供詳細的書面事故報告及損失清單。

2、被保險人要求賠償時，應(yīng)提供保險協(xié)議、損失清單、事故報告、檢驗報告、損失證明和被保險人所能提供的與確認保險事故的性質(zhì)、原因、損失程度等有關(guān)的其他證明和資料。保險人收到被保險人的賠償保險金的請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出是否屬于保險責(zé)任的核定；情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)作出核定，但本保險合同另有約定的除外。對屬于保險責(zé)任的，本公司在與被保險人達成賠償或給付保險金的協(xié)議后10天內(nèi)，履行賠償義務(wù)。

被保險人未履行前款約定的單證提供義務(wù)，導(dǎo)致保險人無法核實損失情況的，保險人對無法核實的部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、保險標(biāo)的遭受本保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，應(yīng)按確切合理的價格給予賠償，或賠付合理的修理費。

4、當(dāng)保險標(biāo)的之損失應(yīng)由第三方負責(zé)時，被保險人應(yīng)立即采取一切必要措施，行使或保留向第三方追償?shù)臋?quán)利。在保險人支付賠款時，被保險人應(yīng)將向第三方追償?shù)臋?quán)益轉(zhuǎn)讓給保險人，向保險人提供一切所需要的單證，并協(xié)助保險人向責(zé)任方追償。

5、被保險人承修的船舶發(fā)生保險責(zé)任事故獲得保險人賠償后，由保險人出具批單，相應(yīng)減少該船的賠償限額。

6、在保險期間內(nèi)，同一保險標(biāo)的因同樣的保險事故而致使同一船舶同一部位一次以上的損壞，保險人只負責(zé)首次事故的賠償責(zé)任。

7、在保險期間內(nèi)，保險人累計賠款達到本合同規(guī)定的累計賠償限額時，本保險立即終止。

第十一條：保費

保險年費率為 ％，如需展期，月費率為年費率的十分之一，不足一月以一月計算。保險費按預(yù)計年修船產(chǎn)值乘以年費率預(yù)收，年底按實際修船產(chǎn)值結(jié)算。本合同的保險費為預(yù)計保險費，年底按照實際修船產(chǎn)值結(jié)算保費。合同簽訂后，被保險人應(yīng)在 日內(nèi)付訖。

第十二條：損失的賠付

如有損失，應(yīng)賠付給。

第十三條：注銷

保險責(zé)任開始后，投保人要求解除保險合同的，自書面通知保險人之日起，保險合同解除，保險人按短期費率計收保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日止期間的保險費，并退還剩余部分保險費。

保險人也可提前15日向投保人發(fā)出解約通知書解除本保險合同，保險人按短期費率計收保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日的保險費，并退還剩余部分保險費。

第十四條：爭議的處理

因履行本保險合同發(fā)生的爭議，由當(dāng)事人協(xié)商解決。協(xié)商不成的，提交保險單載明的仲裁機構(gòu)仲裁；保險單未載明仲裁機構(gòu)且爭議發(fā)生后未達成仲裁協(xié)議的，依法向人民法院起訴。

第五篇：修船合同范本

合同編號：

船舶修理合同

委托方（甲方）：中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司 承修方（乙方）：煙臺市環(huán)海船舶修理有限公司

簽訂地點：煙臺市

甲方委托乙方承擔(dān) 天虎船水下泥泵推力軸承拆裝修理 工程，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

1、承修方根據(jù)委托方提出的《船舶修理工程單》，經(jīng)雙方勘驗核對簽字后作為本次修理工程范圍的依據(jù)。

2、本船修理費（含加減帳工程）定為人民幣 53122 元，（大寫 伍萬叁仟壹佰貳拾貳 元）。

3、本船定于 年 月 日進廠，2010 年 9 月25 日開工，2010 年 9 月 27 日完工，工程期限共計 3 天，其中在船塢（船排）時間為 天。

4、乙方應(yīng)當(dāng)以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成主要工作。乙方需將其承攬的輔助工作交由第三人完成的，應(yīng)當(dāng)?shù)玫郊追降臅嬲J可并應(yīng)就該第三人完成的工作成果向甲方負責(zé)。未經(jīng)甲方同意的，甲方有權(quán)解除合同。

5、本船修理需船級社檢驗的項目應(yīng)由甲方向船級社提交申請，然后乙方向驗船師提交檢驗。單項工程修理完工或檢驗合格，由甲方指派代表簽字驗收。全部修理工程完工（或試驗結(jié)束）后，由機務(wù)主管、船方和廠方代表共同簽署船舶修理完工《總驗收書》和《工程項目完工單》，作為交船和完工報價的依據(jù)。

6、本船修理工程的技術(shù)要求和驗收標(biāo)準，按中華人民共和國船舶行業(yè)標(biāo)準和甲方提出的技術(shù)要求執(zhí)行。在試驗和試航中，船級社及甲方提出的屬乙方修理工程中的缺陷和遺漏項目，乙方應(yīng)及時修復(fù)和完成。若不屬乙方修理工程的范圍而又需要乙方修理時，則可按加帳工程處理。

7、本船的碼頭試驗，試航及其他有關(guān)試驗，經(jīng)檢驗合格后，乙方應(yīng)在15天內(nèi)向甲方提供有關(guān)證明文件資料、船舶修理中的各種檢測數(shù)據(jù)和檢驗報告、《船舶修理工程完工單》和《船舶完工報價單》。

8、乙方在船舶的修理過程中受甲方的檢查和監(jiān)督，但甲方的檢驗認可并不能免除乙方對修理項目質(zhì)量的責(zé)任。甲方對船舶修理和材料設(shè)備的認可并不損害甲方在保修期內(nèi)的權(quán)利。在本船修理過程中，由乙方提供的主要材料和設(shè)備在使用前，應(yīng)向甲方提供產(chǎn)品合格證書和質(zhì)檢報告證書，若無以上證書，甲方有權(quán)拒絕該設(shè)備和材料上船使用。

9、約定甲方提供材料和設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)按照約定提供。乙方對甲方提供的材料，應(yīng)當(dāng)及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合約定時，應(yīng)當(dāng)及時通知甲方更換、補齊或者采取其他補救措施。

10、本船修理完工驗收后，經(jīng)乙方修復(fù)的固定部件保修期為六個月，運動部件保修期為三個月。修理所涉及的材料、設(shè)備、備件及相關(guān)產(chǎn)品的保質(zhì)期長于以上期限的，以該產(chǎn)品的保質(zhì)期作為此項修理的保修期。在保修期內(nèi)，如屬乙方的修理質(zhì)量問題而引起的故障或缺陷，乙方應(yīng)及時予以免費修復(fù)并應(yīng)支付相應(yīng)修費20％的違約金。

11、甲方在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)屬于保修范圍內(nèi)的任何缺陷應(yīng)及時以傳真或其他書面形式通知乙方，并說明損壞和缺陷的問題及程度。甲方發(fā)給乙方的損壞和缺陷的通知，是在本船質(zhì)保期內(nèi)發(fā)出的應(yīng)視為有效。

12、本船的保修原則上應(yīng)就近安排修理。如船舶在乙方所在地之外的港口或在航行中發(fā)生屬于保修范圍的質(zhì)量問題，船舶不能等待返回后再由乙方解決時，甲方應(yīng)及時通知乙方，乙方應(yīng)在2個工作日內(nèi)提出處理意見。乙方認為需要派人處理的，應(yīng)在接到甲方通知后三日內(nèi)派人前往確認處理。否則，甲方可在就近船廠或維修站進行修理或更換機件，由甲方提供有關(guān)驗船機構(gòu)的檢驗證明和修理廠開具的發(fā)票，其費用由乙方承擔(dān)。更換下的零部件，所有權(quán)屬于乙方。乙方對其保修的部件，經(jīng)修理后或更換部件后，其質(zhì)量保證期自修理后或更換部件之日起相應(yīng)延長。

13、船舶在修理期間，在不影響乙方施工的情況下，乙方應(yīng)支持甲方船員的自修工作。

14、在本合同履行完畢雙方檢驗合格后 30 日內(nèi)甲方支付全部修費的 90 ％，其余費用作為質(zhì)量保證金。在質(zhì)保期間如無質(zhì)量問題，在質(zhì)保期滿后 180 日內(nèi)一次性支付。

15、本合同在執(zhí)行過程中發(fā)生的違約金，在本次修理項目完工時結(jié)算。因甲方正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳工程費用，在修理項目完工時一起結(jié)算。

16、乙方憑《工程完工簽認單》和《工程完工報價單》和甲方進行結(jié)算，最終結(jié)算費用在預(yù)定合同價格內(nèi)或超出部分不超過預(yù)定合同修理費10%，以簽署的《工程完工結(jié)算單》作為付款依據(jù)；最終結(jié)算價格超出預(yù)定合同修理費10%的需要另行簽訂補充合同，同時簽署《工程完工結(jié)算單》作為付款依據(jù)。

17、船舶修理期間的消防安全工作，必須嚴格執(zhí)行中華人民共和國交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司聯(lián)合發(fā)布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》和雙方協(xié)商制定的《修船安全防火協(xié)議書》。

18、乙方對于承攬修理的工作，應(yīng)當(dāng)嚴格遵守保密要求，未經(jīng)甲方許可不得留存技術(shù)資料和復(fù)制品。

19、為確保船舶修理的質(zhì)量、工期，保障船舶財產(chǎn)和甲乙雙方及相關(guān)人員安全，保護船舶和修理范圍所涉及區(qū)域環(huán)境，預(yù)防污染，甲方有如下權(quán)利和義務(wù)： 1）安排主管機務(wù)、船方監(jiān)督修理人員，負責(zé)船舶修理期間的監(jiān)督檢查指導(dǎo)，作好監(jiān)修記錄；

2）對本公司建立實施的質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系的有關(guān)要求，以及船舶燃料、潤料和易燃易爆物品存儲的位置，有告知乙方的義務(wù)；

3）與乙方簽訂防火安全協(xié)議書，并嚴格執(zhí)行，確保在動火作業(yè)場所防火人員到位，確保消防器材到位且有效； 4）對乙方人員違反安全和環(huán)境管理規(guī)定的行為，船方監(jiān)督修理人員有權(quán)提出勸告、令其停止作業(yè)，并通報其上級主管部門；

5）嚴格遵守國家和地方法律法規(guī)及本公司整合管理體系文件要求，按照規(guī)定收集、存放和處理各種垃圾；

6）為相關(guān)人員提供必需的勞動防護用品；

7）當(dāng)安全和環(huán)境發(fā)生險情時，立即啟動船舶應(yīng)急預(yù)案，防止事態(tài)擴大，避免和減少人員、財產(chǎn)損失和對環(huán)境的破壞。

乙方有如下權(quán)利和義務(wù)：

1）與甲方簽訂防火安全協(xié)議，并嚴格遵守執(zhí)行；

2）教育本單位職工遵守法律法規(guī)、作業(yè)規(guī)程和委托方有關(guān)質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系的要求，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)；聽從委托方人員關(guān)于安全和環(huán)保的忠告；

3）動火作業(yè)前，必須獲得甲方的批準簽認；作業(yè)人員必須持有有效證書； 4）動火作業(yè)時，必須保證本單位看火人員到位，消防器材到位且可靠有效； 5）當(dāng)作業(yè)過程中安全或環(huán)境發(fā)生險情時，應(yīng)當(dāng)立即投入必要的人力和物質(zhì)資源，實施緊急救助措施，防止事態(tài)擴大，避免和減少損失；

6）嚴格按照規(guī)定進行垃圾分類、存放和處理。

20、在合同規(guī)定的履行期內(nèi)，因戰(zhàn)爭、地震、海嘯、臺風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等不可抗力或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠因同類原因造成修理工程進度損失時工期順延。

21、乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后5天內(nèi)書面通知甲方，并附有當(dāng)?shù)卣鞴懿块T出具的合法有效的證明、資料。不可抗力事件停止后，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。發(fā)生不可抗力事件后，乙方應(yīng)竭盡全力控制事件的擴延，并盡快通知甲方。由于乙方在事件發(fā)生后未能及時采取適當(dāng)?shù)难a救措施或措施不當(dāng)而對甲方造成擴大的損失，甲乙雙方應(yīng)協(xié)商確認修復(fù)方案，其費用由乙方承擔(dān)。

22、雙方在執(zhí)行合同過程中，如有爭議，雙方本著友好協(xié)作、平等互利的原則協(xié)商解決。若協(xié)商不成，雙方同意通過法律手段解決。

23、修理期間如因乙方行為造成甲方權(quán)益受到損害，乙方應(yīng)賠償與此有關(guān)的損失。本合同未盡事項，可由雙方另訂補充協(xié)議，該協(xié)議與原合同具有同等效力。

24、本合同由甲乙雙方加蓋單位印章之日起生效。保修期滿費用結(jié)清，合同終止。合同簽訂后，甲乙雙方任何一方發(fā)生合并、分立時，應(yīng)及時通知對方并由變更后的當(dāng)事人依法履行合同義務(wù)和享受應(yīng)有的權(quán)利。

25、乙方不得向甲方的工作人員支付任何傭金、回扣或其它任何有害于甲方及其工作人員的工作及形象的物品。乙方同樣不能同其它與甲方工作人員的個人利益有關(guān)的第三人進行上述的活動。

26、本合同正本一式貳份，甲方壹份，乙方壹份，具有同等法律效力。本合同副本一式捌份，雙方各執(zhí)肆份．副本及合同附件與合同正本具有同等效力。委托方： 中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司 承修方：

單位名稱（章）: 單位名稱（章）: 大連海順遼南船舶工程有限公司 單位地址：煙臺市環(huán)海路80號 單位地址：

法定代表人： 法定代表人：周國卿 委托代理人： 委托代理人： 電話： 電話： 傳真：

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開戶銀行： 開戶銀行：大連銀行新開支行 帳號： 帳號：*** 郵政編碼： 郵政編碼： 簽訂時間： 2010 年 月 日