第一篇：煤礦新招工人員安全培訓(xùn)考試題及答案

A、一年B、兩年C、三年

單位姓名

4、“四不放過(guò)’的具體內(nèi)容是事故原因沒(méi)查清不放過(guò)（）。

一、填空題共20小題(每空0.5分計(jì)30分)A、沒(méi)找到事故責(zé)任人不放過(guò)B、責(zé)任人沒(méi)受到懲處不放過(guò)C、群眾沒(méi)有受到教育不

1、罐籠提升系統(tǒng)由提升機(jī)提升鋼絲繩、、罐籠、罐門(mén)、搖臺(tái)以及放過(guò)。井口輔助機(jī)械和安全保護(hù)裝置等組成。

5、人力推車時(shí),一次只準(zhǔn)推（）輛車。

2、礦井提升運(yùn)輸系統(tǒng)按生產(chǎn)流程分三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成即系統(tǒng)、系統(tǒng)及A、1輛B、2輛C、3輛 系統(tǒng)。

3、信號(hào)工的作用是接收把鉤工的并監(jiān)督把鉤工的安全操作，確保準(zhǔn)確無(wú)誤安全可靠后，向提升司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。

4、“三違”的內(nèi)容是違章指揮、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿＿。在安全與生產(chǎn)的關(guān)系上要堅(jiān)持“三不生產(chǎn)”的原則是不安全不生產(chǎn)、＿＿＿＿＿、＿＿＿＿。

5、礦井信號(hào)包括：_運(yùn)輸信號(hào)_及井下環(huán)境監(jiān)測(cè)信號(hào)。

6、一個(gè)完善的提升信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括：工作信號(hào)、_、檢修信號(hào)_通訊系統(tǒng)、與_系統(tǒng)的閉鎖。

7、魯隆行字【2011】6號(hào)文規(guī)定：對(duì)同類違章頻次較多的，安監(jiān)站將重點(diǎn)監(jiān)督，對(duì)于上年所發(fā)生的“三違”中_次至_次的違章現(xiàn)象，今后再有發(fā)生，至少每人次罰款元，安監(jiān)站組織停班學(xué)習(xí)_，學(xué)習(xí)期間每天發(fā)生活費(fèi)_元，學(xué)習(xí)考試合格、后方可上崗；_次以上的違章現(xiàn)象，今后再有發(fā)生，每人次至少罰款_元安監(jiān)站組織停班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期間每天發(fā)生活費(fèi)_元，學(xué)習(xí)考試合格、_后方可上崗，并發(fā)放“至職工親屬的一封信”

8、對(duì)于當(dāng)年發(fā)生_次以上“三違”的，不得被評(píng)為。

9、對(duì)于個(gè)人當(dāng)年發(fā)生“三違” _次者，罰款_元；_次以上者罰款_元

10、提升信號(hào)的信號(hào)應(yīng)為信號(hào)，井底開(kāi)車信號(hào)應(yīng)有井口轉(zhuǎn)發(fā)給_，井底不發(fā)開(kāi)發(fā)信號(hào)，井口無(wú)法向_發(fā)開(kāi)車信號(hào)。

11、提升信號(hào)與提升電器控制回路閉鎖，_，安全門(mén)打不開(kāi)，搖臺(tái)未抬起，發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)。

12、信號(hào)發(fā)出后，_不得離開(kāi)信號(hào)房，并密切監(jiān)視_及信號(hào)_的運(yùn)行情況。

13、每一個(gè)“三違”必須做到六定：_、_、_、_、__、__，并現(xiàn)場(chǎng)通知_，或班組長(zhǎng)。

14、職工不按規(guī)定學(xué)習(xí)公司及上級(jí)文件、規(guī)定及傳真或?qū)W后不簽字為

15、凡一個(gè)月出勤達(dá)不到煤礦公司規(guī)定的_，取消當(dāng)季度安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金獎(jiǎng)勵(lì)。

16、主井口墜物（礦車、工字鋼、鋼軌、頂梁、圓木等大型物料設(shè)備）者給予，并對(duì)責(zé)任單位管理人員罰款100元。

17、人力推車時(shí)_或、_平巷逆向或_間距不夠的，為一般三違。

18、非把鉤信號(hào)工_或發(fā)送信號(hào)為_(kāi)。

19、現(xiàn)場(chǎng)交接班應(yīng)做到_、_到的要求。20、小絞車爬咬繩嚴(yán)重而不處理或_為_(kāi)。

二、選擇題（每題2分計(jì)10分）

1、通常所指的煤礦三大規(guī)程是指（）。A、《煤礦安全規(guī)程》B、作業(yè)規(guī)程C、操作規(guī)程

2、新進(jìn)礦的井下工人培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)不少于（）A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、3個(gè)月

3、每隔（）必須對(duì)從事井下工作的職工進(jìn)行一次再培訓(xùn)，時(shí)間不少于10天。

三、判斷題（每題2分計(jì)20分）

1、罐籠升降人員，必須按照本單位規(guī)定的每層罐籠允許的承載人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，不準(zhǔn)超員乘罐。（）

2、升降人員時(shí)，井口、井底進(jìn)車側(cè)的井口阻車器必須關(guān)閉，嚴(yán)禁一切車輛通向井口。（）

3、在井筒運(yùn)送爆破材料時(shí)，可以在交接班及人員上下井時(shí)間內(nèi)發(fā)送。（）

4、凡出現(xiàn)爬、登、跳礦車、電機(jī)車、溜子、皮帶現(xiàn)象者將給于留礦查看處罰（）

5、人力推車時(shí)，必須注意前方。（）

6、人力推同巷推車的距離，在軌道坡度大于10%。時(shí)不得小于30M。（）

7、電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)先切斷其電源。（）

8、提升設(shè)備的斷繩、過(guò)卷、大型物料墜入井筒、運(yùn)輸設(shè)備的碰頭、追尾、車輛顛覆、斜井跑車為一類非傷亡事故。（）

9、礦車掉道不用長(zhǎng)把工具或復(fù)軌器復(fù)軌，而用絞車硬拉復(fù)道3至10的為一類嚴(yán)違。（）

10、井口阻車器打不到正確位置為二類嚴(yán)違（）。

四、問(wèn)答題（每題10分計(jì)40分）

1、交接班時(shí)，應(yīng)交清哪些內(nèi)容？

2、信號(hào)工安全操作的“六注意”是什么 ？

3、入井人員須知？

4、人力推車時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？

一、填空題

①罐籠提升系統(tǒng)由提升機(jī)、天輪、提升鋼絲繩、井架、罐籠、井口安全門(mén)、罐門(mén)、搖臺(tái)以及井口輔助機(jī)械和安全保護(hù)裝置等組成。

②礦井提升運(yùn)輸系統(tǒng)按生產(chǎn)流程分三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成即采區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)、水平運(yùn)輸系統(tǒng)及井筒提升系統(tǒng)。

③信號(hào)工的作用是接收把鉤工的信號(hào)，并監(jiān)督把鉤工的安全操作，確保準(zhǔn)確無(wú)誤安全可靠后，向提升司機(jī)發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。

④“三違”的內(nèi)容是違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。.在安全與生產(chǎn)的關(guān)系上要堅(jiān)持“三不生產(chǎn)”的原則是不安全不生產(chǎn)、隱患不處理不生產(chǎn)、措施不落實(shí)不生產(chǎn)

⑤礦井信號(hào)包括：生產(chǎn)信號(hào)、運(yùn)輸信號(hào)、調(diào)度信號(hào)、及井下環(huán)境監(jiān)測(cè)信號(hào)。

⑥一個(gè)完善的提升信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括：工作信號(hào)、事故信號(hào)、檢修信號(hào)、安全保護(hù)信號(hào)、通訊系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)與提升機(jī)控制系統(tǒng)的閉鎖

7、、魯隆行字【2011】6號(hào)文規(guī)定：對(duì)同類違章頻次較多的，安監(jiān)站將重點(diǎn)監(jiān)督，對(duì)于上年所發(fā)生的“三違”中15次至25次的違章現(xiàn)象，今后再有發(fā)生，至少每人次罰50款元，安監(jiān)站組織停班學(xué)習(xí)七天，學(xué)習(xí)期間每天發(fā)生活費(fèi)10元，學(xué)習(xí)考試合格、個(gè)人寫(xiě)保證書(shū)后方可上崗；26次以上的違章現(xiàn)象，今后再有發(fā)生，每人次至少罰款60元安監(jiān)站組織停班學(xué)習(xí)七天，學(xué)習(xí)期間每天發(fā)生活費(fèi)10元，學(xué)習(xí)考試合格、個(gè)人寫(xiě)保證書(shū)后方可上崗，并發(fā)放“至職工親屬的一封信”

8、、對(duì)于當(dāng)年發(fā)生10次以上“三違”的，不得被評(píng)為先進(jìn)個(gè)人；

9、、對(duì)于個(gè)人當(dāng)年發(fā)生“三違” 7-10次者，罰款100元；10次以上者罰款200元。

⑦提升信號(hào)的開(kāi)車信號(hào)應(yīng)為轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)，井底開(kāi)車信號(hào)應(yīng)有井口轉(zhuǎn)發(fā)給提升機(jī)房，井底不發(fā)開(kāi)發(fā)信號(hào)，井口無(wú)法向提升機(jī)房發(fā)開(kāi)車信號(hào)。⑧提升信號(hào)與提升電器控制回路閉鎖，罐籠未到位，安全門(mén)打不開(kāi)，搖臺(tái)未抬起，發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)。⑨信號(hào)發(fā)出后，信號(hào)工不得離開(kāi)信號(hào)房，并密切監(jiān)視提升容器及信號(hào)顯示系統(tǒng)的運(yùn)行情況。⑩每一個(gè)“三違”必須做到六定：定時(shí)間、定地點(diǎn)、定違章事由、定責(zé)任人、頂處罰額度、定三違性質(zhì)，并現(xiàn)場(chǎng)通知違章人員或班組長(zhǎng)

11、、職工不按規(guī)定學(xué)習(xí)公司及上級(jí)文件、規(guī)定及傳真或?qū)W后不簽字。一般三違

15、凡一個(gè)月出勤達(dá)不到煤礦公司規(guī)定的出勤天數(shù)，取消當(dāng)季度安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金獎(jiǎng)勵(lì)。

16、主井口墜物（礦車、工字鋼、鋼軌、頂梁、圓木等大型物料設(shè)備）者給予開(kāi)除礦籍，并對(duì)責(zé)任單位管理人員罰款100元

17、人力推車時(shí)放飛車或、蹬車平巷逆向或同向推車間距不夠的，為一般三違

18、非把鉤信號(hào)工摘掛鉤或發(fā)送信號(hào)為為一般三違。

19、現(xiàn)場(chǎng)交接班應(yīng)做到口對(duì)口手拉手你不來(lái)我不走的要求20、小絞車爬咬繩嚴(yán)重而不處理或繼續(xù)使用 為一般三違

二、選擇題

1、通常所指的煤礦三大規(guī)程是指A、B、C2、新進(jìn)礦的井下工人培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)不少于（B）

3、每隔（A），必須對(duì)從事井下工作的職工進(jìn)行一次再培訓(xùn)，時(shí)間不少于10天。

4、“四不放過(guò)’的具體內(nèi)容是事故原因沒(méi)查清不放過(guò)（ABC）。

5、人力推車時(shí),一次只準(zhǔn)推(A)輛車

三、判斷①罐籠升降人員，必須按照本單位規(guī)定的每層罐籠允許的承載人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，不準(zhǔn)超員乘罐?！挞谏等藛T時(shí)，井口、井底進(jìn)車側(cè)的井口阻車器必須關(guān)閉，嚴(yán)禁一切車輛通向井口。√ ③在井筒運(yùn)送爆破材料時(shí)，可以在交接班及人員上下井時(shí)間內(nèi)發(fā)送╳ ④凡出現(xiàn)爬、登、跳礦車、電機(jī)車、溜子、皮帶現(xiàn)象者將給于留礦查看處罰╳。

5、人力推車時(shí)，必須注意前方?！?/p>

6、人力推同巷推車的距離，在軌道坡度大于10%。時(shí)不得小于30M?！?/p>

7、電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)先切斷其電源。√

8、提升設(shè)備的斷繩、過(guò)卷、大型物料墜入井筒、運(yùn)輸設(shè)備的碰頭、追尾、車輛顛覆、斜井跑車為一類非傷亡事故。╳

9、礦車掉道不用長(zhǎng)把工具或復(fù)軌器復(fù)軌，而用絞車硬拉復(fù)道3至10的為一類嚴(yán)違。（╳）

10、井口阻車器打不到正確位置為二類嚴(yán)違（╳）

三、簡(jiǎn)答題

1、交接班時(shí)，應(yīng)交清哪些內(nèi)容？答：①主、備用信號(hào)及專用聯(lián)絡(luò)電話等通訊信號(hào)的完好狀況。②其他有關(guān)設(shè)備/設(shè)施的完好狀況。③上班有關(guān)運(yùn)行工作情況④當(dāng)班有關(guān)注意事項(xiàng)

2、信號(hào)工安全操作的“六注意”是什么？答：注意進(jìn)罐人數(shù)無(wú)差錯(cuò)；注意信號(hào)，防止誤發(fā)信號(hào)；注意檢查承罐人員的肢體不要突出罐外；注意與提升司機(jī)、吊運(yùn)人員及維修人員勤聯(lián)系；注意提升機(jī)運(yùn)行狀況；注意哪一鉤是升，哪一鉤是降。

3、入井人員須知？答：入井人員必須戴安全帽，隨身攜帶自救器和礦燈，嚴(yán)禁攜帶煙草和點(diǎn)火物品，嚴(yán)禁穿化纖衣服，入井前嚴(yán)禁喝酒，煤礦企業(yè)必須建立入井檢身制度和出入井人員清點(diǎn)制度。

4、人力推車時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？答：（１）人力推車時(shí),一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車，同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于５‰時(shí)，不得小于１０米；坡度大于５‰時(shí)，不得小于３０米。（２）推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車、停車、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、水門(mén)、硐室出口時(shí)，推車人員必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。（３）嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于７‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

第二篇：煤礦礦井安全檢測(cè)工培訓(xùn)考試題及答案

煤礦礦井安全檢測(cè)工培訓(xùn)考試題及答案

一填空題（每空0.5分，共15分）

1、為防止電氣設(shè)備誤操作造成事故，防爆電器設(shè)備應(yīng)設(shè)置（聯(lián)鎖）裝置。

2、沒(méi)有裝備礦井安全檢測(cè)系統(tǒng)的（低瓦斯）礦井的（回采）工作面，必須裝備甲烷斷電儀。

3、為確保煤礦安全監(jiān)控設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量，煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備必須符合有關(guān)（國(guó)家）標(biāo)準(zhǔn)和（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口審查，通過(guò)管家技術(shù)監(jiān)督局（認(rèn)證）的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的形式檢驗(yàn)，并取得（“MA”標(biāo)志）準(zhǔn)用證。

4、礦用電源分為（線性直流）電源和（開(kāi)關(guān)直流電源）兩種

5、為保證安全監(jiān)控設(shè)備靈敏可靠，安全監(jiān)控設(shè)備必須（定期）調(diào)試和校正，每（月）至少

（一）次。在設(shè)備驗(yàn)收時(shí)，安裝前（必須）調(diào)試校正。

6、傳感器的外部供電方式包括（就近供電）和（集中供電）兩種。

7、斷電控制是安全監(jiān)控最（基本），（最重要）的功能。

8、傳感器主要由（敏感）元件，轉(zhuǎn)換元件，（測(cè)量）電路和輔助電路組成。

9、敏感度是指?jìng)鞲衅鳎ㄝ敵鲈隽浚┡c（輸入增量）之比。敏感度一般用（擬和）直線的（斜率）來(lái)表示。

10、采用截體催化組件的甲烷傳感器，便攜式甲烷測(cè)報(bào)警儀等，每隔7天必須使用（校準(zhǔn)氣樣）和（空氣樣），按要求調(diào)校一次。

11、煤礦檢測(cè)系統(tǒng)電源除具有將交流電轉(zhuǎn)換成（本質(zhì)安全防爆直流）電源外，還有備用（電池）。

12、XZJ—4型甲烷傳感器校驗(yàn)儀，只要用于校驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)煤礦井下各種甲烷傳感器，它具有（空氣校零）和甲烷氣樣(校準(zhǔn))標(biāo)準(zhǔn)兩重功能。

13、開(kāi)關(guān)量就是（只取兩種）狀態(tài)的物理量，模擬量就是（量值連續(xù)）變化的物理量。

14、（高瓦斯）礦機(jī)，煤與瓦斯（瓦斯）突出礦井必須安裝礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)。

15、《煤礦安全規(guī)程》第（１００）條規(guī)定：采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，氧濃度（不低于２０％）。

16、礦用傳感器的供電方式有（內(nèi)部供電）和（外部供電）兩種。

17、一氧化碳是無(wú)色，無(wú)味，無(wú)臭，劇毒氣體，具有（可燃性）和（爆炸性），其爆炸界限為１２．５－７４２％

18、模擬（信號(hào)）主要有（電壓）型.、（電流）型和（頻率）型。

19、量程是指（傳感器）所允許測(cè)量被測(cè)物理量（量值）范圍，一般用傳感器允許測(cè)量的物理量（上、下極限）來(lái)表示，其（上限）值 又稱為滿量程值。

20、煤礦監(jiān)控系統(tǒng)中，被測(cè)物理量可分為（開(kāi)關(guān)量）和（模擬量）兩種。

21、煤礦檢測(cè)系統(tǒng)可按（監(jiān)控）目的、使用（環(huán)境）、復(fù)用方式、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、信號(hào)、信號(hào)的（傳輸方向）、同步方式、（調(diào)制方式）等進(jìn)行分類。

22、色譜常用的（定量）方法主要由（歸一化）法、（內(nèi)標(biāo)）法和（校正曲線）法。

23、全監(jiān)控設(shè)備之間必須使用（專用阻燃）電纜連接，嚴(yán)禁與調(diào)度（電話）電話線和（動(dòng)力）電纜等（共享），確保其本質(zhì)安全防爆性能。

24、煤礦安全監(jiān)控設(shè)備之間必須使用（專用阻燃）電纜連接，嚴(yán)禁與調(diào)度（電話）電線和（動(dòng)力）電纜等（共享），確保其本質(zhì)安全防爆性能。

25、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)電源除具有將交流電轉(zhuǎn)換成（本質(zhì)安全）防爆直流電源外，還有備用（電池）。

26、傳感器作為（監(jiān)控）系統(tǒng)的第一環(huán)節(jié)，完成信息的（獲?。┖停ㄞD(zhuǎn)換）功能，其性能的好壞直接影響著系統(tǒng)的（監(jiān)控）精度。

27、《煤礦安全規(guī)程》第（100）條中規(guī)定，在采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，二氧化碳濃度（不得超過(guò)0.5%）。

28、常用單相整流電路有（半波整流電路）、（全波整流電路）、（橋式整流電路）。

29、氣相色譜儀主要由（氣路系統(tǒng)）、進(jìn)樣系統(tǒng)、（柱恒溫箱）、色譜柱、檢測(cè)器和數(shù)據(jù)（處理）系統(tǒng)組成。

30、（允許濃度）是指工人們每日暴露在含有毒害物質(zhì)濃度（低于）某數(shù)值時(shí)，則幾乎對(duì)所有工人的健康都（沒(méi)有）任何影響，這個(gè)濃度值便規(guī)定為（允許濃度）。

31、當(dāng)空氣中甲烷濃度達(dá)到（5—16%）時(shí)具有爆炸性，濃度在（9.5%）時(shí)，爆炸力量（最強(qiáng)）。為保證礦工及生產(chǎn)安全，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定在總回風(fēng)流中的甲烷濃度不得超過(guò)（0.75%）。

32、為保證甲烷超限斷電和停風(fēng)斷電功能準(zhǔn)確可靠，每隔（7d）必須對(duì)（甲烷超限斷電）閉鎖和（甲烷風(fēng)電）閉鎖功能進(jìn)行（測(cè)試）。

第三篇：高速公路新招收費(fèi)員考試題及答案

高速公路新招收費(fèi)員考試題及答案

一、多選客觀題

1、全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通行憑證包括（ABD）A、通行卡 B、免費(fèi)憑證 C、公務(wù)卡 D、繳費(fèi)憑證

2、集裝箱的判定規(guī)則（ACDE）A、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的認(rèn)定按有否裝運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體判定。B、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體包括冷藏式、罐式、臺(tái)架式、通風(fēng)式、敞頂式、開(kāi)放式集裝箱 C、1只40英尺、或2只20英尺的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱判7類；1只20英尺的集裝箱判6類 D、未裝箱體的集裝箱掛車按普通車判別車型。E、同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo) 準(zhǔn)集裝箱計(jì)算

3、高速公路二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)主要由（ABC）組成。A、復(fù)合通行卡 B、復(fù)合讀寫(xiě)器設(shè)備 C、路側(cè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)

4、建設(shè)收費(fèi)公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級(jí)和規(guī)模（ABD）A、高速公路連續(xù)里程30公里以上 B、一級(jí)公路連續(xù)里程50公里以上 C、二車道的獨(dú)立橋梁、隧道長(zhǎng)度1000米以上 D、四車道的獨(dú)立橋梁、隧道長(zhǎng)度500以上

5、滅火器壓力顯示器指針在（BC）區(qū)域時(shí)，不需要重新檢修。A、紅色 B、黃色 C、綠色 D、黑色

6、變?cè)鞄攀菍⒄鎺庞酶鞣N手段升值的人民幣，它是一種破壞人民幣的非法行為，其主要形式有（ABCD）四種。A、剪貼 B、控補(bǔ) C、揭層 D、涂改

7、下列描述正確的是：（ACE）A、浙滬主線為杭浦高速公路浙江與上海交界的主線站 B、王江徑為杭寧高速公路浙江與江蘇交界的主線站 C、昱嶺關(guān)為杭徽高速公路浙江與安徽交界的主線站 D、常山為杭金衢高速公路浙江與江西交界的主線站 E、分水關(guān)為甬臺(tái)溫高速公路浙江與福建省交界的主線

8、計(jì)重收費(fèi)關(guān)于“軸限”和“軸型”的相關(guān)概念正確的有（AB）A、不同數(shù)量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型 B、不同軸型的順序編號(hào)稱之為軸型編號(hào) C、軸（軸組）的分解載重量稱為軸限 D、各軸（聯(lián)軸）的載值之和稱之為總軸限

9、根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在實(shí)施過(guò)程中以下車輛判定為嚴(yán)重惡意違規(guī)“綠農(nóng)車”，列入黑名單庫(kù)，取消今后的免費(fèi)政策，下列哪些情況屬嚴(yán)重惡意違規(guī)：（ABC）A、持有假冒偽造的免費(fèi)通行單證 B、運(yùn)輸?shù)呢浳锊粚儆谵r(nóng)產(chǎn)品（含農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于10%的）C、實(shí)際運(yùn)輸?shù)呢浳锱c證單填報(bào)的農(nóng)產(chǎn)品完全不符 D、與其它農(nóng)產(chǎn)品的貨物混裝或農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于50%三次以上。農(nóng)產(chǎn)品裝載比例低于50%不足三次暫列入灰名單

10、復(fù)合通行卡注意事項(xiàng)有（ABCDEFG）。A、禁止復(fù)合通行卡在使用過(guò)程中存放在密閉的金屬盒內(nèi) B、禁止復(fù)合通行卡在使用過(guò)程中放置在金屬板上 C、禁止復(fù)合通行卡在存放在強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中 D、禁止強(qiáng)力敲打、彎折復(fù)合通行卡 E、禁止擅自拆卸復(fù)合通行卡 F、避免陽(yáng)光暴曬；注意防水防潮 G、禁止復(fù)合通行卡在未經(jīng)注冊(cè)的PSAM卡上使用

11、在《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，下列描述正確的有：（ABDE）A、車輛用戶對(duì)稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測(cè)站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)計(jì)量仲裁 B、車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的，現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告，同時(shí)記錄車牌、稱重?cái)?shù)據(jù)、應(yīng)繳費(fèi)金額，按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門(mén)處理 C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可按合法裝載的 5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi) D、如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費(fèi)的，應(yīng)予返還 E、車道稱重系統(tǒng)故障無(wú)法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過(guò)往車輛。已進(jìn)入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計(jì)重車道實(shí)施收費(fèi) F、已進(jìn)入非計(jì)重車道收費(fèi)且確實(shí)無(wú)法駛離的，按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；全站各車道系統(tǒng)均無(wú)法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，全站按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)

12、在《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，下列哪些情況高速公路經(jīng)營(yíng)管理 單位可以按照本省路網(wǎng)內(nèi)距離本收費(fèi)站最遠(yuǎn)里程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收車輛通行費(fèi)。（ABCD）A、偽造、調(diào)換通行憑證 B、沖卡的車輛 C、損壞或丟失通行憑證 D、無(wú)法識(shí)別駛?cè)胝镜能囕v

13、對(duì)特種車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ABE）A、不能載貨的專用作業(yè)車按貨車計(jì)重計(jì)費(fèi)（救護(hù)車按車型收費(fèi)）B、拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛，若行駛證注明為客車的，按車型分類和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)；行駛證注明為貨車的，按計(jì)重計(jì)費(fèi) C、客貨兩用車按車型計(jì)重計(jì)費(fèi) D、牽引車單機(jī)頭按二類車判別

E、超限運(yùn)輸不可解體物品的車輛及特種車輛,按出口稱重實(shí)際車貨總質(zhì)量計(jì)費(fèi)

14、對(duì)車型超限標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ABC）A、112型掛車--26噸； B、114型車輛--36噸 C、1127型掛車--51噸； D、12型車輛--17噸

15、現(xiàn)對(duì)國(guó)家綠農(nóng)中“糧食”的范圍認(rèn)定為以下那些產(chǎn)品（）在通行國(guó)家綠色通道時(shí)，不予免費(fèi)。（ABCDE）A、大米 B、小米 C、大麥 D、小麥 E、高粱

16、哪幾種情況下，出口收費(fèi)員在誤判車型時(shí)可以直接修改車型，不會(huì)產(chǎn)生銷票（ABD）。A、刷卡之前，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改 B、卡已刷過(guò)，屏幕上顯示出入口車型判斷不一致，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改 C、發(fā)票已打印完畢，但該車還未駛離，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改 D、卡已刷過(guò)，系統(tǒng)已提示選擇通行費(fèi)收取方式，但還未打印發(fā)票，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改

17、“國(guó)安GA33·0XX”標(biāo)志由（）核發(fā)，標(biāo)志牌規(guī)格為（），目前在用的編號(hào)為001—080號(hào)。有順序要求(AC)。A、浙江省國(guó)家安全廳 B、浙江省政府 C、白底紅字 D、紅底白字

18、下列哪些屬于收費(fèi)員行為規(guī)范中“四大禁令”內(nèi)容（ABEF）A、嚴(yán)禁私自放行車輛 B、嚴(yán)禁貪污、挪用通行費(fèi)票款 C、嚴(yán)禁在收費(fèi)場(chǎng)所吸煙會(huì)客閱讀書(shū)籍報(bào)刊 D、嚴(yán)禁擅離崗位 E、嚴(yán)禁私自挪移監(jiān)控設(shè)施、逃避監(jiān)控 F、嚴(yán)禁與司乘人員吵鬧、毆打、辱罵或使用服務(wù)忌語(yǔ)

19、集裝箱運(yùn)輸車輛從下列哪個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出時(shí)，可享受通行費(fèi)優(yōu)惠？（ABC）A、大朱家 B、北侖 C、寧波東 D、大隱 20、ETC車道刷CPU卡，刷卡失敗，應(yīng)如何處置？（AB）A、引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放復(fù)合卡 B、告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道 C、先進(jìn)口放行車輛 D、回收CPU卡

21、有下列那些情形之一的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪處罰？（ABCDE）A、采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實(shí)際通行計(jì)費(fèi)里程 B、使用偽造、變?cè)斓能囕v通行卡支付 C、使用偽造、變?cè)臁⒈I竊的其他車輛交費(fèi)優(yōu)惠證明 D、假冒綠色通道免費(fèi)車輛· E、采用影響計(jì)重的方式，隱瞞車輛實(shí)際載重

22、以下屬于逃費(fèi)方法的有（ABCDEF）A、甩掛 B、車輛過(guò)地磅時(shí)靠右側(cè)行駛 C、穩(wěn)稱 D、壓邊通行 E、惡意擁堵車道 F蓄意破壞計(jì)重設(shè)備

23、銀聯(lián)卡付費(fèi)的操作流程為（FECDBA）A、銀聯(lián)扣款成功 B、等待銀聯(lián)處理數(shù)據(jù) C、刷銀聯(lián)卡 D、輸入密碼 E、提示請(qǐng)刷卡 F、選擇銀聯(lián)付費(fèi)

24、超限100%以上車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是（AD）A、超限10%以內(nèi)按正常收費(fèi) B、超限10%-30%按0.09元/噸.公里*1.5計(jì) C、30%-50%按0.09元/噸.公里*2計(jì) D、30%以上部分按0.09元/噸.公里*4計(jì)

25、下列關(guān)于計(jì)重收費(fèi)合法裝載車輛費(fèi)率說(shuō)法正確的有：（ABD）A、小于 5噸（含）車輛按0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi) B、5噸至15噸（含）的車輛按0.09元/噸.公里*1.5線性遞減到0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi) C、大于30噸的按實(shí)計(jì)費(fèi) D、15噸至30噸的車輛按0.09元/噸.公里線性遞減到0.06元/噸.公里計(jì)費(fèi)

26、載貨車輛從車道稱重設(shè)備通過(guò)后，系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將采集信息自動(dòng)形成一個(gè)完整的信息，這 些信息包括車輛的（ABCD）。A、超限判別標(biāo)識(shí) B、軸組重 C、整車重 D、車軸數(shù)量

27、以下關(guān)于計(jì)重收費(fèi)特殊情況處理流程表述正確的是（ABC）A、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時(shí)，按“特情處理”鍵進(jìn)入“軸型合并”特情處理

B、當(dāng)沒(méi)有稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“整車插入”特情處理 C、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識(shí)別錯(cuò)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“胎型更改”特情處理 D、當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于車輛實(shí)際重量時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“軸組刪除”流程。

28、計(jì)重收費(fèi)的法律依據(jù)：(ABCDEF)A、交通部令2000年第2號(hào)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》 B、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載工作的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2005〕30號(hào)）C、交通部等國(guó)家七部委《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》（交公路發(fā)〔 2004〕219號(hào)）D、交通部等國(guó)家八部委《關(guān)于印發(fā)2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕89號(hào)）E、交通部《印發(fā)收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕492號(hào)）國(guó)家 F、強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2004）

29、綠農(nóng)車在高速公路出口時(shí)，由收費(fèi)員、收費(fèi)班長(zhǎng)和保安對(duì)綠農(nóng)車進(jìn)行檢查、拍照，檢查 內(nèi)容包括（ABCD）A、是否已列入違規(guī)綠農(nóng)車黑名單 B、車輛通行線路和站點(diǎn) C、車輛、貨物是否符合免費(fèi)條件D、必要的證件、單據(jù)以及內(nèi)容 30、全省調(diào)整公路聯(lián)網(wǎng)，以下那些屬省界收費(fèi)站：（ABCDEFGHIJ）A、滬杭甬的大云 B、乍嘉蘇的王江涇主線 C、杭寧的父子嶺 D、杭金衢的窯上 E、甬臺(tái)溫的分水關(guān) F、申蘇浙皖浙蘇主線 G、申蘇浙皖的浙皖主線 H、杭徽高速的昱嶺關(guān) I、杭浦高速的浙滬主線 J、申嘉湖高速的浙滬

31、下列那些是計(jì)重收費(fèi)的原則？（ABCDE）A、公平合理原則 B、鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載原則 C、不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)原則 D、引導(dǎo)發(fā)展原則 E、漸進(jìn)試行、穩(wěn)步推進(jìn)原則 F、形式不同原則

32、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費(fèi)員應(yīng)做好那幾項(xiàng)工作：（ABD）A、入口啟用繳費(fèi)憑證 B、出口啟用定額發(fā)票 C、入口發(fā)放免費(fèi)票 D、出口登記入口站點(diǎn)、金額、車型

33、實(shí)行計(jì)重收費(fèi)有哪些好處？（ABC）A、超限超載車輛減少，減輕超限運(yùn)輸對(duì)道路的破壞 B、降低交通事故率，保障道路安全暢通，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全 C、促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定健康發(fā)展 D、降低了超限車輛行駛公路的通行費(fèi)

34、下列哪些是計(jì)重收費(fèi)的優(yōu)勢(shì)？（ABCDE）A、充分體現(xiàn)了公平合理的原則 B、高速公路路面、橋梁等得到有效保護(hù) C、有利于高速公路服務(wù)水平的提升 D、促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展 E、有利于汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的規(guī)范發(fā)展

第四篇：高速公路新招收費(fèi)員考試題及答案

高速公路新招收費(fèi)員考試題及答案

一、多選客觀題

1、全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通行憑證包括（ABD）

A、通行卡 B、免費(fèi)憑證 C、公務(wù)卡 D、繳費(fèi)憑證

2、集裝箱的判定規(guī)則（ACDE）

A、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的認(rèn)定按有否裝運(yùn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體判定。

B、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱箱體包括冷藏式、罐式、臺(tái)架式、通風(fēng)式、敞頂式、開(kāi)放式集裝箱 C、1只40英尺、或2只20英尺的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱判7類；1只20英尺的集裝箱判6類 D、未裝箱體的集裝箱掛車按普通車判別車型。

E、同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算

3、高速公路二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)主要由（ABC）組成。

A、復(fù)合通行卡 B、復(fù)合讀寫(xiě)器設(shè)備 C、路側(cè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng) D、數(shù)據(jù)檢測(cè)系統(tǒng)

4、建設(shè)收費(fèi)公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級(jí)和規(guī)模（ABD）A、高速公路連續(xù)里程30公里以上 B、一級(jí)公路連續(xù)里程50公里以上

C、二車道的獨(dú)立橋梁、隧道長(zhǎng)度1000米以上 D、四車道的獨(dú)立橋梁、隧道長(zhǎng)度500以上

5、滅火器壓力顯示器指針在（BC）區(qū)域時(shí)，不需要重新檢修。A、紅色 B、黃色

C、綠色 D、黑色

6、變?cè)鞄攀菍⒄鎺庞酶鞣N手段升值的人民幣，它是一種破壞人民幣的非法行為，其主要形式有（ABCD）四種。

A、剪貼 B、控補(bǔ) C、揭層 D、涂改

7、下列描述正確的是：（ACE）

A、浙滬主線為杭浦高速公路浙江與上海交界的主線站 B、王江徑為杭寧高速公路浙江與江蘇交界的主線站 C、昱嶺關(guān)為杭徽高速公路浙江與安徽交界的主線站 D、常山為杭金衢高速公路浙江與江西交界的主線站 E、分水關(guān)為甬臺(tái)溫高速公路浙江與福建省交界的主線

8、計(jì)重收費(fèi)關(guān)于“軸限”和“ 軸型”的相關(guān)概念正確的有（AB）A、不同數(shù)量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型 B、不同軸型的順序編號(hào)稱之為軸型編號(hào) C、軸（軸組）的分解載重量稱為軸限

D、各軸（聯(lián)軸）的載值之和稱之為總軸限

10、復(fù)合通行卡注意事項(xiàng)有（ABCDEFG）。

A、禁止復(fù)合通行卡在使用過(guò)程中存放在密閉的金屬盒內(nèi) B、禁止復(fù)合通行卡在使用過(guò)程中放置在金屬板上 C、禁止復(fù)合通行卡在存放在強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中 D、禁止強(qiáng)力敲打、彎折復(fù)合通行卡 E、禁止擅自拆卸復(fù)合通行卡 F、避免陽(yáng)光暴曬；注意防水防潮

G、禁止復(fù)合通行卡在未經(jīng)注冊(cè)的PSAM卡上使用

11、在《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，下列描述正確的有：（ABDE）A、車輛用戶對(duì)稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測(cè)站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)計(jì)量仲裁 B、車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的，現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告，同時(shí)記錄車牌、稱重?cái)?shù)據(jù)、應(yīng)繳費(fèi)金額，按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門(mén)處理 C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi) D、如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費(fèi)的，應(yīng)予返還

E、車道稱重系統(tǒng)故障無(wú)法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過(guò)往車輛。已進(jìn)入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計(jì)重車道實(shí)施收費(fèi)

F、已進(jìn)入非計(jì)重車道收費(fèi)且確實(shí)無(wú)法駛離的，按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；全站各車道系統(tǒng)均無(wú)法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，全站按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)

12、在《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，下列哪些情況高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位可以按照本省路網(wǎng)內(nèi)距離本收費(fèi)站最遠(yuǎn)里程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收車輛通行費(fèi)。（ABCD）A、偽造、調(diào)換通行憑證 B、沖卡的車輛

C、損壞或丟失通行憑證 D、無(wú)法識(shí)別駛?cè)胝镜能囕v

13、對(duì)特種車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ABE）A、不能載貨的專用作業(yè)車按貨車計(jì)重計(jì)費(fèi)（救護(hù)車按車型收費(fèi)）

B、拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛，若行駛證注明為客車的，按車型分類和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)；若行駛證注明為貨車的，按計(jì)重計(jì)費(fèi) C、客貨兩用車按車型計(jì)重計(jì)費(fèi) D、牽引車單機(jī)頭按二類車判別

E、超限運(yùn)輸不可解體物品的車輛及特種車輛,按出口稱重實(shí)際車貨總質(zhì)量計(jì)費(fèi)

14、對(duì)車型超限標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是：（ABC）A、112型掛車--26噸； B、114型車輛--36噸

C、1127型掛車--51噸； D、12型車輛--17噸

15、現(xiàn)對(duì)國(guó)家綠農(nóng)中“糧食”的范圍認(rèn)定為以下那些產(chǎn)品（）在通行國(guó)家綠色通道時(shí)，不予免費(fèi)。（ABCDE）

A、大米 B、小米 C、大麥 D、小麥 E、高粱

16、哪幾種情況下，出口收費(fèi)員在誤判車型時(shí)可以直接修改車型，不會(huì)產(chǎn)生銷票（ABD）。A、刷卡之前，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改

B、卡已刷過(guò)，屏幕上顯示出入口車型判斷不一致，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改 C、發(fā)票已打印完畢，但該車還未駛離，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改

D、卡已刷過(guò)，系統(tǒng)已提示選擇通行費(fèi)收取方式，但還未打印發(fā)票，收費(fèi)員可直接按正確的車型進(jìn)行修改

17、“國(guó)安GA33·0XX”標(biāo)志由（）核發(fā)，標(biāo)志牌規(guī)格為（），目前在用的編號(hào)為001—080號(hào)。有順序要求(AC)。

A、浙江省國(guó)家安全廳 B、浙江省政府 C、白底紅字 D、紅底白字

18、下列哪些屬于收費(fèi)員行為規(guī)范中“四大禁令”內(nèi)容（ABEF）A、嚴(yán)禁私自放行車輛 B、嚴(yán)禁貪污、挪用通行費(fèi)票款 C、嚴(yán)禁在收費(fèi)場(chǎng)所吸煙會(huì)客閱讀書(shū)籍報(bào)刊 D、嚴(yán)禁擅離崗位

E、嚴(yán)禁私自挪移監(jiān)控設(shè)施、逃避監(jiān)控

F、嚴(yán)禁與司乘人員吵鬧、毆打、辱罵或使用服務(wù)忌語(yǔ)

19、集裝箱運(yùn)輸車輛從下列哪個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出時(shí)，可享受通行費(fèi)優(yōu)惠？（ABC）A、大朱家 B、北侖 C、寧波東 D、大隱 20、ETC車道刷CPU卡，刷卡失敗，應(yīng)如何處置？（AB）

A、引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放復(fù)合卡 B、告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道 C、先進(jìn)口放行車輛 D、回收CPU卡

21、有下列那些情形之一的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪處罰？（ABCDE）

A、采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實(shí)際通行計(jì)費(fèi)里程 B、使用偽造、變?cè)斓能囕v通行卡支付

C、使用偽造、變?cè)?、盜竊的其他車輛交費(fèi)優(yōu)惠證明 D、假冒綠色通道免費(fèi)車輛·

E、采用影響計(jì)重的方式，隱瞞車輛實(shí)際載重

22、以下屬于逃費(fèi)方法的有（ABCDEF）

A、甩掛 B、車輛過(guò)地磅時(shí)靠右側(cè)行駛 C、穩(wěn)稱 D、壓邊通行 E、惡意擁堵車道 F蓄意破壞計(jì)重設(shè)備

23、銀聯(lián)卡付費(fèi)的操作流程為（FECDBA）

A、銀聯(lián)扣款成功 B、等待銀聯(lián)處理數(shù)據(jù) C、刷銀聯(lián)卡 D、輸入密碼 E、提示請(qǐng)刷卡 F、選擇銀聯(lián)付費(fèi)

24、超限100%以上車輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是（AD）A、超限10%以內(nèi)按正常收費(fèi)

B、超限10%-30%按0.09元/噸.公里*1.5計(jì) C、30%-50%按0.09元/噸.公里*2計(jì) D、30%以上部分按0.09元/噸.公里*4計(jì)

25、下列關(guān)于計(jì)重收費(fèi)合法裝載車輛費(fèi)率說(shuō)法正確的有：（ABD）A、小于5噸（含）車輛按0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi)

B、5噸至15噸（含）的車輛按0.09元/噸.公里*1.5線性遞減到0.09元/噸.公里計(jì)費(fèi) C、大于30噸的按實(shí)計(jì)費(fèi)

D、15噸至30噸的車輛按0.09元/噸.公里線性遞減到0.06元/噸.公里計(jì)費(fèi)

26、載貨車輛從車道稱重設(shè)備通過(guò)后，系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將采集信息自動(dòng)形成一個(gè)完整的信息，這些信息包括車輛的（ABCD）。

A、超限判別標(biāo)識(shí) B、軸組重 C、整車重 D、車軸數(shù)量

27、以下關(guān)于計(jì)重收費(fèi)特殊情況處理流程表述正確的是（ABC）

A、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一組聯(lián)軸分成兩根或兩根以上的單軸時(shí)，按“特情處理”鍵進(jìn)入“軸型合并”特情處理

B、當(dāng)沒(méi)有稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“整車插入”特情處理

C、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛軸的胎型識(shí)別錯(cuò)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“胎型更改”特情處理 D、當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于車輛實(shí)際重量時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入“軸組刪除”流程。

28、計(jì)重收費(fèi)的法律依據(jù)：(ABCDEF)A、交通部令2000年第2號(hào)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》

B、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載工作的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2005〕30號(hào)）C、交通部等國(guó)家七部委《關(guān)于在全國(guó)開(kāi)展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》（交公路發(fā)〔2004〕219號(hào)）

D、交通部等國(guó)家八部委《關(guān)于印發(fā)2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕89號(hào)）

E、交通部《印發(fā)收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》（交公路發(fā)〔2005〕492號(hào)）國(guó)家 F、強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB 1589-2004）

30、全省調(diào)整公路聯(lián)網(wǎng)，以下那些屬省界收費(fèi)站：（ABCDEFGHIJ）A、滬杭甬的大云 B、乍嘉蘇的王江涇主線

C、杭寧的父子嶺 D、杭金衢的窯上 E、甬臺(tái)溫的分水關(guān) F、申蘇浙皖浙蘇主線 G、申蘇浙皖的浙皖主線 H、杭徽高速的昱嶺關(guān) I、杭浦高速的浙滬主線 J、申嘉湖高速的浙滬

31、下列那些是計(jì)重收費(fèi)的原則？（ABCDE）

A、公平合理原則 B、鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)戶合法裝載原則 C、不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)原則 D、引導(dǎo)發(fā)展原則 E、漸進(jìn)試行、穩(wěn)步推進(jìn)原則 F、形式不同原則

32、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費(fèi)員應(yīng)做好那幾項(xiàng)工作：（ABD）A、入口啟用繳費(fèi)憑證 C、入口發(fā)放免費(fèi)票

B、出口啟用定額發(fā)票

D、出口登記入口站點(diǎn)、金額、車型

33、實(shí)行計(jì)重收費(fèi)有哪些好處？（ABC）A、超限超載車輛減少，減輕超限運(yùn)輸對(duì)道路的破壞

B、降低交通事故率，保障道路安全暢通，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全 C、促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定健康發(fā)展 D、降低了超限車輛行駛公路的通行費(fèi)

34、下列哪些是計(jì)重收費(fèi)的優(yōu)勢(shì)？（ABCDE）

A、充分體現(xiàn)了公平合理的原則 B、高速公路路面、橋梁等得到有效保護(hù) C、有利于高速公路服務(wù)水平的提升 D、促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展 E、有利于汽車技術(shù)和汽車工業(yè)的規(guī)范發(fā)展

35、下列哪些車輛在高速公路通行可免交通行費(fèi)：(AD)A、高速交警征用的用于處理高速公路上的事故的殯葬車、消防車（地方號(hào)牌）、救護(hù)車 B、在上三高速出口，入口為滬杭甬、上三線任一站點(diǎn)，持公司發(fā)行的超過(guò)有效期的免費(fèi)卡的車輛

C、在上三高速出口，持公司發(fā)行的普通紀(jì)念卡的車輛

D、在上三高速出口，持公司發(fā)行為慶祝H股上市10周年紀(jì)念卡的車輛 E、領(lǐng)使館車輛

36、對(duì)有疑問(wèn)的軍、警車輛，我們規(guī)定需要通過(guò)核查其它證件（如駕駛證、行駛證或警官證、士兵證）來(lái)判定該車號(hào)牌的真實(shí)性，以下哪些屬有疑問(wèn)的軍、警車輛：(ABDE)A、未按規(guī)定懸掛鐵制車牌，而放置于駕駛室內(nèi) B、司機(jī)未著統(tǒng)一服裝的

C、豪華、高檔軍、警車輛，比如紅旗、帕薩特、獵豹等車型 D、裝載民用物資的武警車輛

E、車容、車貌不好，存在明顯的破爛、銹蝕、缺損的情況

38、以下屬于計(jì)重收費(fèi)試行的法律依據(jù)的有（ABCDE）A、《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》 B、《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》 C、《印發(fā)收費(fèi)公路試行計(jì)重收費(fèi)指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》 D、《關(guān)于印發(fā)全國(guó)車輛超限超載長(zhǎng)效治理實(shí)施意見(jiàn)的通知》 E、《關(guān)于印發(fā)2006年全國(guó)治超工作要點(diǎn)的通知》

39、計(jì)重收費(fèi)的計(jì)算方法中，要考慮的因素包括以下（ABD）A、計(jì)費(fèi)質(zhì)量 B、計(jì)費(fèi)費(fèi)率 C、計(jì)費(fèi)軸數(shù) D、計(jì)費(fèi)里程

40、復(fù)合通行卡使用中若遇哪幾種情況系統(tǒng)提示錯(cuò)誤或警告，應(yīng)立即停止使用（A、讀取電子標(biāo)簽應(yīng)用信息出錯(cuò) B、讀取路標(biāo)信息出錯(cuò) C、設(shè)置路標(biāo)模式失敗 D、標(biāo)簽未知異常

E、電子標(biāo)簽電壓過(guò)低 F、在半小時(shí)內(nèi)完成清卡、休眠處理

41、計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備主要由哪些構(gòu)成（ABCDE）A、稱重平臺(tái) B、輪胎識(shí)別器 C、紅外車輛分離器 D、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器 E、地感應(yīng)線圈

42、特殊情況流程中屬于軸組操作的有（CDEF）A、整車插入 B、整車刪除 C、軸組插入 D、軸組刪除 E、軸組分離 F、軸型合并

43、車輛實(shí)重30噸，超限50%，以下說(shuō)法正確的有（ADE）A、合法核載部分的重量為20噸

B、全部通行費(fèi)率為0.09元/噸*公里乘以2 倍 C、其中有22噸按0.076元/噸*公里的費(fèi)率計(jì)算

D、其中有一個(gè)4噸按0.09元/噸*公里乘以1.2倍的費(fèi)率計(jì)算 E、其中有一個(gè)4噸按0.09元/噸*公里乘以2 倍的費(fèi)率計(jì)算

44、若紀(jì)念卡不可讀、無(wú)權(quán)限等，則下列描述正確的有（BC）A、回收紀(jì)念卡 B、按現(xiàn)金收取通行費(fèi) C、紀(jì)念卡歸還司機(jī) D、本次免費(fèi)放行

45、入口車道系統(tǒng)基本功能有（ABC）

A、人工判斷車型 B、輸入車牌號(hào)碼 C、寫(xiě)卡 D、預(yù)收通行費(fèi)

48、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，（）的收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)不變。（ABCD）A、集裝箱車輛 B、代收費(fèi) C、隧道疊加費(fèi) D、橋梁疊加費(fèi) 50、下列哪些車輛屬于超限車輛？（ABCD））ABCDE

A、車貨總高度從地面算起4.5米 B、車貨總長(zhǎng)20米 C、車貨總寬3米

D、單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000千克以上

51、實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后（AD）按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。A、杭州灣跨海大橋 B、錢(qián)江大橋 C、椒江大橋 D、溫州大橋

52、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是指哪三大系統(tǒng)（BCD）A、收費(fèi)系統(tǒng) B、路徑識(shí)別系統(tǒng) C、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng) D、ETC系統(tǒng)

54、出口F4的主要功能是（ABD）A、重新打印發(fā)票 B、更改發(fā)票號(hào)碼 C、更改車型 D、銷票處理

55、出口計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)按“特情鍵”處理軸組的操作有：（ABC）A、軸組插入 B、軸組刪除 C、軸組分離 D、車輛合并

56、在收費(fèi)操作中偶然為出現(xiàn)按鍵無(wú)反應(yīng)的情況，造成按鍵無(wú)反應(yīng)的原因包括（ABCD）。A、車道程序失去焦點(diǎn)

B、小鍵盤(pán)上的Unlock處于鎖定狀態(tài) C、鍵盤(pán)故障 D、電腦死機(jī)

57、裝運(yùn)聯(lián)合收割機(jī)車輛，操作流程。（ABCD）ACD A、通知班長(zhǎng)核實(shí)，讀通行卡 B、刷班長(zhǎng)或所務(wù)人員身份卡 C、合法車輛，選擇“減免車輛” 鍵 D、選“省內(nèi)綠通車”，班長(zhǎng)旁站確認(rèn)放行

58、出現(xiàn)打印機(jī)打出的發(fā)票損壞或卡紙?jiān)蛟斐砂l(fā)票損壞，收費(fèi)員未按“模擬”通過(guò)鍵且車輛未駛離后線圈時(shí)重新打印發(fā)票，此時(shí)，前一張發(fā)票應(yīng)做（BC）A、銷票處理 B、空票處理 C、蓋作廢章 D、預(yù)銷票處理

59、遇系統(tǒng)完全癱瘓收費(fèi)員應(yīng)做好那幾項(xiàng)工作：（ABD）A、入口啟用繳費(fèi)憑證 B、出口啟用定額發(fā)票 C、入口發(fā)放免費(fèi)票

D、出口登記入口站點(diǎn)、金額、車型

60、計(jì)重逃費(fèi)行為針對(duì)計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的缺陷，主要有哪幾種？（ABC）A、減輕軸重 B、增加軸數(shù) C、擾亂車輛分離 D、墊鋼板 61、下列哪些是減輕軸重逃費(fèi)法？（ABCD）A、蛙跳法 B、頂軸法 C、放氣法 D、走“S”形法 62、下列屬于計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備的是（BCD）。

A、計(jì)算機(jī) B、地感線圈 C、數(shù)據(jù)采集器 D、輪胎識(shí)別器 63、下列對(duì)持有“浙江警通”證的車輛操作正確的是（ABC）。A、入口不得阻攔 B、出口迅速放行

C、遇ETC系統(tǒng)故障時(shí)立即使用人工操作，快速免費(fèi)放行 D、核實(shí)行駛證后放行

64、下列對(duì)拆卸座位載貨的旅行車、面包車等車輛操作正確的是（AB）。A、行駛證注明為客車的，按車型分類和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi) B、行駛證注明為貨車的，按計(jì)重計(jì)費(fèi) C、一律按客車車型計(jì)費(fèi) D、一律按貨車計(jì)重計(jì)費(fèi)

65、下列對(duì)MTC出口車道CPU卡特情處理描述正確的是（ABCD）。

A、如果因操作過(guò)快，收費(fèi)員刷CPU卡后，馬上拿走CPU卡，此時(shí)，系統(tǒng)直接提示支付方式 B、無(wú)CPU卡、非聯(lián)網(wǎng)外省卡，收費(fèi)員要向駕駛員索要復(fù)合卡

C、遇CPU卡故障、失效，入黑名單，CPU卡無(wú)入口信息等，收費(fèi)員需確認(rèn)其入口是否刷CPU卡進(jìn)入

D、CPU卡具有通行費(fèi)和支付卡的功能

66、下列對(duì)超時(shí)車的流程描述正確的是（ABD）。A、若該車持有效公務(wù)卡，則按公務(wù)卡車流程進(jìn)行操作 B、若“無(wú)理由”，按最遠(yuǎn)距離站點(diǎn)收費(fèi)通行費(fèi) C、若“無(wú)理由”，按超時(shí)時(shí)間推算的站點(diǎn)收費(fèi)通行費(fèi)

D、向通行卡內(nèi)的入口站點(diǎn)查詢?cè)撥嚾肟谛畔?，或憑司機(jī)提供的有正當(dāng)理由的憑證，經(jīng)核實(shí)有效的，按正常收費(fèi)

67、下列對(duì)車型更改流程描述正確的是（ABC）。A、在刷卡之前，可以直接輸入正確的車型，然后刷卡

B、當(dāng)卡已刷，系統(tǒng)顯示出入口車型判斷不一到處，可直接輸入正確的收費(fèi)車型

C、當(dāng)卡已刷，系統(tǒng)已經(jīng)顯示付費(fèi)界面，可按“C”鍵，進(jìn)入更改車型的流程，輸入正確的收費(fèi)車型

D、卡已刷過(guò)，流程以及處理結(jié)束，該車輛已經(jīng)離開(kāi)線圈，可按“C”鍵進(jìn)入預(yù)銷票處理流 68、聯(lián)網(wǎng)路段對(duì)裝有通風(fēng)和監(jiān)控設(shè)施且長(zhǎng)度1000-2500米，2500-4000米，4000米以上的遂道，疊加通行費(fèi)每次分別為幾元？（ABD）A、1元 B、2元 C、3元 D5元 69、下列車道設(shè)備中哪些為UPS供電。（BC）A、車道信號(hào)燈 B、車道打印機(jī) C、車道攝像機(jī) D、自動(dòng)欄桿

70、出口車道系統(tǒng)支持的付費(fèi)方式有（ABCD）。A、現(xiàn)金付費(fèi) B、CPU卡付費(fèi) C、信用卡付費(fèi) D、公務(wù)卡付費(fèi) E、車輛類型

71、國(guó)家“綠色通道”的綠通車常見(jiàn)的違規(guī)情況有：（CD）。A、證單與運(yùn)輸貨物不符 B、證單超過(guò)有效期

C、裝載的貨物不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍 D、裝載空間或噸位不足80% 72、下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（BCD）。

A、當(dāng)沒(méi)有稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入整車插入特情處理；

B、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的兩根或兩根以上軸組識(shí)別成一根軸，按“特殊處理”鍵進(jìn)入軸型分離特情處理；

C、當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于實(shí)際車輛數(shù)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入車輛分離特情處理；

D、當(dāng)稱重設(shè)備將車輛的一根軸分成兩根或兩根以上的軸時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入軸型合并特情處理。

73、出口收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)當(dāng)前車輛計(jì)重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)需重稱時(shí)（已讀卡打票），錯(cuò)誤的按鍵操作是（BCD）。

A、U鍵卡不可讀 B、F8紙券 C、P鍵卡丟 D、F4預(yù)銷票 74、下列屬于減輕軸重逃費(fèi)行為的有（ACEF）

A、墊鋼板法 B、倒車法 C、沖磅法 D、增加虛軸法 E、頂軸法 F、走“S”型法 75、下列哪些選項(xiàng)不屬于國(guó)家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（BCD）A、西蘭花 B、苗木 C、大米 D、皮蛋

76、關(guān)于集裝箱車輛，表述不正確的是：（AC）。A、集裝箱車輛車貨總重超限的按照超限車輛的收費(fèi)方式收費(fèi)

B、出口收費(fèi)員對(duì)裝載二只20英尺或一只40英尺箱體的集裝箱車應(yīng)判七類車 C、六類車、七類車分別與四類車、五類車的費(fèi)率相對(duì)應(yīng)

D、同一輛車輛存在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的，非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算

E、以箱體為依據(jù)，未裝載集裝箱的掛車按普通貨車收費(fèi) 77、下列典型車型總軸限值正確的是（ABD）。A、二軸12型20噸 B、三軸122型30噸 C、四軸114型40噸 D、五軸155型50噸 E、六軸157型60噸

78、大致與104國(guó)道平行的我省高速公路有：（ABCE）A、杭寧 B、甬臺(tái)溫 C、杭甬 D、杭金衢 E、上三 79、偷逃通行費(fèi)行為手段中增加軸數(shù)的方法有（AB）。A、增加虛軸 B、拆分軸法 C、墊鋼板法 D、剎車法 81、出現(xiàn)（CD）等稱重設(shè)備故障時(shí)，車道可以設(shè)置為客車專用道。A、主車輛分離器損壞 B、輪胎識(shí)別器損壞

C、稱臺(tái)故障 D、稱重設(shè)備與車道計(jì)算機(jī)通訊故障 83、下列設(shè)備起到的作用正確的是：（AC）。A、稱重平臺(tái)：稱重和測(cè)速 B、紅外車輛分離器：車型判別

C、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器:負(fù)責(zé)處理各設(shè)備送來(lái)的信 D、地感線圈：輔助稱重

84、收費(fèi)員將綠農(nóng)車檢查情況通過(guò)外掛程序錄入收費(fèi)系統(tǒng)，登記內(nèi)容包括(ACDE)A、車牌號(hào)碼 B、入口站點(diǎn) C、核查結(jié)果（選擇符合免費(fèi)要求或違規(guī)情況）D、貨物種類 E、綠農(nóng)類別 F、通行路線

86、拆卸座位載貨的面包車是否按計(jì)重計(jì)費(fèi)的判別,錯(cuò)誤的操作是（ABC）。A、按特種車收費(fèi) B、按貨車 C、按客車 D、不一定，需要查看行駛證 87、稱重儀的功能包括（BD）。

A、胎型識(shí)別 B、測(cè)速 C、車輛分離 D、稱重 88、下列哪些選項(xiàng)屬于國(guó)家鮮活農(nóng)產(chǎn)品范圍（BCDE）A、鹿 B、驢 C、海蜇 D、蜜蜂 E、紫菜 F、青蛙

90、為防止欄桿砸車，可使用超長(zhǎng)車鍵（9鍵），具體操作為（CD）。A、顯示打開(kāi)欄桿時(shí)選擇“是” B、顯示打開(kāi)欄桿時(shí)選擇“否” C、按“９”

D、顯示放下欄桿時(shí)選擇“是”。

92、紅外車輛分離器由（ACD）組成。

A、紅外線發(fā)射器 B、輪胎識(shí)別器 C、紅外線接收器 D、光幕控制器 93、收費(fèi)公路的權(quán)益包括（ABC）

A、收費(fèi)權(quán) B、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán) C、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán) D、轉(zhuǎn)讓權(quán)

94、目前認(rèn)定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的標(biāo)準(zhǔn)可對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行核查（BCDE）。A、進(jìn)出口站點(diǎn)收費(fèi)站 B、車輛行駛證、車輛營(yíng)運(yùn)證 C、設(shè)備交接單 D、看箱體是否完整，有否改裝 E、裝運(yùn)的箱體尺寸、標(biāo)記

95、銀聯(lián)卡不能使用的原因可能（ABCD）。

A、銀聯(lián)設(shè)備的連接線不好 B、與中心的網(wǎng)絡(luò)斷掉

C、銀行卡密碼錯(cuò)誤 D、同一個(gè)車道在1分鐘內(nèi)連續(xù)使用6次

98、有下列哪些情形的，偷逃高速公路車輛通行費(fèi)，數(shù)額較大的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以詐騙罪定罪定罰：（ABCDEFG）

A、使用偽造、盜竊、買(mǎi)賣或者他人非法提供的武裝部隊(duì)車輛 號(hào)牌

B、采用調(diào)換車輛通行卡等方法減少實(shí)際通行計(jì)費(fèi)里程 C、使用偽造、變?cè)斓能囕v通行卡支付

D、使用偽造、變?cè)臁⒈I竊的其他車輛交費(fèi)優(yōu)惠證明 E、假冒綠色通道免費(fèi)車輛

F、采用影響計(jì)重的方式,隱瞞車輛實(shí)際載重 G、采用其他手段偷逃高速公路車輛通行費(fèi)

99、下例哪些計(jì)重特情處理注意事項(xiàng)是正確：（ABD）。A、無(wú)稱重信息的單軸才允許刪除 B、軸型合并最后一根不允許操作 C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過(guò)被分離的總軸重 101、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有：（BC）A、車輛的最后一軸組不允許軸組合并操作

B、雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸才允許分離，分離出的軸組重可以超出被分離前軸組總重 C、軸組刪除只能刪除重量小于1噸的軸 D、軸組插入應(yīng)由班長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)，方可進(jìn)行操作

E、由于車輛過(guò)長(zhǎng)，車輛無(wú)法收尾，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)未上傳的；引導(dǎo)車輛向前時(shí)應(yīng)收取適當(dāng)?shù)盅何锲?/p>

102、高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，監(jiān)督管理遵循以下哪些原則為社會(huì)服務(wù)（ABD）A、統(tǒng)一調(diào)度 B、相互協(xié)作 C、專人管理 D、快速聯(lián)動(dòng)

104、車輛超限是指車輛的（）超過(guò)國(guó)家有關(guān)規(guī)定的限值。（ABD）

A、軸載質(zhì)量 B、車貨總質(zhì)量 C、貨物重量 D、車貨裝載總尺寸

106、綠農(nóng)車證單出示遲，已打印現(xiàn)金付費(fèi)發(fā)票，車輛未駛離線圈時(shí)應(yīng)如何處理（ABCD）。A、按“C”鍵 B、輸入對(duì)應(yīng)的車型 C、顯示付費(fèi)方式時(shí)選擇綠農(nóng)車 D、前一張發(fā)票作銷票處理 E、按F9 F、按F4選擇預(yù)銷票 G、輸入相應(yīng)票號(hào)

E、預(yù)銷票 F、二義性路徑查詢

108、下例哪些計(jì)重特情處理注意事項(xiàng)是正確：（ABD）。

A、無(wú)稱重信息的單軸才允許刪除 B、軸型合并最后一根不允許操作 C、單輛允許分離 D、分離的軸重不能超過(guò)被分離的總軸重

109、車輛合法裝載噸位的判斷標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知》（交公路發(fā)〔2004〕455號(hào)）規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定為（ABCDE）。

A、二軸貨車20噸 B、三軸貨車30噸 C、四軸貨車40噸 D、五軸貨車50噸 E、六軸及六軸以上貨車55噸

110、全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。收費(fèi)方式分人工半自動(dòng)收費(fèi)和不停車收費(fèi),結(jié)算方式為（ABCD）。

A、各站收費(fèi) B、統(tǒng)一解繳 C、按實(shí)拆分 D、按時(shí)結(jié)算

111、復(fù)合通行卡在使用中遇系統(tǒng)提示（），應(yīng)立即停止使用，以免影響二義性路徑識(shí)別效果，并迅速進(jìn)行清卡、休眠處理。（CD）A、電量低 B、破損 C、錯(cuò)誤 D、警告

112、不停車收費(fèi)特情處理。以下說(shuō)法正確的有（ABCD）

A、車輛在經(jīng)過(guò)未設(shè)專用車道的收費(fèi)站時(shí)，需在出入口車道上將非現(xiàn)金支付卡從電子標(biāo)簽中取出，以停車刷卡方式通過(guò)

B、通過(guò)非專用車道入口、未刷卡而領(lǐng)取通行卡的車輛，不得通過(guò)專用車道出口，而應(yīng)駛至人工半自動(dòng)收費(fèi)出口車道交回通行卡，刷卡通過(guò)，也可用現(xiàn)金交納通行費(fèi)

C、車輛因出現(xiàn)U型行駛、非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無(wú)入口信息、卡內(nèi)余額不足、電子標(biāo)簽出現(xiàn)故障或校驗(yàn)異常等不正常狀況，在出口專用車道自動(dòng)交易失敗的，應(yīng)駛至人工半自動(dòng)收費(fèi)車道交納規(guī)定通行費(fèi)

D、由于系統(tǒng)故障致使專用車道無(wú)法正常通行時(shí)，高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)提前在顯著位置告知過(guò)往車輛，并及時(shí)啟動(dòng)人工半自動(dòng)收費(fèi)

113、計(jì)重收費(fèi)特情處理。以下說(shuō)法正確的有（ABCD）

A、車輛用戶對(duì)稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測(cè)站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)計(jì)量仲裁 B、車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的，現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告，同時(shí)記錄車牌、稱重?cái)?shù)據(jù)、應(yīng)繳費(fèi)金額，按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門(mén)處理 C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象，可進(jìn)行重新稱重收費(fèi)。如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費(fèi)的，應(yīng)予返還

D、車道稱重系統(tǒng)故障無(wú)法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過(guò)往車輛。已進(jìn)入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計(jì)重車道實(shí)施收費(fèi)；確實(shí)無(wú)法駛離的，按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；全站各車道系統(tǒng)均無(wú)法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，全站按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

114、ETC車輛入口操作流程（ABCD）A、車輛進(jìn)入車道觸發(fā)線圈

B、RSU掃描OBU，讀取OBU和CPU卡的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行校驗(yàn)

C、系統(tǒng)通過(guò)RSU、OBU將入口信息寫(xiě)入CPU卡，成功后，抬桿放行車輛 D、車輛繼續(xù)前行，駛離車道，欄桿落下

115、OBU故障、CPU卡故障，入口車道該如何操作（ABD）A、取下CPU卡，在本ETC車道刷卡，按“ETC車道刷CPU卡流程”操作 B、刷卡成功，放行車輛

C、若刷卡失敗，引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放繳費(fèi)憑證，并告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道 D、若刷卡失敗，引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放復(fù)合卡，并告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道 116、懸浮軸車輛處理，若懸浮軸車輛未列入國(guó)家規(guī)定車輛生產(chǎn)目錄，且行駛證也沒(méi)有該軸的內(nèi)容，其懸浮軸不計(jì)入總軸數(shù)，應(yīng)予以刪除。具體操作應(yīng)為（BCD）A、不需進(jìn)行任何操作，按系統(tǒng)識(shí)別的軸型收費(fèi) B、記錄車輛重量信息

C、進(jìn)入計(jì)重特情處理流程，按“11”進(jìn)行整車插入操作，輸入記錄的車輛的總重、實(shí)際軸型組合，確認(rèn)當(dāng)前修改并返回付費(fèi)界面

D、再次進(jìn)入計(jì)重特情處理流程，按“12”鍵進(jìn)行整車刪除操作，確認(rèn)當(dāng)前修改并返回付費(fèi)界面,收費(fèi)放行

117、造成車輛不分離、車輛合并或粘連的主要原因有：（ABCD）A、車輛底盤(pán)較低(低于400mm)B、車輛連接框架較高(高于1600mm)C、相鄰車輛距離太近(用光幕分離時(shí)車距小于200mm)D、光幕故障或人為的阻擋

118、對(duì)超限量大于10％的超限超載車輛，首先將車輛重量分成（）等幾個(gè)部分，然后找出各部分對(duì)應(yīng)的費(fèi)率，分別計(jì)算出各段車公里費(fèi)后相加之和為車輛總車公里費(fèi)。（ABCD）A、合法裝載部分 B、超限小于10％以內(nèi)部分重量 C、超限10％～30％部分重量 D、超限30％以上部分重量 E、超限100%以上 F、超限50%以上

119、有下列哪些情形之一的，收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)不得轉(zhuǎn)讓：（ABCD）A、長(zhǎng)度小于1000米的二車道獨(dú)立橋梁和隧道 B、二級(jí)公路

C、收費(fèi)時(shí)間已超過(guò)批準(zhǔn)收費(fèi)期限三分之二的 D、法律、法規(guī)和國(guó)家規(guī)定的其他情形

121、以下哪些異常情況選項(xiàng)U鍵卡不可讀輸入卡號(hào)操作：（ABCDE）A、通行卡無(wú)入口信息 B、中途換卡產(chǎn)生的銷票

C、超時(shí)合理改不合理誤操作產(chǎn)生的銷票 D、讀卡后打印機(jī)故障，但流水已上傳產(chǎn)生的銷票

E、U型轉(zhuǎn)彎需修改相應(yīng)站點(diǎn)誤操作打印出最遠(yuǎn)站點(diǎn)發(fā)票，產(chǎn)生的銷票 F、免費(fèi)車輛持卡出口產(chǎn)生的銷票

122、新版本危險(xiǎn)品通行證自5月1日起啟用，原版通行證同時(shí)停止發(fā)放。新版通行證與舊版相比有哪些特征：（ABC）A、新版通行證大小式樣與原通行證相同

B、“專用通行證”在原版的基礎(chǔ)上加上了較難復(fù)印的燙金字體 C、在通行證的底色上添加花紋

D、底色上添加的花紋6處與別的花紋不同，以便識(shí)別

123、下列車道登記計(jì)重糾偏車輛中違規(guī)類別屬于干擾設(shè)備的有（計(jì)重收費(fèi)設(shè)備完好，但由于人為的原因出現(xiàn)數(shù)據(jù)采集異常。）（ABC）A、秤臺(tái)－插螺絲釘 B、稱臺(tái)－踩磅 C、秤臺(tái)－墊鋼（木）板 D、安裝假軸

124、對(duì)客車重量明顯偏重的默認(rèn)判別標(biāo)準(zhǔn)為，一類車（）以上、二類車（）以上、三類車（）以上。（ABD）

A、5噸 B、10噸 C、12噸 D、15噸

125、目前高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理相關(guān)規(guī)定是按照（ABCD）執(zhí)行的。A、浙政發(fā)〔1996〕224號(hào) B、浙政發(fā)〔1998〕253號(hào) C、浙政發(fā)〔2000〕219號(hào) D、浙政辦發(fā)〔2010〕8號(hào) 126、目前聯(lián)網(wǎng)高速公路通行費(fèi)支付方式有：（AD）

A、現(xiàn)金 B、預(yù)付卡 C、銀行卡 D、CPU卡 128、計(jì)重收費(fèi)通行費(fèi)尾數(shù)的取舍。（AC）

A、以元為單位逢2退0，逢3進(jìn)5 B、逢6退5，逢7進(jìn)10 C、角分按四舍五入 D、元按四舍五入 130、超限與超載的區(qū)別有哪些？（BCDE）A、引導(dǎo)不同 B、概念不同 C、客體物不同 D、執(zhí)法主體不同 E、技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同

131、下列那些屬于超限車輛？（AB）

A、單車、半掛貨車、全掛貨車車貨總質(zhì)量40000千克以上 B、集裝箱半掛貨車車貨總質(zhì)量46000千克以上 C、單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量6000千克以上 D、雙聯(lián)軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量14000千克以

132、下列各字符對(duì)應(yīng)的定義正確的是（ABD）。A、L：計(jì)費(fèi)限制 B、G：計(jì)費(fèi)質(zhì)量 C、ρ：計(jì)費(fèi)限制和計(jì)費(fèi)質(zhì)量之比 D、φ：計(jì)費(fèi)費(fèi)率 133、計(jì)重收費(fèi)軟件的功能（ABCD）

A、出入口車道系統(tǒng) B、流水上傳 C、支持對(duì)特殊車輛進(jìn)行圖像抓拍 D、入出口車牌號(hào)核對(duì)

E、車道通行費(fèi)核對(duì) F、支持手動(dòng)、自動(dòng)代收費(fèi)的支取 134、實(shí)施路徑識(shí)別系統(tǒng)后，通行費(fèi)拆分方法將實(shí)行：（AB）A、按最短路徑收費(fèi) B、實(shí)際路徑拆分 C、路側(cè)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)拆分 D、路徑識(shí)別系統(tǒng)拆分 135、下列設(shè)備的定義起到的作用錯(cuò)誤的是：（BD）A、稱重和測(cè)速

B、紅外車輛分離器：車型判別

C、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器：負(fù)責(zé)處理各設(shè)備送來(lái)的信息 D、地感線圈：輔助稱重

136、關(guān)于超限與超載說(shuō)法正確的是：（BD）

A、超限一定超載 B、超限不一定超載 C、超載一定超限 D、超載不一定超限 137、以下()車輛入口時(shí)需要領(lǐng)取免費(fèi)票。(AC)A、南T0276 B、浙010401（黑底白字）C、浙A1045警 D、高速路政

138、下列通行費(fèi)的分類標(biāo)準(zhǔn)正確的是（ABCD）。A、一類：20座（含）以下客車 B、二類：二噸以上五噸（含）以下貨車 C、二類：20座以上40座（含）以下客車 D、三類：40座以上客車（含32座以上臥鋪車）

139、危險(xiǎn)品車上高速公路，必須具備下列哪些條件(AC)。A、高速交警核發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)證 B、發(fā)貨單

C、核實(shí)準(zhǔn)運(yùn)證是否有本路段可以上的批準(zhǔn)規(guī)定 D、早上7點(diǎn)以后，傍晚5點(diǎn)以前 140、起止點(diǎn)正確的有：（CD）

A、318國(guó)道（上海－烏魯木齊）B、104國(guó)道（北京－廈門(mén)）C、329國(guó)道（杭州－沈家門(mén)）D、320國(guó)道（上海－瑞麗）

141、下列關(guān)于ETC車輛車道操作處理說(shuō)法正確的是：（ABCD）

A、收費(fèi)員等待車輛駛近，輸入該車輛車型（含客車、貨車），輸入車輛車牌號(hào)碼（至少末三位）

B、收費(fèi)員刷CPU卡后，核對(duì)入口車牌（CPU 卡內(nèi)的發(fā)行車牌）與出口車牌是否一致 C、若車牌一致，選擇“CPU 卡支付”，再次刷CPU 卡，選擇“CPU付款”。支付成功后，確認(rèn)放行車輛

D、車牌不符，選擇現(xiàn)金付費(fèi)，付款后，確認(rèn)放行車輛 142、下面說(shuō)法正確的是：（ABEF）

A、入口司機(jī)提供CPU卡前，已應(yīng)重判車型，刷CPU卡；已刷的復(fù)合卡作已寫(xiě)未發(fā)卡 B、入口刷CPU卡后，發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷CPU卡 C、出口在CPU卡支付后發(fā)現(xiàn)車型誤判可重判車型，再刷CPU卡 D、入口如CPU卡故障，刷復(fù)合卡后應(yīng)提醒駕駛員出口時(shí)走ETC車道 E、入口如CPU卡故障，刷復(fù)合卡后應(yīng)提醒駕駛員出口時(shí)走M(jìn)TC車道 F、出口遇有復(fù)合卡，無(wú)CPU卡、則刷復(fù)合卡收費(fèi) 143、對(duì)出口沖卡車輛，應(yīng)令其補(bǔ)交（AB）的通行費(fèi)。A、可能行駛最遠(yuǎn)路程 B、計(jì)算機(jī)默認(rèn)最遠(yuǎn)路程 C、可能行駛最遠(yuǎn)路程2倍 D、通行卡提示站點(diǎn)

144、下列對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)路線命名及編號(hào)描述正確的是（BE）A、G25——沈海高速 B、G50——滬渝高速 C、G15——京臺(tái)高速

D、G92——杭瑞高速 G60——滬昆高速

145、下列對(duì)省級(jí)高速公路網(wǎng)路線命名及編號(hào)描述正確的是（BCD）A、S2——杭州機(jī)場(chǎng)高速

B、S11——乍嘉蘇高速（乍嘉段）C、S12——申嘉湖高速 D、S13——練杭高速

146、下列對(duì)省界收費(fèi)站名描述正確的是（BCF）A、申嘉湖——浙滬主線 B、申蘇浙皖——浙蘇主線 C、黃衢南——浙閩主線 D、滬杭甬——大云主線 E、杭寧——父子嶺主線 F、申蘇浙皖——浙皖主線

147、在特情處理157型改成17型時(shí)，最少的操作步驟是（ADCFGEHI）A、按特情處理鍵 B、光標(biāo)移到7 C、按2 3軸組分離 D、按2 4軸組合并 E、按2 2 軸組刪除 F、按3 1 胎型更改 G、光標(biāo)移到5 H、確認(rèn) I、輸班長(zhǎng)工號(hào)

148、下列哪些在浙江省綠色通道政策中須開(kāi)具產(chǎn)地證明（ABCE）A、竹筍 B、鮮奶 C、鮮蛋 D、藕 E、板栗 149、下列哪幾條國(guó)道在浙江省境內(nèi)（DE）A 104 B 205 C 320 D 329 E 330 151、《浙江省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)行管理若干規(guī)定》中，全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，收費(fèi)方式為（CD）

A、計(jì)重收費(fèi) B、車型收費(fèi) C、人工半自動(dòng)收費(fèi) D、不停車收費(fèi) 152、下列高速公路前兩位代碼正確的有（BDE）

A、杭千（19）B、乍嘉蘇（19）C、申嘉湖（31）D、臺(tái)縉（18）E、諸永（35）153、下列高速樞紐表述正確的是(ABC)A、滬杭與乍嘉蘇：嘉興樞紐 B、繞城與杭金衢：張家畈 C、杭甬與上三線：沽渚 D、繞城與杭寧：潘火 E、上三線與甬臺(tái)溫：袁浦 154、集裝箱車輛進(jìn)出優(yōu)惠站點(diǎn)為：（ABCDE）

A、寧波東 B、大朱家 C、北侖 D、洞橋 E、寧波西 F、寧波北 E、寧波

155、下列哪些收費(fèi)站配備ETC車道：（ACD）

A、杭州 B、上虞 C、楊汛橋 D、下沙 E、嘉興 156、公路法所稱的公路包括：（ABC）

A、公路橋梁 B、公路隧道 C、公路渡口 D、高速公路 157、公路按其在路網(wǎng)中的地位分為：(ABDE)A、國(guó)道 B、省道 C、市道 D、縣道 E、鄉(xiāng)道 158、下列車駕號(hào)第一個(gè)數(shù)字的含義表述正確的有：（ABE）A、1代表載貨汽車 B、2代表越野汽車 C、3代表牽引車 D、4代表轎車 E、5代表廂式汽車 F、6代表自卸汽車

160、當(dāng)ETC車輛出現(xiàn)下列哪些情況，需要在人工車道付費(fèi)：(ABCE)A.U型車 B.非現(xiàn)金支付卡內(nèi)無(wú)入口信息 C.卡內(nèi)余額不足 D.超時(shí)車

E.電子標(biāo)簽出現(xiàn)故障或校驗(yàn)異常等不正常狀況，在出口專用車道自動(dòng)交易失敗 162、收費(fèi)站點(diǎn)的“四公開(kāi)”指（ABCD）A.批準(zhǔn)文號(hào) B.收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) C.收費(fèi)單位 D.收費(fèi)用途 E.主管部門(mén)

163、全省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，收費(fèi)方式分人工半自動(dòng)收費(fèi)和不停車收費(fèi)。結(jié)算方式為。（ADE）

A、各站收費(fèi) B、統(tǒng)一匯款 C、分別解繳 D、按實(shí)拆分 E、按時(shí)結(jié)算

166、下列哪些車輛必須在入口領(lǐng)取免費(fèi)票（ABCE）

A.軍車 B.持特通證車輛 C.警車 D.持警通證車輛 E.經(jīng)批準(zhǔn)的紅十字標(biāo)志車輛

167、下列偷逃通行費(fèi)的行為中，哪些是利用了減少軸重的方式。(ABCDE)A.沖磅法 B.“墊木（鋼）板”法 C.蛙跳法（跳磅）D.頂軸法 E.走“S”形法 F.增加虛軸（懸浮軸）

168、機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，當(dāng)能見(jiàn)度分別有190米、80米、40米時(shí)，應(yīng)分別將車速控制在_____公里/小時(shí)內(nèi)。（C D E）A.E.80 B.40 F.70 C.60 D.50 20 G.15 H.10 169、目前決定車輛在收費(fèi)站繳納的通行費(fèi)決定因素有___。（ABCDE）A.座位數(shù) B.軸數(shù) C.行駛里程 D.實(shí)際裝載質(zhì)量 E.行駛證核載質(zhì)量

172、根據(jù)省政府相關(guān)文件要求,運(yùn)輸?shù)募b箱必須同時(shí)符合下面哪些國(guó)標(biāo)規(guī)定的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),才能認(rèn)定為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,享受相關(guān)政策優(yōu)惠。（ABCDEF）A.箱體尺寸 B.箱體重量 C.箱體標(biāo)記 D.行駛證 E．道路運(yùn)輸證 F.運(yùn)單

173、下列哪些選項(xiàng)屬于收費(fèi)員星級(jí)考評(píng)內(nèi)容。（BCDE）

A.文明服務(wù) B崗位形象 C.崗位技能 D.崗位規(guī)范 E.綜合考評(píng) 174、危險(xiǎn)品運(yùn)輸準(zhǔn)運(yùn)證記載的內(nèi)容包括。（ABDE）A.通行路線 B.載重量 C.準(zhǔn)運(yùn)證編號(hào) D.車號(hào) E.時(shí)限 F.救助方式 175、勞動(dòng)合同應(yīng)當(dāng)具備以下條款。（ABDE）

A.用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負(fù)責(zé)人； B.勞動(dòng)者的姓名、住址和居民身份證或者其他有效身份證件號(hào)碼； C.安全生產(chǎn)狀況；

D.勞動(dòng)報(bào)酬、社會(huì)保險(xiǎn)，勞動(dòng)保護(hù)、勞動(dòng)條件和職業(yè)危害防護(hù)； E.法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)納入勞動(dòng)合同的其他事項(xiàng)； 176、2010年4月14日，某外省運(yùn)輸戶運(yùn)輸一車農(nóng)產(chǎn)品從杭金衢某站點(diǎn)下高速，全程行駛153公里，該車核載5噸，實(shí)載6.6噸，其中車自重3噸，因當(dāng)時(shí)收費(fèi)站認(rèn)為其不合規(guī)定，故收費(fèi)放行，請(qǐng)問(wèn)該收費(fèi)站認(rèn)為該車不能免費(fèi)可能的原因是（BCE）A．該車超限30%，無(wú)法免費(fèi)

B．該車通行卡丟失，收費(fèi)站無(wú)法核實(shí)到入口站點(diǎn) C．證單不合規(guī)定 D． 裝載重量不足

E．運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品品種不合規(guī)定

177、對(duì)不服從指揮、不繳納通行費(fèi)的違章車輛按 規(guī)定執(zhí)行。（AB）A．《浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法》 B．《浙江省收費(fèi)公路管理辦法》 C．《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》 D．《中華人民共和國(guó)公路法》

178、根據(jù) 《高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控管理辦法》規(guī)定，道路封閉信息應(yīng)在開(kāi)始施工的 分鐘內(nèi)報(bào)送；計(jì)劃性施工應(yīng)在開(kāi)工前____天報(bào)送。(順序D A)A.3 B.4 C.5 D.10 E.30 F.60 179、計(jì)重收費(fèi)指對(duì)通行的貨車按照實(shí)際 的程度,按照不同費(fèi)率收取公路通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。（AD）

A、車貨總重 B、車輛總重 C、總軸限 D、超軸限 180、計(jì)重收費(fèi)過(guò)程中進(jìn)行車輛分離操作時(shí)，不允許操作。（AD）

A、第一根軸 B、中間軸 C、無(wú)重軸 D、最后一根軸 183、下列不屬于免費(fèi)車范圍的有＿＿。(ABD)A.無(wú)牌、無(wú)證但設(shè)有固定裝置的警車； B.有牌、有證但沒(méi)有固定裝置的警車；

C.持有警通證、特通證的車輛及各級(jí)別的警衛(wèi)車隊(duì)； D.外省牌照警車 E.持公務(wù)卡的車輛；

185、以下操作規(guī)程說(shuō)法錯(cuò)誤的有（A、B、C）。

A、車型誤判，發(fā)票已打印，車還未駛離出后線圈，在沒(méi)有抬桿的情況下按“更改車型”鍵，輸入正確的車型，重新打印發(fā)票。

B、車型誤判，發(fā)票已打印，車已駛離出后線圈，按“票據(jù)”鍵，選擇預(yù)銷票處理，輸入票號(hào)，按“確認(rèn)”鍵，重新輸入正確車型，重新打印發(fā)票。

C、免費(fèi)車持卡，卡已刷過(guò)，發(fā)票已打印，按“模擬通過(guò)”鍵將欄桿放下，然后按“未持憑證的免費(fèi)車”處理。

D、因打印機(jī)故障或未開(kāi)而打印發(fā)票，則將發(fā)票撕下，按“票據(jù)”鍵，選擇“重新打印發(fā)票”選項(xiàng)，重新打印發(fā)票。

186、一個(gè)入口收費(fèi)員交接班后經(jīng)過(guò)以下操作可以上班，請(qǐng)按正確順序排列。(ADCGFBE)A、按“手工進(jìn)出”鍵 B、輸入免費(fèi)票起始號(hào)

C、輸入密碼 D、輸入收費(fèi)員工號(hào) E、打開(kāi)車道 F、輸入工班 G、輸入日期

187、收費(fèi)員下班需進(jìn)行以下哪幾步操作，并按順序排列。（DECA）

A、輸入密碼 B、輸入工班 C、輸入工號(hào) D、按“車道關(guān)閉”鍵 E、按“手工進(jìn)出”鍵

188、車輛出口時(shí)若發(fā)現(xiàn)入口車型大于收費(fèi)員所判車型，收費(fèi)員必須記錄哪些車輛信息。（ABD）

A、車牌 B、廠牌型號(hào) C、出口時(shí)間 D、車型更改情況 191、危險(xiǎn)品車輛通行證顏色有幾種（ABD）

A、黃色 B、紅色 C、橙色 D、綠色 195、建設(shè)收費(fèi)公路，應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)等級(jí)和規(guī)模（ABD）

A、高速公路連續(xù)里程30公里以上 B、一級(jí)公路連續(xù)里程50公里以上

C、二車道的獨(dú)立橋梁、隧道長(zhǎng)度1000米以上 D、四車道的獨(dú)立橋梁、隧道長(zhǎng)度500以上

199、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是指哪三大系統(tǒng)（BCD）

A、收費(fèi)系統(tǒng) B、路徑識(shí)別系統(tǒng) C、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng) D、ETC系統(tǒng)

201、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將采集信息自動(dòng)形成一個(gè)完整的車輛信息，這些信息包括（ABCDEF）

A、軸重、軸組重、整車重 B、車速、車軸數(shù)量 C、軸型、軸距 D、輪胎寬度、車型

E、行駛方向、日期、時(shí)間 F、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、車輛加速度、超限判別標(biāo)識(shí)。202、出口車道系統(tǒng)基本功能為（ABCD）

A、人工判斷車型 B、輸入車牌號(hào)碼 C、核對(duì)車牌號(hào)碼 D、根據(jù)通行卡的信息計(jì)算出車輛應(yīng)繳納的通行費(fèi)。

203、出口車道系統(tǒng)支持的付費(fèi)方式有哪幾種（ABCDEF）

A、現(xiàn)金付費(fèi) B、儲(chǔ)值卡付費(fèi) C、信用卡付費(fèi) D、公務(wù)卡付費(fèi) E、統(tǒng)繳卡付費(fèi) F、政府減免

205、防范頂軸法逃費(fèi)的手段有哪些？（ABCDE）

A、看 B、聽(tīng) C、查 D、驗(yàn) E、核

207、根據(jù)培訓(xùn)教材之規(guī)定，超限貨車的費(fèi)率以下描述正確的是：（ACD）

A、超限量小于10%（含10%）的超限超載車輛，按照合法裝載車輛的基本費(fèi)率進(jìn)行計(jì)費(fèi)。B、超限30%以內(nèi)（含30%）的車輛按0.09元/噸·公里×1.2計(jì)費(fèi)。

C、超限30%－50%（含50%）以內(nèi)的車輛，對(duì)于超限30%－50%（含50%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×2計(jì)費(fèi)。

D、超限50%－100%（含100%）的車輛，對(duì)于超限50%－100%（含100%）這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×3計(jì)費(fèi)。

E、超限100%以上的車輛，對(duì)于超限100%以上這部分的貨重量按0.09元/噸·公里×4計(jì)費(fèi)。

209、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，以下哪些車輛仍然按照車型進(jìn)行收費(fèi)？（BCE）

A、一類車 B、小車 C、客車 D、外省警車 E、集裝箱車 F、違規(guī)綠通車

210、計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備主要由以下哪幾部分組成。（ADEGI）

A、稱重平臺(tái) B、欄桿機(jī) C、語(yǔ)音報(bào)價(jià)器 D、輪胎識(shí)別器 E、紅外車輛分離器 F、工控機(jī) G、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器 H、收費(fèi)操作系統(tǒng) I、地感線圈

211、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)的原因：（ABC）A、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p壞公路、橋梁等設(shè)施 B、超限運(yùn)輸嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全 C、超限運(yùn)輸嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序

D、計(jì)重收費(fèi)可以有效扼制超限運(yùn)輸

E、計(jì)重收費(fèi)是以經(jīng)濟(jì)杠桿的作用來(lái)治理超限運(yùn)輸 F、計(jì)重收費(fèi)可以有效增加通行費(fèi)收人

212、下列哪些箱體屬于集裝箱車輛。（A、B、C、D）

A、臺(tái)架式 B、通風(fēng)式 C、冷藏式 D、敞頂式

215、計(jì)重偷逃通行費(fèi)行為手段有哪些。（A、B、C、D）

A、蛙跳法 B、頂軸法 C、放氣法 D、“拆分軸”法

216、車輛在通過(guò)ETC車道時(shí)，只要在車窗上裝有（A、D），利用與車道天線進(jìn)行微波通訊，無(wú)需停車就能自動(dòng)完成出入口信息讀寫(xiě)和繳費(fèi)。

A、OBU B、車道通行卡 C、復(fù)合卡 D、CPU

217、目前下列哪些操作情況車道內(nèi)需要銷票。（B、C、D）

A、長(zhǎng)車處理 B、被拖車超限 C、打票后車型有誤 D、復(fù)稱

218、ETC車輛進(jìn)入普通入口車道時(shí)應(yīng)（A、D）

A、注意觀察要求司機(jī)提供CPU卡 B、發(fā)放復(fù)合卡

C、按ETC車輛直接抬桿 D、CPU卡當(dāng)作復(fù)合卡刷入信息

219、輪胎識(shí)別傳感器要求（A、B、C）

A、疲勞壽命長(zhǎng) B、可靠性好 C、防護(hù)等級(jí)高 D、速度快

220、遇不屬于免費(fèi)范圍的車輛持免費(fèi)票出口時(shí)，經(jīng)查不是當(dāng)日入口收費(fèi)員發(fā)出，則應(yīng)

(A、C、D)。

A、按可能行駛的最遠(yuǎn)距離收取通行費(fèi)

B、按票據(jù)上的入口站點(diǎn)收取相應(yīng)的通行費(fèi)

C、賠償卡的工本費(fèi) D、做好相關(guān)登記 222、文明服務(wù)規(guī)范主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面（AC）？

Ａ、文明接車Ｂ、文明用語(yǔ)Ｃ、規(guī)范用語(yǔ)Ｄ、儀表儀容

234,計(jì)重收費(fèi)后，計(jì)重收費(fèi)模式下貨運(yùn)車輛新增偷逃車輛通行費(fèi)的有（CEF）A 甩掛 B 換卡C 沖磅D假綠通 E 走“S”型法F 剎車法 235、采用抬頭起步法偷逃通行費(fèi)時(shí)車輛明顯特征（ABC）

A 車輛在磅前停下B 突然猛踩油門(mén)C 車頭上翹，與車身不在同一水平線D在后輪接近稱臺(tái)時(shí)輕點(diǎn)剎車，后輪滑過(guò)稱臺(tái)

236、計(jì)重收費(fèi)后，利用計(jì)重設(shè)備的缺陷來(lái)逃費(fèi)的方法有（ABDEF）A走“S”型法 B增加虛軸 C甩掛 D剎車法 E 沖磅F遮攔光柵阻礙車輛分離

237、車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的，現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告，同時(shí)記錄(BCD)按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門(mén)處理。

A、記錄卡號(hào) B、記錄車牌 C、稱重?cái)?shù)據(jù) D、應(yīng)繳費(fèi)金額

238、對(duì)公務(wù)卡使用的正確操作是(CE)A.入口操作和普通車輛相同

B.先讀公務(wù)卡，再刷通行卡，核對(duì)車牌號(hào)

C.公務(wù)卡在該站點(diǎn)無(wú)免費(fèi)權(quán)限時(shí)，按正常收費(fèi)，不收繳公務(wù)卡 D.本單位接送車未帶公務(wù)卡，且公務(wù)卡查詢有效，免費(fèi)放行

E.公務(wù)卡不可讀，經(jīng)查詢有效，打印發(fā)票，收繳公務(wù)卡，免費(fèi)放行，發(fā)票作銷票處理 239、機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)。必須遵守以下 規(guī)定（ABC DE）

A、不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分隔帶掉頭或者轉(zhuǎn)彎； B、不準(zhǔn)右側(cè)超車；

C、不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上停車； D、不準(zhǔn)在匝道、加速車道或者減速車道超車； E、不準(zhǔn)進(jìn)行試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車；

242、計(jì)重系統(tǒng)中的五大設(shè)備之一—輪胎識(shí)別器是用來(lái)（BC）A、檢測(cè)車型 B、檢測(cè)胎型 C、檢測(cè)軸組 D、檢測(cè)軸重 243、車道系統(tǒng)的作用是（ABC）

A、完成出入口正常處理流程 B、完成出入口特殊處理的流程 C、完成特殊車輛抓拍圖像 D、收費(fèi)清帳 244、以下省界收費(fèi)站站點(diǎn)代碼正確的是（CEF）A、滬杭甬的大云（1020）； B、乍嘉蘇的王江涇主線（1327）； C、申蘇浙皖的浙蘇主線（2111）； D、杭浦高速的浙滬主線（3211）； E、杭金衢的窯上（1153）； F、杭微高速的昱嶺關(guān)（2011）；

245、安裝名義斷面寬度，是指輪胎的兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度，數(shù)值一般用毫米或英寸來(lái)表示。如果安裝名義斷面寬度超過(guò)了一定的數(shù)值，在計(jì)重收費(fèi)時(shí)，單胎按照雙胎處理。請(qǐng)問(wèn)下列應(yīng)按雙胎處理的斷面寬度值是（BD）

A、245mm B、425mm C、11英寸 D、13英寸

248、機(jī)動(dòng)車載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品，應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，以指定的（ABC）行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。A、時(shí)間 B、路線 C、速度 D、車輛 E、載貨重量 249、下列選項(xiàng)，哪些個(gè)體不得進(jìn)入高速公路（ABCDEFG）。

A、行人 B、非機(jī)動(dòng)車 C、拖拉機(jī) D、輪式專用機(jī)械車 E、鉸接式客車 F、全掛拖斗車 G、設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車

250、根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條規(guī)定，哪些車輛免交車輛通行費(fèi)（ABCD）。A、隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛

B、公安機(jī)關(guān)在轄區(qū)內(nèi)執(zhí)行正常巡邏任務(wù)和處置突發(fā)事件的統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車 C、以及經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛 D、省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛 E、經(jīng)紅十字會(huì)認(rèn)定執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)的車輛

251、收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者不得有下列行為，否則通行車輛有權(quán)拒絕交納車輛通行費(fèi)：（ABCD）A、擅自提高車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

B、在車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外加收或者代收任何其他費(fèi)用；

C、強(qiáng)行收取或者以其他不正當(dāng)手段按車輛收取某一期間的車輛通行費(fèi)； D、不開(kāi)具收費(fèi)票據(jù)

252、根據(jù)《浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法》第十六條規(guī)定，高速公路經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在高速公路入口處及隧道等相關(guān)設(shè)施的顯著位置，設(shè)置高速公路標(biāo)準(zhǔn)的公告標(biāo)志。對(duì)違法超限運(yùn)輸?shù)能囕v，高速公路經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)拒絕其通行。（ABCD）A、限載 B、限高 C、限寬 D、限長(zhǎng) E、限速

253、收費(fèi)員操作流程規(guī)定，出口免費(fèi)車流程是（請(qǐng)按秩序填寫(xiě)答案）——（DCB）。

A、叫班長(zhǎng)旁站 B、按確認(rèn)鍵放行 C、輸入免費(fèi)票號(hào)、入口、站碼 D、回收免費(fèi)票 255、計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備中（BCD）不是設(shè)備的核心部件。A、稱重平臺(tái) B、輪胎識(shí)別器 C、紅外車輛分離器 D、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器

256、已用過(guò)的定額發(fā)票存根、空票存根、電腦發(fā)票銷票（BCD）

A.封存時(shí)間均為兩年 B.銷毀前書(shū)面報(bào)告省公路管理局與地稅部門(mén) C.銷毀前應(yīng)審核 D.經(jīng)審核同意后在指定時(shí)間、地點(diǎn)統(tǒng)一監(jiān)察銷毀 258、根據(jù)浙江省高速公路復(fù)合通行卡的調(diào)撥管理之規(guī)定：復(fù)合通行卡保有量上下限確定原則：（AC）

A、出口收卡數(shù)大于入口發(fā)卡數(shù)的單位，復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.1倍，下限為日均入口流量的1倍。

B、出口收卡數(shù)大于入口發(fā)卡數(shù)的單位，復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.倍，下限為日均入口流量的0.9倍。

C、出口收卡數(shù)小于入口發(fā)卡數(shù)的單位，復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.3倍，下限為日均入口流量的1.1倍。

D、出口收卡數(shù)小于入口發(fā)卡數(shù)的單位，復(fù)合通行卡保有量上限為日均入口流量的1.2倍，下限為日均入口流量的1.1倍。

260、下列計(jì)重收費(fèi)特殊操作處理步驟正確的有（CD）。

A.合并車（異常處理→選定第二輛車的任意一軸的序號(hào)→輸入13→確認(rèn)完成）B.分離車（異常處理→選定第一輛車的最后一軸的序號(hào)→輸入23→確認(rèn)完成）C.更改胎型（異常處理→選定需要更改軸的序號(hào)→輸入31→確認(rèn)完成）

D.拆分軸（異常處理→選定需拆分軸的序號(hào)→輸入23 →軸的重量→確認(rèn)完成）E.刪除軸（異常處理→選定刪除軸的序號(hào)→輸入12→確認(rèn)完成）

261、國(guó)家高速公路網(wǎng)中的三條高速公路是從北向南穿過(guò)我省，分別是哪三條？（CD）A、G15 G65 G25

B、G15 G56 G25

C、G15 G3 G25 D、G15 G15W G3 262、根據(jù)《高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控管理辦法（試行）》規(guī)定，路網(wǎng)單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)沿線（ABCD）等設(shè)施及時(shí)告示本路段的運(yùn)行信息，重要的運(yùn)行信息應(yīng)當(dāng)重復(fù)提示。

A、可變情報(bào)板 B、可變限速標(biāo)志 C、收費(fèi)出入口告示牌 D、自備廣播

第五篇：煤礦測(cè)風(fēng)工考試題并答案

測(cè)風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)試題（初級(jí)測(cè)風(fēng)工）A卷

單位：

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、煤礦“一通三防”是指：（通風(fēng)）、（防火）、（防瓦斯）、（防煤塵）。

2、礦井氣候是指礦井空氣的（溫度）；（濕度）；（風(fēng)速）等參數(shù)的綜合作用狀態(tài)。

3、礦井常見(jiàn)的有害氣體有、、、。

4、礦井通風(fēng)系統(tǒng)包括

通風(fēng)方法、通風(fēng)方式、通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)。

5、空氣的溫度是影響礦井氣候的重要因數(shù)，最適宜的礦井空氣溫度為

15---20

℃。

6、礦井通風(fēng)阻力可分為

摩擦阻力

和

局部阻力。

7、風(fēng)表按其測(cè)量風(fēng)速范圍可分為

高速風(fēng)表、中速風(fēng)表、低速風(fēng)表。

8、風(fēng)表按照測(cè)風(fēng)的作用原理不同可分為三大類：（機(jī)械翼式風(fēng)表）、（電子翼式風(fēng)表）和（熱效式風(fēng)表）。

9、在同一斷面上測(cè)風(fēng)次數(shù)不少于（3）次，每次測(cè)量結(jié)果的誤差不應(yīng)超過(guò)（5％），否則應(yīng)重新測(cè)量，取其平均值作為該測(cè)點(diǎn)測(cè)定值。

10、每個(gè)測(cè)風(fēng)地點(diǎn)必須選擇在巷道斷面均勻一致，前后（5m）內(nèi)無(wú)任何障礙物，拐彎、起伏不平、空幫空頂、淋水之處不可設(shè)點(diǎn)測(cè)定。

5、礦井有效風(fēng)量率不低于（85%）。

二、選擇題，要求把正確的選項(xiàng)填在題后括號(hào)內(nèi)。

（每題2分，共10分）

1、為了測(cè)算巷道中的平均風(fēng)速，按風(fēng)表在巷道中移動(dòng)的路線，可分為

（AB）。

A、線路法

B、定點(diǎn)法

C、迎面法

D、側(cè)身法

2、運(yùn)輸機(jī)巷、采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷的最低和最高容許風(fēng)速分別為（A）

A、0.25

m/s

m/s

B、0.15

m/s

m/s

C、0.25

m/s

m/s

D、0.15

m/s

m/s

3井下機(jī)電峒室的最高允許溫度是（B）

A、26℃

B、30℃

C、32℃

D、34℃

4、礦井空氣中CO的最高允許濃度是（D）

A、0.0026％

B、0.0006％

C、0.0066％

D、0.0024％

5、采煤工作面回采結(jié)束后，必須在（C)

時(shí)間內(nèi)進(jìn)行永久性封閉？

A、15天

B、30天

C、45天

D、60天

三、判斷題：對(duì)的在其后打√；

錯(cuò)的在其后打×。（每題2分，共10分）

1、在一定條件下，氫氣也可以發(fā)生爆炸。（√）

2、高瓦斯礦井：礦井相對(duì)瓦斯涌出量大于10m3/t或礦井絕對(duì)瓦斯涌出量大于40m3/min。（√）

3、無(wú)提升設(shè)備的風(fēng)井或風(fēng)峒內(nèi)最高允許風(fēng)速可以達(dá)到15m/s。（√）

4、每一礦井都必須建立測(cè)風(fēng)制度，至少7天進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)。

（×）

5、為防止循環(huán)風(fēng)的發(fā)生，壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10m。局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量。（√）

四、名詞解釋（每題5分，共10分）

1、相對(duì)瓦斯涌出量：

答：指在正常生產(chǎn)的情況下，礦井平均日產(chǎn)一噸煤的瓦斯涌出量。

2、礦井通風(fēng)的基本任務(wù)是什么？

答：(1)向井下各工作場(chǎng)所連續(xù)不斷地供給適宜的新鮮空氣；

(2)把有毒氣體和礦塵稀釋到安全濃度以下，并排出礦井之外

(3)提供適宜的氣候條件，創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，以保障職工的身體健康和生命安全及機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

五、計(jì)算題：（每題10分，共20分）

1、某巷道的行狀為半圓拱型，該巷道的拱基高1.5m,巷道斷面的凈寬度為3m，測(cè)定風(fēng)量為3200m3/min，請(qǐng)計(jì)算該巷道的斷面積。如果該巷道為采區(qū)回風(fēng)巷，判斷該巷道的風(fēng)速是否超限。

解：（1）求巷道斷面積

S=B×（0.24+h）

=3×（0.24+1.5）

=5.22m2

（2）求巷道風(fēng)速

3200÷5.22÷60

=10.27m/s

答：該巷道的風(fēng)速超限。

2、某工作面上順槽按梯形流水棚施工，其上凈寬3.2m，下凈寬3.6m，凈高2.8m，如果工作面需配風(fēng)1000m3/min，請(qǐng)計(jì)算風(fēng)速是否符合要求。

解：（1）求巷道斷面

S=（B1＋B2）×h÷2

=（3.2+3.6）×2.8÷2

=9.52

m2

（2）求巷道風(fēng)速

1000÷9.52÷60=1.75m/s

答工作面風(fēng)速符合要求

六、問(wèn)答題：本題10分

局扇循環(huán)風(fēng)是如何判別的？怎樣防止局扇循環(huán)風(fēng)？

答：在局扇的回風(fēng)側(cè)距局扇的距離大于10米以上，用粉筆灰試驗(yàn)，如果粉筆灰沿著巷道風(fēng)流方向流動(dòng)，則無(wú)循環(huán)風(fēng)，否則局扇有循環(huán)風(fēng)存在。

為防止局扇發(fā)生循環(huán)風(fēng)，壓入式局扇和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10米，局扇的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量。

測(cè)風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)試題（初級(jí)測(cè)風(fēng)工）B卷

單位：

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、井下通風(fēng)設(shè)施按其作用不同可分為三大類：（隔斷風(fēng)流設(shè)施）、（引導(dǎo)風(fēng)流設(shè)施）、（調(diào)節(jié)風(fēng)流設(shè)施）。

2、處理爆炸事故的主要任務(wù)是：（搶救遇險(xiǎn)人受）；（以盡快的速度恢復(fù)通風(fēng)）；（清理堵塞通道）；（撲滅因爆炸產(chǎn)生的火災(zāi)）。

3、純瓦斯不燃燒也不爆炸，只有和適量的空氣混合后才有燃燒性和爆炸性。瓦斯的爆炸極限為（5％～16％）。

4、我國(guó)《規(guī)程》規(guī)定：采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，二氧化碳濃度不超過(guò)（0.5%）；礦井總回風(fēng)巷或一翼回風(fēng)巷中瓦斯或二氧化碳濃度超過(guò)（0.75%）時(shí)，必須立即查明原因進(jìn)行處理。采區(qū)回風(fēng)巷、采掘工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中二氧化碳濃度超過(guò)（1.0%）時(shí)，必須停止工作，撤出入員，采取措施，進(jìn)行處理。

5、過(guò)濾式自救器適于周圍空氣中氧氣濃度不低于（18％）條件下使用。

6、在常溫常壓下，一氧化碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，但空氣中一氧化碳濃度達(dá)（13％～75％）時(shí)具有爆炸性。

7、礦井風(fēng)量調(diào)節(jié)可分為（局部風(fēng)量調(diào)節(jié)）和（礦井總風(fēng)量調(diào)節(jié)）兩種形式。

8、風(fēng)表按照測(cè)風(fēng)的作用原理不同可分為三大類：（機(jī)械翼式風(fēng)表）、（電子翼式風(fēng)表）和熱效式風(fēng)表。

9、在同一斷面上測(cè)風(fēng)次數(shù)不少于（3）次，每次測(cè)量結(jié)果的誤差不應(yīng)超過(guò)（5％），否則應(yīng)重新測(cè)量，取其平均值作為該測(cè)點(diǎn)測(cè)定值。

10、每個(gè)測(cè)風(fēng)地點(diǎn)必須選擇在巷道斷面均勻一致，前后（5m）內(nèi)無(wú)任何障礙物，拐彎、起伏不平、空幫空頂、淋水之處不可設(shè)點(diǎn)測(cè)定。

二、選擇題，要求把正確的選項(xiàng)填在題后括號(hào)內(nèi)。

（每題2分，共10分）

1、為了測(cè)算巷道中的平均風(fēng)速，按風(fēng)表在巷道中移動(dòng)的路線，可分為

（1，2）。

(1)線路法

(2)

定點(diǎn)法

(3)

迎面法

(4)

側(cè)身法

2、采煤工作面的最低和最高容許風(fēng)速分別為（3）

(1)0.25

m/s

m/s

(2)

0.15

m/s

m/s

(3)

0.25

m/s

m/s

(4)

0.15

m/s

m/s

3井下機(jī)電峒室的最高允許溫度是（2）

(1)26℃

(2)

30℃

(3)

32℃

(4)

34℃

4、礦井空氣中CO的最高允許濃度是（4）

(1)0.0026％

(2)

0.0006％

(3)0.0066％

(4)

0.0024％

5、在常溫常壓下，一氧化碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，但空氣中一氧化碳濃度達(dá)（3）時(shí)具有爆炸性。

(1)5％

(2)

10％

(3)15％

(4)7％

三、判斷題：對(duì)的在其后打√；

錯(cuò)的在其后打×。（每題2分，共10分）

1、在一定條件下，氫氣也可以發(fā)生爆炸。（√）

2、高瓦斯礦井：礦井相對(duì)瓦斯涌出量大于10m3/t和礦井絕對(duì)瓦斯涌出量大于40m3/min。（×）

3、無(wú)提升設(shè)備的風(fēng)井或風(fēng)峒內(nèi)最高允許風(fēng)速可以達(dá)到15m/s。（√）

4、每一礦井都必須建立測(cè)風(fēng)制度，至少7d進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)。

（×）

5、為防止循環(huán)風(fēng)的發(fā)生，壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10m。局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量。（√）

四、名詞解釋（每題5分，共10分）

1、絕對(duì)瓦斯涌出量：

是在單位時(shí)間內(nèi)瓦斯或二氧化碳涌出的體積量。

2、礦井氣候條件：

礦井氣候條件是指井下空氣的溫度﹑濕度﹑風(fēng)速對(duì)人體的綜合作用的舒適感覺(jué)程度。

五、計(jì)算題：（每題10分，共20分）

1、某巷道的行狀為半圓拱型，該巷道的拱基高1.5m,巷道斷面的凈寬度為3m，請(qǐng)計(jì)算該巷道的斷面積。

解：S=B×（0.24+h）

=3×（0.24+1.5）

=5.22m2

答該巷道的斷面積為5.22

m22、某工作面上順槽按梯形流水棚施工，其上凈寬3.2m，下凈寬3.6m，凈高2.8m，如果工作面需配風(fēng)1000m3/min，請(qǐng)計(jì)算風(fēng)速是否符合要求。

解：（1）求巷道斷面

S=（B1＋B2）×h÷2

=（3.2+3.6）×2.8÷2

=9.52

m2

（2）求巷道風(fēng)速

1000÷9.52÷60=1.75m/s

答工作面風(fēng)速符合要求

六、問(wèn)答題：本題10分

井下微（無(wú)）風(fēng)的處理方法有哪些？

（1）

對(duì)于局部微（無(wú)）風(fēng)區(qū)，（如上隅角）可設(shè)置風(fēng)帳/導(dǎo)風(fēng)筒/導(dǎo)風(fēng)板來(lái)解決。

（2）

范圍較大的微（無(wú)）風(fēng)區(qū)，應(yīng)采用提高風(fēng)速，加大風(fēng)量的辦法來(lái)進(jìn)行處理。

（3）

掘進(jìn)工作面的微（無(wú)）風(fēng)區(qū)的預(yù)防處理要保證掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，能夠有足夠的供風(fēng)量。嚴(yán)格按作業(yè)規(guī)程的要求控制風(fēng)筒出口到掘進(jìn)工作面之間的距離。

測(cè)風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)試題（中級(jí)測(cè)風(fēng)工）A卷

單位：

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、我國(guó)《規(guī)程》規(guī)定：采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，二氧化碳濃度不超過(guò)（0.5%）；礦井總回風(fēng)巷或一翼回風(fēng)巷中瓦斯或二氧化碳濃度超過(guò)（0.75%）時(shí)，必須立即查明原因進(jìn)行處理。采區(qū)回風(fēng)巷、采掘工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中二氧化碳濃度超過(guò)（1.0%）時(shí)，必須停止工作，撤出入員，采取措施，進(jìn)行處理。

2、處理爆炸事故的主要任務(wù)是：（搶救遇險(xiǎn)人員）；（以盡快的速度恢復(fù)通風(fēng)）；（清理堵塞通道）；（撲滅因爆炸產(chǎn)生的火災(zāi)）。

3、純瓦斯不燃燒也不爆炸，只有和適量的空氣混合后才有燃燒性和爆炸性。瓦斯的爆炸極限為（5％～16％）。

4、井下通風(fēng)設(shè)施按其作用不同可分為三大類：（隔斷風(fēng)流設(shè)施）、（引導(dǎo)風(fēng)流設(shè)施）、（調(diào)節(jié)風(fēng)流設(shè)施）。

5、礦井有效風(fēng)量率不低于（85%）。

6、礦井主要通風(fēng)機(jī)裝置外部漏風(fēng)每年至少要測(cè)定一次，外部漏風(fēng)率在無(wú)提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)（5%），有提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)15％。

7、礦井風(fēng)量調(diào)節(jié)可分為（局部風(fēng)量調(diào)節(jié)）和（礦井總風(fēng)量調(diào)節(jié)）兩種形式。

8、礦井通風(fēng)系統(tǒng)中的井巷聯(lián)接關(guān)系一般都是較復(fù)雜的，但從聯(lián)接形式來(lái)說(shuō)有以下幾種：（串聯(lián)）、（并聯(lián)）、（角聯(lián))和復(fù)雜聯(lián)接。

9、在同一斷面上測(cè)風(fēng)次數(shù)不少于3次，每次測(cè)量結(jié)果的誤差不應(yīng)超過(guò)（5），否則應(yīng)重新測(cè)量，取其平均值作為該測(cè)點(diǎn)測(cè)定值。

10、每個(gè)測(cè)風(fēng)地點(diǎn)必須選擇在巷道斷面均勻一致，前后（5m）內(nèi)無(wú)任何障礙物，拐彎、起伏不平、空幫空頂、淋水之處不可設(shè)點(diǎn)測(cè)定。

二、選擇題，要求把正確的選項(xiàng)填在題后括號(hào)內(nèi)。

（每題2分，共10分）

1、回風(fēng)巷道失修率不高于（4），嚴(yán)重失修率不高于（1）。

(1)3％

(2)

5％

(3)6％

(4)

7％

2、煤巷掘進(jìn)工作面的最高和最低容許風(fēng)速分別為（3）

(1)0.25

m/s

m/s

(2)

0.15

m/s

m/s

(3)

0.25

m/s

m/s

(4)

0.15

m/s

m/s3、機(jī)采工作面的最高允許溫度是（1）

(1)26℃

(2)

30℃

(3)

32℃

(4)

34℃

4、礦井空氣中CO的最高允許濃度是（4）

(1)0.0026％

(2)

0.0006％

(3)0.0066％

(4)

0.0024％

5、在常溫常壓下，一氧化碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，但空氣中一氧化碳濃度達(dá)（3）時(shí)具有爆炸性。

(1)5％

(2)

10％

(3)15％

(4)7％

三、判斷題：對(duì)的在其后打√；

錯(cuò)的在其后打×。（每題2分，共10分）

1、主要通風(fēng)機(jī)必須安裝在地面，主要通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)井口要設(shè)防爆門(mén)（防爆門(mén)每6個(gè)月檢查維修1次）、反風(fēng)設(shè)施和專用供電線路。（√）

2、高瓦斯礦井：礦井相對(duì)瓦斯涌出量大于10m3/t和礦井絕對(duì)瓦斯涌出量大于40m3/min。（×）

3、無(wú)提升設(shè)備的風(fēng)井或風(fēng)峒內(nèi)最高允許風(fēng)速可以達(dá)到15m/s。（√）

4、每一礦井都必須建立測(cè)風(fēng)制度，至少7d進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)。

（×）

5、為防止循環(huán)風(fēng)的發(fā)生，壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10m。局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量。（√）

四、名詞解釋（每題5分，共10分）

1、礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)：

按通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)際情況用單線條、不按比例將井巷聯(lián)接關(guān)系用網(wǎng)狀圖描述出來(lái)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)是指風(fēng)流流經(jīng)井巷的聯(lián)接形式。

2、礦井氣候條件：

礦井氣候條件是指井下空氣的溫度﹑濕度﹑風(fēng)速對(duì)人體的綜合作用的舒適感覺(jué)程度。

五、計(jì)算題：（每題10分，共20分）

1、某巷道的行狀為半圓拱型，該巷道的拱基高1.5m,巷道斷面的凈寬度為3m，測(cè)定風(fēng)量為3200m3/min，請(qǐng)計(jì)算該巷道的斷面積。如果該巷道為采區(qū)回風(fēng)巷，判斷該巷道的風(fēng)速是否超限。

解：（1）求巷道斷面

S=B×（0.24+h）

=3×（0.24+1.5）

=5.22m2

（2）求巷道風(fēng)速

3200÷5.22÷60

=10.27m/s

答：該巷道的風(fēng)速超限。

2、某工作面上順槽按梯形流水棚施工，其上凈寬3.2m，下凈寬3.6m，凈高2.8m，如果工作面需配風(fēng)1000m3/min，請(qǐng)計(jì)算風(fēng)速是否符合要求。

解：（1）求巷道斷面

S=（B1＋B2）×h÷2

=（3.2+3.6）×2.8÷2

=9.52

m2

（2）求巷道風(fēng)速

1000÷9.52÷60=1.75m/s

答工作面風(fēng)速符合要求

六、問(wèn)答題：本題10分

煤炭自燃前有哪些征兆？

1.煤在低溫氧化過(guò)程中，由于熱量的積聚提高了煤巖體的溫度，使水分蒸發(fā)空氣濕度增加。呈現(xiàn)出白茫茫的霧狀，在巷道表面或支架上集結(jié)水珠，俗稱“煤壁出汗”。

2．煤炭從自熱到自燃的發(fā)展過(guò)程中，氧化產(chǎn)物內(nèi)有許多碳?xì)浠衔铮⒎懦雒河臀?、汽油味、松?jié)油味或焦油味等。

3．煤炭在氧化過(guò)程中要放出熱量，因此，從煤炭氧化點(diǎn)流出的水或周圍空氣的溫度較正常溫度高(一般離于30℃)使人的皮膚有一種灼熱感，周身不適，甚至汗水直流等現(xiàn)象出現(xiàn)。

4．煤炭氧化、自熱過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等氣體，使人的身體有病態(tài)反應(yīng)，如：頭疼、精神不振、不舒服、有疲勞感覺(jué)等。

測(cè)風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)試題（中級(jí)測(cè)風(fēng)工）B卷

單位：

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、純瓦斯不燃燒也不爆炸，只有和適量的空氣混合后才有燃燒性和爆炸性。瓦斯的爆炸極限為（5％～16％）。

2、處理爆炸事故的主要任務(wù)是：（搶救遇險(xiǎn)人員）；（以盡快的速度恢復(fù)通風(fēng)）；（清理堵塞通道）；（撲滅因爆炸產(chǎn)生的火災(zāi)）。

3、我國(guó)《規(guī)程》規(guī)定：采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，二氧化碳濃度不超過(guò)（0.5%）；礦井總回風(fēng)巷或一翼回風(fēng)巷中瓦斯或二氧化碳濃度超過(guò)（0.75%）時(shí)，必須立即查明原因進(jìn)行處理。采區(qū)回風(fēng)巷、采掘工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中二氧化碳濃度超過(guò)（1.0%）時(shí)，必須停止工作，撤出入員，采取措施，進(jìn)行處理。

4、井下通風(fēng)設(shè)施按其作用不同可分為三大類：（隔斷風(fēng)流設(shè)施）、（引導(dǎo)風(fēng)流設(shè)施）、（調(diào)節(jié)風(fēng)流設(shè)施）。

5、每個(gè)測(cè)風(fēng)地點(diǎn)必須選擇在巷道斷面均勻一致，前后（5m）內(nèi)無(wú)任何障礙物，拐彎、起伏不平、空幫空頂、淋水之處不可設(shè)點(diǎn)測(cè)定。

6、礦井主要通風(fēng)機(jī)裝置外部漏風(fēng)每年至少要測(cè)定一次，外部漏風(fēng)率在無(wú)提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)（5%），有提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)15％。

7、礦井風(fēng)量調(diào)節(jié)可分為（局部風(fēng)量調(diào)節(jié)）和（礦井總風(fēng)量調(diào)節(jié)）兩種形式。

8、礦井通風(fēng)系統(tǒng)中的井巷聯(lián)接關(guān)系一般都是較復(fù)雜的，但從聯(lián)接形式來(lái)說(shuō)有以下幾種：（串聯(lián)）、（并聯(lián)）、（角聯(lián))和復(fù)雜聯(lián)接。

9、在同一斷面上測(cè)風(fēng)次數(shù)不少于3次，每次測(cè)量結(jié)果的誤差不應(yīng)超過(guò)（5），否則應(yīng)重新測(cè)量，取其平均值作為該測(cè)點(diǎn)測(cè)定值。

10、礦井有效風(fēng)量率不低于（85%）。

二、選擇題，要求把正確的選項(xiàng)填在題后括號(hào)內(nèi)。

（每題2分，共10分）

1、機(jī)采工作面的最高允許溫度是（1）

(1)26℃

(2)

30℃

(3)

32℃

(4)

34℃

2、煤巷掘進(jìn)工作面的最高和最低容許風(fēng)速分別為（3）

(1)0.25

m/s

m/s

(2)

0.15

m/s

m/s

(3)

0.25

m/s

m/s

(4)

0.15

m/s

m/s3、回風(fēng)巷道失修率不高于（4），嚴(yán)重失修率不高于（1）。

(1)3％

(2)

5％

(3)6％

(4)

7％

4、礦井空氣中CO的最高允許濃度是（4）

(1)0.0026％

(2)

0.0006％

(3)0.0066％

(4)

0.0024％

5、在常溫常壓下，一氧化碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，但空氣中一氧化碳濃度達(dá)（3）時(shí)具有爆炸性。

(1)5％

(2)

10％

(3)15％

(4)7％

三、判斷題：對(duì)的在其后打√；

錯(cuò)的在其后打×。（每題2分，共10分）

1、每組風(fēng)門(mén)不得少于兩道，通車風(fēng)門(mén)間距不小于l列車長(zhǎng)度，采區(qū)內(nèi)不小于1列車長(zhǎng)度，行人風(fēng)門(mén)間距不小于5m；進(jìn)、回風(fēng)道的主要風(fēng)門(mén)和瓦斯突出地區(qū)的風(fēng)門(mén)要設(shè)反向風(fēng)門(mén)，反向風(fēng)門(mén)的數(shù)量不少于兩道。（√）

2、高瓦斯礦井：礦井相對(duì)瓦斯涌出量大于10m3/t和礦井絕對(duì)瓦斯涌出量大于40m3/min。（×）

3、每一礦井都必須建立測(cè)風(fēng)制度，至少7d進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)。

（×）

4、有煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出危險(xiǎn)的采煤工作面不得采用下行通風(fēng)。（√）

5、為防止循環(huán)風(fēng)的發(fā)生，壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10m。局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量。（√）

四、名詞解釋（每題5分，共10分）

1、礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)：

按通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)際情況用單線條、不按比例將井巷聯(lián)接關(guān)系用網(wǎng)狀圖描述出來(lái)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)是指風(fēng)流流經(jīng)井巷的聯(lián)接形式。

2、礦井氣候條件：

礦井氣候條件是指井下空氣的溫度﹑濕度﹑風(fēng)速對(duì)人體的綜合作用的舒適感覺(jué)程度。

五、計(jì)算題：（每題10分，共20分）

1、某巷道的行狀為半圓拱型，該巷道的拱基高1.5m,巷道斷面的凈寬度為3m，測(cè)定風(fēng)量為3200m3/min，請(qǐng)計(jì)算該巷道的斷面積。如果該巷道為采區(qū)回風(fēng)巷，判斷該巷道的風(fēng)速是否超限。

解：（1）求巷道斷面

S=B×（0.24+h）

=3×（0.24+1.5）

=5.22m2

（2）求巷道風(fēng)速

3200÷5.22÷60

=10.27m/s

答：該巷道的風(fēng)速超限。

2、某工作面上順槽按梯形流水棚施工，其上凈寬3.2m，下凈寬3.6m，凈高2.8m，如果工作面需配風(fēng)1000m3/min，請(qǐng)計(jì)算風(fēng)速是否符合要求。

解：（1）求巷道斷面

S=（B1＋B2）×h÷2

=（3.2+3.6）×2.8÷2

=9.52

m2

（2）求巷道風(fēng)速

1000÷9.52÷60=1.75m/s

答工作面風(fēng)速符合要求

六、問(wèn)答題：本題10分

煤炭自燃前有哪些征兆？

1.煤在低溫氧化過(guò)程中，由于熱量的積聚提高了煤巖體的溫度，使水分蒸發(fā)空氣濕度增加。呈現(xiàn)出白茫茫的霧狀，在巷道表面或支架上集結(jié)水珠，俗稱“煤壁出汗”。

2．煤炭從自熱到自燃的發(fā)展過(guò)程中，氧化產(chǎn)物內(nèi)有許多碳?xì)浠衔?，并放出煤油味、汽油味、松?jié)油味或焦油味等。

3．煤炭在氧化過(guò)程中要放出熱量，因此，從煤炭氧化點(diǎn)流出的水或周圍空氣的溫度較正常溫度高(一般離于30℃)使人的皮膚有一種灼熱感，周身不適，甚至汗水直流等現(xiàn)象出現(xiàn)。

4．煤炭氧化、自熱過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳等氣體，使人的身體有病態(tài)反應(yīng)，如：頭疼、精神不振、不舒服、有疲勞感覺(jué)等。

測(cè)風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)試題（高級(jí)測(cè)風(fēng)工）A卷

單位：

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、礦井主要通風(fēng)機(jī)裝置外部漏風(fēng)每年至少要測(cè)定一次，外部漏風(fēng)率在無(wú)提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)（5%），有提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)15％。

2、局部通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量應(yīng)滿足工作面稀釋并排除炮煙，瓦斯和各種有害氣體及粉塵的需要，且保證風(fēng)筒出風(fēng)口風(fēng)量不小于（40m3／min)。風(fēng)筒出風(fēng)口距工作面的距離不得大于（5m)，以免產(chǎn)生渦流。

3、我國(guó)《規(guī)程》規(guī)定：采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，二氧化碳濃度不超過(guò)（0.5%）；礦井總回風(fēng)巷或一翼回風(fēng)巷中瓦斯或二氧化碳濃度超過(guò)（0.75%）時(shí)，必須立即查明原因進(jìn)行處理。采區(qū)回風(fēng)巷、采掘工作面回風(fēng)巷風(fēng)流中二氧化碳濃度超過(guò)（1.0%）時(shí)，必須停止工作，撤出入員，采取措施，進(jìn)行處理。

4、掘進(jìn)通風(fēng)方法分為兩大類：利用（礦井總風(fēng)壓通風(fēng))和利用（局部通風(fēng)設(shè)備通風(fēng))。

5、處理爆炸事故的主要任務(wù)是：（搶救遇險(xiǎn)人員）；（以盡快的速度恢復(fù)通風(fēng)）；（清理堵塞通道）；（撲滅因爆炸產(chǎn)生的火災(zāi)）。

6、純瓦斯不燃燒也不爆炸，只有和適量的空氣混合后才有燃燒性和爆炸性。瓦斯的爆炸極限為（5％～16％）。

7、礦井風(fēng)量調(diào)節(jié)可分為（局部風(fēng)量調(diào)節(jié)）和（礦井總風(fēng)量調(diào)節(jié)）兩種形式。

8、礦井通風(fēng)系統(tǒng)中的井巷聯(lián)接關(guān)系一般都是較復(fù)雜的，但從聯(lián)接形式來(lái)說(shuō)有以下幾種：（串聯(lián)）、（并聯(lián)）、（角聯(lián))和復(fù)雜聯(lián)接。

9、在同一斷面上測(cè)風(fēng)次數(shù)不少于3次，每次測(cè)量結(jié)果的誤差不應(yīng)超過(guò)（5），否則應(yīng)重新測(cè)量，取其平均值作為該測(cè)點(diǎn)測(cè)定值。

10、礦井有效風(fēng)量率不低于（85%）。

二、選擇題，要求把正確的選項(xiàng)填在題后括號(hào)內(nèi)。

（每題2分，共10分）

1、煤巷掘進(jìn)工作面的最高和最低容許風(fēng)速分別為（3）

(1)0.25

m/s

m/s

(2)

0.15

m/s

m/s

(3)

0.25

m/s

m/s

(4)

0.15

m/s

m/s2、在瓦斯噴出區(qū)域、高瓦斯礦井、煤(巖)與瓦斯突出礦井中的所有掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)機(jī)，都應(yīng)裝設(shè)“三?！?。而“三?！敝傅氖牵?，3，4）

(1)

專用風(fēng)機(jī)

(2)專用變壓器

(3)專用開(kāi)關(guān)

(4)專用線路

3、回風(fēng)巷道失修率不高于（4），嚴(yán)重失修率不高于（1）。

(1)3％

(2)

5％

(3)6％

(4)

7％

4、礦井空氣中CO的最高允許濃度是（4）

(1)0.0026％

(2)

0.0006％

(3)0.0066％

(4)

0.0024％

5、在常溫常壓下，一氧化碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，但空氣中一氧化碳濃度達(dá)（3）時(shí)具有爆炸性。

(1)5％

(2)

10％

(3)15％

(4)7％

三、判斷題：對(duì)的在其后打√；

錯(cuò)的在其后打×。（每題2分，共10分）

1、在沒(méi)有附加動(dòng)力情況下，有n條風(fēng)路的并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的總風(fēng)壓等于任一并聯(lián)分支的風(fēng)壓，（√）

2、由于掘進(jìn)工作面空間狹小、人員集中、設(shè)備多、瓦斯涌出量大等原因，因此，通風(fēng)管理比較困難，容易發(fā)生各種災(zāi)害事故。（√）

3、每一礦井都必須建立測(cè)風(fēng)制度，至少7d進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)。

（×）

4、嚴(yán)禁使用3臺(tái)以上（含3臺(tái)）的局部通風(fēng)機(jī)同時(shí)向1個(gè)掘進(jìn)工作面供風(fēng)?？梢允褂?臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)同時(shí)向2個(gè)作業(yè)的掘進(jìn)工作面供風(fēng)（×）

5、為防止循環(huán)風(fēng)的發(fā)生，壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10m。局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量。（√）

四、名詞解釋（每題5分，共10分）

1、礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)：

按通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)際情況用單線條、不按比例將井巷聯(lián)接關(guān)系用網(wǎng)狀圖描述出來(lái)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)是指風(fēng)流流經(jīng)井巷的聯(lián)接形式。

2、“三專兩閉鎖”：

“三?！笔侵笇Ｓ米儔浩?、專用開(kāi)關(guān)、專用線路；“兩閉鎖”是指風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖。

五、計(jì)算題：（每題10分，共20分）

1、某巷道的行狀為半圓拱型，該巷道的拱基高1.5m,巷道斷面的凈寬度為3m，測(cè)定風(fēng)量為3200m3/min，請(qǐng)計(jì)算該巷道的斷面積。如果該巷道為采區(qū)回風(fēng)巷，判斷該巷道的風(fēng)速是否超限。

解：（1）求巷道斷面

S=B×（0.24+h）

=3×（0.24+1.5）

=5.22m2

（2）求巷道風(fēng)速

3200÷5.22÷60

=10.27m/s

答：該巷道的風(fēng)速超限。

2、某工作面上順槽按梯形流水棚施工，其上凈寬3.2m，下凈寬3.6m，凈高2.8m，如果工作面需配風(fēng)1000m3/min，請(qǐng)計(jì)算風(fēng)速是否符合要求。

解：（1）求巷道斷面

S=（B1＋B2）×h÷2

=（3.2+3.6）×2.8÷2

=9.52

m2

（2）求巷道風(fēng)速

1000÷9.52÷60=1.75m/s

答工作面風(fēng)速符合要求

六、問(wèn)答題：本題10分

局部通風(fēng)機(jī)必須保證經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)停風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)應(yīng)采取哪些措施？恢復(fù)通風(fēng)前，應(yīng)采取哪些措施？

局部通風(fēng)機(jī)必須保證經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)，不準(zhǔn)停風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源?；謴?fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯。只有局部通風(fēng)機(jī)和開(kāi)關(guān)附近10m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯不超過(guò)0.5％時(shí)，方可人工開(kāi)動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。

測(cè)風(fēng)工應(yīng)知應(yīng)會(huì)試題（高級(jí)測(cè)風(fēng)工）B卷

單位：

姓名：

分?jǐn)?shù)：

一、填空題：（每空2分，共40分）

1、通風(fēng)方法是指礦井主要通風(fēng)機(jī)對(duì)礦井供風(fēng)的工作方式，分（抽出式）、（壓入式）和（混合式）三種。

2、局部通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量應(yīng)滿足工作面稀釋并排除炮煙，瓦斯和各種有害氣體及粉塵的需要，且保證風(fēng)筒出風(fēng)口風(fēng)量不小于（40m3／min)。風(fēng)筒出風(fēng)口距工作面的距離不得大于（5m)，以免產(chǎn)生渦流。

3、礦井主要通風(fēng)機(jī)裝置外部漏風(fēng)每年至少要測(cè)定一次，外部漏風(fēng)率在無(wú)提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)（5%），有提升設(shè)備時(shí)不得超過(guò)15％。

4、掘進(jìn)通風(fēng)方法分為兩大類：利用（礦井總風(fēng)壓通風(fēng))和利用（局部通風(fēng)設(shè)備通風(fēng))。

5、處理爆炸事故的主要任務(wù)是：（搶救遇險(xiǎn)人員）；（以盡快的速度恢復(fù)通風(fēng)）；（清理堵塞通道）；（撲滅因爆炸產(chǎn)生的火災(zāi)）。

6、純瓦斯不燃燒也不爆炸，只有和適量的空氣混合后才有燃燒性和爆炸性。瓦斯的爆炸極限為（5％～16％）。

7、礦井風(fēng)量調(diào)節(jié)可分為（局部風(fēng)量調(diào)節(jié)）和（礦井總風(fēng)量調(diào)節(jié)）兩種形式。

8、礦井通風(fēng)系統(tǒng)中的井巷聯(lián)接關(guān)系一般都是較復(fù)雜的，但從聯(lián)接形式來(lái)說(shuō)有以下幾種：（串聯(lián)）、（并聯(lián)）、（角聯(lián))和復(fù)雜聯(lián)接。

9、在同一斷面上測(cè)風(fēng)次數(shù)不少于3次，每次測(cè)量結(jié)果的誤差不應(yīng)超過(guò)（5%），否則應(yīng)重新測(cè)量，取其平均值作為該測(cè)點(diǎn)測(cè)定值。

10、礦井有效風(fēng)量率不低于（85%）。

二、選擇題，要求把正確的選項(xiàng)填在題后括號(hào)內(nèi)。

（每題2分，共10分）

1、在常溫常壓下，一氧化碳的化學(xué)性質(zhì)不活潑，但空氣中一氧化碳濃度達(dá)（3）時(shí)具有爆炸性。

(1)5％

(2)

10％

(3)15％

(4)7％

2、在瓦斯噴出區(qū)域、高瓦斯礦井、煤(巖)與瓦斯突出礦井中的所有掘進(jìn)工作面的局部通風(fēng)機(jī)，都應(yīng)裝設(shè)“三?！?。而“三?！敝傅氖牵?.3.4）

(1)

專用風(fēng)機(jī)

(2)專用變壓器

(3)專用開(kāi)關(guān)

(4)專用線路

3、回風(fēng)巷道失修率不高于（4），嚴(yán)重失修率不高于（1）。

(1)3％

(2)

5％

(3)6％

(4)

7％

4、礦井空氣中CO的最高允許濃度是（4）

(1)0.0026％

(2)

0.0006％

(3)0.0066％

(4)

0.0024％

5、煤巷掘進(jìn)工作面的最高和最低容許風(fēng)速分別為（3）

(1)0.25

m/s

m/s

(2)

0.15

m/s

m/s

(3)

0.25

m/s

m/s

(4)

0.15

m/s

m/s

三、判斷題：對(duì)的在其后打√；

錯(cuò)的在其后打×。（每題2分，共10分）

1、并聯(lián)風(fēng)路的總風(fēng)阻平方根的倒數(shù)等于各條風(fēng)路風(fēng)阻平方根的和。

（×）

2、由于掘進(jìn)工作面空間狹小、人員集中、設(shè)備多、瓦斯涌出量大等原因，因此，通風(fēng)管理比較困難，容易發(fā)生各種災(zāi)害事故。（√）

3、在沒(méi)有附加動(dòng)力情況下，有n條風(fēng)路的并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的總風(fēng)壓等于任一并聯(lián)分支的風(fēng)壓，（√）

4、嚴(yán)禁使用3臺(tái)以上（含3臺(tái)）的局部通風(fēng)機(jī)同時(shí)向1個(gè)掘進(jìn)工作面供風(fēng)?？梢允褂?臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)同時(shí)向2個(gè)作業(yè)的掘進(jìn)工作面供風(fēng)（×）

5、為防止循環(huán)風(fēng)的發(fā)生，壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10m。局部通風(fēng)機(jī)的吸入風(fēng)量必須小于全風(fēng)壓供給該處的風(fēng)量。（√）

四、名詞解釋（每題5分，共10分）

1、礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)：

按通風(fēng)系統(tǒng)實(shí)際情況用單線條、不按比例將井巷聯(lián)接關(guān)系用網(wǎng)狀圖描述出來(lái)。簡(jiǎn)單的說(shuō)，礦井通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)是指風(fēng)流流經(jīng)井巷的聯(lián)接形式。

2、“三專兩閉鎖”：

“三專”是指專用變壓器、專用開(kāi)關(guān)、專用線路；“兩閉鎖”是指風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖。

五、計(jì)算題：（每題10分，共20分）

1、某巷道的行狀為半圓拱型，該巷道的拱基高1.5m,巷道斷面的凈寬度為3m，測(cè)定風(fēng)量為3200m3/min，請(qǐng)計(jì)算該巷道的斷面積。如果該巷道為采區(qū)回風(fēng)巷，判斷該巷道的風(fēng)速是否超限。

解：（1）求巷道斷面

S=B×（0.24+h）

=3×（0.24+1.5）

=5.22m2

（2）求巷道風(fēng)速

3200÷5.22÷60

=10.27m/s

答：該巷道的風(fēng)速超限。

2、某工作面上順槽按梯形流水棚施工，其上凈寬3.2m，下凈寬3.6m，凈高2.8m，如果工作面需配風(fēng)1000m3/min，請(qǐng)計(jì)算風(fēng)速是否符合要求。

解：（1）求巷道斷面

S=（B1＋B2）×h÷2

=（3.2+3.6）×2.8÷2

=9.52

m2

（2）求巷道風(fēng)速

1000÷9.52÷60=1.75m/s

答工作面風(fēng)速符合要求

六、問(wèn)答題：本題10分

確定采掘工作面所需風(fēng)量的原則是什么？

1、工作面回風(fēng)風(fēng)流中瓦斯或二氧化碳的濃度不超過(guò)l％。其它各種有害氣體濃度不得超過(guò)《規(guī)程》規(guī)定；

2、每人供風(fēng)量不得少于4m3／min；

3、工作面溫度不得超過(guò)26℃和保持良好的氣候條件；

4、能有效地排除粉塵，但又不致造成浮塵飛揚(yáng)。