第一篇：行政管理調(diào)查報(bào)告報(bào)告

北京廣播電視大學(xué)行政管理開(kāi)放?？?/p>

社 會(huì) 調(diào) 查 報(bào) 告

題目：關(guān)于朝陽(yáng)區(qū)東湖地區(qū)停車

問(wèn)題的調(diào)研報(bào)告

學(xué)校：

年級(jí)：

學(xué)號(hào)：

姓名：于紅

指導(dǎo)教師：

（紙張為A4紙，頁(yè)邊距上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.5cm;裝訂線0.5cm）

關(guān)于朝陽(yáng)區(qū)東湖地區(qū)停車問(wèn)題的調(diào)研報(bào)告

（標(biāo)題：3號(hào)黑體居中，上下各空一行）

一、調(diào)查目的和意義

近年來(lái)，隨著人民群眾生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車已逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕M成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車30多萬(wàn)輛，僅非貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車一項(xiàng)，2008年登記注冊(cè)6491輛，2009年登記注冊(cè)13505輛，2010年更是達(dá)到了16464輛，增長(zhǎng)的勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。目前，老城區(qū)現(xiàn)有的非貨運(yùn)車輛應(yīng)在6萬(wàn)輛左右，每天還有城區(qū)周邊地區(qū)大量車輛進(jìn)城，而我們現(xiàn)有的停車位約2萬(wàn)個(gè)，按照車輛與車位

1.2:1的比例來(lái)看，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。車輛增長(zhǎng)與城市承載能力的矛盾日益凸顯。（正文：小四號(hào)宋體，每段起首空兩格，回行頂格，行距為多倍,1.25）

二、調(diào)查過(guò)程（一級(jí)標(biāo)題：序號(hào)為“一”，四號(hào)黑體字，獨(dú)占行，起首空兩格，末尾不加標(biāo)點(diǎn)）調(diào)查時(shí)間：本人于2012年1月6日至2月6日，歷時(shí)一個(gè)月，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。調(diào)查地點(diǎn)：北京市朝陽(yáng)區(qū)東湖地區(qū)。

調(diào)查方法：本次調(diào)查采取問(wèn)卷調(diào)查法和訪談法相結(jié)合的方式。

三、調(diào)查結(jié)果分析

在調(diào)查的50人當(dāng)中，32位男性，18位女性，有75%的被調(diào)查者選擇小區(qū)內(nèi)買車位，有15%的被調(diào)查者選擇小區(qū)空位車；有10%的被調(diào)查者選擇了馬上停車。在被調(diào)查者中普遍認(rèn)為小區(qū)內(nèi)車位嚴(yán)重張緊，還有就是占道停車、妨礙交通；在被調(diào)查者都說(shuō)到了要交通體系不夠健全制度，加大城市各類配套設(shè)施，重點(diǎn)區(qū)域完善停車場(chǎng)地。

（一）當(dāng)前朝陽(yáng)區(qū)東湖地區(qū)停車問(wèn)題概況（二級(jí)標(biāo)題：標(biāo)題序號(hào)為“

（一）”，小四號(hào)宋體，加粗，獨(dú)占行，起首空兩格，末尾不加標(biāo)點(diǎn)）

目前，目前，朝陽(yáng)區(qū)東湖地區(qū)占地面積為4.95平方公里，有七個(gè)社區(qū)。七個(gè)社區(qū)以利澤西園一區(qū)停車問(wèn)題最為突出，利澤西園一區(qū)是老社區(qū)，小區(qū)內(nèi)高層較多，空地較少，小區(qū)內(nèi)停車比較混亂。很多人都停在了馬上邊上，給百姓出行帶來(lái)了極大的困難。

（二）目前朝陽(yáng)區(qū)東湖地區(qū)停車存在的主要問(wèn)題

1．城市交通基礎(chǔ)設(shè)施先天性不足（三級(jí)標(biāo)題：序號(hào)為“1.”，空一格后接排正文，小四號(hào)宋體，加粗）

由于受歷史原因及前些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我市城區(qū)道路的寬度不夠，大部分的道路沒(méi)有人行道，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車行駛在同一道路上，造成道路兩側(cè)停車區(qū)域受到極大的限制，出現(xiàn)有停車區(qū)沒(méi)有人行道，有人行道就沒(méi)有停車位的矛盾。雖然現(xiàn)在城區(qū)道路兩側(cè)劃有停車位，但這同時(shí)也造成了相當(dāng)大的交通安全隱患。

城區(qū)內(nèi)部分次干道和背街小巷沒(méi)有形成與城市主干道的貫通，存在斷頭路，不能夠很好的發(fā)揮分散城市車流的作用。

2.是城市規(guī)劃缺乏前瞻性

老城區(qū)內(nèi)的空間分布不平衡，較多大型的商業(yè)中心、行政辦公中心、學(xué)校醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等，在一定區(qū)域內(nèi)過(guò)于集中，其周邊的停車難問(wèn)題現(xiàn)在尤為突出，而且這些區(qū)域往往沒(méi)有能夠滿足停車需求的停車場(chǎng)，人流車流在固定的時(shí)間段又比較集中，且大多數(shù)沒(méi)有發(fā)展停車場(chǎng)的空間，這就造成了時(shí)間、空間上的停車難。城區(qū)內(nèi)原有的老小區(qū)在建設(shè)時(shí)大多數(shù)沒(méi)有考慮停車的問(wèn)題，甚至出現(xiàn)了毀綠停車的現(xiàn)象，老小區(qū)內(nèi)停車難也成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。

3.是城市交通體系不夠健全

我市的公共交通事業(yè)發(fā)展較早，但是發(fā)展速度明顯跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏，公交車網(wǎng)絡(luò)不夠健全，交通線路過(guò)于集中，能覆蓋的區(qū)域相對(duì)較少，運(yùn)行不夠規(guī)范，能起到的承載作用也就相對(duì)較小。城市出租車明顯偏少，雖然近幾年出租車數(shù)量有所增加，但是仍無(wú)法滿足人民群眾的需求，不要說(shuō)上下班高峰期、雨雪天氣等，僅平時(shí)在城市主要道路等一輛出租車就要平均3—5分鐘，而且公共交通的延伸區(qū)域明顯不夠，即使是有也往往是杯水車薪，解決不了大問(wèn)題。在高油價(jià)和追求效率的今天，公共交通應(yīng)該是成為城市及周邊區(qū)域居民出行的首選。

四、對(duì)策建議

加強(qiáng)停車問(wèn)題規(guī)范管理，解決影響和制約停車問(wèn)題，豐富破解重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的有效途徑，我認(rèn)為主要從以下幾個(gè)方面入手：

1.完善城市各類配套設(shè)施

對(duì)城市車流量大、負(fù)荷重、容易堵的路段進(jìn)行拓寬改造，提升城區(qū)主要道路的通行能力，可以借鑒壽光的模式，對(duì)現(xiàn)有的道路兩側(cè)進(jìn)行改造，變凸出式路沿石為與道路平行路沿石，充分利用沿街門店前空間施劃停車位，目前宋城等的區(qū)域均采用這種方式，效果較好。

2．整合現(xiàn)有居民區(qū)和企事業(yè)單位公用資源

高效利用居民區(qū)的停車資源，對(duì)現(xiàn)有居民區(qū)內(nèi)的閑置場(chǎng)地，科學(xué)規(guī)劃，充分利用，見(jiàn)縫停車，對(duì)現(xiàn)有老小區(qū)內(nèi)的違章建筑進(jìn)行拆除后改為停車位，將原來(lái)的順向停車位改為斜向停車位等，都能有效地增加停車位的數(shù)量，適當(dāng)緩解小區(qū)停車難的問(wèn)題。對(duì)院落相對(duì)較大的單位，可以考慮開(kāi)放部分區(qū)域用作公眾停車場(chǎng)。

3．對(duì)重點(diǎn)區(qū)域完善停車場(chǎng)地

我市目前已在中心醫(yī)院、市級(jí)機(jī)關(guān)綜合辦公樓等停車壓力較大區(qū)域?qū)嵤┙ㄔO(shè)立體停車場(chǎng)，對(duì)于其他區(qū)域停車壓力較大，但未按規(guī)定配足停車場(chǎng)的公共場(chǎng)所需加大調(diào)控力度，督促其盡快建設(shè)立體停車場(chǎng)或租用、改建停車場(chǎng)，滿足其經(jīng)營(yíng)過(guò)程中消費(fèi)者的停車要求。

4.考慮實(shí)行停車收費(fèi)制度

對(duì)于占用公共停車資源的，可考慮進(jìn)行停車收費(fèi)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)層面的制約，促使群眾增加公共資源集約利用意識(shí)，對(duì)于第三條提到的建設(shè)立體停車場(chǎng)或租用、新建停車場(chǎng)的情況，可由管理單位按時(shí)間適當(dāng)收取停車費(fèi)用。既可以加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，一定程度上也增加了就業(yè)崗位，更是減少了單位管理的成本和負(fù)擔(dān)。

5.大力發(fā)展公共交通事業(yè)

提倡綠色出行方式。盡快合理布局城市及周邊區(qū)域的公共交通網(wǎng)點(diǎn)，提高公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)效率，基本實(shí)現(xiàn)“步行三分鐘到達(dá)公交站，五分鐘乘上公交車和下車三分鐘步行到達(dá)目的地”的要求，同時(shí)適當(dāng)增加出租車的數(shù)量，滿足群眾出行的需要。再有就是盡快完善城區(qū)公用自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加密網(wǎng)點(diǎn)，在有條件的道路建設(shè)自行車綠道，加強(qiáng)宣傳，大力倡導(dǎo)綠色出行方式。

6.是加強(qiáng)對(duì)停車秩序的管理

繼續(xù)深入推行公安、執(zhí)法聯(lián)查查處違章停車機(jī)制，對(duì)停車行為講究人性化管理，重點(diǎn)是查處亂停亂放車輛影響交通秩序的行為，對(duì)于雖未在施劃的停車位停車，但不影響城市交通秩序的現(xiàn)象，可以考慮先警告后處罰的方式，以免造成不必要的社會(huì)矛盾。同時(shí)，進(jìn)一步增加現(xiàn)有停車位數(shù)量，在不影響交通和城市秩序的區(qū)域，盡可能多的施劃停車位，變違章停車為合法停車。

五、小結(jié)

加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，樹(shù)立文明交通意識(shí)。市民素質(zhì)的提高對(duì)于解決城區(qū)停車難也是很重要的一方面。充分利用廣播電視、報(bào)紙、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)宣傳等方式，加強(qiáng)“人人關(guān)注城市交通，人人遵章守法”的良好氛圍，避免因人為原因造成的停車難。

第二篇：行政管理調(diào)查報(bào)告報(bào)告

關(guān)于荊門市中天街地區(qū)停車問(wèn)題的調(diào)研報(bào)告

一、調(diào)查目的和意義

近年來(lái)，隨著人民群眾生活水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車已逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕M成部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車30多萬(wàn)輛，僅非貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車一項(xiàng)，2008年登記注冊(cè)6491輛，2009年登記注冊(cè)13505輛，2010年更是達(dá)到了16464輛，增長(zhǎng)的勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。目前，老城區(qū)現(xiàn)有的非貨運(yùn)車輛應(yīng)在6萬(wàn)輛左右，每天還有城區(qū)周邊地區(qū)大量車輛進(jìn)城，而我們現(xiàn)有的停車位約2萬(wàn)個(gè)，按照車輛與車位1.2:1的比例來(lái)看，顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。車輛增長(zhǎng)與城市承載能力的矛盾日益凸顯。

二、調(diào)查過(guò)程

調(diào)查時(shí)間：本人于2012年1月6日至2月6日，歷時(shí)一個(gè)月，進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。

調(diào)查地點(diǎn)：北京市朝陽(yáng)區(qū)東湖地區(qū)。

調(diào)查方法：本次調(diào)查采取問(wèn)卷調(diào)查法和訪談法相結(jié)合的方式。

三、調(diào)查結(jié)果分析

在調(diào)查的50人當(dāng)中，32位男性，18位女性，有75%的被調(diào)查者選擇小區(qū)內(nèi)買車位，有15%的被調(diào)查者選擇小區(qū)空位車；有10%的被調(diào)查者選擇了馬上停車。在被調(diào)查者中普遍認(rèn)為小區(qū)內(nèi)車位嚴(yán)重張緊，還有就是占道停車、妨礙交通；在被調(diào)查者都說(shuō)到了要交通體系不夠健全制度，加大城市各類配套設(shè)施，重點(diǎn)區(qū)域完善停車場(chǎng)地。

（一）當(dāng)前荊門市中天街地區(qū)停車問(wèn)題概況

目前，目前，荊門市中天街地區(qū)占地面積為4.95平方公里，有七個(gè)社區(qū)。七個(gè)社區(qū)以利澤西園一區(qū)停車問(wèn)題最為突出，利澤西園一區(qū)是老社區(qū)，小區(qū)內(nèi)高層較多，空地較少，小區(qū)內(nèi)停車比較混亂。很多人都停在了馬上邊上，給百姓出行帶來(lái)了極大的困難。

（二）目前荊門市中天街地區(qū)停車存在的主要問(wèn)題 1．城市交通基礎(chǔ)設(shè)施先天性不足

由于受歷史原因及前些年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我市城區(qū)道路的寬度不夠，大部分的道路沒(méi)有人行道，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車行駛在同一道路上，造成道路兩側(cè)停車

區(qū)域受到極大的限制，出現(xiàn)有停車區(qū)沒(méi)有人行道，有人行道就沒(méi)有停車位的矛盾。雖然現(xiàn)在城區(qū)道路兩側(cè)劃有停車位，但這同時(shí)也造成了相當(dāng)大的交通安全隱患。城區(qū)內(nèi)部分次干道和背街小巷沒(méi)有形成與城市主干道的貫通，存在斷頭路，不能夠很好的發(fā)揮分散城市車流的作用。

2.是城市規(guī)劃缺乏前瞻性

老城區(qū)內(nèi)的空間分布不平衡，較多大型的商業(yè)中心、行政辦公中心、學(xué)校醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等，在一定區(qū)域內(nèi)過(guò)于集中，其周邊的停車難問(wèn)題現(xiàn)在尤為突出，而且這些區(qū)域往往沒(méi)有能夠滿足停車需求的停車場(chǎng)，人流車流在固定的時(shí)間段又比較集中，且大多數(shù)沒(méi)有發(fā)展停車場(chǎng)的空間，這就造成了時(shí)間、空間上的停車難。城區(qū)內(nèi)原有的老小區(qū)在建設(shè)時(shí)大多數(shù)沒(méi)有考慮停車的問(wèn)題，甚至出現(xiàn)了毀綠停車的現(xiàn)象，老小區(qū)內(nèi)停車難也成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。

3.是城市交通體系不夠健全

我市的公共交通事業(yè)發(fā)展較早，但是發(fā)展速度明顯跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏，公交車網(wǎng)絡(luò)不夠健全，交通線路過(guò)于集中，能覆蓋的區(qū)域相對(duì)較少，運(yùn)行不夠規(guī)范，能起到的承載作用也就相對(duì)較小。城市出租車明顯偏少，雖然近幾年出租車數(shù)量有所增加，但是仍無(wú)法滿足人民群眾的需求，不要說(shuō)上下班高峰期、雨雪天氣等，僅平時(shí)在城市主要道路等一輛出租車就要平均3—5分鐘，而且公共交通的延伸區(qū)域明顯不夠，即使是有也往往是杯水車薪，解決不了大問(wèn)題。在高油價(jià)和追求效率的今天，公共交通應(yīng)該是成為城市及周邊區(qū)域居民出行的首選。

四、對(duì)策建議

加強(qiáng)停車問(wèn)題規(guī)范管理，解決影響和制約停車問(wèn)題，豐富破解重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的有效途徑，我認(rèn)為主要從以下幾個(gè)方面入手：

1.完善城市各類配套設(shè)施

對(duì)城市車流量大、負(fù)荷重、容易堵的路段進(jìn)行拓寬改造，提升城區(qū)主要道路的通行能力，可以借鑒壽光的模式，對(duì)現(xiàn)有的道路兩側(cè)進(jìn)行改造，變凸出式路沿石為與道路平行路沿石，充分利用沿街門店前空間施劃停車位，目前宋城等的區(qū)域均采用這種方式，效果較好。

2．整合現(xiàn)有居民區(qū)和企事業(yè)單位公用資源

高效利用居民區(qū)的停車資源，對(duì)現(xiàn)有居民區(qū)內(nèi)的閑置場(chǎng)地，科學(xué)規(guī)劃，充分利用，見(jiàn)縫停車，對(duì)現(xiàn)有老小區(qū)內(nèi)的違章建筑進(jìn)行拆除后改為停車位，將原來(lái)的順向停車位改為斜向停車位等，都能有效地增加停車位的數(shù)量，適當(dāng)緩解小區(qū)停

車難的問(wèn)題。對(duì)院落相對(duì)較大的單位，可以考慮開(kāi)放部分區(qū)域用作公眾停車場(chǎng)。

3．對(duì)重點(diǎn)區(qū)域完善停車場(chǎng)地

我市目前已在中心醫(yī)院、市級(jí)機(jī)關(guān)綜合辦公樓等停車壓力較大區(qū)域?qū)嵤┙ㄔO(shè)立體停車場(chǎng)，對(duì)于其他區(qū)域停車壓力較大，但未按規(guī)定配足停車場(chǎng)的公共場(chǎng)所需加大調(diào)控力度，督促其盡快建設(shè)立體停車場(chǎng)或租用、改建停車場(chǎng)，滿足其經(jīng)營(yíng)過(guò)程中消費(fèi)者的停車要求。

4.考慮實(shí)行停車收費(fèi)制度

對(duì)于占用公共停車資源的，可考慮進(jìn)行停車收費(fèi)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)層面的制約，促使群眾增加公共資源集約利用意識(shí)，對(duì)于第三條提到的建設(shè)立體停車場(chǎng)或租用、新建停車場(chǎng)的情況，可由管理單位按時(shí)間適當(dāng)收取停車費(fèi)用。既可以加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，一定程度上也增加了就業(yè)崗位，更是減少了單位管理的成本和負(fù)擔(dān)。

5.大力發(fā)展公共交通事業(yè)

提倡綠色出行方式。盡快合理布局城市及周邊區(qū)域的公共交通網(wǎng)點(diǎn)，提高公交車運(yùn)營(yíng)時(shí)間和運(yùn)營(yíng)效率，基本實(shí)現(xiàn)“步行三分鐘到達(dá)公交站，五分鐘乘上公交車和下車三分鐘步行到達(dá)目的地”的要求，同時(shí)適當(dāng)增加出租車的數(shù)量，滿足群眾出行的需要。再有就是盡快完善城區(qū)公用自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加密網(wǎng)點(diǎn)，在有條件的道路建設(shè)自行車綠道，加強(qiáng)宣傳，大力倡導(dǎo)綠色出行方式。

6.是加強(qiáng)對(duì)停車秩序的管理

繼續(xù)深入推行公安、執(zhí)法聯(lián)查查處違章停車機(jī)制，對(duì)停車行為講究人性化管理，重點(diǎn)是查處亂停亂放車輛影響交通秩序的行為，對(duì)于雖未在施劃的停車位停車，但不影響城市交通秩序的現(xiàn)象，可以考慮先警告后處罰的方式，以免造成不必要的社會(huì)矛盾。同時(shí)，進(jìn)一步增加現(xiàn)有停車位數(shù)量，在不影響交通和城市秩序的區(qū)域，盡可能多的施劃停車位，變違章停車為合法停車。

五、小結(jié)

加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，樹(shù)立文明交通意識(shí)。市民素質(zhì)的提高對(duì)于解決城區(qū)停車難也是很重要的一方面。充分利用廣播電視、報(bào)紙、宣傳欄、網(wǎng)絡(luò)宣傳等方式，加強(qiáng)“人人關(guān)注城市交通，人人遵章守法”的良好氛圍，避免因人為原因造成的停車難。

第三篇：行政管理調(diào)查報(bào)告

調(diào) 查 報(bào) 告

題 目

姓 名 專業(yè)班級(jí) 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 日 期

年 月 日

大亞灣樓盤為何空置率高

——大亞灣樓盤調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查目的：

2012年的初春大地回暖世間生機(jī)勃勃，新的一年即將開(kāi)始了，懷著學(xué)校畢業(yè)回來(lái)激動(dòng)又忐忑不安的心情在社會(huì)上開(kāi)始追尋著自己的職業(yè)道路，自己學(xué)的是計(jì)算機(jī)專業(yè)，本想著以后發(fā)展的是IT行業(yè)，結(jié)果陰差陽(yáng)錯(cuò)跨界做了房地產(chǎn)行業(yè)的一名置業(yè)顧問(wèn)?，F(xiàn)在是2014年的下半年了，轉(zhuǎn)眼間快三年的時(shí)光過(guò)去了，時(shí)光飛逝從一個(gè)在校學(xué)生到一個(gè)行業(yè)的老油條。此時(shí)感慨萬(wàn)千。

在這三年的工作上基本工作地點(diǎn)都是在離家不遠(yuǎn)的大亞灣地區(qū)，前前后后換過(guò)四五個(gè)項(xiàng)目樓盤。由于工作需求，大亞灣的五區(qū)一岸線基本是熟到不能再熟，算的上是個(gè)地區(qū)樓盤百事通。但是工作的這幾年我心中還是有個(gè)問(wèn)題也是廣大買主共同的問(wèn)題，就是大亞灣地區(qū)樓盤空置率高困擾大家多年的問(wèn)題，就連我多年長(zhǎng)駐在這邊也是很難理解心中的一個(gè)困惑。

大亞灣從1991年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成為獨(dú)立經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展到至今，20年有余，開(kāi)發(fā)至今項(xiàng)目樓盤大大小小100多個(gè)，已交樓樓盤也有40有余，但大亞灣的樓市空置率達(dá)9成，大亞灣人口不多，2000年統(tǒng)計(jì)不足10萬(wàn)人，而目前整個(gè)大亞灣規(guī)劃區(qū)有約12.2萬(wàn)人，包含三個(gè)鎮(zhèn)，霞涌鎮(zhèn) 西區(qū)鎮(zhèn)。大亞灣樓盤主要集中在澳頭鎮(zhèn)與西區(qū)。

傍晚，沿著惠深沿海高速去往大亞灣，都市喧嘩逐漸隱去。在其沿線小桂灣、大亞灣第一中學(xué)附近，七八棟高層住宅依山而立，大量別墅密集分布，并無(wú)人居住，巨大的樓影子扎在地里。天色暗下來(lái)，上百戶的高層只有三四盞燈點(diǎn)亮，這是大多樓盤業(yè)主會(huì)經(jīng)常遇見(jiàn)已習(xí)已為常。因此為了進(jìn)一步了解為何大亞灣樓盤空置高的問(wèn)題，我進(jìn)行了調(diào)查研究。

二、調(diào)查方法：

調(diào)查分析法。我通過(guò)對(duì)大亞灣已交樓的三個(gè)代表性樓盤業(yè)主進(jìn)行了隨機(jī)電話回訪及調(diào)查，對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，分析，得出了結(jié)論。

三、調(diào)查對(duì)象：

三遠(yuǎn)大愛(ài)城樓盤，一二期已交樓單位約425套。隨機(jī)抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中19位來(lái)自深圳，1位來(lái)自大亞灣本地。目前入住小區(qū)的2位。空置率達(dá)9成。

錦地繁花樓盤，一期已交樓單位約245套。隨機(jī)抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中18位來(lái)自深圳，一位來(lái)自上海，一位來(lái)自香港。目前入住小區(qū)的0位?？罩寐蔬_(dá)10成。

和瑞深圳青年樓盤，一期已交樓單位約500套。隨機(jī)抽取調(diào)查的20位業(yè)主中，其中16位來(lái)自深圳，兩位大亞灣本地，兩位惠陽(yáng)淡水。目前入住小區(qū)的6位?？罩寐蔬_(dá)7成。

四、調(diào)查項(xiàng)目和分析：

1、是什么導(dǎo)致了樓盤空置率的問(wèn)題

調(diào)查的業(yè)主中，90%的業(yè)主來(lái)自深圳，只有10%的來(lái)自其它地區(qū)。其工作地點(diǎn)都在深圳地區(qū)

從上面數(shù)據(jù)可以看出空置率高的問(wèn)題主要源頭是深圳客戶群體。那么影響深圳客戶的問(wèn)題是什以呢？做了以下調(diào)查。65%在深圳租房居住或住在公司，這部分人認(rèn)為當(dāng)前大亞灣交通配置跟不上不適合居住，27%深圳有房產(chǎn)，購(gòu)買在大亞灣房產(chǎn)只用于投資，剩于7%其它客觀原因。

2、大亞灣目前適不適合居住

如果工作地點(diǎn)在深圳片區(qū)，自駕車過(guò)來(lái)可以走深汕高速和沿海高速，大約實(shí)際的車程都要一個(gè)半小時(shí)以上才能到達(dá)，如果坐車過(guò)來(lái)可以在深圳各個(gè)地鐵站坐地鐵至離大亞灣最近的雙龍站，然后再乘坐深惠2號(hào)線至大亞灣。時(shí)間約一小時(shí)40分。

目前的交通情況目除龍崗片區(qū)離大亞灣較近以外，其它深圳地區(qū)平均都要一個(gè)半鐘以上才能到達(dá)目地的。從上面數(shù)據(jù)可以看出，住在大亞灣，工作在深圳的確比較不現(xiàn)實(shí)這也是導(dǎo)致空置率高的原因之一。其二大亞灣配置是否能滿足需求，調(diào)查的這三個(gè)樓盤，周邊均有菜市場(chǎng)，步行最多約10分鐘，但購(gòu)物商場(chǎng)均比較少而且規(guī)模小品種少。大亞灣大型購(gòu)物廣場(chǎng)只有兩三所而且位置不集中距離樓盤比較遠(yuǎn)。

不過(guò)當(dāng)前居住是沒(méi)有問(wèn)題的。除了日常生活之外，另外教育和醫(yī)療等民生工程的問(wèn)題也浮現(xiàn)在其中，小孩的教育問(wèn)題，老人的養(yǎng)老保障等等均是配置體系中不可缺少的。

3.交通配置影響了空置率

大亞灣近20年內(nèi)，從1991年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立惠州大亞灣(國(guó)家級(jí))經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)始，從當(dāng)初的熊貓汽車到后來(lái)的南海石化，經(jīng)歷了造地、造廠、造房、造城的四造運(yùn)動(dòng)，財(cái)政薄弱的當(dāng)?shù)卣疄榱税l(fā)展，大量批復(fù)土地。20世紀(jì)90年代初期，曾寄望于熊貓汽車要建成中國(guó)的第一汽車基地，但熊貓汽車的破產(chǎn)同時(shí)也破碎了大亞灣定位汽車城的規(guī)劃。

而據(jù)網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)，2011年至2013年11月，大亞灣區(qū)累計(jì)出售新建商品房69502套，619萬(wàn)平方米。其中當(dāng)?shù)厝藛T購(gòu)買4160套，僅占6%?；馃岬匿N售場(chǎng)面一度使大亞灣認(rèn)為房地產(chǎn)的發(fā)展方向走對(duì)了，但沒(méi)想到在2011年，隨著調(diào)控的深入，深圳投資客開(kāi)始放棄撤離，市場(chǎng)開(kāi)始逆轉(zhuǎn)，空城開(kāi)始逐漸形成。由于惠州市政府財(cái)力比較弱，而產(chǎn)業(yè)聚集度也比較低，雖然大亞灣有南海石化產(chǎn)業(yè)支撐，但卻沒(méi)有產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)集聚動(dòng)能，沒(méi)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，導(dǎo)致區(qū)域發(fā)展動(dòng)力不足，而過(guò)度依賴房地產(chǎn)的發(fā)展又導(dǎo)致目前樓市陷入困境。配套嚴(yán)重缺乏。

4、實(shí)際困難及可行性問(wèn)題探討

基礎(chǔ)設(shè)施大大落后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，配套不足導(dǎo)致的生活不便，是房地產(chǎn)發(fā)展陷入困境的主要原因，成為目前大亞灣樓市發(fā)展最大的硬傷。

環(huán)顧整個(gè)大亞灣，很難看到大型的購(gòu)物中心、娛樂(lè)中心以及醫(yī)院、學(xué)校，一些小型的超市及醫(yī)療診所、民辦學(xué)校，根本無(wú)法滿足區(qū)域的居住需求，更滿足不了來(lái)自深圳的業(yè)主的消費(fèi)需求。作為核心區(qū)域的大亞灣，無(wú)法作為一個(gè)獨(dú)立的生活居住片區(qū)，還得在依靠惠陽(yáng)淡水和深圳其他地方，使得大亞灣不具備功能分區(qū)的概念?，F(xiàn)在樓盤空置率高，配套設(shè)施不全，人氣不旺這些問(wèn)題，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)集群配套建設(shè)不完善，服務(wù)業(yè)、商業(yè)難以跟上房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。去年的12月26日廈深高鐵正式通車，在大亞灣設(shè)有惠州南站，曾帶給大亞灣一劑興奮劑，高鐵的開(kāi)通短時(shí)間內(nèi)能促進(jìn)一下市場(chǎng)，大亞灣片區(qū)的生活配套問(wèn)題并不能隨著高鐵的開(kāi)通而一并得到解決。

五、思考與對(duì)策

關(guān)于人氣不足空置高、公共配套設(shè)施缺乏等問(wèn)題，大亞灣是一個(gè)新興的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，目前正處于開(kāi)發(fā)時(shí)期，所以在人氣和城市配套方面與周邊成熟地區(qū)相比確實(shí)存在差距。據(jù)大亞灣住房和規(guī)劃建設(shè)局未來(lái)規(guī)劃建設(shè)最新資料顯示。

1.關(guān)于交通設(shè)施的規(guī)劃

分別建成了與深圳對(duì)接的石化大道西段、龍海二路西段、龍盛五路三條主干道以及與惠陽(yáng)對(duì)接的龍山一路。正在開(kāi)工建設(shè)的有與惠陽(yáng)對(duì)接的龍山五路（石化大道-龍海一路）、龍山三路。連接深圳南山片區(qū)的南坪免費(fèi)快速干道三期目前已在動(dòng)工。以及連接惠大高速的疏港大道及北環(huán)路等等。未來(lái)深惠1小時(shí)生活圈不再是夢(mèng)想。

2.關(guān)于商業(yè)設(shè)施的規(guī)劃

比如中心區(qū)的沃爾瑪超市已于今年開(kāi)業(yè)、西區(qū)橙天嘉禾影院目前正在抓緊建設(shè)。比亞迪南門對(duì)面的世紀(jì)城大型百貨連鎖也在緊張的招商當(dāng)中。太東集團(tuán)旗下的太東時(shí)尚島商業(yè)群也緊密籌備中。將來(lái)購(gòu)物廣場(chǎng)將越建越多規(guī)模越建越大。

3.醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施方面

區(qū)級(jí)醫(yī)院共規(guī)劃5處。其中，西區(qū)醫(yī)院位于西區(qū)北部綜合配套片區(qū)；中心區(qū)醫(yī)院規(guī)劃3處，其中兩處位于中心北片區(qū)，一處現(xiàn)狀醫(yī)院（區(qū)人民醫(yī)院）位于澳頭老鎮(zhèn)；霞涌醫(yī)院位于黃金海岸片區(qū)。片區(qū)級(jí)門診共規(guī)劃14處。其中西區(qū)規(guī)劃4處，結(jié)合居住區(qū)配置；中心區(qū)規(guī)劃6處，結(jié)合居住區(qū)配置；霞涌規(guī)劃2處，一處是結(jié)合霞涌原有醫(yī)療設(shè)施設(shè)置，另一處是規(guī)劃新增，位于小徑灣區(qū)；塘橫規(guī)劃2處。目前，由我區(qū)采用BT模式，投資7.43億元，與中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院合作，按“三級(jí)甲等”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的惠州市中大惠亞醫(yī)院已

正式運(yùn)營(yíng)，不僅大大地改變了目前的醫(yī)療現(xiàn)狀，也將現(xiàn)狀醫(yī)療配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)提高至惠州市的前列。

4.教育科研設(shè)施方面

全區(qū)規(guī)劃幼兒園80所、小學(xué)46所，初中22所，高中7所，職高1所。其中西區(qū)規(guī)劃公辦幼兒園32所，小學(xué)21所，初中9所，高中3所；中心區(qū)規(guī)劃幼兒園38所，小學(xué)18所，初中9所，高中3所，職高1所；霞涌規(guī)劃幼兒園10所，小學(xué)7所，初中4所，高中1所。近年來(lái)，先后建成了42班的大亞灣第一中學(xué)高中部（投資約2.9 億元）、34班的澳頭中心小學(xué)（投資約4800萬(wàn)元）、27班的西區(qū)中學(xué)（投資約8600萬(wàn)元）、18班的霞涌中心小學(xué)（投資約4000萬(wàn)元）、12班的西區(qū)幼兒園（投資約1500萬(wàn)元）等一批環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化學(xué)校。

六、結(jié)論：

對(duì)于大亞灣空置高的問(wèn)題，空城的說(shuō)法對(duì)于歷史來(lái)說(shuō)是膚淺的。許多城市都是從荒蕪到繁華，今天的大亞灣就如同昨日的深圳龍崗、南山，需要一個(gè)發(fā)展的過(guò)程。對(duì)于一個(gè)片區(qū)的價(jià)值，應(yīng)該從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看待。

未來(lái)5年配置交通等一系列公共民生建設(shè)工程在加速進(jìn)行當(dāng)中，將來(lái)配套越來(lái)越完善功能越來(lái)越齊全。所以作為我也是大亞灣房地產(chǎn)關(guān)系鏈中重要的一員，我相信大亞灣房地產(chǎn)未來(lái)的藍(lán)天將會(huì)越來(lái)越美好。

第四篇：行政管理調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查的原因及目的

“科教興國(guó)”是國(guó)家提出的把建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)全面推向二十一世紀(jì)的重大戰(zhàn)略，是增強(qiáng)綜合國(guó)力、強(qiáng)國(guó)富民的戰(zhàn)略方針，行政管理調(diào)查報(bào)告?？平膛d國(guó)戰(zhàn)略為科技和教育事業(yè)的發(fā)展提出了重要任務(wù)，企業(yè)職工教育培訓(xùn)作為教育大系統(tǒng)中的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著提高勞動(dòng)者素質(zhì)、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重任。做好企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作，有利于科教興國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施，有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。職工培訓(xùn)是人力資源管理與開(kāi)發(fā)的組成部分和關(guān)鍵職能,企業(yè)要生存和發(fā)展,必須重視職工培訓(xùn).隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、職工個(gè)人的發(fā)展以及企業(yè)發(fā)展的需要,職工培訓(xùn)越來(lái)越重要;由于傳統(tǒng)和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,一些企業(yè)對(duì)該工作存在諸多誤區(qū):成本能省則省、效益好時(shí)不需培訓(xùn)、效益差時(shí)無(wú)錢培訓(xùn)、高管人員不需培訓(xùn)等.因此要從觀念、內(nèi)容、方式以及授課者的選擇等方面創(chuàng)新職工培訓(xùn)工作.只有這樣,企業(yè)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地.因此研究和探討企業(yè)職工教育培訓(xùn)工作意義深遠(yuǎn)重大。

企業(yè)職工必須接受培訓(xùn)作為繼續(xù)學(xué)習(xí)的一種手段，職工培訓(xùn)在幫助企業(yè)迎接競(jìng)爭(zhēng)性挑戰(zhàn)的過(guò)程中扮演著重要的角色。職工培訓(xùn)可以有效地幫助企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值或贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),重視職工培訓(xùn)工作的企業(yè)會(huì)比他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表現(xiàn)出更好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),更有信心迎接競(jìng)爭(zhēng)性挑戰(zhàn)。培訓(xùn)不僅通過(guò)職工自覺(jué)性、積極性、創(chuàng)造性的提高而增加企業(yè)產(chǎn)出的效率和價(jià)值使企業(yè)受益，而且增強(qiáng)職工本人的素質(zhì)和能力，使職工受益。培訓(xùn)是管理的前提、培訓(xùn)是管理的手段。培訓(xùn)不僅為管理創(chuàng)造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓(xùn)通過(guò)滿足職工高層次的精神文化需求來(lái)激發(fā)職工的干勁和熱情。企業(yè)同時(shí)應(yīng)把培訓(xùn)作為管理的機(jī)會(huì)和途徑，以及完成任務(wù)的方法和手段，圍繞企業(yè)的任務(wù)和目標(biāo)來(lái)實(shí)施培訓(xùn)，并通過(guò)培訓(xùn)溝通上下級(jí)的聯(lián)系，掌握工作進(jìn)展?fàn)顩r，達(dá)成相互理解與支持，共同不斷提高工作績(jī)效。

為了充分了解企業(yè)職工思想現(xiàn)狀，了解企業(yè)對(duì)職工培訓(xùn)要求和規(guī)劃，建了解統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)體系。本人在成都某企業(yè)范圍內(nèi)采取問(wèn)卷的方式進(jìn)行了一次培訓(xùn)需求調(diào)研，共發(fā)出問(wèn)卷100份，回收問(wèn)卷95份，其中有效問(wèn)卷94份，中層管理人員問(wèn)卷8份，主管級(jí)及職工級(jí)86份，現(xiàn)簡(jiǎn)要對(duì)問(wèn)卷結(jié)果加以統(tǒng)計(jì)與分析。

二、調(diào)查時(shí)間、地點(diǎn)、方法

1．調(diào)查時(shí)間：2009年1月

2、調(diào)查地點(diǎn)：某國(guó)有企業(yè)

3、調(diào)查方法：?jiǎn)柧硎秸{(diào)查和查閱資料相結(jié)合

三、調(diào)查內(nèi)容及分析

（一）目前企業(yè)培訓(xùn)存在的問(wèn)題

1、對(duì)培訓(xùn)工作不夠重視。隨著科技技術(shù)的飛速發(fā)展對(duì)職工的知識(shí)技能、創(chuàng)新能力、管理能力的要求越來(lái)越高，但是對(duì)職工的素質(zhì)培訓(xùn)和技術(shù)培訓(xùn)不能及時(shí)進(jìn)行，大部分現(xiàn)場(chǎng)職工各部分管理人員不能得到有效的培訓(xùn)。缺乏“苦練內(nèi)功、培養(yǎng)后勁”的意識(shí)和行動(dòng)，長(zhǎng)期以往只會(huì)導(dǎo)致企業(yè)管理水平和安全生產(chǎn)水平的下降。

2、培訓(xùn)工作尚不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求。培訓(xùn)工作仍停留在簡(jiǎn)單的技能培訓(xùn)上，且多以陳舊的培訓(xùn)方式為主，培訓(xùn)效果級(jí)差，沒(méi)有根據(jù)企業(yè)的整體發(fā)展合理地進(jìn)行布局規(guī)劃，缺乏分專業(yè)分層次和循序漸進(jìn)的培訓(xùn)。

3、沒(méi)有調(diào)動(dòng)職工參與培訓(xùn)的積極性。目前培訓(xùn)工作被動(dòng)參加的多，主動(dòng)學(xué)習(xí)的少，應(yīng)付的多，真正求知的少。由于沒(méi)有建立起有效的激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)需求和員工個(gè)人發(fā)展的要求不能很好地結(jié)合起來(lái)，再加上培訓(xùn)工作沒(méi)有結(jié)合企業(yè)生存的．些根本性問(wèn)題，因而難以充分調(diào)動(dòng)職工培訓(xùn)的積極性。

4、培訓(xùn)效果反饋不夠健全。由于常常搞突擊式的培訓(xùn)，人多量大，時(shí)間緊，給出題、考核、閱卷帶來(lái)許多困難，培訓(xùn)部門對(duì)培訓(xùn)后的效果不能進(jìn)行全面、及時(shí)的分析和評(píng)價(jià)，因而無(wú)法對(duì)后來(lái)進(jìn)行更合理有效地培訓(xùn)安排，從而不能保證培訓(xùn)效果和質(zhì)量的提高，調(diào)查報(bào)告《行政管理調(diào)查報(bào)告》。

5、培訓(xùn)方法落后，多數(shù)情況下培訓(xùn)工作采用講授和技術(shù)問(wèn)答的形式，沒(méi)有采用互動(dòng)練習(xí)的設(shè)施，缺少基礎(chǔ)設(shè)施的配置。

（二）人才管理與技能

1、在人才使用上，中高層管理者獲得了較高的支持率。部門負(fù)責(zé)人作為企業(yè)的中堅(jiān)力量，肩負(fù)著不斷創(chuàng)新、發(fā)展企業(yè)的重任，從統(tǒng)計(jì)數(shù)字發(fā)現(xiàn)，在工作任務(wù)分安排方面，80％左右的職工認(rèn)為，中高層管理人員做到了用人所長(zhǎng)，但仍有20％人員認(rèn)為存在不公平現(xiàn)象。

2、部門內(nèi)部溝通基本順暢，但部門間急需加強(qiáng)。多數(shù)職工普遍反映，在實(shí)際工作中，上級(jí)對(duì)其的工作支持力度較強(qiáng)，并就工作內(nèi)容進(jìn)行溝通，但從后續(xù)問(wèn)題的調(diào)查顯示，部門內(nèi)溝通并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期要求；也有一部分職工反映，部門間的工作銜接并不十分理想，很多時(shí)候只是職工自己溝通和聯(lián)系，而部門負(fù)責(zé)人溝通比例也僅占55％。對(duì)于部門內(nèi)部的職工間溝通，調(diào)查者則在三個(gè)方面表現(xiàn)較為均衡：自己協(xié)調(diào)、詢問(wèn)同事、求助領(lǐng)導(dǎo)。

3、中級(jí)管理人員急需提升的方面。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)職工認(rèn)為，在以后的工作中，中級(jí)管理人員需在以下幾個(gè)方面提升個(gè)人素質(zhì)，依次為：責(zé)任心、上下級(jí)溝通、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、團(tuán)隊(duì)文化、公平性、業(yè)務(wù)能力、思想意識(shí)、職工激勵(lì)、成就動(dòng)機(jī)。而據(jù)中級(jí)管理人員的調(diào)查顯示，則依次為：責(zé)任心、上下級(jí)溝通、團(tuán)隊(duì)文化、領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)、公平性、業(yè)務(wù)能力，思想意識(shí)、職工激勵(lì)、成就動(dòng)機(jī)。

（三）團(tuán)隊(duì)精神狀況和素質(zhì)

1、除少數(shù)職工外，團(tuán)隊(duì)士氣良好。在實(shí)際調(diào)研中，28％的職工認(rèn)為我們團(tuán)隊(duì)的精神非常高昂，60％認(rèn)為我們團(tuán)隊(duì)是一個(gè)充滿關(guān)愛(ài)、團(tuán)結(jié)一致的集體，但12％的職工認(rèn)為團(tuán)隊(duì)現(xiàn)處在低迷的時(shí)期。針對(duì)團(tuán)隊(duì)的特定成員進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，約有35％職工反映某些職工沒(méi)有與整個(gè)團(tuán)隊(duì)融合起來(lái)，表現(xiàn)出例外或特例的行為。

2、個(gè)人利益與個(gè)人績(jī)效沒(méi)有緊密結(jié)合。團(tuán)隊(duì)是由個(gè)人構(gòu)成的，個(gè)人業(yè)績(jī)是團(tuán)隊(duì)業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)，只有實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益與個(gè)人績(jī)效息息相關(guān)，才能調(diào)動(dòng)職工的積極性和責(zé)任感。

3、團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)能滿足工作要求，但總體提升緩慢。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，60％職工認(rèn)為企業(yè)團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)與優(yōu)秀企業(yè)相比，總體水平不差上下，25％認(rèn)為略差，15％認(rèn)為較差。在職工與團(tuán)隊(duì)合作的信心方面，30％職工認(rèn)為團(tuán)隊(duì)正向有利方向發(fā)展，35%認(rèn)為沒(méi)有變化，20％保持觀望狀態(tài)。在團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的提升方面，40％職工非常認(rèn)同我們的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)步，35％基本認(rèn)同這一事實(shí)，20％表示沉默，5％表示不認(rèn)同。

（四）職工個(gè)人專業(yè)知識(shí)與技能的發(fā)揮

職工專業(yè)技能的自我評(píng)價(jià)。職工普遍認(rèn)為，在實(shí)際工作中自身的專業(yè)技能比較滿意，這一比例高達(dá)80％，僅有15％左右的職工認(rèn)為自己的技能相當(dāng)完備，與此同時(shí)，5％職工對(duì)自身知識(shí)與技能表示了不滿，希望在以后的工作中逐步提升。但在專業(yè)技能轉(zhuǎn)化方面，這一比例有所下降，75％職工認(rèn)為自身的技能基本發(fā)揮，25％職工認(rèn)為沒(méi)有完全發(fā)揮，可見(jiàn)專業(yè)素質(zhì)在向業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)化上并不十分理想，職工的潛能和能力有待于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

四、今后的對(duì)策與建議。

根據(jù)目前企業(yè)的培訓(xùn)現(xiàn)狀，為了讓企業(yè)的培訓(xùn)更有效，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)完善培訓(xùn)體系：

1、強(qiáng)化職工責(zé)任心的培養(yǎng)。針對(duì)本企業(yè)的工作情況和工作特性，對(duì)職工加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)，使職工充分意識(shí)到缺乏責(zé)任心所造成的嚴(yán)重后果及給企業(yè)發(fā)展帶來(lái)的不良影響。從而保證生產(chǎn)有序地進(jìn)行。

2、加強(qiáng)職工之間相互溝通。不定期的和企業(yè)職工進(jìn)行交流，使職工的意見(jiàn)能夠及時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題能夠及時(shí)解決。便于部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)和職工之間的的相互了解和協(xié)調(diào)。

3、調(diào)整人員配置、促進(jìn)職工技能發(fā)揮。針對(duì)每個(gè)職工的特點(diǎn)對(duì)其崗位進(jìn)行調(diào)整和安排，使其能夠充分發(fā)揮個(gè)人特長(zhǎng)，避免人才浪費(fèi)。

4、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)融合提高團(tuán)隊(duì)素質(zhì)。多進(jìn)行一些團(tuán)隊(duì)活動(dòng)和考核，以便加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作，從整體上提高整體素質(zhì)。

加強(qiáng)職工培訓(xùn)，在良好的人際關(guān)系，相互配合的工作環(huán)境下，在公平公正的基礎(chǔ)上，可以更好的激發(fā)職工工作的熱情和斗志，全身心的投入到工作中去，使他們的主動(dòng)性、創(chuàng)造性將自然地傾瀉出來(lái)，自覺(jué)與管理者一道，把工作做得盡可能好，不僅讓職工覺(jué)得實(shí)現(xiàn)了自己的人生理想，同時(shí)對(duì)企業(yè)有了滿足感和歸屬感。也使企業(yè)和職工得到共同的發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)和職工的雙贏。一個(gè)企業(yè)應(yīng)有明確的培訓(xùn)政策，并有企業(yè)自上而下的支持。培訓(xùn)政策不僅要表明企業(yè)政策是為最大限度地發(fā)揮職工的能力，而且要使職工對(duì)各種培訓(xùn)方案非常清楚。否則，培訓(xùn)就不能取得滿意的效果。另外，企業(yè)還要向職工解釋培訓(xùn)的真正意義，讓職工感到培訓(xùn)是一個(gè)提高自己知識(shí)和能力的寶貴機(jī)會(huì)，從而創(chuàng)造出一種氣氛，讓職工感到培訓(xùn)機(jī)會(huì)來(lái)之不易，加倍珍惜培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

總之，員工培訓(xùn)的有效管理與創(chuàng)新在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代日益凸現(xiàn)其重要性，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)、是知識(shí)的競(jìng)爭(zhēng)，而培訓(xùn)正是培養(yǎng)人才、傳播知識(shí)、實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享的有效途徑。因此，加強(qiáng)員工培訓(xùn)的管理與創(chuàng)新是企業(yè)在21世紀(jì)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，取得不斷成功的關(guān)鍵所在。

第五篇：行政管理調(diào)查報(bào)告

行政管理?？粕鐣?huì)實(shí)踐要求

社會(huì)實(shí)踐是行政管理專業(yè)集中實(shí)踐環(huán)節(jié)之一，要求進(jìn)行社會(huì)調(diào)查、撰寫社會(huì)調(diào)查報(bào)告，并以調(diào)查報(bào)告作為評(píng)定成績(jī)依據(jù)。具體要求如下：

一、社會(huì)調(diào)查選題要求和形式

1、社會(huì)調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)限定在行政管理專業(yè)實(shí)踐范圍內(nèi)。應(yīng)根據(jù)行政管理專業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)?shù)毓补芾淼膶?shí)踐，以及一些熱點(diǎn)問(wèn)題，有針對(duì)性地選題，并實(shí)施社會(huì)調(diào)查。

2、社會(huì)調(diào)查形式：可采取行政機(jī)關(guān)實(shí)習(xí)、實(shí)地綜合考察、案例分析等形式。

二、調(diào)查報(bào)告內(nèi)容與格式要求

1、內(nèi)容：參加行政機(jī)關(guān)實(shí)習(xí)、實(shí)地綜合考察等活動(dòng)的學(xué)生應(yīng)獨(dú)立完成調(diào)查報(bào)告，完整的調(diào)查報(bào)告內(nèi)容包括：社會(huì)調(diào)查目的、參加時(shí)間、地點(diǎn)、方式、內(nèi)容、過(guò)程、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，運(yùn)用行政管理學(xué)理論去解決問(wèn)題，形成相關(guān)結(jié)論。

2、字?jǐn)?shù)要求：社會(huì)調(diào)查報(bào)告文字材料不得少于2000字。

3、格式要求：社會(huì)調(diào)查報(bào)告要有統(tǒng)一的格式。統(tǒng)一使用A4紙進(jìn)行文字打印及裝訂，頁(yè)面上下邊距各2 CM，左邊距2.5CM，右邊距2 CM。統(tǒng)一格式，報(bào)告標(biāo)題為小二號(hào)黑體字，頂部居中排列，上下各空一行，正文為小四號(hào)宋體字，行距為1.5倍行距。各級(jí)標(biāo)題序號(hào)為“一”、“

（一）”、“1”、“（1）”、“①”。

三、時(shí)間要求

6月10日前將調(diào)查報(bào)告交班主任。

（報(bào)告形式如下）

關(guān)于xxxxxxxxxxx的調(diào)查報(bào)告

年級(jí)：

專業(yè)：

姓名：

學(xué)校：

關(guān)于xxxxxxxxxxx的調(diào)查報(bào)告