第一篇：公交司機(jī)好辛苦 乘客朋友多理解(改)

導(dǎo)視：

當(dāng)日頭條，省城公交運(yùn)量猛增，公交司機(jī)負(fù)荷加大，記者深入采訪，探尋公交司機(jī)工作的辛苦和忙碌

省城：公交司機(jī)好辛苦 乘客朋友多理解（5分54秒）

主持人：承載大事小情，連通市縣百姓《公共新聞直播室》每晚九點(diǎn)與您相約，大家好我是雯欣。前不久，我的一位朋友很意外的告訴我，他辭職了，原因很簡單，一個(gè)字：累！兩個(gè)字：太累！您瞧這話說的，現(xiàn)如今咱們那個(gè)人不累，更何況他干的是公交司機(jī)，工作穩(wěn)定，讓人看著也不算個(gè)什么累活。可是今天，看了我們記者采放回的一條有關(guān)公交司機(jī)的新聞后，卻對這個(gè)特殊群體有了新的認(rèn)識。

同 期：（公交司機(jī)之歌）當(dāng)清晨漸漸地蘇醒我已踏上工作征途用我們辛勤的汗水迎接你匆忙的腳步

解 說：這是一首《公交司機(jī)之歌》，鏗鏘雄渾的旋律把公交司機(jī)的工作渲染的有了詩一般的意境。那么現(xiàn)實(shí)究竟怎樣呢？

同 期：郭師傅 公交司機(jī)

前段高溫的時(shí)候上了33度35度以后

這個(gè)車廂就烤的很熱

再加上這發(fā)動機(jī) 在發(fā)動機(jī)旁邊坐著

我的腿烤的都脫了皮了

解 說：郭師傅是太原公交股份集團(tuán)第三汽車分公司五車隊(duì)的一名公交司機(jī)，在這個(gè)崗位上，他已經(jīng)干了二十多年。提起前幾天的高溫天氣，他和他的同事們都有著太深的感觸。同 期：張師傅 公交司機(jī)

哎呀 最熱那兩天根本不能干就

一上（車）那身體就受不住

李師傅 公交司機(jī)

哎呀 今年就特別熱

受不了中暑哩

車上的溫度怎么也有個(gè)五六十度吧

解 說：如果說在高溫下駕車吃的苦忍一段時(shí)間還能過去的話，那么時(shí)常碰到的堵車才讓他們真正發(fā)怵。

同 期：劉師傅 公交司機(jī)

我曾經(jīng)有一次堵了六七個(gè)小時(shí)吧

（早上）六點(diǎn)鐘發(fā)的車十二點(diǎn)回來的吃不上飯餓的都

公交車輛保潔員

（公交司機(jī)）特辛苦有時(shí)候趕上堵車了

他連飯也吃不上廁所也顧不上上

那兩天高溫那么高

那汗流的 屁股上全是濕的解 說：這兩年太原城市改造年年有工程，車輛因封路繞道聚在一起堵車的情況時(shí)有發(fā)生。特別是對三公司五隊(duì)來說，因?yàn)樗麄兊墓痪€路經(jīng)過服裝批發(fā)市場，平時(shí)客流量就多，加上堵車那道路更是水泄不通，使一趟只需兩個(gè)半小時(shí)完成的行程有時(shí)要走六個(gè)小時(shí)。

同 期：王師傅 公交司機(jī)

現(xiàn)在是府西街堵 漪汾街堵 全是堵車

漪汾街一堵就三個(gè)小時(shí)

連水都不敢喝

你現(xiàn)在說預(yù)防中暑又不能喝水

喝上水沒地方上廁所

解 說：因?yàn)樯喜怀蓭?，在高溫里連續(xù)工作六個(gè)多小時(shí)都不敢喝水，這種滋味我們常人確實(shí)難以想象。但是這種身體上的折磨也只是他們工作中很平常的細(xì)節(jié)之一。在他們工作中精神上的壓力更讓他們感到沉重。

同 期：孫師傅 公交司機(jī)

有時(shí)候乘客們理解不了咱們

人多 有時(shí)候咱們讓他往里走

有時(shí)候經(jīng)常發(fā)生票務(wù)糾紛呀

就嫌咱們聲音大了態(tài)度不好啦

就這 他們也承受不了

乘 客

糾紛倒不至于

就是司機(jī)開了一天車 心情也不不是很好

比如說我趕末班車回家的時(shí)候 人本來就挺多的我擠不上車（公交司機(jī)）又催我 弄得我也心里不舒服

就那種情況比較多

解 說：晚班公交司機(jī)急著催乘客是有原因的，因?yàn)楣凰緳C(jī)的作息時(shí)間很極端。同 期：司機(jī)

像我是在下元住 我（早上）四點(diǎn)來鐘就起床坐接送車來

晚上又得坐接送車回

司機(jī)

我們早班四點(diǎn)半就得起床 五點(diǎn)半接送車就上來了

六點(diǎn)鐘發(fā)頭車 準(zhǔn)時(shí)發(fā)頭車

像晚上我們八點(diǎn)半最后一班

602最后一班車跑完就十點(diǎn)了

回了家洗涮洗涮就十一點(diǎn)

解 說：可眼下，就這樣的作息時(shí)間也被打破了。因?yàn)榻衲炅绿泄黄眱r(jià)大幅度降價(jià)，吸引了大量市民乘坐公交，致使公交運(yùn)量猛然增加了40%，這無疑給公交司機(jī)原本緊張的工作再添壓力。

同 期：太原市公交集團(tuán)總公司總經(jīng)理 周齊：

（公交）降價(jià)以后客流量增40%

雖然太原公交干部職工做了很多努力

高峰時(shí)把司機(jī)的暫休停止了

高峰時(shí)間司機(jī)的就餐時(shí)間都停止了

但是也僅僅加出6%的趟（運(yùn)力）

解 說：據(jù)我們了解，目前省城太原公交日運(yùn)營班次2944個(gè)，按每班次配備司機(jī)1.61人的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)配備司機(jī)4700多人，可現(xiàn)在司機(jī)不足3600人，離正常工作需要的人數(shù)相差1100多人。而且現(xiàn)在他們還要面對一個(gè)更為嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。

同 期：太原市公交集團(tuán)總公司總經(jīng)理 周齊：

近幾年來 由于公交司機(jī)（工作）環(huán)境比較艱苦

待遇比較低（公交司機(jī)）流失率也比較高

近10%的這么個(gè)流失率

所以公交司機(jī)的短缺

現(xiàn)在也是我們面臨的一個(gè)問題

司機(jī)：

跟我們第一批來了的我知道的有五個(gè)走了的太辛苦

回家太晚 起得太早 掙得不多

解 說：省城公交司機(jī)流失率達(dá)到了10%，可想而知，在保障城市正常運(yùn)營的工作中，太原公交面臨著怎樣的壓力，公交司機(jī)在面臨著怎樣的壓力。

同 期：

咱們每天出來

家里面父母親 妻子

家里的孩子都跟著操心

心都跟著出來了

解 說：超強(qiáng)的工作量，不高的工資待遇，就是太原市公交司機(jī)目前的現(xiàn)狀。盡管這樣，為了城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這些公交司機(jī)師傅們還是在兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，默默地奉獻(xiàn)工作者。（公交司機(jī)之歌）

字幕：在我們的節(jié)目播出之前，我們得知，太原市公交司機(jī)的待遇問題已引起太原市委、市政府的重視。最近，他們的工資每人平均增加了500多元，達(dá)到了2000多元。

同 期：

這兩天忙的厲害不

哎呀 忙的厲害哩人太多 你看

一般就顧不上吃飯

這是剛回來 一回來就得走

結(jié)束語：有這么一句俗話，說的是人和人之間因不了解必然會產(chǎn)生誤解，誤解必然會產(chǎn)生矛盾。公交作為服務(wù)性行業(yè)，必須天天和不同的人打交道，勢必處在公眾輿論的峰口浪尖，如果你上網(wǎng)搜索，有關(guān)公交司機(jī)的新聞就有上千條，有好的也有負(fù)面的甚至還有惡性案件的。但其中有多少人能看到公交司機(jī)這個(gè)特殊群體身體上、精神上所承擔(dān)的壓力呢？眼下省城太原狠抓公交隊(duì)伍的文明建設(shè)，要求每位公交司機(jī)文明服務(wù)、微笑服務(wù)，鑒于此，乘客朋友們不妨在他們開展微笑服務(wù)的同時(shí)，也一起來提倡微笑乘車，用真誠、關(guān)愛、理解之心道一聲：“師傅，您辛苦了！”

第二篇：文明城市創(chuàng)建首先要管好公交司機(jī)和乘客

文明城市創(chuàng)建首先要管好公交司機(jī)和乘客 怎樣當(dāng)一個(gè)文明市民？公交車也是展現(xiàn)城市文明形象的一個(gè)窗口。先說司機(jī)，有素質(zhì)較高的司機(jī)師傅，無論誰問路都不厭其煩。筆者印象深刻的是一位公交車的司機(jī)師傅，每一次到站點(diǎn)，無論有沒有人招呼上車，都要減速慢行，環(huán)顧四周，看看有乘客沒有，盡量讓大步流星趕趟的人及時(shí)上車，不誤行程。對老弱病殘?jiān)械热鮿萑后w乘車，那位司機(jī)師傅做到了關(guān)愛有加。對于乘客詢問，有的司機(jī)熱情相答、不厭其煩，有的司機(jī)則不耐煩地對乘客說：“你就不會自己看看”、“不知道路你坐什么車”，甚至因?yàn)橐谎圆缓蠍赫Z相向，還有的司機(jī)對乘客的詢問置之不理。點(diǎn)滴之中看素質(zhì)，細(xì)微之處見文明。外地人到駐馬店乘坐公交車，首先接觸的是公交車司機(jī)，司機(jī)的言行留給外地朋友對駐馬店這座城市的第一印象。因此，筆者認(rèn)為有必要對司機(jī)開展經(jīng)常性的教育和嚴(yán)格管理，不斷提高其文明素質(zhì)。

再說乘客，大多數(shù)乘客講秩序，做到了文明乘車。但也有一些乘客對公共文明置之不理，有叼著煙頭上車的，有在車廂里大聲喧嘩的，有不顧周圍人感受大聲打電話的，有在車廂里吃零食的，有在車廂亂扔雜物的。有的小朋友一上車就在車廂里亂跑亂跳，很不安全，還有乘客醉酒后上車，胡言亂語，很不雅觀。對于上述現(xiàn)象，雖然司機(jī)多次勸解，但

一些乘客卻旁若無人、我行我素。文明城市需要大家共同建設(shè)，公交車上的文明需要市民共同維護(hù)。

文明源自素質(zhì)，素質(zhì)來自習(xí)慣，習(xí)慣的養(yǎng)成要從細(xì)微處著手。感人心者，莫先乎情；動人心者，莫先乎行。播下一個(gè)動作，便收獲一個(gè)習(xí)慣；播下一個(gè)習(xí)慣，便收獲一個(gè)品格?，F(xiàn)代社會中，“文明”二字已被人們放在心里的一個(gè)重要位置，每一個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在與文明交談，每個(gè)人的舉手投足之間都傳遞著豐富的文明信息。做文明市民不應(yīng)停留在口頭，需要落實(shí)到行動中。使用文明禮貌用語、公共場所不吵鬧、不隨地吐痰、幫助有困難的人、不亂扔垃圾，讓我們從點(diǎn)滴之間培養(yǎng)文明習(xí)慣，在細(xì)微之處展現(xiàn)文明素質(zhì)。

第三篇：公交發(fā)展改

榆林公交1991年至2010年發(fā)展歷程

1991年至1993年2月

1991年至1993年2月期間榆林公交公司共擁有營運(yùn)線路7條，其中城區(qū)1條：榆林公交公司至制管廠；郊區(qū)1條：榆林-牛家梁；鄉(xiāng)鎮(zhèn)5條：榆林-清泉，榆林-安崖（nai），榆林-補(bǔ)浪河，榆林-耳林，榆林-桐條溝。這些線路歸公交公司管理，線路名稱均以起點(diǎn)站到終點(diǎn)站的漢字地名命名，不是用數(shù)字來表示。城區(qū)和郊區(qū)線路上都有具體的站點(diǎn)，站牌均為一根鐵桿一塊鐵皮的簡易站牌，鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路沒有站牌，站與站之間的距離也比較遠(yuǎn)，途中有乘客招手，司機(jī)會停車載客，收費(fèi)按前一站上車標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。線路票價(jià)：城區(qū)線路3站5分，4-6站1角，7-9站1角5分，9-12站2角。郊區(qū)線路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路票價(jià)均按當(dāng)時(shí)陜西省客運(yùn)票價(jià)執(zhí)行，每公里2分4厘。

1993年3月至1996年2月

1993年3月至1996年2月實(shí)行承包經(jīng)營模式。由于榆林-安崖（nai），榆林-補(bǔ)浪河兩條線路上的車輛報(bào)廢，公司無力購買新車，撤掉兩條線路，上述營運(yùn)線路僅剩5條。城區(qū)一條，郊區(qū)一條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)三條，這些線路的站點(diǎn)和票價(jià)依舊延續(xù)之前規(guī)定。

1995年后半年大公交車承包期將滿，公交公司的注意力轉(zhuǎn)移到期滿后車輛報(bào)廢公司該何去何從。導(dǎo)致市區(qū)無序營運(yùn)的個(gè)體車輛自設(shè)線路、自定票價(jià)充當(dāng)公交車，沒有固定的站點(diǎn)，招手就停，大家把這種無序的公交稱為“招手停”。

1996年3月-12月

1996年3月承包期滿大公交車報(bào)廢，公交公司職工待崗，企業(yè)面臨破產(chǎn)局面，原榆林市政府（現(xiàn)榆陽區(qū)政府）及時(shí)調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)班子，會同公安城建、交通、物價(jià)、環(huán)保等單位將城區(qū)無序營運(yùn)的38部個(gè)體車輛收編，并鼓勵(lì)公交公司職工集資購車10部；共48部車全部投入到城區(qū)營運(yùn)線路中，正式用數(shù)字標(biāo)志來表示各條線路。將公交公司至制管廠標(biāo)為1路，治沙所至藝術(shù)團(tuán)標(biāo)為2路，這兩條線路進(jìn)行“私車公管”，各車主“自我經(jīng)營，自負(fù)盈虧”。公交公司“統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理”，設(shè)定營運(yùn)時(shí)間、站點(diǎn)，核定標(biāo)準(zhǔn)票價(jià)為成人一元，1.1米至1.3米兒童0.5元，1.1米以下兒童免費(fèi)。由于資金不足，站牌依舊延用原有的簡易站牌。

1997年-1998年

經(jīng)過多方協(xié)商，1997年正式將郊區(qū)三條線路上的19部個(gè)體車收編為公交公司營運(yùn)車，將廣濟(jì)大廈至馬家圪堵編為3路；西門口至馬家峁編為8路；南門口至青云編為9路。公交公司營運(yùn)線路增加到5條，城區(qū)2條，郊區(qū)3條。這些線路的管理延續(xù)1996年的“私車公管”模式。城區(qū)線路站牌延用舊的簡易站牌，新收編的線路沒有栽設(shè)站牌，乘客在途中上下也不受站點(diǎn)限制。

1999年-2000年

隨著城區(qū)道路的發(fā)展，城區(qū)兩條營運(yùn)線路已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市民的出行需求，榆林公交公司于1999年自籌240萬元購回41部公交車，經(jīng)榆林市政府（現(xiàn)榆陽區(qū)政府）同意，開通了城區(qū)4路從無量殿至無量殿，5路從國稅局至南橋兩條公交線路；公交公司營運(yùn)線路增加到7條，城區(qū)4條，郊區(qū)3條。新增城區(qū)線路栽設(shè)了簡易站牌，并修建東沙停車場一處。

2001至2006年

2001年撤地設(shè)市，公交公司上劃與出租辦合并，組建成榆林市城市客運(yùn)管理辦公室，隸屬市建委。2002年經(jīng)市建委同意，推行搭公交決策，投資300多萬元購回20輛8米型揚(yáng)子牌大公交車，開通了城區(qū)6路福利院至火車站、7路火車站至羊毛衫廠；購臵6輛中巴車開通10路，線路走向?yàn)楣饭芾硖幹敛莺t，這時(shí)公司擁有營運(yùn)車輛138部，營運(yùn)線路10條（城區(qū)7條，郊區(qū)3條）。2001年開始陸續(xù)將主要線路上的簡易站牌更換為不銹鋼站牌，2001年更換了1路、2路、4路、5路；2004年更換6路、7路、8路。

2007至2008年

2007年，市政府投資700余萬元，購買32輛10米型大公交車，從此開始逐步實(shí)現(xiàn)國進(jìn)民退。同時(shí)，城區(qū)運(yùn)營137輛公交車，開始實(shí)行無人售票，乘客上車自覺投幣，并于11月新開通市區(qū)11路鎮(zhèn)北臺景區(qū)至西部三辰，這時(shí)公司擁有營運(yùn)車輛153部（其中國有車54部，個(gè)體車119部），營運(yùn)線路11條（市區(qū)8條，郊區(qū)3條），全部實(shí)現(xiàn)無人售票、語音報(bào)站、按站?？?，徹底實(shí)現(xiàn)“招手?！毕虺鞘泄卉嚨霓D(zhuǎn)變。新建一處麻地灣停車場將1路、5路始發(fā)站延伸至麻地灣。

2008年市政府投資500多萬元，將榆林城區(qū)300多個(gè)公交站牌全部換代升級為單聯(lián)體候車站牌。投資50萬元委托長安大學(xué)編制了《榆林城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》。

2009年

為全面提高服務(wù)水平，2009年，經(jīng)市交通局批準(zhǔn)，組建“榆林市公共交通總公司”，與“榆林市城市客運(yùn)管理辦公室”分設(shè)，分設(shè)后，市政府投資1300余萬元購臵40部10米型公交車（宇通20輛，金龍20輛），開辟12路榆林中學(xué)至榆天化、13路麻地灣至榆林中學(xué)兩條公交線路，新建雙聯(lián)體不銹鋼站牌40個(gè)、候車亭50座、設(shè)臵候車坐椅80張。這時(shí)公交公司擁有公交車193輛，其中國有車83部，私車110部；營運(yùn)線路13條，設(shè)站點(diǎn)353個(gè)（包括線路延伸及新增站點(diǎn)）。2009年9月份開始，公交車實(shí)現(xiàn)全部公司化管理，個(gè)體戶只作為投資主體存在，為全面提高服務(wù)水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2009年9月在開通12、13路公交車的同時(shí)啟動了IC卡乘座公交，票價(jià)調(diào)整為投幣一元，刷卡成人7角，學(xué)生5角，60歲以上老人5角，70歲以上老人免費(fèi)，現(xiàn)役軍人、殘疾人免費(fèi)。優(yōu)惠部分由市財(cái)政給予補(bǔ)足，從此開始市政府每年將要拿出不低于1300萬元的財(cái)政補(bǔ)貼，用于市民乘座公交車，使全體市民共享改革發(fā)展的成果。

2010年

2010年隨著市區(qū)面積擴(kuò)大，路線延伸，線路營運(yùn)車增加，榆林公共交通總公司先后自己投資1100多萬元，淘汰部分不達(dá)標(biāo)公交車，新購34部新型12米環(huán)保大容量公交車；投入70萬元，對全部車輛安裝了車載監(jiān)控、自動語音報(bào)站管理系統(tǒng)；投入50萬元修建北郊公交停車場。此時(shí)榆林市公交交通總公司擁有公交車215部（國有公交車105.5部，私營車109.5部）。營運(yùn)線路13條（市區(qū)10條，郊區(qū)3條），設(shè)立更新雨棚候車廳380個(gè)。

第四篇：男子公交上揚(yáng)言殺人 司機(jī)疏散乘客后開車找警察

核心提示

慌亂

一名男子突然在車廂中大喊：“你們都下車，不下車我把你們都?xì)⒘恕！泵鎸@一突如其來的變故，部分乘客變得慌亂。

鎮(zhèn)定

在所有乘客都下車后，公交司機(jī)李奇并沒有報(bào)警，而是選擇開著公交車，帶著這名男子去找警察?！拔医o他說，小伙子，不要那么激動嘛，他也沒有和我說話?！?/p>

早高峰 鹽市口 8路公交

昨日上午9時(shí)許，8路公交車上人頭攢動，一名男子突然在車廂中大喊：“你們都下車，不下車我把你們都?xì)⒘??！边@讓車廂內(nèi)部分乘客慌亂不已。危急時(shí)刻，公交車駕駛員李奇立即緊急停車，讓除該男子外的所有乘客下車，并將車開到了附近的交警處。

警方趕到現(xiàn)場后，對男子進(jìn)行了檢查，并未發(fā)現(xiàn)任何武器，隨后，該男子被帶入附近派出所。目前，此事正在進(jìn)一步調(diào)查中。

早高峰鹽市口附近

男子大喊：不下車就殺人

據(jù)8路公交車駕駛員李奇說，事情發(fā)生在昨日上午9點(diǎn)左右，當(dāng)時(shí)，車上約有四五十名乘客，所有座位都坐滿了，還有幾名乘客站著。事發(fā)時(shí)，車正行駛在鹽市口至人民東路路口之間。“最開始，我聽到車廂里有一陣騷亂，好像是有乘客在吵架，從后視鏡里看到，乘客有些慌亂?！崩钇嬲f。

之后，李奇聽到車廂里一名男子突然大聲喊：“你們都下車，不下車我把你們都?xì)⒘?。”這名男子站在車輛中部，背靠著公交車窗戶，情緒激動。

疏散乘客，有兩人沒下車

“估計(jì)想看熱鬧”

面對這一突如其來的變故，部分乘客變得慌亂?！拔铱吹?，好幾名乘客從座位上起來了，準(zhǔn)備下車的架勢。我還安慰前面的乘客，讓他們不要慌亂?！蓖话l(fā)情況下，李奇趕緊將車輛靠邊，緊急停車，并讓除了這名男子外的所有乘客都下了車。

當(dāng)時(shí)，公交車上還有兩名乘客，不愿意下車。“可能是想看熱鬧的，我也趕緊讓他們下了車。”男子看起來20多歲

司機(jī)找他攀談，男子沒回應(yīng)

除了這名男子外，在所有乘客都下車后，李奇并沒有報(bào)警，而是選擇開著公交車，帶著這名男子去找警察。

“當(dāng)時(shí)我所處的位置，離人民東路路口只有幾十米遠(yuǎn)，我想到那個(gè)路口肯定會有交警在指揮交通，只要把車開到那兒，就能找到警察?！崩钇嬲f。

李奇看到，這名男子看起來20多歲，穿著牛仔褲和白T恤，從外表上來看，沒有任何不正常的地方。此時(shí)，車?yán)镏皇Ｏ吕钇婧瓦@名男子，在乘客都下車后，原本站在車廂中部的該男子，轉(zhuǎn)而坐在了一個(gè)黃色座椅上，“從神態(tài)上來看，他顯得很平靜。我給他說，小伙子，不要那么激動嘛，他也沒有和我說話?！?/p>

車上只剩司機(jī)和男子

“不曉得他身上有沒有兇器”

公交車重新啟動，繼續(xù)向前行駛了幾十米，到了人民東路路口，李奇看到一名交警正在執(zhí)勤，他向交警閃車燈，并揮手讓對方前來幫忙。這名交警迅速趕過來，將男子帶下車，并囑咐李奇打110報(bào)警。

至于為何不選擇關(guān)閉車門直接報(bào)警，而是載著該男子尋找警察？李奇說，他當(dāng)時(shí)看到所有乘客都下車了，這名男子不會傷到其他乘客?！罢f實(shí)話，車廂里只有我們兩個(gè)人的時(shí)候，我也不曉得他身上有沒有兇器，沒想過他會不會傷害我的問題，只想盡快把他帶到警察那兒?！蹦凶与S身物品：

一包煙，一個(gè)打火機(jī)，一些零錢

在李奇撥打110報(bào)警后，幾分鐘之內(nèi)，民警來到現(xiàn)場，對情況進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)李奇說，民警檢查了該男子的隨身物品，并未發(fā)現(xiàn)有兇器。“他的包包里只有一包煙，一個(gè)打火機(jī)，還有一些零錢?！背撕鹨簧ぷ釉斐苫靵y外，該男子也沒有與乘客發(fā)生肢體沖突。在現(xiàn)場詢問該男子后，民警將其帶到了附近的人民東路派出所，進(jìn)行調(diào)查。

男子為何揚(yáng)言殺人

自稱與家人發(fā)生沖突后發(fā)泄情緒

昨日下午，成都商報(bào)記者從錦江警方了解到，當(dāng)事男子姓張，34歲，成華區(qū)保和鄉(xiāng)人。據(jù)其自述稱，事發(fā)當(dāng)天與家人發(fā)生矛盾，造成心情壓抑。在車上大喊“不下車我就把你們殺了”是發(fā)泄自己壓抑的情緒。

對于這個(gè)說法，警方正在核實(shí)。目前，該案仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

律師說法

擾亂公共交通秩序 可處15日以下拘留

對于該男子的行為，四川英特信聯(lián)合律師事務(wù)所律師包樹林認(rèn)為，該男子的行為雖然沒有觸犯刑法，但已經(jīng)涉嫌擾亂社會公共秩序，如果他是一個(gè)有完全民事行為能力的人，將為此承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。按照《中華人民共和國社會治安管理處罰條例》第三章第十九條規(guī)定：擾亂公共汽車、電車、火車、船只等公共交通工具上的秩序的，尚不夠刑事處罰的，處十五日以下拘留、二百元以下罰款或者警告。

第五篇：重慶組織公交司機(jī)接受反恐培訓(xùn) 對乘客進(jìn)行安檢

重慶組織公交司機(jī)接受反恐培訓(xùn) 對乘客進(jìn)行安檢

上周起，重慶市公交三公司二分公司開始分批對司機(jī)、保潔員、值夜人員進(jìn)行反恐知識培訓(xùn)。現(xiàn)在，該公司的所有司機(jī)上班時(shí)都要佩戴“安全檢查”袖章，對乘客進(jìn)行人工安檢，嚴(yán)防危險(xiǎn)違禁物品被乘客帶上車，如瓶裝水需要乘客在上車前試喝。