第一篇：淮安市公路處“十一五”科技創(chuàng)新總結(jié)(6)

淮安市“十一五”公路科技工作總結(jié)

淮安市公路管理處（路政支隊）

（2010年12月15日）

“十一五”是全面建設(shè)小康社會，構(gòu)建社會主義和諧社會的關(guān)鍵時期，也是我市公路事業(yè)全面發(fā)展的關(guān)鍵時期，在省、市主管局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市公路系統(tǒng)緊緊圍繞建設(shè)輻射2000萬人口的蘇北重要中心城市的定位，積極策應(yīng)市委、市政府“五大建設(shè)”發(fā)展戰(zhàn)略，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，踐行交通運輸部建設(shè)現(xiàn)代交通做好“三個服務(wù)”的要求，全面落實《江蘇省公路科技發(fā)展“十一五”規(guī)劃》和《淮安市公路信息化“十一五”規(guī)劃》，積極推動理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和機制創(chuàng)新，加快建設(shè)創(chuàng)新型行業(yè)，以科技促發(fā)展，不斷實現(xiàn)新跨越，成為淮安公路史上發(fā)展環(huán)境最好、發(fā)展投入最多、發(fā)展速度最快、發(fā)展成效最優(yōu)的五年，五年間全市累計完成普通國省干線公路建設(shè)總投資近74億元，建成通車?yán)锍?90公里，公路科技綜合發(fā)展水平有了顯著提高。

一、以干線公路建設(shè)項目為依托，加大經(jīng)費投入，積極開展公路科研及成果推廣工作?！笆晃濉币詠?，我處高度重視公路科技工作，形成了“一把手”親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)專職抓的良好工作局面，積極依托全市干線建設(shè)工程、大中修工程項目，圍繞建設(shè)、養(yǎng)護、收費、路政等職能，大力開展公路科研工作，先后投入科研經(jīng)費884.4萬元，承擔(dān)科研項

目6項（含推廣項目3項），已結(jié)題2項，即將結(jié)題1項，發(fā)表課題論文20余篇，加速了科研成果轉(zhuǎn)化，取得了較好的經(jīng)濟社會效益。

二、創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)干線公路建設(shè)理念，大力開展“兩創(chuàng)三比”活動，建成一大批精細優(yōu)質(zhì)工程。認(rèn)真貫徹部、省干線公路“以人為本、安全至上、環(huán)境友好、資源節(jié)約”建設(shè)新理念，以開展“兩創(chuàng)三比”活動為契機，全面落實交通運輸部“六個堅持、六個樹立”公路勘察設(shè)計新理念、《江蘇省干線公路勘察設(shè)計指南》、《江蘇省干線公路施工技術(shù)指南》和“兩創(chuàng)三比”活動的各項要求，通過研究、推廣運用“三新技術(shù)”成果，提高項目建設(shè)科技含量，干線公路建設(shè)工程科技化、精細化水平實現(xiàn)整體提升。2006年，在331、332省道金寶南線金湖段、205國道后六塘河至丁集段和325省道淮安段建設(shè)工程中開展了《工程檔案動態(tài)管理信息系統(tǒng)》推廣應(yīng)用，提高檔案編制效率和質(zhì)量。2006~2007年，327省道西延（淮安-漣水）段、237省道楚州市區(qū)改線段等項目采用骨架密實型二灰碎石基層代替?zhèn)鹘y(tǒng)的懸浮密實型二灰碎石基層以提高路面基層的抗裂性能。2007年以來，在全市干線公路建設(shè)工程中推廣采用抗裂型水穩(wěn)碎石基層，提高基層強度、整體性和抗裂性。2008~2010年，依托205國道暨325省道淮安段建設(shè)項目推廣應(yīng)用了新老路基路面拼接技術(shù)、SBS改性瀝青路面技術(shù)和ISAC新型土工材料防治半剛性基層路面反射裂縫技術(shù)。采用納米防塵護欄替代鍍鋅護欄，整潔大方且后期維護成本低。采用噴塑百米樁、標(biāo)志標(biāo)牌，提高反光膜等級，增加安全性。路緣石采用滑模施工工藝，提高內(nèi)外質(zhì)量。通過優(yōu)化綠化工程和瀝青砼上面層施工工序，減少了對路面上面層的污染及破壞，提高上面層綜合性能指標(biāo)。盡量采用生態(tài)防護代替圬工防護，提高道路綠化綠量。通過不斷的細節(jié)小創(chuàng)新，實現(xiàn)了公路建設(shè)品質(zhì)的大提升，我市2007年底建成的331、332省道金寶南線金湖繞城段工程被省交通運輸廳評為“十一五”前兩年（2006-2007）全省交通建設(shè)工程“兩創(chuàng)三比”活動“五大精細優(yōu)質(zhì)工程”之一，是全省唯一入選的普通國省干線公路建設(shè)工程項目；《創(chuàng)新工程設(shè)計理念，提升干線公路品質(zhì)》、《干線公路建設(shè)實現(xiàn)“四輪驅(qū)動”跨越發(fā)展》等創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)項目榮獲市政府、市交通運輸局創(chuàng)新獎。

三、積極規(guī)范養(yǎng)護管理，大力推廣“三新技術(shù)”，全面提高干線公路養(yǎng)護水平。“十一五”以來，我處干線公路養(yǎng)護工作堅持“一個加強，三個堅持”指導(dǎo)思想（即加強公路工程養(yǎng)護質(zhì)量管理，堅持規(guī)范化養(yǎng)護、精細化養(yǎng)護和機械化養(yǎng)護），在養(yǎng)護工作中積極研究、推廣“三新技術(shù)”成果，干線公路的養(yǎng)護科技化水平有了顯著提高。2007~2009年，承擔(dān)了《江蘇省干線公路小修保養(yǎng)策略與施工規(guī)程研究》課題研究，經(jīng)專家評定，該項目達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，獲得了淮安市科技進步二等獎，被省公路局在全省推廣應(yīng)用，為基層養(yǎng)護單位、公路管理部門提供參考依據(jù)，促進江蘇省干線公路小修保養(yǎng)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，從而提高養(yǎng)護效率和養(yǎng)護質(zhì)量。在大中修工程中，推廣應(yīng)用老路基層與面層全深層冷再生技術(shù)、比傳統(tǒng)施工工藝更加環(huán)保、節(jié)約、快捷，對瀝青面層施工選用Sup-

13、AK-13S高性能瀝青砼路面技術(shù)并在招標(biāo)時強制采用進口2000型或國產(chǎn)3000型以上拌合設(shè)備，使瀝青路面性能和品質(zhì)更優(yōu)。在預(yù)防性養(yǎng)護中采用CAP瀝青復(fù)原劑及熱壓縫帶、道路密封膠處理瀝青路面裂縫，在危橋改造中采用無縫橋梁伸縮縫，在橋梁養(yǎng)護中采用現(xiàn)場熱噴鋅對鋼護欄進行防腐除銹等。使得新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備得到了推廣運用，養(yǎng)護科技水平有了很大提升。

四、堅持建養(yǎng)管協(xié)調(diào)發(fā)展，依靠科技進步，不斷提高公路管理創(chuàng)新能力和服務(wù)水平。加強規(guī)費征收管理。創(chuàng)新出臺了公路養(yǎng)路費、車輛通行費實征率考核辦法，將銀行代征、郵政代征網(wǎng)點延伸至全市各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，使我市兩費實征率居全省領(lǐng)先水平。在調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，在327省道淮安段收費站利用射頻識別技術(shù)改造了收費管理系統(tǒng)，在全省普通國省干線公路收費站中率先開發(fā)使用了月票車輛不停車通行系統(tǒng)，有效提高了收費車道通行效率。通過交通96196服務(wù)熱線、交通廣播網(wǎng)、手機短信等載體，為公眾提供出行信息服務(wù)。加強電子政務(wù)建設(shè)。實現(xiàn)了電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全市公路系統(tǒng)各個節(jié)點，大力推進了工程項目管理系統(tǒng)、公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、車輛通行費管理系統(tǒng)，路網(wǎng)調(diào)度指揮系統(tǒng)等應(yīng)用程序運用和完善工作。還開發(fā)了橋梁管理系統(tǒng)，為全市國省干線公路橋梁分別建立了電子檔案，為今后橋梁檢測、維修工作提供第一手的資料。加快構(gòu)建應(yīng)急服務(wù)體系。完成了市公路網(wǎng)管理與應(yīng)急指揮中心、養(yǎng)護應(yīng)急處

置中心、公路檢測中心和兩個縣級養(yǎng)護應(yīng)急處置基地的建設(shè)任務(wù)，并將公路信息化專網(wǎng)延伸至收費站、治超站點、交調(diào)站、應(yīng)急處置基地等節(jié)點，實現(xiàn)了對全市路網(wǎng)運行的實時監(jiān)控，基本建成集路網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急處置、公共服務(wù)、路橋檢測于一體的管理與服務(wù)體系。

五、堅持人才培養(yǎng)機制創(chuàng)新，拓寬人才培養(yǎng)渠道，為公路科技發(fā)展提供強大智力支持?！翱萍家l(fā)展，人才是關(guān)鍵”，人才是包括生產(chǎn)力在內(nèi)的一切社會關(guān)系中最活躍最寶貴的因素。處黨委始終高度重視公路技管人才的培養(yǎng)，堅持“走出去、引進來”的人才發(fā)展思路?！笆晃濉逼陂g通過事業(yè)單位公開招聘，引進28名技管人才，加強公路科技人才儲備。先后邀請東南大學(xué)、江蘇省交通科學(xué)研究院等省內(nèi)著名高?；蚩蒲袡C構(gòu)的專家組織Sup-13路面技術(shù)、抗裂水穩(wěn)基層技術(shù)等專題講座20余次，開闊職工眼界，提高職工科技素質(zhì)。多次組織處機關(guān)和各縣區(qū)工程項目建設(shè)技管人員前往上海、南京、蘇州、無錫、常州等發(fā)達城市學(xué)習(xí)干線公路建養(yǎng)管新理念、新成果，消化吸收不斷提高自主創(chuàng)新能力。在做好人才自主培養(yǎng)的同時，我處還高度重視引進“外腦”，以公路科技研究項目為載體，加強與高校、科研機構(gòu)合作，發(fā)揮其“智庫”作用，為我市公路事業(yè)又好又快發(fā)展提供強大智力支持。

回眸“十一五”淮安公路科技事業(yè)發(fā)展碩果累累，展望“十二五”我們躊躇滿志。在新的歷史時期，淮安公路系統(tǒng)將繼續(xù)牢固樹立“科技強路，服務(wù)一流”的理念，發(fā)揚“團結(jié)、奉獻、創(chuàng)新、超越”的精神，不斷創(chuàng)新資源、創(chuàng)新機構(gòu)、創(chuàng)新機

制和創(chuàng)新環(huán)境，以乘風(fēng)破浪、直掛云帆之勢，繼續(xù)推進“十二五”公路科技事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

第二篇：某市公路十一五總結(jié)

發(fā)展公路交通事業(yè) 服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展

——海邊城市“十一五”干線公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)

“十一五”以來，我市搶抓華東一省沿海開發(fā)機遇，按照構(gòu)建綜合交通運輸體系的總體要求，全力加快公路建設(shè)步伐，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)保障水平，公路在綜合交通運輸體系和國民經(jīng)濟、社會發(fā)展中的基礎(chǔ)地位和重要作用得到充分體現(xiàn)。

一、“十一五”以來海邊城市公路交通發(fā)展的主要成就 “十一五”以來，我市圍繞省局目標(biāo)責(zé)任要求，切實將“更好地為公眾出行服務(wù)”的理念貫穿于各項業(yè)務(wù)工作之中，突出中心、服務(wù)大局，解放思想、搶抓機遇，深化改革、激發(fā)活力，以人為本、服務(wù)公眾，科學(xué)規(guī)劃、精心組織，協(xié)調(diào)各方、合力推進公路建設(shè)管理工作，全市干線公路面貌煥然一新，養(yǎng)護管理水平快速提升，服務(wù)創(chuàng)新能力不斷增強，公路事業(yè)長足發(fā)展。

1、建設(shè)規(guī)模持續(xù)攀升?！笆晃濉逼陂g，全市投入120.79億元，先后對204國道等13條國省干線公路進行了新建和改建，其中一級公路1012.85公里，二級公路58.71公里，建成一級公路600.13公里，二級公路58.71公里。投入41.43億元，新建改建農(nóng)村公路6954公里、危舊橋梁1687座。等級公路由“十五”末的7432公里增長到2009年末的15718.6公里，增加了8286.6公里；高級路面里程由“十五”末4422

公里增長到2009年末的13516公里，增加了9094公里。

2、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日趨完善。到2009年末，全市社會公路總里程達17870.2公里，其中高速公路322.3公里、一級公路685.3公里、二級公路2157.4公里，三級公路1341.7公里，四級公路11211.8公里。全市公路面積密度每百平方公里達105.29公里，比十五末增長53.45公里，人口密度每萬人達22.02公里，比十五末增長12.29公里。目前，全市已基本形成以高速公路為主骨架、干線公路為支撐、農(nóng)村公路為配套的三網(wǎng)相連的公路網(wǎng),全面實現(xiàn)市區(qū)10分鐘、縣城20分鐘、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘接通高速和市到縣通高速公路，縣到縣通一級公路，縣到鄉(xiāng)通二級公路，鄉(xiāng)到鄉(xiāng)通三級公路，鄉(xiāng)到村通四級公路，所有行政村和村民集中居住點均通四級以上水泥路目標(biāo)。

3、路況質(zhì)量明顯提升。以“八化”為核心的精細化養(yǎng)護全面推廣并深化，養(yǎng)護機械化、信息化水平不斷提高，新材料、新技術(shù)、新工藝得到廣泛應(yīng)用。先后實施“安?！惫こ?43公里，GBM工程400公里，建成省級文明樣板路492公里、綠色通道461公里，完成路面大中修310公里，改造、加固橋梁26座，全市干線公路的路容路貌得到了根本性的改變。2010年三季度末，全市國省干線公路好路率達91.8%，比2005年末提高了8.6個百分點。

4、依法治路順利推進。以“路政示范縣建設(shè)”為抓手，大力開展路域環(huán)境集中整治，全面規(guī)范路政管理行為，始終保持高壓治超態(tài)勢。累計清除障礙物59343立方米，非標(biāo)懸

掛物6853塊，取消攤點、馬路市場4957處。先后立案查處路政案件4371件，其中處罰2356件，處理2015件，結(jié)案率100％。共辦理路政許可112件、審批施工路段114件。全市超限運輸車輛公路行駛率控制在5%以下。

5、費稅改革圓滿完成。按照國務(wù)院費稅改革文件精神，按時停止公路養(yǎng)路費征稽工作，順利取消了政府還貸二級路收費站的征費工作，圓滿完成了480名兩費征稽人員的分流安置任務(wù)，保持了系統(tǒng)的和諧與穩(wěn)定。全市累計征收公路養(yǎng)路費10.81億元，收取車輛通行費6.13億元，年年超額完成省市主管部門下達的征收任務(wù)，為公路建設(shè)管理提供了可靠的資金保障。

6、信息化建設(shè)取得實效。辦公自動化系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、工程管理系統(tǒng)、養(yǎng)護管理系統(tǒng)、路政管理系統(tǒng)、移動視頻系統(tǒng)、收費監(jiān)控系統(tǒng)、綜合稽查系統(tǒng)全面推廣應(yīng)用，公路信息化工作從無到有、從建設(shè)到應(yīng)用，滲透到公路工作的各個方面，創(chuàng)新了管理手段，提高了工作效率。

7、服務(wù)公眾能力不斷增強。堅持“以人為本、以車為本”服務(wù)理念，不斷提高公路部門“三個服務(wù)”水平。公共服務(wù)體系建設(shè)規(guī)劃全面實施，公路門戶網(wǎng)站建設(shè)進一步規(guī)范，市級應(yīng)急服務(wù)指揮體系建成并運行，204國道等主要干線公路的服務(wù)設(shè)施相繼建成，投入使用。

8、行業(yè)形象較好展示。全市公路系統(tǒng)連續(xù)被評為省市文明行業(yè)、文明單位，XX養(yǎng)護工區(qū)獲全國五一勞動獎狀和全國首批工人先鋒號，XX收費站被全總評為優(yōu)秀職工小家，服務(wù)品牌分別通過省公路局命名和提名。全系統(tǒng)涌現(xiàn)了XX等一批全國和省市勞模，筑機操作手XX被評為“海邊城市市十大杰出青年”。

二、推進“十一五”海邊城市公路養(yǎng)護管理的主要做法

1、以華東一省沿海開發(fā)為契機，凝心聚力，強化管理，大力實施干線公路建設(shè)改造。

“十一五”期間，我市牢牢抓住華東一省沿海開發(fā)戰(zhàn)略和各地公路建設(shè)熱情高漲的重要機遇，科學(xué)超前規(guī)劃，加大項目儲備，強化項目管理，強勢推進干線公路建設(shè)由部門主導(dǎo)向政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)變、由量的增長向質(zhì)的提高轉(zhuǎn)變、由安全暢通向人本環(huán)保轉(zhuǎn)變、由粗放管理向精細管理轉(zhuǎn)變，努力打造代表華東一省“十一五”公路建設(shè)新理念的文明、樣板、示范工程?！笆晃濉逼陂g，全市普通國省干線公路累計完成投資110多個億，是“十五”的10倍，建成8條一級公路550多公里，其中6條橫向一級公路直通大海。投資規(guī)模、建設(shè)里程、公路等級、推進速度在海邊城市公路建設(shè)史上前所未有。大力營造合力建路的濃厚氛圍。我市堅持及時主動匯報公路建設(shè)推進情況和存在的困難，積極爭取各級黨委政府在規(guī)劃調(diào)整、投資融資、征地拆遷、項目審批等方面的支持。市政府多次專題召開重點工程建設(shè)推進會、現(xiàn)場會、會辦會，為工程建設(shè)順利推進提供了保證。同時，我們廣泛開展多渠道宣傳，讓社會各界更加了解公路、關(guān)心公路、支持公路，調(diào)動各地各級公路建設(shè)的積極性，合力推進公路建設(shè)。XX縣委縣政府在2008、2009、2010年三年的元旦召開全縣

萬人動員大會，將三年分別定為交通突破年、交通攻堅年、交通加速年，在全縣掀起大干交通的熱潮。切實加大督查考核力度。市縣兩級政府成立重點工程項目管理指揮部，交通公路部門成立項目管理辦公室和重點項目督查辦公室，組建現(xiàn)場監(jiān)管機構(gòu)，委托社會力量參與管理，確保項目建設(shè)處于良好的受控狀態(tài)。積極推廣首件認(rèn)可制度，嚴(yán)格履約考核管理，加大質(zhì)量抽檢頻率，確保質(zhì)量管理各項措施落實到位。市政府專門出臺全市交通重點工程建設(shè)管理考核辦法，強化進度、質(zhì)量和安全督查考核，在表彰優(yōu)秀項目、優(yōu)秀管理服務(wù)人員的基礎(chǔ)上，把重點項目建設(shè)納入政府三個文明建設(shè)綜合考核評比，極大地調(diào)動了各級各地建設(shè)的積極性。積極倡導(dǎo)全新建設(shè)理念。設(shè)計上大力推廣瀝青面層Superpave結(jié)構(gòu)，廣泛應(yīng)用改性瀝青、玄武巖，強制采用水穩(wěn)碎石基層取代二灰碎石基層，較好地改善了路面的使用品質(zhì)。管理上積極開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，完善管理網(wǎng)絡(luò)和質(zhì)量管理體系，落實工程質(zhì)量責(zé)任制，定期檢查、分析質(zhì)量情況。建設(shè)中靈活運用低路堤、分離式路基設(shè)計，引進水泥路面碎石化改造、瀝青路面冷再生、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層等環(huán)保型新技術(shù)，較好地節(jié)約了資源，保護了環(huán)境。特別是XXX段分幅路基、331省道為百年銀杏讓道等節(jié)能環(huán)保的做法和首件認(rèn)可制度、委托管理制度等管理模式受到了上級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界的好評。

2、以路面養(yǎng)護為中心，高度重視日常養(yǎng)護，精心組織專項工程，全力推進養(yǎng)護管理現(xiàn)代化。

“十五”期間，我市在養(yǎng)護實踐中摸索出以“八化”為

核心的精細化養(yǎng)護模式，并被省公路局在全省推廣?！笆晃濉币詠?，我們?nèi)嫔罨癤X”精細養(yǎng)護，認(rèn)真貫徹“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的養(yǎng)護理念，以人為本、以車為本，將精細養(yǎng)護向“景觀公路”、“文化公路”的創(chuàng)建上延伸，努力打造彰顯海邊城市特色的精品路、品牌路、特色路。XXX等路段被精心打造成“精細養(yǎng)護的典范”。高度重視日常養(yǎng)護工作。修訂出臺《海邊城市市干線公路小修保養(yǎng)檢查考核與經(jīng)費支付實施細則》，規(guī)范市場監(jiān)管，明確考核辦法和獎懲措施。大力實施路肩、邊坡、邊溝、綠化、橋頭跳車、集鎮(zhèn)段的整治，保持了良好的路容路貌。印發(fā)了《海邊城市市國省干線公路橋梁管理實施細則》，委托專門機構(gòu)對全市干線公路橋梁進行了檢查，邀請資深專家專題舉辦公路橋梁檢測與評定技術(shù)講座。先后整治橋頭跳車165座，修補瀝青路面病害85萬平方米、水泥路面8.6萬平方米，砌筑集鎮(zhèn)段排水溝16公里，集鎮(zhèn)段綠化池28公里，開挖農(nóng)田邊溝450公里，砌筑擋土墻、護坡36公里，修整路肩930公里，修整邊坡343萬平方米，道口搭接硬化12萬平方米。精心實施養(yǎng)護專項工程。出臺了《海邊城市市國省干線公路養(yǎng)護專項工程縣級公路站監(jiān)督管理考核辦法》，強化干線公路養(yǎng)護大中修工程全過程管理，工程質(zhì)量、進度、資金、安全得到有效控制，十一五期間我市實施的公路路面大中修工程和危橋改建工程內(nèi)在質(zhì)量和外觀工藝都達到規(guī)范要求。出臺了《海邊城市市省級文明樣板路創(chuàng)建實施細則》，高度重視前期工作，積極爭取政府支持，加強部門協(xié)

調(diào)，突出重點環(huán)節(jié)，較好地推進了創(chuàng)建工作的制度化、規(guī)范化和正?；瑘A滿地完成了上級下達的文明樣板路和綠色通道建設(shè)任務(wù)。積極推行養(yǎng)護管理現(xiàn)代化。大力發(fā)展預(yù)防性養(yǎng)護和再生利用技術(shù)，圍繞干線公路路況檢測調(diào)查、分析評價、養(yǎng)護決策和大中修工程實施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研究制定預(yù)防性養(yǎng)護相關(guān)制度措施，積極推廣應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)、瀝青冷補料等養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新工藝，不斷提高公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平。按照“先小型后大型，先專業(yè)后成套，先試點后推廣”的配置原則，采取將機械化養(yǎng)護融入到養(yǎng)護目標(biāo)考核體系和差別定價的方法，激勵養(yǎng)護企業(yè)購置和使用養(yǎng)護機械的積極性，推進公路養(yǎng)護由人工向機械化轉(zhuǎn)變。目前，我市瀝青路面小修機械化作業(yè)率達到90%，一級公路路面保潔、路面灌縫、綠化修剪全部實現(xiàn)機械化，縣級養(yǎng)護單位瀝青路面綜合養(yǎng)護車擁有率達到100%，瀝青路面大中修工程全部實現(xiàn)機械化。

3、以“路政示范縣”建設(shè)為載體，以人為本，規(guī)范執(zhí)法，切實開展路域環(huán)境綜合整治。

“十一五”初期，省公路局在全省開展“路政示范縣”創(chuàng)建活動。為創(chuàng)新路政管理思路，探索長效管理機制，我處緊緊依靠地方政府，以響水縣鎮(zhèn)村為試點村，開展“路政示范村”創(chuàng)建活動。下發(fā)了實施意見，出臺了考核辦法，簽訂了《路政示范村共建協(xié)議》，明確了創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，落實參建雙方的責(zé)任義務(wù)，創(chuàng)建活動取得了預(yù)期的成效。在此基礎(chǔ)上，以點帶面，在全市實施路政示范縣建設(shè)。經(jīng)過幾年的努力，全市所有市縣都達到路政示范縣標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是以此為動力極大地推動了路政管理工作。切實加大路政執(zhí)法力度。按照“適度超前、科學(xué)計劃、合理配置”的原則，累計投入800多萬元用于增加、更新路政裝備，提高了路政管理工作的效率和快速快反應(yīng)能力。全市9個路政大隊全部建成標(biāo)準(zhǔn)化路政大隊。按照“三個服務(wù)、三個轉(zhuǎn)變”的要求，加大路政執(zhí)法力度，規(guī)范路政執(zhí)法行為，特別是XXX路肩桿線遷移案以及XXX非法搭接案，通過人民法院的強制執(zhí)行，有力地保護了路產(chǎn)路權(quán)，較好地服務(wù)了地方經(jīng)濟建設(shè)。保持治超工作高壓態(tài)勢，先后查處超限運輸車輛5076輛，其中卸載352輛2472噸，有效遏制了超限車輛違法行駛公路行為。集中整治公路路域環(huán)境。印發(fā)了《海邊城市市公路環(huán)境綜合整治實施方案》、《海邊城市市公路環(huán)境綜合整治考核標(biāo)準(zhǔn)》和《海邊城市市公路環(huán)境綜合整治考核獎懲辦法》，簽訂了《公路環(huán)境綜合整治責(zé)任書》，對影響路域環(huán)境的路容路貌、違法建筑、非法搭接道口、集貿(mào)市場、占道經(jīng)營、電纜管線、輛超限超載和撒漏、戶外廣告、邊坡種植、環(huán)境衛(wèi)生等10個方面進行集中整治，全市公路路域環(huán)境得到了明顯改善。精心組織實施“安保”工程。結(jié)合我市實際，在公路急彎、陡坡、高路堤、學(xué)校、視線不清等高危路段組織實施安保工程。先后設(shè)置防撞護欄21300米；埋設(shè)警示樁13600根，刷新3500根；新設(shè)置各類標(biāo)志866塊、導(dǎo)向標(biāo)210塊、輔助標(biāo)志142塊；漆劃標(biāo)線9800平方米。XXX等重點監(jiān)控地段，交通事故下降了65％以上。沿線群眾及過往司乘人員對安保工程的滿

意度達95％以上。

4、以提升服務(wù)為宗旨，深化改革，強化管理，扎實開展通行費征收工作。

根據(jù)國務(wù)院和華東一省省人民政府出臺的關(guān)于成品油價格和稅費改革以及撤銷政府還貸二級公路收費站有關(guān)文件規(guī)定，從2009年1月1日起，我市全面取消汽車養(yǎng)路費，從2月28日24時起，全面停止政府還貸二級公路收費。我市以此為契機，在按政策積極穩(wěn)妥做好人員分流安置、資產(chǎn)清查等后續(xù)工作，保持系統(tǒng)和諧穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，強化管理，改進服務(wù)，切實做好通行費征管工作。積極穩(wěn)妥做好涉改人員分流安置工作。根據(jù)國務(wù)院和省政府推進費稅改革要求，出臺了《海邊城市市人民政府關(guān)于做好取消政府還貸二級路收費工作的意見》，公路部門主動協(xié)調(diào)，加強指導(dǎo)，圓滿完成了改革涉及的9個養(yǎng)路費征稽所130名養(yǎng)路費征稽人員，撤銷的4個政府還貸二級路收費站（含歸并的兩個收費站點）350名通行費征管人員的分流安置工作，保持了系統(tǒng)的和諧穩(wěn)定。不斷強化通行費征收管理。認(rèn)真開展收費公路管理法規(guī)宣傳活動，有效緩解了征繳矛盾；堅持依法征費，嚴(yán)厲整治惡意沖卡逃費車輛，累計查處違規(guī)車輛18854輛，補征通行費300余萬元，通過公安部門逮捕尋釁滋事人員4人、行政拘留83人，治安處罰205人，有效維護了征費秩序，提高了車輛通行費實征率；全市累計征收通行費6.2億元，占計劃指標(biāo)的124%。通行費征管工作在全省公路系統(tǒng)“爭先創(chuàng)優(yōu)”競賽活動中，連續(xù)3年被表彰為“征管扛旗”先進單位。

努力提高窗口服務(wù)水平。制定了《全市通行費征管系統(tǒng)收費窗口形象服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，出臺了《全市普通干線公路收費站突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》，認(rèn)真實施“你好”工程，堅持提供便民服務(wù)，全市收費系統(tǒng)共涌現(xiàn)好人好事2320件，累計收到錦旗（表揚信）143件，幫助過往車輛撲滅火災(zāi)50余起，挽回經(jīng)濟損失350余萬元，較好地展示了公路窗口的文明服務(wù)形象。

5、以服務(wù)公眾為宗旨，創(chuàng)新管理，提升服務(wù)，全面推進公路服務(wù)體系建設(shè)。

認(rèn)真貫徹落實“以人為本”發(fā)展理念，對內(nèi)，加強資源整合、提升應(yīng)用水平，構(gòu)建“信息共享、應(yīng)用集成、互動交流、使用便捷”的統(tǒng)一信息化工作平臺，提高信息化工作水平。對外，建設(shè)集“路網(wǎng)監(jiān)控、應(yīng)急指揮、信息服務(wù)、行政監(jiān)督”于一體的公共服務(wù)與應(yīng)急指揮體系，滿足公眾出行需求，保障人民生命財產(chǎn)安全，增強突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。大力推進公路信息化建設(shè)。在“十五”末省市縣三級聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)全省公路信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃要求，全面做好公路管理系統(tǒng)的服務(wù)保障工作，提升行業(yè)管理科技含量和服務(wù)水平。組織實施了XXX收費站公路交通綜合稽查系統(tǒng)、收費站視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)改造工程，完成了海邊城市公路數(shù)據(jù)分中心建設(shè)和視頻會議系統(tǒng)建設(shè)。全面推進公路網(wǎng)管理與應(yīng)急服務(wù)指揮體系建設(shè)。完成了公路網(wǎng)管理與應(yīng)急服務(wù)指揮中心建設(shè)、市級養(yǎng)護應(yīng)急處置中心及濱海養(yǎng)護應(yīng)急處置基地建設(shè)、XXX“數(shù)字公路”建設(shè)，實現(xiàn)了指揮中心網(wǎng)絡(luò)向

收費站、公路站、交調(diào)站、治超站、服務(wù)區(qū)和應(yīng)急處置基地等管養(yǎng)節(jié)點延伸，提升了服務(wù)手段，豐富了服務(wù)內(nèi)容，改進了服務(wù)質(zhì)量，樹立了服務(wù)形象。加快推進公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)。XXX海邊城市服務(wù)區(qū)、XXX觀景臺建成投入試運營，XXX服務(wù)區(qū)、XX服務(wù)區(qū)，XX服務(wù)區(qū)，XX服務(wù)區(qū)正在建設(shè)之中。XX治超點建成并投入使用，XX治超點正在建設(shè)之中。組建了海邊城市市公路工程試驗檢測中心并開始獨立運營。利用96196交通服務(wù)熱線和公路門戶網(wǎng)站，及時發(fā)布路網(wǎng)信息。實施行政權(quán)力網(wǎng)上運行，方便群眾查詢，規(guī)范許可行為。

6、以爭先創(chuàng)優(yōu)為動力，強化隊伍，提升形象，切實推進三個文明建設(shè)同步發(fā)展。

“十一五”期間，全市各級公路部門緊緊圍繞公路交通改革發(fā)展的大局，在繁重的發(fā)展任務(wù)面前，始終把精神文明建設(shè)擺在更加突出的位置，創(chuàng)新思路、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新方法，深入推進精神文明建設(shè)各項工作，有力促進了公路交通事業(yè)發(fā)展。切實加強干部隊伍建設(shè)。以“三風(fēng)”建設(shè)、學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動為載體，組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、社會主義榮辱觀、構(gòu)建社會主義和諧社會等內(nèi)容，提升了廣大干部職工的思想素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平和工作能力。以 “一學(xué)雙看”、“雙看雙提升”等活動為契機，開展學(xué)習(xí)型行業(yè)、創(chuàng)新型行業(yè)和服務(wù)型機關(guān)創(chuàng)建活動，增強了公路干部職工的政治意識、大局意識、創(chuàng)新意識和服務(wù)意識。扎實開展文明創(chuàng)建工作。認(rèn)真組織“牽手致富工程”、“情暖萬家”和“金秋助學(xué)”等公益活動，深

入開展學(xué)習(xí)型機關(guān)、創(chuàng)新型行業(yè)創(chuàng)建工作，切實推進“強基”工程。全系統(tǒng)15個單位有5家建成省文明單位、14家建成市文明單位，全市公路系統(tǒng)連續(xù)被表彰為華東一省省文明行業(yè)，市公路處被省政府評為平安創(chuàng)建先進集體，被省交通廳表彰為文明創(chuàng)建先進單位。切實加強公路文化建設(shè)。先后成功承辦全省公路系統(tǒng)乒乓球比賽、海邊城市市交通系統(tǒng)“公路杯”籃球比賽、“讀文思廉”等競賽項目并取得優(yōu)異成績。認(rèn)真開展行業(yè)標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化和“兩室一房”達標(biāo)活動，處機關(guān)和基層各單位按計劃實施了公路標(biāo)識，建立了榮譽室、閱覽室和健身房。

三、“十二五”海邊城市公路交通發(fā)展初步規(guī)劃 “十二五”期間，我市將緊緊圍繞省委、省政府“兩個率先”的戰(zhàn)略決策以及“華東一省公路率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化”的目標(biāo)，積極順應(yīng)華東一省沿海開發(fā)戰(zhàn)略和我市工業(yè)化、城市化步伐，加快構(gòu)建“二縱三橫一聯(lián)”的高速公路網(wǎng)和“五縱十二橫四聯(lián)”干線公路網(wǎng)，形成比較完備的公路交通運輸體系。

加快公路建設(shè)。在全面完成臨XXX等6個續(xù)建項目、412公里一級公路建設(shè)任務(wù)的同時，將新開工建設(shè)XX等350公里一級公路，預(yù)計“十二五”建設(shè)總里程達760公里。

深化養(yǎng)護管理。加快文明干線公路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑通暢、安全、舒適、優(yōu)美的交通環(huán)境，全市干線公路基本創(chuàng)建成文明樣板路。構(gòu)建覆蓋全市國省干線、層次明晰、規(guī)模適當(dāng)、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、配置合理、保障有力的公路應(yīng)急養(yǎng)護

體系，完成9個養(yǎng)護應(yīng)急處置基地建設(shè)，為公眾提供及時、準(zhǔn)確、可靠的出行信息服務(wù)。大力培育公路養(yǎng)護市場，建立一整套科學(xué)規(guī)范的公路養(yǎng)護與管理評價體系，提高公路養(yǎng)護技術(shù)含量和專業(yè)化、機械化水平。

規(guī)范路政管理。加大教育培訓(xùn)力度，塑造一支高素質(zhì)、高水平、專業(yè)化、知識化的路政隊伍。深化路政管理體制改革，建立和完善與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)、有利于促進海邊城市公路事業(yè)發(fā)展的路政管理體制。全力打造“海邊城市路政”品牌，努力實現(xiàn)路政管理規(guī)范化、治超工作常態(tài)化、信息管理現(xiàn)代化，實現(xiàn)我市公路更暢通、更安全、更和諧、更高效發(fā)展。完成市域范圍內(nèi)的6個固定治超站點建設(shè)。

優(yōu)化站點配置。從有利于促進地方社會經(jīng)濟發(fā)展，有利于平衡干線公路交通流量，有利于改善收費環(huán)境，提高收費還貸能力出發(fā)，進一步完善我市一級公路收費站點布局規(guī)劃調(diào)整工作。

加強隊伍建設(shè)。加強學(xué)習(xí)型行業(yè)建設(shè)，不斷提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部科學(xué)發(fā)展、攻堅克難的能力和依法行政能力。加強廉政建設(shè)和作風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，樹立海邊城市公路形象。深入開展文明創(chuàng)建工作，突出開展服務(wù)品牌、管理品牌、先進典型的培養(yǎng)和選樹工作，不斷提升行業(yè)的軟實力。

第三篇：2010公路處總結(jié)

2010年公路處總結(jié)

2010年，鄆城縣交通運輸局公路管理處在局黨組的帶領(lǐng)下，順應(yīng)時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務(wù)和諧鄆城建設(shè)”的目標(biāo)，按照局黨組的統(tǒng)一部署，認(rèn)真落實全市農(nóng)村公路工作會議精神，努力構(gòu)建“暢、安、舒、美”的公路服務(wù)環(huán)境，為我市經(jīng)濟發(fā)展做出了新貢獻。

一、2010年所做的各項工作

（一）堅持以服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質(zhì)高效開展工程建設(shè)工作。

2010年，我們在工程建設(shè)方面始終繃緊質(zhì)量、安全、廉政“三根弦”，堅持質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。今年我們共完成續(xù)建項目8個，完成新建項目“千億元”項目共57公里，完成省廳大修計劃18.7公里，完成邊際道路6.2公里，完成煤化工業(yè)道路連接線7.8公里，為完成以上工程，我們樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理組織安排人員、機械，科學(xué)施工，確保按計劃完成工程進度，確保工程質(zhì)量合格率達到100％，優(yōu)良品率在95％以上，保質(zhì)保量地完成了每一項工程。

（二）、強化養(yǎng)護管理，積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護新模式，不斷提高公路服務(wù)水平。

為積極穩(wěn)妥地提高我縣農(nóng)村公路好路率，確保公路的整潔通暢，結(jié)合實際，我們積極探索養(yǎng)護管理新模式，力爭把上級對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“精心組織、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、日常養(yǎng)護，共完成基層挖補24905平方，面層挖補28400平方；修復(fù)水毀600余處；完成瀝青灌縫11500米；整理路肩、邊坡125余公里；路樹刷白52.7公里；完成平肩石26公里；修建下水道1200米；栽植長青苗木2.2萬株，栽植楊樹3731棵；施劃標(biāo)線11.3公里，超計劃完成了養(yǎng)護任務(wù)，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“精心施工、保質(zhì)保量”的要求，認(rèn)真組織開展養(yǎng)護大、中修工程，牢固樹立“質(zhì)量、安全責(zé)任重于泰山”的意識，優(yōu)選施工隊伍，嚴(yán)把養(yǎng)護質(zhì)量關(guān)，今年的大、中修工程均圓滿通過省市驗收。

（三）、認(rèn)真落實上級文件精神，切實履行上級的各項方針政策，圓滿完成了上級的各項任務(wù)目標(biāo)。

2010年，我們按照菏政辦法［2010］55號文件精神要求,認(rèn)真抓好落實，按照“有機構(gòu)、有人員、有資金、有獎懲”的要求，建立健全了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，配備了管理養(yǎng)護人員，明確了管理養(yǎng)護職責(zé)，落實了養(yǎng)護資金，出臺了《鄆城縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》，并嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎懲，有力的加強了我縣農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作，確保了我縣農(nóng)村公路的完好暢通。

在廣州亞運會和亞殘運會期間，我們在局黨組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照分工合理，責(zé)任明確，確保到位，萬無一失的要求，精心準(zhǔn)備，周密部署，全體干部職工盡職盡責(zé)，認(rèn)真抓好兩會期間的安全施工及值班工作，確保了兩會期間我單位生產(chǎn)和工作的正常開展，圓滿完成了上級交給的安保任務(wù)目標(biāo)。

二、存在的問題

過去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但仍存在許多不足之處，提高人員的業(yè)務(wù)水平，加強對施工單位的監(jiān)督管理力度，加強與地方政府和村委的協(xié)調(diào)工作，確保農(nóng)村公路良好的施工環(huán)境，促進農(nóng)村道路的施工進度，確保農(nóng)村道路的施工質(zhì)量，仍是我們需要認(rèn)真去解決的問題。

三、2011年工作計劃

1、突出重點，精心組織，確保保質(zhì)保量完成上級下達的2011年的工程。

2、抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的實施工作，完成上級下達的養(yǎng)護計劃。

3、確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的成果，積極推進鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護工作。

從總體上看，公路處2010年各項工作在局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各相關(guān)科室的大力支持下，取得了一定的成績，形成了農(nóng)村公路事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢，但我們也清醒地認(rèn)識到，我們的工作離局黨組的要求還有一定距離，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，強化內(nèi)部管理，創(chuàng)新工作思路，加快農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展，在十二五大發(fā)展期間盡職盡責(zé)，再創(chuàng)佳績。

2010年12月30日

第四篇：公路處人事制度改革總結(jié)

公路處人事制度改革總結(jié)

公路處是隸屬于市交通局管理的正縣級事業(yè)單位。處機關(guān)編制60人，實有職工50名，其中，處領(lǐng)導(dǎo)6人，中層干部19人；設(shè)科室12個。（不含紀(jì)委和工會）工程技術(shù)人員42人，其中，具有高級技術(shù)職稱資格的18人。擔(dān)負(fù)全市公路的建設(shè)、養(yǎng)護、管理、收費和農(nóng)村公路網(wǎng)的建設(shè)等項工作原創(chuàng)：wenmi114.com在此

次的事業(yè)單位人事制度改革過程中，我們在市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行市委市政府、市委組織部、市人事局下發(fā)的文件精神，完成了處機關(guān)的機構(gòu)設(shè)置、人員編制、崗位竟聘等項改革工作，取得了階段性的勝利。

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，確保改革順利進行。

自交通局事業(yè)單位人事制度改革工作會議召開后，我處先后7次召開黨委擴大會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)了領(lǐng)導(dǎo)講話精神和會議的有關(guān)文件，認(rèn)真領(lǐng)會、吃透會議精神。并針對處機關(guān)目前的實際情況，進行了充分的討論和研究。原創(chuàng)：wenmi114.com

一是建立組織，明確責(zé)任。公路處黨委高度重視人事制度改革工作。在局動員大會結(jié)束后，處黨委與8月28日召開了黨委擴大會，專題研究改革工作。成立了以處黨委書記、處長付玉明同志為組長，副書記、紀(jì)委書記張秋范為副組長，各位副處長和相關(guān)科室同志為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。對各位成員進行了分工，明確了責(zé)任。確定了處機關(guān)人事制度改革工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)原則和總體思路。為改革工作的順利進行提供了強大的保證。

二是廣泛動員，把政策精神宣傳到位。人事制度改革是一項情況復(fù)雜、進程艱難、困難重重而政策性又很強的工作，稍有不慎，不但達不到改革的目的，還有可能造成引發(fā)一些干部職工不安心等負(fù)面影響。為認(rèn)真搞好人事制度改革工作，切實抓出實效。我們在加強組織領(lǐng)導(dǎo)的同時，特別注重搞好政策宣傳和引導(dǎo)，采取集中學(xué)習(xí)和發(fā)放宣傳資料相結(jié)合的方法，先后組織召開部門負(fù)責(zé)人會議、干部職工代表座談會、全體干部職工大會，學(xué)習(xí)宣傳市、局關(guān)于事業(yè)單位人事制度改革的有關(guān)政策文件，使廣大干部職工了解到這次人事制度改革的指導(dǎo)思想、基本原則、主要內(nèi)容和重大意義。通過學(xué)習(xí)教育和宣傳活動，一方面使廣大干部職工對人事制度改革有了進一步的認(rèn)識，能夠正確對待；另一方面讓他們做到心中有數(shù)，充分做好改革的思想準(zhǔn)備，更好地參與到自覺擁護人事制度改革中來。

三是開展活動促進改革工作的順利進行。為了把大家的思想統(tǒng)一到處黨委推進事業(yè)單位人事制度改革的重大部署上來，我們開展了“三破三立”活動。即：破除形式主義的思想障礙，樹立腳踏實地搞改革的新理念；破除教條主義的思想障礙，樹立有所作為的新觀念；破除保守主義的思想障礙，樹立開拓創(chuàng)新的新觀念。通過活動的開展，使大家進一步認(rèn)清，只有人事制度改革，才能使單位編制和人員配置更加合理，管理制度更健全，人員素質(zhì)更加提高，處機關(guān)的凝聚力和戰(zhàn)斗力更加增強。

二、突出行業(yè)特點，科學(xué)制定方案，發(fā)揚民主，做到公平、公正、公開。

一是科學(xué)制定方案。通過反復(fù)地學(xué)習(xí)，深刻地領(lǐng)會這次事業(yè)單位人事制度改革的目的、意義以及具體要求，組成專門方案、制度撰寫小組，在深入征求干部、職工的意見，結(jié)合處機關(guān)的實際情況的基礎(chǔ)上，編制了《營口市交通局公路管理處人事制度改革實施方案》、《營口市交通局公路管理處竟聘實施辦法》。處黨委反復(fù)論證，先后修改十余次，使這些文件順利得到了市交通局、市委市政府的批準(zhǔn)。

二是突出行業(yè)特點。公路管理處的工作崗位責(zé)任重大，對于大家的身體素質(zhì)的好壞、專業(yè)技術(shù)知識和政策的把握要求都比較高。因此，我們堅持“以編定崗、按需設(shè)崗、用崗定人”和“干部隊伍年輕化、專業(yè)化”原則，在竟聘崗位任職條件上，重點強調(diào)專業(yè)技術(shù)和學(xué)歷。要求

80崗位的科級干部的條件為本科學(xué)歷、高級職稱。同時，我們在方案中也充分考慮到了那些年紀(jì)略為偏大，但具有豐富工作經(jīng)驗、對公路建設(shè)有過較大貢獻的人員的實際情況，確保了老同志的工作積極性與創(chuàng)造性。

三是廣泛征求意見。在方案和有關(guān)制度初稿形成后，我們及時將其公布于眾，切實做到公正、公開、透明。廣泛征求干部職工的意見和建議，召開部門負(fù)責(zé)人會議進行座談討論2次，對部分人員不太明白、不能理解的地方，做耐心細致的講解和解釋工作。做到“三到位，四公開”。即：思想工作到位、征求意見到位、工作程序到位，方案公開、崗位公開、職責(zé)公開、條件公開。

三、分步實施，競聘上崗，提高機關(guān)的凝集力、戰(zhàn)斗力。

我們將處機關(guān)崗位競聘工作當(dāng)作一件大事來抓，積極推行聘用制，并制定了《營口市交通局公路管理處人事制度改革實施方案》、《營口市交通局公路管理處崗位竟聘實施辦法》。明確單位與職工新的人事關(guān)系，進一步明確崗位職責(zé)、工作任務(wù)及應(yīng)聘條件，按照“公平、公開、競爭、擇優(yōu)”的原則，實行競聘上崗，擇優(yōu)聘用。我們采取八個步

驟。原創(chuàng)：wenmi114.com

1、公布崗位和任職條件

11月21日召開全體職工大會。公布《營口市交通局公路管理處崗位竟聘實施辦法》。使大家認(rèn)清竟聘上崗、優(yōu)化組合的目的、要求和意義。將竟聘的職位、中層干部指數(shù)、任職資格條件及有關(guān)問題向處機關(guān)全體干部職工公布。

2、公開報名

鼓勵大

家參與竟聘。按照自愿的原則，打破原科室的界限，符合條件的均可報名。竟聘者到報名處領(lǐng)取《事業(yè)單位工作人員竟聘職位申請表》填寫后，交報名處。

3、資格審查

處黨委根據(jù)《營口市交通局公路管理處崗位竟聘實施辦法》和有關(guān)干部任用的規(guī)定，審查報名人員資格，并給予確認(rèn)、公布。共確定符合條件的39人。（行政職務(wù)人員、專業(yè)技術(shù)職務(wù)人員）

4、竟聘演講

11月23、25日，在全體職工大會上，進行了正副科級干部竟聘演講；11月28日和12月2日具有高級技術(shù)職稱的同志進行了竟聘演講。全處共有39人參加了竟聘演講，受到了良好的效果。

5、民主測評

成立了以楊海臣為組長的3人監(jiān)票小組。監(jiān)票小組成員由處黨委提名，職工大會表決通過。竟聘演講結(jié)束后，當(dāng)場對竟聘者測評。監(jiān)票小組負(fù)責(zé)將測評結(jié)果向處黨委匯報并在《測評結(jié)果書》上簽字。

6、組織考核

根據(jù)竟聘演講和民主測評結(jié)果，處黨委擇優(yōu)確定考核對象17人并報局黨委。局黨委對擬任職務(wù)的人員進行全面考核，擬任職務(wù)的同志100得以通過。

7、組織決定

按照干部管理權(quán)限，處黨委報請局黨委確定聘用人選。正科級干部8人，副科級干部9人，專業(yè)技術(shù)人員21人。在局批準(zhǔn)后，我們對擬定任職人員在處機關(guān)公示3天。

8、簽定聘用合同。公示結(jié)束后，處領(lǐng)導(dǎo)與符合任職條件的17名中層干部、22名專業(yè)技術(shù)干部簽定了《聘用合同書》，并在人事局進行合同鑒定。

四、經(jīng)驗和體會

1、堅持改革，勇于探索，不等不靠。事業(yè)單位人事制度改革是干部人事制度改革的重要內(nèi)容。由于歷史的原因，事業(yè)單位種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員眾多；事業(yè)單位人事制度改革涉及面廣，關(guān)系到每個人的切身利益，具有一定的艱巨性、復(fù)雜性和風(fēng)險性。隨著干部人事制度改革的深化。原創(chuàng)：wenmi114.com在這種情況下，我們堅持改革的思想，堅持以鄧小平人才人事理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，堅持從單位行業(yè)特點的實際情況出發(fā)，解放思想，勇于探索，積極實踐，不等不靠，使我處的人事制度改革取得了階段性勝利。

2、堅持從實際出發(fā)，不搞“一刀切”。事業(yè)單位人員構(gòu)成不同，工作特點不同，在人事制度改革中所面臨的問題也各不相同。這就要求我們在事業(yè)單位人事制度改革過程中，必須區(qū)分差異，堅持從實際出發(fā)，不搞“一刀切”。在講原則的同時要有靈活性，堅持調(diào)動人的積極性與創(chuàng)造性為最終目的。

3、堅持“穩(wěn)”中求“進”，積極推動改革。事業(yè)單位人事制度改革同其它改革一樣，必須適合單位的特點，既要勇于開拓、創(chuàng)新，又要正確處理好改革、發(fā)展、穩(wěn)定的關(guān)系。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和妥善處理好各方面的利益關(guān)系，切實把事業(yè)單位廣大職工的根本利益實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好。既要堅持改革創(chuàng)新，又要防止盲目蠻干；既不能裹足不前，又要防止脫離實際，急于求成；既要積極推動，又要注意在大局下行動。

4、堅持依靠群眾，加強協(xié)調(diào)指導(dǎo)。推進改革，離不開領(lǐng)導(dǎo)的重視與支持，離不開相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，更離不開群眾的積極參與。尊重群眾的首創(chuàng)精神，注意調(diào)動和發(fā)揮群眾的積極性，爭取群眾的理解和支持，使改革進展得比較順利。

我們公路管理處人事制度的改革，雖然取得了階段性的勝利，但在今后實踐中還會遇到許多困難和問題。我們要在市委、市政府和市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在今后的工作中，不斷探索，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。努力把我們的各項工作做得更好。

第五篇：2012科技創(chuàng)新總結(jié)

2012年科技創(chuàng)新工作總結(jié)

學(xué)校工作千頭萬緒，但是，科普教育是學(xué)校教育教學(xué)工作中一個不可或缺的重要組成部分，因為它是提高學(xué)生綜合素質(zhì)的一個重要途徑。本學(xué)期，在學(xué)校科普教育中我校圍繞以下幾個方面展開工作：

一、加強領(lǐng)導(dǎo)工作和教師隊伍建設(shè)。

1、抓好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。學(xué)校把科普教育作為學(xué)校工作的重要組成部分，專門成立了科普教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管校長負(fù)責(zé)，由專職科技輔導(dǎo)員代表和科技小組輔導(dǎo)員老師組成。

2、抓好教師隊伍建設(shè)。定期組織領(lǐng)導(dǎo)小組成員，開展教科研工作。帶領(lǐng)專任老師、班主任，組織各班學(xué)生開展豐富多彩的科普活動。

小組成員不斷加強自身建設(shè)，熟悉科普教育活動內(nèi)容及大綱要求，對科普教師和科普輔導(dǎo)員老師定期進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，加強落實學(xué)科教育中對學(xué)生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

二、抓好常規(guī)課程教育，促進校本課程建設(shè)。

科學(xué)課、信息技術(shù)課等學(xué)科，是學(xué)生學(xué)習(xí)科學(xué)知識，提高科技能力的主要課程。全體相關(guān)教師，除了認(rèn)真上好每節(jié)課以外，認(rèn)真輔導(dǎo)所負(fù)責(zé)的興趣小組學(xué)生開展相關(guān)的科普知識宣傳活動。

學(xué)校還開展了科幻畫、科技小論文、小制作、科技小發(fā)明等項目的競賽活動，這在一系列活動中提高了學(xué)生動手動腦、善于觀察的能力，激發(fā)了學(xué)生對科學(xué)技術(shù)認(rèn)識的學(xué)習(xí)興趣。得到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并得到家長的一致好評。

抓好語文、數(shù)學(xué)、英語等“傳統(tǒng)主科”教師的培訓(xùn)工作，使全體教師在平時的教學(xué)工作中，能根據(jù)所任學(xué)科的特點，滲透科學(xué)知識的教育。

三、充分利用各種資源，促進學(xué)生科學(xué)素養(yǎng)。

除了課內(nèi)和定期開展的科普教育活動外，在校園文化的建設(shè)中，學(xué)校廣播室、宣傳窗、黑板報等，都為學(xué)生提供了科普教育的活動舞臺；我們還與時事相結(jié)合，開展了“珍惜生命、熱愛生活、崇尚科學(xué)、反對邪教”的活動。

四、認(rèn)真開展各種活動，激發(fā)學(xué)生科普熱情。

平時，除了各班自行開展的一些科普知識的宣傳、比賽活動以外，我們還結(jié)合省市級開展的有關(guān)競賽活動，開展全校性的輔導(dǎo)和選拔活動，今期中測試后，我們積極發(fā)動學(xué)生參加 科普活動活動，開展一系列的科普宣傳和競賽活動，使全體學(xué)生在學(xué)習(xí)中提高，在提高中學(xué)習(xí)，充分調(diào)動了學(xué)生學(xué)科學(xué)、用科學(xué)、愛科學(xué)的積極性。通過這一系列的科技教育活動，大大提高了廣大學(xué)生的科技素質(zhì)和動手能力。推動了全校學(xué)科學(xué)，愛科學(xué)，用科學(xué)的熱潮。

以上是我校今年科普工作的簡要總結(jié)，成績是微小的，任務(wù)是繁重的，我們還有許多工作要做，但是，我們會充分調(diào)動全體師生的聰明才智，不斷努力，爭取更加輝煌的成績。