第一篇：交通英語的演講稿

公路定線的概念：

在選線布局階段選定的“路線帶”（或叫定線走廊）的范圍內，按已定的技術標準，結合細部地形、地質等自然條件，綜合考慮平、縱、橫三面的合理安排，定出道路中線的確切位置的過程。公路定線的基本原則：

車行道要素如彎道和坡道必須互相組合，在滿足設計規(guī)范和安全標準的要求的同時，提供滿足設計通行能力并且平穩(wěn)的交通流體系。

對現(xiàn)有資料的室內研究：

定義：

該階段是對要修建公路地區(qū)獲取的數(shù)據進行檢測，相比其他領域或者攝影測量調查，通常優(yōu)先室內研究調查。獲取的一切數(shù)據都要被收集和檢測。

數(shù)據來源：現(xiàn)有的工程報告、地圖、航攝照片和圖表，而這些又來自于國家的交通運輸、農業(yè)、地質學、水文學以及礦業(yè)等部門。數(shù)據類型

數(shù)據初步分析：

選擇的具體地址是否因為對所選地區(qū)的經濟、環(huán)境、社會等因素的進一步考慮而被排除。（例如，如果發(fā)現(xiàn)一個重要的歷史古跡和建筑位于路線可能通過的區(qū)域，則應立即確定通過那個區(qū)域的任何路線下一步將不被考慮。）該階段完成之際，工程師就能選擇公路橫過的大致范圍。

Definition:The first phase is the examination of all available data of the area in which the road is to be constructed.It’s uaually carried out in the office prior to any field or photogrammetric investigation.All the available data are collected and examined.Sources:These data can be obtained from ’s Types:

Preliminary analysis:It will indicate whether any of the specific sites considered for possible route location, it maybe immediately decided that any route that traverses that site should be excluded from further consideration.)At the completion of this phase, the engineer will be able to select general areas through which the highway can traverse.Reconnaissance survey（踏勘測量）The object of this phase is to identify several feasible routes,each within a

band of a limited width of a few hundred feet.(目的是為了確定可行性路線）——————可行性路線的確定方法如下：

Feasible routes are identified by a stereoscopic examination of the aerial photographs.(可行性路線通過航拍圖來確定）——以下是需要注意的：

The factors should be taken into consideration（確定航拍圖需要考慮的因素）such as:

Terrain and soil conditions;

Serviceability of route to induatrial and poppulation

areas ；

Croosing of other transportation facilities: rivers,etc.Directness of route.Control points between the two endpoints are determined for each

feasible route.（可行性路線又決定了控制點——看圖控制點的測量）——舉例：橋址（圖片）

Preliminary location survey（初步定線）

The position of the feasible routes are set as closely as possible by Establishing all the control points and determining preliminary vertical and horizontal alignments.（初步定線是通過確定控制點跟初步的縱面跟平面線形）——如圖所示線形

Preliminary alignments are used to evaluate the economic and environmental feasibility of the alternative routes.（初步的線形是為了估計經濟跟環(huán)境的可行性）——需要注意的是：經濟跟環(huán)境可行性的考慮辦法，如下

economic feasibility:benefit-cost ratio（效益成本化）

factors: road user costs, construction costs, maintance costs, road user benefits and any diabenefits（效益成本化需要考慮的因素）

environmental feasibility:the impact on surroundings（環(huán)境可行性——建路對于環(huán)境的影響）——最后看圖：當可行性達到一定的效果之后可以實現(xiàn)經濟、環(huán)境的共利。

The final location survey is the detailed layout of the selected route.The horizontal and vertical alignments are determined and the positions of structures and drainage channels are located.Splines and curve templates are available that can be used in this process.定測就是對所選路線的詳細布局。在這個過程中，縱面線形和平面線形得到規(guī)劃，公路結構和排水渠的位置也得到確立。

可以用曲線尺和曲線板來定線。

Construction of highway at any location will have a significant impact on local environment.This environment includes plant, animal human communities and encompasses social, physical, natural and man-made variables.The construction of highway at a given place may result in significant changes in one or more variables, which in turn may offset the balance and result in significant adverse effects on the environment.This may lead to a reduction of the equality of the animal and/or human communities.Construction of highway may also bring great benefits to local economy.The highway may effectively reduce logistics cost of local place and improve the efficiency of economic operation.Freeways brought convenience to exchange between cities, which will strengthen the link between the areas, thus the regional advantage is strengthened.Therefore, the investment promotion will be more attractive to improve the investment environment.Highway will also contribute to the economic development.無論公路建在哪里，它都對當?shù)丨h(huán)境產生重大影響。這個環(huán)境包括植物，動物人類群體以及社會的，物理的，自然的和人為的變量。特定區(qū)域的公路的建設可能會引起一到多個變量的重大改變，這些改變將會打破平衡并對環(huán)境產生極大的不利影響。這將會導致動物和人類群體的不平衡。

建設公路也會給當?shù)亟洕鷰砭薮笮б?。它可以有效地降低沿線地區(qū)企業(yè)物流成本，提高經濟運營的效率。公路為城市間的往來帶來了方便，加強了地區(qū)之間的聯(lián)系，使區(qū)域優(yōu)勢得到加強，在招商引資上更具有吸引力，改善了投資環(huán)境。公路的建設同時也能對農業(yè)的發(fā)展起到推動作用。

The methods to locate highway can be divided three parts:

Paper location refers that the engineer locate the rough path through the paper.Site location means that the engineer surveys soil texture、terrain and so on on the spot.Aerial survey location analyse the selected highway by the aerial photographs.公路定線的方式一般有以下三種：

紙上定線指的是在地形圖上定出道路中線的工作。

現(xiàn)場定線，指的是道路修建工程師到修路現(xiàn)場進行勘測，對土質、地形等方面的工作做現(xiàn)場調查。

航測定線，利用衛(wèi)星定位，在空中拍攝航拍圖來對所要規(guī)劃的公路進行分析

第二篇：關于交通擁堵400字英語演講稿

Good morning ladies and gentleman.My name is Miller.I’d like to talk to you today about the topic of Traffic Jams in Shanghai.The purpose of this talk is to analysis the problem of traffic jams and try to make some advices in my view.I shall only take about four minutes of your times.I’ve divided my presentation into three parts.First.Status.Yesterday, I went to XuJiaHui.I start my route at 1:00pm.When I arrived home, it was 8:00pm.I only use nearly 3 hours on shopping.That means I almost waste 4 hours on the way.That is the Traffic Jams Status in Shanghai.Second.Reasons.I found that the traffic management is the most serious problem in the traffic system.In some important crossroads, there are no enough traffic police to do the traffic grooming.It’s irrational.We paid so much taxes, but we cannot comfort what we should get.For example, on the overhead, two cars had made a traffic accident.This leaded the traffic jams.We had not see the traffic police from start to end.It took me nearly 10 minutes on the overhead.It was happened yesterday.Third.To solve it.What I can advice is just add more traffic polices in the important crossroads.It’s the most useful way to solve the

traffic jams.Because yesterday when we nearly went out the overhead, the speed was increased obviously.We found several traffic polices in the crossroad.They commanded cars and then the traffic went well.That brings me to the end of my presentation.Let me just run over the key points again.Traffic jams was made by several resources.To solve it, we can depend on the traffic police.But for ourselves, to drive more carefully, more reasonably, maybe is another way to decrease the traffic jams.Thank you for your attention.Any questions?

第三篇：交通演講稿

交通演講稿

交通演講稿1

人的生命是可貴的，人的生命也是脆弱的?？v觀人類歷史的長河，我們的祖先在原始社會抵御洪水猛獸襲擊，才有了今天人類的繁衍。即使今天，對抗各種各樣的自然災害——洪災、旱災、火災。仍然不斷的威脅著人類的安全，在交通日益發(fā)達的今天，交通事故也接連不斷發(fā)生，讓多少生命經受痛苦的煎熬，甚至鮮花般的生命過早凋謝，讓無數(shù)家庭蒙上陰影。而我們的身邊，也不乏曾經因為忽略交通安全而嘗盡苦頭的事情，帶給我們不該承受的傷痛。

我的同學a是個長得標標致致的男孩，運動場上常可以見到他矯健的身姿，尤其是場上，更是一員勇將。可是卻因為一次意外的交通事故，至今還靠拄著拐杖過日子。不幸的事情發(fā)生在暑假，那時，a因為特別向往和自己年紀差不多的人騎著摩托車兜風，羨慕他們的神氣和瀟灑。于是就和父親商量，也要學著騎摩托，雖然家長不愿意，可到底因為拗不過孩子，答應有空的時候指點指點。沒想到，a同學接受能力特強，沒多大工夫，就能夠自己操縱駕駛。從此，只要摩托車一有空，他就想盡辦法騎著出去溜達溜達，就在他自認為摩托車水平日臻熟練的'時候，有一天他騎著摩托車回家，在離家不遠的一個拐彎處，突然有一輛大貨車迎面而來，由于摩托車車速太快，他無法面對突如其來的意外，慌了，來不及剎車、也無法控制摩托車的方向，就面對面硬生生的撞向了貨車。當他在醫(yī)院里痛不欲生的時候，要面對的就是無法承受的事實，腳部骨頭斷了幾根，必須接受完全臥床兩個多月的治療，才能夠勉強拄著拐杖走路，腳部的骨頭用鋼釬栓住，露在外面，讓人看了都膽戰(zhàn)心驚。

因為忽略了交通安全，a同學給自己和家庭造成了多大的傷害，事情過去幾個月了，每天，都還要由家長接送上學放學、在學校需要同學照顧，是多么不方便。我想此刻，留給他的，大概只有無盡的悔恨吧。如果他能夠自覺遵守交通安全，在沒有取得摩托車駕駛證的時候，不騎摩托車上路，那么悲劇還會發(fā)生嗎? 同學們，為了我們的健康成長，為了自身的生命安全，為了家庭的幸福生活，讓我們時刻銘記交通安全，讓交通安全的警鐘在我們心里長鳴!

交通演講稿2

同學們：

大家好！今日我要向大家講的是關于平安走路的交通學問。走路，誰不會呢？其實不然。假如我們不留意交通平安，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增加自我愛護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂穿公路，更不能追逐車輛游戲打鬧。更不要在公路上踢球、溜冰、放風箏、做嬉戲。一旦被來往車輛撞倒，后果特別嚴峻。

汽車不是一剎就停的，有的同學認為亂穿公路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不留意、剎車不靈等。所以，亂穿公路是非常危急的，不少交通事故就是因為行人亂穿公路造成的。血的.教訓應當引以為戒。

我們小孩還不準在車前車后急穿公路。有人總是喜愛在汽車前、后急穿公路，這是很危急的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿公路，就會造成車禍。所以我們橫過公路前要留意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過公路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較平安。

同學們，交通平安一刻也不能放松，從現(xiàn)在做起，從我做起，讓我們每個人都成為一個懂交通平安學問，讓家長、讓老師放心的好孩子、好學生。

第四篇：交通演講稿

我村為什么要申報建設新農村試點呢？我們有團結向上、與時俱進的兩委班子，有五大優(yōu)勢，有強有力的措施，有明確的目標，能使**的生產更加發(fā)展、經濟更加繁榮，村民的生活更加寬裕．

下面我先說五大優(yōu)勢：

1、村兩委班子團結向上、與時俱進，凝聚力強，是一支特別能戰(zhàn)斗、樂于奉獻的隊伍．**村黨支部繼承和發(fā)揚了革命優(yōu)良傳統(tǒng)，早在民主革命時期(1938年)就有里人程扶信在**石洞山建立了中共特別支部，從事地下工作，開展救亡活動，并在縣抗日動員委員會的《民聲報》上第一次發(fā)表了毛澤東的《論持久戰(zhàn)》．近年來，有時任安徽省省長的許仲林，市委常委政法委書記康正和，縣委趙敏生書記李前智書記等許多領導親臨我村視察指導工作，充分肯定了**的發(fā)展思路，指出了**的發(fā)展目標，那就是走生態(tài)農家樂旅游的路子，把**融入龍川景區(qū)、障山大峽谷景區(qū)之中．**黨支部多次被上級黨委評為“五個好村黨支部”、“紅旗黨支部”，榮獲省、市政府授予的“文明村”、“小康村”、“民主法治示范村”稱號，被定為“國家級農科教結合致富示范村”．老年協(xié)會、關心下一代協(xié)會的活動也開展的有聲有色，特色文化活躍．

2、文化旅游優(yōu)勢

我村是一個古老的文化村，文化底蘊深厚，旅游資源豐富．他有著1100多年的歷史，公元900年建村，而且是徽商的發(fā)源地之一，徽商巨賈程序東在江蘇南通等地擁有十八爿店鋪，并于1902年創(chuàng)辦了思誠兩等小學，開創(chuàng)了徽州現(xiàn)代教育的先河．**村文化昌盛，民風純樸，依山傍水，風景優(yōu)美，古民居、古建筑群基本保存完好，祠堂、牌坊、巷道，石板路隨處可見，被譽為江南建筑三絕的石、磚、木三雕文化，更是獨領風騷．更有始建于唐朝的藥公墓道，南北朝時皇帝欽封的“武官下馬、文官下轎”的“百步欽街”，縣現(xiàn)存科舉坊中最早的“世肖坊”臨街而立，還有建于明朝宏治年間總面積為1500平方米的三進祠堂世忠祠和光啟堂，有因沿登源河逆流而上經龍川、江南第一關到杭州的古徽杭驛道而形成的**老街，有老字號的廣福堂藥店、立成號、仁太和商店，還有和順店、永茂店、豆腐店，有宗元特色的原產地的毛豆腐作坊，以及保存比較完整的名人故居，這些故居大多是徽派建筑的精品．還有舞龍舞獅、提燈會、花朝會、敬華佗，扮地戲等一系列民俗活動，為我們經營旅游產業(yè)，提供了豐富的旅游資源．

3、區(qū)位優(yōu)勢

**村地處縣的東大門，距縣城僅3公里，城郊經濟優(yōu)勢明顯，是龍川景區(qū)、障山大峽谷景區(qū)的門戶，全村500余戶，2000人口，進行試點，見效快，輻射范圍廣，能起到很好的示范作用．

4、產業(yè)優(yōu)勢

五蜂園的蜂產品基地、蘭州博雅公司的大花惠蘭基地，都落戶于**村，近期我村已與五蜂園公司達成了500畝枇杷種植項目，我們將依托五蜂園公司，通過努力打造**“千畝生態(tài)枇杷園”，使之形成一個強勢的觀光農業(yè)產業(yè)與文化旅游融為一體．

5、資源優(yōu)勢

我們有兩大資源優(yōu)勢，一是水利資源優(yōu)勢，縣最大的河流登源河流經我村達3公里，復墾提壩工程現(xiàn)已動工．水利資源十分豐富．二是蠶桑資源優(yōu)勢，我村現(xiàn)有桑園1000多畝，年產鮮繭1000擔以上．今年又訂了桑苗5萬余株．我們將依托省級農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)縣絲業(yè)公司，鞏固和擴大蠶桑生產，抓好“豐產桑園”建設，認真推廣優(yōu)質養(yǎng)蠶技術，提高蠶繭質量，打算以龜山腳、半中干、耿川約2平方公里的面積栽桑養(yǎng)蠶，使養(yǎng)蠶業(yè)成為農業(yè)收入的主要經濟增長點，力爭年產鮮繭突破5000擔，產值600萬元．打造蠶桑第一村．

接著再講一講我們的四大措施： 第一，調動廣大村民建設家園的積極性．建設社會主義新農村

是一項系統(tǒng)工程，是一項長期的工作，我們將從實際出發(fā)，因地制宜，廣泛宣傳，在我村營造一股建設自己家園的濃厚氛圍．我們已經印發(fā)了致“全體村民的公開信”，村民統(tǒng)一了思想，提高了認識，建設家園的積極性空前高漲．

第二，我們將積極自籌資金，投工投勞，多渠道，多形式地推動全民創(chuàng)業(yè)，激活民間資本投入到建設新農村中來．我村的停車場就是村民程扶淳融資的，現(xiàn)在正在施工中．我們將充分調動廣大村民“一事一議”的積極性，保證議出結果，議出村民的干勁來．發(fā)揮村民的主體作用，依靠村民的辛勤勞動．在國家政策的扶持下，在政府、部門的資金投入下，全面建設一個繁榮、發(fā)展的新**．

第三，按照鄉(xiāng)風文明的要求，積極響應縣委、縣政府關于殯葬管理整治改革的號召，得到了全村廣大村民的理解、支持和配合．超前擬定了我村在大洪坑口新建一處萬穴規(guī)模的“青山陵園”，我村村民張希錦同志，已經自覺地把在華龍公路邊的陵墓進行了遷移．這說明了建設社會主義新農村，構建一個生產發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風文明、村容整潔、民主管理的和諧社會，是我們共同的期盼．

第四、我們要有敢為人先的改革精神，要用工業(yè)的理念來發(fā)展農業(yè)．我們將把農村經濟合作社，發(fā)展成為集農、工、貿為一體的股份公司．通過公司的運作，來組織實施新農村建設，來引導和帶領村民闖市場，在市場經濟中，分擔村民的風險，讓村民得到實惠，增加村民的收入．同時也使自身得到發(fā)展壯大，以實現(xiàn)自身“造血”功能的良性循環(huán)，因此我們殷切期望得到領導和政府的扶持．同時也懇請各級領導再次親臨**視察，指導我們規(guī)劃建設**的明天，我們熱切期待你們的到來．

各位領導，同志們：

建設社會主義新農村，我們有信心、有能力．在鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指導下，在以胡錦濤同志為總書記的黨中央的堅強領導下，以科學的發(fā)展觀為統(tǒng)領，萬眾一心，眾志成誠，艱苦創(chuàng)業(yè)，為把我們的家園建設成為富裕、文明、整潔的新農村而努力奮斗！我們的目標能夠實現(xiàn)，我們的目標一定能夠實現(xiàn)?。≈x謝大家！

“人的生命是有限的，為人民服務是無限的，我要把有限的生命投入到無限的為人民服務中去。”這是雷鋒日記中的一段話。一個人的價值取向決定他的人生奮斗目標，也是人生進步的力量源泉，我的價值觀樸實而崇高：恪盡職守，竭盡全力，干好每件份內之事。如果付出的辛勤勞動和取得的工作成績，能得到領導的肯定和大家的贊許，就足以使我欣喜感動，就足以讓我樂此不疲--我愛我的職業(yè)，我愛我的崗位，這就是我在平凡崗位上無怨無悔的動力所在。也許會有人譏笑：真是胸無大志，目光短淺。我不會反駁，但也不會改變初衷。我始終堅信，個人的價值就像小草，而不渺小，能成就遼闊無垠的草原，就像水滴，柔弱卻利萬物，能匯成波瀾壯闊的海洋。如果我們每個人都在各自平凡的崗位上實現(xiàn)了普通的價值，那么，無數(shù)個平凡就成了偉大，無數(shù)個普通就成了非常。既然我們當初選擇了投身財政事業(yè)，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻給這莊嚴的選擇，實現(xiàn)財政事業(yè)的興旺發(fā)達。

什么叫做愛崗，怎樣才算敬業(yè)呢--我常常這樣問自己。

當你接到工作任務的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成?當你在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難?當你自認為晉級升遷沒有達到期望值的時候，是滿腹牢騷怨天尤人，還是自我反省厚積薄發(fā)?歷史的長河源遠流長，時代的車輪滾滾向前，無私奉獻的這種精神始終浩然長存于天地間。從王進喜、時傳祥到任宏茂、李增亮，平凡崗位上涌現(xiàn)出眾多楷模．比比他們，想想自己，我們有什么理由不珍惜自己的崗位，有什么借口不努力做好本職工作呢?

深化財政收支改革，推行國庫集中支付，對于核算中心和我們每個人來說，都是一次新的機遇，又面臨一次新的挑戰(zhàn)．單位的發(fā)展需要我們每個人都能在各自的崗位上發(fā)揮主觀能動性，把一分一秒的時間抓牢，把點點滴滴的小事做好。算準每一個數(shù)據，填好每一筆分錄，做好每一步核算，搞好每一項審核，寫好每一篇文稿。古人云：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是愛崗，這就是敬業(yè)，核算中心是財政系統(tǒng)的窗口單位，我們的崗位很平凡，工作很普通，我們用親切的問候、虛心的傾聽、耐心的解釋接待報賬單位，贏得了他們的理解和尊重。我們以誠實的職業(yè)道德、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、認真負責的精神對待工作，通過我們勤勞的雙手，一張張支票，一摞摞單據，變成了一冊冊憑證，一本本賬簿，一份份會計報表，簡單的數(shù)字變成跳動的音符，譜寫出悅耳動聽的財政工作交響曲。在平凡的工作崗位上，忠誠信念、堅韌不拔，讓小事成就大事，讓普通成就非凡。以我們的熱忱和主動：絕不讓領導布置的工作在這里耽擱；絕不讓需要處理的業(yè)務在這里延誤；絕不讓各種差錯在這里發(fā)生；絕不讓來辦事的同志在這里受到冷落；絕不讓財政部門的形象在這里受到影響。這就是我們熾熱的宣言!“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”在財政改革大潮中，我們雖然只是滄海-粟，但是，你我愛崗敬業(yè)無私奉獻的實際行動，必將成為推進改革的堅實基礎。讓我們團結-心，開拓進取，用愛崗敬業(yè)，無私奉獻的堅定信念成就我們的事業(yè)，鑄就平凡中的輝隍。

第五篇：交通演講稿

交通引領經濟 促進和諧發(fā)展

尊敬的各位領導，親愛的評委老師和來自交通戰(zhàn)線的同行們，大家好！

今天，我演講的題目是《交通引領經濟 促進和諧發(fā)展》。親愛的朋友們，你到過**嗎？你可曾領略****海的美麗風光嗎？你，了解它的昨天嗎？

**縣舊稱***?？h。***海在蒙古語里，它就是“雜亂的灌木叢”，顧名思義，它給我們的印象就是“荒蕪、偏僻、凄涼”。的確如此，在過去，**、**，卻不靠大海、又遠離鬧市，它地域遼闊,農牧區(qū)點多線長,公路是主要的交通運輸方式。但，你們可曾知道，在過去“晴天一生土、雨天一身泥” 就是對**農牧民夏季出行的真實寫照。冬季風雪路阻,夏季路面翻漿,公路交通條件極為惡劣。據史料記載在六七十年代的一場雪災中，就是因路況極差，救援隊伍上不去，受災的老鄉(xiāng)下不來，導致撤離轉場和救援不及時，致使數(shù)十萬頭的牲畜步入死亡的絕境，許多哈薩克牧民就是帶著僅剩的一條牧鞭和牧羊犬，蹣跚著走出風雪交加的冬牧場，面對著回天無力的自然災害，他們只有噙著眼淚，期盼著 “什么時候，在自己的家門口也能有一條寬敞、整潔的柏油公路??！”。

那么親愛的朋友，您，看過今天的**嗎？

“路越修越寬，黨離我們越來越近！”這就是****鄉(xiāng)沙爾

胡木村農村公路建設后，當?shù)氐墓_克牧民們發(fā)自內心的感慨。為了修通致富路，讓百姓們早日告別牛拉馬馱的歷史，**縣交通人開足馬力，始終沒有放慢農村公路建設的步伐。要想富先修路。交通在任何時候都對一個區(qū)域的經濟社會發(fā)展起著至關重要的作用，和人民生活緊密相連。改革開放三十年來，**縣的道路交通建設大跨步向前邁進，交通從小到大，從無到有，我們先后完成了數(shù)百公里，覆蓋了全縣5鄉(xiāng)、61村，受益全縣各族人民的村村通工程，初步形成了以**鎮(zhèn)為中心,溝通城鄉(xiāng)的公路網。實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化。讓廣大農牧民圓了在家門口乘公交車的夢想，使他們也能夠象城市居民一樣出門就能乘坐方便、快捷、經濟、舒適、安全的公共交通班車。

公路通，人氣旺，公路的暢通無阻，帶來了信息流、物資流、人才流以及經濟流的大流動。更重要的改變了農牧民千百年來形成并延續(xù)下來的生產生活方式，他們從貧窮到溫飽到初步小康實現(xiàn)了質的飛躍，如今四通八達的公路網就在農牧民的村莊里通過，有利地加快了農牧民高標準定居和新農村建設的步伐，使世代逐水草而居的游牧民族有了定居的家園，通過從事種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、勞務輸出等多種經營使農牧民的生活更加富裕。便捷的交通網絡，不但解決了他們的出行難題，而且也使他們家庭成員的職業(yè)分工更加明確起來。大部分放牧的年輕人放棄了祖先們騎馬放牧的生產方

式，而騎上了嶄新的摩托車放牧；在農田種植的年輕人，每年家庭收入都在5—20萬元之間，有近10%的家庭購買了小轎車，成為他們勞動出行的代步工具，行駛在鄉(xiāng)村公路之間，成為一道亮麗的風景。

如今，一條條通鄉(xiāng)油路、通村公路縮短了城鄉(xiāng)之間的距離，也把黨和政府與人民群眾更加緊密地聯(lián)結在一起，**老百姓形象地把鄉(xiāng)村公路，稱為致富之路、和諧之路、科學發(fā)展之路，在他們口中流傳著一句口頭禪：“公路修到村，走上致富路！”同時，便利的交通網絡也刺激了旅游業(yè)和商業(yè)投資，眾多農牧民投資創(chuàng)業(yè)，有利推動了地方經濟的發(fā)展。2008年**農牧民人均純收入4880元，是30年前的很多倍；2008年全社會消費品零售總額2.8億元，是30年前的？倍。廣大農牧民的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化。各族人民加強團結、社會穩(wěn)定、經濟發(fā)展，各項事業(yè)全面進步，2008年**縣在全疆平安縣城創(chuàng)建評選中成績名列前茅。

正當我們**交通人滿懷信心步入新的歷史階段，信心百倍迎來交通大發(fā)展的好時期，國家出臺拉動內需支持基礎設施建設的一系列政策措施，奎北鐵路今年通車，**貨站將成為***地區(qū)的中心樞紐站，油氣能源、有色金屬、稀有金屬的開發(fā)，**新區(qū)的建設，將為**交通事業(yè)發(fā)展帶來新的機遇，《**縣城市2025年遠景總體規(guī)劃》為**道路交通的明天勾畫了美好的藍圖。踐行科學發(fā)展觀的理念，加快建設資源節(jié)

約型、環(huán)境友好型交通，加快形成便捷、通暢、高效、安全的城鄉(xiāng)公路交通運輸體系網，已成為我們**交通人新的奮斗目標！

交通引領經濟，促進和諧發(fā)展，親愛的朋友們，建設社會主義和諧社會的號角已經吹響，交通發(fā)展大舞臺的帷幕已經拉開，讓我們攜起手來，肩負起新時代賦予我們的重任，共同見證我們偉大祖國交通事業(yè)炫麗多彩的明天！為實現(xiàn)區(qū)域經濟又好又快的發(fā)展，社會和諧進步而努力奮斗。