第一篇：岳陽市物流工程職業(yè)學校請假人名單

岳陽市物流工程職業(yè)學校

學生請假名單

2013級物流班（共計4人）

名單:諶瀅、姚紅玲、李威、鄧懷雄

2013級機電班（共計8人）

名單：丁鵬、沈富、陳立、李寒、田宇、伍維、謝丹、喬林 2013級計算機班（共計3人）

名單：聶蓓、劉紅、王學良

2012級物流一班（共計1人）

名單：羅馗

合計：16人

第二篇：岳陽市第三方物流調(diào)查報告

第三方物流是現(xiàn)代物流的核心內(nèi)容，是將運輸、儲存、搬運、裝卸、流通、加工、配送等活動信息化、系統(tǒng)化、一體化的產(chǎn)物，是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動以合同方式委托給物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。專家指出，第三方物流是我國21世紀經(jīng)濟領域的重要動向，是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)效率之后的第三利潤源，是經(jīng)濟社會發(fā)展和提高整個國民經(jīng)濟素質(zhì)的有力推動器。

一、岳陽市第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀

1、“三位一體”市場體系業(yè)已構建，要素市場基礎設施建設仍顯滯后

近年來，市委、市政府把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟工作的戰(zhàn)略重點，作出了建設物流旺市、把岳陽打造成長江中游重要的現(xiàn)代物流中心的戰(zhàn)略決策和部署，大力推進物流市場建設，以城陵磯物流園區(qū)、太陽橋物流園區(qū)、楓橋湖物流園區(qū)為主要支點的水路、公路、鐵路運輸“三位一體”物流框架基本構建。城陵磯物流園區(qū)是湖南省“十一五”重點建設項目。老港區(qū)經(jīng)過近年來改擴建，吞吐能力達240萬噸；新港區(qū)建設分三期進行，總投資16億元，設計整體吞吐能力1000萬噸。其中一期工程新建3000噸級集裝箱直立式泊位3個、3000噸級散貨浮式泊位1個，設計年吞吐量30萬標箱、80萬噸散貨。太陽橋物流園區(qū)以中南批發(fā)交易大市場、太陽橋建材大市場為核心區(qū)域，以公路運輸為依托，是目前我市服務功能最為完備、物流運營較為規(guī)范的一個物流園區(qū)，投資1000多萬元的太陽橋現(xiàn)代物流公共信息平臺已于2008年6月正式投入運營，實現(xiàn)了我市物流信息與外界的對接。楓橋湖物流園區(qū)尚處于規(guī)劃階段，遠期規(guī)劃該基地為鐵路—公路貨運樞紐型物流基地，將成為本市商業(yè)配送物流區(qū)。盡管本市現(xiàn)代物流市場框架體系已經(jīng)形成，但是要素市場建設不能滿足第三方物流的需求。全市城區(qū)現(xiàn)有的幾家專業(yè)性物流市場如中大市場、國聯(lián)市場、同立物流、五里牌零擔貨運中心等，其規(guī)模都不大，基礎設施陳舊，內(nèi)部布局混亂，均處于傳統(tǒng)運輸市場的狀態(tài)，物流工作難以上臺階。上述四個市場中規(guī)模最大的是中大市場，其用地面積也不過30000㎡，最小的是五里牌零擔貨運中心，用地面積僅19980㎡。不僅如此，市場之間互搶業(yè)主，無序競爭，內(nèi)耗比較嚴重，造成資源浪費。

2、第三方物流規(guī)模初具，服務水平較為低下

近幾年來，岳陽市第三方物流得到了迅猛發(fā)展。據(jù)初步統(tǒng)計，城區(qū)范圍內(nèi)從事現(xiàn)代物流的機構已經(jīng)超過300戶，從業(yè)人員1萬多人。到2008年底止，全市擁有載貨汽車15081輛、鐵路貨運站場11個、公路專業(yè)貨運站場6個；市城區(qū)擁有貨運船舶333艘，凈載重19.7萬噸。泰和物流、港務運輸、中部物流、林紙物流、神馳貨運、海納物流、中郵物流等一批有一定規(guī)模、有突出主業(yè)的第三方物流企業(yè)應運而生，迅速成長，成為本市發(fā)展現(xiàn)代物流的中堅力量。

客觀分析，岳陽市第三方物流尚處于起步階段，物流服務尚處于較為膚淺的層面，對照現(xiàn)代物流的技術標準，本市第三方物流企業(yè)的整體服務能力和水平還存在較大差距。對眾多小型物流機構來說，他們的發(fā)展主要有“兩難”：一是規(guī)模小、實力弱、發(fā)展難。對物流服務委托方來說，為抵御風險，物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)濟實力、企業(yè)管理和社會公信力是他們最為關注的問題。而我市絕大多數(shù)物流機構以“物流信息部”的形式存在于物流市場中，基本上是租一個門面，安一臺電話，為貨運車主提供物流信息，從而提取信息咨詢費用，靠信用維系交易，對貨物的安全性無力保障，企業(yè)公信力不強，效益普遍不佳。二是技術含量低、服務能力弱、轉型提質(zhì)難。大多數(shù)物流企業(yè)運營方式單一，基本上是沿襲了過去運輸型企業(yè)的管理模式，是一種運輸能力的簡單集合；沒有相對固定的客戶，是一種隨行就市的交易；市場分析能力弱，技術力量不足，網(wǎng)絡化建設乏力，無法提供綜合性物流服務，難有大的作為。

3、物流信息化程度不高，資源難以共享

信息化建設是發(fā)展第三方物流的關鍵環(huán)節(jié)。對物流企業(yè)來說，信息就是效率。近幾年，岳陽

市加大了物流信息化建設力度，同立物流中心2005年就已建立了自己的門戶網(wǎng)站，太陽橋物流園區(qū)也建成了現(xiàn)代物流公共信息平臺，這對于溝通物流信息、降低運輸成本、合理利用社會資源發(fā)揮了積極作用。但從整體上來說，物流信息普及的程度還不高，突出表現(xiàn)為眾多小型物流機構還沒有開始利用計算機網(wǎng)絡，信息鏈還沒有完整建立，信息溝通不暢，等客上門的現(xiàn)象比較普遍；信息發(fā)布的受眾面也比較狹窄，發(fā)布的方式也不直觀，還沒有形成面向大眾的有效和快捷途徑，導致大量潛在的社會需求沒有及時轉化為現(xiàn)實的物流需求。

4、多元化物流服務快速發(fā)展，現(xiàn)代物流已滲透到社會生活的各個層面

信息化的現(xiàn)代市場成就了第三方物流業(yè)的發(fā)展，市場經(jīng)濟的快速發(fā)展刺激了現(xiàn)代物流的社會需求，第三方物流的服務范圍已涵蓋社會的各個層面。工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)流通、城市居民對第三方物流的需求逐年增加，網(wǎng)絡購物、電視購物、速遞公司等新型商務活動如雨后春筍般迅猛興起，大大提高了商品流通速度和資金周轉效率。據(jù)初步調(diào)查，目前有中通快遞等上十家國內(nèi)知名快遞公司在我市設立了快遞服務部，主要從事文件資料、大小貨樣的快遞服務，不僅節(jié)約了社會成本，而且方便了社會生活。

二、發(fā)展岳陽市第三方物流的總體思路

1、指導思想：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持市場化、專業(yè)化、社會化、現(xiàn)代化、國際化的發(fā)展方向，初步建立起經(jīng)濟合理、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保、安全高效、覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代物流服務體系。

2、工作目標：根據(jù)《商務部關于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見》，為適應本市經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，大力開展包括物流示范城市、示范園區(qū)、示范企業(yè)和示范技術在內(nèi)的不同層次流通領域現(xiàn)代物流示范工程，努力促進本市第三方物流健康、快速發(fā)展。力爭在未來五年內(nèi)，招商引進5家國內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營，帶動我市第三方物流水平的整體提升，重點培育一批本土物流龍頭企業(yè)，爭取本土物流A級企業(yè)達到5家，年物流服務收入在1000萬元以上的本土企業(yè)達到10家；大力加強城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡和冷鏈物流體系建設，拉動農(nóng)村消費，確保生鮮食品消費安全；加大物流行業(yè)資源整合工作力度，努力提升倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、加工配送的裝備水平，著力推進本市物流社會化進程。

3、具體措施：

一是加強基礎設施建設，著力打造“3－10－8”現(xiàn)代物流市場格局。為充分發(fā)揮本市區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，對全市現(xiàn)代物流規(guī)劃布局采取“綜合物流園區(qū)－重點物流基地－物流配送中心”三層節(jié)點基本模式，因地制宜建設好三個物流園區(qū)、十個物流基地、八個配送中心?！袢齻€物流園區(qū)城陵磯物流園區(qū)后段建設的主要任務是招商引進國內(nèi)外知名的專業(yè)化第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營，加快區(qū)域性現(xiàn)代物流公共信息平臺建設，增強園區(qū)物資集散功能和市場輻射能力；太陽橋物流園區(qū)建設的主要任務是加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流，大力發(fā)展倉儲業(yè)和加工業(yè)，促進本土產(chǎn)業(yè)物流服務外包；楓橋湖物流園區(qū)建設的主要任務是加強園區(qū)規(guī)劃，集合物流資源，發(fā)展配送物流。

●十個物流基地

①云溪精細化工產(chǎn)業(yè)物流基地

②君山亞華農(nóng)產(chǎn)品物流基地

③岳陽市中大物流配載基地

④城陵磯華糧物流基地

⑤汨羅再生資源產(chǎn)業(yè)物流基地

⑥華容縣物流基地

⑦平江縣物流基地

⑧湘陰縣物流基地

⑨臨湘市湘北物流基地

⑩岳陽縣城南物流基地

●八個配送中心根據(jù)本市區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，重點建設8個物流配送中心，作為聯(lián)系物流中心和生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、終端消費者的紐帶。

①泰和物流配送中心

②國聯(lián)物流配送中心

③洞庭水產(chǎn)品物流配送中心

④五里牌零擔貨運配送中心

⑤福潤多超市物流配送中心

⑥巴陵惠民冷鏈物流配送中心

⑦松陽湖物流配送中心

⑧太陽橋配送中心

二是樹立現(xiàn)代物流理念，促進流通企業(yè)內(nèi)部物流社會化。著力引導本土流通企業(yè)引入供應鏈管理思想，梳理企業(yè)運作流程，集中核心資源，剝離或外包物流功能，將物流需求向專業(yè)化物流企業(yè)集聚，通過由供應商直接配送、委托第三方物流或共同配送等多種形式，提升流通企業(yè)物流服務水平。改變“大而全”、“小而全”的運作模式，將大量潛在的物流需求轉化為有效的市場需求；積極協(xié)調(diào)批發(fā)企業(yè)與中小零售商合作，建立聯(lián)購分銷的自愿連鎖組織；積極引導各類經(jīng)營生產(chǎn)設備、工具、零配件等的“工業(yè)品超市”發(fā)展，為生產(chǎn)企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)配套服務。

三是大力發(fā)展第三方物流，培育龍頭物流企業(yè)。引導物流企業(yè)以客戶至上、集成整合、快捷高效、綠色環(huán)保、增值服務為目標，延伸物流服務功能，推動物流企業(yè)從運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)向供應鏈管理的各個環(huán)節(jié)滲透，實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，提高物流綜合性服務水平，努力創(chuàng)建A級第三方物流企業(yè)。實施現(xiàn)有專業(yè)化物流市場重組，引導商業(yè)、物資、供銷及儲運企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式重組，擴大經(jīng)營規(guī)模，整合物流資源，支持專業(yè)化的物流企業(yè)做強做大。

四是大力發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代物流，完善城鄉(xiāng)一體化物流網(wǎng)絡。健全新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料流通服務體系，將農(nóng)資銷售與物流服務緊密結合起來，開展配送、加工、采購、農(nóng)機具租賃等多樣化服務。加強農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的標準化管理，建立健全流通領域食品檢疫檢測體系，對農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)田到餐桌實行全程監(jiān)控，構筑居民“放心菜”的物流保障體系。深化“萬村千鄉(xiāng)市場工程”，支持農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設，提高農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點配送率，促進農(nóng)產(chǎn)品物流健康發(fā)展。統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)現(xiàn)代物流基礎設施的整合與建設，完善城鄉(xiāng)一體化的物流網(wǎng)絡。

五是加強物流信息平臺建設，打造三級信息服務。積極開展項目建設，努力爭取中央、省、市政策和資金支持，在城西物流中心建立區(qū)域性物流信息中心，全面推進我市現(xiàn)代物流信息網(wǎng)絡建設。

七是加強基礎性工作，加強第三方物流標準化建設。要加強培訓工作，搞好商業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓、在職培訓等，通過不同方式和多種渠道，培養(yǎng)急需的物流經(jīng)營管理人才，推廣現(xiàn)代物流技術；要不斷完善第三方物流統(tǒng)計制度和信息管理制度，完善統(tǒng)計調(diào)查方法和指標體系。

四、政策建議

1、理順管理體制。物流是跨部門、跨行業(yè)的復合型產(chǎn)業(yè)，涉及發(fā)改委、工業(yè)、商務、交通、口岸、海事、工商、質(zhì)檢等部門。我市現(xiàn)代物流工作由市工業(yè)經(jīng)委牽頭，組織機構是建立起來了，但由于缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機制，部門之間難以有效配合和協(xié)調(diào)，造成物流行業(yè)管理中存在條塊分割、重復建設、市場準入制度不健全等種種問題，妨礙著物流的社會化進程。目前，我市眾多小型物流機構以“物流信息部”的形式存在，由交通部門負責審批，多數(shù)沒有進行工

商登記，開業(yè)歇業(yè)隨心所欲，市場秩序較為混亂，亟待市政府協(xié)調(diào)規(guī)范。

2、加大政策扶持。建議市政府設立推進現(xiàn)代物流發(fā)展引導資金，每年安排一定數(shù)額的資金，用于支持物流中心、重點物流企業(yè)和公共信息平臺建設；要協(xié)調(diào)各類金融機構向符合條件的物流企業(yè)發(fā)放貸款，搭建物流行業(yè)與金融部門的融資平臺，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造寬松的金融環(huán)境。要協(xié)調(diào)相關職能部門認真落實國家有關部門促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅費政策，拿出具體支持現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見。

4、加快信息平臺和電子商務建設。引入高科技手段，加快物流信息平臺建設。要盡快啟動岳陽同城信息平臺建設，并融入全國性的物流網(wǎng)絡，提高整個行業(yè)水平和檔次。鼓勵物流企業(yè)積極利用信息技術，大力發(fā)展電子商務，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡化。積極引導工商企業(yè)和物流企業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)等先進技術，實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共享、信息互通。結合電子政務和經(jīng)濟信息化建設，加快建設公共網(wǎng)絡信息平臺，推進網(wǎng)上物流信息和商務平臺的建設。

5、加快物流人才培養(yǎng)。人才培養(yǎng)要形成政府、學校、企業(yè)聯(lián)動機制，培養(yǎng)一大批適應市場需要的復合型人才。積極鼓勵有條件的高等院校和物流企業(yè)加強合作，開設物流專業(yè)，培養(yǎng)適應市場需要的人才。

6、引導建立物流行業(yè)協(xié)會。物流行業(yè)協(xié)會是政府與企業(yè)之間的紐帶，其主要職責是普及物流知識、推廣物流標準、提高物流水平。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，需要政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)各司其職。政府要指導相關部門，盡快籌備建立西昌市物流行業(yè)協(xié)會，充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的服務、監(jiān)督、自律作用，促進物流企業(yè)的相互合作、公平競爭。

第三篇：鄭州市職業(yè)學校名單

求鄭州市職業(yè)學校名單，最好是從政府網(wǎng)站找到的名單

我現(xiàn)在21歲，初中文化，現(xiàn)在想學個技術，不知道有什么好學校。最好把找到名單的網(wǎng)址貼上來，最好是政府網(wǎng)站

回答

河南農(nóng)校 [有18個班級]

鄭州機電學校 [有18個班級]

鄭州測校 [有18個班級]

黃河科技學院大中專部 [有17個班級]

河南省氣象學校 [有17個班級]

鄭州電力高等?？茖W校 [有17個班級]

河南省鄭州理工學校 [有17個班級]

河南財經(jīng)學校 [有17個班級]

鄭州商貿(mào)管理學校（43中）[有17個班級]

滎陽市僑聯(lián)電子技術中專 [有17個班級]

鞏義市第一職業(yè)中專 [有17個班級]

滎陽職專 [有17個班級]

鄭州煙草學校 [有16個班級]

鄭州市十八中 [有16個班級]

鄭州鐵路成人中等公安學校 [有16個班級]

鄭州市政法干部中等專業(yè)學校 [有16個班級]

河南省司法警官職業(yè)學院 [有16個班級]

河南商業(yè)學校 [有16個班級]

登封市職業(yè)中專 [有16個班級]

鄭州市方遠電腦學校 [有16個班級]河南經(jīng)濟貿(mào)易學校 [有16個班級]鄭州市25中學（原鄭州市第一預備役軍人學校）[有16個班級]河南商業(yè)學校 [有16個班級]

鄭州市二砂技工學校 [有15個班級]

鄭州市商貿(mào)管理學校 [有15個班級]

中國煙草總公司河南省鄭州煙草學校 [有15個班級]

第四篇：中等職業(yè)學校學生請假承諾書

中等職業(yè)學校學生請假承諾書

尊敬的老師、領導：

我系<學校名稱> 學校級專業(yè)班學生，現(xiàn)因

原因，需向學校請假，請假時間為至。

我鄭重承諾在請假期間嚴格遵守以下規(guī)定，若出現(xiàn)因個人原因造成的意外事故和傷害，由本人負責，特此保證。

1、請假期間經(jīng)常與班主任取得聯(lián)系匯報個人近期動態(tài)，了解考試、填表及其他

各種學生必須親自完成的任務并主動完成。

2、3、請假期間的人身和財產(chǎn)安全發(fā)生意外，責任由本人承擔，與學校無關。凡請假三個月以上者，學校不負責安排實習、就業(yè)安置。

同時，對于本人對學校提出的請假家長知曉并表示同意，并主動承諾承擔以下規(guī)定：

1、學生請假期間我將督促學生完成學校要求的各項學習任務，并保證學生請假期間在外的人身安全；

2、督促學生嚴格履行各項請假承諾，若因違反承諾造成的各項后果由家長和學生本人負責。

3、其他未盡事宜遵照教育部《教育部普通高等學校學生安全教育及管理暫行規(guī)定》、《學生傷害事故處理辦法》及其他有關法律的相關規(guī)定執(zhí)行。

承諾人簽名：家長簽名：

本人電話：家長電話：

班主任意見：政教處意見：

主管領導意見：

年月日

第五篇：桂陽職業(yè)學校學生請假制度

桂陽縣職業(yè)技術教育學校學生請假制度

一、學生必須按規(guī)定的時間。按時上課、上自習和晚自習，參加實習和實驗、參加會議和集體活動，不得無故缺席、遲到。

二、以班級為單位實行考勤，由班主任指定專人負責考勤，考勤工作應做到真實全面。上課前應向授課老師報告缺席學生名單，數(shù)字和審批情況，下課后應將缺勤表交授課老師簽字；會議和集體活動缺勤名單應提前報告班主任，并由班主任在缺勤表上簽字。

班級學生考勤情況每周匯總一次，填寫缺勤統(tǒng)計表，經(jīng)班主任審查簽字后，連同日考勤表一起報學生處。各班考勤情況與下周一在全校公布。

三、學生考勤按學時統(tǒng)計，每天出勤10節(jié)計算。其中，上午4學時，下午3學時，晚自習2學時，兩操各0.5學時。各類考勤中，遲到、早退按次數(shù)統(tǒng)計，累計三次按曠課1學時處理。學生學期中請假、缺勤時間，如遇節(jié)假日，在統(tǒng)計上累計計算。

四、學生因病、事缺席必須辦理請假手續(xù)，凡未經(jīng)批準或未經(jīng)請假，請假手續(xù)不符、超假均按曠課處理。

學生請假須按下列審批程序和權限辦理：

1、班級請假人數(shù)累計不得超過班級總5％，特殊情況必須報學生處審批。

2、學生請假，須持有效證明。開學時因病請假，應由家長來函說明原因，并符醫(yī)院診斷意見，由班主任代為辦理；在校學生因病請假，應持有校醫(yī)務室或市級醫(yī)院病歷證明方予辦理。

3、學生在學習期間，一般不得請事假，因家庭情況需請假回家，須本人書寫假條辦理請假手續(xù)，家長（父母）來電同意后方可請假。他人代辦一律無效。凡在本市內(nèi)處理的事宜，一律不準假。

4、學生請假必須由班主任審查，一次請假27學時（3天）以內(nèi)，由班主任批準；28—63學時（4—7天）經(jīng)班主任簽署意見后由學生處批準；63學時（7天）以 1

上由班主任、學生處簽署意見后，由分管校長批準。周末請假外出時，由值班老師審批。如有特殊原因需要請假兩天或兩天以上者需班主任審查，辦理相關手續(xù)方可執(zhí)行。

5、學?？荚嚻陂g一般不準請假。特殊情況需要請假，須由班主任簽屬意見，由本人同時向學生處申請，經(jīng)批準后方可執(zhí)行。

6、學生公假，應該具有學校有關部門的證明和學生處，團委簽發(fā)的手續(xù)，班級作出勤處理。一班情況下公假人數(shù)不超過5個人/班

7、經(jīng)家長申請、學生處批準的走讀生。早晚自習不考勤，不做缺勤處理；其余市內(nèi)的學生須經(jīng)班主任同意方可回家住宿，周日晚自習上課前返校。

8、正常上課期間學生請假獲準后，應將請假條交班級考勤班長。請假期滿時：一天內(nèi)假向考勤班長銷假；一天以上假向班主任銷假，考勤班長應于當日考勤表上注明銷假時間，未履行銷假手續(xù)視為無效，按超假處理。

9、學生假期滿后仍不能正常參加學習、集體活動者，可辦理續(xù)假手續(xù)，續(xù)假手續(xù)與請假手續(xù)相同，時間累計計算。

五、學生個人考勤情況，由班主任記入學生檔案和操行評定表，并.作為學籍管 理，獎懲的依據(jù)

學生處

2010年3月