第一篇：海南海口至屯昌高速公路建設(shè)順利今年底完工

路橋英才網(wǎng)記者日前從省交通運(yùn)輸廳獲悉，中線高速公路屯昌至三亞段項(xiàng)目前期工作正加緊推進(jìn)，其中屯昌至瓊中段有望近期開工，瓊中至三亞段預(yù)可研、可研編制工作已完成，擬上報(bào)有關(guān)部門立項(xiàng)。

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在海南中線高速項(xiàng)目中，?？谥镣筒咚俟方ㄔO(shè)進(jìn)展順利，計(jì)劃今年底完工。全長(zhǎng)46.8公里的屯昌至瓊中段項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)已基本完成，正加緊籌措建設(shè)資金，目前征地工作已啟動(dòng)，爭(zhēng)取近期開工。

此外，中線高速公路瓊中至三亞段已開展全線前期研究，全長(zhǎng)約147公里，投資估算約134億元。項(xiàng)目預(yù)可研、可研編制工作已完成，該項(xiàng)目將作為整體項(xiàng)目上報(bào)有關(guān)部門立項(xiàng)。

中線高速將建成生態(tài)景觀路 沿途設(shè)觀景臺(tái)

據(jù)了解，與東、西線高速公路不同，因中線高速穿越中部生態(tài)保護(hù)區(qū)，因此在公路建設(shè)中如何有效保護(hù)生態(tài)已擺在大家面前。有關(guān)專家稱，中線高速穿越中部山區(qū)，涉及用地、環(huán)保等問題，橋隧比例較大，施工難度大，需研究解決一系列技術(shù)難題和生態(tài)保護(hù)問題。對(duì)此，海南將創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，最大限度保護(hù)中部生態(tài)，使公路與周圍山川、溝谷、河流等自然景觀相融合，打造一條全新的生態(tài)景觀路。同時(shí)，沿途將設(shè)置一定數(shù)量的觀景臺(tái)，為游人提供眺望觀景的空間，欣賞熱帶雨林，遠(yuǎn)眺七仙嶺、五指山。

中線高速建成將打破中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展“瓶頸”

建設(shè)中線高速公路是省委、省政府加快中部地區(qū)開發(fā)建設(shè)的重大舉措。目前，中部地區(qū)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于全省平均發(fā)展水平，交通不暢已成為制約中部地區(qū)發(fā)展的“瓶頸”?，F(xiàn)在，國(guó)道G224線(海榆中線)瓊中至三亞段部分路段已相當(dāng)擁堵，線形指標(biāo)過低，已嚴(yán)重制約海南中、南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)董憲曾表示，國(guó)際旅游島建設(shè)需要發(fā)達(dá)順暢的交通作保障，中線高速公路是海南“田字型”主骨架高速公路網(wǎng)中線高速公路的重要組成部分，建成后將有利于完善島上“三縱一橫”高速公路交通體系，大幅度提高中部地區(qū)的路網(wǎng)水平，改善中部地區(qū)交通條件，帶動(dòng)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。

“十二五”期間新建改造高速公路1115多公里

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“十二五”期間，我省將啟動(dòng)一批重點(diǎn)項(xiàng)目，包括新建“田”字型中線高速公路屯昌至瓊中段、瓊中至五指山段和五指山至保亭至三亞段，新建“田”字型橫線萬寧至儋州至洋浦高速公路;對(duì)海文高速、環(huán)島高速部分路段實(shí)施改建或擴(kuò)建工程;推進(jìn)樂東抱由至紅

五、白沙至什運(yùn)高速公路建設(shè);同期做好新建文昌至瓊海高速公路、改擴(kuò)建?？谥镰偤８咚俟返那捌诠ぷ?。

“十二五”期間，全省新建、改造高速公路里程合計(jì)1115.25公里

第二篇：湖北咸寧至通山高速公路建設(shè)情況

湖北咸寧至通山高速公路建設(shè)情況

咸寧至通山高速公路項(xiàng)目從2010年初開始設(shè)計(jì)、征地拆遷、辦理國(guó)土手續(xù)、2011年5月正式開工建設(shè)以來，在湖北省交通運(yùn)輸廳、質(zhì)監(jiān)局和地方政府的關(guān)心支持和指導(dǎo)下，經(jīng)過各參建單位的共同努力與精心管理，已于2013年12月26日順利交工通車。現(xiàn)將建設(shè)情況匯報(bào)如下：

一、工程概述

咸寧至通山高速公路位于湖北省咸寧市境內(nèi)，路線起于咸寧市咸安區(qū)，接京港澳高速公路，經(jīng)崇陽縣路口鎮(zhèn)，止于通山縣，與杭（州）瑞（麗）高速公路相連接，并通過連接線與106國(guó)道相接。項(xiàng)目批復(fù)設(shè)計(jì)概算31.54億元，公路主線全長(zhǎng)49.585公里，連接線長(zhǎng)1.06公里，全線共有橋梁37座，其中特大橋1座/1134.18m，大中橋36座/7263.74m；隧道1座/1007m；通涵218座/8925m；路基土石方1614.6萬m3；全線設(shè)咸寧西、張公、咸寧東、馬橋、桂花、楠林橋等6處立體交叉式互通；分離式立交9座；服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，監(jiān)控管理分中心1處。

二、項(xiàng)目管理模式

咸通高速公路項(xiàng)目是湖北省首例經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)的咸寧市政府招商引資的BOT+EPC項(xiàng)目，經(jīng)公開投標(biāo)，中交投資有限公司、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司中標(biāo)投資建設(shè)和總承包資格，并取得項(xiàng)目30年特許經(jīng)營(yíng)收費(fèi)權(quán)。

2010年3月26日，中交投資有限公司與咸寧市政府正式簽署了《湖北省咸寧至通山高速公路投資協(xié)議》，中交投資有限公司又委托中國(guó)交通建設(shè)股份有

限公司（簡(jiǎn)稱：中國(guó)交建）組建湖北中交咸通高速公路有限公司及中交股份咸通高速公路項(xiàng)目總經(jīng)理部，實(shí)行代業(yè)主和設(shè)計(jì)施工總承包，設(shè)計(jì)工作由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司承擔(dān)。

三、項(xiàng)目實(shí)施情況

（一）、項(xiàng)目基本建設(shè)程序

項(xiàng)目公司注冊(cè)成立前，本項(xiàng)目的所有合規(guī)性文件均由咸寧市政府辦理，主要包括工可、用地、地質(zhì)、環(huán)境、水文、文物以及與其他公路、鐵路相交的批復(fù)文件等。

項(xiàng)目公司注冊(cè)成立后著手進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)、圖紙報(bào)批和國(guó)土手續(xù)等工作，具體辦理完成情況如下： 1、2010年6月2日取得《省發(fā)展改革委關(guān)于咸寧至通山高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)的通知》（鄂發(fā)改交通〔2010〕520號(hào)）批復(fù)文件。2、2010年10月8日取得《省發(fā)展改革委關(guān)于咸寧至通山高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鄂發(fā)改重點(diǎn)〔2010〕1311號(hào)）批復(fù)文件。

3、于2011年4月18日，辦理了質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。湖北省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局下發(fā)了《關(guān)于成立咸寧至通山高速公路工程質(zhì)量監(jiān)督工程師辦公室的通知》（鄂交質(zhì)監(jiān)【2011】27號(hào)）。

4、于2011年10月10日取得湖北省交通運(yùn)輸廳《省交通廳關(guān)于咸寧至通山高速公路一期土建工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鄂交建【2011】524號(hào)）批復(fù)文件。

5、全線建設(shè)用地于2011年8月15日取得國(guó)土資源部《國(guó)土資源部關(guān)于咸寧至通山高速公路工程建設(shè)用地的批復(fù)》(國(guó)土資函[2011]539號(hào))。

6、于2011年11月7日取得了湖北省交通廳批復(fù)的施工許可證。

（二）、征地拆遷情況

征地拆遷工作能否如期完成是項(xiàng)目順利推進(jìn)的關(guān)鍵因素。項(xiàng)目征地用地批復(fù)難，但更難的還是征地拆遷實(shí)施。因項(xiàng)目線路大部分跨越城鄉(xiāng)結(jié)合地段，受各方面干擾較大，征拆協(xié)調(diào)工作難度很大。為此，項(xiàng)目公司堅(jiān)定信心，克服困難，并在咸寧市政府的大力支持下，推進(jìn)了項(xiàng)目征地拆遷工作。

第一，以《項(xiàng)目投資協(xié)議》中的費(fèi)用包干條款做杠桿，積極與政府配合，有效開展征地拆遷工作。

第二，組織專班，加強(qiáng)公關(guān)，以最快的速度獲得國(guó)務(wù)院對(duì)項(xiàng)目用地的許可批復(fù)。

第三，爭(zhēng)取集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)重視、投資公司支持，解決了項(xiàng)目征地拆遷部分資金缺口，給地方政府緩解了壓力，加速了項(xiàng)目征地進(jìn)度。

第四，加強(qiáng)項(xiàng)目地方協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)工作，咸寧市政府以市委常委、組織部長(zhǎng)掛帥項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)指揮長(zhǎng)，極大的促進(jìn)了征地拆遷工作。

第五，盡量為沿線群眾辦實(shí)事、辦好事，溝通感情，化解矛盾，減少阻力。如對(duì)部分困難村的征地拆遷還建給予人力、機(jī)械和資金援助，單水塘還建一項(xiàng)就拿出資金近200萬元，還有房屋拆遷還建、桿線遷改的援助等；另外，對(duì)沿線特困戶走訪慰問進(jìn)行幫扶。

第六，積極協(xié)調(diào)政府公安機(jī)關(guān)，嚴(yán)厲打擊無理阻工、強(qiáng)攬工程、強(qiáng)供地材等不法行為引起的防礙征地拆遷的活動(dòng)，為項(xiàng)目建設(shè)營(yíng)造了一個(gè)寬松環(huán)境。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公安機(jī)關(guān)就對(duì)此類不法人員傳喚25人、拘留10人、批捕5人、通緝1人。以上措施，有力促進(jìn)了咸通項(xiàng)目征地拆遷快速進(jìn)行。

（三）、質(zhì)量管理情況

咸通項(xiàng)目在施工生產(chǎn)過程中，一直堅(jiān)持以責(zé)任落實(shí)為核心、合理工期造價(jià)

為基礎(chǔ)、風(fēng)險(xiǎn)管理為抓手、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)為保障，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理。截至目前，咸通高速公路工程已完成交工驗(yàn)收，省交通運(yùn)輸廳質(zhì)監(jiān)局委托第三方檢測(cè)評(píng)分92.9分（到達(dá)優(yōu)良），其中：土建第一分部評(píng)分為97.4分、土建第二分部評(píng)分為96分、土建第三分部評(píng)分為97.6分、土建第四分部評(píng)分為97.2分、路面分部評(píng)分為96.8分、機(jī)電交安分部評(píng)分為98.1分。并順利通車，質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)，無質(zhì)量投訴事件發(fā)生，具體實(shí)施情況如下：

1、上級(jí)單位領(lǐng)導(dǎo)重視程度高，督查到位

湖北省交通運(yùn)輸廳、湖北省交通運(yùn)輸廳質(zhì)監(jiān)局、中交股份公司、中交投資公司及中交股份總承包公司經(jīng)常組織的項(xiàng)目質(zhì)量檢查，提出了很多寶貴的建議，極大地促進(jìn)了咸通項(xiàng)目質(zhì)量管理工作深入開展。

2、建立健全質(zhì)量保證體系和規(guī)章制度

結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)期實(shí)際管理需要，項(xiàng)目公司分別制定了《湖北省咸寧至通山高速公路質(zhì)量管理制度》和《湖北省咸寧至通山高速公路安全管理制度》，建立健全了質(zhì)量保證體系。

3、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，規(guī)范施工生產(chǎn)質(zhì)量管理

在建設(shè)過程中項(xiàng)目公司一如既往的要求各項(xiàng)目分部開展標(biāo)準(zhǔn)化工期建設(shè)，以“標(biāo)準(zhǔn)化施工”和“標(biāo)準(zhǔn)化管理”為重心，推動(dòng)工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行、管理更加規(guī)范化、精細(xì)化，從而達(dá)到科學(xué)管理的目標(biāo)，提高了工程質(zhì)量，保證了施工安全。

4、未雨綢繆、積極應(yīng)對(duì)，努力消除質(zhì)量安全隱患

正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系，始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的思想，全面開展工程質(zhì)量通病治理工作。

（1）在砼澆筑中，提高施工過程控制，嚴(yán)格要求對(duì)一些不按施工規(guī)范施工和技能較差的員工進(jìn)行糾正和指導(dǎo)，避免澆筑上存在質(zhì)量問題和缺陷，逐步提高砼澆筑的質(zhì)量和施工過程的控制。

（2）在臺(tái)背回填施工中，嚴(yán)格控制了填料質(zhì)量和分層碾壓質(zhì)量，基本對(duì)每一個(gè)臺(tái)背回填工點(diǎn)進(jìn)行了嚴(yán)格的過程控制和驗(yàn)收檢查，努力消除橋頭跳車隱患。

（3）在高半挖半填施工工點(diǎn)，為防止運(yùn)營(yíng)期路面縱向開裂，積極組織了與設(shè)計(jì)單位的對(duì)接，提出了強(qiáng)化設(shè)計(jì)的意見。在施工過程中，組織安排了專人進(jìn)行過程控制，努力消除縱向裂縫隱患。

5、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室監(jiān)督管理，做好試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)督工作

在施工生產(chǎn)過程中，為強(qiáng)化質(zhì)量管理，項(xiàng)目公司每月組織對(duì)各分部試驗(yàn)室、拌和站的檢查，時(shí)時(shí)跟蹤了解各分部質(zhì)量檢測(cè)工作開展情況，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，督促其認(rèn)真整改落實(shí)。

6、以“檢查、通報(bào)”為手段，全面推動(dòng)項(xiàng)目施工生產(chǎn)進(jìn)程

項(xiàng)目公司主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織各監(jiān)理單位、項(xiàng)目總經(jīng)理部聯(lián)合檢查組，開展了每月一次的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的大檢查，同時(shí)也不定期的由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)進(jìn)行檢查，并將結(jié)果形成通報(bào)下發(fā)，對(duì)已驗(yàn)收不合格工程對(duì)監(jiān)理單位處罰，并要求各監(jiān)理單位認(rèn)真督促各項(xiàng)目分部落實(shí)整改。

同時(shí)，為了完善和提高項(xiàng)目?jī)?nèi)控管理水平，特別是對(duì)施工單位的管理，項(xiàng)目公司采取了很多措施，一是積極組織開展“大干100天” 勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，制定了詳細(xì)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工等考核管理辦法，充分調(diào)動(dòng)了各參建單位的施工生產(chǎn)積極性，并提高了各參建單位全面管理的主動(dòng)性；二是通過檢查，對(duì)安全質(zhì)量管理和項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理問題較突出的單位，采取了約見法人措施，督促其認(rèn)真整改落實(shí)；三是，項(xiàng)目公司加強(qiáng)了與省質(zhì)監(jiān)局的聯(lián)系和溝通，通過質(zhì)監(jiān)局的檢查和信譽(yù)評(píng)價(jià)等措施，增強(qiáng)了各參建單位的質(zhì)量管理意識(shí)。

（四）安全生產(chǎn)情況

湖北中交咸通高速公路有限公司認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，緊緊圍繞湖北省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)交建股份公司、中交投資公司“平安交通”“安全生產(chǎn)年”等各項(xiàng)工作部署和要求，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化安全管理，在上級(jí)單位的指導(dǎo)及各參建單位的共同努力下，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)處于可控狀態(tài)，截至2013年12月26日順利通車，咸通項(xiàng)目未發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，至開工建設(shè)以來未發(fā)生死亡事故，具體實(shí)施情況如下：

1、以堅(jiān)持“進(jìn)度服從質(zhì)量，進(jìn)度質(zhì)量服從安全”建設(shè)理念

項(xiàng)目公司成立以來，始終將安全生產(chǎn)列為工程建設(shè)目標(biāo)控制體系的首要目標(biāo)，提出了“進(jìn)度服從質(zhì)量，進(jìn)度質(zhì)量服從安全”的建設(shè)理念。始終堅(jiān)持把安全工作作為“一票否決制”的首要條件，始終堅(jiān)持“一崗雙責(zé)”的原則，始終堅(jiān)持把安全工作貫穿于施工的全過程，始終堅(jiān)持使安全工作處于總體可控狀態(tài)。

2、建立健全安全保障體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任

項(xiàng)目公司和設(shè)計(jì)單位、各監(jiān)理單位和項(xiàng)目總經(jīng)理部簽訂了安全責(zé)任書，建立了安全保障體系，制訂了安全管理制度和安全操作規(guī)程，并在施工過程中不斷完善改進(jìn)，在源頭上確保了工程安全生產(chǎn)；并監(jiān)督項(xiàng)目總經(jīng)理部與各項(xiàng)目分部簽訂了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，同時(shí)要求各項(xiàng)目分部與下屬部門、專職安全員、工區(qū)長(zhǎng)、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、特種作業(yè)人員和農(nóng)民工簽訂了安全責(zé)任書和安全協(xié)議書，在全線上下遵循“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的安全生產(chǎn)工作原則，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任的全覆蓋。

3、落實(shí)安全專項(xiàng)活動(dòng)，確?；顒?dòng)取得實(shí)效

項(xiàng)目公司按照湖北省交通運(yùn)輸廳、中國(guó)交建股份公司、中交投資公司安全生產(chǎn)活動(dòng)部署，先后制定了“平安交通”、“安全生產(chǎn)月”、“防坍塌、防墜落、反三違”、以及“安全大檢查”等專項(xiàng)活動(dòng)方案，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了工作措施，并將責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行分解落實(shí)到專人，大力開展隱患排查治理，提升安全管理水平，保證了各項(xiàng)活動(dòng)有序正常進(jìn)行，有效的遏制了各類事故的發(fā)生。

4、強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，狠抓隱患整改

為進(jìn)一步加強(qiáng)我公司安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作，消除各類安全生產(chǎn)隱患，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生，組織開展了每一季度的安全生產(chǎn)大檢查、汛前及高溫安全生產(chǎn)檢查等監(jiān)督檢查。在各參建單位自查自糾的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組織重點(diǎn)督查。同時(shí)在重要節(jié)假日、汛期、火災(zāi)高發(fā)期等重要時(shí)段有針對(duì)性的組織不定期專項(xiàng)檢查。堅(jiān)持定期檢查與不定期檢查、全面檢查與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，擴(kuò)大檢查的深度和寬度，提高檢查的質(zhì)量。對(duì)排查出的一般性安全隱患，即時(shí)進(jìn)行了整改，對(duì)整改需要資金量大的較大安全隱患逐一進(jìn)行登記，積極協(xié)調(diào)有關(guān)建立單位和部門多渠道籌措資金解決。

5、發(fā)揮監(jiān)理單位作用，齊抓共管群防群治

項(xiàng)目公司積極開展對(duì)監(jiān)理單位的安全質(zhì)量教育培訓(xùn)和監(jiān)督管理工作，督促監(jiān)理單位主要完成四項(xiàng)工作：一是制定監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則；二是要求監(jiān)理單位對(duì)施工單位開展全面審查工作；三是要求監(jiān)理單位檢查、督促到位；四是要求正確行使停工指令，并及時(shí)報(bào)告。通過監(jiān)理單位積極嚴(yán)格按照合同和監(jiān)理規(guī)范要求開展工作，目前，四個(gè)監(jiān)理單位在安全質(zhì)量管理工作方面運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

6、以本質(zhì)安全為目標(biāo)，大力開展安全培訓(xùn)和安全教育

項(xiàng)目公司組織開展廣泛深入形式多樣的安全教育活動(dòng)，使全體建設(shè)者認(rèn)識(shí)到開展安全教育培訓(xùn)，是貫徹“以人為本、關(guān)愛生命”建設(shè)和諧社會(huì)的重大舉措，是保護(hù)勞動(dòng)者安全健康，促進(jìn)生產(chǎn)力的提高，保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大效益的必然要求，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)安全生產(chǎn)的高度重視和自我保護(hù)能力，截止目前累計(jì)組織參建單位安全培訓(xùn)6次，受訓(xùn)人員2670余人。

7、加強(qiáng)應(yīng)急救援演練，增強(qiáng)應(yīng)急保障能力

各參建單位結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際，進(jìn)一步完善了各項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援物資和救援隊(duì)伍，制定應(yīng)急演練計(jì)劃，加大了應(yīng)急救援預(yù)案演練工作力度。今年以來，咸通高速開展了消防、觸電、防汛、高處墜落等各預(yù)案演練活動(dòng)，有效提升了救援隊(duì)伍的應(yīng)急能力，強(qiáng)化了作業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)。

8、加強(qiáng)交工通車前交通安全管理

在交工通車前，路面已基本完成時(shí)行駛在全線施工、管理車輛速度極快，同時(shí)路面、路側(cè)、中分帶還有部分附屬工程處于收尾，極易發(fā)生交通事故，針對(duì)此情況，首先強(qiáng)調(diào)做好交通安全重要性，其次是檢查各單位路面上施工防護(hù)措施是否到位，不到位不開工，再次是提醒駕駛?cè)说退傩旭?、并設(shè)置限速標(biāo)志，最后在幾個(gè)收費(fèi)站口封閉或派人看守等，有效控制了交通安全事故發(fā)生，直到通車未發(fā)生交通安全事故。

咸通高速公路的建成通車使得咸寧市區(qū)與武漢等周邊城市以及下屬各縣之間的快速連接進(jìn)一步提速?！跋虒幇胄r(shí)城市經(jīng)濟(jì)圈”的基本形成，對(duì)咸寧市提升交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建區(qū)域性綜合交通樞紐，改善投資條件，推動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快推進(jìn)崇陽、通城、通山三縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)影響深遠(yuǎn)。

第三篇：安康至毛壩至陜川界高速公路建設(shè)情況匯報(bào)

安康至毛壩至陜川界高速公路建設(shè)情況匯報(bào)

安康至陜川界高速公路建設(shè)管理處

（2009年11月23日）

一、項(xiàng)目建設(shè)目前進(jìn)展情況

截止2009年11月20日，安康至毛壩至陜川界高速公路項(xiàng)目建設(shè)累計(jì)完成投資65.77億元，占總投資的68.2%，其中安毛項(xiàng)目完成51.18億元，占總投資的66.5%，毛川項(xiàng)目完成14.59億元，占總投資的75%。

主要形象進(jìn)度：全線路基土石方已完成，排水防護(hù)累計(jì)完成總量的79%;橋梁下部安毛項(xiàng)目累計(jì)完成總量的90%，毛川項(xiàng)目累計(jì)完成總量的77%；隧道安毛項(xiàng)目累計(jì)完成掘進(jìn)84%、二襯70%，毛川項(xiàng)目掘進(jìn)全部完成、二襯完成89%；全線路面底基層、基層累計(jì)完成40%，下面層累計(jì)完成21%；綠化工程已完成30%工程量，房建、機(jī)電、交通工程參建單位已全面進(jìn)場(chǎng)。

二、明年及項(xiàng)目整體進(jìn)度計(jì)劃

明年是安川項(xiàng)目的決戰(zhàn)年，總體目標(biāo)是2010年底建成通車。根據(jù)省廳對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)提出的階段目標(biāo)要求，結(jié)合項(xiàng)目目前施工進(jìn)展情況，按照“關(guān)死后門，統(tǒng)籌安排、突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)和控制性工程”的管理原則，經(jīng)外資辦和建設(shè)管理處認(rèn)真分析研究，制定項(xiàng)目整體進(jìn)度計(jì)劃為：

路基隧道工程：除米溪梁隧道、漢江大橋及AME13、14、15標(biāo)外，2010年1月底前半幅貫通，5月底前雙幅貫通。關(guān)鍵控制性工程米溪梁隧道：目前掘進(jìn)累計(jì)完成總量的66%，計(jì)劃2010年6月雙幅貫通，8月完成二襯，10月完成路面，11月完成機(jī)電、裝修等全部工程，資陽漢江特大橋：目前全橋鋼構(gòu)正在進(jìn)行2-6#塊段施工，計(jì)劃2010年7月全幅合攏，9月完成橋面系；由于受安康水庫水位變化控制和庫區(qū)水深，陡巖等復(fù)雜水文地質(zhì)影響，目前AME13、14、15標(biāo)庫區(qū)橋梁施工進(jìn)展較緩慢，已成為新的控制性工程。AME13標(biāo)：馬金任河特大橋主橋鋼構(gòu)計(jì)劃2010年7月全幅合攏，8月完成橋面系；AME14標(biāo):高壩任河特大橋主橋鋼構(gòu)計(jì)劃2010年8月全幅合攏，9月完成橋面系；AME15標(biāo)：黑溝任河特大橋主橋鋼構(gòu)計(jì)劃2010年6月全幅合攏，8月完成橋面系。AME2標(biāo)賈家溝樞紐立交：目前與十天高速共線段梁板架設(shè)已完成，受主線邊坡治理影響，匝道隧道施工進(jìn)展較緩慢，計(jì)劃2010年2月完成匝道隧道掘進(jìn)，4月完成匝道梁板架設(shè)，6月立交區(qū)橋隧工程全面完成。

路面工程：本項(xiàng)目由于橋隧比例高，路面工程主要為中上面層，共劃分兩個(gè)合同段。LM1標(biāo)今年4月份已進(jìn)場(chǎng)，目前完成了十天高速共線段的大部分底基層、基層和部分下面層；LM2標(biāo)目前正在進(jìn)行備料和開工前準(zhǔn)備工作。計(jì)劃2010年6月完成底基層、基層，并完成80%的面層備料任務(wù)，7月完成下面層，除控制性工程外8月完成中面層，9月完成下面層；控制性工程段落10月完成中上面層。綠化工程：目前正在進(jìn)行部分上邊坡綠化，計(jì)劃今冬明春完成全線邊坡及隧道洞門綠化，2010年6月完成隧道洞口廣場(chǎng)及互通立區(qū)綠化，并完成補(bǔ)植種等全部綠化工作。

房建工程：目前施工單位已進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃年內(nèi)陸續(xù)開工，收費(fèi)站及管理所房建2010年8月主體完成，10月全面完成。

機(jī)電及交通工程：目前施工單位已進(jìn)場(chǎng)，計(jì)劃年內(nèi)做好開工前的充分準(zhǔn)備工作，并對(duì)具備施工條件的段落陸續(xù)開工，2010年11月全線機(jī)電及交通工程全面完成。

三、冬季大干安排

安川高速公路經(jīng)全體參建單位近兩年來的艱苦奮斗和頑強(qiáng)拼搏，目前路基橋隧工程已進(jìn)入全面沖刺階段。陜南冬季少雨，氣溫適宜，是施工的黃金季節(jié)，也是確保本項(xiàng)目2010年建成通車至關(guān)重要的一個(gè)的季節(jié)。根據(jù)省廳加快公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)會(huì)議要求，外資辦和管理處及時(shí)部署，已于11月10日下發(fā)通知，安排從2009年11月10日至2010年2月10日在全線開展“冬季大干90天”活動(dòng)，變冬閑為冬忙，變冬慢為冬搶，全線完成投資8.5億元，路基橋隧工程累計(jì)完成合同投資安毛項(xiàng)目達(dá)80%以上，毛川項(xiàng)目達(dá)95%以上，并對(duì)各分項(xiàng)工程的關(guān)鍵工序和重點(diǎn)控制項(xiàng)目分標(biāo)段明確大干目標(biāo)任務(wù)。同時(shí)從11月15日開始，管理處與總監(jiān)辦、中心試驗(yàn)室組成聯(lián)合工作組深入工地，對(duì)每處施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度、安全等進(jìn)行全面綜合檢查，與監(jiān)理、施工單位進(jìn)行交流溝通，將月度檢查通報(bào)、生產(chǎn)調(diào)度與動(dòng)機(jī)大干動(dòng)員“三會(huì)合一”，全線劃段落分四次在工地一線召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，實(shí)地進(jìn)行動(dòng)員部署，落實(shí)措施，解決問題，確保冬季大干活動(dòng)順利進(jìn)行，確保路基橋隧工程在春節(jié)前實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。

四、擬采取的主要措施

為遵循“又好又快”的建設(shè)原則，確保動(dòng)機(jī)大干施工質(zhì)量，一是要求施工單位加大投入，不惜代價(jià)，采取覆蓋、蒸汽、電熱等各項(xiàng)保溫保暖措施，并于11月15日前全面投入使用，確保冬季施工砼養(yǎng)生溫度控制在15℃以上；二是要求監(jiān)理單位加大對(duì)冬季施工工程的抽檢和試驗(yàn)頻率，加強(qiáng)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，將質(zhì)量隱患控制在萌芽狀態(tài)；三是管理單位加大檢查及監(jiān)督力度，冬季大干期間管理處每月將組織2-3次綜合大檢查，并不定期進(jìn)行夜間抽查，監(jiān)督施工工藝、保溫保暖、安全生產(chǎn)等各項(xiàng)冬季施工措施落實(shí)到位并全過程發(fā)揮作用，確保冬季大干高質(zhì)量、快速度，取得實(shí)效。

為確保本項(xiàng)目各項(xiàng)工程、各階段計(jì)劃目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)，一是要求施工單位按確定的階段目標(biāo)關(guān)死后門、倒排工期，將每項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)分解細(xì)化到月、到旬、到日，配齊配足生產(chǎn)要素，責(zé)任落實(shí)到人，措施落實(shí)到位，保障各項(xiàng)工程均衡、有序推進(jìn)。二是管理處領(lǐng)導(dǎo)按路基橋隧關(guān)鍵工程、路面、綠化、房建等項(xiàng)目分工負(fù)責(zé)，扛死責(zé)任。三是成立關(guān)鍵控制性工程和后進(jìn)單位促進(jìn)工作組，配足人員，專人專事，每天深入工地，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)并督促解決有關(guān)問題，及時(shí)要求施工法人單位派駐工作組或法人代表蹲駐工地。對(duì)米溪梁隧道：掘進(jìn)繼續(xù)按圍巖級(jí)別核定任務(wù)指標(biāo)，超產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，欠產(chǎn)重罰；明確1#斜井施工主洞在2010年1月開始向出口方向掘進(jìn)，并取消標(biāo)段界限，貫通為止；合理增加斜井施工主洞的工程費(fèi)用，充分發(fā)揮斜井的最大作用；堅(jiān)持施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題處理不過夜，施工環(huán)境重點(diǎn)保障。對(duì)梁板預(yù)制：因場(chǎng)地限制、臺(tái)座補(bǔ)足的通過協(xié)調(diào)相鄰標(biāo)段配合制梁。借用場(chǎng)地遠(yuǎn)距離運(yùn)梁等辦法解決，同時(shí)加強(qiáng)梁場(chǎng)照明設(shè)施，實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)加快進(jìn)度。對(duì)資陽跨漢江、AME13、14、15標(biāo)跨任河區(qū)鋼構(gòu)：目前設(shè)備均已配齊到位，重點(diǎn)是保障材料供應(yīng)和施工隊(duì)伍穩(wěn)定，同時(shí)對(duì)懸澆塊段全過程采用蒸汽養(yǎng)生，確保質(zhì)量，加快進(jìn)度。對(duì)AME15標(biāo)任河庫區(qū)水中橋墩：水中鉆孔樁完成后，采用鋼套箱施工水下承臺(tái)和水中墩身，按每個(gè)墩位配備一套設(shè)備，人員三班倒，24小時(shí)連續(xù)平行作業(yè)；每天核查施工進(jìn)展情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促解決。上部梁板架設(shè)配備跨墩門架橫向移梁，左右幅穿插進(jìn)行，盡力減少水中墩斷點(diǎn)對(duì)架梁造成的影響。四是及時(shí)妥善解決施工過程中出現(xiàn)的重點(diǎn)難點(diǎn)問題。本項(xiàng)目由于是世行低價(jià)中標(biāo)、材料漲價(jià)、運(yùn)輸困難、施工條件艱苦、投入大等諸多因素疊加影響，目前現(xiàn)場(chǎng)資金周轉(zhuǎn)不足已成為路基橋隧工程施工的明顯制約因素，部分施工單位停工待料、作業(yè)隊(duì)伍不穩(wěn)定等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。管理處要求各參建單位加快設(shè)計(jì)變更申報(bào)和審核、審查，加快已完工程報(bào)檢報(bào)驗(yàn)，及時(shí)足額辦理計(jì)量支付；要求施工法人單位隨時(shí)核查工地資金使用情況，爭(zhēng)取公司更多的資金投入；同時(shí)充實(shí)力量加快設(shè)計(jì)變更審批，對(duì)一時(shí)不能批復(fù)的較大變更實(shí)行暫計(jì)量支付，及時(shí)辦理材料價(jià)差調(diào)整，對(duì)因工期提前而要求施工單位增加的額外投入，按照合同約定原則，通過適當(dāng)方式及時(shí)予以解決。五是預(yù)備突擊隊(duì)，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)消極怠工等非正常情況停工現(xiàn)象，確保在最短事件內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。

安川項(xiàng)目后續(xù)工程任務(wù)艱巨，事件緊迫，我們將以此次會(huì)議為契機(jī)，堅(jiān)定信心，攻堅(jiān)克難，進(jìn)一步再動(dòng)員，再部署，抓管理，抓落實(shí)，確保按期、高質(zhì)量建成通車。

第四篇：關(guān)于提高工程預(yù)算款及追加工程延誤款的申請(qǐng)報(bào)告金昌至武威高速公路建設(shè)第四項(xiàng)目部

關(guān)于提高工程預(yù)算款及追加工程延誤款的申請(qǐng)報(bào)告

金昌至武威高速公路建設(shè)第四項(xiàng)目部：

我是橋涵二隊(duì)三組，在項(xiàng)目部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我隊(duì)已施工三個(gè)月，現(xiàn)向您們提出以下申請(qǐng)：

一、我隊(duì)的三個(gè)施工點(diǎn)（K71+685.5通道橋，EK0+200涵洞，K71+900涵洞）由于您項(xiàng)目部預(yù)算造價(jià)太低，申請(qǐng)?zhí)岣吖こ淘靸r(jià)款35萬元。

二、在這三個(gè)月的施工期間，由于當(dāng)?shù)卣唇o農(nóng)戶付清征地款，施工期經(jīng)常遭到當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶的阻擋，嚴(yán)重延誤了工程進(jìn)度，給我隊(duì)造成了經(jīng)濟(jì)損失：

1、機(jī)械誤工費(fèi)約2萬元。

2、您項(xiàng)目部前期運(yùn)來的混泥土數(shù)量不夠。差90立方米左右，造成經(jīng)濟(jì)損失2.97萬元。

三、K71+685.5通道橋，施工期間由于您項(xiàng)目部設(shè)計(jì)改變，我隊(duì)進(jìn)行了二次開挖，造成機(jī)械誤工費(fèi)1.8萬元左右。

四、EK0+200涵洞，由于您項(xiàng)目部設(shè)計(jì)變更，造成我隊(duì)停工二十天（模板架起后又拆除）。造成人工誤工費(fèi)約3萬元。

五、K71+900涵洞，由于您項(xiàng)目部測(cè)量圖紙有誤造成我隊(duì)返工三次，造成人工誤工費(fèi)3萬元。

以上五項(xiàng)內(nèi)容總計(jì)，特向您項(xiàng)目部申請(qǐng)?zhí)岣吖こ淘靸r(jià)款35萬元

申請(qǐng)追加人工誤工和機(jī)械誤工費(fèi)13萬元。

請(qǐng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)研究解決！

特此申請(qǐng)！

金昌至武威高速公路建設(shè)第四項(xiàng)目部

橋梁二隊(duì)三組，吳永賢二O一一年十一月十七日