第一篇：推進(jìn)出租汽車(chē)市場(chǎng)良性發(fā)展的調(diào)研報(bào)告

推進(jìn)出租汽車(chē)市場(chǎng)良性發(fā)展的調(diào)研報(bào)告

最近，出租汽車(chē)實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”的消息得到了社會(huì)各界的關(guān)心，并給予了持續(xù)地跟蹤。出租汽車(chē)“打的難”和駕駛員“招聘難”的問(wèn)題重新進(jìn)入了人們的視野。就行業(yè)而言，出租汽車(chē)發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)長(zhǎng)期而又曲折的過(guò)程，許多深層次的問(wèn)題尚未解決，包括管理方式、經(jīng)營(yíng)核算、勞動(dòng)用工等各個(gè)方面。改革不可能一蹴而就，需要有一個(gè)不斷調(diào)整、適應(yīng)、提高的過(guò)程，解決問(wèn)題、創(chuàng)造環(huán)境就成為關(guān)鍵。

一、市場(chǎng)定位不明確是主因

作為城市交通重要的組成部分，出租車(chē)行業(yè)從改革開(kāi)放之初快速興起，經(jīng)歷了跨越式的發(fā)展，到今天的多種經(jīng)營(yíng)形式并存。無(wú)論經(jīng)營(yíng)方式是個(gè)人經(jīng)營(yíng)、承包經(jīng)營(yíng)，還是公車(chē)公營(yíng)，出租汽車(chē)都存在一個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題：市場(chǎng)定位。交通部以往對(duì)出租汽車(chē)的市場(chǎng)定位為出租汽車(chē)是城市公共交通的重要補(bǔ)充，以經(jīng)營(yíng)為主的服務(wù)行業(yè)。這種定位是將出租車(chē)定為介于城市公共交通與私人交通工具之間的準(zhǔn)公共產(chǎn)品，主要滿(mǎn)足社會(huì)公眾特殊出行和具有一定消費(fèi)能力群體的出行需求。這一定位模糊了公益性和經(jīng)營(yíng)性的分界，使得出租汽車(chē)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中存在以下問(wèn)題：

1.政策優(yōu)惠問(wèn)題：首先就是出租汽車(chē)公司要建設(shè)服務(wù)站，就不能象公交場(chǎng)站一樣得到政府的劃撥土地，同時(shí)也無(wú)法享有公交企業(yè)的各種稅費(fèi)減免政策，包括諸如公交的車(chē)船稅、城市建設(shè)維護(hù)稅和2012年開(kāi)始的公交車(chē)輛購(gòu)臵稅減免政策。

2.資金扶持問(wèn)題：按照財(cái)政部、發(fā)展改革委、監(jiān)察部、交通

運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、審計(jì)署、國(guó)家林業(yè)局《關(guān)于成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善種糧農(nóng)民部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制的通知》（財(cái)建?2009?1號(hào)）文件規(guī)定，中央財(cái)政對(duì)城市公交的油價(jià)補(bǔ)貼是100%，對(duì)東部地區(qū)出租汽車(chē)油價(jià)補(bǔ)貼是40%，其余由地方政府配套。但從全國(guó)范圍看，省、市二級(jí)政府財(cái)政基本都沒(méi)有安排配套資金。此外，為推動(dòng)公交優(yōu)先發(fā)展各級(jí)政府部門(mén)實(shí)施的城市公交購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、場(chǎng)站建設(shè)補(bǔ)貼、智能化建設(shè)補(bǔ)貼等也沒(méi)有包括出租汽車(chē)。

二、經(jīng)營(yíng)管理模式是支點(diǎn)：

1．企業(yè)規(guī)范管理導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本增加：出租汽車(chē)公營(yíng)普遍要求出租汽車(chē)企業(yè)負(fù)擔(dān)全部車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本，與員工簽訂用工合同，實(shí)行員工化管理、績(jī)效考核。有些企業(yè)甚至還制訂了一系列工資保障激勵(lì)制度，如司齡補(bǔ)貼（簽訂勞動(dòng)合同后每月固定補(bǔ)貼數(shù)額，逐年翻番遞增）、過(guò)節(jié)費(fèi)（標(biāo)準(zhǔn)與管理人員相同）等，這些措施都增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

2．駕駛員服務(wù)素質(zhì)和能力需要進(jìn)一提升：在以包代管的個(gè)體經(jīng)營(yíng)、承包經(jīng)營(yíng)體制下，出租汽車(chē)駕駛員為追求利益最大化，也有較強(qiáng)的積極性，但是靈活性大于制度約束。由于企業(yè)管理教育跟不上，制度流于形式，駕駛員自我約束能力差，服務(wù)意識(shí)差。公車(chē)公營(yíng)后，企業(yè)為了落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了規(guī)范化管理，使得出租汽車(chē)駕駛員長(zhǎng)期以來(lái)養(yǎng)成的習(xí)慣一時(shí)還難以適應(yīng)，駕駛員普遍感到有壓力、不自由，導(dǎo)致駕駛員隊(duì)伍中流動(dòng)性加大，提升整體服務(wù)水平難度加大。

3．城市交通出行矛盾制約出租車(chē)服務(wù)能力：近年來(lái)私家車(chē)保有量迅速增加，出行比率不斷增高，在方便群眾出行的同時(shí)也占用了城市公共道路資源，是城市交通擁堵的主要誘因。根據(jù)對(duì)某市的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，出租汽車(chē)實(shí)載率和空駛率基本持平，出租汽車(chē)的運(yùn)能并沒(méi)有得到充分發(fā)揮。遇出行高峰或雨季，受交通秩序影響，出租車(chē)流動(dòng)性下降，出現(xiàn)個(gè)別地段特別是中心城區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部“打的難”的情況，這在全國(guó)大部分城市都存在。

4．出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)規(guī)律脫節(jié)。按照市場(chǎng)規(guī)律，服務(wù)質(zhì)量的高低應(yīng)該與市場(chǎng)價(jià)格的高低掛鉤，優(yōu)質(zhì)服務(wù)對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是更高的價(jià)格，但出租汽車(chē)定位的模糊，弱化了這一市場(chǎng)原則。一方面，出租車(chē)駕駛員長(zhǎng)期以來(lái)存在文化素質(zhì)較低的現(xiàn)象，起點(diǎn)低加流動(dòng)性大，駕駛員服務(wù)質(zhì)量的提高顯然需要一個(gè)較長(zhǎng)的調(diào)整過(guò)程。企業(yè)即便是高質(zhì)量的服務(wù)并不能與實(shí)際的更高的價(jià)格報(bào)酬直接掛鉤，這在一定程度上也導(dǎo)致駕駛員特別是高素質(zhì)的駕駛員招聘困難，短期內(nèi)無(wú)法滿(mǎn)足需求。

三、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境是保障：

一是加大執(zhí)法力度。由公安交警、交通運(yùn)管和企業(yè)緊密協(xié)作，建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，打擊非法營(yíng)運(yùn)、運(yùn)用科技手段，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。

二是加強(qiáng)駕駛員教育。由企業(yè)負(fù)責(zé)，針對(duì)出租汽車(chē)服務(wù)的主要問(wèn)題，開(kāi)展針對(duì)性的專(zhuān)題教育，形成考核機(jī)制，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)提升。

三是建立駕駛員保障機(jī)制。采取切實(shí)有效的辦法，如公租房

租住優(yōu)先、戶(hù)口落實(shí)優(yōu)先、社會(huì)保障優(yōu)惠等，建立起完善的駕駛員保障機(jī)制，為招收駕駛員特別是外地優(yōu)秀駕駛員創(chuàng)造必要條件。

2012年在湖北十堰召開(kāi)的交通部構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng)建會(huì)議上，馮正霖副部長(zhǎng)在發(fā)言中指出，在城市綜合交通運(yùn)輸體系中，城市公交和出租汽車(chē)的功能定位不同。城市公交扮演“主角”，發(fā)揮主導(dǎo)作用，解決大多數(shù)人的普遍出行需求，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)優(yōu)先發(fā)展。出租汽車(chē)主要解決部分人的特殊出行需求，不屬于普遍服務(wù)，而是提供效率服務(wù)。城市公交是普遍服務(wù)，實(shí)行較低價(jià)格，由政府公共財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)貼。出租汽車(chē)不是普遍服務(wù)，相對(duì)具有成本高、占用道路資源多等特點(diǎn)，是較高水準(zhǔn)的運(yùn)輸服務(wù)方式，應(yīng)當(dāng)以市場(chǎng)為基礎(chǔ)、實(shí)行合乎消費(fèi)需求規(guī)則的價(jià)格。群眾上下班的通勤需求，主要應(yīng)由城市公交承擔(dān)，通過(guò)優(yōu)先發(fā)展公共交通，提高城市公交的覆蓋面和準(zhǔn)點(diǎn)率，引導(dǎo)城市居民更多選擇城市公交出行。對(duì)于運(yùn)力確實(shí)嚴(yán)重不足的城市，要在充分調(diào)研、科學(xué)規(guī)劃、廣泛聽(tīng)證的基礎(chǔ)上，適度投放出租汽車(chē)運(yùn)力，滿(mǎn)足人民群眾出行需要。

第二篇：強(qiáng)化醫(yī)院財(cái)務(wù)管理推進(jìn)醫(yī)院良性發(fā)展

強(qiáng)化醫(yī)院財(cái)務(wù)管理推進(jìn)醫(yī)院良性發(fā)展

摘要：醫(yī)院要想提高自身的盈利，同時(shí)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為人民提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，就必須要加強(qiáng)醫(yī)院財(cái)務(wù)管理，醫(yī)院財(cái)務(wù)管理是一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容，因?yàn)橘Y金對(duì)于醫(yī)院的運(yùn)行是具有基礎(chǔ)性作用的，同時(shí)這也是醫(yī)院運(yùn)營(yíng)管理工作中核心內(nèi)容，我們必須要做好醫(yī)院財(cái)務(wù)管理的相關(guān)工作，其中一個(gè)比較重要的任務(wù)就是調(diào)整與財(cái)務(wù)活動(dòng)并存相關(guān)利益者之間的利益沖突和利益矛盾，從而有效控制各項(xiàng)工作的進(jìn)展，保證醫(yī)院的良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：醫(yī)院財(cái)務(wù)管理 優(yōu)化 良性發(fā)展

一、建立健全財(cái)政管理制度加強(qiáng)財(cái)政核算和監(jiān)督

（一）加強(qiáng)總管帳師的工作準(zhǔn)則，全權(quán)負(fù)責(zé)醫(yī)院財(cái)政辦理

近些年來(lái)，由于醫(yī)院管帳準(zhǔn)則的不斷發(fā)展和變化，醫(yī)院的經(jīng)營(yíng)理念也是越來(lái)越現(xiàn)代化，因此，醫(yī)院的資金流動(dòng)和財(cái)務(wù)管理方式也在不斷地進(jìn)行改變，使得財(cái)政管理制度變得更加復(fù)雜。國(guó)家大部分醫(yī)院的主要領(lǐng)導(dǎo)大多數(shù)是醫(yī)學(xué)方面的專(zhuān)家進(jìn)行掌管和操控，但是這部分醫(yī)院的主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于財(cái)政管理并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，因此在財(cái)政管理的過(guò)程中也經(jīng)常出現(xiàn)各種問(wèn)題和弊端。因此，我們應(yīng)該建立健全財(cái)政管理制度，要不斷完善總管帳師準(zhǔn)則，由總管帳師對(duì)醫(yī)院的財(cái)政、成本、核算及管帳核算和管帳監(jiān)督等方面的主要工作進(jìn)行操控。除此之外，總管帳師要對(duì)醫(yī)院的各種財(cái)務(wù)進(jìn)行管理，給醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)提供重要的幫助，不斷增強(qiáng)醫(yī)院財(cái)經(jīng)工作業(yè)務(wù)的辦理和協(xié)調(diào)才能，同時(shí)不斷將工作的經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)行有效的落實(shí)和規(guī)劃，避免在財(cái)政作業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題后各個(gè)人員之間的相互扯皮和推卸自己的責(zé)任。

（二）完善收據(jù)供給準(zhǔn)則，讓收據(jù)辦理變得更加清晰化和合理化

為了讓醫(yī)院的發(fā)展步入良性的軌道，讓醫(yī)院能夠成為人民的醫(yī)院，我們需要綜合考慮多方面因素，保護(hù)好各個(gè)利益方。同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)的實(shí)踐與思考，健全醫(yī)療收入辦理體制，加強(qiáng)收入稽察和收據(jù)辦理體制，同時(shí)加強(qiáng)收據(jù)一同辦理的手續(xù)環(huán)節(jié)和程序。醫(yī)院中的收據(jù)種類(lèi)繁多，涉及到了項(xiàng)目也是比較復(fù)雜的，因此，醫(yī)院的各項(xiàng)收據(jù)也應(yīng)由財(cái)務(wù)部門(mén)一致辦理，從而保證收據(jù)的清晰化和條理化，為了完成這個(gè)任務(wù)，醫(yī)院應(yīng)當(dāng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的工作人員進(jìn)行管理和審查，同時(shí)醫(yī)院必須要做好相關(guān)的收據(jù)辦理工作和收據(jù)保存工作，只有通過(guò)這樣的方式，才能避免不必要的麻煩產(chǎn)生，更加順利地推進(jìn)財(cái)務(wù)管理工作的進(jìn)展。

二、完善核算辦理，加強(qiáng)醫(yī)院經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的約束力

財(cái)務(wù)部門(mén)是醫(yī)院的重要組成機(jī)構(gòu)之一，對(duì)于掌握醫(yī)院的資金流動(dòng)和資金分配具有重要意義，財(cái)務(wù)部門(mén)必須要加強(qiáng)對(duì)于成本的核算工作，從而保持醫(yī)院在資金方面有條不紊，保證醫(yī)院的高效運(yùn)作。因此，我們要完善核算辦理，加強(qiáng)醫(yī)院經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)性和合理性。

首要，我們有必要更新相關(guān)的醫(yī)療觀念，讓財(cái)務(wù)核算辦理變得更加清晰化和條理化，并且要把財(cái)務(wù)核算的編制與履行變成一種規(guī)范，把成本核算和成本目標(biāo)管理有機(jī)結(jié)合。近些年來(lái)，醫(yī)療體制正在不斷改革，我國(guó)的醫(yī)療保險(xiǎn)制度正在不斷完善和不斷推行，與此同時(shí)，醫(yī)院應(yīng)當(dāng)對(duì)此積極響應(yīng)，采取一系列的有效措施來(lái)改善醫(yī)院的財(cái)務(wù)核算辦理工作，并在醫(yī)院內(nèi)部推行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，因此，醫(yī)院就必須要加強(qiáng)對(duì)于成本的控制，并且要把成本核算與成本目標(biāo)管理進(jìn)行結(jié)合。

其次，我們應(yīng)當(dāng)花費(fèi)大量的時(shí)間和精力在核算編制上，而且要采取上下結(jié)合的高效工作方法，并且要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，依據(jù)醫(yī)院總體方針進(jìn)行計(jì)劃的擬定，最終由院部進(jìn)行本錢(qián)效益剖析。在醫(yī)院的日常經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，難免會(huì)發(fā)生各種費(fèi)用，對(duì)于這些情況，我們需要及時(shí)進(jìn)行核算工作，進(jìn)行成本差異的核算，并且要分析其原因，找出解決策略以控制醫(yī)院運(yùn)營(yíng)成本。在醫(yī)院財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行成本核算的過(guò)程中，我們應(yīng)當(dāng)把其中的條目變得細(xì)化，從而讓核算變得更加科學(xué)合理，讓醫(yī)院管理更加清晰和合理，從而能夠適應(yīng)成本預(yù)測(cè)和分析的需要。所謂醫(yī)療部門(mén)成本，主要就是指醫(yī)院中的各個(gè)醫(yī)療部門(mén)的直接成本，包括器材使用成本和藥物使用成本等等，而服務(wù)項(xiàng)目成本主要是指沒(méi)有業(yè)務(wù)收入的醫(yī)院行政管理部門(mén)的管理費(fèi)用和相關(guān)的服務(wù)保障部門(mén)的輔助費(fèi)用，這些支出對(duì)于醫(yī)院來(lái)說(shuō)是一種間接成本。同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)控制好藥品費(fèi)用定額，并且要把此定額進(jìn)行細(xì)致分析和處理，然后歸入醫(yī)院歸納目標(biāo)管理方案中，對(duì)科室進(jìn)行查核。

最終，我們必須要完善相關(guān)的監(jiān)督考核準(zhǔn)則。在醫(yī)院的核算辦理工作之中，我們必須要把實(shí)質(zhì)的請(qǐng)求搞清搞懂，而且醫(yī)院之中還會(huì)涉及到一些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這些全部的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都要環(huán)繞醫(yī)院方針的完成而展開(kāi)，而且必須要保證高效性和清晰性，在核算履行過(guò)程中履行經(jīng)營(yíng)策略，強(qiáng)化醫(yī)院辦理。因而，我們必須要加強(qiáng)成本核算工作改變過(guò)去那種成本責(zé)任劃分不清的狀況，要把這些具體的責(zé)任具體到每一個(gè)工作人員的身上，實(shí)行責(zé)任成本核算，在成本核算的過(guò)程中，側(cè)重點(diǎn)需要有所轉(zhuǎn)移，以往是單純的計(jì)算醫(yī)院總成本，如今則是需要計(jì)算各個(gè)負(fù)責(zé)單位的成本費(fèi)用，從而對(duì)于負(fù)責(zé)單位的工作成績(jī)和經(jīng)濟(jì)收益進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的界定，這樣一來(lái)，經(jīng)濟(jì)管理就會(huì)更加科學(xué)合理。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，財(cái)務(wù)部門(mén)是醫(yī)院的一項(xiàng)基礎(chǔ)部門(mén)，財(cái)務(wù)管理工作是醫(yī)院各項(xiàng)工作中的重要一環(huán)，因?yàn)橘Y金對(duì)于醫(yī)院的運(yùn)作是具有核心作用的，所以醫(yī)院財(cái)務(wù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)成本核算工作，從而保證好醫(yī)院的正常運(yùn)行，提高醫(yī)院的收益，進(jìn)而保障醫(yī)院更好地為社會(huì)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。與此同時(shí)，為了更好地進(jìn)行醫(yī)院財(cái)政辦理工作，我們需要醫(yī)院辦理者改變傳統(tǒng)辦理觀念，不斷更新醫(yī)院辦理思路，跟上時(shí)代的步伐，并且高效地以財(cái)政預(yù)算為條件，以資金辦理和成本辦理為要點(diǎn)，使醫(yī)院財(cái)政辦理工作歸入科學(xué)化、規(guī)范化。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏啟芝.解放思想創(chuàng)新發(fā)展――論十堰市中醫(yī)醫(yī)院在思想大解放活動(dòng)中提升創(chuàng)新發(fā)展對(duì)策[J].中醫(yī)藥管理雜志.2013（01）

[2]杜維成，王志剛，高麗，朱宏昌.新醫(yī)改背景下基層中醫(yī)醫(yī)院的發(fā)展思路與對(duì)策[J].西部中醫(yī)藥.2013（01）

[3]宋曉燕.新形勢(shì)下中醫(yī)醫(yī)院發(fā)展?fàn)顩r分析及建議[J].中國(guó)市場(chǎng).2012（52）

第三篇：我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的調(diào)研報(bào)告

汽車(chē)市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析：

一、政府法律環(huán)境：

1.加入WTO給我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)的同時(shí)也帶來(lái)了機(jī)遇

2.《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》給國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展增加了積極力量

3.《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》和汽車(chē)“三包”政策保護(hù)了消費(fèi)者的利益

4.《汽車(chē)金融公司管理辦法》規(guī)范了汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)管

5.強(qiáng)化節(jié)能和新能源汽車(chē)政策

6.節(jié)能產(chǎn)品惠民工程推動(dòng)節(jié)能汽車(chē)消費(fèi)作用明顯

7.新能源車(chē)補(bǔ)貼政策:明確鋰電戰(zhàn)略方向

二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境：

當(dāng)然，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，2011年及其以后的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存在著基本的剛性需求。穩(wěn)定發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境將為車(chē)市的增長(zhǎng)提供保障，人均GDP的水平將逐年上升，不足每千人50輛的汽車(chē)保有量說(shuō)明市場(chǎng)存在著巨大潛力。

三、技術(shù)環(huán)境：

1、市場(chǎng)技術(shù)得到不斷提高，并以此建立自主品牌。各企業(yè)將自主開(kāi)發(fā)或者利用外國(guó)技術(shù)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)產(chǎn)品，提高自主研發(fā)能力

2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，術(shù)水平和管理水平穩(wěn)步提升

3、可持續(xù)發(fā)展對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的需求：倡導(dǎo)環(huán)保、節(jié)能。社會(huì)文化環(huán)境

是指在一種社會(huì)形態(tài)下已經(jīng)形成價(jià)值觀念、宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣、道德規(guī)范等的總和。

消者的任何欲望和購(gòu)買(mǎi)行為都深深地印有文化的烙印，另一方面，營(yíng)銷(xiāo)者本身也深受文化的影響，表現(xiàn)出不同的經(jīng)商習(xí)慣和風(fēng)格。例如：某些性能先進(jìn)、國(guó)際流行款式、深受外國(guó)人歡迎的?°溜背式?±（即國(guó)人所說(shuō)的兩廂車(chē)），在中國(guó)市場(chǎng)卻遇到了銷(xiāo)售不暢的麻煩，這同我國(guó)傳統(tǒng)的審美觀念有直接的關(guān)系。

亞文化的發(fā)展與變化，決定了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的發(fā)展與變化。如在20世紀(jì)60年代以前，由于受二戰(zhàn)和戰(zhàn)后物資相對(duì)貧乏的影響，人們的心理還非常莊重、嚴(yán)肅，世界汽車(chē)多以深色為主。之后，由于世界汽車(chē)工業(yè)的中心向日本轉(zhuǎn)移，因?yàn)槿毡救讼矚g白色，而且人們已開(kāi)始追求自由自在的生活，世界汽車(chē)的流行色也變得以輕快、明亮的色

澤（如白色、銀灰色）為主。

汽車(chē)市場(chǎng)微觀環(huán)境分析：

一、生產(chǎn)供應(yīng)者

對(duì)汽車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)而言, 企業(yè)的零部件(配套協(xié)作件)供應(yīng)者尤為重要?，F(xiàn)代企業(yè)管理理論非常強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈管理 , 汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)認(rèn)真規(guī)劃自己的供應(yīng)鏈體系 , 將供應(yīng)商視為戰(zhàn)略伙伴 , 應(yīng)按照 “ 雙贏 ” 的原則實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

二、營(yíng)銷(xiāo)中介

它包括中間商、實(shí)體分配公司、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)機(jī)構(gòu)和財(cái)務(wù)中間機(jī)構(gòu)等。中間商是銷(xiāo)售渠道公司 , 能幫助公司找到顧客或把產(chǎn)品銷(xiāo)售出去。實(shí)體分配公司幫助企業(yè)完成原產(chǎn)地至目的地之間存儲(chǔ)和移送商品的工作。營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)公司們幫助公司正確地定位和促銷(xiāo)產(chǎn)品。財(cái)務(wù)中間機(jī)構(gòu), 彌補(bǔ)企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力的不足并不斷地改善企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。

汽車(chē)市場(chǎng)微觀環(huán)境分析：

三、顧客

顧客是企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的市場(chǎng), 是企業(yè)賴(lài)以生存和發(fā)的根本。企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是滿(mǎn)足顧客的需要, 汽車(chē)企業(yè)必須充分研究各種汽車(chē)用戶(hù)的需要及其變。

四、競(jìng)爭(zhēng)者

任何企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)都要受到其競(jìng)爭(zhēng)者的挑戰(zhàn), 這是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的又一重要微觀環(huán)境。現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論認(rèn)為, 競(jìng)爭(zhēng)者有各種不同的類(lèi)型, 企業(yè)應(yīng)針對(duì)不同類(lèi)型的競(jìng)爭(zhēng)者分別采取不同的競(jìng)爭(zhēng)策略。

我國(guó)汽車(chē)廠家及其分布：

? 一汽集團(tuán)的品牌有：一汽紅旗、一汽奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達(dá)，以上產(chǎn)地都在沈陽(yáng)。一汽豐田（產(chǎn)地分別在天津和四川成都）、天津夏利（產(chǎn)地在天津）

? 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的品牌有：東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神（產(chǎn)地在湖北十驗(yàn)和襄樊）、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)本田（以上產(chǎn)地都在湖北武漢）、東風(fēng)日產(chǎn)（產(chǎn)地在廣東廣州）、東風(fēng)悅達(dá)起亞（產(chǎn)地在江蘇鹽城）、東風(fēng)風(fēng)行（產(chǎn)地在廣西柳州）、東風(fēng)鄭州日產(chǎn)（產(chǎn)地在河南鄭州）上海汽車(chē)集團(tuán)的品牌有：上海大眾、上海大眾斯柯達(dá)、上海通用、上海通用雪弗蘭、上汽榮威、上海華普、上海通用五菱（產(chǎn)地在上海和廣西柳州）

? 北京汽車(chē)集團(tuán)的品牌有：北京JEEP、北京奔馳克萊斯勒、北京現(xiàn)代、北汽福田

? 廣州汽車(chē)集團(tuán)的品牌有：廣州本田、廣州豐

? 華晨汽車(chē)集團(tuán)的品牌有：華晨金杯、華晨中華、華晨寶馬（沈陽(yáng)）

? 長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的品牌有：長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木（重慶）、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特沃爾沃（重慶和江蘇南京）東南汽車(chē)集團(tuán)的品牌有：東南三菱、東南汽車(chē)（福建福州）? 奇瑞汽車(chē)（安徽蕪湖）

? 海馬汽車(chē)（海南?？冢?/p>

? 哈飛汽車(chē)（黑龍江哈爾濱）

? 比亞迪汽車(chē)（陜西西安）

各大品牌的產(chǎn)品系列：

? 奧迪：A3、A4、A4L、A5、A6、A6L、A7、A8、A8L、S4、S5、S6、S7、S8、R8、TT、TT RS、Q3、Q5、Q7

? 別克：GL8、君威、君越、凱越、林蔭大道、英朗

? 比亞迪：比亞迪F0、比亞迪F3、比亞迪F3R、比亞迪F6、比亞迪G3、比亞迪L3、比亞迪M6、比亞迪S8

? 本田：奧德賽、飛度、鋒范、歌詩(shī)圖、雅閣

? 豐田：漢蘭達(dá)、凱美瑞、雅力士、豐田RAV4、花冠、皇冠、卡羅拉、蘭德酷路澤、普拉多、普銳斯、銳志、威馳

? 東風(fēng)日產(chǎn)：驪威、瑪馳、奇駿、騏達(dá)、天籟、逍客、軒逸、陽(yáng)光、頤達(dá)、帕拉丁、日產(chǎn)NV200

? 大眾：PASSAT新領(lǐng)馭、POLO、朗逸、桑塔納、桑塔納志俊、途安、途觀、寶來(lái)、高爾夫、捷達(dá)、邁騰、速騰

奔馳： C級(jí) C200K、C230、C280E級(jí) E200K E230、E280、E350、鉑銳 2.0L 2.4L、2.7L 克萊斯勒300C 2.7L、3.5L、5.7L

? 奇瑞：東方之子、風(fēng)云2、奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞QQ 3、奇瑞QQ 6、奇瑞QQme、旗云1、旗云2、旗云3、瑞虎（? 北京現(xiàn)代:MOINCA名馭、SONATA·領(lǐng)翔、瑞納、途勝、現(xiàn)代i30、現(xiàn)代ix35、雅紳特、伊蘭特、悅動(dòng)

? 寶馬：寶馬3系320i 時(shí)尚型、320i 豪華型。2011款 318i 領(lǐng)先型、320i 時(shí)尚型、320i 豪華型、325i 豪華型、325i M運(yùn)動(dòng)型、325i 時(shí)尚型寶馬5系 523Li 領(lǐng)先型、523Li 豪華型、535Li 領(lǐng)先型、535Li 豪華型、535Li 行政型、530Li 領(lǐng)先型、530Li 豪華型

關(guān)于一汽-大眾Q7的分析

? 汽車(chē)廠家：一汽-大眾

品牌：奧迪Q7

產(chǎn)品系列：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及RS性能系列等等

奧迪Q7的“4P”

? 產(chǎn)品

奧迪Q7，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無(wú)限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。

? 價(jià)格

3.0L手自一體

82萬(wàn)-82.1萬(wàn)

3.0L手自一體

130萬(wàn)-133.3萬(wàn)

3.0L手自一體88.6萬(wàn)

? 渠道

“得渠道者等天下”，奧迪轎車(chē)在中國(guó)深得此道。在這三個(gè)品牌中，奧迪的渠道最為完善，最具規(guī)模。授權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商（4s店）已經(jīng)有128家，這個(gè)是其他兩家汽車(chē)公司所不能比的。成熟的分銷(xiāo)體系是降低成本的好辦法。

促銷(xiāo)

一、金融購(gòu)車(chē)方案

1、低首付、低利率標(biāo)準(zhǔn)信貸購(gòu)車(chē)方案

2、低月供、低利率彈性信貸購(gòu)車(chē)方案

3、信用卡雙免購(gòu)車(chē)方案

二、買(mǎi)車(chē)送禮包、油卡

三、廣告策略賦予奧迪活力的、藝術(shù)的情感。

第四篇：推進(jìn)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)調(diào)研報(bào)告

推進(jìn)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)調(diào)研報(bào)告

綠色發(fā)展是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的靈魂?！兑?guī)劃綱要》提出：把保護(hù)和修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在首要位置，整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶共抓大保護(hù)，不搞大開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。要充分利用農(nóng)業(yè)大省的省情，突出生態(tài)優(yōu)勢(shì)，把發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)作為對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略抓手，在區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略中贏得綠色發(fā)展先機(jī)。

以生態(tài)農(nóng)業(yè)彰顯在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中的優(yōu)勢(shì)——

在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的十一省市中，盡管工業(yè)化城鎮(zhèn)化還相對(duì)欠發(fā)達(dá)，卻是生態(tài)資源較為豐富的農(nóng)業(yè)大省，突出發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)，可以在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略中彰顯湖南優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，湖南生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，全省性戰(zhàn)略布局正在逐漸形成。長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)的探索實(shí)踐推進(jìn)了全省生態(tài)農(nóng)業(yè)建設(shè)步伐；2014年批準(zhǔn)的環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈，為生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了范本；“一湖四水”的全面治理和土壤重金屬污染的專(zhuān)項(xiàng)整治，優(yōu)化了湖南生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展環(huán)境。全省生態(tài)農(nóng)業(yè)已形成以長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)為核心的都市生態(tài)農(nóng)業(yè)核心區(qū)、以環(huán)洞庭湖地區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)為重點(diǎn)的生態(tài)農(nóng)業(yè)試驗(yàn)區(qū)、以武陵山、羅霄山片區(qū)生態(tài)扶貧攻堅(jiān)為生態(tài)農(nóng)業(yè)特色區(qū)的多重發(fā)展格局。全省農(nóng)業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)方式促綠色發(fā)展，突出“綠色、精細(xì)”，集成、推廣、應(yīng)用既節(jié)本環(huán)保又提升品質(zhì)還增加單產(chǎn)的綜合配套技術(shù)，推動(dòng)生態(tài)大米、有機(jī)茶葉、生態(tài)養(yǎng)殖、生態(tài)蔬菜等各種生態(tài)農(nóng)業(yè)品牌不斷涌現(xiàn)。

全面實(shí)施生態(tài)農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略面臨三大挑戰(zhàn)——

生態(tài)農(nóng)業(yè)是尊重自然規(guī)律、順應(yīng)整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的一種生物產(chǎn)業(yè)。全面實(shí)施生態(tài)農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略必須從現(xiàn)有的石化農(nóng)業(yè)中實(shí)現(xiàn)生態(tài)轉(zhuǎn)型，目前正面臨三大挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)之一：成本與效益的挑戰(zhàn)。眾所周知，農(nóng)業(yè)并不是 “賺大錢(qián)”的產(chǎn)業(yè)，生態(tài)農(nóng)業(yè)更不是“賺快錢(qián)”的產(chǎn)業(yè)。因?yàn)榘l(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)要遵循自然生態(tài)規(guī)律，須摒棄現(xiàn)代石化農(nóng)業(yè)大量使用化肥催長(zhǎng)、大量使用農(nóng)藥防蟲(chóng)防病的耕作措施，也要放棄生物激素、添加劑等助推動(dòng)植物快速生長(zhǎng)的種養(yǎng)方法，短期內(nèi)其成本必將升高，收益卻不一定很理想。

挑戰(zhàn)之二：資源與環(huán)境的壓力。隨著工業(yè)化與城鎮(zhèn)化的加速推進(jìn)，不僅農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的耕地資源和水資源等不斷被侵占，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的生態(tài)環(huán)境也遭到不同程度破壞。現(xiàn)代石化農(nóng)業(yè)造成的大量化肥農(nóng)藥殘留，礦物質(zhì)重金屬污染等，為湖南發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)之三：技術(shù)與制度的制約。發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)面臨大量技術(shù)問(wèn)題，既需要一系列防范和檢測(cè)技術(shù)的支撐，也需要農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體有較高素質(zhì)、能有效配合農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣。發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)需要在一系列相關(guān)政策的引導(dǎo)扶持下，加速轉(zhuǎn)變以往“重產(chǎn)量、輕質(zhì)量”的耕作制度和農(nóng)業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

以五大戰(zhàn)略措施推進(jìn)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)——

發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，應(yīng)成為整個(gè)湖南發(fā)展戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分。要因地制宜，不斷完善推進(jìn)發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略措施。

立足區(qū)域特色。突出湖南的自然區(qū)域特色，結(jié)合各地生態(tài)資源情況確定生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)、模式和區(qū)域布局；優(yōu)化生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)種、養(yǎng)、加的生態(tài)化循環(huán)和協(xié)調(diào)發(fā)展；結(jié)合精細(xì)農(nóng)業(yè)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)基地建設(shè)，建立一批無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，加速形成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)內(nèi)部物資和能量循環(huán)利用的生態(tài)生產(chǎn)體系。

完善補(bǔ)貼政策。以完善現(xiàn)有補(bǔ)貼政策為切入點(diǎn)，從制約生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，突出綠色生態(tài)導(dǎo)向，加快推動(dòng)落實(shí)生態(tài)農(nóng)業(yè)的相關(guān)補(bǔ)貼政策改革，加大耕地、草原、林業(yè)、濕地等主要生態(tài)系統(tǒng)補(bǔ)貼支持，探索重金屬污染耕地治理、農(nóng)業(yè)面源污染治理、農(nóng)業(yè)高效節(jié)約用水等有效支持政策，把政策目標(biāo)由數(shù)量增長(zhǎng)為主轉(zhuǎn)到數(shù)量、質(zhì)量、生態(tài)并重上來(lái)。

強(qiáng)化技術(shù)支持。向江蘇等農(nóng)業(yè)強(qiáng)省學(xué)習(xí)，加大對(duì)生態(tài)農(nóng)業(yè)的技術(shù)支持。嚴(yán)格控制農(nóng)業(yè)面源污染，大力推廣高效、低毒、低殘留農(nóng)業(yè)投入品；加大實(shí)施測(cè)土配方施肥力度，降低化肥用量，提高有機(jī)肥使用量；推廣使用高效、低殘留農(nóng)藥新品種，替代中高毒農(nóng)藥，提高生物農(nóng)藥使用比例，廣泛實(shí)施植保綠色防控技術(shù)。

深化生態(tài)意識(shí)。加大生態(tài)農(nóng)業(yè)宣傳教育力度，充分利用學(xué)校、社區(qū)等教育資源，結(jié)合廣播、電視、報(bào)紙和新媒體等教育平臺(tái)，強(qiáng)化公民尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部的生態(tài)意識(shí)、生態(tài)習(xí)慣、生態(tài)自覺(jué)，為生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的社會(huì)環(huán)境。

加大區(qū)域生態(tài)合作。生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)，湖南應(yīng)充分利用生態(tài)資源優(yōu)勢(shì)，建立跨區(qū)域生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展合作機(jī)制，加大與全國(guó)各地特別是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線(xiàn)省市生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸合作，拓展出生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展的更大空間。

第五篇：金川縣農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀

金川縣農(nóng)村客運(yùn)和出租客運(yùn)市場(chǎng)

存在的問(wèn)題

縣交通局：

根據(jù)我縣客運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，我們將我縣農(nóng)村客運(yùn)和出租客運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題及目前運(yùn)管所的實(shí)際情況向縣交通局作一匯報(bào)。

一、農(nóng)村客運(yùn)和出租汽車(chē)的現(xiàn)狀

2010年5月1日止，我縣已發(fā)展、規(guī)范鄉(xiāng)村客運(yùn)車(chē)輛140臺(tái)，出租車(chē)30臺(tái)。目前，根據(jù)我所對(duì)全縣旅行型小客車(chē)和小型轎車(chē)的調(diào)查，未融入鄉(xiāng)村客運(yùn)公司的旅行型小客車(chē)共計(jì)200多臺(tái)，未融入出租汽車(chē)公司營(yíng)運(yùn)的小型轎車(chē)有近30臺(tái)。其中靠車(chē)輛營(yíng)運(yùn)收入維持家庭主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源的180余臺(tái)，只有50余臺(tái)車(chē)輛以營(yíng)運(yùn)為第二職業(yè)。未融入鄉(xiāng)村客運(yùn)和出租汽車(chē)客運(yùn)的230多臺(tái)車(chē)輛即屬于非法營(yíng)運(yùn)的“黑車(chē)”。

二、黑車(chē)存在的原因及其活動(dòng)規(guī)律

（一）黑車(chē)存在的原因

1、近年來(lái)，國(guó)家的一系列惠民政策，讓農(nóng)民得到了實(shí)惠。汽車(chē)下鄉(xiāng)，農(nóng)民買(mǎi)車(chē)、學(xué)開(kāi)車(chē)國(guó)家都給予一定的補(bǔ)助。因此，農(nóng)村車(chē)輛發(fā)展很快，很多農(nóng)村富余勞動(dòng)力都轉(zhuǎn)向了運(yùn)輸市場(chǎng)，都把跑運(yùn)輸作為發(fā)家致富的唯一出路。

2、黑車(chē)的危害眾所周知，然而，黑車(chē)之所以屢打不盡、不斷滋生，除受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)外，主要還有以下原因：一是機(jī)動(dòng)靈活。它不受運(yùn)行時(shí)間、路線(xiàn)、站點(diǎn)等因素限制，可實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，能夠滿(mǎn)足少數(shù)人的某些特殊運(yùn)輸需求。二是價(jià)格低。同一運(yùn)輸過(guò)程，黑車(chē)一般比正常經(jīng)營(yíng)車(chē)輛運(yùn)價(jià)低（運(yùn)價(jià)低的原因主要是黑車(chē)無(wú)保險(xiǎn)、無(wú)規(guī)費(fèi)）。三是時(shí)間短。由于黑車(chē)運(yùn)輸成本低，招攬二個(gè)以上旅客就可以走，同一運(yùn)輸過(guò)程，乘客等待時(shí)間和車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間一般較短。四是在農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路上，黑車(chē)比有些班線(xiàn)客車(chē)的車(chē)況好、舒適性強(qiáng)。

（二）黑車(chē)的活動(dòng)規(guī)律有以下特點(diǎn)：

1、在時(shí)間上，大多活動(dòng)在客流高峰期、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間的空檔以及管理部門(mén)監(jiān)管的空隙，例如清晨、中午、晚上管理部門(mén)還未上班前或已下班后、星期天、和節(jié)假日。

2、在手段上，為了躲避監(jiān)管，黑車(chē)組客方式由公開(kāi)轉(zhuǎn)向隱蔽，大都采用電話(huà)預(yù)約。在方式上，一些經(jīng)常從事非法運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的黑車(chē)“老手”，與管理部門(mén)打“游擊戰(zhàn)”和“持久戰(zhàn)”，你明他暗，你打他停，你停他動(dòng)，你抓他逃。

三、管理部門(mén)經(jīng)費(fèi)及人員現(xiàn)況

近年來(lái)，由于工作需要，運(yùn)管部門(mén)的在編人員被州處抽調(diào)，從而造成地方管理部門(mén)的工作人員嚴(yán)重不足，現(xiàn)有在崗的5人只能從事日常的管理工作，再加上經(jīng)費(fèi)的原因，州處下?lián)艿慕?jīng)費(fèi)只能維持日常工作的開(kāi)支。打擊非法營(yíng)運(yùn)本身就是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作，需要政府組織相關(guān)部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，才能有效改善我縣現(xiàn)有狀況，僅靠運(yùn)管一個(gè)部門(mén)的這幾個(gè)工作人員，打擊非法營(yíng)運(yùn)、規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)、維護(hù)良好的營(yíng)運(yùn)秩序，其工作度難可想而知。望縣局給予支持和配合，并報(bào)縣人民政府解決和協(xié)調(diào)相關(guān)經(jīng)費(fèi)和執(zhí)法人員。

二0一0年五月四日