第一篇：文檔數(shù)控銑技師論文

國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定 數(shù)控銑技師論文（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）論文題目： 數(shù)控銑削加工中刀具半徑補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用 姓 名： xx 明 身份證號(hào)： 36230xxxxxxxxxxxxX 所在省市： 江西省 xx 市 數(shù)控銑削加工中刀具半徑補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用技巧［摘 要］介紹數(shù)控編程刀具半徑補(bǔ)償功能的概念及應(yīng)用，在數(shù)控銑削中應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償功能不必計(jì)算銑刀中心軌跡直接按工件輪廓尺寸編程，粗精銑削時(shí)可采用同一加工程序以及靈活處理實(shí)際銑刀直徑變化問(wèn)題。在數(shù)控銑削加工與編程中，刀具半徑補(bǔ)償以及新工藝思路的巧妙應(yīng)用往往可以簡(jiǎn)化很多典型問(wèn)題、甚至可以解決很多工程實(shí)例中的難題。［關(guān)鍵詞］數(shù)控銑削加工 刀具半徑補(bǔ)償 應(yīng)用 分析 隨著現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)的飛躍發(fā)展，引領(lǐng)了各行各業(yè)不斷的提高，推動(dòng)著社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明不斷的進(jìn)步?，F(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)將機(jī)械制造技術(shù)、微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等有機(jī)地結(jié)合在一起，使傳統(tǒng)的機(jī)械制造方法和生產(chǎn)方式發(fā)生了深刻的、革命性的變化。數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中已經(jīng)得到了日益廣泛的應(yīng)用，因?yàn)樗行У亟鉀Q了復(fù)雜、精密、小批多變的零件加工問(wèn)題，能滿足社會(huì)生產(chǎn)中對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能、精度、效率等提出的較高要求。因此，作為年輕一代學(xué)習(xí)數(shù)控技術(shù)的我們，要掌握這門技術(shù)、靈活應(yīng)用這門技術(shù)，讓它更好的服務(wù)于社會(huì)、服務(wù)于人類。筆者從事數(shù)控加工技術(shù)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐已有數(shù)年，總結(jié)了一些數(shù)控銑削加工編程中刀具半徑補(bǔ)償及新工藝的應(yīng)用技巧，在此以實(shí)例分析解說(shuō)的方式與大家分享： 在數(shù)控編程中刀具半徑補(bǔ)償功能主要用于數(shù)控車、數(shù)控銑或加工中心。按刀具半徑補(bǔ)償偏置位置分為 G41“左刀補(bǔ)”與 G42“右刀補(bǔ)”兩類。“左刀補(bǔ)”，刀具按照左手手心向上位置，在拇指指向一側(cè)自動(dòng)位移一個(gè)刀具半徑并沿四指指向 “右刀補(bǔ)”，刀具按照右手手心向上位置，在拇指指向一側(cè)自動(dòng)位移切削前進(jìn)。一個(gè)刀具半徑并沿四指指向切削前進(jìn)。選擇刀具半徑補(bǔ)償類型，依據(jù)加工工件的形狀、位置以及刀具切削方向等要素來(lái)確定。

一、圓孔的加工： 如圖 1（下頁(yè)）所示，對(duì)于此類的圓孔，孔徑尺寸不大不?。ㄒ话阒甫?0～φ40）、孔深不是太深（一般不超過(guò) 20mm）、精度要求也不是太高（一般指 IT7級(jí)）。在數(shù)控銑床上可直接用一把立銑刀完成。工藝及編程分析：

1、刀具的選擇：對(duì)于此類的圓孔，工件材料若為 45鋼調(diào)質(zhì)處理，可選一把硬質(zhì)合金立銑刀，刀具的直徑要根據(jù)孔的直徑來(lái)確定。刀具直徑太小，那么刀具走一整圓下來(lái)可能中間還有一定的殘料銑不到，刀具直徑太大，可能刀具在這個(gè)小范圍內(nèi)連刀補(bǔ)都建不起來(lái)。假定孔徑為φD、刀具直徑為φd、它們之間的關(guān)系應(yīng)是： D/3 ＜ d ＜ D/2 分析計(jì)算后發(fā)現(xiàn)可以在φ12 和φ14 中選一種，刀具直徑越大、銑削效率當(dāng)然就越高，所以最終確定選φ14 的三刃立銑刀。

2、由于數(shù)控銑床良好的機(jī)械性能，特別是滾珠絲桿采用雙螺母調(diào)隙，不存在反向竄刀的現(xiàn)象，從提高刀具耐用度和降低加工表面粗糙度的角度考慮，一般優(yōu)先采用順銑。按傳統(tǒng)的銑削工藝，加工內(nèi)腔需先鉆一個(gè)工藝孔、再擴(kuò)孔，那么，鉆孔、換刀、建坐標(biāo)系（主要是 Z 軸長(zhǎng)度設(shè)定）、編程等會(huì)浪費(fèi)一定的時(shí)間，我們可以以“少吃走快”的方法，即每次慢下刀 0.5mm 左右、主軸轉(zhuǎn)速盡量高、走刀速度盡量快 此時(shí)的切削要素主要由刀具性能決定，這樣以來(lái)刀具主要是受高轉(zhuǎn)速下的離心力，切削力的影響已經(jīng)不大。而且加工的鐵屑均為顆粒狀，加上冷卻液的沖刷可以帶走大量的切削熱、降低切削溫度。該方法下切削加工的時(shí)間并沒(méi)有增加、反而省去了大部分的輔助工作時(shí)間。

3、編程路徑的確定：如圖 2 所示 如圖 2（a）所示刀具編程路徑圖，注意一定要采用圓弧過(guò)度的切向切入和切出法，過(guò)度圓弧的半徑 r 必須大于刀具的半徑、且小于圓孔的半徑，否則刀具路徑就不是我們想要的那樣。選擇 r8mm，刀具實(shí)際的中心軌跡就如圖 2（b）所示。

4、粗精加工的安排和程序處理：把圖 2（a）所示的刀具路徑編在一個(gè)子程序里、每次慢下刀 0.5mm、子程序連續(xù)調(diào)用 24 次、刀補(bǔ)值設(shè)定為 7.2、即可完成粗加工；精加工只需調(diào)用一次子程序、一次下刀到孔底、走刀量減小 5 倍、刀補(bǔ)值設(shè)定為理論值、其它不變、即可完成精加工。

5、參考加工程序：（注：按華中世紀(jì)星系統(tǒng)編程，切削參數(shù)僅供參考）粗加工程序： 0001 程序名 N1 G54 G90 G40 G17 G94 建立工件坐標(biāo)系，程序初始化 N2 M03 S2500 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 2500r/min N3 G00 X0 Y0 Z10 M07 快速定位，打開(kāi)切削液 N4 G01 Z0 F300 定位到切削起點(diǎn) N5 M98 P1000 L24 調(diào)用 24 次子程序 N6 G01 Z10 F300 加工完成抬刀 N7 G00 Z100 M09 抬刀至安全位置，關(guān)閉切削液 N8 M30 主程序完并復(fù)位 N9 1000 子程序名 N10 G91 G01 Z-0.5 F50 增量慢下刀 0.5mm N11 G90 G01 G41 X8 Y-8 D01 F1000 絕對(duì)編程，建立左刀補(bǔ)（刀補(bǔ)值 7.2mm）N12 G03 X16 Y0 R8 圓弧過(guò)度切向切入 N13 I-16 J0 銑削整圓 N14 X8 Y8 R8 圓弧過(guò)度切向切出 N15 G01 G40 X0 Y0 取消刀補(bǔ)，回到下刀起點(diǎn) N16 M99 子程序完（精加工時(shí)只需將 N5 中“L24”刪掉，N10 中改為“Z-12”刀補(bǔ)值改成理論值即可）。由此例可見(jiàn)，通過(guò)巧妙應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償、選擇合理的刀具、制定最優(yōu)化的刀具路徑和新工藝“少吃走快”的大膽應(yīng)用，就能快速、高效、準(zhǔn)確地加工出類似的孔類零件。

二、內(nèi)外壁的加工 如圖 3 所示，要在一個(gè)平面上銑出一條封閉的溝槽，槽寬有精度要求。在數(shù)控銑床上也可用一把立銑刀完成。通過(guò)圖形和工藝分析應(yīng)選一把φ12 硬質(zhì)合金三刃立銑刀，加工思路也應(yīng)該是“少吃走快”。現(xiàn)在關(guān)鍵的問(wèn)題是圖素較復(fù)雜，各節(jié)點(diǎn)計(jì)算難度大。按常規(guī)的編程思路就要把內(nèi)外壁輪廓上各點(diǎn)坐標(biāo)先計(jì)算出來(lái)，再把加工內(nèi)壁編寫(xiě)一個(gè)程序、加工外壁編寫(xiě)一個(gè)程序，然后分別加工。顯而易見(jiàn)，在競(jìng)賽類的場(chǎng)合或急需時(shí)這種方法非常浪費(fèi)時(shí)間。能不能通過(guò)巧妙地應(yīng)用刀具半徑補(bǔ)償，使工作量大減、節(jié)約時(shí)間，又能合理地加工出類似的合格工件呢？我們只需按尺寸標(biāo)注計(jì)算出圖 4 中所示內(nèi)壁上A、B、C、D、E、F、G、H 各點(diǎn)坐標(biāo)值（其實(shí)只有 B、C、F、G 四點(diǎn)中任意一點(diǎn)需計(jì)算），確定下刀點(diǎn)為 O 點(diǎn)，按圖 4 所示軌跡建立刀補(bǔ)編寫(xiě)一個(gè)程序即可。當(dāng)加工內(nèi)壁時(shí)，把刀補(bǔ)值設(shè)為刀具的實(shí)際半徑，（a）此時(shí)走出的輪廓就如圖 5所示；加工外壁時(shí)，刀補(bǔ)值設(shè)為（槽寬－刀具半徑），此時(shí)走出的輪廓就如圖 5（b）所示。采用此方法加工內(nèi)外壁的特點(diǎn)就是只需編寫(xiě)一個(gè)程序，通過(guò)不斷修改刀補(bǔ)值來(lái)完成內(nèi)外壁的粗精加工。需要注意的是精加工內(nèi)壁時(shí)采用的是順銑，精加工外壁時(shí)采用的是逆銑，所以加工過(guò)程中還需要合理調(diào)整切削加工參數(shù)，以獲得最好的加工效果。參考加工程序：（注：按華中世紀(jì)星系統(tǒng)編程，切削參數(shù)僅供參考）粗加工程序： 0001 程序名 N1 G54 G90 G40 G17 G94 建立工件坐標(biāo)系，程序初始化 N2 M03 S3000 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 3000r/min N3 G00 X-47.5 Y0 Z10 M07 快速定位，打開(kāi)切削液 N4 G01 Z0 F300 定位到切削起點(diǎn) N5 M98 P1000 L10 調(diào)用 10 次子程序 N6 G01 Z10 F300 加工完成抬刀 N7 G00 X0 Y0 Z100 M09 抬刀至安全位置，關(guān)閉切削液 N8 M30 主程序完并復(fù)位 N9 1000 子程序名 N10 G91 G01 Z-0.5 F50 增量慢下刀 0.5mm N11 G90 G01 G41 X-40 Y10 D01 F1000 絕對(duì)編程，建立左刀補(bǔ) N12 G02 X-24 Y18 R10 A→B 圓弧進(jìn)給 N13 G03 X24 R40 B→C 圓弧進(jìn)給 N14 G02 X40 Y10 R10 C→D 圓弧進(jìn)給 N15 G01 Y-10 D→E 直線進(jìn)給 N16 G02 X24 Y-18 R10 E→F 圓弧進(jìn)給 N17 G03 X-24 R40 F→G 圓弧進(jìn)給 N18 G02 X-40 Y-10 R10 G→H 圓弧進(jìn)給 N19 G01 Y10 H→A 直線進(jìn)給 N20 G01 G40 X-47.5 Y0 取消刀補(bǔ)，回到下刀起點(diǎn) N21 M99 子程序完（需要注意的是粗加工內(nèi)外壁設(shè)置刀補(bǔ)值要把精加工余量考慮進(jìn)去，而且內(nèi)壁是在刀補(bǔ)值上加上余量、外壁是在刀補(bǔ)值上減去余量，想想為什么？）類似這種內(nèi)外壁加工、薄壁加工、陰陽(yáng)模加工等，都是根據(jù)圖紙尺寸標(biāo)注只計(jì)算一條輪廓上的節(jié)點(diǎn)，巧妙設(shè)置下刀起點(diǎn)，正確加入刀補(bǔ)指令，合理設(shè)置刀補(bǔ)值及切削參數(shù)來(lái)完成工件的加工。

三、輪廓周邊倒圓角的加工 提起輪廓周邊倒圓角的加工大家可能感到疑惑，這跟刀具半徑補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用有關(guān)系嗎？輪廓周邊倒圓角那屬于曲面加工，應(yīng)該用 CAM 軟件自動(dòng)生成加工程序，這樣既方便又準(zhǔn)確。當(dāng)然筆者不否認(rèn) CAM 軟件的強(qiáng)大功能。當(dāng)你看了下面這個(gè)用設(shè)置刀具半徑補(bǔ)償手工編寫(xiě)宏程序在輪廓周邊倒圓角的例子之后，一定頗有感慨。如圖 6 所示，兩圓兩邊用直線相切連接形成一個(gè)封閉輪廓，要在此輪廓周邊倒半徑為 6mm 的圓角。這種輪廓若用 CAM 軟件自動(dòng)生成加工程序，需要把三維圖形畫(huà)出來(lái)，按照曲面加工的思路來(lái)進(jìn)行。用過(guò) CAM 軟件的人就應(yīng)該知道，如果真的是非常復(fù)雜的曲面用手工編程無(wú)法完成的情況下，那當(dāng)然沒(méi)有選擇。CAM 軟件生成的曲面加工程序往往要走上好幾個(gè)小時(shí)（甚至數(shù)十個(gè)小時(shí)），所以像圖 6 這樣的例子我們就千萬(wàn)不要選擇 CAM 軟件加工。手工編程、建立刀補(bǔ)、編寫(xiě)宏程序，是最佳思路。我們只需要計(jì)算出圖 7 所 示 A、B、C、D、E 幾個(gè)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)，分兩步走。第一步：選擇一把稍大一點(diǎn) 的硬質(zhì)合金三刃立銑刀，按圖 7 所示選擇一個(gè)下刀點(diǎn)，建立刀補(bǔ) 編寫(xiě)輪廓二維加工程序。注意粗 精加工的切削參數(shù)選用和刀補(bǔ) 值的設(shè)置。以最快最準(zhǔn)的速度加 工出二維輪廓?？梢?jiàn)只要刀具性能好，此道工序用不了多長(zhǎng)時(shí)間。第二步：加工周邊圓角。曲面加工，選擇球頭銑刀要比平底立銑刀好的多。編輯宏程序的思路是先選擇一個(gè)合適的剖切平面，在平面上做數(shù)學(xué)模型分析，推導(dǎo)出相關(guān)參數(shù)的計(jì)算程式，再結(jié)合空間幾何概念，建立循環(huán)語(yǔ)句。通過(guò)該例分析，我們還是按輪廓建立刀補(bǔ)編程，根據(jù)每一層面上刀補(bǔ)的偏置值不同，循序漸進(jìn)，一層一層把圓角銑出來(lái)。如圖 8 分析所示，我們選擇φ8 硬 質(zhì)合金球頭銑刀（當(dāng)然不一定要選φ8，根據(jù)實(shí)際情況選擇，不同規(guī)格刀具導(dǎo)致 某些參數(shù)不同），很明顯，在銑削的第一 層上，刀位點(diǎn)在工件坐標(biāo)系下的 Z 軸高 度是－6，按照?qǐng)D形輪廓，此時(shí)的刀補(bǔ)值 為 4（即刀具半徑值）；在銑削的最后一層上，刀位點(diǎn)在工件坐標(biāo)系下的 Z 軸高度是 4，按照?qǐng)D形輪廓，此時(shí)的刀位點(diǎn)向輪廓里面偏置了一個(gè)圓角半徑量（即刀補(bǔ)值為－6）。我們把第一層到最后一層看成一個(gè)從 0°到 90°的圓弧，刀位點(diǎn)在任意一點(diǎn)上對(duì)應(yīng)的角度為＃1，那么，對(duì)應(yīng)的＃

1角度下的當(dāng)前 Z 軸高度＃4 和當(dāng)前刀補(bǔ)值＃101 就可以通過(guò)函數(shù)關(guān)系式表達(dá)出來(lái)。祥見(jiàn)參考加工程序：（注：按華中世紀(jì)星系統(tǒng)編程，切削參數(shù)僅供參考）加工程序： 0001 程序名 N1 G54 G90 G40 G17 G94 建立工件坐標(biāo)系，程序初始化 N2 M03 S3000 主軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 3000r/min N3 G00 X-35 Y-20 Z10 M07 快速定位，打開(kāi)切削液 N4 G01 Z-6 F300 定位到切削起點(diǎn) N5 10 設(shè)置初始角度 N6 290×PI/180 設(shè)置終止角度 N7 32×PI/180 設(shè)置每層步距角度 N8 WHILE 1 LE 2 循環(huán)判別 N9 410×SIN1-6 計(jì)算 Z 軸當(dāng)前高度 N10 10110×COS1-6 計(jì)算當(dāng)前刀具半徑補(bǔ)償值 N11 G01 Z4 F300 Z 軸抬刀 N12 G01 G41 X-30 Y0 D101 F1500 加入刀補(bǔ) O→A 直線進(jìn)給 N13 G02 X6 Y29.4 R30 A→B 圓弧進(jìn)給 N14 G01 X54 Y9.6 B→C 直線進(jìn)給 N15 G02 Y-9.6 R20 C→D 圓弧進(jìn)給 N16 G01 X6 Y-29.4 D→E 直線進(jìn)給 N17 G02 X-30 Y0 R30 E→A 圓弧進(jìn)給 N18 G01 G40 X-35 Y-20 A→O 返回起點(diǎn)并取消刀補(bǔ) N19 113 當(dāng)前角度位置增量步進(jìn) N20 ENDW 返回循環(huán)，繼續(xù)判別 N21 G01 Z10 F300 循環(huán)完畢，Z 軸抬刀 N22 G00 X0 Y0 Z100 M09 抬刀至安全位置，關(guān)閉切削液 N23 M30 程序完并復(fù)位（宏程序的應(yīng)用其實(shí)就是數(shù)學(xué)知識(shí)的應(yīng)用，大家能分析各種圖形的數(shù)學(xué)模型就能毫不費(fèi)力地編寫(xiě)出宏程序。）我們通常理解的刀具半徑補(bǔ)償是在數(shù)控系統(tǒng)的刀具參數(shù)寄存器中設(shè)置一個(gè)常量。此例就打破了傳統(tǒng)的思維，原來(lái)刀補(bǔ)也可以設(shè)置成變量，用來(lái)加工一些典型曲面。就此例而言，用該程序加工周邊圓角只需十多分鐘（已通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明），而且程序相當(dāng)簡(jiǎn)潔。跟 CAM 軟件編程加工相比，只要編程熟練，所有的工作時(shí)間加起來(lái)也要比 CAM 加工快得多。其實(shí)不單單只是此例，任意圖形周邊倒圓角、倒方角、倒任意斜角、銑曲面等等，都可以應(yīng)用刀補(bǔ)設(shè)變量的方法編寫(xiě)宏程序進(jìn)行加工。這三個(gè)例子很簡(jiǎn)單，但是都比較典型。說(shuō)明了數(shù)控銑削加工中刀具半徑補(bǔ)償應(yīng)用的三種思想。刀具半徑補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，還有待于我們繼續(xù)探討。由于筆者水平有限，可能會(huì)有很多錯(cuò)誤或不成熟的思想，希望大家批評(píng)指正。［參考文獻(xiàn)］

1、袁鋒 《全國(guó)數(shù)控大賽試題精選》 機(jī)械工業(yè)出版社

2、胡濤 《數(shù)控銑床編程與操作基礎(chǔ)》 武漢華中數(shù)控股份有限公司

3、張寶林 《數(shù)控技術(shù)》 機(jī)械工業(yè)出版社

4、于春生、韓旻 《數(shù)控機(jī)床編程

及應(yīng)用》 高等教育出版社

第二篇：技師論文

技師論文

題目：淺談沖壓模具的設(shè)計(jì)安裝調(diào)試與維修保養(yǎng)

姓 名： 身份證號(hào)：、等 級(jí)：技師 準(zhǔn)考證號(hào)： 培訓(xùn)單位： 鑒定單位：

日 期：2011年06月1

1日

目錄 引言 論文主題 第一章 1.1 1.2 1.3 1,4 1.5 1.6 1.7 第二章 2.1 2.2 2.3 第三章 3.1 3.1ABCDEFG

3.2 3.2ABC

總結(jié) 參考文獻(xiàn)

淺談沖壓模的設(shè)計(jì)安裝調(diào)試與維修保養(yǎng)

引言: 模具被稱為“百業(yè)之母”，是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，其應(yīng)用非常廣泛，在電子、汽車、電機(jī)、電器、儀表、家電和通訊等產(chǎn)品中,60%～80%的零部件生產(chǎn)都依靠模具成形。作為制造業(yè)的上游部分,模具對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、效益起決定性作用。一直以來(lái)沖壓模具占據(jù)模具行業(yè)中實(shí)現(xiàn)零件生產(chǎn)的主導(dǎo)地位。因此沖壓模具設(shè)計(jì)制造是否合理還有安裝調(diào)試后如何維修保養(yǎng)就至關(guān)重要了。本論文是以沖壓工藝學(xué)基本理論為依據(jù)，通過(guò)對(duì)各種沖壓工藝基本運(yùn)動(dòng)的分析，提出對(duì)沖壓模具設(shè)計(jì)的要求。通過(guò)合理的設(shè)計(jì)安裝以及對(duì)模具的合理維護(hù)保養(yǎng)，從而提高模具的使用壽命，節(jié)約成本，以最小的成本做出最合理的模具實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

關(guān)鍵詞：沖壓模具設(shè)計(jì)制造 安裝調(diào)試 維修保養(yǎng)

論文主題：

模具設(shè)計(jì)是否合理是一個(gè)模具成功與否的重要前提，而一個(gè)設(shè)計(jì)合理的沖壓模具怎樣安裝調(diào)試是影響模具壽命和沖件質(zhì)量的關(guān)鍵。而在前兩種都具備的前提下在工廠中怎樣維修和保養(yǎng)模具也至關(guān)重要。

一、沖壓模具的設(shè)計(jì)制造

1.首先制件的設(shè)計(jì)要合理，盡可能選用最好的結(jié)構(gòu)方案，制件的設(shè)計(jì)者要

考慮到制件的技術(shù)要求及其結(jié)構(gòu)必須符合模具制造的工藝性和可行性。2.模具的設(shè)計(jì)是提高模具質(zhì)量的最重要的一步，需要考慮到很多因素，包括模具材料的選用，模具結(jié)構(gòu)的可使用性及安全性，模具零件的可加工性及模具維修的方便性，這些在設(shè)計(jì)之初應(yīng)盡量考慮得周全些。

3．沖壓模具選材是整個(gè)模具制作過(guò)程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。模具材料的選用既要滿足客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求，還需考慮到材料的成本及其在設(shè)定周期內(nèi)的強(qiáng)度，當(dāng)然還要根據(jù)模具的類型、使用工作方式、加工速度、主要失效形式等因素來(lái)選材。模具選材需要滿足三個(gè)原則，模具滿足耐磨性、強(qiáng)韌性等工作需求，模具滿足工藝要求，同時(shí)模具應(yīng)滿足經(jīng)濟(jì)適用性。模具滿足工作條件要求

1、耐磨性

坯料在模具型腔中塑性變性時(shí)，沿型腔表面既流動(dòng)又滑動(dòng)，使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦，從而導(dǎo)致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具最基本、最重要的性能之一。

硬度是影響耐磨性的主要因素。一般情況下，模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。

2、強(qiáng)韌性

模具的工作條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負(fù)荷，從而導(dǎo)致脆性斷裂。為防止模具零件在工作時(shí)突然脆斷，模具要具有較高的強(qiáng)度和韌性。

模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。

3、疲勞斷裂性能

模具工作過(guò)程中，在循環(huán)應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下，往往導(dǎo)致疲勞斷裂。其形式有小能量多次沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。

模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強(qiáng)度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。

4、高溫性能

當(dāng)模具的工作溫度較高進(jìn)，會(huì)使硬度和強(qiáng)度下降，導(dǎo)致模具早期磨損或產(chǎn)生塑性變形而失效。因此，模具材料應(yīng)具有較高的抗回火穩(wěn)定性，以保證模具在工作溫度下，具有較高的硬度和強(qiáng)度。

5、耐冷熱疲勞性能

有些模具在工作過(guò)程中處于反復(fù)加熱和冷卻的狀態(tài)，使型腔表面受拉、壓力變應(yīng)力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導(dǎo)致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一，這類模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲勞性能。

沖壓模主要承受周期性載荷，易引起表面疲勞裂紋，導(dǎo)致表層剝落，那就要選擇表面韌性好的材料；另外還需要考慮采用與制件親和力較小的模具 4

材料，以防粘模加劇模具零件的磨損，從而影響模具的質(zhì)量。

4．沖壓模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，盡量結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，還要保證模具零件有足夠的強(qiáng)度和剛度；在模具結(jié)構(gòu)允許時(shí)，模具零件各表面的轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成圓角過(guò)渡，以避免應(yīng)力集中；對(duì)于凹模、型腔及部分凸模、型芯，可采用組合或鑲拼結(jié)構(gòu)來(lái)消除應(yīng)力集中，細(xì)長(zhǎng)凸?；蛐托?，在結(jié)構(gòu)上需采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施；對(duì)于冷沖模，應(yīng)配臵防止制件或廢料堵塞的裝臵(如：彈頂銷、壓縮空氣等)。與此同時(shí)，還要考慮如何減少滑動(dòng)配合件及頻繁撞擊件在長(zhǎng)期使用中磨損所帶來(lái)的對(duì)模具質(zhì)量的影響。

在設(shè)計(jì)中必須減少在維修某一零部件時(shí)需拆裝的范圍，特別是易損件更換時(shí)，盡可能減少其拆裝范圍。

5.合理選取模具材料及實(shí)施正確的熱處理工藝是保證模具壽命的關(guān)鍵。對(duì)用途不同的模具，應(yīng)根據(jù)其工作狀態(tài)、受力條件及被加工材料的性能、生產(chǎn)批量及生產(chǎn)率等因素綜合考慮，并對(duì)上述要求的各項(xiàng)性能有所側(cè)重，然后作出對(duì)鋼種及熱處理工藝的相應(yīng)選擇。

① 生產(chǎn)批量

當(dāng)沖壓件的生產(chǎn)批量很大時(shí)，設(shè)計(jì)模具時(shí)，模具的工作零件凸模和凹模的材料應(yīng)選取質(zhì)量高、耐磨性好的模具鋼。對(duì)于模具的其它工藝結(jié)構(gòu)部分和輔助結(jié)構(gòu)部分的零件材料，也要相應(yīng)地提高。在批量不大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放寬對(duì)材料性能的要求，以降低成本。

當(dāng)被沖壓加工的材料較硬或變形抗力較大時(shí)，沖模的凸、凹模應(yīng)選取耐磨性好、強(qiáng)度高的材料。拉深不銹鋼時(shí)，可采用鋁青銅凹模，因?yàn)樗哂休^好的抗粘著性。而導(dǎo)柱導(dǎo)套則要求耐磨和較好的韌性，故多采用低碳鋼表面滲碳淬火。又如，碳素工具鋼的主要不足是淬透性差，在沖模零件斷面尺寸較大時(shí)，淬火后其中心硬度仍然較低，但是，在行程次數(shù)很大的壓床上工作時(shí)，由于它的耐沖擊性好反而成為優(yōu)固定板、卸料板類零件，不但要有足夠的強(qiáng)度，而且要求在工作過(guò)程中變形小。另外，還可以采用冷處理和深冷處理、真空處理和表面強(qiáng)化的方法提高模具零件的性能。對(duì)于凸、凹模工作條件較差的冷擠壓模，應(yīng)選取有足夠硬度、強(qiáng)度、韌性、耐磨性等綜合機(jī)械性能較好的模具鋼，同時(shí)應(yīng)具有一定的紅硬性和熱疲勞強(qiáng)度等。②材料性能

應(yīng)考慮材料的冷熱加工性能和工廠現(xiàn)有條件。③ 降低生產(chǎn)成本

注意采用微變形模具鋼，以減少機(jī)加工費(fèi)用。

④開(kāi)發(fā)專用模具鋼

對(duì)特殊要求的模具，應(yīng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用具有專門性能的模具鋼。⑤ 模具的選材

在給模具選材是，必須考慮經(jīng)濟(jì)性這一原則，盡可能地降低制造成本。因此，在滿足使用性能的前提下，首先選用價(jià)格較低的，能用碳鋼就不用合金鋼，能用國(guó)產(chǎn)材料就不用進(jìn)口材料。

另外，在選材時(shí)還應(yīng)考慮市場(chǎng)的生產(chǎn)和供應(yīng)情況，所選鋼種應(yīng)盡量少而集中，易購(gòu)買

6.沖壓過(guò)程中的機(jī)械運(yùn)動(dòng)

冷沖壓就是將各種不同規(guī)格的板料或坯料，利用模具和沖壓設(shè)備（壓力機(jī)，又名沖床）對(duì)其施加壓力，使之產(chǎn)生變形或分離，獲得一定形狀、尺寸和性能的零件。一般生產(chǎn)都是采用立式?jīng)_床，因而決定了沖壓過(guò)程的主運(yùn)動(dòng)是上下運(yùn)動(dòng)，另外，還有模具與板料和模具中各結(jié)構(gòu)件之間的各種相互運(yùn)動(dòng)。

機(jī)械運(yùn)動(dòng)可分為滑動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和滾動(dòng)等三種基本運(yùn)動(dòng)形式，在沖壓過(guò)程中都存在，但是各種運(yùn)動(dòng)形式的特點(diǎn)不同，對(duì)沖壓的影響也各不相同。既然沖壓過(guò)程存在如此多樣的運(yùn)動(dòng)，在沖壓模具設(shè)計(jì)中就應(yīng)該對(duì)各種運(yùn)動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，以達(dá)到模具設(shè)計(jì)的要求；同時(shí)，在設(shè)計(jì)中還應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況，靈活運(yùn)用各種機(jī)械運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到產(chǎn)品的要求。

沖壓過(guò)程的主運(yùn)動(dòng)是上下運(yùn)動(dòng)，但是在模具中設(shè)計(jì)斜楔結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)銷結(jié)構(gòu)、滾軸結(jié)構(gòu)和旋切結(jié)構(gòu)等，可以相應(yīng)把主運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為水平運(yùn)動(dòng)、模具中的轉(zhuǎn)動(dòng)和模具中的滾動(dòng)。在模具設(shè)計(jì)中這些特殊結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜和困難，成本也較高，但是為了達(dá)到產(chǎn)品的形狀、尺寸要求，卻不失為一種有效的解決方法。

2、制造工藝及設(shè)備

現(xiàn)代化的模具制造技術(shù)是模具行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。模具設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的高低，是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品制造水平高低的重要標(biāo)志之一，沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。沖壓模具的制造過(guò)程也是確保模具質(zhì)量的重要一環(huán)，模具制造過(guò)程中的加工方法和加工精度也會(huì)影響到模具的使用壽命。各零部件的精度直接影響到模具整體裝配情況，除掉設(shè)備自身精度的影響外，則需通過(guò)改善零件的加工方法，提高鉗工在模具磨配過(guò)程中的技術(shù)水平，提高模具零件的加工精度；若模具整體裝配效果達(dá)不到要求，則會(huì)在試模中讓模具在不正常狀態(tài)下動(dòng)作的幾率提高，對(duì)模具的總體質(zhì)量將會(huì)有很大影響。因此，為保證模具具有良好的原始精度—原始的模具質(zhì)量，在

制造過(guò)程中首先要合理選擇高精度的加工方法。這些高精度加工方法主要有：

①．高速銑削加工

普通銑削加工采用低的進(jìn)給速度和大的切削參數(shù)，而高速銑削加工則采用高的進(jìn)給速度和小的切削參數(shù)，高速銑削加工相對(duì)于普通銑削加工具有如下特點(diǎn)：

a.高效 高速銑削的主軸轉(zhuǎn)速一般為15000r/min～40000r/min，最高可達(dá)100000r/min。在切削鋼時(shí)，其切削速度約為400m/min，比傳統(tǒng)的銑削加工高5～10倍；在加工模具型腔時(shí)與傳統(tǒng)的加工方法(傳統(tǒng)銑削、電火花成形加工等)相比其效率提高4～5倍。

b.高精度 高速銑削加工精度一般為10μm，有的精度還要高。

c.高的表面質(zhì)量 由于高速銑削時(shí)工件溫升小（約為3°C），故表面沒(méi)有變質(zhì)層及微裂紋，熱變形也小。最好的表面粗糙度Ra小于1μm，減少了后續(xù)磨削及拋光工作量。

d.可加工高硬材料 可銑削50～54HRC的鋼材，銑削的最高硬度可達(dá)60HRC。

鑒于高速加工具備上述優(yōu)點(diǎn)，所以高速加工在模具制造中正得到廣泛應(yīng)用，并逐步替代部分磨削加工和電加工。

②．電火花銑削加工

電火花銑削加工（又稱為電火花創(chuàng)成加工）是電火花加工技術(shù)的重大發(fā)展，這是一種替代傳統(tǒng)用成型電極加工模具型腔的新技術(shù)。像數(shù)控銑削加工一樣，電火花銑削加工采用高速旋轉(zhuǎn)的桿狀電極對(duì)工件進(jìn)行二維或三維輪廓加工，無(wú)需制造復(fù)雜、昂貴的成型電極。日本三菱公司最近推出的EDSCAN8E電火花創(chuàng)成加工機(jī)床，配置有電極損耗自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)、CAD/CAM集成系統(tǒng)、在線自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)，體現(xiàn)了當(dāng)今電火花創(chuàng)成加工機(jī)床的水平。

③．慢走絲線切割技術(shù)

目前，數(shù)控慢走絲線切割技術(shù)發(fā)展水平已相當(dāng)高，功能相當(dāng)完善，自動(dòng)化程度已達(dá)到無(wú)人看管運(yùn)行的程度。最大切割速度已達(dá)300mm2/min，加工精度可達(dá)到±1.5μm，加工表面粗糙度Ra0.1～0.2μm。直徑0.03～0.1mm細(xì)絲線切割技術(shù)的開(kāi)發(fā)，可實(shí)現(xiàn)凹凸模的一次切割完成，并可進(jìn)行0.04mm的窄槽及半徑0.02mm內(nèi)圓角的切割加工。錐度切割技術(shù)已能進(jìn)行30°以上錐度的精密加工。

④．磨削及拋光加工技術(shù)

磨削及拋光加工由于精度高、表面質(zhì)量好、表面粗糙度值低等特點(diǎn)，在精密模具加工中廣泛應(yīng)用。目前，精密模具制造廣泛使用數(shù)控成形磨床、數(shù)控光學(xué)曲線磨床、數(shù)控連續(xù)軌跡坐標(biāo)磨床及自動(dòng)拋光機(jī)等先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)。

⑤．?dāng)?shù)控測(cè)量

有了這些高加工精度方法的同時(shí)，同時(shí)應(yīng)注意模具的精度檢查，包括模具零件的加工精度、裝配精度及通過(guò)試模驗(yàn)收工作綜合檢查模具的精度，在檢查時(shí)還需盡量選用高精度的測(cè)量?jī)x器，對(duì)于那些成形表面曲面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具零件，若用普通的直尺、游標(biāo)卡就無(wú)法達(dá)到精確的測(cè)量數(shù)據(jù)，這時(shí)就需選用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x之類的精密測(cè)量設(shè)備，來(lái)確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

二沖壓模具的安裝與調(diào)試

模具的安裝調(diào)試是檢測(cè)模具是否研發(fā)成功一個(gè)關(guān)鍵因素，它基本上用到了壓力機(jī)所有的操作：裝模高度調(diào)整、微調(diào)、工作臺(tái)夾緊與放松、工作臺(tái)開(kāi)出等。從模具的角度看，在模具安裝拆卸調(diào)試的過(guò)程中很容易出現(xiàn)工裝事故，容易對(duì)模具產(chǎn)生致命的傷害，另外裝模調(diào)整的合理性對(duì)模具使用壽命、穩(wěn)定性及沖壓件的質(zhì)量都有著非常直接的關(guān)系。還有從生產(chǎn)的角度看，熟練掌握調(diào)試裝卸模具的工作要領(lǐng)有利于縮短換模時(shí)間，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。模具安裝調(diào)試和拆卸的程序以及注意事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)說(shuō)明。

A、單動(dòng)模具安裝調(diào)試與拆卸： 1.工作臺(tái)開(kāi)出并清擦干凈：

開(kāi)出前清擦工作臺(tái)導(dǎo)軌，將廢料等雜物清理干凈，檢查模具臺(tái)兩側(cè)是否有物品超寬，以防止工作臺(tái)開(kāi)出時(shí)與壓機(jī)主柱相干涉，引發(fā)事故。工作臺(tái)所停的位置要合理，以方吊模和放模為標(biāo)準(zhǔn)，但要與導(dǎo)軌的擋塊留一定的安全距離；

2.單動(dòng)拉延模根據(jù)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》把頂桿裝好并確保頂桿長(zhǎng)度一致： 根據(jù)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》上的頂桿圖選用頂桿和頂桿位置，放好頂桿后要進(jìn)行檢查，保證頂桿的位置和長(zhǎng)度的一致性，為了使模具擺放位置準(zhǔn)確，根據(jù)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》在模具相應(yīng)的位置上放置定位銷。另外頂桿孔的蓋板要定置擺放，以防丟失；

3.模具吊上工作臺(tái)并將中心與壓機(jī)的工作臺(tái)中心對(duì)齊：

模具放置前要將模具的底面及上表面清擦干凈，模具放好后檢查各安裝槽與壓機(jī)T形槽的對(duì)齊情況，以方便安裝；

4.工作臺(tái)開(kāi)進(jìn)并夾緊：

工作臺(tái)開(kāi)進(jìn)前對(duì)壓力機(jī)底座進(jìn)行清擦，工作臺(tái)開(kāi)進(jìn)時(shí)一定要開(kāi)到位后方可落下和夾緊；

5.調(diào)好模具的安裝高度（模具的安裝高度=模具存放高度+10cm）； 6.單動(dòng)拉延模在離模具上表面20-30cm處試頂桿，頂桿正確后將氣墊落下； 7.將滑塊開(kāi)至滑塊底面與模具上表面觸后，將上模螺釘裝上并鎖緊，下模螺釘放上即可，切記不要鎖緊；

8.滑塊開(kāi)到上死點(diǎn)，將留模樣件取出，取下存放限置器； 9.對(duì)模具進(jìn)行清擦潤(rùn)滑；

10.精調(diào)裝模高度，滑塊空行程兩次后將模具合上，鎖緊下模螺釘（空行程時(shí)注意模具各部份的工作情況是否正常，如有異常及時(shí)通知模修工）；

11.單動(dòng)拉延模要調(diào)整好氣墊壓力值；

12.首件調(diào)試合格后投入生產(chǎn)，填寫(xiě)《模具日點(diǎn)檢表》和《自檢記錄表》。B、雙動(dòng)模具安裝調(diào)試與拆卸：

1.工作臺(tái)開(kāi)進(jìn)與夾緊的步驟與單動(dòng)模具相同；

2.調(diào)整好模具的安裝高度。（雙動(dòng)模的安裝高度是在模具的裝模高度的基礎(chǔ)上加上調(diào)整值，調(diào)整值一般在0.5-2.5之間）；

3.將滑塊開(kāi)到下死點(diǎn)（注意液壓墊壓力表的表值），將內(nèi)外滑塊夾緊器放松，并檢查放松情況，待確認(rèn)放松后用微調(diào)點(diǎn)動(dòng)將滑塊開(kāi)到上死點(diǎn)。由于操作人員無(wú)法看見(jiàn)內(nèi)滑塊內(nèi)部的情況，故在滑塊下行時(shí)一定要有專人看內(nèi)滑塊壓力表的表值，當(dāng)指針有動(dòng)時(shí)，說(shuō)明內(nèi)滑塊與模具已經(jīng)接觸，如果此時(shí)不在下死點(diǎn)，就應(yīng)向上調(diào)整裝模高度。注：滑塊夾緊器放松后，操作人員一定要逐個(gè)檢查夾緊器的放松情況，以保證工作安全；

4.安裝螺釘，鎖緊上模螺釘后將滑塊開(kāi)到下死點(diǎn)；

5.將內(nèi)外滑塊夾緊后把滑塊開(kāi)到上死點(diǎn)，對(duì)模具進(jìn)行清擦和潤(rùn)滑；

6.滑塊空行程二次后用微調(diào)將模具合上，鎖緊下模?？招谐踢^(guò)程中模具的凸、凹模之間不應(yīng)墩死，以保護(hù)模具型面不受損害；

7.首件調(diào)試合格填寫(xiě)《工裝日點(diǎn)檢表》和《自檢記錄表》。C、單動(dòng)模具卸下：

1.認(rèn)真檢查模具各部位是否完好、廢料是否清除干凈，并將模具各部位清擦干凈；

2.存放限置器放上，合模（使存放限置器輕微受力變形，若是剛性存放限置器則在快接觸時(shí)使用裝模高度調(diào)整）后將上下模具螺釘卸下；

3.將滑塊開(kāi)到上死點(diǎn)后，工作臺(tái)放松并開(kāi)出； 4.模具吊至存放地，清理工作臺(tái)。D、雙動(dòng)模具卸下：

1.認(rèn)真檢查模具各部位并清擦干凈，零件歸位；

2.將裝模高度調(diào)整到模具的安裝高度后將滑塊開(kāi)到下死點(diǎn)；安裝高度為模具安裝放松墊板時(shí)壓機(jī)的裝模高度；

3.將內(nèi)外滑塊放松后滑塊開(kāi)至上死點(diǎn)，卸下安裝螺釘。夾緊器放松后一定要逐個(gè)對(duì)夾緊器進(jìn)行檢查；

4.滑塊開(kāi)到下死點(diǎn)后將內(nèi)外滑塊夾緊。夾緊器夾緊后一定要逐個(gè)對(duì)夾緊器進(jìn)行檢查；

5.滑塊開(kāi)到上死點(diǎn)，將工作臺(tái)放松并開(kāi)出； 6.模具吊至存放地，并清擦工作臺(tái)面；

7.模具吊回存放地點(diǎn)，用塑料布蓋在模具上表面上。E、模具的聯(lián)合安裝：

聯(lián)合安裝指的是在一個(gè)工作臺(tái)面上，同時(shí)安裝兩個(gè)或兩個(gè)以上的模具進(jìn)行生產(chǎn)。其優(yōu)點(diǎn)有：提高設(shè)備的使用率、生產(chǎn)效率高、制造成本低等；但其存在裝卸不方便，模具制造要求高，另外生產(chǎn)的安全性下降等缺點(diǎn)。

模具聯(lián)合安裝的條件：①模具的閉合高度要求必須等高；②聯(lián)合安裝后沖壓力的中心必須與壓機(jī)的壓力中心重合；③生產(chǎn)中操作必須方便。

三 模具的維修與保養(yǎng)

1模具的修理指的是模具在不能滿足預(yù)定的使用要求或制件不能滿足質(zhì)量要求的情況下對(duì)模進(jìn)行的修復(fù)工作。此項(xiàng)工作由模具修理工完成。以下就幾種模具常見(jiàn)的故障的修理方法及要求進(jìn)行說(shuō)明。A、刀口崩刃：

模具在使用中由于各種原因引起的崩刃，都會(huì)對(duì)制件的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。它是模具修理中最常見(jiàn)的修理內(nèi)容之一，對(duì)刀口的崩刃修理步驟如下： ①根據(jù)崩刃的情況，如果崩刃很小時(shí)，通常要將崩刃處用砂輪機(jī)磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃； ②用相應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接，目前我們采用的是D332焊條來(lái)對(duì)刃口進(jìn)行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準(zhǔn)面，包括間隙面和非間隙面； ③.將刃口的非間隙面修平（參考事先留下的基準(zhǔn)）；

④對(duì)照過(guò)渡件進(jìn)行劃線，如果沒(méi)有過(guò)渡件可以用事先留下的基準(zhǔn)進(jìn)行粗磨間隙面；

⑤上機(jī)臺(tái)對(duì)間隙面進(jìn)行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過(guò)程中一定要小心，開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)時(shí)盡量慢，必要時(shí)用裝模高度調(diào)整向下開(kāi)，以避免刀口啃壞的現(xiàn)象發(fā)生；

⑥刀口間隙要合理，對(duì)于鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實(shí)際操作過(guò)程中，可以用板料試沖的辦法來(lái)檢驗(yàn)間隙的大小，只要剪切后制件的毛刺達(dá)到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標(biāo)準(zhǔn)是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；

⑦檢測(cè)刀口的間隙面是否與剪切的方向統(tǒng)一；

⑧.間隙配好后，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產(chǎn)中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。

B、毛刺：

制件在修邊、沖孔和落料時(shí)易出現(xiàn)毛刺過(guò)大的現(xiàn)象，產(chǎn)生毛刺的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類：

間隙大時(shí)：斷面光亮帶很小或基本上看不見(jiàn)，毛刺的特點(diǎn)為厚而大，不易除去；

間隙小時(shí)：斷面出現(xiàn)兩光亮帶，由于間隙小，其毛刺的特點(diǎn)為高而薄。a間隙大時(shí)的修理方法：

①修邊和沖孔工序采用凸模不動(dòng)而修整凹模的辦法，而落料工序時(shí)則以凹模為基準(zhǔn)，即凹模尺寸不變，通過(guò)修整凸模的辦法。以上的區(qū)別是為了保證產(chǎn)品尺寸不在修理前后受影響；

②.對(duì)著制件找出模具刃口間隙大的部位；

③.用相應(yīng)的焊條（D332）對(duì)此部位進(jìn)行補(bǔ)焊，以保證模具刃口的硬度； ④修配刀口間隙（其方法與刀口崩刃的方法相同）。b間隙小時(shí)的修理方法：

①.具體的情況依據(jù)模具間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，以保證間隙的合理。對(duì)于修邊沖孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對(duì)于落料模而言就應(yīng)采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前后不變；

②.修理完成后，要測(cè)量其間隙面的垂直，并用板件試刀口間隙是否達(dá)到合理的要求。

對(duì)于沖孔模，其產(chǎn)生毛刺后，如果是凸模或凹模磨損，可以找相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行更換，如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)件，可以采用補(bǔ)焊或測(cè)繪進(jìn)行制造。另外，特別指出一點(diǎn)，對(duì)于合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進(jìn)行特殊處理后再進(jìn)行焊接，如：預(yù)熱等，否則會(huì)引起模具的開(kāi)裂。C、拉毛：

拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。

解決方法：①.首先對(duì)照制件找出模具的相應(yīng)拉毛的位置； ②用油石將模具相應(yīng)的位置推順，注意圓角的大小統(tǒng)一； ③.用細(xì)砂紙將模具推順部位進(jìn)行拋光，砂紙?jiān)?00號(hào)以上。D、修邊和沖孔帶料：

修邊和沖孔帶料產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋盒捱吇驔_孔時(shí)模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常。

解決方①根據(jù)制件帶的部位找出模具的相應(yīng)部位； ②檢查模具壓卸料板是否存在異常； ③對(duì)壓料板相應(yīng)部位進(jìn)行補(bǔ)焊；

四.結(jié)合制件將焊補(bǔ)部位進(jìn)行修順，具體的型面與工序件配制； ⑤.試沖；

⑥.如果檢查并非模具壓卸料板的問(wèn)題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。

E、廢料切不斷：

針對(duì)廢料切不斷現(xiàn)象，首先分析其為什么切不斷，其主要原因是因?yàn)椴僮魅藛T在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)對(duì)廢料進(jìn)行清理，造成廢料的堆積，最后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細(xì)的介紹，只是在修理過(guò)程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會(huì)造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞；如果修得過(guò)低，會(huì)形成廢料切不斷現(xiàn)象，故在修理廢料刀時(shí)不光要考慮到刀

塊的間隙面，同時(shí)刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準(zhǔn)面，修理起來(lái)還是可以得心應(yīng)手的。F、沖孔廢料堵塞：

沖孔廢料堵塞是在沖孔模中較常見(jiàn)的一類故障，產(chǎn)生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒(méi)有及時(shí)清理等。下面結(jié)合圖片進(jìn)行分析：

1、下模基座

2、沖孔凹模 如上圖：出現(xiàn)廢料堵塞的原因有：

1.A面或B面不光滑，其面上出現(xiàn)了加工紋等；

2.A面或B面出現(xiàn)倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。修理辦法：只要保證A面和B面都處于光滑和等直徑狀態(tài)就可以保證廢料不會(huì)被堵塞。

G、翻邊整形制件變形：

在翻邊和整形過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)制件的變形現(xiàn)象，在非表面件中一般不會(huì)對(duì)制件的質(zhì)量產(chǎn)生多大影響，但在表面件中，只要有一點(diǎn)變形就會(huì)給外觀帶來(lái)很大的質(zhì)量缺陷，影響整車的質(zhì)量。分析產(chǎn)生制件變形的原因：

①.由于制件在成形和翻邊的過(guò)程中，板料發(fā)生變形、流動(dòng)，如果壓料不緊就會(huì)產(chǎn)生變形；

②在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話，也會(huì)出現(xiàn)以上情況。解決辦法：

1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對(duì)上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法；

2.如果加大壓力后，在局部還存在變形的話，可用紅丹找出具體問(wèn)題點(diǎn)，檢查是不是壓料面局部出現(xiàn)凹陷等情況，此時(shí)可采用焊補(bǔ)壓料板的辦法； 3.壓料板焊后與模具的下型面進(jìn)行研配。

2、模具的保養(yǎng)：

模具的保養(yǎng)指的是在生產(chǎn)中操作人員對(duì)模具進(jìn)行的日常保養(yǎng)，主要內(nèi)容為清擦、潤(rùn)滑和檢查。

A、裝模時(shí)的保養(yǎng)：

1.裝模前要對(duì)模具的上下表面進(jìn)行清擦，保證模具安裝面和壓機(jī)工作臺(tái)面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度；

2.模具裝好后將模具打開(kāi)，將模具各部分清擦干凈，特別是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，對(duì)于表面件模具，其型面要清擦干凈，以保證制件的質(zhì)量；

3.對(duì)模具各滑動(dòng)部份進(jìn)行潤(rùn)滑，涂潤(rùn)滑脂；

4.模具各部份的檢查，特別是安全件。如：安全側(cè)銷、安全螺釘、側(cè)護(hù)板、沖孔廢料道等。

B、生產(chǎn)中的保養(yǎng)：

1.生產(chǎn)中定期對(duì)模具的相應(yīng)部分進(jìn)行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等；

2.定期對(duì)修邊沖孔模的小孔廢料道進(jìn)行廢料的清理。C、生產(chǎn)后的保養(yǎng)：

1.生產(chǎn)結(jié)束后要對(duì)模具進(jìn)行全面的檢查； 2.對(duì)模具進(jìn)行全面的清擦，保證模具的清潔度； 3.將模具內(nèi)的廢料清理干凈，保證廢料盒中無(wú)廢料；

4.將模具的使用狀態(tài)和使用后的情況如實(shí)地反饋到《模具使用工作傳票》上。

三、總結(jié)

定時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)模具，認(rèn)真做好模具安裝調(diào)試，虛心學(xué)習(xí)模具制造先進(jìn)技術(shù)，合理經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)研發(fā)模具。

參考文獻(xiàn)

1、《冷沖壓模具》 主編：翁其金 機(jī)械工業(yè)出版社 2001年 2.百度網(wǎng) 模具 百度百科 3叮當(dāng)網(wǎng)

4《沖壓模具設(shè)計(jì)與制造》

第三篇：技師論文

通過(guò)技術(shù)攻關(guān)

是減少制動(dòng)機(jī)故障的主要途徑

我是懷柔北機(jī)務(wù)段懷北檢修車間制動(dòng)組的一名制動(dòng)鉗工。自中專畢業(yè)和師傅搭幫干活起，就一直從事制動(dòng)機(jī)檢修，屈指算來(lái)也是十二年有余。十二年時(shí)間里，經(jīng)歷了機(jī)車換型2次，經(jīng)歷了高級(jí)工和工人技師備戰(zhàn)，通過(guò)充分準(zhǔn)備加上日常善于向師傅請(qǐng)教，善于解決生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題。

隨著工作經(jīng)歷的不斷豐富和機(jī)車高速、重載的運(yùn)行，更加深切體會(huì)到制動(dòng)機(jī)的作用良好是列車運(yùn)行安全的重要保證以及自己工作的重要性，也一直樹(shù)立走行、制動(dòng)無(wú)小事的觀念，在工作中一直以安全生產(chǎn)和機(jī)車質(zhì)量作為自身工作的重點(diǎn)，結(jié)合自身的工作就是要通過(guò)對(duì)制動(dòng)機(jī)的專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，從而降低制動(dòng)機(jī)故障是我工作的主要目標(biāo)。

我所在的班組各項(xiàng)檢修成本橫向比較起來(lái)，制動(dòng)機(jī)是個(gè)成本支出大戶。制動(dòng)機(jī)是個(gè)“嬌嫩”部件，易損部件，一年時(shí)間統(tǒng)計(jì)下來(lái)故障率很高。這也正是我這個(gè)制動(dòng)鉗工選擇解決的問(wèn)題。

一、只有專項(xiàng)攻關(guān)制動(dòng)機(jī)故障，才能從根本上解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，減少因制動(dòng)機(jī)故障而發(fā)生的機(jī)故、臨修及不安全隱患和減少碎修的件數(shù)，使工作得以順利開(kāi)展，節(jié)省人力物力。

1.制動(dòng)機(jī)故障是近期的慣性問(wèn)題，因?yàn)樗墓收线€容易引發(fā)機(jī)故和臨修，已經(jīng)引起領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，也是我們迫在眉睫需要解決的問(wèn)題。

2.只要制動(dòng)機(jī)故障，必然不能使機(jī)車正常運(yùn)行，影響機(jī)車質(zhì)量和制動(dòng)機(jī)的定檢周期及使用壽命。

3.制動(dòng)機(jī)的高故障率，有些乘務(wù)員不懂故障后處理辦法，使我們的乘務(wù)員不能安心操縱，總是提心吊膽，精神過(guò)度緊張，不利于機(jī)車安全運(yùn)行。

4.由于我段的機(jī)力緊張，回庫(kù)整備時(shí)間短，給檢修工作帶來(lái)不便，使零碎修件數(shù)明顯提高。

5.由于制動(dòng)機(jī)故障率高直接導(dǎo)致成本猛增，而且浪費(fèi)人力物力，給節(jié)支工作帶來(lái)不便。

6、機(jī)車在運(yùn)行途中發(fā)生的故障情況，在入段后的信息反饋上不詳細(xì)準(zhǔn)確，不利于故障的排除，給檢修工作帶來(lái)不便。

7、機(jī)車長(zhǎng)時(shí)間使用，空氣管路內(nèi)的雜質(zhì)、水份較多，一旦進(jìn)入制動(dòng)機(jī)配件上會(huì)造成動(dòng)作不靈活和卡滯現(xiàn)象，因此導(dǎo)致發(fā)生制動(dòng)機(jī)故障。

8、制動(dòng)機(jī)閘蓋手柄取出位開(kāi)口度的大小，也經(jīng)常容易導(dǎo)致制動(dòng)機(jī)發(fā)生不該發(fā)生的故障。

二、通過(guò)調(diào)研分析，找準(zhǔn)制動(dòng)機(jī)故障的直接原因：

受氣候條件、環(huán)境不良影響，空氣管路內(nèi)的水份、雜質(zhì)較多，尤其是冬季和夏季是制動(dòng)機(jī)故障的高發(fā)期，而且易引發(fā)其它故障；受工作者責(zé)任心不強(qiáng)，橡膠材質(zhì)較差影響，工藝范圍不落實(shí)，也易發(fā)生故障；客觀分析，也許由于乘務(wù)員的操作不當(dāng)，出現(xiàn)故障后容易慌亂，回段檢修時(shí)反饋的信息不夠詳細(xì)準(zhǔn)確，給檢修工作帶來(lái)不便，不利于及時(shí)消除故障，空氣管路臟也是主要因素之一。

三、“用最簡(jiǎn)單的方法，來(lái)解決最實(shí)際的問(wèn)題，獲得最大的效益”。

（一）堅(jiān)持以下方法并做到持之以恒。

針對(duì)工作者責(zé)任心不強(qiáng)，工藝執(zhí)行不認(rèn)真，技術(shù)業(yè)務(wù)不熟練，我利用一切業(yè)余時(shí)間進(jìn)行制動(dòng)機(jī)工作原理及故障處理的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自檢、互檢制

度的落實(shí)，對(duì)工作者進(jìn)行質(zhì)量安全教育，提高職工的質(zhì)量、安全意識(shí)。

針對(duì)橡膠件的材料差問(wèn)題及時(shí)和材料科聯(lián)系，確保配件質(zhì)量。針對(duì)空氣雜質(zhì)較多，我們先從進(jìn)入空壓級(jí)的空氣開(kāi)始過(guò)濾，對(duì)空壓機(jī)濾清器進(jìn)行清洗檢查，確保進(jìn)入總鳳缸的壓縮空氣沒(méi)有雜質(zhì)。

針對(duì)管路內(nèi)的雜質(zhì)較多，我們?cè)谳o小修期間擴(kuò)大檢修范圍，對(duì)機(jī)車的所有濾網(wǎng)進(jìn)行分解檢查，并進(jìn)行吹掃管路，不良濾網(wǎng)及時(shí)更換，確保濾網(wǎng)良好，能過(guò)濾掉雜質(zhì)，確保制動(dòng)機(jī)動(dòng)作正常。

和運(yùn)轉(zhuǎn)車間聯(lián)系，要求乘務(wù)人員在運(yùn)行途中發(fā)生的故障，在回段檢修時(shí)，盡量反饋的詳細(xì)準(zhǔn)確，以便工作者排除故障。

和技術(shù)科協(xié)商，在所有機(jī)車制動(dòng)機(jī)座墊上的總風(fēng)孔處增加一道濾網(wǎng)，直接過(guò)濾掉進(jìn)入制動(dòng)機(jī)的雜質(zhì)，來(lái)減少制動(dòng)機(jī)故障，并在每個(gè)輔小修都要檢查濾網(wǎng)的狀態(tài)，及時(shí)清掃雜質(zhì)，確保良好。

（二）制定的對(duì)策就要落實(shí)到實(shí)際工作中去

針對(duì)技術(shù)業(yè)務(wù)水平低的問(wèn)題，利用空余時(shí)間加強(qiáng)工藝和范圍的學(xué)習(xí)，熟知工作原理，提高實(shí)際操作能力，提高自身的質(zhì)量意識(shí)，做到理論聯(lián)系實(shí)際，使其業(yè)務(wù)水平盡快的得到提高。

有不合格的配件積極與材料科聯(lián)系使其輔助配件良好，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題建立問(wèn)題庫(kù)，認(rèn)真分析、總結(jié)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題追蹤檢查，提高慣性問(wèn)題的控制能力。

利用輔小修對(duì)制動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)的故障進(jìn)行檢查、對(duì)制動(dòng)機(jī)管路的濾網(wǎng)進(jìn)行擴(kuò)大范圍檢查修理，并認(rèn)真吹掃制動(dòng)機(jī)管路，對(duì)空壓機(jī)濾清器進(jìn)行徹底清洗檢查，首先確保進(jìn)入空壓機(jī)的空氣質(zhì)量，減少雜質(zhì)。

在每臺(tái)車制動(dòng)機(jī)上的座墊濾網(wǎng)進(jìn)行狀態(tài)檢查，及時(shí)清掃雜質(zhì)，并對(duì)不

良濾網(wǎng)進(jìn)行更換，確保良好。

對(duì)乘務(wù)員反饋的制動(dòng)機(jī)故障，認(rèn)真分析，找出故障點(diǎn)，及時(shí)排除故障，確保制動(dòng)機(jī)作用良好。

在修程當(dāng)中對(duì)制動(dòng)機(jī)閘蓋手柄取出位開(kāi)口度的大小，做好檢查，避免發(fā)生制動(dòng)機(jī)故障。

四、技術(shù)攻關(guān)得到認(rèn)可

在和技術(shù)科協(xié)商并征得同意下我們先對(duì)3臺(tái)機(jī)車的制動(dòng)機(jī)進(jìn)行了擴(kuò)大范圍的檢修，檢查所有制動(dòng)機(jī)的濾網(wǎng)，仔細(xì)吹掃了制動(dòng)機(jī)的管路，并對(duì)制動(dòng)機(jī)座墊的總風(fēng)孔加裝了濾網(wǎng)，并對(duì)空壓機(jī)濾清器進(jìn)行清洗，使其達(dá)到良好狀態(tài)，并在一個(gè)輔小修期內(nèi)對(duì)3臺(tái)機(jī)車進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)3臺(tái)車在整備車間的配合下無(wú)一臺(tái)車制動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)故障現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)3臺(tái)車的試驗(yàn)，可以看出效果是非常明顯的，我們的做法是非常成功的，要向全段其它機(jī)車全面推廣，用于全段的機(jī)車，使我段機(jī)車的制動(dòng)機(jī)故障率降至最低，提高機(jī)車質(zhì)量。

經(jīng)濟(jì)效益：每年我們花費(fèi)在每臺(tái)車制動(dòng)機(jī)的花費(fèi)大約3000余元，活動(dòng)后每臺(tái)車每年500余元，每臺(tái)車節(jié)支2500余元，全段能節(jié)支一筆可觀的費(fèi)用。社會(huì)效益：通過(guò)對(duì)制動(dòng)機(jī)座墊的加裝濾網(wǎng)，我們將此故障現(xiàn)象降到了最低，制動(dòng)機(jī)的作用良好，直接影響到制動(dòng)機(jī)及其它用風(fēng)部件的安全，確保列車運(yùn)行安全，使乘務(wù)員能夠安心操縱，從而保證了人民的根本利益。

要求我們對(duì)每臺(tái)輔、小修機(jī)車，須在日常輔小修時(shí)做好對(duì)制動(dòng)機(jī)的檢修工作，吹掃管路，認(rèn)真試驗(yàn)，保證其作用良好。還要嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝和范圍，認(rèn)真查找工作中存在的錯(cuò)誤，及時(shí)糾正，常抓不懈。在班組內(nèi)建立完善的教育體系，每周組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)1-2次，每月開(kāi)展技術(shù)

演練活動(dòng)2-3次，做到理論與實(shí)踐并重。對(duì)工作中遇到的一些問(wèn)題、難題，積極開(kāi)展討論，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，逐步提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。班組每周召開(kāi)班組會(huì)，加強(qiáng)思想教育，必須把各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處，對(duì)各種違章行為嚴(yán)格考核。同時(shí)，堅(jiān)持安全與質(zhì)量一起抓，做到安全第一、質(zhì)量至上。

以上是我十二余年的工作解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的真實(shí)寫(xiě)照，多有不周之處，還望領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

第四篇：技師論文

送審論文

提高燒結(jié)法熟料窯熱能利用方法的探討

張三

中國(guó)鋁業(yè)重慶分公司

二〇一一年八月八日

提高燒結(jié)法熟料窯熱能利用方法的探討

張三

（中國(guó)鋁業(yè)重慶分公司，重慶市南川區(qū)）

摘要：五號(hào)宋體

關(guān)鍵字：低溫固液熔體；液相量

正文：四號(hào)仿宋字體

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2。。。

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4。。。

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（1）。。。。

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。。。。。。。。。。。。

5結(jié)語(yǔ)

。。。。。。

參考文獻(xiàn)：

[1]張三.氧化鋁生產(chǎn)工藝學(xué)[M].冶金工業(yè)出版社,1993.10.[2]張三.氧化

第五篇：技師論文

淺談如何提高汽車駕駛員預(yù)防事故的能力

隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車的產(chǎn)

量、社會(huì)對(duì)汽車的需求量越來(lái)越大。

但是，交通事故的傷亡和損失不知給多少個(gè)

家庭、親人帶來(lái)災(zāi)難和痛苦，也不知有多少個(gè)美滿幸福的家庭遭到破壞，丈夫失

去妻子，妻子失去丈夫，父母失去兒女，孩子失去父母，造成家破人亡，妻離子 散，駕駛員支付巨額賠償，人財(cái)兩空，十分凄慘。雖然汽車對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展起 到了積極作用，但也給人類帶來(lái)了災(zāi)難，車禍成為世界一大公害，有人把汽車說(shuō)

成是：

“

殺人的兇器、吃人的老虎、流動(dòng)的棺材。

”

?，F(xiàn)針對(duì)黃河基層汽車駕駛員

如何提高預(yù)防事故能力淺談一下個(gè)人看法，使廣大駕駛員能找到主動(dòng)提高

“

能力

”的方向，在預(yù)防事故安全行車方面一定會(huì)迅速收到成效。

一、做為汽車駕駛員應(yīng)熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)

通常我們把

“

人

路

車

”

構(gòu)成的系統(tǒng)稱為交通系統(tǒng)。汽車安全行駛系統(tǒng)是交通

系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，它所涉及的因素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車

輛技術(shù)狀況。

在汽車行駛中只有這三個(gè)要素相互協(xié)調(diào)并且與周圍環(huán)境保持適應(yīng)狀

態(tài)，才能充分發(fā)揮整體功能，達(dá)到安全行駛的目的。

實(shí)際上汽車安全行駛系統(tǒng)也

是非常復(fù)雜的系統(tǒng)。如：汽車駕駛員自身素質(zhì)包括思想素質(zhì)、自身素質(zhì)、精神狀 態(tài)和心理活動(dòng)、安全行車知識(shí)、駕駛員操縱技術(shù)；

駕駛員操作行為包括操縱習(xí)慣、各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各種交通條件下的操

縱方法；車輛技術(shù)狀況包括：整車技術(shù)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)總成技術(shù)性能，底盤總成技 術(shù)性能和汽車使用可靠性。

這人復(fù)雜內(nèi)的各個(gè)因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作

用，各因素對(duì)于總的系統(tǒng)的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)化，在某些場(chǎng)合也有可能成為起決定性作用的因素。

在汽車安全系統(tǒng)中要達(dá)到安全的目的起決定作用的是

“

駕駛員行車素質(zhì)

”

在駕駛員素質(zhì)中思想素質(zhì)，身體素質(zhì)又是起決定作用的因素，即沒(méi)有良好的思想素

質(zhì)和必需的身體素質(zhì)，就不能發(fā)揮具有安全行車知識(shí)和駕駛技術(shù)的作用。

它因素都具備只是

“

精神狀態(tài)

”

不佳也會(huì)破壞駕駛員安全行車素質(zhì)，駕駛員素質(zhì)的決定性是有條件的，如果在行車，并停止其開(kāi)車則有

“

素質(zhì)

”

引起的可能性就被消

除。

如果駕駛員素質(zhì)條件具備，但是在行駛中出現(xiàn)不當(dāng)?shù)牟倏v行為或車輛技術(shù)狀

態(tài)不佳，也就可能破壞安全行車，此時(shí)，起決定作用的就是操縱行為，或車輛故 障。

二、做為汽車駕駛員要熟悉和掌握

“

信息處理特性

”、要正確處理信息。

在路途中,駕駛員通過(guò)自己的感官收集來(lái)自道路、交

通等的各種信息，經(jīng)過(guò)分析判斷做出各種操作動(dòng)作，通過(guò)汽車各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)使其

做出相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，一次控制的結(jié)果如車速與方向往往與希望有偏差，此時(shí)汽車的運(yùn)動(dòng)情況又做為新的信息反饋給駕駛員、駕駛員將其頭腦中的予定值進(jìn)行比較，判斷出誤差量再做出修正誤差的操縱動(dòng)作，如此的反饋不斷通過(guò)多次控制，達(dá)到安全行駛的目的，如果由于外界干擾或內(nèi)部的其它原因造成駕駛員對(duì)信息判

斷失誤或者汽車控制失調(diào)造成行駛狀況同予定目標(biāo)間的誤差無(wú)法消除時(shí)，則將會(huì)