第一篇：鐵路施工合同

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

K984＋144．85新建1-14M框架橋；K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

合同號：______________________

________年________月________日

鐵路建設(shè)工程施工合同協(xié)議條款

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

合同編號：________________________________

發(fā)包方（甲方）：

單位名稱： 中鐵七局集團(tuán)第二工程有限公司

承包方（乙方）：

單位名稱：中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司

資質(zhì)等級及證書號：鐵路工程施工總承包壹級A103136501040

1本工程由發(fā)包方經(jīng)比選并經(jīng)建設(shè)單位（烏鐵局工程項(xiàng)目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司進(jìn)行施工，按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟(jì)合同管理辦法》，結(jié)合本工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議。

第1條　工程概況

1．1　建設(shè)項(xiàng)目和工程名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋；

1．2　工程地點(diǎn)：南疆線庫爾勒至喀什段

1．3　承包范圍：設(shè)計(jì)文件框架橋主體及附屬工程。

1．4　承包方式：包工包料

第2條　工期

2．1　開工日期：本合同工程定于2006年______月______日開工。

2．2　竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。

第3條　合同價(jià)款

本工程合同價(jià)暫定為4060000元（大寫：肆佰零陸萬元整）。（待工程竣工后以建設(shè)單位批準(zhǔn)的工程結(jié)算價(jià)款為準(zhǔn)）

第4條　工程質(zhì)量

4．1　乙方必須按照設(shè)計(jì)文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計(jì)文件的要求組織施工。

4．2　該建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。安全質(zhì)量

監(jiān)督按照《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理細(xì)則〉的通知》（烏鐵建[2004]453號）文件要求執(zhí)行。

工程質(zhì)量等級達(dá)到合格。

4．3　凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無償返工，達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。返工后仍達(dá)不到驗(yàn)收的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出。由于非乙方原因達(dá)不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，由責(zé)任方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出。

4．4質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟(jì)責(zé)任

所稱質(zhì)量缺陷是指工程不符合國家或鐵道部的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同中對質(zhì)量的要求。

乙方對工程質(zhì)量缺陷的返修的經(jīng)濟(jì)責(zé)任按下款執(zhí)行。

4．5．1乙方未按國家或鐵道部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同規(guī)定要求施工，造成質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

4．5．2 由于設(shè)計(jì)原因造成的質(zhì)量缺陷，在施工之前，乙方應(yīng)及時(shí)提出，如甲方及建設(shè)單位不改，乙方不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，乙方發(fā)生的返修費(fèi)用由甲方及建設(shè)單位按有關(guān)規(guī)定協(xié)調(diào)解決。

4．5．3 因?yàn)橐曳讲少彽牟牧?、?gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量不合格引起的質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第5條　設(shè)計(jì)文件

5．1　甲方須在開工前進(jìn)行必要的技術(shù)交底，向乙方提供3套的設(shè)計(jì)文件和圖紙。

5．2　乙方要求增加設(shè)計(jì)文件和圖紙的份數(shù)，由甲方提供，費(fèi)用由乙方自負(fù)。

5．3　乙方收到設(shè)計(jì)文件和圖紙后，在 2 日內(nèi)組織現(xiàn)場核對。

5．4　非經(jīng)甲方提供的設(shè)計(jì)文件，不能作為乙方施工依據(jù)。

5．5　變更設(shè)計(jì)文件按本合同第16條辦理。

第6條　雙方駐工地機(jī)構(gòu)及代表

6．1 建設(shè)單位代表姓名：袁珍

6．2 甲方代表姓名：張毛成6．3 建設(shè)單位委托的駐工地監(jiān)理單位名稱： 烏魯木齊鐵建監(jiān)理咨詢有限公司

總監(jiān)理工程師姓名：

6．4　乙方駐工地機(jī)構(gòu)名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）K984＋144．85新建1-14M框架橋；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架橋項(xiàng)目部

乙方項(xiàng)目經(jīng)　理：金　龍

乙方項(xiàng)目副經(jīng)理：袁憲燦

乙方技術(shù)總負(fù)責(zé)：張勁松

6．5　涉及營業(yè)線時(shí)，乙方施工各項(xiàng)目部必須配備滿足需要的經(jīng)考核合格的安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，并持證上崗。

第7條　甲方工作

7．1派駐工地機(jī)構(gòu)和代表，履行甲方職責(zé)；向乙方提供由建設(shè)單位辦理的與該工程相關(guān)的各種證件、批件、各種相關(guān)資料；負(fù)責(zé)因本工程施工與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)工作及有關(guān)部門的交叉配合協(xié)調(diào)工作。

7．2按本合同約定，供應(yīng)施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件。組織乙方參加建設(shè)單位組織的圖紙會(huì)審，向乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙交底。

7．3向乙方提供具備施工條件的施工場地和通道等，滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰ＷC施工期間的暢通。

7．4辦理開工報(bào)告手續(xù)；審查乙方報(bào)送的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、既有線改造及過渡工程施工方案，并督促實(shí)施。

7．5負(fù)責(zé)辦理本工程對建設(shè)單位的驗(yàn)工計(jì)價(jià)手續(xù)，及時(shí)將建設(shè)單位批準(zhǔn)的本工程進(jìn)度款撥付乙方。

7．6協(xié)助乙方維護(hù)合法權(quán)益，支持乙方正當(dāng)行使權(quán)利。

7．7幫助及指導(dǎo)乙方解決施工生產(chǎn)及項(xiàng)目施工管理中的困難，為乙方按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。

第8條　乙方工作

8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內(nèi)履行保修義務(wù)。

8．2編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、既有線改造及過渡工程的施工方案，報(bào)送甲方，審定后組織實(shí)施。

8．3根據(jù)甲方及建設(shè)單位的要求，按期報(bào)送年、季度施工計(jì)劃，用款計(jì)劃，年、季、月工程統(tǒng)計(jì)報(bào)表，質(zhì)量安全事故報(bào)表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內(nèi)報(bào)送工程形象進(jìn)度及其他有關(guān)情況。

8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設(shè)備的采購、檢驗(yàn)、加工和管理。

8．5　涉及既有線改建或過渡工程施工，例如天窗修、提報(bào)施工計(jì)劃等，必須嚴(yán)格執(zhí)行烏鐵總[2005]426號《鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》文件的有關(guān)規(guī)定。承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度、科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。

8．6　嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定時(shí)間完工和交付使用。

8．7　堅(jiān)持文明施工，對每日的施工料具均要分類堆放，集中管理，防止機(jī)械和料具侵限現(xiàn)象的發(fā)生。對鐵路線路旁和兩線間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對暫時(shí)不能回收的，要分類堆碼整齊，并派專人看守。對暫時(shí)不能上道的新軌，要按規(guī)定碼放、加固，并派人巡檢。對線路旁的建筑施工垃圾要及時(shí)進(jìn)行全面清理，確保線路安全和整潔美觀。并做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)安全生產(chǎn)。

8．8　按照規(guī)定提交竣工文件，參加竣工驗(yàn)收工作。

8．9　及時(shí)向甲方提報(bào)驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料。

相關(guān)的合同范本·弱電施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·電力建設(shè)工程施工合同·水利水電工程施工協(xié)議書·綠化施工合同·水利水電工程施工協(xié)議書·裝修施工協(xié)議書8．10　對已完工的工程和安裝的設(shè)備，在驗(yàn)交前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其處于完好狀態(tài)。

8．11　對工程質(zhì)量保修期的規(guī)定按照國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。具體要求如下：

8．11．1 本工程保修期自建設(shè)單位簽認(rèn)驗(yàn)收報(bào)告次日起年。保修金為合同承包總價(jià)的5．0%。保修期滿后且無保修責(zé)任全額無息退還。

8．12　嚴(yán)格執(zhí)行和自覺服從烏魯木齊鐵路局關(guān)于安全監(jiān)察的有關(guān)規(guī)定及安全監(jiān)察大隊(duì)的檢查，與運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位簽訂安全協(xié)議，同時(shí)執(zhí)行投標(biāo)時(shí)有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的規(guī)定。

8．13嚴(yán)格按建設(shè)單位制定的《施工安全信息匯報(bào)、反饋、考核管理辦法》及《關(guān)于加強(qiáng)調(diào)度指揮信息管理的規(guī)定》文件要求。在營業(yè)線路上施工或進(jìn)行影響營業(yè)線安全的施工，必須經(jīng)鐵路局或站段審核批準(zhǔn)，按規(guī)定要求日期上報(bào)施工計(jì)劃申請，鐵路局審批的項(xiàng)目于施工開始前月的15日前上報(bào)甲方和建設(shè)單位施工技術(shù)部（工作站或項(xiàng)目部），提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容；施工技術(shù)部（工作站或項(xiàng)目部）審核簽字后，于20日前匯總上報(bào)至安調(diào)部，由安調(diào)部統(tǒng)一向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報(bào)、反饋、考核管理辦法》及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)、反饋。

8．14 乙方在接到設(shè)計(jì)文件后，必須自覺的與監(jiān)理方進(jìn)行施工圖現(xiàn)場核對及設(shè)計(jì)優(yōu)化。并及時(shí)將結(jié)果上報(bào)甲方和建設(shè)單位。

第9條　進(jìn)度計(jì)劃

9．1　乙方在接到由建設(shè)單位下達(dá)的年度投資計(jì)劃一個(gè)月內(nèi)，向甲方和建設(shè)單位以書面形式提出年度施工進(jìn)度計(jì)劃，并于每一季度最后一個(gè)月下旬提出下一季度工程進(jìn)度計(jì)劃。

9．2　甲方代表應(yīng)在收到乙方年度施工進(jìn)度計(jì)劃 3 天內(nèi)，以書面形式予以批準(zhǔn)或提出修改意見并通知乙方，逾期未批復(fù)，可視為同意乙方報(bào)告，乙方可據(jù)此組織施工。

9．3　經(jīng)甲方和建設(shè)單位同意的施工進(jìn)度計(jì)劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。

9．4　由于非乙方原因造成進(jìn)度滯后，乙方應(yīng)以書面形式報(bào)甲方代表備案。

第10條　延期開工

10．1　乙方應(yīng)按本合同規(guī)定的開工日期開始施工。如乙方不能按時(shí)開工，應(yīng)在合同開工日期前 7天，書面向甲方代表和建設(shè)單位提出延期開工理由和要求的報(bào)告。

10．2　甲方應(yīng)在接到乙方報(bào)告后 3 天內(nèi)答復(fù)。如甲方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未予答復(fù)，可視為同意乙方要求，工期相應(yīng)順延。

10．3　甲方代表不同意延期開工要求或乙方未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出延期開工要求，竣工日期不予順延。

10．4　由于非乙方原因不能按時(shí)開工，甲方應(yīng)在合同開工日期前 3 天，以書面形式通知乙方后推遲開工日期，并對乙方因此造成的經(jīng)濟(jì)支出給予適當(dāng)補(bǔ)償，并順延工期。

第11條　暫停施工

11．1　在確有必要時(shí)甲方可書面要求乙方暫停施工，并在 3 天內(nèi)提出處理意見。

11．2　乙方按甲方要求停止施工，妥善保護(hù)已完工程。

11．3　乙方在接到甲方代表書面復(fù)工通知后，繼續(xù)施工。

11．4　停工責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)支出，工期相應(yīng)順延。停工責(zé)任在乙方，乙方負(fù)違約責(zé)任，并承擔(dān)所發(fā)生的費(fèi)用，同時(shí)工期不順延。

第12條　工期延誤

12．1　工期延誤原因及責(zé)任

12．1．1　不可抗力，非甲、乙方責(zé)任。

12．1．2　施工圖不能按規(guī)定日期提交，屬甲方責(zé)任。

12．1．3　重大設(shè)計(jì)變更引起工程量變化，屬建設(shè)單位責(zé)任。

12．1．4　發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，屬造成事故責(zé)任方責(zé)任。

12．1．5　主要材料、設(shè)備推遲到貨，屬采購方責(zé)任。

12．1．6　建設(shè)資金不到位，屬建設(shè)單位責(zé)任。

12．1．7　年度計(jì)劃調(diào)整，屬建設(shè)單位責(zé)任。

12．1．8　其它原因，依其性質(zhì)確定責(zé)任方。

12．2工期延誤后果及處理

12．2．1　非乙方原因造成工期延誤，乙方在情況發(fā)生后 24小時(shí)內(nèi)，就延誤工程內(nèi)容、原因及要求向甲方代表提出書面報(bào)告，甲方代表在收到報(bào)告后 2 天內(nèi)予以確認(rèn)、答復(fù)，逾期未答復(fù)，乙方即可視為延期要求已被確認(rèn)，由此造成的損失，甲方應(yīng)予以補(bǔ)償。

12．2．2　乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

12．2．3　非甲、乙雙方原因造成工期延誤，由雙方協(xié)商解決。

第13條　工期提前

根據(jù)工期安排，乙方在確保工程質(zhì)量的前提下，必須做到時(shí)間過半任務(wù)過半，否則甲方將根據(jù)現(xiàn)場的工程實(shí)際進(jìn)度情況，調(diào)整施工任務(wù)。

第14條　工程質(zhì)量檢查

14．1　乙方在施工現(xiàn)場必須建立完善的質(zhì)量保證體系，并設(shè)立專職質(zhì)檢人員，負(fù)責(zé)施工過程工程質(zhì)量的管理和檢查。

14．2　乙方應(yīng)隨時(shí)接受甲方及監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗(yàn)，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔(dān)返工或修改的費(fèi)用。

14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經(jīng)濟(jì)支出，由甲方承擔(dān)。

第15條　隱蔽工程檢查和簽證

15．1　在通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行自檢。

15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關(guān)規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時(shí)，通知監(jiān)理工程師或到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續(xù)施工。

檢查不合格或檢查證及附件與實(shí)際不符，監(jiān)理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

15．3　如監(jiān)理工程師接到通知后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能到現(xiàn)場檢查時(shí)，乙方注明原因，即可繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師事后如有疑問，認(rèn)為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結(jié)果合格，其檢查返工費(fèi)用由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)，否則由乙方負(fù)責(zé)。乙方同時(shí)將檢查結(jié)果書面報(bào)甲方和建設(shè)單位備案，如乙方未報(bào)甲方和建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進(jìn)行重新檢查，其費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

監(jiān)理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時(shí)到現(xiàn)場，對危及安全的工點(diǎn)，乙方有權(quán)視現(xiàn)場情況予以隱蔽，其后果由監(jiān)理單位承擔(dān)。乙方同時(shí)將處理結(jié)果書面報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進(jìn)行重新檢查，其費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

15．4　乙方未按規(guī)定通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，需重做檢查及返工的費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。

15．5　與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監(jiān)理工程師的同時(shí)，還應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位參加檢查、簽證。乙方同時(shí)將檢查、簽證結(jié)果書面報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，甲方有權(quán)進(jìn)行重新檢查，其費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

15．6　乙方應(yīng)接受監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)理、隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并提供必要的檢查條件。

15．7　在既有的鐵路運(yùn)輸設(shè)備區(qū)域或地方設(shè)備（通信設(shè)施、電力設(shè)施等）區(qū)域內(nèi)施工時(shí)，乙方必須提前7天與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位聯(lián)系，簽訂設(shè)備保護(hù)協(xié)議，設(shè)立防護(hù)區(qū)域，樹立防護(hù)標(biāo)志并派出防護(hù)員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)防護(hù)工作，同時(shí)報(bào)甲方及建設(shè)單位備案。否則造成的一切后果及損失均由乙方負(fù)責(zé)。

第16條　變更設(shè)計(jì)

變更設(shè)計(jì)的分類、程序、分工及費(fèi)用處理，按《烏魯木齊鐵路局變更設(shè)計(jì)管理辦法》（烏鐵建[2005]517號）辦理。

16．1　Ι類變更設(shè)計(jì)經(jīng)原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計(jì)文件。

16．2?、蝾愖兏O(shè)計(jì)經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后 3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計(jì)通知單。

16．3　Ⅲ類變更設(shè)計(jì)經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后，立即向乙方發(fā)出變更設(shè)計(jì)通知單。

16．4　建設(shè)單位以變更設(shè)計(jì)通知單決定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類變更設(shè)計(jì)，乙方必須實(shí)施。

16．5?、?、Ⅱ、Ⅲ類變更設(shè)計(jì)按照批準(zhǔn)權(quán)限批準(zhǔn)后，按批準(zhǔn)的增減費(fèi)用調(diào)整合同價(jià)款。

第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

除在合同中明確的由建設(shè)單位供應(yīng)的材料設(shè)備和必須經(jīng)過招投標(biāo)確定的材料設(shè)備外，其余材料設(shè)備均由乙方自行采購。凡由建設(shè)單位供應(yīng)和經(jīng)過招標(biāo)選定的材料設(shè)備，乙方均不得再向供應(yīng)方收取任何形式的費(fèi)用。

第18條　乙方采購的材料設(shè)備

所有物資，扣除由建設(shè)單位負(fù)責(zé)采購的材料設(shè)備外，其余的均由乙方自行采購。主要設(shè)備及材料必須通過招投標(biāo)的方式確定供應(yīng)商。所有材料設(shè)備必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，進(jìn)入施工現(xiàn)場前必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查和取樣，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)進(jìn)場。所有材料設(shè)備必須具有產(chǎn)品說明書、出廠合格證、使用說明書、三包證書和材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

第19條　合同價(jià)款調(diào)整

本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價(jià)款．但有下列情況之一的可作調(diào)整：

19．1　人力不可抗拒的自然災(zāi)害損失；

19．2　國家計(jì)劃有重大調(diào)整；

19．3　鐵道部發(fā)文批準(zhǔn)調(diào)整的有關(guān)費(fèi)用；

19．4　已正式批準(zhǔn)的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類變更設(shè)計(jì)；

19．5　按招標(biāo)文件和本合同確定的合同價(jià)款調(diào)整原則，約定的其他增減或調(diào)整。

19．6　本合同執(zhí)行期內(nèi)的鐵道部發(fā)布的有關(guān)造價(jià)調(diào)整文件。

19．7　任何施工方法的變更引起的費(fèi)用增減，一律不予調(diào)整。

19．8　凡未經(jīng)甲方及建設(shè)單位同意，乙方自行采購的高于預(yù)算價(jià)格的設(shè)備、材料，其超出部分的費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。

第20條　工程預(yù)付款

本工程按照施工合同生效后7日內(nèi)支付合同價(jià)款的25．0%為預(yù)付工程備料款，即1015000元（大寫：壹佰零壹萬伍仟元整）。本工程預(yù)付款在計(jì)價(jià)付款到合同價(jià)的50%時(shí)一次性扣回。

第21條　驗(yàn)工計(jì)價(jià)

驗(yàn)工計(jì)價(jià)依據(jù)工程進(jìn)度，按照月度估驗(yàn)、季度、年度驗(yàn)工計(jì)價(jià)及末次驗(yàn)工清算分階段辦理。

21．1　月估驗(yàn)工程款：乙方應(yīng)按甲方要求，并根據(jù)當(dāng)年投資計(jì)劃（扣除列入當(dāng)年計(jì)劃的設(shè)備）及施工組織設(shè)計(jì)安排．提出季度用款計(jì)劃，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)甲方。

21．2　季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)：乙方按當(dāng)季實(shí)際完成的工作量，分章節(jié)編制季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)甲方，作為季度結(jié)算的依據(jù)。乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本條款的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

21．3　年度驗(yàn)工計(jì)價(jià)：乙方按當(dāng)年投資計(jì)劃內(nèi)完成的實(shí)際工作量，編制年度驗(yàn)工計(jì)價(jià)表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)甲方，作為年度結(jié)算的依據(jù)。

21．4　末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)：建設(shè)項(xiàng)目竣工時(shí)，由乙方編制末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)甲方，作為竣工清算的依據(jù)。

21．5　具體的驗(yàn)工計(jì)價(jià)執(zhí)行烏魯木齊鐵路局現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)管理辦法。

21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價(jià)按鐵道部公布的價(jià)差系數(shù)計(jì)價(jià)。

21．7　其他項(xiàng)目和費(fèi)用，按工程比例或雙方約定計(jì)價(jià)。

第22條　工程款支付

22．1　月估驗(yàn)預(yù)支工程款，于次月 5日前撥付。

22．2　季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程款，于下一季度 10 日前撥付。

22．3　年度驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程款，于次年元月 31日前撥付。

22．4　末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程款，乙方在具備末次驗(yàn)工條件 5天內(nèi)，將《工程末驗(yàn)結(jié)算清單》報(bào)送甲方和建設(shè)單位，甲方在建設(shè)單位批準(zhǔn)后5 天內(nèi)辦清結(jié)算手續(xù)，撥清合同價(jià)款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。

22．6　為了加強(qiáng)建設(shè)資金管理，確保建設(shè)資金的使用安全，保證工程的質(zhì)量和工期，做到?？顚Ｓ?，要求乙方必須在建設(shè)單位方指定的銀行開立建設(shè)資金帳戶，印鑒章為項(xiàng)目經(jīng)理章。并由建設(shè)單位對建安營業(yè)稅及附加統(tǒng)一實(shí)行代扣代繳。

第23條　竣工驗(yàn)收

23．1　本工程的竣工驗(yàn)收按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交接暫行辦法》組織進(jìn)行。

23．2　竣工驗(yàn)收交接依據(jù)：

23．2．1　批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（包括經(jīng)批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)文件）；

23．2．2　國家和鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本工程建設(shè)的文件；

23．2．3　設(shè)計(jì)時(shí)采用的規(guī)程、規(guī)范（維修規(guī)則不作為驗(yàn)收依據(jù)）；

23．2．4　鐵道部規(guī)定的鐵路工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

23．3　竣工驗(yàn)收中甲方的工作：

23．3．1　認(rèn)真審查乙方提出的竣工驗(yàn)收申請。

23．3．2　確認(rèn)工程達(dá)到竣工驗(yàn)收交接程度時(shí)向項(xiàng)目主管部門提出申請 竣工驗(yàn)收的報(bào)告，請求組織初驗(yàn)。

23．3．3　受項(xiàng)目主管部門指定主持現(xiàn)場初驗(yàn)，并負(fù)責(zé)寫出初驗(yàn)報(bào)告。

23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗(yàn)中提出的未完工程或工程質(zhì)量有問題需要整治的工程。

23．3．5　組織乙方及有關(guān)單位在正式驗(yàn)收 15 天前編制好全部竣工文件。

23．3．6　按驗(yàn)收委員會(huì)的安排參加正式驗(yàn)收工作：

23．4　竣工驗(yàn)收中乙方的工作：

23．4．1　本工程已按設(shè)計(jì)配套完成，并具備運(yùn)輸條件，在提出驗(yàn)收報(bào)告前，乙方應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行全面自檢、自驗(yàn)。

23．4．2　自檢、自驗(yàn)合格后，提出申請竣工驗(yàn)收報(bào)告，說明本工程完成情況、驗(yàn)收準(zhǔn)備情況，以及申請辦理竣工驗(yàn)收的具體日期等報(bào)甲方。

23．4．3　本工程正式驗(yàn)收 15天前，乙方應(yīng)編制好包括正式竣工圖、有關(guān)規(guī)定的圖表、已完工程數(shù)量報(bào)告、已完工程技術(shù)資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。

23．4．4　增建二線及既有線改建項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收，乙方應(yīng)在正式驗(yàn)收交接前 7天向甲方提供開辦運(yùn)營所需的技術(shù)文件。

23．4．5　按驗(yàn)收委員會(huì)的安排參加竣工驗(yàn)收工作。

第24條　竣工決算

24．1　竣工決算由建設(shè)單位統(tǒng)一組織并負(fù)責(zé)編制。乙方應(yīng)按甲方和建設(shè)單位的要求認(rèn)真、及時(shí)向甲方和建設(shè)單位提供竣工決算所需要的有關(guān)資料。

24．2　竣工決算按照鐵道部現(xiàn)行的《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目竣工決算和交付使用資產(chǎn)編制辦法》的規(guī)定執(zhí)行，在工程正式驗(yàn)收后3個(gè)月內(nèi)完成，并報(bào)有關(guān)部門。

24．3　本工程竣工結(jié)算按照《建設(shè)工程價(jià)款結(jié)算暫行辦法》（財(cái)建[2004]369號）文件的相關(guān)要求執(zhí)行。

第25條　工程分包

按照鐵道部的要求，本建設(shè)工程項(xiàng)目嚴(yán)禁以任何形式轉(zhuǎn)包，未經(jīng)建設(shè)單允許不得分包本建設(shè)工程項(xiàng)目。若發(fā)生，建設(shè)單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項(xiàng)目轉(zhuǎn)包、分包、轉(zhuǎn)讓等行為，一經(jīng)查出，將嚴(yán)肅處理，并通報(bào)各有關(guān)部門。

第26條　環(huán)境保護(hù)

在完成本工程施工過程中：

26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設(shè)計(jì)文件和甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。

如有變更，乙方應(yīng)先通知甲方和建設(shè)單位。甲方應(yīng)在 3日內(nèi)答復(fù)，甲方逾期未予答復(fù)，視為同意，乙方即可進(jìn)行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔(dān)。

26．2　乙方應(yīng)在施工中采取有效的防范措施，保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。一旦發(fā)生，其后果由乙方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

第27條　文物保護(hù)

在施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價(jià)值的物品時(shí)，乙方應(yīng)采取有效

防護(hù)措施，并盡快通知甲方和建設(shè)單位。甲方應(yīng)在收到通知后立即與有關(guān)管理部門協(xié)商處理意見，在 24小時(shí)內(nèi)通知乙方。延誤工期時(shí)，由甲、乙雙方協(xié)商確定補(bǔ)救措施。

第28條　合理化建議

乙方對設(shè)計(jì)或原材料串換提出合理化建議，應(yīng)向甲方和建設(shè)單位申報(bào)并抄送設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位，由建設(shè)組織有關(guān)單位研究，按批準(zhǔn)權(quán)限進(jìn)行審批。經(jīng)批準(zhǔn)采納的合理化建議節(jié)約的投資，按鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

第29條　安全施工

29．1　在施工中，乙方應(yīng)遵循國家和鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，重視施工現(xiàn)場作業(yè)安全，制定安全措施，避免傷亡事故的發(fā)生。

嚴(yán)格執(zhí)行烏魯木齊鐵路局《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》（烏鐵總[2005]426號）文件及補(bǔ)充規(guī)定的要求，與有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)部門簽訂有關(guān)的施工安全協(xié)議書，并報(bào)發(fā)包人備查。

確保施工過程中的行車安全和旅客人身安全。

確保施工過程中施工安全，防止質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生。

確保施工過程中不發(fā)生行車及旅客列車險(xiǎn)性及以上責(zé)任事故。

29．2　一旦發(fā)生重大傷亡事故，乙方須立即報(bào)告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、檢察機(jī)關(guān)，并通知甲方代表和建設(shè)單位，甲方代表應(yīng)按規(guī)定向上級安全、建設(shè)主管部門報(bào)告。甲方應(yīng)為搶救提供必要的條件，所發(fā)生的費(fèi)用由事故責(zé)任方承擔(dān)。

29．3　為了保護(hù)工程、保障施工人員、群眾和行車及運(yùn)輸生產(chǎn)安全，乙方必須設(shè)置明顯的照明、防護(hù)和警告標(biāo)志，必要時(shí)指派專人看守。對于營業(yè)線施工地段要正確設(shè)置作業(yè)標(biāo)志。標(biāo)志要正確、齊全、明顯、位置準(zhǔn)確。

29．4　在施工中，遇有動(dòng)力設(shè)備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護(hù)時(shí)，乙方必須按設(shè)計(jì)要求，采取可靠安全防護(hù)措施，確保施工安全。

設(shè)計(jì)未考慮，在施工中又必須采取防護(hù)措施時(shí)，一般情況下乙方須報(bào)甲方和建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。遇有危及安全的特殊緊急情況時(shí)，乙方有權(quán)相機(jī)處置，事后24小時(shí)內(nèi)必須向甲方和建設(shè)單位補(bǔ)辦批準(zhǔn)手續(xù)。

29．5　甲方應(yīng)對乙方的施工技術(shù)安全措施進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

29．6　因乙方責(zé)任造成行車事故、人身傷亡及各類損失完全由乙方負(fù)責(zé)。

3．合同文件的適用法律和使用標(biāo)準(zhǔn)

適用于合同文件的法律是國家的法律、法規(guī)，及協(xié)議條款約定的部門規(guī)章。

施工中必須使用協(xié)議條款約定的鐵道部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

鐵道部沒有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時(shí)，可以使用國家和建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

4．雙方一般責(zé)任

4．1　甲方代表。甲方任命駐施工現(xiàn)場的代表，按照以下要求，行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)：

4．1．1甲方代表可委派有關(guān)具體管理人員，承擔(dān)自己的部分權(quán)力和職責(zé)，并可在任何時(shí)候撤回這種委派。委派和撤回均應(yīng)提前5天通知乙方。

4．1．2　甲方代表的通知由本人簽字后，以書面形式交給乙方項(xiàng)目經(jīng)理，乙方項(xiàng)目經(jīng)理同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時(shí)甲方代表可發(fā)口頭通知，并在48小時(shí)內(nèi)給子書面確認(rèn)，乙方對甲方代表的通知應(yīng)予執(zhí)行。

乙方認(rèn)為甲方代表通知不合理，應(yīng)在收到通知后24小時(shí)內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時(shí)內(nèi)，做出修改通知或繼續(xù)執(zhí)行原通知的決定，以書面形式再通知乙方。

緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執(zhí)行的通知，或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的通知，乙方應(yīng)予執(zhí)行。因通知錯(cuò)誤發(fā)生的費(fèi)用和給乙方造成的損失，由甲方承擔(dān)，延誤的工期相應(yīng)順延。

4．1．3　甲方代表按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24小時(shí)內(nèi)，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時(shí)內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。

4．2　乙方項(xiàng)目經(jīng)理按以下要求行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)；

4．2．1　乙方的要求和通知，以書面形式由乙方項(xiàng)目經(jīng)理簽字后送交甲方代表，經(jīng)甲方代表同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到時(shí)間后生效；

4．2．2　乙方項(xiàng)目經(jīng)理按甲方代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）和依據(jù)合同發(fā)出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無法與甲力方代表聯(lián)系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財(cái)產(chǎn)安全的緊急措施，并在采取措施后24小時(shí)內(nèi)向甲方代表送交書面報(bào)告。責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出，相應(yīng)順延工期；責(zé)任在乙方，由乙方承擔(dān)費(fèi)用。

5．對《協(xié)議條款》中有關(guān)條款的其他合同條件為：

5．1　第1條　工程概況

5．1．1　建設(shè)項(xiàng)目系指鐵道部批復(fù)的技術(shù)設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目名稱。

工程名稱系指乙方承擔(dān)的建設(shè)項(xiàng)目中的某段或一項(xiàng)工程的名稱。

5．1．2　工程地點(diǎn)系指工程所在縣（含）以上行政區(qū)域。

5．1．3　承包范圍系指承包地段的起止里程、規(guī)?；?qū)I(yè)分類項(xiàng)目。

5．1．4　承包方式系指雙方約定的，甲方對乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價(jià)承包等。

5．2第5條設(shè)計(jì)文件

5．2．1　在開工前甲方若不能將設(shè)計(jì)圖紙全部提供，應(yīng)在合同補(bǔ)充協(xié)議中寫明分期分批，按站前、站后或?qū)I(yè)分別列出可提供的設(shè)計(jì)圖紙，以滿足乙方施工要求。

5．2．2　甲方對設(shè)計(jì)文件和圖紙有保密要求的，應(yīng)在本條寫明要求的內(nèi)容，保密費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

5．3　第7條7．9申請項(xiàng)目開工報(bào)告按《國家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開工條件的規(guī)定》（計(jì)建設(shè)[1997]352號）辦理。

5．4　第11條11．1在確有必要時(shí)甲方可書面要求乙方暫停施工中確有必要系指：

5．4．1　在合同中另有規(guī)定的；

5．4．2　由于乙方某種失誤或違約導(dǎo)致的，或乙方應(yīng)對其負(fù)責(zé)的必要的暫停施工；

5．4．3　由于施工現(xiàn)場氣候條件惡劣導(dǎo)致的必要停工；

5．4．4　為了本工程的合理施工或?yàn)榱吮竟こ碳叭魏尾糠值陌踩璧耐９ぃ?/p>

5．4．5　計(jì)劃調(diào)整。

5．5　第12條　12．1工期延誤原因及責(zé)任中：

5．5． 不可抗力是指因突發(fā)戰(zhàn)爭、軍事征地、**、罷工、空中飛行物體墜落或其他非甲、乙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)，以及協(xié)議條款約定等級以上特大的風(fēng)、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對工程造成損害的自然災(zāi)害。

5．5．2 重大工程質(zhì)量事故是指依據(jù)《鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報(bào)告和處理暫行規(guī)定》（鐵[1996]13號）劃分的四個(gè)等級的重大工程質(zhì)量事故。

5．6　第14條　工程質(zhì)量檢查中：

5．6．1　質(zhì)量保證體系：乙方為了實(shí)現(xiàn)合同對工程質(zhì)量的要求，建立的質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)、制度和措施等。

5．6．2　工程質(zhì)量：在國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件，以及合同中對工程的安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀等特性的綜合要求。

5．6．3　不合格工程：既包括不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求、不符合國家或鐵道部的枝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的工程，也包括低于協(xié)議條款中約定的質(zhì)量等級要求的分部、分項(xiàng)工程。

5．7　第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

5．7．1　隱蔽工程系指一項(xiàng)工程主體結(jié)構(gòu)中必不可少的，竣工后無法觀察檢查的，需被復(fù)、掩蓋的分部、分項(xiàng)工程。

5．7．2　本條甲方代表系指甲方監(jiān)察工程師或甲方派駐工地的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

5．7．3　重點(diǎn)工程系指拉按（80）鐵基字665號《關(guān)于試行<鐵路基本建設(shè)工程開工報(bào)告審批辦法>的通知》中規(guī)定的重點(diǎn)工程，或甲方根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的具體情況確定的重點(diǎn)工程。

5．8　第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

5．8．1　承包方式采用包工包料的工程項(xiàng)目可不使用本條款的規(guī)定；

5．8．2　承包方式采用包工不包料的工程項(xiàng)目，以及鐵路通信信號等專業(yè)材料設(shè)備，甲方須自行采購的，應(yīng)使用本條款規(guī)定。

5．9第21條　驗(yàn)工計(jì)價(jià)

5．9．1　乙方按協(xié)議條款約定的時(shí)間，向甲方代表提交已完實(shí)際工程量報(bào)告，甲方代表在接到報(bào)告后3天內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖紙核實(shí)已完工程量（以下簡稱計(jì)量）并在計(jì)量前24小時(shí)通知乙方。若不通知，甲方計(jì)量結(jié)果無效。

5．9．2　乙方應(yīng)為甲方計(jì)量提供便利條件并派人參加，無正當(dāng)理由不參加，甲方自行計(jì)量有效。

5．9．3　甲方代表劉乙方超出設(shè)計(jì)圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計(jì)量。

5．10　第22條　工程款支付

工程款的支付應(yīng)按鐵道部和建設(shè)銀行的規(guī)定，雙方根據(jù)工程實(shí)際情況協(xié)商研究，明確工程款支付的時(shí)間、金額和支付的方法等。

5．11　第23條　竣工驗(yàn)收

依據(jù)國家計(jì)委計(jì)建設(shè)[1990]1215號文《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)項(xiàng)目（工程）竣工驗(yàn)收辦法>的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交接暫行辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

5．11　第23條　竣工決算

國家組織驗(yàn)收的大中型項(xiàng)目，在工程正式驗(yàn)收后，竣工決算在6個(gè)月內(nèi)完成并報(bào)鐵道部計(jì)劃、財(cái)務(wù)、建設(shè)司，鑒定中心及使用單位。其他建設(shè)項(xiàng)目，在工程正式驗(yàn)收后，竣工決算應(yīng)在3至6個(gè)月內(nèi)完成，并報(bào)鐵道部財(cái)務(wù)司、建設(shè)項(xiàng)目主管部門及使用單位。

鐵路建設(shè)工程施工合同（1998年版本）

鐵道部建設(shè)司監(jiān)制-20

第二篇：鐵路施工合同

供 方：

一工廠地址：

二工廠地址：

商務(wù)部地址： 郵編：

電 話： 傳真：

需 方：

收貨地址

電 話

郵 編

收貨人

要求發(fā)貨日期

改變合同貨運(yùn)方式是否付費(fèi)

□同意 □不同意

合同內(nèi)容:

今向供方訂購以下產(chǎn)品：

產(chǎn)品名稱

規(guī)格、型號

單位

數(shù)量

單價(jià)（元）

金額（元）

備注

合計(jì)人民幣： 百 拾 萬 千 百 拾 元 角 分整 ￥

付款日期

付款方式

付款金額

開票日期

開票金額

支、現(xiàn)、電匯、其它

支、現(xiàn)、電匯、其它

渠道部簽字：

商務(wù)部簽字：

財(cái)務(wù)部簽字：

營銷中心主管簽字：

備注

出庫單號

訂貨條款：

1.本訂單必須加蓋單位公章，否則視為無效。原件必須在一星期內(nèi)寄回公司商務(wù)部。

2.本訂單傳真件有效。具有同等法律效力。

3.貨物所有權(quán)在貨款支付清前屬于供方，付清后轉(zhuǎn)移給需方。

4.供方在受到需方蓋章確認(rèn)后，天內(nèi)發(fā)貨。自發(fā)貨之日起(以貨運(yùn)公司運(yùn)單為憑證)，一周內(nèi)供方未收到需方提出的書面異議，則視為收到訂貨。

5．本訂單同時(shí)遵照供需雙方之間的代理協(xié)議內(nèi)容執(zhí)行。

需方（蓋章）： 供方（蓋章）

日期: 日期:合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

k984＋144．85新建1-14m框架橋；k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

合同號：______________________

________年________月________日

鐵路建設(shè)工程施工合同協(xié)議條款

合同名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

合同編號：________________________________

發(fā)包方（甲方）：

單位名稱： 中鐵七局集團(tuán)第二工程有限公司

承包方（乙方）：

單位名稱：中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司

資質(zhì)等級及證書號：鐵路工程施工總承包壹級a103136501040

1本工程由發(fā)包方經(jīng)比選并經(jīng)建設(shè)單位（烏鐵局工程項(xiàng)目管理所）審核同意后，確定由中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司進(jìn)行施工，按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法》和《建筑安裝工程承包合同條例》以及《鐵路經(jīng)濟(jì)合同管理辦法》，結(jié)合本工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議。

第1條　工程概況

1．1　建設(shè)項(xiàng)目和工程名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋；

1．2　工程地點(diǎn)：南疆線庫爾勒至喀什段

1．3　承包范圍：設(shè)計(jì)文件框架橋主體及附屬工程。

1．4　承包方式：包工包料

第2條　工期

2．1　開工日期：本合同工程定于XX年______月______日開工。

2．2　竣工日期：本合同工程定于XX年______月______日竣工。

第3條　合同價(jià)款

本工程合同價(jià)暫定為4060000元（大寫：肆佰零陸萬元整）。（待工程竣工后以建設(shè)單位批準(zhǔn)的工程結(jié)算價(jià)款為準(zhǔn)）

第4條　工程質(zhì)量

4．1　乙方必須按照設(shè)計(jì)文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計(jì)文件的要求組織施工。

4．2　該建設(shè)工程項(xiàng)目執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。安全質(zhì)量

監(jiān)督按照《關(guān)于印發(fā)烏魯木齊鐵路局〈鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理細(xì)則〉的通知》（烏鐵建[XX]453號）文件要求執(zhí)行。

工程質(zhì)量等級達(dá)到合格。

4．3　凡因乙方原因造成的施工質(zhì)量不合格的工程，乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無償返工，達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。返工后仍達(dá)不到驗(yàn)收的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出。由于非乙方原因達(dá)不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，由責(zé)任方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出。

4．4質(zhì)量缺陷的經(jīng)濟(jì)責(zé)任

所稱質(zhì)量缺陷是指工程不符合國家或鐵道部的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同中對質(zhì)量的要求。

乙方對工程質(zhì)量缺陷的返修的經(jīng)濟(jì)責(zé)任按下款執(zhí)行。

4．5．1乙方未按國家或鐵道部有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件及合同規(guī)定要求施工，造成質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

4．5．2 由于設(shè)計(jì)原因造成的質(zhì)量缺陷，在施工之前，乙方應(yīng)及時(shí)提出，如甲方及建設(shè)單位不改，乙方不承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，乙方發(fā)生的返修費(fèi)用由甲方及建設(shè)單位按有關(guān)規(guī)定協(xié)調(diào)解決。

4．5．3 因?yàn)橐曳讲少彽牟牧稀?gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量不合格引起的質(zhì)量缺陷，由乙方承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第5條　設(shè)計(jì)文件

5．1　甲方須在開工前進(jìn)行必要的技術(shù)交底，向乙方提供3套的設(shè)計(jì)文件和圖紙。

5．2　乙方要求增加設(shè)計(jì)文件和圖紙的份數(shù)，由甲方提供，費(fèi)用由乙方自負(fù)。

5．3　乙方收到設(shè)計(jì)文件和圖紙后，在 2 日內(nèi)組織現(xiàn)場核對。

5．4　非經(jīng)甲方提供的設(shè)計(jì)文件，不能作為乙方施工依據(jù)。

5．5　變更設(shè)計(jì)文件按本合同第16條辦理。

第6條　雙方駐工地機(jī)構(gòu)及代表

6．1 建設(shè)單位代表姓名：袁珍

6．2 甲方代表姓名：張毛成6．3 建設(shè)單位委托的駐工地監(jiān)理單位名稱： 烏魯木齊鐵建監(jiān)理咨詢有限公司

總監(jiān)理工程師姓名：

6．4　乙方駐工地機(jī)構(gòu)名稱：南疆線庫爾勒至喀什段平交改立交工程

（1）k984＋144．85新建1-14m框架橋；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架橋項(xiàng)目部

乙方項(xiàng)目經(jīng)　理：金　龍

乙方項(xiàng)目副經(jīng)理：袁憲燦

乙方技術(shù)總負(fù)責(zé)：張勁松

6．5　涉及營業(yè)線時(shí)，乙方施工各項(xiàng)目部必須配備滿足需要的經(jīng)考核合格的安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，并持證上崗。

第7條　甲方工作

7．1派駐工地機(jī)構(gòu)和代表，履行甲方職責(zé)；向乙方提供由建設(shè)單位辦理的與該工程相關(guān)的各種證件、批件、各種相關(guān)資料；負(fù)責(zé)因本工程施工與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督部門的協(xié)調(diào)工作及有關(guān)部門的交叉配合協(xié)調(diào)工作。

7．2按本合同約定，供應(yīng)施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件。組織乙方參加建設(shè)單位組織的圖紙會(huì)審，向乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙交底。

7．3向乙方提供具備施工條件的施工場地和通道等，滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰?，保證施工期間的暢通。

7．4辦理開工報(bào)告手續(xù)；審查乙方報(bào)送的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、既有線改造及過渡工程施工方案，并督促實(shí)施。

7．5負(fù)責(zé)辦理本工程對建設(shè)單位的驗(yàn)工計(jì)價(jià)手續(xù)，及時(shí)將建設(shè)單位批準(zhǔn)的本工程進(jìn)度款撥付乙方。

7．6協(xié)助乙方維護(hù)合法權(quán)益，支持乙方正當(dāng)行使權(quán)利。

7．7幫助及指導(dǎo)乙方解決施工生產(chǎn)及項(xiàng)目施工管理中的困難，為乙方按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。

第8條　乙方工作

8．1乙方按照合同的約定完成本工程的施工，并在保修期內(nèi)履行保修義務(wù)。

8．2編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、既有線改造及過渡工程的施工方案，報(bào)送甲方，審定后組織實(shí)施。

8．3根據(jù)甲方及建設(shè)單位的要求，按期報(bào)送年、季度施工計(jì)劃，用款計(jì)劃，年、季、月工程統(tǒng)計(jì)報(bào)表，質(zhì)量安全事故報(bào)表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天內(nèi)報(bào)送工程形象進(jìn)度及其他有關(guān)情況。

8．4按本合同約定的分工范圍，做好材料和設(shè)備的采購、檢驗(yàn)、加工和管理。

8．5　涉及既有線改建或過渡工程施工，例如天窗修、提報(bào)施工計(jì)劃等，必須嚴(yán)格執(zhí)行烏鐵總[XX]426號《鐵路營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》文件的有關(guān)規(guī)定。承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，必須嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度、科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。

8．6　嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，按合同約定時(shí)間完工和交付使用。

8．7　堅(jiān)持文明施工，對每日的施工料具均要分類堆放，集中管理，防止機(jī)械和料具侵限現(xiàn)象的發(fā)生。對鐵路線路旁和兩線間的舊軌、舊枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，對暫時(shí)不能回收的，要分類堆碼整齊，并派專人看守。對暫時(shí)不能上道的新軌，要按規(guī)定碼放、加固，并派人巡檢。對線路旁的建筑施工垃圾要及時(shí)進(jìn)行全面清理，確保線路安全和整潔美觀。并做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)安全生產(chǎn)。

8．8　按照規(guī)定提交竣工文件，參加竣工驗(yàn)收工作。

8．9　及時(shí)向甲方提報(bào)驗(yàn)工計(jì)價(jià)資料。

8．10　對已完工的工程和安裝的設(shè)備，在驗(yàn)交前應(yīng)負(fù)責(zé)保管，保證其處于完好狀態(tài)。

8．11　對工程質(zhì)量保修期的規(guī)定按照國家《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和鐵道部的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。具體要求如下：

8．11．1 本工程保修期自建設(shè)單位簽認(rèn)驗(yàn)收報(bào)告次日起年。保修金為合同承包總價(jià)的5．0%。保修期滿后且無保修責(zé)任全額無息退還。

8．12　嚴(yán)格執(zhí)行和自覺服從烏魯木齊鐵路局關(guān)于安全監(jiān)察的有關(guān)規(guī)定及安全監(jiān)察大隊(duì)的檢查，與運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位簽訂安全協(xié)議，同時(shí)執(zhí)行投標(biāo)時(shí)有關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的規(guī)定。

8．13嚴(yán)格按建設(shè)單位制定的《施工安全信息匯報(bào)、反饋、考核管理辦法》及《關(guān)于加強(qiáng)調(diào)度指揮信息管理的規(guī)定》文件要求。在營業(yè)線路上施工或進(jìn)行影響營業(yè)線安全的施工，必須經(jīng)鐵路局或站段審核批準(zhǔn)，按規(guī)定要求日期上報(bào)施工計(jì)劃申請，鐵路局審批的項(xiàng)目于施工開始前月的15日前上報(bào)甲方和建設(shè)單位施工技術(shù)部（工作站或項(xiàng)目部），提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容；施工技術(shù)部（工作站或項(xiàng)目部）審核簽字后，于20日前匯總上報(bào)至安調(diào)部，由安調(diào)部統(tǒng)一向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報(bào)、反饋、考核管理辦法》及時(shí)進(jìn)行匯報(bào)、反饋。

14．2　乙方應(yīng)隨時(shí)接受甲方及監(jiān)理工程師的監(jiān)察、檢驗(yàn)，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔(dān)返工或修改的費(fèi)用。

14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經(jīng)濟(jì)支出，由甲方承擔(dān)。

第15條　隱蔽工程檢查和簽證

15．1　在通知監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行自檢。

15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關(guān)規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時(shí)，通知監(jiān)理工程師或到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續(xù)施工。

檢查不合格或檢查證及附件與實(shí)際不符，監(jiān)理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。

15．3　如監(jiān)理工程師接到通知后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能到現(xiàn)場檢查時(shí)，乙方注明原因，即可繼續(xù)施工。監(jiān)理工程師事后如有疑問，認(rèn)為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結(jié)果合格，其檢查返工費(fèi)用由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)，否則由乙方負(fù)責(zé)。乙方同時(shí)將檢查結(jié)果書面報(bào)甲方和建設(shè)單位備案，如乙方未報(bào)甲方和建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進(jìn)行重新檢查，其費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

監(jiān)理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時(shí)到現(xiàn)場，對危及安全的工點(diǎn)，乙方有權(quán)視現(xiàn)場情況予以隱蔽，其后果由監(jiān)理單位承擔(dān)。乙方同時(shí)將處理結(jié)果書面報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，建設(shè)單位有權(quán)進(jìn)行重新檢查，其費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

15．4　乙方未按規(guī)定通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，需重做檢查及返工的費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)。

15．5　與設(shè)計(jì)資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監(jiān)理工程師的同時(shí)，還應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位參加檢查、簽證。乙方同時(shí)將檢查、簽證結(jié)果書面報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，如乙方未報(bào)甲方及建設(shè)單位備案，甲方有權(quán)進(jìn)行重新檢查，其費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。

15．6　乙方應(yīng)接受監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)理、隨時(shí)抽查和重點(diǎn)檢查，并提供必要的檢查條件。

15．7　在既有的鐵路運(yùn)輸設(shè)備區(qū)域或地方設(shè)備（通信設(shè)施、電力設(shè)施等）區(qū)域內(nèi)施工時(shí)，乙方必須提前7天與設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位聯(lián)系，簽訂設(shè)備保護(hù)協(xié)議，設(shè)立防護(hù)區(qū)域，樹立防護(hù)標(biāo)志并派出防護(hù)員到現(xiàn)場負(fù)責(zé)防護(hù)工作，同時(shí)報(bào)甲方及建設(shè)單位備案。否則造成的一切后果及損失均由乙方負(fù)責(zé)。

第16條　變更設(shè)計(jì)

變更設(shè)計(jì)的分類、程序、分工及費(fèi)用處理，按《烏魯木齊鐵路局變更設(shè)計(jì)管理辦法》（烏鐵建[XX]517號）辦理。

16．1　ι類變更設(shè)計(jì)經(jīng)原批準(zhǔn)單位批準(zhǔn)后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計(jì)文件。

16．2?、㈩愖兏O(shè)計(jì)經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后 3 天內(nèi)向乙方發(fā)出變更設(shè)計(jì)通知單。

16．3?、ｎ愖兏O(shè)計(jì)經(jīng)建設(shè)單位審定后，甲方應(yīng)在收到建設(shè)單位文件后，立即向乙方發(fā)出變更設(shè)計(jì)通知單。

16．4　建設(shè)單位以變更設(shè)計(jì)通知單決定的ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設(shè)計(jì)，乙方必須實(shí)施。

16．5　ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設(shè)計(jì)按照批準(zhǔn)權(quán)限批準(zhǔn)后，按批準(zhǔn)的增減費(fèi)用調(diào)整合同價(jià)款。

第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

除在合同中明確的由建設(shè)單位供應(yīng)的材料設(shè)備和必須經(jīng)過招投標(biāo)確定的材料設(shè)備外，其余材料設(shè)備均由乙方自行采購。凡由建設(shè)單位供應(yīng)和經(jīng)過招標(biāo)選定的材料設(shè)備，乙方均不得再向供應(yīng)方收取任何形式的費(fèi)用。

第18條　乙方采購的材料設(shè)備

所有物資，扣除由建設(shè)單位負(fù)責(zé)采購的材料設(shè)備外，其余的均由乙方自行采購。主要設(shè)備及材料必須通過招投標(biāo)的方式確定供應(yīng)商。所有材料設(shè)備必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，進(jìn)入施工現(xiàn)場前必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查和取樣，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)進(jìn)場。所有材料設(shè)備必須具有產(chǎn)品說明書、出廠合格證、使用說明書、三包證書和材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

第19條　合同價(jià)款調(diào)整

本合同簽訂后任何一方不得擅自改變合同價(jià)款．但有下列情況之一的可作調(diào)整：

19．1　人力不可抗拒的自然災(zāi)害損失；

19．2　國家計(jì)劃有重大調(diào)整；

19．3　鐵道部發(fā)文批準(zhǔn)調(diào)整的有關(guān)費(fèi)用；

19．4　已正式批準(zhǔn)的ⅰ、ⅱ、ⅲ類變更設(shè)計(jì)；

19．5　按招標(biāo)文件和本合同確定的合同價(jià)款調(diào)整原則，約定的其他增減或調(diào)整。

19．6　本合同執(zhí)行期內(nèi)的鐵道部發(fā)布的有關(guān)造價(jià)調(diào)整文件。

19．7　任何施工方法的變更引起的費(fèi)用增減，一律不予調(diào)整。

19．8　凡未經(jīng)甲方及建設(shè)單位同意，乙方自行采購的高于預(yù)算價(jià)格的設(shè)備、材料，其超出部分的費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)。第20條　工程預(yù)付款

本工程按照施工合同生效后7日內(nèi)支付合同價(jià)款的25．0%為預(yù)付工程備料款，即1015000元（大寫：壹佰零壹萬伍仟元整）。本工程預(yù)付款在計(jì)價(jià)付款到合同價(jià)的50%時(shí)一次性扣回。

第21條　驗(yàn)工計(jì)價(jià)

驗(yàn)工計(jì)價(jià)依據(jù)工程進(jìn)度，按照月度估驗(yàn)、季度、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及末次驗(yàn)工清算分階段辦理。

21．1　月估驗(yàn)工程款：乙方應(yīng)按甲方要求，并根據(jù)當(dāng)年投資計(jì)劃（扣除列入當(dāng)年計(jì)劃的設(shè)備）及施工組織設(shè)計(jì)安排．提出季度用款計(jì)劃，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)甲方。

21．2　季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)：乙方按當(dāng)季實(shí)際完成的工作量，分章節(jié)編制季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)甲方，作為季度結(jié)算的依據(jù)。乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行本條款的各項(xiàng)規(guī)定和要求。

21．3　驗(yàn)工計(jì)價(jià)：乙方按當(dāng)年投資計(jì)劃內(nèi)完成的實(shí)際工作量，編制驗(yàn)工計(jì)價(jià)表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)甲方，作為結(jié)算的依據(jù)。

21．4　末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)：建設(shè)項(xiàng)目竣工時(shí)，由乙方編制末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)表，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，于規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)甲方，作為竣工清算的依據(jù)。

21．5　具體的驗(yàn)工計(jì)價(jià)執(zhí)行烏魯木齊鐵路局現(xiàn)行的工程計(jì)價(jià)管理辦法。

21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價(jià)按鐵道部公布的價(jià)差系數(shù)計(jì)價(jià)。

21．7　其他項(xiàng)目和費(fèi)用，按工程比例或雙方約定計(jì)價(jià)。

第22條　工程款支付

22．1　月估驗(yàn)預(yù)支工程款，于次月 5日前撥付。

22．2　季度驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程款，于下一季度 10 日前撥付。

22．3　驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程款，于次年元月 31日前撥付。

22．4　末次驗(yàn)工計(jì)價(jià)工程款，乙方在具備末次驗(yàn)工條件 5天內(nèi)，將《工程末驗(yàn)結(jié)算清單》報(bào)送甲方和建設(shè)單位，甲方在建設(shè)單位批準(zhǔn)后5 天內(nèi)辦清結(jié)算手續(xù)，撥清合同價(jià)款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。

22．6　為了加強(qiáng)建設(shè)資金管理，確保建設(shè)資金的使用安全，保證工程的質(zhì)量和工期，做到?？顚Ｓ?，要求乙方必須在建設(shè)單位方指定的銀行開立建設(shè)資金帳戶，印鑒章為項(xiàng)目經(jīng)理章。并由建設(shè)單位對建安營業(yè)稅及附加統(tǒng)一實(shí)行代扣代繳。

第23條　竣工驗(yàn)收

23．1　本工程的竣工驗(yàn)收按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交接暫行辦法》組織進(jìn)行。

23．2　竣工驗(yàn)收交接依據(jù)：

23．2．1　批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（包括經(jīng)批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)文件）；

23．2．2　國家和鐵道部批準(zhǔn)的有關(guān)本工程建設(shè)的文件；

23．2．3　設(shè)計(jì)時(shí)采用的規(guī)程、規(guī)范（維修規(guī)則不作為驗(yàn)收依據(jù)）；

23．2．4　鐵道部規(guī)定的鐵路工程質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

23．3　竣工驗(yàn)收中甲方的工作：

23．3．1　認(rèn)真審查乙方提出的竣工驗(yàn)收申請。

23．3．2　確認(rèn)工程達(dá)到竣工驗(yàn)收交接程度時(shí)向項(xiàng)目主管部門提出申請 竣工驗(yàn)收的報(bào)告，請求組織初驗(yàn)。

23．3．3　受項(xiàng)目主管部門指定主持現(xiàn)場初驗(yàn)，并負(fù)責(zé)寫出初驗(yàn)報(bào)告。

23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗(yàn)中提出的未完工程或工程質(zhì)量有問題需要整治的工程。

23．3．5　組織乙方及有關(guān)單位在正式驗(yàn)收 15 天前編制好全部竣工文件。

23．3．6　按驗(yàn)收委員會(huì)的安排參加正式驗(yàn)收工作：

23．4　竣工驗(yàn)收中乙方的工作：

23．4．1　本工程已按設(shè)計(jì)配套完成，并具備運(yùn)輸條件，在提出驗(yàn)收報(bào)告前，乙方應(yīng)按設(shè)計(jì)文件及驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行全面自檢、自驗(yàn)。

23．4．2　自檢、自驗(yàn)合格后，提出申請竣工驗(yàn)收報(bào)告，說明本工程完成情況、驗(yàn)收準(zhǔn)備情況，以及申請辦理竣工驗(yàn)收的具體日期等報(bào)甲方。

23．4．3　本工程正式驗(yàn)收 15天前，乙方應(yīng)編制好包括正式竣工圖、有關(guān)規(guī)定的圖表、已完工程數(shù)量報(bào)告、已完工程技術(shù)資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。

23．4．4　增建二線及既有線改建項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收，乙方應(yīng)在正式驗(yàn)收交接前 7天向甲方提供開辦運(yùn)營所需的技術(shù)文件。

23．4．5　按驗(yàn)收委員會(huì)的安排參加竣工驗(yàn)收工作。

第24條　竣工決算

24．1　竣工決算由建設(shè)單位統(tǒng)一組織并負(fù)責(zé)編制。乙方應(yīng)按甲方和建設(shè)單位的要求認(rèn)真、及時(shí)向甲方和建設(shè)單位提供竣工決算所需要的有關(guān)資料。

24．2　竣工決算按照鐵道部現(xiàn)行的《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目竣工決算和交付使用資產(chǎn)編制辦法》的規(guī)定執(zhí)行，在工程正式驗(yàn)收后3個(gè)月內(nèi)完成，并報(bào)有關(guān)部門。

24．3　本工程竣工結(jié)算按照《建設(shè)工程價(jià)款結(jié)算暫行辦法》（財(cái)建[XX]369號）文件的相關(guān)要求執(zhí)行。

第25條　工程分包

按照鐵道部的要求，本建設(shè)工程項(xiàng)目嚴(yán)禁以任何形式轉(zhuǎn)包，未經(jīng)建設(shè)單允許不得分包本建設(shè)工程項(xiàng)目。若發(fā)生，建設(shè)單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項(xiàng)目轉(zhuǎn)包、分包、轉(zhuǎn)讓等行為，一經(jīng)查出，將嚴(yán)肅處理，并通報(bào)各有關(guān)部門。

第26條　環(huán)境保護(hù)

在完成本工程施工過程中：

26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設(shè)計(jì)文件和甲方與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議和要求進(jìn)行處理。

如有變更，乙方應(yīng)先通知甲方和建設(shè)單位。甲方應(yīng)在 3日內(nèi)答復(fù)，甲方逾期未予答復(fù)，視為同意，乙方即可進(jìn)行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔(dān)。

26．2　乙方應(yīng)在施工中采取有效的防范措施，保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境，避免和減少由于施工方法不當(dāng)引起的對環(huán)境的污染和破壞。一旦發(fā)生，其后果由乙方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

續(xù)履行，乙方應(yīng)妥善做好已完工程和已購材料、設(shè)備的保護(hù)和移交工作，按甲方要求將自有機(jī)械、設(shè)備和人員撤出施工現(xiàn)場。甲方應(yīng)按合同規(guī)定支付已完工程價(jià)款，承擔(dān)保管費(fèi)用，并為乙方撤出提供必要的條件。

由于工程停建或緩建給乙方造成的損失，乙方應(yīng)編制損失補(bǔ)償費(fèi)用計(jì)劃，報(bào)送甲方和建設(shè)單位，由建設(shè)單位審核后報(bào)鐵道部批準(zhǔn)，按批準(zhǔn)金額撥付乙方。

31．2　如甲方須由乙方繼續(xù)承擔(dān)緩建工程的維護(hù)，雙方應(yīng)另行簽訂協(xié)議。

第32條　違約

32．1．1　甲方的違約責(zé)任

32．1．1．1　甲方未按合同約定支付工程款項(xiàng)的．應(yīng)向乙方支付逾期付款額 0 ％的違約金。

32．1．1．2　甲方未按合同約定履行義務(wù)，給乙方造成的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)予賠償。

32．1．1．3　因甲方責(zé)任而造成工程延期的，合同工期順延。

32．1．1．4　因甲方責(zé)任造成乙方無法履行合同的，乙方有權(quán)提出解除合同，由此造成的損失由甲方承擔(dān)。

32．1．2　乙方的違約責(zé)任

32．1．2．1　乙方不能按合同規(guī)定的工期竣工，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)逾期竣工的責(zé)任，按合同約定向甲方支付違約金。

32．1．2．2　施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的，甲方有權(quán)要求乙方返工或返修，其費(fèi)用由乙方承擔(dān)．影響工期的。由乙方承擔(dān)違約責(zé)任。

32．1．2．3　因乙方責(zé)任而導(dǎo)致工程不能繼續(xù)施工的，甲方有權(quán)提出解除合同，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。

32．2　違約處理

一方違約使合同不能繼續(xù)履行的，另一方可以提出終止或解除合同，但必須以書面形式提前 21 天通知對方。

當(dāng)合同中止或解除時(shí)．乙方應(yīng)在 42 天內(nèi)保護(hù)好施工現(xiàn)場。因乙方保管不善而造成工程損失的，由乙方承擔(dān)責(zé)任。

如因一方違約而未能履行合同的，違約方在承擔(dān)違約責(zé)任后，仍應(yīng)繼續(xù)履行合同。

第33條　索賠

甲方未按合同約定履行合同義務(wù)時(shí)，乙方方可按以下規(guī)定向甲方索賠。

33．1　有正當(dāng)索賠理由，且有索賠事件發(fā)生時(shí)的有關(guān)證據(jù)；

33．2　索賠事件發(fā)生后 3 天內(nèi)，向甲方發(fā)出書面索賠要求；

33．3　甲方在接到索賠方要求后 21 天內(nèi)給予答復(fù)，或要求乙方進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)。甲方在 21 天內(nèi)未予答復(fù)，應(yīng)視為該項(xiàng)索賠已成立。

第34條　爭議解決

合同在履行過程中發(fā)生爭議時(shí)，雙方應(yīng)本著公平、合理的原則，及時(shí)協(xié)商處理。協(xié)商不成的，可以提請雙方的上級主管部門調(diào)解解決。

經(jīng)調(diào)解達(dá)不成協(xié)議時(shí)，可以采取下列一種方式解決：

第一種爭議解決方式：向________________仲裁委員會(huì)申請仲裁；

第二種爭議解決方式：向________________人民法院提起訴訟。

雙方約定按第 二 種爭議解決方式解決。第二種爭議解決方式為向?yàn)豸斈君R鐵路運(yùn)輸法院提起訴訟。

第35條　合同生效與終止

本合同自甲、乙雙方簽章之日起生效。工程正式驗(yàn)交后，甲方按竣工結(jié)算將費(fèi)用支付完畢即告終止。

第36條　補(bǔ)充協(xié)議

甲方與建設(shè)單位簽訂的本標(biāo)段的工程施工合同為本合同的基礎(chǔ)。

本合同未盡事宜，雙方可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等

法律效力。

經(jīng)雙方確認(rèn)的電報(bào)、會(huì)議紀(jì)要、圖表都是合同的組成部分。

第37條合同附件目錄

本合同附件目錄見附表。

第38條　合同份數(shù)

合同正本兩份，甲、乙雙方各一份。副本10份，甲方4份，乙方6 份。

甲方：（印章）_________乙方：（印章）____________

法定代表人：___________法定代表人：______________

經(jīng)辦人：_______________經(jīng)辦人：__________________

開戶銀行：_____________開戶銀行：建行鐵道支行

帳號：_________________帳號：65001615XX50001780

合同簽訂日期：_________

鐵路建設(shè)工程施工合同條件

鐵路建設(shè)工程施工合同協(xié)議條款已將部分合同條件直接列入，未列入條件部分規(guī)定如下：

1．詞語解釋

1．1　發(fā)包方（簡稱甲方）：協(xié)議條款約定的、具有工程發(fā)包資格和支付工程價(jià)款能力的當(dāng)事人。

1．2　承包方（簡稱乙方）：協(xié)議條款約定的、符合工程承包資質(zhì)并被發(fā)包方接受的當(dāng)事人。

1．3　甲方代表：甲方在協(xié)議條款中指定的駐工地代表人。

1．4　乙方項(xiàng)目經(jīng)理：乙方在協(xié)議條款中指定的駐工地項(xiàng)目承

包責(zé)任人。

1．5　鐵路建設(shè)工程監(jiān)理：建設(shè)單位委托具備法定資質(zhì)的鐵路建設(shè)工程監(jiān)理單位，對工程施工進(jìn)行的監(jiān)理。

1．6　總監(jiān)理工程師：鐵路建設(shè)工程監(jiān)理單位委派的本工程項(xiàng)目監(jiān)理總負(fù)責(zé)人。

1．7　設(shè)計(jì)單位：鐵道部指定的或者甲方委托的具有相應(yīng)資格的本建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位。

1．8　工程質(zhì)量監(jiān)督站：鐵道部工程質(zhì)量監(jiān)督總站或其授權(quán)的下屬工程質(zhì)量監(jiān)督站。

1．9　工程：協(xié)議條款約定的具體的永久工程。

1．10　合同價(jià)款：按有關(guān)規(guī)定或協(xié)議條款約定的，用以支付乙方按合同要求完成工程內(nèi)容的價(jià)款總額。

1．11　經(jīng)濟(jì)支出：在施工中已經(jīng)發(fā)生，經(jīng)甲方確認(rèn)后以增加預(yù)算形式支付的合同價(jià)款。

1．12　費(fèi)用：甲方在合同價(jià)款之外，需要直接支付的開支和乙方應(yīng)負(fù)擔(dān)的開支。

1．13　工期：協(xié)議條款約定的合同工期，工期天數(shù)應(yīng)包括星期日和法定假日在內(nèi)的總?cè)諝v天數(shù)。

1．14　開工日期：協(xié)議條款約定的工程開工日期。

1．15　竣工日期：協(xié)議條款約定的工程竣工日期。

1．16　施工場地：經(jīng)甲方批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案中施工現(xiàn)場總平面圖規(guī)定的工程項(xiàng)目施工場地。

1．17　書面形式：根據(jù)合同發(fā)生的并加蓋有效印鑒或簽字的手寫、打字、復(fù)寫、印刷的通知、任命書、委托書、證書、簽證、備忘錄、會(huì)議紀(jì)要、函件及經(jīng)過確認(rèn)的電報(bào)、電傳等。

1．18　協(xié)議條款：結(jié)合具體工程，甲、乙雙方協(xié)商后簽訂的書面協(xié)議。

1．19　變更設(shè)計(jì)：自設(shè)計(jì)單位交付施工圖至工程竣工驗(yàn)收交接期間對原設(shè)計(jì)的變更。

2．合同文件及解釋順序

合同文件應(yīng)能相互解釋，互為說明，除合同另有約定外，其組成和解釋順序如下：

2．1　協(xié)議條款；

2．2　合同條件；

2．3　洽商、變更等明確雙方權(quán)力義務(wù)的紀(jì)要、協(xié)議；

2．4　招標(biāo)承包工程中的招標(biāo)文件、投標(biāo)書和中標(biāo)通知書；

2．5　工程量清單或確定工程造價(jià)的工程預(yù)算書和圖紙；

2．6　標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和其他有關(guān)技術(shù)資料、技術(shù)要求；

當(dāng)合同文件出現(xiàn)含糊不清或不相一致時(shí)，在不影響工程進(jìn)度的前提下，由甲、乙雙方協(xié)商解決（或先由監(jiān)理工程師做出解釋）；雙方意見仍不能一致的，按照解決爭議的方式加以解決。3．合同文件的適用法律和使用標(biāo)準(zhǔn)

適用于合同文件的法律是國家的法律、法規(guī)，及協(xié)議條款約定的部門規(guī)章。

施工中必須使用協(xié)議條款約定的鐵道部頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

鐵道部沒有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范時(shí)，可以使用國家和建工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

4．雙方一般責(zé)任

4．1　甲方代表。甲方任命駐施工現(xiàn)場的代表，按照以下要求，行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)：

4．1．1甲方代表可委派有關(guān)具體管理人員，承擔(dān)自己的部分權(quán)力和職責(zé)，并可在任何時(shí)候撤回這種委派。委派和撤回均應(yīng)提前5天通知乙方。

4．1．2　甲方代表的通知由本人簽字后，以書面形式交給乙方項(xiàng)目經(jīng)理，乙方項(xiàng)目經(jīng)理同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到日期后生效。確有必要時(shí)甲方代表可發(fā)口頭通知，并在48小時(shí)內(nèi)給子書面確認(rèn)，乙方對甲方代表的通知應(yīng)予執(zhí)行。

乙方認(rèn)為甲方代表通知不合理，應(yīng)在收到通知后24小時(shí)內(nèi)提出書面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小時(shí)內(nèi)，做出修改通知或繼續(xù)執(zhí)行原通知的決定，以書面形式再通知乙方。

緊急情況下，甲方代表要求乙方立即執(zhí)行的通知，或乙方雖有異議，但甲方代表決定仍繼續(xù)執(zhí)行的通知，乙方應(yīng)予執(zhí)行。因通知錯(cuò)誤發(fā)生的費(fèi)用和給乙方造成的損失，由甲方承擔(dān)，延誤的工期相應(yīng)順延。

4．1．3　甲方代表按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需文件、圖紙及資料，并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24小時(shí)內(nèi)，可向甲方代表提出遲誤的后果。甲方代表收到通知后48小時(shí)內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。

4．2　乙方項(xiàng)目經(jīng)理按以下要求行使合同約定的權(quán)力，履行合同約定的職責(zé)；

4．2．1　乙方的要求和通知，以書面形式由乙方項(xiàng)目經(jīng)理簽字后送交甲方代表，經(jīng)甲方代表同意并在回執(zhí)上簽署姓名和收到時(shí)間后生效；

4．2．2　乙方項(xiàng)目經(jīng)理按甲方代表批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）和依據(jù)合同發(fā)出的通知、要求組織施工。在情況緊急且無法與甲力方代表聯(lián)系的情況下，可采取保證工程和人員生命、財(cái)產(chǎn)安全的緊急措施，并在采取措施后24小時(shí)內(nèi)向甲方代表送交書面報(bào)告。責(zé)任在甲方，由甲方承擔(dān)由此發(fā)生的經(jīng)濟(jì)支出，相應(yīng)順延工期；責(zé)任在乙方，由乙方承擔(dān)費(fèi)用。

5．對《協(xié)議條款》中有關(guān)條款的其他合同條件為：

5．1　第1條　工程概況

5．1．1　建設(shè)項(xiàng)目系指鐵道部批復(fù)的技術(shù)設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目名稱。

工程名稱系指乙方承擔(dān)的建設(shè)項(xiàng)目中的某段或一項(xiàng)工程的名稱。

5．1．2　工程地點(diǎn)系指工程所在縣（含）以上行政區(qū)域。

5．1．3　承包范圍系指承包地段的起止里程、規(guī)?；?qū)I(yè)分類項(xiàng)目。

5．1．4　承包方式系指雙方約定的，甲方對乙方包工包料或包工不包料、概算總包及單價(jià)承包等。

5．2第5條設(shè)計(jì)文件

5．2．1　在開工前甲方若不能將設(shè)計(jì)圖紙全部提供，應(yīng)在合同補(bǔ)充協(xié)議中寫明分期分批，按站前、站后或?qū)I(yè)分別列出可提供的設(shè)計(jì)圖紙，以滿足乙方施工要求。

5．2．2　甲方對設(shè)計(jì)文件和圖紙有保密要求的，應(yīng)在本條寫明要求的內(nèi)容，保密費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

5．3　第7條7．9申請項(xiàng)目開工報(bào)告按《國家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開工條件的規(guī)定》（計(jì)建設(shè)[1997]352號）辦理。

5．4　第11條11．1在確有必要時(shí)甲方可書面要求乙方暫停施工中確有必要系指：

5．4．1　在合同中另有規(guī)定的；

5．4．2　由于乙方某種失誤或違約導(dǎo)致的，或乙方應(yīng)對其負(fù)責(zé)的必要的暫停施工；

5．4．3　由于施工現(xiàn)場氣候條件惡劣導(dǎo)致的必要停工；

5．4．4　為了本工程的合理施工或?yàn)榱吮竟こ碳叭魏尾糠值陌踩璧耐９ぃ?/p>

5．4．5　計(jì)劃調(diào)整。

5．5　第12條　12．1工期延誤原因及責(zé)任中：

5．5． 不可抗力是指因突發(fā)戰(zhàn)爭、軍事征地、**、罷工、空中飛行物體墜落或其他非甲、乙方責(zé)任造成的爆炸、火災(zāi)，以及協(xié)議條款約定等級以上特大的風(fēng)、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷擊等對工程造成損害的自然災(zāi)害。

5．5．2 重大工程質(zhì)量事故是指依據(jù)《鐵路建設(shè)工程重大質(zhì)量事故報(bào)告和處理暫行規(guī)定》（鐵[1996]13號）劃分的四個(gè)等級的重大工程質(zhì)量事故。

5．6　第14條　工程質(zhì)量檢查中：

5．6．1　質(zhì)量保證體系：乙方為了實(shí)現(xiàn)合同對工程質(zhì)量的要求，建立的質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)、制度和措施等。

5．6．2　工程質(zhì)量：在國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件，以及合同中對工程的安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀等特性的綜合要求。

5．6．3　不合格工程：既包括不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求、不符合國家或鐵道部的枝術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求的工程，也包括低于協(xié)議條款中約定的質(zhì)量等級要求的分部、分項(xiàng)工程。

5．7　第15條隱蔽工程檢查和簽證中：

5．7．1　隱蔽工程系指一項(xiàng)工程主體結(jié)構(gòu)中必不可少的，竣工后無法觀察檢查的，需被復(fù)、掩蓋的分部、分項(xiàng)工程。

5．7．2　本條甲方代表系指甲方監(jiān)察工程師或甲方派駐工地的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

5．7．3　重點(diǎn)工程系指拉按（80）鐵基字665號《關(guān)于試行<鐵路基本建設(shè)工程開工報(bào)告審批辦法>的通知》中規(guī)定的重點(diǎn)工程，或甲方根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的具體情況確定的重點(diǎn)工程。

5．8　第17條　甲方供應(yīng)的材料設(shè)備

5．8．1　承包方式采用包工包料的工程項(xiàng)目可不使用本條款的規(guī)定；

5．8．2　承包方式采用包工不包料的工程項(xiàng)目，以及鐵路通信信號等專業(yè)材料設(shè)備，甲方須自行采購的，應(yīng)使用本條款規(guī)定。

5．9第21條　驗(yàn)工計(jì)價(jià)

5．9．1　乙方按協(xié)議條款約定的時(shí)間，向甲方代表提交已完實(shí)際工程量報(bào)告，甲方代表在接到報(bào)告后3天內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖紙核實(shí)已完工程量（以下簡稱計(jì)量）并在計(jì)量前24小時(shí)通知乙方。若不通知，甲方計(jì)量結(jié)果無效。

5．9．2　乙方應(yīng)為甲方計(jì)量提供便利條件并派人參加，無正當(dāng)理由不參加，甲方自行計(jì)量有效。

5．9．3　甲方代表劉乙方超出設(shè)計(jì)圖紙要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予計(jì)量。

5．10　第22條　工程款支付

工程款的支付應(yīng)按鐵道部和建設(shè)銀行的規(guī)定，雙方根據(jù)工程實(shí)際情況協(xié)商研究，明確工程款支付的時(shí)間、金額和支付的方法等。

5．11　第23條　竣工驗(yàn)收

依據(jù)國家計(jì)委計(jì)建設(shè)[1990]1215號文《關(guān)于印發(fā)<建設(shè)項(xiàng)目（工程）竣工驗(yàn)收辦法>的通知》和鐵道部（84）鐵鑒字第180號《鐵路基本建設(shè)工程竣工驗(yàn)收交接暫行辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

5．11　第23條　竣工決算

國家組織驗(yàn)收的大中型項(xiàng)目，在工程正式驗(yàn)收后，竣工決算在6個(gè)月內(nèi)完成并報(bào)鐵道部計(jì)劃、財(cái)務(wù)、建設(shè)司，鑒定中心及使用單位。其他建設(shè)項(xiàng)目，在工程正式驗(yàn)收后，竣工決算應(yīng)在3至6個(gè)月內(nèi)完成，并報(bào)鐵道部財(cái)務(wù)司、建設(shè)項(xiàng)目主管部門及使用單位。

鐵路建設(shè)工程施工合同（1998年版本）

鐵道部建設(shè)司監(jiān)制-20

第三篇：鐵路施工工作總結(jié)[范文]

2014年上半年工作總結(jié)

兩個(gè)多月的工作，既忙碌又充實(shí)，由于工作環(huán)境、模式以及項(xiàng)目的不同，剛開始到項(xiàng)目有些不適應(yīng)。本段鐵路是既有線施工，但是本人在以前的工作中沒有進(jìn)行過既有線的施工，既有線施工經(jīng)驗(yàn)基本上沒有，剛到項(xiàng)目，通過領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事的幫助，逐漸掌握了既有線施工安全措施。在通過兩個(gè)多月的實(shí)踐磨合，在工作中一點(diǎn)一滴積累經(jīng)驗(yàn)，使自己的業(yè)務(wù)水平、綜合能力有了一定的提高。工作簡要總結(jié)如下：

通過這段時(shí)間的工作，主要完成了k15+757.43 1孔1.5米鋼筋混凝土蓋板涵施工，k15+667.91 1孔1.5米鋼筋混凝土箱型涵的施工，通過這2個(gè)不同類型的涵洞的施工，逐漸熟悉了接長涵洞施工。

完成 k12+093 1孔 12米鋼筋混凝土箱形橋施工，由于箱形橋凈高為6米，下方公路正交，施工中存在許多困難，通過在施工作業(yè)中向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)處理問題的方法，提高自己的施工技術(shù)水平。

通過這段時(shí)間的工作，我發(fā)現(xiàn)自己在工作中還有很多不足，首先不能全面把握施工作業(yè)，像材料計(jì)劃上，往往是到需要時(shí)才上報(bào)計(jì)劃，給物資部門造成很多不便，也延誤了施工時(shí)間。其次，對于自身要求不嚴(yán)格。在以后的工作中克服自身的缺點(diǎn)，堅(jiān)持多看，多聽，多問的原則，彌補(bǔ)自己的不足，注重加強(qiáng)對工程施工知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。我將努力找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為工作服務(wù)，為公司、項(xiàng)目部創(chuàng)造財(cái)富，同時(shí)也對自身發(fā)展有個(gè)大的進(jìn)步。

報(bào) 告 人：//////

第四篇：鐵路施工匯報(bào)材料

豐沛鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部工作匯報(bào)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

豐沛項(xiàng)目經(jīng)理部自2009年6月28日成立，現(xiàn)有管理人員54人。

到目前項(xiàng)目部組織5個(gè)線下工程架子隊(duì)，1個(gè)三電遷改工程架子隊(duì)，共計(jì)架子隊(duì)管理人員226人，勞務(wù)人員1216人，在項(xiàng)目統(tǒng)一部署下全面開展標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，現(xiàn)場實(shí)行計(jì)劃管理，各架子隊(duì)采取順序作業(yè)、流水作業(yè)和平行作業(yè)等施工組織方法，積極推進(jìn)線下工程全面開展。

豐沛項(xiàng)目部在集團(tuán)公司、公司、豐沛鐵路股份有限公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力幫助下，在華東監(jiān)理公司豐沛監(jiān)理站的嚴(yán)格監(jiān)督和指導(dǎo)幫助下，項(xiàng)目部全體人員開拓性地開展工作、積極進(jìn)取，以“捍衛(wèi)質(zhì)量，保衛(wèi)安全”為誓言，以工程優(yōu)質(zhì)，干部優(yōu)秀為目標(biāo)，以全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理為工作抓手。在日常工作中，項(xiàng)目部全面落實(shí)安全、質(zhì)量、工期、效益、信譽(yù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的管理要求，取得了一定的工作成績。現(xiàn)將開工以來的工作開展情況匯報(bào)如下：

一、工程概況

本工程從沛縣站至首羨站，全長50.166km，鐵路等級為國鐵ⅱ級。主要工程量為：

1、新建線路正線50.166公里；站線12.796公里；

2、沛縣站改造、新建豐縣站、首羨站；

3、新建特大橋1座，大橋7座，中橋17座，框架中橋4座，小橋3座；涵洞194座；

4、區(qū)間路基土方309萬斷面方，站場土方64萬斷面方；

5、新建房屋5020平方米。

二、實(shí)體工程量完成情況與進(jìn)度控制

1、拆遷工程：

完成三電遷改通訊線路、電力線路155公里，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1603.5萬元，完成原設(shè)計(jì)的100.3%；完成現(xiàn)場實(shí)際需遷改總數(shù)量87.3%

2、路基工程：

完成豐縣段路基土方202萬方，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的54%； 完成路基附屬水泥攪拌樁89.2萬米，插塑板35.2萬米，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的100%；

完成橋涵過渡段a類土6.1萬方，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的76.4%。

3、橋涵工程：

完成大沙河特大橋１座、大橋7座、中橋15座的梁下主體工程，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的55% 完成框架橋5座106.6延長米，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的70.1%； 完成涵洞191座，合計(jì)2920橫延米，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的99%。

4、房屋建筑工程：

完成站房116平方，共完成產(chǎn)值30.2萬元，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的2.4%；

5、大臨及過渡工程：

完成汽車運(yùn)輸便道、鋼梁拼裝場、完成材料廠、電力線路等項(xiàng)目，共完成產(chǎn)值622.1萬元，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的77.3%；

6、其他

完成引道施工7626.2平方米，完成產(chǎn)值733.2萬元，完成 設(shè)計(jì)數(shù)量的100.8%，完成現(xiàn)場實(shí)際數(shù)量的94%;

7、完成安全生產(chǎn)投入和總承包風(fēng)險(xiǎn)投入合計(jì)872萬元，完成概算總額的48%； 2010年二季度的工作重點(diǎn)為路基土石方填筑及橋梁施工，目前豐縣段路基基床底層以下部分施工基本完成，目前進(jìn)行改良土和路基附屬護(hù)砌工程施工；全線梁式橋的橋下部分和涵洞主體完成后，全面進(jìn)行臺(tái)后錐體施工。2010二季度完成產(chǎn)值7836.1萬元，全線累計(jì)完成產(chǎn)值33578.8萬元，完成總造價(jià)的54.9%

三、資金情況（7）月資金使用計(jì)劃表 編制日期：2010年7 單位名稱：豐沛鐵路指揮部

月 金額單位:萬元 篇二：鐵路施工安全專項(xiàng)檢查匯報(bào)材料 xxxxxxxxxxxxxxxxxx工程jwsg-ⅲ標(biāo)

匯 報(bào) 材 料

中鐵xxxxxxxxxx局集團(tuán)有限公司 xxxxxxxxxxx工程指揮部

二o一二年三月二十九日

匯 報(bào) 材 料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

為全面貫徹落實(shí)鐵道部黨組關(guān)于抓好當(dāng)前安全工作的部署要求，深

刻吸取近期安全事故教訓(xùn)，針對干部作風(fēng)和職工執(zhí)行“兩紀(jì)”方面的突出問題，根據(jù)上海鐵路局上鐵安函（2012）160號文《關(guān)于開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項(xiàng)活動(dòng)的通知》和xxxxxxx公司xxxxxxxxxx鐵函?2012?19號文件要求，我部立即召開安委會(huì)專題會(huì)議，對本次專項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行詳細(xì)部署，認(rèn)真組織落實(shí)，制定活動(dòng)實(shí)施方案，領(lǐng)導(dǎo)班子深入一線查管理、查隱患、找問題、抓整改，使專項(xiàng)活動(dòng)真正的落到實(shí)處。現(xiàn)將我部的“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項(xiàng)活動(dòng)開展情況匯報(bào)如下：

一、抓宣傳，全員參與

抓好宣傳發(fā)動(dòng)全員參與，是搞好活動(dòng)的前提。一是于3月3日召開

了一次安委會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，專題研究貫徹落實(shí)盛光祖部長“1.28”全路安全電視電話會(huì)議上的重要講話精神；同時(shí)指揮長在會(huì)上傳達(dá)了上海鐵路局和xxx鐵路有限責(zé)任公司開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項(xiàng)活動(dòng)文件精神，并對開展安全專項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行了動(dòng)員和部署。二是3月3日以文件的方式印發(fā)了“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項(xiàng)活動(dòng)實(shí)施方案的通知，明確此次安全專項(xiàng)活動(dòng)要做到干部“認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格管理”，職工“遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)”。

二、強(qiáng)化組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

明確整治工作由項(xiàng)目一把手領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，將事故預(yù)防工作任務(wù)和

目標(biāo)層層分解到各分部及架子隊(duì)。在專項(xiàng)整治活動(dòng)中，分部領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行分片蹲點(diǎn)指揮，具體負(fù)責(zé)各項(xiàng)整治工作措施的組織落實(shí)。指揮部成立以xxx指揮長為組長，xxx為常務(wù)副組長，xxx、xxx、xxx、xxx、xxx為副組長，各部室負(fù)責(zé)人、各分部經(jīng)理為成員的安全專項(xiàng)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、《關(guān)于開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項(xiàng)活動(dòng)通知》

（上鐵安函（2012）160號）落實(shí)情況

接到《關(guān)于開展“整治干部作風(fēng)、嚴(yán)肅職工兩紀(jì)”安全專項(xiàng)活

動(dòng)通知》（上鐵安函（2012）160號）通知后，我部立即組織召開專題會(huì)議，部署傳達(dá)鐵道部盛光祖部長“1.28”全路安全電視電話會(huì)議講話精神和此次安全專項(xiàng)活動(dòng)通知精神。制定了活動(dòng)實(shí)施方案，要求各分部嚴(yán)格按照方案要求對干部職工進(jìn)行了安全“紅線”和風(fēng)險(xiǎn)管理知識培訓(xùn)教育，編制了《安全風(fēng)險(xiǎn)控制手冊》，細(xì)化了安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全風(fēng)險(xiǎn)管理。

四、項(xiàng)目開（復(fù)）工風(fēng)險(xiǎn)評估、教育培訓(xùn)情況

本標(biāo)段根據(jù)xxxx公司根據(jù)元月31日簽發(fā)的2012年第11號調(diào)度通 知的要求，對所有開復(fù)工工點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，形成風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告上報(bào)監(jiān)理項(xiàng)目部和業(yè)主公司批準(zhǔn)后方可開（復(fù)）工。在節(jié)后新開工工點(diǎn)和復(fù)工工點(diǎn)開展安全評估和培訓(xùn)教育，所有參建職工必須參加開（復(fù)）工前安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)，并形成有教育培訓(xùn)有記錄、有簽到表、有照片和臺(tái)帳的一套完整資料進(jìn)行歸檔備查。

五、安全質(zhì)量管控情況

指揮部始終把安全質(zhì)量工作當(dāng)作頭等大事來抓，堅(jiān)持“安全第一，質(zhì)量至上”的方針，全面建立并實(shí)行安全質(zhì)量責(zé)任制和逐級負(fù)責(zé)制，把安全質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)、班組及施工作業(yè)人員，并逐級簽訂安全質(zhì)量包保責(zé)任狀，形成一級保一級，層層抓落實(shí)的安全質(zhì)量責(zé)任保障體系。（1）、安全管理方面

1、局指和各分部設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和根據(jù)工程進(jìn)度需要配置經(jīng)

驗(yàn)豐富的專職安全管理人員，全過程監(jiān)督消除每個(gè)工點(diǎn)和每道工序施工存在的危險(xiǎn)源，確保安全施工。

2、制定了一系列適合本工程且具有可操作性的各項(xiàng)規(guī)章制度，為安

全生產(chǎn)提供行之有效的行為規(guī)范制度和作業(yè)指導(dǎo)書，使安全工作有章可循，有規(guī)可依。

3、組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全的各項(xiàng)規(guī)章制度和鐵道部新

標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序教育培訓(xùn)，所有人員經(jīng)過了技能考試均達(dá)到合格要求。

4、認(rèn)真搞好安全檢查，在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上，指揮部每月對各工點(diǎn)進(jìn)行一次全面的安全質(zhì)量綜合檢查，主要查安全措施的落實(shí)情況，查事故苗頭，查安全隱患，查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律，查監(jiān)控與管理。對發(fā)現(xiàn)的問題，均按“三不放過”的原則，查明責(zé)任，分析原因，制定糾正和預(yù)防措施，并跟蹤驗(yàn)證，對重大危險(xiǎn)源立即停止作業(yè)，防止問題延伸，杜絕事故的發(fā)生；在各種檢查評比活動(dòng)中，嚴(yán)格執(zhí)行“安全一票否決權(quán)”制度。

5、安全管理與現(xiàn)場施工緊密結(jié)合，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行重

點(diǎn)管理和卡控。目前我標(biāo)段安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是隧道開挖及支護(hù)、臨時(shí)用電、水上作業(yè)（鋼圍堰施工）、民爆物品管理、臨近營業(yè)線施工、大型機(jī)械作業(yè)及交通運(yùn)輸?shù)龋槍σ陨衔ｋU(xiǎn)性較大和重點(diǎn)部位，安質(zhì)部安排了專人進(jìn)行重點(diǎn)管控。

6、針對隧道施工制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，配備了應(yīng)急搶險(xiǎn)物資。在隧道施工現(xiàn)場配備了進(jìn)出人員電子管理系統(tǒng)，隧道內(nèi)設(shè)置了安全警示燈箱，加強(qiáng)隧道施工安全事項(xiàng)的宣傳工作，使參建職工熟悉隧道施工安全事項(xiàng)，做到熟知熟記、入腦入心。

7、火工品安全管控方面，在火工品管理上積極采取有效措施，強(qiáng)

化火工品及爆破員管理，火工品委托xxx民爆公司派送，并派出爆破技術(shù)員、倉管員、爆破員，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、領(lǐng)用、爆破等全過程中的嚴(yán)格把控，從而確保了火工品管理始終處于受控狀態(tài)。

8、橋梁施工主要對深水基坑施工的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估和辨識可能存在的危險(xiǎn)源，并制定了控制措施進(jìn)行施工過程實(shí)施。對鋼棧橋臨邊、基坑周邊、橋墩周邊等設(shè)置有效的剛性防護(hù)欄桿，做到“有坑必蓋、有邊必防”的原則，確保施工過程安全。

9、雨季施工方面尤其對大溪大橋、大溪特大橋、禎埠特大橋的鋼棧

橋，我們積極與麗水市防汛辦密切溝通聯(lián)系，確保信息暢通，以防電站突然泄洪危及鋼棧橋安全和施工人員安全。對雨季施工制定應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備、物料等，做到有備無患。

（2）、質(zhì)量管理情況篇三：贛韶鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)匯報(bào)材料

新建贛韶鐵路標(biāo)準(zhǔn)化工地 建設(shè)情況匯報(bào)材料

尊敬的贛韶鐵路公司領(lǐng)導(dǎo)：

中鐵十局集團(tuán)有限公司贛韶鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部自進(jìn)點(diǎn)以來，對標(biāo)準(zhǔn)化工作高度重視，項(xiàng)目部的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作在贛韶鐵路公司和北京鐵城監(jiān)理公司的大力幫助和指導(dǎo)下，取得了一定的成績，但仍然存在諸多不足?，F(xiàn)把項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)情況向會(huì)議匯報(bào)如下。

一、加大對標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的宣傳力度，提高對搞好標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的認(rèn)識

項(xiàng)目部采用了多種方式大力宣傳推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的部署和要求，使主要管理人員認(rèn)識了標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的內(nèi)涵。工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理是指管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化。管理制度和人員配備是標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)，現(xiàn)場管理和過程控制是標(biāo)準(zhǔn)化管理的重點(diǎn)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)化管理的核心，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、效益、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理目標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的。鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的工作思路是：鏡頭不換、縱深發(fā)展。推行鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，必須以法律法規(guī)、建設(shè)規(guī)范等為基礎(chǔ)，積極運(yùn)用全面質(zhì)量管理、iso9000質(zhì)量體系。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)等先進(jìn)成熟的現(xiàn)代管理方法，建立健全技術(shù)、管理。作業(yè)三大標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一部署，分階段、分層次逐步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)。施工單位要把企業(yè)貫標(biāo)工作與項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理真正結(jié)合起來，以現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，制定施工作業(yè)指導(dǎo)書和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定涉及質(zhì)量安全、成本控制、文明施工等內(nèi)容的現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)，縱向到底、橫向到邊的全過程閉環(huán)管理，從根本上提高現(xiàn)場施工管理水平。

二、成立機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，分工明確

項(xiàng)目部成立了標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、分部經(jīng)理為副組長，各部部長、分部總工為組員的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

標(biāo)準(zhǔn)化工作要堅(jiān)持項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人親自抓，按照鐵道部、廣鐵集團(tuán)公司和贛韶公司的統(tǒng)一部署和要求，并結(jié)合中鐵十局集團(tuán)公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化文件要求，全力抓好標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。

為認(rèn)真落實(shí)廣鐵集團(tuán)對標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的要求，項(xiàng)目部各部門明確分工，協(xié)調(diào)配合，積極履行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)中負(fù)有的職責(zé)。

綜合辦公室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場工地的規(guī)劃，以及與廣告公司聯(lián)系制作標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)中所需標(biāo)牌、彩旗、標(biāo)語等，調(diào)配好車輛的使用，做好建設(shè)人員的后勤保障工作；工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)做好技術(shù)交底等技術(shù)工作和培訓(xùn)，按照標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求編制作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)要點(diǎn)卡片指導(dǎo)施工，制定施工流程和重難點(diǎn)工程的專項(xiàng)施工方案，并盯控作業(yè)隊(duì)施工的整個(gè)過程，解決施工中所遇到的技術(shù)問題；物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和施工生產(chǎn)中所需物資設(shè)備采購、現(xiàn)場材料堆碼以及原材料、成品、半成品標(biāo)識工作，并配合技術(shù)人員和試驗(yàn)人員對進(jìn)場物資、設(shè)備進(jìn)行檢測；安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)對標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)所需安全防護(hù)用品、器材、安全警示標(biāo)識安裝設(shè)置及使用進(jìn)行安排和落實(shí)，對

施工過程的安全質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，對施工現(xiàn)場文明施工和環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行布置和監(jiān)督；計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對架子隊(duì)的動(dòng)態(tài)管理，合理安排標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)資金的使用；中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)做好各種原材料試驗(yàn)，過程試驗(yàn)，認(rèn)真做好試驗(yàn)報(bào)告和檢測記錄，對工程質(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)控。

三、項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)情況

從項(xiàng)目的前期策劃著手，就對重點(diǎn)工程做了規(guī)劃布置，后按贛韶鐵路公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作的文件要求，對管理制度、人員配置、現(xiàn)場管理、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化

1、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)推進(jìn)計(jì)劃

第一批標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)2010年6月20日前完成，分別韶關(guān)湞江大橋、良村隧道和制梁場，其中韶關(guān)湞江大橋工地已于2010年5月25日前完成標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)；

第二批標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)2010年9月20日前完成，其中包括疏解線跨良村公路大橋、良村拌和站及中心試驗(yàn)室等工地；

第三批標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)2010年12月20日前完成，在建工地全部建設(shè)成標(biāo)準(zhǔn)化工地，其中包括主要包括疏解線工程、鋪軌基地等。

2、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)目標(biāo)

一是貫徹技術(shù)、管理和作業(yè)“三大”標(biāo)準(zhǔn)；二是落實(shí)機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化和信息化建設(shè)“四化”要求；三是加強(qiáng)現(xiàn)場管理，認(rèn)真落實(shí)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范》和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》，突出現(xiàn)場文明施工和現(xiàn)場安全防護(hù)兩大重點(diǎn)；四是抓好對工 作流程、施工作業(yè)的過程控制，同時(shí)堅(jiān)決清除“包工頭”，加大力度落實(shí)“架子隊(duì)”管理模式；五是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，從教育培訓(xùn)入手，從人員配備入手，落實(shí)人員配備標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

3、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)規(guī)劃

（1）項(xiàng)目前期策劃

從項(xiàng)目的前期策劃著手，就對重點(diǎn)工程做了規(guī)劃布置，按標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的要求，對良村隧道、跨良村公路橋、韶關(guān)湞江大橋、疏解線特大橋、制梁場、鋪架基地等重點(diǎn)工程和大臨建設(shè)就現(xiàn)場規(guī)模布置和安全生產(chǎn)投入進(jìn)行了策劃。

（2）實(shí)施前的規(guī)劃設(shè)計(jì)

重點(diǎn)項(xiàng)目在實(shí)施前要從現(xiàn)場布置和安全生產(chǎn)方面進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)。現(xiàn)場布置主要對生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、硬件設(shè)施及各類標(biāo)識標(biāo)牌進(jìn)行明確；安全生產(chǎn)方面主要對安全防護(hù)設(shè)施、安全防護(hù)用品、安全警示標(biāo)志、機(jī)械設(shè)備材料安全狀態(tài)、用電安全、火工品使用安全、職業(yè)健康安全管理方面進(jìn)行細(xì)化。項(xiàng)目部在標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)前期，依照施工區(qū)域和地形繪制平面布置圖，對項(xiàng)目部駐地和重點(diǎn)工程的生活、生產(chǎn)和辦公區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，設(shè)置圍墻和大門對施工現(xiàn)場進(jìn)行封閉式管理；利用彩旗、標(biāo)語、條幅等對標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)進(jìn)行宣傳；根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全文明標(biāo)志》的要求，制作“五牌一圖”和安全警示標(biāo)志，辦公室掛設(shè)人員、部門崗位職責(zé)；施工現(xiàn)場道路和地面進(jìn)行硬化，搭設(shè)固定式鋼筋加工棚，并劃分區(qū)域?qū)υ牧?、半成品、成品設(shè)立標(biāo)識牌分區(qū)分類管理；

臨邊、洞口處以及高空作業(yè)區(qū)域進(jìn)行安全防護(hù)。

（3）過程中修正

隨著標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的不斷推進(jìn)，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)各重點(diǎn)工程的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)還存有不同程度的差距和不足，在贛韶公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，做了進(jìn)一步的修正。

（4）、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)實(shí)施情況 1）現(xiàn)階段標(biāo)準(zhǔn)化工地的實(shí)施情況：

項(xiàng)目部前期對良村隧道、跨良村公路橋、韶關(guān)湞江大橋制梁場和中心拌和站等工程的標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的規(guī)劃和投入相對較大，標(biāo)準(zhǔn)化工地初具規(guī)模。過程中對現(xiàn)場布置、道路標(biāo)準(zhǔn)、安全投入方面做了調(diào)整，加大了投入?，F(xiàn)場符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的，再細(xì)化安排，對不符合要求的進(jìn)行了整改。

韶關(guān)湞江大橋工地：由于地處市內(nèi)，現(xiàn)場施工場地沿江而建，場地狹長，現(xiàn)場道路沒有全部硬化，過程中發(fā)現(xiàn)問題，加大了投入，對現(xiàn)場所有道路進(jìn)行了硬化。5月25日贛韶公司對該橋標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)進(jìn)行檢查指導(dǎo)，項(xiàng)目部又根據(jù)指導(dǎo)意見迅速做了整改。重新布置了宣傳門；對分區(qū)不合理的區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，鋼筋加工場地重新進(jìn)行分區(qū)，對設(shè)備停放位置用白線明確劃分，并統(tǒng)一掛設(shè)設(shè)備標(biāo)識牌以及安全操作規(guī)程；對露天鋼筋原材料存放區(qū)增設(shè)移動(dòng)鋼筋覆蓋棚；增加安全防護(hù)用品和安全警示標(biāo)識牌；對辦公、生活區(qū)增加消防池和消防器材；在施工用船只及作業(yè)平臺(tái)上增設(shè)救生衣和救生圈等安全防護(hù)設(shè)施，對靠近航道的橋墩設(shè)置夜間防護(hù)燈等。目前仍在細(xì)化完善中，準(zhǔn)篇四：鐵路施工工作匯報(bào)

鐵路施工工作匯報(bào) xx年，全局組織工作以黨的xx大和xx屆四全會(huì)精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，不斷探索企業(yè)黨建工作的新思路、新方法和新途徑，黨建組織工作取得了新的進(jìn)展，在深入扎實(shí)開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)、籌備召開局第二次黨代會(huì)、認(rèn)真落實(shí)《鐵四局工程項(xiàng)目黨建工作制度》，加強(qiáng)黨的基層組織建設(shè)，充分發(fā)揮黨組織的政治核心、戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的政治思想和組織保證方面,做了大量工作,收到了明顯效果。

一、精心組織，扎實(shí)開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng) 3月6日至8月底，局黨委圍繞“黨員干部受教育，科學(xué)發(fā)展上水平，職工群眾得實(shí)惠”的總體要求，在全局扎實(shí)開展了科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，取得了顯著成效。學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)受到了國資委宣傳局、央學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)三組的高度評價(jià)，稱贊“鐵四局黨委把學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)作為一個(gè)系統(tǒng)工程來抓，作為內(nèi)部發(fā)展需要來抓，找準(zhǔn)了突出問題，制定了有效措施，活動(dòng)抓的實(shí)，特色鮮明，富有實(shí)效”。

（一）積極籌備，確保學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)展順利。在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)工作，局黨委組織部及各單位組織部門，思想上高度重視，行動(dòng)上集統(tǒng)一，始終把抓好實(shí)踐活動(dòng)作為組織工作的首要任務(wù)，認(rèn)真扎實(shí)推進(jìn)了學(xué)習(xí)調(diào)研、分析檢查、整改落實(shí)3個(gè)階段、11個(gè)環(huán)節(jié)的工作，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。從建立工作機(jī)構(gòu)、安排部署活動(dòng)、培訓(xùn)骨干力量、健全基層組織都做到了先行一步，謀劃在前。購買指定學(xué)習(xí)書籍發(fā)放到全局13197名黨員，保證人手一套。組織起草了開展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)和日程安排，對各階段的工作內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，對各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行了分解，做到目標(biāo)明確，活動(dòng)方案具有指導(dǎo)性和操作性。積極指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和督促活動(dòng)各小組及檢查指導(dǎo)組的工作任務(wù)，認(rèn)真撰寫各階段的、以及專題簡報(bào)；認(rèn)真組織好各階段視頻動(dòng)員大會(huì)、專題輔導(dǎo)報(bào)告、調(diào)研成果發(fā)布、座談會(huì)、民主評議、領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)及總結(jié)大會(huì)等。

局黨建網(wǎng)站開設(shè)了學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)專欄，通過文字、圖片等形式宣傳報(bào)道學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的文件資料、、活動(dòng)進(jìn)展等內(nèi)容；撰寫專題《活動(dòng)簡報(bào)》50期，積極引導(dǎo)推進(jìn)活動(dòng)的深入開展；刻錄了《深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)專題講座》光盤，下發(fā)到局屬各單位，組織黨員干部學(xué)習(xí)收看；深入開展了“五進(jìn)”答題活動(dòng)，即：進(jìn)支部、進(jìn)班組、進(jìn)宿舍、進(jìn)二、三級機(jī)關(guān)科室、進(jìn)離退休黨員，活動(dòng)覆蓋率達(dá)到96％以上；廣泛開展了由股份公司黨委統(tǒng)一組織的“10萬黨員為科學(xué)發(fā)展建言獻(xiàn)策”活動(dòng)，收集全局170個(gè)黨委、58個(gè)黨工委、89個(gè)黨總支、758個(gè)基層黨支部及39個(gè)外協(xié)隊(duì)伍黨支部共15611名黨員、外協(xié)黨員及員工群眾意見建議16827條，為形成局領(lǐng)導(dǎo)班子分析檢查報(bào)告奠定了基礎(chǔ)；組織開展了向踐行科學(xué)發(fā)展觀黨員典型吳大觀學(xué)習(xí)活動(dòng)。局機(jī)關(guān)、一公司、電氣化公司等單位黨委邀請專家教授進(jìn)行專題學(xué)習(xí)輔導(dǎo)。八分公司機(jī)關(guān)總支組織專題輔導(dǎo)會(huì)。北京房建處、社管心黨委針對離退休黨員實(shí)際情況，采取上門送書、上門輔導(dǎo)，傳達(dá)有關(guān)精神。機(jī)電安裝公司、百瑞得、淮南投資公司、市政分公司、重慶分公司、機(jī)械工程分公司、如皋投資公司黨委為全體黨員和入黨舉辦專題黨課。上海動(dòng)車段、上海分公司、天津分公司、鐵黃山旅游公司等單位組織黨員收看科學(xué)發(fā)展觀光盤，加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育。

（二）圍繞主題，組織開展調(diào)查研究和思想討論。局黨委確立了“搶抓機(jī)遇，打好施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)安全年，確保企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展”的活動(dòng)主題，把打好施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)和實(shí)現(xiàn)“安全年”目標(biāo)作為學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，作為檢驗(yàn)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)成果的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。局領(lǐng)導(dǎo)班子緊緊圍繞所確定的活動(dòng)主題，廣泛開展調(diào)研活動(dòng)。14名局領(lǐng)導(dǎo)班子成員共聯(lián)系了18個(gè)單位和11個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，每位班子成員還確定了2個(gè)調(diào)研課題，制定了調(diào)研方案，形成了高質(zhì)量的調(diào)研論文。全局各單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員也紛紛深入基層調(diào)研，共調(diào)研480人次，形成了556篇調(diào)研文章，為開好專題民主生活會(huì)和撰寫分析檢查報(bào)告奠定了基礎(chǔ)。全局各級組織部門圍繞學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)主題，分層次、有重點(diǎn)地組織各基層黨組織開展形式多樣的研討活動(dòng)，引導(dǎo)各級黨組織的廣大黨員干部樹立科學(xué)發(fā)展理念，破解與企業(yè)科學(xué)發(fā)展不相適應(yīng)的觀念、方法，提出創(chuàng)新新舉措，以長遠(yuǎn)眼光謀劃發(fā)展，以全局意識統(tǒng)籌發(fā)展，以科學(xué)態(tài)度抓好發(fā)展。

二公司黨委“走出去”調(diào)研，向蘇州第二建筑集團(tuán)有限公司學(xué)習(xí)取經(jīng)，在管理模式上進(jìn)行了積極研討。四公司黨委開展“我為科學(xué)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策”討論活動(dòng)，向全員發(fā)出征求意見表，集思廣益共謀科學(xué)發(fā)展。五公司黨委組織開展了施工進(jìn)度與安全質(zhì)量、人力網(wǎng)源與企業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量、領(lǐng)導(dǎo)干部能力素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展需要等“四個(gè)矛盾”的主題討論。六公司黨委開展了“一去三找三帶回”的調(diào)研活動(dòng)，“一去”即到基層項(xiàng)目和與昂去；“三找”即找問題、找原因、找到辦法和措施；“三帶回”即帶回發(fā)現(xiàn)、帶回感受、帶回建議。電氣化公司黨委開展了“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，提高項(xiàng)目創(chuàng)效贏利能力”主題研討會(huì)。建筑公司黨委開展“執(zhí)行力年”活動(dòng)，促進(jìn)深入基層、深入調(diào)研，促進(jìn)工作落實(shí)。四公司、七分公司等黨委還及時(shí)將領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)研文章匯編成冊，提供基層學(xué)習(xí)交流討論。物資工貿(mào)公司黨委通過調(diào)研，形成“大力發(fā)展綜合物流和周轉(zhuǎn)料租賃業(yè)務(wù)，力爭建成現(xiàn)代化的大型商貿(mào)和物流綜合業(yè)務(wù)”思路。裝飾安裝公司黨委在研討，明確制定了“以裝飾安裝工程為支柱，以土木工程為依托，工商服穩(wěn)步發(fā)展”的發(fā)展戰(zhàn)略。機(jī)械分公司、設(shè)計(jì)研究院、房地產(chǎn)公司等都認(rèn)真組織研討，堅(jiān)持自身專業(yè)化發(fā)展方向。安哥拉黨工委確定了“立足安哥拉，踐行科學(xué)發(fā)展觀，落實(shí)大海外戰(zhàn)略”的活動(dòng)研討主題，積極探討海外發(fā)展。北京房建處黨委以科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)為契機(jī)，統(tǒng)一共識，研究解決歷史遺留問題，取得良好成效。

（三）認(rèn)真組織，召開領(lǐng)導(dǎo)班子科學(xué)發(fā)展觀專題民主生活會(huì)。局黨委組織部通過召開座談會(huì)、發(fā)放征求意見函、設(shè)立征求意見箱、個(gè)別訪談和利用網(wǎng)絡(luò)征求意見等多種形式，廣泛征求局領(lǐng)導(dǎo)班子和班子成員的意見和建議共196條，經(jīng)過認(rèn)真梳理，整理出15個(gè)方面183條意見，原汁原味地向班子成員進(jìn)行了反饋。xx年5月15日，局黨委召開了科學(xué)發(fā)展觀專題民主生活會(huì)。局領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，圍繞學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)主題，認(rèn)真分析局領(lǐng)導(dǎo)班子和個(gè)人在貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀方面的情況，就企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、體制機(jī)制和經(jīng)營模式、運(yùn)營管理狀態(tài)和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)、管理、科技創(chuàng)新、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)和黨建思想政治工作、員工群眾的利益問題等方面進(jìn)行了深刻發(fā)言，深入開展批評與自我批評，進(jìn)一步明確了深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推動(dòng)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的思路和目標(biāo)。股份公司黨委常委、副總裁段秀斌同志參加了局黨委專題民主生活

會(huì)，并對會(huì)議情況和學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)情況給予了充分肯定。局屬各單位組織部門也都精心組織，結(jié)合實(shí)際，確立了科學(xué)發(fā)展觀民主生活會(huì)主題，按照規(guī)定程序，分別認(rèn)真召開了科學(xué)發(fā)展觀專題民主生活會(huì)，推動(dòng)了學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的深入開展。

二、貫徹落實(shí)黨的xx屆四全會(huì)精神，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)黨建工作

（一）認(rèn)真安排部署，組織全局組織系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)xx屆四全會(huì)精神。局黨委組織部印發(fā)了《關(guān)于在全局組織系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會(huì)精神的通知》，要求各級組織部門和廣大組工干部深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會(huì)精神，不斷加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢下企業(yè)黨建組織工作，并通過局黨建網(wǎng)、鐵道建設(shè)報(bào)、局電視臺(tái)等多種宣傳傳媒，全方位、立體化地將、關(guān)注焦點(diǎn)、黨建工作新熱點(diǎn)等方面的信息收集整理，提供給廣大黨員員工瀏覽、閱讀，全面宣傳黨的xx屆四全會(huì)精神。各基層黨組織通過“三會(huì)一課”、宣傳板報(bào)、簡報(bào)、網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)等多種形式加強(qiáng)xx屆四全會(huì)精神的深入學(xué)習(xí)。

（二）以貫徹落實(shí)xx屆四全會(huì)精神為契機(jī)，結(jié)合全局黨建工作實(shí)際，研究起草了局黨委《關(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會(huì)精神，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)全局黨建工作的》。局組織部在認(rèn)真總結(jié)全局黨建工作寶貴經(jīng)驗(yàn)和客觀分析全局黨建工作存在問題的基礎(chǔ)上，按照具有“思想性、規(guī)范性、長效性、指導(dǎo)性和操作性”的要求，研究起草了局黨委《關(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆四全會(huì)精神，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)全局黨建工作的實(shí)施意見》，并廣泛征求了意見，使之不斷修改完善?！毒W(wǎng)實(shí)施意見》在認(rèn)真總結(jié)近幾年全局加強(qiáng)和改進(jìn)黨建工作基本經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深刻分析了企業(yè)黨建工作面臨的新形勢新任務(wù)，緊密圍繞局第二次黨代會(huì)提出的黨建工作任務(wù)要求，明確提出了加強(qiáng)和改進(jìn)黨建工作的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和重要舉措。對于加強(qiáng)和改進(jìn)全局黨建工作，充分發(fā)揮黨的政治優(yōu)勢，加快推進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定快速健康發(fā)展，具有十分重要的指導(dǎo)意義。11月24日至27日，局黨委在局石武河南（河北）工指召開政治思想政治工作示范線現(xiàn)場會(huì)，全體參會(huì)人員對《實(shí)施意見》進(jìn)行了認(rèn)真討論和修改完善，已經(jīng)局黨委常委會(huì)議討論，待局黨委二屆二次全委擴(kuò)大會(huì)議討論通過后行文下發(fā)。

三、精心籌備，周密組織，成功召開了局第二次黨代會(huì) xx年8月27日至29日，局黨委成功召開了局第二次黨代會(huì)。

（一）認(rèn)真做好輿論宣傳工作。為保證黨代會(huì)圓滿成功，局黨委組織部在年初工作進(jìn)行了重點(diǎn)部署，對做好代表大會(huì)的籌備、輿論宣傳和代表的選舉工作，進(jìn)行了積極籌備。局黨建網(wǎng)開辟了黨代會(huì)宣傳專欄，為及時(shí)登載黨代會(huì)相關(guān)內(nèi)容提供了平臺(tái)；局屬各單位黨委充分利用各自的宣傳載體，及時(shí)印制并懸掛了一系列宣傳標(biāo)語、橫幅和條幅，在局內(nèi)外營造了良好的宣傳氛圍。8月11日，由局團(tuán)委舉辦、四公司團(tuán)委承辦了合肥地區(qū)團(tuán)組織向局第二次黨代會(huì)獻(xiàn)禮“我與企業(yè)共發(fā)展”綜合知識競賽。六公司黨委自7月份起，在全公司各級黨組織和廣大黨員，掀起了以“講學(xué)習(xí)、講作風(fēng)、講實(shí)績和強(qiáng)化科學(xué)發(fā)展意識、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理、強(qiáng)化成本管理”為內(nèi)容的“三講三強(qiáng)爭獻(xiàn)禮”活動(dòng)熱潮。建筑公司張集鐵路工指黨工委，圍繞確保工程按期交驗(yàn)的目標(biāo)，從6月份起，在廣大黨員深入開展了“高揚(yáng)黨旗爭先鋒、建功奉獻(xiàn)張集線”為主題的向局黨代會(huì)獻(xiàn)禮活動(dòng)，激勵(lì)黨員立足崗位，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，爭創(chuàng)優(yōu)異的成績。“七一”前夕，局石武河南段項(xiàng)目部隆重舉行“我是黨員，我?guī)ь^—踐行科學(xué)發(fā)展觀，決戰(zhàn)三季度,向局第二次黨代會(huì)獻(xiàn)禮”共產(chǎn)黨員承諾書簽字儀式，引導(dǎo)廣大黨員進(jìn)一步堅(jiān)定了理想信念、增強(qiáng)了黨性觀念、提高了思想水平和工作能力，推動(dòng)了項(xiàng)目部各項(xiàng)工作的順利進(jìn)展。

（二）精心籌備，周密組織。一是認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備工作。依據(jù)《黨章》和上級黨組織有關(guān)規(guī)定，xx年3月5日向股份公司黨委上報(bào)了《關(guān)于召開國共產(chǎn)黨鐵四局集團(tuán)有限公司第二次代表大會(huì)的請示》；6月2日，向局屬各單位黨委下發(fā)了《關(guān)于召開國共產(chǎn)黨鐵四局集團(tuán)有限公司第二次代表大會(huì)的通 知》，部署出席局二次黨代會(huì)的代表選舉工作；6月15日，下發(fā)了《關(guān)于成立局第二次黨代會(huì)籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組、工作機(jī)構(gòu)和代表資格審查小組、黨費(fèi)審查小組的通知》，明確了領(lǐng)導(dǎo)小組、工作機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)，并安排籌備工作有關(guān)事宜。二是認(rèn)真做好代表的選舉和代表資格及黨費(fèi)收繳、使用和管理情況的審查工作。經(jīng)股份公司黨委同意，局第二次黨代會(huì)代表為260名，占全局12673名黨員的2.05%。全局33個(gè)選舉單位按照局黨委的部署和要求，認(rèn)真貫徹民主篇五：懷邵衡鐵路公司匯報(bào)材料

落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化 有序推進(jìn)懷邵衡鐵路建設(shè)

懷邵衡鐵路有限責(zé)任公司

懷邵衡鐵路位于湖南省西南地區(qū)，線路經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3個(gè)市14個(gè)區(qū)縣，全長318公里，總投資324億元，建設(shè)總工期4年半，是設(shè)計(jì)時(shí)速200公里客貨共線國家i級雙線鐵路。正線路基長137公里，占線路總長的43%；橋梁243座96公里，占線路總長的30%；隧道40座85公里，占線路總長的27%；正線橋隧比57%。重點(diǎn)控制工程主要是5隧3橋，分別是黃巖隧道（17030米）、尖峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、蒼稼嶺隧道(7976米)、巖鷹鞍隧道(5302米)，沅江特大橋、資江特大橋、湘江特大橋。全線共需征地約16800畝，拆遷房屋約92萬平米，企事業(yè)單位等拆遷個(gè)案108宗。

懷邵衡鐵路站前工程共劃分為9個(gè)標(biāo)段，2014年9月完成施工招標(biāo)，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，已形成全面施工態(tài)勢。在懷邵衡鐵路建設(shè)管理中，我們按照盧副總經(jīng)理“高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效率推進(jìn)”的要求，堅(jiān)持“全項(xiàng)目規(guī)劃、全要素管控、全過程組織”，嚴(yán)格落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?，F(xiàn)將我們的工作匯報(bào)如下，主要匯報(bào)三部分內(nèi)容：

一、全項(xiàng)目規(guī)劃，超前謀劃開工標(biāo)準(zhǔn)化。

二、全要素管控，嚴(yán)格落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化。

三、全過程組織，切實(shí)保障開工標(biāo)準(zhǔn)化

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一、全項(xiàng)目規(guī)劃，超前謀劃開工標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過程，項(xiàng)目開工前要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的總體規(guī)劃，開工階段要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的全面落實(shí)，開工之后要抓好標(biāo)準(zhǔn)化的鞏固提高和縱深推進(jìn)。其中，開工階段落實(shí)好開工標(biāo)準(zhǔn)化極為關(guān)鍵。一是開工標(biāo)準(zhǔn)化是縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的切入點(diǎn)。萬事開頭難，必須堅(jiān)持從源頭抓起，一開工就落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，以此為切入點(diǎn)，做到高標(biāo)準(zhǔn)起步，高效率推進(jìn)，才能從源頭上為項(xiàng)目全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理打下很好的基礎(chǔ)。二是開工標(biāo)準(zhǔn)化是項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)良好開局的有力抓手。項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在施工準(zhǔn)備階段，不急于開工建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)開工條件，切實(shí)做到開工標(biāo)準(zhǔn)化，磨刀不誤砍柴工，才能開好頭起好步，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)良好有序開局和持續(xù)快速推進(jìn)。三是開工標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)“一次達(dá)標(biāo)”的必然要求。落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在開工階段通過建設(shè)單位的強(qiáng)力推進(jìn)和嚴(yán)格把控，促使參建各方在開工伊始就落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)工作符合標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“一次達(dá)標(biāo)”。

如何落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化，我們堅(jiān)持規(guī)劃先行、超前謀劃。重點(diǎn)抓好三個(gè)方面：

首先，提前規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。標(biāo)準(zhǔn)化從科學(xué)的管理體系設(shè)計(jì)開始。懷邵衡項(xiàng)目招標(biāo)前，按照公司懷邵衡項(xiàng)目管理模式和管理界面，公司在滬昆項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的基礎(chǔ)上，組織修編了《懷邵衡項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件》。共修訂77項(xiàng)管―2―

理制度、24項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)、17個(gè)管理流程、22項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)書清單，涵蓋綜合管理、工程技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理、計(jì)劃財(cái)務(wù)管理、物資設(shè)備管理、人員配備標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)、管理流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等建設(shè)管理各方面的工作。同時(shí)，為提高公司建設(shè)管理水平，我們按照盧副總經(jīng)理關(guān)于流程管理的要求，以公司《標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件》為主要依據(jù)，組織修訂了公司《標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》，定位并界定了公司、各部門、各指揮部管理職能和管理界面，對項(xiàng)目前期、設(shè)計(jì)管理、征地拆遷、施工組織、技術(shù)管理、招標(biāo)管理、合同管理、質(zhì)量安全管理等20大類107項(xiàng)管理工作、10項(xiàng)考核辦法分別建立了建設(shè)管理工作的流程文件，明確建設(shè)管理過程的主要工作內(nèi)容、工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作依據(jù)、工作要求和責(zé)任人等。

公司（項(xiàng)目）標(biāo)準(zhǔn)化管理體系明確了標(biāo)準(zhǔn)化管理的基本內(nèi)涵，細(xì)化了標(biāo)準(zhǔn)化管理的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，建立了標(biāo)準(zhǔn)化管理的運(yùn)行機(jī)制，為落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化提供了完整的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)和制度機(jī)制保證。

其次，抓好標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)內(nèi)容的研究規(guī)劃。在項(xiàng)目的前期階段、設(shè)計(jì)階段、開工準(zhǔn)備階段，組織對懷邵衡鐵路推行標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行全項(xiàng)目規(guī)劃。按四個(gè)步驟推進(jìn)：一是組織編寫《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》?？裳信鷱?fù)后，我們根據(jù)初步設(shè)計(jì)和招標(biāo)前的準(zhǔn)備工作需要，借鑒滬昆高鐵湖南段經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)可研批復(fù)的工程規(guī)模、總工期和總投資要求，進(jìn)行模擬標(biāo)段劃分，開展現(xiàn)場調(diào)查和施組模擬，組織編寫了《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》，從管理架構(gòu)、制度體

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系、人員配備、設(shè)備資源、工效指標(biāo)、臨建布局、現(xiàn)場管理、四化支撐等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)研究。二是運(yùn)用《標(biāo)段模擬標(biāo)準(zhǔn)化施組》研究成果，組織編制項(xiàng)目《指導(dǎo)性施組設(shè)計(jì)》。三是依據(jù)指導(dǎo)性施組設(shè)計(jì)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)化的要求、內(nèi)容，指導(dǎo)初步設(shè)計(jì)的修改完善，在設(shè)計(jì)源頭上落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理。四是落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)概算和費(fèi)用。公司將規(guī)劃的施工便道、混凝土拌和站、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、信息化建設(shè)等數(shù)量費(fèi)用按要求能納入概算的堅(jiān)持納入，對初步設(shè)計(jì)概算中沒有納入的費(fèi)用，在確定招標(biāo)限價(jià)時(shí)，公司根據(jù)各標(biāo)段情況考慮了相應(yīng)的費(fèi)用。如對全線規(guī)劃的19處鋼結(jié)構(gòu)綜合加工廠增加費(fèi)用2800萬元，對信息化建設(shè)、維護(hù)費(fèi)用增加900萬元。標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)劃為落實(shí)開工標(biāo)準(zhǔn)化明確了工作目標(biāo)和實(shí)施內(nèi)容。標(biāo)準(zhǔn)化總體規(guī)劃中結(jié)合施組設(shè)計(jì)，重點(diǎn)解決三個(gè)問題： 1.現(xiàn)場大臨布局規(guī)劃。根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期要求和運(yùn)輸條件，按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，通過標(biāo)段實(shí)施性施組模擬計(jì)算配臵能力，確定鋪軌基地、軌枕場、制存梁場、混凝土拌和站、填料拌和場、施工便道、施工臨電等規(guī)模、數(shù)量和位臵。2.施工資源配備規(guī)劃。通過標(biāo)段模擬實(shí)施性施組編制工作，根據(jù)各標(biāo)段工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容、工程規(guī)模等，分標(biāo)段、分階段研究人、材、機(jī)配臵標(biāo)準(zhǔn)。3.“四個(gè)支撐”手段規(guī)劃。工廠化方面：我們按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，積極探索鐵路項(xiàng)目建設(shè)“工廠化”生產(chǎn)模式，堅(jiān)持“施工生產(chǎn)能工廠化則工廠化，充分利用社會(huì)資源”的原則，結(jié)合標(biāo)段特―4― 點(diǎn)、結(jié)構(gòu)物分布、交通運(yùn)輸狀況等對各專業(yè)工程規(guī)劃工廠化實(shí)施內(nèi)容。主要對混凝土、預(yù)制梁、鋼構(gòu)件、混凝土構(gòu)件、級配碎石、改良土實(shí)施工廠化生產(chǎn)。懷邵衡鐵路全線規(guī)劃設(shè)臵109個(gè)廠（站），全部納入設(shè)計(jì)。機(jī)械化方面：分專業(yè)按工作面配備成套機(jī)械設(shè)備，以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械化配臵程度保證工效。路基工程按施工單元配備成套設(shè)備；橋梁工程按施工工序配備成套設(shè)備；長大隧道根據(jù)地質(zhì)條件，主要工作面配備成套設(shè)備，無砟軌道按作業(yè)面配備成套設(shè)備。按模擬實(shí)施性施組規(guī)劃，懷邵衡項(xiàng)目站前工程擬投入主要機(jī)械設(shè)備12827臺(tái)套。專業(yè)化方面：對站前路基、橋梁、隧道、軌道等工程，按專業(yè)化組織施工。分專業(yè)劃分施工單元，按單元規(guī)劃專業(yè)化架子隊(duì)，懷邵衡項(xiàng)目規(guī)劃專業(yè)化架子隊(duì)203個(gè)。信息化方面：以中國移動(dòng)提供的網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)建覆蓋項(xiàng)目管理參建各方的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程管理的“信息化”。包括協(xié)同辦公、工程管理、現(xiàn)場監(jiān)控3個(gè)平臺(tái)，農(nóng)民工管理、路基沉降自動(dòng)化監(jiān)測2個(gè)系統(tǒng)。

第三，將標(biāo)準(zhǔn)化管理要求、重點(diǎn)內(nèi)容納入招標(biāo)文件、施工合同。我們將公司《建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系》對項(xiàng)目管理和參建單位的有關(guān)要求以及《指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》研究規(guī)劃的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施的重點(diǎn)內(nèi)容納入招標(biāo)文件、施工合同。

第五篇：鐵路貨物運(yùn)輸合同 范本

鐵路貨物運(yùn)輸合同

甲方(托運(yùn)人)： 地址：

乙方(承運(yùn)人)： 地址：

為確保甲方的______貨物能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過鐵路運(yùn)輸發(fā)至目的地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同。

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1． 甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：貨物品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人、地址、電話等相關(guān)資料；

2． 甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸；

3． 甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《貨物送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等； 4． 甲方委派專人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1． 乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時(shí)將貨物送到指定的收貨地址及收貨單位；

2． 乙方須滿足甲方提出的要車計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地； 3． 乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收；

4． 如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門的證明材料；

5． 甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止；

6． 乙方須書面委托1至兩名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時(shí)解決。

三、具體操作方式

1． 甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話或傳真)的方式或其他適當(dāng)?shù)姆绞綄㈣F路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方；

2． 乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù)；

3． 乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù)； 4． 乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1． 甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé)；運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償；

2． 鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)；

3． 在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償；

4． 對于重大事故(如整車丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式賠付。

五、運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算 1． 乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi)； 2． 乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)向乙方支付運(yùn)費(fèi)；

3． 甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1． 在合同簽訂后的______天內(nèi)，乙方必須向甲方支付__________元保證金； 2． 在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金； 3． 雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1． 本合同自______年____月____日至______年____月____日； 2． 本合同一式______份，甲、乙雙方各執(zhí)______份；

3． 如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由______鐵路運(yùn)輸法院裁決。

甲方： 授權(quán)代表： 日期：(附件略)乙方： 授權(quán)代表： 日期：