第一篇：建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)服務(wù)合同

城市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)咨詢技術(shù)服務(wù)合同

項(xiàng) 目 名 稱：_______________________________

項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：______________________________

合 同 編 號(hào)：________________________________

委托方（以下簡(jiǎn)稱甲方）：_____________________

設(shè)計(jì)方（以下簡(jiǎn)稱乙方）：_____________________

合同簽訂日期：_______________________________

甲方：_____________________________________________________ 乙方：_____________________________________________________

甲方委托乙方承擔(dān)______________________________________________________項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià),項(xiàng)目地點(diǎn)為___________________________，經(jīng)雙方平等協(xié)商一致，簽訂本合同，共同執(zhí)行。

第一條 本合同簽訂依據(jù)

1.1《中華人民共和國合同法》等國家及地方有關(guān)法規(guī)和規(guī)章。

1.2項(xiàng)目地點(diǎn)相關(guān)的城市區(qū)域的有效規(guī)劃文件。

第二條 評(píng)估分析依據(jù)

2.1 甲方的委托書

2.2 甲方提交的項(xiàng)目基礎(chǔ)資料

2.3國家、省、市的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50220-95)》、《長(zhǎng)沙市建筑工程配建停車場(chǎng)（庫）規(guī)劃設(shè)置規(guī)則（長(zhǎng)政辦發(fā)[2005]3號(hào)）》，望城縣總體規(guī)劃及控制性詳細(xì)規(guī)劃、《長(zhǎng)沙市公共交通規(guī)劃》、長(zhǎng)沙市規(guī)劃管理局《關(guān)于印發(fā)<長(zhǎng)沙市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制辦法>的通知》(長(zhǎng)規(guī)發(fā)[2006]49號(hào))。

第三條 甲方向乙方提交的項(xiàng)目基礎(chǔ)資料、文件

3.1 項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案電子文件1套

3.2 規(guī)劃行政主管部門關(guān)于該項(xiàng)目的相關(guān)議紀(jì)要材料

第四條 乙方對(duì)甲方提供的服務(wù)內(nèi)容及時(shí)間規(guī)定

4.1乙方運(yùn)用交通規(guī)劃相關(guān)理論，對(duì)項(xiàng)目交通影響分析進(jìn)行研究，依據(jù)分析評(píng)價(jià)結(jié)果，提出減小建設(shè)項(xiàng)目對(duì)周圍路網(wǎng)交通影響的改進(jìn)方案和措施（包括外部、內(nèi)部交通系統(tǒng)的改進(jìn)措施），提出達(dá)到望城縣規(guī)劃管理局對(duì)該項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)要求的評(píng)價(jià)報(bào)告。

4.2 本合同簽訂及提供全部資料之后______個(gè)工作日內(nèi)（即______年____月____日前），提交交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告文本_____份。

第五條 費(fèi)用及支付方式

5.1 依據(jù)望城縣物價(jià)局核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，該項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，總價(jià)款為。

5.2 乙方在約定時(shí)間內(nèi)提交成果文件后的三天內(nèi)提交合同的總價(jià)款。

5.3 因甲方建設(shè)項(xiàng)目本身的問題，需要對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目重新進(jìn)行交通影響評(píng)估，其咨詢服務(wù)費(fèi)雙方另行商定。

5.4 評(píng)價(jià)報(bào)告包括紙質(zhì)文本和電子文件，版權(quán)歸乙方所有。

第六條 雙方責(zé)任

6.1 甲方責(zé)任

6.1.1甲方按本合同第三條要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向乙方提交基礎(chǔ)資料及文件，并對(duì)其完整性、正確性及時(shí)限性負(fù)責(zé)。甲方不得要求乙方作違反國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及科學(xué)分析方法而進(jìn)行的研究分析并提交成果。

6.1.2甲方要求乙方按合同約定時(shí)間提前交付成果文件時(shí)，須征得乙方同意。

6.1.3甲方提交上述資料及文件超過規(guī)定期限時(shí)，乙方按規(guī)定的交付項(xiàng)目成果文件時(shí)間順延。

6.2 乙方責(zé)任

6.2.1 乙方應(yīng)按照國家規(guī)定的技術(shù)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程及甲方項(xiàng)目要求進(jìn)行研究分析，按本合同規(guī)定的內(nèi)容、份數(shù)及進(jìn)度要求向甲方提交合同的成果文件。

6.2.2 乙方對(duì)甲方提交的成果文件出現(xiàn)的遺漏或錯(cuò)誤負(fù)責(zé)修改或補(bǔ)充，且不得因此延誤設(shè)計(jì)及評(píng)審時(shí)間。

6.2.3 乙方交付成果文件后，根據(jù)有關(guān)職能部門的審查結(jié)論負(fù)責(zé)對(duì)不超出原定范圍的內(nèi)容做必要調(diào)整補(bǔ)充。

第七條 保密

雙方均應(yīng)保護(hù)對(duì)方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，未經(jīng)對(duì)方同意，任何一方均不得將對(duì)方的資料及文件擅自修改或向第三人轉(zhuǎn)讓本項(xiàng)目相關(guān)文件。如發(fā)生以上情況，泄密方承擔(dān)由此引起的一切后果并承擔(dān)賠償責(zé)任。

第八條 仲裁

本合同發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決?？捎赏强h規(guī)劃行政主管部門調(diào)解，調(diào)解不成時(shí)，雙方當(dāng)事人同意由 長(zhǎng)沙 仲裁委員會(huì)仲裁。

第九條 合同生效及其他

9.1 由于不可抗力因素致使合同無法履行時(shí)，雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。

9.2 本合同雙方簽字蓋章即生效，一式肆份，甲方貳份，乙方貳份。

9.3 雙方認(rèn)可的來往傳真、會(huì)議紀(jì)要等，均為合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。

9.4 未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

委托方（簡(jiǎn)稱甲方）：設(shè)計(jì)方（簡(jiǎn)稱乙方）： 法定代表人：（簽字）法定代表人：（簽字）委托代表人：（簽字）委托代表人：（簽字）聯(lián)系人：（簽字）

電話：

傳真：

開戶銀行：

銀行帳號(hào)：聯(lián)系人：（簽字）電話：傳真：開戶銀行：銀行帳號(hào)：

第二篇：02.技術(shù)咨詢合同(交通影響評(píng)價(jià))

顧問咨詢類合同范本00

2技術(shù)咨詢合同

（交通影響評(píng)價(jià)）

項(xiàng) 目 名 稱 :

項(xiàng) 目 地 點(diǎn) : 合 同 編 號(hào) : 委托人: 受托人:簽 訂 日 期 :年月日

委托人（甲方）：

受托人（乙方）：

依據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，合同雙方就（項(xiàng)目名稱）的交通影響評(píng)價(jià)等技術(shù)咨詢事宜，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條 咨詢的內(nèi)容、形式和要求 1.1 項(xiàng)目概況：（項(xiàng)目概況簡(jiǎn)介）

1.2 乙方負(fù)責(zé)完成該項(xiàng)目有關(guān)交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書編制、審核及裝訂且取得批復(fù)等全部工作。

第二條 履行期限、地點(diǎn)和方式

2.1合同期限為30個(gè)工作日（自年月日至年 月日）。2.2 合同履行地點(diǎn)是。

2.3 乙方承諾于年月日前完成《交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告書》（及電子文件光盤一張）的撰寫、審核和裝訂工作(若甲方設(shè)計(jì)方案變動(dòng),時(shí)間則進(jìn)行相應(yīng)順延)，且在合同期限內(nèi)通過（當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)級(jí)別）交通委員會(huì)就該項(xiàng)目《交通影響評(píng)估報(bào)告書》的技術(shù)審核并取得批復(fù)。原則上甲方不做任何書面承諾，如批復(fù)過程中確實(shí)需甲方書面承諾，甲方只對(duì)釘樁范圍內(nèi)的用地進(jìn)行承諾。

第三條 甲方的協(xié)作事項(xiàng)

在本合同生效后,甲方應(yīng)向乙方提供編制報(bào)告所需的下列資料和工作條件:（1）《市規(guī)劃委員會(huì)規(guī)劃意見書》；（2）掛牌出讓成交確認(rèn)書；（3）地形圖、總平面圖（電子版）。

注：以上資料甲方于年月日當(dāng)天提供。第四條 技術(shù)情報(bào)和資料的保密

4.1 涉及項(xiàng)目所在地保密條令的圖紙資料按保密規(guī)定執(zhí)行。

4.2 乙方同意將所有甲方提供之資料及數(shù)據(jù)保密，未經(jīng)甲方書面同意，不得向第三方泄漏、轉(zhuǎn)讓甲方的任何資料。

4.3本項(xiàng)目各階段成果未經(jīng)甲方同意，乙方不得提供給第三方。第五條 驗(yàn)收、評(píng)價(jià)方法

在合同期限內(nèi)通過（當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)級(jí)別）交通委員會(huì)就該項(xiàng)目《交通影響評(píng)估報(bào)告書》的技術(shù)審核，并取得批復(fù)，且乙方向甲方提供最后已批復(fù)的交通影響報(bào)

告表1 份及電子文件光盤一張。

第六條 報(bào)酬及其支付方式

6.1 本項(xiàng)目報(bào)酬人民幣:元整（大寫：元整）。6.2 支付方式

（1）在乙方按本合同第二條要求完成《交通影響評(píng)估報(bào)告書》并正式送報(bào)后五個(gè)工作日內(nèi)，甲方向乙方支付人民幣：元整（大寫：元整）。

（2）在合同期限內(nèi)本項(xiàng)目《交通影響評(píng)估報(bào)告書》通過市交通委員會(huì)的技術(shù)審核，甲方取得批復(fù)件后五個(gè)工作日內(nèi)，甲方向乙方支付咨詢服務(wù)費(fèi)余款，即人民幣：元整（大寫：元整）。

6.3乙方應(yīng)在甲方每次付款的前5日按照有關(guān)規(guī)定提供等額的合法合規(guī)發(fā)票，否則導(dǎo)致的甲方付款延遲，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，乙方也不得因此怠于履行本合同。

6.4 乙方的賬戶信息為：

帳戶：帳號(hào)：開戶行：第七條 違約金或者損失賠償額的計(jì)算

7.1 因甲方責(zé)任未能按規(guī)定時(shí)間向乙方支付規(guī)定的費(fèi)用的，每逾期一日，甲方應(yīng)向乙方承擔(dān)當(dāng)期應(yīng)付價(jià)款的/天作為違約金；逾期付款期間，乙方有權(quán)暫停工作，合同的履行期限相應(yīng)順延；逾期超過天，乙方有權(quán)解除合同。

7.2 因乙方責(zé)任未能按約定時(shí)間完成相應(yīng)的工作成果的，每逾期一日，乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)合同總價(jià)款的/天作為違約金；逾期超過天，甲方有權(quán)解除合同。

7.3 乙方違反本合同約定的保密條款的，甲方有權(quán)解除合同。

7.4 甲方無故解除合同的或因甲方責(zé)任致使合同被解除的，甲方除應(yīng)支付乙方實(shí)際完成工作階段的咨詢費(fèi)用外，還應(yīng)向乙方承擔(dān)合同總金額的20%作為違約金。乙方從甲方的首付款中扣除上述款額后仍有剩余的，應(yīng)退還甲方。

7.5乙方無故解除合同的或因乙方責(zé)任致使合同被解除的，乙方除應(yīng)退還甲方已付款額外，還應(yīng)向甲方支付合同總金額的20%作為違約金。

7.6 若乙方所做的《交通影響評(píng)估報(bào)告書》未能通過交通委員會(huì)的技術(shù)審核并取得批復(fù)的，乙方除應(yīng)退還甲方已支付的合同價(jià)款外，還應(yīng)向甲方支付合同總價(jià)20%作為違約金。

第八條 不可抗力及政策制約

8.1 如果一方在履行本合同時(shí)直接受到某一不可抗力事實(shí)的影響、遲延或阻

礙，該方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后立即將情況書面通知另一方，并在個(gè)工作日內(nèi)提供有關(guān)不可抗力發(fā)生的詳情及本合同不能履行、或者部分不能履行或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此文件應(yīng)由不可抗力事由發(fā)生地區(qū)的公證部門出具。

8.2 對(duì)不可抗力事件造成的未履行或延遲履行義務(wù)，任何一方均不承擔(dān)責(zé)任。受不可抗力事件影響的一方須采取適當(dāng)措施以減少或消除不可抗力的影響，并盡快恢復(fù)履行受不可抗力事件影響的義務(wù)。

8.3 因不可抗力致使本合同無法繼續(xù)履行的，任何一方均不承擔(dān)責(zé)任，雙方據(jù)實(shí)結(jié)算相應(yīng)的費(fèi)用。

8.4 本合同所稱不可抗力事件指無法克服、無法預(yù)見、超出一方或雙方合理控制范圍且妨礙雙方完全履行合同義務(wù)的事件。不可抗力事件包括但不限于以下方面：自然災(zāi)害、暴動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)亂、爆炸、火災(zāi)、洪水。

8.5 因國家或當(dāng)?shù)卣咦兓率贡竞贤瑹o法繼續(xù)履行的，任何一方均不承擔(dān)責(zé)任，雙方據(jù)實(shí)結(jié)算相應(yīng)的費(fèi)用。

第九條 解決合同糾紛的方式

在履行本合同的過程中發(fā)生爭(zhēng)議、雙方當(dāng)事人和解或調(diào)解不成，雙方選擇以下第種方式解決：

（1）提請(qǐng)仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁解決。（2）向有管轄權(quán)的法院提起訴訟。第十條 其它

本合同簽字蓋章后生效，本合同壹式份，甲乙雙方各持份，壹正副，當(dāng)正副本不一致時(shí)，以正本為準(zhǔn)。

（以下無正文）

法定代表人

授權(quán)代表人

地址

簽約日期

:：：：

法定代表人

授權(quán)代表人

地址

簽約日期

：： ：:

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

第三篇：上海市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定

上海市建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理暫行規(guī)定

第一條（目的、依據(jù)）

為了促進(jìn)上海城市建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展，規(guī)范建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理工作，根據(jù)《上海市城市規(guī)劃條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的具體情況，制定本規(guī)定。

第二條（需要評(píng)價(jià)的區(qū)域和項(xiàng)目）

本市下列區(qū)域內(nèi)，并符合所列規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在核發(fā)建設(shè)項(xiàng)目選址意見書階段（或者在核提國有土地出讓地塊規(guī)劃設(shè)計(jì)條件時(shí)）進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理工作。

（一）區(qū)域范圍

1、內(nèi)環(huán)線以內(nèi)快速路、主干路和次干路沿線地區(qū)；

2、黃浦江兩岸規(guī)劃確定的地區(qū)；

3、中心城、新城范圍內(nèi)其他快速路、主干路沿線地區(qū)。

以上沿線地區(qū)指各一個(gè)規(guī)劃街坊地區(qū)。

（二）建設(shè)規(guī)模

1、內(nèi)環(huán)線以內(nèi)建筑面積5萬平方米、內(nèi)外環(huán)間建筑面積10萬平方米、外環(huán)線以外建筑面積超過15萬平方米以上的住宅建筑。

2、內(nèi)環(huán)線以內(nèi)建筑面積2萬平方米、內(nèi)外環(huán)線間建筑面積5萬平方米、外環(huán)線以外建筑面積5萬平方米以上的辦公建筑。

3、內(nèi)環(huán)線以內(nèi)建筑面積2萬平方米、內(nèi)外環(huán)線間建筑面積2萬平方米、外環(huán)線以外建筑面積5萬平方米以上的商業(yè)建筑。

4、建筑面積5萬平方米以上的綜合性體育場(chǎng)館、賽車場(chǎng)；建筑面積2萬平方米以上的大型劇院、大型文化藝術(shù)中心、會(huì)展項(xiàng)目。

5、其他城市規(guī)劃管理部門認(rèn)為需要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的項(xiàng)目。

第三條（管理分工）

市和區(qū)縣規(guī)劃管理部門按照建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃管理的審批分工，負(fù)責(zé)組織核發(fā)建設(shè)項(xiàng)目選址意見書階段（或者在國有土地出讓地塊核提規(guī)劃設(shè)計(jì)條件時(shí)）的交通影響評(píng)價(jià)規(guī)劃管理工作。

建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、控制性編制單元規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃以及相關(guān)的綜合交通規(guī)劃等為依據(jù)進(jìn)行。

第五條（評(píng)價(jià)的基本要求）

進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）調(diào)查分析項(xiàng)目建設(shè)前周邊地區(qū)的道路交通狀況，以及項(xiàng)目所在地周邊主要交叉口的交通量規(guī)模及服務(wù)水平。

（二）把項(xiàng)目本身產(chǎn)生的交通總量分配到現(xiàn)有路網(wǎng)上，模擬產(chǎn)生的效果，定量分析土地利用及開發(fā)強(qiáng)度與交通量生成、吸引的關(guān)系。

（三）分析項(xiàng)目投入使用后周邊道路及主要交叉口交通量的增長(zhǎng)情況，服務(wù)水平等的變化。

（四）對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃選址（出讓用地的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求）及建設(shè)規(guī)模進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。

第六條（評(píng)價(jià)內(nèi)容）

建設(shè)項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)必須包括下列內(nèi)容：

（一）評(píng)價(jià)的目的與目標(biāo)；

（二）交通影響評(píng)價(jià)的范圍；

（三）評(píng)價(jià)對(duì)象描述；

（四）交通現(xiàn)狀分析；

（五）項(xiàng)目建成年及使用后5－10年的交通預(yù)測(cè)分析；

（六）應(yīng)對(duì)措施及規(guī)劃控制要求；

（七）評(píng)價(jià)結(jié)論。

第七條（時(shí)限要求）

建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)在三十個(gè)工作日內(nèi)完成；進(jìn)行評(píng)價(jià)的時(shí)間可以不計(jì)入建設(shè)項(xiàng)目選址意見書法定審批時(shí)限。

建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告的有效性與建設(shè)項(xiàng)目選址意見書或國有土地出讓地塊規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的有效期一致。

城市規(guī)劃管理部門應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)交通影響評(píng)價(jià)資質(zhì)的單位進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。

交通影響評(píng)價(jià)應(yīng)當(dāng)由具有乙級(jí)以上城市規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行。

第九條（交通影響評(píng)價(jià)費(fèi)用支出）

建設(shè)項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)費(fèi)用由申報(bào)建設(shè)項(xiàng)目選址的單位負(fù)責(zé)；但對(duì)于下列情況之一的由城市規(guī)劃管理部門在規(guī)劃編制費(fèi)用中支出：

（一）本市重大建設(shè)項(xiàng)目在規(guī)劃選址前的交通影響分析評(píng)估；

（二）對(duì)國有土地出讓地塊提出規(guī)劃設(shè)計(jì)條件時(shí)進(jìn)行的交通影響評(píng)價(jià)。

第十條（簽訂合同）

城市規(guī)劃管理部門或建設(shè)項(xiàng)目選址申報(bào)單位在委托具有相應(yīng)規(guī)劃設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)與該單位簽訂合同，確定需要達(dá)到的要求、內(nèi)容的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、完成時(shí)間、違約責(zé)任等。

第十一條（組織評(píng)審）

城市規(guī)劃管理部門應(yīng)當(dāng)組織城市規(guī)劃、交通等相關(guān)方面的專家對(duì)交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，并提出對(duì)該報(bào)告的評(píng)審意見，作為核發(fā)“建設(shè)項(xiàng)目選址意見書”或提出“國有土地使用權(quán)出讓（轉(zhuǎn)讓）地塊規(guī)劃設(shè)計(jì)要求”的依據(jù)之一。第十二條（對(duì)不符合要求報(bào)告的處理）

對(duì)交通影響評(píng)價(jià)單位提供的評(píng)價(jià)報(bào)告，經(jīng)過評(píng)審，認(rèn)為不符合交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告要求的，城市規(guī)劃管理部門應(yīng)當(dāng)要求評(píng)價(jià)單位重新修正、完善評(píng)價(jià)報(bào)告。第十三條（對(duì)未進(jìn)行交通評(píng)價(jià)的處理）

對(duì)未按照本規(guī)定的要求，進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定由城市規(guī)劃管理部門組織進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。

第十四條（實(shí)施）

本規(guī)定自2006年8月1日施行。

第四篇：技術(shù)服務(wù)合同(水保評(píng)價(jià))

技 術(shù) 服 務(wù) 合 同

委托方：服務(wù)方：岳陽縣興盛水土保持技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司

合同編號(hào)：XS2012-

技 術(shù) 服 務(wù) 合 同

合同編號(hào)：XS2012-委托方（甲方）： 服務(wù)方（乙方）：岳陽縣興盛水土保持技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司

依據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，本著自愿、平等、誠實(shí)信用的原則，雙方就 水土保持方案報(bào)告編制技術(shù)服務(wù)事宜，協(xié)商一致，訂立本合同。

一．服務(wù)內(nèi)容及要求

1.服務(wù)內(nèi)容：《 》的編制。

2.服務(wù)要求：水土保持方案報(bào)告編制符合技術(shù)規(guī)范要求。二．服務(wù)期限及進(jìn)度安排

1.服務(wù)期限：自合同簽訂后至初步設(shè)計(jì)報(bào)告通過專家技術(shù)審查止。

2.進(jìn)度安排：合同簽訂后在甲方提供給乙方的技術(shù)資料齊全后 的 個(gè)工作日內(nèi)完成方案的編制工作。三．資料的提供

1.甲方應(yīng)向乙方提供的技術(shù)資料：項(xiàng)目設(shè)計(jì)或可行性研究報(bào)告、立項(xiàng)批復(fù)；項(xiàng)目地理位臵圖、地形圖（規(guī)劃圖）、平面布臵圖；項(xiàng)目法人（負(fù)責(zé)人）資料、聯(lián)系方式等。

2.乙方應(yīng)向甲方提供的技術(shù)成果資料：《 》（一式三份）。

四．費(fèi)用及支付

1.技術(shù)服務(wù)費(fèi)為：(大寫)元整(￥ 元)。2.支付方式：本合同簽訂后一次性付清技術(shù)服務(wù)費(fèi)或在本合同簽訂后甲方支付技術(shù)服務(wù)費(fèi)總價(jià)款的 50 %作為定金，作為甲方履行合同義務(wù)的擔(dān)保；如乙方?jīng)]有違約行為，初步設(shè)計(jì)報(bào)告通過專家技術(shù)審查當(dāng)日內(nèi)甲方付清余款（定金沖低服務(wù)費(fèi)）。

五．權(quán)利和義務(wù)

1.甲方權(quán)利：甲方有權(quán)在服務(wù)期限內(nèi)對(duì)乙方的服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督檢查并對(duì)其服務(wù)過程中存在的問題要求進(jìn)行整改；有權(quán)要求乙方按照約定提交技術(shù)服務(wù)成果。

2.甲方義務(wù)：在合同簽訂后5日內(nèi)向乙方提供本合同第三條第一款中列明的技術(shù)資料；向乙方提供方案編制過程中實(shí)地勘測(cè)的工作條件；按約定向乙方支付報(bào)酬。

3.乙方權(quán)利：甲方提供的技術(shù)資料或工作條件不符合約定時(shí)，有權(quán)在接到上述資料的3天內(nèi)，通知甲方更換或者改進(jìn)；按合同約定獲得報(bào)酬；

4.乙方的義務(wù)：乙方應(yīng)按約定完成技術(shù)服務(wù)工作；對(duì)甲方交予的技術(shù)資料妥善保管，技術(shù)服務(wù)工作完成后5日內(nèi)應(yīng)歸還甲方；為甲方落實(shí)水土保持措施提供必要的技術(shù)指導(dǎo)。

六．違約責(zé)任

甲方未按合同約定提供有關(guān)技術(shù)資料和工作條件，導(dǎo)致乙方無法完成技術(shù)服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)支付合同金額 2 %違約金；甲方未按合同約定支付乙方報(bào)酬的，每逾期一日按銀行同期存款利息的 2 倍向乙方支付滯納金。

七．合同訂立

合同訂立時(shí)間：2012年 月 日

合同訂立地點(diǎn)： 八．合同生效

其它未盡事項(xiàng)，由雙方根據(jù)法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定另行訂立補(bǔ)充協(xié)議協(xié)商解決。本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)甲乙雙方簽字并蓋章后生效。

委托方：（蓋 章）服務(wù)方：（蓋 章）法定代表人：（簽 章）法定代表人：（簽 章）委托代理人：（簽 章）委托代理人：（簽 章）

單位地址： 單位地址：岳陽縣城關(guān)鎮(zhèn)天鵝中路50號(hào) 郵政編碼： 郵政編碼：414100 聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：0730—7620146 電子信箱： 電子信箱：zhwp7668176@163.com 開戶銀行： 開戶銀行：中國建設(shè)銀行岳陽榮家灣支行 賬 號(hào)： 賬 號(hào)：***02265

第五篇：交通影響評(píng)價(jià)課程論文

目錄

1.項(xiàng)目背景

2.主要內(nèi)容 3 技術(shù)特點(diǎn)

3.1 適用范圍 3.2 與法定規(guī)劃關(guān)系 3.3 兩階段交評(píng) 3.4 建設(shè)項(xiàng)目分類

3.5 交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值 3.6交通影響程度評(píng)價(jià)指標(biāo)

建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

為統(tǒng)一規(guī)范城市和鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)，促進(jìn)土地利用與交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，受建設(shè)部委托，進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制?！稑?biāo)準(zhǔn)》提出了建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)工作的主要內(nèi)容，并對(duì)相關(guān)技術(shù)內(nèi)容和要求進(jìn)行規(guī)定，如交通需求分析、交通影響程度評(píng)價(jià)與結(jié)論等；規(guī)范和明確交通影響評(píng)價(jià)與城鎮(zhèn)法定規(guī)劃之間的關(guān)系，明確交通影響評(píng)價(jià)的定位；明確了建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的主要技術(shù)參數(shù)的規(guī)定和要求，規(guī)定了啟動(dòng)閾值，評(píng)價(jià)范圍與年限、時(shí)段與評(píng)價(jià)日，影響程度評(píng)價(jià)指標(biāo)等關(guān)系到編制和管理等的關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)定義、取值范圍和推薦值，保證交評(píng)成果科學(xué)性、規(guī)范性和可操作性；規(guī)范了建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的相關(guān)技術(shù)術(shù)語?！稑?biāo)準(zhǔn)》是我國城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)體系的重要組成部分。詳細(xì)介紹： 1 項(xiàng)目背景

在2000年左右，國內(nèi)一般大城市首先引進(jìn)了國外交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)，嘗試開展建設(shè)項(xiàng)目的交通影響評(píng)價(jià)工作，作為土地開發(fā)項(xiàng)目決策的重要內(nèi)容和協(xié)調(diào)城市土地利用與交通發(fā)展重要環(huán)節(jié)，對(duì)城市開發(fā)項(xiàng)目新增交通需求給周圍的交通系統(tǒng)運(yùn)行帶來的影響進(jìn)行評(píng)估。2002年，開展交通影響評(píng)價(jià)工作成為“暢通工程”實(shí)施的重要內(nèi)容之一。2004年5月1日實(shí)施的《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》明確規(guī)定，縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。

但是，由于國內(nèi)交通影響評(píng)價(jià)工作起步時(shí)間短，在實(shí)施過程中還存在不少問題，如欠缺適合國情的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；分析方法宏觀，分析結(jié)果精度不夠；評(píng)價(jià)結(jié)論的客觀性存疑；多數(shù)城市技術(shù)力量欠缺等。迫切需要符合國情的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指導(dǎo)手冊(cè)。

2006年，《城鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)》）編制工作正式啟動(dòng)。作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編制標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)是通過分析不同類型城市交通影響評(píng)價(jià)的主要技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)，在大量調(diào)查的基礎(chǔ)上，建立國內(nèi)交通影響評(píng)價(jià)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)框架和準(zhǔn)則，并提出交通影響評(píng)價(jià)工作的技術(shù)要求。2 主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是：1.總則；2.術(shù)語；3.基本規(guī)定；4.建設(shè)項(xiàng)目分類；5.交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值；6.交通影響評(píng)價(jià)范圍、年限、時(shí)段與評(píng)價(jià)日；7.交通需求分析；8.交通影響程度評(píng)價(jià)；9.交通改善措施與評(píng)價(jià)。附錄包括交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告主要內(nèi)容和機(jī)動(dòng)車服務(wù)水平分級(jí)。

3.1 適用范圍

目前，我國的交通影響評(píng)價(jià)實(shí)踐主要在特大城市，但是隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民機(jī)動(dòng)化水平的提高，城市交通問題正逐漸向中小城市（鎮(zhèn)）蔓延。因此，綜合考慮城市現(xiàn)狀交通狀況與發(fā)展前景、土地開發(fā)規(guī)模和強(qiáng)度、總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃等規(guī)劃基礎(chǔ)資料的完善程度、城市具備的交通咨詢技術(shù)能力等多種因素后，《標(biāo)準(zhǔn)》將交通影響評(píng)價(jià)的適用范圍確定為：城市和規(guī)劃城鎮(zhèn)人口規(guī)模10萬人以上的鎮(zhèn)。

此外，城市中交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目或者影響到交通運(yùn)行的項(xiàng)目施工及交通管理措施也會(huì)對(duì)城市交通的運(yùn)行產(chǎn)生影響，需要開展相應(yīng)交通分析、評(píng)價(jià)工作，以確定施工或交通管理對(duì)交通系統(tǒng)的影響大小，有針對(duì)性的制定交通方案。同樣還有城市詳細(xì)規(guī)劃階段的交通分析，在《城市規(guī)劃編制辦法》（2006年4月1日施行）中特別規(guī)定了修建性詳細(xì)規(guī)劃階段的交通分析要求采用交通影響評(píng)價(jià)的技術(shù)方法，分析城市用地布局與中微觀交通系統(tǒng)規(guī)劃之間的關(guān)系，以協(xié)調(diào)城市土地開發(fā)規(guī)劃與交通系統(tǒng)的建設(shè)。這些研究、分析工作均不屬于建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的范疇，但研究的內(nèi)容、研究的過程、需求分析的方法、采用的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等可參考《標(biāo)準(zhǔn)》。3.2 與法定規(guī)劃關(guān)系

《標(biāo)準(zhǔn)》明確了交通影響評(píng)價(jià)必須以城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃作為依據(jù)進(jìn)行編制。作為以城市和鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象的交通影響評(píng)價(jià)，不僅其工作對(duì)象的方案與建設(shè)要符合法定的城市（鎮(zhèn)）總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃的規(guī)劃要求，而且評(píng)價(jià)工作本身所需的評(píng)價(jià)范圍內(nèi)有關(guān)土地利用、各種交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)等基礎(chǔ)資料也應(yīng)當(dāng)來源于經(jīng)依法批準(zhǔn)的城市和鎮(zhèn)的總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃。當(dāng)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的綜合交通規(guī)劃、專項(xiàng)交通規(guī)劃等非法定規(guī)劃的內(nèi)容與相應(yīng)范圍內(nèi)總體規(guī)劃或詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容有出入時(shí)，也應(yīng)當(dāng)以總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃為準(zhǔn)。當(dāng)交通影響評(píng)價(jià)建議的交通改善措施涉及到相關(guān)法定規(guī)劃的修改時(shí)，也必須依法遵循法定規(guī)劃調(diào)整和修改的相關(guān)程序。

建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)屬于對(duì)城市和鎮(zhèn)小范圍地區(qū)的交通進(jìn)行分析，在交通需求分析中難以把握那些需要在較大范圍內(nèi)分析才能確定的交通出行參數(shù)，如方向分布、過境交通等，因此，建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的交通需求分析應(yīng)與法定的城市和鎮(zhèn)總體規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃以及納入城市和鎮(zhèn)法定規(guī)劃的相關(guān)綜合交通規(guī)劃、專項(xiàng)交通規(guī)劃和分區(qū)交通規(guī)劃等銜接。3.3 兩階段交評(píng)

由于目前詳細(xì)規(guī)劃階段的交通分析普遍偏弱，因此有必要在選址階段就對(duì)重大建設(shè)項(xiàng)目對(duì)交通系統(tǒng)的影響進(jìn)行科學(xué)的分析，以便在項(xiàng)目建設(shè)的前期協(xié)調(diào)好土地開發(fā)與交通之間的關(guān)系。因此，按照規(guī)劃建設(shè)管理程序，對(duì)于對(duì)交通影響較大的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)在項(xiàng)目論證的前期，即選址或土地出讓階段也進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，其它項(xiàng)目可在報(bào)建階段進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)。

不同階段的研究目的和技術(shù)要求有所差異，因此，標(biāo)準(zhǔn)就兩階段交通影響評(píng)價(jià)的啟動(dòng)閾值、評(píng)價(jià)年限、范圍、影響程度評(píng)價(jià)指標(biāo)等做出了詳盡的規(guī)定。3.4 建設(shè)項(xiàng)目分類

建設(shè)項(xiàng)目分類是交通影響評(píng)價(jià)工作管理和交通需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)。《標(biāo)準(zhǔn)》中依據(jù)用地類型和建筑物使用功能確定了11個(gè)大類的劃分，要求城市和鎮(zhèn)在大類基礎(chǔ)上按照本地建設(shè)項(xiàng)目交通出行特征進(jìn)行中類劃分。并給出了推薦的中類劃分。城市和鎮(zhèn)宜在中類基礎(chǔ)上按照建設(shè)項(xiàng)目的交通出行特征劃分小類，并應(yīng)通過分類調(diào)查確定不同類別建設(shè)項(xiàng)目的出行率等出行參數(shù)。這樣，依據(jù)用地類型和建筑物功能確定大類，在大類基礎(chǔ)上按照項(xiàng)目的交通出行特征進(jìn)行劃分中類，各地依據(jù)本地特征進(jìn)一步劃分小類，既實(shí)現(xiàn)了建設(shè)項(xiàng)目分類向上與用地分類的兼容，便于管理部門操作，也實(shí)現(xiàn)了向下與建筑分類的兼容，同時(shí)兼顧了技術(shù)上的共性和各城市可能存在的交通出行特征上的巨大差異性，以滿足交通分析的需要。3.5 交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值

交通影響評(píng)價(jià)啟動(dòng)閾值，即建設(shè)項(xiàng)目是否需要進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)的門檻條件。本標(biāo)準(zhǔn)在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上，充分考慮了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性，實(shí)現(xiàn)了可用性與科學(xué)性的結(jié)合。

本標(biāo)準(zhǔn)確定的啟動(dòng)閾值具有以下特點(diǎn)：

·閾值體系完整，覆蓋了全部建設(shè)項(xiàng)目類型；

·在專題研究的基礎(chǔ)上，將復(fù)雜的交通分析簡(jiǎn)化成便于管理部門實(shí)際操作的建筑規(guī)模等，具有很強(qiáng)的可用性；

·閾值與建設(shè)項(xiàng)目分類對(duì)應(yīng)，便于管理部門的操作；

·根據(jù)實(shí)踐中需要在不同階段展開交通影響評(píng)價(jià)的情況，對(duì)選址階段和報(bào)建階段的啟動(dòng)閾值進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定； ·充分研究了國內(nèi)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)城市的情況，標(biāo)準(zhǔn)與部分城市現(xiàn)有的管理規(guī)定基本兼容，同時(shí)又能易于向中小城鎮(zhèn)推廣，并為城市根據(jù)各自的情況進(jìn)行調(diào)整預(yù)留了接口。3.6交通影響程度評(píng)價(jià)指標(biāo)

交通影響程度的評(píng)價(jià)結(jié)果，是判斷項(xiàng)目實(shí)施對(duì)交通影響的程度以及改善措施的重要依據(jù)，也是相關(guān)管理部門最終對(duì)項(xiàng)目方案進(jìn)行決策的基礎(chǔ)。因此，交通影響程度分析是交通影響評(píng)價(jià)過程中一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

《標(biāo)準(zhǔn)》確定的影響程度評(píng)價(jià)體系具有以下特點(diǎn)：

·基于對(duì)國內(nèi)城市的實(shí)地調(diào)研和對(duì)比分析國內(nèi)外相關(guān)資料，制定適應(yīng)于國內(nèi)城市特點(diǎn)的交通影響程度評(píng)價(jià)方法；

·由于國內(nèi)不同地域的城市發(fā)展差異大、交通構(gòu)成復(fù)雜，不能照搬國外僅僅以機(jī)動(dòng)車進(jìn)行評(píng)價(jià)的方法與指標(biāo)體系。在評(píng)價(jià)方法、指標(biāo)、評(píng)價(jià)內(nèi)容上充分考慮中國城鎮(zhèn)的交通特點(diǎn)國情，以多種交通方式評(píng)價(jià)為核心，在評(píng)價(jià)指標(biāo)中充分考慮了對(duì)機(jī)動(dòng)車、公交、停車、行人、自行車多種交通系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，適應(yīng)不同類型城市、不同類型建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)要求。尤其是公交優(yōu)先已經(jīng)成為中國城市交通發(fā)展的國策，在評(píng)價(jià)體系中突出了對(duì)公共交通系統(tǒng)的評(píng)價(jià)。

·總體來說，雖然現(xiàn)在對(duì)打城市來說在評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取和計(jì)算上既考慮了交通影響評(píng)價(jià)工作科學(xué)性的需要，又考慮了目前國內(nèi)交通影響評(píng)價(jià)的實(shí)際技術(shù)狀況，有利于編制工作的順利開展和技術(shù)過渡?？偨Y(jié)： 本文闡述了建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)際中的應(yīng)用和發(fā)展，交通需求預(yù)測(cè)理 論（四階段法）的局限性及發(fā)展趨勢(shì)以及非集計(jì)理論的研究狀況及未來發(fā)展等等。體會(huì)到對(duì)這些知識(shí)的學(xué)習(xí)還需再深入、再靈活，達(dá)到融會(huì)貫通。參考資料：

（1）任福田，《交通工程學(xué)》，人民交通出版社，2003年7月（2）陳雨人.博士論文，《道路規(guī)劃和道路設(shè)計(jì)中的環(huán)境影響評(píng)價(jià)》，1996（3）林俊，《交通運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)分析》，人民交通出版社，1993