第一篇：交通發(fā)展觀心得體會(huì)

黨中央的十六屆三中全會(huì)《決定》明確指出這一點(diǎn)，我們要“堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展”。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，社會(huì)全面進(jìn)步“助推器”的華容交通，更要準(zhǔn)確理解和把握科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵和本質(zhì)要求，堅(jiān)持全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)的新發(fā)展觀，著力提高交通發(fā)展的質(zhì)量和水平，并把其貫穿于華容交通跨越

式發(fā)展的全過(guò)程，為縣域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步提供交通運(yùn)輸保障。

一、把握交通發(fā)展的新形勢(shì)正確把握交通發(fā)展面臨的新形勢(shì)，深化認(rèn)識(shí)交通工作目前出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問(wèn)題，增強(qiáng)工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性，是謀求交通新跨越的前提和基礎(chǔ)。當(dāng)前，有以下幾個(gè)問(wèn)題值得高度關(guān)注。一是交通發(fā)展面臨一個(gè)全新的環(huán)境。當(dāng)今時(shí)代，信息傳遞速度加快，社會(huì)更加開(kāi)放，法制更加健全，過(guò)去的許多老觀念、老經(jīng)驗(yàn)、老方法、老手段已經(jīng)不能適應(yīng)，我們必須用時(shí)代的要求審視交通工作，推進(jìn)觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，不斷提高管理水平，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能贏得主動(dòng)。尤其是今年7月1日《行政許可法》的正式施行，將改變我們習(xí)慣的行政管理方式，要求我們必須確立做法制政府、誠(chéng)信政府、責(zé)任政府的理念，必須遵循權(quán)由法定、有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償?shù)臋?quán)力運(yùn)行規(guī)律。二是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通工作提出了更高要求。通過(guò)近幾年的努力，我縣縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線公路基本硬化，出境交通干線全部達(dá)到了國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，交通條件的改善，對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展起到了很好的拉動(dòng)作用。但按照全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，縣域經(jīng)濟(jì)還將保持較快的發(fā)展速度，而且工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加快，人民生活質(zhì)量的改善，對(duì)外開(kāi)放的深入，將給交通發(fā)展提出更高的要求，帶來(lái)更大的壓力。因此，交通工作要增強(qiáng)主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性、前瞻性，保持適度的建設(shè)規(guī)模和適當(dāng)?shù)陌l(fā)展速度，防止出現(xiàn)新的“瓶頸”。三是交通后續(xù)發(fā)展能力值得高度關(guān)注。前幾年我們贏得了難得的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了交通的跨越式發(fā)展，但由于好多經(jīng)驗(yàn)來(lái)不及全面回顧，許多教訓(xùn)來(lái)不及系統(tǒng)總結(jié)，加快發(fā)展中產(chǎn)生的一些后續(xù)問(wèn)題已經(jīng)逐漸暴露出來(lái)，而且債務(wù)包袱、人員包袱等問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越沉重。如由于歷史的原因，我局為全縣交通建設(shè)承擔(dān)負(fù)債2406·9萬(wàn)元，8家交通企業(yè)中，有特困企業(yè)3家，負(fù)債3705·3萬(wàn)元；全局現(xiàn)有干部職工2859人，其中在崗人員780人，離退休人員938人，下崗分流人員1141人。干部職工人平負(fù)債2·14萬(wàn)元，780名在崗人員人平負(fù)擔(dān)2·7名下崗分流、離退休人員的經(jīng)費(fèi)支出。對(duì)這些問(wèn)題思想上重視不夠，工作中處理不好，將會(huì)造成交通發(fā)展的后續(xù)能力不足。

二、明確交通發(fā)展的新目標(biāo)交通能否實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展，歸根到底是能否實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，是必須做到“一個(gè)堅(jiān)持，三個(gè)絕不能”?！耙粋€(gè)堅(jiān)持”就是要堅(jiān)持以人為本，把維護(hù)人民群眾的利益作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。在對(duì)待群眾利益上，不能把人民群眾的整體利益與具體利益、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與眼前利益對(duì)立起來(lái)，不能用損害群眾利益的方式推行“改革”、“加快發(fā)展”。“三個(gè)絕不能”就是：一是絕不能搞不切實(shí)際的政績(jī)工程。要認(rèn)真了解和分析人民群眾需要我們做什么，到底在哪些方面對(duì)我們不滿意，真正做人民群眾需要我們做的事，從人民群眾不滿意的方面改起，堅(jiān)決不搞那些華而不實(shí)的東西，不做勞民傷財(cái)?shù)氖虑椤６墙^不能搞經(jīng)不起考驗(yàn)的劣質(zhì)工程。如果我們搞了“豆腐渣”工程，就會(huì)嚴(yán)重挫傷人民群眾的積極性，就會(huì)失去群眾的支持。三是絕不能搞權(quán)錢(qián)交易的腐敗工程。干干凈凈做工程，認(rèn)認(rèn)真真樹(shù)豐碑，遵紀(jì)守法，廉潔自律，嚴(yán)防權(quán)錢(qián)交易等腐敗行為發(fā)生。根據(jù)上述指導(dǎo)思想，我局在進(jìn)行了比較廣泛深入的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，集思廣益的基礎(chǔ)上，研究提出了交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的基本思路和主要目標(biāo)。基本思路是：全面樹(shù)立可持續(xù)的發(fā)展觀，正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度、可持續(xù)度三者的關(guān)系，正確處理局部與全局、眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系，正確處理發(fā)展與人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，保持交通健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，認(rèn)真解決好發(fā)展速度與建設(shè)質(zhì)量、規(guī)模擴(kuò)張與合理把握標(biāo)準(zhǔn)、合理經(jīng)濟(jì)的工程方案比選與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、建設(shè)改造與養(yǎng)護(hù)管理等諸多矛盾，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量型、效益型、功能型和可持續(xù)的跨越式發(fā)展。

主要目標(biāo)是：到2010年以前，形成以寧樟高速、s306、s203為主骨架，向南縣、石首等周邊城市輻射用高等級(jí)公路連接，實(shí)現(xiàn)高速化；縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道路進(jìn)一步升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)快速化；拓寬、美化縣城出口路，實(shí)現(xiàn)縣城出口公路景觀化；加速縣鄉(xiāng)村通油路進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村道路黑色化；全面加快全縣公路建設(shè)發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，使全縣公路交通完全適應(yīng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

三、強(qiáng)化交通發(fā)展的新舉措一是樹(shù)立正確的政績(jī)觀。想問(wèn)題、作規(guī)劃、辦事情，把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分考慮民心、民情、民力，而不是只考慮個(gè)人的“帽子”、“位子”

第二篇：交通管理科學(xué)發(fā)展觀心得體會(huì)

交通管理科學(xué)發(fā)展觀心得體會(huì)

建設(shè)暢通** 構(gòu)建交通和諧區(qū) 交通，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可估量的作用，一個(gè)區(qū)域的交通情況很直接的影響著人們的生活，工作，以及當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)發(fā)展。對(duì)于成熟、繁華區(qū)域來(lái)講，交通所涉及的問(wèn)題就是如何更好的完善，而對(duì)于一個(gè)發(fā)展區(qū)域來(lái)講，交通問(wèn)題則要復(fù)雜的多，是至關(guān)重要的經(jīng)濟(jì)鏈條。交通發(fā)展的好，居民出行方便，物流通暢，商業(yè)基礎(chǔ)就

會(huì)越積越厚，越來(lái)越扎實(shí)，商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展也會(huì)自然而然的逐步推進(jìn)。

我區(qū)在近幾年的發(fā)展中，交通發(fā)展尤為迅猛，形成了縱橫交錯(cuò)的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，極大地提升了城市的形象，為我區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)近幾年努力，我區(qū)城區(qū)的市政設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化，本著以人為本的城市管理理念，基本完善了全區(qū)道路標(biāo)線、標(biāo)志、路銘牌、紅綠燈的建設(shè)，能滿足道路交通暢通的基本需要。在人、車(chē)流量較大的路段采取安裝人行護(hù)欄設(shè)施，設(shè)置過(guò)街設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)物理隔離，消除人車(chē)混流的安全隱患。采取bt模式，完成了對(duì)我區(qū)部分主、次干道（松青路、春暉路、陳庹路、袁茄路、文體路、翠園路、湖榕路、九中路、區(qū)政府內(nèi)外環(huán)道路）的路面改造，面層采用先進(jìn)的sma瀝青實(shí)施罩面，目前我區(qū)城區(qū)道路路面瀝青罩面率達(dá)到86%，提高了道路的舒適性和通行能力。

就我市的暢通來(lái)講，專(zhuān)家明確指出，我市道路基礎(chǔ)設(shè)施仍顯得比較薄弱，它的升級(jí)換代沒(méi)有跟上交通需求的發(fā)展腳步。我市要建好暢通工程，必須在基礎(chǔ)設(shè)施、科學(xué)管理、交通科技投入、駕駛員素質(zhì)的培訓(xùn)、隊(duì)伍管理等方面加強(qiáng)。

就區(qū)域交通而言，與渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)和高新區(qū)相比，我們?nèi)匀徽贾鴥?yōu)勢(shì)，轄區(qū)內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)經(jīng)常性的交通擁堵，道路暢通。但作為**市主城的重要組團(tuán)，要實(shí)現(xiàn)與外區(qū)的快速連接，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，交通暢通依然是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)境。

要把**區(qū)建設(shè)成暢通之城，就必須努力做好以下工作：

一、科學(xué)規(guī)劃，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，打造四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)

建立順暢的城市交通體系，必須得從戰(zhàn)略的高度重視問(wèn)題。城市交通是城市公用設(shè)施的重要組成部分，城市交通的發(fā)展?fàn)顩r，將體現(xiàn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的水平，展現(xiàn)地域特點(diǎn)。

(一)加快城市道路建設(shè)，增加出區(qū)的快速干道。

在我區(qū)的交通規(guī)劃中，對(duì)鐵路及場(chǎng)站、港口、城市道路、鄉(xiāng)郊道路、軌道交通、公交站點(diǎn)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、步行系統(tǒng)等作了明確的規(guī)劃。特別是在城市道路交通中，采用“片區(qū)網(wǎng)格式”布局，規(guī)劃了“五橫五縱、多聯(lián)絡(luò)線”的城市干道網(wǎng)，并逐步得到了落實(shí)，極大地改善了轄區(qū)的道路交通狀況。應(yīng)集中主要精力完成陳庹路及魚(yú)洞長(zhǎng)江大橋北引道的建設(shè)，加快實(shí)施雙山路、金建路、福茄路，打通新九中路、拓寬大中路，實(shí)現(xiàn)與華福路的連接，完成規(guī)劃建設(shè)沿江公路、中壩路，增加出區(qū)的快速干道。

（二）加大路網(wǎng)的密度，合理規(guī)劃建設(shè)城市道路。

現(xiàn)在一些城市里的公路越修越寬，他們以為這樣可以解決大流量問(wèn)題，起到大通道作用，這就是個(gè)誤區(qū)。大通道的作用是應(yīng)該由軌道交通承擔(dān)的，路面交通最主要的是要加大路網(wǎng)密度，路可以窄一點(diǎn)兒，但密度要盡量大，這樣才能真正加大路面通行能力。除了主干路以外，要多建次干路和支路連接線。就我區(qū)而言，應(yīng)把陳庹路、袁茄路和沿江公路作為城市主干路，把其他道路作為次干路和支路，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，分期逐步完善路網(wǎng)，有效發(fā)揮主干道的快速連接和次支道路的集散功能。

（三）加快鄉(xiāng)村公路建設(shè)，為城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

加強(qiáng)鄉(xiāng)郊地區(qū)道路網(wǎng)和客貨運(yùn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村與村、村與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)“通路、通客運(yùn)”。在各鄉(xiāng)郊新型社區(qū)周邊布置與城市路網(wǎng)緊密銜接的道路系統(tǒng)，形成城鄉(xiāng)一體的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到人便于行，貨暢其流的目標(biāo)，為鄉(xiāng)郊地區(qū)的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。

二、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，打造便捷暢通的城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)

(一)建立城鄉(xiāng)一體的客運(yùn)發(fā)展規(guī)劃。

城鄉(xiāng)客運(yùn)要協(xié)調(diào)發(fā)展必須制定出一體化發(fā)展的整體性規(guī)劃，把城鄉(xiāng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，從而確保各種運(yùn)輸方式的有效銜接。結(jié)合我區(qū)的分區(qū)發(fā)展規(guī)劃，我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化可以按照這樣的思路進(jìn)行規(guī)劃，歸納講就是“三環(huán)、四軸、三聯(lián)、兩中心，兩節(jié)點(diǎn)”?！叭h(huán)”就是指“核心區(qū)環(huán)線”——以文體路、陳庹路、錦霞街、袁茄路、鋼花路組成的道路客運(yùn)環(huán)線；“建橋工業(yè)園環(huán)線”——以建橋工業(yè)園a、b、c三區(qū)為節(jié)點(diǎn)組成的客運(yùn)環(huán)線系統(tǒng)；“南部環(huán)線”——以跳蹬為起點(diǎn)、經(jīng)溝口村、紅勝村、小南海村、伏牛溪火車(chē)站、民勝村、新建村、四勝村、陳家壩、四民村、鳳陽(yáng)村、灣塘村、止于跳蹬的農(nóng)村客運(yùn)環(huán)線?！八妮S”就是指西城大道線（陳庹路、魚(yú)洞大橋北引道）、郭伏線（依托新郭伏路）、重鋼線、濱江線?！叭?lián)”是指“雙山線”、“金建線”、“福茄線”?！皟芍行摹本褪侵附蓚€(gè)客運(yùn)樞紐站，第一個(gè)樞紐就是對(duì)現(xiàn)有**區(qū)長(zhǎng)途汽車(chē)12全文查看

第三篇：交通系統(tǒng)科學(xué)發(fā)展觀演講稿

交通系統(tǒng)科學(xué)發(fā)展觀演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、同志們：

大家好！我是來(lái)自交通系統(tǒng)的選手。今天，我給大家演講的題目是《學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，奉獻(xiàn)大交通》。

五月，神州大地，洋溢著歡欣、洋溢著暢想。從東岳泰山的晨曦到帕米爾高原的夜幕，從北國(guó)茫茫的草原到南海蔥郁的椰林，13億中國(guó)人的心一起跳動(dòng)！黨的科學(xué)發(fā)展觀勝利召開(kāi)了！她——吹響了中國(guó)再創(chuàng)偉

業(yè)的進(jìn)軍號(hào)角！中國(guó)，又站在了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上！

今天，每一個(gè)交通人正努力學(xué)習(xí)、踐行科學(xué)發(fā)展觀精神，全系統(tǒng)上下處處

洋溢著學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀的熱潮，處處閃爍著學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀精神所帶來(lái)的新氣象、新風(fēng)貌。他們邊學(xué)邊干，以學(xué)促干, 與肆虐的風(fēng)沙為伴，與寂寥的星辰為伍，迎著風(fēng)風(fēng)雨雨，敞過(guò)山山水水，用心血和汗水在這片貧瘠的土地上描繪了一幅幅四通八達(dá)的公路藍(lán)圖，用青春和生命支撐起**交通發(fā)展的坐標(biāo)。

公路不通，招商落空；公路不暢，致富無(wú)望。

沒(méi)有筑路人，哪有大道寬。為了修建一條條寬廣、通暢的公路。那些工作在修路一線工地的交通人，365天如一日，戰(zhàn)高溫、抗嚴(yán)寒、頂風(fēng)冒雨、披星戴月走遍全縣山山水水。為了勘測(cè)好一段線路，他們總是把行軍袋一背，肩扛標(biāo)桿，手拿皮尺鉆進(jìn)山林和荊棘叢中，經(jīng)常是全身布滿塵土，看不清臉孔，卻換來(lái)了一條條布局合理、節(jié)約投資的線路。為了使測(cè)設(shè)好的線路早日立項(xiàng)施工，他們經(jīng)常舍棄節(jié)假日和休息日，白天在野外勘測(cè)，晚上加班設(shè)計(jì)畫(huà)圖，這幾乎

是每個(gè)交通人的家常便飯。為了保質(zhì)保量加大公路建設(shè)進(jìn)度,他們拎著行李別離親人,在工地上上一蹲就是幾個(gè)月,嚴(yán)密監(jiān)控，把好每個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行、如期完成。多少汗水，多少春秋，拔山涉水荊棘間，交通人憑一腔熱血，把一條條玉帶穩(wěn)嵌在山坳中，把一條條彩虹橫跨在銀河上。路，是鋪下的碑，碑，是聳立的路，交通人幾十年如一日在公路建設(shè)這個(gè)平凡的崗位上，將自己對(duì)人生的追求，對(duì)誠(chéng)信、對(duì)奉獻(xiàn)的詮釋?zhuān)氖銓?xiě)在那不斷延伸的公路上。

沒(méi)有護(hù)花者，哪有花爛漫。公路修起來(lái)了，車(chē)輪轉(zhuǎn)起來(lái)了，但天長(zhǎng)日久，風(fēng)雨破壞，公路只建不養(yǎng)，就無(wú)法給百姓帶來(lái)長(zhǎng)久的方便和快捷。為了公路的暢、安、潔、美，我們的交通人穿著不入時(shí)的工作服，用一雙雙長(zhǎng)滿老繭的手日復(fù)一日，年復(fù)一年地在蜿蜒的公路線上舞動(dòng)著掃把與鐮刀，用鐵鍬與鋤頭在路面上繡出一幅幅精美的圖案。一年四

季風(fēng)刮日曬，年年月月早出晚歸，留給養(yǎng)路人的是沒(méi)個(gè)人模樣，記得曾有人這樣形容交通人：遠(yuǎn)看象要飯的，近看象撿破爛的，仔細(xì)一看，原來(lái)的公路站的……多么形象的調(diào)侃??！是的，路障需要人清除，路渣需要人清掃，坑坑洼洼需要人填補(bǔ)，承載著現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的公路需要人養(yǎng)護(hù)……他們無(wú)法打扮自己，但，他們卻把這條條公路打扮得漂漂亮亮。誰(shuí)也不能忘記，每逢濁浪滾滾，洪水肆虐的夏天，是交通人奮不顧身?yè)屚斯?；每逢寒風(fēng)凜凜的冬季，是交通人守護(hù)在公路上掃霜鏟冰鋪料，護(hù)送車(chē)輛安全通行。他們付出了多少，奉獻(xiàn)了多少，只有三更五更的星星月亮最清楚，只有那一條條公路最知情。常年的早出晚歸，風(fēng)餐露宿，許多交通人患上了多種疾病，但他們?yōu)榱斯窌惩ǘ鵁o(wú)怨無(wú)悔，將自己對(duì)人生的價(jià)值書(shū)寫(xiě)在上面，讓青春與歲月在上面流淌。

天當(dāng)棋盤(pán)星當(dāng)子，地作琵琶路作弦，交通人滿懷豪情走天涯，架橋鋪路

奉獻(xiàn)愛(ài)的心花。如今，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)不但使**徹底告別了出行難的歷史、改變了**的精神面貌和提高了**人民的生活品位，而且吸引了許許多多外地客商紛紛來(lái)**投資創(chuàng)業(yè)，推動(dòng)了**經(jīng)濟(jì)發(fā)展。廣大人民群眾形象地把公路稱(chēng)為小康之路、和諧之路、科學(xué)發(fā)展之路。一條條暢通的公路，它記錄著交通人修建公路的歷史，是交通人鑄就在百姓心中的無(wú)言豐碑。

朋友，當(dāng)您平穩(wěn)地穿行在寬闊平坦的嶄新大道，仿佛置身于流動(dòng)的山水畫(huà)中時(shí)，你無(wú)法不為**交通人的種種付出感動(dòng)。正是這些默默耕耘、頑強(qiáng)拼搏的交通人，用心血和汗水創(chuàng)造了我縣公路總里程達(dá)2100多公里、綜合好路率達(dá)95℅的矚目成就。

曾經(jīng)有人問(wèn)我：一朵云能飄多久，一叢花能開(kāi)多久？我不知道答案！但如果你問(wèn)：為公路能奉獻(xiàn)多久？我們交通人一定會(huì)說(shuō)：心跳多久就奉獻(xiàn)多久！不論山有多高、水有多深、路有多遠(yuǎn)，逢

山開(kāi)路，遇水架橋，誰(shuí)也不能阻擋我們交通人的腳步。給予交通人信念、力量和支撐的，是對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，對(duì)祖國(guó)和人民的無(wú)限忠誠(chéng)！

成績(jī)送走昨天，重任迎接未來(lái)。朋友們，您相信嗎？思想有多解放，交通發(fā)展的前景就有多燦爛！科學(xué)發(fā)展觀對(duì)交通建設(shè)提出的新要求、縣委縣政府共商的交通發(fā)展大計(jì)，都是對(duì)我們的巨大鼓舞，更是沉甸甸的責(zé)任！大道之行，公為天下——讓我們暢想構(gòu)建和諧交通、科學(xué)交通、安全交通、法治交通、陽(yáng)光交通的美好愿景!在青山綠水間播撒青春的種子，在**大地上放飛五彩的夢(mèng)想，用虔誠(chéng)的心靈收獲無(wú)悔人生，用生命詮釋“奉獻(xiàn)大交通”那永不褪色的誓言！

第四篇：交通工作科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)心得體會(huì)

著力提高交通發(fā)展的質(zhì)量和水平，并把其貫穿于x交通跨越式發(fā)展的全過(guò)程，為縣域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步提供交通運(yùn)輸保障。黨的十六屆三中全會(huì)《決定》明確指出，要堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，社會(huì)全面進(jìn)步助推器的華容交通，更要準(zhǔn)確理解和把握科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵和本質(zhì)要求，堅(jiān)持全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)的新發(fā)展觀，著力提高交通發(fā)展的質(zhì)量和水平，并把其貫穿于華容交通跨越式發(fā)展的全過(guò)程，為縣域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展和社會(huì)全面進(jìn)步提供交通運(yùn)輸保障。

一、把握交通發(fā)展的新形勢(shì)正確把握交通發(fā)展面臨的新形勢(shì)，深化認(rèn)識(shí)交通工作目前出現(xiàn)和可能出現(xiàn)的問(wèn)題，增強(qiáng)工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性，是謀求交通新跨越的前提和基礎(chǔ)。當(dāng)前，有以下幾個(gè)問(wèn)題值得高度關(guān)注。一是交通發(fā)展面臨一個(gè)全新的環(huán)境。當(dāng)今時(shí)代，信息傳遞速度加快，社會(huì)更加開(kāi)放，法制更加健全，過(guò)去的許多老觀念、老經(jīng)驗(yàn)、老方法、老手段已經(jīng)不能適應(yīng)，我們必須用時(shí)代的要求審視交通工作，推進(jìn)觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，不斷提高管理水平，提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能贏得主動(dòng)。尤其是今年7月1日《行政許可法》的正式施行，將改變我們習(xí)慣的行政管理方式，要求我們必須確立做法制政府、誠(chéng)信政府、責(zé)任政府的理念，必須遵循權(quán)由法定、有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償?shù)臋?quán)力運(yùn)行規(guī)律。二是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通工作提出了更高要求。通過(guò)近幾年的努力，我縣縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線公路基本硬化，出境交通干線全部達(dá)到了國(guó)家二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，交通條件的改善，對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展起到了很好的拉動(dòng)作用。但按照全面建設(shè)小康社會(huì)的要求，縣域經(jīng)濟(jì)還將保持較快的發(fā)展速度，而且工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的加快，人民生活質(zhì)量的改善，對(duì)外開(kāi)放的深入，將給交通發(fā)展提出更高的要求，帶來(lái)更大的壓力。因此，交通工作要增強(qiáng)主動(dòng)性、預(yù)見(jiàn)性、前瞻性，保持適度的建設(shè)規(guī)模和適當(dāng)?shù)陌l(fā)展速度，防止出現(xiàn)新的瓶頸。三是交通后續(xù)發(fā)展能力值得高度關(guān)注。前幾年我們贏得了難得的發(fā)展(！)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了交通的跨越式發(fā)展，但由于好多經(jīng)驗(yàn)來(lái)不及全面回顧，許多教訓(xùn)來(lái)不及系統(tǒng)總結(jié)，加快發(fā)展中產(chǎn)生的一些后續(xù)問(wèn)題已經(jīng)逐漸暴露出來(lái)，而且債務(wù)包袱、人員包袱等問(wèn)題將會(huì)越來(lái)越沉重。如由于歷史的原因，我局為全縣交通建設(shè)承擔(dān)負(fù)債2406·9萬(wàn)元，8家交通企業(yè)中，有特困企業(yè)3家，負(fù)債3705·3萬(wàn)元；全局現(xiàn)有干部職工2859人，其中在崗人員780人，離退休人員938人，下崗分流人員1141人。干部職工人平負(fù)債2·14萬(wàn)元，780名在崗人員人平負(fù)擔(dān)2·7名下崗分流、離退休人員的經(jīng)費(fèi)支出。對(duì)這些問(wèn)題思想上重視不夠，工作中處理不好，將會(huì)造成交通發(fā)展的后續(xù)能力不足。

二、明確交通發(fā)展的新目標(biāo)交通能否實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展，歸根到底是能否實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，是必須做到一個(gè)堅(jiān)持，三個(gè)絕不能。一個(gè)堅(jiān)持就是要堅(jiān)持以人為本，把維護(hù)人民群眾的利益作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。在對(duì)待群眾利益上，不能把人民群眾的整體利益與具體利益、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益與眼前利益對(duì)立起來(lái)，不能用損害群眾利益的方式推行改革、加快發(fā)展。三個(gè)絕不能就是：一是絕不能搞不切實(shí)際的政績(jī)工程。要認(rèn)真了解和分析人民群眾需要我們做什么，到底在哪些方面對(duì)我們不滿意，真正做人民群眾需要我們做的事，從人民群眾不滿意的方面改起，堅(jiān)決不搞那些華而不實(shí)的東西，不做勞民傷財(cái)?shù)氖虑?。二是絕不能搞經(jīng)不起考驗(yàn)的劣質(zhì)工程。如果我們搞了豆腐渣工程，就會(huì)嚴(yán)重挫傷人民群眾的積極性，就會(huì)失去群眾的支持。三是絕不能搞權(quán)錢(qián)交易的腐敗工程。干干凈凈做工程，認(rèn)認(rèn)真真樹(shù)豐碑，遵紀(jì)守法，廉潔自律，嚴(yán)防權(quán)錢(qián)交易等腐敗行為發(fā)生。根據(jù)上述指導(dǎo)思想，我局在進(jìn)行了比較廣泛深入的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，集思廣益的基礎(chǔ)上，研究提出了交通實(shí)現(xiàn)新的跨越式發(fā)展的基本思路和主要目標(biāo)?；舅悸肥牵喝鏄?shù)立可持續(xù)的發(fā)展觀，正確把握發(fā)展度、協(xié)調(diào)度、可持續(xù)度三者的關(guān)系，正確處理局部與全局、眼前與長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系，正確處理發(fā)展與人口、資源、環(huán)境的關(guān)系，保持交通健康穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，認(rèn)真解決好發(fā)展速度與建設(shè)質(zhì)量、規(guī)模擴(kuò)張與合理把握標(biāo)準(zhǔn)、合理經(jīng)濟(jì)的工程方案比選與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、建設(shè)改造與養(yǎng)護(hù)管理等諸多矛盾，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量型、效益型、功能型和可持續(xù)的跨越式發(fā)展。主要目標(biāo)是：到2010年以前，形成以寧樟高速、s306、s203為主骨架，向南縣、石首等周邊城市輻射用高等級(jí)公路連接，實(shí)現(xiàn)高速化；縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道路進(jìn)一步升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)快速化；拓寬、美化縣城出口路，實(shí)現(xiàn)縣城出口公路景觀化；加速縣鄉(xiāng)村通油路進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)村道路黑色化；全面加快全縣公路建設(shè)發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，使全縣公路交通完全適應(yīng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

三、強(qiáng)化交通發(fā)展的新舉措一是樹(shù)立正確的政績(jī)觀。想問(wèn)題、作規(guī)劃、辦事情，把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，充分考慮民心、民情、民力，而不是只考慮個(gè)人的帽子、位子，多為群眾辦實(shí)事、辦好事。同時(shí)，必須依據(jù)主客觀條件，盡力而為，量力而行，既要防止不思進(jìn)取守?cái)傋樱忠乐共活櫤蠊麃y鋪攤子，實(shí)實(shí)在在地為人民做工作、謀利益。二是充分把握政策機(jī)遇。緊緊抓住國(guó)家交通部為貫徹今年中央1號(hào)文件精神而實(shí)施的通鄉(xiāng)工程、通村工程，以及省委、省政府實(shí)施的洞庭湖區(qū)橋梁暢通工程等政策機(jī)遇，加大向上爭(zhēng)資爭(zhēng)項(xiàng)力度，力爭(zhēng)鲇魚(yú)須大橋、花注公路、城關(guān)地區(qū)貨運(yùn)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)、s202長(zhǎng)江新沙洲渡運(yùn)碼頭等項(xiàng)工程立項(xiàng)，進(jìn)一步加快農(nóng)村公路建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善公路客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民增收創(chuàng)造條件。三是優(yōu)化工作環(huán)境。主要是做好兩個(gè)方面的工作。一方面是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力量。交通建設(shè)既是經(jīng)濟(jì)工作，又是社會(huì)事業(yè)。搞好交通建設(shè)，既是政府的職責(zé)所在，也是全社會(huì)的共同責(zé)任。交通部門(mén)要注意對(duì)外的聯(lián)系溝通，加大協(xié)調(diào)力度，努力為交通發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好環(huán)境。縣委、人大、政府、政協(xié)的主要領(lǐng)導(dǎo)也要做到既掛帥，又出征，親自出面協(xié)調(diào)解決交通建設(shè)中征土、拆遷、治安等問(wèn)題(！)。另一方面是不回避矛盾，敢于碰硬。面對(duì)當(dāng)前交通工作所面臨的矛盾和困難，只要有縣委、人大、政府、政協(xié)的支持，上下齊心協(xié)力，步調(diào)一致，就沒(méi)有邁不過(guò)的坎。

第五篇：市交通局局長(zhǎng)可續(xù)發(fā)展觀心得體會(huì)（推薦）

交通是現(xiàn)代化建設(shè)的先行軍，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)、暢通內(nèi)外對(duì)接都起著非常重要的作用，是建設(shè)更高水平小康社會(huì)的必要支撐。2008年，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐進(jìn)一步加快，全年完成交通工程投資10.5億元，改造并實(shí)現(xiàn)通車(chē)公路里程87.3公里。宜廣線一期、瀆邊線、北互通連接線、通蜀路二期基本建成通車(chē)，宜金線官新

改線段實(shí)現(xiàn)全線貫通, 鯨西線、文莊路東延段按時(shí)序推進(jìn)。蕪申運(yùn)河**農(nóng)村段航道整治工程和4座橋梁工程通過(guò)省廳組織的交工驗(yàn)收，在建的2座橋梁建設(shè)也接近尾聲，“兩河”綠化按期完成，該工程被省廳評(píng)為“優(yōu)良”和“環(huán)境友好型”工程。一批事關(guān)民生的實(shí)事工程全面完成。全年新增公交車(chē)30輛，其中空調(diào)車(chē)15輛，2條公交線路實(shí)現(xiàn)空調(diào)化，調(diào)整延伸公交線路5條，新辟公交線路3條，增開(kāi)夜間班次公交線路3條；完成農(nóng)村危橋改造200座，在建5座，其中跨航道及通達(dá)線路上的大中型橋梁106座；400公里鎮(zhèn)村道路管養(yǎng)達(dá)標(biāo)，落實(shí)省、市兩級(jí)專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金1290萬(wàn)元，管養(yǎng)人員基本到位，市道養(yǎng)護(hù)水平有了明顯提高，路容路貌得到較大改觀；完成了對(duì)周鐵片區(qū)3條班線的整體改造；更新客運(yùn)通達(dá)工程車(chē)輛13輛，新開(kāi)通達(dá)班線2條；新安裝農(nóng)村客運(yùn)候車(chē)亭109只，完成新建和周鐵2只車(chē)站改造，進(jìn)一步改善了廣大城鄉(xiāng)群眾的出行條件。止2008年底，全社會(huì)公路通車(chē)總里程達(dá)2324公里，其中：高速公路78公里，二級(jí)以上公路602公里，三級(jí)公路445公里，四級(jí)及等外級(jí)公路1198公里，公路密度達(dá)到110公里/百平方公里，每萬(wàn)人擁有公路22公里。蕪申運(yùn)河、錫溧漕河等五級(jí)以上重點(diǎn)航道達(dá)66.9公里。

但是，對(duì)照科學(xué)發(fā)展觀的要求看，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平、檔次和標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，交通網(wǎng)絡(luò)還不夠完善，鐵公水之間的無(wú)縫銜接、零距離換乘都需要進(jìn)一步重視和加強(qiáng)。市委、市政府對(duì)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予足夠的重視，未來(lái)幾年是我們交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，我們的建設(shè)和管理力量還不能完全適應(yīng)這種高強(qiáng)度、大體量投入的需要。隨著燃油稅的實(shí)施，籌措建設(shè)資金的壓力將會(huì)加大，需要及時(shí)地研究交通融資平臺(tái)建設(shè)和超前思考自身償債能力培育的問(wèn)題。交通行業(yè)與廣大人民群眾密切相關(guān)，盡管這幾年我們采取了許多便民服務(wù)措施，開(kāi)展了一系列服務(wù)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，但與群眾的要求還有一定的差距，交通的滿意度有待進(jìn)一步提升。隨著交通改革發(fā)展的深入，交通系統(tǒng)歷史性、積累性的問(wèn)題也將進(jìn)一步顯現(xiàn)，一些新的矛盾和困難還會(huì)不斷產(chǎn)生，需要我們進(jìn)一步加大力度逐一化解，確保整個(gè)行業(yè)、系統(tǒng)的良性發(fā)展。

為此，交通貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀必須著力把握三個(gè)工作重點(diǎn)：一是著力構(gòu)建便捷通暢的交通。要進(jìn)一步完善交通規(guī)劃，加快干線公路、高速鐵路和農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，逐步實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式無(wú)縫對(duì)接、零距離換乘的綜合運(yùn)輸目標(biāo)，致力建設(shè)與我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r相適應(yīng)、超前性的大交通格局。二是著力構(gòu)建群眾滿意的交通。要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，眼睛向下，注重傾聽(tīng)群眾呼聲，真心實(shí)意地落實(shí)便民利民措施，著力解決群眾關(guān)心的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。要多為企業(yè)排憂解難，與企業(yè)共渡時(shí)艱，不斷提高人民群眾對(duì)交通的滿意程度。三是著力構(gòu)建持續(xù)發(fā)展的交通。要以改革創(chuàng)新的精神解決制約交通發(fā)展遇到的問(wèn)題，對(duì)建設(shè)資金籌措、通行費(fèi)征收、養(yǎng)護(hù)社會(huì)化、壯大自身實(shí)力等問(wèn)題要用改革創(chuàng)新的思路來(lái)逐一破解，努力打好交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。圍繞這三個(gè)目標(biāo)，在今后的交通工作中，總體上要牢牢把握好“四個(gè)不動(dòng)搖”：

1、要搶抓機(jī)遇，加快建設(shè)不動(dòng)搖。最近幾年，應(yīng)該說(shuō)是我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐最快，地主投入力度最大的時(shí)期。但是我們也要看到，這幾年的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，還跟不上全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，特別是國(guó)省干線改造還需要進(jìn)一步提速，建設(shè)的起點(diǎn)和眼界還需要進(jìn)一步提高。目前，國(guó)家的宏觀形勢(shì)對(duì)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常有利，擴(kuò)大內(nèi)需保增長(zhǎng)是今年經(jīng)濟(jì)工作的主旋律，這一時(shí)期原材料價(jià)格比較低，政府性項(xiàng)目貸款環(huán)境比較寬松，我們一定要搶抓這個(gè)機(jī)遇，乘勢(shì)而上，進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的率先發(fā)展當(dāng)好先行、提供保障。

2、要探索創(chuàng)新，強(qiáng)化執(zhí)法不動(dòng)搖。燃油稅改革結(jié)束了交通運(yùn)管、公路、航道征收交通規(guī)費(fèi)的歷史，對(duì)交通行業(yè)管理的沖擊在一段時(shí)間內(nèi)必然存在。當(dāng)前，有些政策還未明確，經(jīng)費(fèi)、職能、人員等問(wèn)題還存在不確定性。但是我們更要看到，從已經(jīng)出臺(tái)的政策層面和原有的交通法律、法規(guī)看，運(yùn)政、路政、航政的管理職能不會(huì)削弱只會(huì)加強(qiáng)。我們要抓住機(jī)遇，確立“不等不靠、有為有位”的觀念，主動(dòng)應(yīng)變、主動(dòng)調(diào)整，變以征收規(guī)費(fèi)為主為以行業(yè)管理為主，進(jìn)一步確立交通執(zhí)法地位，致力實(shí)現(xiàn)工作職能和內(nèi)容方式的根本轉(zhuǎn)軌。特別是我們過(guò)去由于忙于征收交通規(guī)費(fèi)而沒(méi)有很好地管理起來(lái)的職能要進(jìn)一步管起來(lái)，要通過(guò)研究相關(guān)的法律法規(guī)，進(jìn)一步拓展行業(yè)管理的內(nèi)容和范圍，把我們?cè)摴艿氖虑楣芎?、管到位?/p>

3、要統(tǒng)籌兼顧，便民惠民不動(dòng)搖。要深入貫徹黨的十七屆三中全會(huì)精神，結(jié)合本部門(mén)實(shí)際，認(rèn)真加以落實(shí)。一方面要在交通基礎(chǔ)設(shè)施、客運(yùn)班線和站場(chǎng)建設(shè)等方面進(jìn)一步加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，堅(jiān)持城鄉(xiāng)交通統(tǒng)籌發(fā)展，進(jìn)一步改善農(nóng)村交通條件，為農(nóng)村群眾出行創(chuàng)造更為

便利舒適的交通環(huán)境，為全市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的交通保障。另一方面要進(jìn)一步優(yōu)化交通服務(wù)，落實(shí)便民服務(wù)措施，致力打造社會(huì)滿意的交通，使人民群眾對(duì)交通的滿意度實(shí)現(xiàn)大幅提升。

4、要深化改革，創(chuàng)新突破不動(dòng)搖。面對(duì)新的形勢(shì)、新的任務(wù)，迫切需要我們勇于探索、敢于創(chuàng)新。針對(duì)燃油稅改革帶來(lái)的不確定因素，要主動(dòng)對(duì)上溝通，及時(shí)了解上級(jí)政策，積極做好爭(zhēng)取工作，順利實(shí)現(xiàn)工作職能的轉(zhuǎn)換。要深入研究歷史性、階段性的矛盾以及不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展要求的體制機(jī)制，以新的理念、新的創(chuàng)造、新的實(shí)踐，通過(guò)深化內(nèi)部改革予以化解，保障交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。