第一篇：2014年安全生產(chǎn)月安全知識互動搶答題

2014年安全生產(chǎn)月安全知識互動搶答題

1、今年是第幾個安全生產(chǎn)月，主題是：

答：十三個強化紅線意識、促進安全發(fā)展。

2、我國的安全生產(chǎn)管理方針：

安全第一、預防為主、綜合治理

3、安全管理三違是指：

違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律

4、什么是瓦斯：

它是一種無毒、無味、無顏色，可以燃燒的氣體。

5、三不生產(chǎn)是指什么

不安全不生產(chǎn)、隱患不消除不生產(chǎn)、安全措施不落實不生產(chǎn)

6、煤礦五大災害是那些

瓦斯、水、火、煤塵、頂板

7、爬礦車是幾級三違

“二級“

8、三不傷害是指：

不傷害他人、不被他人傷害、不傷害自己。

9、特種作業(yè)人員必須取得什么證件才可以上崗作業(yè)

特種作業(yè)人員操作證

10、煤礦安全生產(chǎn)“三并重”是指

管理、裝備、培訓

11、煤礦安全隱患分為哪三種

一般隱患、重大隱患、緊急隱患

12、《礦山安全法》制定的目的是保護誰的人身安全。

礦山職工

13、井下供電的三大保護是哪三大保護：

漏電保護、保護接地、過流保護。

14、井下安全供電應做到的三無是指

無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。

15、瓦斯治理十二字方針：

先抽后采，以風定產(chǎn)，監(jiān)測監(jiān)控。

16、一通三防是指：

通風、防火、防瓦斯、防煤塵

17、“一炮三檢”指

裝藥前，爆破前和爆炮后。

18、公司規(guī)定違反“二級”三違人員對其經(jīng)濟處罰，還需要過（“七關(guān)“）。

29、公司規(guī)定過“七關(guān)”是指

1、本單位

2、培訓中心

3、相關(guān)職能部門

4、文化辦

5、人力資源部，6、（安全質(zhì)檢部）

7、安全副總經(jīng)理

20、入井人員必須穿好膠鞋、戴好礦帽，戴上礦燈，還要（隨身攜帶自救器）

判斷題

1、勞動者到用人單位工作，用人單位吸收新員工，雙方可不簽訂書面的勞動合同。(×)要簽訂

2、煤礦企業(yè)必須為煤礦井下作業(yè)職工辦理意外傷害保險，支付保險費。（√）

3、嚴重的皮膚病可以從事井下工作。（×）不可以

4、礦井供電系統(tǒng)必須有單回路電源。（×）雙回路

5、井下電鉗工處理輸送機故障時，可以帶電檢修。（×）不可以

6、一氧化碳是無色、無味、無臭的有毒性氣體。（√）

7、一氧化碳中毒的明顯特點是嘴唇呈桃紅色，兩頰有斑點。（√）

8、井下爆破工作必須由專職的帶班長兼任。（×）不可以兼任

9、電雷管必須由爆破工親自運送。炸藥可以由其他工作人員運送。（×）

10、不可以攜帶香煙、火種下井（√）

11、下井時嚴禁可以穿化纖衣服（×）不可以

12、煤礦井下檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線時，不得帶電作業(yè)（√）

13、工人上下井乘罐的說上下井乘罐時可以爭搶擁擠，多擠一個算一個（×）

14、井下絞車道正要提升礦碴，安全員發(fā)現(xiàn)礦車沒有掛保險叉，要求信號工立

即打停止鈴是否正確。（√）

15、井下油料起火可以用水滅火。（×）

16、井下可以使用燈泡取暖和使用電爐取暖。（×）

17、做完事的礦工可以到掛有“禁止入內(nèi)”的巷道里休息（×）

18、某區(qū)隊班長在垱頭進尺時說頂板好可以不要支護繼續(xù)進尺。（×）

19、燃燒必須具備的三個條件是可燃物、助燃物、氧氣。（×）火種

（氧氣是助燃物，第三個條件應為火種）

20、電氣設備發(fā)生火災不準用水撲救。（√）

21、“三專兩閉鎖”中的“三專”是指專用開關(guān)，專用線路 專用變壓器（√）

22、放炮四人聯(lián)鎖是指瓦斯員、放炮員、安全員、驗收員（×）班組長。

23、人車沒有來，某員工可以坐在軌道上等人車。（×）

24、垱頭正在打鉆突然停了水，班長說沒有水可以繼續(xù)打干鉆。（×）

25、某區(qū)隊班長沒有放炮證，跟班區(qū)長說班長可以沒有證放炮。（×）

26、垱頭突然風機停風，員工可以要求立即停止作業(yè)。（√）

27、垱頭瓦斯探頭報警，跟班區(qū)長說沒關(guān)系，要求員工繼續(xù)作業(yè)。（×）

28、開進班會前，跟班區(qū)長發(fā)現(xiàn)某員工喝了酒，要求某員工不得下井。（√）

29、某員工做完事后，打開風門，坐在風門邊上休息。（×）

30、某員工在絞車道行走時，突然有人提升，員工可以繼續(xù)行走。（×）應該及時的躲進躲避洞內(nèi)。

猜謎語：

1、更生不借外力（救護用語）──自救

2、女人加冠，男人稱王（四字詞匯）—安全第一

3、水火相容（一字）—淡

4、若有先主在，怎會失街亭（安全管理術(shù)語）—有備無患

5、跳傘運動員（安全術(shù)語）—高處墜落

6、陳州放糧（醫(yī)療用品）—急救倉

7、禁止喧嘩（職業(yè)衛(wèi)生四字用語）—噪聲控制

8、保全你我他（詞語）——三不傷害

9、體檢（三字用語）——查隱患

10、御林軍（勞動保護工作四字用語）——預防為主

11、安全月（一字）——胺

12、安全規(guī)章天天講（安全用語）——警鐘長鳴

13、居安思危，于治憂亂（四字成語）——防患末然

14、日落西山懸崖后，中秋之夜商賈忙（職業(yè)?。?/p>

15、無限?。姎獍踩g(shù)語）——接零

16、家中起火（一字）——災

17、巧婦當家，人民作主（勞動保護二字）——安全

18、和平街（礦井用語）——安全巷

19、分娩順利（安全用語）?！?安全生產(chǎn)

20、塞北女人稱孤道寡(詞語)—安全

21、哪能什么都制造(勞動保護工作四字用語)——安全生產(chǎn)

22、撲克上面做記號（安全設施）——標志牌

23、服用上清丸（術(shù)語）——滅火

24、仙女下凡（二字職業(yè)衛(wèi)生用語）——降塵

25、棋室開電扇（勞動保護用語）——局部通風

26、昨天的火災與日照無關(guān)（打一字）——炸

27、想得太平（防災用語）——防災意識

28、烽火臺上起狼煙（消防用語）——警報

29、分到新房入保險（成語）——居安思危

30、空頭非穴女兒到，令下有誤王者來（詞語）——安全

第二篇：安全知識搶答題復習題（范文）

安全知識搶答題

第一部分 防護

一、填空題

1.響墩有效燃燒時間一般為（10）分鐘左右。

2.防護員應距離響墩20m，其目的是（防止車輪碾壓爆炸后的鐵片飛起傷人）。

3.防護，按人的感覺器官可分為視覺防護和聽覺防護，按防護的范圍可分為集體作業(yè)防護和單獨作業(yè)防護，按防護的性質(zhì)可分為自我防護和輔助防護。

4.視覺防護包括手勢動作和各種不同顏色，如信號旗等。聽覺防護包括各種音響信號，如機車的鳴笛聲和喇叭等。

5.預告信號：號角吹上行二長聲、下行一長聲，表示車站對區(qū)間已辦理閉塞；確報信號：號角吹一長兩短聲，表示車站已向區(qū)間發(fā)車。警報信號：號角吹一長三短聲，表示列車已接近。人員機具必須在距離列車到達500m外下道完畢。

6.減速信號：晝間－展開的黃色信號旗，夜間－黃色信號燈，晝間無黃色信號旗，用綠旗信號旗下壓數(shù)次，夜間無黃色信號燈時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次。一般由看守慢行的防護員使用此信號。

7.施工防護信號的設置與撤除，由施工負責人決定。

8.慢行施工防護是指不影響列車通過，而影響列車運行速度的防護。故又名減速信號防護。

9.移動停車信號牌設置在區(qū)間線路上時，標志高度采用1.85m，設置在站內(nèi)線路上時，標志高度采用1 m。

10.常用防護信號備品有號角、響墩、火炬、信號旗、信號燈、無線電對講機和列車接近報警器。

11.凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應設置防護。12.工地防護標志的設置、移動、撤除由防護員完成。

13.工地防護員要與駐站聯(lián)絡員勤聯(lián)系，一般3－5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷 立即通知下道。

14.在不需要以停車信號或移動減速信號防護的區(qū)段線路上作業(yè)時，應于施工地點兩端500－1000m處列車運行方向左側(cè)的路肩上設置作業(yè)標。

15.在規(guī)定利用動能闖坡的區(qū)間施工，列車運行速度在120km/h及以下線路，其防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）不得少于1200m。

16.聽覺信號，長聲 3 s；短聲 1 s；音響間隔 1 s;重復鳴示時須間隔5s.17.在站內(nèi)線路上施工使用移動停車信號的防護辦法：將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設置移動停車信號；如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設置移動停車信號。

18.站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地段不小于50m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50m(距出站信號機 不足（1）m時，為出站信號機處)，分別在線路中心，設置移動停車信號；如一端距離外方道岔小于50m時，將道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。

19.聯(lián)絡防護員根據(jù)施工負責人的委托書和指示，提前40分鐘（施工前）到車站運轉(zhuǎn)室按《行規(guī)》和車站要求在車站《設備維修登記簿》上詳細填寫——日期、時間、施工內(nèi)容（作業(yè)項目、施工區(qū)間、里程、施工負責人）、請求施工封鎖時間及施工前后對行車的要求的限制。

20.下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時速度正常，線路允許速度υmax>160 km／h地段放行列車或單機時首列速度不得超過160 km／h：

（1.）單根更換鋼軌；

（2.）更換絕緣接頭夾板；

（3.）更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動心軌道岔轍叉的長心軌、可動心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓；

（4）.更換、方正軌枕連續(xù)不超過2根；

21.下列作業(yè)應辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設置停車手信號防護。施工封鎖完畢放行列車或單機時限速與否及限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工負責人根據(jù) 2 具體情況決定：

（1）.鋼軌、轍叉或夾板折斷

（2）.線路脹軌的緊急處理；

（3）.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；

（4）.軌道幾何尺寸超過臨時補修標準的病害整修；

22.線路大、中修，在封鎖施工前”υmax≤45km／h的慢行時間內(nèi)，允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。

23.封鎖施工時，關(guān)門防護應站在距離施工地點的第一個響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。

24.在站內(nèi)線路上施工，使用移動停車信號防護的辦法：將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，可不設移動停車信號；如不能加鎖或釘固時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設置移動停車信號。如施工地點距離道岔小于50m時，將該道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標相對處線路中心設置移動停車信號。

25.線路封鎖施工，施工地點在站外，距離進站信號機（站界標）小于860m時，如車站方面防護距離(自施工地點至最外方第一個響墩間)小于60m時，可不設置響墩。

26.在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號防護，移動減速信號牌上應標明列車限制速度。120km／h<υmax≤200km／h的線路，在移動減速信號外方增設帶T字的特殊移動減速信號。

27.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時，車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設備向現(xiàn)場防護員傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況。施工現(xiàn)場負責人使用通信設備下達設置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。

28.在維修天窗內(nèi)進行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動地點的作業(yè)，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號防護時，可不設置移動停車信號。

29.凡用停車信號防護的施工地點，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點時，應按減速信號防護辦法防護。

30.在道岔上進行大型養(yǎng)路機械施工時，如延長移動停車信號防護距離后，占用其他道岔時，其他道岔應一并防護。

31.在進站道岔外方線路上封鎖施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標相對處)線路中心，設置移動停車信號。

程。

二、問答題

（一）在站內(nèi)道岔上施工如何設置？

答：一端距離施工地點50m,另一端兩條線路距離施工地點50m（距出站信號機不足50m時,為出站信號機處）,分別在線路中心,設置移動停車信號牌（燈）防護；如一端距離外方道岔少于50m時,將道岔扳向不能通往施工地點的位置,并加鎖或釘固道岔。

（二）線路發(fā)生故障時的防護辦法？

1.應立即使用列車無線調(diào)度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車,同時在故障地點設置停車信號,如夜間或遇降霧、暴風雨雪、揚沙等惡劣天氣等瞭望困難時,還應點燃火炬。

2.當確知一端先來車時,應先向該端,再向另一端放置響墩（如第23圖）,然后返回故障地點。

3.如不知來車方向,應在故障地點注意傾聽和瞭望,發(fā)現(xiàn)來車,應急速奔向列車,用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號,并將響墩放置在能趕到的地點,使列車在故障地點前停車。如瞭望困難,遇降霧、暴風雨雪或夜間,發(fā)現(xiàn)來車后,奔向列車前,應在故障地點點燃第二支火炬。

設有固定信號機時,應先使其顯示停車信號。

站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時,應按規(guī)定設置停車信號防護。

32.在區(qū)間使用輕型車輛及小車的防護辦法。（1）、使用人力推運的各種

輕型車輛，應派防護員攜帶對講機在車輛前后各800－2000m處顯示停車手信號，隨車移動。如瞭望不良，應增設中間聯(lián)絡 4 員。

（2）、輕型軌道車運行中須顯示停車手信號，使用小車應有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。在雙線地段，遇有鄰線來車時，應暫時收回停車手信號，待列車通過后再顯示。

（3）、雙線地段使用小車應面向來車方向，在外股鋼軌上行使。使用裝載較重的單軌小車及瞭望條件不良時按第（1）項輕型車輛防護辦法進行防護。

（4）、輕型車輛遇有特殊情況不能在承認時間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時撤出線路時，應在其前后各A（V≤120km/h時，A＝800m，120km/h≤v≤140km/h時，A＝1100m，140km/h≤v≤160km/h時，A＝1400m，160km/h≤v≤200km/h時，A＝2000m）處設置響墩，并以停車手信號防護。

（5）、跟隨列車后面運行時，應與列車尾部保持不少于500m的距離。在長大坡道區(qū)間，禁止續(xù)發(fā)輕型車輛。

31、對駐站防護員和工地防護員的要求各有哪些？ 對駐站防護員的要求：

（1）、駐站聯(lián)絡員必須由經(jīng)過學習培訓且具有兩年以上工齡的正式鐵路職工擔任，上崗時必須持有帶照片的防護員證書，必須時頭腦清晰、無語言視聽障礙者。

（2）、熟知常用的行車用語，能看懂運轉(zhuǎn)臺上的各種信號顯示方法及表示意義。能聽懂值班員與列車調(diào)度員之間的通話內(nèi)容。在不干擾值班員工作的情況下，能通過勤問達到了解掌握列車運行的各種信息。

（3）、會辦理各種施工要點登記手續(xù)，登記書寫要認真，字跡清楚。（4）、知道當日工地所在位置、地形情況，作業(yè)人員的作業(yè)項目，便于估計施工進展情況，便于向工地發(fā)出預報、確報信號。

（5）、遵守勞動紀律，不得擅自離崗位，不得臆測行車，既要掌握運行規(guī)律，又要考慮到各種因素會導致列車不按規(guī)律運行。

（6）、在通告列車信息時必須及時準確，吐字要清晰簡潔，不得將車次、時間、站名報錯。

5（7）、當有事需要離開崗位時，必須向施工負責人請假，此時，施工人員、機具必須暫時下道。

對工地防護員的要求：

（1）、熟悉防護信號備品的使用，熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護工作無關(guān)的事。

（2）、站立位置要便于瞭望列車，并能與工地通視。同時，也要注意確保自身安全。

（3）、有些工作需要在施工地點（或車輛運行前后等）顯示停車手信號時就必須顯示。

（4）、要與駐站聯(lián)絡員勤聯(lián)系，一般3－5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。

（5）、不得擅離工作崗位。

32、在站內(nèi)施工時的防護要求及注意事項。

（一）、慢行施工：

（1）、在停車信號撤除后，列車又需減速通過施工地點時，應設置移動減速信號防護；線間距不足規(guī)定時，則應設置矮型（1m）的移動減速信號牌，移動減速信號牌上應標明慢行速度。

（2）、應按規(guī)定設置減速信號牌，不設減速地點標。移動減速信號牌上應標明慢行速度。

（3）、撤除慢行防護須在全部工作結(jié)束并將線路整理好后，線路必須恢復到良好狀態(tài)。

（4）、要正確區(qū)分減速信號牌和減速地點標的正面和背面。減速信號牌正面為黃色，應標明每小時限速公里數(shù)；背面為綠色，表示防護終點信號。減速地點標正面表示列車應按規(guī)定速度通過的始點，背面表示列車應按規(guī)定速度通過地段的終點。

（二）、封鎖施工：

（1）、只需要設置移動停車信號牌或?qū)⒌啦戆庀虿荒芡ㄍ┕さ攸c的位置，6 加鎖或釘固，不設置響墩。

（2）、移動停車信號牌高度采用1m。

（3）、在停車信號撤除后，如列車需要減速通過施工地點而來不及設置減速信號牌時，在列車開來一端的防護員應用展開的黃色信號旗接車，慢行終點的防護員應用卷起的黃色信號旗接車。

（三）區(qū)間線路上施工設置或撤除移動停車信號防護的程序有哪些？

答：A.設置移動停車信號

駐站聯(lián)絡員抄錄并確認施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負責人； 現(xiàn)場施工負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在施工地點設置移動停車信號；(3)、按規(guī)定設置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。B.撤除移動停車信號

(1)現(xiàn)場施工負責人和設備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件；

(2)通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段的移動停車信號；(3)通知車站開通線路。

（四）線路發(fā)生危及行車安全故障時，如何防護？ 答：線路發(fā)生危及行車安全故障時，防護方法如下：

（1）.立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設備通知車站或運行列車，并在故障地點設置停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，還應點燃火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。

（2）.當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。

（3）.如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如嘹望困難，遇降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。

（4）.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，7 防止機車、車輛通往該故障地點。同時按《安規(guī)》第2.2.8條規(guī)定設置停車信號防護。

（五）施工登記須登記哪些內(nèi)容？

答：施工負責人應確認已做好一切施工準備，于施工前40分鐘，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員）在車站《行車設備施工登記簿》（運統(tǒng)—46）上登記，各配合單位按規(guī)定同步進行登記，車站值班員提前30分鐘報告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員在施工前5分鐘向有關(guān)車站和相關(guān)單位發(fā)布實際施工調(diào)度命令，列車調(diào)度員下達施工調(diào)度命令后3分鐘內(nèi)車站值班員將施工調(diào)度命令發(fā)布給施工負責人。

登記內(nèi)容：施工負責人姓名、施工作業(yè)具體里程、施工作業(yè)項目、影響范圍、封鎖前后限速要求。

（六）請求開通線路需登記哪些內(nèi)容？

答：線路設備狀態(tài)、放行列車條件、限速要求及限速具體里

第二部分 軌道車

一、填空題

1.自輪設備駕駛證分為（兩）類，它們分別是（D證）和（E證），其中（D證駕駛）大型養(yǎng)路機械，（E證）駕駛軌道車和接觸網(wǎng)作業(yè)車。駕駛證有效期（6）年，學習駕駛證有效期（2）年?！尽惰F路自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛員管理細則（暫行）》（鐵道部運基設備電[2010]468號文）】

2.自輪設備駕駛員違章扣分的等級有（5）類，它們分別是（12分）（6分）（3分）（2分）（1分）?！尽惰F路自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛員管理細則（暫行）》（鐵道部運基設備電[2010]468號文）第47條】，達到12分時，暫扣駕駛證。

3.定期用發(fā)碼器對（監(jiān)控裝置）檢測確保狀態(tài)良好，并在《軌道車工作日志》上做好記錄。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第12條）

4.軌道車司機值乘執(zhí)行（包乘）、（包檢）、（包保養(yǎng)）制度。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第14條）

5.軌道車上線運行按（列車）辦理（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第23條）

6.軌道車司機出乘前必須（抄收）運行區(qū)段行車揭示或調(diào)度命令。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第27條）.7.軌道車在接近被連掛的車輛時，執(zhí)行十、五、三車限制速度，距被掛車（2米）前一度停車；遇有天氣不良等情況，應再降低速度；在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有（10米）的安全距離；遇特殊情況，必須近于（10m）時，副司機須下車指揮，嚴格控制速度。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運 [2007] 22號第30條）.8.軌道車連掛推行時要（先試拉），速度不得超過30km/h。

9.軌道車由車站進入專用線時，應執(zhí)行（一度停車確認）制度,信號不清不準動車并嚴格遵守專用線限制速度。

10.《軌道車工作日志》存檔時間為（五年）。

11.持軌道車學習駕駛證的司機（學習司機）必須在安全駕駛（五年或十萬公里）以上的軌道車司機指導下方準操縱軌道車。

12.禁止學習司機駕駛軌道車的情況有：運輸易燃易爆等危險品，夜間行車，搶險運輸，人員運輸，站場轉(zhuǎn)線，復線逆行及在封鎖施工區(qū)間內(nèi)運行。

13.軌道車連掛時，制動型式必須（相同）。連掛工作由（副司機）負責指揮，連掛完畢后，必須進行（全列制動試驗），確認制動性能良好，方可行駛。

14.中間站停車超過5分鐘時，副司機應下車重點檢查（走行裝置、制動系統(tǒng)狀態(tài)）和（軸箱溫度），并觀察各部有無（漏油、漏水、漏風）情況，貨物裝載情況是否良好。軌道車停留超過（20分鐘）的軌道車開車前，司機必須進行制動試驗，列車管壓應不低于（500kpa）。

15.在轉(zhuǎn)站、專用線停運及過夜時，必須采取防溜措施，擰好（手制動機），9 雙止輪器（雙向止輪），止輪器要（安好壓實、加鎖防盜），并在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護。

16.軌道車每行駛（8000～10000km）或行駛滿一年，按《軌道車輛車軸探傷方法 在役車軸超聲波探傷》(TB/T2494.2)對車軸進行探傷檢查。

17.軌道車保養(yǎng)分為（日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、走合期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)）。檢修分為（小修、項修、大修）三種修程。逾期未修理的車輛不能上線運行。

18.軌道車司機出乘時，“四證”（軌道車司機駕駛證、年檢合格證、車軸探傷合格證、制動部件校驗合格證）必須齊全、有效；

19.司機、副司機必須對軌道車進行（全面檢查），確認車輛符合完好標準后，開啟（三項安全設備），方可動車。

20.開車前，由（本務司機確認）前方進路及車站的發(fā)車指令。副司機立崗，至反方向（進站信號機）處方可記點。（《成都鐵路局軌道車管理細則》第19條）

21.大馬力軌道車（290KW及以上）可掛運本單位使用的路用車輛（裝載路料的運營車輛）并嚴格按照軌道車牽引質(zhì)量牽引車輛數(shù)。

22.實行緊急制動后，必須進行（制動試驗），檢查列車完整，確認無誤后方可重新開車。

23.工作完畢停車（入庫）后，熄滅發(fā)動機，做好防溜措施。司機、副司機應對所負責車輛進行（全面檢查保養(yǎng)）。

二、問答題

（一）起重軌道車裝卸作業(yè)時，必須指派有實踐經(jīng)驗的施工負責人做現(xiàn)場指揮，指定專人防護。夜間作業(yè)應有足夠的照明。

答：

1．吊裝前，檢查吊具是否完好，確認被吊物重量，嚴禁超載、偏載作業(yè)。2．捆綁掛鉤必須牢固，位置正確，輕起輕落。

3．起吊升高20厘米左右，應暫停起吊，檢查捆綁情況確認穩(wěn)妥后方可繼續(xù)起吊。落下時對位輕放；起吊物需在空中移動時應高出地面物體0.5米以上。

4．高層摘掛，應使用長桿挑鉤，如須登高作業(yè)，應確認攀登物是否牢固，方可上下。

5．鋼軌等長大物品在起吊前應掛上方向繩，防止吊物在空中轉(zhuǎn)動。6．起吊后，人不得進入被吊物體下面，也不得用手直接清理下面的粘著物。7．司索時，手必須放在吊繩與吊裝物的外側(cè)，防止起吊后擠傷。8．嚴禁起吊、轉(zhuǎn)動同時進行。

（二）軌道車在接近被連掛的車輛時，執(zhí)行十、五、三車限制速度，其速度分別是多少？

答：十車：速度不超過17km/h。

五車：速度不超過12km/h。

三車：速度不超過7km/h。

（三）自輪設備駕駛員違章扣分標準【《鐵路自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛員管理細則（暫行）》（鐵道部運基設備電[2010]468號文）附件9】。

答：1.有下列情形之一的，一次扣12分：

1）飲酒后（開車前6小時內(nèi)）駕駛（操作）的； 2）交給無駕駛證人員駕駛（操作）的；

3）不開啟運行控制設備或運行中無故關(guān)閉運行控制設備的； 4）發(fā)生一般B類及以上行車責任事故的；

5）發(fā)生責任機械事故或責任火災事故損失超過8萬元的； 6）造成責任路外傷亡事故的； 7）符合其他一次扣12分的情形的。2.有下列情形之一的，一次扣6分：

1）動車前不進行制動機試驗或全列未確保貫通風路開車的； 2）邊運行邊裝卸笨重貨物的； 3）單人駕駛的；

4）未確認行車憑證動車的； 5）不按規(guī)定速度行駛的；

6）未按規(guī)定采取防溜措施的；

7）發(fā)生一般C類及以上行車責任事故的；

8）推進運行無引道人員的； 9）超載、偏載危及安全的；

10）發(fā)生責任機械事故或責任火災事故損失超過3萬元的； 11）起復設備保養(yǎng)不良的； 12）符合其他一次扣6分的情形的。3.有下列情形之一的，一次扣3分： 1）未執(zhí)行“車機聯(lián)控”“呼喚應答”制度的； 2）未按調(diào)車作業(yè)規(guī)定動車的； 3）出車前未檢查車輛的； 4）未執(zhí)行“要道還道”制度的； 5）防護用品及備品不齊或失效的；

6）發(fā)生責任機械事故或責任火災事故損失超過1萬元的； 7）風壓不足開車的；

8）符合其他一次扣3分的情形的。4.有下列情形之一的，一次扣2分： 1）車軸探傷到期未上報的； 2）無車輛檢修保養(yǎng)記錄的； 3）未按公司填寫行車日志的； 4）車輛制動檢查到期未上報的； 5）閘瓦厚度低于技術(shù)標準未更換的； 6）制動缸行程超過規(guī)定范圍的； 7）消防器材管理不善的； 8）符合其他一次扣2分的情形的。5.有下列情形之一的，一次扣1分： 1）工具雜亂堆放的；

2）消防設備不按規(guī)定存放的； 3）手信號不正確的；

4）不按規(guī)定進行日常保養(yǎng)的； 5）搭乘與工作無關(guān)人員的；

6）無技規(guī)、行規(guī)、軌規(guī)等技術(shù)資料的； 7）未按規(guī)定鳴笛的；

8）符合其他一次扣1分的情形的。

第三部分 大機

一、填空題

1.使用大型養(yǎng)路機械必須執(zhí)行二定（定人、定號位）和（持證上崗）制度。操作人員必須通過技術(shù)培訓，按《國家職業(yè)標準——大型線路機械司機》的規(guī)定，經(jīng)考試合格，取得國家職業(yè)資格，并獲得《大型線路機械操作證》（見附件1）。駕駛?cè)藛T應按鐵道部有關(guān)規(guī)定取得（大型養(yǎng)路機械）駕駛證。學習駕駛員只能在（駕駛員）的指導下駕駛運行。

2.機械臨時停放超過（一周），每周由機組人員進行一次檢查保養(yǎng)。3.大型養(yǎng)路機械停止自輪運行無動力回送時，須編掛在列車（尾部），自動制動機須狀態(tài)良好，按路用車辦理。

4.大型養(yǎng)路機械編組運行，由（大型養(yǎng)路機械駕駛員）承擔車鉤、風管連接和摘掛。

5.大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，各機械間的間隔不得小于（10m）。6.動力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應控制在（0.8~1.8km/h），配碴整形車的作業(yè)速度應控制在（2～5km/h）。

7.在線間距不足（4.4m）的雙線區(qū)段作業(yè)時，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板禁止作業(yè)。

8.搗固時應設置不少于（10mm）的基本起道量。當起道量為10～50mm時搗固（1）遍，起道量超過50mm時搗固不少于（2）遍，接頭、橋梁兩 13 頭、道口處應加強搗固。在需變更曲線超高地段，當里股起道量大于20mm時，應分（2）次進行起道。

9.在有碴橋上，枕下道碴厚度不足（150mm）時不能進行搗固作業(yè)。10.使用清篩機清篩道床，被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設在道床中的固定物）至線路中心的距離應不小于（2100mm）。

11.摘車時必須嚴格執(zhí)行（一關(guān)折角塞門、二摘風管、三提鉤）的作業(yè)程序。掛車時，動車必須在被掛車（2m）前停車，連掛人員檢查鉤銷及風管，確認良好后方準掛車。兩車連掛后必須（試拉）后才能連接風管，并打開折角塞門。

12.各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于（300m），續(xù)行速度不得超過（40km/h），并做好隨時停車的準備。

13.機組返回車站在停留線停穩(wěn)后，應采取駐車制動，并按規(guī)定設置防護，完成當日保養(yǎng)工作。機組人員撤離前，各車必須（連掛）制動，上好止輪器，防止車組溜逸，并鎖好車門。

14.調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車負責人應指定專人（各車為司機長）撤除車下止輪器，檢查各車連掛情況。

15.業(yè)時，要根據(jù)線路實際情況選擇作業(yè)方法，機組人員隨時觀察各部分的工作情況及（各種儀表）的顯示狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停機處理。

16.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各（50）m處設置移動停車信號。

二、問答題

大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應做哪些工作？

答：大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應對本車的制動系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖(鏈)、油位等有關(guān)部位進行全面檢查、確認，試風試閘，各工作裝置、檢測裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效。

第四部分 安規(guī)

一、填空題 1.分組人工搗固時，前后距離應不小于（3）根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于（3）m，走行應保持同步。

2.在地面（2）m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必 須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑 的鞋。

3.靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線1 m以上)。

4.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或其上掛有線頭、繩索等物時，均不準與之接觸，在接觸網(wǎng)維修人員未到達前，應距斷線接地處（10）m以外設置防護，禁止人員進入

5.在電氣化線路上作業(yè)，任何人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)帶電部分需保持（2）m以上距離。

6.任何人員繞行停留車輛時其距離應不少于（）m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。

7.在雙線作業(yè)時，必須在（本線）一側(cè)路肩上避車，可以在鄰線上或跨越鄰線避車

8.野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應放下手中的（金屬）器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在（大樹）下，（電桿）旁和（涵洞）內(nèi)躲避。

9.移動停車信號牌設置在區(qū)間線路上時，標志高度采用（1.85）m，設置在站內(nèi)線路時，標志高度采用（1）m。

10.當區(qū)間有車開來時，人員和機具應及時下道，人員應離開外軌（1.5）m以外避車。

二、問答題

（一）施工負責人必須嚴格遵守哪些規(guī)定：

答：1.開工前，應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行安全教育和技術(shù)交底。

2.指派的防護員必須由經(jīng)過培訓考試合格的員工持證上崗。

3.施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。

4.施工中，應嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。

5.線路開通前，應認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。

6.列車通過后，應組織復查整修，確認線路、橋隧等設備質(zhì)量達到規(guī)定要求并做好記錄后，方準收工。

（二）橋梁堆放重物有什么要求？

答：在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算，當檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時，應采取可靠的加固措施并確認滿足要求后，方準作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設計標準值(道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外為4kPa；明橋面為4 kPa)。

（三）搭設腳手架的要求是什么？

答：腳手架的荷載每平方米不得超過2700 N，腳手桿間距不應大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。制作腳手架的材料必須堅韌耐用，尺寸符合下列規(guī)定：

1.立桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于70 mm，竹竿不得小于80mm。

2.橫桿有效部分小頭直徑：木桿不得小于80 mm，主要橫桿不得小于90 mm。

3.腳手板厚度不得小于50 mm，兩端必須固定在橫桿上；斜鋪腳手板鋪設坡度不得陡于1：3，并釘防滑木條。腳手板接頭應設置在撐桿上，不得懸空。高度在3 m以上的腳手架，其工作邊外側(cè)及斜道兩側(cè)應安設擋腳板和1 m高的防護欄桿。

4.采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。

5.釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于100mm；拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘，應及時拔掉或打平。

（四）開挖建筑物基坑或刷坡時，應注意哪些？

答：1.開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴禁掏底挖土。

2.遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。

3.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1 m，高度不超過1.5 m?！?.?

4.在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工，不得在上層挖土時下層運土。

5.圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，應配戴防護眼鏡，嚴禁面對面或戴手套打錘，掌釬時應配帶防護手套。

在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預防塌落傷人的安全措施。

6.拆除開挖坑支撐應按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。

7.下穿框構(gòu)頂進挖土作業(yè)時，嚴禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時嚴禁開挖，工作面下嚴禁站人。

第五部分 營業(yè)線施工文件

（鐵運〔2012〕280號）

一、施工等級劃分

第四章《營業(yè)線施工等級劃分》第14條第2項Ⅱ級施工規(guī)定：（2）干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工（5）中斷繁忙干線4小時以上或干線5小時以上且同時中斷兩站以上行車通信業(yè)務的通信網(wǎng)絡設備施工。

大型養(yǎng)路機械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。

二、施工負責人確定 第五章《營業(yè)線施工組織領導》第18條：技術(shù)改造、大中修項目Ⅰ級施工由施工單位負責人擔當，Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔當，Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任（副）擔當。

三、施工負責人的主要職責

第五章《營業(yè)線施工組織領導》第19 條

（1）負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。

（2）負責協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時向施工協(xié)調(diào)小組匯報施工情況。

（3）負責總結(jié)分析施工組織、進度和安全等情況，對施工現(xiàn)場的安全負責。

四、第八章

營業(yè)線施工計劃編制

第41條 在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進行防護。施工單位在提報施工計劃時，應提出鄰線限速的條件。

五、第九章

計劃變更及臨時施工

第43條 月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時，由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務處室和運輸處提出書面申請，由運輸處調(diào)整施工計劃。涉及LKJ基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。

納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因需停止施工時，須經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準并于前日14：00前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。

第46條 對突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工，按下列程序辦理：

1.需臨時封鎖要點時，由設備管理單位向鐵路局主管業(yè)務處室提出申請，主管業(yè)務處室審查，經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準后，由調(diào)度所安排施工。

2.危及行車安全需立即搶修時，設備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準，普速鐵路通過車站值班員報告鐵路局列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任批準，發(fā)布調(diào)度命令進行搶修，設備管理單位同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務處室。

六、第十一章

鄰近營業(yè)線施工

第52條 鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。

1.鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。

（4）需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。

2.鄰近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應設置防護設施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設置防護設施時納入鐵路局月度施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入鐵路局月度施工計劃。

（3）鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

3.鄰近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為C類施工。

（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。（5）路基填筑或棄土等施工。

第53條 鄰近營業(yè)線A類及B類納入鐵路局月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線B類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及C類施工由鐵路局負責編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃。

施工單位（或建設項目管理機構(gòu)）于每月15日前將經(jīng)相關(guān)站段會簽的次月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃申請上報鐵路局主管業(yè)務處室，鐵路局主管業(yè)務處室審核后，于每月20日前，將本專業(yè)鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃報鐵路局運輸處，由鐵路局運輸處匯總后作為鐵路局月度施工計劃附件下發(fā)。

七、第十四章

營業(yè)線施工登銷記

第70條 高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由施工負責人（駐調(diào)度所聯(lián)絡員）在調(diào)度所調(diào)度臺 19 《行車設備施工登記簿》（格式見附件5）內(nèi)登記，列車調(diào)度員簽認。因施工需要轉(zhuǎn)為非常站控模式時，施工負責人（駐站聯(lián)絡員）應在車站進行登記。

第71條 普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前40分鐘，由施工負責人（駐站聯(lián)絡員）在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。

第72條 施工單位應在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調(diào)度員）簽認后，按規(guī)定開通線路

第73條 鐵路局所管設備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時，延伸段的登銷記應在局間分界站辦理。

第74條 擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準為旅客列車，具備下列條件之一時可視為軋道：①大型養(yǎng)路機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)；②開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車；③開通后經(jīng)過單機。

八、第十七章

施工安全管理責任

第91條 施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設備管理和使用單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。

軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。施工單位要接受運輸、設備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。

第92條 封鎖施工開通后，施工單位和設備管理單位要加強檢查和整修，設備管理單位要嚴格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（按附件

9、附件10執(zhí)行）。線路慢行應盡快恢復正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

第93條 施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設備管理單位接到施工單位的施工請求后，應對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對，并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。

第94條 設備管理部門和單位要建立施工安全監(jiān)督體系，加強對施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查。??對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認滿足線路放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，需要慢行的地段還要對慢行的速度、距離和時間檢查，直到列車恢復常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。

第98條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概（預）算，按鐵道部《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設[2006]113號）的規(guī)定和安全協(xié)議支付。

第101條 參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。??勞務工不能擔任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。

九、第117條 本辦法自2013年1月1日起施行。

鐵道部前發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號)、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》(鐵運〔2010〕51號)、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》(鐵運〔2011〕63號)同時廢止。

成鐵運〔2013〕80 號

第12 條 各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應適當增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報鐵道部運輸局批準。

第17 條為加強施工組織領導，鐵路局、站段應成立施工協(xié)調(diào)小組。Ⅲ級施工:

（1）普速鐵路Ⅲ級施工和高速鐵路在車站登記的Ⅲ級施工由車務段（直屬站）分管副段長（副站長）擔任施工協(xié)調(diào)小組組長、設備管理單位分管副段長擔任施工協(xié)調(diào)小組副組長（建設項目由建設項目管理機構(gòu)分管負責人擔任施工協(xié)調(diào)小組副組長），成員由行車組織、設備管理、建設、施工等有關(guān)單位成員組成。

21（3）施工協(xié)調(diào)小組組長（副組長）因Ⅲ級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，可委托車間副主任及以上級別勝任人員。

第18 條施工協(xié)調(diào)小組的主要職責：

1.負責組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、人身和施工安全。

2.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度，維護施工期間的運輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。

3.負責組織召開施工協(xié)調(diào)會和總結(jié)會。

4.Ⅰ、Ⅱ級施工協(xié)調(diào)小組負責審定相應施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施等。

第 19 條施工組織管理實行“施工協(xié)調(diào)會、施工準備會、施工總結(jié)會”制度。1.施工協(xié)調(diào)會由施工協(xié)調(diào)小組于施工前按施工項目組織召開。施工協(xié)調(diào)會應明確施工范圍及設備影響范圍、施工單位及配合單位的準備工作是否就緒、是否具備施工條件、結(jié)合部的相關(guān)工作、施工期間行車方式的變化及行車組織、安全風險源的卡控是否到位及應急預案是否落實到位。

2.施工準備會由車務段（直屬站）的施工作業(yè)站組織參與行車組織工作的車務人員，施工單位組織參與施工的作業(yè)人員，于施工日計劃下達后，施工請點登記前，分別以適當時機召開。車務施工準備會應周知監(jiān)控人員、參與行車組織工作的所有車務人員施工范圍及設備影響范圍、施工期間行車方式的變化及行車組織、人員的定崗定位及落實安全風險源的卡控。施工單位施工準備會應周知監(jiān)控人員、作業(yè)人員施工準備范圍及施工范圍、施工方式、人員的定崗定位及落實安全風險源的卡控。

3.施工總結(jié)會由施工協(xié)調(diào)小組組織召開，總結(jié)當日施工中的經(jīng)驗和問題，對施工中的不足制定整改措施，及時解決存在的問題，連續(xù)性的施工需布置次日施工的重點工作。

4.Ⅰ、Ⅱ級施工施工協(xié)調(diào)會、施工總結(jié)會記錄由施工協(xié)調(diào)小組指定單位整理；Ⅲ級施工協(xié)調(diào)會、施工總結(jié)會記錄由施工協(xié)調(diào)小組組長單位整理。施工準備會記錄由作業(yè)站、施工單位分別整理。

第20 條施工負責人由施工單位按照施工等級安排相應人員擔當。2.技術(shù)改造、大中修項目Ⅰ級施工由施工單位負責人擔當，Ⅱ級施工由施工單位分管副職擔當，Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任（副主任）擔當。

工務Ⅲ級施工由施工單位段領導或車間主任（副主任）擔任施工負責人，具體項目如下：

1.線路大修清篩(換砟)； 2.大修換軌；

3.大修成組更換道岔或岔枕、整組道岔換填或清篩;4.大修及成段換枕； 5.線路平縱斷面改造； 6.整組更換溫調(diào)器； 7.撥接便線、便橋；

8.抬、移梁，更換橋梁支座施工； 9.拆除鋼軌進行無砟橋全面更換橋枕施工； 10.鋼梁橋更換桿件施工；

11.隧道內(nèi)更換拱部襯砌及隧道擴孔施工。12.架設及拆除D型梁、工字鋼梁及軍用梁施工； 13.破底清篩軌枕底道砟或破底清挖翻漿； 14.無縫線路應力放散或調(diào)整； 15.100m以上成段更換鋼軌；

16.一次起道、撥道量超過40mm的起道、撥道作業(yè)； 17.成段調(diào)整軌縫，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭； 18.道口大修；

19.長大隧道內(nèi)寬軌枕成段墊砟起道； 20.干線以外的其它線路橋涵頂進作業(yè)； 21.橋梁墩臺基礎置換或壓漿施工； 22.整孔更換橋梁梁間縱橫向擋砟板施工；

23.距線路中心線3米范圍內(nèi)的擋墻、護墻、路肩墻基坑開挖施工； 24.路基地段路肩面下2.5米范圍內(nèi)壓漿施工；

25.使用擠密樁、灰土樁等加固路基基床施工； 26.路基基床換填、封閉施工;27.影響設備穩(wěn)定及安全的爆破作業(yè)； 28.大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)； 29.成段更換膠墊或拆除調(diào)高墊板； 30.增設或改造隧道側(cè)溝施工；

31.采用掛網(wǎng)噴漿、錨桿、W鋼帶等進行隧道襯砌加固施工； 32.新建明、棚洞施工；

33.平改立、通道建設的基礎部分施工； 34.線間距小于5米的股道間增設排水溝施工；

35.路基梁架空線路進行基床換填、封閉施工和更換、增設隧道仰拱及鋪底施工；

36.整體道床改有砟道床施工； 37.整孔更換和鋪設圬工梁防水層； 38.干線橋涵頂進作業(yè)施工；

39.在維修天窗時間內(nèi)不能完成且需要按照Ⅲ級施工卡控的其他作業(yè)。第21 條施工負責人的主要職責：

1.負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等。

2.負責協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時向施工協(xié)調(diào)小組匯報施工情況。

3.負責總結(jié)分析施工組織、進度和安全等情況，對施工現(xiàn)場的安全負責。第30 條影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責任。

第31條我局營業(yè)線施工實行“八不準”制度。1.施工計劃未經(jīng)審批，不準施工；

2.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準施工； 3.沒有合格的施工負責人不準施工；

4.沒有經(jīng)過培訓并考試合格的人員不準施工；

5.沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；

6.不登記要點不準施工；

7.配合單位人員不到位不準施工； 8.沒有制訂安全應急措施不準施工。

第32 條施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設備管理單位會簽后，上報路局主管業(yè)務處室，其中建設項目施工方案應先報項目管理機構(gòu)預審，再報路局主管業(yè)務處室。提報的施工方案應包括：施工項目及負責人、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排等基本內(nèi)容。

第36 條施工方案審核通過后，路局主管業(yè)務處室向施工單位（基建項目向指揮部）出具施工審查批復表（施工審查批復表范本見附件6）或施工審查會議紀要、函件，施工單位憑路局施工審查批復表（或施工審查會議紀要、函件）和相關(guān)已修訂施工的施工方案設計、施工組織設計和安全措施應與設備管理單位、行車組織單位按施工項目分別簽訂施工安全協(xié)議。

施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應包括：①工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍）；②施工責任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責任、權(quán)利和義務（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）；⑥違約責任和經(jīng)濟賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）；⑦安全監(jiān)督檢查和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。《施工安全協(xié)議》范本見附件7。

施工單位在提報施工計劃申請時，必須同時提報施工安全協(xié)議。

第八章營業(yè)線施工計劃編制

第40 條 施工單位應于每月10 日前將經(jīng)車務段（直屬站）審核后的次月施工計劃申請上報路局主管業(yè)務處室。

月度施工計劃經(jīng)主管副局長批準后，并于每月25 日前以鐵路局文件下發(fā)各站段和有關(guān)施工單位。車務段（直屬站）按路局審查會議紀要的要求，組織施工單位、配合單位進一步完善施工運輸組織方案，并擬發(fā)施工請求電報。

運輸處根據(jù)會議紀要和車務段（直屬站）上報的施工請示電報，擬發(fā)施工電報，相關(guān)業(yè)務處（室）會簽完畢后，Ⅰ級施工轉(zhuǎn)主管運輸?shù)母本珠L簽發(fā)，以局文（電）執(zhí)行；Ⅱ、Ⅲ級施工以處室聯(lián)合文（電）執(zhí)行。所有與施工相關(guān)的電報歸口于運輸處下發(fā)，其他業(yè)務處不得下發(fā)涉及施工的電報。各施工單位、設備管理單位、運營站段及局調(diào)度所只能執(zhí)行運輸處下發(fā)的施工電報。

第41條區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線裝卸路料

1.符合維修條件的區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路裝卸路料，應納入綜合維修計劃，施工單位在車站《行車設備施工登記簿》上登銷記。超出維修天窗時間時應按施工辦理。

2.未納入月度施工計劃的臨時區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務處室提前3日向調(diào)度所提出申請，由調(diào)度所負責協(xié)調(diào)安排后納入調(diào)度日班計劃組織實施（防洪、搶險區(qū)間裝卸路料應優(yōu)先安排），裝卸車負責人在車站《行車設備檢查登記簿》上登銷記。

3.所有涉及區(qū)間及站內(nèi)接發(fā)列車線路上裝卸路料作業(yè)，裝卸車負責人均應根據(jù)路料裝卸車計劃，提前與車站聯(lián)系，說明裝卸車地點和作業(yè)方法以及裝卸車速度等重點注意事項，車站根據(jù)登記內(nèi)容向列車調(diào)度員匯報，列車調(diào)度員按規(guī)定發(fā)布相關(guān)調(diào)度命令。

4.區(qū)間及站內(nèi)到發(fā)線路料裝卸車完畢后，裝卸車負責人應及時清道并確認達到列車放行條件后，方可通知駐站聯(lián)絡員與車站辦理銷記手續(xù)。

5.工務大修和大機綜合維修的宿營車、長軌列車及施工、實驗用車輛掛運計劃（內(nèi)容應包括運行和限制條件），由主管業(yè)務處（或?qū)I(yè)調(diào)度）按規(guī)定核查檢車等手續(xù)完備后，提前兩天向調(diào)度所提出，由調(diào)度所安排。

第43 條天窗辦、調(diào)度所負責鐵路局施工日計劃的審批編制，程序如下： 1.施工單位于施工前3 日16:00 前將施工日計劃申請報路局主管業(yè)務處室（建設項目施工日計劃申請應先報項目管理機構(gòu)預審，再報主管業(yè)務處室），主管業(yè)務處室審核后，于施工前2 日9:00 前向天窗辦提報施工日計劃申請。

3.編制施工日計劃應以月度施工計劃為依據(jù)，天窗辦應將主管業(yè)務處室提報的施工日計劃申請與月度施工計劃（批復文電）進行核對，編制施工日計劃，經(jīng)鐵路局運輸處主管副處長或調(diào)度所主任（副主任）審批后，納入調(diào)度日計劃。Ⅰ級施工、高速鐵路部管施工項目的施工日計劃于施工前1 日15:00 前報鐵道部運輸局調(diào)度處。

4.天窗辦于施工前2 日的14：00 前將審批好的施工計劃下達給調(diào)度所施工調(diào)度室。由施工調(diào)度室根據(jù)施工日計劃編制運行揭示調(diào)度命令和施工調(diào)度命令，施工調(diào)度室于施工前1 日12:00 前(0:00-4:00 執(zhí)行的施工日計劃于前1 日8:00 前)將施工日計劃下達有關(guān)機務段、動車段、運轉(zhuǎn)車長所屬單位和車務段（直屬站），傳（交）主管業(yè)務處室、相關(guān)列車調(diào)度和計劃調(diào)度臺。主管業(yè)務處室負責通知施工單位、配合單位，車務段（直屬站）負責通知相關(guān)車站。調(diào)度所根據(jù)施工日計劃，結(jié)合機車和車流的接續(xù)情況，參考施工日計劃中的列車運行調(diào)整方案，編制次日的列車工作計劃。

第47 條在線間距不足6.5m 地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h 及以下；在線間距不足5.0m 地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應限速60km/h。限速地段應做好隔離并按規(guī)定進行防護。施工單位在提報施工計劃時，應提出鄰線限速的條件。

第48 條未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。

第49 條月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務處室和運輸處提出書面申請，由運輸處調(diào)整施工計劃。涉及LKJ 基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。

納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工，因?qū)Ｌ剡\及調(diào)整車流等原因需停止施工時，須經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準并于前日14：00 前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。

已批準的部管施工項目需停止施工時，須經(jīng)鐵道部運輸局調(diào)度部主任（副主任）批準。

對于停止的施工，鐵道部運輸局調(diào)度部和鐵路局調(diào)度所應盡快重新安排，因停止施工引起的本月未按月計劃完成的連續(xù)性施工，可順延至下月。

第53 條對突發(fā)性設備故障和災害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時補修標準和重傷設備處理等需臨時封鎖要點的施工，按下列程序辦理：

1.需臨時封鎖要點時，由設備管理單位向鐵路局主管業(yè)務處室提出申請，主管業(yè)務處室審查，經(jīng)分管運輸副局長（總調(diào)度長）批準后，由調(diào)度所安排施工。

2.危及行車安全需立即搶修時，設備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準，普速鐵路通過車站值班員報告鐵路局列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任批準，發(fā)布調(diào)度命令進行搶修，設備管理單位同時通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務處室。

第十一章鄰近營業(yè)線施工

第59 條鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C 三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2 米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2 米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2 米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1 米范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。

1.鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃，并根據(jù)其中斷既有線行車的影響時間，按相應的施工等級進行管理。

（1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

（2）架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。

2.鄰近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應設置“防拋、防落、防撞、絕緣”等防護設施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設置防護設施時納入鐵路局月度施工計劃。影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護設施設置必須納入鐵路局月度施工計劃。

（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

28（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。

（3）鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

（5）新線安裝接觸網(wǎng)支撐裝置、架設承力索、接觸線和架空地線，與既有帶電設備無電氣連接，距帶電部分的最小距離小于5 米的施工。

3.鄰近營業(yè)線進行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設備使用安全的施工，列為C類施工。

（1）鏟車、挖掘機、推土機、裝載機等大型自輪運行的工程機械施工作業(yè)。（2）不需限速的人工挖掘基坑和人工挖孔樁、人工開挖電纜溝、人工開挖水溝等施工。

（3）鄰近供電、通信、信號電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。（5）路基填筑或棄土等施工。

以上鄰近營業(yè)線的施工，施工單位必須結(jié)合營業(yè)線設備安全限界，劃分工程機械的安全作業(yè)范圍，設置安全警戒標志、標線，實行“一車一人”的專人防護，列車通過前停止作業(yè)；對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎采取“防溜、防坍塌”措施，并專人進行監(jiān)護；鄰近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光電纜等隱蔽設施進行探測，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設備管理單位的監(jiān)控下施工。必要時需對營業(yè)線運營設備進行遷改、過渡后方可進行施工。

4.其他影響或可能影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營業(yè)線施工，按上述原則界定類別。

第60 條鄰近營業(yè)線A 類及B 類納入鐵路局月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線B 類不納入鐵路局月度施工計劃的施工以及C 類施工由鐵路局負責編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃。

第十三章集中修組織實施

第75 條路局要加強集中修的組織管理，成立集中修協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)小組成員參照Ⅰ級施工協(xié)調(diào)小組，全面負責施工方案、施工計劃、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全管理等工作，協(xié)調(diào)小組可指定人員具體負責集中修日常協(xié)調(diào)組織工作。根據(jù)集中修范圍，可分片區(qū)成立集中修施工管理小組，負責本片區(qū)的施工組織協(xié)調(diào)實施工作。

第76 條為強化集中修的安全監(jiān)控工作，設備管理單位應配備專人對每處施工地點進行監(jiān)控，加強對施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督檢查，并負責與施工單位負責人共同確認開通條件，嚴把施工開通關(guān)。與集中修有關(guān)的車站，站長（或主管副站長、車間主任、車間副主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，保證行車安全。路局應成立集中修施工安全監(jiān)督隊伍，強化施工現(xiàn)場安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，危及行車安全時有權(quán)責令施工單位恢復設備，停止施工。

第77 條集中修的施工機械、人力、路料調(diào)配工作由路局集中修領導小組協(xié)調(diào)各設備管理單位和施工單位確定，各施工單位應提前做好集中修的各項準備工作。為保證集中修的路料運輸工作，運輸處應制定路料運輸方案，調(diào)度所應加強路料運輸?shù)娜粘＝M織。

第十四章營業(yè)線施工登銷記

第80 條普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前40 分鐘，由施工負責人（駐站聯(lián)絡員）在車站《行車設備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。

第82 條施工單位應在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（駐 30 站、駐調(diào)度所聯(lián)絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調(diào)度員）簽認后，按規(guī)定開通線路。

第84 條擾動道床不能預先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準為旅客列車，具備下列條件之一時可視為軋道：

①大型養(yǎng)路機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)；②開通后經(jīng)過重型軌道車牽引的施工列車；③開通后經(jīng)過單機。速度160km/h 以上區(qū)段，線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開通后，第一趟列車不準為載客動車組列車。

第十七章施工安全管理責任

第99 條施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責；負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責任制；要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學制定施工方案，對Ⅰ、Ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表，并嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。

第100 條施工負責人對施工項目的安全工作全面負責。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負責人的責任。

施工負責人應具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓，未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。

第101 條施工單位的安全員、防護員、聯(lián)絡員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任；培訓合格的上述人員擔任上述工作時，因施工安全知識不達標發(fā)生事故的，要追究培訓部門的責任。

第102 條施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設備管理和使用單位進行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可申請開通線路。

軌道車、施工機械等自輪運轉(zhuǎn)特種設備上線運行必須符合鐵道部的有關(guān)規(guī)定。施工單位要接受運輸、設備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。

第103 條封鎖施工開通后，施工單位和設備管理單位要加強檢查和整修，設備管理單位要嚴格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（按附件

16、附件17 執(zhí)行）。線路慢行應盡快恢復正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

第104 條施工單位至少在正式施工72 小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設備管理單位接到施工單位的施工請求后，應對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對，并在施工開始前派員進行施工安全監(jiān)督。

第107 條設計和施工單位對既有設施應有可靠的防護措施，防止施工中造成損壞。由于設備管理單位提供的設施位置錯誤造成損壞的，設備管理單位應承擔責任并及時修復。因設計單位提供的設施位置不準確或遺漏造成損壞的，設計單位應負主要責任；提供的設施位置準確，因施工造成的損壞，施工單位應負主要責任。施工單位和設備管理單位要經(jīng)常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可繼續(xù)施工。因施工造成既有設備發(fā)生損壞時，施工單位應及時組織搶修，設備管理單位應積極配合，盡快恢復正常使用。

第109 條運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概（預）算，按鐵道部《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設〔2006 〕113 號）的規(guī)定和安全協(xié)議支付。

第十八章營業(yè)線施工安全專項管理

第111 條施工單位要嚴格執(zhí)行鐵路安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度。對于施工前超范圍準備、施工中挖斷光電纜、爆破損壞行車設備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達到放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時、機械和料具侵限、使用封聯(lián)線和違章使用手搖把等危及行車安全的問題，要制定管理制度，堅決杜絕此類問題發(fā)生。施工料具要集中管理，必要時派人看守。對影響行車的各個環(huán)節(jié)，必須加強管理，落實措施，嚴密防范，確保行車安全。

第112 條參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴禁分包、轉(zhuǎn)包。勞務工不能擔任營業(yè)線施工的施工安全防護員和帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。

第113 條切實加強雨季施工安全工作。營業(yè)線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》，落實防洪措施。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。

第115 條加強施工和維修作業(yè)安全防護。施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡員、防護員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡員或現(xiàn)場防護員不得臨時調(diào)換。

現(xiàn)場防護員應根據(jù)施工作業(yè)現(xiàn)場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好自身防護。

作業(yè)過程中，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系，確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷，作業(yè)負責人應立即命令所有作業(yè)人員下道。

第十九章營業(yè)線施工考核和安全獎懲制度

第117 條路局要加強對營業(yè)線施工的考核工作，明確單位天窗時間內(nèi)工作量，建立經(jīng)濟考核制度和獎懲辦法，對施工計劃和施工、維修天窗的兌現(xiàn)率、利用率進行考核。運輸部門考核兌現(xiàn)率，兌現(xiàn)率是指運輸組織部門實際給點時間、次數(shù)與計劃時間、次數(shù)之比。主管業(yè)務處室考核利用率，利用率是指施工單位實際作業(yè)時間、次數(shù)、工作量完成與計劃時間、次數(shù)、工作量之比。

路局根據(jù)實際情況，確定“兩率”基數(shù)，嚴格按月考核。對超過“兩率”基數(shù)的要給予獎勵，對達不到“兩率”基數(shù)的要給予處罰。

第118 條在營業(yè)線施工中，路局建立施工安全獎懲制度和抵押金制度（具體辦法另行規(guī)定）。

第119 條路局安全監(jiān)察室每月10 日前將鐵路局管內(nèi)上月有關(guān)施工單位發(fā)生事故調(diào)查處理和責任情況，上報鐵道部安監(jiān)司。鐵道部建設司根據(jù)安監(jiān)司的事故統(tǒng)計報告按有關(guān)規(guī)定及時進行處理。

第二十一章附則

第125 條本實施細則涉及施工管理臺帳及相關(guān)資料保存一年備查。第126 條各站段應根據(jù)路局實施細則規(guī)定，結(jié)合實際情況，制定本單位實施細則。第127 條本實施細則由路局運輸處負責解釋。第128 條本實施細則自頒布之日起施行。《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運〔2008〕780 號）、《成都鐵路局營業(yè)線施工提級管理辦法》（成鐵運〔2009〕75 號）、《成都鐵路局160—250km/h 線路施工、維修管理辦法》（成鐵運〔2010〕16 號）、《成都鐵路局200—250km/h 客運專線施工管理辦法（試行）》（成鐵運〔2010〕312 號）、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（成鐵運〔2010 〕379 號）、《成都鐵路局工務系統(tǒng)營業(yè)線施工安全管理補充規(guī)定》（成鐵工〔2011 〕416 號）、《關(guān)于下發(fā)工務天窗點內(nèi)、點外作業(yè)暫行規(guī)定的通知》（成鐵運〔2012〕576 號）、《關(guān)于進一步規(guī)范Ⅲ級施工組織管理的通知》（成鐵運〔2012 〕487 號）同時廢止。其他前發(fā)有關(guān)施工安全管理規(guī)定（規(guī)則）與本實施細則有抵觸的，一律以本細則為準。

第三篇：“全國安全生產(chǎn)月”安全生產(chǎn)知識答題

“全國安全生產(chǎn)月”安全生產(chǎn)知識答題部門：姓名：分數(shù)：

一、填空題1、2011年“全國安全生產(chǎn)月”活動主題是（安全責任、重在落實）。

2、企業(yè)安全生產(chǎn)風險抵押金（可用于）事故搶險救災和善后的處理。

3、國家對礦山企業(yè)、建筑施工企業(yè)和危險化學品、煙花爆竹、民用爆破器材生產(chǎn)企業(yè)實行（安全生產(chǎn)許可）制度。

4、除礦山、建筑施工單位和危險物品的其它生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過（300）人的，應當設置管理機構(gòu)或者配備專職安管人員。

5、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人，不依照《安全生產(chǎn)法》規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，致使不具備安全生產(chǎn)條件，導致發(fā)生生產(chǎn)安全事故，尚不夠刑事處罰的，對國有企業(yè)單位主要負責人給予（撤職處分）。

6、發(fā)生特大或特別重大安全事故的，必須自接到事故報告或者發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生之時起（4）小時內(nèi)報到省人民政府。

7、安全生產(chǎn)工作應立足于（積極預防）。

8、由國務院負責安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門會同國務院有關(guān)部門確定的特種作業(yè)人員工種有（電工、焊工、起重工等）。

9、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（5）年內(nèi)不得擔任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人。

10、生產(chǎn)經(jīng)營單位不具備《安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標準或者行業(yè)標準規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，經(jīng)停產(chǎn)停業(yè)整頓仍不具備安全生產(chǎn)條件的予以（關(guān)閉）。

11、特種作業(yè)人員要按國家有關(guān)規(guī)定，接受（培訓、考核）并取得資格證后，做到持證上崗。

12、生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，首先要搶救受傷人員，并采取措施防止事故擴大，還要（保護現(xiàn)場），給事故調(diào)查提供條件。

13、從業(yè)人員對單位負責人或管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)（有權(quán)拒絕執(zhí)行）。

14、已取得《特種作業(yè)人員操作證》的人員，每（2）年要進行一次復審。

15、特種設備存在嚴重事故隱患，無改造維修價值，使用單位應當予以（報廢）。

16、從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)（規(guī)章制度和操作規(guī)程）。

17、傷亡事故處理一般應當在（90）日內(nèi)結(jié)案。

18、安全色是表達安全信息的顏色，包括（紅、黃、藍、綠）四種。

19、生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設施、設備上，設置明顯的（安全警示）標志。20、重大傷亡事故是指一次事故死亡（3-9）人的事故。

二、選擇題

1、安全設施與主體工程“三同時”，是指生產(chǎn)經(jīng)營單位建設項目的（安全設施）必須與主體工程同時設計、同時施工，同時投入生產(chǎn)和使用。A、生活設施B、污水處理設施C、安全設施

2、勞動防護用品是指在勞動過程中能夠?qū)趧诱叩娜松砥穑ūＷo作用），使勞動者免遭或減輕各種人身傷害或職業(yè)危害的各種用品。A、保健作用B、治療作用C、保護作用

3、生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或行業(yè)標準的（勞動防護用品），并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。A、勞動防護用品B、衛(wèi)生用品C、保健用品

4、生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因（生產(chǎn)安全事故傷亡）依法應承擔的責任。A、生產(chǎn)安全事故傷亡B、生病C、請假

5、(工會)有權(quán)依法參加事故調(diào)查,向有關(guān)部門提出處理決定,并追究有關(guān)人員的責任。A、工會B、人民代表C、政協(xié)委員

6、縣級以上（地方各級人民政府）應當根據(jù)本行政區(qū)域內(nèi)的安全生產(chǎn)狀況，組織有關(guān)部門按照職責分工，對本行政區(qū)域內(nèi)容易發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位進行嚴格檢查；發(fā)現(xiàn)事故隱患應當及時處理。A、地方各級人民政府B、人民代表大會C、安全生產(chǎn)監(jiān)管部門

9、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)（停止作業(yè)）或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。A、停止作業(yè)B、繼續(xù)作業(yè)C、停一會兒再干

7、對已經(jīng)依法取得批準的單位，負責行政審批的部門發(fā)現(xiàn)其不再具備安全生產(chǎn)條件的，應當（撤銷）原批準。A、保留B、撤銷C、更改

8、監(jiān)察機關(guān)依照行政監(jiān)察法的規(guī)定，對負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門及其工作人員履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責實施（監(jiān)察）。A、檢查B、監(jiān)察C、督促

9、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（5）年內(nèi)不得擔任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人。A、3B、4C、510、新工人入礦前，必須進行(身體健康檢查)，不適合井下作業(yè)的不得錄用。A、文化考試B、安全培訓C、身體健康檢查

11、處理事故要嚴格堅持（“四不放過”原則）。A、“安全第一”原則B、“四不放過”原則C、“預防為主”原則

12、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故造成人員傷亡、他人財產(chǎn)損失的，應當依法承擔賠償責任，拒不承擔或者其負責人逃匿的，由（人民法院）依法強制執(zhí)行。A、公安部門B、人民法院C、主管部門

13、安全標志分為禁止標志、（警告標志）、命令標志和提示標志四類。A、防火標志B、警告標志C、防水標志

14、（特種設備）是指危險性較大、易發(fā)生事故而危及生命安全、對管理有特殊要求的一類設備。A、安全設備B、機械設備C、特種設備

15、安全生產(chǎn)（責任制）是企業(yè)最基本的一項安全制度，是所有安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心。A、追究制B、責任制C、許可制度

16、（職業(yè)?。┦侵竸趧诱咴谏a(chǎn)勞動及其他職業(yè)活動中，接觸職業(yè)性有害因素引起的疾病。A、非典B、職業(yè)病C、粉塵病

17、企業(yè)安全費用的提取，要根據(jù)地區(qū)和行業(yè)特點分別確立提取標準，由企業(yè)自行提取，專戶儲存，專項用于（安全生產(chǎn)）。A、大病醫(yī)療B、預防職業(yè)病C、安全生產(chǎn)

18、我國境內(nèi)的所有在個體工商戶打工的人員均有依照《工傷保險條例》的規(guī)定，享受（工傷保險）待遇的權(quán)利。A、工傷保險B、大病統(tǒng)籌C、低保

19、生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，（必須）載明有關(guān)安全生產(chǎn)的事項。A、沒有必要B、必須C、不得20、安全生產(chǎn)培訓教育的重點在（企業(yè)）。A、社會B、家里C、企業(yè)

三、簡答題1.什么是三級安全教育？答：企業(yè)必須對新工人進行安全生產(chǎn)的入廠教育、車間教育、班組教育；對調(diào)換新工種，采取新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料的工人，必須進行新崗位、新操作方法的安全衛(wèi)生教育，受教育者，經(jīng)考試合格后，方可上崗操作。2.易燃易爆設備的操作者應做到“三好、四會”，具體內(nèi)容是什么？答：三好是：管好設備，用好設備，修好設備。四會是：會檢查、會保養(yǎng)、會排除故障、會滅火。3.什么是四不傷害原則？答：即對職工進行不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害、保護他人不受傷害的全員安全教育活動。4.關(guān)于事故責任的劃分，應依據(jù)事故責任的大小劃分為哪幾種？答：劃分為主要責任、直接責任、次要責任及領導責任。5.《安全生產(chǎn)法》中對重大危險源安全管理的規(guī)定？答：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對重大危險源登記建檔，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應急預案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下采取的應急措施。規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位應將危險源及相關(guān)安全措施、應急措施報安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門備案。6.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》是何時、在什么會議上通過的？自何時起實施？答：2002年6月29日第九屆全國人民代表大會常務委員會第二十八次會議通過《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》。于2002年11月1日起施行。7.什么是安全生產(chǎn)？答：安全生產(chǎn)是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在勞動生產(chǎn)過程中的人身安全、設備安全、產(chǎn)品安全和交通運輸安全等。8.安全生產(chǎn)管理應堅持什么方針？答：安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一，預防為主、綜合治理“的方針。9．何為特種作業(yè)？答：特種作業(yè)是指在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故，對操作者本人，尤其對他人和周圍設施的安全有重大危害的作業(yè)。特種作業(yè)工種在生產(chǎn)過程中擔負著特殊任務，危險性較大，一旦發(fā)生事故，對整個企業(yè)生產(chǎn)帶來很大影響。10．國家規(guī)定的安全色有哪些？其含義分別是什么？答：國家規(guī)定的安全色有紅、藍、黃、綠四種顏色。其含義是：紅色表示禁止、停止（也表示防火）；藍色表示指令、必須遵守的規(guī)定；黃色表示警告、注意；綠色表示提示、安全狀態(tài)、通行。11．安全生產(chǎn)教育主要內(nèi)容有哪些？答：主要內(nèi)容包括：（1）思想教育，主要是法律法規(guī)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度；（2）安全科學技術(shù)知識教育，主要是安全知識和技能培訓；（3）勞動紀律教育，典型事故經(jīng)驗教訓教育；（4）特種作業(yè)安全培訓，并經(jīng)指定部門考核發(fā)證上崗。12．安全生產(chǎn)中介組織的基本功能有哪些？答：安全生產(chǎn)中介組織的基本功能是：（1）安全生產(chǎn)服務的功能：（2）安全生產(chǎn)評價的功能；（3）安全督導功能。

第四篇：安全生產(chǎn)月答題

1、本崗位的幾必須、幾不準？

主任（五必須、五不準）

1、必須健全規(guī)章制度、完善作業(yè)程序，不準無章可循、違規(guī)作業(yè)。

2、必須帶頭執(zhí)行工作任務，不準陽奉陰違。

3、必須熟知安全隱患，不準心中無數(shù)。

4、必須深入現(xiàn)場，不準走馬觀花。

5、必須盡職履職，不準失職瀆職。

生產(chǎn)副主任（六必須、六不準）

1、必須執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度，不準違章指揮。

2、必須認真落實現(xiàn)場安全技術(shù)措施，不準無措施作業(yè)。

3、必須嚴格執(zhí)行“兩票”制度，不準安排無票作業(yè)。

4、必須組織落實安全隱患的整改，不準對安全隱患熟視無睹。

5、必須經(jīng)常深入現(xiàn)場和包保班組，不準走形式。

6、必須按規(guī)定進行現(xiàn)場跟班，不準擅自離崗。

安全副主任（五必須、五不準）

1、必須執(zhí)行安全管理制度，不準違章指揮。

2、必須認真進行安全檢查，不準當老好人。

3、必須掌握和督促安全隱患的整改，不準對安全隱患不聞不問。

4、必須經(jīng)常深入現(xiàn)場和包保班組，不準走形式。

5、必須按規(guī)定進行現(xiàn)場跟班，不準擅自離崗。

主任工程師（五必須、五不準）

1、必須組織編制現(xiàn)場安全技術(shù)措施，不準措施無針對性。

2、必須組織開展技術(shù)培訓，不準應付差事。

3、必須參與安全隱患防范措施的制定，不準推諉扯皮。

4、必須經(jīng)常深入現(xiàn)場和包保班組，不準走形式。

5、必須按規(guī)定進行現(xiàn)場跟班，不準擅自離崗。

班組長（六必須、六不準）

1、必須落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不準有令不行。

2、必須制定班組管理辦法，不準無制度、無考核。

3、必須組織開展每周安全活動，不準不開展。

4、必須組織事故預想和反事故演練，不準走過場。

5、必須積極整改安全隱患，不準對安全隱患視而不見。

6、必須按章作業(yè)，不準違章指揮。

安全員（四必須、四不準）

1、必須檢查安全技術(shù)措施，不準無措施作業(yè)。

2、必須進行現(xiàn)場安全監(jiān)護，不準失職。

3、必須制止違章指揮、違章作業(yè)，不準對違章指揮、違章作業(yè)熟視無睹。

4、必須熟知和督促班組整改安全隱患，不準對安全隱患不聞不問。技術(shù)員（五必須、五不準）

1、必須組織編制現(xiàn)場安全技術(shù)措施，不準無措施作業(yè)。

2、必須組織開展技術(shù)培訓，不準弄虛作假。

3、必須參與安全隱患防范措施的制定，不準推諉扯皮。

4、必須對設備運行狀況定期組織分析，不準不分析總結(jié)。

5、必須建立設備技術(shù)檔案，不準與現(xiàn)場不符。

變電運行（八必須、八不準）

1、必須持證上崗，不準無證上崗。

2、必須執(zhí)行現(xiàn)場運行規(guī)程，不準違反規(guī)程操作。

3、必須執(zhí)行巡視制度，不準單人巡視。

4、必須執(zhí)行防誤閉鎖裝置管理規(guī)定，不準隨意退出防誤閉鎖裝置。

5、必須執(zhí)行監(jiān)護復誦制度，不準無監(jiān)護、無復誦操作。

6、必須按操作票操作，不準無票、跳票操作。

7、必須使用試驗合格的安全工器具，不準使用未經(jīng)試驗或不合格的安全工器具。

8、必須按規(guī)定進行事故預想和反事故演練，不準走過場。變電檢修（八必須、八不準）

1、必須持證上崗，不準無證上崗。

2、必須制定和執(zhí)行檢修措施，不準無措施作業(yè)。

3、必須辦理工作票方可檢修，不準無票作業(yè)。

4、必須“三員到崗”方可檢修，不準三員不到崗進行作業(yè)。

5、必須確認安全措施，不準盲目進入作業(yè)現(xiàn)場。

6、必須有監(jiān)護人在場方可作業(yè)，不準無監(jiān)護作業(yè)。

7、必須系安全帶方可高空作業(yè)，不準違反規(guī)定。

8、必須清理檢修現(xiàn)場，不準將工器具遺留在現(xiàn)場。

線路維護（八必須、八不準）

1、必須持證上崗，不準無證上崗。

2、必須執(zhí)行線路巡線規(guī)定，不準單人巡線時攀登桿塔。

3、必須使用試驗合格的安全工器具，不準使用未經(jīng)試驗或不合格的安全工器具。

4、必須正確執(zhí)行“安全口述確認法”和“桿桿驗電”制度，不準誤登桿塔。

5、必須使用有后備繩的雙保險安全帶，不準不使用安全帶進行高空作業(yè)。

6、必須執(zhí)行監(jiān)護制，不準單人進行高空作業(yè)。

7、必須執(zhí)行使用個人保安線的規(guī)定，不準違反規(guī)定。

8、必須確認全部人員已下桿塔，方可拆除安全措施，不準未經(jīng)確認就拆除安全措施。

電氣試驗（八必須、八不準）

1、必須持證上崗，不準無證上崗。

2、必須制定試驗安全措施，不準無措施作業(yè)。

3、必須確認現(xiàn)場措施，不準盲目進場作業(yè)。

4、必須至少兩人方可試驗，不準單人作業(yè)。

5、必須有監(jiān)護按口令試驗，不準無監(jiān)護、無呼唱作業(yè)。

6、必須執(zhí)行二次工作安全措施票和變電站配合工作聯(lián)系單，不準無措施票作業(yè)。

7、必須在試驗現(xiàn)場裝設圍欄，不準無圍欄作業(yè)。

8、必須站在絕緣墊上進行加壓試驗，不準站在絕緣墊之外作業(yè)。調(diào)度運行（五必須、五不準）

1、必須持證上崗，不準無證上崗和不具備資格的人員接發(fā)調(diào)度指令。

2、必須按檢修計劃安排操作任務，不準超范圍許可。

3、必須科學合理調(diào)度，不準誤指揮。

4、必須執(zhí)行監(jiān)護復誦制度，不準無監(jiān)護、無復誦下達指令。

5、必須按規(guī)定進行事故預想和反事故演練，不準走過場。通訊自動化（五必須、五不準）

1、必須持證上崗，不準無證上崗。

2、必須執(zhí)行管理規(guī)定，不準泄漏重要信息。

3、必須按票進站工作，不準無票作業(yè)。

4、必須有高空作業(yè)措施，不準單人高空作業(yè)。

5、必須有現(xiàn)場人員監(jiān)護，方可在設備區(qū)作業(yè)，不準無監(jiān)護作業(yè)。汽車駕駛員（八必須、八不準）

1、必須證件齊全，不準無證駕駛。

2、必須遵守道路交通法，不準違章駕駛。

3、必須執(zhí)行專人專車制度，不準將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛或駕駛與證件規(guī)定不符的車輛。

4、必須保持精力充沛，不準疲勞駕駛。

5、必須按座乘車，不準超員、超載。

6、必須將車輛及時歸庫，不準夜不歸庫。

7、必須對車輛進行全面檢查，不準開“病”、“危”車上路。

8、必須配置滅火器，不準無滅火設施的車輛上路行駛。

二、公司十大安全禁令？

1、嚴禁無證上崗。

2、嚴禁酒后上崗。

3、嚴禁無票作業(yè)。

4、嚴禁無措施作業(yè)。

5、嚴禁無監(jiān)護作業(yè)。

6、嚴禁約時停送電。

7、嚴禁高空作業(yè)不系安全帶。

8、嚴禁不帶安全帽進入生產(chǎn)現(xiàn)場。

9、嚴禁使用不合格安全工器具。

10、嚴禁在變電站內(nèi)吸煙。

三、“三基”內(nèi)容？

答案：基層管理、基礎工作、基本素質(zhì)

四、體格檢查每（）至少一次。兩年

五、倒閘操作可以通過（）完成。

就地操作、遙控操作、程序操作

六、創(chuàng)傷急救的原則？

先搶救，后固定，再搬運。

七、急救成功的關(guān)鍵？

動作快，操作正確。

八、何為運用中的電氣設備？

所謂運用中的電氣設備，系指全部帶有電壓、一部分帶有電壓或一經(jīng)操作即帶有電壓的電氣設備。

九、倒閘操作的基本要求：

停電拉閘操作應按照斷路器（開關(guān)）—負荷側(cè)隔離開關(guān)（刀閘）—電源側(cè)隔離開關(guān)（刀閘）的順序依次進行，送電合閘操作應按與上述相反的順序進行。嚴禁帶負荷拉合隔離開關(guān)（刀閘）。

十、不停電工作系指：

1）工作本身不需要停電并且沒有偶然觸及導電部分的危險；

2）許可在帶電設備外殼上或?qū)щ姴糠稚线M行的工作。

十一、電氣設備上安全工作的組織措施

工作票制度； 工作許可制度；

工作監(jiān)護制度； 工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。

十二、電氣設備上安全工作的技術(shù)措施

停電；驗電；接地； 懸掛標示牌和裝設遮欄（圍欄）。

十三、今年安全活動月的主題？

科學發(fā)展、安全發(fā)展

十四、歐姆定律？

在同一電路中，導體中的電流跟導體兩端的電壓成正比，跟導體的電阻阻值成反比，這就是歐姆定律。

十五、五想五不干內(nèi)容

一想安全風險，不清楚不干；二想安全措施，不完善不干；三想安全工具，不配備不干；四想安全環(huán)境，不合格不干；五想安全技能，不具備不干。

十六、繼電保護的 “四性”

可靠性、選擇性、快速性、靈敏性。

十七、2012年的奮斗目標：

“13”完成供電量13億Kwh;“98”設備完好率98%以上； “4”利潤總額為4755萬元；“1”持證上崗率100%；

“0”不發(fā)生事故。

十八、“十二字”方針：有疑必停、有疑必析、有疑必理

十九、公司的管理理念：用更高電壓等級的管理理念和標準來管理供電網(wǎng)絡。

二十、集團公司的安全理念：生命高于一切，一切服從安全。二

十一、雨季三防內(nèi)容：防洪、防排水、防雷電

二十二、雷雨天氣，需要巡視室外高壓設備時，應穿絕緣靴，并不得靠近（）。答案：避雷器和避雷針

二十三、高壓設備發(fā)生接地時，室內(nèi)不得接近故障點（）以內(nèi)，室外不得接近故障點（）以內(nèi)。答案：4m、8m

二十四、不停電工作系指：

1）工作本身不需要停電并且沒有偶然觸及導電部分的危險；

2）許可在帶電設備外殼上或?qū)щ姴糠稚线M行的工作。

二十五、設備不停電時的安全距離：10 KV為0.7 m ；35KV為1 m 二

十六、工作人員工作中正?；顒臃秶c帶電設備的安全距離：10 KV為0.35 m ；35KV為0.6 m

二十七、“兩票”指操作票和工作票

二十八、設備雙重名稱：即設備名稱和編號

二十九、下列各項工作可以不用操作票：

1）事故應急處理；

2）拉合斷路器（開關(guān)）的單一操作；

3）拉開或拆除全站（廠）唯一的一組接地刀閘或接地線。

三

十、作廢的操作票，應注明（）字樣，未執(zhí)行的應注明（）字樣，已操作的應注明（）字樣。

答案：“作廢”、“未執(zhí)行”、“已執(zhí)行”

三

十一、操作票應保存（）年。答案：一

三

十二、在運用中的高壓設備上工作，分為哪三類：

全部停電的工作、部分停電的工作、不停電工作

三

十三、在高壓設備上工作，應至少由（）進行，并完成保證安全的組織措施和技術(shù)措施。

答案：兩人

三

十四、短路故障分為哪幾種？

在三相系統(tǒng)中，可能發(fā)生三相短路、兩相短路、單相短路和兩相接地短路。

三

十五、中性點接地的方式？

不接地、經(jīng)消弧線圈接地、直接接地

三

十六、公司核心理念：無計劃停電就是事故

三

十七、公司精神：用忠誠和奉獻播撒光明

第五篇：一、二年級安全知識搶答題

廣楊小學

（1—2）年級安全知識競賽題

（口試）

一、填空題

1、我國通用火警電話電碼是（）。

2、進入公共場所，一定要注意觀察（）通道位置。

3、消防車和消火栓的顏色是（）色。

4、樓內(nèi)失火應從（）通道逃離。

5、行人在道路上行走，必須走（）。

6、我國交通事故報警求救電話號碼是（）

二、選擇題

1、行人在沒有人行道的道路上行走，應當靠（B）行走。

A、左邊

B、右邊

C、中間

2、學齡前兒童在道路上通行，應當由（Ｃ）帶領。

A、大人

B、朋友

C、監(jiān)護人或監(jiān)護人委托的人

3、在路上，很多小學生都帶著黃顏色的帽子，這樣做的原因是什么？（C）

A、黃色的帽子好看 B、是校服、必須戴 C、醒目

4、你知道下面哪些病是傳染性極強的疾??？（A B）

A、非典型肺炎

B、艾滋病

C、癌

5、以下放學路上的哪些行為可能會給自己帶來危險（A B C）

A、看熱鬧 B、為問路的陌生人帶路 C、和同學一起跑步回家

6、如果你經(jīng)常外出帶著家門的鑰匙，下面的哪種做法可能會有危險。（A

C）A、把鑰匙掛在脖子

B、把鑰匙放在衣里 C、把鑰匙放在隨身的包里

7、油鍋著火時，正確的滅火方法是（B）

A、用水燒

B、用鍋蓋蓋滅 C、趕快去端油鍋

8、在火場中，充滿了各種各樣的危險：烈焰、高溫、煙霧、毒氣等。下面幾種保護措施，哪一條是不正確的（A）

A、在火場中站立、直行，并大口呼吸

B、迅速躲避在火場的下風處 C、用溫毛巾捂住口鼻，必要時匍匐前行

9、當身上衣服著火時，立即采取的正確滅火方法是什么（B）

A、趕快奔跑滅掉身上火苗

B、就地打滾壓滅身上火苗

C、用手帕打火苗，盡快撕脫衣服

10、家中常用的以下幾種物品，哪些遇火可能爆炸（A

C）

A、一次性打火機 B、洗發(fā)水 C、液化氣罐

11、家中電視機著火了，錯誤的做法是什么？（A）

A、迅速拔掉電器電源插頭，切斷電源 B、滅火器直接對著熒光屏滅火 C、用水滅火

12、下面的哪些做法會導致觸電？（A B）

A、用剛洗過水的手沒來得及擦干就去拔電插頭 B、在電線桿附近行走 C、在有“高壓危險”字樣的高壓設備5米外行走

13、學生外出郊游應注意：（A B）

A、聽從老師的安排，注意防火安全 B、護林防火期間，嚴禁到山林野炊 C、可以在樹林中焚燒

14、到床底、閣樓找東西時，應用（A）照明。

A、手電筒 B、油燈 C、蠟燭

15、下列物品在家庭中儲存時，火災危險性最大的是（A）。

A、汽油 B、醬油 C、豆油。