第一篇：日本二手車交易模式分析

日本二手車交易模式分析

學(xué)生姓名： 姚衛(wèi)東，張銘俊，劉昊俊，吳浩，黃嘉俊學(xué)號：09B09072133、34、35、36、37系、專業(yè)： 汽車系、09汽車運用（機）專業(yè)日期：2011年9月至2011年10月止

目錄

摘要

1總論???????????????????????????1 2概述????????????????????1 3交易主體與交易規(guī)則 ????????????????????2

3.1統(tǒng)一價格?????????????????????2

3.2 連鎖經(jīng)營?????????????????????2

3.3 品牌服務(wù)?????????????????????2

3.4建設(shè)汽車商家的綜合汽車生活店???????????????2

4.二手車拍賣????????????????????2

5.案例啟示??????????????????????3

6.結(jié)束語

??????????????????????5 參考文獻??????????????????????

51.總論

日本是一個汽車大國，也是一個二手車交易大國。資料顯示，日本目前有16個二手車交易市場。

2.概述

交易市場的運作采用會員制，只有會員才有資格在交易平臺進行競拍。會員一般為二手車商店的老板，入會的基本條件是在日本擁有兩處總價值4000萬日元以上的不動產(chǎn)。交易過程很簡單，車主先付1萬日元的入市交易費，專門的評級機構(gòu)對車況進行評級，然后車主開出底價進入市場拍賣。購買者根據(jù)需要選定好車型和價格交由會員進行競拍，成交后買賣雙方再各付1萬日元的交易費。拍出的車輛如是個人購買，可在辦理完手續(xù)后離開現(xiàn)場，另一部分則被二手車商店的老板運走進行再交易，還有一部分則轉(zhuǎn)到中東、南亞及大洋洲等地，因此會員中除日本人外，也有外國人。交易大廳中時常見到不同膚色、操著不同語言的汽車交易商。

3.交易主體與交易規(guī)則

汽車公正交易協(xié)會制定了行規(guī)，各汽車廠家、新車和二手車經(jīng)銷商為會員。協(xié)會宗旨：制定公平交易規(guī)約、指導(dǎo)消費者購買；處理投訴，對經(jīng)銷商違規(guī)進行調(diào)查、處置；銷售的車須標明詳細信息：行駛距離、維修記錄、保修期等，須附有照片，不許調(diào)整行車里程表、隱瞞修理經(jīng)歷等。

2001年規(guī)定：有隱瞞事故、改動里程表等行為時，可判定合同無效或部分無效，要承擔相應(yīng)責任，同時公示違規(guī)企業(yè)名單，并嚴厲處罰。

3.1.統(tǒng)一價格

日本舊車拍賣作為一個行業(yè)，已經(jīng)非常成熟，它在全國有150家拍賣場所，并包括現(xiàn)場、網(wǎng)絡(luò)等多種形式，舊車經(jīng)銷商以會員身份十分方便地參與舊車拍賣。每年有600萬輛參拍，幾乎每天都有拍賣會，每天的成拍量在200-18000臺，平均每5秒成拍一輛。由于拍賣管理嚴格，保證了公開、透明。同時經(jīng)常性、頻繁地拍賣，使成拍價格及時、客觀地反應(yīng)了市場供求關(guān)系，舊車經(jīng)營的行情走勢完全可以用拍賣價格作為參照依據(jù)。

3.2.連鎖經(jīng)營

為在激烈的競爭中贏利，日本舊車經(jīng)營一方面積極拓展海外市場，一方面在國內(nèi)建立連鎖經(jīng)營新模式。連鎖經(jīng)營的重點在于通過大量收購和快速營銷，實現(xiàn)各個分店的資源、信息共享，為客戶提供個性化服務(wù)。

3.3． 品牌服務(wù)

日本舊車通過多年經(jīng)營，形成連鎖經(jīng)營店這樣的品牌，品牌服務(wù)在競爭中發(fā)揮巨大作用。加盟店實行統(tǒng)一店面標識、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范、統(tǒng)一業(yè)務(wù)管理。通過統(tǒng)一管理，制定規(guī)范化操作規(guī)程，提高了勞動效率。

3.4.建設(shè)汽車商家的綜合汽車生活店

除了拍賣，很多汽車企業(yè)也建立了自己的汽車生活店，也可以經(jīng)營二手車市場，為二手車市場的壯大和增加競爭打下基礎(chǔ)，也讓消費者能夠買到更如意的二手車。

4.二手車拍賣

拍賣為日本二手車交易一個最顯著的特點。二手車經(jīng)營中，1995年注冊登記的二手車為795萬輛，其中參與拍賣的達359萬輛。到2004年時，注冊的二手車為820萬輛，參與拍賣的二手車達682萬輛。

日本全國有150多家拍賣場，拍賣場以會員制形式組成。拍賣只在經(jīng)銷商之間進行。

5.案例啟示

日本 有幾個大的二手車公司制定的評估標準，如Gulliver公司的“監(jiān)價標準”，Aucnet公司的“AIS”等。豐田、本田、日產(chǎn)等公司都認可并使用

“AIS”。多個評估標準自成一家，但經(jīng)過長期充分的市場競爭，都得到了社會的認同和信賴。各標準的檢測項目基本相同：出廠日期、使用年限、里程數(shù)、內(nèi)飾、配置等，尤其是事故經(jīng)歷。評估人員如實記錄后，由公司出具檢測證明和估價。

日本汽車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，激烈的競爭使市場非常成熟、規(guī)范、可信，二手車的交易規(guī)則簡單、透明，是一個完全開放的市場行為。

日本舊車拍賣作為一個行業(yè)，已經(jīng)非常成熟，它在全國有150家拍賣場所，并包括現(xiàn)場、網(wǎng)絡(luò)等多種形式，舊車經(jīng)銷商以會員身份十分方便地參與舊車拍賣。每年有600萬輛參拍，幾乎每天都有拍賣會，每天的成拍量在200-18000臺，平均每5秒成拍一輛。由于拍賣管理嚴格，保證了公開、透明。同時經(jīng)常性、頻繁地拍賣，使成拍價格及時、客觀地反應(yīng)了市場供求關(guān)系，舊車經(jīng)營的行情走勢完全可以用拍賣價格作為參照依據(jù)。

可以說拍賣行業(yè)本身不僅成為舊車交易的重要途徑，拍賣價格還為舊車經(jīng)營提供了價格工具，競爭充分的汽車產(chǎn)業(yè)，為實行統(tǒng)一價格提供了市場基礎(chǔ)。

為在激烈的競爭中贏利，日本舊車經(jīng)營一方面積極拓展海外市場，一方面在國內(nèi)建立連鎖經(jīng)營新模式。連鎖經(jīng)營的重點在于通過大量收購和快速營銷，實現(xiàn)各個分店的資源、信息共享，為客戶提供個性化服務(wù)。

舊車與新車最大不同，在于“唯一性”。舊車經(jīng)營者的經(jīng)營是否成功，就是看他是否能夠幫助想購買舊車的消費者，在市場上找到屬于他的那一輛車。

二手車經(jīng)營公司采用大規(guī)模、成批量收購，增加了消費者選擇范圍，通過連鎖網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了信息共享和車輛及時配送，發(fā)揮了連鎖“供應(yīng)鏈”的強大功能，及時、全面滿足消費者需求，以服務(wù)增值創(chuàng)造利潤。

日本舊車通過多年經(jīng)營，形成連鎖經(jīng)營店這樣的品牌，品牌服務(wù)在競爭中發(fā)揮巨大作用。

加盟店實行統(tǒng)一店面標識、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范、統(tǒng)一業(yè)務(wù)管理。通過統(tǒng)一管理，制定規(guī)范化操作規(guī)程，提高了勞動效率。如車輛清洗，蘋經(jīng)過多年研究，發(fā)現(xiàn)兩個人同時洗車最有效率，對每個人站姿、站位，配合動作及操作順序都規(guī)定的很細致。連鎖經(jīng)營強大力量的發(fā)揮，最終還是要通過員工的服務(wù)來實現(xiàn)。由于舊車的“唯一性”，要求服務(wù)人員要提供個性化服務(wù)。在與顧客充分溝通中，發(fā)現(xiàn)并滿足客戶需求，有時甚至善于引導(dǎo)客戶，培養(yǎng)和激發(fā)客戶潛在需求，當客戶知道自己的需求以后，價格就不是主要的問題了。在蘋果舊車經(jīng)營中已經(jīng)形成了這樣的理念：車子沒有貴與不貴，只有適合不適合。

建設(shè)汽車商家的綜合汽車生活店，除了拍賣，很多汽車企業(yè)也建立了自己的汽車生活店，也可以經(jīng)營二手車市場，為二手車市場的壯大和增加競爭打下基礎(chǔ)，也讓消費者能夠買到更如意的二手車。比如，日產(chǎn)建設(shè)了兼?zhèn)湫萝嚭投周囦N售，以及零部件采購中心的綜合汽車店。Carest，就是這樣的二手車和新車的汽車生活店。由car和rest組成，表示車及休息的意思，就是說顧客可以在充滿創(chuàng)意環(huán)境里享受汽車生活。

除了以上所提到的項目，Carest還有購物中心、兒童游戲區(qū)及舒適的咖啡茶座，一家老少咸宜。維修車間擁有38個維修位置，同時提供最方便的自助洗

車服務(wù)，最后，專業(yè)的評估區(qū)域可以讓你以滿意的價格購入心儀的車輛等。這種多元化的汽車公園，相信不久也會在國內(nèi)出現(xiàn)，周末閑著沒事到這種全面的汽車公園；忙里閑逛，說不定選定一輛價廉物美的中意二手車。

其實，carest這樣的二手車或者汽車用品超市，值得國內(nèi)汽車業(yè)進行嘗試。目前，日產(chǎn)、福特和通用等在華的都開展了4S店的二手車業(yè)務(wù)。當然，更重要的還是培育健全的二手車法規(guī)和相關(guān)評估體系，是國內(nèi)二手車市場最迫切的，因為國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的提高，未來很快就會形成龐大的二手車市場，繼續(xù)健全的制度約束。

6．結(jié)束語

日本是汽車大國，其生產(chǎn)的汽車馳名海內(nèi)外，而其國內(nèi)的二手車交易模式也已經(jīng)很成熟。要想使顧客滿意，就應(yīng)做出高于競爭對手做不到、不愿意做或沒有想到的超值服務(wù)，并及時予以踐諾，提高各方面的服務(wù)質(zhì)量。日本也同時做到了這點。

參考文獻

網(wǎng)易社區(qū)11月4日報道

第二篇：二手車交易期待經(jīng)營模式創(chuàng)新

二手車交易期待經(jīng)營模式創(chuàng)新

本報記者 楊忠陽

今年前5個月，我國二手車交易量同比增長12.09%，廣闊的發(fā)展空間正吸引著越來越多關(guān)注的目光。圖為北京市舊車市場二手名車匯展廳。本報記者 常艷軍攝

來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，全國二手車交易量與去年同期相比繼續(xù)增長，全國31個省區(qū)市共交易二手車158.10萬輛，與去年同期相比增長了17.06萬輛，同比增長12.09%。

與新車市場增幅連續(xù)數(shù)月同比負增長相比，我國二手車市場巨大的發(fā)展空間，正在吸引越來越多的整車企業(yè)、二手車經(jīng)紀公司乃至從未涉足過汽車行業(yè)的企業(yè)紛紛投身其中。爭食即將做大的蛋糕

在人們消費理念不斷變化，汽車保有量不斷增長等因素影響下，我國二手車市場保持著平穩(wěn)較快的增長勢頭。有專家預(yù)測，我國二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過新車。

6月22日，大眾汽車集團與中國進口汽車貿(mào)易有限公司聯(lián)手打造的首家二手車批發(fā)與分銷中心在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場成立，這意味著國際知名二手車品牌Das WeltAuto正式進入中國。

同一天，北京花鄉(xiāng)二手車交易市場“百萬二手名車匯”展廳亮相開業(yè)，展廳面積高達3600平方米。記者發(fā)現(xiàn)，展廳內(nèi)的車型不僅“身價”全部達到100萬元以上，而且車輛大都是兩年、3萬公里內(nèi)的準新車。而就在前不久，一汽豐田剛剛成為與北京花鄉(xiāng)二手車交易市場網(wǎng)上“換購即時拍”合作的第一個整車廠。而來自奔馳方面的信息則表明，其最大的經(jīng)銷商利星行也將在花鄉(xiāng)成立二手車交易中心。

為何紛紛爭食二手車市場蛋糕？“衡量一個國家汽車市場的成熟度，要看兩個指標，包括新車和二手車，雖然目前新車產(chǎn)銷量躍居全球第一，但在二手車方面我們還處于起步階段?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長沈榮說，我國二手車市場還存在著巨大的發(fā)展空間。

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長沈進軍表示，北京的汽車消費、汽車市場也面臨著新的變化，汽車消費已經(jīng)從以新車消費為主，過渡到了以置換為主的消費形態(tài)。

“未來賣車特別是在大城市，永遠要面對客戶已經(jīng)有一臺二手車，因此未來置換業(yè)務(wù)在新車銷售領(lǐng)域中的重要性不言而喻?！贝蟊娖嚰瘓F二手車業(yè)務(wù)總監(jiān)司徒福慶告訴記者，“目前國內(nèi)的置換率平均只有2%，北京原來的置換率稍好一些，但也只有4%，國外的經(jīng)驗是置換率大概有40%到50%，從4%變成50%，這個市場潛力無疑是非常巨大的，我們成立這個批發(fā)與分銷中心，就是要為所有北京的大眾授權(quán)經(jīng)銷商所置換下來的二手車找到銷售出口，同時促進新車的銷售。”

事實上，在人們消費理念不斷變化，汽車保有量不斷增長，車輛平均持有年限不斷縮短等因素影響下，我國二手車市場保持著平穩(wěn)較快的增長勢頭。有專家預(yù)測，我國二手車每年的銷售數(shù)量將于2020年前后超過新車。正是看到了其中的商機，眾多廠家提早布局并爭搶這一即將做大的蛋糕。經(jīng)營模式嘗試創(chuàng)新

按照傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，二手車商們的利潤空間已經(jīng)越來越狹窄。只有創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能更好更快地做大二手車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，衡量二手車商業(yè)模式創(chuàng)新的標準主要體現(xiàn)在收車渠道、銷售模式和服務(wù)模式三個方面。

然而，與正在升溫的市場相比，目前我國絕大多數(shù)二手車經(jīng)銷商仍然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營模式——靠“一收一賣”之間的差價賺錢。在新車價格越來越低的情況下，按照目前的經(jīng)營模式，二手車商們的利潤空間已經(jīng)越來越狹窄。

問題關(guān)鍵還在于，由于當前二手車交易行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準不完善，二手車經(jīng)營主體多為規(guī)模較小的經(jīng)紀公司，其從業(yè)人員不規(guī)范的經(jīng)營行為時有發(fā)生，消費者權(quán)益很難得到有效保護。

司徒福慶說，面對二手車交易中存在的問題，商家只有創(chuàng)新經(jīng)營模式，才能更好更快地做大二手車市場。

但是，如何創(chuàng)新經(jīng)營模式呢？大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁蘇偉銘介紹說，此次大眾在“二手車批發(fā)與分銷中心”實現(xiàn)了新車銷售、二手車權(quán)威認證、二三級市場品牌二手車銷售、B2B和B2C渠道等不同形態(tài)的業(yè)務(wù)有機整合，建立起了一套良性的二手車商業(yè)循環(huán)體系。

“其實，衡量二手車商業(yè)模式創(chuàng)新的標準主要體現(xiàn)在收車渠道、銷售模式和服務(wù)模式三個方面?！睂Υ怂就礁c進一步解釋，比如，在服務(wù)中我們引進了Das WeltAuto的七項服務(wù)標準。第一個是置換業(yè)務(wù)，客戶可以享受二手車直接到大眾4S店接受置換評估及交易的一站式服務(wù)；第二個服務(wù)就是質(zhì)量檢查，所有二手車進入Das WeltAuto賣場都必須通過質(zhì)量檢測；第三個通過質(zhì)量檢查，完全符合標準的二手車進行車輛美容；第四個是質(zhì)量保證，只要通過Das WeltAuto認證標準的汽車，無論任何品牌，都將由Das WeltAuto對其質(zhì)量保證。例如引擎有問題，在一年之內(nèi)，我們將給換新的；第五個是試乘試駕，透過試乘試駕，我們毫無隱瞞地讓客戶完全知曉這輛二手車的狀況；第六個是車輛定制，客戶可以依據(jù)需要增加配件或進行個性化裝飾及改裝，例如導(dǎo)航系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、車身外部系統(tǒng)，改換鋁合金輪轂等服務(wù)；最后就是汽車金融與保險。

從創(chuàng)新商業(yè)模式的角度來看，二手車拍賣也正在被很多商家嘗試。據(jù)悉，一汽豐田借助花鄉(xiāng)舊車市場“換購即時拍”的交易平臺，不僅為進入一汽豐田4S店、有意換購的用戶多提供了一個舊車銷售的出口，而且也促進了換購和新車銷售。

但是，不少專家表示，從中國目前的情況來看，網(wǎng)上拍賣的條件并不成熟，首先是評估標準不成熟，另外是二手車從業(yè)人員水平良莠不齊，對于網(wǎng)絡(luò)交易平臺的運用還需要普及。更為重要的是，即使前兩個條件都具備了，網(wǎng)上交易出價還是相對保守，而拍賣最核心的地方就是價格要充分競爭。因此，這些經(jīng)營模式效果還有待觀察。引入第三方認證是關(guān)鍵

當前我國二手車交易缺少權(quán)威的第三方獨立檢測認證車輛機構(gòu)，二手車的質(zhì)量和價格很難斷定，直接影響了二手車售后服務(wù)保障體系的推行。專家建議，我國應(yīng)盡快出臺“二手車鑒定評估國家標準”。

“整車企業(yè)進入二手車行業(yè)，很多時候用的是新車的思維模式，考慮更多的是銷售環(huán)節(jié)，實際上二手車更為重要的是收車的環(huán)節(jié)。”廣東省汽車流通協(xié)會秘書長嚴斐說，不管是網(wǎng)上拍賣，還是線下交易，對二手車進行認證和評估都是交易中繞不過的一道坎?！岸斍拔覈周嚱灰鬃畲蟮膯栴}恰恰就在于沒有引入權(quán)威的第三方獨立檢測認證車輛機構(gòu)?！?據(jù)了解，2005年商務(wù)部頒布《二手車流通管理辦法》后，但由于缺乏細則指導(dǎo)，二手車市場第三方認證體系一直處于缺失狀態(tài)，二手車的質(zhì)量和價格很難斷定，直接影響了二手車售后服務(wù)保障體系的推行?！搬槍@樣的現(xiàn)實，大眾汽車二手車批發(fā)與分銷中心將采用澳大利亞權(quán)威二手車定價機構(gòu)RedBook遍及全球的二手車價格數(shù)據(jù)庫，為每一輛二手車確定基準市場價。”蘇偉銘說，同時通過國際知名二手車品牌Das WeltAuto，應(yīng)用他們細致入微的透明評估標準，為每輛二手車確定真實車價。

廣東中車檢汽車服務(wù)咨詢有限公司王旭東認為，由權(quán)威機構(gòu)注冊認證的第三方獨立鑒定檢測機構(gòu)，對進入場內(nèi)交易的二手車進行權(quán)威鑒定和認證，然后由市場對認證車輛進行質(zhì)量擔保，這種模式不但能夠提高購車者信心，也在提高經(jīng)營者周轉(zhuǎn)率的同時，賣出一個好價錢。

在采訪中，一名經(jīng)銷商告訴記者，由于他們的車輛有廠家認證，因此一輛10多萬元的二手車，能比市場上多賣3000元至5000元，而且還相當搶手。

王旭東表示，“除通過正常二手車交易賺取的利潤外，有的第三方權(quán)威認證機構(gòu)，還能提供金融服務(wù)，一方面對消費者提供二手車按揭，另一方面對經(jīng)銷商提供融資貸款?！?/p>

事實上，在國外一些成熟的二手車市場，均有第三方認證體系做保障，比如日本最大二手車經(jīng)銷商Gulliver（概譽）公司有“監(jiān)價標準”、AUCNET公司的“AIS”。目前，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達等汽車公司都認可并使用“AIS”。

據(jù)此，沈進軍表示，當前我國應(yīng)盡快出臺“二手車鑒定評估國家標準”，建立“二手車企業(yè)準入機制”和“機動車臨時產(chǎn)權(quán)登記制度”，以及“改變二手車流通增值稅征收方式”，以進一步推動我國汽車市場發(fā)展。

推動二手車市場健康發(fā)展

與新車產(chǎn)銷的回落不同，我國二手車市場表現(xiàn)出了穩(wěn)步提升的態(tài)勢。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2011年1至5月，我國二手車交易量與同期相比小幅增長，市場總體表現(xiàn)穩(wěn)定。31個省區(qū)市共交易二手車158.10萬輛，同比增長12.09%。其中，5月份單月二手車交易量達35.29萬輛，當月二手車平均交易價格為4.59萬元，月度單車交易價格環(huán)比上漲0.44%。在158.10萬輛的交易量中，基本型乘用車（轎車）交易84萬輛，同比增長11.22%，交易額為397.92億元；客車交易25.35萬輛，同比增長11.32%，交易額為95.34億元；載貨車交易25.88萬輛，同比增長8.31%，交易額為93.76億元；越野車交易2.66萬輛，同比增長20.91%，交易額為37.42億元。

相對于新車的銷售，我國二手車市場發(fā)展時間還比較短，但發(fā)展速度相當快。從2000年到2009年的10年間，二手車市場的交易量從25.17萬輛上升到333.86萬輛，增長了13倍。近年來，二手車經(jīng)紀公司、二手車拍賣、二手車置換業(yè)務(wù)等經(jīng)營模式先后在市場上出現(xiàn)。交易模式的推陳出新為中國二手車市場發(fā)展提供了新的動力。

而且，在國際成熟汽車市場，二手車銷量與新車銷量比接近3:1，而我國汽車市場卻正好與之相反。此前，全球知名咨詢企業(yè)理特管理顧問有限公司的研究報告顯示，2010年中國二手車的供應(yīng)量與新車的比例僅為0.22，但由于中國二手車市場一直保持快速增長勢頭，2006年至2010年復(fù)合年增長率達25%。中國消費者已經(jīng)逐漸開始接受并購買二手車。未來的二手車市場將出現(xiàn)更高的增長率。

在我國的二手車市場中，主要以國產(chǎn)車和私人購買為主。數(shù)據(jù)顯示，2011年1至5月份，二手國產(chǎn)車交易量達到了151.64萬輛，占總交易量的95.91%。私人購車數(shù)量為134萬輛。在經(jīng)濟發(fā)展較快的東部地區(qū)，二手車市場比較活躍，交易量比較大；而經(jīng)濟發(fā)展較慢的西部地區(qū)，二手車交易量較小，這樣的區(qū)域市場特征進一步放大了二手車市場快速增長的想象空間，成為二手車市場發(fā)展的一個新的支撐點。

與此同時，整車企業(yè)也一直關(guān)注二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展，但主要依托其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來開展。特別在今年新車銷售逐漸放緩的前提下，整車企業(yè)開始加大投入力度，強化經(jīng)銷商的培訓(xùn)，給予更多在二手車置換方面的政策支持，創(chuàng)新商業(yè)模式等。積極行動起來的大眾汽車，牽手中進汽貿(mào)成立“二手車批發(fā)與分銷中心”，在中國市場引入其二手車品牌Das WeltAuto；一汽豐田也與北京舊機動車交易市場合作開展二手車“置換即時拍”業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士分析認為，目前，我國大多數(shù)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)還處于初始階段，面臨車源短缺、二手車人才不足等問題，二手車置換的比例與國外40%到50%左右的置換率相比還有很大增長空間。而且對于新車業(yè)務(wù)來說，未來置換也將逐漸成為爭奪二次購車顧客的重要手段。應(yīng)該看到，我國二手車市場還處于發(fā)展的起步期，雖面臨著不少的挑戰(zhàn)，但潛力巨大，其健康發(fā)展還需多方的共同努力。文/本報記者 常艷軍

第三篇：二手車交易協(xié)議書

二手車交易協(xié)議書

賣方：__________；身份證號： ；電話:

買方：__________；身份證號： ；電話: 根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，就二手車的買賣事宜，買賣雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同。

一、車輛情況

1、車類型號：_________ ；車身顏色：_________；車牌號碼：____________；行駛公里__________；車架號碼_____________；初次入戶時間：______________；車輛保險險種及到期日：__________________________。

2、買方確認所購車輛的目前實際狀況，不得以車況為由中途退車。

3、賣方保證該車的來源合法，手續(xù)齊全、真實有效。

二、交易金額及付款方式

1、本車價款為_______人民幣（大寫__________元）。車輛因過戶而產(chǎn)生的費用由買方承擔。

2、買方于本協(xié)議簽訂之日一次性付清車價款。

三、過戶及相關(guān)問題約定

1、買賣雙方就過戶問題達成如下共識：協(xié)議簽訂之日，買方向賣方支付全部車價款后，賣方應(yīng)積極配合買方進行過戶等相關(guān)手續(xù)。

2、該車在20 年 月 日 時 分以前發(fā)生一切交通事故、經(jīng)濟糾紛、法律責任、交通違章均由賣方負責, 該車在20

年 月 日 時 分以后發(fā)生一切交通事故、經(jīng)濟糾紛、法律責任、交通違章均由買方負責。

3、買方應(yīng)謹遵雙方的約定，在車輛未辦理過戶期間謹慎小心、誠實信用，及時處理車輛所發(fā)生的各個事項。若因買方未及時處理給賣方造成損失，買方需承擔必要的賠償責任。

四、當該車從賣車方名下過戶到買方名下后，本協(xié)議即執(zhí)行完畢。

五、本協(xié)議壹式貳份，買方壹份，賣方壹份，簽字后生效。

買方： 賣方：

日期： 日期：

第四篇：二手車交易合同

二 手 車 交 易 協(xié) 議 書

車

主：____________________________

買方（承買人）：___________________________ 車 主 地 址：

買 方 地 址： ____________________________ 車 主 電 話: 買 方 電 話: 車主根據(jù)《舊機動車輛交易管理規(guī)定》，與買方就下列車輛的交易達成如下協(xié)議：

一、車輛情況

車類型號：___________________________ 車 身 顏 色：_________________________________________ 車牌號碼：___________________________ 行 駛 公 里：_________________________________________發(fā)動機號：___________________________ 燃

料：_________________________________________車架號碼：____________________________ 初次入戶時間：_________________________________________

二、車輛具備下列證件及備件（在方格里打“√”為示）：

□行駛證正、副本

□購置稅（費）證

□路費收據(jù)

□車船使用稅標志（發(fā)票）

□ 機動車輛登記證書

□定編證（使用證）

□營運證

□備胎

□千斤頂

□鑰匙

三、確認所購車輛的目前實際狀況，不得以車況為由中途退車。

四、車主保證該車的來源合法，手續(xù)齊全、真實有效，并承擔因該車和手續(xù)不合法引起的法律責任。

五、成交價人民幣（大寫）____________________________元整（￥_____________________________________元）。

六、付款方式（在方格內(nèi)“√”為示：）

a)本協(xié)議簽訂后，買方一性付清全車款；辦理車手續(xù)。

b)本協(xié)議簽訂后，買方付購車定金人民幣（大寫）________________（￥_______元）.在（￥________天內(nèi)，買方付清余款人民幣(大寫)______________________元整（￥___________元）后辦理提車手續(xù).七、辦理過戶：買方應(yīng)主動積極按賣方的要求備齊過戶所需資料，由賣方協(xié)助辦理過戶手續(xù)辦，取得過戶受理；回執(zhí)或行駛證（取證時間以車管所受理回執(zhí)所規(guī)定的時間為準，包括順延時間）。

八、該車在20 12 年 2 月 13 日以前發(fā)生一切交通事故、經(jīng)濟糾紛、法律責任均由原車主或轉(zhuǎn)讓人負責, 該車在20 12 年 2月 13日過戶后后發(fā)生一切交通事故、經(jīng)濟糾紛、法律責任均由承買人負責。

九、承買方在過戶前已詳細評估了車輛的現(xiàn)有價值及車輛的現(xiàn)狀，一旦車輛辦理過戶手續(xù)后，車輛的質(zhì)量及任何瑕疵缺陷均與原車主無關(guān)，由承買方承擔。

十、當該車從車方名下過戶到買方名下，買賣雙方辦理完移交手續(xù)后，本協(xié)議即執(zhí)行完畢。

十一、本協(xié)議一式貳份，買方一份，賣方一份，交易后代表簽字蓋章后生效。

買方：（簽章）賣方：（簽章）

年 月 日 年 月 日

____________________________________________________________________________________________

第五篇：二手車交易合同范本

二 手 車 交 易 協(xié) 議 書

車主：_______________ ____

買方（承買人）：______________________ 車 主 地 址:

買 方 地 址： _______________________ 車 主 電 話: 買 方 電 話: 車主身份證號: 買方身份證號: 車主根據(jù)《舊機動車輛交易管理規(guī)定》，與買方就下列車輛的交易達成如下協(xié)議：

一、車輛情況：

車類型號：___________________________ 車 身 顏 色：_______________________ 車牌號碼：___________________________ 行 駛 公 里：________________________ 發(fā)動機號：___________________________ 燃

料：________________________ 車架號碼：____________________________

二、車輛具備下列證件及備件（在方格里打“√”為示）：

□行駛證正、副本 □購置稅（費）證

□路費收據(jù)

□車船使用稅標志（發(fā)票）

□ 機動車輛登記證書 □定編證（使用證）□營運證 □備胎 □千斤頂

□鑰匙

三、車主保證該車的來源合法，手續(xù)齊全、真實有效，并承擔因該車和手續(xù)不合法引起的法律責任。

四、成交價人民幣（大寫）__________________________元整（￥__________元）。

五、付款方式

本協(xié)議簽訂后，買方一性付清全車款；辦理車手續(xù)。

六、該車在 年 月 日 時 分以前發(fā)生一切交通事故、經(jīng)濟糾紛、法律責任均由原車主或轉(zhuǎn)讓人負責, 該車在 年 月 日 時 分以后發(fā)生一切交通事故、經(jīng)濟糾紛、法律責任均由承買人負責。

七、補充條款：___________________________________________________

__________________________________________________________________

八、當該車從車方名下過戶到買方名下，買賣雙方辦理完移交手續(xù)后，本協(xié)議即執(zhí)行完畢。

九、本協(xié)議地式貳份，買方一份，賣方一份，貳份具有同等效力。交易后代表簽字蓋章后生效。

買方：（簽字）賣方：（簽字）年 月 日 年 月 日